JP2001003867A - 横型圧縮機 - Google Patents
横型圧縮機Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 潤滑性能に優れた潤滑油ポンプ機構を設ける
ことにより、横型圧縮機の耐久性や信頼性を向上させ
る。 【解決手段】 駆動軸４の周面に形成されて円周溝２１
ａを備えた偏心部２１と、駆動軸４内に設けられ円周溝
２１ａと連通孔２６を介して接続された軸方向の軸内潤
滑油通路２５と、底面部に突設され下端部に潤滑油吸入
口２４ａを有するシリンダ部２４と、リング部２７が偏
心部２１に摺動可能に嵌合されかつ駆動軸４の回転でシ
リンダ部２４内を往復運動するピストン部２３が設けら
れた連結ロッド部２２と、潤滑油吸入口２４ａに設けた
吸入弁３１と、連結ロッド部２２に設けたロッド内潤滑
油通路２８と、ロッド内潤滑油通路２８内に設けた吐出
弁２９とを具備し、ハウジングの底部に貯留された潤滑
油３０を潤滑油吸入口２４ａから吸入して軸内潤滑油通
路２５に供給する潤滑油ポンプ機構２０を設けた。
ことにより、横型圧縮機の耐久性や信頼性を向上させ
る。 【解決手段】 駆動軸４の周面に形成されて円周溝２１
ａを備えた偏心部２１と、駆動軸４内に設けられ円周溝
２１ａと連通孔２６を介して接続された軸方向の軸内潤
滑油通路２５と、底面部に突設され下端部に潤滑油吸入
口２４ａを有するシリンダ部２４と、リング部２７が偏
心部２１に摺動可能に嵌合されかつ駆動軸４の回転でシ
リンダ部２４内を往復運動するピストン部２３が設けら
れた連結ロッド部２２と、潤滑油吸入口２４ａに設けた
吸入弁３１と、連結ロッド部２２に設けたロッド内潤滑
油通路２８と、ロッド内潤滑油通路２８内に設けた吐出
弁２９とを具備し、ハウジングの底部に貯留された潤滑
油３０を潤滑油吸入口２４ａから吸入して軸内潤滑油通
路２５に供給する潤滑油ポンプ機構２０を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば車両用空
気調和装置に具備される冷媒循環用等の横型圧縮機に係
り、特に、横型圧縮機に適した潤滑油ポンプ機構を備え
たものに関する。
気調和装置に具備される冷媒循環用等の横型圧縮機に係
り、特に、横型圧縮機に適した潤滑油ポンプ機構を備え
たものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用空気調和装置に具備される
横型圧縮機は、エンジンからベルトおよびクラッチを介
して駆動力を受け、エバポレータで車室内の熱を奪って
気化した低温・低圧の冷媒ガスを吸入、圧縮し、高温・
高圧となった冷媒ガスをコンデンサに送り込む役目を果
たしている。
横型圧縮機は、エンジンからベルトおよびクラッチを介
して駆動力を受け、エバポレータで車室内の熱を奪って
気化した低温・低圧の冷媒ガスを吸入、圧縮し、高温・
高圧となった冷媒ガスをコンデンサに送り込む役目を果
たしている。
【０００３】そこで、従来の横型圧縮機の一例を図１０
に示す。この圧縮機は横置き（横型）のスクロール型圧
縮機であり、円筒形状のハウジング１と、ハウジング１
内に設置されたスクロール型圧縮機構２と、フレーム３
に回転自在に支持されるとともにスクロール型圧縮機構
２に一端を連結された回転シャフト（駆動軸）４と、回
転シャフト４の他端に連結されたプーリ５とを備えてい
る。このように、ハウジング１内にモータ等の駆動源を
持たない圧縮機は、開放型の圧縮機と呼ばれている。
に示す。この圧縮機は横置き（横型）のスクロール型圧
縮機であり、円筒形状のハウジング１と、ハウジング１
内に設置されたスクロール型圧縮機構２と、フレーム３
に回転自在に支持されるとともにスクロール型圧縮機構
２に一端を連結された回転シャフト（駆動軸）４と、回
転シャフト４の他端に連結されたプーリ５とを備えてい
る。このように、ハウジング１内にモータ等の駆動源を
持たない圧縮機は、開放型の圧縮機と呼ばれている。
【０００４】ハウジング１は、フレーム３と蓋部６とで
閉塞状態とされ、スクロール圧縮機構２とフレーム３と
の間に形成された吸入キャビティ７には冷媒ガスの吸入
口７ａが設けられ、スクロール圧縮機構２と蓋部６との
間に形成された吐出キャビティ８には冷媒ガスの吐出口
８ａが設けられている。
閉塞状態とされ、スクロール圧縮機構２とフレーム３と
の間に形成された吸入キャビティ７には冷媒ガスの吸入
口７ａが設けられ、スクロール圧縮機構２と蓋部６との
間に形成された吐出キャビティ８には冷媒ガスの吐出口
８ａが設けられている。
【０００５】スクロール型圧縮機構２は、ハウジング１
に固定された固定スクロール２ａと、フレーム３と固定
スクロール２ａとの間で公転旋回可能に支持されるとと
もに回転シャフト４の先端に設けられた偏心ピン４ａを
嵌合され回転シャフト４の回転に伴って公転旋回する旋
回スクロール２ｂと、旋回スクロール２ｂの公転旋回運
動を許容しつつもその自転を阻止する自転阻止機構９と
を備えている。
に固定された固定スクロール２ａと、フレーム３と固定
スクロール２ａとの間で公転旋回可能に支持されるとと
もに回転シャフト４の先端に設けられた偏心ピン４ａを
嵌合され回転シャフト４の回転に伴って公転旋回する旋
回スクロール２ｂと、旋回スクロール２ｂの公転旋回運
動を許容しつつもその自転を阻止する自転阻止機構９と
を備えている。
【０００６】上記のような構成のスクロール型圧縮機に
おいては、プーリ５を介して得られたエンジンの駆動力
によって回転シャフト４が回転し、旋回スクロール２ｂ
が自転阻止機構９によって自転を阻止された状態で固定
スクロール２ａに対して公転旋回運動を行う。
おいては、プーリ５を介して得られたエンジンの駆動力
によって回転シャフト４が回転し、旋回スクロール２ｂ
が自転阻止機構９によって自転を阻止された状態で固定
スクロール２ａに対して公転旋回運動を行う。
【０００７】このとき、旋回スクロール２ｂの公転旋回
運動に伴い、低温・低圧の冷媒ガスが吸入口７ａを通じ
て吸入され、固定スクロール２ａと旋回スクロール２ｂ
との間に形成される圧縮室Ｐにおいて圧縮され、高温・
高圧の冷媒ガスとして吐出口８ａから外部に排出され
る。
運動に伴い、低温・低圧の冷媒ガスが吸入口７ａを通じ
て吸入され、固定スクロール２ａと旋回スクロール２ｂ
との間に形成される圧縮室Ｐにおいて圧縮され、高温・
高圧の冷媒ガスとして吐出口８ａから外部に排出され
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な開放型の横型圧縮機においては、次のような問題点が
指摘されている。回転シャフト４が水平方向に配設され
る横型圧縮機においては、モータ等の駆動源をハウジン
グ内に取り付ける密閉型の場合、一般的には回転シャフ
トの一端に潤滑油ポンプを取り付けて軸受等の各摺動部
に潤滑油を供給する構造が採用されている。しかしなが
ら、従来技術に示した開放型の横型圧縮機では、回転シ
ャフト４の一端には旋回スクロール２ｂが取り付けら
れ、他端はハウジング１の外に出ている。このため、密
閉型で採用しているような回転シャフト４の端部に潤滑
油ポンプを取り付ける構造を採用することができず、圧
縮機内に貯留した潤滑油を直接摺動部に供給するための
適当な潤滑油供給手段がないのが現状である。なお、自
動車などの車両用空気調和装置に使用する横型圧縮機の
場合、圧縮流体である冷媒中に含ませた潤滑油により間
接的な潤滑を行っている。
な開放型の横型圧縮機においては、次のような問題点が
指摘されている。回転シャフト４が水平方向に配設され
る横型圧縮機においては、モータ等の駆動源をハウジン
グ内に取り付ける密閉型の場合、一般的には回転シャフ
トの一端に潤滑油ポンプを取り付けて軸受等の各摺動部
に潤滑油を供給する構造が採用されている。しかしなが
ら、従来技術に示した開放型の横型圧縮機では、回転シ
ャフト４の一端には旋回スクロール２ｂが取り付けら
れ、他端はハウジング１の外に出ている。このため、密
閉型で採用しているような回転シャフト４の端部に潤滑
油ポンプを取り付ける構造を採用することができず、圧
縮機内に貯留した潤滑油を直接摺動部に供給するための
適当な潤滑油供給手段がないのが現状である。なお、自
動車などの車両用空気調和装置に使用する横型圧縮機の
場合、圧縮流体である冷媒中に含ませた潤滑油により間
接的な潤滑を行っている。
【０００９】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
であり、横型圧縮機に適した、特に開放型の横型圧縮機
に適した潤滑油ポンプ機構を備えた横型圧縮機を提供
し、これによってその潤滑性能を向上させ、横型圧縮機
の耐久性や信頼性を向上させることを目的としている。
であり、横型圧縮機に適した、特に開放型の横型圧縮機
に適した潤滑油ポンプ機構を備えた横型圧縮機を提供
し、これによってその潤滑性能を向上させ、横型圧縮機
の耐久性や信頼性を向上させることを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明では以下の手段を採用する。請求項１に記載
の横型圧縮機は、ハウジングと、該ハウジング内に設置
され水平方向の駆動軸で作動する圧縮機構とを備え、該
圧縮機構の作動に伴って前記ハウジング内に流体を吸
入、圧縮したうえで該ハウジングから排出する横型圧縮
機であって、前記駆動軸の周面に形成されるとともに円
周溝を備えた偏心部と、前記駆動軸内に設けられるとと
もに前記円周溝と連通孔を介して接続された軸方向の軸
内潤滑油通路と、前記ハウジングの底面部に突設され下
端部に潤滑油吸入口を有するシリンダ部と、上端部が前
記偏心部に摺動可能に嵌合されかつ前記駆動軸の回転で
前記シリンダ部内を上下方向に往復運動するピストン部
が下端部に設けられた連結ロッド部と、前記潤滑油吸入
口に設けた吸入弁と、前記連結ロッド部の軸方向に貫通
して設けられ前記ピストン部の下端部と前記円周溝との
間を連通せしめるロッド内潤滑油通路と、該ロッド内潤
滑油通路内に設けた吐出弁とを具備し、前記ハウジング
の底部に貯留された潤滑油を前記潤滑油吸入口から吸入
して前記軸内潤滑油通路に供給する潤滑油ポンプ機構を
備えたことを特徴とするものである。
め、本発明では以下の手段を採用する。請求項１に記載
の横型圧縮機は、ハウジングと、該ハウジング内に設置
され水平方向の駆動軸で作動する圧縮機構とを備え、該
圧縮機構の作動に伴って前記ハウジング内に流体を吸
入、圧縮したうえで該ハウジングから排出する横型圧縮
機であって、前記駆動軸の周面に形成されるとともに円
周溝を備えた偏心部と、前記駆動軸内に設けられるとと
もに前記円周溝と連通孔を介して接続された軸方向の軸
内潤滑油通路と、前記ハウジングの底面部に突設され下
端部に潤滑油吸入口を有するシリンダ部と、上端部が前
記偏心部に摺動可能に嵌合されかつ前記駆動軸の回転で
前記シリンダ部内を上下方向に往復運動するピストン部
が下端部に設けられた連結ロッド部と、前記潤滑油吸入
口に設けた吸入弁と、前記連結ロッド部の軸方向に貫通
して設けられ前記ピストン部の下端部と前記円周溝との
間を連通せしめるロッド内潤滑油通路と、該ロッド内潤
滑油通路内に設けた吐出弁とを具備し、前記ハウジング
の底部に貯留された潤滑油を前記潤滑油吸入口から吸入
して前記軸内潤滑油通路に供給する潤滑油ポンプ機構を
備えたことを特徴とするものである。
【００１１】この場合、前記ピストンの外周面にシール
部材を設けたものを採用してもよいし、あるいは、前記
ピストン部の外周面を上から下へ拡径するテーパー面に
したものや、前記シリンダ部の内周面を下から上へ拡径
するテーパー面にしたものを採用してもよい。また、前
記連通孔を前記駆動軸の放射方向から同駆動軸の回転方
向へ傾斜させて設け、入口が前記駆動軸の回転方向へ向
けて開口するようにしてもよいし、あるいは、前記連通
孔の入口を、前記駆動軸回転方向側の壁面を切り欠いて
同回転方向へ向けた開口形状としてもよい。
部材を設けたものを採用してもよいし、あるいは、前記
ピストン部の外周面を上から下へ拡径するテーパー面に
したものや、前記シリンダ部の内周面を下から上へ拡径
するテーパー面にしたものを採用してもよい。また、前
記連通孔を前記駆動軸の放射方向から同駆動軸の回転方
向へ傾斜させて設け、入口が前記駆動軸の回転方向へ向
けて開口するようにしてもよいし、あるいは、前記連通
孔の入口を、前記駆動軸回転方向側の壁面を切り欠いて
同回転方向へ向けた開口形状としてもよい。
【００１２】このような横型圧縮機によれば、潤滑油ポ
ンプ機構の作用によってハウジング底部に貯留された潤
滑油を確実に駆動軸まで供給することができるようにな
るので、駆動軸内の潤滑油流路を通すことで、軸受け等
の各摺動部に対して潤滑油を安定して供給することが可
能になる。
ンプ機構の作用によってハウジング底部に貯留された潤
滑油を確実に駆動軸まで供給することができるようにな
るので、駆動軸内の潤滑油流路を通すことで、軸受け等
の各摺動部に対して潤滑油を安定して供給することが可
能になる。
【００１３】請求項７に記載の横型圧縮機は、ハウジン
グと、該ハウジング内に設置され水平方向の駆動軸で作
動する圧縮機構とを備え、該圧縮機構の作動に伴って前
記ハウジング内に流体を吸入、圧縮したうえで該ハウジ
ングから排出する横型圧縮機であって、前記駆動軸の周
面に形成された偏心部と、前記ハウジングの底面部に突
設され下端部に潤滑油吸入口を有するシリンダ部と、上
端部が前記偏心部に摺動可能に嵌合されかつ前記駆動軸
の回転で前記シリンダ部内を上下方向に往復運動するピ
ストン部が下端部に設けられた連結ロッド部と、前記潤
滑油吸入口に設けた吸入弁と、前記潤滑油吸入口より上
方の前記シリンダ部から前記駆動軸の軸受部へ潤滑油を
導く潤滑油供給流路と、該潤滑油供給流路内に設けた吐
出弁とを具備し、前記ハウジングの底部に貯留された潤
滑油を前記潤滑油吸入口から吸入して前記軸受部へ供給
する潤滑油ポンプ機構を備えたことを特徴とするもので
ある。
グと、該ハウジング内に設置され水平方向の駆動軸で作
動する圧縮機構とを備え、該圧縮機構の作動に伴って前
記ハウジング内に流体を吸入、圧縮したうえで該ハウジ
ングから排出する横型圧縮機であって、前記駆動軸の周
面に形成された偏心部と、前記ハウジングの底面部に突
設され下端部に潤滑油吸入口を有するシリンダ部と、上
端部が前記偏心部に摺動可能に嵌合されかつ前記駆動軸
の回転で前記シリンダ部内を上下方向に往復運動するピ
ストン部が下端部に設けられた連結ロッド部と、前記潤
滑油吸入口に設けた吸入弁と、前記潤滑油吸入口より上
方の前記シリンダ部から前記駆動軸の軸受部へ潤滑油を
導く潤滑油供給流路と、該潤滑油供給流路内に設けた吐
出弁とを具備し、前記ハウジングの底部に貯留された潤
滑油を前記潤滑油吸入口から吸入して前記軸受部へ供給
する潤滑油ポンプ機構を備えたことを特徴とするもので
ある。
【００１４】このような横型圧縮機によれば、潤滑油ポ
ンプ機構の作用によってハウジング底部に貯留された潤
滑油を確実に軸受部まで供給することができるようにな
るので、軸受部に対して潤滑油を安定して供給すること
が可能になる。
ンプ機構の作用によってハウジング底部に貯留された潤
滑油を確実に軸受部まで供給することができるようにな
るので、軸受部に対して潤滑油を安定して供給すること
が可能になる。
【００１５】請求項８に記載の横型圧縮機は、ハウジン
グと、該ハウジング内に設置され水平方向の駆動軸で作
動する圧縮機構とを備え、該圧縮機構の作動に伴って前
記ハウジング内に流体を吸入、圧縮したうえで該ハウジ
ングから排出する横型圧縮機であって、前記駆動軸の周
面に形成された偏心部と、前記ハウジングの底面部に形
成され潤滑油吸入口を有するシリンダ部と、上端部が上
向きの付勢を受けて前記偏心部に接しかつ前記駆動軸の
回転で前記シリンダ部内を上下方向に往復運動するピス
トン部が下端部に設けられたロッド部と、前記潤滑油吸
入口に設けた吸入弁と、前記シリンダ部下方から前記駆
動軸の軸受部へ潤滑油を導く潤滑油供給流路とを具備
し、前記ハウジングの底部に貯留された潤滑油を前記潤
滑油吸入口から吸入して前記軸受部へ供給する潤滑油ポ
ンプ機構を備えたことを特徴とするものである。この場
合の前記偏心部は、カムであることが好ましい。
グと、該ハウジング内に設置され水平方向の駆動軸で作
動する圧縮機構とを備え、該圧縮機構の作動に伴って前
記ハウジング内に流体を吸入、圧縮したうえで該ハウジ
ングから排出する横型圧縮機であって、前記駆動軸の周
面に形成された偏心部と、前記ハウジングの底面部に形
成され潤滑油吸入口を有するシリンダ部と、上端部が上
向きの付勢を受けて前記偏心部に接しかつ前記駆動軸の
回転で前記シリンダ部内を上下方向に往復運動するピス
トン部が下端部に設けられたロッド部と、前記潤滑油吸
入口に設けた吸入弁と、前記シリンダ部下方から前記駆
動軸の軸受部へ潤滑油を導く潤滑油供給流路とを具備
し、前記ハウジングの底部に貯留された潤滑油を前記潤
滑油吸入口から吸入して前記軸受部へ供給する潤滑油ポ
ンプ機構を備えたことを特徴とするものである。この場
合の前記偏心部は、カムであることが好ましい。
【００１６】このような横型圧縮機によれば、潤滑油ポ
ンプ機構の作用によってハウジング底部に貯留された潤
滑油を確実に軸受部まで供給することができるようにな
るので、軸受部に対して潤滑油を安定して供給すること
が可能になる。
ンプ機構の作用によってハウジング底部に貯留された潤
滑油を確実に軸受部まで供給することができるようにな
るので、軸受部に対して潤滑油を安定して供給すること
が可能になる。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明に係る圧縮機の実施形態を
図１ないし図８に示して説明する。図１は、本発明の第
１の実施形態に係る要部断面図で、車両用空気調和装置
などに具備される横型スクロール圧縮機（以下、単に圧
縮機と呼称する）の要部断面を示している。図１に示す
圧縮機はハウジング内にモータ等の駆動源を持たない開
放型と呼ばれるものであり、すなわち、従来例として説
明した図９の圧縮機に対して、潤滑油ポンプ機構２０を
追加して設けたものである。従って、図１における符号
の１はハウジング、２はスクロール型圧縮機構、２ａは
固定スクロール、２ｂは旋回スクロール、４は回転シャ
フト（駆動軸）、４ａは偏心ピン、９は自転阻止機構、
１０はドライブブッシュ、１１は軸受を示しており、回
転シャフト４はハウジング外から駆動力を受けて回転
し、自転阻止機構９の作用によって自転を阻止された状
態の旋回スクロール２ｂを公転旋回運動させるように構
成されている。
図１ないし図８に示して説明する。図１は、本発明の第
１の実施形態に係る要部断面図で、車両用空気調和装置
などに具備される横型スクロール圧縮機（以下、単に圧
縮機と呼称する）の要部断面を示している。図１に示す
圧縮機はハウジング内にモータ等の駆動源を持たない開
放型と呼ばれるものであり、すなわち、従来例として説
明した図９の圧縮機に対して、潤滑油ポンプ機構２０を
追加して設けたものである。従って、図１における符号
の１はハウジング、２はスクロール型圧縮機構、２ａは
固定スクロール、２ｂは旋回スクロール、４は回転シャ
フト（駆動軸）、４ａは偏心ピン、９は自転阻止機構、
１０はドライブブッシュ、１１は軸受を示しており、回
転シャフト４はハウジング外から駆動力を受けて回転
し、自転阻止機構９の作用によって自転を阻止された状
態の旋回スクロール２ｂを公転旋回運動させるように構
成されている。
【００１８】このような構成の圧縮機に対し、本発明で
は回転シャフト４に潤滑油ポンプ機構２０を設けてあ
る。この潤滑油ポンプ機構２０は、回転シャフト４のハ
ウジング内適所、好適には回転シャフト４の両端部以外
で軸受などと干渉しない位置に偏心部２１を設け、該偏
心部２１に連結ロッド部２２の上端部を摺動可能に嵌合
させることによって、同連結ロッド部２２の下端部に設
けたピストン部２３がシリンダ部２４に沿って往復運動
するように構成したものである。
は回転シャフト４に潤滑油ポンプ機構２０を設けてあ
る。この潤滑油ポンプ機構２０は、回転シャフト４のハ
ウジング内適所、好適には回転シャフト４の両端部以外
で軸受などと干渉しない位置に偏心部２１を設け、該偏
心部２１に連結ロッド部２２の上端部を摺動可能に嵌合
させることによって、同連結ロッド部２２の下端部に設
けたピストン部２３がシリンダ部２４に沿って往復運動
するように構成したものである。
【００１９】水平に配設された回転シャフト４には、そ
の軸中心に沿った水平方向の軸内潤滑油通路２５が設け
られている。この軸内潤滑油通路２５の一端は、旋回ス
クロール側端部、すなわち偏心ピン４ａの先端面に潤滑
油出口２５ａとして開口している。また、回転シャフト
４の偏心部２１には、その周面に沿って円周溝２１ａが
形成されている。この円周溝２１ａは、軸内潤滑油通路
２５と連通孔２６を介して接続されており、後述する連
結ロッド２２側に形成された凹溝部２７ａとともに潤滑
油の流路を形成する。なお、連通孔２６は、回転シャフ
ト４の軸中心から放射状に、すなわち回転シャフト４の
半径方向に、必要に応じて１又は複数設けられている。
の軸中心に沿った水平方向の軸内潤滑油通路２５が設け
られている。この軸内潤滑油通路２５の一端は、旋回ス
クロール側端部、すなわち偏心ピン４ａの先端面に潤滑
油出口２５ａとして開口している。また、回転シャフト
４の偏心部２１には、その周面に沿って円周溝２１ａが
形成されている。この円周溝２１ａは、軸内潤滑油通路
２５と連通孔２６を介して接続されており、後述する連
結ロッド２２側に形成された凹溝部２７ａとともに潤滑
油の流路を形成する。なお、連通孔２６は、回転シャフ
ト４の軸中心から放射状に、すなわち回転シャフト４の
半径方向に、必要に応じて１又は複数設けられている。
【００２０】連結ロッド部２２は棒状の部材で、上端部
側に偏心部２１と嵌合するリング部２７が設けられ、下
端部側には円筒状のピストン部２３が設けられている。
リング部２７の内周面には、円周溝２１ａとともに潤滑
油の流路を形成する凹溝部２７ａが形成されている。な
お、リング部２７は、偏心部２１への取付けを容易にす
るため、上下に２分割したものをボルト等で結合するな
ど公知の構造を採用するとよい。
側に偏心部２１と嵌合するリング部２７が設けられ、下
端部側には円筒状のピストン部２３が設けられている。
リング部２７の内周面には、円周溝２１ａとともに潤滑
油の流路を形成する凹溝部２７ａが形成されている。な
お、リング部２７は、偏心部２１への取付けを容易にす
るため、上下に２分割したものをボルト等で結合するな
ど公知の構造を採用するとよい。
【００２１】また、この連結ロッド２２内には、ピスト
ン部２３の下端面から凹溝部２７ａに通じるロッド内潤
滑油通路２８が軸方向に貫通して設けられており、同流
路２８は、リング部２７を偏心部２１に嵌合させた組立
状態においては、円周溝２１ａとも連通している。な
お、ロッド内潤滑油通路２８の下側には、小径部２８ａ
が設けられている。さらに、ロッド内潤滑油通路２８内
には、小径部２８ａの上部に吐出弁２９を備えている。
この吐出弁２９は、ロッド内潤滑油通路２８の内部で潤
滑油が上方へ向けて流れる時に開となり、かつ下方へ向
けて流れる時に閉となるもので、球状の弁体２９ａと該
弁体２９ａの上方への移動を規制するストッパ２９ｂと
を具備して構成される。すなわち、弁体２９ａは、上方
へ移動した時に小径部２８ａから離れて潤滑油の流路を
開き、下方へ移動した時には小径部２８ａに押しつけら
れて潤滑油の流路を閉じる。
ン部２３の下端面から凹溝部２７ａに通じるロッド内潤
滑油通路２８が軸方向に貫通して設けられており、同流
路２８は、リング部２７を偏心部２１に嵌合させた組立
状態においては、円周溝２１ａとも連通している。な
お、ロッド内潤滑油通路２８の下側には、小径部２８ａ
が設けられている。さらに、ロッド内潤滑油通路２８内
には、小径部２８ａの上部に吐出弁２９を備えている。
この吐出弁２９は、ロッド内潤滑油通路２８の内部で潤
滑油が上方へ向けて流れる時に開となり、かつ下方へ向
けて流れる時に閉となるもので、球状の弁体２９ａと該
弁体２９ａの上方への移動を規制するストッパ２９ｂと
を具備して構成される。すなわち、弁体２９ａは、上方
へ移動した時に小径部２８ａから離れて潤滑油の流路を
開き、下方へ移動した時には小径部２８ａに押しつけら
れて潤滑油の流路を閉じる。
【００２２】ピストン部２３は、シリンダ部２４に沿っ
て摺動可能に嵌合されている。シリンダ部２４は、潤滑
油を貯留するハウジング１の底部に突設された中空円筒
状の部分で、下端部には底部に貯留された潤滑油をシリ
ンダ部２４内に取り込むための潤滑油吸入口２４ａが開
口している。また、潤滑油吸入口２４ａには吸入弁３１
が設けられている。この吸入弁３１は、ピストン部２２
が上方へ移動する時に開いて潤滑油をシリンダ部２４内
に吸入し、ピストン部２４が下方へ移動する時に閉じて
シリンダ部２４内の潤滑油が潤滑油吸入口２４ａから流
出するのを防止する機能を有している。図示の例では、
潤滑油吸入口２４ａが複数設けられているので、弁体３
１ａがシリンダ部２４内の規制された範囲内を上下に移
動する構造を採用しているが、シリンダ部２４の壁面に
対し揺動して開閉する構造のものを採用してもよい。
て摺動可能に嵌合されている。シリンダ部２４は、潤滑
油を貯留するハウジング１の底部に突設された中空円筒
状の部分で、下端部には底部に貯留された潤滑油をシリ
ンダ部２４内に取り込むための潤滑油吸入口２４ａが開
口している。また、潤滑油吸入口２４ａには吸入弁３１
が設けられている。この吸入弁３１は、ピストン部２２
が上方へ移動する時に開いて潤滑油をシリンダ部２４内
に吸入し、ピストン部２４が下方へ移動する時に閉じて
シリンダ部２４内の潤滑油が潤滑油吸入口２４ａから流
出するのを防止する機能を有している。図示の例では、
潤滑油吸入口２４ａが複数設けられているので、弁体３
１ａがシリンダ部２４内の規制された範囲内を上下に移
動する構造を採用しているが、シリンダ部２４の壁面に
対し揺動して開閉する構造のものを採用してもよい。
【００２３】以下、上述した構成の潤滑油ポンプ機構２
０に関して、その作用を動作とともに説明する。回転シ
ャフト４が回転すると、偏心部２１の外周面にリング部
２７を嵌合された連結ロッド部２２は上下方向の往復運
動をすることになるので、下端部のピストン部２３もシ
リンダ部２４に沿った上下方向の往復運動をする。この
ため、ピストン部２３が上方へ移動するときには、ピス
トン部２３の下方に負圧が生じ、吐出弁３１が開いて潤
滑油３０がシリンダ部２４内に吸入される。このような
潤滑油３０の吸入はピストン部２３が上昇する間中続く
が、この時の吐出弁２９は閉状態となっている。
０に関して、その作用を動作とともに説明する。回転シ
ャフト４が回転すると、偏心部２１の外周面にリング部
２７を嵌合された連結ロッド部２２は上下方向の往復運
動をすることになるので、下端部のピストン部２３もシ
リンダ部２４に沿った上下方向の往復運動をする。この
ため、ピストン部２３が上方へ移動するときには、ピス
トン部２３の下方に負圧が生じ、吐出弁３１が開いて潤
滑油３０がシリンダ部２４内に吸入される。このような
潤滑油３０の吸入はピストン部２３が上昇する間中続く
が、この時の吐出弁２９は閉状態となっている。
【００２４】次に、最上部まで上昇したピストン部２３
が下方へ移動を開始すると、吸入弁３１が閉じるので、
ピストン部２３の下方に吸入されていた潤滑油３０が吐
出弁２９を押し上げて開く。そして、さらにピストン部
２３が下方へ移動することにより、潤滑油３０はロッド
内潤滑油通路２８を通って凹溝部２７ａまで押し上げら
れた後、凹溝部２７ａと円周溝２１ａとにより形成され
た潤滑油の流路を通って連通孔２６から軸内潤滑油通路
２５へ導かれる。この時、潤滑油ポンプ機構２０から供
給される潤滑油の圧力は、回転シャフト４の回転によっ
て生じる遠心力に打ち勝つことで、潤滑油がスムーズに
軸内潤滑油通路２５へ流入できるように設定しておく必
要がある。
が下方へ移動を開始すると、吸入弁３１が閉じるので、
ピストン部２３の下方に吸入されていた潤滑油３０が吐
出弁２９を押し上げて開く。そして、さらにピストン部
２３が下方へ移動することにより、潤滑油３０はロッド
内潤滑油通路２８を通って凹溝部２７ａまで押し上げら
れた後、凹溝部２７ａと円周溝２１ａとにより形成され
た潤滑油の流路を通って連通孔２６から軸内潤滑油通路
２５へ導かれる。この時、潤滑油ポンプ機構２０から供
給される潤滑油の圧力は、回転シャフト４の回転によっ
て生じる遠心力に打ち勝つことで、潤滑油がスムーズに
軸内潤滑油通路２５へ流入できるように設定しておく必
要がある。
【００２５】こうして下限まで移動したピストン２３は
再度上昇に転じるが、この時吐出弁２９が閉じるので、
軸内潤滑油通路２５内からシリンダ部２４へ潤滑油３０
が流出するのを防止できる。このようにしてピストン部
２３が往復運動を繰り返すことにより、ハウジング１の
底部に貯留されている潤滑油３０は回転シャフト４内の
軸内潤滑油通路２５に確実かつ安定的に供給される。従
って、潤滑油出口２５ａから軸受などの摺動部へ潤滑油
を供給できるので、焼付きなどのトラブル発生を防止で
きる。
再度上昇に転じるが、この時吐出弁２９が閉じるので、
軸内潤滑油通路２５内からシリンダ部２４へ潤滑油３０
が流出するのを防止できる。このようにしてピストン部
２３が往復運動を繰り返すことにより、ハウジング１の
底部に貯留されている潤滑油３０は回転シャフト４内の
軸内潤滑油通路２５に確実かつ安定的に供給される。従
って、潤滑油出口２５ａから軸受などの摺動部へ潤滑油
を供給できるので、焼付きなどのトラブル発生を防止で
きる。
【００２６】図２は、上述した第１の実施形態における
第１変形例を示したもので、ピストン部２３の外周面に
シール部材２３ａを取り付けてある。このようにすれ
ば、ピストン部２３とシリンダ部２４との間のシール性
が向上するので、ピストン部２３の往復運動時に潤滑油
３０が隙間からピストン部２３の上部へ漏出するなどし
てポンプ効率が低下するのを防止できる。
第１変形例を示したもので、ピストン部２３の外周面に
シール部材２３ａを取り付けてある。このようにすれ
ば、ピストン部２３とシリンダ部２４との間のシール性
が向上するので、ピストン部２３の往復運動時に潤滑油
３０が隙間からピストン部２３の上部へ漏出するなどし
てポンプ効率が低下するのを防止できる。
【００２７】図３は、上述した第１の実施形態における
第２変形例を示したもので、ピストン部２３の外周面を
上から下へ拡径するテーパー面にしてある。すなわち、
この第２変形例では、ピストン部２３を円筒形状にする
のではなく、円錐台形状にしてある。図２に示した例で
は、図示の都合上テーパーの角度を大きく示してある
が、実際には目視での区別がつかない程度に小さな角度
のテーパー面となる。このようにすれば、偏心部２１の
回転でシリンダ部２４内を上下に往復運動するピストン
部２３が、スムーズに移動できるようになる。これは、
偏心部２１により連結ロッド部２２を往復運動させる都
合上、純粋な上下（鉛直）方向の往復運動とはならず、
連結ロッド２２の軸線が鉛直線より図１の紙面表裏方向
へ傾斜することを避けられないからである。
第２変形例を示したもので、ピストン部２３の外周面を
上から下へ拡径するテーパー面にしてある。すなわち、
この第２変形例では、ピストン部２３を円筒形状にする
のではなく、円錐台形状にしてある。図２に示した例で
は、図示の都合上テーパーの角度を大きく示してある
が、実際には目視での区別がつかない程度に小さな角度
のテーパー面となる。このようにすれば、偏心部２１の
回転でシリンダ部２４内を上下に往復運動するピストン
部２３が、スムーズに移動できるようになる。これは、
偏心部２１により連結ロッド部２２を往復運動させる都
合上、純粋な上下（鉛直）方向の往復運動とはならず、
連結ロッド２２の軸線が鉛直線より図１の紙面表裏方向
へ傾斜することを避けられないからである。
【００２８】図４は、上述した第１の実施形態における
第３変形例を示したもので、シリンダ部２４の内周面を
下から上へ拡径するテーパー面にしてある。この場合
も、図３と同様に、図示の都合上実際より極端に大きな
角度で示されている。このようにしても、鉛直線より傾
斜して往復運動する連結ロッド２２が、スムーズに移動
できるようになる。
第３変形例を示したもので、シリンダ部２４の内周面を
下から上へ拡径するテーパー面にしてある。この場合
も、図３と同様に、図示の都合上実際より極端に大きな
角度で示されている。このようにしても、鉛直線より傾
斜して往復運動する連結ロッド２２が、スムーズに移動
できるようになる。
【００２９】図５は、上述した第１の実施形態における
第４変形例を示したもので、連通孔２６を回転シャフト
４の放射方向（半径方向）よりその回転方向へ傾斜させ
て設けてある。換言すれば、回転シャフト４の中心を通
る半径と一致し接線に対し直交するように連通孔２６を
設けるのではなく、連通孔２６の外周面側開口が回転方
向を向くように傾斜させて、すなわち連通孔２６の軸線
２６ａが接線３２と交差する角度αが鋭角となるように
傾斜させて、潤滑油３０が入り込みやすいようにしたも
のである。
第４変形例を示したもので、連通孔２６を回転シャフト
４の放射方向（半径方向）よりその回転方向へ傾斜させ
て設けてある。換言すれば、回転シャフト４の中心を通
る半径と一致し接線に対し直交するように連通孔２６を
設けるのではなく、連通孔２６の外周面側開口が回転方
向を向くように傾斜させて、すなわち連通孔２６の軸線
２６ａが接線３２と交差する角度αが鋭角となるように
傾斜させて、潤滑油３０が入り込みやすいようにしたも
のである。
【００３０】図６は、上述した第１の実施形態における
第５変形例を示したもので、連通孔２６の入口が、第４
変形例と同様の目的で、回転シャフト４の回転方向へ向
けて開いた開口形状としてある。この場合、連通孔２６
は放射（半径）方向に設けられているが、回転方向側の
壁面を切り欠いて回転方向に向かう開口面積を大きくし
てある。この結果、潤滑油３０は壁面２６ｂに当たって
連通孔２６に入り込みやすくなる。なお、このように回
転方向側の壁面を切り欠く構造は、第４変形例のように
放射方向から傾斜させた連通孔２６にも適用可能であ
る。
第５変形例を示したもので、連通孔２６の入口が、第４
変形例と同様の目的で、回転シャフト４の回転方向へ向
けて開いた開口形状としてある。この場合、連通孔２６
は放射（半径）方向に設けられているが、回転方向側の
壁面を切り欠いて回転方向に向かう開口面積を大きくし
てある。この結果、潤滑油３０は壁面２６ｂに当たって
連通孔２６に入り込みやすくなる。なお、このように回
転方向側の壁面を切り欠く構造は、第４変形例のように
放射方向から傾斜させた連通孔２６にも適用可能であ
る。
【００３１】第１の実施形態として上述した潤滑油ポン
プ機構２０は、スクロール型圧縮機以外の横型圧縮機に
も適用することができる。図７は、潤滑油ポンプ機構２
０をレシプロ型圧縮機に適用した例を示したものであ
り、同一部分には同一の符号を付してある。なお、この
レシプロ型圧縮機において、符号の４１はクランクシャ
フト、ＰＳは圧縮機のピストンを示している。
プ機構２０は、スクロール型圧縮機以外の横型圧縮機に
も適用することができる。図７は、潤滑油ポンプ機構２
０をレシプロ型圧縮機に適用した例を示したものであ
り、同一部分には同一の符号を付してある。なお、この
レシプロ型圧縮機において、符号の４１はクランクシャ
フト、ＰＳは圧縮機のピストンを示している。
【００３２】図８は、本発明の第２の実施形態を示した
もので、レシプロ型圧縮機に潤滑油ポンプ機構４０を設
けてある。この場合の潤滑油ポンプ機構４０は、駆動軸
となるクランクシャフト４１の周面に偏心部４２形成す
る点、ハウジング４３の底面部にシリンダ部４４を突設
して下端部に潤滑油吸入口４５を設ける点、上端部のリ
ング部４６が偏心部４２に摺動可能に嵌合されかつクラ
ンクシャフト４１の回転でシリンダ部４４内を上下方向
に往復運動するピストン部４７が下端部に設けられた連
結ロッド部４８を備えた点、シリンダ部４４の潤滑油吸
入口４５に吸入弁４９を設けた点は、上述した第１の実
施形態と同様である。しかし、この実施形態では、潤滑
油吸入口４５に設けた吸入弁４９より上方のシリンダ部
４４からクランクシャフト４１の軸受部５０へ潤滑油３
０を導く潤滑油供給流路５１を設けてあり、該潤滑油供
給流路５１内に前述した第１の実施形態と同様の吐出弁
５２を設けてある。
もので、レシプロ型圧縮機に潤滑油ポンプ機構４０を設
けてある。この場合の潤滑油ポンプ機構４０は、駆動軸
となるクランクシャフト４１の周面に偏心部４２形成す
る点、ハウジング４３の底面部にシリンダ部４４を突設
して下端部に潤滑油吸入口４５を設ける点、上端部のリ
ング部４６が偏心部４２に摺動可能に嵌合されかつクラ
ンクシャフト４１の回転でシリンダ部４４内を上下方向
に往復運動するピストン部４７が下端部に設けられた連
結ロッド部４８を備えた点、シリンダ部４４の潤滑油吸
入口４５に吸入弁４９を設けた点は、上述した第１の実
施形態と同様である。しかし、この実施形態では、潤滑
油吸入口４５に設けた吸入弁４９より上方のシリンダ部
４４からクランクシャフト４１の軸受部５０へ潤滑油３
０を導く潤滑油供給流路５１を設けてあり、該潤滑油供
給流路５１内に前述した第１の実施形態と同様の吐出弁
５２を設けてある。
【００３３】このような構成の潤滑油ポンプ機構４０よ
れば、クランクシャフト４１とともに偏心部４２が回転
すると、ピストン部４７が上下に往復運動して、ハウジ
ング４３の底部に貯留された潤滑油３０を潤滑油吸入口
４５から吸入し、軸受部５０へ直接供給することができ
る。この場合も、ピストン部４７が上方へ移動するとき
には、吐出弁５２が閉じるとともに吸入弁４９が開いて
潤滑油３０をシリンダ部４４内へ吸入し、ピストン部４
７が下方へ移動するときには、吸入弁４９が閉じるとと
もに吐出弁５２が開いて潤滑油３０を軸受部５０へ供給
する。このようにして、ピストン部４７が往復運動を繰
り返すことにより、ハウジング４３の底部に貯留されて
いる潤滑油３０は軸受部５０に確実かつ安定的に供給さ
れるので、焼付きなどのトラブル発生を防止できる。な
お、このような潤滑油ポンプ機構４０は、レシプロ型圧
縮機に限定されることなく、たとえばスクロール型圧縮
機など他の横型圧縮機にも同様に適用可能である。
れば、クランクシャフト４１とともに偏心部４２が回転
すると、ピストン部４７が上下に往復運動して、ハウジ
ング４３の底部に貯留された潤滑油３０を潤滑油吸入口
４５から吸入し、軸受部５０へ直接供給することができ
る。この場合も、ピストン部４７が上方へ移動するとき
には、吐出弁５２が閉じるとともに吸入弁４９が開いて
潤滑油３０をシリンダ部４４内へ吸入し、ピストン部４
７が下方へ移動するときには、吸入弁４９が閉じるとと
もに吐出弁５２が開いて潤滑油３０を軸受部５０へ供給
する。このようにして、ピストン部４７が往復運動を繰
り返すことにより、ハウジング４３の底部に貯留されて
いる潤滑油３０は軸受部５０に確実かつ安定的に供給さ
れるので、焼付きなどのトラブル発生を防止できる。な
お、このような潤滑油ポンプ機構４０は、レシプロ型圧
縮機に限定されることなく、たとえばスクロール型圧縮
機など他の横型圧縮機にも同様に適用可能である。
【００３４】図９は、本発明の第３の実施形態を示した
もので、この場合の潤滑油ポンプ機構６０は以下のよう
に構成されている。すなわち、駆動軸となる回転シャフ
ト６１の周面には偏心部としてカム６２を設けてある。
また、ハウジング６３の底面部には潤滑油吸入口６４ａ
を有するシリンダ部６４を設けてあり、該シリンダ部６
４内をピストン部６５が上下方向に往復運動する。この
ピストン部６５は、ロッド部６６の下端部に設けられ、
ロッド部６６の上端部は、ピストン部６５の下方に配設
されたコイルバネ６７から上向きの付勢を受けており、
カム６２の周面に常に接するようになっている。この場
合、シリンダ部６４の潤滑油吸入口６４ａは、少なくと
もピストン部６５が往復運動する上端位置より下方に、
好適には往復運動の下端位置より下方に位置しており、
同潤滑油吸入口６４ａには吸入弁６８が設けられてい
る。この吸入弁６８は、シリンダ部６４の壁面に対して
揺動することで開閉し、ピストン部６５が上昇するとき
に開いて潤滑油３０をシリンダ部６４内へ吸入するとと
もに、ピストン部６５が下降するときに閉じるように構
成されている。この結果、シリンダ部６４内の潤滑油３
０は、吸入弁６８が閉じた状態で下降するピストン部６
５に押されることにより潤滑油供給流路６９を通って軸
受部７０へ導かれ、軸受部７０の供給孔７０ａから供給
されて潤滑するように構成されている。なお、図中の符
号２５は軸内潤滑油通路、２６は連通孔である。
もので、この場合の潤滑油ポンプ機構６０は以下のよう
に構成されている。すなわち、駆動軸となる回転シャフ
ト６１の周面には偏心部としてカム６２を設けてある。
また、ハウジング６３の底面部には潤滑油吸入口６４ａ
を有するシリンダ部６４を設けてあり、該シリンダ部６
４内をピストン部６５が上下方向に往復運動する。この
ピストン部６５は、ロッド部６６の下端部に設けられ、
ロッド部６６の上端部は、ピストン部６５の下方に配設
されたコイルバネ６７から上向きの付勢を受けており、
カム６２の周面に常に接するようになっている。この場
合、シリンダ部６４の潤滑油吸入口６４ａは、少なくと
もピストン部６５が往復運動する上端位置より下方に、
好適には往復運動の下端位置より下方に位置しており、
同潤滑油吸入口６４ａには吸入弁６８が設けられてい
る。この吸入弁６８は、シリンダ部６４の壁面に対して
揺動することで開閉し、ピストン部６５が上昇するとき
に開いて潤滑油３０をシリンダ部６４内へ吸入するとと
もに、ピストン部６５が下降するときに閉じるように構
成されている。この結果、シリンダ部６４内の潤滑油３
０は、吸入弁６８が閉じた状態で下降するピストン部６
５に押されることにより潤滑油供給流路６９を通って軸
受部７０へ導かれ、軸受部７０の供給孔７０ａから供給
されて潤滑するように構成されている。なお、図中の符
号２５は軸内潤滑油通路、２６は連通孔である。
【００３５】このような潤滑油ポンプ機構６０として
も、カム６２の作用及びコイルバネ６７の作用でロッド
部６６が上下に往復運動するので、これと一体的に往復
運動するピストン部６５の作用によって、シリンダ部６
４下方の潤滑油吸入口６４ａから潤滑油３０を吸入し、
さらに回転シャフト６１の軸受部７０へ潤滑油３０を導
く潤滑油供給流路６９へ押し出して、ハウジング６３の
底部に貯留された潤滑油３０を軸受部７０や連通孔２６
から軸内潤滑油通路２５へ安定的に供給することができ
る。
も、カム６２の作用及びコイルバネ６７の作用でロッド
部６６が上下に往復運動するので、これと一体的に往復
運動するピストン部６５の作用によって、シリンダ部６
４下方の潤滑油吸入口６４ａから潤滑油３０を吸入し、
さらに回転シャフト６１の軸受部７０へ潤滑油３０を導
く潤滑油供給流路６９へ押し出して、ハウジング６３の
底部に貯留された潤滑油３０を軸受部７０や連通孔２６
から軸内潤滑油通路２５へ安定的に供給することができ
る。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の横型圧縮
機によれば、確実で安定した潤滑油の供給ができる潤滑
油ポンプ機構を設けたので、焼き付きなどのトラブル発
生を未然に防止できるようになり、耐久性や信頼性の向
上に大きな効果を奏する。しかも、駆動軸の両端部を使
用しなくても潤滑油ポンプ機構を設置できるようになる
ので、特に、駆動軸の両端部が使用できないため従来よ
り適当な潤滑油供給手段を持たなかった開放型の横型圧
縮機に適用することで、その潤滑性能を飛躍的に向上さ
せることができる。
機によれば、確実で安定した潤滑油の供給ができる潤滑
油ポンプ機構を設けたので、焼き付きなどのトラブル発
生を未然に防止できるようになり、耐久性や信頼性の向
上に大きな効果を奏する。しかも、駆動軸の両端部を使
用しなくても潤滑油ポンプ機構を設置できるようになる
ので、特に、駆動軸の両端部が使用できないため従来よ
り適当な潤滑油供給手段を持たなかった開放型の横型圧
縮機に適用することで、その潤滑性能を飛躍的に向上さ
せることができる。
【図１】 本発明に係る横型圧縮機の第１の実施形態と
して、横型スクロール圧縮機の要部を示す断面図であ
る。
して、横型スクロール圧縮機の要部を示す断面図であ
る。
【図２】 第１の実施形態の第１変形例としてシリンダ
部内の構成を示す断面図である。
部内の構成を示す断面図である。
【図３】 第１の実施形態の第２変形例としてピストン
部及びシリンダ部を示す要部断面図である。
部及びシリンダ部を示す要部断面図である。
【図４】 第１の実施形態の第３変形例としてピストン
部及びシリンダ部を示す要部断面図である。
部及びシリンダ部を示す要部断面図である。
【図５】 第１の実施形態の第４変形例として連通孔の
設置例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
設置例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図６】 第１の実施形態の第５変形例として連通孔の
設置例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
設置例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図７】 本発明に係る横型圧縮機の第１の実施形態と
して、レシプロ型圧縮機への適用例を示す断面図であ
る。
して、レシプロ型圧縮機への適用例を示す断面図であ
る。
【図８】 本発明に係る横型圧縮機の第２の実施形態と
して、レシプロ型圧縮機への適用例を示す断面図であ
る。
して、レシプロ型圧縮機への適用例を示す断面図であ
る。
【図９】 本発明に係る横型圧縮機の第３の実施形態を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
【図１０】 従来の横型圧縮機として、スクロール型圧
縮機の構成を示す断面図である。
縮機の構成を示す断面図である。
１ ハウジング ２ スクロール型圧縮機構 ４、６１ 回転シャフト（駆動軸） ４ａ 偏心ピン ９ 自転阻止機構 １０ ドライブブッシュ １１ 軸受 ２０、４０、６０ 潤滑油ポンプ機構 ２１、４２ 偏心部 ２１ａ 円周溝 ２２、４８ 連結ロッド部 ２３、４７、６５ ピストン部 ２３ａ シール部材 ２４、４４、６４ シリンダ部 ２４ａ、４５、６４ａ 潤滑油吸入口 ２５ 軸内潤滑油通路 ２５ａ 潤滑油出口 ２６ 連通孔 ２６ａ 軸線 ２６ｂ 壁面 ２７、４６ リング部 ２７ａ 凹溝部 ２８ ロッド内潤滑油通路 ２８ａ 小径部 ２９、５２ 吐出弁 ３０ 潤滑油 ３１、４９、６８ 吸入弁 ４１ クランクシャフト（駆動軸） ４２ 偏心部 ５１ 潤滑油供給流路 ６２ カム（偏心部） ６６ ロッド部 ６７ コイルバネ ６９ 潤滑油供給流路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H003 AA01 AB07 AC03 BC03 BD07 CA01 CB02 CD05 3H029 AA01 AA17 AA21 AB03 BB06 CC16 CC35
Claims (9)
- 【請求項１】 ハウジングと、該ハウジング内に設置さ
れ水平方向の駆動軸で作動する圧縮機構とを備え、該圧
縮機構の作動に伴って前記ハウジング内に流体を吸入、
圧縮したうえで該ハウジングから排出する横型圧縮機で
あって、 前記駆動軸の周面に形成されるとともに円周溝を備えた
偏心部と、前記駆動軸内に設けられるとともに前記円周
溝と連通孔を介して接続された軸方向の軸内潤滑油通路
と、前記ハウジングの底面部に突設され下端部に潤滑油
吸入口を有するシリンダ部と、上端部が前記偏心部に摺
動可能に嵌合されかつ前記駆動軸の回転で前記シリンダ
部内を上下方向に往復運動するピストン部が下端部に設
けられた連結ロッド部と、前記潤滑油吸入口に設けた吸
入弁と、前記連結ロッド部の軸方向に貫通して設けられ
前記ピストン部の下端部と前記円周溝との間を連通せし
めるロッド内潤滑油通路と、該ロッド内潤滑油通路内に
設けた吐出弁とを具備し、前記ハウジングの底部に貯留
された潤滑油を前記潤滑油吸入口から吸入して前記軸内
潤滑油通路に供給する潤滑油ポンプ機構を備えたことを
特徴とする横型圧縮機。 - 【請求項２】 前記ピストンの外周面にシール部材を設
けたことを特徴とする請求項１に記載の横型圧縮機。 - 【請求項３】 前記ピストン部の外周面を上から下へ拡
径するテーパー面にしたことを特徴とする請求項１に記
載の横型圧縮機。 - 【請求項４】 前記シリンダ部の内周面を下から上へ拡
径するテーパー面にしたことを特徴とする請求項１に記
載の横型圧縮機。 - 【請求項５】 前記連通孔を前記駆動軸の放射方向から
同駆動軸の回転方向へ傾斜させて設け、入口が前記駆動
軸の回転方向へ向けて開口するようにしたことを特徴と
する請求項１から４のいずれかに記載の横型圧縮機。 - 【請求項６】 前記連通孔の入口を、前記駆動軸回転方
向側の壁面を切り欠いて同回転方向へ向けた開口形状と
したことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載
の横型圧縮機。 - 【請求項７】 ハウジングと、該ハウジング内に設置さ
れ水平方向の駆動軸で作動する圧縮機構とを備え、該圧
縮機構の作動に伴って前記ハウジング内に流体を吸入、
圧縮したうえで該ハウジングから排出する横型圧縮機で
あって、 前記駆動軸の周面に形成された偏心部と、前記ハウジン
グの底面部に突設され下端部に潤滑油吸入口を有するシ
リンダ部と、上端部が前記偏心部に摺動可能に嵌合され
かつ前記駆動軸の回転で前記シリンダ部内を上下方向に
往復運動するピストン部が下端部に設けられた連結ロッ
ド部と、前記潤滑油吸入口に設けた吸入弁と、前記潤滑
油吸入口より上方の前記シリンダ部から前記駆動軸の軸
受部へ潤滑油を導く潤滑油供給流路と、該潤滑油供給流
路内に設けた吐出弁とを具備し、前記ハウジングの底部
に貯留された潤滑油を前記潤滑油吸入口から吸入して前
記軸受部へ供給する潤滑油ポンプ機構を備えたことを特
徴とする横型圧縮機。 - 【請求項８】 ハウジングと、該ハウジング内に設置さ
れ水平方向の駆動軸で作動する圧縮機構とを備え、該圧
縮機構の作動に伴って前記ハウジング内に流体を吸入、
圧縮したうえで該ハウジングから排出する横型圧縮機で
あって、 前記駆動軸の周面に形成された偏心部と、前記ハウジン
グの底面部に形成され潤滑油吸入口を有するシリンダ部
と、上端部が上向きの付勢を受けて前記偏心部に接しか
つ前記駆動軸の回転で前記シリンダ部内を上下方向に往
復運動するピストン部が下端部に設けられたロッド部
と、前記潤滑油吸入口に設けた吸入弁と、前記シリンダ
部下方から前記駆動軸の軸受部へ潤滑油を導く潤滑油供
給流路とを具備し、前記ハウジングの底部に貯留された
潤滑油を前記潤滑油吸入口から吸入して前記軸受部へ供
給する潤滑油ポンプ機構を備えたことを特徴とする横型
圧縮機。 - 【請求項９】 前記偏心部がカムであることを特徴とす
る請求項８に記載の横型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11171627A JP2001003867A (ja) | 1999-06-17 | 1999-06-17 | 横型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11171627A JP2001003867A (ja) | 1999-06-17 | 1999-06-17 | 横型圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001003867A true JP2001003867A (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=15926698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11171627A Withdrawn JP2001003867A (ja) | 1999-06-17 | 1999-06-17 | 横型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001003867A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004076718A (ja) * | 2002-08-13 | 2004-03-11 | Kim Hyun-Jin | 容積型オイルポンプ |
| JP2005524793A (ja) * | 2000-09-06 | 2005-08-18 | エンプレサ・ブラジレイラ・デイ・コンプレソレス・エシ・ア−エンブラク | 気密往復圧縮機用オイルポンプ |
| JP2014163358A (ja) * | 2013-02-27 | 2014-09-08 | Denso Corp | 圧縮機 |
| WO2015128906A1 (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | 国立大学法人東北大学 | スクリュー排気ポンプ用のオイル供給部品及びその部品を備えたスクリュー排気ポンプ |
| JP2017020512A (ja) * | 2014-12-12 | 2017-01-26 | ダイキン工業株式会社 | 圧縮機 |
-
1999
- 1999-06-17 JP JP11171627A patent/JP2001003867A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005524793A (ja) * | 2000-09-06 | 2005-08-18 | エンプレサ・ブラジレイラ・デイ・コンプレソレス・エシ・ア−エンブラク | 気密往復圧縮機用オイルポンプ |
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| WO2015128906A1 (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | 国立大学法人東北大学 | スクリュー排気ポンプ用のオイル供給部品及びその部品を備えたスクリュー排気ポンプ |
| JP2017020512A (ja) * | 2014-12-12 | 2017-01-26 | ダイキン工業株式会社 | 圧縮機 |
| US10294942B2 (en) | 2014-12-12 | 2019-05-21 | Daikin Industries, Ltd. | Compressor |
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