JP2001071873A - Automobile control system and maintenance condition control card - Google Patents
Automobile control system and maintenance condition control cardInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、顧客の所有する自
動車整備状態を顧客に提供して車両整備事業者の顧客管
理を容易にする自動車管理システムに関する。また、本
発明は自動車の使用者及び自動車の所有者が行うべき車
両整備状態の把握を容易にする整備状態管理に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile management system for providing an automobile maintenance state owned by a customer to the customer and facilitating customer management of a vehicle maintenance company. In addition, the present invention relates to maintenance state management that makes it easy for a vehicle user and a vehicle owner to grasp a vehicle maintenance state to be performed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の整備不良は自動車事故の一因と
なる。そこで、従来は予防策として、道路運送車両法に
より自動車の管理義務を負う者に対してその者が管理す
べき自動車の定期点検を義務付けると共に、その点検内
容、即ち点検の年月日、点検の結果、整備の概要、整備
を完了した日を定期点検整備記録簿に記載することを義
務付けている。そして、従来整備工場の作業員が定期点
検整備記録簿を読んだ上で、点検箇所、点検条件、過去
の点検履歴を把握して定期点検を行うことで、常時自動
車の整備状態は良好に維持されてきた。2. Description of the Related Art Poor car maintenance contributes to car accidents. Therefore, as a precautionary measure, a person who is obliged to manage a vehicle under the Road Transportation Vehicle Law is obliged to perform a regular inspection of the vehicle to be managed by the person, and the details of the inspection, that is, the date of the inspection, As a result, the outline of the maintenance and the date when the maintenance was completed must be entered in the periodic inspection and maintenance record book. In addition, workers at the conventional maintenance shop read the periodic inspection and maintenance record book, grasp inspection points, inspection conditions, past inspection history, and perform periodic inspections, so that the maintenance status of the automobile is always maintained in good condition It has been.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、最近では、規
制緩和の流れを受けて、自動車整備に関しても自動車所
有者の自己責任で行うことが一般化している。ところ
が、自己責任の元、自動車整備に詳しくない自動車所有
者が自己責任で自動車整備しても、従来の定期点検を行
っていた頃に比較して充分な整備状態にあるか判断でき
ないという課題があった。However, in recent years, with the flow of deregulation, it has become common to carry out vehicle maintenance at the own responsibility of the vehicle owner. However, there is a problem in that, even if a car owner who is not familiar with car maintenance has a car owner who is not familiar with car maintenance at his own risk, he / she cannot judge whether the car is in a state of sufficient maintenance compared to the time when the conventional periodic inspection was performed. there were.
【０００４】また、整備事業者にあっても定期点検が義
務付けられていた頃に比較して、顧客所有の自動車整備
状態を把握するのが困難となり、顧客に対して自動車整
備の必要性を訴求する手段が要請されているという課題
があった。この場合、ＩＣカードを利用した顧客管理が
特開平５−２５７９４１号公報で提案されているが、零
細な整備事業者にとって顧客に高価なＩＣカードを頒布
することは経営的に成立しがたい状況にあった。また、
ＩＣカードは専用の読取装置でなければ記憶内容を視認
できず、顧客にとって自動車整備状況の認識が困難であ
る課題がある。In addition, it becomes more difficult for a maintenance company to grasp the state of maintenance of a car owned by a customer than when a regular inspection was required, and appeals to the customer for the necessity of car maintenance. There has been a problem that means for doing so is required. In this case, customer management using an IC card is proposed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H5-257941, however, it is difficult for a small maintenance company to distribute an expensive IC card to a customer from a business standpoint. Was in Also,
The IC card has a problem that the stored contents cannot be visually recognized unless it is a dedicated reader, and it is difficult for the customer to recognize the state of maintenance of the vehicle.
【０００５】本発明は上述する課題を解決するもので、
第１の目的は、顧客が自動車の保安部品の整備状態に応
じた危険度を簡便に把握できる自動車管理システムを提
供するにある。第２の目的は、整備事業者が顧客に対し
て自動車整備の必要性を訴求できる安価な自動車管理シ
ステムを提供するにある。第３の目的は、自動車整備に
詳しくない自動車所有者が自己責任で自動車整備しても
自動車整備状態が容易に確認できる整備状態管理カード
を提供するにある。The present invention solves the above-mentioned problems, and
A first object is to provide an automobile management system in which a customer can easily grasp the degree of danger according to the maintenance state of security parts of an automobile. A second object is to provide an inexpensive vehicle management system that enables a maintenance company to appeal to customers for the need for vehicle maintenance. A third object of the present invention is to provide a maintenance state management card that allows a vehicle owner who is not familiar with vehicle maintenance to easily check the vehicle maintenance state even if the vehicle is maintained at his / her own risk.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】第１の目的を達成する請
求項１の自動車管理システムは、自動車の保安上から定
められた保安部品の重要度指数と、当該自動車の整備状
態と使用状態から、各保安部品のリスク指数を算出する
危険度算出部５０を有し、危険度算出部５０で算出され
たリスク指数の最大のものを整備状態の管理指標として
用いる構成としている。このように構成すると、危険度
算出部５０により現在の各保安部品のリスク指数が算出
されており、リスク指数を用いて顧客が現在の保安部品
の整備状態を認識できる。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle management system comprising: a safety component importance index determined from the viewpoint of vehicle security; and a maintenance state and a use state of the vehicle. And a risk calculating unit 50 for calculating a risk index of each security component, and the largest one of the risk indexes calculated by the risk calculating unit 50 is used as a maintenance state management index. With this configuration, the risk calculating unit 50 calculates the current risk index of each security component, and the customer can recognize the current maintenance state of the security component using the risk index.
【０００７】好ましくは、請求項２のように、保安部品
の重要度指数は、止まる機能を高く評価し、曲がる機能
を中間に評価し、走る機能を低く評価すると、自動車の
安全性評価に適するリスク指数が得られる。また、請求
項３のように、リスク指数の算出は、保安部品に関する
最良値と限界値から定まる許容範囲と、該保安部品の現
在値との比に、前記保安部品の重要度指数を乗じて行う
構成とすると、各保安部品間での相対的なリスク評価が
確実に行える。[0007] Preferably, the importance index of the safety component is suitable for evaluating the safety of an automobile if the function of stopping is evaluated to be high, the function of turning is evaluated in the middle, and the function of running is evaluated to be low. A risk index is obtained. Further, as in claim 3, the risk index is calculated by multiplying a ratio between an allowable range determined from a best value and a limit value regarding the security component and a current value of the security component by the importance index of the security component. With this configuration, the relative risk evaluation between the security components can be reliably performed.
【０００８】第２の目的を達成する請求項４の自動車管
理システムは、図１に示すように、顧客に関する登録情
報を記憶する顧客データベース部１０と、自動車につい
ての整備履歴を記憶する車両整備履歴データベース部２
０と、車両整備履歴データベース部２０に記録された整
備履歴から自動車について次回に必要となる整備項目
と、この整備項目に対する整備を行う走行距離若しくは
期日を算定する車両整備予定データベース部３０とを備
え、顧客データベース部１０と車両整備予定データベー
ス部３０の情報を整備状態管理カード９０に書込むカー
ド書込み部８０とを有している。As shown in FIG. 1, a vehicle management system according to a fourth aspect of the present invention, which achieves the second object, stores a customer database unit 10 for storing registration information on customers, and a vehicle maintenance history for storing maintenance history of automobiles. Database part 2
0, a maintenance item required next time for the vehicle from the maintenance history recorded in the vehicle maintenance history database unit 20, and a vehicle maintenance schedule database unit 30 for calculating a mileage or a date for performing maintenance on the maintenance item. And a card writing unit 80 for writing information of the customer database unit 10 and the vehicle maintenance schedule database unit 30 to the maintenance state management card 90.
【０００９】このように構成された自動車管理システム
においては、顧客データベース部１０と車両整備履歴デ
ータベース部２０により、顧客と車両の継続管理が行わ
れている。車両整備予定データベース部３０は、車両に
ついて次回に必要となる整備項目と、この整備項目に対
する整備を行う走行距離若しくは期日を算定する。カー
ド書込み部８０は、カードに次回の車両整備の時機と整
備項目を書込み、顧客が視認できるようにする。In the automobile management system configured as described above, the customer database and the vehicle maintenance history database unit 20 continuously manage the customer and the vehicle. The vehicle maintenance schedule database unit 30 calculates a maintenance item required next time for the vehicle and a mileage or a date for performing maintenance for the maintenance item. The card writing unit 80 writes the timing of the next vehicle maintenance and the maintenance items on the card so that the customer can visually recognize the timing.
【００１０】請求項５の自動車管理システムは、保安部
品の整備を履行しない場合のリスクを記憶する整備不良
リスクデータベース部４０を有している。そして、カー
ド書込み部８０は、車両整備予定データベース部３０に
記憶された前記自動車に関する保安部品の整備を行う走
行距離若しくは期日に当該保安部品の整備を履行しない
場合に、整備不良リスクデータベース部４０に記憶され
た保安部品のリスクを整備状態管理カード９０に書込む
構成としている。The vehicle management system according to a fifth aspect of the present invention includes a maintenance failure risk database unit 40 for storing a risk when maintenance of security parts is not performed. Then, the card writing unit 80 stores in the maintenance failure risk database unit 40 when the maintenance of the safety component is not performed on a mileage or a date for performing maintenance of the security component related to the vehicle stored in the vehicle maintenance schedule database unit 30. The stored security component risk is written in the maintenance state management card 90.
【００１１】このように構成すると、車両整備予定デー
タベース部３０には、数十万台の車両に関する整備情報
から定められた標準的な整備時機が登録されている。整
備不良リスクデータベース部４０には、標準的な整備時
機を徒過した場合に車両に生ずるリスクが登録されてい
る。カード書込み部８０は、顧客が標準的な整備を履行
しない場合のリスクを認識できるように整備状態管理カ
ード９０に書込んで、顧客の自己責任を明確にしてい
る。[0011] With this configuration, the vehicle maintenance schedule database unit 30 registers standard maintenance times determined from maintenance information on hundreds of thousands of vehicles. In the maintenance failure risk database unit 40, a risk that occurs in the vehicle when a standard maintenance time is passed is registered. The card writing unit 80 writes the information on the maintenance state management card 90 so as to recognize the risk when the customer does not perform the standard maintenance, thereby clarifying the customer's own responsibility.
【００１２】請求項６の自動車管理システムは、自動車
についての整備売上を記憶する車両整備売上データベー
ス部６０と、当該整備売上に基づく当該顧客のポイント
残高と、当該顧客が引出したポイントの控除を行うポイ
ント管理部７０とを備え、カード書込み部８０で、直近
に付与されたポイントとポイント管理部７０で管理され
る当該顧客のポイント残高を整備状態管理カード９０に
書込む構成としている。A vehicle management system according to a sixth aspect of the present invention performs a vehicle maintenance sales database unit 60 for storing maintenance sales of an automobile, a point balance of the customer based on the maintenance sales, and a deduction of points drawn by the customer. A point management unit 70 is provided, and the card writing unit 80 writes the most recently given points and the point balance of the customer managed by the point management unit 70 to the maintenance state management card 90.
【００１３】このように構成すると、車両整備売上デー
タベース部６０では整備事業者の販売管理システムと連
携する整備売上が記録される。ポイント管理部７０は、
顧客管理の一環である顧客毎の残高ポイントを管理して
いる。カード書込み部８０は、顧客の所持する整備状態
管理カードにポイント残高を書込んで、整備事業者に蓄
えたポイント残高を顧客が認識できるようにしている。With this configuration, the maintenance sales database 60 records maintenance sales in cooperation with the sales management system of the maintenance company. The point management unit 70
It manages balance points for each customer as part of customer management. The card writing unit 80 writes the point balance on the maintenance state management card possessed by the customer so that the customer can recognize the point balance stored by the maintenance company.
【００１４】第３の目的を達成する請求項７の整備状態
管理カードは、図３に示すように、管理対象となる自動
車に関する登録データを表示する顧客表示欄９２と、整
備事業者に関する表示を行う整備事業者表示欄９４と、
当該自動車に関する保安部品の整備を行う走行距離若し
くは期日に関する情報を表示する整備項目表示欄９６と
を備えることを特徴としている。As shown in FIG. 3, the maintenance state management card according to claim 7, which achieves the third object, has a customer display column 92 for displaying registration data relating to a vehicle to be managed and a display for a maintenance company. A maintenance company display column 94 to be performed;
It is characterized by having a maintenance item display column 96 for displaying information on a mileage or a due date for maintenance of security parts for the vehicle.
【００１５】このように構成された整備状態管理カード
では、顧客表示欄９２が整備状態管理カードで管理対象
としている顧客や車両の表示をしている。整備事業者表
示欄９４は、整備事業者の表示をして、各地域に多数存
在している整備事業者の識別を顧客にとって可能として
いる。整備項目表示欄９６は、次回整備対象となる保安
部品の走行距離や期日を表示して、顧客に対して車両整
備の時機を認識させている。In the maintenance state management card configured as described above, the customer display column 92 displays the customers and vehicles to be managed by the maintenance state management card. The service provider display column 94 displays the service providers and enables the customer to identify a large number of service providers in each region. The maintenance item display column 96 displays the mileage and due date of the security part to be repaired next time, and allows the customer to recognize the timing of vehicle maintenance.
【００１６】請求項８の整備状態管理カードは、整備項
目表示欄９６に表示される前記自動車に関する保安部品
の整備を行う走行距離若しくは期日において、当該保安
部品の整備を履行しない場合のリスクを表示するリスク
表示欄９８を有する構成としているので、顧客は保安部
品の整備がなぜ必要か容易に認識できる。The maintenance status management card according to claim 8 displays a risk when the maintenance of the security parts is not performed at a mileage or a date when the maintenance of the security parts related to the vehicle is displayed in the maintenance item display column 96. With the configuration having the risk display field 98, the customer can easily recognize why the maintenance of the security parts is necessary.
【００１７】請求項９の整備状態管理カードは、整備項
目表示欄９６に表示される前記自動車に関する保安部品
に関して、自動車の保安上から定められた保安部品の重
要度指数と、当該自動車の整備状態と使用状態から算出
される保安部品のリスク指数をリスク表示欄９８に表示
する構成としている。このような構成によると、顧客は
整備状態管理カードのリスク表示欄９８を見ることで、
現在の保安部品の整備状態を認識できる。好ましくは、
リスク表示欄９８に表示するリスク指数は、各保安部品
について算出されたリスク指数のうち最大のものとする
と、緊急に整備すべき保安部品を顧客が容易に認識でき
る。According to a ninth aspect of the present invention, the maintenance state management card includes a security component importance index, which is determined from the viewpoint of the security of the vehicle, with respect to the security parts related to the vehicle displayed in the maintenance item display column 96, and the maintenance state of the vehicle. And the risk index of the security component calculated from the usage state is displayed in the risk display column 98. According to such a configuration, the customer looks at the risk display column 98 of the maintenance state management card,
The current maintenance status of security parts can be recognized. Preferably,
If the risk index displayed in the risk display column 98 is the largest of the risk indexes calculated for each security component, the customer can easily recognize the security component to be urgently maintained.
【００１８】請求項１１の整備状態管理カードは、顧客
の自動車に整備を行ったことにより発生するポイントを
表示する今回ポイント表示欄と、当該顧客口座のポイン
ト残高に今回発生したポイントを加算するポイント残高
表示欄と、整備事業者が顧客に対して送信するメッセー
ジを表示する広告表示欄とを備えている。このように構
成すると、今回ポイント表示欄に今回加算されるポイン
トが表示され、ポイント残高表示欄にポイント残高が表
示される。広告表示欄には、例えば整備事業者の行う販
売促進キャンペーンを表示する。ポイント残高表示欄に
は整備状態管理カードの発行主体である整備事業者が顧
客に提供する便益を表わすポイント残高が表示されてい
るので、同一の整備事業者に整備を依頼し続けてポイン
ト残高を蓄えようとする顧客心理が発生する。The maintenance status management card according to claim 11 is a present point display field for displaying points generated by performing maintenance on a customer's car, and a point for adding the points generated this time to the point balance of the customer account. It has a balance display section and an advertisement display section for displaying a message sent by the maintenance company to the customer. With this configuration, the points to be added this time are displayed in the current point display column, and the point balance is displayed in the point balance display column. In the advertisement display column, for example, a sales promotion campaign performed by a maintenance company is displayed. In the point balance display column, the point balance indicating the benefit provided by the maintenance company that is the issuer of the maintenance state management card to the customer is displayed, so keep requesting the same maintenance company for maintenance and keep the point balance. Customer sentiment to store is generated.
【００１９】請求項１２の整備状態管理カードは、前記
顧客が視認できる態様で各欄の表示を行うと共に、各欄
の表示は書替え可能である構成とすると、顧客は車両整
備の必要性をカードを見るだけで認識できる。カードの
表示は書替え可能なので、整備事業者が逐次カードを発
行する場合に比較して紙資源が有効に利用される。カー
ドには、紙カードや汎用の磁気ストライプを有するプラ
スチックカードが利用でき、ＩＣカードに比較して安価
である。According to a twelfth aspect of the present invention, in the maintenance state management card, each of the columns is displayed in such a manner as to be visible to the customer, and the display of each column is rewritable. You can recognize it just by looking at it. Since the display of the card is rewritable, paper resources are used more effectively as compared with a case where the maintenance company issues cards one by one. As the card, a paper card or a plastic card having a general-purpose magnetic stripe can be used, and it is cheaper than an IC card.
【００２０】[0020]
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。 図１は、本発明の一実施の形態を
説明する自動車管理システムの構成ブロック図である。
図において、顧客データベース部１０は、顧客に関する
登録情報を記憶するもので、例えば顧客の氏名、住所、
連絡先電話番号が記録されている。車両整備履歴データ
ベース部２０は、顧客の管理する自動車についての整備
履歴を記憶するもので、例えば登録ナンバー『日本３０
０さ３３３３』、車両名称『ニッポンプレジデント』、
前回の整備年月日、整備内容、販売額等がある。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration block diagram of an automobile management system for explaining an embodiment of the present invention.
In the figure, a customer database unit 10 stores registration information about a customer, for example, the name, address,
Contact telephone number is recorded. The vehicle maintenance history database unit 20 stores the maintenance history of the automobile managed by the customer, and has, for example, a registration number “Japan 30”.
0 3333 ", vehicle name" Nippump Resident ",
There are the date of the last maintenance, the details of the maintenance, and the sales amount.
【００２１】車両整備予定データベース部３０は、車両
整備履歴データベース部２０に記録された整備履歴から
自動車について次回に必要となる整備項目と、この整備
項目に対する整備を行う走行距離若しくは期日を算定す
る。整備の対象となる保安部品は、ブレーキパッド、ブ
レーキシュー、冷却水ＬＬＣ(Long Life Cooler)、エア
クリーナー、ファンベルト、タイミングベルト、エンジ
ンオイル、バッテリ、タイヤ等がある。また、自動車運
行に伴う顧客の危険負担を最小化するため、法定の車検
期日、車両保険の期日も管理している。The vehicle maintenance schedule database unit 30 calculates the maintenance items required for the vehicle next time from the maintenance history recorded in the vehicle maintenance history database unit 20, and the mileage or due date for performing maintenance for the maintenance items. Security components to be repaired include brake pads, brake shoes, cooling water LLC (Long Life Cooler), air cleaners, fan belts, timing belts, engine oil, batteries, tires, and the like. In addition, to minimize the risk burden on customers due to car operation, the company also manages legal vehicle inspection dates and vehicle insurance dates.
【００２２】整備不良リスクデータベース部４０は、保
安部品の整備を履行しない場合のリスクを記憶する。例
えば次のような内容である。 ブレーキパッド・・・・・・ブレーキが利かない。 ブレーキシュー・・・・・・ブレーキが利かない。 冷却水ＬＬＣ・・・・・・オーバーヒート。 エアクリーナー・・・・・・燃費が悪くなる。エンジンのかか
りが悪く、吹けない。出力ダウンや排気ガス公害を招
く。 ファンベルト・・・・・・エンジン停止。オーバーヒート。 タイミングベルト・・・・・・エンジン即時停止。 エンジンオイル・・・・・・エンジンの焼付き。 バッテリ・・・・・・エンジンが始動しない。エアコンを作動
させるとエンジン停止。 タイヤ・・・・・・スリップ。雨の日のハイドロ・プレーニン
グ現象。The maintenance failure risk database section 40 stores a risk in the case where maintenance of security parts is not performed. For example, the contents are as follows. Brake pads ... The brakes don't work. Brake shoe ... The brake does not work. Cooling water LLC: overheating. Air cleaner ... Fuel efficiency deteriorates. The engine does not work well and cannot blow. This leads to power down and exhaust gas pollution. Fan belt ... Engine stopped. overheat. Timing belt: Stops the engine immediately. Engine oil ... Engine seizure. Battery ... The engine does not start. The engine stops when the air conditioner is activated. Tire ... Slip. Hydroplaning phenomenon on a rainy day.
【００２３】危険度算出部５０は、自動車の保安上から
定められた保安部品の重要度指数と、当該自動車の整備
状態と使用状態から、各保安部品のリスク指数を算出す
る。この保安部品の重要度指数は、自動車の基本３機能
である「走る」、「曲がる」、「止まる」について、止
まる機能を高く評価し、曲がる機能を中間に評価し、走
る機能を低く評価するとよい。止まる機能には、ブレー
キパッド等の制動装置が対応している。走る機能には、
原動機系統が対応している。リスク指数の算出は、保安
部品に関する最良値と限界値から定まる許容範囲と、保
安部品の現在値との比に、保安部品の重要度指数を乗じ
て行うとよく、例えば次式で算出する。 [リスク指数]＝([最良値]−[限界値])＊[重要度指数]／[現在値] （１）The risk calculating section 50 calculates the risk index of each security component from the importance index of the security component determined from the viewpoint of the security of the vehicle, and the maintenance condition and use condition of the vehicle. The safety component importance index is based on the three basic functions of a car, "run", "turn", and "stop". The stop function is highly evaluated, the turn function is evaluated in the middle, and the run function is evaluated low. Good. A braking device such as a brake pad corresponds to the function of stopping. Running features include:
The engine system is compatible. The risk index may be calculated by multiplying the ratio between the allowable value defined by the best value and the limit value for the security component and the current value of the security component by the importance index of the security component, for example, by the following equation. [Risk index] = ([best value]-[limit value]) * [importance index] / [current value] (1)
【００２４】車両整備売上データベース部６０は、顧客
の管理する自動車についての整備売上を記憶するもの
で、例えば伝票番号、整備の年月日、整備内容、買上げ
額、整備担当者等がある。整備の内容には、車検、走行
距離や顧客の発意による任意点検、従来の定期点検に相
当する１年点検、エンジンオイル交換等がある。ポイン
ト管理部７０は、整備売上に基づく顧客のポイント残高
と、顧客が引出したポイントの控除を行うもので、顧客
管理と販売促進に用いる。The vehicle maintenance sales database unit 60 stores maintenance sales of automobiles managed by customers, and includes, for example, a slip number, maintenance date, maintenance contents, purchase price, a maintenance person, and the like. The maintenance includes a vehicle inspection, an optional inspection based on the mileage and the customer's intention, a one-year inspection equivalent to the conventional periodic inspection, an engine oil change, and the like. The point management unit 70 deducts a customer's point balance based on maintenance sales and points drawn by the customer, and is used for customer management and sales promotion.
【００２５】カード書込み部８０は、整備状態管理カー
ド９０の発行や更新の際に用いるもので、整備状態管理
カード９０に書込む態様には次の４種類がある。顧客
データベース部１０と車両整備予定データベース部３０
の情報を書込む態様で、車両整備を予防保全で実施する
場合の基本的な項目である。車両整備予定データベー
ス部３０に記憶された自動車に関する保安部品の整備を
行う走行距離若しくは期日に保安部品の整備を履行しな
い場合に、整備不良リスクデータベース部４０に記憶さ
れたリスクを書込む。車両整備をしない場合に生ずるリ
スクを顧客に警告する。The card writing section 80 is used for issuing or updating the maintenance state management card 90. There are four modes for writing to the maintenance state management card 90 as follows. Customer database unit 10 and vehicle maintenance schedule database unit 30
This is a basic item in the case where vehicle maintenance is performed in preventive maintenance in a mode in which the information is written. In the case where the maintenance of the safety parts is not performed on the mileage or due date for maintenance of the safety parts related to the vehicle stored in the vehicle maintenance schedule database part 30, the risk stored in the poor maintenance risk database part 40 is written. Warn the customer of the risks arising from not servicing the vehicle.
【００２６】危険度算出部５０で算出されるリスク指
数のうち最大値を総合評価として表示する。各保安部品
について詳細なリスク指数を所望する者には、各保安部
品毎のリスク指数を表示してもよい。顧客は現在の整備
状態が良好か否か容易に判断できると共に、緊急に整備
すべき保安部品も容易に認識できる。直近に付与され
たポイントとポイント管理部７０で管理される顧客のポ
イント残高を書込むことで、顧客の囲いこみを実現す
る。The maximum value of the risk indexes calculated by the risk calculating section 50 is displayed as a comprehensive evaluation. For those who want a detailed risk index for each security component, the risk index for each security component may be displayed. The customer can easily judge whether the current maintenance state is good or not, and can easily recognize the security parts to be urgently maintained. By writing the most recently provided points and the customer's point balance managed by the point management unit 70, the customer is enclosed.
【００２７】整備状態管理カード９０は、車両の予防保
全を行う場合のスケジュールを走行距離とリンクさせて
表示するもので、詳細は後で説明する。顧客ポイントカ
ード９０は、整備事業者が発行する顧客管理用のカード
で、ポイント表示を主眼としている。顧客ポイントカー
ド９０は、整備状態管理カード９０の表面の一部や裏側
を用いても良く、また整備状態管理カード９０とは独立
して設けてもよい。The maintenance state management card 90 displays a schedule for performing preventive maintenance on a vehicle in a manner linked to the mileage, and will be described later in detail. The customer point card 90 is a card for customer management issued by a maintenance company, and is mainly designed to display points. The customer point card 90 may use a part of or the back of the maintenance state management card 90, or may be provided independently of the maintenance state management card 90.
【００２８】図２から図４は、整備不良リスクデータベ
ース部及び危険度算出部に格納される整備項目／保安部
品、新品時の状態、使用限度の状態、使用限度を超えた
時の状態、並びに重要度を表わしている。例えば、次の
ようになっている。 整備項目／保安部品・・・・・・ブレーキパッド 新品時の状態・・・・・・残厚１２ｍｍ 使用限度の状態・・・・・・残厚３ｍｍ、使用限度に近づくと
ブレーキ警告ランプが点灯する。 使用限度を超えた時の状態・・・・・・制動しない。パッドを
押し当てるプレートの磨耗。 重要度・・・・・・７０（制動装置なので、相対的に重要度を
高くしている）FIGS. 2 to 4 show the maintenance items / security parts stored in the maintenance failure risk database section and the risk degree calculation section, the state when new, the state of use limit, the state when the use limit is exceeded, and Indicates importance. For example: Maintenance items / security parts: Brake pads New condition: 12 mm remaining thickness Usage limit: 3 mm remaining thickness, brake warning lamp lights when approaching usage limit I do. Condition when usage limit is exceeded ... No braking. Worn plate to press pad. Importance ... 70 (Because it is a braking device, its importance is relatively high.)
【００２９】保安部品の各状態値はメーカー等の推奨値
を参考とし、計器による測定ができない場合は目視及び
操作具合によって判断する。例えば、ブレーキパッドの
残厚については上述のように計器による測定ができる
が、充分な制動力を得る材質を維持しているか否かは材
質測定用計器や目視・操作具合を考慮する必要がある。Each state value of the security component is referred to a recommended value of a maker or the like, and when measurement by an instrument cannot be performed, judgment is made by visual observation and operation. For example, the remaining thickness of the brake pad can be measured by the instrument as described above, but it is necessary to consider the instrument for material measurement and visual / operational condition whether or not the material for obtaining sufficient braking force is maintained. .
【００３０】このように構成された装置の詳細を説明す
る。図５はカード書込み部の整備状態管理カードの発行
・更新画面の一例を示す図である。お客様表示欄１２に
は、お客様氏名『大渕恵三』、御愛車登録ナンバー『日
本３００さ３３３３』、電話番号『03-0000-0000』、車
両名称『ニッポンプレジデント』、製造年度のような車
両整備にとって有用な情報が表示されるもので、整備事
業者は登録内容を更新したり、登録内容に過誤があれば
訂正する。The details of the apparatus configured as described above will be described. FIG. 5 is a diagram showing an example of a maintenance status management card issue / update screen of the card writing unit. In the customer display column 12, the customer name "Keizo Obuchi", your car registration number "Japan 300 33333", telephone number "03-0000-0000", vehicle name "Nippump Resident", vehicle maintenance such as production year Useful information is displayed, and the maintenance company updates the registration contents or corrects any registration errors.
【００３１】御知らせ整備項目３２では、例えばブレー
キパッドは走行距離が５万ｋｍに到達した時点で交換す
ることを勧告し、エンジンオイルは走行距離が46000ｋ
ｍに到達した時点で交換することを勧告している。保安
部品は一定の間隔で交換するのが予防保全として優れて
おり、何十万台にも及ぶ車両の使用実績から、標準的な
顧客が標準的な車両の使用を行ったときに、事故や故障
の生起する確率と部品交換に掛かるコストとを最適化す
るように、交換すべき走行距離を推奨する。車検に付い
ては『平成１２年８月２０日』に期日が来ることを表示
している。任意保険については『平成１２年８月２５
日』に満期が来ることを表示している。In the notification maintenance item 32, for example, it is recommended that the brake pad be replaced when the mileage reaches 50,000 km, and that the engine oil has a mileage of 46,000 km.
It is recommended to replace the battery when it reaches m. Replacement of security parts at regular intervals is excellent for preventive maintenance, and based on hundreds of thousands of vehicles used, accidents and accidents occur when a standard customer uses standard vehicles. The mileage to be replaced is recommended so as to optimize the probability of occurrence of a failure and the cost of replacing parts. It is displayed that the due date comes on "August 20, 2000" for the vehicle inspection. For information on voluntary insurance, see “August 25, 2000
Day ”indicates that the maturity will come.
【００３２】売上金額欄６２は、御買上額『48760円』
と、この買上額に対応するボイント４８点、並びにポイ
ント残高を示す合計ボイントが６２５点であることを示
している。ポイント単価欄７２は、整備項目に応じて顧
客に付与する規定値を表示するもので、例えば車検の場
合は６０Ｐ、定期点検の場合は２０Ｐ、故障修理の場合
は１０Ｐ、整備事業者に顧客が来社した場合は１０Ｐ、
来社の際に予約があれば１０Ｐとしている。ここで、Ｐ
はポイントを示している。ここでのポイント単価は、整
備事業者にとって対処が容易な予防保全については比較
的大きなポイントを顧客に与え、緊急の対処が必要な故
障修理や事故修理については比較的小さなポイントとす
ることで、整備事業者の負荷が平準化するように誘導し
ている。The sales amount column 62 indicates the purchase price “48760 yen”.
This indicates that the points corresponding to the purchase price are 48 points and the total points indicating the point balance are 625 points. The point unit price column 72 displays a prescribed value given to the customer according to the maintenance item. For example, 60P for vehicle inspection, 20P for periodic inspection, 10P for failure repair, and customer If you come to the company 10P,
If there is a reservation at the time of coming to the company, it will be 10P. Where P
Indicates a point. The point unit price here is to give the customer a relatively large point for preventive maintenance that is easy for the maintenance company to deal with, and a relatively small point for breakdown repairs and accident repairs that require urgent measures. This guides the maintenance operators to equalize their load.
【００３３】カード作成情報表示欄８２では、作成日
『平成１１年８月７日』、作成担当者『田中丸栄』、車
両の走行距離『40125ｋｍ』と表示されている。カード
印刷キー８４では、画面で表示された情報が正確と確認
され、整備状態管理カード９０を印刷するときに押す。
中止キー８６は、整備状態管理カード９０の印刷を中止
するときに押す。In the card creation information display column 82, the creation date is “August 7, 1999”, the person in charge of creation is “Maruei Tanaka”, and the mileage of the vehicle is “40125 km”. With the card print key 84, the information displayed on the screen is confirmed to be accurate, and is pressed when the maintenance state management card 90 is printed.
The stop key 86 is pressed when printing of the maintenance state management card 90 is stopped.
【００３４】図６は整備状態管理カード９０の一例を示
す図で、図５の画面の表示内容に対して態様で書込む
場合を示している。顧客表示欄９２は、整備状態管理カ
ード９０の上側に設けられたもので、顧客氏名と車両の
登録ナンバーが表示されている。整備事業者表示欄９４
は、整備状態管理カード９０の下側に設けられたもの
で、整備事業者名称『デイーアイシー自動車』と担当者
名『竹内』が表示されている。整備項目表示欄９６には
整備の対象となる保安部品：ブレーキパッド、ブレーキ
シュー、冷却水ＬＬＣ、エアクリーナー、ファンベル
ト、タイミングベルト、エンジンオイル、バッテリ、タ
イヤに対応する絵文字が、推奨する交換走行距離と共に
表示されている。ポイント表示欄１０２には、ポイント
残高が表示されている。FIG. 6 is a view showing an example of the maintenance state management card 90, and shows a case where the contents displayed on the screen of FIG. 5 are written in a manner. The customer display column 92 is provided above the maintenance state management card 90, and displays a customer name and a vehicle registration number. Maintenance operator display field 94
Is provided below the maintenance status management card 90, and displays the name of the maintenance company "DIC Automobile" and the name of the person in charge "Takeuchi". In the maintenance item display column 96, pictograms corresponding to security parts to be maintained: brake pads, brake shoes, cooling water LLC, air cleaners, fan belts, timing belts, engine oil, batteries, tires, and recommended replacement driving. It is displayed with the distance. The point display column 102 displays a point balance.
【００３５】整備状態管理カード９０の寸法は、例えば
自動車運転免許証、各種クレジットカード、テレフォン
カード等と同サイズにすると、携帯に便利である。整備
状態管理カード９０のサイズは、はがきサイズやＢ６判
帳票サイズでも差支えない。整備状態管理カード９０に
は、磁気記憶部分と表面の印字部分を有する、いわゆる
リライトカードを用いるとよい。磁気記憶部分には、自
社で管理する顧客、又は車両データの呼出しコードを書
込むとよく、記憶容量は例えば２０バイト程度にすると
よい。表面の印字部分は、何度も書替え名能で、整備の
入庫の度に見直され、次回交換時期をその都度何回でも
更新できる。なお、整備状態管理カード９０は、整備事
業者が車両整備のたびに逐次印刷・発行するものでもよ
い。If the size of the maintenance state management card 90 is the same size as, for example, an automobile driver's license, various credit cards, a telephone card, etc., it is convenient to carry. The size of the maintenance state management card 90 may be a postcard size or a B6 sheet size. As the maintenance state management card 90, a so-called rewritable card having a magnetic storage portion and a printed portion on the front surface may be used. In the magnetic storage part, a customer-managed company or a call code for vehicle data may be written, and the storage capacity may be, for example, about 20 bytes. The printed part on the front side is a rewriting feature that can be rewritten many times, and can be reviewed each time a maintenance is received, and the next replacement time can be updated any number of times. The maintenance state management card 90 may be printed and issued by the maintenance company every time vehicle maintenance is performed.
【００３６】図７は、整備状態管理カード９０でリスク
表示をする一例を示す図で、態様及びで書込む場合
を示している。図６と比較すると、整備項目表示欄９６
の整備の対象となる保安部品の絵文字に対して、リスク
表示欄９８で対応するリスクを表示している。好ましく
は、整備を履行しなかった整備項目に対するリスクのみ
を表示し、まだ整備すべき走行距離に到達していない他
の整備項目に付いては推奨する交換走行距離を表示する
とよい。また、各保安部品に対するリスク指数を棒グラ
フ表示すると共に、総合評価としてリスク指数の最大値
を表示している。FIG. 7 is a diagram showing an example of displaying a risk on the maintenance state management card 90, and shows a case where writing is performed in a mode and a mode. Compared to FIG. 6, the maintenance item display column 96
The corresponding risk is displayed in the risk display column 98 for the pictogram of the security part to be maintained. Preferably, only the risk for the maintenance item for which the maintenance was not performed is displayed, and the recommended replacement mileage is displayed for other maintenance items that have not yet reached the mileage to be maintained. In addition, the risk index for each security component is displayed as a bar graph, and the maximum value of the risk index is displayed as an overall evaluation.
【００３７】図８は、車両整備売上データベース部とポ
イント管理部で用いるデータベースの一例を表わしてい
る。整理番号、整備の年月日、伝票番号、お買上内容、
御買上額、ポイント、累積点数（ポイント残高）、整備
担当者の欄が設けられている。例えば、整理番号５５、
５６では、平成１０年５月１５日に整備状態管理カード
９０の新規発行が担当者磯野により行われ、新規発行と
車検によるポイントが５５点付与されたことを表わして
いる。整理番号５７では、同日に担当者小渕により車検
の作業が行われ、その御買上額は153260円、ポイントと
して１５４点が付与されたことを表している。FIG. 8 shows an example of a database used by the vehicle maintenance sales database section and the point management section. Reference number, date of maintenance, slip number, purchase contents,
There are columns for purchase price, points, cumulative points (point balance), and maintenance personnel. For example, reference number 55,
56 indicates that the maintenance state management card 90 was newly issued on May 15, 1998 by the person in charge Isono, and 55 points were newly issued and the vehicle inspection was given points. The reference number 57 indicates that the vehicle inspection work was performed by the person in charge Obuchi on the same day, and the purchase price was 153,260 yen, and 154 points were given.
【００３８】なお、上記実施例においてはポイント付与
として整備事業者に対する売上に比例する場合を示した
が、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばプ
リペイド機能を持たせてもよい。例えば、前払いでエン
ジンオイル等を購入してもらい、整備時に使用分を減量
する。さらに、整備状態管理カード９０には、キープエ
ンジンオイルの残量を明示して、顧客の認知を容易にす
るとよい。この場合、ポイントとエンジンオイルの交換
比率を定めておけば、ポイント残高のエンジンオイル換
算が容易になる。また、ポイント残高に応じて整備事業
者が顧客に対して役務の無償提供や役務の優待提供をす
るようにしてもよい。In the above embodiment, points are given in proportion to the sales to the maintenance company. However, the present invention is not limited to this. For example, a prepaid function may be provided. For example, the engine oil or the like is purchased in advance and the amount used is reduced during maintenance. Further, the maintenance state management card 90 may clearly indicate the remaining amount of the keep engine oil to facilitate customer recognition. In this case, if the exchange ratio between the points and the engine oil is determined, the point balance can be easily converted into the engine oil. In addition, the maintenance company may provide the service free of charge or the preferential treatment of the service to the customer according to the point balance.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車管
理システムによれば、危険度算出部により各保安部品に
ついてリスク指数を算出して、自動車に関する整備状態
の管理指標とする構成としているので、顧客にとって現
在の自動車のリスクが簡便に把握できる。この場合の管
理指標は、走る機能に比較して止まる機能を高く評価し
ているので、安全性評価として優れている。As described above, according to the vehicle management system of the present invention, the risk index is calculated for each security component by the risk calculation unit and is used as a management index of the maintenance state of the vehicle. In addition, customers can easily understand the current risk of vehicles. The management index in this case is excellent as a safety evaluation because the stop function is highly evaluated as compared to the running function.
【００４０】また、本発明の自動車管理システムによれ
ば、顧客データベース部１０と車両整備履歴データベー
ス部２０により、顧客と車両の継続管理が行われてい
る。車両整備予定データベース部３０は、車両について
次回に必要となる整備項目と、この整備項目に対する整
備を行う走行距離若しくは期日を算定する。カード書込
み部８０は、カードに次回の車両整備の時機と整備項目
を書込み、顧客が視認できるようにする。これにより、
整備事業者は顧客に対して車両整備を予防保全で行う場
合の整備推奨時機を知らせることができる。Further, according to the automobile management system of the present invention, the customer database and the vehicle maintenance history database 20 manage the customer and the vehicle continuously. The vehicle maintenance schedule database unit 30 calculates a maintenance item required next time for the vehicle and a mileage or a date for performing maintenance for the maintenance item. The card writing unit 80 writes the timing of the next vehicle maintenance and the maintenance items on the card so that the customer can visually recognize the timing. This allows
The maintenance company can inform the customer of maintenance recommendation timing when performing vehicle maintenance by preventive maintenance.
【００４１】また、本発明の整備状態管理カードによれ
ば、顧客表示欄９２が整備状態管理カードで管理対象と
している顧客や車両の表示をしている。整備事業者表示
欄９４は、整備事業者の表示をして、各地域に多数存在
している整備事業者の識別を顧客にとって可能としてい
る。整備項目表示欄９６は、次回整備対象となる保安部
品の走行距離や期日を表示して、顧客に対して車両整備
の時機を認識させている。リスク表示欄９８には、保安
部品のリスク指数が表示されている。従って、顧客は整
備状態管理カードを閲覧することで、車両の整備状態が
容易に認識でき、規制緩和の元自己責任が増大しても安
心して対応できる。Further, according to the maintenance status management card of the present invention, the customer display column 92 displays the customers and vehicles managed by the maintenance status management card. The service provider display column 94 displays the service providers and enables the customer to identify a large number of service providers in each region. The maintenance item display column 96 displays the mileage and due date of the security part to be repaired next time, and allows the customer to recognize the timing of vehicle maintenance. In the risk display column 98, the risk index of the security component is displayed. Therefore, the customer can easily recognize the maintenance state of the vehicle by browsing the maintenance state management card, and can respond with confidence even if the former self-responsibility for deregulation increases.
【図１】 本発明の一実施の形態を説明する自動車管理
システムの構成ブロック図である。FIG. 1 is a configuration block diagram of an automobile management system illustrating an embodiment of the present invention.
【図２】 整備不良リスクデータベース部及び危険度算
出部に格納される整備項目／保安部品、新品時の状態、
使用限度の状態、使用限度を超えた時の状態、並びに重
要度を表わしている。[Fig. 2] Maintenance items / security parts stored in the maintenance failure risk database section and the risk degree calculation section, state of new products,
It indicates the state of use limit, the state when the use limit is exceeded, and the importance.
【図３】 図２の続きである。FIG. 3 is a continuation of FIG. 2;
【図４】 図２の続きである。FIG. 4 is a continuation of FIG. 2;
【図５】 カード書込み部の整備状態管理カードの発行
・更新画面の一例を示す図である。FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a screen for issuing / updating a maintenance state management card of a card writing unit.
【図６】 整備状態管理カードの一例を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing an example of a maintenance state management card.
【図７】 整備状態管理カードでリスク表示をする一例
を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing an example of displaying a risk on a maintenance state management card.
【図８】 車両整備売上データベース部とポイント管理
部で用いるデータベースの一例を表わしている。FIG. 8 shows an example of a database used in a vehicle maintenance sales database section and a point management section.
１０ 顧客データベース部 ２０ 車両整備履歴データベース部 ３０ 車両整備予定データベース部 ４０ 整備不良リスクデータベース部 ５０ 危険度算出部 ６０ 車両整備売上データベース部 ７０ ポイント管理部 ８０ カード書込み部 ９０ 整備状態管理カード DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Customer database part 20 Vehicle maintenance history database part 30 Vehicle maintenance scheduled database part 40 Maintenance failure risk database part 50 Risk degree calculation part 60 Vehicle maintenance sales database part 70 Point management part 80 Card writing part 90 Maintenance state management card
─────────────────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成１２年６月２６日（２０００．６．２
６）[Submission date] June 26, 2000 (2006.2.
6)
【手続補正１】[Procedure amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】特許請求の範囲[Correction target item name] Claims
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【特許請求の範囲】[Claims]
【手続補正２】[Procedure amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００６[Correction target item name] 0006
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】第２の目的を達成する自
動車管理システムは、図１に示すように、顧客に関する
登録情報を記憶する顧客データベース部１０と、自動車
についての整備履歴を記憶する車両整備履歴データベー
ス部２０と、車両整備履歴データベース部２０に記録さ
れた整備履歴から自動車について次回に必要となる整備
項目と、この整備項目に対する整備を行う走行距離若し
くは期日を算定する車両整備予定データベース部３０
と、自動車についての整備売上を記憶する車両整備売上
データベース手段６０と、当該整備売上に基づく当該顧
客のポイント残高と、当該顧客が引出したポイントの控
除を行うポイント管理手段７０とを備えている。そし
て、自動車について次回に必要となる整備項目と、この
整備項目に対する整備を行う走行距離若しくは期日を整
備状態管理カード９０に書込むと共に、直近に付与され
たポイントと、前記ポイント管理手段で管理される当該
顧客のポイント残高を前記整備状態管理カードに書込む
ことを特徴とする。 An automobile management system which achieves a second object , as shown in FIG.
A customer database unit 10 for storing registration information;
Vehicle maintenance history database that stores the maintenance history of
And the vehicle maintenance history database 20.
Maintenance required next time for the vehicle from the maintenance history
Items and mileage to perform maintenance for this maintenance item
Vehicle maintenance schedule database unit 30 for calculating the date
And vehicle maintenance sales that memorize maintenance sales for automobiles
Database means 60 and the customer
The customer's point balance and a copy of the points drawn by the customer
And a point management means 70 for performing the elimination. Soshi
The next maintenance items required for the car
Set the mileage or due date for maintenance for the maintenance items.
It is written to the equipment status management card 90,
Points managed by the point management means.
Write the point balance of the customer to the maintenance status management card
It is characterized by the following.
【手続補正３】[Procedure amendment 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００７[Correction target item name] 0007
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００７】このように構成された自動車管理システム
においては、顧客データベース部１０と車両整備履歴デ
ータベース部２０により、顧客と車両の継続管理が行わ
れている。車両整備予定データベース部３０は、車両に
ついて次回に必要となる整備項目と、この整備項目に対
する整備を行う走行距離若しくは期日を算定する。車両
整備売上データベース部６０では整備事業者の販売管理
システムと連携する整備売上が記録される。ポイント管
理部７０は、顧客管理の一環である顧客毎の残高ポイン
トを管理している。カード書込み部８０は、カードに次
回の車両整備の時機と整備項目を書込むと共に顧客の所
持する整備状態管理カードにポイント残高を書込んで、
整備事業者に蓄えたポイント残高を顧客が認識できるよ
うにしている。 [0007] The vehicle management system configured as described above.
The customer database unit 10 and the vehicle maintenance history data
Data base unit 20 manages customers and vehicles continuously
Have been. The vehicle maintenance schedule database unit 30
The maintenance items required next time and the maintenance items
Calculate the mileage or due date for maintenance. vehicle
In the maintenance sales database section 60, sales management of maintenance companies
Maintenance sales linked to the system are recorded. Point tube
The management unit 70 controls the balance points for each customer as part of the customer management.
Manage The card writing unit 80
The time and maintenance items for the vehicle maintenance are written and the customer
Write the point balance on the maintenance status management card you have,
Allows customers to recognize the point balance accumulated by maintenance operators
I'm trying.
【手続補正４】[Procedure amendment 4]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００８[Correction target item name] 0008
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００８】第２の目的を達成する自動車管理システム
は、図１に示すように、顧客に関する登録情報を記憶す
る顧客データベース部１０と、自動車についての整備履
歴を記憶する車両整備履歴データベース部２０と、車両
整備履歴データベース部２０に記録された整備履歴から
自動車について次回に必要となる整備項目と、この整備
項目に対する整備を行う走行距離若しくは期日を算定す
る車両整備予定データベース部３０と、保安部品の整備
を履行しない場合のリスクを記憶する整備不良リスクデ
ータベース部４０を有している。そして、カード書込み
部８０は、車両整備予定データベース部３０に記憶され
た前記自動車に関する保安部品の整備を行う走行距離若
しくは期日に当該保安部品の整備を履行しない場合に、
整備不良リスクデータベース部４０に記憶された保安部
品のリスクを整備状態管理カード９０に書込む構成とし
ている。As shown in FIG. 1, the automobile management system for achieving the second object has a customer database section 10 for storing registration information about customers, and a vehicle maintenance history database section 20 for storing maintenance history of automobiles. A vehicle maintenance schedule database unit 30 for calculating a maintenance item required next time for the vehicle from the maintenance history recorded in the vehicle maintenance history database unit 20, a mileage or a date for performing maintenance on the maintenance item, and a safety component. Maintenance
Poor maintenance risk data that memorizes the risk of not fulfilling
A data base 40. And write the card
The unit 80 is stored in the vehicle maintenance schedule database unit 30.
Mileage to maintain security parts related to the car
Or if the maintenance of the security parts is not performed on the deadline,
Security department stored in the maintenance failure risk database unit 40
The configuration is such that the risks of goods are written into the maintenance status management card 90.
Have .
【手続補正５】[Procedure amendment 5]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】０００９[Correction target item name] 0009
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【０００９】このように構成された自動車管理システム
においては、車両整備予定データベース部３０には、数
十万台の車両に関する整備情報から定められた標準的な
整備時機が登録されている。整備不良リスクデータベー
ス部４０には、標準的な整備時機を徒過した場合に車両
に生ずるリスクが登録されている。カード書込み部８０
は、顧客が標準的な整備を履行しない場合のリスクを認
識できるように整備状態管理カード９０に書込んで、顧
客の自己責任を明確にしている。 In the vehicle management system thus configured, the vehicle maintenance schedule database 30 stores
Standard information determined from maintenance information on 100,000 vehicles
The maintenance time has been registered. Maintenance failure risk database
The service section 40 has a vehicle
The risks arising in the event are registered. Card writing unit 80
Acknowledges the risk if a customer does not perform standard maintenance
Write it to the maintenance status management card 90 so that
Clarifies the customer's own responsibility.
【手続補正６】[Procedure amendment 6]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１０[Correction target item name] 0010
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１０】第１及び第２の目的を達成する自動車管理
システムは、図１に示すように、顧客に関する登録情報
を記憶する顧客データベース部１０と、自動車について
の整備履歴を記憶する車両整備履歴データベース部２０
と、車両整備履歴データベース部２０に記録された整備
履歴から自動車について次回に必要となる整備項目と、
この整備項目に対する整備を行う走行距離若しくは期日
を算定する車両整備予定データベース部３０と、自動車
の整備状態と使用状態から、各保安部品のリスク指数を
算出する危険度算出手段５０を有している。そして、カ
ード書込み部８０は、当該自動車について次回に必要と
なる整備項目と、この整備項目に対する整備を行う走行
距離若しくは期日を整備状態管理カード９０に書込むと
共に、危険度算出手段５０で算出されたリスク指数の最
大のものを整備状態の管理指標として用いることを特徴
とする。このように構成すると、危険度算出手段５０に
より現在の各保安部品のリスク指数が算出されており、
リスク指数を用いて顧客が現在の整備状態を認識でき
る。 Vehicle management to achieve the first and second objects
The system, as shown in FIG.
Customer database unit 10 that stores the information and the automobile
Vehicle maintenance history database unit 20 that stores the maintenance history of the vehicle
And the maintenance recorded in the vehicle maintenance history database unit 20
From the history, the maintenance items required for the car next time,
Mileage or due date for performing maintenance for this maintenance item
Vehicle maintenance schedule database unit 30 that calculates
The risk index of each security component is calculated based on
It has a risk calculating means 50 for calculating. Then, the card writing unit 80 determines that the car is needed next time.
Maintenance items and traveling to perform maintenance for these maintenance items
When the distance or date is written in the maintenance state management card 90,
In both cases, the highest value of the risk index calculated by the risk calculation means 50 is used.
Characterized by using large items as management indicators for maintenance status
And With this configuration, the risk calculating means 50
The current risk index for each security component has been calculated.
Customers can recognize the current state of maintenance using the risk index
You.
【手続補正７】[Procedure amendment 7]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１１[Correction target item name] 0011
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１１】好ましくは、整備履歴は、ブレーキパッ
ド、ブレーキシュー、冷却水、エアクリーナー、ファン
ベルト、タイミングベルト、エンジンオイル、バッテ
リ、タイヤの少なくとも１つの保安部品を含む構成とす
ると良い。 [0011] Preferably, the maintenance history includes a brake pack.
, Brake shoe, cooling water, air cleaner, fan
Belt, timing belt, engine oil, battery
And at least one security component for the tire.
Good to be.
【手続補正８】[Procedure amendment 8]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１２[Correction target item name] 0012
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１２】好ましくは、保安部品のリスク指数の算出
に用いる重要度指数は、止まる機能を高く評価し、曲が
る機能を中間に評価し、走る機能を低く評価すると、自
動車の安全性評価に適するリスク指数が得られる。 Preferably, calculating a risk index of a security component
The importance index used for
If the running function is evaluated in the middle and the running function is evaluated low,
A risk index suitable for vehicle safety evaluation can be obtained.
【手続補正９】[Procedure amendment 9]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１３[Correction target item name] 0013
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
【手続補正１０】[Procedure amendment 10]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１４[Correction target item name] 0014
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１４】第３の目的を達成する整備状態管理カード
は、図３に示すように、管理対象となる自動車に関する
登録データを表示する顧客表示欄９２と、整備事業者に
関する表示を行う整備事業者表示欄９４と、当該自動車
に関する保安部品の整備を行う走行距離若しくは期日に
関する情報を表示する整備項目表示欄９６と、整備項目
表示欄９６に表示される前記自動車に関する保安部品の
整備を行う走行距離若しくは期日に、当該保安部品の整
備を履行しない場合のリスクを表示するリスク表示欄９
８を有する構成としている。 As shown in FIG. 3, the maintenance state management card which achieves the third object has a customer display column 92 for displaying registration data on a vehicle to be managed and a maintenance company for displaying information about the maintenance company. a display column 94, a maintenance item display section 96 for displaying information about the mileage or date performing maintenance on safety components relating to the automotive, maintenance items
Of the security parts related to the vehicle displayed in the display field 96
The mileage or due date for maintenance will be
Risk display column 9 that displays the risk when the facilities are not fulfilled
8.
【手続補正１１】[Procedure amendment 11]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１５[Correction target item name] 0015
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１５】このように構成された整備状態管理カード
では、顧客表示欄９２が整備状態管理カードで管理対象
としている顧客や車両の表示をしている。整備事業者表
示欄９４は、整備事業者の表示をして、各地域に多数存
在している整備事業者の識別を顧客にとって可能として
いる。整備項目表示欄９６は、次回整備対象となる保安
部品の走行距離や期日を表示して、顧客に対して車両整
備の時機を認識させている。リスク表示欄９８は、顧客
は保安部品の整備がなぜ必要か容易に認識できるように
している。 In the maintenance state management card configured as described above, the customer display column 92 displays the customers and vehicles to be managed by the maintenance state management card. The service provider display column 94 displays the service providers and enables the customer to identify a large number of service providers in each region. The maintenance item display column 96 displays the mileage and due date of the security part to be repaired next time, and allows the customer to recognize the timing of vehicle maintenance. The risk display column 98 indicates the customer
Will be able to easily recognize why maintenance of security parts is necessary.
are doing.
【手続補正１２】[Procedure amendment 12]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１６[Correction target item name] 0016
【補正方法】削除[Correction method] Deleted
【手続補正１３】[Procedure amendment 13]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１７[Correction target item name] 0017
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１７】好ましくは、前記整備状態管理カードは、
整備項目表示欄９６に表示される前記自動車に関する保
安部品に関して、自動車の保安上から定められた保安部
品の重要度指数と、当該自動車の整備状態と使用状態か
ら算出される保安部品のリスク指数をリスク表示欄９８
に表示する構成としている。このような構成によると、
顧客は整備状態管理カードのリスク表示欄９８を見るこ
とで、現在の保安部品の整備状態を認識できる。好まし
くは、リスク表示欄９８に表示するリスク指数は、各保
安部品について算出されたリスク指数のうち最大のもの
とすると、緊急に整備すべき保安部品を顧客が容易に認
識できる。 Preferably, the maintenance state management card includes:
Regarding the safety parts related to the vehicle displayed in the maintenance item display column 96, the importance index of the safety parts determined from the viewpoint of vehicle security and the risk index of the security parts calculated from the maintenance state and use state of the vehicle are Risk display field 98
Is displayed. According to such a configuration,
The customer can recognize the current maintenance state of the security parts by looking at the risk display column 98 of the maintenance state management card. Preferably, assuming that the risk index displayed in the risk display column 98 is the largest of the risk indexes calculated for each security component, the customer can easily recognize the security component to be urgently maintained.
【手続補正１４】[Procedure amendment 14]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１８[Correction target item name] 0018
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１８】第３の目的を達成する整備状態管理カード
は、図３に示すように、管理対象となる自動車に関する
登録データを表示する顧客表示欄９２と、整備事業者に
関する表示を行う整備事業者表示欄９４と、当該自動車
に関する保安部品の整備を行う走行距離若しくは期日に
関する情報を表示する整備項目表示欄９６と、顧客の自
動車に整備を行ったことにより発生するポイントを表示
する今回ポイント表示欄と、当該顧客口座のポイント残
高に今回発生したポイントを加算するポイント残高表示
欄と、整備事業者が顧客に対して送信するメッセージを
表示する広告表示欄とを備えている。このように構成す
ると、今回ポイント表示欄に今回加算されるポイントが
表示され、ポイント残高表示欄にポイント残高が表示さ
れる。広告表示欄には、例えば整備事業者の行う販売促
進キャンペーンを表示する。ポイント残高表示欄には整
備状態管理カードの発行主体である整備事業者が顧客に
提供する便益を表わすポイント残高が表示されているの
で、同一の整備事業者に整備を依頼し続けてポイント残
高を蓄えようとする顧客心理が発生する。 A maintenance state management card for achieving the third object
Is related to the vehicle to be managed, as shown in FIG.
A customer display field 92 for displaying registration data, and
Display column 94 for displaying information about the vehicle,
Mileage or due date for maintenance of safety parts
Field 96 for displaying information related to the customer, a current point display field for displaying points generated by performing maintenance on the customer's car, and a point balance for adding the points generated this time to the point balance of the customer account. A display section and an advertisement display section for displaying a message transmitted by the maintenance company to the customer are provided. With this configuration, the points to be added this time are displayed in the current point display column, and the point balance is displayed in the point balance display column. In the advertisement display column, for example, a sales promotion campaign performed by a maintenance company is displayed. In the point balance display column, the point balance indicating the benefit provided by the maintenance company that is the issuer of the maintenance state management card to the customer is displayed, so keep requesting the same maintenance company for maintenance and keep the point balance. Customer sentiment to store is generated.
【手続補正１５】[Procedure amendment 15]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００１９[Correction target item name] 0019
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００１９】好ましくは、整備状態管理カードは、前記
顧客が視認できる態様で各欄の表示を行うと共に、各欄
の表示は書替え可能である構成とすると、顧客は車両整
備の必要性をカードを見るだけで認識できる。カードの
表示は書替え可能なので、整備事業者が逐次カードを発
行する場合に比較して紙資源が有効に利用される。カー
ドには、紙カードや汎用の磁気ストライプを有するプラ
スチックカードが利用でき、ＩＣカードに比較して安価
である。 Preferably, the maintenance state management card displays each column in a form that can be visually recognized by the customer, and the display of each column is rewritable. You can recognize just by looking. Since the display of the card is rewritable, paper resources are used more effectively as compared with a case where the maintenance company issues cards one by one. As the card, a paper card or a plastic card having a general-purpose magnetic stripe can be used, and it is cheaper than an IC card.
【手続補正１６】[Procedure amendment 16]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】００２７[Correction target item name] 0027
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction contents]
【００２７】整備状態管理カード９０は、車両の予防保
全を行う場合のスケジュールを走行距離とリンクさせて
表示するもので、詳細は後で説明する。顧客ポイントカ
ード１００は、整備事業者が発行する顧客管理用のカー
ドで、ポイント表示を主眼としている。顧客ポイントカ
ード１００は、整備状態管理カード９０の表面の一部や
裏側を用いても良く、また整備状態管理カード９０とは
独立して設けてもよい。The maintenance state management card 90 displays a schedule for performing preventive maintenance on a vehicle in a manner linked to the mileage, and will be described later in detail. The customer point card 100 is a card for customer management issued by a maintenance company, and mainly has a point display. The customer reward card 100 may use a part of or the back of the maintenance state management card 90, or may be provided independently of the maintenance state management card 90.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹内 幸雄 長野県上水内郡信濃町大字古間1009−７ ディーアイシージャパン株式会社内 Ｆターム(参考） 2C005 HA21 HB03 HB05 HB14 JA02 JC02 LB36 3D026 BA02 BA27 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Yukio Takeuchi 1009-7 Oma Furuma, Shinano-machi, Kamiminochi-gun, Nagano F-term (reference) 2D005 HA21 HB03 HB05 HB14 JA02 JC02 LB36 3D026 BA02 BA27
Claims (12)
の重要度指数と、当該自動車の整備状態と使用状態か
ら、各保安部品のリスク指数を算出する危険度算出手段
を有し、 前記危険度算出手段で算出されたリスク指数の最大のも
のを整備状態の管理指標として用いることを特徴とする
自動車管理システム。1. A risk calculating means for calculating a risk index of each security component from a security component importance index determined from the viewpoint of vehicle security and a maintenance state and a use state of the vehicle, An automobile management system characterized by using a maximum risk index calculated by a degree calculation means as a management index of a maintenance state.
能を高く評価し、曲がる機能を中間に評価し、走る機能
を低く評価することを特徴とする請求項１に記載の自動
車管理システム。2. The vehicle management system according to claim 1, wherein the importance index of the security component evaluates a stopping function as high, a turning function as an intermediate value, and a running function as low.
する最良値と限界値から定まる許容範囲と、該保安部品
の現在値との比に、前記保安部品の重要度指数を乗じて
行うことを特徴とする請求項１、請求項２に記載の自動
車管理システム。3. The calculation of the risk index is performed by multiplying a ratio of an allowable range defined by a best value and a limit value of the security component to a current value of the security component by an importance index of the security component. The vehicle management system according to claim 1, wherein the vehicle management system is a vehicle management system.
ータベース手段と、 自動車についての整備履歴を記憶する車両整備履歴デー
タベース手段と、 当該車両整備履歴データベース手段に記録された整備履
歴から当該自動車について次回に必要となる整備項目
と、この整備項目に対する整備を行う走行距離若しくは
期日を算定する車両整備予定データベース手段とを備
え、 前記顧客データベース手段と車両整備予定データベース
手段の情報を整備状態管理カードに書込むことを特徴と
する自動車管理システム。4. A customer database means for storing registration information relating to a customer; a vehicle maintenance history database means for storing a maintenance history of a vehicle; and a maintenance history recorded in the vehicle maintenance history database means for a next time for the vehicle. The vehicle includes a required maintenance item and vehicle maintenance schedule database means for calculating a mileage or a date for performing maintenance for the maintenance item, and writes information of the customer database means and the vehicle maintenance schedule database means to a maintenance state management card. An automobile management system characterized by the following.
整備を履行しない場合のリスクを記憶する整備不良リス
クデータベース手段を有し、 前記自動車管理システムは、前記車両整備予定データベ
ース手段に記憶された前記自動車に関する保安部品の整
備を行う走行距離若しくは期日に当該保安部品の整備を
履行しない場合に、前記整備不良リスクデータベース手
段に記憶された当該保安部品のリスクを前記整備状態管
理カードに書込むことを特徴とする請求項４に記載の自
動車管理システム。5. The vehicle management system includes a maintenance failure risk database unit that stores a risk when maintenance of a security part is not performed, and the vehicle management system stores the vehicle maintenance schedule database unit. When the maintenance of the security parts is not performed on the mileage or the date when the maintenance of the security parts for the vehicle is performed, the risk of the security parts stored in the maintenance failure risk database means is written in the maintenance state management card. The vehicle management system according to claim 4, wherein:
両整備売上データベース手段と、 当該整備売上に基づく当該顧客のポイント残高と、当該
顧客が引出したポイントの控除を行うポイント管理手段
と、 を備え、前記カード書込み手段は、直近に付与されたポ
イントと、前記ポイント管理手段で管理される当該顧客
のポイント残高を前記整備状態管理カードに書込むこと
を特徴とする請求項４又は請求項５に記載の自動車管理
システム。6. A vehicle maintenance sales database means for storing maintenance sales of an automobile, a point balance of the customer based on the maintenance sales, and a point management means for deducting points drawn by the customer. The said card writing means writes in the maintenance state management card the most recently given points and the point balance of the said customer managed by the said point management means, The said maintenance condition card. Car management system.
タを表示する顧客表示欄と、 整備事業者に関する表示を行う整備事業者表示欄と、 当該自動車に関する保安部品の整備を行う走行距離若し
くは期日に関する情報を表示する整備項目表示欄と、 を備えることを特徴とする整備状態管理カード。7. A customer display column for displaying registration data relating to a vehicle to be managed, a maintenance company display column for displaying a maintenance company, and information on a mileage or a date for performing maintenance of a safety part relating to the vehicle. And a maintenance item display field for displaying a maintenance state management card.
動車に関する保安部品の整備を行う走行距離若しくは期
日において、当該保安部品の整備を履行しない場合のリ
スクを表示するリスク表示欄を有することを特徴とする
請求項７に記載の整備状態管理カード。8. A mileage or date on which the maintenance of the safety parts relating to the vehicle is displayed in the maintenance item display field, and a risk display field for displaying a risk when the maintenance of the security parts is not performed is provided. The maintenance status management card according to claim 7, wherein
動車に関する保安部品に関して、自動車の保安上から定
められた保安部品の重要度指数と、当該自動車の整備状
態と使用状態から算出される保安部品のリスク指数をリ
スク表示欄に表示することを特徴とする請求項７に記載
の整備状態管理カード。9. A security component related to the vehicle displayed in the maintenance item display column, a security component importance index determined from the viewpoint of vehicle security, and a security calculated from a maintenance state and a use state of the vehicle. The maintenance status management card according to claim 7, wherein a risk index of the part is displayed in a risk display column.
数は、各保安部品について算出されたリスク指数のうち
最大のものであることを特徴とする請求項９に記載の整
備状態管理カード。10. The maintenance state management card according to claim 9, wherein the risk index displayed in the risk display column is the largest of the risk indexes calculated for each security component.
り発生するポイントを表示する今回ポイント表示欄と、 当該顧客口座のポイント残高に今回発生したポイントを
加算するポイント残高表示欄と、 整備事業者が顧客に対して送信するメッセージを表示す
る広告表示欄と、 を備えることを特徴とする整備状態管理カード。11. A current point display column for displaying points generated by performing maintenance on a customer's automobile, a point balance display column for adding points generated this time to the point balance of the customer account, And an advertisement display field for displaying a message to be transmitted to the customer.
が視認できる態様で各欄の表示を行うと共に、各欄の表
示は書替え可能であることを特徴とする請求項７乃至請
求項１１のいずれかに記載の整備状態管理カード。12. The maintenance state management card according to claim 7, wherein each of the columns is displayed in such a manner as to be visible to the customer, and the display of each of the columns is rewritable. Maintenance status management card described in Crab.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25095799A JP2001071873A (en) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Automobile control system and maintenance condition control card |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25095799A JP2001071873A (en) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Automobile control system and maintenance condition control card |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002171126A Division JP2003076842A (en) | 2002-06-12 | 2002-06-12 | Client information management system and management card |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001071873A true JP2001071873A (en) | 2001-03-21 |
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ID=17215535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25095799A Pending JP2001071873A (en) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Automobile control system and maintenance condition control card |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001071873A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7489994B2 (en) | 2004-03-31 | 2009-02-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for movable body |
-
1999
- 1999-09-03 JP JP25095799A patent/JP2001071873A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7489994B2 (en) | 2004-03-31 | 2009-02-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for movable body |
| DE102005014720B4 (en) * | 2004-03-31 | 2016-02-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control system for a movable body |
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