JP2001116080A - 液体封入式マウント装置及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】生産性および耐久性や施工性が十分である液体
封入式マウント装置、および、その製造方法を提供す
る。 【解決手段】略円錐台形状の防振ゴム弾性体の小径側の
端部に第１取付具を、大径側の端部に筒状の第２取付具
を一体に設けて防振ゴム部材を形成し、第２取付具は、
取付用のフランジと、ストッパー金具とを張出し形成
し、防振ゴム弾性体は、大径側の端部に封入液充填用の
凹部を形成するとともに、ストッパー金具を被覆するよ
う構成し、防振ゴム部材の封入液充填用の凹部を覆うダ
イアフラムと、その封入液充填空間を受圧室と平衡室と
に仕切る仕切り部材とを、ダイアフラムを間隔を空けて
覆う有底筒状の蓋部材の内壁側に設けた段部と第２取付
具の外側端部とで挟持固定する状態に、蓋部材を第２取
付具に外嵌固定し、受圧室と平衡室とを連通するオリフ
ィス流路を形成した液体封入式マウント装置

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、封入液のオリフィ
ス通過による防振効果が得られる液体封入式マウント装
置、および、その製造方法に係り、特に生産性および耐
久性や施工性が向上した液体封入式マウント装置、及び
その製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用エンジンと車体の間に配設され
てエンジンの振動が車体に伝わるのを防止するマウント
装置として、従来、図６に示す液体封入式マウント装置
が公知である。

【０００３】図６の液体封入式マウント装置９０は、略
円錐台形状の防振ゴム弾性体９１の小径端部に第１取付
具９２が、防振ゴム弾性体９１の大径端部に第２取付具
９３がそれぞれ固着されており、前記大径端部方向に開
口する凹部９４が形成されている防振ゴム部材９５と、
凹部９４の開口部を覆蓋して内部に封入液充填空間９６
を形成する可とう性膜体９７ａを有するダイアフラム９
７と、前記防振ゴム部材の封入液充填用の凹部を含めて
構成された受圧室９６ａ、及びダイアフラム９７を含め
て構成された平衡室９６ｂに分離する仕切り部材９８
と、受圧室９６ａおよび平衡室９６ｂの両室を相互に連
通するオリフィス流路９９と、有底筒状の形を有して平
衡室９６ｂの外側から覆蓋する状態で第２取付具９３の
外周面に圧接固定されている蓋金具１００とを備えてい
るとともに、蓋金具１００の段部２０と第２取付具９３
の端部との間でダイアフラム９７および仕切り部材９８
の外周縁部が挟圧保持されていて、封入液充填空間９６
の封止状態が維持される構造になっている。

【０００４】マウント装置９０は、第２取付具９１のボ
ルトおよび蓋部材１００の底のボルトを使用して自動車
エンジンと車体の間に装着される。装着された液体封入
式マウント装置９０にあっては、振動入力時に第１取付
具と第２取付具を直接接続する防振ゴム弾性体の変形と
前記防振ゴム弾性体の変形に基づいて発生する受圧室９
６ａおよび平衡室９６ｂの間に生じる相対的な内圧差に
よるオリフィス流路９９を通じた封入液の粘性流動によ
る低周波の振動防止作用などにより、防振ゴム部材のみ
の場合と比較して、特に低周波領域において優れた防振
効果が発揮される。

【０００５】さらに、液体封入式マウント装置９０は、
防振ゴム部材９５の防振ゴム弾性体９１が外周縁部の一
部が外側に突き出て防振ゴム弾性体９１の変位制限用の
ストッパー部材１０１を形成し、ストッパー部材１０１
は、第２取付具９３から延出形成されたストッパー金具
９３ａにより補強されている。

【０００６】ストッパー部材１０１は、別途第１取付具
に固着されるかもしくは自動車車体に装着される場合に
同時に固定・装着されるスタビライザー部材（図６にお
いては図示省略し、図１に記載）に、所定間隔を空けて
対向する部材であり、防振ゴム弾性体９１が大きく変位
した際にストッパー部材１０１を受け止めて、防振ゴム
弾性体９１に過剰な伸び変形もしくは剪断変形が発生し
て破損することを防止する。

【０００７】上記の液体封入式マウント装置９０は、防
振ゴム部材９５、ダイアフラム９７、仕切り部材９８、
及び第１取付具の外周に摺接する内面形状を有する蓋金
具１００とを、各別に製作し、封入液槽中で受圧室と平
衡室に封入液を充填した状態に組み立て、プレス機を使
用して蓋金具１００を防振ゴム部材９５の第１取付具に
嵌挿し、蓋金具の開口端部を第１取付具の端部にかしめ
固定することにより作製される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
液体封入式マウント装置９０は、生産性、耐久性、装着
の自由度が以下の点で十分とは言えない。

【０００９】（１）第２取付具９３の外周面への蓋部材
１００を嵌挿してかしめ固定する際に封入液充填空間９
６中の組み立て状態における過剰の封入液を逃す必要が
あり、従来技術においては、蓋部材１００の周壁部に圧
抜孔１００ａを複数形成している。しかるに、封入液を
巧く逃がせるように幾つもの圧抜孔１００ａを正確に形
成するのには相当な手間がかかり、製造原価が高くな
る。 （２）圧抜孔１００ａは、車外側に露出するために、使
用状態で水分がマウント内部に侵入して内部が錆びる原
因ともなる。 （３）ストッパー部材１０１は、張出部９３ａと防振ゴ
ム弾性体９１にて構成されており、スタビライザー部材
の荷重は実質的に１枚の金属板であるストッパー金具９
３ａに、折り曲げ応力を含んだ状態で負荷されるため
に、ストッパー金具９３ａが破壊される場合があり、強
度、耐久性が不十分である。 （４）車両の設計条件によっては、自動車エンジンと車
体の間の設置スペースが液体封入式マウント装置９０の
高さ（Ｈ）よりも小さい場合があり、かかる場合には従
来の液体封入式マウント装置９０が使用できず、装着の
自由度が十分ではない。

【００１０】そこで、本発明の目的は、狭いスペース部
位においても装着が可能であり、生産性、耐久性が高い
液体封入式マウント装置、及びその製造方法を提供する
ことを課題とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の液体封入式マウ
ント装置は、略円錐台形状の防振ゴム弾性体の小径側の
端部に第１取付具を設けるとともに、大径側の端部に、
その大径側の端部とほぼ同芯状の筒状の第２取付具を一
体に設けて防振ゴム部材を形成し、前記防振ゴム部材に
おける前記第２取付具は、その軸芯方向における両端部
のうち前記防振ゴム弾性体の中央部に近い側の端部（内
側端部と称する）に、取付用のフランジと、ストッパー
金具とを張出し形成して構成し、前記防振ゴム弾性体
は、大径側の端部に液体封入用の凹部を形成するととも
に、前記ストッパー金具を被覆するよう構成し、前記防
振ゴム部材の液体封入用の凹部を覆って封入液充填空間
を形成するダイアフラムと、その封入液充填空間を受圧
室と平衡室とに仕切る仕切り部材とを、前記ダイアフラ
ムを間隔を空けて覆う有底筒状の蓋部材の内壁側に設け
た段部と前記第２取付具の外側端部とで挟持固定する状
態に、前記蓋部材を前記第２取付具に外嵌固定し、前記
受圧室と平衡室とを連通するオリフィス流路を形成して
あることを特徴とする。

【００１２】上記の構成により、防振ゴム部材の第２取
付具がフランジ状、好ましくは取付孔付きフランジ状で
あって、第２取付具の位置が、蓋部材の底より第１取付
具側寄りの位置となり、装着空隙、例えば自動車エンジ
ンとボディ側の間の設置スペースが液体封入式マウント
装置の高さより狭くても、両取付具をパワー側とボディ
側にそれぞれ取り付けて据え付けることが可能となる。

【００１３】本発明に係る液体封入式マウント装置の場
合、後述のように防振ゴム部材の第２取付具の外周面へ
の前記蓋部材の圧接固定が、防振ゴム部材、仕切り部
材、ダイアフラム、及び蓋部材を封入液槽内で受圧室、
平衡室に封入液を充填した状態に組み立て、封入液槽外
（大気中）において蓋部材の外縁から過剰封入液を逃が
して、前記受圧室と平衡室内が、所定の封入液量にて充
填されるように蓋部材に絞り加工（縮径加工）を施すこ
とにより形成可能であり、従来のように蓋部材の周壁部
に圧抜孔を形成する必要がなく、生産性が良好である。
また、圧抜孔がないので内部が錆びる心配もない。

【００１４】本発明の液体封入式マウント装置において
は、前記ストッパー金具の張出し先端部側に、自由端部
側ほど前記第２取付具の径方向内方側に近接する傾斜姿
勢の補強金具を設け、前記防振ゴム弾性体は、前記補強
金具をも被覆するよう構成してあることが好適な態様で
ある。

【００１５】防振ゴム部材に設けられているストッパー
部材は、上記の構成により、第２取付具の先端に取り付
けられた補強金具によってストッパー金具が補強される
ため、ストッパー部材全体としての強度が増し、スタビ
ライザーからストッパー金具に曲げ応力が負荷されても
十分な保護機能を発揮できる結果、防振マウントの耐久
性が向上する。

【００１６】本発明に係る液体封入式マウント装置の製
造方法の特徴構成は、請求項１又は２に記載の防振ゴム
部材を型成形し、前記防振ゴム部材における防振ゴム弾
性体の液体封入用の凹部を覆って封入液充填空間を形成
するダイアフラムと、その封入液充填空間を受圧室と平
衡室とに仕切るとともに、両室をオリィスで連通させる
仕切り部材とを、前記受圧室と平衡室とに封入液が充填
されるように封入液内で前記防振ゴム部材に取り付け、
有底筒状であって、開口側ほど拡径する状態に設けたテ
ーパー筒部が少なくとも一部に形成された蓋部材を前記
防振ゴム部材の第２取付具に外嵌するとともに、前記ダ
イアフラムと仕切り部材とを、前記蓋部材の内壁側に設
けた段部と前記第２取付具の外側端部とで挟持した状態
で、前記テーパー筒部の内周面と前記第２取付具の外周
面との間から前記受圧室と平衡室との過剰封入液を排出
しながら、前記筒部のテーパー筒部を縮径させて前記蓋
部材を前記第２取付具に固定することにある。

【００１７】かかる構成によって蓋部材の封入液抜孔加
工を不要とすることができ、工程の簡略化が可能とな
る。

【００１８】各部材の組み立て時には、ダイアフラムの
周縁のゴムの存在等により、受圧室、平衡室共に一体化
固定後の受圧室、平衡室よりも空間が大きく、従って封
入液の量も多い。一体化固定に際して、過剰の封入液を
排除しないと、平衡室を構成するダイアフラムが押され
た状態となり、エンジンの荷重による液移動を含める
と、振動吸収の余地がなくなってしまう。このため、過
剰封入液の排除は、欠かすことができない。

【００１９】テーパー筒部は、蓋部材の開口側筒部の一
部に設けられていてもよく、また全体が一様なテーパー
状であってもよい。。テーパーは、封入液が容易に排出
される程度であれば限定されず、小さいほど縮径加工が
容易である。テーパーは、段部より開口側に形成され
る。

【００２０】前記蓋部材の開口側の端部の前記第２取付
具の端部への固定は、蓋部材の開口側の端部を第２取付
具の内側端部にかしめ加工することが簡単かつ低コスト
で製造可能であり、好ましい。かしめ部分は、取付用フ
ランジとストッパー金具以外の部分にて行われる。

【００２１】前記ダイアフラムは、周縁にゴム弾性体の
凸条が形成されたものであることが好ましい。

【００２２】防振ゴム部材、ダイアフラム、仕切り部材
を封入液中で組み立て、受圧室と平衡室に液を充填する
際に、液漏れなく組み立てることができ、蓋部材を外嵌
固定して防振マウントとした際に、液のシールを確実に
行うことができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図面を参
照して詳しく説明する。図１は本発明の好適な態様であ
る、自動車エンジン振動防止用としての液体封入式マウ
ント装置の構成を示す断面図、図２はその外観を示す斜
視図である。

【００２４】液体封入式マウント装置１は防振ゴム部材
６、ダイアフラム８、仕切り部材９、及び蓋部材１２か
ら構成されている。

【００２５】防振ゴム部材６は、略円錐台形状の防振ゴ
ム弾性体２の小径側端部に第１取付具３が、防振ゴム弾
性体２の大径側端部には略同芯状の筒状の第２取付具４
が固着されて一体に形成されている。第２取付具４は、
その軸芯方向における両端部のうち、防振ゴム弾性体の
中央部に近い側の端部（内側端部）に取付孔４Ｂを備え
た取付用のフランジ４、ストッパー金具４ａが張出し形
成されている。防振ゴム弾性体２は、その大径側の端部
に、液体封入用の凹部５が形成すると共にストッパー金
具４ａを被覆してストッパー部１３を形成している。

【００２６】ダイアフラム８は、凹部５の開口部を覆蓋
して内部に封入液充填空間７を形成している。

【００２７】仕切り部材９は、封入液充填空間７を壁部
一側が防振ゴム弾性体２にて構成された受圧室７ａおよ
び壁部一側がダイアフラム８にて構成された平衡室７ｂ
に分離する円板状の部材であり、端縁部に受圧室７ａお
よび平衡室７ｂの両室を相互に連通するオリフィス流路
１０が設けられている。

【００２８】蓋部材１２は、有底筒状の形を有して平衡
室７ｂの外側から空気室１１が生じる状態で覆蓋する状
態で第２取付具４に外嵌固定されている。

【００２９】ダイアフラム８および仕切り部材９の外周
縁部は、蓋部材１２の段部２０と第２取付具４の軸方向
端部（外側端部）との間で挟圧保持されていて、封入液
充填空間７の封止状態が維持される組み付け構造となっ
ている。

【００３０】さらに、防振マウント装置１には、防振ゴ
ム部材６の第２取付具４にはストッパー金具４ａが張出
し形成されると共にストッパー金具４ａには補強金具１
５が固着され、防振ゴム弾性体２がストッパー金具４ａ
と補強金具１５を被覆してストッパー部１３が形成され
ている。

【００３１】スタビライザー１４は、第１取付具３に固
着して一体化したものでもよいが、通常は別部材として
準備され、防振マウントの車両への装着時に装着され
る。別部材として準備されるスタビライザー１４は、図
１、２に示すように、取付ボルト３ａと位置決めピン３
ｂに嵌まる貫通孔１４ａ、１４ｂが設けられていて、装
着時に、貫通孔１４ａ、１４ｂを取付ボルト３ａと位置
決めピン３ｂに嵌めて所定の位置に設置される構成とな
っている。スタビライザー１４は、略矩形の平板が折り
曲げられた形状であり、自由端は、上述のストッパー部
材１３を間隔をおいて覆うように構成されている。上記
の補強金具１５は、ストッパー金具４ａの張出先端部側
に、防振ゴム弾性体の大径側の端部に自由端部側ほど第
２取付具の径方向内方側に近接する傾斜姿勢のにて固着
されており、防振ゴム弾性体は、前記補強金具をも被覆
して傾斜面を形成するようストッパー部材１３の端部が
構成されている。そしてスタビライザー１４の端部がス
トッパー部材１４の端部傾斜面と対向しており、防振ゴ
ム弾性体２が大きく変位した際にストッパー部材１３と
スタビライザーが接触して、防振ゴム弾性体の強度が問
題となるような過度の伸び変形、剪断変形を防止する作
用を行う。

【００３２】防振ゴム部材６の場合、金型内で両取付具
３，４が一体的に固着されるように周知の型成形法によ
り作成される。第１取付具３の上面には取付ボルト３ａ
が設けられている。第２取付具４には外側（径方向）に
延びる取付孔４Ｂ，４Ｂ付きの取付け用のフランジ４Ａ
が設けられている。実施例のマウント装置１を据え付け
る場合、通常、自動車エンジンの側へは取付ボルト３ａ
で取り付けられ、車体の側へは取付孔４Ｂ，４Ｂで取り
付けられる。自動車エンジンと車体の間の設置スペース
は、両取付具３，４の間隔だけあれば据え付け可能であ
る。車体の側に設けた穴にマウント装置１の第２取付具
４より下の部分を落としこめば、マウント装置１の高さ
分の設置スペースがなくても据え付けられる。その結
果、実施例のマウント装置１は、同じ防振機能を有しつ
つ、従来装置よりも狭いスペース部（Ｈn ：Ｈn ＜Ｈ）
においても使用可能となる。

【００３３】ダイアフラム８は、中央部が仕切り部材９
側に向かって盛り上がった形状のゴム膜８ａと環状形の
固定金具８ｂとが一体成形されている。固定金具８ｂは
円筒状部８ｂ１と円環板状部８ｂ２からなり、円筒状部
８ｂ１にダイアフラム８ａが全周に渡って固着されてい
る。

【００３４】一方、蓋部材１２の筒状部には径方向中間
部分に環状の段部２０が設けられている。

【００３５】そして、円環板状部８ｂ２と仕切り部材９
の外周縁は共に蓋部材１２の段部２０と第２取付具４の
軸方向端部４ｂとの間で挟圧保持されている結果、封入
液充填空間７の封止状態が保たれることになる。

【００３６】オリフィス流路１０は、この例において
は、仕切り部材９の周端面に周方向に沿って形成された
溝１０ａと防振ゴム部材２の第２取付具４の端部内壁面
（図１の例では、防振ゴム弾性体２は、第２取付具の端
部内壁面を被覆している。）とで形成されており、図示
しないところでオリフィス流路１０は受圧室７ａおよび
平衡室７ｂのそれぞれと異なる位置で繋がっていて、オ
リフィス流路１０を介して受圧室７ａおよび平衡室７ｂ
の両室が相互に連通している構成となっている。振動入
力時には、オリフィス流路１０を通じて接続されている
受圧室７ａと平衡室７ｂの間に生じる封入液の流動作用
に基づき、シェイク振動に対する減衰効果やアイドリン
グ振動に対する絶縁効果等の防振効果が発揮される。

【００３７】本発明の液体封入式マウント装置１の製造
方法の例を図面を参照しながら説明する。

【００３８】図３には、マウント装置１の製造に使用す
る部材を、組み立て順に配置して示した。型成形により
作製された防振ゴム部材６（図３（ａ））、ダイアフラ
ム８（図３（ｂ））、仕切り部材９（図３（ｃ））、蓋
部材１２（図３（ｄ））を各々公知の方法により作成準
備する。蓋部材１２は、段部２０より開口側に角度θだ
けテーパー筒部が形成されている。テーパー筒部は、一
部に形成されていてもよい。

【００３９】図３に示した各部材を組み立て、一体化固
定を行って液体封入式マウント装置１を得る好適な方法
は、以下の通りである。 （１）蓋部材１２の段部にダイアフラム８を空気中で嵌
着して、空気室１１を形成して（イ）セットとする。
（図４） （２）防振部材６と仕切り部材９を封入液槽Ｐ中で、空
気が残留しないようにして封入液が充填された受圧室と
オリフィスを形成するようにして（ロ）セットを作製す
る。（図４） （３）（イ）セットと（ロ）セットを、封入液槽中で、
封入液が充填された受圧室を形成するように組み立て
て、組み立てセットとする。（図４、図５） （４）組み立てセットを封入液槽Ｐから取り出し、所定
の金型に装着してプレス加工を行う。プレス加工におい
ては、蓋部材１２に形成されたテーパー筒部と第２取付
具４の外面により形成される空隙ｒから過剰封入液を排
出しながら蓋部材１２の周壁面１２ｂに対して絞り加工
（縮径加工）を施すことにより第２取付具４の外周面４
ｃへの蓋部材１２の圧接固定が行われる。さらに、蓋部
材１２の外周縁を第２取付具４の外周縁を挟み付けるよ
うにして折り曲げるかしめ加工が１工程て行われ、蓋部
材１２の外周にかしめ部１２ｄが形成される。

【００４０】図５の一点鎖線円内に示すように、蓋部材
１２の絞り加工の際、ダイアフラム８ａの周縁のゴム部
分、特に凸条が挟み付けられ、圧縮されながら徐々に縮
む間、封入液充填空間７から過剰封入液が排出される。

【００４１】〔別実施の形態〕 （１）ダイアフラムの形状やオリフィス流路の通路形態
などは、実施例の形状・形態に限られるものではなく、
本発明の効果を損なわない範囲で変形が可能である。

【００４２】（２）本発明の液体封入式マウント装置
は、自動車における振動防止に限らず、自動車以外の、
機械振動防止にも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の液体封入式マウント装置の構成を示す
断面図

【図２】実施例の液体封入式マウント装置の外観を示す
斜視図

【図３】実施例の液体封入式マウント装置製造用の防振
ゴム部材（ａ），ダイアフラム（ｂ），仕切り部材
（ｃ），蓋部材（ｄ）を示す断面図

【図４】マウント装置の製造過程における封入液導入工
程を示す断面図

【図５】マウント装置の製造過程における各部材を組み
付けた状態を示す断面図

【図６】従来の液体封入式マウント装置の構成を示す断
面図

【符号の説明】

１ 液体封入式マウント装置 ２ 防振ゴム弾性体 ２ａ 突出部 ３ 第１取付具 ４ 第２取付具 ４Ａ フランジ ４Ｂ 取付孔 ４ａ 張出部 ６ 防振ゴム部材 ７ 封入液充填空間 ７ａ 受圧室 ７ｂ 平衡室 ８ ダイアフラム ８ａ ダイアフラム ９ 仕切り部材 １０ オリフィス流路 １２ 蓋部材 １２ｃ 切り欠き部 １２ｄ カシメ部 １３ ストッパー部材 １４ 受け止め部材 １５ 補強金具 Ｐ 封入液槽

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高岡 政嗣 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 (72)発明者 吉田 信也 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 久世 和正 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D035 BA01 CA05 3J047 AA03 CA02 CD07 DA02 FA02 GA01

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略円錐台形状の防振ゴム弾性体の小径側
   の端部に第１取付具を設けるとともに、大径側の端部
   に、その大径側の端部とほぼ同芯状の筒状の第２取付具
   を一体に設けて防振ゴム部材を形成し、前記防振ゴム部
   材における前記第２取付具は、その軸芯方向における両
   端部のうち前記防振ゴム弾性体の中央部に近い側の端部
   （内側端部）に、取付用のフランジと、ストッパー金具
   とを張出し形成して構成し、前記防振ゴム弾性体は、大
   径側の端部に封入液充填用の凹部を形成するとともに、
   前記ストッパー金具を被覆するよう構成し、前記防振ゴ
   ム部材の液体封入用の凹部を覆って封入液充填空間を形
   成するダイアフラムと、その封入液充填空間を受圧室と
   平衡室とに仕切る仕切り部材とを、前記ダイアフラムを
   間隔を空けて覆う有底筒状の蓋部材の内壁側に設けた段
   部と前記第２取付具の外側端部とで挟持固定する状態
   に、前記蓋部材を前記第２取付具に外嵌固定し、前記受
   圧室と平衡室とを連通するオリフィス流路を形成してあ
   る液体封入式マウント装置。
2. 【請求項２】 前記ストッパー金具の張出し先端部側
   に、自由端部側ほど前記第２取付具の径方向内方側に近
   接する傾斜姿勢の補強金具を設け、前記防振ゴム弾性体
   は、前記補強金具をも被覆するよう構成してある請求項
   １記載の液体封入式マウント装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の防振ゴム部材を
   型成形し、前記防振ゴム部材における防振ゴム弾性体の
   液体封入用の凹部を覆って封入液充填空間を形成するダ
   イアフラムと、その封入液充填空間を受圧室と平衡室と
   に仕切るとともに、両室をオリィスで連通させる仕切り
   部材とを、前記受圧室と平衡室とに封入液が充填される
   ように封入液内で前記防振ゴム部材に取り付け、有底筒
   状であって、開口側ほど拡径するテーパー筒部が少なく
   とも一部に形成された蓋部材を前記防振ゴム部材の第２
   取付具に外嵌するとともに、前記ダイアフラムと仕切り
   部材とを、前記蓋部材の内壁側に設けた段部と前記第２
   取付具の外側端部とで挟持した状態で、前記テーパー筒
   部の内周面と前記第２取付具の外周面との間から前記受
   圧室と平衡室との過剰封入液を排出しながら、前記筒部
   のテーパー筒部を縮径させて前記蓋部材を前記第２取付
   具に固定する液体封入式マウント装置の製造方法。
4. 【請求項４】 前記蓋部材の開口側の端部を前記第２取
   付具の内側端部にかしめ加工する請求項３記載の液体封
   入式マウント装置の製造方法。
5. 【請求項５】 前記ダイアフラムは、周縁にゴム弾性体
   の凸条が形成されたものである請求項３又は４に記載の
   液体封入式マウント装置の製造方法。