JP2001181448A - Rubber composition for tread - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a tread rubber composition which can produce tires having good wet performances. SOLUTION: This rubber composition comprising a dienic rubber, 10 to 60 pts.wt. of one or more of a halogenated butyl rubber and the halogenation product of an isobutylene-p-methylstyrene copolymer, and polyisoprene containing 3,4-isoprene units in an amount of >=50 wt.% in a total amount of 100 pts.wt., and 40 to 150 pts.wt. of silica.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はトレッド用ゴム組成
物に関する。さらに詳しくは、湿潤路面における制動性
および操縦安定性（以下、ウエット性能という）の良好
なタイヤを製造することができるトレッド用ゴム組成物
に関する。[0001] The present invention relates to a rubber composition for a tread. More specifically, the present invention relates to a rubber composition for a tread capable of producing a tire having good braking performance and handling stability (hereinafter referred to as wet performance) on a wet road surface.

【０００２】[0002]

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】近
年、自動車の高速化にともない、タイヤに要求される特
性は年々厳しくなってきており、湿潤（ウエット）路面
における高速走行時の諸性能もその１つとしてとりあげ
られている。2. Description of the Related Art In recent years, with the increasing speed of automobiles, the characteristics required for tires have become more and more severe year by year, and various performances at high speed running on a wet (wet) road surface have been reduced. Taken as one.

【０００３】トレッド用ゴム組成物のウエット性能を向
上させる方法の１つとして、たとえば特開平８−３１９
３７６号公報には、（Ａ）（ｉ）イソプレンを２０〜６
０重量％（以下、％という）含有し、−３５〜−５０℃
のＴｇを有するイソプレン−ブタジエンゴム（ＩＢＲ−
１）２０〜５０重量部（以下、部という）、（ｉｉ）イ
ソプレンを１５〜４０％含有し、−６５〜−９０℃のＴ
ｇを有するイソプレン−ブタジエンゴム（ＩＢＲ−２）
（ただし、ＩＢＲ−２のＴｇはＩＢＲ−１のＴｇよりも
少なくとも３０℃低い）２０〜５０部、（ｉｉｉ）９０
〜９９％のシス含量および−８５〜−１０５℃のＴｇを
有するシス−１，４−ポリブタジエン２０〜５０部、お
よび要すれば使用される（ｉｖ）Ｔｇ−２０〜−５０℃
の３，４−イソプレンゴム５〜３０部からなるジエン系
エラストマー１００部、（Ｂ）粒状沈降シリカ３０〜１
１０部、（Ｃ）シランカップリング剤、（Ｄ）カーボン
ブラック５〜５０部からなる組成物（ただし、シリカと
カーボンブラックの重量比が少なくとも１／１で、シリ
カとカーボンブラックの合計量が４０〜１２０部）から
製造されたトレッドを有する空気入りタイヤが開示され
ており、湿潤路面、雪、水に対して優れた性能を有する
タイヤが得られることが記載されている。One of the methods for improving the wet performance of a rubber composition for a tread is disclosed in, for example, JP-A-8-319.
No. 376 discloses that (A) (i) isoprene is used in an amount of 20 to 6;
0% by weight (hereinafter referred to as%), -35 to -50 ° C
Isoprene-butadiene rubber having a Tg of
1) 20 to 50 parts by weight (hereinafter referred to as "parts"), (ii) containing 15 to 40% of isoprene, and having a T of -65 to -90C.
g isoprene-butadiene rubber (IBR-2)
(However, the Tg of IBR-2 is at least 30 ° C. lower than the Tg of IBR-1) 20 to 50 parts, (iii) 90
20 to 50 parts of cis-1,4-polybutadiene having a cis content of .about.99% and a Tg of -85 to -105 DEG C. and, if necessary, (iv) Tg -20 to -50 DEG C.
100 parts of a diene elastomer composed of 5 to 30 parts of 3,4-isoprene rubber, and (B) 30 to 1 granular precipitated silica
A composition comprising 10 parts, (C) a silane coupling agent, and (D) 5 to 50 parts of carbon black (provided that the weight ratio of silica to carbon black is at least 1/1 and the total amount of silica and carbon black is 40 -120 parts), and discloses that a tire having excellent performance on wet road surfaces, snow, and water can be obtained.

【０００４】しかし、前記空気入りタイヤにおける３，
４−イソプレンゴムは任意成分であり、実施例では使用
されておらず、実施例で評価されているタイヤは、対照
のタイヤの値１００に対して、湿潤スキッド抵抗性が９
７〜１０２、湿潤時操縦性が１００というように、満足
のいくものではない。However, in the pneumatic tire,
4-Isoprene rubber is an optional component and is not used in the examples, and the tires evaluated in the examples have a wet skid resistance of 9 against a control tire value of 100.
Unsatisfactory, such as 7-102 and wet handling of 100.

【０００５】なお、３，４−イソプレンゴムを使用する
技術として、特開平８−２３９５１４号公報、特開平８
−２５９７３４号公報、特開平９−２２７７２２号公報
および特開平１０−２５３７２号公報には、（Ａ）ジエ
ン系エラストマーとしてたとえば３，４−イソプレンゴ
ムを１００部使用し、（Ｂ）微粒子状沈降シリカとカー
ボンブラックとからなる充填剤２５〜１００部、（Ｃ）
Ｎ，Ｎ′−ジオルガノ−Ｎ，Ｎ′−ジチオビス（オルガ
ノスルホンアミド）、ニコチンアミド、ポリスルフィド
橋中に２〜８個の３，３′−テトラチオジプロピオニト
リルポリスルフィッド混合物またはポリスルフィド橋中
に２〜６個のイオウ原子を含むポリ（２−プロパノール
−１，３−ポリスルフィド）を含み、シリカとカーボン
ブラックとの重量比が少なくとも０．１／１であるゴム
組成物が記載されている。As a technique using 3,4-isoprene rubber, JP-A-8-239514 and JP-A-8-239514
JP-A-259834, JP-A-9-227722 and JP-A-10-25372 disclose using (A) 100 parts of, for example, 3,4-isoprene rubber as a diene-based elastomer, and (B) particulate precipitated silica. 25 to 100 parts of a filler consisting of carbon black and (C)
N, N'-diorgano-N, N'-dithiobis (organosulfonamide), nicotinamide, polysulfide bridge in 2-8 3,3'-tetrathiodipropionitrile polysulfide mixture or polysulfide bridge A poly (2-propanol-1,3-polysulfide) containing from 2 to 6 sulfur atoms, wherein the weight ratio of silica to carbon black is at least 0.1 / 1. .

【０００６】しかし、前記ゴム組成物からのトレッドを
有するタイヤは、タイヤのけん引力を高めるまたは強
度、反発性、硬度および耐摩耗性などに優れており、
３，４−イソプレンゴムを使用した場合、静止摩耗特性
を向上させると記載されているが、ウエット性能が優れ
ていることに関する記載はない。また、試験例のｔａｎ
δ（６０℃）はすべて０．１１６以下であり、高性能タ
イヤには適さない。However, a tire having a tread from the rubber composition enhances the traction of the tire or has excellent strength, resilience, hardness and abrasion resistance.
It is described that when 3,4-isoprene rubber is used, the static wear characteristics are improved, but there is no description that the wet performance is excellent. In addition, tan of the test example
All δ (60 ° C.) are 0.116 or less, which is not suitable for high-performance tires.

【０００７】また、特開平８−２５９７３９号公報に
は、（Ａ）加硫性ジエン系エラストマーとしてたとえば
３，４−イソプレンゴムを１００部使用し、（Ｂ）カー
ボンブラック５〜８５％を含み、沈降シリカ、アルミナ
およびアルミナシリケートのうちの少なくとも１種を含
む粒状充填剤１５〜１００部、（Ｃ）前記粒状充填剤に
対して５〜２０％のオルガノシランポリスルフィド化合
物を含むゴム組成物からのトレッドを有するタイヤが記
載されている。Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-259739 discloses that (A) 100 parts of, for example, 3,4-isoprene rubber is used as a vulcanizable diene elastomer and (B) 5-85% of carbon black is contained. 15-100 parts of a particulate filler containing at least one of precipitated silica, alumina and alumina silicate, and (C) a tread from a rubber composition containing 5-20% of an organosilane polysulfide compound with respect to the particulate filler. Are described.

【０００８】しかし、前記ゴム組成物からのトレッドを
有するタイヤは、物理的性質のばらつきが少ないと記載
されているが、ウエット性能が優れていることに関する
記載はない。また、実施例のｔａｎδ（６０℃）はすべ
て０．１００以下であり、高性能タイヤには適さない。[0008] However, it is described that a tire having a tread from the rubber composition has little variation in physical properties, but there is no description relating to excellent wet performance. Further, the tan δ (60 ° C.) of the examples are all 0.100 or less, which is not suitable for high-performance tires.

【０００９】さらに、特開平８−５３５７８号公報に
は、（Ａ）ジエン系エラストマーとしてたとえば３，４
−イソプレンゴムを１００部使用し、（ｂ）粒状シリカ
５〜９０部、（Ｃ）カーボンブラック０〜８０部、
（Ｄ）フェノキシ酢酸の亜鉛塩、アンモニウム塩、ナト
リウム塩またはこれらの混合物を含み、カーボンブラッ
クが含まれる場合には、シリカのカーボンブラックに対
する重量比が少なくとも０．１／１であり、シリカおよ
びカーボンブラックの全量が３０〜１２０部であるゴム
組成物が記載されている。Further, JP-A-8-53578 discloses that (A) a diene elastomer such as 3,4
Using 100 parts of isoprene rubber, (b) 5 to 90 parts of granular silica, (C) 0 to 80 parts of carbon black,
(D) When a zinc salt, an ammonium salt, a sodium salt or a mixture thereof of phenoxyacetic acid is contained and carbon black is contained, the weight ratio of silica to carbon black is at least 0.1 / 1; A rubber composition in which the total amount of black is 30 to 120 parts is described.

【００１０】しかし、前記ゴム組成物からのトレッドを
有するタイヤは、（Ｄ）成分のカップリング剤なしで使
用される場合と比較して良好な性能を有すると記載され
ているが、ウエット性能が優れていることに関する記載
はない。また、試験例のｔａｎδ（６０℃）はすべて
０．１１１以下である。[0010] However, it is described that a tire having a tread from the rubber composition has better performance as compared with the case where the tire is used without the coupling agent of the component (D). There is no mention of being superior. In addition, tan δ (60 ° C.) in all of the test examples is 0.111 or less.

【００１１】すなわち、前述の従来の技術には、ジエン
系ゴムとしてたとえば３，４−イソプレンゴムを使用し
た組成物からトレッドを形成し、タイヤのけん引力を高
める、静止摩擦を増大させることに関する記載はある
が、ウエット性能を向上させることに関する記載も示唆
もない。That is, the above-mentioned prior art describes a method of forming a tread from a composition using, for example, 3,4-isoprene rubber as a diene-based rubber to increase the traction of the tire and increase the static friction. However, there is no description or suggestion about improving the wet performance.

【００１２】また、前記３，４−イソプレンゴムは、ジ
エン系エラストマーとして、シス−１，４−イソプレン
ゴム、ＳＢＲ、スチレン−イソプレン−ブタジエンゴ
ム、シス−１，４−ブタジエンゴム、乳化重合スチレン
−ブタジエン−アクリロニトリルゴム、ブタジエン−ア
クリロニトリルゴムなどとともに記載されているゴムで
あり、低いＴｇのゴムである。The 3,4-isoprene rubber is a diene-based elastomer such as cis-1,4-isoprene rubber, SBR, styrene-isoprene-butadiene rubber, cis-1,4-butadiene rubber, and emulsion-polymerized styrene. It is a rubber described with butadiene-acrylonitrile rubber, butadiene-acrylonitrile rubber, etc., and has a low Tg.

【００１３】以上のように、ウエット性能の改善のため
に、任意成分として３，４−イソプレンゴムを使用する
技術は知られているが、たとえば特開平８−３１９３７
６号公報の実施例では３，４−イソプレンゴムは使用さ
れておらず、該実施例で製造されているタイヤの評価結
果は、対照のタイヤの値１００に対して、湿潤スキッド
抵抗性が９７〜１０２、湿潤時操縦性が１００というよ
うに、満足のいくものではない。As described above, a technique of using 3,4-isoprene rubber as an optional component for improving wet performance is known, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-31937.
In the example of the publication No. 6, 3,4-isoprene rubber is not used, and the evaluation result of the tire manufactured in the example shows that the wet skid resistance is 97% against the value of 100 of the control tire. Unsatisfactory, such as -102 and wet handling of 100.

【００１４】また、３，４−イソプレンゴムをウエット
性能の改善に使用することに関する記載さえもない。Further, there is no mention of using 3,4-isoprene rubber for improving wet performance.

【００１５】なお、ウエット性能を改善する方法として
は、３，４−イソプレンゴムを使用する方法ではない
が、欧州特許第５０１２２７号明細書には、特殊なシリ
カと混練りの工夫でウエット性能を向上させたトレッド
用ゴム組成物およびその製造方法について記載されてお
り、また、特開平７−１４９９５０号公報、特開平８−
５９８９４号公報、特開平８−５９８９３号公報、特開
平９−２５５８１４号公報などには、水酸化アルミニウ
ムなどの無機粉体を使用することにより、ウエット性能
を改善する方法が記載されている。As a method for improving the wet performance, there is no method using 3,4-isoprene rubber. However, in the specification of EP 501227, the wet performance is improved by kneading with special silica. An improved rubber composition for a tread and a method for producing the same are described, and Japanese Patent Application Laid-Open Nos.
JP-A-59894, JP-A-8-59893 and JP-A-9-255814 disclose methods for improving wet performance by using inorganic powders such as aluminum hydroxide.

【００１６】しかし、欧州特許第５０１２２７号明細書
に記載されているトレッド用ゴム組成物では加工性に問
題があり、特開平７−１４９９５０号公報、特開平８−
５９８９４号公報、特開平８−５９８９３号公報、特開
平９−２５５８１４号公報などに記載されているタイヤ
トレッド用ゴム組成物では耐摩耗性に問題がある。However, the rubber composition for treads described in European Patent No. 501227 has a problem in workability, and is disclosed in JP-A-7-149950 and JP-A-8-149950.
The rubber compositions for tire treads described in JP-A-59894, JP-A-8-59893, JP-A-9-255814 and the like have a problem in abrasion resistance.

【００１７】[0017]

【課題を解決するための手段】本発明者らは前記のごと
き実情に鑑み、ウエット性能を改善することができるト
レッド用ゴム組成物を開発すべく鋭意検討を重ねた結
果、特定のゴムとシリカとからなる組成物を用いること
により、ウエット性能を改善することができることを見
出し、本発明を完成するに至った。Means for Solving the Problems In view of the above situation, the present inventors have made intensive studies to develop a rubber composition for a tread capable of improving wet performance. It has been found that the use of a composition consisting of the following can improve the wet performance, and the present invention has been completed.

【００１８】すなわち、本発明はジエン系ゴムと、ハロ
ゲン化ブチルゴムおよびイソブチレン−ｐ−メチルスチ
レン共重合体のハロゲン化物の１種以上１０〜６０部
と、３，４−イソプレン単位が５０重量％（以下、％と
いう）以上のポリイソプレンとの合計量１００部に対し
て、シリカ４０〜１５０部を配合してなるトレッド用ゴ
ム組成物に関する。That is, the present invention relates to a diene rubber, 10 to 60 parts of at least one halogenated butyl rubber and a halide of isobutylene-p-methylstyrene copolymer, and 50% by weight of 3,4-isoprene unit. (Hereinafter referred to as%). The present invention relates to a rubber composition for a tread obtained by mixing 40 to 150 parts of silica with respect to 100 parts of a total amount of polyisoprene or more.

【００１９】[0019]

【発明の実施の形態】本発明においては、ジエン系ゴ
ム（なお、該ジエン系ゴムには、ハロゲン化ブチルゴ
ム、イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体のハロ
ゲン化物および３，４−イソプレン単位が５０％以上の
ポリイソプレンは含まれない、以下同様）、ハロゲン
化ブチルゴムおよびイソブチレン−ｐ−メチルスチレン
共重合体のハロゲン化物の１種以上１０〜６０部および
３，４−イソプレン単位が５０％以上のポリイソプレ
ンからなる合計量が１００部になるゴム組成物（以下、
ゴム組成物（Ｉ）ともいう）が使用される。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In the present invention, a diene rubber (the diene rubber includes a halogenated butyl rubber, a halide of an isobutylene-p-methylstyrene copolymer and 50 units of 3,4-isoprene) % Or more of polyisoprene is not included, the same applies hereinafter), at least 10 to 60 parts of a halogenated butyl rubber and a halide of an isobutylene-p-methylstyrene copolymer, and 50% or more of 3,4-isoprene units. A rubber composition having a total amount of polyisoprene of 100 parts (hereinafter, referred to as “polyisoprene”)
Rubber composition (I) is used.

【００２０】前記ジエン系ゴムはゴムの加硫強度を発揮
するために使用される成分であり、また、ハロゲン化ブ
チルゴムおよびイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重
合体のハロゲン化物の１種以上は低温特性が良好で、ウ
エット性能が良好という特性を付与するために使用され
る成分であり、さらに、３，４−イソプレン単位が５０
％以上のポリイソプレンはウエット性能を改善するだけ
でなく、ハロゲン化ブチルゴムやイソブチレン−ｐ−メ
チルスチレン共重合体のハロゲン化物を用いることによ
る加工性、耐摩耗性の低下を改善するために使用される
成分である。The diene rubber is a component used for exhibiting the vulcanization strength of the rubber, and at least one of halogenated butyl rubber and a halide of isobutylene-p-methylstyrene copolymer has a low-temperature characteristic. Is a component used for imparting a property of good wet performance. Further, 3,4-isoprene unit contains 50
% Or more of polyisoprene is used not only to improve the wet performance, but also to improve the processability and wear resistance due to the use of halogenated butyl rubber or a halide of isobutylene-p-methylstyrene copolymer. Component.

【００２１】前記ジエン系ゴム（ただし、ハロゲン化ブ
チルゴム、イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体
のハロゲン化物および３，４−イソプレン単位が５０％
以上のポリイソプレンは含まない）としては、たとえば
天然ゴムや、ブタジエン、イソプレンなどのジエン系モ
ノマー、好ましくはブタジエンを２０〜１００％と、こ
れらと共重合性を有するモノマー、たとえばスチレンな
どの芳香族ビニル化合物、イソブチレン、アクリロニト
リルなど０〜８０％とを（共）重合させて得られるブタ
ジエン系ゴムがあげられる。一般にタイヤ用に用いられ
るものである限り特別な限定はないが、重量平均分子量
が１万〜５００万、分子量分布（重量平均分子量／数平
均分子量）が１．１〜５、Ｔｇが−５０〜０℃程度のも
のが、加工性がよく性能のバランスがよい点から好まし
い。The diene rubber (provided that halogenated butyl rubber, a halide of isobutylene-p-methylstyrene copolymer and 3,4-isoprene unit are 50%
The above polyisoprene is not included), for example, natural rubber, diene-based monomers such as butadiene and isoprene, preferably 20 to 100% of butadiene, and monomers copolymerizable therewith, for example, aromatics such as styrene. Butadiene rubbers obtained by (co) polymerizing 0 to 80% of a vinyl compound, isobutylene, acrylonitrile and the like are exemplified. There is no particular limitation as long as it is generally used for tires, but the weight average molecular weight is 10,000 to 5,000,000, the molecular weight distribution (weight average molecular weight / number average molecular weight) is 1.1 to 5, and Tg is -50 to Those having a temperature of about 0 ° C. are preferred because of good workability and good performance balance.

【００２２】前記ジエン系ゴムのうちの合成ゴムの具体
例としては、たとえばブタジエンゴム（ＢＲ）（好まし
くは溶液重合ＢＲ（Ｓ−ＢＲ））、スチレン−ブタジエ
ンゴム（ＳＢＲ）（好ましくは溶液重合ＳＢＲ（Ｓ−Ｓ
ＢＲ））、ポリ１，４−イソプレンゴム（ＩＲ）、クロ
ロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン
ゴム（ＮＢＲ）などがあげられる。これらは、単独で用
いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよいが、
これらのうちでは、機械的強度、耐疲労性、耐熱性の点
から、天然ゴム、スチレン−ブタジエンゴムが好まし
い。Specific examples of the synthetic rubber of the diene rubber include, for example, butadiene rubber (BR) (preferably solution-polymerized BR (S-BR)) and styrene-butadiene rubber (SBR) (preferably solution-polymerized SBR). (SS
BR)), poly-1,4-isoprene rubber (IR), chloroprene rubber (CR), acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) and the like. These may be used alone or in combination of two or more,
Among them, natural rubber and styrene-butadiene rubber are preferred from the viewpoint of mechanical strength, fatigue resistance and heat resistance.

【００２３】前記ハロゲン化ブチルゴムとしては、一般
にトレッド用ゴム組成物の製造に用いられるものであれ
ばとくに制限はないが、通常はハロゲン含有率が、塩素
化ブチルゴムで１．１〜１．３％、臭素化ブチルゴムで
１．８〜２．４％のものが、加硫速度の速さという点か
ら好ましく用いられる。また、前記ハロゲン化ブチルゴ
ムのムーニー粘度（ＭＬ₁₊₈（１２５℃））は、２０〜
６０であるのが加工性の点から好ましい。好ましいハロ
ゲン化ブチルゴムの具体例としては、たとえばジェイエ
スアール（株）製のＪＳＲ ＢＲＯＭＯＢＵＴＹＬ２２
４４（商品名）、エクソン化学（株）製のクロロブチル
１０６６（商品名）、エクソン化学（株）製のクロロブ
チルＨＴ１０６８（商品名）などがあげられる。The halogenated butyl rubber is not particularly limited as long as it is generally used for the production of a rubber composition for a tread. Usually, the halogen content of the chlorinated butyl rubber is 1.1 to 1.3%. A brominated butyl rubber of 1.8 to 2.4% is preferably used from the viewpoint of a high vulcanization rate. The Mooney viscosity (ML _{1 + 8} (125 ° C.)) of the halogenated butyl rubber is 20 to 20.
A value of 60 is preferred from the viewpoint of workability. Specific examples of preferable halogenated butyl rubber include, for example, JSR Bromobutyl22 manufactured by JSR Corporation.
44 (trade name), chlorobutyl 1066 (trade name) manufactured by Exxon Chemical Co., Ltd., and chlorobutyl HT1068 (trade name) manufactured by Exxon Chemical Co., Ltd.

【００２４】前記イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共
重合体のハロゲン化物としては、一般にトレッド用ゴム
組成物の製造に用いられるものであればとくに制限はな
いが、一般に臭素化物が用いられ、イソブチレン単位／
ｐ−メチルスチレン単位が重量比で９０／１０〜９８／
２、臭素含有率が０．５〜５％のものが、共架橋性の点
から好ましく用いられる。好ましいイソブチレン−ｐ−
メチルスチレン共重合体のハロゲン化物の具体例として
は、たとえばエクソン化学（株）製のＥＸＸＰＲＯ ９
０−１０（商品名）ムーニー粘度（ＭＬ₁₊₈ １２５℃
は４５±５）、ＥＸＸＰＲＯ ９３−５などがあげられ
る。The halide of the isobutylene-p-methylstyrene copolymer is not particularly limited as long as it is generally used for the production of a rubber composition for a tread, but a bromide is generally used and isobutylene units /
The p-methylstyrene unit has a weight ratio of 90/10 to 98 /
2. Those having a bromine content of 0.5 to 5% are preferably used from the viewpoint of co-crosslinkability. Preferred isobutylene-p-
Specific examples of the halogenated methylstyrene copolymer include, for example, EXXPRO 9 manufactured by Exxon Chemical Co., Ltd.
0-10 (trade name) Mooney viscosity (ML _{1 + 8} 125 ° C
Is 45 ± 5), and EXXPRO 93-5.

【００２５】前記３，４−イソプレン単位が５０％以上
のポリイソプレンとしては、たとえば３，４−イソプレ
ン単位を５０〜９５％、さらには７０〜９５％含む高Ｔ
ｇイソプレンゴム（以下、高Ｔｇ−ＩＲともいう）であ
るのが、ウエットグリップ性向上の点から好ましい。
３，４−イソプレン単位含量が５０％未満の場合、低Ｔ
ｇのためウエットグリップ性が不充分となる。一方、９
５％をこえるものは製造が困難になり、架橋可能なジエ
ン部分が少なくなる。As the polyisoprene having 3,4-isoprene units of 50% or more, for example, high T containing 3,4-isoprene units in an amount of 50 to 95%, and more preferably 70 to 95%.
g isoprene rubber (hereinafter also referred to as high Tg-IR) is preferred from the viewpoint of improving wet grip properties.
When the 3,4-isoprene unit content is less than 50%, low T
The wet grip property becomes insufficient due to g. On the other hand, 9
If it exceeds 5%, the production becomes difficult, and the crosslinkable diene moiety is reduced.

【００２６】なお、高Ｔｇ−ＩＲに含まれる３，４−イ
ソプレン単位以外の単位は、一般に１，２−イソプレン
単位である。The units other than the 3,4-isoprene unit contained in the high Tg-IR are generally 1,2-isoprene units.

【００２７】前記３，４−イソプレン単位が５０％以上
のポリイソプレンの具体例としては、たとえばカーボケ
ム（ＫＡＲＢＯＣＨＥＭ）社製のＶＥＳＴＧＲＩＰ（Ｔ
ｇ−２℃、３，４−イソプレン単位７０〜９５％）など
があげられる。Specific examples of the polyisoprene having a 3,4-isoprene unit of 50% or more include, for example, VESTGRIP (T) manufactured by KARBOCHEM.
g-2 ° C, 3,4-isoprene unit 70-95%).

【００２８】前記ジエン系ゴムと、ハロゲン化ブチルゴ
ムおよびイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体の
ハロゲン化物の１種以上（以下、ハロゲン化ブチル系ゴ
ムともいう）と、３，４−イソプレン単位が５０％以上
のポリイソプレンの合計量１００部中におけるハロゲン
化ブチル系ゴムの量は、前述のごとく１０〜６０部、さ
らには２０〜６０部、ことには３０〜４０部である。ハ
ロゲン化ブチル系ゴムの使用量が１０部未満になると、
充分なウエット性能が得られず、６０部をこえると、耐
摩耗性が低下する。The diene rubber, one or more halogenated butyl rubber and a halide of isobutylene-p-methylstyrene copolymer (hereinafter also referred to as halogenated butyl rubber), and 3,4-isoprene unit having 50 units %, The amount of the halogenated butyl rubber in 100 parts of the total amount of polyisoprene is 10 to 60 parts, more preferably 20 to 60 parts, especially 30 to 40 parts, as described above. When the amount of the halogenated butyl rubber is less than 10 parts,
If sufficient wet performance cannot be obtained and the amount exceeds 60 parts, the abrasion resistance decreases.

【００２９】残りのジエン系ゴムの使用量としては、１
０〜７０部、さらには１５〜５０部、３，４−イソプレ
ン単位が５０％以上のポリイソプレンの使用量として
は、１０〜７０部、さらには２０〜６０部であるのが好
ましい。ジエン系ゴムの使用量が少なすぎる場合には、
加硫およびシリカとカップリング剤の反応が困難になる
傾向が生じる。また、３，４−イソプレン単位が５０％
以上のポリイソプレンの使用量が少なすぎる場合には、
ウエットグリップ性能が不充分となり、多すぎる場合に
は、硬くなる傾向が生じる。The amount of the remaining diene rubber used is 1
The amount of polyisoprene having 0 to 70 parts, more preferably 15 to 50 parts, and 3,4-isoprene unit being 50% or more is preferably 10 to 70 parts, more preferably 20 to 60 parts. If the amount of diene rubber used is too small,
Vulcanization and the reaction of the silica with the coupling agent tend to be difficult. In addition, 3,4-isoprene unit is 50%
If the amount of the above polyisoprene is too small,
If the wet grip performance becomes insufficient, and if the wet grip performance is too large, it tends to become hard.

【００３０】本発明に使用されるシリカは、補強剤とし
て使用される成分である。数ある補強剤のうちでもとく
にシリカを使用するのは、タイヤにした場合のウエット
グリップ性能改善効果が良好であるなどのためである。The silica used in the present invention is a component used as a reinforcing agent. Among the various reinforcing agents, silica is particularly used because the effect of improving wet grip performance when used as a tire is good.

【００３１】前記シリカとしては、汎用ゴムの配合用に
一般に用いられるものが使用される。具体的には、乾式
法シリカ、湿式法シリカ、コロイダルシリカ、および特
開昭６２−６２８３８号公報に開示されている沈降シリ
カなどが例示される。これらのシリカは単独で用いても
よく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。As the silica, those generally used for compounding general-purpose rubber are used. Specific examples include dry-process silica, wet-process silica, colloidal silica, and precipitated silica disclosed in JP-A-62-62838. These silicas may be used alone or in combination of two or more.

【００３２】前記シリカとしては、たとえばＣＴＡＢ吸
着比表面積（以下、ＣＴＡＢという）が１００〜２００
ｍ²／ｇ、ＢＥＴチッ素吸着比表面積（以下、ＢＥＴと
いう）が１００〜２５０ｍ²／ｇのものが使用される。The silica has, for example, a CTAB adsorption specific surface area (hereinafter referred to as CTAB) of 100 to 200.
m ² / g, BET nitrogen adsorption specific surface area (hereinafter, referred to as BET) is used. For 100 to 250 m ² / g.

【００３３】前記シリカの具体例としては、たとえばＵ
ｌｔｒａｓｉｌ ＶＮ３（デグッサ社製、商品名）、ニ
プシルＶＮ３（日本シリカ（株）製、ＣＴＡＢ １４４
ｍ²／ｇ、ＢＥＴ ２１０ｍ²／ｇ）、ニプシルＡＱ（日
本シリカ（株）製、ＣＴＡＢ １５０ｍ²／ｇ、ＢＥＴ
２２７ｍ²／ｇ）などがあげられる。Specific examples of the silica include, for example, U
Itrasil VN3 (manufactured by Degussa, trade name), Nipsil VN3 (manufactured by Nippon Silica Co., Ltd., CTAB 144)
m ² / g, BET 210 m ² / g), Nipsil AQ (manufactured by Nippon Silica Co., Ltd., CTAB 150 m ² / g, BET
227 m ² / g).

【００３４】前記シリカの使用量は、前記ゴム成分の合
計量１００部に対して４０〜１５０部、好ましくは６０
〜１２０部である。該使用量が少なすぎる場合には、補
強性が不足し、耐摩耗性、強度が低下し、ウエットグリ
ップ性能も低下する。逆に多すぎる場合には、組成物の
粘度が高くなりすぎて加工性が低下する。The amount of the silica used is 40 to 150 parts, preferably 60 parts, per 100 parts of the total amount of the rubber component.
~ 120 parts. If the amount is too small, the reinforcing properties are insufficient, the wear resistance and strength are reduced, and the wet grip performance is also reduced. On the other hand, if the amount is too large, the viscosity of the composition becomes too high, and the processability decreases.

【００３５】前記シリカはシランカップリング剤で処理
したものであるのが、製造されるタイヤのウエットおよ
びドライグリップ性能、耐摩耗性、加工性をよくする点
から好ましい。The silica is preferably treated with a silane coupling agent from the viewpoint of improving the wet and dry grip performance, abrasion resistance and workability of the manufactured tire.

【００３６】前記シランカップリング剤で処理したシリ
カは、シリカおよびシランカップリング剤を別々にゴム
に加え、混練り時にシリカをシランカップリング剤で処
理するのではなく、あらかじめシリカをシランカップリ
ング剤で処理したものであるのが好ましい。In the silica treated with the silane coupling agent, the silica and the silane coupling agent are separately added to rubber, and the silica is not treated with the silane coupling agent at the time of kneading. It is preferred that it is processed by.

【００３７】シリカをシランカップリング剤で処理する
場合には、シリカに対して、通常、シランカップリング
剤が１〜１０％、さらには１〜８％使用される。前記シ
リカに対するシランカップリング剤の使用割合が少なす
ぎる場合には、充分なゴム補強性が得られず、逆に多す
ぎる場合には、過剰にシランカップリング剤を使用する
ことになり、不経済である。When silica is treated with a silane coupling agent, the silane coupling agent is usually used in an amount of 1 to 10%, more preferably 1 to 8%, based on silica. When the use ratio of the silane coupling agent to the silica is too small, sufficient rubber reinforcing properties cannot be obtained, and when it is too large, the silane coupling agent is excessively used, which is uneconomical. It is.

【００３８】シリカにシランカップリング剤を付着させ
たのち、そのまま放置し、シリカとシランカップリング
剤とを反応させてもよいが、２００〜５００℃に加熱
し、反応を促進させるとともに生成するアルコールを蒸
散させやすくするのが、加工性の点から好ましい。After attaching the silane coupling agent to the silica, the silica and the silane coupling agent may be allowed to react with each other by allowing the silica to react with the silica. Is preferable from the viewpoint of processability.

【００３９】前記シランカップリング剤は、シリカとゴ
ムの両者に対して好ましくは化学的に結合して、シリカ
とゴムを自身を介して好ましくは化学的に結合させる機
能を果たす。The silane coupling agent preferably has a function of chemically bonding to both silica and rubber, and preferably chemically bonding silica and rubber via itself.

【００４０】前記シランカップリング剤としては、従来
から充填剤であるシリカと併用されている任意のシラン
カップリング剤を用いることができる。前記シランカッ
プリング剤の具体例としては、たとえば 一般式（１）： Ｚ−Ｒ−Ｓ_n−Ｒ−Ｚ （１）、 一般式（２）： Ｚ−Ｒ−ＳＨ （２）、 一般式（３）： Ｚ−Ｒ−ＮＨ₂ （３）、 一般式（４）： Ｚ−ＣＨ＝ＣＨ₂ （４）または 一般式（５）： Ｚ−Ｒ−Ｃｌ （５） （式中、Ｒは炭素数１〜１８の炭化水素基、ｎは２〜８
の整数、Ｚは−Ｓｉ（Ｒ ¹）₂（ＯＲ²）、−ＳｉＲ¹（Ｏ
Ｒ²）₂、または−Ｓｉ（ＯＲ²）₃（ただし、Ｒ¹は炭素
数１〜４のアルキル基、シクロヘキシル基またはフェニ
ル基、ＯＲ²は炭素数１〜８のアルコキシ基または炭素
数５〜８のシクロアルコキシ基）である）で示されるシ
ランカップリング剤があげられる。As the silane coupling agent, conventional
Any silane used in combination with silica as filler
Coupling agents can be used. The silanka
Specific examples of the pulling agent include, for example, general formula (1): ZRS_n-RZ (1), General formula (2): ZR-SH (2), General formula (3): ZR-NH_Two (3), General formula (4): Z-CH = CH_Two (4) or general formula (5): ZR-Cl (5) (wherein, R is a hydrocarbon group having 1 to 18 carbon atoms, and n is 2 to 8)
Z is -Si (R ¹)_Two(OR^Two), -SiR¹(O
R^Two)_Two, Or -Si (OR^Two)_Three(However, R¹Is carbon
An alkyl group of formulas 1-4, cyclohexyl group or phenyl
Group, OR^TwoIs an alkoxy group having 1 to 8 carbon atoms or carbon
A cycloalkoxy group of formulas 5 to 8)
Orchid coupling agents.

【００４１】前記式中、Ｚは、前述のごとく−Ｓｉ（Ｒ
¹）₂（ＯＲ²）、−ＳｉＲ¹（ＯＲ²）₂または−Ｓｉ（Ｒ
²）₃で示されるが、Ｒ¹はメチル基、エチル基、プロピ
ル基、ブチル基などの炭素数１〜４のアルキル基、シク
ロヘキシル基またはフェニル基で、ＯＲ²はメトキシ
基、エトキシ基、ブトキシ基などの炭素数１〜８のアル
コキシ基またはフェノキシ基、ベンジルオキシ基などの
炭素数５〜８の芳香環を有するアリールオキシ基または
アラルキルオキシ基である。また、Ｒはエチレン基、プ
ロピレン基などの炭素数１〜１８の２価の炭化水素基で
ある。In the above formula, Z is -Si (R
¹ ) ₂ (OR ² ), -SiR ¹ (OR ² ) ₂ or -Si (R
Are shown in ²⁾ _3, R ¹ is a methyl group, an ethyl group, a propyl group, an alkyl group having 1 to 4 carbon atoms such as butyl group, cyclohexyl group or a phenyl group, OR ² is a methoxy group, an ethoxy group, a butoxy And an aryloxy group or an aralkyloxy group having an aromatic ring having 5 to 8 carbon atoms, such as an alkoxy group having 1 to 8 carbon atoms or a phenoxy group, a benzyloxy group, or the like. R is a divalent hydrocarbon group having 1 to 18 carbon atoms such as an ethylene group and a propylene group.

【００４２】一般式（１）で示されるシランカップリン
グ剤の具体例としては、たとえばSpecific examples of the silane coupling agent represented by the general formula (1) include, for example,

【００４３】[0043]

【化１】 Embedded image

【００４４】などがあげられる。市販のものとしては、
たとえばデグサ社製のＳｉ６９（３，３′−ビス（トリ
エトキシシリルプロピル）テトラスルフィド）などがあ
げられる。And the like. As a commercially available product,
An example is Si69 (3,3'-bis (triethoxysilylpropyl) tetrasulfide) manufactured by Degussa.

【００４５】また、一般式（２）で示されるシランカッ
プリング剤の具体例としては、たとえばAs a specific example of the silane coupling agent represented by the general formula (2), for example,

【００４６】[0046]

【化２】 Embedded image

【００４７】などがあげられる。市販のものとしては、
たとえば東芝シリコーン（株）製のＴＳＬ８３８０、信
越化学工業（株）製のＫＢＭ８０３（３−メルカプトプ
ロピルトリメトキシシラン）などがあげられる。And the like. As a commercially available product,
Examples include TSL8380 manufactured by Toshiba Silicone Co., Ltd. and KBM803 (3-mercaptopropyltrimethoxysilane) manufactured by Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.

【００４８】一般式（３）で示されるシランカップリン
グ剤の具体例としては、たとえばSpecific examples of the silane coupling agent represented by the general formula (3) include, for example,

【００４９】[0049]

【化３】 Embedded image

【００５０】などがあげられる。市販のものとしては、
たとえば信越化学工業（株）製のＫＢＭ９０３（γ−ア
ミノプロピルトリメトキシシラン）などがあげられる。And the like. As a commercially available product,
An example is KBM903 (γ-aminopropyltrimethoxysilane) manufactured by Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.

【００５１】一般式（４）で示されるシランカップリン
グ剤の具体例としては、たとえばSpecific examples of the silane coupling agent represented by the general formula (4) include, for example,

【００５２】[0052]

【化４】 Embedded image

【００５３】などがあげられる。市販のものとしては、
たとえば信越化学工業（株）製のＫＢＭ１００３（ビニ
ルトリメトキシシラン）などがあげられる。And the like. As a commercially available product,
An example is KBM1003 (vinyltrimethoxysilane) manufactured by Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.

【００５４】また、一般式（５）で示されるシランカッ
プリング剤の具体例としては、たとえばSpecific examples of the silane coupling agent represented by the general formula (5) include, for example,

【００５５】[0055]

【化５】 Embedded image

【００５６】などがあげられる。市販のものとしてはた
とえば信越化学工業（株）製のＫＢＭ７０３（γ−クロ
ロプロピルトリメトキシシラン）などがあげられる。And the like. Examples of commercially available products include KBM703 (γ-chloropropyltrimethoxysilane) manufactured by Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.

【００５７】前記シランカップリング剤のなかでも、シ
ランカップリング剤を添加する効果（スコーチ）とコス
トの両立の点から、３，３′−ビス（トリエトキシシリ
ルプロピル）テトラスルフィドが好ましい。Among the silane coupling agents, 3,3'-bis (triethoxysilylpropyl) tetrasulfide is preferable from the viewpoint of achieving both the effect of adding the silane coupling agent (scorch) and the cost.

【００５８】本発明のゴム組成物には、前記成分のほか
に、たとえば前記シリカ以外のタルク、クレーなどの白
色充填剤、カーボンブラックなどの充填剤、パラフィン
系、アロマ系、ナフテン系のプロセスオイルなどの軟化
剤、クマロンインデン樹脂、ロジン系樹脂、シクロペン
タジエン系樹脂などの粘着付与剤、硫黄、過酸化物など
の加硫剤、加硫促進剤、ステアリン酸、酸化亜鉛などの
加硫助剤、老化防止剤など一般にタイヤの製造に使用さ
れる成分を、本発明の効果を損わない範囲で適宜配合し
てもよい。これらの成分が使用される場合、ゴム成分１
００部に対して前記シリカを除く充填剤の場合たとえば
２０〜２００部、軟化剤の場合たとえば１０〜２００
部、粘着付与剤の場合たとえば５〜５０部配合されるの
が好ましい。また、加硫剤、加硫促進剤および加硫助剤
の場合、合計量がゴム成分１００部に対して４〜１５部
であるのが好ましく、老化防止剤の場合、１〜１０部で
あるのが好ましい。In the rubber composition of the present invention, in addition to the above-mentioned components, for example, white fillers such as talc and clay other than the above-mentioned silica, fillers such as carbon black, paraffin-based, aroma-based and naphthene-based process oils Softeners, tackifiers such as coumarone indene resin, rosin resin, cyclopentadiene resin, vulcanizing agents such as sulfur and peroxide, vulcanization accelerators, vulcanization aids such as stearic acid and zinc oxide Components generally used in the manufacture of tires, such as an agent and an antioxidant, may be appropriately compounded as long as the effects of the present invention are not impaired. When these components are used, rubber component 1
For example, 20 to 200 parts for the filler excluding the silica, and 10 to 200 parts for the softener, based on 00 parts.
Parts, in the case of a tackifier, for example, preferably 5 to 50 parts. In the case of a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator and a vulcanization aid, the total amount is preferably 4 to 15 parts with respect to 100 parts of the rubber component, and in the case of an antioxidant, it is 1 to 10 parts. Is preferred.

【００５９】本発明のゴム組成物は、バンバリーミキサ
ー、オープンロールなどを用いて、常法により製造する
ことができる。The rubber composition of the present invention can be produced by a conventional method using a Banbury mixer, an open roll or the like.

【００６０】[0060]

【実施例】以下、本発明の組成物を実施例に基づいて具
体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるもので
はない。EXAMPLES Hereinafter, the composition of the present invention will be specifically described based on examples, but the present invention is not limited thereto.

【００６１】なお、実施例および比較例で用いた原料お
よび評価方法を以下にまとめて示す。The raw materials and evaluation methods used in the examples and comparative examples are summarized below.

【００６２】ＳＢＲ：スチレン−ブタジエンゴム、住友
化学工業（株）製のＳＢＲ １５０２（スチレン単位含
有率２３．５％） ＥＸＸＰＲＯ：イソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重
合体の臭素化物、エクソン社製のＥＸＸＰＲＯ ９０−
１０ Ｃ１−ＩＩＲ：エクソン社製のクロロブチルＨＴ１０６
８（イソブチレン−イソプレン共重合体の塩素化物、塩
素含有量１．２６％） ３，４−ＩＲ：カーボケム社製のＶＥＳＴＧＲＩＰ（Ｔ
ｇ−２℃、３，４−イソプレン単位７５％） シリカ：デグッサ社製のＵｌｔｒａｓｉｌ ＶＮ３ シランカップリング剤：デグッサ社製のＳｉ６９（化学
名：３，３′−ビス（トリエトキシシリルプロピル）テ
トラスルフィド） アロマオイル：出光興産（株）製のダイアナプロセスＡ
Ｈ４０ 老化防止剤：住友化学工業（株）製のアンチゲン６Ｃ ワックス：大内新興化学工業（株）製のサンノックＮ ステアリン酸：日本油脂（株）製のステアリン酸 酸化華：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華１号 硫黄：鶴見化学（株）製の粉末硫黄 加硫促進剤ＣＺ：大内新興化学工業（株）製のノクセラ
ーＣＺ（化学名：Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチア
ゾリルスルフェンアミド） 加硫促進剤Ｄ：住友化学工業（株）製のソクシノールＤ
（化学名：１，３−ジフェニルグアニジン）SBR: styrene-butadiene rubber, SBR 1502 manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd. (styrene unit content: 23.5%) EXXPRO: bromide of isobutylene-p-methylstyrene copolymer, EXXPRO manufactured by Exxon 90-
10 C1-IIR: Exxon chlorobutyl HT106
8 (chlorinated product of isobutylene-isoprene copolymer, chlorine content 1.26%) 3,4-IR: VESTGRIP (T
g: 2 ° C., 75% 3,4-isoprene unit) Silica: Ultrasil VN3 manufactured by Degussa Silane coupling agent: Si69 manufactured by Degussa (chemical name: 3,3′-bis (triethoxysilylpropyl) tetrasulfide) Aroma oil: Diana Process A manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd.
H40 Anti-aging agent: Antigen 6C manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd. Wax: Sunnock N manufactured by Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd. Stearic acid: Stearic acid manufactured by NOF Corporation Oxidized flower: Mitsui Kinzoku Mining Co., Ltd. Sulfur: powder sulfur manufactured by Tsurumi Chemical Co., Ltd. Vulcanization accelerator CZ: Noxeller CZ manufactured by Ouchi Shinko Chemical Co., Ltd. (chemical name: N-cyclohexyl-2-benzothiazolyl sulfene) Amide) Vulcanization accelerator D: Succinol D manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.
(Chemical name: 1,3-diphenylguanidine)

【００６３】（ウエット性能）トレッド用ゴム組成物か
らのトレッドを有する１０＊４．００−５のサイズのＫ
ＡＲＴタイヤを作製し、レーシングカートに装着し、水
をまいた１周２ｋｍのレーシングコースを走行し、評価
した。ドライバーのフィーリング評価によりグリップ特
性の高いものを指数５とし、数字が小さいものほどグリ
ップ特性がわるくなるように評価した。(Wet performance) K having a size of 10 * 4.00-5 having a tread from a rubber composition for a tread.
ART tires were prepared, mounted on a racing cart, and run on a water-spreading 2 km-long racing course for evaluation. According to the driver's feeling evaluation, those with higher grip characteristics were assigned an index of 5, and the smaller the number, the worse the grip characteristics.

【００６４】（摩耗外観）アブレージョン摩耗の摩耗の
波のピッチから５点満点で指数表示した。点数が大きい
方がよい。(Appearance of abrasion) The abrasion wear was indicated by an index out of 5 from the wear wave pitch. The higher the score, the better.

【００６５】実施例１〜４および比較例１ 表１に記載の各成分（ただし、硫黄および加硫促進剤を
除く）を表１記載の割合で配合した混合物をＢＲ型バン
バリーミキサーを用いて１４５℃排出で約３分間混練り
した。得られた混練物に硫黄および加硫促進剤を表１記
載の割合で加えて、オープンロールを用いて５０℃で５
分間混練りした組成物を用いて、トレッドを作製し、１
０＊４．００−５サイズのＫＡＲＴタイヤを試作し、前
記評価に供した。結果を表１に示す。Examples 1 to 4 and Comparative Example 1 A mixture prepared by mixing the components shown in Table 1 (excluding sulfur and the vulcanization accelerator) in the proportions shown in Table 1 was used in a mixture of 145 using a BR type Banbury mixer. The mixture was kneaded for about 3 minutes at a discharge of ° C. To the obtained kneaded material, sulfur and a vulcanization accelerator were added at the ratios shown in Table 1, and the mixture was heated at 50 ° C. for 5
A tread is prepared using the composition kneaded for
A KART tire of 0 * 4.00-5 size was prototyped and subjected to the evaluation. Table 1 shows the results.

【００６６】[0066]

【表１】 [Table 1]

【００６７】表１から、ゴム組成物として、ジエン系ゴ
ムと、ハロゲン化ブチルゴムおよびイソブチレン−ｐ−
メチルスチレン共重合体のハロゲン化物の１種以上と、
３，４−イソプレン単位が５０％以上のポリイソプレン
を用いた場合にウエット性能が良好であることがわか
る。また、３，４−イソプレン単位が５０％以上のポリ
イソプレンが４０部の実施例２、４のウエット性能が２
０部、６０部の実施例３、１より良好であることがわか
る。なお、ウエット性能が良好な実施例２、４における
ハロゲン化ブチル系ゴム／３，４−イソプレン単位が５
０％以上のポリイソプレンは重量比で１／１である。し
たがって、ハロゲン化ブチル系ゴム／３，４−イソプレ
ン単位が５０％以上のポリイソプレンは重量比で１／
０．８〜１／１．５程度が好ましいと考えられる。From Table 1, it can be seen that the rubber compositions were diene rubber, halogenated butyl rubber and isobutylene-p-
At least one halide of a methylstyrene copolymer;
It can be seen that the wet performance is good when polyisoprene having 3,4-isoprene units of 50% or more is used. The wet performance of Examples 2 and 4 in which 40 parts of polyisoprene having 3,4-isoprene unit of 50% or more was 2%
It turns out that it is better than Examples 3 and 1 of 0 parts and 60 parts. The halogenated butyl rubber / 3,4-isoprene unit in Examples 2 and 4 having good wet performance was 5 units.
0% or more of polyisoprene is 1/1 by weight. Accordingly, polyisoprene having a halogenated butyl-based rubber / 3,4-isoprene unit of 50% or more has a weight ratio of 1/100.
It is considered that about 0.8 to 1 / 1.5 is preferable.

【００６８】[0068]

【発明の効果】本発明の組成物を使用すると、従来品と
比較してウエット性能が良好なタイヤが得られる。When the composition of the present invention is used, a tire having better wet performance than conventional products can be obtained.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 峯 章弘 兵庫県神戸市中央区脇浜町３丁目６番９号 住友ゴム工業株式会社内 (72)発明者 杉山 慎太郎 兵庫県神戸市中央区脇浜町３丁目６番９号 住友ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 4J002 AC02W BB18X BB24W BC04W DJ016 FD016 GN01  ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Akihiro Mine 3-6-9, Wakihama-cho, Chuo-ku, Kobe City, Hyogo Prefecture Within Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (72) Inventor Shintaro Sugiyama 3 Wakihama-cho, Chuo-ku, Kobe City, Hyogo Prefecture 6-6-9 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. F term (reference) 4J002 AC02W BB18X BB24W BC04W DJ016 FD016 GN01

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ジエン系ゴムと、ハロゲン化ブチルゴム
およびイソブチレン−ｐ−メチルスチレン共重合体のハ
ロゲン化物の１種以上１０〜６０重量部と、３，４−イ
ソプレン単位が５０重量％以上のポリイソプレンとの合
計量１００重量部に対して、シリカ４０〜１５０重量部
を配合してなるトレッド用ゴム組成物。1. A diene rubber, at least 10 to 60 parts by weight of at least one halogenated butyl rubber and a halide of an isobutylene-p-methylstyrene copolymer, and a polystyrene having 3,4-isoprene units of 50% by weight or more. A rubber composition for a tread comprising 40 to 150 parts by weight of silica based on 100 parts by weight of a total amount of isoprene.