JP2001151068A - Air bag device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に設置される
エアバッグ装置に係り、特に助手席用に好適なエアバッ
グ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device installed in a vehicle, and more particularly to an airbag device suitable for a passenger seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の助手席用エアバッグ装置にあって
は、エアバッグを容器状のリテーナ内に納め込み、この
リテーナに蓋を被せるようにリッドを配置し、このリッ
ドをリテーナに取り付けている。このリッドには、テア
ラインと称される線状の低強度部が設けられている。リ
テーナ内には、エアバッグを膨張させるためのインフレ
ータ（ガス発生器）が設置されている。2. Description of the Related Art In a conventional passenger airbag apparatus, an airbag is housed in a container-like retainer, a lid is arranged so as to cover the retainer, and the lid is attached to the retainer. I have. The lid has a linear low-strength portion called a tear line. An inflator (gas generator) for inflating the airbag is provided in the retainer.
【０００３】インフレータが作動すると、エアバッグが
リッドを裏側から押圧し、リッドがテアラインに沿って
開裂して開放し、エアバッグが車両室内に膨張する。When the inflator is actuated, the airbag presses the lid from the back side, the lid is split along the tear line and opened, and the airbag inflates into the vehicle interior.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、リッドがス
ライドして十分に早く開放するエアバッグ装置を提供す
ることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an airbag device in which a lid slides and opens sufficiently quickly.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、前面が開放した容器状のリテーナと、該リテーナ内
に収納されたエアバッグと、該リテーナに設けられた、
該エアバッグを膨張させるためのガスを発生させるイン
フレータと、該リテーナの前面を覆っているリッドと、
を有するエアバッグ装置において、該リッドは該リテー
ナ前面に沿って移動可能であり、且つ該移動方向におい
て屈曲しうるように複数個のピースを屈曲可能に連結し
たものであり、該リッドを移動させる駆動手段を備えた
ことを特徴とするものである。According to the present invention, there is provided an airbag apparatus comprising: a container-shaped retainer having an open front surface; an airbag housed in the retainer; and an airbag provided in the retainer.
An inflator for generating a gas for inflating the airbag, a lid covering a front surface of the retainer,
Wherein the lid is movable along the front surface of the retainer, and a plurality of pieces are flexibly connected to each other so as to bend in the moving direction, and the lid is moved. A driving means is provided.
【０００６】かかるエアバッグ装置にあっては、エアバ
ッグが膨張しようとする場合にリッドがリテーナ前面に
沿って移動してリテーナ前面を開放させる。In such an airbag device, when the airbag is about to inflate, the lid moves along the front surface of the retainer to open the front surface of the retainer.
【０００７】本発明では、前記リッドの移動を案内する
案内部材が設けられていることが好ましい。この案内部
材としては、インストルメントパネル又はリテーナに設
けられたガイドレールが好適である。In the present invention, it is preferable that a guide member for guiding the movement of the lid is provided. As this guide member, a guide rail provided on an instrument panel or a retainer is preferable.
【０００８】本発明では、前記リッドは互いに反対方向
に移動して前記前面から退動する２体よりなることが好
ましい。このリッドはきわめて速やかに開放する。In the present invention, it is preferable that the lid is composed of two members that move in opposite directions to each other and retreat from the front surface. This lid opens very quickly.
【０００９】また、本発明では、エアバッグ装置は自動
車のインストルメントパネルのエアバッグ装置設置用開
口の奥側に配置されており、該リッドの前面に軟質層が
設けられ、該リッドの軟質層の前面と周囲のインストル
メントパネル前面とにまたがって連続した表皮が設けら
れていることが好ましい。このようにすれば、リッドと
インストルメントパネルとの外観が完全に連続したもの
となる。Further, in the present invention, the airbag device is disposed on the back side of the airbag device installation opening of the instrument panel of the automobile, and a soft layer is provided on the front surface of the lid, and the soft layer of the lid is provided. It is preferable that a continuous skin is provided across the front surface of the instrument panel and the front surface of the surrounding instrument panel. By doing so, the appearance of the lid and the instrument panel becomes completely continuous.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明の実
施の形態について詳細に説明する。第１図は本発明の実
施の形態に係る助手席用エアバッグ装置を下方から見た
斜視図、第２図は自動車のインストルメントパネルに設
置された状態におけるこのエアバッグ装置の長手方向の
縦断面図、第３図は第２図のIII−III線に沿う断面図、
第４図はこのエアバッグ装置のエアバッグ膨張時の断面
図であり、第３図と同一部分の断面を示している。第５
図は第３図の上部の拡大図、第６図は第２図のVI部分の
拡大図である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a passenger seat airbag device according to an embodiment of the present invention as viewed from below. FIG. 2 is a longitudinal section of the airbag device installed on an instrument panel of an automobile. FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III of FIG. 2,
FIG. 4 is a cross-sectional view of the airbag apparatus when the airbag is inflated, and shows a cross section of the same portion as FIG. Fifth
The figure is an enlarged view of the upper part of FIG. 3, and FIG. 6 is an enlarged view of the VI part of FIG.
【００１１】この助手席用エアバッグ装置１は、容器形
状のリテーナ１０と、このリテーナ１０の後部（図では
下部）に設けられたインフレータ２０と、折り畳まれて
該リテーナ１０内に収容されたエアバッグ３０と、リテ
ーナ１０の前面を覆っているリッド４０と、インフレー
タ２０からのガス圧を受ける受圧部材５０と、この受圧
部材５０の移動に伴ってリッド４０に引張力を加えるた
めの引張部材５５とから主として構成されている。The passenger seat airbag device 1 includes a container-shaped retainer 10, an inflator 20 provided at a rear portion (a lower portion in the figure) of the retainer 10, and an airbag folded and accommodated in the retainer 10. The bag 30, the lid 40 covering the front surface of the retainer 10, a pressure receiving member 50 receiving gas pressure from the inflator 20, and a tension member 55 for applying a tensile force to the lid 40 with the movement of the pressure receiving member 50. It is mainly composed of
【００１２】第２図の通り、リテーナ１０はその後部の
両端面にインフレータ２０の挿入口１１と、インフレー
タ２０の先端の凸部２１の挿入口１２とが設けられてお
り、円筒状のインフレータ２０が開口１１からリテーナ
１０内に挿入され、凸部２１が挿入口１２に挿通されて
いる。この凸部２１の外周に設けられた雄ネジに対しナ
ット２２を締め込むことによりインフレータ２０がリテ
ーナ１０に固定される。As shown in FIG. 2, the retainer 10 is provided with an insertion opening 11 for an inflator 20 and an insertion opening 12 for a convex portion 21 at the end of the inflator 20 at both end surfaces of the rear portion thereof. Is inserted into the retainer 10 from the opening 11, and the projection 21 is inserted through the insertion opening 12. The inflator 20 is fixed to the retainer 10 by tightening the nut 22 into a male screw provided on the outer periphery of the projection 21.
【００１３】第１，３図の通り、リテーナ１０の長手方
向に延びる側面には引張部材５５を通すための開口１４
が設けられており、この開口１４の上縁側には、この引
張部材５５を案内するガイド１５が設けられている。リ
テーナ１０の前部の短手方向の両側の縁部にはリッド４
０を案内するためのガイド１６が設けられている。As shown in FIGS. 1 and 3, an opening 14 through which a tension member 55 passes is provided on a side surface of the retainer 10 extending in the longitudinal direction.
A guide 15 for guiding the tension member 55 is provided on the upper edge side of the opening 14. A lid 4 is provided on both sides of the front side of the retainer 10 in the short direction.
A guide 16 for guiding the zero is provided.
【００１４】この実施の形態にあっては、第２図の通
り、リテーナ１０の前部と後部との間に段部１３が設け
られている。エアバッグ３０のガス導入口３１の縁部が
取付枠３２及びボルト３３、ナット３４によってリテー
ナ１０に固定されている。この取付枠３２は、エアバッ
グ３０のガス導入口３１内に挿入されている。該取付枠
３２から突設されたボルト３３が該エアバッグ３０のガ
ス導入口３１の縁部及び段部１３にそれぞれ設けられた
ボルト挿通孔に挿通され、このボルト３３にナット３４
が締め込まれている。In this embodiment, as shown in FIG. 2, a step portion 13 is provided between a front portion and a rear portion of the retainer 10. An edge of the gas inlet 31 of the airbag 30 is fixed to the retainer 10 by a mounting frame 32, bolts 33, and nuts 34. The mounting frame 32 is inserted into the gas inlet 31 of the airbag 30. Bolts 33 protruding from the mounting frame 32 are inserted into bolt insertion holes provided in the edge of the gas inlet 31 of the airbag 30 and the stepped portion 13, respectively.
Is tightened.
【００１５】リッド４０は、自動車の先頭側即ちウィン
ドシールド側の前半部４０Ａと、乗員側の後半部４０Ｂ
との２体とからなる。該前半部４０Ａと後半部４０Ｂと
は突き合わされている。これらの前半部４０Ａ及び後半
部４０Ｂは、ぞれぞれリテーナ１０の長手方向に延在す
る複数のピース４１をリンク４２によって屈曲可能に連
結したものである。The lid 40 has a front half 40A on the front side of the vehicle, that is, on the windshield side, and a rear half 40B on the occupant side.
And two bodies. The front half 40A and the rear half 40B abut each other. Each of the front half 40A and the rear half 40B is formed by linking a plurality of pieces 41 extending in the longitudinal direction of the retainer 10 with a link 42 in a bendable manner.
【００１６】リンク４２は、ピース４１をリテーナ長手
方向（即ち、車体の幅方向）に貫通するシャフト４３に
係合している。このシャフト４３の両端は、前記ガイド
１６に設けられたガイド溝４４にスライド自在に係合し
ている。The link 42 is engaged with a shaft 43 that penetrates the piece 41 in the retainer longitudinal direction (ie, the width direction of the vehicle body). Both ends of the shaft 43 are slidably engaged with guide grooves 44 provided in the guide 16.
【００１７】この前半部４０Ａ及び後半部４０Ｂは、そ
れぞれ引張部材５５を介して受圧部材５０に連結されて
いる。The front half 40A and the rear half 40B are connected to a pressure receiving member 50 via tension members 55, respectively.
【００１８】第３図の通り、受圧部材５０は、インフレ
ータ２０の下面側に沿って配置された湾曲した半割円筒
状の部材であり、この受圧部材５０からガイドロッド５
１が突設されている。このガイドロッド５１は、リテー
ナ１０の底部に設けられた円筒状のロッドガイド５２に
挿通され、その先端がリテーナ１０外に突出している。As shown in FIG. 3, the pressure receiving member 50 is a curved half-cylindrical member arranged along the lower surface of the inflator 20.
1 is protruded. The guide rod 51 is inserted into a cylindrical rod guide 52 provided at the bottom of the retainer 10, and its tip projects outside the retainer 10.
【００１９】引張部材５５は、この受圧部材５０の下面
側を回り込み、リテーナ１０の側面の開口１４を通って
リテーナ１０外に引き出されている。この引張部材５５
の両端は連結部材５６によってリッド４０の前半部４０
Ａ及び後半部４０Ｂに連結されている。この引張部材５
５は、例えばスチールベルト等により構成されている。The tension member 55 goes around the lower surface side of the pressure receiving member 50 and is drawn out of the retainer 10 through the opening 14 on the side surface of the retainer 10. This tension member 55
Both ends of the front half 40 of the lid 40 are connected by a connecting member 56.
A and the rear half 40B. This tension member 5
Reference numeral 5 is made of, for example, a steel belt or the like.
【００２０】このエアバッグ装置１のリテーナ１０は、
インストルメントパネル６０の開口６１の奥側（図では
下側）に配置され、車体メンバ（図示略）に固定され
る。前記リッド４０は、この開口６１の下側面に沿って
配置される。The retainer 10 of the airbag device 1 has:
The instrument panel 60 is disposed on the inner side (lower side in the figure) of the opening 61 and is fixed to a vehicle body member (not shown). The lid 40 is arranged along the lower surface of the opening 61.
【００２１】このリッド４０の前半部４０Ａ及び後半部
４０Ｂの上面に、それぞれ、発泡ウレタン等の発泡合成
樹脂などよりなる軟質層６２Ａ，６２Ｂが接着されてい
る。各軟質層６２Ａ，６２Ｂ同士は突き合わされ、イン
ストルメントパネル６０の上面と面一状となるように配
置されている。Soft layers 62A and 62B made of a foamed synthetic resin such as urethane foam are bonded to the upper surfaces of the front half 40A and the rear half 40B of the lid 40, respectively. The soft layers 62 </ b> A and 62 </ b> B are abutted against each other and are arranged so as to be flush with the upper surface of the instrument panel 60.
【００２２】この軟質層６２Ａ，６２Ｂの上面と開口６
１の周囲のインストルメントパネル６０の上面とにまた
がって薄い合成樹脂シートよりなる表皮６３が接着され
ている。この表皮６３はインストルメントパネル６０の
全面にわたって配置されてもよい。この表皮６３は、後
述のように前半部４０Ａと後半部４０Ｂとが離反する際
に両者の突き合わせ面に沿って裂けると共に、前半部４
０Ａ及び後半部４０Ｂがインストルメントパネル６０の
下側に移動するときに軟質層６２Ａ，６２Ｂと開口６１
の縁部との境目に沿って裂ける。The upper surfaces of the soft layers 62A and 62B and the openings 6
A skin 63 made of a thin synthetic resin sheet is adhered to the upper surface of the instrument panel 60 around the periphery of the instrument panel 60. The skin 63 may be arranged over the entire surface of the instrument panel 60. When the front half 40A and the rear half 40B separate from each other as described later, the skin 63 tears along the abutting surface of the front half 40A and the rear half 40B.
The soft layers 62A and 62B and the opening 61 move when the lower part 0A and the rear half 40B move to the lower side of the instrument panel 60.
Tear along the edge of the border.
【００２３】このように構成された助手席用エアバッグ
装置１を備えた自動車が衝突等の緊急事態に遭遇する
と、インフレータ２０の外周面に設けられたガス噴出口
２３からガスがインフレータ２０の上方及び下方に向っ
て噴出する。インフレータ２０から上方に向って噴出し
たガスは、エアバッグ３０を膨張させようとする。ま
た、インフレータ２０から下方に噴出したガスは、第４
図に示すように受圧部材５０を下方に、即ちインフレー
タ２０から離反する方向に移動させる。なお、この際受
圧部材５０はガイドロッド５１に案内されて平行移動す
る。この受圧部材５０の移動に伴って引張部材５５も下
方に引き下げられ、リッド４０の前半部４０Ａと後半部
４０Ｂとに対し離反させる方向に引張力が加えられる。
これにより、前半部４０Ａと後半部４０Ｂがリテーナ１
０の上面から第４図の通り退動し、エアバッグ３０が車
両室内に大きく膨張する。When the vehicle equipped with the passenger-side airbag device 1 configured as described above encounters an emergency such as a collision, gas is discharged from the gas outlet 23 provided on the outer peripheral surface of the inflator 20 to the upper side of the inflator 20. And squirts downward. The gas ejected upward from the inflator 20 tends to inflate the airbag 30. The gas ejected downward from the inflator 20 is the fourth gas.
As shown in the figure, the pressure receiving member 50 is moved downward, that is, in a direction away from the inflator 20. At this time, the pressure receiving member 50 is guided by the guide rod 51 and moves in parallel. With the movement of the pressure receiving member 50, the tension member 55 is also pulled down, and a tensile force is applied in a direction to separate the front half 40A and the rear half 40B of the lid 40 from each other.
As a result, the front half 40A and the rear half 40B are
4, the airbag 30 retreats from the upper surface as shown in FIG.
【００２４】このように、エアバッグ３０が膨張すると
きにリテーナ１０の上面が開放しているので、十分に早
くエアバッグ３０が車両室内に膨張する。As described above, since the upper surface of the retainer 10 is open when the airbag 30 is inflated, the airbag 30 is inflated into the vehicle compartment sufficiently quickly.
【００２５】この実施の形態では、インフレータ２０を
エアバッグ３０の膨張用とリッド４０の移動用とに兼用
させているが、リッド４０の移動専用の駆動装置を設け
てもよい。このような駆動装置としては、バネ又はモー
タを動力源としたものや、インフレータ２０とは別のイ
ンフレータをガス圧発生源としたガス圧シリンダ等を用
いることができる。In this embodiment, the inflator 20 is used both for inflating the airbag 30 and for moving the lid 40. However, a drive device exclusively for moving the lid 40 may be provided. As such a drive device, a device using a spring or a motor as a power source, a gas pressure cylinder using an inflator other than the inflator 20 as a gas pressure source, or the like can be used.
【００２６】第７図は別の実施の形態に係る助手席用エ
アバッグ装置のリッドの分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of a lid of a passenger airbag apparatus according to another embodiment.
【００２７】このリッド８０は厚く細長い高剛性のピー
ス８１を薄い低剛性のシート８２で連結したものであ
る。ピース８１は、複数個のものがその長手方向を平行
方向にして配列されている。各ピース８１の長手方向の
両端面からシャフト８３が突設されており、このシャフ
ト８３の先端がガイドレール８４に係合している。この
ガイドレール８４はリッド８０の両サイドに沿って配置
され、インストルメントパネルに取り付けられている
が、リテーナに取り付けられてもよい。ただし、ガイド
レール８４をインストルメントパネルに取り付けた場合
にはリテーナを共通化することができる。The lid 80 is formed by connecting thick, slender, and highly rigid pieces 81 with a thin, low-rigidity sheet 82. A plurality of pieces 81 are arranged with their longitudinal directions parallel. A shaft 83 protrudes from both longitudinal end surfaces of each piece 81, and a tip end of the shaft 83 is engaged with a guide rail 84. The guide rails 84 are arranged along both sides of the lid 80 and are attached to the instrument panel, but may be attached to a retainer. However, when the guide rail 84 is attached to the instrument panel, the retainer can be shared.
【００２８】図示はしないが、このリッド８０も上記リ
ッド４０と同様にインストルメントパネルに装着され
る。このリッド８０もリッド４０と同様の駆動機構によ
って開放させることができる。Although not shown, the lid 80 is mounted on the instrument panel similarly to the lid 40. This lid 80 can be opened by the same drive mechanism as the lid 40.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置
は、リッドがスライドして開放し、エアバッグが車両室
内に十分に早く膨張する。また、リテーナの構造強度要
求値を低減させ、装置の軽量化、コンパクト化及びコス
ト減が可能となる。As described above, in the airbag device of the present invention, the lid slides and opens, and the airbag inflates into the vehicle compartment sufficiently quickly. In addition, the required structural strength of the retainer can be reduced, and the weight, size, and cost of the device can be reduced.
【図１】実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置の斜
視図である。FIG. 1 is a perspective view of a passenger airbag device according to an embodiment.
【図２】図１のエアバッグ装置の長手方向の断面図であ
る。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the airbag device of FIG.
【図３】図２のIII−III線の断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2;
【図４】図１のエアバッグ装置のエアバッグ膨張時の断
面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the airbag device of FIG. 1 when the airbag is inflated.
【図５】図３の上部の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of the upper part of FIG.
【図６】図２のVI部分の拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view of a portion VI in FIG. 2;
【図７】別の実施の形態に係る助手席用エアバッグ装置
の分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of a passenger airbag device according to another embodiment.
１ 助手席用エアバッグ装置 １０ リテーナ １６ ガイド ２０ インフレータ ３０ エアバッグ ４０ リッド ４０Ａ 前半部 ４０Ｂ 後半部 ４１ ピース ４２ リンク ４３ シャフト ４４ ガイド溝 ５０ 受圧部材 ５５ 引張部材 ６０ インストルメントパネル ６１ 開口 ６２Ａ，６２Ｂ 軟質層 ６３ 表皮層 Reference Signs List 1 airbag device for passenger seat 10 retainer 16 guide 20 inflator 30 airbag 40 lid 40A front half 40B rear half 41 piece 42 link 43 shaft 44 guide groove 50 pressure receiving member 55 tension member 60 instrument panel 61 opening 62A, 62B soft layer 63 skin layer
Claims (5)
めのガスを発生させるインフレータと、 該リテーナの前面を覆っているリッドと、を有するエア
バッグ装置において、 該リッドは該リテーナ前面に沿って移動可能であり、且
つ該移動方向において屈曲しうるように複数個のピース
を屈曲可能に連結したものであり、 該リッドを移動させる駆動手段を備えたことを特徴とす
るエアバッグ装置。1. A container-shaped retainer having an open front surface, an airbag housed in the retainer, an inflator provided in the retainer for generating gas for inflating the airbag, and the retainer And a lid covering the front surface of the airbag device, wherein the lid is movable along the front surface of the retainer, and a plurality of pieces are flexibly connected to bend in the moving direction. An airbag device, comprising: a driving means for moving the lid.
案内する案内部材が設けられていることを特徴とするエ
アバッグ装置。2. The airbag device according to claim 1, further comprising a guide member for guiding the movement of the lid.
ンストルメントパネル又は前記リテーナに設けられたガ
イドレールであることを特徴とするエアバッグ装置。3. The airbag device according to claim 2, wherein the guide member is a guide rail provided on the instrument panel or the retainer.
て、前記リッドは互いに反対方向に移動して前記前面か
ら退動する２体よりなることを特徴とするエアバッグ装
置。4. The airbag device according to claim 1, wherein the lid comprises two members that move in opposite directions and retreat from the front surface.
て、該エアバッグ装置は自動車のインストルメントパネ
ルのエアバッグ装置設置用開口の奥側に配置されてお
り、該リッドの前面に軟質層が設けられ、該リッドの軟
質層の前面と周囲のインストルメントパネル前面とにま
たがって連続した表皮が設けられていることを特徴とす
るエアバッグ装置。5. The airbag device according to claim 1, wherein the airbag device is disposed behind an airbag device installation opening of an instrument panel of an automobile, and a soft layer is provided on a front surface of the lid. And a continuous skin covering the front surface of the soft layer of the lid and the front surface of the surrounding instrument panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33625999A JP2001151068A (en) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33625999A JP2001151068A (en) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001151068A true JP2001151068A (en) | 2001-06-05 |
Family
ID=18297284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33625999A Pending JP2001151068A (en) | 1999-11-26 | 1999-11-26 | Air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001151068A (en) |
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