JP2001010356A - Opening/closing cock mounting structure for automobile with fuel cylinder - Google Patents
Opening/closing cock mounting structure for automobile with fuel cylinderInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料ボンベ付自動
車に配設した開閉コックの取付構造に関し、更に詳しく
は、泥はねや砂利の飛散等から開閉コックを保護するこ
とができる開閉コックの取付位置及び取付構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an opening / closing cock mounted on an automobile equipped with a fuel cylinder and, more particularly, to an opening / closing cock capable of protecting the opening / closing cock from splashing of mud and gravel. It relates to the mounting position and the mounting structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】通常、圧縮天然ガス等を燃料とする自動
車１０１では、図９に示すように、図示しないフロアパ
ネルの下部に燃料ボンベ１０２を配設し、該燃料ボンベ
１０２の内部に圧縮天然ガス等の燃料を蓄えている。ま
た、図１０は図９を矢視Ｃ方向から見たフューエルリッ
ド１０３の内側を示す側面図であるが、この図に示すよ
うに、上記燃料ボンベ１０２には細い径の燃料配管１０
４が接続され、車両側部に設けられたフューエルリッド
１０３の内側に配設されたガス注入口１０５まで繋がっ
ている。上記構成を有する燃料ボンベ付き自動車１０１
に燃料を補給する場合は、フューエルリッド１０３を開
成し、ガス注入口１０５に充填ノズルを結合したのち、
該充填ノズルに接続したガンから燃料を供給する。2. Description of the Related Art Generally, in an automobile 101 using compressed natural gas as a fuel, a fuel cylinder 102 is disposed below a floor panel (not shown) as shown in FIG. It stores fuel such as gas. FIG. 10 is a side view showing the inside of the fuel lid 103 when FIG. 9 is viewed from the direction of arrow C. As shown in this figure, the fuel cylinder 102 has a small diameter fuel pipe 10.
4 is connected to a gas inlet 105 provided inside a fuel lid 103 provided on the side of the vehicle. Automobile 101 with fuel cylinder having the above configuration
When refueling, the fuel lid 103 is opened, and the filling nozzle is connected to the gas inlet 105,
Fuel is supplied from a gun connected to the filling nozzle.
【０００３】さらに、このような燃料ボンベ付き自動車
１０１においては、図１０に示すように、燃料ボンベ１
０２とガス注入口１０５とを繋ぐ燃料配管１０４の途中
に、手動で開閉ができるように構成された開閉コック１
０６を配設している。該開閉コック１０６は、車両を長
期間使用しない場合に、ガス注入口１０５等から燃料ガ
スが漏洩することを防止するものである。この開閉コッ
ク１０６は、車両後端部側面のフューエルリッド１０３
の内側部分に設けることがある。しかし、この場合は、
燃料補給時に充填ノズルが邪魔になったり、開閉コック
１０６に干渉するおそれがあった。また、開閉コック１
０６に干渉しないように避けて充填ノズルをガス注入口
１０５に挿入すると、該ガス注入口１０５に無理な力が
加わり、燃料配管１０４、ガス注入口１０５及び開閉コ
ック１０６の接合部に緩み、破損、変形などが生じるお
それがあった。この対策として、図１１と図１２に示す
ように、車幅方向に沿って配設されたクロスメンバ１１
０に略Ｌ字型のブラケット１１１を固定し、該ブラケッ
ト１１１を介して開閉コック１０６を取りつける場合が
ある。なお、図１１は図９を矢視Ｄ方向から見た斜視
図、図１２は図１１におけるＸ−Ｘ線断面図である。Further, in such an automobile 101 with a fuel cylinder, as shown in FIG.
Opening / closing cock 1 configured to be able to be manually opened / closed in the middle of a fuel pipe 104 connecting the gas inlet 02 and the gas inlet 105.
06 is provided. The open / close cock 106 prevents fuel gas from leaking from the gas inlet 105 or the like when the vehicle is not used for a long time. The opening / closing cock 106 is connected to the fuel lid 103 on the side surface of the rear end of the vehicle.
May be provided on the inner part of the. But in this case,
During refueling, the filling nozzle may interfere or interfere with the opening / closing cock 106. Opening cock 1
When the filling nozzle is inserted into the gas injection port 105 while avoiding interference with the fuel cell 06, an excessive force is applied to the gas injection port 105, and the joint between the fuel pipe 104, the gas injection port 105, and the opening / closing cock 106 is loosened and damaged. Deformation and the like. As a countermeasure, as shown in FIGS. 11 and 12, a cross member 11 arranged along the vehicle width direction is used.
In some cases, a substantially L-shaped bracket 111 is fixed to the bracket 0, and the opening / closing cock 106 is attached via the bracket 111. FIG. 11 is a perspective view of FIG. 9 as viewed in the direction of arrow D, and FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line XX in FIG.
【０００４】しかし、このような車両においては、ブラ
ケット１１１の一端のみを固定している片持ちタイプで
あるため、車両走行時の振動や開閉コック１０６の繰返
し作動に対してブラケット１１１の強度が十分でないた
め、ブラケット１１１が変形して燃料配管１０４と開閉
コック１０６の接合部に緩み、破損、変形などが生じる
おそれがあった。また、クロスメンバ１１０の車幅方向
の略中央部１２０は、下方に湾曲して最も高さが低いた
め、路面からの距離が小さい。従って、泥はねや砂利の
飛散等によって、開閉コック１０６に泥がかかったり、
破損を生じるおそれがあった。However, since such a vehicle is of a cantilever type in which only one end of the bracket 111 is fixed, the strength of the bracket 111 is sufficient against vibrations during running of the vehicle and repeated operations of the open / close cock 106. Therefore, there is a possibility that the bracket 111 is deformed and the joint between the fuel pipe 104 and the opening / closing cock 106 is loosened to cause damage or deformation. Further, the substantially central portion 120 of the cross member 110 in the vehicle width direction is curved downward and has the lowest height, so that the distance from the road surface is small. Therefore, the opening / closing cock 106 may be covered with mud due to splashing of mud, scattering of gravel, etc.
There was a risk of damage.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記課題を
解決し、泥はねや砂利の飛散等からコックを保護するこ
ことができるコックの配設位置、及びコックを保持する
ために十分な強度を得ることが可能なブラケットの取付
構造を提供することを目的とする。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems, and provides a position where the cock can be protected from splashing of mud splashes and gravel, and a sufficient position for holding the cock. An object of the present invention is to provide a bracket mounting structure capable of obtaining high strength.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る燃料ボンベ付自動車の開閉コック取付
構造は、車両の両側部に、前後方向に沿って配設したサ
イドメンバと、これら左右のサイドメンバにその両端部
を固定して、サイドメンバ同士を橋渡すように車幅方向
に沿って配設したクロスメンバと、該クロスメンバの両
端部近傍のサイドメンバ下部に配設したサスペンション
と、燃料ボンベに接続された燃料配管の途中に設けた開
閉コックとを備え、上記クロスメンバを下方にへこませ
て、スペアタイヤを収納するための凹部を形成すること
によって、このクロスメンバの凹部と上記サスペンショ
ンとの間にスペースを設けると共に、このスペース内に
上記開閉コックを配設している。In order to achieve the above object, an opening / closing cock mounting structure for an automobile with a fuel cylinder according to the present invention comprises side members disposed along both sides of the vehicle along the front-rear direction. A cross member arranged along the vehicle width direction so as to bridge the side members with both ends fixed to the left and right side members, and a suspension arranged below the side members near both ends of the cross member. And an opening / closing cock provided in the middle of the fuel pipe connected to the fuel cylinder, and by recessing the cross member downward to form a recess for accommodating a spare tire, A space is provided between the recess and the suspension, and the open / close cock is disposed in the space.
【０００７】上記構成を有する開閉コックの取付構造に
よれば、クロスメンバの凹部とサスペンションとの間に
形成されたデッドスペースを有効に利用しており、サス
ペンションとの干渉、泥はね、砂利の飛散等を回避する
ことができる。また、上記スペースは、車幅方向に配設
されたクロスメンバの部位のうち路面からの高さが最も
低い凹部の下面よりも高い位置にあるため、特に泥は
ね、砂利の飛散等を有効に防止することができる。[0007] According to the opening / closing cock mounting structure having the above structure, the dead space formed between the recess of the cross member and the suspension is effectively used, and interference with the suspension, mud splash, and gravel are prevented. Scattering and the like can be avoided. In addition, since the space is located at a position higher than the lower surface of the concave portion having the lowest height from the road surface among the portions of the cross member disposed in the vehicle width direction, it is particularly effective for splashing mud splashes and gravel. Can be prevented.
【０００８】また、本発明の一態様は、車両の両側部
に、前後方向に沿って配設したサイドメンバと、これら
左右のサイドメンバにその両端部を固定して、サイドメ
ンバ同士を橋渡すように車幅方向に沿って配設したクロ
スメンバと、該クロスメンバの両端部近傍のサイドメン
バ下部に配設したサスペンションと、ガスボンベに接続
された燃料配管の途中に設けた開閉コックとを備え、上
記クロスメンバを下方にへこませて、スペアタイヤを収
納するための凹部を形成し、この凹部と上記サスペンシ
ョンとの間のクロスメンバに開閉コック取付用ブラケッ
トの両端を固定すると共に、該ブラケットに上記開閉コ
ックを取りつけた開閉コック取付構造である。According to another aspect of the present invention, a side member is provided on both sides of a vehicle along the front-rear direction, and both ends are fixed to the left and right side members to bridge the side members. A cross member disposed along the vehicle width direction, a suspension disposed below a side member near both ends of the cross member, and an opening / closing cock provided in the middle of a fuel pipe connected to a gas cylinder. The cross member is recessed downward to form a recess for accommodating a spare tire, and both ends of an opening / closing cock mounting bracket are fixed to the cross member between the recess and the suspension. And an opening / closing cock mounting structure in which the opening / closing cock is mounted.
【０００９】上記開閉コック取付構造によれば、開閉コ
ック取付用ブラケットの両端をクロスメンバに固定して
いるため、該ブラケットの強度が向上し、従って、ブラ
ケットの板厚を薄くすることによって軽量化を図ること
もできる。さらに、本発明の別の態様として、上記開閉
コック取付用ブラケットの側部に補強用フランジを形成
することができる。そして、本発明の更に別の態様とし
て、上記開閉コック取付用ブラケットに補強用ビードを
形成することができる。上記のようにフランジやビード
を形成することによって、開閉コック取付用ブラケット
の強度を向上させることが可能である。なお、以上説明
した開閉コックの取付構造全体より、燃料配管と開閉コ
ックとの接続部の緩みや破損を防止することができる。According to the opening / closing cock mounting structure, since both ends of the opening / closing cock mounting bracket are fixed to the cross member, the strength of the bracket is improved, and the weight of the bracket is reduced by reducing the thickness of the bracket. Can also be planned. Further, as another aspect of the present invention, a reinforcing flange can be formed on a side portion of the opening / closing cock mounting bracket. As yet another aspect of the present invention, a reinforcing bead can be formed on the opening / closing cock mounting bracket. By forming the flanges and beads as described above, it is possible to improve the strength of the opening / closing cock mounting bracket. It should be noted that looseness and breakage of the connection between the fuel pipe and the on-off cock can be prevented from the entire on-off cock mounting structure described above.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る開閉コック
取付構造について、図面を用いて詳細に説明する。 ［第１の実施の形態］図１は第１の実施の形態に係る開
閉コック取付構造を採用した自動車１の斜視図、図２は
図１を矢視Ａ方向から見た開閉コック取付部の斜視図、
図３は図２を矢視Ｂ方向から見た正面図である。この自
動車１の後部には、図示しないフロアパネルの下部に気
体燃料が充填された燃料ボンベ２が車幅方向に２本取り
付けられている。該燃料ボンベ２からは、後述する燃料
配管がフューエルリッド１ａの内側まで延設されてい
る。また、自動車１の両側部に、車両前後方向に沿って
断面略コ字型のサイドメンバ３が配設されている。該サ
イドメンバ３は、フロアパネルの下面に沿って取りつけ
られており、車両後方に向かうにつれて徐々に上方に上
がるように湾曲し、その後部３ａが最も高く形成されて
いる。この左右のサイドメンバ３，３の間には、車幅方
向に沿って断面略コ字状のクロスメンバ４が配設されて
いる。そして、該クロスメンバ４の両端部が上記サイド
メンバ後部３ａの内側側面に接合されている。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of an open / close cock according to the present invention. [First Embodiment] FIG. 1 is a perspective view of an automobile 1 employing an opening / closing cock mounting structure according to a first embodiment, and FIG. 2 is a view of the opening / closing cock mounting portion when FIG. Perspective view,
FIG. 3 is a front view of FIG. 2 as viewed from the direction of arrow B. At the rear of the vehicle 1, two fuel cylinders 2 each of which is filled with gaseous fuel at a lower portion of a floor panel (not shown) are attached in the vehicle width direction. From the fuel cylinder 2, a fuel pipe, which will be described later, extends to the inside of the fuel lid 1a. Side members 3 having a substantially U-shaped cross section are provided on both sides of the vehicle 1 along the vehicle front-rear direction. The side member 3 is attached along the lower surface of the floor panel, curves so as to gradually rise upward toward the rear of the vehicle, and has a rear portion 3a formed at the highest. A cross member 4 having a substantially U-shaped cross section is provided between the left and right side members 3 along the vehicle width direction. Both ends of the cross member 4 are joined to the inner side surface of the side member rear portion 3a.
【００１１】このクロスメンバ４は、図示しないフロア
パネルの下面に溶接等の慣用の手段によって接合されて
いる。ここで、フロアパネル後部にスペアタイヤを収納
する車両においては、フロアパネルに下方にへこんだ凹
部を形成しているため、クロスメンバ４の形状も、図２
と図３に示すように、車幅方向の両側に形成された取付
部１０が高く、中央部１１が低く形成された側面視逆ハ
ット状に形成されている。つまり、クロスメンバ４は、
取付部１０、折曲げ部１２及び中央部１１から構成され
ており、この取付部１０は、先端１０ａがサイドメンバ
後部３ａに固定され、該サイドメンバ後部３ａから略水
平方向に延びている。また、上記折曲げ部１２は、取付
部１０の車幅方向内側の端部に位置する第１の折れ部２
０を境にして斜め下方に屈曲して延びており、上記中央
部１１は、折曲げ部１２の下端部に位置する第２の折れ
部２１から屈曲して略水平に延びている。そして、上述
したフロアパネルの凹部の裏面側には、クロスメンバ４
の上記折曲げ部１２と中央部１１が取りつけられるた
め、クロスメンバ４は、取付部１０よりも中央部１１を
下方に一段逃がした形状となっている。また、クロスメ
ンバ４の取付部先端１０ａの近傍に位置するサイドメン
バ３の下面３ｂには、サスペンションを構成するバンプ
ストッパ２２が固定されており、該バンプストッパ２２
の周囲を囲むようにコイルスプリング２３が配設されて
いる。The cross member 4 is joined to a lower surface of a floor panel (not shown) by conventional means such as welding. Here, in a vehicle in which a spare tire is stored at the rear portion of the floor panel, since the recessed portion is formed in the floor panel, the shape of the cross member 4 is also reduced.
As shown in FIG. 3 and FIG. 3, the mounting portions 10 formed on both sides in the vehicle width direction are high, and the central portion 11 is formed in an inverted hat shape in a side view. That is, the cross member 4
The mounting portion 10 includes a mounting portion 10, a bent portion 12, and a center portion 11. The mounting portion 10 has a front end 10a fixed to the side member rear portion 3a and extends substantially horizontally from the side member rear portion 3a. Further, the bent portion 12 is provided at the first bent portion 2 located at the inner end of the mounting portion 10 in the vehicle width direction.
The central portion 11 is bent obliquely downward from 0 and extends from the second bent portion 21 located at the lower end of the bent portion 12 to extend substantially horizontally. The cross member 4 is provided on the back side of the recess of the floor panel.
Since the bent portion 12 and the central portion 11 are attached to each other, the cross member 4 has a shape in which the central portion 11 is released one step below the mounting portion 10. A bump stopper 22 constituting a suspension is fixed to the lower surface 3b of the side member 3 located near the tip 10a of the mounting portion of the cross member 4.
A coil spring 23 is provided so as to surround the periphery of.
【００１２】以上の構成によって、クロスメンバ４の取
付部１０、折曲げ部１２及びサイドメンバ３に配設され
たバンプストッパ２２とコイルスプリング２３に囲まれ
た部位には、側面視略台形のスペース３０が形成されて
いる。このスペース３０は、クロスメンバ４の中央部１
１の下面１１ａの高さＨよりも高い位置に形成されてい
るため、後輪タイヤからの泥はねや砂利の飛散等を避け
ることができる。With the above structure, a substantially trapezoidal space in a side view is provided in a portion surrounded by the bump stopper 22 and the coil spring 23 provided on the mounting portion 10, the bent portion 12, and the side member 3 of the cross member 4. 30 are formed. This space 30 is located at the center 1 of the cross member 4.
Since the lower surface 11a is formed at a position higher than the height H of the lower surface 11a, splashing of mud and gravel from the rear tire can be avoided.
【００１３】次いで、開閉コック３１を取りつける開閉
コック取付用ブラケット４０について説明する。該開閉
コック取付用ブラケット４０は、図２と図３に示すよう
に、側面視略くの字状に形成されており、略水平状に形
成された上部取付面４１と、該上部取付面４１から斜め
下方に屈曲して延び、クロスメンバ４の折曲げ部１２と
略平行に形成された傾斜面４２と、該傾斜面４２の下端
部から屈曲して略水平に延びる水平面４３と、該水平面
４３の先端部に位置する下部取付面４４とから構成され
ている。また、上記傾斜面４２の中央には、開閉コック
３１を挿通して取りつける取付孔４５が穿設されてい
る。上記ブラケット４０を取りつける場合は、ブラケッ
ト４０の上部取付面４１をクロスメンバ４の取付部１０
の下面に、下部取付面４４をクロスメンバ４の第２の折
れ部２１の近傍に、それぞれ溶接等の慣用の接合手段を
用いて固定することができる。なお、ブラケット４０の
傾斜面４２とクロスメンバ４の折曲げ部１２とが略平行
になるように取りつけることが好ましい。Next, the opening / closing cock mounting bracket 40 for attaching the opening / closing cock 31 will be described. As shown in FIGS. 2 and 3, the opening / closing cock mounting bracket 40 is formed in a substantially U-shape in a side view, and includes an upper mounting surface 41 formed in a substantially horizontal shape, and an upper mounting surface 41. A slanted surface 42 extending obliquely downwardly from and extending substantially in parallel with the bent portion 12 of the cross member 4, a horizontal surface 43 bent from the lower end of the slanted surface 42 and extending substantially horizontally, 43, and a lower mounting surface 44 located at the tip of 43. At the center of the inclined surface 42, a mounting hole 45 for inserting and opening the cock 31 is formed. When mounting the bracket 40, the upper mounting surface 41 of the bracket 40 is attached to the mounting portion 10 of the cross member 4.
The lower mounting surface 44 can be fixed to the lower surface of the cross member 4 in the vicinity of the second bent portion 21 of the cross member 4 using a conventional joining means such as welding. It is preferable that the inclined surface 42 of the bracket 40 and the bent portion 12 of the cross member 4 are attached so as to be substantially parallel.
【００１４】上記構成を有する第１の実施の形態に係る
開閉コック３１の取付構造によれば、ブラケット４０の
両端である上部取付面４１，下部取付面４４を固定して
いるため、ブラケット４０の固定強度が向上する。この
ため、車両の振動や開閉コック３１の繰り返し操作によ
る変形や破損を防止することができ、また、ブラケット
４０の板厚を薄くすることも可能である。そして、強度
部材であるクロスメンバ４にブラケット４０を固定して
いるため、車両走行によりブラケット４０に伝達される
振動が減少する。以上の構造によって、燃料配管４６と
開閉コック３１との接合部の緩みや破損の発生を防止す
ることが可能となる。According to the mounting structure of the opening and closing cock 31 according to the first embodiment having the above configuration, the upper mounting surface 41 and the lower mounting surface 44 at both ends of the bracket 40 are fixed. The fixing strength is improved. For this reason, it is possible to prevent deformation or breakage due to the vibration of the vehicle or the repeated operation of the opening / closing cock 31, and it is also possible to reduce the thickness of the bracket 40. Further, since the bracket 40 is fixed to the cross member 4 which is a strength member, vibration transmitted to the bracket 40 during traveling of the vehicle is reduced. With the above structure, it is possible to prevent the joint between the fuel pipe 46 and the opening / closing cock 31 from being loosened or damaged.
【００１５】［第２の実施の形態］以下に、第２の実施
の形態に係る開閉コックの取付構造、特に、開閉コック
取付用ブラケットについて説明するが、上述した第１の
実施の形態と相違する部分についてのみ説明する。第２
の実施の形態に係る開閉コック取付用ブラケットは、フ
ランジやビードを形成することによって、ブラケット自
体の強度を向上させている。まず、図４に示すように、
開閉コック取付用ブラケット５０の傾斜面５１と水平面
５２の両側部を屈曲させて立設することによって、一定
高さのフランジ５３，５３を側面に沿って一体に形成し
ている。また、図５に示すように、開閉コック取付用ブ
ラケット６０の傾斜面６１から水平面６２にかけてクロ
スメンバ側に向けて膨らんだ２本のビード６３，６３を
ブラケット６０の長手方向に沿って一体成形している。[Second Embodiment] An opening / closing cock mounting structure according to a second embodiment, in particular, an opening / closing cock mounting bracket will be described below. However, this embodiment differs from the first embodiment described above. Only the parts that do are described. Second
In the opening / closing cock mounting bracket according to the embodiment, the strength of the bracket itself is improved by forming a flange or a bead. First, as shown in FIG.
By bending and erection both sides of the inclined surface 51 and the horizontal surface 52 of the opening / closing cock mounting bracket 50, the flanges 53, 53 having a fixed height are integrally formed along the side surface. Further, as shown in FIG. 5, two beads 63, 63 bulging toward the cross member from the inclined surface 61 of the opening / closing cock mounting bracket 60 to the horizontal surface 62 are integrally formed along the longitudinal direction of the bracket 60. ing.
【００１６】なお、本発明は、上記実施の形態には限定
されず、種々の変形及び変更が可能である。例えば、ブ
ラケット４０をクロスメンバ４に固定する手段として、
第１の実施の形態においては溶接を用いたが、図６に示
すように、ボルト７０とナット７１を用いても良い。つ
まり、ブラケット７２の上部取付面７３と下部取付面７
４にボルト孔７５を穿設し、該ボルト孔７５に対応する
クロスメンバ４の部位に挿通孔及びナット７１を固着
し、これらのボルト孔７５、挿通孔及びナット７１の位
置を合致させたのち、下方からボルト７０をナット７１
に螺合させることによって、ブラケット７２をクロスメ
ンバ４に固定することができる。The present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications and changes are possible. For example, as means for fixing the bracket 40 to the cross member 4,
Although welding is used in the first embodiment, bolts 70 and nuts 71 may be used as shown in FIG. That is, the upper mounting surface 73 and the lower mounting surface 7 of the bracket 72
A bolt hole 75 is formed in the hole 4, an insertion hole and a nut 71 are fixed to a portion of the cross member 4 corresponding to the bolt hole 75, and the positions of the bolt hole 75, the insertion hole and the nut 71 are matched. , Bolts 70 from below and nuts 71
, The bracket 72 can be fixed to the cross member 4.
【００１７】また、図７に示すように、ブラケット８０
の形状を略コ字状にして、上部取付面８１をクロスメン
バ４の折曲げ部１２に固定し、下部取付面８２を第２の
折れ部２１の近傍に固定することができる。さらに、図
８に示すように、ブラケット９０の下部取付面９１を屈
曲させ、クロスメンバ４の折曲げ部１２の途中に固定す
るとともに、上部取付面９２をクロスメンバ４の取付部
１０の下面１０ｂに固定することもできる。なお、上記
第２の実施の形態において、ブラケット５０，６０にフ
ランジ５３又はビード６３のいずれかを形成したが、１
つのブラケットにフランジ５３とビード６３の双方を形
成することによって、更なる強度向上を図ることもでき
る。Also, as shown in FIG.
, The upper mounting surface 81 can be fixed to the bent portion 12 of the cross member 4, and the lower mounting surface 82 can be fixed to the vicinity of the second bent portion 21. Further, as shown in FIG. 8, the lower mounting surface 91 of the bracket 90 is bent and fixed in the middle of the bent portion 12 of the cross member 4, and the upper mounting surface 92 is fixed to the lower surface 10b of the mounting portion 10 of the cross member 4. Can also be fixed. In the second embodiment, either the flange 53 or the bead 63 is formed on the brackets 50 and 60.
By forming both the flange 53 and the bead 63 on one bracket, the strength can be further improved.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明に係る開閉コック取付構造によれ
ば、以下のような効果を得ることができる。 １） クロスメンバの折曲げ部とサスペンションとの間
に形成されたスペースに開閉コックを配設しているの
で、サスペンションとの干渉を回避することができ、デ
ッドスペースを有効に利用することができる。また、開
閉コックをクロスメンバの中央部よりも高い位置に配設
することができるため、泥はね、砂利の飛散等を回避す
ることができる。 ２） 開閉コック取付用ブラケットの両端側を固定して
いるので、このブラケット自体の強度を確保することが
でき、板厚を低減させて軽量化を図ることができる。 ３） 開閉コック取付用ブラケットにフランジやビード
を形成することによって、該ブラケットの強度を向上す
ることができるため、軽量化を図ることができる。According to the opening / closing cock mounting structure of the present invention, the following effects can be obtained. 1) Since the opening / closing cock is provided in the space formed between the bent portion of the cross member and the suspension, interference with the suspension can be avoided, and dead space can be effectively used. . Further, since the opening / closing cock can be arranged at a position higher than the central portion of the cross member, it is possible to avoid splashing of mud, gravel and the like. 2) Since both ends of the opening / closing cock mounting bracket are fixed, the strength of the bracket itself can be ensured, and the plate thickness can be reduced to reduce the weight. 3) By forming a flange or a bead on the opening / closing cock mounting bracket, the strength of the bracket can be improved, and the weight can be reduced.
【図１】本発明に係る開閉コック取付構造を備えた自動
車を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an automobile provided with an on-off cock mounting structure according to the present invention.
【図２】第１の実施の形態に係る開閉コック取付構造を
示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing the opening / closing cock mounting structure according to the first embodiment.
【図３】図２を車両後方から見た正面図である。FIG. 3 is a front view of FIG. 2 as viewed from the rear of the vehicle.
【図４】第２の実施の形態に係る開閉コック取付用ブラ
ケットを示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an opening / closing cock mounting bracket according to a second embodiment.
【図５】第２の実施の形態に係る開閉コック取付用ブラ
ケットを示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an opening / closing cock mounting bracket according to a second embodiment.
【図６】本発明に係る開閉コック取付用ブラケットの別
の取付方法を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another mounting method of the opening / closing cock mounting bracket according to the present invention.
【図７】本発明に係る開閉コック取付用ブラケットの変
形例を示す正面図である。FIG. 7 is a front view showing a modified example of the opening / closing cock mounting bracket according to the present invention.
【図８】本発明に係る開閉コック取付用ブラケットの別
の変形例を示す正面図である。FIG. 8 is a front view showing another modified example of the opening / closing cock mounting bracket according to the present invention.
【図９】従来の開閉コック取付構造を備えた自動車を示
す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing an automobile provided with a conventional opening / closing cock mounting structure.
【図１０】図９におけるフューエルリッドの内側を示す
側面図である。FIG. 10 is a side view showing the inside of the fuel lid in FIG. 9;
【図１１】従来の開閉コック取付構造を示す斜視図であ
る。FIG. 11 is a perspective view showing a conventional opening / closing cock mounting structure.
【図１２】図１１におけるＸ−Ｘ線断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line XX in FIG. 11;
【符号の説明】 １ 自動車 ２ 燃料ボンベ ３ サイドメンバ ４ クロスメンバ １０ 取付部 １１ 中央部 １２ 折曲げ部 ２０ 第１の折れ部 ２１ 第２の折れ部 ２２ バンプストッパ ２３ コイルスプリング ３０ スペース ３１ 開閉コック ４０、５０，６０，７２，８０，９０ 開閉コック取付
用ブラケット ４１、７３，８１，９２ 上部取付面 ４２，５１，６１ 傾斜面 ４３，５２，６２ 水平面 ４４，７４，８２，９１ 下部取付面 ４５ 取付孔 ４６ 燃料配管 ５３ フランジ ６３ ビード ７０ ボルト ７１ ナット ７５ ボルト孔[Description of Signs] 1 Automobile 2 Fuel cylinder 3 Side member 4 Cross member 10 Attachment part 11 Central part 12 Bend part 20 First bend part 21 Second bend part 22 Bump stopper 23 Coil spring 30 Space 31 Opening / closing cock 40 , 50, 60, 72, 80, 90 Bracket 41, 73, 81, 92 for mounting the open / close cock Upper mounting surface 42, 51, 61 Inclined surface 43, 52, 62 Horizontal surface 44, 74, 82, 91 Lower mounting surface 45 Hole 46 Fuel pipe 53 Flange 63 Bead 70 Bolt 71 Nut 75 Bolt hole
Claims (4)
たサイドメンバと、これら左右のサイドメンバにその両
端部を固定して、該サイドメンバ同士を橋渡すように車
幅方向に沿って配設したクロスメンバと、該クロスメン
バの両端部近傍のサイドメンバ下部に配設したサスペン
ションと、燃料ボンベに接続された燃料配管の途中に設
けた開閉コックとを備え、上記クロスメンバを下方にへ
こませて、スペアタイヤを収納するための凹部を形成す
ることによって、該クロスメンバの凹部と上記サスペン
ションとの間にスペースを設けると共に、このスペース
内に上記開閉コックを配設したことを特徴とする燃料ボ
ンベ付自動車の開閉コック取付構造。1. Side members disposed along both sides of a vehicle along the front-rear direction, and both ends fixed to the left and right side members, and the side members are arranged along the vehicle width direction so as to bridge the side members. A cross member, a suspension disposed below a side member near both ends of the cross member, and an opening / closing cock provided in the middle of a fuel pipe connected to a fuel cylinder. To form a recess for accommodating a spare tire, thereby providing a space between the recess of the cross member and the suspension, and disposing the open / close cock in this space. The opening / closing cock mounting structure of a car with a fuel cylinder.
たサイドメンバと、これら左右のサイドメンバにその両
端部を固定して、該サイドメンバ同士を橋渡すように車
幅方向に沿って配設したクロスメンバと、該クロスメン
バの両端部近傍のサイドメンバ下部に配設したサスペン
ションと、燃料ボンベに接続された燃料配管の途中に設
けた開閉コックとを備え、上記クロスメンバを下方にへ
こませて、スペアタイヤを収納するための凹部を形成
し、該凹部と上記サスペンションとの間に位置するクロ
スメンバに、開閉コック取付用ブラケットの両端を固定
すると共に、該ブラケットに上記開閉コックを取りつけ
たことを特徴とする燃料ボンベ付自動車の開閉コック取
付構造。2. Side members disposed along both sides of the vehicle along the front-rear direction, and both ends fixed to the left and right side members, and the side members are arranged along the vehicle width direction so as to bridge the side members. A cross member, a suspension disposed below a side member near both ends of the cross member, and an opening / closing cock provided in the middle of a fuel pipe connected to a fuel cylinder. And a recess for accommodating a spare tire is formed, and both ends of an opening / closing cock mounting bracket are fixed to a cross member located between the recess and the suspension. An opening / closing cock mounting structure for a vehicle with a fuel cylinder, which is equipped with a cock.
に補強用フランジを形成したことを特徴とする請求項２
に記載の燃料ボンベ付自動車の開閉コック取付構造。3. A reinforcing flange is formed on a side portion of the opening / closing cock mounting bracket.
An opening / closing cock mounting structure for an automobile with a fuel cylinder according to the above item.
たことを特徴とする請求項２又は３に記載の燃料ボンベ
付自動車の開閉コック取付構造。4. The open / close cock mounting structure for an automobile with a fuel cylinder according to claim 2, wherein a reinforcing bead is formed on the bracket.
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