JP2001049611A - 防滑舗装層および防滑舗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スロープ面にも容易に施工することができ、且
つ骨材散作業性に優れ、強靭で高い耐加重摩耗性を有す
る防滑舗装層が得られる技術の提供。 【解決手段】ゲルタイムが３０秒以上、３００秒以下に
調製された二成分型ポリウレタン樹脂による層を形成さ
せ、その層がゲル化するまでに骨材を散布することによ
り得られる防滑舗装層が上記課題を解決した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は加重・走行耐久性、
防滑性、耐摩耗性、耐油性、防水性、下地伸縮追従性、
施工性、硬化性に優れる屋外あるいは建造物内部の駐車
場構造体、重車両走行帯、その他防滑性を必要とする通
路に用いる防滑舗装層およびその施工方法に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】近年の乗用車等車両数の急速な増加に伴
い、駐車場不足が問題になっいる。特に都心部では駐車
場専用用地の確保は極めて困難であるので、多くはビル
の屋上、建物内部、地下等を防滑舗装し、駐車場として
利用している。この場合舗装層は、下地伸縮追従性を備
えた防水機能、車両通行時の加重摩耗に耐えうる強靱
性、防滑性などの性能が必要とされる。現在行われてい
る舗装層の一般的な仕様は、アスファルト防水材の上に
押さえ舗装層として厚さ５ｃｍ前後のアスコンやコンク
リートを打設するというものである。この仕様の問題点
は、押さえ舗装層の重量が大きいので、建造物の梁や柱
の設計荷重を大きくする必要があること、また防水層補
修の際に押さえ舗装層の撤去が必要になり、工事が大が
かりになること等が挙げられる。これらの問題を解決す
るために、舗装層として繊維強化熱硬化性プラスチック
（ＦＲＰ）に骨材を、防水層として伸び率３０％以上の
高分子組成物を組み合わせた仕様が実施されている。こ
の仕様においては、舗装層の合計の厚みが１〜５ｍｍ程
度の薄膜であるため、建造物の設計加重の軽量化が可能
となり、漏水個所の特定や補修が容易になる反面、工程
数が多く、工事自体に多大な時間を必要とし、特に冬季
の施工においては実用強度を発現させるためにより長い
養生時間が必要となるので、駐車場の改修時、長時間使
用禁止とせざるを得ないのが実情である。しかも、性能
面においては、防水層であるウレタンと防滑層であるＦ
ＲＰとの接着性確保が難しく、加重摩耗によってしばし
ば防水層に破断が生じるという欠点もある。

【０００３】また、防滑舗装層として硬質ウレタン樹脂
に骨材を配合し、防水層として塗膜物性がＪＩＳ Ａ６
０２１に適合する中硬質または軟質ウレタンを組み合わ
せた仕様などが実施されている。この仕様では建造物設
計荷重の軽量化、漏水個所の特定と補修の容易性、良好
な加重・走行耐久性などの長所はあるが、やはり工程数
が多く、比較的長い養生時間が必要であるため、工期面
での課題が解決されていない。工期を短縮するため二成
分型超速硬化ポリウレタンエラストマーを専用スプレー
機(衝突混合方式、スタティック混合方式等、例：ガス
マー社製 Ｈ２０００、ユニプレ社製 Ｇ−４１)を用
いて塗布する仕様も実施されている。この場合の防滑舗
装方法としては同一樹脂によるエンボス仕上げが行われ
ているが、防滑効果は低く、特に濡れている場合の表面
滑り抵抗値が低いため、スリップ事故などの危険性が高
い。二成分型超速硬化ポリウレタンエラストマーを専用
スプレー機を用いて塗布し、防滑舗装層を形成するもう
一つの方法として、エラストマーの吹き付けと同時に珪
砂等の骨材を散布して仕上げる方法も実施されている。
具体的には該エラストマーを吹き付けると同時、あるい
は吹き付け後ゲル化直前に骨材を手撒きまたはリシンガ
ンなどで散布が行われている。しかしながらこれまで使
用されている該樹脂のゲルタイムが５〜３０秒と短いた
め骨材の散布作業性（オープンタイムの確保）が悪く、
また該ポリウレタンエラストマーと骨材との接着性が十
分に確保されないため、車両が繰り返し走行を行ってい
る間に骨材が欠落・離脱して、防滑性が維持出来ないと
いう欠点を持っている。骨材の散布作業性および二成分
型ポリウレタンエラストマーと骨材との接着性を改善す
るために、鎖延長剤としてハロゲン含有ジアミノベンゼ
ンなどの反応性の低いアミン化合物を用いる方法もある
が、得られる硬化物の硬度、強度が低く、やはり車両の
繰り返し走行により骨材の欠落・離脱が起こってしま
う。

【０００４】フォークリフト、自動搬送車等で重量物の
運搬、積み降ろしを行う工場通路床、プラットホームな
どに使用する舗装層においても同様に、防滑性、強靱
性、下地伸縮追従性、耐薬品性、さらには意匠性などの
性能が必要とされる。これら工場床舗装の一般的な防滑
舗装層としてはエポキシ樹脂と硬質骨材との組合せが多
く用いられている。その舗装方法としては、例えばエポ
キシ樹脂塗布後に硬質骨材を散布し、硬化後さらに保護
層として同一のエポキシ樹脂を塗布する方法、エポキシ
樹脂と硬質骨材をプレミックスしたレジンモルタルをコ
テ、レーキ等で塗布する方法などがある。この仕様の問
題点としては、使用されるエポキシ樹脂の破断時伸び率
が数％と小さく、躯体のクラック、振動などのムーブメ
ントに追従出来ないため、舗装層に亀裂が生じること、
また落下物の衝撃に対する抵抗性が弱いこと、冬期の施
工において実用強度の発現が遅く、施工後長時間の養生
が必要であることなどが挙げられる。またエポキシ樹脂
の替わりに、実用強度の発現性の速いメチルメタクリレ
ート樹脂と硬質骨材を組み合わせた舗装材および舗装方
法も多く取られている。しかしながらこの場合も、下地
伸縮追従性が不十分であり、クラックの問題は解決され
ていない。最近になって上記の舗装方法に替わって、Ｄ
硬度６０〜８０、伸び率５０〜２００％の硬質ウレタン
エラストマーと硬質骨材を組み合わせた組成物をコテ、
レーキなどで塗布する舗装方法も採用されている。この
仕様ではエポキシ樹脂系、メチルメタクリレート樹脂系
と同等の強靱性を有しており、なおかつ耐加重摩耗性や
下地伸縮追従性、耐衝撃性に優れるなどの長所がある
が、反面、施工後の実用強度発現が遅く、工期面での課
題は解決されないままである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は吹き付
ける速硬化型ポリウレタンエラストマーのゲル化時間を
調節して、エラストマーの吹き付けと骨材散布作業との
間に時間的な余裕を持たせ、該エラストマーと骨材の接
着性が優れ、なおかつスロープ面でも垂れが起こらず、
低温下においても数時間で実用強度が発現する、軽量で
高強度、高伸び率の防滑舗装層およびその施工方法を提
供することである。

【０００６】

【課題解決するための手段】本発明者らはゲルタイムを
３０秒以上、３００秒以下に調製した二成分型ポリウレ
タン樹脂の層がゲル化する前に、骨材を散布することに
より得られる防滑舗装層が前記課題を解決するものであ
ることを知り、その知見を基にさらに研究を重ねて本発
明を完成した。すなわち、本発明は、（１）ゲルタイム
が３０秒以上、３００秒以下に調製された二成分型ポリ
ウレタン樹脂の層に、ゲル化前に骨材を散布して得られ
る防滑舗装層、（２）二成分型ポリウレタン樹脂のゲル
タイムが６０秒以上、１８０秒以下に調製された前記
（１）記載の防滑舗装層、（３）二成分型ポリウレタン
樹脂がイソシアネート成分と活性水素成分が鎖延長剤と
して一般式（１）

【化２】 〔式中Ｒ^１およびＲ^２は、同一または異なる炭素数１〜
５のアルキル基、Ｘ^１およびＸ^２は一方が水素で他方が
ＮＨ_２、Ｘ^３は水素または−ＳＲ^３（Ｒ^３は炭素数１〜
５のアルキル基）である。〕で示される含硫芳香族ジア
ミンを含む前記（１）記載の防滑舗装層、（４）二成分
型ポリウレタン樹脂から得られるエラストマーのＤ硬度
が４５以上、ＪＩＳ Ｋ６３０１に記載の引張強度が１
０ＭＰａ以上および伸び率が１５０％以上である前記
（１）記載の防滑舗装層、（５）二成分型ポリウレタン
樹脂の層が、二成分圧送・混合機を用いてスプレー塗布
することにより形成されるものである前記（１）記載の
防滑舗装層、（６）基体上に、必要によりプライマー層
および／または防水層を設け、前記（１）〜（６）のい
ずれかに記載の防滑舗装層を形成させ、さらに必要によ
り保護層および／またはトップコート層を設ける防滑舗
装方法、および（７）保護層が二成分型ポリウレタン樹
脂を塗布して得られるものであり、トップコート層が無
黄変性アクリルウレタン塗料を塗布して得られるもので
ある前記（６）記載の防滑舗装方法、である。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明で使用するポリウレタン樹
脂はゲルタイムが３０秒以上、３００秒以下のものであ
る必要がある。その３０秒以上でなければならない理由
は、３０秒以下では樹脂の塗布と骨材散布作業との間に
時間的な余裕が得られず、仮に樹脂塗布と骨材散布を同
時に行い、防滑舗装材が得られたとしても、この超速硬
化樹脂は骨材との接着性に乏しく、得られる防滑層の骨
材に対するグリップ性が劣るため車走行の繰り返しによ
って骨材の欠落が生じてしまうからである。この点を考
慮した場合、より好ましいゲルタイムは６０秒以上であ
る。また３００秒以下でなければならない理由として
は、ゲルタイム３００秒以上の樹脂をスロープ面に吹き
付けた場合、垂れが生じて均一な膜厚の防滑舗装層が得
られないことと、実用強度発現までの養生が必要になっ
てくることが挙げられる。この点を考慮した場合、より
好ましいゲルタイムは１８０秒以下である。なお、本発
明におけるゲルタイムとは、２５℃の室内において垂直
に保持したモルタル製下地材に、約６５℃に加熱したポ
リウレタンエラストマー原液を二成分圧送・混合機（ガ
スマー社製 Ｈ−２０００）を用いて、約２ｋｇ／ｍ²
吹き付け、垂れ流動性が消失するまでの時間をいう。本
発明の二成分型ポリウレタン樹脂は、イソシアネート成
分と活性水素成分とを反応させることにより得られる。

【０００８】イソシアネート成分は、有機イソシアネー
トまたはイソシアネート基の一部を、たとえば分子量１
００〜１０,０００のポリオールと反応させて得られる
部分プレポリマーであるが、必要に応じて可塑剤または
難燃剤を添加しても良い。このようにして調製したウレ
タン樹脂は初期ゲルタイムが３０秒以上、３００秒以下
に調製されているので、吹き付け後骨材を散布するため
の時間的余裕がある上、駐車場構造体にある１／４勾配
程度のスロープ面でも垂れない硬化性があり、なおかつ
該エラストマーと散布した骨材の接着性が優れるので重
車両が走行しても骨材の欠落・離脱がおこらない防滑舗
装層となる。イソシアネート成分を構成する有機イソシ
アンートとしては、例えば２，４−トリレンジイソシア
ネート、２，６−トリレンジイソシアネートおよびその
混合物(ＴＤＩ）、ジフェニルメタン−４，４’ジイソ
シアネート（ＭＤＩ）、キシリレンジイソシアネート
（ＸＤＩ）、ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート
（水素化ＭＤＩ）、イソホロンジイソシアネート（ＩＰ
ＤＩ）、ヘキサメチレンジイソシアネート（ＨＤＩ）、
水素化キシリレンジイソシアネート（ＨＸＤＩ）、粗製
ＭＤＩ（ｃ−ＭＤＩ）およびこれらのイソシアネート類
のイソシアヌレート化変性品、カルボジイミド変性品な
どがあげられる。これらの有機ポリイソシアネートのう
ちＭＤＩ、ｃ−ＭＤＩおよびその変性品が特に好まし
い。これらの有機ポリイソシアネートはそのままイソシ
アネート成分として使用することも出来るが、イソシア
ネート基の一部をポリオールと例えば窒素気流中７０〜
８０℃で数時間加熱して得た部分プレポリマーとして使
用することも出来る。

【０００９】部分プレポリマーの製造に使用できるポリ
オールには水、エチレングリコール、プロピレングリコ
ール、グリセリン、トリメチロールプロパン、ペンタエ
リスリトール等の多価アルコールにエチレンオキサイ
ド、プロピレンオキサイド等のアルキレンオキサイドの
１種または２種以上を付加重合して得たポリエーテルポ
リオールがある。そのほかにはポリテトラメチレンエー
テルグリコール、ヒマシ油、ポリカーボネートポリオー
ル等がある。部分プレポリマーの製造には、前記ポリオ
ールの他にプロピレングリコール、ジプロピレングリコ
ール、トリプロピレングリコール、テトラプロピレング
リコールおよびこれらの混合物、エチレングリコール、
ジエチレングリコール、１，３−ブチレングリコール、
分子量１，０００未満のポリエーテルポリオール、分子
量１，０００未満のポリテトラメチレンエーテルグリコ
ールなどの低分子量ポリオールが使用出来る。部分プレ
ポリマーの製造に使用することができるポリオールは、
前記ポリオールの単独または２種以上の混合物である
が、その分子量が６０〜５，０００程度のものが好まし
い。イソシアネート成分のＮＣＯ重量％は、製造時の有
機イソシアネートと活性水素化合物の種類とモル比によ
って決定されるが、本発明に使用するプレポリマーの好
ましいＮＣＯ％は１０〜２０程度である。

【００１０】活性水素成分は、分子量１００〜１０，０
００程度のポリオールと鎖延長剤として前記一般式
（１）で示される含硫芳香族ジアミンを含み、必要によ
り他の助剤、たとえば有機金属触媒、着色剤、難燃剤、
消泡剤、可塑剤、充填剤、シランカップリング剤などを
含んでいてもよい。活性水素成分の調製に使用されるポ
リオールには水、エチレングリコール、プロピレングリ
コール、グリセリン、トリメチロールプロパン、ペンタ
エリスリトール等の多価アルコールにエチレンオキサイ
ド、プロピレンオキサイド等のアルキレンオキサイドの
１種または２種以上を付加重合して得たポリエーテルポ
リオールがある。そのほかにはポリテトラメチレンエー
テルグリコール、ヒマシ油、ポリカーボネートポリオー
ル、アミノ基末端ポリオキシアルキレンポリオール等が
挙げられる。本発明に使用される活性水素成分には、鎖
延長剤として一般式（１）

【化３】 （式中Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３、Ｘ^１、Ｘ^２およびＸ^３は前記
と同意義）で示される含硫芳香族ジアミンを配合するこ
とができる。一般式（１）中、Ｒ^１、Ｒ^２およびＲ^３で
示される炭素数１〜５のアルキル基としては、たとえ
ば、メチル、エチル、ｎ−プロピル、イソプロピル、ｎ
−ブチル、ｎ−ペンチル等が挙げられるが、メチルおよ
びエチルが好ましい。この一般式（１）で示される含硫
芳香族ジアミンの具体例としては、たとえば１−エチル
チオ−ジアミノベンゼン、５−メチルチオ−ジアミノト
ルエン、５−エチルチオ−ジアミノトルエン、５−イソ
プロピルチオ−ジアミトルエン、５−エチルチオ−ジア
ミノエチルベンゼン、５−メチルチオ−ジアミノエチル
ベンゼン、３，５ジメチルチオ−ジアミノトルエン、
３，５−ジエチルチオ−ジアミノトルエン、３，５ジメ
チルチオ−ジアミノベンゼン、３，５−ジエチルチオ−
ジアミノベンゼン、３，５−ジメチルチオ−ジアミノエ
チルベンゼン、３，５−ジエチルチオ−ジアミノエチル
ベンゼンなどが挙げられる。

【００１１】これらの含硫芳香族ジアミンは単独または
２種以上の混合物として使用できる。上記の含硫芳香族
ジアミン以外に例えばジエチルトルエンジアミン（ＤＥ
ＴＤＡ）などの硫黄原子を含まない芳香族ジアミンや、
エチレングリコール、プロピレングリコール、１，４−
ブタンジオールなどのアルカンジオール、エチレンジア
ミンなどの脂肪族系アミン化合物、ジエタノールアミン
やトリエタノールアミンなどの低分子量アルカノールア
ミン、グリセリンやトリメチロールプロパンなどの低分
子量ポリオール、その他いわゆる架橋剤と呼ばれるもの
が鎖延長剤として併用出来る。中でもエラストマーの硬
化性、物性などの観点から、含硫芳香族ジアミンとＤＥ
ＴＤＡの併用が好ましい。ここでＤＥＴＤＡの使用量は
全芳香族ジアミン中の全アミノ基の３０ｍｏｌ％以下に
するのが望ましい。ＤＥＴＤＡのアミノ基が３０ｍｏｌ
％以上となると初期ゲルタイムが極度に短くなることが
あり、また骨材散布作業性が悪くなるほか、エラストマ
ーと骨材との接着性が低下することがあるからである。
以上に示した鎖延長剤はポリオール１００重量部に対し
て５〜５０重量部が適している。また活性水素成分の製
造に使用する有機金属化合物はイソシアネート成分との
反応促進剤であり、オクチル酸鉛、ジブチル錫ジラウレ
ートなど公知のウレタン用触媒が使用可能である。その
中で水に起因する発泡現象を防止するため、また安全性
の面からオクチル酸ビスマスの使用が好ましい。

【００１２】さらに助剤としての着色剤、難燃剤、可塑
剤、充填剤、消泡剤、安定剤、シランカップリング剤
は、イソシアネート成分、活性水素成分のそれぞれに添
加することも可能である。着色剤としては例えばカーボ
ンブラック、ベンガラ、酸化クロム、酸化チタン等の無
機および有機系を使用する事が出来る。可塑剤としては
例えばジオクチルフタレート（ＤＯＰ）等のフタル酸エ
ステル系、ジオクチルアジペート（ＤＯＡ）等のアジピ
ン酸エステル系を、また難燃剤としてはリン系、ハロゲ
ン系を単独または混合して使用出来る。安定剤としては
耐熱安定剤、紫外線吸収剤、耐候安定剤を単独または組
み合わせて使用できる。アルコキシシランカップリング
剤としては一般公知のものが使用出来るが、反応基とし
てイソシアネート基またはエポキシ基を持ったシラン化
合物が好ましい。

【００１３】本発明の防滑舗装層は、通常コンクリー
ト、モルタル、アスコンなどの基体上に形成される。防
滑舗装層形成に先立ち、基体上にプライマーおよび／ま
たは防水層を設けてもよい。その上に本発明の二成分ポ
リウレタン樹脂が塗布され、ゲル化する前に骨材が散布
されて防滑舗装層が形成される。この防滑舗装層上に必
要により保護層および／またはトップコート層を設けて
もよい。プライマーとしては、一液湿気硬化型ウレタン
プライマーが適しているが、これに限定されるものでは
ない。防水層として適しているものは、自体公知の常温
超速硬化型ポリウレタン樹脂をスプレー塗装して得られ
るものである。たとえば、イソシアネート末端ウレタン
ポリマーを主成分とする主剤と、ポリエーテルポリオー
ルを主成分とする硬化剤の二成分を、高圧または低圧圧
送吹き付け装置（例：ガスマー社製 Ｈ−２０００、ユ
ニプル社製 Ｇ−４１など）を用いて塗布するもので、
ゲルタイムは５〜３０秒である。この防水層の塗膜物性
は、ＪＩＳ Ａ６０２１に定める規格に適合するもので
あることが望ましい。

【００１４】本発明の防滑舗装層の形成は、イソシアネ
ート成分および活性水素成分の二成分を圧送、混合、塗
布し、樹脂層がゲル化するまでに骨材を散布することに
より行われる。二成分の混合の形式としては、衝突混
合、スタティック混合、ダイナミック混合などがあり、
その装置としては前記防水層の形成で用いたと同じもの
が使用しうる。ポリウレタン樹脂の使用量は特に限定さ
れないが、通常０．５〜５ｋｇ／ｍ^２、好ましくは１〜
３ｋｇ／ｍ^２である。本発明の防滑舗装層に使用する骨
材としては材質、粒径など特に制限はないが粒径０．５
〜３ｍｍの珪砂、焼成アルミナまたはゴムチップなどが
仕上がり性、耐久性などの点から好ましい。また骨材の
散布方法（手段）についても特に制限はなく、手撒き散
布しても良いし、エアー吹きできる機械を用いてもよ
い。この骨材の使用量は、その材質、粒径などにより異
なるが、通常１〜５ｋｇ／ｍ^２、好ましくは１．５〜
３．０ｋｇ／ｍ^２である。この防滑舗装層は通常１５分
経つとほぼ完全に硬化し、その上を歩くことができる状
態となる。保護層の形成には、防滑舗装層に用いた二成
分型ポリウレタン樹脂を好適に使用することができる。
トップコート層は紫外線照射による防滑舗装層の変色を
防止する目的で使用されるものであり、無黄変型アクリ
ルウレタンなどの公知の塗料を使用することができる。

【００１５】

【実施例】次ぎに本発明の実施例、比較例、評価試験を
あげて本発明をさらに具体的に説明する。 １．使用した原材料 ・Ｌ−Ｍ：４，４’−ジフェニルメタンジイソシアネー
ト（ＮＣＯ％ ３３.７）（ＢＡＳＦ社製 ルプラネー
トＭ） ・Ｌ−ＭＭ１０３：カルボジイミド変性液状ＭＤＩ（Ｎ
ＣＯ％ ２９.０） （ＢＡＳＦ社製 ルプラネートＭＭ
−１０３） ・ポリオール１：２官能ポリプロピレングリコール（Ｅ
Ｏ；０％）、水酸基価５６（武田薬品工業製 タケラッ
クＰ−２１） ・ポリオール２：３官能ポリプロピレングリコール（Ｅ
Ｏ；０％）、水酸基価５６（武田薬品工業製 アクトコ
ール７９−５６） ・ポリオール３：２官能ポリプロピレングリコール（Ｅ
Ｏ；０％）、水酸基価３８（武田薬品工業製 タケラッ
クＰ−２３） ・ポリオール４：２官能ポリプロピレングリコール（Ｅ
Ｏ；１５％）、水酸基価４６（武田薬品工業製 アクト
コールＭＦ−１６） ・ポリオール５：３官能ポリプロピレングリコール（Ｅ
Ｏ；１５％）、水酸基価３４（武田薬品工業製 アクト
コールＴＥ−５０００） ・１，４ＢＧ：１，４−ブタンジオール

【００１６】・ポリエーテルポリアミン１：２官能ポリ
エーテルアミン、水酸基価５６（末端アミノ基を活性水
素１個として換算) ・ポリエーテルポリアミン２：３官能ポリエーテルアミ
ン、水酸基価５６（末端アミノ基を活性水素１個として
換算) ・含硫ジアミン化合物１：３，５−ジメチルチオ−２，
４−ジアミノトルエンと３，５−ジメチルチオ−２，６
−ジアミノトルエンの混合物 ・含硫ジアミン化合物２：３，５−ジエチルチオ−２，
４−ジアミノトルエンと３，５−ジエチルチオ−２，６
−ジアミノトルエンの混合物 ・ＤＥＴＤＡ：３，５ジエチル−２，４−トルエンジア
ミンと３，５−ジエチル−２，６−トルエンジアミンの
混合物 ・ＭＯＣＡ：３，３’−ジクロロ−４，４’−ジアミノ
ジフェニルメタン ・顔料：酸化チタン ・耐候安定剤：ヒンダードフェーノール系酸化防止剤と
ヒンダードアミン系紫外線吸収剤の混合物（チバガイギ
ー社製 チヌビンＢ−７５） ・消泡剤：非シリコン系消泡剤（ビックケミー社製 Ｂ
ＹＫ−０６５） ・硬化触媒１：オクチル酸ビスマス（Ｂｉを２０％含
有) ・硬化触媒２：オクチル酸鉛（Ｐｂを２０％含有) ・ＤＯＰ：ジオクチルフタレート ・ＴＭＣＰＰ：トリスモノクロロプロピルフォスフェー
ト ・プライマー１：下地処理用一液湿気硬化型ウレタンプ
ライマー（ＮＶ５０）（武田薬品工業製 タケネートＦ
−５２６） ・プライマー２：防水層/防滑舗装層間用一液湿気硬化
型ウレタンプライマー（ＮＶ２５）（武田薬品工業製
タケネートＭ−４０２Ｐ） ・防滑骨材：４号／５号＝１／１重量の混合珪砂 ・トップコート：２液硬化型アクリルウレタン塗料（武
田薬品工業製ＵＰトップ６２０）

【００１７】２．イソシアネート成分Ａ−１〜Ａ−３の
調製 Ａ−１ Ｌ−ＭＭ１０３（５８１ｇ）にポリオール１（４１９
ｇ）を加え、窒素気流下８０℃で３時間撹拌しながら反
応させ、ＮＣＯ％１５、粘度１０００ｍＰａ.ｓ／２５
℃、比重１．０７（２５℃）の部分プレポリマーを得
た。 Ａ−２ Ｌ−Ｍ（３４４ｇ）にポリオール１（４３８ｇ）を加
え、窒素気流下８０℃で３時間撹拌しながら反応させた
後にＬ−ＭＭ１０３（１８ｇ）およびＴＭＣＰＰ（２０
０ｇ）を加え、ＮＣＯ％１０、粘度７５０ｍＰａ．ｓ／
２５℃、比重１．１５（２５℃）の部分プレポリマーを
得た。 Ａ−３ Ｌ−Ｍ（３９１ｇ）にポリオール２（８３ｇ）とポリオ
ール３（３３２ｇ）を加え、窒素気流下８０℃で３時間
撹拌しながら反応させた後に、Ｌ−ＭＭ１０３（４４
ｇ）およびＤＯＰ（１５０ｇ）を加え、ＮＣＯ％１３、
粘度５００ｍＰａ．ｓ／２５℃、比重１．０８（２５
℃）の部分プレポリマーを得た。

【００１８】３．活性水素成分Ｂ−１〜Ｂ−１０の調製 Ｂ−１ 含硫ジアミン化合物１（３０２ｇ）にポリオール１（６
６９ｇ）を加え、３０分間高速ディスパーで撹拌した
後、顔料（２０ｇ）、耐候安定剤（３ｇ）、消泡剤（１
ｇ）、硬化触媒１（５ｇ）を順次添加、撹拌を行ない粘
度６１０ｍＰａ.ｓ／２５℃、比重１．０６の混合レジ
ンを得た。 Ｂ−２ 含硫ジアミン化合物２（３４４ｇ）にポリオール１（６
２７ｇ）を加え、３０分間高速ディスパーで撹拌した
後、顔料（２０ｇ）、耐候安定剤（３ｇ）、消泡剤（１
ｇ）、硬化触媒１（５ｇ）を順次添加、撹拌を行ない粘
度６５０ｍＰａ.ｓ／２５℃、比重１．０６の混合レジ
ンを得た。 Ｂ−３ 含硫ジアミン化合物２（２７４ｇ）にＤＥＴＤＡ（５０
ｇ）およびポリオール１（６４７ｇ）を加え、３０分間
高速ディスパーで撹拌した後、顔料（２０ｇ）、耐候安
定剤（３ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触媒１（５ｇ）を
順次添加、撹拌を行ない、粘度６００ｍＰａ．ｓ／２５
℃、比重１．０６の混合レジンを得た。このときレジン
中の全芳香族ジアミン中のＤＥＴＤＡ当量％は１９．８
であった。

【００１９】Ｂ−４ 含硫ジアミン化合物２（２４６ｇ）にＤＥＴＤＡ（７０
ｇ）およびポリオール１（６５５ｇ）を加え、３０分間
高速ディスパーで撹拌した後、顔料（２０ｇ）、耐候安
定剤（３ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触媒１（５ｇ）を
順次添加、撹拌を行ない、粘度４８０ｍＰａ．ｓ／２５
℃、比重１．０５の混合レジンを得た。このときレジン
中の全芳香族ジアミン中のＤＥＴＤＡ当量％は２７．９
であった。 Ｂ−５ 含硫ジアミン化合物２（２４９）にポリオール１（７２
２ｇ）を加え、３０分間高速ディスパーで撹拌した後、
顔料（２０ｇ）、耐候安定剤（３ｇ）、消泡剤（１
ｇ）、硬化触媒２（５ｇ）を順次添加、撹拌を行ない粘
度６２０ｍＰａ．ｓ／２５℃、比重１．０７の混合レジ
ンを得た。 Ｂ−６ 含硫ジアミン化合物２（２０４ｇ）にＤＥＴＤＡ（１０
０ｇ）およびポリオール１（６６７ｇ）を加え、３０分
間高速ディスパーで撹拌した後、顔料（２０ｇ）、耐候
安定剤（３ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触媒１（５ｇ）
を順次添加、撹拌を行ない、粘度４６０ｍＰａ．ｓ／２
５℃、比重１．０６の混合レジンを得た。このときレジ
ン中の全芳香族ジアミン中のＤＥＴＤＡ当量％は３９．
９であった。 Ｂ−７ ＤＥＴＤＡ（２４７ｇ）にポリオール１（７２４ｇ）を
加え、３０分間高速ディスパーで撹拌した後、顔料（２
０ｇ）、耐候安定剤（３ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触
媒１（５ｇ）を順次添加、撹拌を行ない、粘度５５０ｍ
Ｐａ．ｓ／２５℃、比重１．０５の混合レジンを得た。 Ｂ−８ ＤＥＴＤＡ（１６０ｇ）にポリオール１（２０ｇ）とポ
リオール４（７８９ｇ）を加え、３０分間高速ディスパ
ーで撹拌した後、顔料（２０ｇ）、耐候安定剤（５
ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触媒２（５ｇ）を順次添
加、撹拌を行ない、粘度５００ｍＰａ．ｓ／２５℃、比
重１．０５の混合レジンを得た。

【００２０】Ｂ−９ ＤＥＴＤＡ（１７５ｇ）にポリオール１（２０ｇ）とポ
リオール４（７６０ｇ）および１，４ＢＧ（９ｇ）を加
え、３０分間高速ディスパーで撹拌した後、顔料（２０
ｇ）、耐候安定剤（５ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触媒
２（１０ｇ）を順次添加、撹拌を行ない、粘度４９０ｍ
Ｐａ．ｓ／２５℃、比重１．０５の混合レジンを得た。 Ｂ−１０ ポリオール５（１５０ｇ）にＭＯＣＡ（１５０ｇ）を加
え、９０℃で１時間加熱溶解し、冷却後高速ディスパー
で撹拌しながら、ＤＥＴＤＡ（３０ｇ）、ポリオール１
（２０ｇ）、ポリオール４（５８７ｇ）、１，４ＢＧ
（３２ｇ）を順次加え、さらに顔料（２０ｇ）、耐候安
定剤（５ｇ）、消泡剤（１ｇ）、硬化触媒２（５ｇ）を
順次添加、撹拌を行ない、粘度１５００ｍＰａ．ｓ／２
５℃、比重１．０７の混合レジンを得た。このとき、レ
ジン中の全芳香族ジアミン中のＤＥＴＤＡ当量％は２
３．０であった。上記Ｂ−１〜Ｂ−１０調製の原料およ
び得られた組成物の物性を〔表２〕に示した。

【００２１】４．ポリウレタン樹脂Ｃ−１〜Ｃ−１０の
調製 Ｃ−１ 主剤として７０℃に加熱したＡ−１、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−１をそれぞれガスマー社製 Ｈ２００
０を用いて圧送し、プロブラーガンにて離型フィルム上
に約２ｋｇ／ｍ^２吹き付けを行った。なお、このときの
ゲルタイムは１５０秒であった。また得られたエラスト
マーを２５℃下で７日間硬化養生したのち脱型し、ＪＩ
Ｓ Ｋ６２５３記載のタイプＤデュロメータにてＤ硬度
を測定したところ５８であった。また、ＪＩＳ Ｋ６３
０１記載の引張物性試験を行ったところ引張強度２２Ｍ
Ｐａ、伸び率２４０％であった。 Ｃ−２ 主剤として７０℃に加熱したＡ−１、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−２をそれぞれガスマー社製 Ｈ２００
０を用いて圧送し、プロブラーガンにてＣ−１と同様に
して吹き付けを行った。このときゲルタイムは１８０秒
であった。またＣ−１と同様に物性試験を行ったとこ
ろ、Ｄ硬度６５、引張強度２７ＭＰａ、伸び率２００％
であった。 Ｃ−３ 主剤として７０℃に加熱したＡ−１、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−３を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは６０秒であった。また同様
に物性試験を行ったところ、Ｄ硬度６０、引張強度２４
ＭＰａ、伸び率１９０％であった。 Ｃ−４ 主剤として７０℃に加熱したＡ−１、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−４を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは４０秒であった。また同様
に物性試験を行ったところ、Ｄ硬度６２、引張強さ２０
ＭＰａ、伸び率２５０％であった。 Ｃ−５ 主剤として６０℃に加熱したＡ−３、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−５を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは２００秒であった。また同
様にして物性試験を行ったところ、Ｄ硬度４５、引張強
さ１５ＭＰａ、伸び率３００％であった。

【００２２】Ｃ−６ 主剤として７０℃に加熱したＡ−１、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−６を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは１５秒であった。また同様
にして物性試験を行ったところ、Ｄ硬度６０、引張強さ
２４ＭＰａ、伸び率１９０％であった。 Ｃ−７ 主剤として７０℃に加熱したＡ−１、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−７を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは３秒であった。また同様に
して物性試験を行ったところ、Ｄ硬度６０、引張強さ２
３ＭＰａ、伸び率２１０％であった。 Ｃ−８ 主剤として６０℃に加熱したＡ−２、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−８を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは１５秒であった。また２５
℃下で７日間硬化養生したのち脱型し、ＪＩＳ Ａ６０
２１に準じ物性試験を行ったところ、引張強さ１０ＭＰ
ａ、伸び率６５０％でＪＩＳ Ａ６０２１に規定される
塗膜性能を有する超速硬化性中硬質エラストマーであっ
た（Ｄ硬度２５）。 Ｃ−９ 主剤として６０℃に加熱したＡ−３、硬化剤として６０
℃に加熱したＢ−９を用い、同様に圧送、吹き付けを行
った。このときゲルタイムは１０秒であった。またＣ−
１と同様にして物性試験を行ったところ、Ｄ硬度３８、
引張強さ１４ＭＰａ、伸び率４５０％であった。 Ｃ−１０ 主剤として６０℃に加熱したＡ−３、硬化剤として７０
℃に加熱したＢ−１０を用い、同様に圧送、吹き付けを
行った。このときゲルタイムは３３０秒であった。また
同様にして物性試験を行ったところ、Ｄ硬度１７、引張
強さ７ＭＰａ、伸び率５００％であった。上記Ｃ−１〜
Ｃ−１０の調製原料および得られたエラストマーの物性
を〔表３〕に示した。

【００２３】実施例１ プライマー１をローラー刷毛にて１５０ｇ／ｍ^２塗布し
た基体（モルタル板）に、室温下（２５℃）でガスマー
社製 Ｈ−２０００を用いて、樹脂Ｃ−１を１．５ｋｇ
／ｍ^２吹き付け塗布し、１２０秒後に骨材２．５ｋｇ／
ｍ^２をリシンガン（空気圧５ｋｇ／ｃｍ^２）を用いて散
布した。さらに１０分後に樹脂Ｃ−１を０．５ｋｇ／ｍ
^２吹き付け塗布して、３日間養生を行ない防滑舗装層Ｄ
−１を得た。 実施例２ 実施例１と同様にして樹脂Ｃ−２を１．５ｋｇ／ｍ^２吹
き付け塗布し、１５０秒後に骨材２．５ｋｇ／ｍ^２を散
布した。さらに１０分後に樹脂Ｃ−２を０．５ｋｇ／ｍ
^２吹き付け塗布して、３日間養生を行い、防滑舗装層Ｄ
−２を得た。 実施例３ 実施例１と同様の基体に、防水層として樹脂Ｃ−６を、
室温下（２５℃）にガスマー社製 Ｈ−２０００を用い
て１．０ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布し、３時間硬化養生を
行った後に、プライマー２を１５０ｇ／ｍ^２塗布した。
層間プライマー２が乾燥した後に樹脂Ｃ−２を１．５ｋ
ｇ／ｍ^２吹き付け塗布し、１５０秒後に骨材２．５ｋｇ
／ｍ^２を散布し、さらに樹脂Ｃ−２を０．５ｋｇ／ｍ^２
吹き付け塗布した。その上にトップコートを２００ｇ／
ｍ^２エアレススプレー塗布して複合防滑舗装層Ｄ−３を
得た。

【００２４】実施例４ 実施例１と同様の基体に、室温下（２５℃）で樹脂Ｃ−
３を１．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布し、５０秒後に骨材
２．５ｋｇ／ｍ^２を散布し、さらに樹脂Ｃ−３を０．５
ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して、防滑舗装層Ｄ−４を得
た。 実施例５ 実施例１と同様の基体に、室温下（２５℃）で樹脂Ｃ−
４を１．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布し、３０秒後に骨材
２．５ｋｇ／ｍ^２を散布し、さらに樹脂Ｃ−４を０．５
ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して防滑舗装層Ｄ−５を得た。 実施例６ 実施例１と同様の基体に、室温下（２５℃）で樹脂Ｃ−
５を１．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布し、１８０秒後に骨
材２．５ｋｇ／ｍ^２を散布し、さらに樹脂Ｃ−５を０．
５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して防滑舗装層Ｄ−６を得
た。

【００２５】比較例１ 実施例１と同様の基体に、室温下で樹脂Ｃ−６を１．５
ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して１０秒後に骨材２．５ｋｇ
／ｍ^２をリシンガンを用いて散布し、さらに樹脂Ｃ−６
を０．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して防滑舗装層Ｄ−７
を得た。 比較例２ 実施例１と同様の基体に、室温下で樹脂Ｃ−７を１．５
ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布すると同時に骨材２．５ｋｇ／
ｍ^２をリシンガンを用いて散布し、さらに樹脂Ｃ−７を
０．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して防滑舗装層Ｄ−８を
得た。 比較例３ 実施例１と同様の基体に、室温下で樹脂Ｃ−８を１．５
ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して５秒以内に骨材２．５ｋｇ
／ｍ^２をリシンガンを用いて散布し、さらに樹脂Ｃ−８
を０．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して、防滑舗装層Ｄ−
９を得た。

【００２６】比較例４ 樹脂１と同様の基体に、室温下で樹脂Ｃ−９を１．５ｋ
ｇ／ｍ^２吹き付け塗布して５秒以内に骨材２．５ｋｇ／
ｍ^２をリシンガンを用いて散布し、さらに樹脂Ｃ−９を
０．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して、防滑舗装層Ｄ−１
０を得た。 比較例５ 実施例１と同様の基体に、室温下で樹脂Ｃ−１０を１．
５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して、３００秒後に骨材２．
５ｋｇ／ｍ^２をリシンガンを用いて散布し、さらに樹脂
Ｃ−１０を０．５ｋｇ／ｍ^２吹き付け塗布して防滑舗装
層Ｄ−１１を得た。防滑舗装層全体の構成を〔表４〕に
示した。

【００２７】評価試験 評価項目、評価方法および結果 （１）骨材散布作業性 防滑舗装層を調製するにあたって、ポリウレタンエラス
トマーを吹き付けた後、防滑骨材を散布するまでの時間
（オープンタイム）が６０秒以上確保出来るものを◎、
３０秒確保できるものを○、オープンタイムが３０秒以
上確保出来ず、エラストマー吹き付けと骨材散布をほぼ
同時に行う必要のあるものを×として評価した。その結
果を〔表４〕に示した。防滑舗装層Ｄ−１、Ｄ−２、Ｄ
−３およびＤ−６はポリウレタンエラストマー吹き付け
後、骨材散布までの充分な時間的余裕が確保出来た。Ｄ
−４およびＤ−５もある程度の時間が取れたが、それ以
外は該エラストマー吹き付けと骨材散布をほぼ同時に行
わなければならなかった。

【００２８】（２）傾斜面での垂れ性 基体を１／４勾配になるように傾けたものに、各防滑舗
装層を施工した際、吹き付け塗布したポリウレタンエラ
ストマーが垂れることなく、所定の厚みを付けることが
出来るものを◎、やや垂れが起こるものの、外観上問題
のないものを○、垂れが著しく、下方に吹き付けたエラ
ストマーの溜まりが生じるものを×とした。その結果を
〔表４〕に示した。防滑舗装層Ｄ−１、Ｄ−２、Ｄ−３
およびＤ−６はやや垂れる傾向が見られるが、外観上は
特に問題なく、傾斜面上部と下部での防滑舗装層の厚み
がほぼ均一であり○であった。またＤ−１１については
骨材散布後も舗装層の垂れが著しく、傾斜下方に溜まり
が出来てしまった。

【００２９】（３）耐加重摩耗性 耐加重摩耗性は『床加重摩耗試験機』を用いて評価し
た。この試験機は、供試体に硬度６０のウレタン車輪
（φ１５０ｍｍ）で最大１．５トンの垂直圧縮加重を与
えると同時に、最速１２回／分のねじり負荷を与えるこ
との出来る装置である。各防滑舗装層に、加重５００ｋ
ｇｆ（約３５ｋｇｆ／ｃｍ^２）、速度４回／分の圧縮ね
じり負荷を繰り返し与え、防滑骨材の欠落・離脱の有
無、異常摩耗や舗装層破断の有無を見ることで、耐久性
比較を行った。防滑舗装層調製後、室温下で３日間養生
を行ったものを供試体とし、３００回の圧縮ねじり負荷
を与えた後でも防滑骨材の著しい欠落・離脱やエラスト
マーの破断等の異常が認められなかった舗装層を◎、１
００〜３００回の圧縮ねじり負荷で異常が認められた舗
装層を○、５０〜１００回で異常が認められた舗装層を
×、５０回以下で異常が認められた舗装層を××とし
た。その結果を〔表４〕に示した。防滑舗装層Ｄ−１、
Ｄ−２、Ｄ−３はエラストマーと骨材との接着性が良好
で、かつ強靱であるため３００回の圧縮ねじりを行った
後でも、著しい骨材の欠落・離脱やエラストマー部分の
破断は認められなかった。Ｄ−４、Ｄ−５はＤ−１、Ｄ
−２、Ｄ−３に比べるとエラストマーと骨材の接着性が
多少劣るため、欠落・離脱が目立つものの、舗装層その
ものに破断や異常摩耗は認められなかった。Ｄ−６はエ
ラストマーと骨材との接着性はＤ−１、Ｄ−２、Ｄ−３
とほぼ同レベルであり、骨材の欠落・離脱は少ないが、
エラストマー自身の強度がやや低いため、３００回の負
荷で一部破断が認められた。それに対してＤ−７、Ｄ−
８、Ｄ−９、Ｄ−１０はエラストマーと骨材の接着性が
悪いため骨材の欠落・離脱が著しく、またＤ−１１は骨
材の接着性は比較的良好であったが、エラストマー部分
に破断や異常摩耗が認められた。

【００３０】（４）耐繰り返し疲労 ＪＡＳＳ８（１９９３）の「メンブレン防水層の性能評
価試験方法」に記載されている疲労試験方法（Ｂ１形試
験体）に準じて実施した。区分として疲労Ｂ３に該当す
る舗装層を◎、疲労Ｂ２に該当する舗装層を○とした。
その結果を〔表４〕に示した。いずれの防滑舗装層も繰
り返し疲労性は良好であったが、特にＤ−３が優れてい
た。 （５）滑り抵抗性 ＪＩＳ Ａ１４０７に準じて滑り抵抗係数の測定を行っ
た。一般的に滑りにくいとされる０．４以上の舗装層を
○、０．４以下の舗装層を×とした。その結果を〔表
４〕に示した。

【００３１】

【表１】

【００３２】

【表２】

【００３３】

【表３）】

【００３４】

【表４】

【００３５】

【発明の効果】本発明に使用する二成分型ポリウレタン
樹脂は塗布後のゲルタイムが３０秒以上３００秒以下に
調整されているため、スロープ面にも容易に施工が可能
であり、なおかつ骨材の散布作業性に優れる。またこの
ポリウレタンエラストマーは高い硬度と強度を有してお
り、得られる防滑舗装層は強靱で、骨材との接着性に優
れた強固なものとなる。

フロントページの続き Ｆターム(参考） 2D051 AA01 AA08 AE01 AF01 AG13 AH01 AH05 EA01 EA06 EB06

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ゲルタイムが３０秒以上、３００秒以下に
   調製された二成分型ポリウレタン樹脂の層に、ゲル化前
   に骨材を散布して得られる防滑舗装層。
2. 【請求項２】二成分型ポリウレタン樹脂のゲルタイムが
   ６０秒以上、１８０秒以下に調製された請求項１記載の
   防滑舗装層。
3. 【請求項３】二成分型ポリウレタン樹脂がイソシアネー
   ト成分と活性水素成分を含んでなり、その活性水素成分
   が鎖延長剤として一般式（１） 【化１】 〔式中Ｒ^１およびＲ^２は、同一または異なる炭素数１〜
   ５のアルキル基、Ｘ^１およびＸ^２は一方が水素で他方が
   ＮＨ_２、Ｘ^３は水素または−ＳＲ^３（Ｒ^３は炭素数１〜
   ５のアルキル基）である。〕で示される含硫芳香族ジア
   ミンを含む請求項１記載の防滑舗装層。
4. 【請求項４】二成分型ポリウレタン樹脂から得られるエ
   ラストマーのＤ硬度が４５以上、ＪＩＳ Ｋ６３０１に
   記載の引張強度が１０ＭＰａ以上および伸び率が１５０
   ％以上である請求項１記載の防滑舗装層。
5. 【請求項５】二成分型ポリウレタン樹脂の層が、二成分
   圧送・混合機を用いてスプレー塗布することにより形成
   されるものである請求項１記載の防滑舗装層。
6. 【請求項６】基体上に、必要によりプライマー層および
   ／または防水層を設け、請求項１〜６のいずれかに記載
   の防滑舗装層を形成させ、さらに必要により保護層およ
   び／またはトップコート層を設ける防滑舗装方法。
7. 【請求項７】保護層が二成分型ポリウレタン樹脂を塗布
   して得られるものであり、トップコート層が無黄変性ア
   クリルウレタン塗料を塗布して得られるものである請求
   項６記載の防滑舗装方法。