JP2001033137A - 車両用冷却庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 異なる温度の冷蔵室を備える収納庫に対して
架装が容易で且つ局部的な冷気の吹き付けを防止できる
車両用冷却庫を提供する。 【解決手段】 本発明にかかる車両用冷却庫は、エバポ
レータハウスの内側にエバポレータとエバポレータ用フ
ァンとを設け、エバポレータハウスの外側にコンデンサ
とコンデンサ用ファンとを一体に組み付けた冷凍機ユニ
ット９を収納庫に架装しており、車両の収納庫は第１保
冷室１９と、第１保冷室よりも温度の高い第２保冷室１
７と、前記エバポレータから冷気が供給される第１冷気
室３５と、第１冷気室から送風機により冷気が供給され
る第２冷気室３７と、第１冷気室と第１保冷室とを連通
する第１吹出し孔４７と、第２冷気室と第２保冷室とを
連通する第２吹出し孔４９と、第１吸込み孔５５と第２
吸込み孔５７とから吸込んだ空気をエバポレータに戻す
戻し通路５７とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の収納庫に架
装して収納庫内を冷蔵または冷凍する車両用冷却庫に関
する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の車両用冷凍装置として、
特開平９ー９９７７３号公報には、車両の収納庫内に蒸
発器（エバポレータ）を取付け、収納庫の外側に凝縮器
（コンデンサ）を取り付けて、エバポレータを収納庫か
らキャビン側に突設した内壁に配置した構成が開示され
ている。これらのコンデンサとエバポレータとはそれぞ
れ突設した収納庫の部分にボルトとナットとによりそれ
ぞれ取り付けられている。

【０００３】また、近年では、荷物の配送車両におい
て、荷物の収納庫内を庫内温度の異なる冷凍室（第１保
冷室）と冷蔵室（第２保冷室）とに分け、別個の冷蔵状
態を要求される荷物毎に分けて収納することが要求され
ている。このため、特開昭６２−４９１７１号公報に
は、収納庫を冷凍室と冷蔵室との２室に分けて冷凍室内
にエバポレータからの冷気を供給して冷却するとともに
冷凍室内の冷気を冷蔵室内に導いて冷蔵室を所定の温度
（冷凍室よりも高い温度）に設定する構成が開示されて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した前者
の公報に開示の技術では、コンデンサとエバポレータと
を収納庫の前方に突設させているので、収納庫の庫内容
積を減じることを防止できるものの、コンデンサやエバ
ポレータを別途、収納庫に取り付ける構成であるから、
取り付け作業が煩雑であり、装着に手間がかかるという
問題がある。特に、収納庫の内側では、エバポレータの
取り付け作業を行ない、外側ではコンデンサを取り付け
るとともに、その他の冷凍サイクルを構成する機器を別
途に取り付ける必要があり、装着作業が煩雑になる。ま
た、収納庫内側に装着するエバポレータ等は、外側に突
設された狭いスペースに取り付け作業をすることになる
ので、装着作業がし難く、装着に時間を要するという問
題点がある。

【０００５】また、後者の公報に開示の技術では、冷凍
室の冷気をファンにより冷蔵室に導入して冷蔵室の温度
を制御しているので、冷蔵室では、ファンから吹出され
る冷気が、ファンの吹出し口近傍にある商品に直接吹き
付けるため、一部の商品が凍結してしまうという不都合
があった。

【０００６】そこで、本発明の目的は、異なる温度の冷
蔵室を備える収納庫に対して架装が容易で且つ局部的な
冷気の吹き付けを防止できる車両用冷却庫を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、エバポレータハウスの内
側にエバポレータとエバポレータ用ファンとを設け、エ
バポレータハウスの外側にコンデンサとコンデンサ用フ
ァンとを設け、これらを一体に組み付けた冷凍機ユニッ
トを車両の収納庫に架装して収納庫内を冷却する車両用
冷却庫であって、車両の収納庫は第１保冷室と、第１保
冷室よりも温度の高い第２保冷室と、第１保冷室の上に
設けられエバポレータの吹出し孔から冷気が供給される
第１冷気室と、第２保冷室の上に設けられ第１冷気室か
ら冷気が供給される第２冷気室と、第１冷気室と第２冷
気室とを仕切る隔壁に設け第１冷気室の冷気を第２冷気
室に送風する送風機と、第１冷気室と第１保冷室とを連
通する第１吹出し孔と、第２冷気室と第２保冷室とを連
通する第２吹出し孔と、第１保冷室内の空気を吸込む第
１吸込み孔と、第２保冷室の空気を吸込む第２吸込み孔
と、第１吸込み孔と第２吸込み孔とに連通してこれらの
孔から吸込んだ空気をエバポレータに戻す戻し通路とを
備えることを特徴とするものである。

【０００８】この請求項１に記載の発明では、冷凍サイ
クルを構成する主要機器のうち、コンプレッサを除く、
エバポレータ、エバポレータ用ファン、コンデンサ、コ
ンデンサ用ファンとをエバポレータハウスに予め取り付
けた一体の冷凍機ユニットとしているので、収納庫への
架装が容易に且つ迅速にできる。しかも、冷凍機ユニッ
トは、収納庫の外側に配置されるから、収納庫内のスペ
ースを広く活用できる。

【０００９】また、エバポレータが収納庫内にないの
で、エバポレータの結露が落下して収納庫内の収納物が
濡れるのを防止できる。

【００１０】庫内の冷却時には、エバポレータからの冷
気が第１冷気室に供給され、第１冷気室の冷気が送風機
により第２冷気室に供給される。第１冷気室の冷気は第
１吹出し孔から自重により落下して第１保冷室に供給さ
れ、第１保冷室を冷却する。従って、エバポレータを通
過した風が第１保冷室に直接吹出されることなく、第１
冷気室内に一旦拡散されて温度勾配を小さくした後、冷
気は自重により第１保冷室に供給されるので、第１保冷
室において局所的な冷気の吹き付けが防止される。一
方、送風機により第２冷気室に送風された冷気は、第２
冷気室内に一旦拡散されて温度勾配を小さくした後、第
２冷気室から第２吹出し孔を介して自重により第２保冷
室に供給される。従って、第１冷気室からの冷気は、第
２冷気室で一度拡散された後、自重により第２保冷室に
供給されるので、第２保冷室における局部的な冷気の吹
き付けを防止できる。

【００１１】このように、第１冷気室及び第２冷気室を
冷気の緩衝室として設け、第１保冷室及び第２保冷室に
おいて、更に局所的な冷却を防止しているので、要求さ
れる物品の温度状態に応じた冷蔵（または冷凍）状態を
保持することができる。更に、第１保冷室の冷気を送風
機により第２保冷室に直接送風させていないので、送風
機の停止時に第１保冷室の冷気が第２保冷室に移動する
のを防止でき、保冷室内の温度制御性能に優れる。

【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記収納庫は、冷凍機ユニットが架装
される側壁との間に空間を形成するバルクヘッドを備
え、第１保冷室と第２保冷室とはバルクヘッドを壁面と
して横に並んで配置しており、前記第１吸込み孔と第２
吸込み孔とは、バルクヘッドの下部に形成された孔であ
り、側壁とバルクヘッドとの間の空間を戻し通路とした
ことを特徴とするものである。

【００１３】この請求項２に記載の発明では、請求項１
に記載の作用効果を奏するとともに、第１保冷室及び第
２保冷室の冷気は、壁面の下部に形成された第１吸込み
孔と第２吸込み孔とからそれぞれ戻し通路に戻され、第
１保冷室の冷気と第２保冷室の冷気とが混合されて、エ
バポレータに供給される。従って、エバポレータを通過
する空気の帯域に温度勾配が少なく、冷却効率に優れ
る。更に、戻し通路は、バルクヘッドを利用しているの
で、戻し通路の形成が簡易である。更に、上方から供給
された冷気を下側に設けられている吸込み口から吸込ん
でいるので、供給された冷気が各保冷室全体を通過し、
冷気のいわゆるショートサーキットを防止できるので冷
却効率に優れる。

【００１４】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、前記第２吹出し孔は、前記第
１吹出し孔よりも通気抵抗を大きくしたことを特徴とす
るものである。

【００１５】この請求項３に記載の発明では、請求項１
または２に記載の作用効果を奏するとともに、第２冷気
室に拡散された冷気は、第２吹出し孔から第２保冷室に
供給されるが、第２吹出し孔の通気抵抗が第１吹出し孔
よりも大きいため、第１冷気室から第２冷気室に吹き込
まれた冷気はそのまま直ぐに第２吹出し孔から第２保冷
室に供給されることなく、第２冷気室に充分に滞留させ
て、第２冷気室内の冷気の温度勾配を低減した後に第２
冷気室に供給する。従って、第２保冷室に供給する冷気
の温度勾配を防止し、第２保冷室内の局所的な冷却を充
分に防止できる。

【００１６】尚、通気抵抗を付与する方法として、第２
吹出し孔の口径を小さくしたり、第２吹出し孔にグリル
や網等を設けることができる。

【００１７】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれかに記載の発明において、前記隔壁は、エバポレ
ータの吹出し孔の横から第２冷気室を広げる方向に斜め
に延出していることを特徴とするものである。

【００１８】この請求項４に記載の発明では、請求項１
〜３のいずかに記載の作用効果を奏するとともに、第１
冷気室と第２冷気室とを仕切る隔壁が、側壁から第２冷
気室を広げる方向に延出しており、第１冷気室に冷気を
吹出す吹出し孔の面積を大きく取りつつ、第２冷気室の
容積を広く確保することができる。このように、第２冷
気室の容積をできるだけ広く確保することによって、第
２保冷室に供給する冷気の温度勾配を更に低減する。

【００１９】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
いずれか一項に記載の発明において、前記第２吸込み孔
は、前記第１吸込み孔よりも通気抵抗を大きくしたこと
を特徴とするものである。

【００２０】この請求項５に記載の発明では、請求項１
〜４のいずれか一項に記載の作用効果を奏するととも
に、第２吸込み孔の方が第１吸込み孔よりも通気抵抗が
大きいので、第２保冷室よりも温度の低い第１保冷室の
空気の方が多くエバポレータに戻される。従って、エバ
ポレータの吹出し孔から吹出される冷気の温度を低くで
き、各保冷室を短時間で所定の温度に冷却することがで
きる。

【００２１】尚、通気抵抗を付与する方法として、第２
吹出し孔の口径を小さくしたり、第２吹出し孔にグリル
や網等を設けることができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下に、添付図面の図１乃至図１
０を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
まず、図１乃至図７を参照して本発明の第１実施の形態
を説明する。図５に示すように、本発明の実施の形態に
かかる集配車両１は、収納庫（車両用冷却庫）３を荷台
７に備えており、冷凍機ユニット９は収納庫３のキャビ
ン１１側に突設して配置されている。

【００２３】収納庫３は、図１に示すように、後側にド
ライ室１５、前側（キャビン１１側）に冷蔵室（第２保
冷室）１７及び冷凍室（第１保冷室）１９との合計３室
を備えており、ドライ室１５は温度管理を必要としない
一般荷物を収納し、冷蔵室１７は例えば−５°乃至５°
の温度範囲に冷却する荷物を収納し、冷凍室１９は、例
えば−１８°以下（−１８°乃至−２５°）に冷却する
荷物を収納する。尚、冷蔵室１７と冷凍室１９とはキャ
ビン１１側において車両の幅方向に並んで配置されてい
る。

【００２４】冷凍機ユニット９は、図６及び図７に示す
ように、冷凍サイクルを構成する冷凍機器のうちコンプ
レッサ１３を除いた、全てを一体のユニット化した構成
とし収納庫に架装するようになっており、収納庫への架
装が容易である。尚、図５に示すように、コンプレッサ
１３は、車両のエンジンに連動して駆動するため、車両
の荷台７又はキャビン１１に取付けられる。

【００２５】この冷凍機ユニット９は、収納庫３におけ
るキャビン１１側に架装されており、収納庫３の架装位
置には予め開口部２１が形成されている。冷凍機ユニッ
ト９は、エバポレータハウス２３の凹状に形成した内側
にエバポレータ２５及びエバポレータ用ファン２７を収
納している。このように、エバポレータハウス２３の凹
状部分にエバポレータ２５とファン２７とを収納してい
るので、冷凍機ユニット９を架装した際に、図７に示す
ように、これらが収納庫３の側壁３ａよりも外側に位置
しており、冷凍室１９内の収納容積を狭めることがな
く、収納庫３内を広く活用することができる。また、エ
バポレータ２５が収納庫３内にないので、エバポレータ
２５の結露が落下して収納庫３内の収納物が濡れるのを
防止できる。

【００２６】エバポレータ２５は、エバポレータハウス
２３の上部に設けられ、エバポレータハウス２３との間
に通風路３０を形成する間隔を空けて配置されている。

【００２７】これにより、エバポレータ用ファン２７か
ら送風された空気は、エバポレータ２５で熱交換された
後、吹出し口２９から冷凍室１９内に向けて送風され
る。

【００２８】エバポレータハウス２３の外側には、コン
デンサ３１及びコンデンサ用ファン３３が取付けられ
て、これらはキャビン側に突設されている。コンデンサ
３１は、本実施の形態では、高効率コンデンサを用いて
おり、送風方向に対して略直角に配置し、突設スペース
を小さくして、冷凍機ユニット９の小型化が図られてい
る。

【００２９】尚、エバポレータハウス２３には、上述し
た冷凍サイクルの主要機器の他、アキュムレータ、ドラ
イヤ、レシーバタンク、膨張弁、リレーボックスやヒュ
ーズボックス等を取付けており（図示せず）、コンプレ
ッサ１３を除く殆どの冷凍機器が冷凍機ユニット９に纏
められている。このようにコンプレッサ１３を除く殆ど
の冷凍機器を纏めてユニット化することで、一体ユニッ
ト９をそのまま取付け固定するだけで容易に且つ短時間
で車両への架装ができる。また、各機器が纏められてい
るので、メンテナンスも容易である。

【００３０】次に、図１乃至図４を参照して収納庫３に
ついて、更に詳しく説明する。収納庫３において、冷蔵
室１７と冷凍室１９とは車両の幅方向に沿って横に並ん
で配置されており、冷蔵室１７及び冷凍室１９の後方に
ドライ室１５が区画されている。冷蔵室１７と冷凍室１
９とを仕切る仕切り壁４５は、冷蔵室１７または冷凍室
１９側に移動自在であり、仕切り壁４５の移動によりそ
れぞれの室の容積が可変になっている。これにより、収
納する荷物の状況により冷凍室１９（または冷蔵室１
７）を広くしたり、狭くすることができる。

【００３１】冷凍室１９の上には、エバポレータ２５か
らの冷気を受ける第１冷気室３５が設けられており、冷
蔵室１７の上には、第２冷気室３７が設けられている。
第１冷気室３５において、側壁３ａ側には、冷凍機ユニ
ット９のエバポレータ２５から空気を吹出す吹出し口２
９が形成されており、エバポレータ２５から直接吹出さ
れる冷気を受けるようになっている。

【００３２】第１冷気室３５と第２冷気室３７とは、隔
壁３９を隔てて隣合わせに設けられている。この隔壁３
９には、通気孔４１が形成されており、この通気孔４１
に送風機４３が配置されて第１冷気室３５の冷気を第２
冷気室３７に送るようになっている。送風機４３は、冷
蔵室１７に設けた図示しない温度検知機に基づいて駆動
し、設定温度になるように冷気の送風量を制御すること
により冷蔵室１７の温度制御をしている。本実施の形態
では、冷凍室１９の冷気を送風機４３により冷蔵室１７
に直接送風させていないので、送風機４３の停止時に冷
凍室１９の冷気が冷蔵室１７に移動するのを防止でき、
冷蔵室１７内の温度制御性能に優れる。

【００３３】第１冷気室３５の底壁３６には、第１吹出
し孔４７が形成されており、第１冷気室３５の冷気が自
重により冷凍室１９に移動して吹出すようになってい
る。この第１吹出し孔４７は、エバポレータ２５の吹出
し孔２９から離れた位置に大きな矩形の孔を一つあけて
形成している。

【００３４】第２冷気室３７の底壁３８には、第２吹出
し孔４９が形成されており、第２冷気室３７の冷気が自
重により冷蔵室１７に移動して吹出すようになってい
る。この第２吹出し孔４９は、底壁３８の一部領域Ｂを
残して略全体に亘って多数の丸孔で形成している。この
ように径の比較的小さな孔を多数形成することによっ
て、第１吹出し孔４７よりも全体として通気抵抗を大き
くし、第２冷気室３７に供給された冷気が第２吹出し孔
４９から直ぐに吹出されることなく滞留して、第２冷気
室３７内における温度分布の均一化を図っている。第１
吹出し孔４７の形成されていない領域Ｂは、上述した仕
切り壁４５の移動範囲であり、冷蔵室１７の容積変化に
対応させている。

【００３５】収納庫３の側壁３ａには、間隔をあけて配
置されたバルクヘッド５１が設けられており、側壁３ａ
との間に戻し通路５３を形成している。このバルクヘッ
ド５１は冷凍室１９及び冷蔵室１７に共通して配置され
た板であり、それぞれの室側の下方位置に第１吸込み孔
５５、第２吸込み孔５７が形成されている。このよう
に、バルクヘッド５１と側壁３ａを利用して戻し通路５
３を形成しているので、別途ダクト等を用いる必要がな
く、構成が簡易である。

【００３６】第１吸込み孔５５は、矩形の大きな孔であ
り、第２吸込み孔５７は、径の小さい複数の孔である。
このように第２吸込み孔５７を径の小さい複数の孔にす
ることにより、第２吸込み孔５７における通気抵抗が大
きくなり、換言すれば第１吸込み孔５５の通気抵抗が小
さいので、冷蔵室１７の冷気よりも冷凍室１９の冷気の
方を多くエバポレータ２５に戻す。従って、吹出し孔２
９から吹き出す冷気の温度をできるだけ低くすることが
でき、冷凍室１７及び冷凍室１９を早期に所定の設定温
度に至らせることができる。

【００３７】一方、側壁３ａには、冷凍機ユニット９の
下部に対応した位置に、空気をエバポレータ２５に戻す
戻し孔５９が形成されており、戻し通路５３に連通され
ている。従って、冷凍室１９及び冷蔵室１７の下方から
第１及び第２吸込み口５５、５７を介して吸込まれた空
気は、戻し通路５３を通って混合され、戻し孔５９から
エバポレータ２５に戻して循環されるようになってい
る。

【００３８】次に、本実施の形態における作用を説明す
る。冷凍機ユニット９の製造は、冷凍サイクルを形成す
る主要機器のうち、コンプレッサ１３を除く、エバポレ
ータ２５、エバポレータ用ファン２７、コンデンサ３１
等の冷凍機器をエバポレータハウス２３に取り付け、一
体のユニットを構成する。かかるユニットは工場の出荷
段階で容易に製造することができる。

【００３９】次に、収納庫への架装は、冷凍機ユニット
９のエバポレータハウス２３を収納庫の開口部２１にボ
ルト止めしておこなう。この架装時には、エバポレータ
ハウス２３をボルト固定するだけで容易に装着できる。

【００４０】冷凍機ユニット９運転時には、エバポレー
タ２５を通過した冷気が吹出し口２９から第１冷気室３
５に吹出される。第１冷気室３５に吹出された冷気は、
第１冷気室３５内に一旦滞留した後、第１吹出し孔４７
から冷凍室１９内に吹出される。第１吹出し孔４７は、
吹出し口２９に対して直交する方向に形成されているの
で、吹出し口２９から吹出された冷気は直接第１吹出し
孔４７に向かうことないので、第１冷気室内に滞留し、
冷気の重みにより第１吹出し口４７から下方の冷凍室１
９に吹出される。

【００４１】冷凍室１９の下方に至った冷気は、室内の
側壁３ａ側に移動し、バルクヘッド５１に形成された第
１吸込み孔５５から戻し通路５３に導入される。

【００４２】一方、第１冷気室３５の冷気は、送風機４
３により第２冷気室３７に送風される。第２冷気室３７
では、送風方向に対して直角方向に第２吹出し孔４９が
形成されているので、送風された冷気が冷蔵室１７に直
接吹出されることなく、しかも第２吹出し口４９は、多
数の孔であるから、全体としての通気抵抗が高く、第２
冷気室３７を流れて滞留する。これにより、第２冷気室
３７内の冷気の温度勾配を低減し、略均一な温度の冷気
を第２吹出し孔４９から冷蔵室１７に供給する。第２冷
気室３７では、その底壁３８に形成された第２吹出し孔
４９を介して、冷気の自重により冷蔵室１７の天井側か
ら冷蔵室１７内に移動して吹出される。冷蔵室１７で
は、天井側から冷気が自重により降りてくるので、上方
から冷気を拡散させつつ冷蔵室１７全体に供給すること
ができる。従って、冷蔵室１７内に収納された物品の一
部に局部的な冷気を吹き付けて冷凍させてしまったり、
冷蔵室１７内の温度勾配を低減することができるととも
に、冷蔵室１７内の温度制御が容易である。

【００４３】冷蔵室１７の下方に至った冷気は、室内の
側壁３ａ側に移動し、バルクヘッド５１に形成された第
２吸込み孔５７から戻し通路５３に導入される。戻し通
路５３では、冷凍室１９内の冷気と冷蔵室１７内の冷気
との温度の異なる冷気が混合され、温度勾配を低減した
後、戻し孔５９から冷凍機ユニット９のエバポレータ２
５に循環される。エバポレータ２５に戻される冷気は、
温度勾配が低減されているので、エバポレータ２５にお
ける冷却効率が良い。

【００４４】また、第１吸込み孔５５の通気抵抗が第２
吸込み孔５７の通気抵抗よりも小さいので、冷蔵室１７
の冷気よりも温度の低い冷凍室１９の冷気の方を多くエ
バポレータ２５に戻して冷却するので、吹出し孔２９か
ら吹き出す冷気の温度をできるだけ低くすることがで
き、冷凍室１７及び冷凍室１９を早期に所定の設定温度
に冷却することができる。

【００４５】次に、本発明の他の実施の形態を説明する
が、以下に説明する実施の形態では、上述した実施の形
態と同一の作用を奏する部分には、同一の符号を付する
ことによって、その部分の詳細な説明を省略し、上述し
た第１実施の形態と異なる点を主に説明する。図８乃至
図１０に示す第２実施の形態は、冷凍機ユニット９の取
り付け部に形成されている戻し孔５９の略中央を盲板６
３で区切って、第１及び第２吸込み孔５５、５７を形成
したものである。この第２実施の形態によれば、バルク
ヘッド５１を設けていないので、冷蔵室１７及び冷凍室
１９の室内容積を広くすることができるとともに構成が
簡易である。尚、盲板６３は、可動の仕切り壁４５の移
動範囲に対応して設けている。また、この第２実施の形
態では、戻し通路５３は、戻し孔５９と重なっており、
戻し通路５３がないのではなく、戻し通路５３が短くな
っている。

【００４６】発明は上述した実施例に限定されず、本発
明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能である。

【００４７】例えば、第１吹出し孔４７は、開口面積の
小さい孔を複数設けるものであってもよく、また、第２
吹出し孔４９は面積の大きな孔を一つにしてもよい。

【００４８】更に、第１吹出し孔４７あるいは第２吹出
し孔４９にグリルを設ける構成であってもよい。同様
に、第１吸込み孔５５あるいは、第２吸込み孔５７にグ
リルを設けてもよい。

【００４９】第２吸込み孔５７は多数の小孔に限らず、
第１吸込み孔よりも口径の小さい孔を一つ設けるもので
あってもよい。

【００５０】また、第１及び第２保冷室は、冷凍室１９
と冷蔵室１７とにすることに限らず、設定温度の異なる
室であれば、共に冷蔵室としてもよい。

【００５１】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、冷凍サ
イクルを構成する主要機器のうち、コンプレッサを除
く、エバポレータ、エバポレータ用ファン、コンデン
サ、コンデンサ用ファンとをエバポレータハウスに予め
取り付けた一体の冷凍機ユニットとしているので、収納
庫への架装が容易で且つ迅速にできる。また、冷凍機ユ
ニットは収納庫に外付けするから、収納庫内のスペース
を広く活用することができる。また、エバポレータが収
納庫内にないので、エバポレータの結露が落下して収納
庫内の収納物が濡れるのを防止できる。

【００５２】庫内の冷却時には、第１冷気室及び第２冷
気室を冷気の緩衝室として設け、第１保冷室及び第２保
冷室において、局所的な冷気の吹き付けを防止できると
ともに、室内の温度勾配を低減でき、且つ温度制御が容
易である。

【００５３】更に、第１保冷室の冷気を送風機により第
２保冷室に直接送風させていないので、送風機の停止時
に第１保冷室の冷気が第２保冷室に移動するのを防止で
き、保冷室内の温度制御性能に優れる。

【００５４】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の効果を奏するとともに、第１保冷室及び第２保
冷室の冷気は、共通の戻し通路に戻されて混合されて、
エバポレータに供給されるので、エバポレータに戻す冷
気の温度勾配が小さく、冷却効率に優れる。

【００５５】更に、戻し通路は、バルクヘッドを利用し
ているので、戻し通路の形成が簡易で且つ簡易である。

【００５６】また、上方から供給された冷気を下側に設
けられている吸込み口から吸込んで戻しているので、冷
気が各保冷室に充分に滞留し、冷気のいわゆるショート
サーキットを防止できるので冷却効率に優れる。

【００５７】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
または２に記載の効果を奏するとともに、第２吹出し孔
の通気抵抗が第１吹出し孔よりも大きい構成であるか
ら、第１冷気室から第２冷気室に吹き込まれた冷気を第
２冷気室に充分に滞留させて、温度勾配の少ない冷気を
第２保冷室に供給するとともに、第２保冷室の局所的な
冷却を更に低減する。

【００５８】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜３のいずかに記載の効果を奏するとともに、第１冷気
室と第２冷気室とを仕切る隔壁が、側壁から第２冷気室
を広げる方向に延出しているので、第１冷気室に冷気を
吹出す吹出し孔の面積を大きく取りつつ、第２冷気室の
容積を広く確保し、第２保冷室に供給する冷気の温度勾
配を更に低減する。

【００５９】請求項５記載の発明によれば、請求項１〜
４のいずかに記載の効果を奏するとともに、第２吸込み
孔を第１吸込み孔よりも通気抵抗を大きくし、第２保冷
室よりも温度の低い第１保冷室の空気を多くエバポレー
タに戻すことができ、エバポレータの吹出し孔から吹出
される冷気の温度を低くできるので、短時間で各保冷室
を所定の温度に冷却することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両の収納庫を切断して示す斜視図である。

【図２】図１に示す収納庫を水平方向に切断して示す断
面図である。

【図３】図１に示す収納庫の縦断面図である。

【図４】図１に示す収納庫の横断面図である。

【図５】車両の概略的構成を示す図である。

【図６】冷凍機ユニットの概略的構成を示す縦断面図で
ある。

【図７】図６に示す冷凍機ユニットの架装状態を示す縦
断面図である。

【図８】第２実施の形態にかかる収納庫の縦断面図であ
る。

【図９】図８に示す収納庫の縦断面図である。

【図１０】図１に示す収納庫を水平面で切断した断面図
である。

【符号の説明】

３ 収納庫（車両用冷却庫） ３ａ 側壁 ９ 冷凍機ユニット １７ 冷蔵室（第２保冷室） １９ 冷凍室（第１保冷室） ２３ エバポレータハウス ２５ エバポレータ ２７ エバポレータ用ファン ２９ エバポレータの吹出し孔 ３１ コンデンサ ３３ コンデンサ用ファン ３５ 第１冷気室 ３７ 第２冷気室 ３９ 隔壁 ４３ 送風機 ４７ 第１吹出し孔 ４９ 第２吹出し孔 ５１ バルクヘッド ５３ 戻し通路 ５５ 第１吸込み孔 ５７ 第２吸込み孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エバポレータハウスの内側にエバポレー
   タとエバポレータ用ファンとを設け、エバポレータハウ
   スの外側にコンデンサとコンデンサ用ファンとを設け、
   これらを一体に組み付けた冷凍機ユニットを車両の収納
   庫に架装して収納庫内を冷却する車両用冷却庫であっ
   て、 車両の収納庫は第１保冷室と、第１保冷室よりも温度の
   高い第２保冷室と、第１保冷室の上に設けられエバポレ
   ータの吹出し孔から冷気が供給される第１冷気室と、第
   ２保冷室の上に設けられ第１冷気室から冷気が供給され
   る第２冷気室と、第１冷気室と第２冷気室とを仕切る隔
   壁に設け第１冷気室の冷気を第２冷気室に送風する送風
   機と、第１冷気室と第１保冷室とを連通する第１吹出し
   孔と、第２冷気室と第２保冷室とを連通する第２吹出し
   孔と、第１保冷室内の空気を吸込む第１吸込み孔と、第
   ２保冷室の空気を吸込む第２吸込み孔と、第１吸込み孔
   と第２吸込み孔とに連通してこれらの孔から吸込んだ空
   気をエバポレータに戻す戻し通路とを備えることを特徴
   とする車両用冷却庫。
2. 【請求項２】 前記収納庫は、冷凍機ユニットが架装さ
   れる側壁との間に空間を形成するバルクヘッドを備え、
   第１保冷室と第２保冷室とはバルクヘッドを壁面として
   横に並んで配置しており、前記第１吸込み孔と第２吸込
   み孔とは、バルクヘッドの下部に形成された孔であり、
   側壁とバルクヘッドとの間の空間を戻し通路としたこと
   を特徴とする請求項１に記載の車両用冷却庫。
3. 【請求項３】 前記第２吹出し孔は、前記第１吹出し孔
   よりも通気抵抗を大きくしたことを特徴とする請求項１
   または２に記載の車両用冷却庫。
4. 【請求項４】 前記隔壁は、エバポレータの吹出し孔の
   横から第２冷気室を広げる方向に斜めに延出しているこ
   とを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車
   両用冷却庫。
5. 【請求項５】 前記第２吸込み孔は、前記第１吸込み孔
   よりも通気抵抗を大きくしたことを特徴とする請求項１
   〜４のいずれか一項に記載の車両用冷却庫。