JP2001082858A - Evaporator unit for refrigerating device for land transportation - Google Patents
Evaporator unit for refrigerating device for land transportationInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍車のコンテナ
などに装備される陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニットに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation mounted on a container of a refrigeration car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】陸上輸送用冷凍装置は、トラックの荷台
に積載されたコンテナ（保冷庫）内を冷却し、積み込ん
だ荷物を低温に維持して輸配送する冷凍車などに装備さ
れるものであり、コンプレッサ、コンデンサユニット、
エバポレータユニット及び運転操作制御部とを具備して
構成される。図４は、従来の陸上輸送用冷凍装置例を示
したもので、図中の符号１はコンテナ、２はコンデンサ
ユニット、３はコンテナ１内に設置されたエバポレータ
ユニットである。なお、図４の陸上輸送用冷凍装置は走
行用エンジンからコンプレッサの駆動力を得る直結式で
あり、この場合図示省略のコンプレッサは通常エンジン
ルーム内に設置され、また、同じく図示省略の運転操作
制御部は運転室内の適所に設置されている。2. Description of the Related Art A refrigeration system for land transportation is mounted on a refrigeration vehicle or the like that cools a container (cooler) loaded on a truck bed and maintains the temperature of the loaded luggage at a low temperature for transportation. Yes, compressor, condenser unit,
It comprises an evaporator unit and an operation control unit. FIG. 4 shows an example of a conventional refrigeration unit for land transportation. In the figure, reference numeral 1 denotes a container, 2 denotes a condenser unit, and 3 denotes an evaporator unit installed in the container 1. The land transportation refrigeration system of FIG. 4 is of a direct connection type that obtains the driving force of a compressor from a traveling engine. In this case, a compressor (not shown) is usually installed in an engine room, and a driving operation control (not shown) is also provided. The unit is located at the right place in the cab.
【０００３】このような陸上輸送用冷凍装置では、ガス
状の冷媒がコンプレッサで圧縮されてコンデンサユニッ
ト２内のコンデンサへ送られ、該コンデンサにおいて外
気と熱交換した冷媒が液化する。この液冷媒がエバポレ
ータユニット３内のエバポレータに送られ、コンテナ１
内の空気と熱交換して熱を吸収する。この結果、コンテ
ナ１内の空気は冷やされ、また、液冷媒は熱吸収により
蒸発してガス状の冷媒となり、再度コンプレッサへと送
られる。以下、このような冷媒の循環を繰り返して、冷
凍サイクルが形成される。In such a refrigeration system for land transportation, a gaseous refrigerant is compressed by a compressor and sent to a condenser in a condenser unit 2, where the refrigerant that has exchanged heat with the outside air is liquefied. This liquid refrigerant is sent to the evaporator in the evaporator unit 3 and the container 1
It exchanges heat with the air inside to absorb heat. As a result, the air in the container 1 is cooled, and the liquid refrigerant evaporates by heat absorption to become a gaseous refrigerant, which is sent to the compressor again. Hereinafter, a refrigeration cycle is formed by repeating such a circulation of the refrigerant.
【０００４】ここで従来のエバポレータユニット３の構
成を図５に示して簡単に説明する。このエバポレータユ
ニット３は、ケーシング３１内にエバポレータ３２とエ
バポレータファン３３とが格納されている。この場合、
エバポレータ３２は吸込口３４に接するように設置され
ており、エバポレータファン３３が作動することによっ
て、コンテナ１内の空気は吸込口３４から吸い込まれて
エバポレータ３２を通過する。この結果、エバポレータ
３２を通過した吸入空気が冷却され、さらにエバポレー
タファン３３を通過して、吹出口３５からコンテナ１内
へ吹き出される。Here, the structure of the conventional evaporator unit 3 will be briefly described with reference to FIG. In the evaporator unit 3, an evaporator 32 and an evaporator fan 33 are stored in a casing 31. in this case,
The evaporator 32 is installed so as to be in contact with the suction port 34, and when the evaporator fan 33 operates, the air in the container 1 is sucked from the suction port 34 and passes through the evaporator 32. As a result, the intake air that has passed through the evaporator 32 is cooled, further passes through the evaporator fan 33, and is blown out from the outlet 35 into the container 1.
【０００５】また、図６及び図７は、エバポレータユニ
ット３に関する他の従来例を示している。このタイプの
エバポレータユニット３は、ユニット全体を薄くして小
型化するという要求から提案されたものである。この場
合、上述した図５と同様に、ケーシング３１内にエバポ
レータ３２及びエバポレータファン３３Ａが格納されて
いるものの、使用するエバポレータファン３３Ａの型
式、そしてエバポレータ３２とエバポレータファン３３
Ａとの位置関係が異なっている。このため、コンテナ１
内の空気は、エバポレータユニット３の下面に設けられ
た吸込口３４から吸い込まれて最初にエバポレータファ
ン３３Ａを通過し、水平方向に流れを変えて後流側に位
置するエバポレータ３２に押し込まれる。この結果、吸
入空気はエバポレータ３２を通過して冷却された後、冷
風となって吹出口３５からコンテナ１内へ吹き出され
る。すなわち、エバポレータユニット３の吸込口３４側
にエバポレータファン３３Ａが配置され、エバポレータ
ユニット３の吹出口３５側にエバポレータ３２が配置さ
れた構成のエバポレータユニット３となっている。FIGS. 6 and 7 show another conventional example relating to the evaporator unit 3. FIG. This type of evaporator unit 3 has been proposed in view of the requirement that the entire unit be made thinner and smaller. In this case, as in FIG. 5 described above, the evaporator 32 and the evaporator fan 33A are stored in the casing 31, but the type of the evaporator fan 33A to be used, and the evaporator 32 and the evaporator fan 33 are used.
The positional relationship with A is different. Therefore, container 1
The air inside is sucked from the suction port 34 provided on the lower surface of the evaporator unit 3 and first passes through the evaporator fan 33A, changes its flow in the horizontal direction, and is pushed into the evaporator 32 located on the downstream side. As a result, after the intake air passes through the evaporator 32 and is cooled, it becomes cold air and is blown out from the outlet 35 into the container 1. That is, the evaporator unit 33 is configured such that the evaporator fan 33A is disposed on the suction port 34 side of the evaporator unit 3 and the evaporator 32 is disposed on the outlet 35 side of the evaporator unit 3.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、図６及び図
７に示した他の従来例では、吸込口３４にファンガード
３６が取り付けられている。このファンガード３６は、
たとえば線状部材を格子状にしたものであり、高速回転
するエバポレータファン３３Ａに大きな異物が吸い込ま
れたりあるいは手が入り込んでけがをしたりしないよう
にする機能を有している。このようなファンガード３６
は、冷凍サイクルの運転を継続することによって着霜す
るという問題を有している。ファンガード３６に着霜す
ると、吸込口３４の開口面積が小さくなるので、吸込み
抵抗が増すことになる。このため、エバポレータファン
３３Ａにより吸い込まれてエバポレータ３２を通過する
吸入空気の風量がダウンし、結果として冷凍能力が低下
するという問題が発生する。In the other conventional example shown in FIGS. 6 and 7, a fan guard 36 is attached to the suction port 34. This fan guard 36
For example, the linear member is formed in a lattice shape, and has a function of preventing a large foreign object from being sucked into the evaporator fan 33A rotating at a high speed or preventing a hand from getting into the evaporator fan 33A. Such a fan guard 36
Has a problem that frost is formed by continuing the operation of the refrigeration cycle. When frost is formed on the fan guard 36, the opening area of the suction port 34 is reduced, so that the suction resistance is increased. For this reason, the air volume of the intake air sucked in by the evaporator fan 33A and passing through the evaporator 32 is reduced, resulting in a problem that the refrigerating capacity is reduced.
【０００７】なお、エバポレータ３２においても着霜の
問題を有しているが、たとえば公知のホットガスバイパ
スによるデフロスト運転を実施することで霜を解かすこ
とができる。従って、図５に示す従来例では、吸込口３
４がエバポレータ３２に接しているため、デフロスト運
転により吸込口３４の霜を同時に解かすことが可能であ
るが、図６及び図７に示した他の従来例では、吸込口３
４がエバポレータ３２から離れているため、デフロスト
運転により吸込口３４の霜を解かすことは困難である。Although the evaporator 32 also has a problem of frost formation, the frost can be dissolved by performing a defrost operation using a known hot gas bypass, for example. Therefore, in the conventional example shown in FIG.
4 is in contact with the evaporator 32, it is possible to simultaneously defrost the suction port 34 by the defrost operation. However, in the other conventional example shown in FIGS.
4 is away from the evaporator 32, it is difficult to defrost the suction port 34 by the defrost operation.
【０００８】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、ユニット吸込側配置されたエバポレータファンと
ユニット吹出側に配置されたエバポレータとを具備し、
吸込口にファンガードを備えている陸上輸送用冷凍装置
のエバポレータユニットにおいて、吸込口のファンガー
ドに付いた霜を解かすことができるようにして冷凍能力
の低下を防止した陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニットの提供を目的としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, and comprises an evaporator fan disposed on a unit suction side and an evaporator disposed on a unit outlet side.
In an evaporator unit of a land transportation refrigeration system having a fan guard at the suction port, a frost on the fan guard at the suction port can be melted to prevent a decrease in refrigeration capacity. The purpose is to provide an evaporator unit.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、以下の手段を採用した。請求項１に記載の
陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユニットは、ユニッ
ト吸込側に配置されたエバポレータファンとユニット吹
出側に配置されたエバポレータとを具備し、前記エバポ
レータファンの吸込口にファンガードが設けられた陸上
輸送用冷凍装置のエバポレータユニットであって、前記
ファンガードに加熱体を設けたことを特徴とするもので
ある。この場合、前記加熱体が、電源に接続されかつフ
ァンガードに付設された電熱線であることが好ましく、
さらに、前記電熱線がデフロスト運転時に通電して加熱
されるようにするのが好ましい。なお、前記発熱体は、
ファンガードの全体にわたって設けるものであってもよ
いし、あるいは、適宜部分配置したものであってもよ
い。The present invention employs the following means in order to solve the above-mentioned problems. The evaporator unit of the refrigeration unit for land transportation according to claim 1 includes an evaporator fan disposed on a unit suction side and an evaporator disposed on a unit outlet side, and a fan guard is provided at a suction port of the evaporator fan. An evaporator unit for a land transportation refrigeration system, wherein a heating element is provided on the fan guard. In this case, it is preferable that the heating element is a heating wire connected to a power supply and attached to a fan guard,
Further, it is preferable that the heating wire is energized and heated during the defrost operation. The heating element is
It may be provided over the entire fan guard, or may be partially disposed as appropriate.
【００１０】このような陸上輸送用冷凍装置のエバポレ
ータユニットによれば、ファンガードに加熱体を付設し
たので、ファンガードを加熱して付着した霜を解かすこ
とができる。この時、加熱体を電源に接続された電熱線
とすれば、通電により容易に加熱して霜を解かすことが
でき、また、デフロスト運転時に通電するようにすれ
ば、エバポレータと同時に霜を除去できるようになり、
冷凍運転が停止される時間を短縮することができる。[0010] According to the evaporator unit of the refrigeration unit for land transportation, since the heating element is attached to the fan guard, the fan guard can be heated to dissolve the adhering frost. At this time, if the heating element is a heating wire connected to a power supply, it can be easily heated and defrosted by energization, and if it is energized at the time of defrost operation, frost is removed at the same time as the evaporator Will be able to
The time during which the refrigeration operation is stopped can be reduced.
【００１１】請求項４に記載の陸上輸送用冷凍装置のエ
バポレータユニットは、ユニット吸込側に配置されたエ
バポレータファンとユニット吹出側に配置されたエバポ
レータとを具備し、前記エバポレータファンの吸込口に
ファンガードが設けられた陸上輸送用冷凍装置のエバポ
レータユニットであって、前記ファンガードを加熱体で
構成したことを特徴とするものである。この場合、前記
加熱体が、電源に接続された電熱線であることが好まし
く、さらに、前記電熱線がデフロスト運転時に通電して
加熱されるようにするのが好ましい。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation, comprising an evaporator fan disposed on a unit suction side and an evaporator disposed on a unit outlet side, wherein a fan is provided at a suction port of the evaporator fan. An evaporator unit of a refrigeration unit for land transportation provided with a guard, wherein the fan guard is constituted by a heating body. In this case, it is preferable that the heating element is a heating wire connected to a power supply, and it is further preferable that the heating wire be energized and heated during the defrost operation.
【００１２】このような陸上輸送用冷凍装置のエバポレ
ータユニットによれば、ファンガードを加熱体により製
作したので、ファンガード自体が発熱して付着した霜を
解かすことができる。この時、加熱体を電源に接続され
た電熱線とすれば、通電により容易に霜を解かすことが
でき、また、デフロスト運転時に通電するようにすれ
ば、エバポレータと同時に霜を除去できるようになり、
冷凍運転が停止される時間を短縮することができる。According to such an evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation, the fan guard is made of a heating element, so that the fan guard itself generates heat and can dissolve the adhering frost. At this time, if the heating element is a heating wire connected to a power supply, the frost can be easily dissolved by energization, and if the energization is performed during the defrost operation, the frost can be removed simultaneously with the evaporator. Become
The time during which the refrigeration operation is stopped can be reduced.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る陸上輸送用冷
凍装置のエバポレータユニットの一実施形態を、図面に
基づいて説明する。図１において、（ａ）はエバポレー
タユニットの断面図、（ｂ）はファンガードに設けた加
熱体の構成図であり、図中の符号３はエバポレータユニ
ット、３１はケーシング、３２はエバポレータ、３３Ａ
はエバポレータファン、３４は吸込口、３５は吹出口、
３６はファンガードである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, (a) is a cross-sectional view of an evaporator unit, (b) is a configuration diagram of a heating body provided on a fan guard, and reference numeral 3 in the figure denotes an evaporator unit, 31 denotes a casing, 32 denotes an evaporator, and 33A.
Is an evaporator fan, 34 is an inlet, 35 is an outlet,
36 is a fan guard.
【００１４】図１（ａ）に示したエバポレータユニット
３のエバポレータファン３３Ａには遠心ファンが採用さ
れ、ケーシング３１の下面に開口しファンガード３６を
備えた吸込口３４から吸入空気を吸い込むようになって
いる。吸込口３４から吸い込まれた吸入空気は、エバポ
レータファン３３Ａでその流れ方向を上下方向から水平
方向へ変え、エバポレータ３２へ送り込まれる。エバポ
レータ３２を通過する吸入空気は、エバポレータ内に多
数配列された冷媒配管内を流れる冷媒と熱交換して冷却
され、低温の吹出空気となって吹出口３５から吹き出さ
れる。A centrifugal fan is employed as the evaporator fan 33A of the evaporator unit 3 shown in FIG. 1 (a). The centrifugal fan is opened at the lower surface of the casing 31 and sucks the intake air from a suction port 34 provided with a fan guard 36. ing. The suction air sucked from the suction port 34 is changed into a horizontal direction from a vertical direction by an evaporator fan 33A, and is sent to the evaporator 32. The intake air passing through the evaporator 32 is cooled by exchanging heat with the refrigerant flowing through a plurality of refrigerant pipes arranged in the evaporator, and is blown out from the outlet 35 as low-temperature blown air.
【００１５】さて、上述したファンガード３６には、必
要に応じてファンガード３６を加熱できる加熱体４１が
設けられている。図１（ｂ）に示す第１の実施形態で
は、ファンガード３６を形成する線状部材の一部に、電
源４２に接続された電熱線が加熱体４１として付設され
ている。この場合の加熱体（電熱線）４１は、図２
（ａ）に示す第１実施例のようにファンガード３６の線
状部材３６ａに巻き付けるように付設してもよいし、あ
るいは図２（ｂ）に示す第２実施例のように、線状部材
３６ａの内部に埋め込むように付設してもよい。The fan guard 36 described above is provided with a heating element 41 capable of heating the fan guard 36 as required. In the first embodiment shown in FIG. 1B, a heating wire connected to a power supply 42 is provided as a heating element 41 on a part of the linear member forming the fan guard 36. The heating element (heating wire) 41 in this case is shown in FIG.
The fan guard 36 may be provided so as to be wound around the linear member 36a as in the first embodiment shown in FIG. 2A, or the linear member may be provided as in the second embodiment shown in FIG. It may be provided so as to be embedded inside 36a.
【００１６】上述した加熱体（電熱線）４１への通電
は、ファンガード３６に霜が付着したときにたとえば手
動スイッチを操作して実施すればよい。より好適には、
エバポレータ３２のデフロスト運転を行う際、自動的に
電源４２と接続されるように図示省略のスイッチ操作を
行い、デフロスト運転と同時に通電してファンガード３
６を加熱することで霜を解かすようにするとよい。この
ような制御は、図示省略の運転操作制御部に組み込むこ
とで容易に実施することができる。The above-mentioned energization of the heating element (heating wire) 41 may be performed by operating a manual switch, for example, when frost adheres to the fan guard 36. More preferably,
When the defrost operation of the evaporator 32 is performed, a switch operation (not shown) is performed so as to be automatically connected to the power supply 42, and electricity is supplied simultaneously with the defrost operation, so that the fan guard 3 is turned on.
It is good to melt frost by heating 6. Such control can be easily implemented by incorporating it into a driving operation control unit (not shown).
【００１７】上述した構成とすれば、加熱体４１により
霜を解かすことができるので、吸入空気の入口となるフ
ァンガード３６に霜が付着して開口面積を減少させ、エ
バポレータファン３３Ａにおける吸入抵抗が増大するの
を防止できるようになる。従って、エバポレータ３２を
通過する吸入空気の風量が低減されるようなことはない
ので、ファンガード３６に付着した霜により冷凍能力が
低下するのを防止することができる。なお、上述した図
１に基づく説明では、加熱体４１がファンガード３６を
構成する線状部材の一部に設けられているが、全体に設
けることが可能であるのは勿論であり、これにより霜を
除去する時間を短縮できるようになる。しかし、冷凍運
転が停止されるデフロスト運転と同時に霜を解かす場合
には、デフロスト運転に要する時間と略同じ時間で霜が
解けるよう加熱体４１の配置や発熱量などの諸条件を設
定することにより、加熱体４１の設備を最小限にしてコ
ストや消費電力などを低減できる。According to the above-described structure, the frost can be dissolved by the heating element 41, so that the frost adheres to the fan guard 36 serving as the inlet of the intake air to reduce the opening area, and the suction resistance in the evaporator fan 33A is reduced. Can be prevented from increasing. Accordingly, since the amount of the intake air passing through the evaporator 32 does not decrease, it is possible to prevent the refrigeration ability from decreasing due to frost attached to the fan guard 36. In the description based on FIG. 1 described above, the heating element 41 is provided on a part of the linear member constituting the fan guard 36, but it is needless to say that the heating element 41 can be provided on the whole. The time for removing frost can be shortened. However, when the frost is melted at the same time as the defrost operation in which the refrigeration operation is stopped, it is necessary to set various conditions such as the arrangement of the heating element 41 and the calorific value so that the frost can be melted in substantially the same time as the time required for the defrost operation. Thereby, the cost and power consumption can be reduced by minimizing the facilities of the heating element 41.
【００１８】図３に示した第２の実施形態では、ファン
ガード３６を加熱体４１により構成してある。すなわ
ち、ファンガード３６を構成する線状部材３６ａそのも
のを、たとえば電源４２に接続された電熱線（加熱体）
４１で製作し、必要に応じて通電することで発熱させ
て、霜を解かすよう加熱できるように構成してある。こ
のようにしても、ファンガード３６に付着した霜を容易
に解かすことが可能となり、冷凍能力の低下を防止でき
る。In the second embodiment shown in FIG. 3, the fan guard 36 is constituted by a heating element 41. That is, the linear member 36 a itself constituting the fan guard 36 is replaced with, for example, a heating wire (heating body) connected to the power supply 42.
It is manufactured at 41 and is configured to generate heat by energizing as needed to heat it to melt frost. Even in this case, the frost attached to the fan guard 36 can be easily melted, and a decrease in the refrigeration capacity can be prevented.
【００１９】また、上述した第２の実施形態において
も、デフロスト運転と同時に通電して電熱線（加熱体）
４１による加熱を実施するのが好ましい。なお、ファン
ガード３６を構成する加熱体４１は、ファンガード全体
の線状部材３６ａに採用してもよいし、あるいは、線状
部材３６ａの一部に採用してもよい。Also in the above-described second embodiment, the electric heating wire (heating element) is supplied by energizing simultaneously with the defrost operation.
Preferably, heating by 41 is performed. The heating element 41 constituting the fan guard 36 may be employed for the linear member 36a of the entire fan guard, or may be employed for a part of the linear member 36a.
【００２０】[0020]
【発明の効果】上述した本発明の陸上輸送用冷凍装置の
エバポレータユニットによれば、以下の効果を奏する。 （１） ファンガードに付着する霜を必要に応じて解か
すことができるので、吸入空気量の減少を防止でき、所
定の冷凍能力を維持することができる。 （２） ファンガードに付着した霜をデフロスト運転と
同時に加熱して溶かすようにしたので、冷凍運転の停止
を最小限に抑えることができる。According to the above-described evaporator unit for a land transportation refrigeration system of the present invention, the following effects can be obtained. (1) Since the frost adhering to the fan guard can be melted as required, a decrease in the amount of intake air can be prevented, and a predetermined refrigeration capacity can be maintained. (2) Since the frost adhering to the fan guard is heated and melted simultaneously with the defrost operation, the stop of the freezing operation can be minimized.
【図１】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のエバポレ
ータユニットの第１の実施形態を示す図で、（ａ）はエ
バポレータユニットの構成を示す縦断面図、（ｂ）はフ
ァンガードに設けられた加熱体の構成を示す説明図であ
る。FIG. 1 is a diagram showing a first embodiment of an evaporator unit of a refrigeration unit for land transportation according to the present invention, wherein (a) is a longitudinal sectional view showing a configuration of the evaporator unit, and (b) is provided on a fan guard. It is explanatory drawing which shows the structure of a heating body.
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図で、（ａ）は第
１実施例、（ｂ）は第２実施例である。FIGS. 2A and 2B are cross-sectional views taken along line AA of FIG. 1, wherein FIG. 2A is a first embodiment and FIG. 2B is a second embodiment.
【図３】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のエバポレ
ータユニットの第２の実施形態を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a second embodiment of the evaporator unit of the refrigeration unit for land transportation according to the present invention.
【図４】 陸上輸送用冷凍装置を装備したトラックを示
す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a truck equipped with a refrigeration unit for land transportation.
【図５】 従来の陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニットに係る従来例を示す縦断面図である。FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a conventional example of an evaporator unit of a conventional land transportation refrigeration system.
【図６】 従来の陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニットに係る他の従来例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another conventional example of an evaporator unit of a conventional refrigeration unit for land transportation.
【図７】 図６の内部構成を示す縦断面図である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view showing the internal configuration of FIG. 6;
１ コンテナ ２ コンデンサユニット ３ エバポレータユニット ３１ ケーシング ３２ エバポレータ ３３ エバポレータファン（軸流ファン） ３３Ａ エバポレータファン（遠心ファン） ３４ 吸込口 ３５ 吹出口 ３６ ファンガード ３６ａ 線状部材 ４１ 加熱体（電熱線） ４２ 電源 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Container 2 Condenser unit 3 Evaporator unit 31 Casing 32 Evaporator 33 Evaporator fan (axial fan) 33A Evaporator fan (centrifugal fan) 34 Inlet 35 Air outlet 36 Fan guard 36a Linear member 41 Heating body (heating wire) 42 Power supply
Claims (6)
タファンとユニット吹出側に配置されたエバポレータと
を具備し、前記エバポレータファンの吸込口にファンガ
ードが設けられた陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニットであって、前記ファンガードに加熱体を設けたこ
とを特徴とする陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユニ
ット。1. An evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation, comprising: an evaporator fan disposed on a unit suction side; and an evaporator disposed on a unit outlet side, wherein a fan guard is provided at a suction port of the evaporator fan. An evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation, wherein a heating element is provided on the fan guard.
ンガードに付設された電熱線であることを特徴とする請
求項１に記載の陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユニ
ット。2. The evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation according to claim 1, wherein the heating body is a heating wire connected to a power supply and attached to a fan guard.
て加熱されることを特徴とする請求項２に記載の陸上輸
送用冷凍装置のエバポレータユニット。3. The evaporator unit for a land transportation refrigeration system according to claim 2, wherein the heating wire is energized and heated during a defrost operation.
タファンとユニット吹出側に配置されたエバポレータと
を具備し、前記エバポレータファンの吸込口にファンガ
ードが設けられた陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニットであって、前記ファンガードを加熱体で構成した
ことを特徴とする陸上輸送用冷凍装置のエバポレータユ
ニット。4. An evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation, comprising: an evaporator fan disposed on a unit suction side; and an evaporator disposed on a unit outlet side, wherein a fan guard is provided on a suction port of the evaporator fan. An evaporator unit for a refrigeration unit for land transportation, wherein the fan guard is constituted by a heating element.
であることを特徴とする請求項４に記載の陸上輸送用冷
凍装置のエバポレータユニット。5. The evaporator unit of a refrigeration unit for land transportation according to claim 4, wherein the heating element is a heating wire connected to a power supply.
て加熱されることを特徴とする請求項５に記載の陸上輸
送用冷凍装置のエバポレータユニット。6. The evaporator unit for a land transportation refrigeration system according to claim 5, wherein the heating wire is energized and heated during a defrost operation.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25359999A JP2001082858A (en) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Evaporator unit for refrigerating device for land transportation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25359999A JP2001082858A (en) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Evaporator unit for refrigerating device for land transportation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001082858A true JP2001082858A (en) | 2001-03-30 |
Family
ID=17253631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25359999A Withdrawn JP2001082858A (en) | 1999-09-07 | 1999-09-07 | Evaporator unit for refrigerating device for land transportation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001082858A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1961611A2 (en) | 2007-02-22 | 2008-08-27 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Transportation refrigeration unit |
| JP2013210111A (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Mitsubishi Electric Corp | Refrigeration and cooling device |
-
1999
- 1999-09-07 JP JP25359999A patent/JP2001082858A/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1961611A2 (en) | 2007-02-22 | 2008-08-27 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Transportation refrigeration unit |
| JP2013210111A (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Mitsubishi Electric Corp | Refrigeration and cooling device |
| CN103363760A (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-23 | 三菱电机株式会社 | Freezing/cooling device |
| CN103363760B (en) * | 2012-03-30 | 2015-10-14 | 三菱电机株式会社 | freezing/cooling device |
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