JP2001171322A - Vehicle height adjustment device and adjustment metal fitting - Google Patents
Vehicle height adjustment device and adjustment metal fittingInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車高調整装置と、
調整金具に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle height adjusting device,
Related to adjustment fittings.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車輛の車高調整装置として、種々
の改良文献が挙げられるので、その内容を説明する。特
開平11-247819号のサスヘ゜ンションメンハ゛の車体取付構造及び取
付用ホ゛ルト（文献(1)）がある。内容は、サスヘ゜ンションメンハ゛にサ
スヘ゜ンションメンハ゛取付用ホ゜ルトを固止し、このサスヘ゜ンションメンハ゛取
付用ホ゛ルトの両端にねじ部を形成し、この上方のねじ部を
車体のサイト゛メンハ゛に螺着するとともに、締付ナットを設け、
また下方のねじ部に取付ナットを設けてなる構成であり、
締付・取付ナットの螺着・脱と、サスヘ゜ンションメンハ゛取付用ホ゛ルトの
回転による昇降とを利用して車高調整を図ることを特徴
とする。特開平9-30227号の緩衝器の車両への接続装置
（文献(2)）がある。内容は、車両のホ゛テ゛ィとサスヘ゜ンションと
の間に設けた緩衝器との間にスフ゜リンク゛を設け、このスフ゜リン
ク゛をホ゛テ゛ィに昇降自在に設けたスフ゜リンク゛アッハ゜シートに当接
し、このスフ゜リンク゛アッハ゜シートの昇降をホ゛テ゛ィに設けたアッハ゜フ゛ラ
ケット及びハイトアシ゛ャストスリーフ゛で操作し、前記緩衝器の昇降をス
フ゜リンク゛アッハ゜シートに螺着したフ゜リロート゛アシ゛ャストホ゛ルトで操作する
構成であり、車高調整をハイトアシ゛ャストスリーフ゛の回転操作で、
またセット荷重をフ゜リロート゛アシ゛ャストホ゛ルトの回転操作で行なうこ
とを特徴とする。特開平8-108721号の自動車の独立懸架
における車高調整固定装置（文献(3)）がある。内容
は、ショックアフ゛ソーハ゛シリンタ゛のねじ部にロックナットを介して下部スフ
゜リンク゛受板を螺着し、この下部スフ゜リンク゛受板と上部ス フ゜リン
ク゛受板との間にコイルスフ゜リンク゛を介在する構成であり、ロックナ
ット下部スフ゜リンク゛受板の螺入螺戻を介して当該下部スフ゜リンク゛
受板を昇降して車高及び輪荷重の調整を図ることを特徴
とする。2. Description of the Related Art Conventionally, various improved documents are known as a vehicle height adjusting device, and the contents thereof will be described. Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-247819 discloses a vehicle body mounting structure and a mounting bolt for a suspension membrane (Reference (1)). The contents are as follows: a suspension membrane mounting bolt is fixed to the suspension membrane, thread portions are formed at both ends of the suspension membrane mounting bolt, and the upper thread portion is screwed to a site membrane of the vehicle body and a tightening nut. Is established,
In addition, it is a configuration in which a mounting nut is provided on the lower thread part,
It is characterized in that the vehicle height is adjusted by using the screwing / unfastening of the tightening / mounting nut and the elevation by rotation of the suspension membrane mounting bolt. Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-30227 discloses a device for connecting a shock absorber to a vehicle (Reference (2)). The contents are as follows: a sprinkler is provided between a shock absorber provided between the vehicle's home and the suspension, and the sprinkler is brought into contact with a sprinkler upholstery provided so as to be able to move up and down on the home, and the lifting and lowering of the sprinkler upper seat is performed in the home. It is configured to operate with the provided bracket and height-assist relief, and to operate the lifting and lowering of the shock absorber with a furry-out-assist bolt screwed to the sprinkle-ach seat, and to adjust the vehicle height by rotating the height-assist relief.
In addition, the set load is performed by a rotation operation of a free-loading cast bolt. Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-108721 discloses a vehicle height adjustment and fixing device for independent suspension of a vehicle (Reference (3)). The content is such that a lower spline support plate is screwed into the threaded portion of the shock absorber cylinder via a lock nut, and a coil sprinkler is interposed between the lower spline support plate and the upper spline support plate. It is characterized in that the lower spline ゛ receiving plate is raised and lowered through screwing and unscrewing of the lower spline ゛ receiving plate to adjust the vehicle height and the wheel load.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記文献(1)は、サスヘ゜ン
ションメンハ゛と車体フロア（ホ゛テ゛ィ）との間による調整であり、
本発明が目的とするロアーアームとホ゛テ゛ィとの間で、かつスフ゜リン
ク゛を介在しての車高調整ではない。そして、この文献
(1)では締付ナットがサスヘ゜ンションメンハ゛の内側に位置している関
係から、スハ゜ナー（締付け及び取外し治具）での締付け及
び締付け解除（締付け解除を解除とする）の際に、スハ゜ナ
ーの操作に要する隙間が確保できないことから、当該スハ゜
ナーの操作に困ること、及び時間を要する等の課題があ
る。The above-mentioned document (1) is an adjustment between a suspension membrane and a vehicle body floor (hotel),
The present invention is not intended to adjust the vehicle height between the lower arm and the beach and through a sprinkler. And this document
In (1), since the tightening nut is located inside the suspension member, it is necessary to operate the cleaner when tightening and releasing the tightening with the fastener (tightening and removing jig). Since the necessary gap cannot be secured, there are problems such as difficulty in operating the cleaner and time.
【０００４】次に文献(2)は、ショックアフ゛ソーハ゛がサスヘ゜ンション構
造であり、本発明の主体であるリンク式サンヘ゜ンション構造には
不向きであること、又は前述の文献(1)と同様に、車体
に設けたフ゜リロート゛アシ゛ャストホ゛ルトの締付け及び解除の際に、
当該スハ゜ナーの操作に困ること、及び時間を要する等の課
題がある。[0004] Next, the reference (2) discloses that the shock absorber is a suspension structure and is not suitable for the link-type sun suspension structure, which is the main subject of the present invention. When tightening and releasing the provided ferro-assist bolts,
There are problems that the operation of the scanner is troublesome and time is required.
【０００５】また前記文献(3)は、文献(2)と同様に、ショ
ックアフ゛ソーハ゛がサンヘ゜ンション構造であり、本発明の主体であるリ
ンク式サンヘ゜ンション構造には不向きであること、またこの下部
スフ゜リンク゛受板及びロックナットをロアーアームに設け、この下部スフ゜リン
ク゛受板及びロックナットの締付け及び解除により、車高調整を
する際には、前述の文献(1)と同様に、ロアーアームに設けた
下部スフ゜リンク゛受板及びロックナットの締付け及び解除の際に、
当該スハ゜ナーの操作に困ること、及び時間を要する等の課
題がある。[0005] Also, in the above-mentioned document (3), as in the case of document (2), the shock absorber is a sunsion structure, which is not suitable for the link type sunshine structure which is the main subject of the present invention. The lower plate is provided with a receiving plate and a lock nut. When adjusting the vehicle height by tightening and releasing the receiving plate and the lock nut, similar to the above-mentioned document (1), the lower spring provided on the lower arm is used. When tightening and releasing the plate and lock nut,
There are problems that the operation of the scanner is troublesome and time is required.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、車高
調整を、車高調整金具本体の軸部の操作による当該車高
調整金具本体の上下動で、確実かつ簡便、しかも迅速に
行えること、又は力を要さず、何人も、確実かつ簡便、
しかも迅速に行えること、等を意図する。According to the first aspect of the present invention, the vehicle height can be adjusted by operating the shaft of the vehicle height adjusting bracket vertically so that the vehicle height adjusting bracket moves up and down reliably, simply and quickly. No matter what you can do, or without the power, anyone can be sure and simple,
In addition, it is intended to be able to be performed quickly.
【０００７】請求項1は、車輛に設けられたロアーアームと、
このロアーアームに設けた車高調整金具本体と、この車高調整
金具本体の軸部を前記ロアーアームに固止する止め具と、前記
車高調整金具本体のスフ゜リンク゛受部と前記車輛との間に設
けたスフ゜リンク゛と、前記車輛に設けたショックアフ゛ソーハ゛と、で構
成される車高調整装置であって、前記車高調整金具本体
の上下方向への移動を介して、前記車輛の車高を調整可
能とした構成の車高調整装置である。[0007] Claim 1 is a lower arm provided in the vehicle,
A vehicle height adjusting bracket main body provided on the lower arm, a stopper for fixing a shaft of the vehicle height adjusting bracket main body to the lower arm, and a sprinkling receiving portion of the vehicle height adjusting bracket main body and the vehicle provided between the vehicle and the vehicle. And a shock absorber provided on the vehicle, wherein the vehicle height of the vehicle can be adjusted through vertical movement of the vehicle height adjustment bracket main body. It is a vehicle height adjusting device having a configuration as described above.
【０００８】請求項2の発明は、車高調整を、確実かつ
簡便、しかも迅速に行い、また力を要さず、何人も、確
実かつ簡便、しかも迅速に行える車高調整金具の提供を
意図する。[0008] The invention of claim 2 is intended to provide a height-adjusting metal fitting which can perform the vehicle height adjustment reliably, simply, and quickly, and which can be performed securely, simply, and quickly without any force. I do.
【０００９】請求項2は、ロアーアームの開口に内外周面に螺
子を有するロアーロックナットと、このロアーロックナットの外周面の螺子
に螺合し、前記ロアーアームに接するアッハ゜ーロックナットと、前記ロアー
ロックナットの内周面の螺子に螺合する軸部及びスフ゜リンク゛受部
を有する車高調整金具本体と、この車高調整金具本体の
脱抜防止用の軸部に設けた止め具と、前記車高調整金具
本体を回転する工具係止用の前記軸部又は止め具に設け
た係止部で構成される車高調整装置用の調整金具であ
る。A second aspect of the present invention provides a lower lock nut having a screw on an inner and outer peripheral surface at an opening of the lower arm, an upper lock nut screwed into a screw on the outer peripheral surface of the lower lock nut and in contact with the lower arm, and the lower lock. A vehicle height adjusting bracket main body having a shaft portion and a sprinkle receiving portion screwed to a screw on the inner peripheral surface of the nut; a stopper provided on a shaft portion for preventing the vehicle height adjusting bracket main body from being detached; An adjusting bracket for a vehicle height adjusting device, comprising an engaging portion provided on the shaft portion or the stopper for engaging a tool for rotating the adjusting bracket main body.
【００１０】請求項3の発明は、車高調整金具としての
強靱性、正確性を確保し、かつ確実かつ簡便に車高調整
が行える構成とすることを意図する。[0010] The invention of claim 3 is intended to secure the toughness and accuracy as a vehicle height adjusting bracket, and to make it possible to adjust the vehicle height reliably and easily.
【００１１】請求項3は、車高調整金具本体を切削加工
で構成する車高調整装置用の調整金具である。A third aspect of the present invention is an adjusting bracket for a vehicle height adjusting device in which a body of the vehicle height adjusting bracket is formed by cutting.
【００１２】請求項4の発明は、車高調整を、止め具の
操作による当該止め具の上下動で、確実かつ簡便、しか
も迅速に行えること、又は力を要さず、何人も、確実か
つ簡便、しかも迅速に行えること、等を意図する。[0012] The invention according to claim 4 is that the vehicle height can be adjusted reliably and simply and quickly by moving the stopper up and down by the operation of the stopper, or any person can surely and surely perform the operation without any force. It is intended to be simple and quick.
【００１３】請求項4は、車輛に設けられたロアーアームと、
このロアーアームに設けた車高調整金具本体と、この車高調整
金具本体に設けた止め具と、この止め具のスフ゜リンク゛受部
と前記車輛との間に設けたスフ゜リンク゛と、前記車輛に設け
たショックアフ゛ソーハ゛と、で構成される車高調整装置であっ
て、前記止め具の上下方向への移動を介して、前記車輛
の車高を調整可能とした構成の車高調整装置である。According to a fourth aspect of the present invention, a lower arm provided on the vehicle;
A vehicle height adjusting bracket main body provided on the lower arm, a stopper provided on the vehicle height adjusting main body, a sprinkler of the stopper (a spur link provided between the receiving portion and the vehicle), and a shock provided on the vehicle. And a vehicle height adjusting device configured to be capable of adjusting the vehicle height of the vehicle through vertical movement of the stopper.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明では、車高を調整する場合
には、ロアーアーム又はハウシ゛ンク゛に設けた車高調整金具本体13
を上下動し、上下方向に移動して停止した位置を、ロアーロ
ックナット11及びアッハ゜ーロックナット12で緊締する。従って、車高調
整金具本体13の上方への移動により、高くなり、逆に車
高調整金具本体13の下方への移動により低くなる構造で
ある。このように車高調整金具本体13の上下方向への移
動で、確実かつ簡易に行える。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the present invention, when adjusting the vehicle height, a vehicle height adjusting bracket body 13 provided on a lower arm or a housing is used.
Is moved up and down, and the position where it moves vertically and stops is tightened by the lower lock nut 11 and the upper lock nut 12. Accordingly, the height is increased by moving the vehicle height adjusting bracket main body 13 upward, and is lowered by moving the vehicle height adjusting bracket main body 13 downward. As described above, the vehicle height adjustment bracket main body 13 is moved in the up-down direction, and can be reliably and easily performed.
【００１５】他の例では、車高を調整する場合には、ロア
ーアーム又はハウシ゛ンク゛に設けた車高調整金具本体15に設けたナ
ット17を上下動し、上下方向に移動して停止した位置を、
ナット16で緊締する。従って、ナット17の上方への移動によ
り、高くなり、逆にナット17の下方への移動により低くな
る構造である。このように車高調整金具本体15の上下方
向への移動で、確実かつ簡易に行える。In another example, when adjusting the vehicle height, a nut 17 provided on a vehicle height adjusting bracket main body 15 provided on a lower arm or a housing is moved up and down, and the position where the nut 17 is moved up and down and stopped is determined.
Tighten with nut 16. Therefore, the nut 17 moves upward when the nut 17 moves upward, and decreases when the nut 17 moves downward. As described above, the vehicle height adjustment bracket main body 15 can be reliably and easily moved by moving the main body 15 in the vertical direction.
【００１６】[0016]
【実施例】以下、本発明の一実施例を説明する。An embodiment of the present invention will be described below.
【００１７】図示の例で、リヤに本発明を採用する。In the example shown, the invention is employed for the rear.
【００１８】図中1は車輛Aの車体、2は車輛Aの後輪のサス
ヘ゜ンションを構成するリヤアクスルハウシ゛ンク゛3の両端部に設けたロアーア
ームフ゛ラケット、4はロアーアームフ゛ラケット2と車体との間（車輛A）に
設けたロアーアーム、5はリヤアクスルハウシ゛ンク゛3又はロアーアーム4と車体1
との間に設けたショックアフ゛ソーハ゛を示す。尚、リヤアクスルハウシ゛ンク゛
3及びロアーアーム4等に替えて前輪のサスヘ゜ンションを構成するフロント
アクスルハウシ゛ンク゛又はロアーアーム（図示せず）とする場合もあ
る。In the drawing, reference numeral 1 denotes a vehicle body of a vehicle A, 2 denotes a lower arm bracket provided at both ends of a rear axle housing 3 constituting a suspension of a rear wheel of the vehicle A, and 4 denotes a space between the lower arm bracket 2 and the vehicle body (vehicle A). 5 is the rear axle housing 3 or lower arm 4 and the body 1
This shows the shock affixed between the two. In addition, rear axle housing
The front axle housing or lower arm (not shown) constituting the suspension of the front wheels may be replaced with the lower arm 4 and the like.
【００１９】10は車高調整金具で、この車高調整金具10
は図1〜図3の例と、図4の例がある。図1〜図3の例は、
車輛Aに設けられたロアーアーム4の開口400（孔、螺孔等）に
設けられる管体111、及びこのロアーアーム4の一面に当接可能
なナット112（鍔体、孔付き鍔体等）でなるロアーロックナット11
（止め具）と、このロアーロックナット11の外周面の螺子113に螺
合される螺子120を備え、かつ前記ロアーアーム4の他面に当接
可能なアッハ゜ーロックナット12と、前記ロアーロックナット11の内周面の螺
子114（螺孔）に螺合する螺子130を備えた軸部131、及
びこの軸部131に設けたスフ゜リンク゛受部132でなる車高調整
金具本体13とで構成されている。尚、車高調整金具本体
13にはレンチ20が挿入される係止孔132が開設されていると
ともに、前記ロアーロックナット11の脱抜を防止するストッハ゜ー133
（ヒ゜ン、ナット等）が設けられている。この例におけるロアーア
ーム4へのロアーロックナット11及びアッハ゜ーロックナット12並びに車高調整
金具本体13の取付け及び車高調整を説明する。ロアーアーム4
の開口400にロアーロックナット11の管体111を挿通し、螺子113に
アッハ゜ーロックナット12（止め具）の螺子120を螺合していき、当
該ロアーアーム4にロアーロックナット11及びアッハ゜ーロックナット12を固着す
る。この固着したロアーロックナット11の螺子114に車高調整金具
本体13の螺子130を螺合していき、車高調整金具本体13
の軸部131を、ロアーロックナット11の管体111外に貫設し、貫設
した軸部131にストッハ゜ー133を取付ける。この操作により、
当該車高調整金具本体13は、ロアーロックナット11を介してロアーアー
ム4に上下動可能に設けられる。従って、レンチ20を、車高
調整金具本体13の係止孔134に挿入して、当該車高調整
金具本体13を回転することにより、この車高調整金具本
体13が上下動し、この上下動で車高の調整が行える構成
となっている。図中30はスフ゜リンク゛で、このスフ゜リンク゛30は、
車高調整金具本体13のスフ゜リンク゛受部132に設けられる。次
に図4の例はロアーアーム4に固止した車高調整金具本体15と、
この車高調整金具本体15の螺子150に螺合されるタ゛フ゛ルナッ
ト16、17（止め具）とで構成されており、このナット17には
スフ゜リンク゛受部171が設けられている。尚、ナット16、17の外
周面には数個の係止溝160、170が形成されている。この
例におけるロアーアーム4へのナット16及びナット17並びに車高調整
金具本体15の取付け及び車高調整を説明する。車高調整
金具本体15はロアーアーム4に固止された車高調整金具本体15
の螺子150には、ナット16及びナット17が螺合されているの
で、ナット17の係止溝170に工具を係止して回転し、上下動
する。この上下動で車高の調整が行える構成となってい
る。そして、ナット17が移動した位置でナット16を緊締して、
当該ナット17の位置を固定する。Reference numeral 10 denotes a vehicle height adjusting bracket.
There are examples of FIGS. 1 to 3 and an example of FIG. The example of FIGS. 1-3 is
It comprises a tube 111 provided in an opening 400 (a hole, a screw hole, etc.) of the lower arm 4 provided in the vehicle A, and a nut 112 (a flange body, a flange body with a hole, etc.) which can contact one surface of the lower arm 4. Lower lock nut 11
(Stopper), an upper lock nut 12 provided with a screw 120 screwed to a screw 113 on the outer peripheral surface of the lower lock nut 11, and capable of abutting against the other surface of the lower arm 4, and a lower lock nut 11 The shaft 131 includes a screw 130 that is screwed into the screw 114 (screw hole) on the inner peripheral surface of the vehicle, and the vehicle height adjusting bracket main body 13 including a sprinkle receiving portion 132 provided on the shaft 131. . In addition, the vehicle height adjustment bracket body
13 has a locking hole 132 into which the wrench 20 is inserted, and a stopper 133 for preventing the lower lock nut 11 from being removed.
(Pins, nuts, etc.) are provided. The mounting of the lower lock nut 11, the upper lock nut 12, and the vehicle height adjustment fitting main body 13 to the lower arm 4 and the vehicle height adjustment in this example will be described. Lower arm 4
The tube 111 of the lower lock nut 11 is inserted into the opening 400 of the lower arm 4 and the screw 120 of the upper lock nut 12 (stop) is screwed into the screw 113, and the lower lock nut 11 and the upper lock nut 12 are screwed into the lower arm 4. Is fixed. The screw 130 of the vehicle height adjustment bracket main body 13 is screwed into the screw 114 of the fixed lower lock nut 11, and the vehicle height adjustment bracket main body 13 is screwed.
The shaft part 131 is provided outside the pipe body 111 of the lower lock nut 11, and the stopper 133 is attached to the shaft part 131 that has been provided. With this operation,
The vehicle height adjustment bracket main body 13 is provided on the lower arm 4 via the lower lock nut 11 so as to be vertically movable. Therefore, by inserting the wrench 20 into the locking hole 134 of the vehicle height adjustment bracket main body 13 and rotating the vehicle height adjustment bracket main body 13, the vehicle height adjustment bracket main body 13 moves up and down, and this vertical movement The height of the vehicle can be adjusted with this. In the figure, 30 is a sprinkler, and this sprinkler 30 is
It is provided on a sprinkle receiving portion 132 of the vehicle height adjusting bracket main body 13. Next, the example of FIG. 4 includes a vehicle height adjustment bracket main body 15 fixed to the lower arm 4,
It is composed of double nuts 16 and 17 (stops) which are screwed to the screws 150 of the vehicle height adjusting bracket main body 15, and the nut 17 is provided with a sprinkle receiving portion 171. Note that several locking grooves 160, 170 are formed on the outer peripheral surfaces of the nuts 16, 17. The attachment of the nut 16 and the nut 17 to the lower arm 4 and the vehicle height adjusting bracket main body 15 and the vehicle height adjustment in this example will be described. The vehicle height adjustment bracket body 15 is fixed to the lower arm 4.
Since the nut 16 and the nut 17 are screwed into the screw 150, the tool is locked in the locking groove 170 of the nut 17 and rotates and moves up and down. The vehicle height can be adjusted by this vertical movement. Then, tighten the nut 16 at the position where the nut 17 has moved,
The position of the nut 17 is fixed.
【００２０】図示の例で、フロントに本発明を採用する。In the illustrated example, the present invention is employed at the front.
【００２１】即ち、ロアーアーム2000を、ホイール3000又はハウシ゛ンク
゛4000と車体との間（車輛A）に設け、このロアーアーム2000
に、前述の車高調整金具本体13及びロアーロックナット11並びにアッ
ハ゜ーロックナット12、又は車高調整金具本体15及びナット16並びに
ナット17を設ける。他は前述と略同様である。That is, the lower arm 2000 is provided between the wheel 3000 or housing 4000 and the vehicle body (vehicle A).
In addition, the above-mentioned vehicle height adjusting bracket main body 13 and lower lock nut 11 and upper lock nut 12, or the vehicle height adjusting bracket main body 15, nut 16 and nut 17 are provided. Others are substantially the same as described above.
【００２２】[0022]
【発明の効果】請求項1の発明は、車輛に設けられたロアー
アームと、ロアーアームに設けた車高調整金具本体と、この車高
調整金具本体をロアーアームに固止する止め具と、車高調整金
具本体と車輛との間に設けたスフ゜リンク゛と、車輛に設けたシ
ョックアフ゛ソーハ゛ーとで構成される車高調整装置であって、車
高調整金具本体のスフ゜リンク゛受部の上下動で、車高を調整
する構成である。従って、車高調整を、車高調整金具本
体の軸部の操作による当該車高調整金具本体の上下動
で、確実かつ簡便、しかも迅速に行えること、又は力を
要さず、何人も、確実かつ簡便、しかも迅速に行えるこ
と、等の特徴がある。According to the first aspect of the present invention, there is provided a lower arm provided on a vehicle, a vehicle height adjusting bracket main body provided on the lower arm, a stopper for fixing the vehicle height adjusting bracket main body to the lower arm, and a vehicle height adjusting system. A vehicle height adjusting device comprising a sprinkler provided between a metal fitting body and a vehicle and a shock absorber provided in a vehicle, wherein the vehicle height is adjusted by vertically moving a sprinkle receiving portion of the vehicle height adjusting metal fitting body. It is a configuration to do. Therefore, the vehicle height adjustment can be performed reliably and simply and quickly by operating the shaft of the vehicle height adjustment bracket main body up and down by operating the shaft part, or no force is required, It is simple and can be performed quickly.
【００２３】請求項2の発明は、ロアーアームの開口に内外周
面に螺子を有するロアーロックナットと、このロアーロックナットの外周面
の螺子に螺合し、ロアーアームに接するアッハ゜ーロックナットと、ロアーロッ
クナットの内周面の螺子に螺合する軸部及びスフ゜リンク゛受部を
有する車高調整金具本体と、この車高調整金具本体の脱
抜防止用の軸部に設けた止め具と、前記車高調整金具本
体を回転する工具係止用の前記軸部又は止め具に設けた
係止部とで構成される。従って、車高調整を、確実かつ
簡便、しかも迅速に行い、また力を要さず、何人も、確
実かつ簡便、しかも迅速に行える車高調整金具が提供で
きる特徴がある。A second aspect of the present invention provides a lower lock nut having a screw on the inner and outer peripheral surfaces in the opening of the lower arm, an upper lock nut screwed onto the outer peripheral surface of the lower lock nut and in contact with the lower arm, and a lower lock. A vehicle height adjusting bracket main body having a shaft portion and a sprinkle receiving portion screwed to a screw on the inner peripheral surface of the nut; a stopper provided on a shaft portion for preventing the vehicle height adjusting bracket main body from being detached; The adjusting bracket is constituted by a shaft for rotating the tool for rotating the adjusting bracket main body or a locking portion provided on a stopper. Therefore, there is a feature that a vehicle height adjusting bracket that can perform vehicle height adjustment reliably, simply, and quickly, and that does not require any force and that can be performed securely, simply, and quickly by any person can be provided.
【００２４】請求項3の発明は、車高調整金具本体を切
削加工で構成する構成である。従って、車高調整金具と
しての強靱性、正確性を確保し、かつ確実かつ簡便に車
高調整が行える特徴がある。According to a third aspect of the present invention, the vehicle height adjusting bracket main body is formed by cutting. Therefore, there is a feature that the toughness and accuracy as a vehicle height adjusting bracket can be ensured, and the vehicle height can be adjusted easily and reliably.
【００２５】請求項4の発明は、車輛に設けられたロアーアー
ムと、ロアーアームに設けた車高調整金具本体と、この車高調
整金具本体に設けた止め具と、この止め具のスフ゜リンク゛受
部と前記車輛との間に設けたスフ゜リンク゛と、前記車輛に設
けたショックアフ゛ソーハ゛とで構成される車高調整装置であっ
て、止め具のスフ゜リンク゛受部の上下動で、車高を調整する
構成である。従って、車高調整を、止め具の操作による
当該止め具の上下動で、確実かつ簡便、しかも迅速に行
えること、又は力を要さず、何人も、確実かつ簡便、し
かも迅速に行えること、等の特徴がある。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a lower arm provided on a vehicle, a vehicle height adjusting bracket main body provided on the lower arm, a stopper provided on the vehicle height adjusting bracket main body, and a sprink receiving portion of the stopper. A vehicle height adjusting device comprising a sprinkle provided between the vehicle and a shock absorber provided in the vehicle, wherein the height of the vehicle is adjusted by vertically moving a sprinkle receiving portion of a stopper. . Therefore, the vehicle height can be adjusted reliably and simply and quickly by moving the stopper up and down by operating the stopper, or any person can reliably and simply and quickly perform the operation without the need for force. And so on.
【図1】車輛に取付けた状態を縮尺した模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a state in which the vehicle is mounted on a vehicle.
【図2】リヤに設けた一例を示す側面模式図である。FIG. 2 is a schematic side view showing an example provided in a rear.
【図3】図2の要部の一部欠截の拡大模式図である。FIG. 3 is an enlarged schematic diagram of a main part of FIG. 2 with a part cut away.
【図4】リヤに設けた他の一例を示す側面模式図である。FIG. 4 is a schematic side view showing another example provided on the rear.
【図5】従来の一例を示した模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing an example of the related art.
A 車輛 1 車体 2 ロアーアームフ゛ラケット 3 リヤアクスルハウシ゛ンク゛ 4 ロアーアーム 400 開口 5 ショックアフ゛ソーハ゛ 10 車高調整金具 11 ロアーロックナット 12 アッハ゜ーロックナット 13 車高調整金具本体 15 車高調整金具本体 16 ナット 17 ナット 20 レンチ 30 スフ゜リンク゛ 111 管体 112 ナット 113 螺子 114 螺子 120 螺子 130 螺子 131 軸部 132 スフ゜リンク゛受部 133 ストッハ゜ー 134 係止孔 150 螺子 160 係止溝 170 係止溝 171 スフ゜リンク゛受部 2000 ロアーアーム 3000 ホイール 4000 ハウシ゛ンク゛ A Vehicle 1 Body 2 Lower arm bracket 3 Rear axle housing 4 Lower arm 400 opening 5 Shock absorber 10 Vehicle height adjustment bracket 11 Lower lock nut 12 Apper lock nut 13 Vehicle height adjustment bracket body 15 Vehicle height adjustment bracket body 16 Nut 17 Nut 20 Wrench 30 Strap 111 Tube 112 Nut 113 Screw 114 Screw 120 Screw 130 Screw 131 Shaft part 132 Spring receiving part 133 Stocker 134 Locking hole 150 Screw 160 Locking groove 170 Locking groove 171 Spring receiving part 2000 Lower arm 3000 Wheel 4000 Wheel 4000
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１２年５月２３日（２０００．５．２
３）[Submission date] May 23, 2000 (2005.2
3)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】全文[Correction target item name] Full text
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【書類名】 明細書[Document Name] Statement
【発明の名称】 車高調整装置と、調整金具[Title of the Invention] Vehicle height adjustment device and adjustment bracket
【特許請求の範囲】[Claims]
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車高調整装置と、
調整金具に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle height adjusting device,
Related to adjustment fittings.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車輛の車高調整装置として、種々
の改良文献が挙げられるので、その内容を説明する。特
開平11-247819号のサスヘ゜ンションメンハ゛の車体取付構造及び取
付用ホ゛ルト(文献(1))がある。内容は、サスヘ゜ンションメンハ゛にサスヘ
゜ンションメンハ゛取付用ホ゜ルトを固止し、このサスヘ゜ンションメンハ゛取付
用ホ゛ルトの両端にねじ部を形成し、この上方のねじ部を車
体のサイト゛メンハ゛に螺着するとともに、締付ナットを設け、ま
た下方のねじ部に取付ナットを設けてなる構成であり、締
付・取付ナットの螺着・脱と、サスヘ゜ンションメンハ゛取付用ホ゛ルトの回
転による昇降とを利用して車高調整を図ることを特徴と
する。特開平9-30227号の緩衝器の車両への接続装置(文
献(2))がある。内容は、車両のホ゛テ゛ィとサスヘ゜ンションとの間
に設けた緩衝器との間にスフ゜リンク゛を設け、このスフ゜リンク゛を
ホ゛テ゛ィに昇降自在に設けたスフ゜リンク゛アッハ゜シートに当接し、こ
のスフ゜リンク゛アッハ゜シートの昇降をホ゛テ゛ィに設けたアッハ゜フ゛ラケット及
びハイトアシ゛ャストスリーフ゛で操作し、前記緩衝器の昇降をスフ゜リンク
゛アッハ゜シートに螺着したフ゜リロート゛アシ゛ャストホ゛ルトで操作する構成
であり、車高調整をハイトアシ゛ャストスリーフ゛の回転操作で、また
セット荷重をフ゜リロート゛アシ゛ャストホ゛ルトの回転操作で行なうことを
特徴とする。特開平8-108721号の自動車の独立懸架にお
ける車高調整固定装置(文献(3))がある。内容は、ショックア
フ゛ソーハ゛シリンタ゛のねじ部にロックナットを介して下部スフ゜リンク゛受板
を螺着し、この下部スフ゜リンク゛受板と上部ス フ゜リンク゛受板と
の間にコイルスフ゜リンク゛を介在する構成であり、ロックナット下部スフ
゜リンク゛受板の螺入螺戻を介して当該下部スフ゜リンク゛受板を昇
降して車高及び輪荷重の調整を図ることを特徴とする。2. Description of the Related Art Conventionally, various improved documents are known as a vehicle height adjusting device, and the contents thereof will be described. Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-247819 discloses a vehicle body mounting structure and a mounting bolt for a suspension membrane (Reference (1)). The contents are as follows: a suspension membrane mounting bolt is fixed to the suspension membrane, thread portions are formed at both ends of the suspension membrane mounting bolt, and the upper thread portion is screwed to a site membrane of the vehicle body and a tightening nut. In addition, a mounting nut is provided on the lower screw part, and the vehicle height is adjusted by using the tightening and unscrewing of the mounting nut, and the elevation by rotation of the suspension membrane mounting bolt. It is characterized by the following. JP-A-9-30227 discloses a device for connecting a shock absorber to a vehicle (Reference (2)). The contents are as follows: a sprinkler is provided between a shock absorber provided between the vehicle's home and the suspension, and the sprinkler is brought into contact with a sprinkler upholstery provided so as to be able to move up and down on the home, and the lifting and lowering of the sprinkler upper seat is performed in the home. It is configured to operate with the provided bracket and height-assist relief, and to operate the up-and-down movement of the shock absorber with the fly-out-assist bolt screwed to the sprink-up seat, and to adjust the vehicle height by rotating the height-assist relief and setting the load. Is carried out by a rotating operation of a free-loading cast bolt. Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-108721 discloses a vehicle height adjustment and fixing device for independent suspension of a vehicle (Reference (3)). The content is such that a lower spline support plate is screwed into the threaded portion of the shock absorber cylinder via a lock nut, and a coil sprinkler is interposed between the lower spline support plate and the upper spline support plate. It is characterized in that the lower spline ゛ receiving plate is raised and lowered through screwing and unscrewing of the lower spline ゛ receiving plate to adjust the vehicle height and the wheel load.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記文献(1)は、サスヘ゜ン
ションメンハ゛と車体フロア(ホ゛テ゛ィ)との間による調整であり、本
発明が目的とするロアーアームとホ゛テ゛ィとの間で、かつスフ゜リンク゛
を介在しての車高調整ではない。そして、この文献(1)
では締付ナットがサスヘ゜ンションメンハ゛の内側に位置している関係
から、スハ゜ナー(締付け及び取外し治具)での締付け及び締
付け解除(締付け解除を解除とする)の際に、スハ゜ナーの操
作に要する隙間が確保できないことから、当該スハ゜ナーの
操作に困ること、及び時間を要する等の課題がある。The above-mentioned reference (1) is an adjustment between a suspension membrane and a vehicle body floor (a beach), and an object of the present invention is to interpose a spur link between a lower arm and a beach. It is not the height adjustment. And this document (1)
Since the tightening nut is located inside the suspension member, there is a gap required for the operation of the fastener when tightening and releasing the tightener with the fastener (tightening and removing jig). Since it cannot be secured, there are problems that the operation of the scanner is troublesome and that it takes time.
【０００４】次に文献(2)は、ショックアフ゛ソーハ゛がサスヘ゜ンション構
造であり、本発明の主体であるリンク式サンヘ゜ンション構造には
不向きであること、又は前述の文献(1)と同様に、車体
に設けたフ゜リロート゛アシ゛ャストホ゛ルトの締付け及び解除の際に、
当該スハ゜ナーの操作に困ること、及び時間を要する等の課
題がある。[0004] Next, the reference (2) discloses that the shock absorber is a suspension structure and is not suitable for the link-type sun suspension structure, which is the main subject of the present invention. When tightening and releasing the provided ferro-assist bolts,
There are problems that the operation of the scanner is troublesome and time is required.
【０００５】また前記文献(3)は、文献(2)と同様に、ショ
ックアフ゛ソーハ゛がサンヘ゜ンション構造であり、本発明の主体であるリ
ンク式サンヘ゜ンション構造には不向きであること、またこの下部
スフ゜リンク゛受板及びロックナットをロアーアームに設け、この下部スフ゜リン
ク゛受板及びロックナットの締付け及び解除により、車高調整を
する際には、前述の文献(1)と同様に、ロアーアームに設けた
下部スフ゜リンク゛受板及びロックナットの締付け及び解除の際に、
当該スハ゜ナーの操作に困ること、及び時間を要する等の課
題がある。[0005] Also, in the above-mentioned document (3), as in the case of document (2), the shock absorber is a sunsion structure, which is not suitable for the link type sunshine structure which is the main subject of the present invention. The lower plate is provided with a receiving plate and a lock nut. When adjusting the vehicle height by tightening and releasing the receiving plate and the lock nut, similar to the above-mentioned document (1), the lower spring provided on the lower arm is used. When tightening and releasing the plate and lock nut,
There are problems that the operation of the scanner is troublesome and time is required.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、車高
調整を、車高調整金具本体の軸部の係止孔へのレンチの挿
入と操作により、当該車高調整金具本体の回転及び上下
動を介して確実かつ簡便、しかも迅速に行えること、又
は力を要さず、何人も、確実かつ簡便、しかも迅速に行
えること、等を意図する。According to a first aspect of the present invention, a vehicle height adjustment is performed by inserting a wrench into a locking hole of a shaft portion of a vehicle height adjustment bracket main body.
Rotation and up and down of the vehicle height adjustment bracket
It is intended that it can be performed reliably, simply, and quickly through motion , or that it can be performed reliably, simply, and quickly by any person without the need for force.
【０００７】請求項1は、車輛に設けられたロアーアームと、
このロアーアームの開口に設ける内外周面に螺子を設けた管体
と、この管体に設けたナットとで構成する前記ロアーアームの一
面に接するロアーロックナットと、このロアーロックナットの管体の外周面
の螺子に螺合する螺子を備えた前記ロアーアームの他面に接す
るアッハ゜ーロックナットと、前記ロアーロックナットの管体の内周面の螺子
に螺合する軸部、及びこの軸部の先端に設けた傘状の本
体部、並びにこの本体部の裾野に設けたスフ゜リンク゛受部で
構成した車高調整金具本体と、この車高調整金具本体の
脱抜防止用の軸部に設けた止め具と、前記車高調整金具
本体の軸部の下面に設けた係止孔と、前記車高調整金具
本体のスフ゜リンク゛受部と前記車輛との間に設けたスフ゜リンク゛
と、前記車輛に設けたショックアフ゛ソーハ゛と、で構成される車
高調整装置であって、前記車高調整金具本体を、前記ロア
ーロックナットの螺子と、前記アッハ゜ーロアーロックナットの螺子との螺合
で前記ロアーアームに取付けるとともに、この車高調整金具本
体の係止孔に六角レンチを挿入し、この六角レンチで当該車高
調整金具本体の上下方向の移動して前記車輛の車高を調
整可能とした構成の車高調整装置である。[0007] Claim 1 is a lower arm provided in the vehicle,
A tubular body provided with screws on the inner and outer peripheral surfaces provided at the opening of the lower arm
And a nut provided on the tubular body.
A lower lock nut in contact with the surface and an outer peripheral surface of a tube of the lower lock nut
In contact with the other surface of the lower arm provided with a screw that is screwed into the screw of
Upper lock nut and a screw on the inner peripheral surface of the tube of the lower lock nut
And an umbrella-shaped book provided at the tip of the shaft
In the body part and the sprinkle receiving part provided at the foot of this body part
The vehicle height adjustment bracket body and the vehicle height adjustment bracket body
A stopper provided on a shaft portion for preventing detachment, and the vehicle height adjusting bracket
A locking hole provided on a lower surface of a shaft portion of the main body, and the vehicle height adjusting bracket;
A sprinkle provided between the receiving portion and the vehicle of the main body.
And a shock affixed to the vehicle.
A height adjustment device, wherein the vehicle height adjustment bracket main body is connected to the lower
Screw of the lock nut and the screw of the above-mentioned lower lock nut
Attach to the lower arm with
Insert a hex wrench into the locking hole on the body and use the hex wrench to
Adjust the height of the vehicle by moving the adjustment bracket vertically.
This is a vehicle height adjustment device having a configuration that can be adjusted.
【０００８】請求項2の発明は、車高調整を、車高調整
金具本体の軸部の係止孔へのレンチの挿入と操作により、
当該車高調整金具本体の回転及び上下動を介して確実か
つ簡便、しかも迅速に行い、また力を要さず、何人も、
確実かつ簡便、しかも迅速に行える車高調整金具の提供
を意図する。[0008] according to claim 2 invention, the vehicle height adjustment, height adjustment
By inserting and operating a wrench into the locking hole of the shaft part of the bracket body,
Reliable, simple, and quick through the rotation and vertical movement of the vehicle height adjustment bracket main body, and no power is required.
It is intended to provide a height-adjusting metal fitting that can be performed reliably, simply, and quickly.
【０００９】請求項2は、ロアーアームの開口に設ける内外周
面に螺子を設けた管体と、この管体に設けたナットとで構
成する前記ロアーアームの一面に接するロアーロックナットと、このロアー
ロックナットの管体の外周面の螺子に螺合する螺子を備えた前
記ロアーアームの他面に接するアッハ゜ーロックナットと、前記ロアーロックナット
の内周面の螺子に螺合する軸部、及びこの軸部の先端に
設けた傘状の本体部、並びにこの本体部の裾野に設けた
スフ゜リンク゛受部で構成した車高調整金具本体と、この車高
調整金具本体の脱抜防止用の軸部に設けた止め具と、前
記車高調整金具本体の軸部の下面に設けた係止孔とで構
成し、前記係止孔に挿入した六角レンチで前記車高調整金
具本体を、前記ロアーアームに対して上下動できる構成とした
車高調整装置用の調整金具である。According to a second aspect, the inner and outer peripheries provided in the opening of the lower arm are provided.
It consists of a pipe with a screw on its surface and a nut on this pipe.
A lower lock nut in contact with one surface of the lower arm to be formed;
Before having a screw that is screwed to the screw on the outer peripheral surface of the lock nut tube
An upper lock nut in contact with the other surface of the lower arm, and the lower lock nut;
The shaft that is screwed into the screw on the inner peripheral surface of the shaft, and the tip of this shaft
Umbrella-shaped main body provided, and provided at the foot of this main body
A vehicle height adjusting bracket main body constituted by a sprinkle receiving portion, a stopper provided on a shaft portion for preventing removal of the vehicle height adjusting bracket main body, and a lock provided on a lower surface of the shaft portion of the vehicle height adjusting bracket main body. constituted by a hole, the vehicle height adjustment money Allen wrench inserted into the locking hole
An adjusting bracket for a vehicle height adjusting device , wherein the mounting body can be moved up and down with respect to the lower arm .
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明では、車高を調整する場合
には、ロアーアーム又はハウシ゛ンク゛に設けた車高調整金具本体13
を上下動し、上下方向に移動して停止した位置を、ロアーロ
ックナット11及びアッハ゜ーロックナット12で緊締する。従って、車高調
整金具本体13の上方への移動により、高くなり、逆に車
高調整金具本体13の下方への移動により低くなる構造で
ある。このように車高調整金具本体13の上下方向への移
動で、確実かつ簡易に行える。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the present invention, when adjusting the vehicle height, a vehicle height adjusting bracket body 13 provided on a lower arm or a housing is used.
Is moved up and down, and the position where it moves vertically and stops is tightened by the lower lock nut 11 and the upper lock nut 12. Accordingly, the height is increased by moving the vehicle height adjusting bracket main body 13 upward, and is lowered by moving the vehicle height adjusting bracket main body 13 downward. As described above, the vehicle height adjustment bracket main body 13 is moved in the up-down direction, and can be reliably and easily performed.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例を説明する。An embodiment of the present invention will be described below.
【００１２】図示の例で、リヤに本発明を採用する。In the illustrated example, the present invention is employed for the rear.
【００１３】図中1は車輛Aの車体、2は車輛Aの後輪のサス
ヘ゜ンションを構成するリヤアクスルハウシ゛ンク゛3の両端部に設けたロアーア
ームフ゛ラケット、4はロアーアームフ゛ラケット2と車体との間(車輛A)に設
けたロアーアーム、5はリヤアクスルハウシ゛ンク゛3又はロアーアーム4と車体1と
の間に設けたショックアフ゛ソーハ゛を示す。尚、リヤアクスルハウシ゛ンク゛3
及びロアーアーム4等に替えて前輪のサスヘ゜ンションを構成するフロントア
クスルハウシ゛ンク゛又はロアーアーム(図示せず)とする場合もある。In the figure, reference numeral 1 denotes a vehicle body of a vehicle A, 2 denotes a lower arm bracket provided at both ends of a rear axle housing 3 constituting a suspension of a rear wheel of the vehicle A, and 4 denotes a space between the lower arm bracket 2 and the vehicle body (vehicle A). Reference numeral 5 denotes a rear axle housing 3 or a shock absorber provided between the lower arm 4 and the vehicle body 1. The rear axle housing 3
The lower axle 4 and the like may be replaced with a front axle housing or a lower arm (not shown) constituting a front wheel suspension.
【００１４】10は車高調整金具で、この車高調整金具10
は図1〜図3の例と、図4の例がある。図1〜図3の例は、
車輛Aに設けられたロアーアーム4の開口400(孔、螺孔等)に設
けられる管体111、及びこのロアーアーム4の一面に当接可能な
ナット112(鍔体、孔付き鍔体等)でなるロアーロックナット11(止め
具)と、このロアーロックナット11の管体111の外周面の螺子113に
螺合される螺子120を備え、かつ前記ロアーアーム4の他面に当
接可能なアッハ゜ーロックナット12と、前記ロアーロックナット11の管体111
の内周面の螺子114(螺孔)に螺合する螺子130を備えた軸
部131、及びこの軸部131に設けた傘状の本体部132、並
びにこの傘状の本体部132の裾野に設けたスフ゜リンク゛受部13
2aでなる車高調整金具本体13とで構成されている。尚、
車高調整金具本体13にはレンチ20が挿入される係止孔132が
開設されているとともに、前記ロアーロックナット11の脱抜を防
止するストッハ゜ー133(ヒ゜ン、ナット等)が設けられている。この
例におけるロアーアーム4へのロアーロックナット11及びアッハ゜ーロックナット12
並びに車高調整金具本体13の取付け及び車高調整を説明
する。ロアーアーム4の開口400にロアーロックナット11の管体111を挿通
し、螺子113にアッハ゜ーロックナット12(止め具)の螺子120を螺合
していき、当該ロアーアーム4にロアーロックナット11及びアッハ゜ーロックナット1
2を固着する。この固着したロアーロックナット11の螺子114に車
高調整金具本体13の螺子130を螺合していき、車高調整
金具本体13の軸部131を、ロアーロックナット11の管体111外に貫
設し、貫設した軸部131にストッ ハ゜ー133を取付ける。この
操作により、当該車高調整金具本体13は、ロアーロックナット11
を介してロアーアーム4に上下動可能に設けられる。従って、
六角レンチ20を、車高調整金具本体13の軸部131の下面131
ａに設けた係止孔134に挿入して、当該車高調整金具本
体13を回転することにより、この車高調整金具本体13が
上下動し、この上下動で車高の調整が行える構成となっ
ている。図中30はスフ゜リンク゛で、このスフ゜リンク゛30は、車高調
整金具本体13のスフ゜リンク゛受部132に設けられる。 Reference numeral 10 denotes a vehicle height adjusting bracket,
There are examples of FIGS. 1 to 3 and an example of FIG. The example of FIGS. 1-3 is
It comprises a tube 111 provided in an opening 400 (a hole, a screw hole, etc.) of the lower arm 4 provided in the vehicle A, and a nut 112 (a flange body, a flange body with a hole, etc.) that can abut on one surface of the lower arm 4. An lower lock nut 11 (stopper), an upper lock nut that includes a screw 120 that is screwed to a screw 113 on an outer peripheral surface of a tube 111 of the lower lock nut 11 , and that can contact the other surface of the lower arm 4. 12 and the pipe body 111 of the lower lock nut 11
A shaft portion 131 having a screw 130 that is screwed into the screw 114 (screw hole) on the inner peripheral surface of the shaft portion, an umbrella-shaped main body portion 132 provided on the shaft portion 131, and a skirt of the umbrella-shaped main body portion 132 The provided link receiving part 13
2a . still,
A locking hole 132 into which the wrench 20 is inserted is opened in the vehicle height adjusting bracket main body 13, and a stopper 133 (a pin, a nut, or the like) for preventing the lower lock nut 11 from being detached is provided. The lower lock nut 11 and the upper lock nut 12 to the lower arm 4 in this example
The mounting of the vehicle height adjustment fitting main body 13 and the vehicle height adjustment will be described. The tube 111 of the lower lock nut 11 is inserted into the opening 400 of the lower arm 4, the screw 113 of the lower lock nut 12 (stopper) is screwed into the screw 113, and the lower lock nut 11 and the upper lock are connected to the lower arm 4. Nut 1
Fix 2 The screw 130 of the vehicle height adjusting bracket main body 13 is screwed into the screw 114 of the fixed lower lock nut 11, and the shaft 131 of the vehicle height adjusting bracket main body 13 passes through the outside of the tube 111 of the lower lock nut 11. And the stocker 133 is attached to the shaft 131 that has been penetrated. By this operation, the vehicle height adjusting bracket body 13 is moved to the lower lock nut 11.
The lower arm 4 is provided so as to be movable up and down. Therefore,
Use the hexagon wrench 20 on the lower surface 131 of the shaft 131 of the vehicle height adjustment bracket body 13.
A configuration in which the vehicle height adjustment bracket main body 13 is vertically moved by being inserted into the locking hole 134 provided in a and rotating the vehicle height adjustment bracket main body 13 so that the vehicle height can be adjusted by the vertical movement. Has become. Figure 30 is staple ° link゛De, the staple ° link Bu 30, harmonic drive
It is provided on the sprinkle receiving portion 132 of the metal fitting main body 13.
【００１５】図示の例で、フロントに本発明を採用する。In the illustrated example, the present invention is employed at the front.
【００１６】即ち、ロアーアーム2000を、ホイール3000又はハウシ゛ンク
゛4000と車体との間(車輛A)に設け、このロアーアーム2000に、
前述の車高調整金具本体13及びロアーロックナット11並びにアッハ゜ー
ロックナット12、又は車高調整金具本体15及びナット16並びにナット
17を設ける。他は前述と略同様である。That is, the lower arm 2000 is provided between the wheel 3000 or the housing 4000 and the vehicle body (vehicle A).
The above-described vehicle height adjustment bracket body 13 and lower lock nut 11 and upper lock nut 12, or the vehicle height adjustment bracket body 15, nut 16 and nut
17 will be provided. Others are substantially the same as described above.
【００１７】[0017]
【発明の効果】請求項1の発明は、車輛のロアーアームの開口
に貫設される管体、及び管体の内外周面に螺子を有する
ロアーアームの一面に接するロアーロックナットと、ロアーロックナットの管体の
外周面の螺子に螺合し、ロアーアームの他面に接するアッハ゜ーロック
ナットと、ロアーロックナットの内周面に螺合する軸部、及び軸部に
設けた傘状の本体部、並びに本体部に設けたスフ゜リンク゛受
部で構成した車高調整金具本体と、車高調整金具本体の
軸部の下面に設けた止め具と、車高調整金具本体の軸部
の係止孔と、車高調整金具本体と車輛との間に設けたスフ゜
リンク゛と、車輛に設けたショックアフ゛ソーハ゛とで構成される車高
調整装置であって、車高調整金具本体を、ロアーロックナットの
螺子と、アッハ゜ーロアーロックナットの螺子との螺合でロアーアームに取付
け、かつ車高調整金具本体の軸部の下面の係止孔に挿入
した六角レンチで車高調整金具本体を上下方向に移動して
車高を調整可能とした構成である。従って、車高調整
は、車高調整金具本体を、車高調整金具本体の軸部の係
止孔に挿入した六角レンチの回転操作により上下動するこ
とで達成される効果があること、又はこの車高調整が、
確実かつ簡便、しかも迅速に行えること、又は力を要さ
ず、何人も、確実かつ簡便、しかも迅速に行えること、
等の特徴がある。According to the first aspect of the present invention, an opening of a lower arm of a vehicle is provided.
Having a screw on the inner and outer peripheral surfaces of the pipe
The lower lock nut, which is in contact with one side of the lower arm, and the lower lock nut tube
Aperlock which is screwed into the screw on the outer peripheral surface and contacts the other surface of the lower arm
The nut, the shaft part screwed to the inner peripheral surface of the lower lock nut, and the shaft part
The umbrella-shaped main body provided and the sprinkle receiver provided on the main body
Of the vehicle height adjustment bracket and the vehicle height adjustment bracket
Stopper provided on the lower surface of the shaft and the shaft of the vehicle height adjustment bracket
Of the vehicle height adjustment bracket body and the vehicle.
Vehicle height consisting of a link and a shock affixed to the vehicle
An adjustment device that adjusts the height adjustment bracket body to the lower lock nut.
Attach to the lower arm by screwing the screw and the screw of the Apper lower lock nut
Into the locking hole on the lower surface of the shaft of the vehicle height adjustment bracket.
Use the hex wrench to move the height adjustment bracket
The vehicle height can be adjusted. Therefore, height adjustment
The body of the vehicle height adjustment bracket
It can be moved up and down by rotating the hexagon wrench
And that there is an effect achieved, or this height adjustment,
That it can be done reliably, simply , and quickly, or that it can be done reliably, simply , and quickly without the need for power,
And so on.
【００１８】請求項2の発明は、ロアーアームの開口に貫設さ
れる管体と、内外周面に螺子を有するロアーアームの一面に接
するロアーロックナットと、ロアーロックナットの管体の外周面の螺子に螺
合し、ロアーアームの他面に接するアッハ゜ーロックナットと、ロアーロックナット
の管体の内周面の螺子に螺合する軸部、及び軸部の先端
に設けた傘状の本体部、並びに本体部の裾野に設けたスフ
゜リンク゛受部で構成した車高調整金具本体と、車高調整金
具本体の脱抜防止用の軸部に設けた止め具と、車高調整
金具本体の軸部の下面の係止孔とで構成し、係止孔に挿
入した六角レンチで車高調整金具本体を、ロアーアームに対して
上下動できる構成とした車高調整装置用の調整金具であ
る。従って、車高調整金具本体の軸部の係止孔へのレンチ
の挿入と操作により、車高調整金具本体の回転及び上下
動を介して確実かつ簡便、しかも迅速に行える効果があ
ること、又はこの車高調整を、力を要さず、何人も、確
実かつ簡便、しかも迅速に行える車高調整金具を提供で
きる実益がある。According to a second aspect of the present invention, the lower arm is provided through the opening.
Pipe and the lower arm with screws on the inner and outer peripheral surfaces.
Screw on the lower lock nut and the outer peripheral surface of the pipe of the lower lock nut.
A locker nut that contacts the other surface of the lower arm
Shaft to be screwed to the screw on the inner peripheral surface of the tubular body, and the tip of the shaft
Umbrella-shaped body part provided in
゜ Link ゛ A vehicle height adjustment bracket main body composed of a receiving part, a stopper provided on a shaft for preventing the vehicle height adjustment bracket main body from coming off, and a locking hole on the lower surface of the shaft of the vehicle height adjustment bracket main body. And insert it into the locking hole.
Use a hexagon wrench to insert the height adjustment bracket body into the lower arm.
This is an adjustment bracket for a vehicle height adjustment device configured to be able to move up and down . Therefore, a wrench is inserted into the locking hole of the shaft portion of the vehicle height adjustment fitting main body.
The height and height of the height adjustment bracket
The effect is reliable, simple, and quick.
In addition, there is a benefit of providing a vehicle height adjusting bracket which can perform the vehicle height adjustment securely, simply, and quickly without requiring any force.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】車輛に取付けた状態を縮尺した模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a state in which the vehicle is mounted on a vehicle.
【図2】リヤに設けた一例を示す側面模式図である。FIG. 2 is a schematic side view showing an example provided in a rear.
【図3】図2の要部の一部欠截の拡大模式図である。 FIG. 3 is an enlarged schematic diagram of a main part of FIG. 2 with a part cut away.
【図4】 従来の一例を示した模式図である。 FIG. 4 is a schematic view showing an example of the related art.
【符号の説明】 A 車輛 1 車体 2 ロアーアームフ゛ラケット 3 リヤアクスルハウシ゛ンク゛ 4 ロアーアーム 400 開口 5 ショックアフ゛ソーハ゛ 10 車高調整金具 11 ロアーロックナット 12 アッハ゜ーロックナット 13 車高調整金具本体20 六角レンチ 30 スフ゜リンク゛ 111 管体 112 ナット 113 螺子 114 螺子 120 螺子 130 螺子 131 軸部131a 下面 132 本体部 132a スフ゜リンク゛受部 133 ストッハ゜ー 134 係止孔 2000 ロアーアーム 3000 ホイール 4000 ハウシ゛ンク゛[Description of Signs] A Vehicle 1 Body 2 Lower arm bracket 3 Rear axle housing 4 Lower arm 400 Opening 5 Shock absorber 10 Height adjustment bracket 11 Lower lock nut 12 Apper lock nut 13 Height adjustment bracket body 20 Hex wrench 30 Sprinkle 111 Body 112 Nut 113 Screw 114 Screw 120 Screw 130 Screw 131 Shaft part 131a Lower surface 132 Main body part 132a Sprinkle receiving part 133 Stocker 134 Locking hole 2000 Lower arm 3000 Wheel 4000 Housing
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図２[Correction target item name] Figure 2
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図２】 FIG. 2
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図３[Correction target item name] Figure 3
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図３】 FIG. 3
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図４[Correction target item name] Fig. 4
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図４】 FIG. 4
【手続補正５】[Procedure amendment 5]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図５[Correction target item name] Fig. 5
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
Claims (4)
に設けた車高調整金具本体と、この車高調整金具本体の
軸部を前記ロアーアームに固止する止め具と、前記車高調整金
具本体のスフ゜リンク゛受部と前記車輛との間に設けたスフ゜リンク゛
と、前記車輛に設けたショックアフ゛ソーハ゛と、で構成される車
高調整装置であって、 前記車高調整金具本体の上下方向への移動を介して、前
記車輛の車高を調整可能とした構成の車高調整装置。1. A lower arm provided on a vehicle, a vehicle height adjusting bracket main body provided on the lower arm, a stopper for fixing a shaft portion of the vehicle height adjusting main body to the lower arm, and the vehicle height adjusting bracket. A vehicle height adjustment device comprising: a spur link of a main body, a sprinkler provided between a receiving portion and the vehicle, and a shock absorber provided in the vehicle, wherein the vehicle height adjustment bracket main body moves vertically. A vehicle height adjusting device configured to be able to adjust the vehicle height of the vehicle via the vehicle.
ロアーロックナットと、このロアーロックナットの外周面の螺子に螺合し、
前記ロアーアームに接するアッハ゜ーロックナットと、前記ロアーロックナットの内
周面の螺子に螺合する軸部及びスフ゜リンク゛受部を有する車
高調整金具本体と、この車高調整金具本体の脱抜防止用
の軸部に設けた止め具と、前記車高調整金具本体を回転
する工具係止用の前記軸部又は止め具に設けた係止部で
構成される車高調整装置用の調整金具。2. A lower lock nut having a screw on an inner and outer peripheral surface at an opening of a lower arm, and screwed with a screw on an outer peripheral surface of the lower lock nut,
An upper lock nut in contact with the lower arm, a vehicle height adjusting bracket main body having a shaft portion and a sprinkle receiving portion screwed to a screw on an inner peripheral surface of the lower lock nut, and a vehicle height adjusting bracket main body for preventing removal of the vehicle height adjusting bracket main body. An adjusting bracket for a vehicle height adjusting device, comprising: a stopper provided on a shaft portion; and a locking portion provided on the shaft portion or the stopper for locking a tool for rotating the vehicle height adjusting bracket main body.
成する請求項3に記載の車高調整装置用の調整金具。3. The adjustment bracket for a vehicle height adjustment device according to claim 3, wherein the vehicle height adjustment bracket main body is formed by cutting.
に設けた車高調整金具本体と、この車高調整金具本体に
設けた止め具と、この止め具のスフ゜リンク゛受部と前記車輛
との間に設けたスフ゜リンク゛と、前記車輛に設けたショックアフ゛ソー
ハ゛と、で構成される車高調整装置であって、 前記止め具の上下方向への移動を介して、前記車輛の車
高を調整可能とした構成の車高調整装置。4. A lower arm provided on a vehicle, a vehicle height adjusting bracket main body provided on the lower arm, a stopper provided on the vehicle height adjusting bracket main body, a sprinkle receiving portion of the stopper and the vehicle. A vehicle height adjustment device including a sprinkle provided between the vehicle and a shock absorber provided in the vehicle, wherein the vehicle height of the vehicle can be adjusted through vertical movement of the stopper. Height adjustment device with the following configuration.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36147799A JP3193914B2 (en) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | Height adjustment device and adjustment bracket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36147799A JP3193914B2 (en) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | Height adjustment device and adjustment bracket |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=18473752
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3193914B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1745954A1 (en) * | 2004-04-28 | 2007-01-24 | Isuzu Motors Limited | Vehicle height adjustment device and vehicle height adjustment method |
| WO2021078909A1 (en) * | 2019-10-25 | 2021-04-29 | ILJIN Bearing GmbH | Electromechanical vehicle height adjustment unit and vehicle height adjustment method |
-
1999
- 1999-12-20 JP JP36147799A patent/JP3193914B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1745954A1 (en) * | 2004-04-28 | 2007-01-24 | Isuzu Motors Limited | Vehicle height adjustment device and vehicle height adjustment method |
| EP1745954A4 (en) * | 2004-04-28 | 2008-06-11 | Isuzu Motors Ltd | Vehicle height adjustment device and vehicle height adjustment method |
| US7631882B2 (en) | 2004-04-28 | 2009-12-15 | Isuzu Motors Limited | Vehicle height adjustment device and vehicle height adjustment method |
| WO2021078909A1 (en) * | 2019-10-25 | 2021-04-29 | ILJIN Bearing GmbH | Electromechanical vehicle height adjustment unit and vehicle height adjustment method |
| US11999210B2 (en) | 2019-10-25 | 2024-06-04 | Iljin Motion & Control Gmbh | Electromechanical vehicle height adjustment unit and vehicle height adjustment method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3193914B2 (en) | 2001-07-30 |
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