JP2001122563A - Elevator car - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ乗りかご
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエレベータ乗りかごは、図９，図
１０に示すように、乗りかご床５１の周りに側板５２、
出入口部材５３、ドア５４を配置し、周辺部を取り囲ん
でいる。四辺形に配置された４つの各側板５２は、図示
していない締結部材により接合されている。2. Description of the Related Art A conventional elevator car has a side plate 52 around a car floor 51 as shown in FIGS.
An entrance / exit member 53 and a door 54 are arranged to surround the periphery. The four side plates 52 arranged in a quadrilateral are joined by a fastening member (not shown).
【０００３】図９は各側板の間に目地がない場合の乗り
かごを示しており、各側板の分割部は図示しない締結部
材によって接合されている。図１０は各側板５２の間に
目地５５がある場合の乗りかごを示しており、各側板５
２の分割部は目地５５を介して図示していない締結部材
により接合されている。FIG. 9 shows a car in the case where there is no joint between the side plates, and the divided portions of the side plates are joined by a fastening member (not shown). FIG. 10 shows a car in the case where there is a joint 55 between the side plates 52.
The two divided portions are joined via a joint 55 by a fastening member (not shown).
【０００４】目地幅は通常４〜５mm程度の寸法である。
目地付きの場合と目地なしの場合とでは乗りかご室の寸
法が10mm以上の違いが発生する場合があるので、目地付
きの場合の側板は目地なしの側板より幅寸法を小さくし
ている。したがって、あらかじめ目地付きか目地なしか
を決めてから乗りかご側板を作製している。The joint width is usually about 4 to 5 mm.
The size of the cab may differ by more than 10 mm between the case with the joint and the case without the joint. Therefore, the width of the side plate in the case of the joint is smaller than the width of the side plate without the joint. Therefore, a car side plate is manufactured after joints or no joints are determined in advance.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、目地なしの乗
りかごに対して、あとから目地を付けようとしても、そ
のままでは乗りかご寸法が大きくなってしまい、組み立
てられない。そのため、寸法の小さい側板を新たに作っ
て、目地付きの乗りかごを組み立てなければならず、そ
の作業が大変であり、大きい側板も無駄になる。However, even if the joints are later added to the car without joints, the dimensions of the car become large and the car cannot be assembled. Therefore, it is necessary to newly produce a small side plate and to assemble a jointed car, which is troublesome, and a large side plate is wasted.
【０００６】側板寸法を変更しないとすると、側板寸法
は、目地ありの場合の側板寸法になる。したがって、目
地なしにしたいとき、そのままでは乗りかご内法が小さ
くなるので、どうしても間隙調整に目地を挿入しなけれ
ばならない箇所が存在するため、意匠の点からも問題で
ある。If the size of the side plate is not changed, the size of the side plate is the size of the side plate when joints are provided. Therefore, when it is desired to eliminate joints, the inside of the car becomes smaller if the joints are left as they are, and there are some places where joints must be inserted for gap adjustment, which is a problem from the viewpoint of design.
【０００７】本発明の目的は、目地付き、目地なしにか
かわらず側板寸法を変更することなく、簡単に組み立て
られ、意匠性のある乗りかごを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a car which can be easily assembled without changing the size of a side plate regardless of whether it is jointed or not, and has a design.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的は、側板締結用
隅部材と側板の間に間隙調整用部材を用い、目地付き乗
りかごの場合は間隙調整用部材をはずし、目地無し乗り
かごの場合は間隙調整用部材を締結用隅部材と側板の間
に挿入して寸法を調整することにより達成される。The object of the present invention is to provide a gap adjusting member between a corner member for fastening a side plate and a side plate, to remove the gap adjusting member in the case of a jointed car, and in the case of a jointless car. This is achieved by inserting a gap adjusting member between the fastening corner member and the side plate to adjust the dimensions.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態例を
図１から図６を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１０】図１は本発明による乗りかご隅部材部にお
ける間隙調整の具体例を示す平面図で、床上に四辺形状
に配置され、互いに直交する方向に突き合わされる乗り
かご側板２ａおよび２ｂは、それぞれ間隙調整部材４
ａ、４ｂを介して乗りかご隅部材１に取り付けられる。
側板２ａおよび２ｂは、目地の有無に関係無く同じ所定
寸法を持ち、かつ、少なくとも２つの単位側板から構成
されている。FIG. 1 is a plan view showing a concrete example of gap adjustment in a corner portion of a car according to the present invention. The car side plates 2a and 2b which are arranged in a quadrilateral shape on the floor and butted in directions orthogonal to each other are Each gap adjusting member 4
a, and attached to the car corner member 1 via 4b.
The side plates 2a and 2b have the same predetermined size regardless of the presence or absence of joints, and are composed of at least two unit side plates.
【００１１】乗りかご隅部材１は、直交する二つの取り
付け面１０２，１０４を持ち、乗りかご側板２ａおよび
２ｂにそれぞれ形成されている取り付け面２１ａ、２１
ｂと突き合わせられる。乗りかご側板２ａと乗りかご隅
部材１は、締結用ボルト１１と締結用ナット１０によっ
て固定され、乗りかご側板２ｂと乗りかご隅部材１も同
様に、締結用ボルト９と締結用ナット８によって固定さ
れる。締結用ナット８及び１０は、それぞれ乗りかご側
板２ｂ及び２ａに溶接されている。The car corner member 1 has two orthogonal mounting surfaces 102, 104, and the mounting surfaces 21a, 21 formed on the car side plates 2a, 2b, respectively.
Matched with b. The car side plate 2a and the car corner member 1 are fixed by a fastening bolt 11 and a fastening nut 10, and the car side plate 2b and the car corner member 1 are similarly fixed by a fastening bolt 9 and a fastening nut 8. Is done. The fastening nuts 8 and 10 are welded to the car side plates 2b and 2a, respectively.
【００１２】乗りかご隅部材１には乗りかご内の側方向
に隙間があり、この隙間を利用して乗りかごの内側から
乗りかご側板２ａおよび２ｂを固定することが可能にな
っている。乗りかご隅部材１の隙間側から締結用ボルト
９及び１０を締め付け、乗りかご側板２ｂ、及び２ａを
固定する。There is a gap in the car corner member 1 in the side direction inside the car, and it is possible to fix the car side plates 2a and 2b from inside the car using this gap. The fastening bolts 9 and 10 are tightened from the gap side of the car corner member 1 to fix the car side plates 2b and 2a.
【００１３】乗りかご隅部材１の乗りかご内側に隙間が
あるため、ここから締結用ボルト９及び１１が見えてし
まう。これを防止するために、ボルトを締結し乗りかご
を組立した後に化粧板などの隠し板３によって乗りかご
隅部材１の隙間を塞ぐ。Since there is a gap inside the car corner of the car corner member 1, the fastening bolts 9 and 11 can be seen therefrom. In order to prevent this, after the bolts are fastened and the car is assembled, the gap between the car corner members 1 is closed by a hidden plate 3 such as a decorative board.
【００１４】図２は目地なしの場合の乗りかごの構成を
示す略図である。図２において、参照符号１、３、４は
図１と同じ構成部材を示している。５１は乗りかご床、
５２は乗りかご側板、５３は出入口部材、５４はドア扉
である。FIG. 2 is a schematic diagram showing the structure of a car without joints. 2, reference numerals 1, 3, and 4 indicate the same components as those in FIG. 51 is the car floor,
52 is a car side plate, 53 is an entrance / exit member, and 54 is a door door.
【００１５】乗りかご側板５２の寸法は目地付きとした
場合と同じ寸法になっている。したがって、このまま、
乗りかご側板５２を締結したのでは乗りかご内法が通常
より小さくなってしまう。目地分の寸法を補正するため
に、間隙調整部材４ａ、４ｂを乗りかご隅部材１と乗り
かご側板５２の間に挿入して、内法寸法を規定値に確保
する。間隙調整部材４には弾性をもたせて、乗りかご側
板５２の製作誤差を吸収できるようにしてある。The dimensions of the car side plate 52 are the same as those in the case where joints are provided. Therefore,
If the car side plate 52 is fastened, the inside car size will be smaller than usual. In order to correct the joint size, the gap adjusting members 4a and 4b are inserted between the car corner member 1 and the car side plate 52 to secure the inside dimension to a specified value. The gap adjusting member 4 has elasticity so that manufacturing errors of the car side plates 52 can be absorbed.
【００１６】図３は目地ありの場合の乗りかごの構成を
示す略図である。目地付き乗りかごは各乗りかご側板５
２の間に目地５５が挿入されている。乗りかご側板５２
の寸法は目地付きの場合に合わせて作製されているの
で、乗りかご隅部材１と乗りかご側板の間に間隙調整部
材を挿入することなく、規定の乗りかご内寸法を得るこ
とができる。FIG. 3 is a schematic diagram showing the configuration of a car in the case of a joint. Jointed cars are each car side plate 5
The joint 55 is inserted between the two. Car side plate 52
Are manufactured in accordance with the case with joints, so that the specified inside dimensions of the car can be obtained without inserting a gap adjusting member between the car corner member 1 and the car side plate.
【００１７】図２の目地なしの場合は、この目地５５が
ないため、目地寸法に合わせた間隙調整部材４ａ、４ｂ
を乗りかご隅部材１と乗りかご側板５２の間に挿入する
ことで、規定の乗りかご内法を得る。乗りかご隅部１
は、乗りかご隅部材１が乗りかご内側に乗りかご側板５
２締結用の隙間があるため、化粧板などの隠し板３で隙
間を被う。ここでは、隠し板（化粧板）３は目地の役目
も兼ねている。In the case where there is no joint shown in FIG. 2, since there is no joint 55, the gap adjusting members 4a, 4b corresponding to the joint size are used.
Is inserted between the car corner member 1 and the car side plate 52 to obtain a prescribed car interior method. Car corner 1
The car corner member 1 has a car side plate 5 inside the car.
2. Since there is a gap for fastening, the gap is covered with a hidden plate 3 such as a decorative board. Here, the hidden board (decorative board) 3 also serves as a joint.
【００１８】図４は目地なしの場合の他の実施の形態を
示す乗りかご構成の略図である。ここでは、乗りかご側
板５２の固定用の部材１が乗りかご隅ではなくて、左２
枚の側板の間、右２枚の側板の間と乗りかご奥２枚の側
板の間の３カ所に設置されている。FIG. 4 is a schematic view of a car structure showing another embodiment without joints. Here, the fixing member 1 of the car side plate 52 is not at the corner of the car but at the left 2
It is installed at three places between the side plates, between the two right side plates, and between the two side plates at the back of the car.
【００１９】この３カ所それぞれに、間隙調整用部材４
と乗りかご側板５２と中間部材５との締結部を覆い隠す
ための化粧板製の隠し板３が設けられている。この方式
も図２の場合と同様に、目地ありの時の乗りかご側板を
そのまま使用できるように、間隙調整部材４を挿入して
乗りかご内法が小さくならないようにしている。ここで
も間隙調整部材４に弾性をもたせて乗りかご側板の寸法
誤差などの影響を受けないようにしている。At each of these three locations, a gap adjusting member 4 is provided.
The cover plate 3 made of a decorative plate is provided to cover a fastening portion between the car side plate 52 and the intermediate member 5. In this system, similarly to the case of FIG. 2, the gap adjusting member 4 is inserted so that the inside of the car is not reduced so that the car side plate at the time of jointing can be used as it is. Also in this case, the gap adjusting member 4 is provided with elasticity so as not to be affected by a dimensional error of the car side plate.
【００２０】図５は、乗りかご隅部の斜視図である。こ
こでは、隠し板（化粧板）３をはずしてある状態を示し
ている。乗りかご側板５２が乗りかご隅部材１と間隙調
整部材４を介して締結されている。一つの乗りかご側板
には上下方向に数カ所締結用ナットが溶接されていて、
乗りかご内側から締結用ボルト９によって、乗りかご側
板と乗りかご隅部材１とを固定する。FIG. 5 is a perspective view of the corner of the car. Here, a state where the hidden plate (decorative plate) 3 is removed is shown. The car side plate 52 is fastened to the car corner member 1 via the gap adjusting member 4. Nuts for fastening several places in the vertical direction are welded to one car side plate,
The car side plate and the car corner member 1 are fixed from the inside of the car by fastening bolts 9.
【００２１】図６は、乗りかご隅部の別の実施例の斜視
図である。図５では、間隙調整部材４が乗りかご隅部材
１と乗りかご側板５２の間全面にわたって挿入されてい
るが、ここでは、乗りかご隅部材１と乗りかご側板５２
の締結部のところのみに間隙調整部材４を挿入してい
る。FIG. 6 is a perspective view of another embodiment of the corner of the car. In FIG. 5, the gap adjusting member 4 is inserted over the entire surface between the car corner member 1 and the car side plate 52, but here, the car corner member 1 and the car side plate 52 are inserted.
The gap adjusting member 4 is inserted only at the fastening part of the above.
【００２２】図７は間隙調整部材４のひとつの具体例を
示している。３０は剛性の高い部材、３１は弾性体、３
２は締結用穴である。弾性体３１は、接着剤等で剛性体
３０の両面に張り付けられていて、弾性体３１の変形を
利用して乗りかご側板の寸法誤差を吸収するものであ
る。FIG. 7 shows one specific example of the gap adjusting member 4. 30 is a member having high rigidity, 31 is an elastic body, 3
2 is a fastening hole. The elastic body 31 is attached to both surfaces of the rigid body 30 with an adhesive or the like, and absorbs a dimensional error of the car side plate by using the deformation of the elastic body 31.
【００２３】図８は間隙調整部材４の別の具体例を示し
ている。図７の間隙調整部材には弾性体が締結穴３２の
近傍にのみ接着されているが、ここでは高剛性部材３０
の両面全面に接着されているものである。FIG. 8 shows another specific example of the gap adjusting member 4. Although an elastic body is bonded only to the vicinity of the fastening hole 32 in the gap adjusting member of FIG.
Are adhered to the entire surface of both sides.
【００２４】[0024]
【発明の効果】本発明により、乗りかご意匠として側板
に目地がある場合にも、目地がない場合にも対応でも、
乗りかご側板の寸法を変えることなく、同じ側板を用い
て簡単に乗りかごを組み立てることが可能になる。According to the present invention, whether the side plate has joints or no joints as a car design,
It is possible to easily assemble a car using the same side plate without changing the size of the car side plate.
【図１】本発明による間隙調整部材を用いた乗りかご隅
部材部の実施の形態例を示す図である。FIG. 1 is a view showing an embodiment of a car corner member using a gap adjusting member according to the present invention.
【図２】本発明における目地なしの場合の乗りかご構造
概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram of a car structure without joints according to the present invention.
【図３】本発明における目地ありの場合の乗りかご構造
概念図である。FIG. 3 is a conceptual diagram of a car structure with joints according to the present invention.
【図４】本発明における目地なしの場合の別の乗りかご
構造概念図である。FIG. 4 is a conceptual diagram of another car structure without joints according to the present invention.
【図５】本発明における乗りかご隅部材部の一部分の斜
視図である。FIG. 5 is a perspective view of a part of a car corner member according to the present invention.
【図６】本発明における乗りかご隅部材部の別の実施例
の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a car corner member according to another embodiment of the present invention.
【図７】本発明における間隙調整部材の一実施例を示す
図である。FIG. 7 is a view showing one embodiment of a gap adjusting member according to the present invention.
【図８】本発明における間隙調整部材の別の実施例を示
す図である。FIG. 8 is a view showing another embodiment of the gap adjusting member according to the present invention.
【図９】従来の目地なしの乗りかご構造の概念図であ
る。FIG. 9 is a conceptual diagram of a conventional car structure without joints.
【図１０】従来の目地ありの乗りかご構造の概念図であ
る。FIG. 10 is a conceptual diagram of a conventional car structure with joints.
１…乗りかご隅部材、２…側板、３…隠し板（化粧
板）、５…中間部材、８…締結用ナット、９…締結用ボ
ルト、１０…締結用ナット、１１…締結用ボルト、３０
…間隙調整部材高剛性部材、３１…間隙調整部材弾性体
部、３２…締結用穴、５１…乗りかご床、５２…側板、
５３…出入口部材、５４…乗りかごドア、５５…目地。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car corner member, 2 ... Side plate, 3 ... Hidden plate (decorative board), 5 ... Intermediate member, 8 ... Fastening nut, 9 ... Fastening bolt, 10 ... Fastening nut, 11 ... Fastening bolt, 30
... high rigidity member for gap adjusting member, 31 elastic body portion for gap adjusting member, 32 ... fastening hole, 51 ... car floor, 52 ... side plate,
53: Doorway member, 54: Car door, 55: Joint.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平野 薫 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所昇降機グループ内 Ｆターム(参考） 3F306 AA01 CA16 CA18 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Kaoru Hirano 1070 Ma, Hitachinaka-shi, Ibaraki F-term in the elevator group of Hitachi, Ltd. 3F306 AA01 CA16 CA18
Claims (3)
持つ少なくとも２つの単位側板からなり、乗りかごの床
上に四辺形状に取り付けられた４つの側板と、前記側板
の隣接する端部を互いに締結するために乗りかごの床上
のそれぞれの隅部に立てられた乗りかご隅部材とを備
え、隣接する前記側板端部に目地を設けないときは、前
記側板の端部を間隙調整用部材を介して前記隅部材に突
き合わせて固定し、隣接する前記側板端部に目地を設け
るときは、前記側板の端部を間隙調整用部材を介さない
で前記隅部材に突き合わせて固定することを特徴とする
エレベータ乗りかご。1. At least two unit side plates having the same predetermined width regardless of the presence or absence of joints, and four side plates attached in a quadrilateral shape on the floor of a car, and adjacent ends of the side plates are connected to each other. A car corner member set up at each corner on the floor of the car for fastening, and when no joint is provided at an end of the adjacent side plate, the end of the side plate is provided with a gap adjusting member. When the joint is provided at the end of the adjacent side plate, the end of the side plate is fixed to the corner member without interposing a gap adjusting member. Elevator car to do.
て、前記乗りかご隅部材と間隙調整用部材を覆い隠すた
めの隠し板を、乗りかごの隅部に設けたエレベータ乗り
かご。2. The elevator car of claim 1, wherein a concealing plate for covering the corner member of the car and the gap adjusting member is provided at a corner of the car.
かごにおいて、前記間隙調整用部材が、弾性を有してい
るエレベータ乗りかご。3. The elevator car according to claim 1, wherein the gap adjusting member has elasticity.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30114699A JP2001122563A (en) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Elevator car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30114699A JP2001122563A (en) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Elevator car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001122563A true JP2001122563A (en) | 2001-05-08 |
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ID=17893349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP30114699A Withdrawn JP2001122563A (en) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Elevator car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001122563A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008285310A (en) * | 2007-05-21 | 2008-11-27 | Toshiba Elevator Co Ltd | Passenger conveyer, gap adjustment method, and gap adjuster |
| JPWO2008041266A1 (en) * | 2006-09-29 | 2010-01-28 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| CN102774728A (en) * | 2012-07-30 | 2012-11-14 | 苏州富士电梯有限公司 | Structure of car wall |
| WO2016084244A1 (en) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | 株式会社日立製作所 | Elevator device |
-
1999
- 1999-10-22 JP JP30114699A patent/JP2001122563A/en not_active Withdrawn
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