JP2001050734A - Method and device for measuring construction gauge of railway - Google Patents
Method and device for measuring construction gauge of railwayInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道線路における
建築構造物の列車走行に支障となる建築限界との離れ量
の調査や測定を、プラットホーム端に設置した測定装置
で非接触式に測定できるようにした技術に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention enables non-contact type measurement and measurement of a distance between a building limit on a railway track and a building limit that hinders the running of a train by a measuring device installed at a platform end. It is related to the technology as described above.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来において、鉄道線路における建築構
造物の列車走行に支障となる建築限界の測定は、２年を
越えない反位で行う定期検査やこれ以外に、駅員及び乗
務員からの申告、プラットホーム上家の修繕や道床バラ
スト突き固め及びレール交換等の機会に行われている。
而して、従来の建築限界の測定方法は、簡単なメジャー
等の器具を用いた人海戦術的要素が多い方法やゲージを
利用した器具を用いたり、特殊な車両又は台車を用いる
方法、三脚上にセオドライト等の測定器を設置して三点
測量により行う方法等が行われている。2. Description of the Related Art Conventionally, the measurement of architectural limits that hinder the running of a train on a building structure on a railway track is performed by periodic inspections that are performed for no more than two years, and reports from station staff and crew, This is done on occasions such as repair of platform houses, ballast ballasting and rail replacement.
Therefore, conventional methods for measuring architectural limits include methods using a large number of human naval tactics using instruments such as simple measures, instruments using gauges, methods using special vehicles or bogies, and tripods. There is a method in which a measuring instrument such as a theodolite is installed on the top, and three-point surveying is performed.
【０００３】図６は、従来のゲージ方式と呼ばれる一般
的な測定方法によって、ホーム端の建築限界とプラット
ホーム上家の建築限界とを測定する場合を示すものであ
る。同図に示す如く、ホーム端の建築限界の測定は、先
ず、一人の作業員が軌道上に降り、レール１，１間に跨
がって直角定規２の底辺２ａをあてがい、続いて直角定
規２の直角辺２ｂをホーム３の端面３ａにあてがって、
そのときのレール中心までの底辺２ａに付されたＸ軸目
盛りを読み取り、また直角辺２ｂに付されたＹ軸目盛り
を読み取ることで行っている。FIG. 6 shows a case where the building limit at the end of the platform and the building limit of the house on the platform are measured by a conventional measuring method called a gauge method. As shown in the figure, the measurement of the building limit at the end of the platform is performed by firstly, one worker descending on the track, straddling between the rails 1 and 1, and applying the bottom 2a of the square ruler 2, and then the square ruler. 2 to the end face 3a of the platform 3,
The reading is performed by reading the X-axis scale attached to the base 2a up to the rail center at that time, and reading the Y-axis scale attached to the right-angled side 2b.
【０００４】一方、プラットホーム上家４の建築限界の
測定は、下げ振り竿５の上端を上家４の端部４ａにあて
がい、下げ振り竿５の上端から吊下げた下げ振り６をプ
ラットホーム３の上面３ｂへ降ろし、その時のホーム端
面３ａからの離れ寸法を測定し、また下げ振り糸７の寸
法を測定することにより、ホーム上面３ｂからの高さ寸
法を測定している。そして、これらの寸法と前記直角定
規２により測定したプラットホーム端の建築限界の値と
を加算することにより、プラットホーム上家端の建築限
界を測定している。なお、これらの建築限界は、通常
は、レール１，１と直交する方向をＸ軸寸法とし、高さ
方向をＹ軸寸法として表され、これらのＸ軸値及びＹ軸
値によって比較される。On the other hand, the construction limit of the platform upper house 4 is measured by applying the upper end of the down swing rod 5 to the end 4 a of the upper house 4, and attaching the down swing 6 suspended from the upper end of the down swing rod 5 to the platform 3. The height dimension from the home upper surface 3b is measured by lowering to the upper surface 3b, measuring the distance from the home end surface 3a at that time, and measuring the size of the down swinging thread 7. Then, the building limit at the upper end of the platform is measured by adding these dimensions and the value of the building limit at the platform end measured by the right angle ruler 2. In addition, these building limits are usually represented by a direction orthogonal to the rails 1 and 1 as an X-axis dimension and a height direction as a Y-axis dimension, and are compared by these X-axis values and Y-axis values.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
ゲージ方式による建築限界の測定方法にあっては、作業
員の一人が軌道上へ降りて行わなければならず、列車往
来に対する接触事故の危険があった。しかも、軌道上作
業者以外にホーム上作業者が必要であり、測定作業員数
が増加するという欠点があった。また下げ振り竿５が３
〜４ｍの長尺物であるため、線路上方の高圧線８（図６
参照）に触れて感電する危険があり、風の強い日には下
げ振りが安定せず、天候に左右されるという欠点があっ
た。一方、人海戦術による方法では非能率的であり、特
殊な車両や台車を用いる場合は、列車ダイヤの合間を見
計らってこれらの車両や台車を走行させて行わねばなら
ず、作業を行う上での制限が多く、不便であった。更に
また、三点測量方式による場合は、三脚上の測定機器を
据え付けるのに水平レベル調整等の調整作業が多く、手
間取るという欠点があり、また測定機器を軌道上に設置
しなければならない場合があることから、やはり列車往
来に対する接触事故等の危険があった。However, in the conventional method of measuring a building limit using the gauge method, one of the workers must go down on a track to carry out the method, and there is a danger of a contact accident due to train traffic. was there. In addition, a worker on the platform other than a worker on the track is required, and there is a disadvantage that the number of measurement workers increases. In addition, 3
Since the object is a long object of about 4 m, the high voltage line 8 (see FIG.
There was a danger of electric shock due to touching, and the down swing was not stable on a windy day, and it was affected by the weather. On the other hand, the method based on human-sea tactics is inefficient, and when a special vehicle or bogie is used, it is necessary to run these vehicles or bogies in anticipation of train schedules, and to perform work There were many restrictions and it was inconvenient. Furthermore, in the case of the three-point survey method, there are many adjustment operations such as horizontal level adjustment for installing the measuring device on the tripod, which is disadvantageous in that it takes time, and the measuring device must be installed on the track. For this reason, there was also a danger of contact accidents and the like with respect to train traffic.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は従来の前記課題
に鑑みてこれを改良除去したものであって、ホーム端に
設置するだけでプラットホーム上家等の建築限界を測定
することのできる方法及び装置を提供せんとするもので
ある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been improved and eliminated in view of the above-mentioned problems, and is a method for measuring the architectural limit of a platform house or the like simply by installing it at the end of a platform. And equipment.
【０００７】而して、前記課題を解決するために本発明
が採用した請求項１の手段は、プラットホームの端面に
レーザー、ミリ波等を利用した非接触式の測定器の基盤
を設置することで、当該基盤をレールと平行に配設する
と共に、前記測定器をレールと垂直面内で回動できるよ
うに配設し、この位置で測定器を回動させてレールまで
の距離と角度を検知すると共に、同様にして測定対象物
までの距離と角度を検知し、これらの距離と角度とから
レール中心から測定対象物までのＸ軸寸法とＹ軸寸法と
を演算して求めるようにしたことを特徴とする鉄道の建
築限界測定方法である。測定器は、レーザー、ミリ波等
を利用した非接触式のものであり、測定対象物へ照射す
ることにより、その反射波から測定対象物までの距離と
そのときの角度を測定することが可能である。そして、
測定器は、その基盤をホーム端面へ設置することでレー
ルと直交する方向で回動できる。そのため、当該測定器
でレールまでの距離及び角度と、プラットホーム上家等
の測定対象物までの距離及び角度とを測定することによ
り、関数計算するだけで、鉄道における測定対象物の建
築限界を測定することが可能である。[0007] In order to solve the above-mentioned problems, a means according to claim 1 of the present invention is to provide a base of a non-contact type measuring device using a laser, a millimeter wave or the like on an end face of a platform. Then, the base is arranged in parallel with the rail, and the measuring instrument is arranged so as to be rotatable in a vertical plane with the rail, and the measuring instrument is rotated at this position to determine the distance and angle to the rail. At the same time, the distance and angle to the object to be measured are similarly detected, and the X-axis dimension and the Y-axis dimension from the rail center to the object to be measured are calculated from these distances and angles. This is a method for measuring the building limit of a railway, characterized by the following. The measuring instrument is a non-contact type using laser, millimeter wave, etc., and by irradiating the measuring object, it is possible to measure the distance from the reflected wave to the measuring object and the angle at that time It is. And
The measuring instrument can be rotated in a direction perpendicular to the rail by installing the base on the end face of the platform. Therefore, by measuring the distance and the angle to the rail and the distance and the angle to the object to be measured, such as the platform house, with the measuring instrument, the building limit of the object to be measured in the railway can be measured simply by calculating the function. It is possible to
【０００８】本発明が採用した請求項２の手段は、プラ
ットホームの端面に当接することで、レールに対して平
行に配設される位置決め板を備えた基盤と、該基盤の前
記位置決め板に対して直交する方向で回動自在に取り付
けられたレーザー、ミリ波等を利用した非接触式の測定
器とから成り、該測定器は測定対象物までの距離と角度
とを検知することができる鉄道の建築限界測定装置であ
る。この発明は、前記方法を実現するための装置に関す
るものであり、この装置を用いてプラットホームから建
築限界の測定を行うことが可能である。According to the second aspect of the present invention, there is provided a base having a positioning plate disposed in parallel with a rail by contacting an end surface of a platform, and a base having a positioning plate provided in parallel with the rail. A non-contact type measuring device using a laser, a millimeter wave, etc., which is rotatably mounted in a direction orthogonal to the direction, and the measuring device can detect a distance and an angle to an object to be measured. Architectural limit measuring device. The present invention relates to an apparatus for implementing the above method, and it is possible to measure a building limit from a platform using this apparatus.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の構成を図面に示
す発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りであ
る。なお、従来の場合と同一符号は同一部材である。図
１〜図５は本発明の一実施の形態に係るものであり、図
１は建築限界測定装置１０をホーム端３ａへ設置して上
家端４ａまでの距離と角度とを測定している状態を示す
斜視図、図２は別の状況において上家端４ａまでの距離
と角度とを測定している状態を示す斜視図、図３は同装
置１０でレール１までの距離と角度とを測定している状
態を示す側面図である。また図４は同装置１０を示すも
のであり、図（Ａ）は側面図、図（Ｂ）は正面図、図
（Ｃ）は平面図である。更に、図５は本発明に係る測定
原理を説明するための測定対象物とレールとの関係を示
す図面である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The configuration of the present invention will be described below with reference to the embodiments of the invention shown in the drawings. The same reference numerals as those in the conventional case denote the same members. 1 to 5 relate to one embodiment of the present invention, and FIG. 1 measures a distance and an angle to an upper house end 4a by installing a building limit measuring device 10 at a home end 3a. FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the distance and angle to the upper house end 4a are measured in another situation, and FIG. 3 is a view showing the distance and angle to the rail 1 in the same device 10. It is a side view which shows the state which is measuring. 4 shows the same apparatus 10, in which FIG. (A) is a side view, FIG. 4 (B) is a front view, and FIG. 4 (C) is a plan view. FIG. 5 is a drawing showing the relationship between the measurement object and the rail for explaining the measurement principle according to the present invention.
【００１０】図１乃至図４に示すように、この実施の形
態に係る建築限界測定装置１０は、プラットホーム３の
端面３ａに当接することで、レール１に対して平行に配
設される位置決め板１１を備えた基盤１２を有してい
る。この基盤１２は、アルミ合金等からなる軽量のフレ
ーム１３を四角形状に枠組み形成しており、ホーム端面
３ａと直交する方向の対向するフレーム１３ａ及び１３
ｂはレール１と平行なスライド板１４のスライドレール
となっている。スライド機構は、フレーム１３ａ及び１
３ｂに設けたスライド孔１５ａ及び１５ｂに、スライド
板１４の締結具（ボルトとナット等）１６が貫通して取
り付けられており、締結具１６を締め込むことにより、
スライド板１４の両端を任意な位置でフレーム１３ａ及
び１３ｂに固定できるようになっている。As shown in FIGS. 1 to 4, a building limit measuring device 10 according to this embodiment is provided with a positioning plate disposed in parallel with a rail 1 by contacting an end surface 3 a of a platform 3. It has a base 12 with 11. The base 12 is formed by forming a light-weight frame 13 made of an aluminum alloy or the like into a rectangular frame, and opposing frames 13a and 13 in a direction orthogonal to the home end surface 3a.
b is a slide rail of the slide plate 14 parallel to the rail 1. The sliding mechanism includes the frames 13a and 1
Fasteners (bolts and nuts, etc.) 16 of the slide plate 14 are attached to the slide holes 15a and 15b provided in the 3b through the fasteners.
Both ends of the slide plate 14 can be fixed to the frames 13a and 13b at arbitrary positions.
【００１１】スライド板１４には、位置決め板１１に対
して直交する方向で回動自在なアーム１７が取り付けら
れている。また基盤１２の前端側には固定板１８が取り
付けられており、該固定板１８には、アーム１７の支え
アーム１９が同方向に回動自在に取り付けられている。
そして、支えアーム１９とアーム１７とは、止め螺子２
０によって連結されている。符号２１はアーム１７に設
けた螺子孔であり、符号２２は支えアーム１９に設けた
長孔である。An arm 17 that is rotatable in a direction perpendicular to the positioning plate 11 is attached to the slide plate 14. A fixed plate 18 is attached to the front end side of the base 12, and a support arm 19 of an arm 17 is attached to the fixed plate 18 so as to be rotatable in the same direction.
The support arm 19 and the arm 17 are connected to the set screw 2
Linked by 0. Reference numeral 21 denotes a screw hole provided in the arm 17, and reference numeral 22 denotes a long hole provided in the support arm 19.
【００１２】前記アーム１７の上部側には、レーザー又
はミリ波等を利用した測定器２３が位置決め板１１に対
して直交する方向で回動自在に枢着されている。この測
定器２３は、レーザー又はミリ波を照射し、その反射波
を検知することにより、測定対象物までの距離を測定す
るレーザー又はミリ波等の照射器２４と、その時の測定
対象物に対する角度を検知するデジタル角度計２５とか
ら成る。前記測定された距離と角度とは、それぞれデジ
タル表示されるようになっている。On the upper side of the arm 17, a measuring device 23 utilizing a laser or a millimeter wave or the like is rotatably mounted in a direction orthogonal to the positioning plate 11. The measuring device 23 irradiates a laser or a millimeter wave and detects a reflected wave of the laser or a millimeter wave to measure a distance to the object to be measured. And a digital goniometer 25 for detecting The measured distance and angle are each digitally displayed.
【００１３】次に、このように構成された建築限界測定
装置１０の動作態様をプラットホーム上家４の端部４ａ
を測定する場合に基づいて説明する。先ず、図１に示す
ように、基盤１２の位置決め板１１をプラットホーム３
の端面３ａに当接して密着させる。ここにおいて、プラ
ットホーム３の端面３ａは、レール１と平行に設けられ
ている。そのため、位置決め板１１をホーム端面３ａに
当接配置することで、位置決め板１１自体をレール１と
平行に配設することが可能である。然る後は、アーム１
７及び１９の止め螺子２０とスライド板１４の締結具１
６とを緩め、基盤１２のスライド板１４を図１の左右方
向に移動させる。そして、測定器２３の照射器２４を、
レーザー又はミリ波がプラットホーム上家４の端部４ａ
に照射できる位置及び向きになるように調節する。最後
に、この位置で締結具１６及び止め螺子２０を緊締し、
また測定器２３の回動角度を固定する。Next, the operation of the construction limit measuring apparatus 10 thus constructed will be described with reference to the end 4a of the platform house 4.
A description will be given based on the case where is measured. First, as shown in FIG. 1, the positioning plate 11 of the base 12 is connected to the platform 3.
And is brought into close contact with the end face 3a. Here, the end face 3 a of the platform 3 is provided in parallel with the rail 1. Therefore, the positioning plate 11 itself can be disposed in parallel with the rail 1 by arranging the positioning plate 11 in contact with the home end surface 3a. After that, arm 1
Fasteners 1 for fastening screws 20 of 7 and 19 and slide plate 14
6 and the slide plate 14 of the base 12 is moved in the left-right direction in FIG. Then, the irradiator 24 of the measuring device 23 is
Laser or millimeter wave is applied to end 4a of platform 4
Adjust so that the position and direction can be irradiated. Finally, tighten the fastener 16 and the set screw 20 in this position,
Further, the rotation angle of the measuring device 23 is fixed.
【００１４】このような状態から、レーザー又はミリ波
をプラットホーム上家４の端部４ａへ照射し、その反射
波を検知して上家端部４ａまでの距離と、そのときの角
度とを測定する。測定されたデータは、照射器２４及び
角度計２５にデジタル表示され、必要に応じて測定日や
測定箇所等の情報と共にパソコン等にデータとして取り
込むことができる。尚、プラットホーム上家４によって
は、ホーム端面３ａよりも内側から端部４ａを狙うこと
がなきない場合がある。このような時は、図２に示すよ
うに、測定器２３をプラットホーム端面３ａよりも軌道
側へオーバーハングさせた状態で測定すればよい。In such a state, a laser or a millimeter wave is applied to the end 4a of the platform 4 and the reflected wave is detected to measure the distance to the end 4a and the angle at that time. I do. The measured data is digitally displayed on the irradiator 24 and the goniometer 25, and can be taken into a personal computer or the like together with information such as a measurement date and a measurement location as needed. It should be noted that, depending on the platform upper house 4, there is a case where it is not possible to aim at the end 4a from the inside of the platform end face 3a. In such a case, as shown in FIG. 2, the measurement may be performed in a state where the measuring instrument 23 is overhanged on the track side from the platform end face 3a.
【００１５】然る後は、図３に示すように、レール１と
直交する方向で測定器２３を回動させ、レーザー又はミ
リ波を照射して外側のレール１の頭部内側面までの距離
と角度を測定する。測定されたデータは、上家端部４ａ
の場合と同様に、照射器２４及び角度計２５にデジタル
表示され、必要に応じて測定日や測定箇所等の情報と共
に記憶される。Thereafter, as shown in FIG. 3, the measuring instrument 23 is rotated in a direction orthogonal to the rail 1 and irradiated with laser or millimeter waves to reach the inner surface of the head of the outer rail 1. And measure the angle. The measured data is the upper house end 4a.
As in the case of (1), the information is digitally displayed on the irradiator 24 and the goniometer 25, and is stored together with information such as a measurement date and a measurement location as necessary.
【００１６】以後は、上述した要領でプラットホーム上
家４の全長にわたってその複数箇所の建築限界を測定す
る。そして、各測定箇所において得られた距離情報と角
度情報とからこれらを関数計算し、各測定箇所における
上家端部４ａの建築限界からの離れを検知する。この距
離情報と角度情報の処理方法の原理は、図５に示す通り
である。測定装置２３によって測定されたデータは、外
側のレール１の頭部内側までの距離Ｌ１と、そのときの
角度αと、上家端部４ａまでの距離Ｌ２と、そのときの
角度βとである。なお、建築限界は、通常、レール中心
Ｏ（原点）からどれだけ離れているかをいい、レール中
心Ｏからのレール１と直交する方向（Ｘ軸方向）の離れ
寸法と、レール中心Ｏからの高さ方向（Ｙ軸方向）の離
れ寸法とで表される。Thereafter, the building limits at a plurality of locations are measured over the entire length of the platform house 4 as described above. Then, the function is calculated from the distance information and the angle information obtained at each measurement point, and the separation of the upper house end 4a from the building limit at each measurement point is detected. The principle of the method of processing the distance information and the angle information is as shown in FIG. The data measured by the measuring device 23 is a distance L1 to the inside of the head of the outer rail 1, an angle α at that time, a distance L2 to the upper house end 4a, and an angle β at that time. . The building limit usually refers to how far away from the rail center O (origin), the distance from the rail center O in the direction orthogonal to the rail 1 (X-axis direction), and the height from the rail center O. In the vertical direction (Y-axis direction).
【００１７】Ｘ軸方向の離れ寸法（ＥＧ間の寸法）の演
算は、前記データを基にして三角形ＡＢＣと、三角形Ａ
ＤＥとに着目して行う。先ず、三角形ＡＢＣの辺ＡＣの
寸法を演算する。辺ＡＣの寸法は、 ＡＣ＝Ｌ１・ｃｏｓα……（１） である。また辺ＡＣがＹ軸と交差する点Ｇと、三角形Ａ
ＢＣの頂点Ｃとを結ぶＧＣ間の寸法は、レール１，１間
の軌間寸法が１０６７ｍｍ（ＪＲ在来線の場合）と決ま
っており、その１／２であるため、 ＧＣ＝１０６７／２……（２） である。更に、三角形ＡＤＥに着目すると、辺ＡＥの寸
法は、 ＡＥ＝Ｌ２・ｃｏｓβ……（３） である。而して、上家端部４ａのＸ軸方向の離れ寸法
（ＥＧ間の寸法）Ｘは、前記（１）式から（２）式と
（３）式の値を足した寸法を引いた値であり、 Ｘ＝Ｌ１・ｃｏｓα−（１０６７／２ ＋ Ｌ２・ｃｏｓβ）……（４） となる。The calculation of the separation dimension in the X-axis direction (dimension between the EGs) is performed based on the above-mentioned data.
This is performed focusing on DE. First, the size of the side AC of the triangle ABC is calculated. The dimension of the side AC is: AC = L1 · cosα (1) A point G where the side AC intersects the Y axis and a triangle A
As for the dimension between the GC connecting the vertex C of the BC and the gauge between the rails 1 and 1 is determined to be 1067 mm (in the case of a JR conventional line), which is そ の of the dimension, GC = 1067/2 ... ... (2). Further focusing on the triangle ADE, the dimension of the side AE is AE = L2 · cos β (3) The distance X (dimension between EGs) in the X-axis direction of the upper house end 4a is a value obtained by subtracting a value obtained by adding the values of the expressions (2) and (3) from the expression (1). X = L1 · cosα− (1067/2 + L2 · cosβ) (4)
【００１８】一方、Ｙ軸方向の離れ寸法（ＢＣ間の寸法
とＤＥ間の寸法との和）の演算は、前記データを基にし
てやはり三角形ＡＢＣと、三角形ＡＤＥとに着目して行
う。先ず、三角形ＡＢＣの辺ＢＣの寸法を演算する。辺
ＢＣの寸法は、 ＢＣ＝Ｌ１・ｓｉｎα……（５） である。次に、三角形ＡＤＥに着目して辺ＤＥの寸法を
求める。On the other hand, the calculation of the separation dimension in the Y-axis direction (the sum of the dimension between BC and the dimension between DE) is also performed based on the data and focusing on the triangle ABC and the triangle ADE. First, the size of the side BC of the triangle ABC is calculated. The dimension of the side BC is as follows: BC = L1 · sin α (5) Next, the size of the side DE is obtained by focusing on the triangle ADE.
【００１９】ＤＥ＝Ｌ２・ｓｉｎβ……（６） である。而して、上家端部４ａのＹ軸方向の離れ寸法Ｙ
は、前記（５）式及び（６）式の値を足した値であり、 Ｙ＝Ｌ１・ｓｉｎα ＋ Ｌ２・ｓｉｎβ ……（７） となる。DE = L2 · sin β (6) Thus, the separation dimension Y of the upper house end 4a in the Y-axis direction.
Is the value obtained by adding the values of the expressions (5) and (6), and Y = L1 · sinα + L2 · sinβ (7)
【００２０】このようにして得られた値Ｘ及びＹが、プ
ラットホーム上家端部４ａのレール中心Ｏからの離れで
あり、以後は、この数値Ｘ及びＹを設定された建築限界
の数値と比較し、その離れ量を判定すればよい。なお、
必要により、三点測定で確認するようにしてもよい。The values X and Y obtained in this manner are the distances from the rail center O of the platform upper end 4a, and thereafter, the values X and Y are compared with the values of the set building limit. Then, the distance may be determined. In addition,
If necessary, confirmation may be made by three-point measurement.
【００２１】なお、ホーム端の離れ寸法も、図３に示す
ように、測定器２３によってホーム端までの距離と角度
とを測定すると共に、外側のレール１の頭部内側面まで
の距離と角度とを測定することにより、上述した上家端
部４ａの場合と同じ要領で関数計算して求めることが可
能である。As shown in FIG. 3, the distance to the home end and the angle to the home end are measured by the measuring device 23, and the distance and angle to the inner surface of the head of the outer rail 1 are also measured. Can be obtained by calculating a function in the same manner as in the case of the upper house end 4a described above.
【００２２】ところで、本発明は上述した実施の形態に
限定されるものではなく、適宜の変更が可能である。例
えば、非接触式の測定器２３の測定源としては、今回の
ような安価なレーザーとデジタル角度計の組み合わせ以
外でも可能であり、また距離を測定する照射器２４と角
度を測定する角度計２５とは一体式であっても、別体式
であってもよい。Incidentally, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed. For example, the measurement source of the non-contact type measuring device 23 can be other than the combination of the inexpensive laser and the digital goniometer as in this case. May be an integral type or a separate type.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したように本発明にあっては、
プラットホームの端面にレーザー、ミリ波等を利用した
非接触式の測定器の基盤を設置することで、当該基盤を
レールと平行に配設すると共に、前記測定器をレールと
垂直面内で回動できるように配設し、この位置で測定器
を回動させてレールまでの距離と角度を検知すると共
に、同様にして測定対象物までの距離と角度を検知し、
これらの距離と角度とからレール中心から測定対象物ま
でのＸ軸寸法とＹ軸寸法とを演算して求めるようにした
から、プラットホームの端面へ設置するだけで、上家端
部やホーム端の建築限界を非接触式で測定することが可
能であり、極めて簡単且つ迅速に行え、しかも一人でも
行うことができる。また、軌道上へ作業員が降りる必要
がないため、極めて安全であり、列車運行の支障となる
こともない等の多くの利点を有している。As described above, in the present invention,
By installing the base of a non-contact type measuring device using laser, millimeter wave, etc. on the end surface of the platform, the base is arranged in parallel with the rail, and the measuring device is rotated in a plane perpendicular to the rail. In order to detect the distance and angle to the rail by rotating the measuring instrument at this position and detect the distance and angle to the measurement object in the same way,
From these distances and angles, the X-axis dimension and the Y-axis dimension from the rail center to the object to be measured are calculated and obtained. It is possible to measure the architectural limit in a non-contact manner, it is very simple and quick, and it can be done alone. Further, since there is no need for an operator to get off the track, the system is extremely safe and has many advantages such as not hindering train operation.
【図１】本発明の一実施の形態に係るものであり、ホー
ム端へ建築限界測定装置を設置して上家端までの距離と
角度とを測定している状態を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a building limit measuring device is installed at a home end and a distance and an angle to an upper house end are measured according to one embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施の形態に係るものであり、別の
状況において、ホーム端へ建築限界測定装置を設置して
上家端までの距離と角度とを測定している状態を示す斜
視図である。FIG. 2 relates to an embodiment of the present invention, and shows a state where, in another situation, a building limit measuring device is installed at a home end and a distance and an angle to an upper house end are measured. It is a perspective view.
【図３】本発明の一実施の形態に係るものであり、建築
限界測定装置でレールまでの距離と角度とを測定してい
る状態を示す側面図である。FIG. 3 relates to one embodiment of the present invention, and is a side view showing a state where a distance and an angle to a rail are measured by a building limit measuring device.
【図４】本発明の一実施の形態に係る建築限界測定装置
を示すものであり、図（Ａ）は側面図、図（Ｂ）は正面
図、図（Ｃ）は平面図である。4A and 4B show a building limit measuring device according to an embodiment of the present invention, wherein FIG. 4A is a side view, FIG. 4B is a front view, and FIG. 4C is a plan view.
【図５】本発明の測定原理を説明するための測定対象物
とレールとの関係を示す図面である。FIG. 5 is a view showing a relationship between a measurement object and a rail for explaining a measurement principle of the present invention.
【図６】従来のゲージ方式による建築限界の測定方法を
示す図面である。FIG. 6 is a drawing showing a method of measuring a building limit by a conventional gauge method.
１…レール、３…プラットホーム、３ａ…プラットホー
ム端面、４…プラットホーム上家、４ａ…上家端部、１
０…建築限界測定装置、１１…位置決め板、１２…基
盤、１３ａ，１３ｂ…スライドレール、１４…スライド
板、１７…アーム、１９…支えアーム、２３…測定器、
２４…照射器、２５…角度計DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... rail, 3 ... platform, 3a ... platform end face, 4 ... platform upper house, 4a ... upper house end part, 1
0: construction limit measuring device, 11: positioning plate, 12: base, 13a, 13b: slide rail, 14: slide plate, 17: arm, 19: support arm, 23: measuring instrument,
24: Irradiator, 25: Goniometer
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F065 AA04 AA06 AA12 AA22 AA32 CC14 CC35 DD06 FF11 GG04 MM14 MM15 MM24 MM25 MM28 PP02 PP05 PP22 2F069 AA04 AA31 AA74 BB25 BB40 DD15 DD25 DD30 GG04 GG06 GG07 GG59 HH09 HH30 JJ10 MM04 MM26 MM32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 2F065 AA04 AA06 AA12 AA22 AA32 CC14 CC35 DD06 FF11 GG04 MM14 MM15 MM24 MM25 MM28 PP02 PP05 PP22 2F069 AA04 AA31 AA74 BB25 BB40 DD15 DD25 DD30 GG04 GG06 GG06 GG06 GG06 GG06 GG06 GG06
Claims (2)
等を利用した非接触式の測定器の基盤を設置すること
で、当該基盤をレールと平行に配設すると共に、前記測
定器をレールと垂直面内で回動できるように配設し、こ
の位置で測定器を回動させてレールまでの距離と角度を
検知すると共に、同様にして測定対象物までの距離と角
度を検知し、これらの距離と角度とからレール中心から
測定対象物までのＸ軸寸法とＹ軸寸法とを演算して求め
るようにしたことを特徴とする鉄道の建築限界測定方
法。1. A base for a non-contact type measuring instrument using a laser, a millimeter wave or the like is installed on an end face of a platform, and the base is arranged in parallel with a rail, and the measuring instrument is perpendicular to the rail. It is arranged so that it can rotate in the plane, and at this position, the measuring instrument is rotated to detect the distance and angle to the rail, and similarly, the distance and angle to the object to be measured are detected, and A method of measuring a building limit of a railway, wherein an X-axis dimension and a Y-axis dimension from a rail center to an object to be measured are calculated and obtained from a distance and an angle.
レールに対して平行に配設される位置決め板を備えた基
盤と、該基盤の前記位置決め板に対して直交する方向で
回動自在に取り付けられたレーザー、ミリ波等を利用し
た非接触式の測定器とから成り、該測定器は測定対象物
までの距離と角度とを検知することができる鉄道の建築
限界測定装置。2. By contacting the end face of the platform,
A base provided with a positioning plate disposed parallel to the rail, and a non-contact type using a laser, a millimeter wave, or the like, which is rotatably mounted in a direction orthogonal to the positioning plate of the base. And a measuring device, wherein the measuring device can detect a distance and an angle to an object to be measured.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11223521A JP2001050734A (en) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | Method and device for measuring construction gauge of railway |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11223521A JP2001050734A (en) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | Method and device for measuring construction gauge of railway |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001050734A true JP2001050734A (en) | 2001-02-23 |
Family
ID=16799453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11223521A Pending JP2001050734A (en) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | Method and device for measuring construction gauge of railway |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001050734A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2843135A1 (en) * | 2002-08-01 | 2004-02-06 | Mecanofer | Railways secure working mechanism having control zone placed support brackets with horizontal arms holding light transmitter/reflector and radio/control unit indicating path breakage/stopping vehicle movement |
| JP2007183215A (en) * | 2006-01-10 | 2007-07-19 | Tokimec Inc | Instrument for measuring height and separation of platform and its measuring method |
Citations (3)
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-
1999
- 1999-08-06 JP JP11223521A patent/JP2001050734A/en active Pending
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