JP2001069070A - ゾーンシフト制御装置を有する移動通信システム - Google Patents
ゾーンシフト制御装置を有する移動通信システムInfo
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- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
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- H04W16/24—Cell structures
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- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
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- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 例えば道路上を高速に走行する車両のような
システムにおいて、移動局数が増加しても、交換装置の
スイッチ制御の切替数が増加せず、移動局が高速移動す
る場合のハンドオーバ発生回数も増加しない移動通信シ
ステムを提供する。 【解決手段】 １つ以上のアンテナビームを送受信する
複数のアンテナと、複数の移動局と有しており、該移動
局が実質的に一定方向へ移動するような環境で用いられ
る移動通信システムであり、一定の範囲に含まれる複数
の移動局をゾーン単位として扱い、該ゾーンの移動に対
応して、該ゾーンを照射するアンテナビーム又はアンテ
ナを切り換えるゾーンシフト制御装置を有するものであ
る。
システムにおいて、移動局数が増加しても、交換装置の
スイッチ制御の切替数が増加せず、移動局が高速移動す
る場合のハンドオーバ発生回数も増加しない移動通信シ
ステムを提供する。 【解決手段】 １つ以上のアンテナビームを送受信する
複数のアンテナと、複数の移動局と有しており、該移動
局が実質的に一定方向へ移動するような環境で用いられ
る移動通信システムであり、一定の範囲に含まれる複数
の移動局をゾーン単位として扱い、該ゾーンの移動に対
応して、該ゾーンを照射するアンテナビーム又はアンテ
ナを切り換えるゾーンシフト制御装置を有するものであ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、１つ以上のアンテ
ナビームを送受信する複数のアンテナと、複数の移動局
と有しており、該移動局が実質的に一定方向へ移動する
ような環境で用いられる移動通信システムに関する。特
に、本発明は、高度道路交通システム（ＩＴＳ）に関す
るものである。
ナビームを送受信する複数のアンテナと、複数の移動局
と有しており、該移動局が実質的に一定方向へ移動する
ような環境で用いられる移動通信システムに関する。特
に、本発明は、高度道路交通システム（ＩＴＳ）に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路上を走行する車両の移動通信
システムとして、携帯電話システムがある。該システム
のサービスエリアは、セルと称される多数の単位から構
成される。該セルのサイズは一般に半径１ｋｍ以上であ
り、周波数の繰り返し有効利用はｋｍ単位で行われる。
システムとして、携帯電話システムがある。該システム
のサービスエリアは、セルと称される多数の単位から構
成される。該セルのサイズは一般に半径１ｋｍ以上であ
り、周波数の繰り返し有効利用はｋｍ単位で行われる。
【０００３】他の移動通信システムとして、ＰＨＳに代
表されるコードレス電話システムがある。該システムの
セルのサイズは一般に半径数十〜数百ｍであり、周波数
の繰り返し有効利用は、携帯電話システムと比較して格
段に優れている。
表されるコードレス電話システムがある。該システムの
セルのサイズは一般に半径数十〜数百ｍであり、周波数
の繰り返し有効利用は、携帯電話システムと比較して格
段に優れている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、これら従来の
移動通信システムに用いられる交換装置は、移動局１台
毎に独立してスイッチ制御を行うものである。従って、
セル内の移動局数が増加するほど、交換装置のスイッチ
制御の切替数が急増するという問題があった。また、セ
ルサイズが小さい場合に移動局が高速移動すると、ハン
ドオーバ発生が頻発し、例えばＰＨＳでは制御が追いつ
かない等の、制御上の問題もあった。
移動通信システムに用いられる交換装置は、移動局１台
毎に独立してスイッチ制御を行うものである。従って、
セル内の移動局数が増加するほど、交換装置のスイッチ
制御の切替数が急増するという問題があった。また、セ
ルサイズが小さい場合に移動局が高速移動すると、ハン
ドオーバ発生が頻発し、例えばＰＨＳでは制御が追いつ
かない等の、制御上の問題もあった。
【０００５】そこで、本発明は、移動局が実質的に一定
方向へ移動するような環境、例えば車両が走行する道路
において、移動局数が増加しても交換装置のスイッチ制
御の切替数が増加しない移動通信システムを提供する。
また、本発明の移動通信システムは、移動局の高速移動
に対応できる具体的な制御方法についても提供する。
方向へ移動するような環境、例えば車両が走行する道路
において、移動局数が増加しても交換装置のスイッチ制
御の切替数が増加しない移動通信システムを提供する。
また、本発明の移動通信システムは、移動局の高速移動
に対応できる具体的な制御方法についても提供する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の移動通信システ
ムは、一定の範囲に含まれる複数の移動局をゾーンと称
す単位として扱い、該ゾーンの移動に対応してゾーンを
照射するようにアンテナビーム及びアンテナを制御する
ゾーンシフト制御装置を有する。これは、道路では車両
は群をなして移動するという特性を利用したものであ
る。これにより、ゾーン単位でしかスイッチ制御の切替
が発生しないために、交換装置のスイッチ制御の切替数
を減らすことができる。ハンドオーバは、ゾーンと移動
局との間の相対速度差に基づいて行われるようになり、
ハンドオーバ回数を節約することができる。
ムは、一定の範囲に含まれる複数の移動局をゾーンと称
す単位として扱い、該ゾーンの移動に対応してゾーンを
照射するようにアンテナビーム及びアンテナを制御する
ゾーンシフト制御装置を有する。これは、道路では車両
は群をなして移動するという特性を利用したものであ
る。これにより、ゾーン単位でしかスイッチ制御の切替
が発生しないために、交換装置のスイッチ制御の切替数
を減らすことができる。ハンドオーバは、ゾーンと移動
局との間の相対速度差に基づいて行われるようになり、
ハンドオーバ回数を節約することができる。
【０００７】また、本発明の他の実施形態によれば、ゾ
ーンシフト制御装置は、１つのゾーンを、隣接するアン
テナのアンテナビームと併せて複数のアンテナビームで
構成することも好ましい。これにより、ゾーンの滑らか
な移動が可能となる。
ーンシフト制御装置は、１つのゾーンを、隣接するアン
テナのアンテナビームと併せて複数のアンテナビームで
構成することも好ましい。これにより、ゾーンの滑らか
な移動が可能となる。
【０００８】また、本発明の他の実施形態によれば、ア
ンテナは、アンテナビームのカバレッジ位置を滑らかに
スイープさせる可動ビームアンテナであることも好まし
い。本発明の移動通信システムで用いるアンテナには、
可動ビームアンテナは最も理想的なものである。また、
可動ビームアンテナを用いる場合、ゾーンシフト制御装
置は、アンテナ毎にアンテナビームの組合せパターンで
あるビームパターンを構成し、隣接するアンテナのビー
ムパターンと併せて１つ以上の該ビームパターンでゾー
ンを構成し、ゾーンの移動に対応して該ビームパターン
を切り替えて制御することも好ましい。更に、可動ビー
ムアンテナは、アンテナビームのカバレッジ幅を変更す
ることができることも理想的である。これにより、１つ
のアンテナビームが収容する移動局数を制御することが
できる。
ンテナは、アンテナビームのカバレッジ位置を滑らかに
スイープさせる可動ビームアンテナであることも好まし
い。本発明の移動通信システムで用いるアンテナには、
可動ビームアンテナは最も理想的なものである。また、
可動ビームアンテナを用いる場合、ゾーンシフト制御装
置は、アンテナ毎にアンテナビームの組合せパターンで
あるビームパターンを構成し、隣接するアンテナのビー
ムパターンと併せて１つ以上の該ビームパターンでゾー
ンを構成し、ゾーンの移動に対応して該ビームパターン
を切り替えて制御することも好ましい。更に、可動ビー
ムアンテナは、アンテナビームのカバレッジ幅を変更す
ることができることも理想的である。これにより、１つ
のアンテナビームが収容する移動局数を制御することが
できる。
【０００９】また、本発明の他の実施形態によれば、ア
ンテナは、アンテナビームのカバレッジ位置を動かすこ
とができない固定ビームアンテナであり、ゾーンシフト
制御装置は、アンテナ毎にアンテナビームの組合せパタ
ーンであるビームパターンを構成し、隣接するアンテナ
のビームパターンと併せて１つ以上の該ビームパターン
でゾーンを構成し、ゾーンの移動に対応して該ビームパ
ターンを切り替えて制御することも好ましい。このと
き、ゾーンシフト制御装置は、ビームパターンを、移動
局のトラヒック分布に対応して切り替えるように制御す
ることも好ましい。
ンテナは、アンテナビームのカバレッジ位置を動かすこ
とができない固定ビームアンテナであり、ゾーンシフト
制御装置は、アンテナ毎にアンテナビームの組合せパタ
ーンであるビームパターンを構成し、隣接するアンテナ
のビームパターンと併せて１つ以上の該ビームパターン
でゾーンを構成し、ゾーンの移動に対応して該ビームパ
ターンを切り替えて制御することも好ましい。このと
き、ゾーンシフト制御装置は、ビームパターンを、移動
局のトラヒック分布に対応して切り替えるように制御す
ることも好ましい。
【００１０】また、本発明の他の実施形態によれば、ゾ
ーン毎に１つの周波数が利用されており、ゾーンシフト
制御装置は、環境の任意の位置で２つ以上のゾーンが任
意に割り当てられるように制御することも好ましい。こ
れにより、可動ビームを可動範囲端に達したときに戻す
操作、又はビームパターンの切替操作のときに、車両の
取りこぼしを防ぐことができる。
ーン毎に１つの周波数が利用されており、ゾーンシフト
制御装置は、環境の任意の位置で２つ以上のゾーンが任
意に割り当てられるように制御することも好ましい。こ
れにより、可動ビームを可動範囲端に達したときに戻す
操作、又はビームパターンの切替操作のときに、車両の
取りこぼしを防ぐことができる。
【００１１】また、本発明の他の実施形態によれば、ゾ
ーンシフト制御装置は、環境の出口まで移動したゾーン
を、環境の入口に割り当てるように巡回させるように制
御することもできる。そのゾーン内に移動局が存在する
かしないかに関わらず、一定のゾーンを制御できるの
で、制御を容易にすることができる。
ーンシフト制御装置は、環境の出口まで移動したゾーン
を、環境の入口に割り当てるように巡回させるように制
御することもできる。そのゾーン内に移動局が存在する
かしないかに関わらず、一定のゾーンを制御できるの
で、制御を容易にすることができる。
【００１２】また、本発明の他の実施形態によれば、ゾ
ーンシフト制御装置は、環境の入口で新たに進入してき
た移動局を、一定の条件に基づいて既存のゾーンに登録
するか、又は新規に生成したゾーンに登録するように制
御することもできる。一定の条件とは、移動局が既存の
ゾーンのカバレッジ内にある場合、又は移動局の距離×
ｍ以下に既存のゾーンがある場合であり、かつ、既存の
ゾーンに登録可能な移動局数を越えない場合であり、該
条件を満たす場合に既存のゾーンに登録される。これに
より、必要以上にゾーンを生成しないので、必要以上に
アンテナからアンテナビームが送信されず、干渉波を減
らすことができる。
ーンシフト制御装置は、環境の入口で新たに進入してき
た移動局を、一定の条件に基づいて既存のゾーンに登録
するか、又は新規に生成したゾーンに登録するように制
御することもできる。一定の条件とは、移動局が既存の
ゾーンのカバレッジ内にある場合、又は移動局の距離×
ｍ以下に既存のゾーンがある場合であり、かつ、既存の
ゾーンに登録可能な移動局数を越えない場合であり、該
条件を満たす場合に既存のゾーンに登録される。これに
より、必要以上にゾーンを生成しないので、必要以上に
アンテナからアンテナビームが送信されず、干渉波を減
らすことができる。
【００１３】また、本発明の他の実施形態のゾーンシフ
ト制御装置は、一方のゾーンが他方のゾーンに接近した
場合に、一定の条件に基づいて両方のゾーンを１つのゾ
ーンに併合して登録するように制御することもできる。
該一定の条件とは、両方のゾーンの間の距離が×ｍ以下
である場合、及び両ゾーンの速度差が×ｋｍ／ｈ以下で
ある場合である。これにより、全てのゾーンが任意に一
定の速度で移動する場合に限られず、ゾーン同士で移動
速度が異なる場合にも対応することができる。
ト制御装置は、一方のゾーンが他方のゾーンに接近した
場合に、一定の条件に基づいて両方のゾーンを１つのゾ
ーンに併合して登録するように制御することもできる。
該一定の条件とは、両方のゾーンの間の距離が×ｍ以下
である場合、及び両ゾーンの速度差が×ｋｍ／ｈ以下で
ある場合である。これにより、全てのゾーンが任意に一
定の速度で移動する場合に限られず、ゾーン同士で移動
速度が異なる場合にも対応することができる。
【００１４】また、本発明の他の実施形態のゾーンシフ
ト制御装置は、一定の条件に基づいて１つのゾーンを複
数のゾーンに分割するように制御することもできる。該
一定の条件とは、移動局の間の距離が×ｍ以上である場
合、又は当該ゾーンに登録可能な移動局の数を越えた場
合である。これにより、道路で渋滞が解消された場合に
も対応することができる。つまり、道路の渋滞している
部分ではゾーンを狭くし、移動局間が比較的空いて走行
している部分ではゾーンを広くすることができる。これ
により、ゾーン内に存在する移動局数を制御することが
でき、１つのゾーンにおける輻輳状態を避けることがで
きる。
ト制御装置は、一定の条件に基づいて１つのゾーンを複
数のゾーンに分割するように制御することもできる。該
一定の条件とは、移動局の間の距離が×ｍ以上である場
合、又は当該ゾーンに登録可能な移動局の数を越えた場
合である。これにより、道路で渋滞が解消された場合に
も対応することができる。つまり、道路の渋滞している
部分ではゾーンを狭くし、移動局間が比較的空いて走行
している部分ではゾーンを広くすることができる。これ
により、ゾーン内に存在する移動局数を制御することが
でき、１つのゾーンにおける輻輳状態を避けることがで
きる。
【００１５】また、本発明の移動通信システムは、第１
のゾーンに属する移動局が、該第１のゾーンよりも高速
に移動して第２のゾーンに進入した場合、該移動局に対
するハンドオーバを行うことも好ましい。既存のシステ
ムで行われるハンドオーバの制御をそのまま適用するこ
とができる。
のゾーンに属する移動局が、該第１のゾーンよりも高速
に移動して第２のゾーンに進入した場合、該移動局に対
するハンドオーバを行うことも好ましい。既存のシステ
ムで行われるハンドオーバの制御をそのまま適用するこ
とができる。
【００１６】更に、本発明の移動通信システムは、既存
の携帯電話又はコードレス電話システムに適用すること
ができる。そのために、ゾーンがセルに対応し、ゾーン
シフト制御装置が携帯電話又はコードレス電話システム
に用いられる。これにより、既存のシステムに容易に適
用することができる。
の携帯電話又はコードレス電話システムに適用すること
ができる。そのために、ゾーンがセルに対応し、ゾーン
シフト制御装置が携帯電話又はコードレス電話システム
に用いられる。これにより、既存のシステムに容易に適
用することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】 以下では、図面を用いて、本発
明の実施形態を詳細に説明する。
明の実施形態を詳細に説明する。
【００１８】図１は、本発明の一実施形態を表す移動通
信システムの構成図である。該システムは、道路１と、
アンテナ２、３及び４と、交換装置５と、ゾーンシフト
制御装置６と、センサ７と、データベース８と、網９と
を有する。道路１は、移動局が実質的に一定方向へ移動
するような環境の一例である。アンテナ２、３及び４
は、複数のアンテナビームを送受信することができる。
交換装置５は、アンテナ及ぶアンテナビームと網９との
間でデータを交換する。該交換装置５は、移動局毎に変
復調器を有しており、網９から受信したデータを該変復
調器を介してアンテナ及びアンテナビームへ交換する。
ゾーンシフト制御装置６は、交換装置５へスイッチ制御
の指示を行う。その制御は、一定の範囲に含まれる複数
の移動局をゾーン単位として扱い、該ゾーンの移動に対
応して、該ゾーンを照射するアンテナビーム又はアンテ
ナを切り換える。センサ７は、例えば自動車のような移
動局の走行を監視して、移動状況をゾーンシフト制御装
置６へ通知する。データベース８は、ゾーン単位で移動
局を登録し且つ管理する。
信システムの構成図である。該システムは、道路１と、
アンテナ２、３及び４と、交換装置５と、ゾーンシフト
制御装置６と、センサ７と、データベース８と、網９と
を有する。道路１は、移動局が実質的に一定方向へ移動
するような環境の一例である。アンテナ２、３及び４
は、複数のアンテナビームを送受信することができる。
交換装置５は、アンテナ及ぶアンテナビームと網９との
間でデータを交換する。該交換装置５は、移動局毎に変
復調器を有しており、網９から受信したデータを該変復
調器を介してアンテナ及びアンテナビームへ交換する。
ゾーンシフト制御装置６は、交換装置５へスイッチ制御
の指示を行う。その制御は、一定の範囲に含まれる複数
の移動局をゾーン単位として扱い、該ゾーンの移動に対
応して、該ゾーンを照射するアンテナビーム又はアンテ
ナを切り換える。センサ７は、例えば自動車のような移
動局の走行を監視して、移動状況をゾーンシフト制御装
置６へ通知する。データベース８は、ゾーン単位で移動
局を登録し且つ管理する。
【００１９】図２は、本発明によるゾーンの移動の説明
図である。本発明は、移動局が実質的に一定方向へ移動
するような環境での使用を想定している。従って、時間
経過、即ち移動局の移動と共にゾーンがシフトしている
ことが、図面からも明らかである。本発明のゾーンシフ
ト制御装置は、このゾーンの移動に対応して、アンテナ
及びアンテナビームを移動方向にシフトさせるものであ
る。
図である。本発明は、移動局が実質的に一定方向へ移動
するような環境での使用を想定している。従って、時間
経過、即ち移動局の移動と共にゾーンがシフトしている
ことが、図面からも明らかである。本発明のゾーンシフ
ト制御装置は、このゾーンの移動に対応して、アンテナ
及びアンテナビームを移動方向にシフトさせるものであ
る。
【００２０】以下では、ゾーンシフトを実現するための
具体的なアンテナの構成について説明する。
具体的なアンテナの構成について説明する。
【００２１】図３は、本発明による、アンテナが可動ビ
ームアンテナである場合のアンテナビーム移動の説明図
である。該可動ビームアンテナは、アンテナビームのカ
バレッジ位置を滑らかにスイープさせることができる。
図３では、１つのアンテナの可動ビームが描かれてお
り、１つのアンテナが４つのアンテナビームを送信し、
該ビームを車両の移動に合わせてスイープさせている。
ームアンテナである場合のアンテナビーム移動の説明図
である。該可動ビームアンテナは、アンテナビームのカ
バレッジ位置を滑らかにスイープさせることができる。
図３では、１つのアンテナの可動ビームが描かれてお
り、１つのアンテナが４つのアンテナビームを送信し、
該ビームを車両の移動に合わせてスイープさせている。
【００２２】図４は、図３における、道路上の車両が空
いている状態から混雑していく過程のアンテナビーム移
動の説明図である。このように、アンテナビームのカバ
レッジ幅を可変にすることができるので、車両密度に合
わせてアンテナビームの数を変更することができる。逆
に、道路上の車両が混んでいる状態から空いていく過程
についても、効率良くアンテナビームの数を変更するこ
とができる。従って、１つのアンテナビームが担う車両
数をほぼ一定に制御することができる。
いている状態から混雑していく過程のアンテナビーム移
動の説明図である。このように、アンテナビームのカバ
レッジ幅を可変にすることができるので、車両密度に合
わせてアンテナビームの数を変更することができる。逆
に、道路上の車両が混んでいる状態から空いていく過程
についても、効率良くアンテナビームの数を変更するこ
とができる。従って、１つのアンテナビームが担う車両
数をほぼ一定に制御することができる。
【００２３】図５は、図３における、１つのアンテナの
アンテナビーム移動の説明図である。アンテナは、時間
変化と共にアンテナビームを車両の移動方向へスイープ
させる。このとき、アンテナビームは、可動範囲の一方
の端に達した場合（時刻T1）、直ぐに可動範囲の他方の
端まで戻される。
アンテナビーム移動の説明図である。アンテナは、時間
変化と共にアンテナビームを車両の移動方向へスイープ
させる。このとき、アンテナビームは、可動範囲の一方
の端に達した場合（時刻T1）、直ぐに可動範囲の他方の
端まで戻される。
【００２４】本発明による移動通信システムに対して
は、アンテナに可動ビームアンテナを用いることは理想
的である。しかし、可動ビームアンテナは、現状では実
現する上で非常に高価であり、またアンテナサイズも非
常に大きい。従って、次に、アンテナビームが、固定の
カバレッジ幅で且つ固定のカバレッジ位置であってもゾ
ーンシフトを実現するアンテナの構成について説明す
る。
は、アンテナに可動ビームアンテナを用いることは理想
的である。しかし、可動ビームアンテナは、現状では実
現する上で非常に高価であり、またアンテナサイズも非
常に大きい。従って、次に、アンテナビームが、固定の
カバレッジ幅で且つ固定のカバレッジ位置であってもゾ
ーンシフトを実現するアンテナの構成について説明す
る。
【００２５】図６は、本発明による、アンテナがビーム
切替アンテナである場合のアンテナビーム移動の説明図
である。該アンテナは４個のアンテナビームを放射して
いるが、図３の場合と異なって、アンテナビームのカバ
レッジ幅及びカバレッジ位置が固定されている。図６で
は、４個のアンテナビームを任意に組み合わせたビーム
パターン１〜１１を規定している。ビームパターン１→
２→・・・→７の順に切り替えることにより、車両の移動
方向に対応させてアンテナビームをシフトさせることが
できる。また、ビームパターン８〜１１は、車両が存在
しない場合又は突然車両が発生した場合等に対応する。
切替アンテナである場合のアンテナビーム移動の説明図
である。該アンテナは４個のアンテナビームを放射して
いるが、図３の場合と異なって、アンテナビームのカバ
レッジ幅及びカバレッジ位置が固定されている。図６で
は、４個のアンテナビームを任意に組み合わせたビーム
パターン１〜１１を規定している。ビームパターン１→
２→・・・→７の順に切り替えることにより、車両の移動
方向に対応させてアンテナビームをシフトさせることが
できる。また、ビームパターン８〜１１は、車両が存在
しない場合又は突然車両が発生した場合等に対応する。
【００２６】図７は、図６のビーム切替アンテナを複数
設置された場合のビームパターン移動の説明図である。
図７は、片側車線に、４素ビームを放射する６アンテナ
が設置され、２周波数が使用され、４素ビーム毎に同一
周波数を再利用している。アンテナ１が放射するビーム
パターンは、時間経過及び車両群の移動と共に、BP1(T
1)→BP2(T2)→・・・→BP7(T7)の順に切り替わる。
設置された場合のビームパターン移動の説明図である。
図７は、片側車線に、４素ビームを放射する６アンテナ
が設置され、２周波数が使用され、４素ビーム毎に同一
周波数を再利用している。アンテナ１が放射するビーム
パターンは、時間経過及び車両群の移動と共に、BP1(T
1)→BP2(T2)→・・・→BP7(T7)の順に切り替わる。
【００２７】図８は、図５の可動ビームアンテナに、図
７の複数のビーム切替アンテナのビームパターン移動を
適用した説明図である。これにより、図５の効果と、図
７の効果とを併せ持つことができる。
７の複数のビーム切替アンテナのビームパターン移動を
適用した説明図である。これにより、図５の効果と、図
７の効果とを併せ持つことができる。
【００２８】図９は、図７のビームパターンに対して、
周波数資源を４個、６個又は８個に増加させたときのビ
ームパターン間のオーバラップの説明図である。これ
は、ビームパターンの切替の際に発生する、車両の取り
こぼしを防止する方法である。このように複数のビーム
パターンをオーバラップさせることにより、一方のビー
ムパターンの切替が発生しても、他方のビームパターン
の切替が発生しないので、車両の取りこぼしが発生しな
い。このとき、少なくともゾーンの先端及び後端領域に
ビームが割り当てられるようにしなければ、全ての車両
に対してゾーンシフトがスムーズに行えない。また、ビ
ーム間のオーバラップを大きくするほどビームパターン
のシフトはスムーズになるが、ビーム数が多くなり、オ
ーバラップするビーム間で別々の周波数が必要なために
周波数効率が悪くなる。
周波数資源を４個、６個又は８個に増加させたときのビ
ームパターン間のオーバラップの説明図である。これ
は、ビームパターンの切替の際に発生する、車両の取り
こぼしを防止する方法である。このように複数のビーム
パターンをオーバラップさせることにより、一方のビー
ムパターンの切替が発生しても、他方のビームパターン
の切替が発生しないので、車両の取りこぼしが発生しな
い。このとき、少なくともゾーンの先端及び後端領域に
ビームが割り当てられるようにしなければ、全ての車両
に対してゾーンシフトがスムーズに行えない。また、ビ
ーム間のオーバラップを大きくするほどビームパターン
のシフトはスムーズになるが、ビーム数が多くなり、オ
ーバラップするビーム間で別々の周波数が必要なために
周波数効率が悪くなる。
【００２９】前述したようなアンテナの構成により、ゾ
ーンシフトを実現することができる。以下では、道路の
ような環境の全体からみたゾーンの移動について説明す
る。
ーンシフトを実現することができる。以下では、道路の
ような環境の全体からみたゾーンの移動について説明す
る。
【００３０】ゾーンシフト制御装置６の制御について説
明する。移動局は、必ず何れかのゾーンに所属するよう
に配分される。ゾーンシフト制御装置６は、ゾーンの移
動に追従してアンテナ及びアンテナビームを切り換える
ように、交換装置５を制御する。つまり、ゾーンシフト
制御装置６は、ゾーン内の移動局数に応じて、交換装置
５内の変復調器を選択してゾーンに割り当てるように制
御する。
明する。移動局は、必ず何れかのゾーンに所属するよう
に配分される。ゾーンシフト制御装置６は、ゾーンの移
動に追従してアンテナ及びアンテナビームを切り換える
ように、交換装置５を制御する。つまり、ゾーンシフト
制御装置６は、ゾーン内の移動局数に応じて、交換装置
５内の変復調器を選択してゾーンに割り当てるように制
御する。
【００３１】ゾーンシフト制御装置６は、道路の出口ま
で移動したゾーンを、道路の入口に割り当てるように巡
回させて制御することができる。この方法では、移動局
がゾーン内に存在するかしないかにかかわらず、全ての
アンテナがゾーンに向かってアンテナビームを送信して
いる。そして、ゾーンシフト制御装置は、時間経過に伴
って、ゾーンに含まれるアンテナビームを、一定方向へ
順次シフトして切り換える。道路の出口まで移動したゾ
ーンは、道路の入口に割り当てられる。
で移動したゾーンを、道路の入口に割り当てるように巡
回させて制御することができる。この方法では、移動局
がゾーン内に存在するかしないかにかかわらず、全ての
アンテナがゾーンに向かってアンテナビームを送信して
いる。そして、ゾーンシフト制御装置は、時間経過に伴
って、ゾーンに含まれるアンテナビームを、一定方向へ
順次シフトして切り換える。道路の出口まで移動したゾ
ーンは、道路の入口に割り当てられる。
【００３２】このとき、一定範囲のゾーンを周期的に巡
回させているので、一方のゾーンが管理する移動局数は
多く、他方のゾーンが管理する移動局数は少ないという
ことが生じる。従って、ゾーンシフト制御装置は、ゾー
ンの範囲が、移動局のトラヒック分布に対応して調整す
ることができるように制御することもできる。これによ
り、柔軟なトラヒック分布に対応することができる。
回させているので、一方のゾーンが管理する移動局数は
多く、他方のゾーンが管理する移動局数は少ないという
ことが生じる。従って、ゾーンシフト制御装置は、ゾー
ンの範囲が、移動局のトラヒック分布に対応して調整す
ることができるように制御することもできる。これによ
り、柔軟なトラヒック分布に対応することができる。
【００３３】前述したように、ゾーンを巡回させる方法
の他に、ゾーンシフト制御装置は、道路の入口で新たに
進入してきた車両を、既存のゾーンに登録するか、又は
新規に生成したゾーンに登録することもできる。この方
法では、必要以上にゾーンを生成しない、即ち必要以上
にアンテナからアンテナビームが送信されないため、干
渉波を減らすことができる。
の他に、ゾーンシフト制御装置は、道路の入口で新たに
進入してきた車両を、既存のゾーンに登録するか、又は
新規に生成したゾーンに登録することもできる。この方
法では、必要以上にゾーンを生成しない、即ち必要以上
にアンテナからアンテナビームが送信されないため、干
渉波を減らすことができる。
【００３４】例えば、料金所に設置されたセンサが移動
局の進入を検知した際、又は移動局が無線機でゾーンシ
フト制御装置に直接通知した際に、移動局が道路に新た
に進入してきたとゾーンシフト制御装置は判断する。そ
の位置/速度/使用可能サービス等の情報が、ゾーンシフ
ト制御装置に通知され、移動局の位置/速度から、登録
可能なゾーンを検索する。
局の進入を検知した際、又は移動局が無線機でゾーンシ
フト制御装置に直接通知した際に、移動局が道路に新た
に進入してきたとゾーンシフト制御装置は判断する。そ
の位置/速度/使用可能サービス等の情報が、ゾーンシフ
ト制御装置に通知され、移動局の位置/速度から、登録
可能なゾーンを検索する。
【００３５】そのとき、移動局が既存のゾーンのカバレ
ッジ内にある場合、又は移動局の距離×ｍ以下に既存の
ゾーンがある場合であり、且つ、既存のゾーンに登録可
能な移動局数を越えない場合には、当該移動局を既存の
ゾーンにを登録する。この条件に該当しない場合、当該
移動局を新規に生成したゾーンを登録する。
ッジ内にある場合、又は移動局の距離×ｍ以下に既存の
ゾーンがある場合であり、且つ、既存のゾーンに登録可
能な移動局数を越えない場合には、当該移動局を既存の
ゾーンにを登録する。この条件に該当しない場合、当該
移動局を新規に生成したゾーンを登録する。
【００３６】もちろん、料金所に設置されたセンサが移
動局の退出を検知した際に、ゾーンシフト制御装置は、
道路の出口から退出した移動局をゾーンの登録から解除
することも必要である。
動局の退出を検知した際に、ゾーンシフト制御装置は、
道路の出口から退出した移動局をゾーンの登録から解除
することも必要である。
【００３７】このように、移動局が道路に新たに進入し
てきた際に、その都度、ゾーンを登録する方法では、移
動局の分布が細切れになることがある。その場合、狭い
範囲のゾーンが多数登録され、交換装置の変復調器数が
不足することもある。また、当然のことながら、全ての
ゾーンが任意に一定の速度で移動する場合に限らず、ゾ
ーン同士で移動速度が異なる場合もある。例えば、一方
の移動局が高速に移動して他方の移動局に追いつく場
合、又は渋滞になる場合等があり、複数のゾーンが重畳
することがある。
てきた際に、その都度、ゾーンを登録する方法では、移
動局の分布が細切れになることがある。その場合、狭い
範囲のゾーンが多数登録され、交換装置の変復調器数が
不足することもある。また、当然のことながら、全ての
ゾーンが任意に一定の速度で移動する場合に限らず、ゾ
ーン同士で移動速度が異なる場合もある。例えば、一方
の移動局が高速に移動して他方の移動局に追いつく場
合、又は渋滞になる場合等があり、複数のゾーンが重畳
することがある。
【００３８】このような場合、ゾーンシフト制御装置
は、両方のゾーンを１つのゾーンに併合して登録するよ
うに制御することもできる。その条件としては、両方の
ゾーンの間の距離が×ｍ以下である場合、及び両ゾーン
の速度差が×ｋｍ／ｈ以下である場合である。これによ
り、道路上の移動局のトラヒックに応じて、柔軟に対応
することが可能となる。
は、両方のゾーンを１つのゾーンに併合して登録するよ
うに制御することもできる。その条件としては、両方の
ゾーンの間の距離が×ｍ以下である場合、及び両ゾーン
の速度差が×ｋｍ／ｈ以下である場合である。これによ
り、道路上の移動局のトラヒックに応じて、柔軟に対応
することが可能となる。
【００３９】また、渋滞が解消された場合、移動速度が
速いゾーンが遅いゾーンを追い抜いた場合、及び移動局
のトラヒック分布に偏りが生じた場合には、ゾーンシフ
ト制御装置は、１つのゾーンを複数のゾーンに分割する
ように制御することもできる。その条件としては、移動
局の間の距離が×ｍ以上である場合、又は当該ゾーンに
登録可能な移動局の数を越えた場合である。
速いゾーンが遅いゾーンを追い抜いた場合、及び移動局
のトラヒック分布に偏りが生じた場合には、ゾーンシフ
ト制御装置は、１つのゾーンを複数のゾーンに分割する
ように制御することもできる。その条件としては、移動
局の間の距離が×ｍ以上である場合、又は当該ゾーンに
登録可能な移動局の数を越えた場合である。
【００４０】更に、第１のゾーンに属する移動局が、該
第１のゾーンよりも高速に移動して第２のゾーンに進入
した場合、該移動局に対するハンドオーバを行う。第１
のゾーンの移動速度が時速８０ｋｍの場合、該第１のゾ
ーンに属する移動局の移動速度が時速１００ｋｍのと
き、当該移動局は、第１のゾーンに対して時速２０ｋｍ
で移動していることになる。つまり、これらの制御は、
既存の携帯電話又はコードレス電話システムにおいて、
セル内で時速２０ｋｍで移動している移動局が、他のセ
ルにハンドオーバするときの制御と同じである。従っ
て、既存の携帯電話又はコードレス電話システムに、容
易に適用することができる。
第１のゾーンよりも高速に移動して第２のゾーンに進入
した場合、該移動局に対するハンドオーバを行う。第１
のゾーンの移動速度が時速８０ｋｍの場合、該第１のゾ
ーンに属する移動局の移動速度が時速１００ｋｍのと
き、当該移動局は、第１のゾーンに対して時速２０ｋｍ
で移動していることになる。つまり、これらの制御は、
既存の携帯電話又はコードレス電話システムにおいて、
セル内で時速２０ｋｍで移動している移動局が、他のセ
ルにハンドオーバするときの制御と同じである。従っ
て、既存の携帯電話又はコードレス電話システムに、容
易に適用することができる。
【００４１】前述した本発明のゾーンシフト制御装置を
有する移動通信システムの種々の実施形態は、移動局が
実質的に一定方向へ移動するような環境において、本発
明の技術思想及び見地の範囲の種々の変更、修正及び省
略が、当業者によれば容易に行うことができる。前述の
説明はあくまで例であって、何ら制約しようとするもの
ではない。本発明は、特許請求の範囲及びその均等物と
して限定するものにのみ制約される。
有する移動通信システムの種々の実施形態は、移動局が
実質的に一定方向へ移動するような環境において、本発
明の技術思想及び見地の範囲の種々の変更、修正及び省
略が、当業者によれば容易に行うことができる。前述の
説明はあくまで例であって、何ら制約しようとするもの
ではない。本発明は、特許請求の範囲及びその均等物と
して限定するものにのみ制約される。
【００４２】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、移動局が実質的に一定方向へ移動するような環
境、例えば車両が走行する道路において、移動局数が増
加しても、交換装置のスイッチ制御の切替数が増加しな
いという効果を有する。また、セルサイズが小さい場合
に移動局が高速移動しても、ハンドオーバ発生が頻発し
ないため、制御が容易になるという効果も有する。
よれば、移動局が実質的に一定方向へ移動するような環
境、例えば車両が走行する道路において、移動局数が増
加しても、交換装置のスイッチ制御の切替数が増加しな
いという効果を有する。また、セルサイズが小さい場合
に移動局が高速移動しても、ハンドオーバ発生が頻発し
ないため、制御が容易になるという効果も有する。
【００４３】更に、本発明によれば、可動ビームアンテ
ナ、又はビームパターンを構成する固定ビームアンテナ
を用いることにより、ゾーンを滑らかに移動させること
が可能となる。また、１つのアンテナビームが収容する
移動局数を制御することもできる。更に、道路の任意の
位置で２つ以上のゾーンが任意に割り当てられることに
より、アンテナビームの切替の際に、車両の取りこぼし
を防ぐことができる。
ナ、又はビームパターンを構成する固定ビームアンテナ
を用いることにより、ゾーンを滑らかに移動させること
が可能となる。また、１つのアンテナビームが収容する
移動局数を制御することもできる。更に、道路の任意の
位置で２つ以上のゾーンが任意に割り当てられることに
より、アンテナビームの切替の際に、車両の取りこぼし
を防ぐことができる。
【００４４】更に、ゾーンを道路上で巡回させることに
より、比較的制御を容易にすることもでき、また、ゾー
ンの広狭を制御することにより、１つのゾーンにおける
輻輳状態を避けることもできる。
より、比較的制御を容易にすることもでき、また、ゾー
ンの広狭を制御することにより、１つのゾーンにおける
輻輳状態を避けることもできる。
【００４５】更に、道路上に移動局が進入した際にゾー
ンを登録することにより、必要以上にゾーンを生成しな
いので、必要以上にアンテナからアンテナビームが送信
されず、干渉波を減らすことができる。
ンを登録することにより、必要以上にゾーンを生成しな
いので、必要以上にアンテナからアンテナビームが送信
されず、干渉波を減らすことができる。
【００４６】更に、ゾーンを併合及び分割することによ
り、移動速度が異なる移動局に対しても常に適切なゾー
ンを割り当てることができる。
り、移動速度が異なる移動局に対しても常に適切なゾー
ンを割り当てることができる。
【００４７】更に、既存の携帯電話又はコードレス電話
システムにゾーンシフト制御装置を備え、セルをゾーン
に対応付けることにより、ゾーンシフト制御が可能とな
る。
システムにゾーンシフト制御装置を備え、セルをゾーン
に対応付けることにより、ゾーンシフト制御が可能とな
る。
【図１】本発明による移動通信システムの構成図であ
る。
る。
【図２】本発明によるゾーンの移動の説明図である。
【図３】本発明による、アンテナが可動ビームアンテナ
である場合のアンテナビーム移動の説明図である。
である場合のアンテナビーム移動の説明図である。
【図４】図３における、道路上の車両が空いている状態
から混雑していく過程のアンテナビーム移動の説明図で
ある。
から混雑していく過程のアンテナビーム移動の説明図で
ある。
【図５】図３における、１つのアンテナのアンテナビー
ム移動の説明図である。
ム移動の説明図である。
【図６】本発明による、アンテナがビーム切替アンテナ
である場合のアンテナビーム移動の説明図である
である場合のアンテナビーム移動の説明図である
【図７】図６のビーム切替アンテナを複数設置された場
合のビームパターン移動の説明図である。
合のビームパターン移動の説明図である。
【図８】図５の可動ビームアンテナに、図７の複数のビ
ーム切替アンテナのビームパターン移動を適用した説明
図である。
ーム切替アンテナのビームパターン移動を適用した説明
図である。
【図９】図７のビームパターンに対して、周波数資源を
４個、６個又は８個に増加させたときのビームパターン
間のオーバラップの説明図である。
４個、６個又は８個に増加させたときのビームパターン
間のオーバラップの説明図である。
１ 道路、移動局が一定方向へ移動する環境 ２、３、４ アンテナ ５ 交換装置 ６ ゾーンシフト制御装置 ７ センサ ８ データベース ９ 網
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡辺 文夫 埼玉県上福岡市大原二丁目１番15号 株式 会社ケイディディ研究所内 Ｆターム(参考） 5J021 AA05 AA07 AA11 DB05 FA25 FA31 GA02 GA08 HA06 HA10 5K067 AA12 AA41 BB43 EE02 EE12 EE23 EE44 EE55 JJ73 KK02 KK03
Claims (17)
- 【請求項１】 １つ以上のアンテナビームを送受信する
複数のアンテナと、複数の移動局と有しており、該移動
局が実質的に一定方向へ移動する環境で用いられる移動
通信システムにおいて、 一定の範囲に含まれる複数の前記移動局をゾーンと称す
単位として扱い、該ゾーンの移動に対応して前記ゾーン
を照射するように前記アンテナビーム及び前記アンテナ
を制御するゾーンシフト制御装置を有することを特徴と
する移動通信システム。 - 【請求項２】 前記ゾーンシフト制御装置は、１つの前
記ゾーンを、隣接するアンテナのアンテナビームと併せ
て複数の前記アンテナビームで構成することを特徴とす
る請求項１に記載の移動通信システム。 - 【請求項３】 前記アンテナは、前記アンテナビームの
カバレッジ位置を滑らかにスイープさせる可動ビームア
ンテナであることを特徴とする請求項１又は２に記載の
移動通信システム。 - 【請求項４】 前記ゾーンシフト制御装置は、前記アン
テナ毎に複数の前記アンテナビームの組合せパターンで
あるビームパターンを構成し、隣接するアンテナのビー
ムパターンと併せて１つ以上の該ビームパターンで前記
ゾーンを構成し、前記ゾーンの移動に対応して該ビーム
パターンを切り替えて制御することを特徴とする請求項
３に記載の移動通信システム。 - 【請求項５】 前記アンテナは、前記アンテナビームの
カバレッジ幅を変更することができることを特徴とする
請求項３又は４に記載の移動通信システム。 - 【請求項６】 前記アンテナは、前記アンテナビームの
カバレッジ位置を動かすことができない固定ビームアン
テナであり、前記ゾーンシフト制御装置は、前記アンテ
ナ毎に複数の前記アンテナビームの組合せパターンであ
るビームパターンを構成し、隣接するアンテナのビーム
パターンと併せて１つ以上の該ビームパターンで前記ゾ
ーンを構成し、前記ゾーンの移動に対応して該ビームパ
ターンを切り替えて制御することを特徴とする請求項１
又は２に記載の移動通信システム。 - 【請求項７】 前記ゾーンシフト制御装置は、前記ビー
ムパターンを、前記移動局のトラヒック分布に対応して
切り替えるように制御することを特徴とする請求項４又
は６に記載の移動通信システム。 - 【請求項８】 前記ゾーン毎に１つの周波数が利用され
ており、前記ゾーンシフト制御装置は、前記環境の任意
の位置で２つ以上の前記ゾーンが任意に割り当てられる
ように制御することを特徴とする請求項１から７のいず
れか１項に記載の移動通信システム。 - 【請求項９】 前記ゾーンシフト制御装置は、前記環境
の出口まで移動した前記ゾーンを、前記環境の入口に割
り当てるように巡回させて制御することを特徴とする請
求項１から８のいずれか１項に記載の移動通信システ
ム。 - 【請求項１０】 前記ゾーンシフト制御装置は、前記環
境の入口で新たに進入してきた前記移動局を、一定の条
件に基づいて既存のゾーンに登録するか、又は新規に生
成したゾーンに登録するように制御することを特徴とす
る請求項１から９のいずれか１項に記載の移動通信シス
テム。 - 【請求項１１】 前記一定の条件とは、 ・前記移動局が既存のゾーンのカバレッジ内にある場
合、又は ・前記移動局の距離×ｍ以下に既存のゾーンがある場合
であり、 且つ、 ・前記既存のゾーンに登録可能な移動局数を越えない場
合であり、該条件を満たす場合に前記既存のゾーンに登
録されることを特徴とする請求項１０に記載の移動通信
システム。 - 【請求項１２】 前記ゾーンシフト制御装置は、一方の
ゾーンが他方のゾーンに接近した場合に、一定の条件に
基づいて両方のゾーンを１つのゾーンに併合して登録す
るように制御することを特徴とする請求項１から１１の
いずれか１項に記載の移動通信システム。 - 【請求項１３】 前記一定の条件とは、 ・前記両方のゾーンの間の距離が×ｍ以下である場合、
及び ・両ゾーンの速度差が×ｋｍ／ｈ以下である場合 であり、該条件を満たす場合に前記両方のゾーンを１つ
のゾーンに併合して登録するように制御することを特徴
とする請求項１２に記載の移動通信システム。 - 【請求項１４】 前記ゾーンシフト制御装置は、一定の
条件に基づいて１つのゾーンを複数のゾーンに分割する
ように制御することを特徴とする請求項１２又は１３に
記載の移動通信システム。 - 【請求項１５】 前記一定の条件とは、 ・前記移動局の間の距離が×ｍ以上である場合、又は ・当該ゾーンに登録可能な移動局の数を越えた場合 であり、該条件を満たす場合に前記１つのゾーンを複数
のゾーンに分割するように制御することを特徴とする請
求項１４に記載の移動通信システム。 - 【請求項１６】 第１のゾーンに属する移動局が、該第
１のゾーンよりも高速に移動して第２のゾーンに進入し
た場合、該移動局に対するハンドオーバを行うことを特
徴とする請求項１から１５のいずれか１項に記載の移動
通信システム。 - 【請求項１７】 前記ゾーンがセルに対応し、前記ゾー
ンシフト制御装置が携帯電話又はコードレス電話システ
ムに用いられることを特徴とする請求項１から１６のい
ずれか１項に記載の移動通信システム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27621099A JP2001069070A (ja) | 1999-06-21 | 1999-09-29 | ゾーンシフト制御装置を有する移動通信システム |
| US09/597,616 US6701164B1 (en) | 1999-06-21 | 2000-06-20 | Mobile communication system with zone-shift control apparatus |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11-174155 | 1999-06-21 | ||
| JP17415599 | 1999-06-21 | ||
| JP27621099A JP2001069070A (ja) | 1999-06-21 | 1999-09-29 | ゾーンシフト制御装置を有する移動通信システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001069070A true JP2001069070A (ja) | 2001-03-16 |
Family
ID=26495857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27621099A Withdrawn JP2001069070A (ja) | 1999-06-21 | 1999-09-29 | ゾーンシフト制御装置を有する移動通信システム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6701164B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001069070A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001177864A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-29 | Toshiba Corp | 無線通信システム、無線通信方法、および無線制御局 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3824506B2 (ja) * | 2001-07-03 | 2006-09-20 | 株式会社デンソー | 通信システム、通信方法および移動局 |
| GB2385238A (en) * | 2002-02-07 | 2003-08-13 | Hewlett Packard Co | Using virtual environments in wireless communication systems |
| EP1511341A1 (en) * | 2002-06-05 | 2005-03-02 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Radio communication system; base station device; mobile terminal; and radio link switching method |
| CN101873566B (zh) * | 2009-04-24 | 2014-04-09 | 中兴通讯股份有限公司 | 一种既定线路沿线用户终端的移动性管理方法及*** |
| WO2012102653A1 (en) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) | Adjusting coverage area of a base station |
| EP3342059B1 (en) | 2015-08-24 | 2019-07-31 | Telefonaktiebolaget LM Ericsson (publ) | Scheduling in high speed scenario |
| PL3280165T3 (pl) | 2016-08-05 | 2020-06-01 | Ipcom Gmbh & Co. Kg | Zautomatyzowane sterowanie wiązką |
| US10411356B2 (en) | 2016-12-08 | 2019-09-10 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Apparatus and methods for selectively targeting communication devices with an antenna array |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0698938A3 (en) * | 1994-08-23 | 1996-12-11 | Hitachi Electronics | Antenna device and system for transmitting information |
| FI105370B (fi) * | 1995-06-16 | 2000-07-31 | Nokia Networks Oy | Menetelmä nopean matkaviestimen tunnistamiseksi sekä tukiasema |
| US5815116A (en) * | 1995-11-29 | 1998-09-29 | Trw Inc. | Personal beam cellular communication system |
| US5890067A (en) * | 1996-06-26 | 1999-03-30 | Bnr Inc. | Multi-beam antenna arrays for base stations in which the channel follows the mobile unit |
| GB2317786B (en) * | 1996-09-25 | 2001-05-30 | Motorola Ltd | Communication system with a deamformed control channel and method of system control |
-
1999
- 1999-09-29 JP JP27621099A patent/JP2001069070A/ja not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-06-20 US US09/597,616 patent/US6701164B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001177864A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-29 | Toshiba Corp | 無線通信システム、無線通信方法、および無線制御局 |
| US7436800B2 (en) | 1999-12-15 | 2008-10-14 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Radio communication scheme |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6701164B1 (en) | 2004-03-02 |
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