JP2001074648A - 車両用スモークメータ - Google Patents
車両用スモークメータInfo
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- JP2001074648A JP2001074648A JP25217599A JP25217599A JP2001074648A JP 2001074648 A JP2001074648 A JP 2001074648A JP 25217599 A JP25217599 A JP 25217599A JP 25217599 A JP25217599 A JP 25217599A JP 2001074648 A JP2001074648 A JP 2001074648A
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- smoke meter
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の排気管に簡単に取り付けることがで
き、かつ受光部や発光部に煤が付きにくい車両用スモー
クメータを提供する。 【解決手段】 筒状の本体３と、この本体３の側壁に設
けられた発光部４と、この発光部４に対向する位置に設
けられた受光部５とを有しており、前記本体３の上流側
にある入口部８が、上流側ほど広がるように形成されて
いるとともに、本体上流部８の内側に向かって突出する
突出体９、１１が設けられ、この突出体９、１１を車両
の排気管２の外周面に係止させて用いた。
き、かつ受光部や発光部に煤が付きにくい車両用スモー
クメータを提供する。 【解決手段】 筒状の本体３と、この本体３の側壁に設
けられた発光部４と、この発光部４に対向する位置に設
けられた受光部５とを有しており、前記本体３の上流側
にある入口部８が、上流側ほど広がるように形成されて
いるとともに、本体上流部８の内側に向かって突出する
突出体９、１１が設けられ、この突出体９、１１を車両
の排気管２の外周面に係止させて用いた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のスモーク測
定を行うための車両用スモークメータに関する。
定を行うための車両用スモークメータに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の排気ガスを分析するための車両用
スモークメータとして、排気ガスに発光部から光を照射
し、発光部から受光部への光の透過率を計測することで
分析を行う透過光型のものがある。そして、従来の透過
光型の車両用スモークメータの取り付けには、車両の排
気管の両側に切り欠き部分を設け、一方の切り欠き部分
に前記発光部を、そして、他方の切り欠き部分に前記受
光部を取り付ける方法が一般的に用いられていた。
スモークメータとして、排気ガスに発光部から光を照射
し、発光部から受光部への光の透過率を計測することで
分析を行う透過光型のものがある。そして、従来の透過
光型の車両用スモークメータの取り付けには、車両の排
気管の両側に切り欠き部分を設け、一方の切り欠き部分
に前記発光部を、そして、他方の切り欠き部分に前記受
光部を取り付ける方法が一般的に用いられていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の構成か
らなる車両用スモークメータでは、車両の排気管に取り
付けるために、前記切り欠き部分を設けなくてはならな
いなど手間がかかり、また、車両の排気ガスに曝される
前記発光部や受光部の窓には、排気ガス中に含まれる煤
などが付着しやすく、この付着によって分析の精度が低
下していた。さらに、煤などで汚れた発光部や受光部の
窓の清掃を頻繁に行う必要があったが、この清掃が難し
く、メンテナンス性が悪いという問題があった。
らなる車両用スモークメータでは、車両の排気管に取り
付けるために、前記切り欠き部分を設けなくてはならな
いなど手間がかかり、また、車両の排気ガスに曝される
前記発光部や受光部の窓には、排気ガス中に含まれる煤
などが付着しやすく、この付着によって分析の精度が低
下していた。さらに、煤などで汚れた発光部や受光部の
窓の清掃を頻繁に行う必要があったが、この清掃が難し
く、メンテナンス性が悪いという問題があった。
【０００４】本発明は上述の事柄に留意してなされたも
ので、その目的は、車両の排気管に簡単に取り付けるこ
とができ、かつ受光部や発光部に煤が付きにくい車両用
スモークメータを提供することである。
ので、その目的は、車両の排気管に簡単に取り付けるこ
とができ、かつ受光部や発光部に煤が付きにくい車両用
スモークメータを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用スモークメータは、筒状の本体と、
この本体の側壁に設けられた発光部と、この発光部に対
向する位置に設けられた受光部とを有しており、前記本
体の上流側にある入口部が、上流側ほど広がるように形
成されているとともに、本体上流部の内側に向かって突
出する突出体が設けられ、この突出体を車両の排気管の
外周面に係止させて用いることを特徴としている。
に、本発明の車両用スモークメータは、筒状の本体と、
この本体の側壁に設けられた発光部と、この発光部に対
向する位置に設けられた受光部とを有しており、前記本
体の上流側にある入口部が、上流側ほど広がるように形
成されているとともに、本体上流部の内側に向かって突
出する突出体が設けられ、この突出体を車両の排気管の
外周面に係止させて用いることを特徴としている。
【０００６】上記の構成により、車両の排気管に簡単に
取り付けることができ、かつ受光部や発光部に煤が付き
にくい車両用スモークメータを提供することができる。
取り付けることができ、かつ受光部や発光部に煤が付き
にくい車両用スモークメータを提供することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を、図を参
照しながら説明する。図１は、本発明の一実施例に係る
車両用スモークメータＤの構成を概略的に示す説明図で
ある。車両用スモークメータＤは、車両１の排気管２に
接続され、排気管２から排出される排気ガスＥの分析を
行うためのものである。
照しながら説明する。図１は、本発明の一実施例に係る
車両用スモークメータＤの構成を概略的に示す説明図で
ある。車両用スモークメータＤは、車両１の排気管２に
接続され、排気管２から排出される排気ガスＥの分析を
行うためのものである。
【０００８】車両用スモークメータＤは、ほぼ円筒状の
本体３と、この本体３の一側に設けられる発光部４と、
この発光部４に対向する位置に設けられる受光部５を有
しており、前記受光部５からの検出信号を演算・処理す
る演算処理部６と、この演算処理部６からの信号を画面
に表示する表示部７とが、この順に受光部５の下流側に
設けられている。なお、前記演算処理部６と表示部７を
車両１内に設けることで、車両１の走行を実現しながら
車両用スモークメータＤによる分析を行うことが可能と
なる。
本体３と、この本体３の一側に設けられる発光部４と、
この発光部４に対向する位置に設けられる受光部５を有
しており、前記受光部５からの検出信号を演算・処理す
る演算処理部６と、この演算処理部６からの信号を画面
に表示する表示部７とが、この順に受光部５の下流側に
設けられている。なお、前記演算処理部６と表示部７を
車両１内に設けることで、車両１の走行を実現しながら
車両用スモークメータＤによる分析を行うことが可能と
なる。
【０００９】前記発光部４は、可視光または赤外光など
の光を照射するためのものであり、発光部４から照射さ
れた光は、受光部５によって検出することが可能であ
る。そして、発光部４の窓４’および受光部５の窓５’
（図３参照）は、それぞれ表面が本体３の内壁の表面と
ほぼ同一面となるように設けられている。なお、前記窓
４’および窓５’の表面が、それぞれ本体３の内壁表面
よりも外側に位置するように前記発光部４および受光部
５を形成してもよい。
の光を照射するためのものであり、発光部４から照射さ
れた光は、受光部５によって検出することが可能であ
る。そして、発光部４の窓４’および受光部５の窓５’
（図３参照）は、それぞれ表面が本体３の内壁の表面と
ほぼ同一面となるように設けられている。なお、前記窓
４’および窓５’の表面が、それぞれ本体３の内壁表面
よりも外側に位置するように前記発光部４および受光部
５を形成してもよい。
【００１０】図２は、前記車両用スモークメータＤの構
成を概略的に示す斜視図であり、図３（Ａ）および
（Ｂ）は、車両用スモークメータＤの構成を概略的に示
す縦断面図および横断面図である。ほぼ円筒状の前記本
体３は、上流端部に入口部８を、そして、下流端部に出
口部８’をそれぞれ有しており、前記入口部８は、上流
側ほど広くなるいわゆるベルマウス（鐘の口）状となっ
ている。また、前記本体３の上流部の内壁に沿って、本
体３の内側に向かって突出する四つの平板状突出体９、
９、９、９が設けられている。さらに、本体３の上流部
側壁の適宜の箇所に形成された貫通孔（図示せず）に雌
ねじ部１０が固定されており、この雌ねじ部１０に螺着
する雄ねじ状のネジ状突出体１１が設けられている。
成を概略的に示す斜視図であり、図３（Ａ）および
（Ｂ）は、車両用スモークメータＤの構成を概略的に示
す縦断面図および横断面図である。ほぼ円筒状の前記本
体３は、上流端部に入口部８を、そして、下流端部に出
口部８’をそれぞれ有しており、前記入口部８は、上流
側ほど広くなるいわゆるベルマウス（鐘の口）状となっ
ている。また、前記本体３の上流部の内壁に沿って、本
体３の内側に向かって突出する四つの平板状突出体９、
９、９、９が設けられている。さらに、本体３の上流部
側壁の適宜の箇所に形成された貫通孔（図示せず）に雌
ねじ部１０が固定されており、この雌ねじ部１０に螺着
する雄ねじ状のネジ状突出体１１が設けられている。
【００１１】前記各平板状突出体９は、排気管２の外周
面に係止するためのものであり、側面視がほぼ長方形状
となっている。そして、各平板状突出体９によって排気
管２は、排気管２の長さ方向と本体３の長さ方向とがほ
ぼ同じとなり、かつ横断面において、排気管２の中心と
本体３の中心とがほぼ一致する状態で係止される。な
お、平板状突出体９の個数は、４つに限るものではな
い。
面に係止するためのものであり、側面視がほぼ長方形状
となっている。そして、各平板状突出体９によって排気
管２は、排気管２の長さ方向と本体３の長さ方向とがほ
ぼ同じとなり、かつ横断面において、排気管２の中心と
本体３の中心とがほぼ一致する状態で係止される。な
お、平板状突出体９の個数は、４つに限るものではな
い。
【００１２】前記各平板状突出体９によって係止された
状態の排気管２に対して、前記ネジ状突出体１１を本体
３の内側へ前進させ、ネジ状突出体１１の先端面を排気
管２の外周面に当接させることで、前記平板状突出体９
による係止に加えて、排気管２に対して所定の方向への
付勢を行うことができる。このネジ状突出体１１の付勢
により、排気管２に対する車両用スモークメータＤの接
続をより大きな力で行うことができ、車両用スモークメ
ータＤを排気管２に接続した状態の車両１を走行させ、
排気管２に強い振動などが加わったとしても、車両用ス
モークメータＤが排気管２から外れることがない。ま
た、本体３の長さ方向と排気管２の長さ方向とが平行と
なるようにするために、前記ネジ状突出体１１を設ける
位置を、前記各平板状突出体９の下流端よりも上流側で
あり、かつ前記入口部８よりも下流側とすることが望ま
しい。なお、前記排気管２の外周が所定の大きさよりも
小さい場合、前記平板状突出体９、９、９、９の全てが
排気管２に当接しないことになるが、そのような場合で
も、前記ネジ状突出体１１を用いて排気管２を付勢する
ことによって、前記ネジ状突出体１１と平板状突出体９
とで排気管２を挟持することができ、車両用スモークメ
ータＤが排気管２から外れることを防止することができ
る。また、前記ネジ状突出体１１を設けずに、平板状突
出体９、９、９、９のみによって車両用スモークメータ
Ｄを排気管２に固定するようにしてもよい。
状態の排気管２に対して、前記ネジ状突出体１１を本体
３の内側へ前進させ、ネジ状突出体１１の先端面を排気
管２の外周面に当接させることで、前記平板状突出体９
による係止に加えて、排気管２に対して所定の方向への
付勢を行うことができる。このネジ状突出体１１の付勢
により、排気管２に対する車両用スモークメータＤの接
続をより大きな力で行うことができ、車両用スモークメ
ータＤを排気管２に接続した状態の車両１を走行させ、
排気管２に強い振動などが加わったとしても、車両用ス
モークメータＤが排気管２から外れることがない。ま
た、本体３の長さ方向と排気管２の長さ方向とが平行と
なるようにするために、前記ネジ状突出体１１を設ける
位置を、前記各平板状突出体９の下流端よりも上流側で
あり、かつ前記入口部８よりも下流側とすることが望ま
しい。なお、前記排気管２の外周が所定の大きさよりも
小さい場合、前記平板状突出体９、９、９、９の全てが
排気管２に当接しないことになるが、そのような場合で
も、前記ネジ状突出体１１を用いて排気管２を付勢する
ことによって、前記ネジ状突出体１１と平板状突出体９
とで排気管２を挟持することができ、車両用スモークメ
ータＤが排気管２から外れることを防止することができ
る。また、前記ネジ状突出体１１を設けずに、平板状突
出体９、９、９、９のみによって車両用スモークメータ
Ｄを排気管２に固定するようにしてもよい。
【００１３】次に、上記の構成からなる車両用スモーク
メータＤの使用方法について説明する。まず、車両用ス
モークメータＤを排気管２に取り付けるには、前記ネジ
状突出体１１が各平板状突出体９よりも本体３の内側に
突出しないように本体３の外側に後退させた状態で、排
気管２が本体３の内部に適宜の長さだけ挿入されるよう
に、車両用スモークメータＤを排気管２の外側に被せ
る。このとき、本体３の長さ方向において、排気管２の
下流端から発光部４（または受光部５）までの距離は、
排気管２の外径の長さ程度である。次いで、前記ネジ状
突出体１１を本体３の内側へ前進させ、ネジ状突出体１
１の先端面を排気管２の外周面に当接させる。以上で、
排気管２に対する車両用スモークメータＤの取り付けが
完了する。なお、状況などに応じて、排気管２に対する
前記ネジ状突出体１１の当接を行わなくともよい。
メータＤの使用方法について説明する。まず、車両用ス
モークメータＤを排気管２に取り付けるには、前記ネジ
状突出体１１が各平板状突出体９よりも本体３の内側に
突出しないように本体３の外側に後退させた状態で、排
気管２が本体３の内部に適宜の長さだけ挿入されるよう
に、車両用スモークメータＤを排気管２の外側に被せ
る。このとき、本体３の長さ方向において、排気管２の
下流端から発光部４（または受光部５）までの距離は、
排気管２の外径の長さ程度である。次いで、前記ネジ状
突出体１１を本体３の内側へ前進させ、ネジ状突出体１
１の先端面を排気管２の外周面に当接させる。以上で、
排気管２に対する車両用スモークメータＤの取り付けが
完了する。なお、状況などに応じて、排気管２に対する
前記ネジ状突出体１１の当接を行わなくともよい。
【００１４】上記のように排気管２に取り付けられた車
両用スモークメータＤを用いて車両１の排気ガスＥを測
定するには、車両用スモークメータＤを測定可能な状態
にして、排気管２から排気ガスＥを下流側に流すだけで
よい。そうすると、排気ガスＥは排気管２から車両用ス
モークメータＤ内に排出され、さらに車両用スモークメ
ータＤの出口部８’から大気中へ導出されることにな
る。そして、このような排気ガスＥの流れに伴い、いわ
ゆるエジェクタ効果によって、入口部８の外側周辺にあ
る空気Ａが入口部８から車両用スモークメータＤの内部
に誘導され、本体３の内壁に沿って下流側へ流れること
になる。この内壁に沿って流れる空気Ａは、排気管２か
ら本体３の内部に導入された排気ガスＥが本体３の内壁
表面に触れることを防止するスクリーンエアーの役割を
果たすことから、排気ガスＥ中に含まれる煤などが本体
３の内壁や前記発光部４および受光部５に付着すること
を防止することができる。このように本体３の内壁に煤
が付着しなくなることにより、従来のように内壁にある
程度たまった付着物が排気ガスＥによって一気に流され
計測値が急に大きくなるといった不都合を解消すること
ができ、また、発光部４および受光部５に煤などが付着
しなくなることから、発光部４から受光部５への透過光
の伝達が、発光部４または受光部５の窓に付着した付着
物によって妨げられ、分析の精度が落ちるということが
ない。なお、前記空気Ａの通過量は、排気ガスＥの通過
量に対して無視できるほどのものであり、たとえば１０
０分の１程度であるから測定に悪影響を及ぼすことがな
い。
両用スモークメータＤを用いて車両１の排気ガスＥを測
定するには、車両用スモークメータＤを測定可能な状態
にして、排気管２から排気ガスＥを下流側に流すだけで
よい。そうすると、排気ガスＥは排気管２から車両用ス
モークメータＤ内に排出され、さらに車両用スモークメ
ータＤの出口部８’から大気中へ導出されることにな
る。そして、このような排気ガスＥの流れに伴い、いわ
ゆるエジェクタ効果によって、入口部８の外側周辺にあ
る空気Ａが入口部８から車両用スモークメータＤの内部
に誘導され、本体３の内壁に沿って下流側へ流れること
になる。この内壁に沿って流れる空気Ａは、排気管２か
ら本体３の内部に導入された排気ガスＥが本体３の内壁
表面に触れることを防止するスクリーンエアーの役割を
果たすことから、排気ガスＥ中に含まれる煤などが本体
３の内壁や前記発光部４および受光部５に付着すること
を防止することができる。このように本体３の内壁に煤
が付着しなくなることにより、従来のように内壁にある
程度たまった付着物が排気ガスＥによって一気に流され
計測値が急に大きくなるといった不都合を解消すること
ができ、また、発光部４および受光部５に煤などが付着
しなくなることから、発光部４から受光部５への透過光
の伝達が、発光部４または受光部５の窓に付着した付着
物によって妨げられ、分析の精度が落ちるということが
ない。なお、前記空気Ａの通過量は、排気ガスＥの通過
量に対して無視できるほどのものであり、たとえば１０
０分の１程度であるから測定に悪影響を及ぼすことがな
い。
【００１５】車両用スモークメータＤを排気管２から取
り外すには、前記ネジ状突出体１１を本体３の内側から
後退させ、車両用スモークメータＤを排気管２から引き
抜くだけでよい。
り外すには、前記ネジ状突出体１１を本体３の内側から
後退させ、車両用スモークメータＤを排気管２から引き
抜くだけでよい。
【００１６】図４は、本発明の第二実施例に係る車両用
スモークメータＤ2 の構成を概略的に示す斜視図であ
る。なお、上記第一実施例に示したものと同一構造の部
材については、同じ符号を付し、その説明を省略する。
車両用スモークメータＤ2 の構成および効果は、前記第
一実施例のものとほとんど同じであるが、相違点は、平
板状突出体９が無く、代わりにネジ状突出体１１が一つ
ではなく三つ設けられている点である。
スモークメータＤ2 の構成を概略的に示す斜視図であ
る。なお、上記第一実施例に示したものと同一構造の部
材については、同じ符号を付し、その説明を省略する。
車両用スモークメータＤ2 の構成および効果は、前記第
一実施例のものとほとんど同じであるが、相違点は、平
板状突出体９が無く、代わりにネジ状突出体１１が一つ
ではなく三つ設けられている点である。
【００１７】前記三つのネジ状突出体１１、１１、１１
は、本体３の外周を３等分する位置にそれぞれ設けられ
ており、かつ前記入口部８から同じ距離の位置に設けら
れている。そして、排気管２に車両用スモークメータＤ
2 を取り付けるには、各ネジ状突出体１１を本体３の内
側から適宜の位置まで後退させておき、排気管２を車両
用スモークメータＤ2 の内部の適宜の位置にまで挿入し
た後、各ネジ状突出体１１を本体３の内側へ向けて前進
させて、排気管２の外周面に当接させることで、前記排
気管２を係止することができる。また、排気管２から車
両用スモークメータＤ2 を取り外すには、各ネジ状突出
体１１を本体３の内側から後退させ、車両用スモークメ
ータＤ2 を排気管２から引き抜くだけでよい。
は、本体３の外周を３等分する位置にそれぞれ設けられ
ており、かつ前記入口部８から同じ距離の位置に設けら
れている。そして、排気管２に車両用スモークメータＤ
2 を取り付けるには、各ネジ状突出体１１を本体３の内
側から適宜の位置まで後退させておき、排気管２を車両
用スモークメータＤ2 の内部の適宜の位置にまで挿入し
た後、各ネジ状突出体１１を本体３の内側へ向けて前進
させて、排気管２の外周面に当接させることで、前記排
気管２を係止することができる。また、排気管２から車
両用スモークメータＤ2 を取り外すには、各ネジ状突出
体１１を本体３の内側から後退させ、車両用スモークメ
ータＤ2 を排気管２から引き抜くだけでよい。
【００１８】上記の構成からなる車両用スモークメータ
Ｄ2 は、排気管２への車両用スモークメータＤ2 の取り
付けを調整可能なネジ状突出体１１、１１、１１によっ
て行うため、外径が車両用スモークメータＤ2 の本体３
の内径よりも小さい排気管２を有した車両に広く用いる
ことが可能である。
Ｄ2 は、排気管２への車両用スモークメータＤ2 の取り
付けを調整可能なネジ状突出体１１、１１、１１によっ
て行うため、外径が車両用スモークメータＤ2 の本体３
の内径よりも小さい排気管２を有した車両に広く用いる
ことが可能である。
【００１９】図５（Ａ）および（Ｂ）は、本発明の第三
実施例に係る車両用スモークメータＤ3 の構成を概略的
に示す縦断面図および横断面図である。なお、上記二つ
の実施例に示したものと同一構造の部材については、同
じ符号を付し、その説明を省略する。車両用スモークメ
ータＤ3 の構成および効果は、前記第一実施例のものと
ほとんど同じであるが、相違点は、前記平面視がほぼ長
方形状の平板状突出体９に代えて、平面視がほぼＬ字形
状の平板状突出体１２が六枚設けられており、また、前
記六枚の平板状突出体１２、１２…によってほぼ円筒状
の筒部材１３が保持されている点である。
実施例に係る車両用スモークメータＤ3 の構成を概略的
に示す縦断面図および横断面図である。なお、上記二つ
の実施例に示したものと同一構造の部材については、同
じ符号を付し、その説明を省略する。車両用スモークメ
ータＤ3 の構成および効果は、前記第一実施例のものと
ほとんど同じであるが、相違点は、前記平面視がほぼ長
方形状の平板状突出体９に代えて、平面視がほぼＬ字形
状の平板状突出体１２が六枚設けられており、また、前
記六枚の平板状突出体１２、１２…によってほぼ円筒状
の筒部材１３が保持されている点である。
【００２０】前記発光部４および受光部５よりも上流側
に設けられる前記各平板状突出体１２は、本体３の中央
部の内壁に立設して設けられた垂直部分１４と、この垂
直部分１４に連設された本体３の内壁とほぼ平行である
水平部分１５とからなっている。また、前記水平部分１
５は、上流側に向けて設けられており、その先端部１５
ａは、上流側ほど細くなるように形成されている。
に設けられる前記各平板状突出体１２は、本体３の中央
部の内壁に立設して設けられた垂直部分１４と、この垂
直部分１４に連設された本体３の内壁とほぼ平行である
水平部分１５とからなっている。また、前記水平部分１
５は、上流側に向けて設けられており、その先端部１５
ａは、上流側ほど細くなるように形成されている。
【００２１】上記の構成からなる平板状突出体１２、１
２…は、本体３の内周を六等分する位置に設けられてお
り、かつ各平板状突出体１２は前記入口部８から同じ距
離に設けられている。
２…は、本体３の内周を六等分する位置に設けられてお
り、かつ各平板状突出体１２は前記入口部８から同じ距
離に設けられている。
【００２２】前記筒部材１３は、その長さ方向が、前記
本体３の長さ方向とほぼ同じとなるように、前記六枚の
平板状突出体１２、１２…によって保持されている。
本体３の長さ方向とほぼ同じとなるように、前記六枚の
平板状突出体１２、１２…によって保持されている。
【００２３】上記の構成からなる車両用スモークメータ
Ｄ3 を排気管２に取り付けるには、前記各平板状突出体
１２の水平部分１５の外側が排気管２の内壁で覆われる
ように排気管２に車両用スモークメータＤ3 を挿入し、
排気管２の下流端が、前記各平板状突出体１２の垂直部
分１４に当接するまで押し込むだけでよい。このとき、
本体３の長さ方向において、排気管２の下流端から発光
部４（または受光部５）までの距離は、排気管２の外径
の大きさとほとんど同じである。
Ｄ3 を排気管２に取り付けるには、前記各平板状突出体
１２の水平部分１５の外側が排気管２の内壁で覆われる
ように排気管２に車両用スモークメータＤ3 を挿入し、
排気管２の下流端が、前記各平板状突出体１２の垂直部
分１４に当接するまで押し込むだけでよい。このとき、
本体３の長さ方向において、排気管２の下流端から発光
部４（または受光部５）までの距離は、排気管２の外径
の大きさとほとんど同じである。
【００２４】上記のように排気管２に取り付けられた車
両用スモークメータＤ3 に、排気管２から排気ガスＥを
流すと、上記第一実施例と同様に、前記入口部８周辺に
ある空気Ａを、本体３の内壁に沿って流れるスクリーン
エアーとすることができるが、このような効果に加え
て、本体３内を流れる排気ガスＥを、本体３の軸心近く
を流れる内側層１６と、この内側層１６と前記空気Ａと
の間を流れる外側層１７とに分けることができる。そし
て、前記外側層１７に位置する前記各平板状突出体１２
の水平部分１５は、整流板としての役割を果たし、外側
層１７を流れる排気ガスＥは前記各水平部分１５によっ
て整流された状態で排気管２から下流側へ導出され、前
記発光部４および受光部５を通過するため、スクリーン
エアーとしての機能を果たす空気Ａが乱されることな
く、排気ガスＥによる本体３の内壁や発光部４の窓４’
および受光部５の窓５’の汚染をより確実に防止するこ
とが可能となる。
両用スモークメータＤ3 に、排気管２から排気ガスＥを
流すと、上記第一実施例と同様に、前記入口部８周辺に
ある空気Ａを、本体３の内壁に沿って流れるスクリーン
エアーとすることができるが、このような効果に加え
て、本体３内を流れる排気ガスＥを、本体３の軸心近く
を流れる内側層１６と、この内側層１６と前記空気Ａと
の間を流れる外側層１７とに分けることができる。そし
て、前記外側層１７に位置する前記各平板状突出体１２
の水平部分１５は、整流板としての役割を果たし、外側
層１７を流れる排気ガスＥは前記各水平部分１５によっ
て整流された状態で排気管２から下流側へ導出され、前
記発光部４および受光部５を通過するため、スクリーン
エアーとしての機能を果たす空気Ａが乱されることな
く、排気ガスＥによる本体３の内壁や発光部４の窓４’
および受光部５の窓５’の汚染をより確実に防止するこ
とが可能となる。
【００２５】車両用スモークメータＤ3 を排気管２から
取り外すには、車両用スモークメータＤ3 を排気管２か
ら引き抜くだけでよい。
取り外すには、車両用スモークメータＤ3 を排気管２か
ら引き抜くだけでよい。
【００２６】上記車両用スモークメータＤ3 に、前記ネ
ジ状突出体１１を併用してもよい。
ジ状突出体１１を併用してもよい。
【００２７】
【発明の効果】本発明を以上説明したように構成したこ
とから、車両の排気管に簡単に取り付けることができ、
かつ受光部や発光部に煤が付きにくい車両用スモークメ
ータを提供することができる。
とから、車両の排気管に簡単に取り付けることができ、
かつ受光部や発光部に煤が付きにくい車両用スモークメ
ータを提供することができる。
【図１】本発明の一実施例における車両用スモークメー
タの構成を概略的に示す説明図である。
タの構成を概略的に示す説明図である。
【図２】上記実施例の構成を概略的に示す斜視図であ
る。
る。
【図３】（Ａ）および（Ｂ）は、上記実施例の構成を概
略的に示す縦断面図および横断面図である。
略的に示す縦断面図および横断面図である。
【図４】本発明の第二実施例に係る車両用スモークメー
タの構成を概略的に示す斜視図である。
タの構成を概略的に示す斜視図である。
【図５】（Ａ）および（Ｂ）は、本発明の第三実施例に
係る車両用スモークメータの構成を概略的に示す縦断面
図および横断面図である。
係る車両用スモークメータの構成を概略的に示す縦断面
図および横断面図である。
２…排気管、３…本体、４…発光部、５…受光部、８…
入口部、９…平板状突出体、１１…ネジ状突出体、Ｄ…
車両用スモークメータ。
入口部、９…平板状突出体、１１…ネジ状突出体、Ｄ…
車両用スモークメータ。
フロントページの続き Ｆターム(参考） 2G057 AA01 AB01 AB03 AB06 AC03 BA05 DB06 DC07 GA05 HB03 JA03 JB10 2G059 AA01 BB01 CC19 EE01 HH02 HH03 KK01 NN07 PP03
Claims (1)
- 【請求項１】 筒状の本体と、この本体の側壁に設けら
れた発光部と、この発光部に対向する位置に設けられた
受光部とを有しており、前記本体の上流側にある入口部
が、上流側ほど広がるように形成されているとともに、
本体上流部の内側に向かって突出する突出体が設けら
れ、この突出体を車両の排気管の外周面に係止させて用
いることを特徴とする車両用スモークメータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25217599A JP2001074648A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | 車両用スモークメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25217599A JP2001074648A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | 車両用スモークメータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001074648A true JP2001074648A (ja) | 2001-03-23 |
Family
ID=17233548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25217599A Pending JP2001074648A (ja) | 1999-09-06 | 1999-09-06 | 車両用スモークメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001074648A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008215840A (ja) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Horiba Ltd | 排ガス分析計 |
| WO2008132999A1 (ja) * | 2007-04-16 | 2008-11-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の排気状態検出装置 |
| JP2019052972A (ja) * | 2017-09-15 | 2019-04-04 | スガ試験機株式会社 | 光学特性測定器 |
-
1999
- 1999-09-06 JP JP25217599A patent/JP2001074648A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008215840A (ja) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Horiba Ltd | 排ガス分析計 |
| WO2008132999A1 (ja) * | 2007-04-16 | 2008-11-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両の排気状態検出装置 |
| JP2019052972A (ja) * | 2017-09-15 | 2019-04-04 | スガ試験機株式会社 | 光学特性測定器 |
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