JP2001001812A - Seat elevating device - Google Patents
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 6
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Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、身体障害者や高齢
者等をシートに着座させたまま車室内外に移動させる座
席昇降装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat elevating device for moving a physically handicapped person, an elderly person, and the like into and out of a vehicle compartment while sitting on a seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、座席昇降装置としては、図１２に
示すようなものが知られている（特開平１１−１１３９
６５号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, as a seat elevating device, there is known a device as shown in FIG.
No. 65).
【０００３】この座席昇降装置２０１は、車両のフロア
パネルに固定されるベースブラケット２０２を備えてお
り、該ベースブラケット２０２上には、旋回装置２０３
及びスライドレール２０４を介して、アームマウントブ
ラケット２０５が固定されている。このアームマウント
ブラケット２０５の両側面には、アッパーアーム２０
６，２０６とロアアーム２０７，２０７とが枢支されて
おり、各アーム２０６，２０６，２０７，２０７の先端
は、シート２０８を保持するシートホルダー２０９に枢
支されている。[0003] The seat lifting device 201 has a base bracket 202 fixed to a floor panel of a vehicle, and a turning device 203 is mounted on the base bracket 202.
An arm mount bracket 205 is fixed via the slide rail 204. The upper arm 20 is provided on both sides of the arm mount bracket 205.
6, 206 and the lower arms 207, 207 are pivotally supported, and the distal ends of the respective arms 206, 206, 207, 207 are pivotally supported by a sheet holder 209 which holds the sheet 208.
【０００４】前記両ロアアーム２０７，２０７は、プレ
ート２１１，２１１及びロアアームクロスメンバ２１２
を介して連結されており、前記プレート２１１，２１１
には、サイドリンク２１３が枢支されている。このサイ
ドリンク２１３の前端部は、フロントアーム２１４を介
して、フロントアームクロスメンバ２１５に連結されて
いる。そして、該フロントアームクロスメンバ２１５と
ロアアームクロスメンバ２１２との間には、アクチュエ
ータ２１６が配置されている。該アクチュエータ２１６
のシリンダ２１７は、前記フロントクロスメンバ２１５
に固定されており、前記シリンダ２１７より進退するピ
ストンロッド２１８は、前記ロアアームクロスメンバ２
１２に枢支されている。[0004] The lower arms 207, 207 are composed of plates 211, 211 and a lower arm cross member 212.
And the plates 211 and 211
, A side link 213 is pivotally supported. The front end of the side link 213 is connected to a front arm cross member 215 via a front arm 214. An actuator 216 is disposed between the front arm cross member 215 and the lower arm cross member 212. The actuator 216
Of the front cross member 215
And a piston rod 218 that advances and retreats from the cylinder 217 is connected to the lower arm cross member 2.
It is pivoted to 12.
【０００５】この座席昇降装置２０１により車室内のシ
ート２０８を車室外へ移動する際には、第１に旋回装置
２０３のロックを解除して、シート２０８を乗降口へ向
けて回転させる。第２にスライドレール２０４のロック
を解除して、シート２０８を乗降口より車室外へ押し出
す。第３にスイッチ操作によりアクチュエータ２１６を
駆動して、ピストンロッド２１８を後退させ、ロアアー
ムクロスメンバ２１２に連結されたロアアーム２０７，
２０７、及び該ロアアーム２０７と共にリンク機構を形
成するアッパーアーム２０６，２０６を回動させ、シー
ト２０８を、車室外において下降できるように構成され
ている。[0005] When the seat lift device 201 moves the seat 208 in the passenger compartment to the outside of the passenger compartment, first, the turning device 203 is unlocked and the seat 208 is rotated toward the entrance. Second, the lock of the slide rail 204 is released, and the seat 208 is pushed out of the passenger compartment from the entrance. Third, the actuator 216 is driven by a switch operation to retract the piston rod 218, and the lower arm 207 connected to the lower arm cross member 212,
The upper arm 206, 206 forming a link mechanism together with the lower arm 207 is rotated so that the seat 208 can be lowered outside the vehicle compartment.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の座席昇降装置２０１にあっては、車室内のシート
２０８を車室外へ移動する際に、手動によるシート２０
８の回転操作と、手動でのシート２０８のスライド操作
と、電動によるシート２０８の下降操作とを、順番に通
りに行わなければならならず、操作手順が煩雑であると
ともに、解りにくかった。However, in the conventional seat elevating device 201, when the seat 208 in the passenger compartment is moved out of the passenger compartment, the seat 20 is manually moved.
The rotation operation of No. 8, the manual slide operation of the seat 208, and the electric motor lowering operation of the seat 208 must be performed in order, and the operation procedure is complicated and difficult to understand.
【０００７】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、操作手順の簡素化を図ることがで
きる座席昇降装置を提供することを目的とするものであ
る。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and has as its object to provide a seat elevating device capable of simplifying an operation procedure.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項１の座席昇降装置にあっては、シート
を車室内位置と車室外位置とに変位させる車両用の座席
昇降装置において、車体フロアに回動可能に支持される
ロアレッグと、該ロアレッグにスライド自在に支持され
たスライダと、前記スライダを、前進位置と後退位置と
の間にて移動させる移動手段と、前記スライダに、基端
部が回動自在に支持された第１アームと、前記スライダ
に、基端部が回動自在に支持され、前記第１アームと対
を成しリンク機構を形成する第２アームと、前記第１及
び第２アームの先端部に支持され、前記シートを保持す
るシートホルダと、前記スライダが前記後退位置に位置
した状態で、上方へ向けて起立された前記第１及び第２
アームを、前記スライダの前記前進位置へ向けた移動に
応じて、該前進位置側へ傾倒させる傾倒手段と、を備え
ている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a seat elevating device for a vehicle for displacing a seat between a vehicle interior position and a vehicle exterior position. , A lower leg rotatably supported on the vehicle body floor, a slider slidably supported by the lower leg, moving means for moving the slider between a forward position and a backward position, and A first arm having a base end rotatably supported, and a second arm having a base end rotatably supported by the slider and forming a link mechanism with the first arm. A sheet holder supported by the distal ends of the first and second arms and holding the sheet; and a first and second upright standing upright with the slider positioned at the retracted position.
Tilting means for tilting the arm toward the advance position in accordance with the movement of the slider toward the advance position.
【０００９】すなわち、車室内のシートを、車両側部に
設けられた乗降口を介して車室外へ移動させる際には、
先ず、車体フロアに設けられたロアレッグを回動し、シ
ートを乗降口へ向ける。次に、移動手段を作動し、前記
ロアレッグに設けられたスライダを後退位置から前進位
置へ向けてスライド移動させる。That is, when the seat in the vehicle compartment is moved out of the vehicle compartment through the entrance provided on the side of the vehicle,
First, the lower leg provided on the vehicle body floor is turned, and the seat is directed to the entrance. Next, the moving means is operated to slide the slider provided on the lower leg from the retracted position to the advanced position.
【００１０】すると、第１及び第２アームを介してスラ
イダに支持されたシートホルダは、スライダと共に車室
外へ向けて移動される。また、前記スライダが後退位置
に位置した状態で起立された第１及び第２アームは、傾
倒手段により、前記スライダの前進に応じて前進位置側
へ傾倒されるので、前記両アームの先端部に支持された
前記シートホルダ及びシートは、これに伴い下降され
る。[0010] Then, the seat holder supported by the slider via the first and second arms is moved toward the outside of the vehicle compartment together with the slider. Further, the first and second arms, which are erected in a state where the slider is located at the retracted position, are tilted toward the forward position by the tilting means in accordance with the forward movement of the slider. The supported sheet holder and sheet are lowered accordingly.
【００１１】また、請求項２の座席昇降装置において
は、前記傾倒手段を、前記第１アームの基端部に設けら
れた第１ローラと、前記第２アームの基端部に設けられ
た第２ローラと、前記スライダの移動に伴い前記各ロー
ラを案内して前記第１及び第２アームを傾倒させる案内
板とにより構成する一方、前記第１ローラが前記案内板
に接して案内される第１案内領域と、前記第２ローラが
前記案内板に接して案内される第２案内領域とを区画
し、第１及び第２ローラのいずれか一方が前記案内板に
案内されている間、他方のローラと前記案内板との間に
間隙を確保した。In the seat elevating device according to a second aspect, the tilting means includes a first roller provided at a base end of the first arm and a second roller provided at a base end of the second arm. A second roller and a guide plate that guides each roller with the movement of the slider to tilt the first and second arms, while the first roller is guided in contact with the guide plate. 1 guide area and a second guide area in which the second roller is guided in contact with the guide plate, and while one of the first and second rollers is guided by the guide plate, the other A gap was secured between the roller and the guide plate.
【００１２】すなわち、第１及び第２アームを傾倒させ
る傾倒手段を、第１及び第２アームに設けられた第１及
び第２ローラと、両ローラを案内する案内板とにより構
成することができる。そして、第１及び第２ローラのい
ずれか一方が案内板に案内されている間、他方のローラ
と案内板との間に間隙を確保することにより、第１ロー
ラが案内板に案内される第１案内領域では、第２ローラ
と案内板との接触が防止され、第２ローラが案内板に案
内される第２案内領域においては、第１ローラと案内板
との接触が防止される。That is, the tilting means for tilting the first and second arms can be constituted by the first and second rollers provided on the first and second arms and the guide plate for guiding both rollers. . Then, while one of the first and second rollers is being guided by the guide plate, the first roller is guided by the guide plate by securing a gap between the other roller and the guide plate. In one guide region, contact between the second roller and the guide plate is prevented, and in second guide region where the second roller is guided by the guide plate, contact between the first roller and the guide plate is prevented.
【００１３】さらに、請求項３の座席昇降装置では、前
記案内板を、前記ロアレッグに設けられた第１カムプレ
ートと、該第１カムプレートの上部に離間して配設され
た第２カムプレートとにより構成し、前記第１カムプレ
ートと前記第２カムプレートとの間に、前記第１ローラ
が移動する移動空間を形成した。Further, in the seat elevating device according to the third aspect, the guide plate is provided with a first cam plate provided on the lower leg and a second cam plate provided above and separated from the first cam plate. And a moving space in which the first roller moves is formed between the first cam plate and the second cam plate.
【００１４】すなわち、前記案内板は、離間して配設さ
れた第１カムプレートと第２カムプレートとにより構成
され、第１ローラは、両カムプレート間を移動するよう
に構成されている。これにより、第１ローラの不用意な
離脱が防止される。That is, the guide plate is constituted by a first cam plate and a second cam plate which are arranged apart from each other, and the first roller is constituted so as to move between the two cam plates. This prevents the first roller from being inadvertently separated.
【００１５】加えて、請求項４の座席昇降装置にあって
は、前記第２ローラを、前記第２カムプレート上に配置
するとともに、当該第２ローラが前記第２カムプレート
に案内される前記第２案内領域を前記前進位置側に設定
し、当該第２案内領域において、前記第２カムプレート
と前記第１ローラとの間に間隙を確保した。In addition, in the seat elevating device according to a fourth aspect, the second roller is disposed on the second cam plate, and the second roller is guided by the second cam plate. The second guide area is set to the forward position, and a gap is secured between the second cam plate and the first roller in the second guide area.
【００１６】すなわち、車室外へ移動されたシートホル
ダが下降され、地面に近接した状態において、前記シー
トホルダに外力が加えられた際には、第２カムプレート
下部の第１ローラが、第２カムプレートに当接するまで
前記シートホルダの変位が許容されるとともに、第２カ
ムプレートに当接することにより、第１ローラの離脱が
防止される。That is, when an external force is applied to the seat holder in a state where the seat holder moved out of the vehicle compartment is lowered and comes close to the ground, the first roller below the second cam plate is driven by the second roller. The displacement of the sheet holder is allowed until it comes into contact with the cam plate, and the contact with the second cam plate prevents the first roller from coming off.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
従って説明する。図１及び図２に示すように、ワンボッ
クス型の車両１の車室内Ｉ内には、運転席シート２、助
手席シート３、二列目右側シート４、二列目左側シート
５、及び三列目シート６が配置されている。二列目左側
シート５（以下、単にシート５という。）は、車両１の
側部に設けられた乗降口７の近傍に配置されており、乗
降口７はステップ８を有しスライドドア９により開閉さ
れる。そして、前記シート５に本発明の一実施の形態が
適用されており、これによりシート５は、同図に示した
車両前方Ｆを向く格納位置Ａ、図３に示した乗降口７方
向を向く旋回位置Ｂ、及び図４に示した乗降口７を介し
て車室外Ｏに突出し地上近傍まで下降した乗降位置Ｃと
に変位可能な構成を具備している。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, a driver's seat 2, a passenger seat 3, a second-row right seat 4, a second-row left seat 5, and a third-row The row sheet 6 is arranged. The second-row left seat 5 (hereinafter simply referred to as the seat 5) is disposed near an entrance 7 provided on the side of the vehicle 1, and the entrance 7 has a step 8 and is provided with a slide door 9. It is opened and closed. An embodiment of the present invention is applied to the seat 5, whereby the seat 5 faces the storage position A facing the front F of the vehicle shown in FIG. The vehicle is provided with a structure capable of being displaced to a turning position B and a getting-on / off position C which protrudes to the outside O of the vehicle through the entrance 7 shown in FIG.
【００１８】前記シート５に装備された座席昇降装置１
１は、図５に示すように、当該座席昇降装置１１を車体
フロアに固定するためのベースブラケット１２を備えて
おり、該ベースブラケット１２には、座席昇降装置１１
を回転させる回転盤１３が設けられている。該回転盤１
３には、ロアレッグ１４が固定されており、該ロアレッ
グ１４は、車体フロアに対して回転可能に設けられてい
る。このロアレッグ１４には、スライダ１５がスライド
自在に支持されており、該スライダ１５は、スライダク
ロスメンバ１６と、該スライダクロスメンバ１６の両端
に設けられた左右側板１７，１８と、両側板１７，１８
の前端及び下端に設けられたスライドローラ１９，・・
・とにより構成されている。Seat elevating device 1 mounted on the seat 5
As shown in FIG. 5, 1 includes a base bracket 12 for fixing the seat elevating device 11 to a vehicle body floor, and the base bracket 12 includes the seat elevating device 11.
Is provided. The turntable 1
A lower leg 14 is fixed to 3, and the lower leg 14 is provided rotatably with respect to the vehicle body floor. A slider 15 is slidably supported by the lower leg 14. The slider 15 includes a slider cross member 16, left and right side plates 17, 18 provided at both ends of the slider cross member 16, and both side plates 17, 18. 18
Slide rollers 19 provided at the front end and the lower end of
・ It is composed of
【００１９】また、前記ロアレッグ１４には、移動手段
としてのパワーユニット２１が設けられており、該パワ
ーユニット２１は、前記ロアレッグ１４の後壁２２に固
定されるとともに、減速ギアを内蔵したユニット本体２
３を中心に構成されている。該ユニット本体２３の入力
部には、モータ２４が取り付けられており、出力部から
はボールネジシャフト２５が延出している。該ボールネ
ジシャフト２５には、ボールネジナット２６が螺合され
ており、該ボールネジナット２６には、ナット取付ブラ
ケット２７を介して、前記スライダ１５のスライダクロ
スメンバ１６に結合されている。これにより、前記モー
タ２４を正転又は逆転させることにより、前記スライダ
１５を、図６に示す後退位置Ｄと図７に示す前進位置Ｅ
との間にて移動できるように構成されている。The lower leg 14 is provided with a power unit 21 as moving means. The power unit 21 is fixed to the rear wall 22 of the lower leg 14 and has a unit body 2 having a built-in reduction gear.
3. A motor 24 is attached to an input portion of the unit main body 23, and a ball screw shaft 25 extends from the output portion. A ball screw nut 26 is screwed to the ball screw shaft 25, and the ball screw nut 26 is connected to the slider cross member 16 of the slider 15 via a nut mounting bracket 27. Thus, by rotating the motor 24 forward or backward, the slider 15 is moved to the retreat position D shown in FIG. 6 and the forward position E shown in FIG.
It is configured to be able to move between.
【００２０】前記スライダ１５の左右側板１７，１８に
は、図５に示したように、アッパーアーム取付軸３１
と、ロアアーム取付軸３２とが突設されており（左側板
１７側のみ図示）、前記アッパーアーム取付軸３１に
は、第１アームとしてのアッパーアーム３３の基端部が
回動自在に支持されている。また、前記ロアアーム取付
軸３２には、第２アームとしてのロアアーム３４の基端
部が回動自在に支持されており、該ロアアーム３４は、
前記アッパーアーム３３と共にリンク機構３５を形成し
ている。前記両アーム３３，３４の先端部は、前記シー
ト５を保持するシートホルダ３６に枢支されており、該
シートホルダ３６は、前記両アーム３３，３４を介し
て、前記スライダ１５に支持されている。前記アッパー
アーム３３の基端部には、前記アッパーアーム取付軸３
１による下端支持点よりシート前方ＳＦ側の部位に、第
１ローラとしてのアッパーローラ３７が回転可能に支持
されており、前記ロアアーム３４の基端部には、前記ロ
アアーム取付軸３２による下端支持点よりシート前方Ｓ
Ｆ側の部位に、第２ローラであるロアローラ３８が回転
可能に支持されている。As shown in FIG. 5, the left and right side plates 17 and 18 of the slider 15
And a lower arm mounting shaft 32 protruding therefrom (only the left side plate 17 side is shown). The upper arm mounting shaft 31 rotatably supports a base end of an upper arm 33 as a first arm. ing. A base end of a lower arm 34 serving as a second arm is rotatably supported on the lower arm mounting shaft 32.
A link mechanism 35 is formed together with the upper arm 33. The distal ends of the arms 33 and 34 are pivotally supported by a sheet holder 36 that holds the sheet 5. The sheet holder 36 is supported by the slider 15 via the arms 33 and 34. I have. At the base end of the upper arm 33, the upper arm mounting shaft 3
An upper roller 37 as a first roller is rotatably supported at a portion on the front side of the sheet from the lower end support point of the lower arm 1. More seat front S
A lower roller 38 serving as a second roller is rotatably supported at the F-side portion.
【００２１】前記シートホルダ３６は、前記シート５が
固定される基部４１と、該基部４１の前端より延出可能
に設けられた足置きパイプ４２と、前記基部４１の両側
部に起立されたホルダ側壁４３，４３とからなり、該ホ
ルダ側壁４３よりシート前方ＳＦへ延出したアームレス
ト取付ブラケット４４には、アームレスト４５が跳ね上
げ可能に回転支持されている。前記ホルダ側壁４３の上
端部には、アッパーアーム取付軸４６が突設されてお
り、該アッパーアーム取付軸４６には、前記アッパーア
ーム３３の先端部が回動自在に取り付けられている。ま
た、前記ホルダ側壁４３の上端部には、ロアアーム取付
軸４７が突設されており、該ロアアーム取付軸４７に
は、前記ロアアーム３４の先端部が回動自在に取り付け
られている。これにより、前記スライダ１５と、前記ア
ッパーアーム３３と、前記ロアアーム３４と、前記シー
トホルダ３６とによって平行リンクが形成されている。The seat holder 36 includes a base 41 to which the seat 5 is fixed, a footrest pipe 42 provided to extend from the front end of the base 41, and holders standing on both sides of the base 41. An armrest 45 is rotatably supported by an armrest mounting bracket 44 extending from the holder side wall 43 to the front seat SF. An upper arm mounting shaft 46 protrudes from an upper end portion of the holder side wall 43, and a distal end portion of the upper arm 33 is rotatably mounted on the upper arm mounting shaft 46. A lower arm mounting shaft 47 is protruded from the upper end of the holder side wall 43, and the distal end of the lower arm 34 is rotatably mounted on the lower arm mounting shaft 47. Thereby, the slider 15, the upper arm 33, the lower arm 34, and the sheet holder 36 form a parallel link.
【００２２】そして、前記ロアレッグ１４には、スライ
ドプレート６１がボルトで固定されており、前記スライ
ダ１５のスライドローラ１９，・・・は、図６に示した
ように、このスライドプレート６１と前記ロアレッグ１
４底面との間にて移動自在に保持されている。また、前
記ロアレッグ１４には、前記アッパーアーム３３のアッ
パーローラ３７と、前記ロアアーム３４のロアローラ３
８との移動軌跡を、前記スライダ１５の移動に応じてコ
ントロールする案内板６２が設けられており、該案内板
６２は、前記ロアレッグ１４に固定された第１カムプレ
ート６３と、該第１カムプレート６３の上部に離間して
配設された第２カムプレート６４とにより構成されてい
る。A slide plate 61 is fixed to the lower leg 14 with bolts. The slide rollers 19,... Of the slider 15 are connected to the lower plate 14 and the lower leg 14 as shown in FIG. 1
4 and movably held between them. The lower leg 14 includes an upper roller 37 of the upper arm 33 and a lower roller 3 of the lower arm 34.
A guide plate 62 is provided for controlling the movement trajectory with respect to the slider 15 in accordance with the movement of the slider 15. The guide plate 62 includes a first cam plate 63 fixed to the lower leg 14 and a first cam plate. A second cam plate 64 is provided above the plate 63 and is spaced apart therefrom.
【００２３】前記第１カムプレート６３と前記第２カム
プレート６４との間、及び前記第２カムプレート６４と
前記ロアレッグ１４底面との間には、図６及び図７に示
したように、前記アッパーローラ３７を移動自在に保持
する移動空間７１が形成されており、前記ロアローラ３
８は、前記第２カムプレート６４上を移動できるように
構成されている。前記第１カムプレート６３は、シート
前方ＳＦへ向かうに従って高さ寸法が低くなる三角板状
に形成されており、前記アッパーローラ３７が第１カム
プレート６３の上端面に接してシート前方ＳＦへ移動す
ることにより、前記アッパーローラ３７を有するアッパ
ーアーム３３がシート前方ＳＦへ傾動するように構成さ
れている。また、前記第２カムプレート６４は、円弧状
に形成されており、その上端面が、シート前方ＳＦへ向
かうに従って低くなるように固定されている。これによ
り、前記ロアローラ３８が第２カムプレート６４の上端
面に接してシート前方ＳＦへ移動することにより、前記
ロアローラ３８を有するロアアーム３４がシート前方Ｓ
Ｆへ傾動するように構成されており、前記アッパー及び
ロアローラ３７，３８と前記第１及び第２カムプレート
６３，６４とによって、前記アッパー及び前記ロアアー
ム３３，３４を傾倒させる本発明の傾倒手段が構成され
ている。As shown in FIGS. 6 and 7, between the first cam plate 63 and the second cam plate 64 and between the second cam plate 64 and the bottom surface of the lower leg 14, A moving space 71 for movably holding the upper roller 37 is formed.
8 is configured to be able to move on the second cam plate 64. The first cam plate 63 is formed in a triangular plate shape whose height decreases toward the front seat SF, and the upper roller 37 contacts the upper end surface of the first cam plate 63 and moves to the front seat SF. Thereby, the upper arm 33 having the upper roller 37 is configured to tilt toward the front SF of the seat. Further, the second cam plate 64 is formed in an arc shape, and is fixed such that an upper end surface thereof becomes lower toward the front seat SF. As a result, the lower roller 38 contacts the upper end surface of the second cam plate 64 and moves to the front of the seat SF, so that the lower arm 34 having the lower roller 38 moves to the front of the seat S.
F, and the tilting means of the present invention for tilting the upper and lower arms 33 and 34 by the upper and lower rollers 37 and 38 and the first and second cam plates 63 and 64 is provided. It is configured.
【００２４】前記第１カムプレート６３の長さ寸法は、
前記第２カムプレート６４より短く設定されており、前
記アッパーローラ３７が、前記第１カムプレート６３に
案内される第１案内領域８１がシート後方ＳＲ側に設定
されるとともに、前記ロアローラ３８が、前記第２カム
プレート６４に案内される第２案内領域８２がシート前
方ＳＦ側に設定されている。The length of the first cam plate 63 is
The upper roller 37 is set to be shorter than the second cam plate 64, the first guide area 81 guided by the first cam plate 63 is set to the seat rear SR side, and the lower roller 38 is A second guide region 82 guided by the second cam plate 64 is set on the front SF side of the seat.
【００２５】そして、前記アッパーローラ３７が第１カ
ムプレート６３に案内される第１案内領域８１におい
て、図６に示したように、第２カムプレート６４とロア
ローラ３８との間に、ロア間隙９１が確保されるように
構成されており、前記ロアローラ３８が第２カムプレー
ト６４に案内される第２案内領域８２では、図７にて一
点鎖線で示したように、第１カムプレート６３とアッパ
ーローラ３７との間に、アッパー下方間隙９２が確保さ
れるように構成されている。また、前記第２案内領域８
２において、前記第２カムプレート６４とアッパーロー
ラ３７との間には、図７にて実線で示したように、アッ
パー上方間隙９３が確保されるように構成されている。
これら各間隙９１，９２，９３は、前記ロアレッグ１４
に対する第１及び第２カムプレート６３，６４の固定位
置により調整されている。具体的な構成としては、ロア
レッグ１４に設けられた長穴と、該長穴に上下移動可能
に遊嵌された後、各カムプレート６３，６４に形成され
たネジ穴に螺入されるボルトとからなり、各カムプレー
ト６３，６４の固定位置を上下に微調整できるように構
成されている。In the first guide area 81 where the upper roller 37 is guided by the first cam plate 63, as shown in FIG. 6, a lower gap 91 is provided between the second cam plate 64 and the lower roller 38. In the second guide area 82 in which the lower roller 38 is guided by the second cam plate 64, the first cam plate 63 and the upper An upper lower gap 92 is provided between the roller 37 and the roller 37. Also, the second guide area 8
2, an upper upper gap 93 is provided between the second cam plate 64 and the upper roller 37, as shown by a solid line in FIG.
Each of the gaps 91, 92, 93 is formed by the lower leg 14.
Are adjusted by the fixed positions of the first and second cam plates 63 and 64 with respect to As a specific configuration, a long hole provided in the lower leg 14 and a bolt which is loosely fitted to the long hole so as to be vertically movable and then screwed into a screw hole formed in each of the cam plates 63 and 64. , So that the fixed positions of the cam plates 63 and 64 can be finely adjusted up and down.
【００２６】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、図１に示したように、車室内Ｉに位置するとともに
車両前方Ｆへ向けて配設されたシート５を、車両１側部
に設けられた乗降口７より車室外Ｏへ移動させる際に
は、先ず、車体フロアに設けられたロアレッグ１４にお
けるロックを解除して、図３に示したように、シート５
を乗降口７へ向けて回動する。次に、スイッチ操作によ
り、パワーユニット２１のモータ２４を駆動する。する
と、パワーユニット２１より延出したボールネジシャフ
ト２５が回動され、該ボールネジシャフト２５に螺合し
たボールネジナット２６及び該ボールネジナット２６に
ナット取付ブラケット２７を介して結合されたスライダ
１５が、図８に示す後退位置Ｄから、図９及び図１０に
示す中途位置を通過して、図１１に示す前進位置Ｅへ向
けて移動される。そして、該前進位置にて、前記モータ
２４への通電をカットするリミットスイッチが作動さ
れ、前記スライダ１５の移動が停止される。In the embodiment having the above-described structure, as shown in FIG. 1, a seat 5 located in the vehicle interior I and disposed toward the front F of the vehicle is provided on the side of the vehicle 1. When the vehicle is moved from the entrance 7 to the outside O of the cabin, first, the lock on the lower leg 14 provided on the vehicle body floor is released, and as shown in FIG.
Is turned toward the entrance 7. Next, the motor 24 of the power unit 21 is driven by a switch operation. Then, the ball screw shaft 25 extending from the power unit 21 is rotated, and the ball screw nut 26 screwed to the ball screw shaft 25 and the slider 15 coupled to the ball screw nut 26 via the nut mounting bracket 27 are shown in FIG. From the retracted position D shown in the figure, the robot is moved toward the forward position E shown in FIG. 11 through the intermediate position shown in FIGS. Then, at the forward position, a limit switch for cutting off the power supply to the motor 24 is operated, and the movement of the slider 15 is stopped.
【００２７】これにより、第１及び第２アーム３３，３
４を介して前記スライダ１５に支持されたシートホルダ
３６は、図８〜図１１に示したように、スライダ１５と
共に車室外Ｏへ向けて移動される。このとき、前記スラ
イダ１５に支持されたアッパーアーム３３は、第１案内
領域８１にて、基端部に設けられたアッパーローラ３７
が第１カムプレート６３の上端面に沿って下方へ案内さ
れ、シート前方ＳＦへ向けて傾倒される。これと同時
に、このアッパーアーム３３と共に平行リンクを構成す
るロアアーム３４も、シート前方ＳＦへ向けて傾倒され
る。また、第２案内領域８２にあっては、ロアアーム３
４基端部のロアローラ３８が第２カムプレート６４の上
端面に沿って下方へ案内されるので、当該ロアアーム３
４及びアッパーアーム３３は、シート前方ＳＦへ向けて
傾倒され、両アーム３３，３４からなる平行リンクを介
して支持されたシートホルダ３６及びシート５は、図９
〜図１１に示したように下降される。Thus, the first and second arms 33, 3
The seat holder 36 supported by the slider 15 via the slider 4 is moved toward the outside O of the vehicle together with the slider 15 as shown in FIGS. At this time, the upper arm 33 supported by the slider 15 is moved in the first guide area 81 by the upper roller 37 provided at the base end.
Is guided downward along the upper end surface of the first cam plate 63, and is tilted toward the seat front SF. At the same time, the lower arm 34, which forms a parallel link together with the upper arm 33, is also tilted toward the seat forward SF. In the second guide area 82, the lower arm 3
Since the lower roller 38 at the four base ends is guided downward along the upper end surface of the second cam plate 64, the lower arm 3
4 and the upper arm 33 are tilted toward the front SF of the seat, and the seat holder 36 and the seat 5 supported via a parallel link composed of both arms 33 and 34 are shown in FIG.
11 is lowered as shown in FIG.
【００２８】このように、前記パワーユニット２１を作
動させることにより、シート５の車室外Ｏ方向への移動
と下降とを同時に行うことができるので、シート５を乗
降口７へ向けた後、パワーユニット２１を作動させるス
イッチ操作を行うだけで、シート５を車室外Ｏへ移動
し、かつ下降させることができる。したがって、車室内
Ｉのシート５を車室外Ｏへ移動させる際に、手動により
シート５を回転させるとともに車室外Ｏまでスライドさ
せた後、アクチュエータを作動してシート５を下降させ
なけらばならなかった従来と比較して、シート５のスラ
イド操作が不要となり、操作手順の簡素化を図ることが
でき、操作性を向上することができる。また、第１及び
第２アーム３３，３４を傾倒させる傾倒手段を、前記ア
ッパー及びロアローラ３７，３８と前記第１及び第２カ
ムプレート６３，６４とにより構成することができるの
で、複雑なギヤ機構を設ける場合と比較して、構成の簡
素化を図ることができる。By operating the power unit 21 as described above, the seat 5 can be simultaneously moved in the direction O outside the vehicle compartment and lowered, so that after the seat 5 is turned to the entrance 7, the power unit 21 is turned off. The seat 5 can be moved out of the vehicle cabin O and lowered by simply performing a switch operation to operate. Therefore, when the seat 5 in the passenger compartment I is moved to the outside O of the vehicle compartment, the seat 5 must be manually rotated and slid to the outside O of the vehicle compartment, and then the seat 5 must be lowered by operating the actuator. Compared with the related art, the sliding operation of the seat 5 is not required, the operation procedure can be simplified, and the operability can be improved. In addition, since the tilting means for tilting the first and second arms 33 and 34 can be constituted by the upper and lower rollers 37 and 38 and the first and second cam plates 63 and 64, a complicated gear mechanism is provided. The configuration can be simplified as compared with the case of providing.
【００２９】また、前記各ローラ３７，３８を案内する
案内板６２は、離間して配設された第１カムプレート６
３と第２カムプレート６４とにより構成されており、前
記アッパーローラ３７は、前記両カムプレート６３，６
４間、及び第２カムプレート６４とロアレッグ１４底面
との間に形成さされた移動空間７１にて移動されるの
で、当該アッパーローラ３７の不用意な離脱を防止する
ことができる。これにより、アッパーローラ３７の離脱
に起因した不具合を減少させることができる。The guide plate 62 for guiding the rollers 37 and 38 is provided on the first cam plate 6 which is spaced apart.
3 and a second cam plate 64, and the upper roller 37 is provided with the two cam plates 63 and 6.
Since the upper roller 37 is moved in the moving space 71 formed between the second cam plate 64 and between the second cam plate 64 and the bottom surface of the lower leg 14, it is possible to prevent the upper roller 37 from being accidentally detached. Thereby, it is possible to reduce the trouble caused by the detachment of the upper roller 37.
【００３０】一方、前記アッパーローラ３７が第１カム
プレート６３に案内される第１案内領域８１において
は、図６に示したように、ロアローラ３８が第２のカム
プレート６４から規定の間隔（ロア間隙９１）を維持し
ながら移動するように構成されており、前記ロアローラ
３８が第２カムプレート６４に案内される第２案内領域
８２では、図７中に一点鎖線で示したように、アッパー
ローラ３７が第１カムプレート６３から規定の間隔（ア
ッパー下方間隙９２）を維持しながら移動するように構
成されている。これにより、第１案内領域８１では、ロ
アローラ３８と第２カムプレート６４との接触を防止す
ることができるとともに、第２案内領域８２において
は、アッパーローラ３７と第１カムプレート６３との接
触を防止することができるので、両ローラ３７，３８が
常時カムプレート６３，６４に接する場合と比較して、
各ローラ３７，３８及び各カムプレート６３，６４の摩
耗を減少させることができ、耐久性を高めることができ
る。On the other hand, in the first guide area 81 where the upper roller 37 is guided by the first cam plate 63, as shown in FIG. 6, the lower roller 38 is spaced from the second cam plate 64 by a predetermined distance (lower). In the second guide area 82 where the lower roller 38 is guided by the second cam plate 64, the lower roller 38 is moved while maintaining the gap 91), as shown by a dashed line in FIG. 37 is configured to move from the first cam plate 63 while maintaining a predetermined interval (upper lower gap 92). Thereby, in the first guide region 81, the contact between the lower roller 38 and the second cam plate 64 can be prevented, and in the second guide region 82, the contact between the upper roller 37 and the first cam plate 63 can be prevented. As compared with the case where both rollers 37 and 38 are always in contact with the cam plates 63 and 64,
Wear of each of the rollers 37 and 38 and each of the cam plates 63 and 64 can be reduced, and durability can be increased.
【００３１】また、前記第２案内領域８２において、第
２カムプレート６４とアッパーローラ３７との間には、
アッパー上方間隙９３が確保されるように構成されてい
る。このため、車室外Ｏへ移動されたシートホルダ３６
が縁石に当接し、該シートホルダ３６に上方へ向けた外
力が加えられた場合であっても、アッパーローラ３７が
第２カムプレート６４に当接するまで、前記シートホル
ダ３６の変位を許容することができるとともに、アッパ
ーローラ３７が第２カムプレート６４に当接することに
より、当該アッパーローラ３７の離脱を防止することが
できる。これに伴い、第２カムプレート６４上に配置さ
れたロアローラ３８の離脱も防止することができるの
で、シートホルダ３６当接時に生じ得る不具合を未然に
防止することができる。Further, in the second guide area 82, between the second cam plate 64 and the upper roller 37,
The upper upper gap 93 is configured to be secured. For this reason, the seat holder 36 moved to the outside O of the vehicle compartment
A) when the upper roller 37 comes into contact with the second cam plate 64 even when the sheet holder 36 comes into contact with the curb and an external force directed upward is applied to the sheet holder 36. When the upper roller 37 comes into contact with the second cam plate 64, the upper roller 37 can be prevented from coming off. Accordingly, the lower roller 38 disposed on the second cam plate 64 can be prevented from coming off, so that a problem that may occur when the sheet roller 36 abuts can be prevented.
【００３２】なお、本実施の形態にあっては、シート５
を車室外Ｏへ移動して下降させる行程のみを説明した
が、車室外Ｏのシート５を格納する際には、前述と逆行
程により行うことができ、前記スライダ１５が後退位置
Ｄに達した際に、モータ２４への通電をカットするリミ
ットスイッチを作動させることにより、前記スライダ１
５の移動を停止させることができる。In this embodiment, the sheet 5
Has been described only for the process of moving the seat 15 outside the vehicle compartment O and lowering it. However, when the seat 5 of the vehicle exterior O is stored, it can be performed in the reverse stroke as described above, and the slider 15 reaches the retreat position D. At this time, by operating a limit switch that cuts off the power supply to the motor 24,
5 can be stopped.
【００３３】また、本実施の形態においては、座席昇降
装置１１のリンク機構３５は、図１０に示すように、シ
ート５に着座している乗員Ｍの頭部Ｈがルーフサイドレ
ール１０１の真下に達する以前に、上死点を通過するよ
うに構成されており、前記ルーフサイドレール１０１の
真下においては、シート５が、格納位置Ａより約８０ｍ
ｍ下降するように設定されている。このため、頭部Ｈと
ルーフサイドレール１０１との隙間（ヘッドクリアラン
ス）を、従来よりも大きく確保することができる。Further, in the present embodiment, the link mechanism 35 of the seat elevating device 11 is arranged such that the head H of the occupant M sitting on the seat 5 is located directly below the roof side rail 101 as shown in FIG. Before reaching, the seat 5 is configured to pass through the top dead center. Immediately below the roof side rail 101, the seat 5 is about 80 m from the storage position A.
m. For this reason, a gap (head clearance) between the head H and the roof side rail 101 can be secured larger than before.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１の
座席昇降装置にあっては、移動手段を作動してロアレッ
グに設けられたスライダを、後退位置から前進位置へ移
動させることにより、第１及び第２アームを介して前記
スライダに支持されたシートホルダを、車室外方向へ移
動させることができる。これと同時に、前記各アーム
は、傾動手段により車室外方向へ傾倒されるので、両ア
ームの先端部に支持されたシートホルダ及びシートを下
降させることができる。As described above, in the seat lifting device according to the first aspect of the present invention, the moving means is operated to move the slider provided on the lower leg from the retracted position to the advanced position. The seat holder supported by the slider via the first and second arms can be moved outside the vehicle compartment. At the same time, each of the arms is tilted to the outside of the cabin by the tilting means, so that the seat holder and the seat supported by the distal ends of both arms can be lowered.
【００３５】したがって、車室内のシートを、車体フロ
アに設けられたロアレッグを回動して乗降口へ向けると
ともに、移動手段を作動させるだけで、車室外へ移動
し、かつ下降させることができる。このため、シートを
車室外へ移動させる際に、手動によりシートを回転させ
るとともに車室外までスライドさせた後、アクチュエー
タを作動してシートを下降させなけらばならなかった従
来と比較して、シートのスライド操作が不要となる。こ
れにより、操作手順の簡素化を図ることができ、操作性
を向上することができる。Therefore, the seat in the passenger compartment can be moved out of the passenger compartment and lowered only by operating the moving means while turning the lower leg provided on the floor of the vehicle body to turn the seat. For this reason, when moving the seat outside the passenger compartment, the seat is manually rotated and slid out of the passenger compartment, and then the seat is moved down by actuating the actuator, compared to the conventional seat. Slide operation is unnecessary. Thereby, the operation procedure can be simplified, and the operability can be improved.
【００３６】また、請求項２の座席昇降装置において
は、第１及び第２アームを傾倒させる傾倒手段を、第１
及び第２アームに設けられた第１及び第２ローラと、両
ローラを案内する案内板とにより構成することができる
ので、複雑なギヤ機構を設ける場合と比較して、構成の
簡素化を図ることができる。そして、第１及び第２ロー
ラのいずれか一方が案内板に案内されている間、他方の
ローラと案内板との間に間隙を確保することにより、第
１ローラが案内板に案内される第１案内領域では、第２
ローラと案内板との接触を防止することができ、第２ロ
ーラが案内される第２案内領域においては、第１ローラ
と案内板との接触を防止することができる。これによ
り、両ローラが常時案内板に接している場合と比較して
ローラにかかる面圧を低減することができるため、各ロ
ーラ及び案内板の摩耗を減少させることができ、耐久性
を高めることができる。Further, in the seat elevating device according to the second aspect, the tilting means for tilting the first and second arms is provided with the first tilting means.
And the first and second rollers provided on the second arm and a guide plate for guiding both rollers, so that the configuration is simplified as compared with the case where a complicated gear mechanism is provided. be able to. Then, while one of the first and second rollers is being guided by the guide plate, the first roller is guided by the guide plate by securing a gap between the other roller and the guide plate. In the first guidance area, the second
The contact between the roller and the guide plate can be prevented, and the contact between the first roller and the guide plate can be prevented in the second guide region where the second roller is guided. As a result, the surface pressure applied to the rollers can be reduced as compared with the case where both rollers are constantly in contact with the guide plate, so that the wear of each roller and the guide plate can be reduced, and the durability can be increased. Can be.
【００３７】さらに、請求項３の座席昇降装置では、案
内板を、離間して配設された第１カムプレートと第２カ
ムプレートとにより構成し、第１ローラを、両カムプレ
ート間にて移動することによって、第１ローラの不用意
な離脱を防止することができる。これにより、ローラの
離脱に起因した不具合を減少させることができる。Further, in the seat elevating device according to the third aspect, the guide plate is constituted by a first cam plate and a second cam plate which are arranged apart from each other, and the first roller is disposed between the two cam plates. By moving, it is possible to prevent inadvertent detachment of the first roller. As a result, it is possible to reduce problems caused by the separation of the rollers.
【００３８】加えて、請求項４の座席昇降装置にあって
は、前記第２案内領域が前進位置側に設定されており、
当該第２案内領域において、第２カムプレートと第１ロ
ーラとの間に、間隙が確保されるように構成されてい
る。このため、車室外へ移動されたシートホルダが縁石
に当接し、該シートホルダに上方へ向けた外力が加えら
れた場合であっても、第１ローラが第２カムプレートに
当接するまで、シートホルダの変位を許容することがで
きるとともに、第１ローラが第２カムプレートに当接す
ることにより、当該第１ローラの離脱を防止することが
できる。これに伴い、第２カムプレート上の第２ローラ
の離脱も防止することができるので、シートホルダ当接
時に生じ得る不具合を未然に防止することができる。In addition, in the seat elevating device according to the fourth aspect, the second guide area is set to the forward position.
In the second guide area, a gap is provided between the second cam plate and the first roller. For this reason, even when the sheet holder moved outside the vehicle abuts against the curb and an upward external force is applied to the sheet holder, the sheet is held until the first roller abuts on the second cam plate. Displacement of the holder can be allowed, and detachment of the first roller can be prevented by bringing the first roller into contact with the second cam plate. Accordingly, detachment of the second roller on the second cam plate can also be prevented, so that problems that may occur when the sheet holder abuts can be prevented.
【図１】本実施の形態を適用した車両のシート配置状態
を示す平面透明図である。FIG. 1 is a transparent plan view showing a seat arrangement state of a vehicle to which the present embodiment is applied.
【図２】図１の側面を示す透視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a side surface of FIG. 1;
【図３】同実施の形態のシートが乗降口方向へ回転され
た状態を示す平面透明図である。FIG. 3 is a transparent plan view showing a state in which the seat of the embodiment is rotated in the direction of the entrance.
【図４】同実施の形態のシートが乗降口方向へ回転され
た後、車室外に下降された状態を示す部分平面図であ
る。FIG. 4 is a partial plan view showing a state in which the seat according to the embodiment has been rotated out of the passenger compartment and then lowered to the outside of the cabin.
【図５】同実施の形態の座席昇降装置を示す分解斜視図
である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing the seat elevating device of the embodiment.
【図６】同実施の形態のスライダが後退位置に位置した
状態を示す要部の透明図である。FIG. 6 is a transparent view of a main part showing a state where the slider of the embodiment is located at a retracted position.
【図７】同実施の形態のスライダが前進位置に移動され
た状態を示す要部の透明図である。FIG. 7 is a transparent view of a main part showing a state where the slider of the embodiment has been moved to a forward position.
【図８】同実施の形態のシートが乗降口方向へ回転され
された状態を示す側部の透明図である。FIG. 8 is a side transparent view showing a state in which the seat according to the embodiment is rotated in the entrance / exit direction.
【図９】同実施の形態のシートを下降する状態を示す説
明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram illustrating a state in which the sheet according to the embodiment is lowered.
【図１０】図９に続く説明図である。FIG. 10 is an explanatory view following FIG. 9;
【図１１】同実施の形態のシートが下降された状態を示
す側部の透明図である。FIG. 11 is a side transparent view showing a state where the sheet according to the embodiment is lowered.
【図１２】従来の座席昇降装置を示す分解斜視図であ
る。FIG. 12 is an exploded perspective view showing a conventional seat lifting device.
１ 車両 ５ 二列目左シート（シート） １１ 座席昇降装置 １４ ロアレッグ １５ スライダ ２１ パワーユニット（移動手段） ３３ アッパーアーム（第１アーム） ３４ ロアアーム（第２アーム） ３５ リンク機構 ３６ シートホルダ ３７ アッパーローラ（第１ローラ） ３８ ロアローラ（第２ローラ） ６２ 案内板 ６３ 第１カムプレート ６４ 第２カムプレート ７１ 移動空間 ８１ 第１案内領域 ８２ 第２案内領域 ９１ ロア間隙 ９２ アッパー下方間隙 ９３ アッパー上方間隙 Ｄ 後退位置 Ｅ 前進位置 Reference Signs List 1 vehicle 5 second row left seat (seat) 11 seat elevating device 14 lower leg 15 slider 21 power unit (moving means) 33 upper arm (first arm) 34 lower arm (second arm) 35 link mechanism 36 seat holder 37 upper roller ( First roller) 38 Lower roller (second roller) 62 Guide plate 63 First cam plate 64 Second cam plate 71 Moving space 81 First guide region 82 Second guide region 91 Lower gap 92 Upper lower gap 93 Upper upper gap D Retreat Position E Forward position
Claims (4)
位させる車両用の座席昇降装置において、 車体フロアに回動可能に支持されるロアレッグと、 該ロアレッグにスライド自在に支持されたスライダと、 前記スライダを、前進位置と後退位置との間にて移動さ
せる移動手段と、 前記スライダに、基端部が回動自在に支持された第１ア
ームと、 前記スライダに、基端部が回動自在に支持され、前記第
１アームと対を成しリンク機構を形成する第２アーム
と、 前記第１及び第２アームの先端部に支持され、前記シー
トを保持するシートホルダと、 前記スライダが前記後退位置に位置した状態で、上方へ
向けて起立された前記第１及び第２アームを、前記スラ
イダの前記前進位置へ向けた移動に応じて、該前進位置
側へ傾倒させる傾倒手段と、 を備えたことを特徴とする座席昇降装置。1. A vehicle seat elevating device for displacing a seat between a vehicle interior position and a vehicle exterior position, comprising: a lower leg rotatably supported on a vehicle body floor; and a slider slidably supported by the lower leg. Moving means for moving the slider between a forward position and a retracted position; a first arm having a base end rotatably supported by the slider; and a base end rotating by the slider. A second arm movably supported, forming a link mechanism with the first arm, forming a link mechanism; a sheet holder supported by distal ends of the first and second arms to hold the sheet; and the slider Tilting means for tilting the first and second arms, which are erected upward, in the state of being located at the retracted position toward the advanced position according to the movement of the slider toward the advanced position. Seat lifting apparatus comprising the.
部に設けられた第１ローラと、前記第２アームの基端部
に設けられた第２ローラと、前記スライダの移動に伴い
前記各ローラを案内して前記第１及び第２アームを傾倒
させる案内板とにより構成する一方、 前記第１ローラが前記案内板に接して案内される第１案
内領域と、前記第２ローラが前記案内板に接して案内さ
れる第２案内領域とを区画し、第１及び第２ローラのい
ずれか一方が前記案内板に案内されている間、他方のロ
ーラと前記案内板との間に間隙を確保したことを特徴と
する請求項１記載の座席昇降装置。2. The apparatus according to claim 1, wherein the tilting means includes a first roller provided at a base end of the first arm, a second roller provided at a base end of the second arm, and a movement of the slider. A guide plate that guides the rollers and tilts the first and second arms; a first guide region in which the first roller is guided in contact with the guide plate; A second guide area that is guided in contact with the guide plate is defined, and one of the first and second rollers is guided by the guide plate, and the other between the other roller and the guide plate. The seat elevating device according to claim 1, wherein a gap is secured.
れた第１カムプレートと、該第１カムプレートの上部に
離間して配設された第２カムプレートとにより構成し、
前記第１カムプレートと前記第２カムプレートとの間
に、前記第１ローラが移動する移動空間を形成したこと
を特徴とする請求項２記載の座席昇降装置。3. The guide plate comprises: a first cam plate provided on the lower leg; and a second cam plate spaced apart above the first cam plate.
3. The seat elevating device according to claim 2, wherein a moving space in which the first roller moves is formed between the first cam plate and the second cam plate.
ト上に配置するとともに、当該第２ローラが前記第２カ
ムプレートに案内される前記第２案内領域を前記前進位
置側に設定し、当該第２案内領域において、前記第２カ
ムプレートと前記第１ローラとの間に間隙を確保したこ
とを特徴とする請求項３記載の座席昇降装置。4. The second roller is disposed on the second cam plate, and the second guide region in which the second roller is guided by the second cam plate is set to the advance position side. The seat elevating device according to claim 3, wherein a gap is secured between the second cam plate and the first roller in the second guide area.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17298199A JP4087989B2 (en) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | Seat lifting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17298199A JP4087989B2 (en) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | Seat lifting device |
Publications (2)
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-
1999
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1321020C (en) * | 2001-02-20 | 2007-06-13 | 丰田车体株式会社 | Vehicle seat |
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