JP2001071846A - Air bag device - Google Patents
Air bag deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の衝突時の衝
撃から乗員を保護するエアバッグ装置に関し、特に助手
席用のエアバッグ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device for protecting an occupant from the impact of a vehicle collision, and more particularly to an airbag device for a passenger seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の助手席用のエアバッグ装置３４
は、図５に示すように、インスツルメントパネル３１内
に配設されるとともに、ガス圧の反力を受ける必要があ
るために車体フレームのフロントピラー間を連結するピ
ラーツーピラーメンバ３２に装着固定されている。図５
において、３３はグローブボックスであり、エアバッグ
装置３４はその上部に配設されている。2. Description of the Related Art A conventional airbag device 34 for a passenger seat.
As shown in FIG. 5, is mounted in the instrument panel 31 and mounted on a pillar-to-pillar member 32 connecting between the front pillars of the body frame because it is necessary to receive a reaction force of gas pressure. Fixed. FIG.
In the figure, reference numeral 33 denotes a glove box, and the airbag device 34 is provided at an upper portion thereof.
【０００３】エアバック装置３４は、図６に示すよう
に、上からインスツルメントパネル３１に形成された開
口を閉じるように配置されるバッグカバー３５と、バッ
グを折り畳み状態で収納したバッグ収納部３６と、ガス
を発生するインフレータを内蔵したインフレータ部３７
にて構成されており、バッグ収納部３６とインフレータ
部３７のケースは一体又は一体化されたケース部材にて
構成され、このケース部材から延出された一対の取付ブ
ラケット３８がピラーツーピラーメンバ３２にボルト締
結によって固定されている。[0006] As shown in FIG. 6, an airbag device 34 is provided with a bag cover 35 arranged so as to close an opening formed in the instrument panel 31 from above, and a bag storage portion for storing the bag in a folded state. 36 and an inflator section 37 having a built-in inflator for generating gas
The case of the bag storage portion 36 and the inflator portion 37 is constituted by an integral or integrated case member, and a pair of mounting brackets 38 extending from the case member are connected to the pillar-to-pillar member 32. Are fixed by bolts.
【０００４】また、特開平５−１３９２３７号公報に
は、ピラーツーピラーメンバの中間部のエアバッグ装置
配設箇所に、エアバッグ装置を配置できる凹部を形成し
た中間部材を一体的に設け、その凹部内にエアバッグ装
置の底部を挿入して固定したものが開示されている。In Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-139237, an intermediate member having a concave portion in which an airbag device can be disposed is provided integrally at a position where an airbag device is disposed at an intermediate portion of a pillar-to-pillar member. A device in which the bottom of an airbag device is inserted and fixed in a recess is disclosed.
【０００５】また、特開平６−１０７１０５号公報に
は、ピラーツーピラーメンバの中間部のエアバッグ装置
配設箇所を切断除去し、その両側端部に取付ブラケット
を設け、これにエアバッグ装置のケースの両側部に設け
た取付ブラケットを接合固定したものが開示されてい
る。Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 6-107105 discloses that an airbag device disposed at an intermediate portion of a pillar-to-pillar member is cut and removed, and mounting brackets are provided at both end portions thereof. A case in which mounting brackets provided on both sides of a case are joined and fixed is disclosed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、インスツル
メントパネル３１内には、ピラーツーピラーメンバ３
２、空調用のエアダクト（図示せず）、グローブボック
ス３３が配設されており、図５、図６に示した従来例の
構成では、そのピラーツーピラーメンバ３２上にさらに
エアバッグ装置３４を配設しているために、インスツル
メントパネル３１内の配設部品の最適配置が妨げられて
いるという問題があった。By the way, in the instrument panel 31, the pillar-to-pillar member 3 is provided.
2. An air duct (not shown) for air conditioning and a glove box 33 are provided. In the conventional configuration shown in FIGS. 5 and 6, an airbag device 34 is further provided on the pillar-to-pillar member 32. Due to the disposition, there is a problem that the optimal disposition of the disposition components in the instrument panel 31 is hindered.
【０００７】また、特開平５−１３９２３７号公報に開
示された構成では、ピラーツーピラーメンバに設けた中
間部材の凹部内にモジュール化したエアバッグ装置を挿
入し、適宜取付ブラケットにて固定しているので、エア
バッグ装置の配置構成はある程度コンパクトにできる
が、構成が複雑で部品点数が多く、コスト高になるとい
う問題がある。In the configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 5-139237, a modularized airbag device is inserted into a recess of an intermediate member provided in a pillar-to-pillar member, and is appropriately fixed with a mounting bracket. Therefore, the arrangement configuration of the airbag device can be made compact to some extent, but there is a problem that the configuration is complicated, the number of parts is large, and the cost is high.
【０００８】また、特開平６−１０７１０５号公報に開
示された構成では、ピラーツーピラーメンバに設けた切
除部にユニット化したエアバッグ装置を配置接続してピ
ラーツーピラーメンバを連結しているので、上記と同様
にエアバッグ装置の配置構成はある程度コンパクトにで
きるが、ピラーツーピラーメンバが分割されてその強度
及び剛性が低下し、十分な強度及び剛性を得るにはエア
バッグ装置のケースを高剛性にする必要があり、重量及
びコストが増大するという問題がある。In the configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-107105, a unitized airbag device is arranged and connected to a cut-out portion provided in the pillar-to-pillar member, and the pillar-to-pillar member is connected. As described above, the arrangement configuration of the airbag device can be made compact to some extent. However, the strength and rigidity of the pillar-to-pillar member are reduced and the airbag device case needs to be raised to obtain sufficient strength and rigidity. It is necessary to be rigid, and there is a problem that weight and cost increase.
【０００９】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、イン
スツルメントパネル内にコンパクトに配置できて部品の
最適配置を実現できるとともに、重量及びコストを低減
できるエアバッグ装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to provide an airbag device which can be compactly arranged in an instrument panel to realize an optimum arrangement of components and can reduce weight and cost. And
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、エアバッグとエアバッグ内に所要時にガスを吹き出
すインフレータとを備えたエアバッグ装置において、フ
ロントピラー間を連結するピラーツーピラーメンバ内に
インフレータを配設し、ピラーツーピラーメンバのイン
フレータ配設部にエアバッグを折り畳み状態で収納した
バッグ収納部を装着したものであり、ピラーツーピラー
メンバ内にインフレータを配置しているのでエアバッグ
装置の配置構成をコンパクトにでき、それによってイン
スツルメントパネル内の部品の最適配置を実現でき、ま
たもともと強度と剛性を備えているピラーツーピラーメ
ンバをエアバッグ装置の強度と剛性を必要とするケース
の一部として共用しているので、重量及びコストを低下
することができる。SUMMARY OF THE INVENTION An airbag apparatus according to the present invention is an airbag apparatus having an airbag and an inflator for blowing gas into the airbag when required. The inflator is disposed in the inflator, and the bag storage section in which the airbag is stored in a folded state is mounted in the inflator mounting section of the pillar-to-pillar member, and the airbag is disposed in the pillar-to-pillar member. The arrangement configuration of the device can be made compact, thereby achieving the optimal arrangement of the components in the instrument panel, and the pillar-to-pillar member originally having strength and rigidity requires the strength and rigidity of the airbag device Because it is shared as part of the case, weight and cost can be reduced
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明のエアバッグ装置の
一実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the airbag device of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１２】図１において、１は車室前端下部のインス
ツルメントパネルで、その内部の上部に車体フレームの
フロントピラー間を連結するピラーツーピラーメンバ２
が配設されている。インスツルメントパネル１の助手席
前方の下部にはグローブボックス３が配設されている。
また、インスツルメントパネル１の助手席前方の上面に
は開口４が形成され、エアバッグ装置５のバッグカバー
６が配設されて閉蓋されている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an instrument panel at a lower portion of a front end of a vehicle compartment, and a pillar-to-pillar member 2 which connects between front pillars of a vehicle body frame at an upper portion thereof.
Are arranged. A glove box 3 is provided below the instrument panel 1 in front of the passenger seat.
An opening 4 is formed in the upper surface of the instrument panel 1 in front of the front passenger seat, and a bag cover 6 of the airbag device 5 is provided and closed.
【００１３】図２〜図４において、ピラーツーピラーメ
ンバ２は、エアバッグ装置配設箇所が大径部２ａに形成
されるとともにその上部を切開して断面円弧状ないしＵ
字状の収納ケース部７が構成され、内部にエアバッグ装
置５のインフレータ８が収納配置されている。2 to 4, a pillar-to-pillar member 2 has a large diameter portion 2a where an airbag device is provided, and an upper portion thereof is cut out to form an arc-shaped or U-shaped section.
A letter-shaped storage case portion 7 is formed, and the inflator 8 of the airbag device 5 is stored and arranged inside.
【００１４】インフレータ８は、円筒状のハウジング９
内にガス発生ペレット１０が収納されるとともに、ハウ
ジング９の上部に収納ケース部７の上部開口に臨むよう
に多数のガス吹き出し穴１１が分散形成されている。ま
た、ハウジング９の両端部には点火装置であるスクイブ
（図示せず）が装着されている。The inflator 8 has a cylindrical housing 9.
The gas generating pellets 10 are housed therein, and a large number of gas blowing holes 11 are formed in the upper part of the housing 9 so as to face the upper opening of the housing case 7. In addition, squibs (not shown), which are ignition devices, are attached to both ends of the housing 9.
【００１５】このインフレータ８はハウジング９の下端
に突設された複数の取付ボルト１２を収納ケース部７の
底壁に形成された取付穴１３に通し、ナット１４にて締
結することによって収納ケース部７に固定されている。In the inflator 8, a plurality of mounting bolts 12 protruding from the lower end of the housing 9 are passed through mounting holes 13 formed in the bottom wall of the storage case 7 and fastened by nuts 14. 7 is fixed.
【００１６】収納ケース部７の上部にはエアバッグ装置
５のバッグ収納部１５が装着されている。バッグ収納部
１５は、平面形状略長方形状で上下開放の収納枠体１６
内にエアバッグ１７が折り畳み状態で収納して構成され
ている。At the upper part of the storage case 7, a bag storage 15 of the airbag device 5 is mounted. The bag storage part 15 is a storage frame 16 that is substantially rectangular in plan view and is open up and down.
The airbag 17 is accommodated in a folded state.
【００１７】エアバッグ１７の下端開口部は収納枠体１
６の下部内壁面に沿って配設されるとともに少なくとも
収納枠体１６の長辺方向に沿う部分が収納枠体１６の内
壁面と当板１８との間で挟持されている。当板１８には
適当間隔おきに複数のボルト１９が突設され、そのボル
ト１９がエアバッグ１７の開口端部及び収納枠体１６下
部の壁面を貫通してナット２０にて締結されている。The opening at the lower end of the airbag 17 is
6 is disposed along the lower inner wall surface and at least a portion along the long side direction of the storage frame 16 is sandwiched between the inner wall surface of the storage frame 16 and the abutment plate 18. A plurality of bolts 19 are protruded from the plate 18 at appropriate intervals, and the bolts 19 are fastened by nuts 20 through the open end of the airbag 17 and the lower wall surface of the storage frame 16.
【００１８】バッグ収納部１５の収納枠体１６は、その
下端部１６ａがピラーツーピラーメンバ２の収納ケース
部７に上方から跨いだ状態で嵌合するように構成され、
その長手方向の両端部が収納ケース部７の上端部の長手
方向両端近傍に突設されたボルト２１とそれに螺合させ
たナット２２にて締結固定されている。こうして、収納
ケース部７の上部にバッグ収納部１５が装着されてい
る。The storage frame 16 of the bag storage section 15 is configured so that its lower end 16a fits into the storage case section 7 of the pillar-to-pillar member 2 with the storage frame 16 straddling from above.
Both ends in the longitudinal direction are fastened and fixed by bolts 21 protruding in the vicinity of both ends in the longitudinal direction of the upper end of the storage case portion 7 and nuts 22 screwed thereto. Thus, the bag storage section 15 is mounted on the upper portion of the storage case section 7.
【００１９】さらには、収納枠体１６の下端部１６ａの
一端部には一端に開放された水平方向のボルト溝２３が
形成され、他端部には下端に開放されるとともに倒立Ｌ
字状に屈折して水平方向他端側に延びるＬ字ボルト溝２
４が形成され、これらボルト溝２３、２４に収納ケース
部７の上端部に突設された上記ボルト２１を挿通してナ
ット２２にて締結固定することにより、インフレータ８
のガス圧の反力をボルト２１・ナット２２の締結力で受
けるのではなく、収納枠体１６の下端部１６ａで受ける
ように構成されている。Further, a horizontal bolt groove 23 opened at one end is formed at one end of a lower end 16a of the storage frame 16, and the other end is opened at the lower end and the inverted
L-shaped bolt groove 2 that is bent in a letter shape and extends to the other end in the horizontal direction
4 are formed, and the bolts 21 protruding from the upper end of the storage case portion 7 are inserted into these bolt grooves 23 and 24 and fastened and fixed with nuts 22 to thereby inflate the inflator 8.
The reaction force of the gas pressure is not received by the fastening force of the bolt 21 and the nut 22, but is received by the lower end portion 16 a of the storage frame 16.
【００２０】以上の構成において、ピラーツーピラーメ
ンバ２に形成した収納ケース部７内にインフレータ８を
配置しているので、インスツルメントパネル１内におけ
るエアバッグ装置５の配置構成をコンパクトにできる。
これによって、インスツルメントパネル１内に配置され
るグローブボックス３や空調ダクト（図示せず）などの
部品の最適配置を実現できる。即ち、インスツルメント
パネル１内で、少なくともエアバッグ装置５のインフレ
ータ８に相当する空間が余分に利用できるようになった
ため、例えばグローブボックス３の容量の増大を図れた
り、空調ダクトの配設経路（取回し）の最適化を図れて
ブロー時の騒音を低下させることができる。また、もと
もと強度と剛性を備えているピラーツーピラーメンバ２
をエアバッグ装置５の強度と剛性を必要とするケースの
一部として共用しているので、軽量化、コスト低減を図
ることができる。In the above configuration, since the inflator 8 is disposed in the storage case 7 formed in the pillar-to-pillar member 2, the arrangement of the airbag device 5 in the instrument panel 1 can be made compact.
Thereby, it is possible to realize an optimum arrangement of components such as the glove box 3 and the air conditioning duct (not shown) arranged in the instrument panel 1. That is, in the instrument panel 1, at least a space corresponding to the inflator 8 of the airbag device 5 can be used extra, so that, for example, the capacity of the glove box 3 can be increased, and (Managing) can be optimized, and noise at the time of blowing can be reduced. In addition, the pillar-to-pillar member 2 originally having strength and rigidity
Is shared as a part of the case that requires the strength and rigidity of the airbag device 5, so that the weight and cost can be reduced.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明のエアバッグ装置によれば、以上
のようにフロントピラー間を連結するピラーツーピラー
メンバ内にインフレータを配設し、ピラーツーピラーメ
ンバのインフレータ配設部にエアバッグを折り畳み状態
で収納したバッグ収納部を装着したので、ピラーツーピ
ラーメンバ内にインフレータを配置したことによってエ
アバッグ装置の配置構成をコンパクトにでき、それによ
ってインスツルメントパネル内の部品の最適配置を実現
でき、またピラーツーピラーメンバをエアバッグ装置の
ケースの一部として共用しているので、重量及びコスト
を低下することができるなどの効果が得られる。According to the airbag apparatus of the present invention, as described above, the inflator is provided in the pillar-to-pillar member connecting the front pillars, and the airbag is provided in the inflator mounting portion of the pillar-to-pillar member. Since the bag storage section, which is stored in a folded state, is installed, the inflator is placed inside the pillar-to-pillar member, making it possible to make the arrangement of the airbag device compact, thereby achieving optimal placement of components in the instrument panel. Also, since the pillar-to-pillar member is shared as a part of the case of the airbag device, effects such as reduction in weight and cost can be obtained.
【図１】本発明の一実施形態のエアバッグ装置の配設状
態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an arrangement state of an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施形態のエアバッグ装置の要部の正面図で
ある。FIG. 2 is a front view of a main part of the airbag device of the embodiment.
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken on line AA of FIG. 2;
【図４】同実施形態のエアバッグ装置の分解斜視図であ
る。FIG. 4 is an exploded perspective view of the airbag device of the embodiment.
【図５】従来例のエアバッグ装置の配設状態を示す斜視
図である。FIG. 5 is a perspective view showing an arrangement state of a conventional airbag device.
【図６】同従来例におけるエアバッグ装置の配設状態の
分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of the conventional airbag device in an installed state.
２ ピラーツーピラーメンバ ５ エアバッグ装置 ７ 収納ケース部 ８ インフレータ １５ バッグ収納部 １７ エアバッグ 2 Pillar-to-pillar member 5 Airbag device 7 Storage case section 8 Inflator 15 Bag storage section 17 Airbag
Claims (1)
スを吹き出すインフレータとを備えたエアバッグ装置に
おいて、フロントピラー間を連結するピラーツーピラー
メンバ内にインフレータを配設し、ピラーツーピラーメ
ンバのインフレータ配設部にエアバッグを折り畳み状態
で収納したバッグ収納部を装着したことを特徴とするエ
アバッグ装置。In an airbag apparatus having an airbag and an inflator for blowing gas into the airbag when required, an inflator is disposed in a pillar-to-pillar member connecting front pillars, and the pillar-to-pillar member is provided with an inflator. An airbag device, wherein a bag storage section in which an airbag is stored in a folded state is mounted on an inflator mounting section.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25039699A JP2001071846A (en) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25039699A JP2001071846A (en) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001071846A true JP2001071846A (en) | 2001-03-21 |
Family
ID=17207302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25039699A Pending JP2001071846A (en) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | Air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001071846A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015096395A (en) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle side air bag device |
-
1999
- 1999-09-03 JP JP25039699A patent/JP2001071846A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015096395A (en) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle side air bag device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040615 |