JP2001163170A - Multi-stage-expansion-type hybrid inflator - Google Patents
Multi-stage-expansion-type hybrid inflatorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車両の膨張式
安全システムに関し、より詳しくはエアバッグを迅速に
膨張させることができ、しかもミストが外部に流出する
ことのない多段膨張式ハイブリッドインフレータ及びそ
れを用いたエアバッグシステムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an inflatable safety system for a motor vehicle, and more particularly, to a multi-stage inflatable hybrid inflator capable of rapidly inflating an airbag and preventing mist from flowing out. The present invention relates to an airbag system using the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
両の膨張式安全システム用のインフレータの発展に伴
い、加圧ガスと固形ガス発生剤とを併用するハイブリッ
ドインフレータが注目されている。ハイブリッドインフ
レータにおいて、主たる設計要件はエアバッグが効果的
に作動するように所定の時間で所定の量だけ膨張させね
ばならないことであり、従来その構造について種々の提
案がなされている（例えば特開平８−２８２４２７号公
報参照）。かかるハイブリッドインフレータは自動車両
を対象とするため、自動車両の重量に影響を及ぼすイン
フレータの重量及び寸法が重要な設計要件となる。2. Description of the Related Art With the development of inflators for inflatable safety systems for motor vehicles, hybrid inflators using both a pressurized gas and a solid gas generating agent have attracted attention. In the hybrid inflator, the main design requirement is that the airbag must be inflated by a predetermined amount for a predetermined time so that the airbag operates effectively. -282427). Since such a hybrid inflator is intended for a motor vehicle, the weight and size of the inflator affecting the weight of the motor vehicle are important design requirements.
【０００３】また、加圧ガスと固形ガス発生剤の組合
せ、例えば、過塩素酸塩系のガス発生剤を使用して、加
圧ガスに酸素を含ませない構造にしたハイブリッドイン
フレータの場合には、ガス発生剤の燃焼によって乗員に
有害な微少物（ミスト）が発生することがあるが、この
ようなミストはスクリーン等で除去され、外部への流出
が防止される。In the case of a hybrid inflator having a structure in which a pressurized gas does not contain oxygen by using a combination of a pressurized gas and a solid gas generating agent, for example, a perchlorate-based gas generating agent, The combustion of the gas generating agent may generate harmful fine substances (mist) to the occupant. Such mist is removed by a screen or the like, and is prevented from flowing out.
【０００４】本発明の目的は、インフレータの重量を増
加させることなく、エアバッグを迅速に膨張させ、乗員
に有害なミストを外部に流出させないための新たな防止
手段を備えた多段膨張式ハイブリッドインフレータ及び
それを用いたエアバッグシステムを提供することであ
る。An object of the present invention is to provide a multi-stage inflatable hybrid inflator provided with a new prevention means for rapidly inflating an airbag without increasing the weight of the inflator and preventing harmful mist from flowing out of the occupant to the outside. And an airbag system using the same.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、インフレータ
ハウジングと、インフレータハウジング内に収容された
ガス発生器と、ガス発生器に接続された点火手段室とを
有する、エアバッグを備えた車両の膨張式安全システム
のための多段膨張式ハイブリッドインフレータであっ
て、前記インフレータハウジング内に不活性ガスを含む
加圧媒質が充填され、ガス発生器がそれぞれガス発生手
段を含む第１ガス発生室と第２ガス発生室とを有してお
り、さらに第１ガス発生室とインフレータハウジングと
を連通する複数の第１連通孔と、第２ガス発生室とイン
フレータハウジングとを連通する複数の第２連通孔が、
それぞれの一部又は全部がインフレータハウジングの幅
方向に異なる方向になるように形成されている多段膨張
式ハイブリッドインフレータ（以下「ハイブリッドイン
フレータ」という）を提供する。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to a vehicle having an airbag having an inflator housing, a gas generator contained within the inflator housing, and an ignition means chamber connected to the gas generator. A multi-stage inflatable hybrid inflator for an inflatable safety system, wherein the inflator housing is filled with a pressurized medium containing an inert gas, and a gas generator includes a first gas generating chamber including gas generating means and a second gas generating chamber. A plurality of first communication holes that communicate the first gas generation chamber and the inflator housing, and a plurality of second communication holes that communicate the second gas generation chamber and the inflator housing. But,
Provided is a multi-stage inflatable hybrid inflator (hereinafter, referred to as “hybrid inflator”) in which a part or all of them are formed in different directions in the width direction of the inflator housing.
【０００６】さらに、上記のハイブリッドインフレータ
において、作動前において外部への排出口に至る加圧媒
質の移動経路を遮断する主閉鎖手段と、作動時において
前記主閉鎖手段を破壊するための圧力を利用した発射体
を有しており、前記発射体の先端部がインフレータハウ
ジング内の加圧媒質が充填された空間と同一の空間に位
置しているハイブリッドインフレータ（請求項２記載の
ハイブリッドインフレータ）を提供する。Further, in the above-mentioned hybrid inflator, a main closing means for interrupting a moving path of the pressurized medium to an outlet to the outside before operation, and a pressure for breaking the main closing means during operation are used. A hybrid inflator (a hybrid inflator according to claim 2), comprising a projectile formed in such a manner that the distal end of the projectile is located in the same space as the space filled with the pressurized medium in the inflator housing. I do.
【０００７】上記発明において、「第１ガス発生室とイ
ンフレータハウジングとを連通する複数の第１連通孔
と、第２ガス発生室とインフレータハウジングとを連通
する複数の第２連通孔が、それぞれの一部又は全部がイ
ンフレータハウジングの幅方向に異なる方向になるよう
に形成されている」とは、複数の第１連通孔と複数の第
２連通孔のうち、幅方向に同一の方向に形成されている
ものと異なる方向に形成されているものを含んでいるこ
とを意味する。例えば、第１連通孔と第２連通孔がそれ
ぞれ６個ずつある場合、１個が異なる方向で５個が同一
の方向の場合から５個が異なる方向で１個が同一の方向
の場合が含まれ、更には６個全てが異なる方向の場合が
含まれる。なお、本発明において「幅方向」とは、第１
ガス発生室と第２ガス発生室の幅方向の断面が円形の場
合、各ガス発生室の長さ方向への中心軸を基点としたと
きの第１ガス発生室と第２ガス発生室の円周に対する方
向を意味するものである。In the above invention, “a plurality of first communication holes that communicate the first gas generation chamber and the inflator housing, and a plurality of second communication holes that communicate the second gas generation chamber and the inflator housing are respectively formed. Part or all are formed so as to be in different directions in the width direction of the inflator housing. "Means that the plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes are formed in the same direction in the width direction. Means that it is formed in a direction different from the direction in which it is located. For example, a case where there are six first communication holes and six second communication holes respectively, a case where one is in a different direction and five are in the same direction, and a case where five are in different directions and one is in the same direction are included. And the case where all six are in different directions is included. In the present invention, the “width direction” is the first direction.
When the cross section in the width direction of the gas generation chamber and the second gas generation chamber is circular, the circle of the first gas generation chamber and the second gas generation chamber when the center axis in the length direction of each gas generation chamber is used as a base point. It means the direction to the circumference.
【０００８】本発明のハイブリッドインフレータにおい
ては、複数の第１連通孔と複数の第２連通孔は、インフ
レータハウジングの幅方向に０〜１８０°の範囲の角度
をなすように形成されていることが好ましい。この場
合、０°は同一の方向に形成されている場合を意味す
る。In the hybrid inflator of the present invention, the plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes may be formed so as to form an angle of 0 to 180 ° in the width direction of the inflator housing. preferable. In this case, 0 [deg.] Means that they are formed in the same direction.
【０００９】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、複数の第１連通孔と複数の第２連通孔は、イ
ンフレータハウジングの幅方向に６０〜１８０°の範囲
の角度をなすように形成されていることがより好まし
い。この場合には、複数の第１連通孔と複数の第２連通
孔の全てが、前記角度範囲をなすようにして異なる方向
に形成されていることを意味する。Further, in the hybrid inflator of the present invention, the plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes are formed so as to form an angle of 60 to 180 ° in the width direction of the inflator housing. Is more preferred. In this case, it means that all of the plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes are formed in different directions so as to form the angle range.
【００１０】上記した複数の第１の連通孔と複数の第２
の連通孔は、それぞれ円周方向に複数個配置し、かつ長
さ方向に分離した状態で複数列配置することができる。The plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes
Can be arranged in a plurality in the circumferential direction, and can be arranged in a plurality of rows in a state of being separated in the length direction.
【００１１】なお、第１ガス発生室と第２ガス発生室が
上記したような複数の第１連通孔と複数の第２連通孔を
有する場合、インフレータハウジング内において、第１
ガス発生室と第２ガス発生室は同心円に配置されていて
もよいし、互いに偏心して配置されていてもよい。In the case where the first gas generation chamber and the second gas generation chamber have a plurality of first communication holes and a plurality of second communication holes as described above, the first gas generation chamber and the second gas generation chamber have the first and second communication holes.
The gas generation chamber and the second gas generation chamber may be arranged concentrically or may be arranged eccentrically with respect to each other.
【００１２】このように複数の第１連通孔と複数の第２
連通孔が、少なくとも１つが異なる方向になるように形
成されているか又は全てが幅方向に異なる方向になるよ
うに形成されているとき、ガス発生手段の燃焼により第
１ガス発生室において発生した第１のガス流がミストを
含む場合、第１のガス流は第１連通孔に対向するインフ
レータハウジング内壁に衝突するので、ミストの一部は
当該衝突面に付着する。一方、続いてガス発生手段の燃
焼により第２ガス発生室で発生した第２のガス流がミス
トを含む場合、第２のガス流は第２連通孔に対向するイ
ンフレータハウジング内壁に衝突するので、ミストの一
部は当該衝突面に付着し、ミスト量が減少した第２のガ
ス流はインフレータハウジング内を移動していく。この
とき、第１連通孔と第２連通孔が幅方向に異なる方向に
形成されている場合、第２のガス流は第１連通孔に対向
するインフレータハウジング内壁に付着したミスト上を
通過しないため、当該ミストを飛散させることがない。
第１連通孔と第２連通孔の一部が同一の方向に形成され
ている場合でも、ミストの一部が飛散されるだけである
ので、全体としてのミストの飛散量を減少させることが
できる。As described above, the plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes are provided.
When at least one of the communication holes is formed so as to be in a different direction or all of them are formed so as to be in different directions in the width direction, the first hole generated in the first gas generation chamber by combustion of the gas generating means. When the one gas flow includes a mist, the first gas flow collides with the inner wall of the inflator housing facing the first communication hole, and a part of the mist adheres to the collision surface. On the other hand, when the second gas flow generated in the second gas generation chamber by the subsequent combustion of the gas generation means includes mist, the second gas flow collides with the inner wall of the inflator housing facing the second communication hole. Part of the mist adheres to the collision surface, and the second gas flow having a reduced mist amount moves in the inflator housing. At this time, if the first communication hole and the second communication hole are formed in different directions in the width direction, the second gas flow does not pass over the mist attached to the inner wall of the inflator housing facing the first communication hole. The mist is not scattered.
Even when a part of the first communication hole and a part of the second communication hole are formed in the same direction, only a part of the mist is scattered, so that the amount of the mist scattered as a whole can be reduced. .
【００１３】なお、本発明のハイブリッドインフレータ
においては、ミストの外部流出防止手段として、上記し
た第１連通孔と第２連通孔の形成方向を調整する手段と
共に、少なくとも第１連通孔とそれに対向するインフレ
ータハウジングとの間に、ガス流を阻害できる板状又は
筒状の阻害手段を設けることができる。In the hybrid inflator of the present invention, as means for preventing the mist from flowing out, together with the means for adjusting the formation direction of the first communication hole and the second communication hole, at least the first communication hole and the opposing surface thereof are opposed. Between the inflator housing and the inflator housing, there can be provided a plate-shaped or tubular inhibition means capable of inhibiting gas flow.
【００１４】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、第１ガス発生室とインフレータハウジングが
連通され、かつ第２ガス発生室とインフレータハウジン
グが連通されている構造にすることができる。In the hybrid inflator according to the present invention, the first gas generating chamber and the inflator housing may be connected to each other, and the second gas generating chamber and the inflator housing may be connected to each other.
【００１５】また本発明のハイブリッドインフレータに
おいては、第１ガス発生室と第２ガス発生室において発
生したガスのインフレータハウジングへの流入経路をそ
れぞれ独立させた構造にすることができる。Further, in the hybrid inflator according to the present invention, the flow paths of the gas generated in the first gas generation chamber and the gas generated in the second gas generation chamber to the inflator housing can be made independent.
【００１６】また本発明のハイブリッドインフレータ
は、第１ガス発生室において発生したガスが、独立した
流入経路を通ってガス流としてインフレータハウジング
内を一方向に流れて行くとき、第２ガス発生室の流入経
路が、第１ガス発生室の流入経路に対して前記ガス流の
逆方向側に位置している構造にすることができる。In the hybrid inflator of the present invention, when the gas generated in the first gas generation chamber flows in one direction in the inflator housing as a gas flow through an independent inflow path, The structure may be such that the inflow path is located on the opposite side of the gas flow with respect to the inflow path of the first gas generation chamber.
【００１７】本発明のハイブリッドインフレータにおい
ては、第１ガス発生室と第２ガス発生室の配置状態を適
宜設定することができ、例えば、インフレータハウジン
グの長さ方向に直列にかつ隣接して配置されているも
の、インフレータハウジングの長さ方向に直列にかつ対
向して配置されているもの又は第１ガス発生室と第２ガ
ス発生室がインフレータハウジングの幅方向に並列にか
つ隣接して又は離して配置されているものにすることが
できるが、これらの中でもインフレータハウジングの長
さ方向に直列にかつ隣接して配置されているものが望ま
しい。In the hybrid inflator according to the present invention, the arrangement of the first gas generation chamber and the second gas generation chamber can be appropriately set. For example, the first gas generation chamber and the second gas generation chamber are arranged in series and adjacent to each other in the longitudinal direction of the inflator housing. The first gas generating chamber and the second gas generating chamber are arranged in series and opposed to each other in the length direction of the inflator housing, or the first gas generation chamber and the second gas generation chamber are arranged in parallel in the width direction of the inflator housing and adjacent to or separated from each other. Although they may be arranged, it is desirable that they are arranged in series and adjacent to each other in the longitudinal direction of the inflator housing.
【００１８】本発明のハイブリッドインフレータでは、
加圧媒質として、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガス
（本発明では窒素も不活性ガスに含まれるものとする）
からなり、実質的に酸素を含まない組成にすることがで
きる。この場合、アルゴンは加圧媒質の熱膨張を促進す
るように作用し、ヘリウムを含有させておくと加圧媒質
の漏れの検出が容易となるので、不良品の流通が防止さ
れるため好ましい。加圧媒質の充填圧力は、好ましくは
１０，０００〜５０，０００ｋＰａ、より好ましくは３
０，０００〜５０，０００ｋＰａである。In the hybrid inflator of the present invention,
As a pressurized medium, an inert gas such as argon or helium (in the present invention, nitrogen is also included in the inert gas)
And a composition substantially free of oxygen. In this case, argon acts to promote the thermal expansion of the pressurized medium, and if helium is contained, it is easy to detect leakage of the pressurized medium, which is preferable because the flow of defective products is prevented. The filling pressure of the pressurized medium is preferably 10,000 to 50,000 kPa, more preferably 3 kPa.
It is 0000-50,000 kPa.
【００１９】ガス発生剤（第１ガス発生室に収容する第
１ガス発生剤と、第２ガス発生室に収容する第２ガス発
生剤）は、例えば、燃料及び酸化剤又は燃料、酸化剤及
びスラグ形成剤を含むものを、必要に応じて結合剤と共
に混合し、所望形状に成型したものを使用することがで
き、このようなガス発生剤を用いた場合は、その燃焼に
より発生するガスを、加圧媒質と共にエアバッグの膨張
展開に供することができる。特にスラグ形成剤を含むガ
ス発生剤を用いた場合は、インフレータから排出される
ミストの量を大幅に低減できる。The gas generating agent (the first gas generating agent housed in the first gas generating chamber and the second gas generating agent housed in the second gas generating chamber) is, for example, a fuel and an oxidizing agent or a fuel, an oxidizing agent and What contains a slag forming agent, if necessary, can be mixed with a binder, and molded into a desired shape can be used.If such a gas generating agent is used, the gas generated by its combustion can be used. The airbag can be used for inflation and deployment together with the pressurized medium. In particular, when a gas generating agent containing a slag forming agent is used, the amount of mist discharged from the inflator can be significantly reduced.
【００２０】燃料としては、ニトログアニジン（Ｎ
Ｑ）、グアニジン硝酸塩（ＧＮ）、グアニジン炭酸塩、
アミノニトログアニジン、アミノグアニジン硝酸塩、ア
ミノグアニジン炭酸塩、ジアミノグアニジン硝酸塩、ジ
アミノグアニジン炭酸塩、トリアミノグアニジン硝酸塩
等のグアニジン誘導体等から選ばれる１又は２以上が好
ましい。また燃料として、テトラゾール及びテトラゾー
ル誘導体等から選ばれる１又は２以上のものも用いるこ
とができる。As the fuel, nitroguanidine (N
Q), guanidine nitrate (GN), guanidine carbonate,
One or two or more selected from guanidine derivatives such as aminonitroguanidine, aminoguanidine nitrate, aminoguanidine carbonate, diaminoguanidine nitrate, diaminoguanidine carbonate, and triaminoguanidine nitrate are preferable. As the fuel, one or more selected from tetrazole and tetrazole derivatives can be used.
【００２１】酸化剤としては、硝酸ストロンチウム、硝
酸カリウム、硝酸アンモニウム、過塩素酸カリウム、酸
化銅、酸化鉄、塩基性硝酸銅等から選ばれる１又は２以
上が好ましい。酸化剤の配合量は、燃料１００重量部に
対して、好ましくは１０〜８０重量部、より好ましくは
２０〜５０重量部である。The oxidizing agent is preferably one or more selected from strontium nitrate, potassium nitrate, ammonium nitrate, potassium perchlorate, copper oxide, iron oxide, basic copper nitrate and the like. The amount of the oxidizing agent is preferably 10 to 80 parts by weight, more preferably 20 to 50 parts by weight, based on 100 parts by weight of the fuel.
【００２２】スラグ形成剤としては、酸性白土、タル
ク、ベントナイト、ケイソウ土、カオリン、シリカ、ア
ルミナ、ケイ酸ナトリウム、窒化ケイ素、炭化ケイ素、
ヒドロタルサイト及びこれらの混合物から選ばれる１又
は２以上が好ましい。スラグ形成剤の配合量は、燃料１
００重量部に対して、好ましくは０〜５０重量部、より
好ましくは１〜１０重量部である。Examples of the slag forming agent include acid clay, talc, bentonite, diatomaceous earth, kaolin, silica, alumina, sodium silicate, silicon nitride, silicon carbide,
One or more selected from hydrotalcite and mixtures thereof are preferred. The amount of the slag forming agent is
The amount is preferably 0 to 50 parts by weight, more preferably 1 to 10 parts by weight based on 00 parts by weight.
【００２３】結合剤としては、カルボキシルメチルセル
ロースのナトリウム塩、ヒドロキシエチルセルロース、
デンプン、ポリビニルアルコール、グアーガム、微結晶
性セルロース、ポリアクリルアミド、ステアリン酸カル
シウム等から選ばれる１又は２以上が好ましい。結合剤
の配合量は、燃料１００重量部に対して、好ましくは０
〜３０重量部、より好ましくは３〜１０重量部である。As the binder, sodium salt of carboxymethyl cellulose, hydroxyethyl cellulose,
One or more selected from starch, polyvinyl alcohol, guar gum, microcrystalline cellulose, polyacrylamide, calcium stearate and the like are preferred. The amount of the binder is preferably 0 to 100 parts by weight of the fuel.
-30 parts by weight, more preferably 3-10 parts by weight.
【００２４】さらに本発明は、衝撃センサ及びコントロ
ールユニットからなる作動信号出力手段と、ケース内に
上記のハイブリッドインフレータとエアバッグが収容さ
れたモジュールケースとを備えたエアバッグシステムで
あって、エアバッグの膨張速度を調節できるように設定
されているエアバッグシステムを提供する。Further, the present invention relates to an airbag system comprising an operation signal output means comprising an impact sensor and a control unit, and a module case in which the above-mentioned hybrid inflator and the airbag are accommodated in a case. The present invention provides an airbag system set so that the inflation speed of the airbag can be adjusted.
【００２５】[0025]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を示した
図面により、本発明を詳しく説明する。図１は、ハイブ
リッドインフレータ１００の一実施形態の長さ方向への
断面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings showing embodiments of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of one embodiment of a hybrid inflator 100.
【００２６】図１に基づいて、ハイブリッドインフレー
タ１００を説明する。図１に示すように、インフレータ
ハウジング１０２は筒状の耐圧性容器からなり、内部空
間１０３は加圧媒質が充填され、高圧に保持されてい
る。加圧媒質は、通常はインフレータハウジング１０２
の一端側に接続されたボス１４５に形成された細孔１０
７から充填し、前記細孔は加圧媒質の充填後にシールピ
ン１０９により閉塞する。インフレータハウジング１０
２は、ディフューザ１８０側の端部近傍を除いた残部外
形を均一径の形状（くびれ等のないフラットな外形）に
することができる。The hybrid inflator 100 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the inflator housing 102 is formed of a cylindrical pressure-resistant container, and the internal space 103 is filled with a pressurized medium and maintained at a high pressure. The pressurized medium is typically the inflator housing 102
Formed in the boss 145 connected to one end of the
7, and the pores are closed by the seal pins 109 after filling the pressurized medium. Inflator housing 10
In No. 2, the remaining outer shape excluding the vicinity of the end on the diffuser 180 side can be formed into a shape having a uniform diameter (a flat outer shape without constriction or the like).
【００２７】ガス発生器１０８は、伝火手段室１１０、
その周囲において、インフレータハウジング１０２の長
さ方向に直列にかつ隣接して配置された第１ガス発生室
１２０と第２ガス発生室１３０とを有している。このガ
ス発生器１０８は、インフレータハウジング１０２内に
配置され、その長さ方向の一端において、ボス１４５に
溶接により固着されている。The gas generator 108 includes a heating means chamber 110,
Around the periphery, a first gas generating chamber 120 and a second gas generating chamber 130 are arranged in series and adjacent to each other in the longitudinal direction of the inflator housing 102. The gas generator 108 is disposed in the inflator housing 102, and is fixed to the boss 145 by welding at one end in the length direction.
【００２８】伝火手段室１１０は、筒状のハウジング１
１１から形成されており、ブースター剤（伝火薬）１１
２が充填されたブースターカップ１１６と第１閉鎖手段
としての第１破裂板１１９により閉鎖された第１連通路
１１３を介して、第１点火用イニシエータ１１７に連結
されている。伝火手段室１１０は、伝火孔１１８により
第１ガス発生室１２０と連通されている。The fire transmission means chamber 110 includes a cylindrical housing 1.
11 and a booster agent (fire transfer agent) 11
2 is connected to a first ignition initiator 117 via a first communication passage 113 closed by a booster cup 116 filled with 2 and a first rupturable plate 119 as first closing means. The transmission means chamber 110 is communicated with the first gas generation chamber 120 by a transmission hole 118.
【００２９】第１ガス発生室１２０は、伝火手段室１１
０の周囲に配置されており、筒状のハウジング１０５、
伝火手段室１１０のハウジング１１１、第１隔壁１２６
及び第２隔壁１３６から形成されており、内部に所要量
のガス発生手段としての第１ガス発生剤１２４が収容さ
れている。第１ガス発生室１２０とインフレータハウジ
ング１０２は、スクリーン１２７を介して第１連通孔１
２５により連通されている。[0029] The first gas generation chamber 120 is provided in the ignition means chamber 11.
0, a cylindrical housing 105,
The housing 111 and the first partition 126 of the transmission means chamber 110
And a second partition 136, in which a required amount of a first gas generating agent 124 as a gas generating means is accommodated. The first gas generation chamber 120 and the inflator housing 102 are connected via the screen 127 to the first communication hole 1.
25.
【００３０】第２ガス発生室１３０は、筒状のハウジン
グ１０５、伝火手段室１１０のハウジング１１１、第２
隔壁１３６及びボス１４５（及び第２破裂板１３９）か
ら形成されており、その内部に所要量のガス発生手段と
しての第２ガス発生剤１３４が収容されている。第２ガ
ス発生室１３０とインフレータハウジング１０２は、ス
クリーン１３７を介して第２連通孔１３５により連通さ
れている。第２ガス発生室１３０は、第２閉鎖手段とし
ての第２破裂板１３９により閉鎖された第２連通路１３
３を介して、第２点火用イニシエータ１４０に連結され
ている。The second gas generating chamber 130 includes a cylindrical housing 105, a housing 111 of the ignition means chamber 110,
It is formed from a partition 136 and a boss 145 (and a second rupturable plate 139), and contains a required amount of a second gas generating agent 134 as a gas generating means therein. The second gas generation chamber 130 and the inflator housing 102 are connected through a second communication hole 135 via a screen 137. The second gas generating chamber 130 is provided with a second communication passage 13 closed by a second rupturable plate 139 as a second closing means.
3 is connected to the second ignition initiator 140.
【００３１】第２ガス発生剤１３４の量は、第１ガス発
生剤１２４と同量又は第１ガス発生剤１２４の量よりも
多くしたり少なくしたりすることができ、形状及び組成
は同一でも異なっていてもよい。また、第１ガス発生室
１２０と第２ガス発生室１３０の容積は同一でも異なっ
ていてもよく、隔壁１２６と隔壁１３６により調整する
ことができる。The amount of the second gas generating agent 134 can be the same as the first gas generating agent 124, or can be larger or smaller than the amount of the first gas generating agent 124. It may be different. Further, the volumes of the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber 130 may be the same or different, and can be adjusted by the partition 126 and the partition 136.
【００３２】上記のとおり、伝火手段室１１０が第１ガ
ス発生室１２０に連通され、第１ガス発生室１２０がイ
ンフレータハウジング１０２と連通されており、さらに
第２ガス発生室１３０がインフレータハウジング１０２
と連通されているため、伝火手段室１１０、第１ガス発
生室１２０及び第２ガス発生室１３０は、いずれも高
圧、即ちインフレータハウジング１０２内部（内部空間
１０３）と同じ圧力に保持されている。As described above, the ignition means chamber 110 communicates with the first gas generation chamber 120, the first gas generation chamber 120 communicates with the inflator housing 102, and the second gas generation chamber 130 further communicates with the inflator housing 102.
Therefore, the heat transfer means chamber 110, the first gas generation chamber 120, and the second gas generation chamber 130 are all maintained at a high pressure, that is, the same pressure as the inside of the inflator housing 102 (the internal space 103). .
【００３３】第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１
３０は、インフレータハウジング１０２の長さ方向に、
直列にかつ隣接して配置されている。このように直列に
配置することにより、ガス発生室を二つにした場合でも
ハイブリッドインフレータ全体の大きさをコンパクトに
し、重量増加を抑制できる。First gas generating chamber 120 and second gas generating chamber 1
30 is the length direction of the inflator housing 102,
They are arranged in series and adjacently. By arranging the hybrid inflators in series in this manner, the size of the entire hybrid inflator can be reduced even when the number of gas generating chambers is two, and an increase in weight can be suppressed.
【００３４】第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１
３０は、それぞれにおいて第１ガス発生剤１２４と第２
ガス発生剤１３４が燃焼して発生したガスがインフレー
タハウジング１０２に流入する経路が独立した経路とな
っている。即ち、第１ガス発生室１２０において発生し
たガスは、スクリーン１２７を介して第１連通孔１２５
からインフレータハウジング１０２に流入し、第２ガス
発生室１３０において発生したガスは、スクリーン１３
７を介して第２連通孔１３５からインフレータハウジン
グ１０２に流入する。First gas generating chamber 120 and second gas generating chamber 1
30 is a first gas generating agent 124 and a second gas generating agent
The path through which the gas generated by the combustion of the gas generating agent 134 flows into the inflator housing 102 is an independent path. That is, the gas generated in the first gas generation chamber 120 flows through the first communication hole 125 through the screen 127.
Flows into the inflator housing 102 from the second gas generation chamber 130,
7, the air flows into the inflator housing 102 from the second communication hole 135.
【００３５】また、第１ガス発生室１２０と第２ガス発
生室１３０は、第１ガス発生室１２０において発生した
ガスが、流入経路である第１連通孔１２５を通ってガス
流としてインフレータハウジング１０２内をディフュー
ザポート１８２方向に流れて行くとき、第２ガス発生室
１３０の流入経路である第２連通孔１３５は、第１ガス
発生室１２０の流入経路である第１連通孔１２５に対し
て前記ガス流の逆方向側に位置している。Further, the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber 130 allow the gas generated in the first gas generation chamber 120 to flow through the first communication hole 125 which is an inflow path as a gas flow to the inflator housing 102. When flowing through the inside in the direction of the diffuser port 182, the second communication hole 135, which is the inflow path of the second gas generation chamber 130, is positioned above the first communication hole 125, which is the inflow path of the first gas generation chamber 120. It is located on the opposite side of the gas flow.
【００３６】このようにして第１ガス発生室１２０と第
２ガス発生室１３０を配置することにより、第１ガス発
生室１２０の燃焼の影響を第２ガス発生室１３０に及ぼ
さないようにできる。このような配置は、特に加圧媒質
に酸素を含まない場合において、第１ガス発生室１２０
の燃焼による影響を第２ガス発生室１３０に及ぼさない
点で有効となる。なお、第１ガス発生室１２０と第２ガ
ス発生室１３０の配置順序は逆の順序でもよい。By arranging the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber 130 in this way, it is possible to prevent the influence of the combustion of the first gas generation chamber 120 from affecting the second gas generation chamber 130. Such an arrangement is particularly advantageous when the pressurized medium does not contain oxygen.
This is effective in that it does not affect the second gas generation chamber 130 due to the combustion of the gas. The arrangement order of the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber 130 may be reversed.
【００３７】次に、図２、図３及び図４に基づいて、第
１ガス発生室１２０の第１連通孔１２５と第２ガス発生
室１３０の第２連通孔１３５の形成方向について説明す
る。なお、図２、図３及び図４は、連通孔の形成方向を
説明するためだけに用いるもので、第１ガス発生室１２
０と第２ガス発生室１３０の容積、形状、配置状態を示
すものではない。Next, the directions in which the first communication holes 125 of the first gas generation chamber 120 and the second communication holes 135 of the second gas generation chamber 130 are formed will be described with reference to FIGS. FIGS. 2, 3 and 4 are used only for explaining the direction in which the communication holes are formed.
It does not show the volume, shape, and arrangement of the second gas generation chamber 130 and 0.
【００３８】図２、図３及び図４において、第１ガス発
生室１２０には、それぞれ異なる方向に３つの第１連通
孔１２５ａ、１２５ｂ、１２５ｃが形成されており、第
２ガス発生室１３０には、それぞれ異なる方向に３つの
第２連通孔１３５ａ、１３５ｂ、１３５ｃが形成されて
いる。2, 3, and 4, the first gas generation chamber 120 has three first communication holes 125 a, 125 b, and 125 c formed in different directions, respectively. Are formed with three second communication holes 135a, 135b, and 135c in different directions.
【００３９】図２においては、第１連通孔１２５ａと第
２連通孔１３５ａ、第１連通孔１２５ｃと第２連通孔１
３５ｃの幅方向への角度は０°であり、第１連通孔１２
５ｂと第２連通孔１３５ｂの幅方向への角度は１８０°
である。この場合、第１連通孔１２５ａ、１２５ｃと第
２連通孔１３５ｂの幅方向への角度は９０°となり、第
１連通孔１２５ｂと第２連通孔１３５ａ、１３５ｃの幅
方向への角度は９０°となるので、全体として見れば幅
方向に０〜１８０°の角度をなしていることになる。In FIG. 2, the first communication hole 125a and the second communication hole 135a, and the first communication hole 125c and the second communication hole 1
The angle in the width direction of the first communication hole 12c is 0 °.
The angle in the width direction between 5b and the second communication hole 135b is 180 °.
It is. In this case, the angle in the width direction between the first communication holes 125a and 125c and the second communication hole 135b is 90 °, and the angle in the width direction between the first communication hole 125b and the second communication holes 135a and 135c is 90 °. Therefore, as a whole, an angle of 0 to 180 ° is formed in the width direction.
【００４０】図３においては、第１連通孔１２５ａ、１
２５ｂ、１２５ｃと、第２連通孔１３５ａ、１３５ｂ、
１３５ｃは、全て幅方向に異なる方向で、かつ同じ角度
（６０°）をなすように形成されている。この場合、例
えば第１連通孔１２５ａと第２連通孔１３５ｃの幅方向
への角度は１８０°になるので、全体として見れば幅方
向に６０〜１８０°の角度をなしていることになる。In FIG. 3, the first communication holes 125a,
25b, 125c, and second communication holes 135a, 135b,
135c are all formed in different directions in the width direction and at the same angle (60 °). In this case, for example, the angle in the width direction of the first communication hole 125a and the second communication hole 135c is 180 °, so that the angle is 60 to 180 ° in the width direction as a whole.
【００４１】図４においては、第１連通孔１２５ａと第
２連通孔１３５ａの幅方向への角度は６０°であり、第
１連通孔１２５ｂと第２連通孔１３５ｂの幅方向への角
度は１８０°であり、第１連通孔１２５ｃと第２連通孔
１３５ｃの幅方向への角度は６０°である。この場合、
例えば、第１連通孔１２５ａと第２連通孔１３５ａの幅
方向への角度は９０°になるが、全体として見れば幅方
向に６０〜１８０°の角度をなしていることになる。こ
の図４に示す形態の場合、第１ガス発生室１２０と第２
ガス発生室１３０とを図４中の一点鎖線で示すように幅
方向に２等分したとき、第１連通孔１２５ａ〜１２５ｃ
は全て一方の側に配置され、第２連通孔１３５ａ〜１３
５ｃは全て第１連通孔１２５ａ〜１２５ｃとは反対側に
配置されている。In FIG. 4, the angle between the first communication hole 125a and the second communication hole 135a in the width direction is 60 °, and the angle between the first communication hole 125b and the second communication hole 135b in the width direction is 180 °. °, and the angle in the width direction between the first communication hole 125c and the second communication hole 135c is 60 °. in this case,
For example, the angle in the width direction of the first communication hole 125a and the second communication hole 135a is 90 °, but as a whole, the angle is 60 to 180 ° in the width direction. In the case of the embodiment shown in FIG. 4, the first gas generation chamber 120 and the second
When the gas generation chamber 130 and the gas generation chamber 130 are equally divided in the width direction as shown by a dashed line in FIG. 4, the first communication holes 125a to 125c
Are all arranged on one side, and the second communication holes 135a to 135a
5c are all arranged on the side opposite to the first communication holes 125a to 125c.
【００４２】なお、図２〜図４における「幅方向」は、
各図中の基点Ｏ（各ガス発生室の長さ方向への中心軸、
即ち図１の一点鎖線と一致する）から第１ガス発生室１
２０と第２ガス発生室１３０の円周に対する方向を意味
するもので、例えば図３における角度θが幅方向になす
角度となる。The "width direction" in FIGS.
Base point O in each figure (the central axis in the length direction of each gas generation chamber,
That is, the first gas generation chamber 1 corresponds to the one-dot chain line in FIG.
20 and the direction with respect to the circumference of the second gas generation chamber 130. For example, the angle θ in FIG. 3 is an angle formed in the width direction.
【００４３】上記した第１連通孔１２５ａ〜１２５ｃ
は、図５に示すように円周方向に３個配置され、第２連
通孔１３５ａ〜１３５ｃは、図５に示すように円周方向
に３個配置されているが、更に長さ方向に分離した状態
で複数列（図５では４列）配置することができる。円周
方向に配置する第１及び第２連通孔の個数は特に限定さ
れず、それらは上記した幅方向への角度を考慮して適宜
決定されるもので、例えば２〜４個程度を配置すること
ができる。また、前記した長さ方向に配置する第１連通
孔及び第２連通孔の個数は、例えばそれぞれ１〜４個を
配置することができる。なお、図５はガス発生室１０８
の概略斜視図であり、理解を容易にするため、ハウジン
グ１０５の一部（第２ガス発生室１３０側）を切り欠い
ている。The above-mentioned first communication holes 125a to 125c
Are arranged in the circumferential direction as shown in FIG. 5, and the three second communication holes 135a to 135c are arranged in the circumferential direction as shown in FIG. 5, but are further separated in the length direction. In this state, a plurality of rows (four rows in FIG. 5) can be arranged. The number of the first and second communication holes arranged in the circumferential direction is not particularly limited, and is appropriately determined in consideration of the angle in the width direction described above. For example, about 2 to 4 holes are arranged. be able to. The number of the first communication holes and the second communication holes arranged in the length direction can be, for example, 1 to 4 respectively. FIG. 5 shows the gas generation chamber 108.
3 is a schematic perspective view of FIG. 3, in which a part of the housing 105 (the second gas generation chamber 130 side) is cut away for easy understanding.
【００４４】また、上記した図２〜図５の形態におい
て、第１及び第２連通孔の孔径は、円形とした場合に直
径２〜１０ｍｍ程度にすることができる。In the embodiments shown in FIGS. 2 to 5, the diameters of the first and second communication holes can be about 2 to 10 mm in a circular shape.
【００４５】ボス１４５内に形成された点火手段室１１
４は、第１点火室１１５と第２点火室１４１を有し、第
１点火室は第１点火用イニシエータ１１７を収容し、第
２点火室は第２点火用イニシエータ１４０を収容する。
第１及び第２点火室は、イフレータハウジング１０２の
幅方向に並列にかつ隣接して配置することができる。The ignition means chamber 11 formed in the boss 145
4 has a first ignition chamber 115 and a second ignition chamber 141, the first ignition chamber accommodates a first ignition initiator 117, and the second ignition chamber accommodates a second ignition initiator 140.
The first and second ignition chambers can be arranged in parallel and adjacent to each other in the width direction of the inflator housing 102.
【００４６】第１点火用イニシエータ１１７と第２点火
用イニシエータ１４０は、イニシエータカラー１４３を
介してボス１４５に取り付けられており、ボス１４５
は、接合部位１４６においてインフレータハウジング１
０２に溶接等により固着されている。The first ignition initiator 117 and the second ignition initiator 140 are attached to the boss 145 via an initiator collar 143.
Is the inflator housing 1 at the joint 146
02 is fixed by welding or the like.
【００４７】伝火手段室１１０の一端側には、Ｏ−リン
グ１７２を介して、伝火手段室１１０とインフレータハ
ウジング１０２の内部空間１０３の両方にまたがって、
作動時において主破裂板１７８を破壊するための図示し
た形状の発射体１７５が取り付けられている。図示する
ように、発射体１７５の先端部（主破裂板１７８側の部
分）は、内部空間１０３内に位置している。On one end side of the transmission means chamber 110, the O-ring 172 extends over both the transmission means chamber 110 and the internal space 103 of the inflator housing 102.
A projectile 175 of the shape shown is mounted for breaking the main rupturable plate 178 during operation. As shown in the figure, the distal end portion of the projectile 175 (the portion on the main rupturable plate 178 side) is located in the internal space 103.
【００４８】インフレータハウジング１０２の一端側に
はディフューザ１８０が連結されており、ディフューザ
１８０は、接合部位１８１において溶接により固着され
ている。ディフューザ１８０の発射体１７５に対向する
端部側には、作動前におけるディフューザポート１８２
への加圧媒質の移動経路を遮断する主閉鎖手段としての
主破裂板１７８が取り付けられている。よって、作動前
においては、この主破裂板１７８により、インフレータ
ハウジング１０２の内部空間１０３とガス流入空間１５
０とは完全に分離遮断されているので、加圧媒質の移動
は阻止される。A diffuser 180 is connected to one end of the inflator housing 102, and the diffuser 180 is fixed at a joint portion 181 by welding. An end of the diffuser 180 facing the projectile 175 has a diffuser port 182 before operation.
A main rupturable plate 178 is attached as main closing means for blocking the movement path of the pressurized medium to the rupture plate. Therefore, before operation, the main rupturable plate 178 causes the internal space 103 of the inflator housing 102 and the gas inflow space 15
Since it is completely separated and blocked from zero, the movement of the pressurized medium is prevented.
【００４９】ディフューザ１８０の他端側には、エアバ
ッグに加圧媒質を送り込むための複数のディフューザポ
ート１８２、微粒子を取り除くためのディフューザスク
リーン１８６が設けられ、外表面側にはエアバッグモジ
ュールと接続するためのスタッドボルト１９０が溶接に
より固着されている。The other end of the diffuser 180 is provided with a plurality of diffuser ports 182 for sending a pressurized medium into the airbag, and a diffuser screen 186 for removing fine particles. The outer surface is connected to an airbag module. Stud bolt 190 is fixed by welding.
【００５０】ハイブリッドインフレータ１００におい
て、上記した各構成要素は、いずれも中心軸（図１中の
一点鎖線）に対して、幅方向に対称となるように配置さ
れていることが望ましいが、一部構成要素又は全ての構
成要素が前記の中心軸に対して偏心して配置されていて
もよい。In the hybrid inflator 100, each of the above-described components is desirably arranged so as to be symmetrical in the width direction with respect to the central axis (dashed line in FIG. 1). The component or all components may be arranged eccentrically with respect to the central axis.
【００５１】本発明のハイブリッドインフレータにおい
ては、以下に示すように第１ガス発生室と第２ガス発生
室の配置関係を適宜変更することができる。In the hybrid inflator of the present invention, the arrangement relationship between the first gas generation chamber and the second gas generation chamber can be changed as appropriate as described below.
【００５２】例えば、インフレータハウジング１０２内
の両端に第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０
を対向するように配置することができる。この場合、加
圧媒質は第１ガス発生室１２０と第２ガス発生室１３０
の間の空間部に充填する。For example, a first gas generation chamber 120 and a second gas generation chamber 130 are provided at both ends in the inflator housing 102.
Can be arranged to face each other. In this case, the pressurized medium is composed of the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber 130.
Fill the space between the two.
【００５３】また例えば、インフレータハウジング１０
２内において、伝火手段室１１０の周囲に第１ガス発生
室１２０（又は第２ガス発生室１３０）を配置し、さら
に第１ガス発生室１２０の周囲に第２ガス発生室１３０
（又は第１ガス発生室１２０）を配置することができ
る。Further, for example, the inflator housing 10
2, a first gas generation chamber 120 (or a second gas generation chamber 130) is arranged around the ignition means chamber 110, and a second gas generation chamber 130 is arranged around the first gas generation chamber 120.
(Or the first gas generation chamber 120).
【００５４】本発明のエアバッグシステムは、衝撃セン
サ及びコントロールユニットからなる作動信号出力手段
と、モジュールケース内にハイブリッドインフレータ１
００とエアバッグが収容されたモジュールケースとを備
えたものである。ハイブリッドインフレータ１００は、
第１点火用イニシエータ１１７と第２点火用イニシエー
タ１４０側において作動信号出力手段（衝撃センサ及び
コントロールユニット）に接続し、エアバッグを取り付
けたモジュールケース内には、スタッドボルト１９０を
ねじ込むことにより接続固定する。そして、かかる構成
のエアバッグシステムにおいて、作動信号出力手段にお
ける作動信号出力条件を適宜設定することにより、衝撃
の程度に応じてガス発生量を調整し、エアバッグの膨張
速度を調整することができる。The airbag system according to the present invention comprises an operation signal output means comprising an impact sensor and a control unit, and a hybrid inflator 1 in a module case.
00 and a module case accommodating an airbag. The hybrid inflator 100
The first ignition initiator 117 and the second ignition initiator 140 are connected to operation signal output means (impact sensor and control unit) on the side of the second ignition initiator 140, and are connected and fixed by screwing stud bolts 190 into a module case to which an airbag is attached. I do. In the airbag system having such a configuration, by appropriately setting the operation signal output condition in the operation signal output means, the amount of gas generated can be adjusted according to the degree of impact, and the inflation speed of the airbag can be adjusted. .
【００５５】次に、図１を参照しながら、ハイブリッド
インフレータ１００の動作を説明する。インフレータハ
ウジング１０２内に高圧充填された加圧媒質は、ハイブ
リッドインフレータ１００の作動前において、それぞれ
第１連通孔１２５及び第２連通孔１３５で連通された第
１ガス発生室１２０及び第２ガス発生室１３０に流入
し、さらに伝火孔１１８を経て伝火手段室１１０にも流
入しており、それらを高圧でかつ等圧に保持している。
また、発射体１７５は、同圧に保持された内部空間１０
３と伝火手段室１１０にまたがって取り付けられている
ので、誤作動が防止される。Next, the operation of the hybrid inflator 100 will be described with reference to FIG. Before the operation of the hybrid inflator 100, the pressurized medium filled in the inflator housing 102 with high pressure is supplied to the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber which are communicated with the first communication hole 125 and the second communication hole 135, respectively. 130, and also flows into the heat transfer means chamber 110 via the heat transfer hole 118, and holds them at high pressure and constant pressure.
Further, the projectile 175 is provided in the internal space 10 maintained at the same pressure.
3 and the transmission means chamber 110, the malfunction is prevented.
【００５６】車両の衝突時、作動信号出力手段により、
第１点火用イニシエータ１１７が作動点火し、第１破裂
板１１９（第１連通路１１３を形成しているボス１４５
に固着されている）を破って伝火手段室１１０内のブー
スター剤１１２を着火させ、高温のブースターガスを発
生させる。In the event of a vehicle collision, the operation signal output means
The first ignition initiator 117 is operated and ignited, and the first rupturable plate 119 (the boss 145 forming the first communication passage 113) is ignited.
) To ignite the booster agent 112 in the transfer means chamber 110 to generate a high-temperature booster gas.
【００５７】ブースターガスの発生により伝火手段室１
１０の内圧が高まると、その圧力によって押圧された発
射体１７５が移動し、鋭利な先端部分で主破裂板１７８
を破裂させる。このとき、一部のブースターガスは、主
破裂板１７８の破裂によってガス流入空間１５０に流入
する。[0057] The ignition means chamber 1 is generated by the generation of the booster gas.
When the internal pressure of the fuel cell 10 increases, the projectile 175 pressed by the pressure moves, and the main rupturable plate 178 is formed at a sharp tip portion.
To burst. At this time, a part of the booster gas flows into the gas inflow space 150 due to the rupture of the main rupture plate 178.
【００５８】ブースターガスの大部分は、伝火孔１１８
から第１ガス発生室１２０内に流入し、第１ガス発生剤
１２４を着火燃焼させて、所定量（第１ガス発生剤１２
４の充填量に応じた量）の高温燃焼ガスを発生させる。
このとき、第１ガス発生室１２０内は加圧媒質が流入し
て高圧に保持されているので第１ガス発生剤１２４の燃
焼は安定している。なお、伝火手段室１１０及び第１ガ
ス発生室１２０と、第２ガス発生室１３０とは、それぞ
れ筒状ハウジング１１１及び第２隔壁１３６により隔離
されているので、第２ガス発生剤１３４が着火燃焼する
ことはない。さらに、第１ガス発生室１２０の第１連通
孔１２５と第２ガス発生室１３０の第２連通孔１３５と
の配置状態も、第１ガス発生剤１２４の燃焼により第２
ガス発生剤１３４が着火燃焼しないように作用する。The majority of the booster gas is
Flows into the first gas generating chamber 120, and ignites and burns the first gas generating agent 124 to a predetermined amount (the first gas generating agent 12).
(Amount corresponding to the filling amount of No. 4).
At this time, since the pressurized medium flows into the first gas generating chamber 120 and is kept at a high pressure, the combustion of the first gas generating agent 124 is stable. Since the ignition means chamber 110 and the first gas generation chamber 120 are isolated from the second gas generation chamber 130 by the cylindrical housing 111 and the second partition 136, respectively, the second gas generating agent 134 is ignited. Does not burn. Further, the arrangement of the first communication hole 125 of the first gas generation chamber 120 and the second communication hole 135 of the second gas generation chamber 130 is also changed to the second communication hole by the combustion of the first gas generating agent 124.
The gas generating agent 134 acts so as not to ignite and burn.
【００５９】その後、この高温燃焼ガスが第１連通孔１
２５から流入してインフレータハウジング１０２内の圧
力を高めるため、押圧された加圧媒質は、破裂した主破
裂板１７８を経てガス流入空間１５０内に流入する。こ
のようにしてガス流入空間１５０内に流入した加圧媒質
は、さらにディフューザスクリーン１８６を経て、ディ
フューザポート１８２から噴射され、エアバッグモジュ
ールに取り付けられたエアバッグを膨張させる。Thereafter, the high-temperature combustion gas is supplied to the first communication hole 1.
In order to increase the pressure inside the inflator housing 102 by flowing in from the inside 25, the pressed pressurized medium flows into the gas inlet space 150 through the ruptured main rupturable plate 178. The pressurized medium that has flowed into the gas inflow space 150 in this way is further jetted from the diffuser port 182 through the diffuser screen 186 to inflate the airbag attached to the airbag module.
【００６０】さらに、第１点火用イニシエータ１３４の
作動と同時に又は僅かに遅れて（約１０〜４０ｍｓ）、
作動信号出力手段により第２点火用イニシエータ１４０
が作動点火し、第２破裂板１３９（第２連通路１３３を
形成するボス１４５に固着されている）を破って第２ガ
ス発生室１３０内の第２ガス発生剤１３４を着火燃焼さ
せ、所定量（第２ガス発生剤１３４の充填量に応じた
量）の高温燃焼ガスを発生させる。このとき、第２ガス
発生室１３０内は加圧媒質が流入して高圧に保持されて
いるので第２ガス発生剤１３４の燃焼は安定している。Further, at the same time as or slightly after the operation of the first ignition initiator 134 (about 10 to 40 ms),
The second ignition initiator 140 is provided by the operation signal output means.
Ignites, breaks the second rupturable plate 139 (fixed to the boss 145 forming the second communication passage 133), and ignites and burns the second gas generating agent 134 in the second gas generating chamber 130. A fixed amount (amount corresponding to the filling amount of the second gas generating agent 134) of the high-temperature combustion gas is generated. At this time, since the pressurized medium flows into the second gas generating chamber 130 and is maintained at a high pressure, the combustion of the second gas generating agent 134 is stable.
【００６１】第２ガス発生剤１３４の燃焼により生じた
高温燃焼ガスは、第２連通孔１３５からインフレータハ
ウジング１０２内に流入して圧力を高め、押圧された残
部の加圧媒質は、破裂した主破裂板１７８を経てガス流
入空間１５０内に流入し、ディフューザポート１８２か
ら噴射され、さらにエアバッグを膨張させる。The high-temperature combustion gas generated by the combustion of the second gas generating agent 134 flows into the inflator housing 102 through the second communication hole 135 to increase the pressure, and the remaining pressurized medium that has been pressed is ruptured. The gas flows into the gas inflow space 150 through the rupturable plate 178, is injected from the diffuser port 182, and further inflates the airbag.
【００６２】上記した一連のガス流の発生及び移動過程
においては、以下のとおりにしてハイブリッドインフレ
ータ外部へのミストの流出が防止される。In the above-described series of gas flow generation and movement processes, the mist is prevented from flowing out of the hybrid inflator as follows.
【００６３】第１及び第２連通孔が図２に示す形態の場
合、第１ガス発生室１２０において発生し、第１連通孔
１２５ａ〜１２５ｃから流出した第１のガス流は、第１
連通孔１２５ａ〜１２５ｃに対向するインフレータハウ
ジング１０２の内壁面に衝突し、第１のガス流に含まれ
るミストの一部（第１のミスト）は当該衝突面に付着す
る。その後、ミスト量が減少した第１のガス流はインフ
レータハウジング１０２内をディフューザ１８０方向に
移動する。次に、第２ガス発生室１３０で発生し、第２
連通孔１３５ａ〜１３５ｃから流出した第２のガス流
は、第２連通孔１３５ａ〜１３５ｃに対向するインフレ
ータハウジングハウジング１０２の内壁面に衝突し、第
２のガス流に含まれるミストの一部は当該衝突面に付着
する。ただし、図１から明らかなとおり、第１連通孔１
２５と第２連通孔１３５は長さ方向に異なる位置に形成
されているので、第１のガス流と第２のガス流に含まれ
ているミストの付着位置も異なる。When the first and second communication holes have the configuration shown in FIG. 2, the first gas flow generated in the first gas generation chamber 120 and flowing out of the first communication holes 125a to 125c is the first gas flow.
A collision with the inner wall surface of the inflator housing 102 facing the communication holes 125a to 125c causes a part of the mist (first mist) included in the first gas flow to adhere to the collision surface. Thereafter, the first gas flow having a reduced mist amount moves in the inflator housing 102 in the direction of the diffuser 180. Next, the gas generated in the second gas generation chamber 130 is
The second gas flow flowing out of the communication holes 135a to 135c collides with the inner wall surface of the inflator housing housing 102 facing the second communication holes 135a to 135c, and a part of the mist included in the second gas flow is Adheres to impact surface. However, as is clear from FIG.
Since the 25 and the second communication hole 135 are formed at different positions in the length direction, the positions where the mist contained in the first gas flow and the second gas flow are attached also differ.
【００６４】その後、ミスト量が減少した第２のガス流
はインフレータハウジング１０２内をディフューザ１８
０方向に移動するが、第１連通孔１２５ｂと第２連通孔
１３５ｂは幅方向に１８０°異なる方向に形成されてい
るので、第２ガス流は第１のミストが付着した箇所とは
正反対側を通過するため、第２のガス流の通過により第
１のミストが飛散して流出することがない。よって、全
体としてミストの流出量が減少され、残部のミストはデ
ィフューザスクリーン１８６により阻止され、外部への
流出が防止される。Thereafter, the second gas flow having a reduced mist amount flows through the diffuser 18 inside the inflator housing 102.
Although it moves in the 0 direction, the first communication hole 125b and the second communication hole 135b are formed in directions different from each other by 180 ° in the width direction, so that the second gas flow is on the opposite side to the position where the first mist is attached. Therefore, the first mist does not scatter and flow out due to the passage of the second gas flow. Accordingly, the amount of the mist flowing out is reduced as a whole, and the remaining mist is blocked by the diffuser screen 186, so that the mist is prevented from flowing out.
【００６５】第１及び第２連通孔が図３に示す形態の場
合、各連通孔が相互に６０°異なる方向に形成されてい
るため、第２連通孔１３５ａ〜１３５ｃから流出した第
２のガス流は、第１連通孔１２５ａ〜１２５ｃから流出
し、インフレータハウジング１０２の内壁面に付着した
ミストの上を通過することがない。よって、第２のガス
流によって第１のミストが飛散して流出することがない
ので、図２の形態の場合よりも更にミストの流出量が減
少される。In the case where the first and second communication holes are in the form shown in FIG. 3, since the respective communication holes are formed in directions different from each other by 60 °, the second gas flowing out of the second communication holes 135a to 135c is formed. The flow flows out of the first communication holes 125a to 125c and does not pass over the mist attached to the inner wall surface of the inflator housing 102. Therefore, since the first mist does not scatter and flow out due to the second gas flow, the flow rate of the mist is further reduced as compared with the case of the embodiment of FIG.
【００６６】第１及び第２連通孔が図４に示す形態の場
合、各連通孔が全て異なる方向に形成されており、かつ
ガス発生室を２等分した場合に第１連通孔１２５ａ〜１
２５ｃと第２連通孔１３５ａ〜１３５ｃが反対側に配置
されているので、第２連通孔１３５ａ〜１３５ｃから流
出した第２のガス流は、第１連通孔１２５ａ〜１２５ｃ
から流出し、インフレータハウジング１０２の内壁面に
付着したミストの反対側を通過することになる。よっ
て、図３に示す形態の場合よりも更にミストの流出量が
減少される。When the first and second communication holes are in the form shown in FIG. 4, all the communication holes are formed in different directions, and when the gas generation chamber is divided into two equal parts, the first communication holes 125a to 125a
Since the second communication hole 25c and the second communication holes 135a to 135c are arranged on the opposite sides, the second gas flow flowing out of the second communication holes 135a to 135c is supplied to the first communication holes 125a to 125c.
From the mist and pass through the opposite side of the mist attached to the inner wall surface of the inflator housing 102. Therefore, the outflow amount of the mist is further reduced as compared with the case of the embodiment shown in FIG.
【００６７】このように上記したハイブリッドインフレ
ータは、２段階で燃焼ガスを発生させることによって、
第１ガス発生室１２０の作用により、車両の衝突時にお
けるエアバッグ膨張動作の立ち遅れを防止するととも
に、第２ガス発生室１３０の作用により、インフレータ
ハウジング１０２内の加圧媒質を完全に排出して、安全
上十分な程度にまでエアバッグを瞬時に膨張させること
ができる。さらに、ミストが発生した場合でも外部に流
出することが防止される。As described above, the hybrid inflator described above generates combustion gas in two stages,
The function of the first gas generating chamber 120 prevents the delay of the airbag inflation operation at the time of collision of the vehicle, and the function of the second gas generating chamber 130 completely discharges the pressurized medium in the inflator housing 102. Thus, the airbag can be instantly inflated to a degree sufficient for safety. Furthermore, even when mist is generated, it is prevented from flowing out.
【００６８】また、二つのガス発生室を有しているの
で、第１ガス発生室１２０のみから燃焼ガスを発生させ
たり、第１及び第２ガス発生室１２０、１３０から同時
に燃焼ガスを発生させたり、第１ガス発生室１２０と第
２ガス発生室１３０における燃焼ガス発生時間を所望間
隔に適宜調整するような実施形態にも対応することがで
きる。Since two gas generation chambers are provided, combustion gas is generated only from the first gas generation chamber 120, or combustion gas is generated from the first and second gas generation chambers 120 and 130 at the same time. In addition, it is possible to cope with an embodiment in which the combustion gas generation time in the first gas generation chamber 120 and the second gas generation chamber 130 is appropriately adjusted to a desired interval.
【００６９】なお、以上はガス発生器中に２つのガス発
生室を有するハイブリッドインフレータの実施形態であ
るが、本発明は、ガス発生器が３以上のガス発生室を有
するハイブリッドインフレータも含むものである。Although the above is the embodiment of the hybrid inflator having two gas generating chambers in the gas generator, the present invention also includes a hybrid inflator having three or more gas generating chambers in the gas generator.
【００７０】[0070]
【発明の効果】本発明のハイブリッドインフレータは、
二つのガス発生室を有していることにより、車両衝突時
におけるエアバッグの膨張展開をより円滑にかつ確実に
して、安全性を高めることができる。また、内部が高圧
に保持されているので、ガス発生剤の燃焼が安定化す
る。また、ガス発生室を二つにした場合でも、それらの
配置関係を調整することにより、ハイブリッドインフレ
ータ自体の容量及び重量の増加を抑制することができ
る。さらに、ミストの外部への流出が防止されるので、
ミストによるエアバッグの損傷が防止される。The hybrid inflator of the present invention
By having two gas generating chambers, the airbag can be more smoothly and reliably inflated and deployed at the time of a vehicle collision, and safety can be improved. Further, since the inside is kept at a high pressure, the combustion of the gas generating agent is stabilized. In addition, even when the number of gas generating chambers is two, increase in the capacity and weight of the hybrid inflator itself can be suppressed by adjusting the positional relationship between them. Furthermore, since the mist is prevented from flowing out,
Damage to the airbag due to mist is prevented.
【図１】 本発明のハイブリッドインフレータの一実施
形態を示す縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing one embodiment of a hybrid inflator of the present invention.
【図２】 第１連通孔と第２連通孔の配置状態を説明す
るための、ハイブリッドインフレータの幅方向への断面
図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of a hybrid inflator in a width direction for explaining an arrangement state of a first communication hole and a second communication hole.
【図３】 第１連通孔と第２連通孔の他の配置状態を説
明するための、ハイブリッドインフレータの幅方向への
断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a hybrid inflator in a width direction for explaining another arrangement state of a first communication hole and a second communication hole.
【図４】 第１連通孔と第２連通孔の他の配置状態を説
明するための、ハイブリッドインフレータの幅方向への
断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view in the width direction of the hybrid inflator for explaining another arrangement state of the first communication hole and the second communication hole.
【図５】 第１連通孔と第２連通孔の配置状態を説明す
るための、ガス発生器の概略斜視図である。FIG. 5 is a schematic perspective view of a gas generator for explaining an arrangement state of a first communication hole and a second communication hole.
１００ ハイブリッドインフレータ １０２ インフレータハウジング １１０ 伝火手段室 １１４ 点火手段室 １１５ 第１点火室 １１７ 第１点火用イニシエータ １２０ 第１ガス発生室 １２４ 第１ガス発生剤 １２５ 第１連通孔 １２５ａ〜１２５ｃ 第１連通孔 １３０ 第２ガス発生室 １３４ 第２ガス発生剤 １３５ 第２連通孔 １３５ａ〜１３５ｃ 第２連通孔 １４０ 第２点火用イニシエータ １４１ 第２点火室 １５０ ガス流入空間 １６０ 筒状部材 １６２ ガス流路 １７５ 発射体 １７８ 主破裂板 １８０ ディフューザ １８２ ディフューザポート １９０ スタッドボルト REFERENCE SIGNS LIST 100 hybrid inflator 102 inflator housing 110 ignition means chamber 114 ignition means chamber 115 first ignition chamber 117 first ignition initiator 120 first gas generation chamber 124 first gas generating agent 125 first communication holes 125a to 125c first communication holes 130 second gas generating chamber 134 second gas generating agent 135 second communication hole 135a to 135c second communication hole 140 second ignition initiator 141 second ignition chamber 150 gas inflow space 160 cylindrical member 162 gas flow path 175 projectile 178 Main rupture disk 180 Diffuser 182 Diffuser port 190 Stud bolt
Claims (16)
タハウジング内に収容されたガス発生器と、ガス発生器
に接続された点火手段室とを有する、エアバッグを備え
た車両の膨張式安全システムのための多段膨張式ハイブ
リッドインフレータであって、前記インフレータハウジ
ング内に不活性ガスを含む加圧媒質が充填され、ガス発
生器がそれぞれガス発生手段を含む第１ガス発生室と第
２ガス発生室とを有しており、さらに第１ガス発生室と
インフレータハウジングとを連通する複数の第１連通孔
と、第２ガス発生室とインフレータハウジングとを連通
する複数の第２連通孔が、それぞれの一部又は全部がイ
ンフレータハウジングの幅方向に異なる方向になるよう
に形成されている多段膨張式ハイブリッドインフレー
タ。1. A multi-stage for an inflatable safety system for a vehicle with an airbag having an inflator housing, a gas generator housed within the inflator housing, and an ignition means chamber connected to the gas generator. An inflatable hybrid inflator, wherein the inflator housing is filled with a pressurized medium containing an inert gas, and the gas generator has a first gas generation chamber and a second gas generation chamber each including gas generation means. And a plurality of first communication holes communicating the first gas generation chamber and the inflator housing, and a plurality of second communication holes communicating the second gas generation chamber and the inflator housing, respectively. Are formed so as to have different directions in the width direction of the inflator housing.
インフレータにおいて、作動前において外部への排出口
に至る加圧媒質の移動経路を遮断する主閉鎖手段と、作
動時において前記主閉鎖手段を破壊するための圧力を利
用した発射体を有しており、前記発射体の先端部がイン
フレータハウジング内の加圧媒質が充填された空間と同
一の空間に位置している多段膨張式ハイブリッドインフ
レータ。2. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 1, wherein the main closing means for interrupting the movement path of the pressurized medium to the outside outlet before the operation, and the main closing means is broken during the operation. A multi-stage inflatable hybrid inflator having a projectile utilizing pressure to perform the operation, wherein the tip of the projectile is located in the same space as the space filled with the pressurized medium in the inflator housing.
連通孔が、複数の第１連通孔の内の１個と複数の第２連
通孔の内の１個が幅方向に互いに１８０°異なる方向に
形成されており、残部の連通孔はインフレータハウジン
グの幅方向に０〜１８０°の範囲の角度をなすように形
成されている請求項１又は２記載の多段膨張式ハイブリ
ッドインフレータ。3. The plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes.
One of the plurality of first communication holes and one of the plurality of second communication holes are formed in directions different from each other by 180 ° in the width direction, and the remaining communication holes are formed in the inflator housing. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 1, wherein the multi-stage inflator is formed so as to form an angle of 0 to 180 ° in the width direction.
連通孔が、インフレータハウジングの幅方向に６０〜１
８０°の範囲の角度をなすように形成されている請求項
１又は２記載の多段膨張式ハイブリッドインフレータ。4. The plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes.
The communication hole is 60 to 1 in the width direction of the inflator housing.
The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 1, wherein the multi-stage inflator is formed so as to form an angle in a range of 80 °.
が、全て幅方向に異なる方向で、かつ同じ角度をなすよ
うに形成されている請求項４記載の多段膨張式ハイブリ
ッドインフレータ。5. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 4, wherein the plurality of first communication holes and the plurality of second communication holes are all formed in different directions in the width direction and at the same angle.
ぞれ幅方向に２等分したとき、複数の第１連通孔の全て
が幅方向に一方の側に配置され、複数の第２連通孔の全
てが幅方向に他方の側に配置されている請求項４記載の
多段膨張式ハイブリッドインフレータ。6. When the first gas generation chamber and the second gas generation chamber are each divided into two equal parts in the width direction, all of the plurality of first communication holes are arranged on one side in the width direction, and the plurality of second communication holes are arranged. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 4, wherein all of the communication holes are arranged on the other side in the width direction.
グが連通されており、かつ第２ガス発生室とインフレー
タハウジングが連通されているものである請求項１〜６
のいずれか１記載の多段膨張式ハイブリッドインフレー
タ。7. The first gas generating chamber and the inflator housing communicate with each other, and the second gas generating chamber and the inflator housing communicate with each other.
The multi-stage inflatable hybrid inflator according to any one of the above items.
て発生したガスのインフレータハウジングへの流入経路
がそれぞれ独立している請求項１〜７のいずれか１記載
の多段膨張式ハイブリッドインフレータ。8. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 1, wherein the inflow paths of the gas generated in the first gas generation chamber and the gas generated in the second gas generation chamber to the inflator housing are independent of each other.
が、独立した流入経路を通ってガス流としてインフレー
タハウジング内を一方向に流れて行くとき、第２ガス発
生室の流入経路が、第１ガス発生室の流入経路に対して
前記ガス流の逆方向側に位置している請求項８記載の多
段膨張式ハイブリッドインフレータ。9. When the gas generated in the first gas generation chamber flows in one direction in the inflator housing as a gas flow through an independent inflow path, the inflow path of the second gas generation chamber is changed to the first inflow path. 9. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 8, wherein the multi-stage inflatable hybrid inflator is located on a side opposite to the gas flow with respect to an inflow path of the gas generating chamber.
インフレータハウジングの長さ方向に直列にかつ隣接し
て配置されている請求項１〜９のいずれか１記載の多段
膨張式ハイブリッドインフレータ。10. The first gas generation chamber and the second gas generation chamber,
The multi-stage inflatable hybrid inflator according to any one of claims 1 to 9, wherein the hybrid inflator is arranged in series and adjacently in a longitudinal direction of the inflator housing.
インフレータハウジングの長さ方向に直列にかつ対向し
て配置されている請求項１〜９のいずれか１記載の多段
膨張式ハイブリッドインフレータ。11. The first gas generation chamber and the second gas generation chamber,
The multi-stage inflatable hybrid inflator according to any one of claims 1 to 9, wherein the multi-stage inflatable hybrid inflator is arranged in series and opposed to each other in a longitudinal direction of the inflator housing.
インフレータハウジングの幅方向に並列にかつ隣接して
又は離して配置されている請求項１〜９のいずれか１記
載の多段膨張式ハイブリッドインフレータ。12. The first gas generation chamber and the second gas generation chamber,
The multi-stage inflatable hybrid inflator according to any one of claims 1 to 9, wherein the multi-stage inflatable hybrid inflator is arranged in parallel in the width direction of the inflator housing and adjacent to or separated from the inflator housing.
む第１点火室と第２点火室を有し、第１点火室が第１ガ
ス発生室とは第１連通路を介して連通し、かつ第１点火
手段の作動前では第１連通路は第１閉鎖手段によって閉
鎖され、第２点火室が第２ガス発生室とは第２連通路を
介して連通し、かつ点火手段の作動前では第２連通路は
第２閉鎖手段によって閉鎖されている請求項１〜１２の
いずれか１記載の多段膨張式ハイブリッドインフレー
タ。13. The ignition means chamber has a first ignition chamber and a second ignition chamber each including an ignition means, and the first ignition chamber communicates with the first gas generation chamber via a first communication passage; Before the operation of the first ignition means, the first communication passage is closed by the first closing means, the second ignition chamber communicates with the second gas generation chamber via the second communication passage, and before the operation of the ignition means. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to any one of claims 1 to 12, wherein the second communication passage is closed by a second closing means.
タハウジングの幅方向に並列にかつ隣接して配置されて
いる請求項１３記載の多段膨張式ハイブリッドインフレ
ータ。14. The multi-stage inflatable hybrid inflator according to claim 13, wherein the first ignition chamber and the second ignition chamber are arranged in parallel and adjacent to each other in the width direction of the inflator housing.
ており、伝火手段室と第１ガス発生室が連通されている
請求項１〜１４のいずれか１記載の多段膨張式ハイブリ
ッドインフレータ。15. The multi-stage inflatable hybrid according to claim 1, wherein the gas generator further has an ignition means chamber, and the ignition means chamber and the first gas generation chamber are communicated with each other. Inflator.
からなる作動信号出力手段と、ケース内に請求項１〜１
５のいずれか１記載の多段膨張式ハイブリッドインフレ
ータとエアバッグが収容されたモジュールケースとを備
えたエアバッグシステムであって、エアバッグの膨張速
度を調節できるように設定されているエアバッグシステ
ム。16. An operation signal output means comprising an impact sensor and a control unit, and a case is provided in the case.
An airbag system comprising: the multistage inflatable hybrid inflator according to any one of claims 5 and a module case accommodating the airbag, wherein the airbag system is set so that an inflation speed of the airbag can be adjusted.
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Cited By (3)
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| WO2003016105A1 (en) * | 2001-08-21 | 2003-02-27 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Multi-stage expanding type hybrid inflator |
| US6860510B2 (en) | 2001-08-21 | 2005-03-01 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Multistage inflating-type hybrid inflator |
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1999
- 1999-12-07 JP JP34717799A patent/JP4312911B2/en not_active Expired - Lifetime
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