JP2001065670A - Gear transmission - Google Patents
Gear transmissionInfo
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- JP2001065670A JP2001065670A JP24507099A JP24507099A JP2001065670A JP 2001065670 A JP2001065670 A JP 2001065670A JP 24507099 A JP24507099 A JP 24507099A JP 24507099 A JP24507099 A JP 24507099A JP 2001065670 A JP2001065670 A JP 2001065670A
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- gear box
- air
- air breather
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばダンプトラ
ック等の作業車両に適用されるポンプドライブギヤボッ
クスやトランスミッション等の歯車伝達装置の改良に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a gear transmission device such as a pump drive gear box and a transmission applied to a working vehicle such as a dump truck.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の歯車伝達装置としては、
例えば図３及び図４に示すポンプドライブギヤボックス
が知られている。当該歯車伝達装置５０は、基本的に
は、ギヤボックス５１と、ギヤボックス５１内に設けら
れて夫々噛合される複数のギヤ５２と、各ギヤ５２の中
心に設けられてギャボックス５１に回転可能に支持され
るギヤシャフト５３と、ギヤボックス５１内の底部に貯
留されてギヤ５２に依り掻き上げられる潤滑油５４と、
ギヤボックス５１の上部に接続されてギヤボックス５１
内の空気を排出するエアブリーザ５５と、から構成され
ている。ギヤ５２及びギヤシャフト５３は、上部に一
つ、下部に左右二つあって、上部のギヤシャフト５２の
前方が入力側になってエンジン等の原動機（図示せず）
が接続されるインプットフランジ５６が設けられている
と共に、上部のギヤシャフト５２の後方と下部のギヤシ
ャフト５２の前方が出力側になってこれらには夫々ポン
プ５７が接続されている。エアブリーザ５５は、ギヤボ
ックス５１の上部に接続された比較的長い配管５８と、
これの先端に接続されて潤滑油５４を貯溜する油溜ポッ
ト５９とを介して設けられている。而して、この様なも
のは、入力側からの動力がギヤに依り出力側に伝達され
てポンプが回転駆動される。ギヤボックス内の底部に貯
留された潤滑油は、これに浸漬された下部のギヤに依り
掻き上げられて飛散され、各ギヤが潤滑される。ギヤボ
ックス内の温度が上昇すると、ギヤボックス内の空気が
膨張されてこれがギヤボックスの上部から配管と油溜ポ
ットを介してエアブリーザから排出される。2. Description of the Related Art Conventionally, as a gear transmission of this type,
For example, a pump drive gear box shown in FIGS. 3 and 4 is known. The gear transmission device 50 is basically provided with a gear box 51, a plurality of gears 52 provided in the gear box 51 and engaged with each other, and provided at the center of each gear 52 and rotatable with the gear box 51. A lubricating oil 54 stored at the bottom of the gear box 51 and scraped up by the gear 52;
Connected to the upper part of the gearbox 51
And an air breather 55 for discharging air from the inside. A gear 52 and a gear shaft 53 are provided at an upper part and two at a lower part on the left and right sides.
Are provided, and the rear of the upper gear shaft 52 and the front of the lower gear shaft 52 are output sides, to which pumps 57 are respectively connected. The air breather 55 includes a relatively long pipe 58 connected to an upper part of the gear box 51,
An oil sump pot 59 is connected to the tip of the oil sump and stores the lubricating oil 54. In such a case, the power from the input side is transmitted to the output side by the gear, and the pump is driven to rotate. The lubricating oil stored in the bottom of the gear box is swept up and scattered by the lower gear immersed therein, and each gear is lubricated. When the temperature in the gear box rises, the air in the gear box expands and is discharged from the upper portion of the gear box from the air breather via the piping and the oil reservoir.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、この様なも
のは、油溜ポットがあっても、ギヤボックス内が高熱に
なると、潤滑油が霧状になってこれがエアブリーザから
漏れて来るというトラブルが発生していた。本発明は、
叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたも
ので、その課題とする処は、エアブリーザからの油漏れ
を防止する様にした歯車伝達装置を提供するにある。However, in such a case, even if there is an oil sump, if the inside of the gear box becomes hot, the lubricating oil becomes mist and leaks from the air breather. Had occurred. The present invention
In view of the above-mentioned problems, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a gear transmission device that prevents oil leakage from an air breather.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の歯車伝達装置
は、基本的には、ギヤボックスと、ギヤボックス内に設
けられて夫々噛合される複数のギヤと、各ギヤの中心に
設けられてギャボックスに回転可能に支持されるギヤシ
ャフトと、ギヤボックス内の底部に貯留されてギヤに依
り掻き上げられる潤滑油と、ギヤボックスのギヤシャフ
トの端面中心に臨む箇所に接続されてギヤボックス内の
空気を排出するエアブリーザと、から構成した事に特徴
が存する。The gear transmission of the present invention basically includes a gear box, a plurality of gears provided in the gear box and engaged with each other, and provided at the center of each gear. A gear shaft rotatably supported by the gear box, lubricating oil stored at the bottom of the gear box and lifted up by the gear, and a portion of the gear box connected to a portion of the gear box facing the center of the end face of the gear shaft. The air breather that discharges air is characterized by the fact that it is composed of an air breather.
【０００５】入力側からの動力は、ギヤシャフト及びギ
ヤに依り出力側に伝達される。ギヤボックス内の底部に
貯留された潤滑油は、ギヤに依り掻き上げられて飛散さ
れ、各ギヤが潤滑される。ギヤボックス内の温度が上昇
すると、ギヤボックス内の空気が膨張されてこれがエア
ブリーザから排出される。ギヤボックスのギヤシャフト
の端面中心に臨む箇所は、ギヤシャフトが回転される事
に依り潤滑油が遠心力に依り外側に飛ばされて負圧にな
っている。従って、この負圧の箇所にエアブリーザが接
続されているので、ギヤボックス内が高熱になっても、
潤滑油がエアブリーザから漏れて所謂油漏れを起こす事
がない。[0005] Power from the input side is transmitted to the output side by a gear shaft and gears. The lubricating oil stored in the bottom of the gear box is swept up by the gears and scattered, and each gear is lubricated. When the temperature inside the gear box rises, the air inside the gear box expands and is discharged from the air breather. The portion of the gear box facing the center of the end face of the gear shaft has a negative pressure due to the lubricating oil being blown outward by centrifugal force due to the rotation of the gear shaft. Therefore, since the air breather is connected to this negative pressure point, even if the inside of the gear box becomes hot,
Lubricating oil does not leak from the air breather to cause so-called oil leakage.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は、本発明の歯車伝達装置
を示す縦断側面図。図２は、図１の縦断背面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional side view showing a gear transmission of the present invention. FIG. 2 is a longitudinal rear view of FIG.
【０００７】歯車伝達装置１は、ギヤボックス２、ギヤ
３、ギヤシャフト４、潤滑油５、エアブリーザ６からそ
の主要部が構成されて居り、この例では、ポンプドライ
ブギヤボックスにしている。The main part of the gear transmission 1 is composed of a gear box 2, a gear 3, a gear shaft 4, a lubricating oil 5, and an air breather 6, and in this example, is a pump drive gear box.
【０００８】ギヤボックス２は、歯車伝達装置１の基本
部分を為すもので、この例では、前後方向(図１に於て
左が前)に薄幅で上側角部が切除された正面略六角状の
箱型を呈している。The gear box 2 forms a basic part of the gear transmission device 1. In this example, a substantially hexagonal front face having a small width in the front-rear direction (left in FIG. It is shaped like a box.
【０００９】ギヤ３は、ギヤボックス２内に設けられて
夫々噛合される複数のもので、この例では、上部に一
つ、下部に左右二つあって、夫々噛合される同歯数の平
歯車にしてある。A plurality of gears 3 are provided in the gear box 2 and meshed with each other. In this example, there are one gear at the upper part and two at the lower part on the left and right, and the same number of gears are meshed with each other. It has gears.
【００１０】ギヤシャフト４は、各ギヤ３の中心に設け
られてギャボックス２に回転可能に支持されるもので、
この例では、ギヤ３に呼応して上部に一つ、下部に左右
二つあって、夫々両端部がベアリング７を介してギヤボ
ックス２に回転可能に支持されて居り、上部のギヤシャ
フト４の前方が入力側になってエンジン等の原動機（図
示せず）が接続されるインプットフランジ８が設けられ
ていると共に、上部のギヤシャフト４の後方と下部のギ
ヤシャフト４の前方が出力側になってこれらには夫々ポ
ンプ(油圧ポンプ)８が接続されている。下部のギヤシャ
フト４の後方は、ギヤボックス２に取付けられたポンプ
ベアリングカバー１０に依り閉塞されている。The gear shaft 4 is provided at the center of each gear 3 and rotatably supported by the gear box 2.
In this example, there is one upper part and two lower parts left and right corresponding to the gear 3, both ends of which are rotatably supported by the gear box 2 via bearings 7. An input flange 8 is provided in which the front is an input side and is connected to a prime mover (not shown) such as an engine, and the rear of the upper gear shaft 4 and the front of the lower gear shaft 4 are the output side. Each of them is connected to a pump (hydraulic pump) 8. The rear of the lower gear shaft 4 is closed by a pump bearing cover 10 attached to the gear box 2.
【００１１】潤滑油５は、ギヤボックス２内の底部に貯
留されてギヤ３に依り掻き上げられるもので、この例で
は、下部のギヤ３の下側一部が浸漬される様にしてあ
る。The lubricating oil 5 is stored in the bottom of the gear box 2 and is scraped up by the gear 3. In this example, the lower part of the lower gear 3 is immersed.
【００１２】エアブリーザ６は、ギヤボックス２のギヤ
シャフト４の端面中心に臨む箇所に接続されてギヤボッ
クス２内の空気を排出するもので、この例では、下部左
側のポンプ９の取付側とは反対側に位置するポンプベア
リングカバー１０の中心に貫孔１１が穿設されると共
に、これにエルボ１２を介して接続されている。The air breather 6 is connected to a position facing the center of the end face of the gear shaft 4 of the gear box 2 and discharges the air in the gear box 2. A through hole 11 is formed in the center of the pump bearing cover 10 located on the opposite side, and is connected to this through an elbow 12.
【００１３】次に、この様な構成に基づいてその作用を
述解する。エンジン等の原動機に依りインプットフラン
ジ８が回転されると、上部のギヤシャフト４が回転され
てこれに接続された上部のポンプ９が回転駆動されると
共に、互いに噛合するギヤ３を介して下部のギヤシャフ
ト４が上部のギヤシャフト４とは反対方向に回転されて
これに接続された下部のポンプ９が回転駆動される。ギ
ヤボックス２内の底部に貯留された潤滑油５は、これに
浸漬された下部のギヤ３に依り掻き上げられて飛散さ
れ、各ギヤ３が潤滑される。ギヤボックス２内の温度が
上昇すると、ギヤボックス２内の空気が膨張されてこれ
が貫孔１１及びエルボ１２を介してエアブリーザ６から
排出される。ギヤボックス２のギヤシャフト４の端面中
心に臨む箇所つまりポンプベアリングカバー１０の貫孔
１１が穿設された箇所は、ギヤシャフト４が回転する事
に依り潤滑油５が遠心力に依り外側に飛ばされて負圧に
なっている。従って、この負圧の箇所にエアブリーザ６
が接続されているので、ギヤボックス２内が高熱になっ
ても、潤滑油５がエアブリーザ６から漏れて所謂油漏れ
起こす事がない。Next, the operation will be described based on such a configuration. When the input flange 8 is rotated by a prime mover such as an engine, the upper gear shaft 4 is rotated and the upper pump 9 connected thereto is driven to rotate, and the lower gear shaft 4 is rotated via the gear 3 meshing with the lower gear shaft. The gear shaft 4 is rotated in a direction opposite to that of the upper gear shaft 4, and the lower pump 9 connected thereto is driven to rotate. The lubricating oil 5 stored in the bottom of the gear box 2 is raked up and scattered by the lower gear 3 immersed therein, and each gear 3 is lubricated. When the temperature inside the gear box 2 rises, the air inside the gear box 2 expands and is discharged from the air breather 6 through the through hole 11 and the elbow 12. The portion of the gear box 2 that faces the center of the end face of the gear shaft 4, that is, the portion of the pump bearing cover 10 where the through hole 11 is formed, causes the lubricating oil 5 to fly outward due to centrifugal force due to the rotation of the gear shaft 4. Has been under negative pressure. Therefore, the air breather 6
Is connected, the lubricating oil 5 does not leak from the air breather 6 and so-called oil leakage does not occur even if the inside of the gear box 2 becomes hot.
【００１４】尚、歯車伝達装置１は、先の例では、ポン
プドライブギヤボックスであったが、これに限らず、例
えばトランスミッション等であっても良い。ギヤ３及び
ギヤシャフト４は、先の例では、三つであったが、これ
に限らず、例えば二つや四つ以上でも良い。The gear transmission 1 is a pump drive gear box in the above example, but is not limited to this, and may be, for example, a transmission. The number of the gears 3 and the gear shafts 4 is three in the above example, but is not limited thereto, and may be two or four or more.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上、既述した如く、本発明に依れば、
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） ギヤボックス、ギヤ、ギヤシャフト、潤滑油、
エアブリーザとで構成し、とりわけギヤボックス内の空
気を排出するエアブリーザを、ギヤボックスのギヤシャ
フトの端面中心に臨む箇所に接続する様にしたので、エ
アブリーザからの油漏れを防止する事ができる。 （２） ギヤボックス内の空気を排出するエアブリーザ
を、ギヤボックスのギヤシャフトの端面中心に臨む箇所
に接続するだけなので、従来の様な比較的長い配管や油
溜ポットが不要になり、コストダウンを図る事ができ
る。As described above, according to the present invention, as described above,
The following excellent effects can be obtained. (1) Gear box, gear, gear shaft, lubricating oil,
The air breather, which is configured with an air breather, is connected to a portion facing the center of the end face of the gear shaft of the gear box, in particular, for discharging the air in the gear box. Therefore, oil leakage from the air breather can be prevented. (2) Since the air breather that discharges air from the gear box is simply connected to the part facing the center of the end face of the gear shaft of the gear box, relatively long piping and oil sump pots as in the past are not required, and costs are reduced. Can be planned.
【図１】本発明の歯車伝達装置を示す縦断側面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional side view showing a gear transmission of the present invention.
【図２】図１の縦断背面図。FIG. 2 is a longitudinal rear view of FIG.
【図３】従来の歯車伝達装置を示す縦断側面図。FIG. 3 is a vertical side view showing a conventional gear transmission.
【図４】図３の縦断背面図。FIG. 4 is a longitudinal rear view of FIG. 3;
１，５０…歯車伝達装置、２，５１…ギヤボックス、
３，５２…ギヤ、４，５３…ギヤシャフト、５，５４…
潤滑油、６，５５…エアブリーザ、７…ベアリング、
８，５６…インプットフランジ、９，５７…ポンプ、１
０…ポンプベアリングカバー、１１…貫孔、１２…エル
ボ、５８…配管、５９…油溜ポット。1,50 ... gear transmission device, 2,51 ... gear box,
3, 52 ... gear, 4, 53 ... gear shaft, 5, 54 ...
Lubricating oil, 6,55 ... air breather, 7 ... bearing,
8, 56 ... input flange, 9, 57 ... pump, 1
0: pump bearing cover, 11: through hole, 12: elbow, 58: piping, 59: oil reservoir pot.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J009 DA15 DA17 DA18 EA03 EA04 EA21 EA35 EA43 ED12 FA03 3J063 AA15 AA40 AB02 AC03 AC14 BA03 BA13 BB42 BB46 BB48 CA01 CA04 CB01 CB41 CD41 CD69 XD03 XD17 XD33 XD62 XG22 XG41 XG53 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F-term (reference)
Claims (1)
られて夫々噛合される複数のギヤと、各ギヤの中心に設
けられてギャボックスに回転可能に支持されるギヤシャ
フトと、ギヤボックス内の底部に貯留されてギヤに依り
掻き上げられる潤滑油と、ギヤボックスのギヤシャフト
の端面中心に臨む箇所に接続されてギヤボックス内の空
気を排出するエアブリーザと、から構成した事を特徴と
する歯車伝達装置。A gear box, a plurality of gears provided in the gear box and engaged with each other, a gear shaft provided at the center of each gear and rotatably supported by a gear box, A gear characterized by comprising lubricating oil stored at the bottom and scooped up by the gear, and an air breather connected to a portion facing the center of the end face of the gear shaft of the gear box and discharging air from the gear box. Transmission device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24507099A JP2001065670A (en) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | Gear transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24507099A JP2001065670A (en) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | Gear transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001065670A true JP2001065670A (en) | 2001-03-16 |
Family
ID=17128157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24507099A Pending JP2001065670A (en) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | Gear transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001065670A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102155531A (en) * | 2010-12-15 | 2011-08-17 | 天津市新宇彩板有限公司 | Lubricating mechanism for uncoiling and coiling reduction box of continuous hot-dip aluminum-zinc plating production line |
| CN102797894A (en) * | 2012-08-24 | 2012-11-28 | 宁波捷诚机电设备工程有限公司江北分公司 | Electric actuator of central air-conditioning centrifuge set |
| DE102013203612A1 (en) * | 2013-03-04 | 2014-09-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for venting gearboxes |
-
1999
- 1999-08-31 JP JP24507099A patent/JP2001065670A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102155531A (en) * | 2010-12-15 | 2011-08-17 | 天津市新宇彩板有限公司 | Lubricating mechanism for uncoiling and coiling reduction box of continuous hot-dip aluminum-zinc plating production line |
| CN102797894A (en) * | 2012-08-24 | 2012-11-28 | 宁波捷诚机电设备工程有限公司江北分公司 | Electric actuator of central air-conditioning centrifuge set |
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| US9303753B2 (en) | 2013-03-04 | 2016-04-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for ventilating transmissions |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050316 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050325 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050722 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |