JP2001193634A - 防風ファン - Google Patents
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- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
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- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
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- Y02B10/30—Wind power
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 防風ファンに関し、防風板、ブレードのテス
ト装置、自動車、橋、ビル等の防風用に設置すると共
に、風のエネルギーを回収して電力を得る。 【解決手段】 防風ファン１は本体枠２にファン３、回
転軸４、発電機５を組み込みユニット化する。防風板１
０は防風ファン１を多数平板状に組合せ、防風板を構成
する。風を受けると各防風ファン１のファン３が回転
し、回転軸４に連結した発電機５を廻し電力が得られ
る。防風板１は防風の役割をすると共に、従来、無駄に
流出していた風を電力に変えエネルギーとして回収でき
る。防風ファン１はブレードのテスト装置、車、橋、ビ
ルにも適用され、風のエネルギーを電力に変える。
ト装置、自動車、橋、ビル等の防風用に設置すると共
に、風のエネルギーを回収して電力を得る。 【解決手段】 防風ファン１は本体枠２にファン３、回
転軸４、発電機５を組み込みユニット化する。防風板１
０は防風ファン１を多数平板状に組合せ、防風板を構成
する。風を受けると各防風ファン１のファン３が回転
し、回転軸４に連結した発電機５を廻し電力が得られ
る。防風板１は防風の役割をすると共に、従来、無駄に
流出していた風を電力に変えエネルギーとして回収でき
る。防風ファン１はブレードのテスト装置、車、橋、ビ
ルにも適用され、風のエネルギーを電力に変える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】防風ファンに関し、防風板や
風の強い場所にファンを設け、ファンで発電機を廻し、
防風を行うと共に、そのエネルギーを回収するようにし
たものである。
風の強い場所にファンを設け、ファンで発電機を廻し、
防風を行うと共に、そのエネルギーを回収するようにし
たものである。
【０００２】
【従来の技術】図８は従来の防風板を示す断面図であ
り、風の強い場所には風を避けるために防風板４０を支
柱４１で支持して設置している。この場合に風４５は防
風板４０に当たり、４５ａのように防風板１の上方へ流
れ、上部から４５ｂのように偏向して流れ、風のエネル
ギーを防風板４０で受けることになるが、その流れは４
５ｂのように別の場所へ流れるだけで、そのエネルギー
は無駄になっている。
り、風の強い場所には風を避けるために防風板４０を支
柱４１で支持して設置している。この場合に風４５は防
風板４０に当たり、４５ａのように防風板１の上方へ流
れ、上部から４５ｂのように偏向して流れ、風のエネル
ギーを防風板４０で受けることになるが、その流れは４
５ｂのように別の場所へ流れるだけで、そのエネルギー
は無駄になっている。
【０００３】又、図９はブレードのテスト装置の斜視図
である。図の例は、ヘリコプタ等に用いられるブレード
５３を回転させテストする装置であり、（ａ）におい
て、テスト装置５０は、ブレード５３をスタンド５４に
回転可能に支持しており、周囲には支持脚５２により防
音壁５１が円筒状に配置されている。（ｂ）において、
ブレード５３を回転させテストをすると、気流６０は防
音壁５１の上方から流入し、ブレード５３の回転による
推力によって下方へ押し流され防音壁５１の周囲下部よ
り空気流７０として流出するが、この場合の空気流７０
も周囲に放出されるのみで無駄なエネルギーとなってい
る。
である。図の例は、ヘリコプタ等に用いられるブレード
５３を回転させテストする装置であり、（ａ）におい
て、テスト装置５０は、ブレード５３をスタンド５４に
回転可能に支持しており、周囲には支持脚５２により防
音壁５１が円筒状に配置されている。（ｂ）において、
ブレード５３を回転させテストをすると、気流６０は防
音壁５１の上方から流入し、ブレード５３の回転による
推力によって下方へ押し流され防音壁５１の周囲下部よ
り空気流７０として流出するが、この場合の空気流７０
も周囲に放出されるのみで無駄なエネルギーとなってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のように、従来の
防風板では風のエネルギーを防ぐ目的のみで、そのエネ
ルギーは何ら活用されてなく、風の向きを変えて無駄に
放出している。又、ブレードのテスト装置では、ブレー
ドの回転には、ブレードの高推力を試験するために電動
モータで大電力を必要とし、ブレード回転中にはブレー
ドの推力によっては２０ｍ／秒程度の風がスタンド下部
周囲から吹き出すため、強風に対する安全対策が必要で
あり、この強風は特に別の目的で活用されずに、そのま
ま無駄に放出されていた。
防風板では風のエネルギーを防ぐ目的のみで、そのエネ
ルギーは何ら活用されてなく、風の向きを変えて無駄に
放出している。又、ブレードのテスト装置では、ブレー
ドの回転には、ブレードの高推力を試験するために電動
モータで大電力を必要とし、ブレード回転中にはブレー
ドの推力によっては２０ｍ／秒程度の風がスタンド下部
周囲から吹き出すため、強風に対する安全対策が必要で
あり、この強風は特に別の目的で活用されずに、そのま
ま無駄に放出されていた。
【０００５】そこで本発明では、防風板のような自然に
発生する強風や、又、ブレードのテスト装置のように強
制的に発生させる強風をそのまま無駄に流出させるので
はなく、これら流出する風をファンにより受けて発電機
を駆動させ、電力として回収できるようにした防風ファ
ンを提供することを課題としてなされたものである。
発生する強風や、又、ブレードのテスト装置のように強
制的に発生させる強風をそのまま無駄に流出させるので
はなく、これら流出する風をファンにより受けて発電機
を駆動させ、電力として回収できるようにした防風ファ
ンを提供することを課題としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解
決するために次の（１）〜（６）の手段を提供する。
決するために次の（１）〜（６）の手段を提供する。
【０００７】（１）風を受けて回転するファン及び同フ
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、複数個平板状に組合せ風向きと対向して配列してな
る防風ファン。
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、複数個平板状に組合せ風向きと対向して配列してな
る防風ファン。
【０００８】（２）前記ファンは二重反転ファンで構成
されることを特徴とする（１）記載の防風ファン。
されることを特徴とする（１）記載の防風ファン。
【０００９】（３）風を受けて回転するファン及び同フ
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、ブレードを回転させるテスト装置下面全周囲に複数
個配列してなる防風ファン。
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、ブレードを回転させるテスト装置下面全周囲に複数
個配列してなる防風ファン。
【００１０】（４）風を受けて回転するファン及び同フ
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、車の前面に複数個配列してなる防風ファン。
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、車の前面に複数個配列してなる防風ファン。
【００１１】（５）風を受けて回転するファン及び同フ
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、橋の通路両側に配列してなる防風ファン。
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、橋の通路両側に配列してなる防風ファン。
【００１２】（６）風を受けて回転するファン及び同フ
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、ビルの屋上全周囲に配列してなる防風ファン。
ァンにより回転駆動する発電機を組み込んだユニット
を、ビルの屋上全周囲に配列してなる防風ファン。
【００１３】本発明の（１）では、防風ファンが複数
個、風向きの方向に対向して配列しているので、風を受
けると、その風でファンを回転させ、ファンを通過した
風はほとんど流速が弱くなり、強風の影響がなくなり、
強風の危険が回避される。これと共に、ファンの回転に
より発電機が回転し、電力が得られるので、従来、無駄
に流出していた風のエネルギーが電力として回収され
る。又、本発明の（２）では、ファンが二重反転ファン
であるのでファンの回転力の増加による発電効率が向上
する。
個、風向きの方向に対向して配列しているので、風を受
けると、その風でファンを回転させ、ファンを通過した
風はほとんど流速が弱くなり、強風の影響がなくなり、
強風の危険が回避される。これと共に、ファンの回転に
より発電機が回転し、電力が得られるので、従来、無駄
に流出していた風のエネルギーが電力として回収され
る。又、本発明の（２）では、ファンが二重反転ファン
であるのでファンの回転力の増加による発電効率が向上
する。
【００１４】本発明の（３）では、防風ファンがブレー
ドのテスト装置の下面全周囲に配列しているので、ブレ
ードの回転による推力で発生する風が下向きに吹き付け
られ、この風でファンが回転し、発電機を廻して電力が
得られると共に、テスト装置周囲から吹き出す強風が弱
まり、強風に対する安全性が向上する。
ドのテスト装置の下面全周囲に配列しているので、ブレ
ードの回転による推力で発生する風が下向きに吹き付け
られ、この風でファンが回転し、発電機を廻して電力が
得られると共に、テスト装置周囲から吹き出す強風が弱
まり、強風に対する安全性が向上する。
【００１５】本発明の（４）では車の前面に防風ファン
が配列しているので、車が走行時に受ける風圧でファン
が回転し、発電機を廻して電力として回収することがで
き、走行時の風の抵抗を有効活用することができる。
又、本発明の（５）では、橋の両側に防風ファンが配列
しているので、特に強風の多い橋において自然の強風か
らエネルギーを電力として得ることができる。又、本発
明の（６）ではビルの屋上の全周囲から吹く風をすべて
ファンで受け、電力として回収でき、得られた電力はビ
ルの設備用へ給電されるので、省エネルギーのシステム
が構成できる。
が配列しているので、車が走行時に受ける風圧でファン
が回転し、発電機を廻して電力として回収することがで
き、走行時の風の抵抗を有効活用することができる。
又、本発明の（５）では、橋の両側に防風ファンが配列
しているので、特に強風の多い橋において自然の強風か
らエネルギーを電力として得ることができる。又、本発
明の（６）ではビルの屋上の全周囲から吹く風をすべて
ファンで受け、電力として回収でき、得られた電力はビ
ルの設備用へ給電されるので、省エネルギーのシステム
が構成できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の第１形態に係る防風ファンを示し、（ａ）は防風フ
ァンを防風板に利用した斜視図、（ｂ）はファン単体の
斜視図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。
これら図において、防風板１０は（ｂ）図に示す防風フ
ァン１を多数（図では６個）平板状に組合せて防風板と
して活用するものである。
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の第１形態に係る防風ファンを示し、（ａ）は防風フ
ァンを防風板に利用した斜視図、（ｂ）はファン単体の
斜視図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。
これら図において、防風板１０は（ｂ）図に示す防風フ
ァン１を多数（図では６個）平板状に組合せて防風板と
して活用するものである。
【００１７】（ｃ）に示すように、防風ファン１は本体
枠２内にファン３、ファン３の回転軸４、回転軸４に連
結する発電機５を組み込んだものであり、前面より風６
１を受けるとファン３が回転し、回転軸４を介して発電
機５を回転し、発電するものである。発電機５から得ら
れた電力は、図示省略しているが、防風板単体に設置し
た充電器に集められ、電池を充電して取り出され、有効
活用される。
枠２内にファン３、ファン３の回転軸４、回転軸４に連
結する発電機５を組み込んだものであり、前面より風６
１を受けるとファン３が回転し、回転軸４を介して発電
機５を回転し、発電するものである。発電機５から得ら
れた電力は、図示省略しているが、防風板単体に設置し
た充電器に集められ、電池を充電して取り出され、有効
活用される。
【００１８】上記の実施の第１形態によれば、単体の小
形のファンを多数平板状に組合せて防風板１０を構成
し、強風が吹く場所に設置すれば、防風板として機能す
るのに加え、自然界で無制限に発生する風のエネルギー
を電力として回収できるので自然のエネルギーを有効活
用することができる。
形のファンを多数平板状に組合せて防風板１０を構成
し、強風が吹く場所に設置すれば、防風板として機能す
るのに加え、自然界で無制限に発生する風のエネルギー
を電力として回収できるので自然のエネルギーを有効活
用することができる。
【００１９】図２は実施の第１形態における防風ファン
の応用例を示し、（ａ）は断面図、（ｂ）は回転軸の詳
細を示す図である。図において、防風ファン１１はファ
ン３とファン７からなり、支持材８で本体に支持され、
二重ファンの構成としたものである。ファン３は図１の
ファンと同じく回転軸１２により発電機５を回転させ、
ファン７は回転軸１３により発電機６を回転させる。回
転軸１２と１３とは同軸に構成され、互いに回転自在と
なっている。このような構成で、風６２を受けると、フ
ァン３とファン７とは互いに逆回転し、ファン３を回転
して通過する残りの風のエネルギーをファン７で回収し
てそれぞれ発電機５，６を廻すので発電効率が向上する
ものである。
の応用例を示し、（ａ）は断面図、（ｂ）は回転軸の詳
細を示す図である。図において、防風ファン１１はファ
ン３とファン７からなり、支持材８で本体に支持され、
二重ファンの構成としたものである。ファン３は図１の
ファンと同じく回転軸１２により発電機５を回転させ、
ファン７は回転軸１３により発電機６を回転させる。回
転軸１２と１３とは同軸に構成され、互いに回転自在と
なっている。このような構成で、風６２を受けると、フ
ァン３とファン７とは互いに逆回転し、ファン３を回転
して通過する残りの風のエネルギーをファン７で回収し
てそれぞれ発電機５，６を廻すので発電効率が向上する
ものである。
【００２０】図３は上記の図２に示す二重構造のファン
１１の原理を示す図で、（ａ）はファン３のみの場合、
（ｂ）はファン３とファン７の二重構造の場合の説明図
である。（ａ）は単段ファン３の場合であり、風速Ｖの
風が羽根に当たり、ファンを動かしてファンはＬ1 方向
の力を受けＲ1 方向に回転する。ファンの羽根を通過し
た流れはファンを動かした反力により流れ方向がＶ1 の
ように傾く。
１１の原理を示す図で、（ａ）はファン３のみの場合、
（ｂ）はファン３とファン７の二重構造の場合の説明図
である。（ａ）は単段ファン３の場合であり、風速Ｖの
風が羽根に当たり、ファンを動かしてファンはＬ1 方向
の力を受けＲ1 方向に回転する。ファンの羽根を通過し
た流れはファンを動かした反力により流れ方向がＶ1 の
ように傾く。
【００２１】（ｂ）において、１段目のファンをＲ1 方
向に回転させ、ファンを通過し、傾斜した流れＶ1 を利
用し、このＶ1 が２段目の羽根に当たり、羽根にＬ2 の
力を与え、羽根は１段目とは逆にＲ2 方向へ回転する。
このように図２に示す二重構造のファン１１において
は、前段で傾いた流れの方向を利用し、後段のファンを
前段とは逆の方向に回転させ、後段のファンを効率的に
回転させることができる。従って、図１に示す防風板１
に防風ファン１の代わりに図２に示す二重構造の防風フ
ァン１１を用いると風のエネルギーをより効果的に回収
することができる。
向に回転させ、ファンを通過し、傾斜した流れＶ1 を利
用し、このＶ1 が２段目の羽根に当たり、羽根にＬ2 の
力を与え、羽根は１段目とは逆にＲ2 方向へ回転する。
このように図２に示す二重構造のファン１１において
は、前段で傾いた流れの方向を利用し、後段のファンを
前段とは逆の方向に回転させ、後段のファンを効率的に
回転させることができる。従って、図１に示す防風板１
に防風ファン１の代わりに図２に示す二重構造の防風フ
ァン１１を用いると風のエネルギーをより効果的に回収
することができる。
【００２２】図４は本発明の実施の第２形態に係る防風
ファンを示す構成図で、（ａ）は防風ファンを上向き
に、（ｂ）は横向きにブレードのテスト装置の下部に設
置した例である。（ａ）において、ブレードのテスト装
置は図９に示すものと同じ構造であり、本実施の形態で
は、テスト装置５０の設置面の空気が吹き出す周囲に複
数個の防風ファン１を円形状に配置したものである。防
風ファン１は上向きに設置されており、テスト装置５０
が作動すると、その風６０はブレード５３の回転による
推力で下方へ吹き付けられ、防風ファン１を通り、ファ
ンを回転させて６２のように周囲から流出する。
ファンを示す構成図で、（ａ）は防風ファンを上向き
に、（ｂ）は横向きにブレードのテスト装置の下部に設
置した例である。（ａ）において、ブレードのテスト装
置は図９に示すものと同じ構造であり、本実施の形態で
は、テスト装置５０の設置面の空気が吹き出す周囲に複
数個の防風ファン１を円形状に配置したものである。防
風ファン１は上向きに設置されており、テスト装置５０
が作動すると、その風６０はブレード５３の回転による
推力で下方へ吹き付けられ、防風ファン１を通り、ファ
ンを回転させて６２のように周囲から流出する。
【００２３】従って、複数台の防風ファン１はテスト装
置５０の周囲から流出する風により発電機５を廻し、そ
の勢いが弱められて流出するので、風のエネルギーが回
収されると共に、周囲の強風に対する安全性も向上させ
ることができる。
置５０の周囲から流出する風により発電機５を廻し、そ
の勢いが弱められて流出するので、風のエネルギーが回
収されると共に、周囲の強風に対する安全性も向上させ
ることができる。
【００２４】（ｂ）は防風ファン１の向きをテスト装置
５０内の横向きとして配置したものであり、その他の構
成は（ａ）と同じであり、（ａ）よりは風を正面で受け
るので発電効率がやや向上するものである。なお、本実
施の第２形態においても、防風ファン１に代えて二重構
造の防風ファン１１を用いれば、その回収するエネルギ
ーの発電効率が向上することができる。
５０内の横向きとして配置したものであり、その他の構
成は（ａ）と同じであり、（ａ）よりは風を正面で受け
るので発電効率がやや向上するものである。なお、本実
施の第２形態においても、防風ファン１に代えて二重構
造の防風ファン１１を用いれば、その回収するエネルギ
ーの発電効率が向上することができる。
【００２５】図５は本発明の実施の第３形態に係る防風
ファンを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図であ
り、自動車の前部に防風ファンを組み込んだ例である。
図において自動車３０の前部のエンジンルームの前に小
形の防風ファン１を複数（図では４個）配列し、電池３
１を充電する構成としている。このような構成で自動車
が走行すると前面で受けた風によりファンが回転し、発
電機を廻すことができ、自動車の前面で受ける風を利用
して電力を有効に回収することができる。なおこの例で
も防風ファン１に代えて二重構造の防風ファン１１を用
いればより効果的に電力を回収することができる。
ファンを示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図であ
り、自動車の前部に防風ファンを組み込んだ例である。
図において自動車３０の前部のエンジンルームの前に小
形の防風ファン１を複数（図では４個）配列し、電池３
１を充電する構成としている。このような構成で自動車
が走行すると前面で受けた風によりファンが回転し、発
電機を廻すことができ、自動車の前面で受ける風を利用
して電力を有効に回収することができる。なおこの例で
も防風ファン１に代えて二重構造の防風ファン１１を用
いればより効果的に電力を回収することができる。
【００２６】図６は本発明の実施の第４形態に係る防風
ファンの斜視図であり、橋の両側に適用した例である。
図において３５は橋であり、橋３５の両側には多数の防
風ファン１を配列したものである。このような構成にお
いて橋の両側でそれぞれ風６３，６４が吹くと、これら
風によりファンが回転し、発電機５を廻して電力を得る
ことができる。各防風ファン１の発電機で得られた電力
は図示省略の電池に充電され、有効利用される。この実
施の第４形態においても、防風ファン１の代わりに二重
構造の防風ファン１１を用いれば、より効果的に電力を
回収することができる。
ファンの斜視図であり、橋の両側に適用した例である。
図において３５は橋であり、橋３５の両側には多数の防
風ファン１を配列したものである。このような構成にお
いて橋の両側でそれぞれ風６３，６４が吹くと、これら
風によりファンが回転し、発電機５を廻して電力を得る
ことができる。各防風ファン１の発電機で得られた電力
は図示省略の電池に充電され、有効利用される。この実
施の第４形態においても、防風ファン１の代わりに二重
構造の防風ファン１１を用いれば、より効果的に電力を
回収することができる。
【００２７】図７は本発明の実施の第５形態に係る防風
ファンを示し、ビルの屋上に防風ファンを適用した例で
あり、（ａ）はビルの側面図、（ｂ）は屋上の平面図で
ある。両図においてビル３６の屋上３７には防風板を兼
ねて防風ファン１が全周囲に連続して配列している。防
風ファン１の向きはファン側を外向きにし、外側全方向
からの風６５Ａ，６５Ｂ，６５Ｃ，６５Ｄをそれぞれ対
向する側の複数の防風ファン１により受け、発電機を廻
して電力を得ることができる。得られた電力はビルの電
力設備の動力として補うことができる。なお、この例に
おいても、防風ファン１の代わりに二重構造の防風ファ
ン１１を用いればより効果的に電力を回収することがで
きる。
ファンを示し、ビルの屋上に防風ファンを適用した例で
あり、（ａ）はビルの側面図、（ｂ）は屋上の平面図で
ある。両図においてビル３６の屋上３７には防風板を兼
ねて防風ファン１が全周囲に連続して配列している。防
風ファン１の向きはファン側を外向きにし、外側全方向
からの風６５Ａ，６５Ｂ，６５Ｃ，６５Ｄをそれぞれ対
向する側の複数の防風ファン１により受け、発電機を廻
して電力を得ることができる。得られた電力はビルの電
力設備の動力として補うことができる。なお、この例に
おいても、防風ファン１の代わりに二重構造の防風ファ
ン１１を用いればより効果的に電力を回収することがで
きる。
【００２８】
【発明の効果】本発明の防風ファンは、（１）風を受け
て回転するファン及び同ファンにより回転駆動する発電
機を組み込んだユニットを、複数個平板状に組合せ、風
向きと対向して配列した構成とする。このような防風フ
ァンにより、風でファンを回転させ、ファンを通過した
風はほとんど流速が弱くなり、強風の影響がなくなる。
これと共に、ファンの回転により発電機が回転し、電力
が得られるので、従来、無駄に流出していた風のエネル
ギーが電力として回収される。又、本発明の（２）で
は、ファンが二重反転ファンであるのでファンの回転力
の増加による発電効率が向上する。
て回転するファン及び同ファンにより回転駆動する発電
機を組み込んだユニットを、複数個平板状に組合せ、風
向きと対向して配列した構成とする。このような防風フ
ァンにより、風でファンを回転させ、ファンを通過した
風はほとんど流速が弱くなり、強風の影響がなくなる。
これと共に、ファンの回転により発電機が回転し、電力
が得られるので、従来、無駄に流出していた風のエネル
ギーが電力として回収される。又、本発明の（２）で
は、ファンが二重反転ファンであるのでファンの回転力
の増加による発電効率が向上する。
【００２９】本発明の（３）では、防風ファンがブレー
ドのテスト装置の下面全周囲に配列しているので、ブレ
ードの回転による推力で発生する風が下向きに吹き付け
られ、この風でファンが回転し、発電機を廻して電力が
得られると共に、テスト装置周囲から吹き出す強風が弱
まり、強風に対する安全性が向上する。
ドのテスト装置の下面全周囲に配列しているので、ブレ
ードの回転による推力で発生する風が下向きに吹き付け
られ、この風でファンが回転し、発電機を廻して電力が
得られると共に、テスト装置周囲から吹き出す強風が弱
まり、強風に対する安全性が向上する。
【００３０】本発明の（４）では車の前面に防風ファン
が配列しているので、車が走行時に受ける風圧でファン
が回転し、発電機を廻して電力として回収することがで
き、走行時の風の抵抗を有効活用することができる。
又、本発明の（５）では、橋の両側に防風ファンが配列
しているので、特に強風の多い橋において自然の強風か
らエネルギーを電力として得ることができる。又、本発
明の（６）ではビルの屋上の全周囲から吹く風をすべて
ファンで受け、電力として回収でき、得られた電力はビ
ルの設備用へ給電されるので、省エネルギーのシステム
が構成できる。
が配列しているので、車が走行時に受ける風圧でファン
が回転し、発電機を廻して電力として回収することがで
き、走行時の風の抵抗を有効活用することができる。
又、本発明の（５）では、橋の両側に防風ファンが配列
しているので、特に強風の多い橋において自然の強風か
らエネルギーを電力として得ることができる。又、本発
明の（６）ではビルの屋上の全周囲から吹く風をすべて
ファンで受け、電力として回収でき、得られた電力はビ
ルの設備用へ給電されるので、省エネルギーのシステム
が構成できる。
【図１】本発明の実施の第１形態に係る防風ファンを示
し、（ａ）は防風板の斜視図、（ｂ）は防風ファンの斜
視図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。
し、（ａ）は防風板の斜視図、（ｂ）は防風ファンの斜
視図、（ｃ）は（ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。
【図２】本発明の実施の第１形態に係る防風ファンの応
用例を示し、（ａ）はその断面図、（ｂ）は回転軸の詳
細な断面図である。
用例を示し、（ａ）はその断面図、（ｂ）は回転軸の詳
細な断面図である。
【図３】本発明の実施の第１形態に係る防風ファンの原
理を示す図で、（ａ）は単段、（ｂ）は二段構成のファ
ンの例である。
理を示す図で、（ａ）は単段、（ｂ）は二段構成のファ
ンの例である。
【図４】本発明の実施の第２形態に係る防風ファンの側
面図で、ブレードのテスト装置に適用した例であり、
（ａ）は防風ファンが上向き、（ｂ）は横向きの例であ
る。
面図で、ブレードのテスト装置に適用した例であり、
（ａ）は防風ファンが上向き、（ｂ）は横向きの例であ
る。
【図５】本発明の実施の第３形態に係る防風ファンを示
し、自動車に適用した例で、（ａ）は側面図、（ｂ）は
平面図である。
し、自動車に適用した例で、（ａ）は側面図、（ｂ）は
平面図である。
【図６】本発明の実施の第４形態に係る防風ファンの斜
視図であり、橋に適用した例である。
視図であり、橋に適用した例である。
【図７】本発明の実施の第５形態に係る防風ファンを示
し、ビルに適用した例であり、（ａ）は側面図、（ｂ）
は屋上の平面図である。
し、ビルに適用した例であり、（ａ）は側面図、（ｂ）
は屋上の平面図である。
【図８】従来の防風板の断面図である。
【図９】従来のブレードのテスト装置を示し、（ａ）は
斜視図、（ｂ）は風の流れを示す図である。
斜視図、（ｂ）は風の流れを示す図である。
１，１１ 防風ファン ２ 本体枠 ３，７ ファン ４，１２，１３ 回転軸 ５，６ 発電機 １０ 防風板 ３０ 自動車 ３１ 電池 ３５ 橋 ３６ ビル ３７ 屋上 ５０ テスト装置 ５３ ブレード
Claims (6)
- 【請求項１】 風を受けて回転するファン及び同ファン
により回転駆動する発電機を組み込んだユニットを、複
数個平板状に組合せ風向きと対向して配列してなる防風
ファン。 - 【請求項２】 前記ファンは二重反転ファンで構成され
ることを特徴とする請求項１記載の防風ファン。 - 【請求項３】 風を受けて回転するファン及び同ファン
により回転駆動する発電機を組み込んだユニットを、ブ
レードを回転させるテスト装置下面全周囲に複数個配列
してなる防風ファン。 - 【請求項４】 風を受けて回転するファン及び同ファン
により回転駆動する発電機を組み込んだユニットを、車
の前面に複数個配列してなる防風ファン。 - 【請求項５】 風を受けて回転するファン及び同ファン
により回転駆動する発電機を組み込んだユニットを、橋
の通路両側に配列してなる防風ファン。 - 【請求項６】 風を受けて回転するファン及び同ファン
により回転駆動する発電機を組み込んだユニットを、ビ
ルの屋上全周囲に配列してなる防風ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000007555A JP2001193634A (ja) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | 防風ファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000007555A JP2001193634A (ja) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | 防風ファン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001193634A true JP2001193634A (ja) | 2001-07-17 |
Family
ID=18535932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000007555A Withdrawn JP2001193634A (ja) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | 防風ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001193634A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100484117B1 (ko) * | 2001-09-21 | 2005-04-20 | 이영우 | 차량용 공기저항터빈 |
| JP2007529662A (ja) * | 2004-03-18 | 2007-10-25 | ロトリオンテ，フランク，ダニエル | タービンおよびそのためのローター |
| JP2008038771A (ja) * | 2006-08-07 | 2008-02-21 | Fjc:Kk | 照明表示塔並びに風車 |
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| WO2011091653A1 (zh) * | 2010-01-26 | 2011-08-04 | Wang Xiushun | 矩阵式风力发电装置 |
| JP2013117183A (ja) * | 2011-12-02 | 2013-06-13 | Hiroshi Watanabe | 筒体内上昇気流発電装置 |
| CN103410674A (zh) * | 2013-08-28 | 2013-11-27 | 苏州萤火虫贸易有限公司 | 窗式风力发电组件 |
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| JP2014513233A (ja) * | 2011-04-05 | 2014-05-29 | アナカタ・ウィンド・パワー・リソーシズ・エス・アー・エル・エル | 拡散器により増強された風力タービン |
| KR101420356B1 (ko) * | 2013-05-20 | 2014-07-16 | 한국공항공사 | 풍력 발전 장치 |
-
2000
- 2000-01-17 JP JP2000007555A patent/JP2001193634A/ja not_active Withdrawn
Cited By (13)
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