JP2001105929A - Display for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の運転席
前方に設置されるメータに警告灯及び表示灯を表示する
車両用表示装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle display device for displaying a warning light and an indicator light on a meter installed in front of a driver's seat of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は従来の車両用表示装置を示す構成
図であり、図において、１は車両に搭載されたバッテ
リ、２はイグニッションスイッチ３がＯＮになると制御
電圧（以下、ＩＧＮ電圧という）を供給するオルタネー
タ、３は車両のイグニッションスイッチ（以下、ＩＧＮ
ＳＷという）、４は車両の異常を検知するとＯＮになる
センサのスイッチ（以下、センサＳＷという）、５はオ
ルタネータ２からＩＧＮ電圧が供給されている時、セン
サＳＷ４がＯＮになると警告灯の点灯指令（Ｌレベルの
信号）を出力する車両コントローラである。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a block diagram showing a conventional vehicle display device. In the drawing, reference numeral 1 denotes a battery mounted on a vehicle, and 2 denotes a control voltage (hereinafter referred to as an IGN voltage) when an ignition switch 3 is turned on. ), And 3 is an ignition switch (hereinafter referred to as IGN) of the vehicle.
4 is a sensor switch (hereinafter referred to as a sensor SW) that is turned on when an abnormality of the vehicle is detected. 5 is a warning light that is turned on when the sensor SW4 is turned on when the alternator 2 is supplied with an IGN voltage. This is a vehicle controller that outputs a command (L level signal).
【０００３】６はセンサＳＷ４がＯＮになるとトランジ
スタ７をＯＦＦにする一方、センサＳＷ４がＯＦＦにな
るとトランジスタ７をＯＮにするＩＧＮ電圧モニタ回路
であり、ＩＧＮ電圧モニタ回路６はＩＧＮ電圧が設定電
圧より低くなると、トランジスタ７をＯＦＦする。７は
ＩＧＮ電圧モニタ回路６に制御されるトランジスタ（以
下、ＴＲ７という）、８はＴＲ７がＯＮになるとＯＦＦ
になり、ＴＲ７がＯＦＦになるとＯＮになるトランジス
タ（以下、ＴＲ８という）である。[0003] Reference numeral 6 denotes an IGN voltage monitor circuit that turns off the transistor 7 when the sensor SW4 is turned on, and turns on the transistor 7 when the sensor SW4 is turned off. When it becomes lower, the transistor 7 is turned off. Reference numeral 7 denotes a transistor (hereinafter, referred to as TR7) controlled by the IGN voltage monitor circuit 6, and reference numeral 8 denotes OFF when TR7 is turned on.
And a transistor that turns on when TR7 turns off (hereinafter referred to as TR8).
【０００４】９はオルタネータ２からＩＧＮ電圧が供給
されている時、車両コントローラ５から警告灯の点灯指
令（Ｌレベルの信号）を受けると警告灯１０を点灯する
ウォーニング点灯回路、１０は発光ＬＥＤから構成され
た警告灯、１１は車両コントローラ５の出力レベルがＨ
レベルになるとＯＦＦになり、車両コントローラ５の出
力レベルがＬレベルになるとＯＮになるトランジスタ
（以下、ＴＲ１１という）である。A warning lighting circuit 9 turns on a warning light 10 when a warning light lighting command (L level signal) is received from the vehicle controller 5 when an IGN voltage is supplied from the alternator 2. The constructed warning light 11 has an output level H of the vehicle controller 5.
A transistor (hereinafter, referred to as TR11) that is turned off when the output level of the vehicle controller 5 is turned on, and turned on when the output level of the vehicle controller 5 becomes the L level.
【０００５】次に動作について説明する。一般に、自動
車の運転席前方には、各種計器（例えば、スピードメー
タ）の他、警告灯や表示灯が装備された車両用計器（コ
ンビネーションメータ）が配置されている。ここで、警
告灯は、車両搭載機器の異常等をセンサが検知すると、
その異常発生箇所を運転者に報知して修理等を促すため
に点灯するものである。また、表示灯は、車両搭載機器
の動作状態を運転者に報知するために点灯するものであ
る。Next, the operation will be described. Generally, in front of the driver's seat of an automobile, various instruments (for example, a speedometer), as well as a vehicle instrument (combination meter) equipped with a warning light and an indicator light are arranged. Here, when the sensor detects an abnormality or the like of a vehicle-mounted device,
It lights up in order to notify the driver of the location where the abnormality has occurred and to urge the driver to repair it. The indicator light is turned on to notify the driver of the operation state of the vehicle-mounted device.
【０００６】警告灯及び表示灯には、下記に示すような
ものがある。 ・警告灯 燃料残量警告灯、エアバッグ警告灯、排気温警告灯、油
圧警告灯、エンジン警告灯、半ドア警告灯、運転席シー
トベルト非装着時警告灯、充電警告灯、ブレーキ警告灯
など ・表示灯 Ａ／Ｔポジション表示灯、Ｏ／Ｄ・ＯＦＦ表示灯、メイ
ンビーム表示灯、リヤデフォッガ表示灯など[0006] The warning light and the indicator light include the following.・ Warning light Fuel remaining warning light, airbag warning light, exhaust temperature warning light, oil pressure warning light, engine warning light, half-door warning light, warning light when driver's seat belt is not fastened, charging warning light, brake warning light, etc.・ Indicator light A / T position indicator, O / D / OFF indicator, main beam indicator, rear defogger indicator, etc.
【０００７】例えば、エンジンの始動時にＩＧＮＳＷ３
がＯＮにされると、オルタネータ２が制御電圧であるＩ
ＧＮ電圧を車両コントローラ５及びウォーニング点灯回
路９に供給する。車両コントローラ５のＩＧＮ電圧モニ
タ回路６は、オルタネータ２からＩＧＮ電圧が供給され
ている時（ＩＧＮＳＷ３がＯＮの時）、センサＳＷ４が
ＯＦＦになると（車両が正常の場合）、図５に示すよう
に、ＴＲ７をＯＮにする。For example, when the engine is started, the IGNSW3
Is turned on, the alternator 2 operates at the control voltage I
The GN voltage is supplied to the vehicle controller 5 and the warning lighting circuit 9. When the IGN voltage is supplied from the alternator 2 (when the IGNSW3 is ON) and the sensor SW4 is turned OFF (when the vehicle is normal), the IGN voltage monitoring circuit 6 of the vehicle controller 5, as shown in FIG. , Turn on TR7.
【０００８】これにより、ＴＲ８のベースにはＩＧＮ電
圧が印加されないため、図５に示すように、ＴＲ８がＯ
ＦＦになり、車両コントローラ５の出力レベルはＨレベ
ルになる（ＴＲ８がグランドに接地されない為）。その
結果、ウォーニング点灯回路９のＴＲ１１がＯＦＦにな
り、警告灯１０がグランドに接地されないため、警告灯
１０は消灯する。As a result, since the IGN voltage is not applied to the base of TR8, as shown in FIG.
The output becomes FF, and the output level of the vehicle controller 5 becomes H level (because TR8 is not grounded). As a result, TR11 of the warning lighting circuit 9 is turned off, and the warning light 10 is not grounded, so that the warning light 10 is turned off.
【０００９】一方、車両コントローラ５のＩＧＮ電圧モ
ニタ回路６は、オルタネータ２からＩＧＮ電圧が供給さ
れている時（ＩＧＮＳＷ３がＯＮの時）、センサＳＷ４
がＯＮになると（車両に異常がある場合）、図５に示す
ように、ＴＲ７をＯＦＦにする。On the other hand, when the IGN voltage is supplied from the alternator 2 (when the IGNSW 3 is ON), the IGN voltage monitoring circuit 6 of the vehicle controller 5 detects the sensor SW 4
Is turned on (when there is an abnormality in the vehicle), TR7 is turned off as shown in FIG.
【００１０】これにより、ＴＲ８のベースにはＩＧＮ電
圧が印加されるため、図５に示すように、ＴＲ８がＯＮ
になり、車両コントローラ５の出力レベルはＬレベルに
なる（ＴＲ８がグランドに接地される為）。その結果、
ウォーニング点灯回路９のＴＲ１１がＯＮになり、警告
灯１０がグランドに接地されるため、警告灯１０は点灯
する。As a result, since the IGN voltage is applied to the base of TR8, as shown in FIG.
And the output level of the vehicle controller 5 becomes L level (because TR8 is grounded). as a result,
Since the TR11 of the warning lighting circuit 9 is turned on and the warning light 10 is grounded, the warning light 10 is turned on.
【００１１】次に、エンジンを停止する等の正常動作に
おいて、ＩＧＮＳＷ３がＯＦＦにされた場合について説
明する。ＩＧＮＳＷ３がＯＦＦになると、オルタネータ
２からのＩＧＮ電圧の供給が停止されるが、車両コント
ローラ５及びウォーニング点灯回路９に印加されている
ＩＧＮ電圧は瞬間的には０Ｖにならず、徐々に低下して
０Ｖになる。Next, a description will be given of a case where the IGNSW 3 is turned off in a normal operation such as stopping the engine. When the IGNSW 3 is turned off, the supply of the IGN voltage from the alternator 2 is stopped, but the IGN voltage applied to the vehicle controller 5 and the warning lighting circuit 9 does not instantaneously become 0 V but gradually decreases. It becomes 0V.
【００１２】したがって、ＩＧＮＳＷ３がＯＦＦになっ
てから十分な時間が経過しておらず、ＩＧＮ電圧が０Ｖ
まで低下していない場合には、次に示すような現象が発
生する。即ち、車両コントローラ５のＩＧＮ電圧モニタ
回路６は、ＩＧＮ電圧が設定電圧より低くなると、ＩＧ
Ｎ電圧の異常を検知し（ここでの電圧低下は、オルタネ
ータ２等の故障による低下ではなく、エンジン停止等の
正常動作に伴う低下である）、図５に示すように、ＴＲ
７をＯＦＦする。Therefore, a sufficient time has not elapsed since the IGNSW 3 was turned off, and the IGN voltage becomes 0 V
If not, the following phenomenon occurs. That is, when the IGN voltage becomes lower than the set voltage, the IGN voltage monitoring circuit 6 of the vehicle controller 5
When an abnormality in the N voltage is detected (the voltage drop here is not a drop due to a failure of the alternator 2 or the like, but a drop due to a normal operation such as an engine stop), and as shown in FIG.
7 is turned off.
【００１３】このため、ＩＧＮ電圧が０Ｖに近づくまで
の間は、故障が発生していないにも拘わらず、ＴＲ８が
ＯＮになり、車両コントローラ５の出力レベルはＬレベ
ルになる（ＴＲ８がグランドに接地される為）。その結
果、ウォーニング点灯回路９のＴＲ１１がＯＮになり、
警告灯１０がグランドに接地されるため、警告灯１０は
誤点灯する。For this reason, until the IGN voltage approaches 0 V, TR8 is turned on, and the output level of the vehicle controller 5 becomes L level (TR8 is grounded) even though no failure has occurred. To be grounded). As a result, TR11 of the warning lighting circuit 9 is turned on,
Since the warning light 10 is grounded to the ground, the warning light 10 is erroneously turned on.
【００１４】ただし、ＩＧＮＳＷ３がＯＦＦに遷移して
から十分な時間が経過して、ＩＧＮ電圧が０Ｖに到達す
ると、センサＳＷ４の開閉状態に関わらず、警告灯１０
には電圧が印加されないため、警告灯１０は消灯する。However, when a sufficient time has elapsed since the IGNSW 3 was turned OFF and the IGN voltage reached 0 V, the warning light 10 regardless of the open / closed state of the sensor SW4.
Since no voltage is applied to, the warning light 10 is turned off.
【００１５】[0015]
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用表示装置
は以上のように構成されているので、エンジンを停止す
る際、ＩＧＮＳＷ３をＯＮからＯＦＦにすると、車両に
異常が発生していなくても、警告灯１０が一瞬点灯して
しまう課題があった。Since the conventional vehicle display device is configured as described above, if the IGNSW 3 is switched from ON to OFF when the engine is stopped, even if no abnormality occurs in the vehicle, However, there is a problem that the warning light 10 is turned on for a moment.
【００１６】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、ＩＧＮＳＷをオフする際の警告灯
の誤点灯を防止することができる車両用表示装置を得る
ことを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and has as its object to provide a vehicular display device capable of preventing a warning light from being erroneously turned on when an IGNSW is turned off.
【００１７】[0017]
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用表
示装置は、電圧供給手段が供給する制御電圧が基準電圧
を下回ると、警告灯を点灯する点灯手段に対する制御電
圧の供給を強制的に断ち切るようにしたものである。According to the present invention, when the control voltage supplied by the voltage supply means falls below the reference voltage, the supply of the control voltage to the lighting means for lighting the warning lamp is forcibly performed. It is something that was cut off.
【００１８】この発明に係る車両用表示装置は、電圧供
給手段が供給する制御電圧が基準電圧を下回ると、表示
灯を点灯する点灯手段に対する制御電圧の供給を強制的
に断ち切るようにしたものである。In a display device for a vehicle according to the present invention, when the control voltage supplied by the voltage supply means falls below the reference voltage, the supply of the control voltage to the lighting means for lighting the indicator lamp is forcibly cut off. is there.
【００１９】この発明に係る車両用表示装置は、電圧供
給手段が供給する制御電圧に対して逆バイアスされたツ
ェナーダイオードと、そのツェナーダイオードのダイオ
ード電圧が設定電圧を下回ると、電圧供給手段が点灯手
段に供給する制御電圧の電源ラインを開路するトランジ
スタとを用いて誤点灯防止手段を構成するようにしたも
のである。In the vehicle display device according to the present invention, the Zener diode reversely biased with respect to the control voltage supplied by the voltage supply means, and the voltage supply means is turned on when the diode voltage of the Zener diode falls below the set voltage. An erroneous lighting prevention means is constituted by using a transistor for opening a power supply line of a control voltage supplied to the means.
【００２０】この発明に係る車両用表示装置は、電圧供
給手段が供給する制御電圧をアナログ・ディジタル変換
して入力し、その変換後の制御電圧が基準電圧を下回る
と、電圧供給手段が点灯手段に供給する制御電圧の電源
ラインの開路指令を出力するマイコンと、そのマイコン
から開路指令を受けると、電源ラインを開路するトラン
ジスタとを用いて誤点灯防止手段を構成するようにした
ものである。In the vehicle display device according to the present invention, the control voltage supplied by the voltage supply means is converted from analog to digital and inputted, and when the converted control voltage falls below the reference voltage, the voltage supply means is turned on by the lighting means. A microcomputer that outputs a command to open a power supply line of a control voltage supplied to the microcomputer, and a transistor that opens the power supply line when the microcomputer receives the open command from the microcomputer, constitutes an erroneous lighting prevention means.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による車
両用表示装置を示す構成図であり、図において、２１は
車両に搭載されたバッテリ、２２はイグニッションスイ
ッチ２３がＯＮになると制御電圧（以下、ＩＧＮ電圧と
いう）を供給するオルタネータ（電圧供給手段）、２３
は車両のイグニッションスイッチ（以下、ＩＧＮＳＷと
いう）、２４は車両の異常を検知するとＯＮになるセン
サのスイッチ（以下、センサＳＷという）、２５はオル
タネータ２２からＩＧＮ電圧が供給されている時、セン
サＳＷ２４がＯＮになると警告灯の点灯指令（Ｌレベル
の信号）を出力する車両コントローラ（警告灯制御手
段）である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below. Embodiment 1 FIG. FIG. 1 is a configuration diagram showing a vehicle display device according to a first embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 21 denotes a battery mounted on a vehicle, and 22 denotes a control voltage (hereinafter, IGN voltage) when an ignition switch 23 is turned on. Alternator (voltage supply means) for supplying
Is an ignition switch (hereinafter referred to as IGNSW) of the vehicle, 24 is a sensor switch (hereinafter referred to as sensor SW) which is turned on when an abnormality of the vehicle is detected, and 25 is a sensor switch 24 when the IGN voltage is supplied from the alternator 22. Is a vehicle controller (warning light control means) that outputs a warning light lighting command (L level signal) when is turned on.
【００２２】２６はセンサＳＷ２４がＯＮになるとトラ
ンジスタ２７をＯＦＦにする一方、センサＳＷ２４がＯ
ＦＦになるとトランジスタ２７をＯＮにするＩＧＮ電圧
モニタ回路であり、ＩＧＮ電圧モニタ回路２６はＩＧＮ
電圧が設定電圧より低くなると、トランジスタ２７をＯ
ＦＦする。２７はＩＧＮ電圧モニタ回路２６に制御され
るトランジスタ（以下、ＴＲ２７という）、２８はＴＲ
２７がＯＮになるとＯＦＦになり、ＴＲ２７がＯＦＦに
なるとＯＮになるトランジスタ（以下、ＴＲ２８とい
う）である。26 turns off the transistor 27 when the sensor SW 24 is turned on, while the sensor SW 24
This is an IGN voltage monitor circuit that turns on the transistor 27 when it becomes FF.
When the voltage becomes lower than the set voltage, the transistor 27 is turned off.
FF. 27 is a transistor (hereinafter referred to as TR27) controlled by the IGN voltage monitoring circuit 26, and 28 is a TR
A transistor (hereinafter, referred to as TR28) that turns off when 27 turns on and turns on when TR27 turns off.
【００２３】２９はオルタネータ２２からＩＧＮ電圧が
供給されている時、車両コントローラ２５から警告灯の
点灯指令（Ｌレベルの信号）を受けると警告灯３０を点
灯するウォーニング点灯回路（点灯手段）、３０は発光
ＬＥＤから構成された警告灯、３１は車両コントローラ
２５の出力レベルがＨレベルになるとＯＦＦになり、車
両コントローラ２５の出力レベルがＬレベルになるとＯ
Ｎになるトランジスタ（以下、ＴＲ３１という）であ
る。Reference numeral 29 denotes a warning lighting circuit (lighting means) for lighting a warning light 30 when a warning light lighting instruction (L level signal) is received from the vehicle controller 25 when the IGN voltage is supplied from the alternator 22; Is a warning light composed of a light-emitting LED, 31 is OFF when the output level of the vehicle controller 25 goes high, and O when the output level of the vehicle controller 25 goes low.
The transistor becomes N (hereinafter, referred to as TR31).
【００２４】３２はオルタネータ２２が供給するＩＧＮ
電圧が基準電圧（基準電圧はダイオード電圧ＤＶの設定
電圧と対応付けて設定され、ＩＧＮ電圧モニタ回路２６
の設定電圧より高い電圧である）を下回ると、ウォーニ
ング点灯回路２９に対するＩＧＮ電圧の供給を強制的に
断ち切る誤点灯防止回路（誤点灯防止手段）、３３はオ
ルタネータ２２が供給するＩＧＮ電圧に対して逆バイア
スされたツェナーダイオード、３４はツェナーダイオー
ド３３のダイオード電圧ＤＶが設定電圧を下回るとＯＦ
Ｆになるトランジスタ（以下、ＴＲ３４という）、３５
はＴＲ３４がＯＦＦになると、オルタネータ２２がウォ
ーニング点灯回路２９に供給するＩＧＮ電圧の電源ライ
ンを開路するトランジスタ（以下、ＴＲ３５という）で
ある。Reference numeral 32 denotes an IGN supplied by the alternator 22
The voltage is set to a reference voltage (the reference voltage is set in association with the set voltage of the diode voltage DV, and the IGN voltage monitor circuit 26
If the voltage falls below the set voltage, an erroneous lighting prevention circuit (erroneous lighting prevention means) that forcibly cuts off the supply of the IGN voltage to the warning lighting circuit 29, and a reference numeral 33 designates an IGN voltage supplied by the alternator 22. When the diode voltage DV of the Zener diode 33 falls below the set voltage, the reverse-biased Zener diode 34 becomes OF
Transistor that becomes F (hereinafter referred to as TR34), 35
Is a transistor (hereinafter, referred to as TR35) that opens the power supply line of the IGN voltage supplied from the alternator 22 to the warning lighting circuit 29 when the TR34 is turned off.
【００２５】次に動作について説明する。例えば、エン
ジンの始動時にＩＧＮＳＷ２３がＯＮにされると、オル
タネータ２２が制御電圧であるＩＧＮ電圧を車両コント
ローラ２５及びウォーニング点灯回路２９に供給する。
即ち、ＩＧＮＳＷ２３がＯＮの時は、誤点灯防止回路３
２のツェナーダイオード３３がＩＧＮ電圧に逆バイアス
されて、ツェナーダイオード３３のダイオード電圧ＤＶ
が設定電圧を上回るため、図２に示すように、ＴＲ３４
がＯＮになる。その結果、ＴＲ３５のベースがグランド
に接地されるため、ＴＲ３５がＯＮになり、オルタネー
タ２２からウォーニング点灯回路２９にＩＧＮ電圧が供
給される。Next, the operation will be described. For example, when the IGNSW 23 is turned on at the time of starting the engine, the alternator 22 supplies an IGN voltage, which is a control voltage, to the vehicle controller 25 and the warning lighting circuit 29.
That is, when the IGNSW 23 is ON, the false lighting prevention circuit 3
2 is reverse biased to the IGN voltage, and the diode voltage DV of the Zener diode 33 is
Exceeds the set voltage, as shown in FIG.
Turns ON. As a result, the base of the TR 35 is grounded to the ground, so that the TR 35 is turned ON, and the IGN voltage is supplied from the alternator 22 to the warning lighting circuit 29.
【００２６】車両コントローラ２５のＩＧＮ電圧モニタ
回路２６は、オルタネータ２２からＩＧＮ電圧が供給さ
れている時（ＩＧＮＳＷ２３がＯＮの時）、センサＳＷ
２４がＯＦＦになると（車両が正常の場合）、図２に示
すように、ＴＲ２７をＯＮにする。When the IGN voltage is supplied from the alternator 22 (when the IGNSW 23 is ON), the IGN voltage monitoring circuit 26 of the vehicle controller 25 detects the sensor SW.
When 24 is turned off (when the vehicle is normal), TR27 is turned on as shown in FIG.
【００２７】これにより、ＴＲ２８のベースにはＩＧＮ
電圧が印加されないため、図２に示すように、ＴＲ２８
がＯＦＦになり、車両コントローラ２５の出力レベルは
Ｈレベルになる（ＴＲ２８がグランドに接地されない
為）。その結果、ウォーニング点灯回路２９のＴＲ３１
がＯＦＦになり、警告灯３０がグランドに接地されない
ため、警告灯３０は消灯する。Thus, the base of the TR28 is IGN
Since no voltage is applied, as shown in FIG.
Is turned off, and the output level of the vehicle controller 25 becomes H level (because the TR 28 is not grounded). As a result, TR31 of the warning lighting circuit 29
Is turned off and the warning light 30 is not grounded, so that the warning light 30 is turned off.
【００２８】一方、車両コントローラ２５のＩＧＮ電圧
モニタ回路２６は、オルタネータ２２からＩＧＮ電圧が
供給されている時（ＩＧＮＳＷ２３がＯＮの時）、セン
サＳＷ２４がＯＮになると（車両に異常がある場合）、
図２に示すように、ＴＲ２７をＯＦＦにする。On the other hand, when the IGN voltage is supplied from the alternator 22 (when the IGNSW 23 is ON) and the sensor SW24 is turned ON (when there is an abnormality in the vehicle), the IGN voltage monitoring circuit 26 of the vehicle controller 25
As shown in FIG. 2, TR27 is turned off.
【００２９】これにより、ＴＲ２８のベースにはＩＧＮ
電圧が印加されるため、図２に示すように、ＴＲ２８が
ＯＮになり、車両コントローラ２５の出力レベルはＬレ
ベルになる（ＴＲ２８がグランドに接地される為）。そ
の結果、ウォーニング点灯回路２９のＴＲ３１がＯＮに
なり、警告灯３０がグランドに接地されるため、警告灯
３０は点灯する。Thus, the base of the TR28 is IGN
Since the voltage is applied, as shown in FIG. 2, TR28 is turned ON, and the output level of the vehicle controller 25 becomes L level (because TR28 is grounded). As a result, the TR 31 of the warning lighting circuit 29 is turned ON, and the warning light 30 is grounded, so that the warning light 30 is turned on.
【００３０】次に、エンジンを停止する等の正常動作に
おいて、ＩＧＮＳＷ２３がＯＦＦにされた場合について
説明する。ＩＧＮＳＷ２３がＯＦＦになると、オルタネ
ータ２２からのＩＧＮ電圧の供給が停止されるが、車両
コントローラ２５及びウォーニング点灯回路２９に印加
されているＩＧＮ電圧は瞬間的には０Ｖにならず、徐々
に低下して０Ｖになる。Next, a case where the IGNSW 23 is turned off in a normal operation such as stopping the engine will be described. When the IGNSW 23 is turned off, the supply of the IGN voltage from the alternator 22 is stopped. However, the IGN voltage applied to the vehicle controller 25 and the warning lighting circuit 29 does not become 0 V instantaneously but gradually decreases. It becomes 0V.
【００３１】したがって、ＩＧＮＳＷ２３がＯＦＦにな
ってから十分な時間が経過しておらず、ＩＧＮ電圧が０
Ｖまで低下していない場合には、次に示すような現象が
発生する。即ち、車両コントローラ２５のＩＧＮ電圧モ
ニタ回路２６は、ＩＧＮ電圧が設定電圧より低くなる
と、ＩＧＮ電圧の異常を検知し（ここでの電圧低下は、
オルタネータ２２等の故障による低下ではなく、エンジ
ン停止等の正常動作に伴う低下である）、ＴＲ２７をＯ
ＦＦする。Therefore, a sufficient time has not passed since the IGNSW 23 was turned off, and the IGN voltage became 0.
If the voltage does not drop to V, the following phenomenon occurs. That is, when the IGN voltage becomes lower than the set voltage, the IGN voltage monitoring circuit 26 of the vehicle controller 25 detects the abnormality of the IGN voltage (the voltage drop here is
This is not a decrease due to a failure of the alternator 22 or the like, but a decrease due to a normal operation such as an engine stop).
FF.
【００３２】このため、ＩＧＮ電圧が０Ｖに近づくまで
の間は、故障が発生していないにも拘わらず、ＴＲ２８
がＯＮになり、車両コントローラ２５の出力レベルはＬ
レベルになる（ＴＲ２８がグランドに接地される為）。
その結果、誤点灯防止回路３２がなければ、ウォーニン
グ点灯回路２９に印加されているＩＧＮ電圧が０Ｖに近
づくまでの間はＴＲ３１がＯＮになり、警告灯３０が点
灯することになるが、誤点灯防止回路３２は、ＩＧＮ電
圧が基準電圧（基準電圧はＩＧＮ電圧モニタ回路２６の
設定電圧より高い電圧である）を下回ると、ウォーニン
グ点灯回路２９に対するＩＧＮ電圧の供給を強制的に断
ち切ることにより、ＩＧＮ電圧を瞬間的に０Ｖにするの
で、警告灯３０には電圧が印加されず、警告灯３０が点
灯されることはない。For this reason, until the IGN voltage approaches 0 V, the TR 28
Becomes ON, and the output level of the vehicle controller 25 becomes L
Level (because TR28 is grounded).
As a result, without the erroneous lighting prevention circuit 32, the TR 31 is turned on until the IGN voltage applied to the warning lighting circuit 29 approaches 0 V, and the warning lamp 30 is turned on. The prevention circuit 32 forcibly cuts off the supply of the IGN voltage to the warning lighting circuit 29 when the IGN voltage falls below the reference voltage (the reference voltage is a voltage higher than the voltage set by the IGN voltage monitor circuit 26). Since the voltage is instantaneously reduced to 0 V, no voltage is applied to the warning light 30 and the warning light 30 is not turned on.
【００３３】即ち、ＩＧＮＳＷ２３がＯＦＦにされてＩ
ＧＮ電圧が低下すると、ツェナーダイオード３３のダイ
オード電圧ＤＶが低下し、そのダイオード電圧ＤＶが設
定電圧を下回ると、図２に示すように、ＴＲ３４がＯＦ
ＦになってＴＲ３５がＯＦＦになり、ＩＧＮ電圧の電源
ラインが強制的に切られるので、ＩＧＮ電圧が瞬間的に
０Ｖになる。That is, when the IGNSW 23 is turned off and I
When the GN voltage decreases, the diode voltage DV of the Zener diode 33 decreases. When the diode voltage DV falls below the set voltage, as shown in FIG.
At F, the TR 35 is turned off and the power line for the IGN voltage is forcibly cut off, so that the IGN voltage instantaneously becomes 0V.
【００３４】なお、ＩＧＮＳＷ２３がＯＦＦに遷移して
から十分な時間が経過して、ＩＧＮ電圧が０Ｖに到達す
ると、センサＳＷ２４の開閉状態に拘わらず、警告灯３
０には電圧が印加されないため、警告灯３０は消灯を維
持する。When the IGN voltage reaches 0 V after a sufficient time has elapsed since the IGNSW 23 turned OFF, the warning light 3 is turned on regardless of the open / close state of the sensor SW24.
Since no voltage is applied to 0, the warning light 30 is kept off.
【００３５】以上で明らかなように、この実施の形態１
によれば、オルタネータ２２が供給するＩＧＮ電圧が基
準電圧を下回ると、ウォーニング点灯回路２９に対する
ＩＧＮ電圧の供給を強制的に断ち切るように構成したの
で、ＩＧＮＳＷ２３をＯＦＦする際の警告灯３０の誤点
灯を防止することができる効果を奏する。As is clear from the above, the first embodiment
According to the configuration, when the IGN voltage supplied by the alternator 22 falls below the reference voltage, the supply of the IGN voltage to the warning lighting circuit 29 is forcibly cut off. The effect which can prevent is produced.
【００３６】実施の形態２．図３はこの発明の実施の形
態２による車両用表示装置を示す構成図であり、図にお
いて、図１と同一符号は同一または相当部分を示すので
説明を省略する。３６はオルタネータ２２が供給するＩ
ＧＮ電圧をアナログ・ディジタル変換して入力し、その
変換後のＩＧＮ電圧が基準電圧を下回ると、オルタネー
タ２２がウォーニング点灯回路２９に供給するＩＧＮ電
圧の電源ラインの開路指令を出力するマイコン、３７は
オルタネータ２２が供給するＩＧＮ電圧をアナログ・デ
ィジタル変換するＡ／Ｄ変換部、３８はＡ／Ｄ変換部３
７により変換されたディジタルのＩＧＮ電圧と基準電圧
を比較し、そのＩＧＮ電圧が基準電圧を下回ると、電圧
低下検知信号を出力する電圧検知部、３９は電圧検知部
３８から電圧低下検知信号を受けると、ＴＲ３４をＯＦ
Ｆする制御部である。Embodiment 2 FIG. 3 is a configuration diagram showing a vehicle display device according to Embodiment 2 of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote the same or corresponding parts, and a description thereof will be omitted. 36 is the I supplied by the alternator 22
The microcomputer 37 which converts the GN voltage into an analog-to-digital signal and inputs the converted signal, and when the converted IGN voltage falls below the reference voltage, the alternator 22 outputs a command to open the power supply line of the IGN voltage supplied to the warning lighting circuit 29, 37 A / D converter for analog-to-digital conversion of the IGN voltage supplied by the alternator 22;
7 compares the digital IGN voltage converted by 7 with the reference voltage, and when the IGN voltage falls below the reference voltage, the voltage detection unit 39 that outputs a voltage drop detection signal receives the voltage drop detection signal from the voltage detection unit 38. And TR34 OF
F is a control unit.
【００３７】次に動作について説明する。上記実施の形
態１では、ツェナーダイオード３３のダイオード電圧Ｄ
Ｖが低下して、そのダイオード電圧ＤＶが設定電圧を下
回ると、ＴＲ３４がＯＦＦになるものについて示した
が、マイコン３６がＩＧＮ電圧をアナログ・ディジタル
変換して入力し、変換後のＩＧＮ電圧が基準電圧を下回
ると、ＴＲ３４をＯＦＦするようにしてもよく、上記実
施の形態１と同様の効果を奏することができる。Next, the operation will be described. In the first embodiment, the diode voltage D of the Zener diode 33
When the voltage V drops and the diode voltage DV falls below the set voltage, TR34 is turned off. However, the microcomputer 36 converts the IGN voltage from analog to digital and inputs it. When the voltage falls below TR34, TR34 may be turned off, and the same effect as in the first embodiment can be obtained.
【００３８】実施の形態３．上記実施の形態１，２で
は、ＩＧＮ電圧モニタ回路２６が車両の異常を検知する
とＯＮになるセンサＳＷ２４のスイッチ状態を監視し、
車両の異常を検知すると警告灯３０を点灯するものにつ
いて示したが、ＩＧＮ電圧モニタ回路２６が車両機器の
動作状態に応じてＯＮ／ＯＦＦするセンサＳＷのスイッ
チ状態を監視し、車両機器の動作状態に合致する表示灯
（表示灯は、警告灯と同様に、発光ＬＥＤから構成され
ている）を点灯するようにしてもよい。この場合にも、
ＩＧＮＳＷ２３をＯＦＦする際の表示灯の誤点灯を防止
することができる効果を奏する。Embodiment 3 In the first and second embodiments, when the IGN voltage monitoring circuit 26 detects an abnormality of the vehicle, the switch state of the sensor SW24 that is turned on when the abnormality is detected is monitored.
Although the warning lamp 30 is turned on when an abnormality of the vehicle is detected, the IGN voltage monitor circuit 26 monitors the switch state of the sensor SW that is turned ON / OFF according to the operation state of the vehicle device, and the operation state of the vehicle device. May be turned on (the indicator light is composed of a light-emitting LED, like the warning light). Again, in this case,
This has the effect of preventing erroneous lighting of the indicator lamp when the IGNSW 23 is turned off.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、電圧
供給手段が供給する制御電圧が基準電圧を下回ると、警
告灯を点灯する点灯手段に対する制御電圧の供給を強制
的に断ち切るように構成したので、イグニッションスイ
ッチをオフする際の警告灯の誤点灯を防止することがで
きる効果がある。As described above, according to the present invention, when the control voltage supplied by the voltage supply means falls below the reference voltage, the supply of the control voltage to the lighting means for lighting the warning lamp is forcibly cut off. With the configuration, there is an effect that it is possible to prevent the warning light from being erroneously turned on when the ignition switch is turned off.
【００４０】この発明によれば、電圧供給手段が供給す
る制御電圧が基準電圧を下回ると、表示灯を点灯する点
灯手段に対する制御電圧の供給を強制的に断ち切るよう
に構成したので、イグニッションスイッチをオフする際
の表示灯の誤点灯を防止することができる効果がある。According to the present invention, when the control voltage supplied by the voltage supply means falls below the reference voltage, the supply of the control voltage to the lighting means for lighting the indicator lamp is forcibly cut off. This has the effect of preventing erroneous lighting of the indicator lamp when turning off.
【００４１】この発明によれば、電圧供給手段が供給す
る制御電圧に対して逆バイアスされたツェナーダイオー
ドと、そのツェナーダイオードのダイオード電圧が設定
電圧を下回ると、電圧供給手段が点灯手段に供給する制
御電圧の電源ラインを開路するトランジスタとを用いて
誤点灯防止手段を構成するようにしたので、複雑な構成
を用いることなく、簡単に警告灯又は表示灯の誤点灯を
防止することができる効果がある。According to the present invention, the Zener diode reversely biased with respect to the control voltage supplied by the voltage supply means, and when the diode voltage of the Zener diode falls below the set voltage, the voltage supply means supplies the lighting means. Since the erroneous lighting prevention means is configured by using the transistor that opens the power supply line of the control voltage, the erroneous lighting of the warning light or the indicator light can be easily prevented without using a complicated configuration. There is.
【００４２】この発明によれば、電圧供給手段が供給す
る制御電圧をアナログ・ディジタル変換して入力し、そ
の変換後の制御電圧が基準電圧を下回ると、電圧供給手
段が点灯手段に供給する制御電圧の電源ラインの開路指
令を出力するマイコンと、そのマイコンから開路指令を
受けると、電源ラインを開路するトランジスタとを用い
て誤点灯防止手段を構成するようにしたので、複雑な構
成を用いることなく、簡単に警告灯又は表示灯の誤点灯
を防止することができる効果がある。According to the present invention, the control voltage supplied from the voltage supply means is converted from analog to digital and input, and when the converted control voltage falls below the reference voltage, the control means supplies the control voltage to the lighting means. A microcomputer that outputs an open command for the voltage power supply line and a transistor that opens the power supply line when the open command is received from the microcomputer make up the false lighting prevention means, so use a complicated configuration. Thus, there is an effect that the warning light or the indicator light can be easily prevented from being erroneously turned on.
【図１】この発明の実施の形態１による車両用表示装置
を示す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing a vehicle display device according to Embodiment 1 of the present invention.
【図２】車両用表示装置の動作を説明する説明図であ
る。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating an operation of the vehicle display device.
【図３】この発明の実施の形態２による車両用表示装置
を示す構成図である。FIG. 3 is a configuration diagram showing a vehicle display device according to a second embodiment of the present invention.
【図４】従来の車両用表示装置を示す構成図である。FIG. 4 is a configuration diagram showing a conventional vehicle display device.
【図５】車両用表示装置の動作を説明する説明図であ
る。FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating an operation of the vehicle display device.
１，２１ バッテリ ２，２２ オルタネータ（電圧供給手段） ３，２３ ＩＧＮＳＷ（イグニッションスイッチ） ４，２４ センサＳＷ ５，２５ 車両コントローラ（警告灯制御手段） ６，２６ ＩＧＮ電圧モニタ回路 ７，８，１１，２７，２８，３１，３４，３５ ＴＲ ９，２９ ウォーニング点灯回路（点灯手段） １０，３０ 警告灯 ３２ 誤点灯防止回路（誤点灯防止手段） ３３ ツェナーダイオード ３６ マイコン ３７ Ａ／Ｄ変換部 ３８ 電圧検知部 ３９ 制御部 1, 21 battery 2, 22 alternator (voltage supply means) 3, 23 IGNSW (ignition switch) 4, 24 sensor SW 5, 25 vehicle controller (warning light control means) 6, 26 IGN voltage monitor circuit 7, 8, 11, 27, 28, 31, 34, 35 TR 9, 29 Warning lighting circuit (lighting means) 10, 30 Warning light 32 False lighting prevention circuit (false lighting prevention means) 33 Zener diode 36 Microcomputer 37 A / D converter 38 Voltage detection Part 39 control part
Claims (4)
ると制御電圧を供給する電圧供給手段と、上記電圧供給
手段から制御電圧が供給されている時、車両の異常を検
知すると警告灯の点灯指令を出力する警告灯制御手段
と、上記電圧供給手段から制御電圧が供給されている
時、上記警告灯制御手段から警告灯の点灯指令を受ける
と当該警告灯を点灯する点灯手段と、上記電圧供給手段
が供給する制御電圧が基準電圧を下回ると、上記点灯手
段に対する制御電圧の供給を強制的に断ち切る誤点灯防
止手段とを備えた車両用表示装置。1. A voltage supply means for supplying a control voltage when an ignition switch is closed, and a warning lamp lighting command when a control voltage is supplied from the voltage supply means and an abnormality of a vehicle is detected. A warning lamp control unit, a lighting unit that lights the warning lamp when a control voltage is supplied from the voltage supply unit and receives a warning lamp lighting command from the warning lamp control unit; A display device for a vehicle, comprising: an erroneous lighting prevention means for forcibly cutting off the supply of the control voltage to the lighting means when a control voltage to be applied falls below a reference voltage.
ると制御電圧を供給する電圧供給手段と、上記電圧供給
手段から制御電圧が供給されている時、車両機器の動作
状態に合致する表示灯の点灯指令を出力する表示灯制御
手段と、上記電圧供給手段から制御電圧が供給されてい
る時、上記表示灯制御手段から表示灯の点灯指令を受け
ると当該表示灯を点灯する点灯手段と、上記電圧供給手
段が供給する制御電圧が基準電圧を下回ると、上記点灯
手段に対する制御電圧の供給を強制的に断ち切る誤点灯
防止手段とを備えた車両用表示装置。2. A voltage supply means for supplying a control voltage when an ignition switch is closed, and a lighting command for an indicator light which matches an operation state of a vehicle device when a control voltage is supplied from the voltage supply means. Indicator light control means for outputting, when the control voltage is supplied from the voltage supply means, lighting means for lighting the indicator light when receiving a lighting instruction for the indicator light from the indicator light control means, and the voltage supply means A display device for a vehicle, comprising: an erroneous lighting prevention unit that forcibly cuts off the supply of the control voltage to the lighting unit when a control voltage supplied by the control unit falls below a reference voltage.
て逆バイアスされたツェナーダイオードと、上記ツェナ
ーダイオードのダイオード電圧が基準電圧に対応する設
定電圧を下回ると、上記電圧供給手段が点灯手段に供給
する制御電圧の電源ラインを開路するトランジスタとを
用いて誤点灯防止手段を構成することを特徴とする請求
項１または請求項２記載の車両用表示装置。3. A Zener diode reverse-biased with respect to a control voltage supplied by a voltage supply means, and when a diode voltage of the Zener diode falls below a set voltage corresponding to a reference voltage, the voltage supply means is turned on by a lighting means. 3. The vehicle display device according to claim 1, wherein the erroneous lighting prevention means comprises a transistor for opening a power supply line of a control voltage to be supplied.
ログ・ディジタル変換して入力し、その変換後の制御電
圧が基準電圧を下回ると、上記電圧供給手段が点灯手段
に供給する制御電圧の電源ラインの開路指令を出力する
マイコンと、上記マイコンから開路指令を受けると、上
記電源ラインを開路するトランジスタとを用いて誤点灯
防止手段を構成することを特徴とする請求項１または請
求項２記載の車両用表示装置。4. A control voltage power supply which the voltage supply means supplies to the lighting means when the control voltage supplied from the voltage supply means is converted from analog to digital and inputted, and the converted control voltage falls below a reference voltage. 3. The erroneous lighting prevention means comprising a microcomputer for outputting a line opening command and a transistor for opening the power supply line when receiving the opening command from the microcomputer. Vehicle display device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28829599A JP2001105929A (en) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Display for vehicle |
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| JP28829599A JP2001105929A (en) | 1999-10-08 | 1999-10-08 | Display for vehicle |
Publications (1)
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|---|---|
| JP2001105929A true JP2001105929A (en) | 2001-04-17 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2001105929A (en) |
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1999
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |