JP2001080460A - Slip anchor for seat belt - Google Patents
Slip anchor for seat beltInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車体のピラ
ー等に揺動自在に支持され、シートベルト装置のウェビ
ングをその長手方向に摺動自在に案内するシートベルト
用スリップアンカーの技術分野に属するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of a seat belt slip anchor which is swingably supported by, for example, a pillar of a vehicle body and guides a webbing of a seat belt device slidably in its longitudinal direction. Things.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば自動車等の車両の座席に付設され
るシートベルト装置は、車両衝突時などの緊急時におい
て、シートベルトにより乗員を拘束して、車体に衝突す
ることによる負傷等から乗員を保護するようになってい
る。このようなシートベルト装置には、例えば車体のピ
ラー等に支持され、シートベルト装置のウェビングを長
手方向に進退自在に案内するスリップアンカーが設けら
れている。このスリップアンカーにより、ウェビングは
乗員を正しい位置で拘束するようになる。2. Description of the Related Art In an emergency such as a vehicle collision, a seat belt device attached to a seat of a vehicle such as an automobile restrains an occupant by a seat belt and protects the occupant from injury or the like caused by a collision with a vehicle body. It is designed to protect. Such a seat belt device is provided with a slip anchor that is supported by, for example, a pillar of a vehicle body and guides the webbing of the seat belt device to be able to advance and retreat in the longitudinal direction. The slip anchor allows the webbing to restrain the occupant in the correct position.
【０００３】ところで、ウェビングが捩れると、乗員に
対してウェビングが正しく適合されないばかりでなく、
ウェビングの円滑な進退が阻害されることが考えられ
る。したがって、スリップアンカーによりウェビングを
案内する場合、ウェビングが捩れることのないようにし
なければならない。By the way, when the webbing is twisted, not only is the webbing not properly fitted to the occupant,
It is conceivable that the smooth movement of the webbing is hindered. Therefore, when guiding the webbing by the slip anchor, it is necessary to prevent the webbing from being twisted.
【０００４】従来、スリップアンカーにおけるウェビン
グの捩れを防止するようにしたスリップアンカーとし
て、例えば実開昭５７ー１２６２６１号公報に開示され
ているスリップアンカーが知られている。この公開公報
に開示されたスリップアンカーはウェビングを案内する
スルーリングの直線部の長手方向に沿って、かつこの直
線部の周囲の一部を間隔を置いて包囲する案内部を備え
ていて、シートベルトの脱着操作時等にウェビングがね
じれようとしたとき、この案内部によりこのウェビング
を規制することにより、ウェビングのねじれを防止して
いる。Conventionally, a slip anchor disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 57-126261 has been known as a slip anchor which prevents twisting of webbing in the slip anchor. The slip anchor disclosed in this publication is provided with a guide portion that surrounds the linear portion of the through ring that guides the webbing along the longitudinal direction of the linear portion and at a part around the linear portion at an interval, and includes a seat. When the webbing is twisted at the time of a belt attaching / detaching operation or the like, the webbing is prevented from being twisted by regulating the webbing by the guide portion.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、この公開公
報のスリップアンカーは車体に取り付けられた状態で
は、案内部全体がスルーリングの直線部の上縁より上方
に位置している。しかしながら、ウェビングがスルーリ
ングの直線部の下方からきてスルーリングの直線部で転
向して再び下方に延びているため、案内部がウェビング
に機能的に作用し難く、この案内部によりウェビングの
ねじれが効果的に防止されない。When the slip anchor disclosed in this publication is mounted on a vehicle body, the entire guide portion is located above the upper edge of the straight portion of the through ring. However, since the webbing comes from below the straight portion of the through ring, turns at the straight portion of the through ring, and extends downward again, the guide portion hardly functions on the webbing, and the twist of the webbing is reduced by this guide portion. Not effectively prevented.
【０００６】また、この案内部がスルーリングの直線部
の左右中央部分のみに配設されているだけで、スルーリ
ングの直線部の左右端から連続する湾曲部には設けられ
ていない。しかし、実際には、シートベルト装置のウェ
ビングはスリップアンカーの車体取付位置より前方かつ
下方に延びており、スルーリングの左右両端のいずれか
の湾曲部に偏るようになるため、このように案内部がス
ルーリングの直線部の左右中央部分のみに配設されたの
では、案内部によるウェビングのねじれ防止がより効果
的に行われない。Further, the guide portion is provided only at the left and right central portions of the straight portion of the through ring, but is not provided at the curved portion continuous from the left and right ends of the straight portion of the through ring. However, in practice, the webbing of the seat belt device extends forward and downward from the vehicle body attachment position of the slip anchor, and is biased to one of the right and left ends of the through ring. Is disposed only at the left and right central portions of the straight portion of the through ring, the twisting of the webbing by the guide portion is not performed more effectively.
【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、ウェビングの捩れをより一
層効果的に防止することのできるシートベルト用スリッ
プアンカーを提供することである。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a slip anchor for a seat belt that can more effectively prevent twisting of webbing.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、車体に取り付けられる取付部
と、この取付部の下方に設けられ、ウェビングが摺動可
能に貫通する貫通孔を有するとともにこのウェビングを
摺動自在に支持するウェビング支持部とからなり、前記
ウェビング支持部が、車体取付状態で最下位置となりか
つ前記貫通孔の一部を形成する直線部と、この直線部の
左右両端に連続しかつ前記貫通孔の更に他の一部を形成
する湾曲部とを少なくとも備えており、車体取付状態で
前記ウェビングが下方から延びてきて前記ウェビング支
持部で転向して再び下方に延びるようになっているシー
トベルト用スリップアンカーにおいて、前記貫通孔を貫
通する前記ウェビングを案内する案内部が設けられてお
り、車体取付状態でこの案内部の最下縁が前記直線部の
上縁より下方に位置するように設定されていることを特
徴としている。また、請求項２の発明は、前記案内部の
左右の幅が前記貫通孔の左右方向の長さより大きくなる
ように設定されていることを特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, a first aspect of the present invention is to provide a mounting portion to be mounted on a vehicle body, and a webbing provided below the mounting portion and slidably penetrating therethrough. A webbing support portion having a through hole and slidably supporting the webbing, wherein the webbing support portion is located at a lowermost position in a vehicle mounted state and forms a part of the through hole; A curved portion which is continuous with both left and right ends of the straight portion and forms still another part of the through hole, wherein the webbing extends from below and is turned by the webbing support portion in a vehicle mounted state. In the seat belt slip anchor that extends downward again, a guide portion that guides the webbing that passes through the through hole is provided, and the vehicle body is mounted. It is characterized in that the lowermost edge of the guide portion is configured to be positioned below the upper edge of the straight portion. The invention according to claim 2 is characterized in that the left and right widths of the guide portion are set to be greater than the length of the through hole in the left and right direction.
【０００９】[0009]
【作用】このように構成された本発明に係るシートベル
ト用スリップアンカーにおいては、このスリップアンカ
ーが車体に取り付けられた際、案内部の最下縁位置がウ
ェビング支持部の直線部の上縁位置より低くなる。これ
により、ウェビングがウェビング支持部の下方から延び
てきて貫通孔を貫通し、ウェビング支持部で転向して再
び下方に延びるとき、案内部の下縁部がウェビングに機
能的に作用し、ウェビングのねじれが効果的に防止され
る。In the thus constructed slip anchor for a seat belt according to the present invention, when the slip anchor is mounted on the vehicle body, the lowermost edge position of the guide portion is the upper edge position of the linear portion of the webbing support portion. Lower. Thus, when the webbing extends from below the webbing support and penetrates the through hole, turns at the webbing support and extends downward again, the lower edge of the guide portion functions on the webbing, and the Twisting is effectively prevented.
【００１０】しかも、本発明のシートベルト用スリップ
アンカーでは、案内部の左右方向の幅が貫通孔の左右方
向の長さより大きいことにより、案内部は貫通孔をその
左右方向においてスリップアンカーの正面から見て完全
に覆うようになる。したがって、案内部は湾曲部にも配
置されるようになるため、ウェビングが貫通孔の左右両
端のいずれかの湾曲部に偏っても、この案内部によりウ
ェビングのねじれがより効果的に防止される。更に、案
内部が弾性を有しているので、ウェビングが案内部とウ
ェビング支持部との間を摺動する際、ウェビングが案内
部と摺擦しても、ウェビング３の損傷が抑制される。In the seat belt slip anchor of the present invention, the width of the guide portion in the left-right direction is larger than the length of the through hole in the left-right direction, so that the guide portion extends the through hole from the front of the slip anchor in the left-right direction. It looks completely covered. Therefore, since the guide portion is also disposed on the curved portion, even if the webbing is biased to one of the right and left curved portions of the through hole, the guide portion more effectively prevents the webbing from being twisted. . Furthermore, since the guide portion has elasticity, when the webbing slides between the guide portion and the webbing support portion, even if the webbing rubs against the guide portion, damage to the webbing 3 is suppressed.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明の実
施の形態について説明する。図１は本発明の実施の形態
の一例であるシートベルト用スリップアンカーを示し、
（ａ）はその正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIB−IB線
に沿う部分断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a slip anchor for a seat belt which is an example of an embodiment of the present invention,
(A) is a front view thereof, and (b) is a partial cross-sectional view along the line IB-IB in (a).
【００１２】図１（ａ）および（ｂ）に示すように、こ
の例のシートベルト用スリップアンカー１は、車体に取
り付けられる取付部２と、この取付部２の下方に設けら
れ、ウェビング３が摺動可能に貫通する貫通孔４を有す
るとともにこのウェビング３を摺動自在に支持するウェ
ビング支持部５と、取付部２に取り付けられ、この取付
部２の取付孔６を覆うカバー７とからなっている。As shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), a seat belt slip anchor 1 of this embodiment is provided with a mounting portion 2 to be mounted on a vehicle body and a webbing 3 provided below the mounting portion 2. A webbing support portion 5 having a through hole 4 slidably penetrating therethrough and slidably supporting the webbing 3, and a cover 7 attached to the attachment portion 2 and covering an attachment hole 6 of the attachment portion 2. ing.
【００１３】ウェビング支持部５は、車体取付状態で最
下位置となりかつ貫通孔４の一部を形成する直線部５ａ
と、この直線部５ａの左右両端に連続しかつ貫通孔４の
更に他の一部を形成する湾曲部５ｂ,５ｃとを備えてい
る。そして、シートベルト用スリップアンカー１の車体
取付状態で、ウェビング３がウェビング支持部５の下方
から延びてきて、貫通孔４を貫通することでこのウェビ
ング支持部５で転向して再び下方に延びるようになって
いる。The webbing supporting portion 5 is located at the lowermost position when the vehicle body is mounted, and forms a straight line portion 5a which forms a part of the through hole 4.
And curved portions 5b and 5c connected to both left and right ends of the linear portion 5a and forming another part of the through hole 4. When the seat belt slip anchor 1 is attached to the vehicle body, the webbing 3 extends from below the webbing support portion 5 and penetrates through the through hole 4 to be turned by the webbing support portion 5 and extend downward again. It has become.
【００１４】また、カバー７には、ほぼ矩形状の案内部
８が下方に突出するようにして設けられている。この案
内部８は、図１（ｂ）に明瞭に示すようにその最下縁位
置がウェビング支持部５の直線部５ａの上縁位置より低
くなるように設定されているとともに、図１（ａ）に明
瞭に示すようにその左右方向の幅αが貫通孔４の左右方
向の長さβより大きくなるように設定されている。案内
部８の下縁部分と直線部５ａの上縁部分との間に所定の
間隙γが形成されており、間隙γの大きさは、ウェビン
グ３の厚みとほぼ等しいか、あるいはウェビング３の厚
みより所定量大きく設定されている。A substantially rectangular guide portion 8 is provided on the cover 7 so as to protrude downward. The guide portion 8 is set so that the lowermost edge position thereof is lower than the upper edge position of the linear portion 5a of the webbing support portion 5 as clearly shown in FIG. ), The width α in the left-right direction is set to be larger than the length β in the left-right direction of the through hole 4. A predetermined gap γ is formed between the lower edge portion of the guide portion 8 and the upper edge portion of the straight portion 5a, and the size of the gap γ is substantially equal to the thickness of the webbing 3 or the thickness of the webbing 3 It is set larger by a predetermined amount.
【００１５】更に、案内部８は弾性を有しており、この
弾性により案内部８とウェビング支持部５との間を摺動
するウェビング３の損傷が抑制されるようになってい
る。そして、ウェビング３は貫通孔４および間隙γを通
って摺動可能にウェビング支持部５に支持されている。Further, the guide portion 8 has elasticity, and the elasticity prevents the webbing 3 sliding between the guide portion 8 and the webbing support portion 5 from being damaged. The webbing 3 is slidably supported by the webbing support 5 through the through hole 4 and the gap γ.
【００１６】このように構成されたこの例のシートベル
ト用スリップアンカー１においては、このスリップアン
カー１が車体に取り付けられると、案内部８の最下縁位
置がウェビング支持部５の直線部５ａの上縁位置より低
くなる。これにより、ウェビング３がウェビング支持部
５ａの下方から延びてきて貫通孔４を貫通し、ウェビン
グ支持部５ａで転向して再び下方に延びるとき、案内部
８の下縁部がウェビング３に機能的に作用し、ウェビン
グ３のねじれが効果的に防止されるようになる。In the seat belt slip anchor 1 of this embodiment thus constructed, when the slip anchor 1 is mounted on the vehicle body, the lowermost edge position of the guide portion 8 is adjusted to the linear portion 5a of the webbing support portion 5. It is lower than the upper edge position. Accordingly, when the webbing 3 extends from below the webbing support portion 5a, penetrates the through hole 4, turns at the webbing support portion 5a, and extends downward again, the lower edge of the guide portion 8 is functionally attached to the webbing 3. And the torsion of the webbing 3 is effectively prevented.
【００１７】しかも、この例のシートベルト用スリップ
アンカー１では、案内部８の左右方向の幅αが貫通孔４
の左右方向の長さβより大きいことにより、案内部８は
貫通孔４をその左右方向において図１（ａ）に示すよう
に正面から見て完全に覆うようになる。したがって、案
内部８は湾曲部８ｂにも配置されるようになるため、ウ
ェビング３が貫通孔４の左右両端のいずれかの湾曲部に
偏っても、この案内部によりウェビング３のねじれがよ
り効果的に防止されるようになる。更に、案内部８が弾
性を有しているので、ウェビング３が案内部８とウェビ
ング支持部５との間を摺動する際、このウェビング３が
案内部８と摺擦しても、ウェビング３の損傷が抑制され
るようになり、ウェビング３の耐久性が向上する。Moreover, in the seat belt slip anchor 1 of this embodiment, the width α of the guide portion 8 in the left-right direction is
Is larger than the length β in the left-right direction, the guide portion 8 completely covers the through hole 4 in the left-right direction as viewed from the front as shown in FIG. Therefore, since the guide portion 8 is also arranged at the curved portion 8b, even if the webbing 3 is biased to one of the right and left curved portions of the through hole 4, the twisting of the webbing 3 is more effectively performed by the guide portion. Will be prevented. Furthermore, since the guide portion 8 has elasticity, when the webbing 3 slides between the guide portion 8 and the webbing support portion 5, even if the webbing 3 rubs against the guide portion 8, Is suppressed, and the durability of the webbing 3 is improved.
【００１８】なお、前述の例では、案内部８の左右方向
の幅αが貫通孔４の左右方向の長さβより大きくなるよ
うに設定しているが、本発明は必ずしもこれに限定され
るものではなく、前述の公開公報に開示されているよう
に、案内部８はその幅αを貫通孔４の長さβ小さく設定
して直線部５ａの部分のみに設けることもできるし、ま
た逆に、図２に示すように案内部８の左右方向の幅αが
貫通孔４の左右方向の長さβより大きくなるように設定
するが、直線部５ａの中央部分に対向する案内部８の部
分を削除するようにすることもできる。In the example described above, the width α of the guide portion 8 in the left-right direction is set to be larger than the length β of the through-hole 4 in the left-right direction. However, the present invention is not necessarily limited to this. However, as disclosed in the above-mentioned publication, the guide portion 8 can be provided only in the straight portion 5a by setting the width α to be smaller than the length β of the through hole 4, or vice versa. As shown in FIG. 2, the width α of the guide portion 8 in the left-right direction is set to be larger than the length β of the through-hole 4 in the left-right direction. Parts can be deleted.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のシートベルト用スリップアンカーによれば、車体取付
状態で、案内部の最下縁位置をウェビング支持部の直線
部の上縁位置より低くなるようにしているので、案内部
の下縁部をウェビングに機能的に作用させることがで
き、ウェビングのねじれを効果的に防止できる。As is apparent from the above description, according to the slip anchor for a seat belt of the present invention, the lowermost edge position of the guide portion is set to be greater than the upper edge position of the linear portion of the webbing support portion when the vehicle body is mounted. Since the lower portion is made lower, the lower edge portion of the guide portion can function effectively on the webbing, and the webbing can be effectively prevented from being twisted.
【００２０】また、案内部の左右方向の幅を貫通孔の左
右方向の長さより大きくして、この案内部をウェビング
支持部の湾曲部にも配置するようにしているため、ウェ
ビングが貫通孔の左右両端のいずれかの湾曲部に偏って
も、ウェビングに機能的に作用する案内部によりウェビ
ングのねじれをより効果的に防止できる。Further, the width of the guide portion in the left-right direction is made larger than the length of the through hole in the left-right direction, and this guide portion is also arranged at the curved portion of the webbing support portion. Even if it is deviated to any one of the curved portions at the left and right ends, the twisting of the webbing can be more effectively prevented by the guide portion functionally acting on the webbing.
【図１】 本発明の実施の形態の一例であるシートベル
ト用スリップアンカーを示し、（ａ）はその正面図、
（ｂ）は（ａ）におけるIB−IB線に沿う部分断面図であ
る。1A and 1B show a seat belt slip anchor according to an embodiment of the present invention, and FIG.
(B) is a partial cross-sectional view along line IB-IB in (a).
【図２】 本発明の実施の形態の変形例を示す、図１
（ａ）と同様の正面図である。FIG. 2 shows a modification of the embodiment of the present invention.
It is a front view similar to (a).
１…シートベルト用スリップアンカー、２…取付部、３
…ウェビング、４…貫通孔、５…ウェビング支持部、５
ａ…直線部、５ｂ,５ｃ…湾曲部、７…カバー、８…案
内部、α…案内部８の左右方向の幅、β…貫通孔４の左
右方向の長さ、γ…案内部８の下縁部と直線部５ａの上
縁部との間の間隙DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Slip anchor for seat belt, 2: Mounting part, 3
... Webbing, 4 ... Through hole, 5 ... Webbing support, 5
a: straight portion, 5b, 5c: curved portion, 7: cover, 8: guide portion, α: width of the guide portion 8 in the left-right direction, β: length of the through hole 4 in the left-right direction, γ: guide portion 8 Gap between the lower edge and the upper edge of the straight portion 5a
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１１年９月２９日（１９９９．９．２
９）[Submission date] September 29, 1999 (1999.9.2)
9)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図１[Correction target item name] Fig. 1
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図１】 FIG.
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】図面[Document name to be amended] Drawing
【補正対象項目名】図２[Correction target item name] Figure 2
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【図２】 FIG. 2
Claims (2)
付部の下方に設けられ、ウェビングが摺動可能に貫通す
る貫通孔を有するとともにこのウェビングを摺動自在に
支持するウェビング支持部とからなり、前記ウェビング
支持部は、車体取付状態で最下位置となりかつ前記貫通
孔の一部を形成する直線部と、この直線部の左右両端に
連続しかつ前記貫通孔の更に他の一部を形成する湾曲部
とを少なくとも備えており、車体取付状態で前記ウェビ
ングが下方から延びてきて前記ウェビング支持部で転向
して再び下方に延びるようになっているシートベルト用
スリップアンカーにおいて、 前記貫通孔を貫通する前記ウェビングを案内する案内部
が設けられており、車体取付状態でこの案内部の最下縁
が前記直線部の上縁より下方に位置するように設定され
ていることを特徴とするシートベルト用スリップアンカ
ー。A webbing supporting portion is provided below the mounting portion, has a through hole through which the webbing slidably passes, and supports the webbing slidably. The webbing support portion is located at a lowermost position in a vehicle mounted state and forms a part of the through-hole, and the left and right ends of the straight portion are continuous with each other and form still another part of the through-hole. A seat belt slip anchor, wherein the webbing extends from below in a vehicle-mounted state, turns at the webbing support portion and extends downward again, A guide portion for guiding the penetrating webbing is provided, and a lowermost edge of the guide portion is positioned below an upper edge of the straight portion when the vehicle body is mounted. Seat belt slip anchors, characterized in that it is set.
右方向の長さより大きくなるように設定されていること
を特徴とする請求項１記載のシートベルト用スリップア
ンカー。2. The slip anchor for a seat belt according to claim 1, wherein the left and right widths of the guide portion are set to be larger than the length of the through hole in the left and right direction.
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|---|---|---|---|
| JP25978799A JP4007475B2 (en) | 1999-09-14 | 1999-09-14 | Slip anchor for seat belt and seat belt device provided with the same |
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Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001080460A true JP2001080460A (en) | 2001-03-27 |
| JP2001080460A5 JP2001080460A5 (en) | 2005-08-11 |
| JP4007475B2 JP4007475B2 (en) | 2007-11-14 |
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|---|---|
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Cited By (3)
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| KR100456552B1 (en) * | 2002-07-09 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for preventing the seat belt from getting twisted in automobile |
| US7878546B2 (en) | 2007-04-13 | 2011-02-01 | Takata Corporation | Belt guide anchor and seat belt unit including the same |
| US8240712B2 (en) | 2007-06-01 | 2012-08-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shoulder anchor device |
-
1999
- 1999-09-14 JP JP25978799A patent/JP4007475B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4007475B2 (en) | 2007-11-14 |
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