JP2001000211A - Buckle device - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、乗員のウエビング
装着状態を検出する機構を備えたバックル装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a buckle device provided with a mechanism for detecting an occupant wearing a webbing.
【0002】[0002]
【従来の技術】シートベルト装置は、衝突時に乗員を保
護する乗員保護装置として位置付けられている。昨今で
は、衝突時における乗員の保護性能を向上させる観点か
ら、乗員保護補助装置として位置付けられるエアバッグ
装置の標準装備が普及しつつある。2. Description of the Related Art A seat belt device is positioned as an occupant protection device for protecting an occupant in the event of a collision. In recent years, from the viewpoint of improving occupant protection performance at the time of a collision, standard equipment of an airbag device positioned as an occupant protection auxiliary device is becoming widespread.
【0003】従来ではシートベルト装置とエアバッグ装
置とは別個独立のシステムとして搭載されることが多か
ったが、より高度な乗員の保護性能を実現すべく、両者
を連動したシステムとして搭載した車両も増えてきてい
る。例えば、乗員がシートベルト装置を装着しているか
否かによってエアバッグ装置の作動形態を変更するとい
った制御が行われている。Conventionally, the seatbelt device and the airbag device are often mounted as separate and independent systems. However, in order to realize a higher level of occupant protection performance, some vehicles are mounted as an interlocked system. It is increasing. For example, control is performed to change the operation mode of the airbag device depending on whether or not the occupant wears the seatbelt device.
【0004】ここで、従来では、乗員がシートベルト装
置を装着したか否かを、バックル装置内に配設されたバ
ックルスイッチがONされたか否かで検出していた。こ
の場合、シートクッション等に配設された着座センサが
ONされて、かつバックルスイッチがONされた場合に
は、その検出信号がエアバッグ装置の作動制御を行うセ
ンタコントロールユニットに出力される。[0004] Conventionally, whether or not the occupant wears the seat belt device has been detected based on whether or not a buckle switch provided in the buckle device has been turned ON. In this case, when the seating sensor disposed on the seat cushion or the like is turned on and the buckle switch is turned on, the detection signal is output to the center control unit that controls the operation of the airbag device.
【0005】センタコントロールユニットでは、ウエビ
ング装着状態の乗員が衝突したときの慣性移動の形態に
最も適するようにバッグ膨張速度、バッグ膨張形状等の
展開制御が行われる。逆に、着座センサがONされてい
るにも拘わらず、バックルスイッチがONされていない
場合には、その検出信号がセンタコントロールユニット
に出力され、当該センタコントロールユニットでは、ウ
エビングを装着していない乗員が衝突としたときの慣性
移動の形態に最も適するようにバッグ膨張速度、バッグ
膨張形状等の展開制御が行われる。[0005] The center control unit controls the deployment of the bag inflation speed, the bag inflation shape, and the like so as to be most suitable for the form of inertial movement when the occupant with the webbing mounted collides. Conversely, if the buckle switch is not turned on even though the seating sensor is turned on, the detection signal is output to the center control unit, and the center control unit uses the occupant without the webbing. The deployment control of the bag inflation speed, the bag inflation shape, and the like is performed so as to be most suitable for the form of inertial movement in the event of a collision.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たシステムによる場合、以下に説明する問題点が生じ
る。すなわち、センタコントロールユニットは一例とし
てコントロールボックスの下方等に配設されているが、
上述したシステムを成立させるためには、バックル装置
内のバックルスイッチへの給電線が必要となるだけでな
く、バックルスイッチとセンタコントロールユニットと
を接続する接続線も必要となる。かかる接続線はバック
ルスイッチとセンタコントロールユニットとを繋ぐもの
であるため、その配線長も長くなる。従って、このよう
な有線式の情報送受によると、配線数が増加すると共に
配線作業(結線作業や配線取回し作業等)が煩雑化す
る。さらには、配線に付随して必要となるコネクタ等を
含めると重量も増加する。However, the above-described system has the following problems. That is, the center control unit is disposed below the control box as an example,
In order to realize the above-described system, not only a power supply line to the buckle switch in the buckle device is required, but also a connection line for connecting the buckle switch and the center control unit is required. Since such a connection line connects the buckle switch and the center control unit, the wiring length also becomes long. Therefore, according to such wired information transmission / reception, the number of wirings increases and the wiring work (connection work, wiring management work, etc.) becomes complicated. Further, when a connector or the like required in connection with the wiring is included, the weight increases.
【0007】本発明は上記事実を考慮し、乗員のウエビ
ング装着状態を確実に検出することができ、しかも配線
数の削減並びに配線作業の簡素化を図ることができるバ
ックル装置を得ることが目的である。The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and has as its object to provide a buckle device capable of reliably detecting a state of mounting an occupant's webbing, reducing the number of wirings and simplifying wiring work. is there.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項1記載の本発明
は、乗員拘束用のウエビングの中間部に挿通されたタン
グプレートが挿入される挿入用開口部と、この挿入用開
口部からタングプレートが所定量挿入されることによ
り、当該タングプレートに形成された係合用開口部に係
合して当該タングプレートの挿入用開口部からの離脱を
阻止するロック手段と、このロック手段によるタングプ
レートのロック状態を解除してタングプレートの挿入用
開口部からの離脱を許容する解除手段と、を含んで構成
されたバックル装置であって、ロック手段によってタン
グプレートがロックされたことを検出する検出手段と、
この検出手段の検出結果を電波にして車内に配設された
受信手段へ送信する送信手段と、を備えていることを特
徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided an insertion opening into which a tongue plate inserted through an intermediate portion of a webbing for restraining an occupant is inserted, and a tongue plate is inserted from the insertion opening. Is inserted by a predetermined amount, thereby engaging with an engagement opening formed in the tongue plate to prevent the tongue plate from being detached from the insertion opening, and locking the tongue plate by the lock means. A release means for releasing the locked state to allow the tongue plate to be removed from the insertion opening, wherein the detection means detects that the tongue plate is locked by the lock means. When,
And transmitting means for transmitting the detection result of the detecting means as radio waves to receiving means disposed in the vehicle.
【0009】請求項1記載の本発明によれば、乗員が乗
員拘束用のウエビングの装着状態となるためには、ま
ず、ウエビングの中間部に挿通されたタングプレートを
手に持って、当該タングプレートをバックル装置の挿通
用開口部内へ挿入させる。タングプレートの挿入量が所
定量に達すると、当該タングプレートに形成された係合
用開口部にロック手段が係合される。これにより、タン
グプレートはバックル装置の挿入用開口部からの離脱が
阻止され、ロック状態となる。According to the first aspect of the present invention, in order for the occupant to be in the state of mounting the occupant restraining webbing, first, the user holds the tongue plate inserted through the intermediate portion of the webbing with his / her hand, and The plate is inserted into the insertion opening of the buckle device. When the insertion amount of the tongue plate reaches a predetermined amount, the locking means is engaged with the engagement opening formed in the tongue plate. As a result, the tongue plate is prevented from being detached from the insertion opening of the buckle device, and is brought into a locked state.
【0010】ここで、本発明によれば、ロック手段によ
ってタングプレートがロックされると、検出手段によっ
てそのことが検出される。すなわち、乗員がウエビング
装着状態にあることが、検出手段によって検出される。
検出手段による検出結果は、送信手段によって電波にし
て車内に配設された受信手段へ送信する。Here, according to the present invention, when the tongue plate is locked by the lock means, the fact is detected by the detection means. That is, the detection means detects that the occupant is in the webbing mounted state.
The result of detection by the detection means is transmitted as radio waves by the transmission means to the reception means disposed in the vehicle.
【0011】このように本発明では、検出手段による検
出結果を電波にして送受信することとしたので、従来シ
ステムでは必要とされたバックル装置内のバックルスイ
ッチとセンタコントロールユニットとの接続線が本発明
では不要となる。As described above, according to the present invention, the result of detection by the detecting means is transmitted and received in the form of radio waves. Therefore, the connection line between the buckle switch in the buckle device and the center control unit, which is required in the conventional system, is provided by the present invention. Is no longer necessary.
【0012】なお、乗員がウエビングの装着状態を解除
する際には、解除手段を操作してロック手段によるタン
グプレートのロック状態を解除すればよい。解除手段に
よってロック状態が解除されると、タングプレートはバ
ックル装置の挿入用開口部からの離脱が許容される。When the occupant releases the mounted state of the webbing, the occupant may operate the releasing means to release the locked state of the tongue plate by the locking means. When the locked state is released by the release means, the tongue plate is allowed to separate from the insertion opening of the buckle device.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図1〜図7を用いて、本発
明の一実施形態に係るシートベルト装置10について説
明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A seat belt device 10 according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【0014】図7には本実施形態に係るシートベルト装
置10の全体構成が概略的に示されている。この図に示
されるように、シートベルト装置10は、センタピラー
12の下端部付近の室内側に固定されたアンカプレート
14と、センタピラー12の下端部に配設されかつセン
タピラーロアガーニッシュ16によって覆われたウエビ
ング巻取装置18と、センタピラー12の上部に配設さ
れたショルダアンカ(スルーアンカ)20と、フロント
シート22のシートクッションフレーム24の側部(フ
ロアトンネル側)にステー26を介して立設状態で配設
されたバックル装置28と、このバックル装置28に係
合されるタングプレート30と、乗員拘束用のウエビン
グ32とによって構成されている。FIG. 7 schematically shows the entire structure of the seat belt device 10 according to the present embodiment. As shown in this figure, the seat belt device 10 includes an anchor plate 14 fixed to the indoor side near the lower end of the center pillar 12, and a lower center garnish 16 provided at the lower end of the center pillar 12. A webbing take-up device 18 covered, a shoulder anchor (through anchor) 20 arranged above the center pillar 12, and a stay 26 on the side of the seat cushion frame 24 of the front seat 22 (on the floor tunnel side). The buckle device 28 includes a buckle device 28 disposed in an upright position, a tongue plate 30 engaged with the buckle device 28, and a webbing 32 for restraining an occupant.
【0015】ウエビング32の一端部はアンカプレート
14に固定されており、又ウエビング32の中間部はシ
ョルダアンカ(スルーアンカ)20に挿通されて折り返
されており、更にウエビング32の他端部はウエビング
巻取装置18の巻取軸に固定されている。なお、巻取軸
は、フレームの一方の側部に配設されたぜんまいばねの
付勢力によって通常はウエビング巻取回転方向へ回転付
勢されている。One end of the webbing 32 is fixed to the anchor plate 14, an intermediate portion of the webbing 32 is inserted into a shoulder anchor (through anchor) 20 and folded back, and the other end of the webbing 32 is webbed. The take-up device 18 is fixed to a take-up shaft. The winding shaft is normally urged to rotate in the webbing winding rotation direction by the urging force of a mainspring disposed on one side of the frame.
【0016】また、ウエビング32の中間部には、正面
視で略T字形に形成されたタングプレート30が摺動自
在に挿通されている。タングプレート30は高強度部材
によって構成されており、その基部側にはウエビング3
2の中間部を挿通させるための挿通用開口部34(図1
参照)が形成されており、又先端部側にはバックル装置
28へ係合される矩形状の係合用開口部36(図1、図
4等参照)が形成されている。A tongue plate 30 formed in a substantially T-shape when viewed from the front is slidably inserted into an intermediate portion of the webbing 32. The tongue plate 30 is made of a high-strength member, and the webbing 3
1 through the opening 34 (FIG. 1).
), And a rectangular engaging opening 36 (see FIGS. 1 and 4) to be engaged with the buckle device 28 is formed on the tip end side.
【0017】従って、乗員がタングプレート30を手に
持って、ぜんまいばねの付勢力に抗してウエビング32
をウエビング巻取装置18から引き出し、当該タングプ
レート30をバックル装置28へ係合させることによ
り、当該乗員は三点式のシートベルト装置10のウエビ
ング装着状態となることができる。すなわち、ショルダ
アンカ(スルーアンカ)20からタングプレート30ま
でのショルダ側のウエビング32Aによって乗員の胸部
が拘束され、タングプレート30からアンカプレート1
4までのラップ側のウエビング32Bによって乗員の腰
部が拘束された状態となることができる。Accordingly, the occupant holds the tongue plate 30 in his hand and holds the webbing 32 against the urging force of the mainspring spring.
Is pulled out from the webbing retractor 18 and the tongue plate 30 is engaged with the buckle device 28, so that the occupant can be in the state of wearing the webbing of the three-point seat belt device 10. In other words, the occupant's chest is restrained by the shoulder-side webbing 32A from the shoulder anchor (through anchor) 20 to the tongue plate 30.
The lap of the occupant can be restrained by the webbing 32B on the lap side up to 4.
【0018】図4〜図6には、上述したバックル装置2
8の構成が示されている。これらの図に示されるよう
に、バックル装置28は、ステー26の先端部にリベッ
ト38で固定されるアンカ部材40を備えている。アン
カ部材40は帯状の高強度部材をその長手方向の中間部
で折り曲げることにより形成されており、互いに平行に
配置されたアッパプレート42及びロアプレート44を
備えている。また、アンカ部材40の折曲側の端部には
タングプレート30の挿入用開口部46が形成されてお
り、タングプレート30は当該挿入用開口部46から挿
入されて二枚のアッパプレート42とロアプレート44
との間へ挿入されるようになっている。FIGS. 4 to 6 show the buckle device 2 described above.
8 are shown. As shown in these figures, the buckle device 28 includes an anchor member 40 fixed to the tip of the stay 26 with a rivet 38. The anchor member 40 is formed by bending a belt-like high-strength member at an intermediate portion in the longitudinal direction, and includes an upper plate 42 and a lower plate 44 arranged in parallel with each other. Further, an insertion opening 46 for the tongue plate 30 is formed at the bent end of the anchor member 40. The tongue plate 30 is inserted from the insertion opening 46 to form two upper plates 42. Lower plate 44
And is to be inserted between.
【0019】上記アンカ部材40の内方には、樹脂製の
イジェクタ48がアンカ部材40の長手方向に沿ってス
ライド可能に収容されている。イジェクタ48の中心部
には細長い円柱形状のスプリング支持部50が一体に形
成されており、当該スプリング支持部50には圧縮コイ
ルスプリングによって構成されたイジェクトスプリング
52の一端部が挿入係止されている。イジェクトスプリ
ング52の他端部は、アンカ部材40の内方にて当接係
止されている。従って、イジェクトスプリング52は、
常時、イジェクタ48を挿入用開口部46側へ押圧付勢
している。A resin ejector 48 is accommodated inside the anchor member 40 so as to be slidable along the longitudinal direction of the anchor member 40. An elongated columnar spring support 50 is integrally formed at the center of the ejector 48, and one end of an eject spring 52 constituted by a compression coil spring is inserted and locked to the spring support 50. . The other end of the eject spring 52 is abutted and locked inside the anchor member 40. Therefore, the eject spring 52
The ejector 48 is constantly urged toward the insertion opening 46 side.
【0020】また、イジェクタ48の両サイドには、ス
プリング支持部50に対して平行に一対の角片54が形
成されている。これに対応して、アンカ部材40のアッ
パプレート42及びロアプレート44には互いに接近す
る方向へ膨出された各々一対のアッパレール部110及
びロアレール部111が形成されており、これらのアッ
パレール部110及びロアレール部111に沿ってイジ
ェクタ48がスライド可能に支持されている。また、角
片54の長手方向の中間部の内側には段部56が一体に
形成されており、更に角片54の長手方向の先端部には
外側へ向く爪部58が一体に形成されている。On both sides of the ejector 48, a pair of square pieces 54 are formed in parallel with the spring support 50. Correspondingly, the upper plate 42 and the lower plate 44 of the anchor member 40 are formed with a pair of upper rail portions 110 and lower rail portions 111 swelling in directions approaching each other, respectively. The ejector 48 is slidably supported along the lower rail 111. A step 56 is formed integrally with the inside of the longitudinal middle portion of the square piece 54, and a claw 58 is formed integrally with the outside of the longitudinal end of the square piece 54. I have.
【0021】上述したアンカ部材40の上方側には、樹
脂製のレリーズボタン60が配設されている。レリーズ
ボタン60は、互いに平行に配置された一対の外板62
と、これらの外板62の内側に互い平行に配置された一
対の内板64と、これらの四つの外板62及び内板64
における挿入用開口部46側の端部同士を繋ぐ押圧板6
6と、を含んで構成されている。外板62の下端部には
内板64へ向かう係止爪68が一体に形成されており、
当該係止爪68がアンカ部材40のアッパプレート42
とロアプレート44との間に嵌着されることにより、レ
リーズボタン60はアンカ部材40の長手方向(図5の
矢印A方向及びその反対方向)に沿ってスライド可能に
取り付けられている。A release button 60 made of resin is provided above the anchor member 40 described above. The release button 60 includes a pair of outer plates 62 arranged in parallel with each other.
And a pair of inner plates 64 arranged parallel to each other inside the outer plates 62, and these four outer plates 62 and the inner plates 64
Press plate 6 for connecting the ends on the side of the insertion opening 46 in FIG.
6 are included. At the lower end of the outer plate 62, a locking claw 68 directed toward the inner plate 64 is integrally formed.
The locking claw 68 is connected to the upper plate 42 of the anchor member 40.
The release button 60 is slidably attached along the longitudinal direction of the anchor member 40 (the direction of the arrow A in FIG. 5 and the opposite direction) by being fitted between the lower plate 44 and the lower plate 44.
【0022】レリーズボタン60の上部側には、一対の
外板62よりも内側でかつ一対の内板64を跨ぐように
して樹脂製の保持ブロック70が装着されている。保持
ブロック70は、互いに平行に配置された一対の保持板
72によって隔成されたブロック状の本体部74を備え
ている。本体部74の正面側からは互いに平行に延出さ
れかつ先端部が鉤状に屈曲された一対のアーム部76が
一体に形成されており、当該アーム部76はアンカ部材
40のアッパプレート42に形成された一対の長孔78
内へ挿入されている。また、本体部74の背面側からは
湾曲形状に形成された一対の板ばね片80が一体に形成
されている。これらの板ばね片80の先端部はレリーズ
ボタン60の押圧板66に当接されており、レリーズボ
タン60に解除方向(図5の矢印A方向と反対方向)へ
の付勢力を付与している。これにより、レリーズボタン
60の押圧操作時に適度な抵抗が生じる。On the upper side of the release button 60, a resin holding block 70 is mounted inside the pair of outer plates 62 and straddling the pair of inner plates 64. The holding block 70 includes a block-shaped main body 74 separated by a pair of holding plates 72 arranged in parallel with each other. From the front side of the main body 74, a pair of arms 76 extending in parallel with each other and having a tip bent in a hook shape are integrally formed. The arms 76 are attached to the upper plate 42 of the anchor member 40. A pair of elongated holes 78 formed
Inserted into. A pair of leaf spring pieces 80 formed in a curved shape are integrally formed from the back side of the main body 74. The tips of the leaf spring pieces 80 are in contact with the pressing plate 66 of the release button 60, and apply a biasing force to the release button 60 in the release direction (the direction opposite to the arrow A direction in FIG. 5). . Accordingly, an appropriate resistance is generated when the release button 60 is pressed.
【0023】上述した保持ブロック70の本体部74に
は、正面視で略U字形状に形成されたラッチ金具82が
装着されている。ラッチ金具82は、幅方向中間部に形
成された係合片84と、この係合片84の両側部に形成
された一対の当接片86とによって構成されている。ラ
ッチ金具82は本体部74の一対の保持板72間に収容
されることにより、アンカ部材40の長手方向への移動
が阻止されかつ係合方向(図5の矢印B方向)及び解除
方向(図5の矢印B方向と反対方向)への移動は許容さ
れるようになっている。また、ラッチ金具82の係合片
84はタングプレート30の係合用開口部36へ挿入可
能な形状とされており、更にアンカ部材40のアッパプ
レート42及びロアプレート44には係合片84を挿入
させるためのアッパ側開口88及びロア側開口90(図
5及び図6参照)がそれぞれ形成されている。A latch member 82, which is formed in a substantially U shape when viewed from the front, is mounted on the main body 74 of the holding block 70 described above. The latch fitting 82 includes an engagement piece 84 formed at a middle portion in the width direction, and a pair of contact pieces 86 formed on both sides of the engagement piece 84. The latch metal 82 is accommodated between the pair of holding plates 72 of the main body 74, thereby preventing the movement of the anchor member 40 in the longitudinal direction, and in the engagement direction (the direction of the arrow B in FIG. 5) and the release direction (the figure). 5 in the direction opposite to the arrow B direction). The engaging piece 84 of the latch fitting 82 is shaped to be insertable into the engaging opening 36 of the tongue plate 30, and the engaging piece 84 is further inserted into the upper plate 42 and the lower plate 44 of the anchor member 40. An upper side opening 88 and a lower side opening 90 (see FIGS. 5 and 6) for making the holes are formed, respectively.
【0024】また、上述したレリーズボタン60の一対
の内板64における対向面には、その長手方向の中間部
に突起部92が一体に形成されている。タングプレート
30の非挿入状態では、ラッチ金具82の一対の当接片
86の下面(傾斜面)に突起部92の上面(傾斜面)が
当接することにより、ラッチ金具82の係合方向(図5
の矢印B方向)への移動が阻止されるようになっている
(図5参照)。一方、タングプレート30の挿入状態で
は、ラッチ金具82の一対の当接片86の上面(水平
面)に突起部92の下面(水平面)が位置することによ
り、ラッチ金具82の解除方向(図6の矢印B方向と反
対方向)への移動が阻止されるようになっている(図6
参照)。A projection 92 is integrally formed on the opposing surfaces of the pair of inner plates 64 of the above-described release button 60 at an intermediate portion in the longitudinal direction. When the tongue plate 30 is not inserted, the lower surface (inclined surface) of the pair of contact pieces 86 of the latch metal 82 comes into contact with the upper surface (inclined surface) of the protrusion 92, so that the engagement direction of the latch metal 82 (see 5
(In the direction of arrow B) is prevented (see FIG. 5). On the other hand, when the tongue plate 30 is inserted, the lower surface (horizontal surface) of the projection 92 is positioned on the upper surface (horizontal surface) of the pair of abutting pieces 86 of the latch metal member 82, so that the latch metal member 82 is released (see FIG. 6). The movement in the direction opposite to the arrow B direction is prevented (FIG. 6).
reference).
【0025】さらに、上述したレリーズボタン60の一
対の内板64における対向面には、突起部92よりも押
圧板66側に解除面94が一体に形成されている。解除
面94は、突起部92から押圧板66に向かうにつれて
昇り勾配となる傾斜面として構成されている。レリーズ
ボタン60が押圧操作されることにより、解除面94が
ラッチ金具82の一対の当接片86の下面(傾斜面)の
下側へ潜り込むようなかたちになり、これにより解除面
94からラッチ金具82へ解除方向(図6の矢印B方向
と反対方向)への押圧力が付与されるようになってい
る。Further, a release surface 94 is integrally formed on the opposing surfaces of the pair of inner plates 64 of the release button 60 on the pressing plate 66 side of the projection 92. The release surface 94 is configured as an inclined surface having a rising gradient from the protrusion 92 toward the pressing plate 66. When the release button 60 is pressed, the release surface 94 is sunk under the lower surfaces (inclined surfaces) of the pair of abutting pieces 86 of the latch fitting 82, whereby the release fitting 94 is moved from the release face 94 to the latch fitting. A pressing force in the release direction (the direction opposite to the direction of arrow B in FIG. 6) is applied to 82.
【0026】また、上述したレリーズボタン60の押圧
板66と反対側にはブリッジ状のスプリング取付部96
が形成されており、当該スプリング取付部96には弓形
状の板ばねとして構成されたロックスプリング98の基
端部が挿入係止されている。ロックスプリング98の先
端部はラッチ金具82の係合片84の上面に当接されて
おり、ラッチ金具82の係合片84を常時係合方向(図
5の矢印B方向)へ押圧付勢している。On the opposite side of the release button 60 from the pressing plate 66, a bridge-like spring mounting portion 96 is provided.
The base end of a lock spring 98 configured as a bow-shaped leaf spring is inserted and locked in the spring mounting portion 96. The distal end of the lock spring 98 is in contact with the upper surface of the engaging piece 84 of the latch fitting 82, and constantly presses and biases the engaging piece 84 of the latch fitting 82 in the engaging direction (the direction of arrow B in FIG. 5). ing.
【0027】さらに、ロックスプリング98の長手方向
の中間部には、中間アーム100が取り付けられてい
る。中間アーム100は平面視でU字形に形成された基
部102と、この基部102の両端部から屈曲垂下され
た一対の脚部104と、各脚部104の下端部から互い
に離反する方向へ屈曲された対向壁106と、によって
構成されている。中間アーム100は、その基部102
の中央がロックスプリング98の長手方向の中間部にリ
ベット108で固定されることにより、当該ロックスプ
リング98に一体化されている。Further, an intermediate arm 100 is attached to an intermediate portion of the lock spring 98 in the longitudinal direction. The intermediate arm 100 has a base 102 formed in a U-shape in plan view, a pair of legs 104 bent down from both ends of the base 102, and bent in directions away from the lower ends of the legs 104. And the opposing wall 106. The intermediate arm 100 has its base 102
Is fixed to a middle portion of the lock spring 98 in the longitudinal direction with a rivet 108 so as to be integrated with the lock spring 98.
【0028】一対の脚部104は、アンカ部材40のア
ッパプレート42に形成された一対の長孔78内へ挿入
されている。挿入された状態では、一対の対向壁106
がイジェクタ48の一対の角片54の先端部と対向して
いる(図5参照)。従って、タングプレート30が挿入
されてイジェクタ48がステー26側へスライドする
と、イジェクタ48の角片54の段部56によって対向
壁106が押圧され、ステー26側へ移動するようにな
っている。The pair of legs 104 is inserted into a pair of long holes 78 formed in the upper plate 42 of the anchor member 40. In the inserted state, the pair of opposing walls 106
Faces the tip portions of the pair of square pieces 54 of the ejector 48 (see FIG. 5). Accordingly, when the tongue plate 30 is inserted and the ejector 48 slides toward the stay 26, the opposing wall 106 is pressed by the step 56 of the square piece 54 of the ejector 48 and moves toward the stay 26.
【0029】上述したアンカ部材40には筒状のカバー
112が取り付けられており、当該カバー112によっ
てアンカ部材40を始めとするバックル装置28の機能
部品が覆われている。A tubular cover 112 is attached to the above-described anchor member 40, and the cover 112 covers functional parts of the buckle device 28 including the anchor member 40.
【0030】なお、上記構成において、アンカ部材4
0、ラッチ金具82、ロックスプリング98が本発明に
おける「ロック手段」に相当し、イジェクタ48、イジ
ェクトスプリング52、解除面94を備えたレリーズボ
タン60が本発明における「解除手段」に相当する。In the above configuration, the anchor member 4
0, the latch fitting 82, and the lock spring 98 correspond to "locking means" in the present invention, and the ejector 48, the eject spring 52, and the release button 60 provided with the release surface 94 correspond to "release means" in the present invention.
【0031】ここで、本実施形態では、図2〜図4に示
されるように、上述したバックル装置28内に乗員のウ
エビング装着状態を検出するための構成が付加されてお
り、この点に本実施形態の特徴がある。Here, in this embodiment, as shown in FIGS. 2 to 4, a configuration for detecting the occupant's mounting state of the webbing is added in the buckle device 28 described above. There is a feature of the embodiment.
【0032】具体的に説明すると、イジェクタ48の一
方の角片54の爪部58の移動軌跡上には、樹脂製のス
ライダ114がスライド可能に配設されている。スライ
ダ114は直方体ブロック形状とされており、その背面
114A(図2参照)はイジェクタ48のスライド時に
一方の角片54の爪部58によって押圧されるようにな
っている。また、スライダ114の正面114B(図2
参照)には、円柱形状の押圧突起116が一体に形成さ
れている。More specifically, a slider 114 made of resin is slidably provided on the locus of movement of the claw 58 of the one corner piece 54 of the ejector 48. The slider 114 has a rectangular parallelepiped block shape, and its rear surface 114A (see FIG. 2) is pressed by the claw 58 of one of the square pieces 54 when the ejector 48 slides. The front surface 114B of the slider 114 (FIG. 2)
), A columnar pressing projection 116 is integrally formed.
【0033】さらに、スライダ114と対向する位置に
は、「送信手段」としての送信機(発信機)118が固
定されている。送信機118の正面118Aには、押圧
突起116と対向する位置に押しボタン式の円柱形状の
検出スイッチ120が設定されている。また、これらの
押圧突起116と検出スイッチ120との間には、圧縮
コイルスプリング122が巻装されている。従って、圧
縮コイルスプリング122は、常時、スライダ114を
送信機118から離間する方向へ押圧付勢している。ま
た、アンカ部材40におけるロアプレート44の所定位
置(ロアレール部111における挿入用開口部46側)
にはスライダ114の背面114Aと干渉可能な凸部が
形成されており、当該凸部をスライダ114の矢印A方
向と反対方向へのストロークを制限するストッパ123
(図2、図3参照)として機能させている。Further, a transmitter (transmitter) 118 as “transmitting means” is fixed at a position facing the slider 114. On the front surface 118A of the transmitter 118, a push button type cylindrical detection switch 120 is set at a position facing the pressing protrusion 116. A compression coil spring 122 is wound between the pressing protrusion 116 and the detection switch 120. Therefore, the compression coil spring 122 always urges the slider 114 in a direction away from the transmitter 118. Also, a predetermined position of the lower plate 44 in the anchor member 40 (on the side of the insertion opening 46 in the lower rail portion 111).
Is formed with a protrusion that can interfere with the rear surface 114A of the slider 114, and the stopper 123 restricts the protrusion in the stroke of the slider 114 in the direction opposite to the arrow A direction.
(See FIGS. 2 and 3).
【0034】なお、本実施形態では、リターンスプリン
グとして圧縮コイルスプリング122を使用している
が、これに限らず、引張コイルスプリング等のスプリン
グを使用することも可能であり、「付勢手段」として把
握される要素であればすべて適用可能である。In the present embodiment, the compression coil spring 122 is used as the return spring. However, the present invention is not limited to this, and a spring such as a tension coil spring can be used. Any element that can be grasped is applicable.
【0035】一方、図1には、上述したウエビング装着
状態を検出するための構成が付加されたバックル装置2
8を含んで構成されたエアバッグ作動システム124の
概略構成が示されている。この図に示されるように、エ
アバッグ作動システム124は、広義には「制御手段」
として把握されるセンタコントロールユニット126を
備えている。なお、センタコントロールユニット126
は、車種によってその配設場所が異なるが、一般にはコ
ンソールボックスの下方付近に配設されていることが多
い。On the other hand, FIG. 1 shows a buckle device 2 to which a configuration for detecting the above-described state of mounting the webbing is added.
8 shows a schematic configuration of an airbag actuation system 124 including the configuration shown in FIG. As shown in this figure, the airbag activation system 124 is broadly referred to as a "control means".
And a center control unit 126 which is grasped as. The center control unit 126
Although the installation location differs depending on the type of vehicle, it is generally often installed near the lower part of the console box.
【0036】このセンタコントロールユニット126に
は、図示しないフロントシートのシートクッション等に
配設された着座センサ128が接続されている。また、
センタコントロールユニット126には、送信機118
から送られた検出電波130を受信するためのアンテナ
を備えた「受信手段」としての受信機132が接続され
ている。なお、受信機132の配設場所は任意である。
さらに、センタコントロールユニット126には、エア
バッグ装置134が接続されている。なお、本実施形態
では、点火装置に作動電流が通電されることによりイン
フレータが作動され、当該インフレータから噴出された
ガスによって折り畳み状態のバッグが膨張される電気着
火式のエアバッグ装置が使用される。The center control unit 126 is connected to a seating sensor 128 disposed on a seat cushion or the like of a front seat (not shown). Also,
The center control unit 126 includes a transmitter 118
A receiver 132 is connected as an “receiving means” provided with an antenna for receiving the detection radio wave 130 sent from the communication system. The location of the receiver 132 is arbitrary.
Further, an airbag device 134 is connected to the center control unit 126. In the present embodiment, an electric ignition type airbag device is used in which the inflator is operated by supplying an operating current to the ignition device, and the folded bag is inflated by gas ejected from the inflator. .
【0037】また、図1では、「送信手段」としての送
信機118と「検出手段」としての検出センサ136と
を別個独立に記載し、両者を信号線138で接続してい
るが、上述したバックル装置28との関係で観ると、検
出センサ136は送信機118の検出スイッチ120及
びこれを押圧するスライダ114の押圧突起116に相
当する。In FIG. 1, the transmitter 118 as the "transmitting means" and the detection sensor 136 as the "detecting means" are described separately and independently, and both are connected by the signal line 138. When viewed in relation to the buckle device 28, the detection sensor 136 corresponds to the detection switch 120 of the transmitter 118 and the pressing protrusion 116 of the slider 114 pressing the switch.
【0038】次に、本実施形態の作用並びに効果につい
て説明する。Next, the operation and effect of this embodiment will be described.
【0039】図5に示される如く、タングプレート30
をバックル装置28へ係合させる前の状態では、イジェ
クタ48はイジェクトスプリング52の付勢力によって
挿入用開口部46付近に位置されている。また、このと
き、ラッチ金具82の係合片84にはロックスプリング
98によって係合方向への付勢力が作用しているが、レ
リーズボタン60の突起部92がラッチ金具82の一対
の当接片86の下側に潜り込んでいるため、ラッチ金具
82は非係合位置に保持されている。As shown in FIG. 5, the tongue plate 30
Before the buckle device 28 is engaged with the buckle device 28, the ejector 48 is positioned near the insertion opening 46 by the urging force of the eject spring 52. At this time, the urging force in the engaging direction is applied to the engaging piece 84 of the latch fitting 82 by the lock spring 98, but the projection 92 of the release button 60 is moved by the pair of contact pieces of the latch fitting 82. The latch fitting 82 is held in the non-engaged position because it is sunk below the 86.
【0040】この状態からタングプレート30をバック
ル装置28の挿入用開口部46内へ挿入させていくと、
図6に示される如く、タングプレート30に押されてイ
ジェクタ48がイジェクトスプリング52の付勢力に抗
してステー26側(矢印A方向側)へ移動する。イジェ
クタ48の移動途中において、イジェクタ48の段部5
6が中間アーム100の対向壁106に当接し、当該対
向壁106をステー26側へ押圧する。このため、中間
アーム100の対向壁106は矢印A方向側へ移動し、
これに伴ってロックスプリング98は矢印C方向へ僅か
に揺動される。このロックスプリング98の揺動動作に
起因してレリーズボタン60のスプリング取付部96に
矢印A方向への押圧力が作用するため、レリーズボタン
60は矢印A方向側へ若干移動する。これにより、レリ
ーズボタン60の突起部92が、ラッチ金具82の一対
の当接片86から抜け出して離間する。その結果、ラッ
チ金具82の係合片84がロックスプリング98の付勢
力によって係合方向(矢印B方向)へ移動し、タングプ
レート30の係合用開口部36へ係合されてロック状態
となる。When the tongue plate 30 is inserted into the insertion opening 46 of the buckle device 28 from this state,
As shown in FIG. 6, the ejector 48 is pushed by the tongue plate 30 and moves toward the stay 26 (in the direction of arrow A) against the urging force of the eject spring 52. During the movement of the ejector 48, the step 5 of the ejector 48
6 abuts against the opposing wall 106 of the intermediate arm 100 and presses the opposing wall 106 toward the stay 26. Therefore, the opposing wall 106 of the intermediate arm 100 moves in the direction of arrow A,
Accordingly, the lock spring 98 is slightly swung in the direction of arrow C. Since the pressing force in the direction of arrow A acts on the spring mounting portion 96 of the release button 60 due to the swinging operation of the lock spring 98, the release button 60 slightly moves in the direction of arrow A. As a result, the projection 92 of the release button 60 escapes from the pair of contact pieces 86 of the latch fitting 82 and separates. As a result, the engagement piece 84 of the latch metal 82 moves in the engagement direction (the direction of the arrow B) by the urging force of the lock spring 98 and is engaged with the engagement opening 36 of the tongue plate 30 to be locked.
【0041】なお、ラッチ金具82の係合片84は、ア
ッパプレート42に形成されたアッパ側開口88(図4
参照)のみならず、ロアプレート44に形成されたロア
側開口90(図5、図6参照)をも貫通することで、衝
突時にウエビング32を介してタングプレート30に作
用した荷重をアッパプレート42とロアプレート44と
に均等配分した上で、これをステー26に伝達して確実
に支持する。The engaging piece 84 of the latch metal 82 is connected to an upper opening 88 (see FIG. 4) formed in the upper plate 42.
5) through the lower plate 44, the load acting on the tongue plate 30 via the webbing 32 at the time of a collision is absorbed by the upper plate 42. And the lower plate 44 are equally distributed, and transmitted to the stay 26 to reliably support the same.
【0042】また、ラッチ金具82の係合片84がタン
グプレート30の係合用開口部36へ係合された状態で
は、レリーズボタン60の突起部92がラッチ金具82
の一対の当接片86の上側へ乗り上げているので、ラッ
チ金具82が係合を解除する方向へ不用意に移動するこ
とはない。さらに補足すると、ラッチ金具82の係合片
84がタングプレート30の係合用開口部36へ係合さ
れた状態では、ロックスプリング98の先端部が下方へ
変位するため、中間アーム100の対向壁106とイジ
ェクタ48の角片54の先端部との間に所定の隙間14
0(図5、図6参照)が形成される。この隙間140の
存在により、ロック状態においてタングプレート30が
ステー26側へ若干押されても、レリーズボタン60が
矢印A方向へ移動するのが阻止され、当該タングプレー
ト30の矢印A方向への移動を吸収することができる。
これにより、レリーズボタン60の突起部92がラッチ
金具82の一対の当接片86の上側から退避して、ラッ
チ金具82が解除方向(矢印B方向と反対方向)へ移動
可能になるのを防いでいる。When the engaging piece 84 of the latch fitting 82 is engaged with the engaging opening 36 of the tongue plate 30, the projection 92 of the release button 60 is engaged with the latch fitting 82.
The latch metal 82 does not accidentally move in the direction of releasing the engagement since the pair of abutting pieces 86 are climbed above the pair of abutting pieces 86. Further, in a state where the engagement piece 84 of the latch metal 82 is engaged with the engagement opening 36 of the tongue plate 30, the distal end of the lock spring 98 is displaced downward. A predetermined gap 14 between the tip of the square piece 54 of the ejector 48 and
0 (see FIGS. 5 and 6). The existence of the gap 140 prevents the release button 60 from moving in the direction of arrow A even if the tongue plate 30 is slightly pushed toward the stay 26 in the locked state, and the tongue plate 30 moves in the direction of arrow A. Can be absorbed.
This prevents the protrusion 92 of the release button 60 from retreating from above the pair of abutting pieces 86 of the latch fitting 82, thereby preventing the latch fitting 82 from being movable in the release direction (the direction opposite to the arrow B direction). In.
【0043】一方、乗員がウエビングの装着状態を解除
する場合には、バックル装置28のレリーズボタン60
をステー26側(矢印A方向側)へスライドさせればよ
い。レリーズボタン60がステー26側へスライドされ
ると、これに伴ってレリーズボタン60の突起部92が
ラッチ金具82の一対の当接片86の上側から矢印A方
向側へ離間される。これにより、ラッチ金具82は解除
方向(矢印B方向と反対方向)へ移動可能となる。さら
にレリーズボタン60を矢印A方向側へ移動させると、
レリーズボタン60の解除面94の上面(傾斜面)がラ
ッチ金具82の一対の当接片86の下面(傾斜面)の下
側へ潜り込み、ラッチ金具82を解除方向へ押圧する。
その結果、ラッチ金具82はタングプレート30の係合
用開口部36から抜け出し、ロック状態が解除される。
ロック状態の解除後は、イジェクトスプリング52の付
勢力によってイジェクタ48が挿入用開口部46側へ押
圧され、タングプレート30を挿入用開口部46から押
し出す。On the other hand, when the occupant releases the mounted state of the webbing, the release button 60 of the buckle device 28 is released.
May be slid toward the stay 26 (in the direction of arrow A). When the release button 60 is slid toward the stay 26, the protrusion 92 of the release button 60 is separated from the upper side of the pair of contact pieces 86 of the latch fitting 82 in the direction of the arrow A. Thereby, the latch metal 82 can be moved in the release direction (the direction opposite to the direction of arrow B). When the release button 60 is further moved in the direction of arrow A,
The upper surface (inclined surface) of the release surface 94 of the release button 60 goes under the lower surface (inclined surface) of the pair of abutting pieces 86 of the latch metal 82, and presses the latch metal 82 in the release direction.
As a result, the latch metal 82 comes out of the engagement opening 36 of the tongue plate 30, and the locked state is released.
After the lock state is released, the ejector 48 is pressed toward the insertion opening 46 by the urging force of the ejection spring 52, and pushes the tongue plate 30 out of the insertion opening 46.
【0044】ここで、本実施形態では、以下の如くし
て、乗員のウエビング装着状態が検出される。すなわ
ち、図2に示される如く、タングプレート30のバック
ル装置28への非係合状態では、イジェクタ48がイジ
ェクトスプリング52の付勢力によってバックル装置2
8の挿入用開口部46付近に位置されているため、スラ
イダ114も圧縮コイルスプリング122の付勢力によ
ってストッパ123に当接する初期位置に保持されてい
る。よって、送信機118の検出スイッチ120もOF
Fの状態にある。Here, in the present embodiment, the occupant wearing state of the webbing is detected as follows. That is, as shown in FIG. 2, when the tongue plate 30 is not engaged with the buckle device 28, the ejector 48 is urged by the eject spring 52 so that the buckle device 2
Since the slider 114 is located in the vicinity of the insertion opening 46, the slider 114 is also held at the initial position where it comes into contact with the stopper 123 by the urging force of the compression coil spring 122. Therefore, the detection switch 120 of the transmitter 118 is also turned off.
It is in the state of F.
【0045】この状態から乗員がウエビング32を装着
すべく、タングプレート30をバックル装置28の挿入
用開口部46内へ挿入させていくと、これに伴ってイジ
ェクタ48がステー26側へ移動(矢印A方向側)す
る。従って、図3に示される如く、一方の角片54の先
端部に形成された爪部58がイジェクタ48と共にステ
ー26側へ移動していく。このため、イジェクタ48の
爪部58がスライダ114の背面114Aを押圧し、当
該スライダ114を圧縮コイルスプリング122の付勢
力に抗して矢印A方向側へスライドさせる。そして、タ
ングプレート30の係合用開口部36へラッチ金具82
の係合片84が係合されてロック状態になった時点で、
スライダ114の正面114Bに形成された押圧突起1
16が送信機118の検出スイッチ120を押圧する。In this state, when the occupant inserts the tongue plate 30 into the insertion opening 46 of the buckle device 28 to mount the webbing 32, the ejector 48 moves to the stay 26 side (arrow). A direction side). Therefore, as shown in FIG. 3, the claw 58 formed at the tip of one of the square pieces 54 moves toward the stay 26 together with the ejector 48. Therefore, the claw 58 of the ejector 48 presses the rear surface 114A of the slider 114, and slides the slider 114 in the direction of arrow A against the urging force of the compression coil spring 122. Then, the latch metal 82 is inserted into the engagement opening 36 of the tongue plate 30.
When the engagement pieces 84 are locked by being engaged,
Pressing protrusion 1 formed on front surface 114B of slider 114
16 presses the detection switch 120 of the transmitter 118.
【0046】換言すれば、タングプレート30がバック
ル装置28に係合された時点で、送信機118の検出ス
イッチ120がスライダ114の押圧突起116によっ
て押圧されてONするように、イジェクタ48の爪部5
8からスライダ114の背面114Aまでの距離並びに
スライダ114の押圧突起116から送信機118の検
出スイッチ120までの距離がそれぞれ設定されてい
る。In other words, when the tongue plate 30 is engaged with the buckle device 28, the claw portion of the ejector 48 is pressed so that the detection switch 120 of the transmitter 118 is pressed by the pressing protrusion 116 of the slider 114 to be turned on. 5
8 and the distance from the pressing protrusion 116 of the slider 114 to the detection switch 120 of the transmitter 118 are set.
【0047】送信機118の検出スイッチ120がON
されると、送信機118から検出電波130が送信され
る。送信された検出電波130は、図1に示される受信
機132によって受信され、電気信号に変換されてセン
タコントロールユニット126へ出力される。センタコ
ントロールユニット126では、乗員がフロントシート
22に着座していることの検出信号が着座センサ128
から入力されていることを確認し、更にこの状態で受信
機132から乗員のウエビング装着状態の検出信号が入
力されたことを確認することにより、エアバッグ装置1
34を作動可能な状態として待機する。仮に、この待機
状態で、衝突時になると、センタコントロールユニット
126からエアバッグ装置134のインフレータの点火
装置に作動電流が通電され、インフレータを作動させ
る。その結果、折り畳み状態のバッグ内へガスが流入さ
れ、乗員側へ向けてバッグが膨出される。The detection switch 120 of the transmitter 118 is turned on
Then, the detection radio wave 130 is transmitted from the transmitter 118. The transmitted detection radio wave 130 is received by the receiver 132 shown in FIG. 1, converted into an electric signal, and output to the center control unit 126. In the center control unit 126, a detection signal indicating that the occupant is seated on the front seat 22 is output by a seating sensor 128.
From the receiver 132, and in this state, it is confirmed that the detection signal of the occupant's webbing wearing state has been input from the receiver 132.
34 is set in an operable state and waits. If a collision occurs in this standby state, an operating current is supplied from the center control unit 126 to the ignition device of the inflator of the airbag device 134 to operate the inflator. As a result, gas flows into the folded bag, and the bag is expanded toward the occupant.
【0048】このように本実施形態では、バックル装置
28内にイジェクタ48と共にスライドするスライダ1
14を設け、更に当該スライダ114によって検出スイ
ッチ120がONされることにより、乗員のウエビング
装着状態の検出信号を電波として受信機132に送信す
る送信機118を設置したので、乗員のウエビング装着
状態を検出する検出手段(従来システムのバックルスイ
ッチ)とエアバッグ装置134を作動させるセンタコン
トロールユニット126との接続線が不要になる。その
結果、本実施形態によれば、乗員のウエビング装着状態
を確実に検出することができ、しかも配線数の削減並び
に配線作業(結線作業や配線取回し作業等)の簡素化を
図ることができる。さらには、前記接続線が不要となる
ため、当該接続線用のコネクタも不要になり、重量軽減
効果も得られる。As described above, in this embodiment, the slider 1 that slides together with the ejector 48 in the buckle device 28
14 and the detection switch 120 is turned on by the slider 114, and a transmitter 118 for transmitting a detection signal of the occupant's webbing mounting state to the receiver 132 as a radio wave is installed. A connection line between the detecting means (buckle switch of the conventional system) for detection and the center control unit 126 for operating the airbag device 134 is not required. As a result, according to the present embodiment, it is possible to reliably detect the occupant's mounting state of the webbing, and to reduce the number of wirings and simplify the wiring work (connection work and wiring management work). it can. Further, since the connection line is not required, a connector for the connection line is not required, and a weight reduction effect can be obtained.
【0049】なお、本実施形態では、ラッチ金具82を
係合方向へ付勢する所謂直接ロックタイプのバックル装
置に対して本発明を適用したが、これに限らず、ラッチ
金具を解除方向へ付勢し、タングプレートの挿入時に別
部品にて付勢力に抗してラッチ金具をタングプレートに
係合させる所謂間接ロックタイプのバックル装置に対し
て本発明を適用してもよい。In the present embodiment, the present invention is applied to a so-called direct lock type buckle device which urges the latch metal 82 in the engaging direction. The present invention may be applied to a so-called indirect lock type buckle device in which the latch metal is engaged with the tongue plate against the urging force by another component when the tongue plate is inserted.
【0050】また、本実施形態では、検出手段の一部と
送信手段とが一体化された送信機118を使用したが、
これに限らず、検出手段と送信手段とを全く別個独立に
設定して電気的に接続する構成を採ってもよい。Further, in this embodiment, the transmitter 118 in which a part of the detecting means and the transmitting means are integrated is used.
However, the present invention is not limited to this, and a configuration may be adopted in which the detection unit and the transmission unit are completely independently set and electrically connected.
【0051】さらに、本実施形態では、メカ的な機構
(即ち、タングプレート30が挿入されることにより同
一方向へスライドするイジェクタ48を利用して、圧縮
コイルスプリング122の付勢力に抗してスライダ11
4をスライドさせ、これにより送信機118の検出スイ
ッチ120を押圧させる機構)によって乗員のウエビン
グ装着状態を検出する構成を採ったが、これに限らず、
イジェクタ等の移動部材が移動することにより接点を閉
じ又は開く構成によって乗員のウエビング装着状態を検
出してもよい。さらに、非接触方式の検出手段によって
乗員のウエビング装着状態を検出してもよい。例えば、
フォトセンサ等を使った光学的な検出手段によって乗員
のウエビング装着状態を検出してもよいし、或るいは、
磁気センサ等を使った磁気的な検出手段によって乗員の
ウエビング装着状態を検出してもよい。Further, in the present embodiment, the slider is pressed against the urging force of the compression coil spring 122 by using a mechanical mechanism (ie, the ejector 48 that slides in the same direction when the tongue plate 30 is inserted). 11
4 is slid to thereby press the detection switch 120 of the transmitter 118) to detect the occupant's mounting state of the webbing, but the invention is not limited to this.
The state where the occupant is mounted on the webbing may be detected by a configuration in which a contact member is closed or opened by moving a moving member such as an ejector. Furthermore, the state of the occupant wearing the webbing may be detected by a non-contact type detection unit. For example,
The occupant's mounting state of the webbing may be detected by optical detection means using a photo sensor or the like, or
The mounting state of the occupant by the webbing may be detected by magnetic detection means using a magnetic sensor or the like.
【0052】また、本実施形態では、エアバッグ作動シ
ステム124のセンタコントロールユニット126へ乗
員のウエビング装着状態の検出信号を送信するシステム
を例にして説明したが、これに限らず、乗員のウエビン
グ装着状態・非装着状態の情報が必要なシステムであれ
ばすべて本発明は適用可能である。In this embodiment, the system for transmitting the detection signal of the occupant's mounting state of the webbing to the center control unit 126 of the airbag operating system 124 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. The present invention is applicable to any system requiring information on the state / non-wearing state.
【0053】さらに、本実施形態では、三点式のシート
ベルト装置10を例にして説明したが、これに限らず、
本発明に係るバックル装置を二点式のシートベルト装置
に適用してもよい。Further, in this embodiment, the three-point seat belt device 10 has been described as an example, but the present invention is not limited to this.
The buckle device according to the present invention may be applied to a two-point seat belt device.
【0054】[0054]
【発明の効果】以上説明したように、請求項1記載の本
発明に係るバックル装置は、ロック手段によってタング
プレートがロックされたことを検出する検出手段と、こ
の検出手段の検出結果を電波にして車内に配設された受
信手段へ送信する送信手段と、を備えているため、従来
システムでは必要とされたバックル装置内のバックルス
イッチとセンタコントロールユニットとの接続線が不要
となり、その結果、乗員のウエビング装着状態を確実に
検出することができ、しかも配線数の削減並びに配線作
業の簡素化を図ることができるという優れた効果を有す
る。As described above, the buckle device according to the first aspect of the present invention comprises a detecting means for detecting that the tongue plate is locked by the locking means, and the detection result of the detecting means is converted into a radio wave. Transmission means for transmitting to the receiving means disposed in the vehicle, the connection line between the buckle switch in the buckle device and the center control unit, which was required in the conventional system, becomes unnecessary, and as a result, This has an excellent effect that the state of mounting the webbing of the occupant can be reliably detected, and the number of wirings can be reduced and the wiring work can be simplified.
【図1】本実施形態に係るエアバッグ作動システムの概
略構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram illustrating a schematic configuration of an airbag operation system according to an embodiment.
【図2】タングプレートがバックル装置へ挿入される前
の状態におけるイジェクタ、スライダ、圧縮コイルスプ
リング、送信機の位置関係を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a positional relationship among an ejector, a slider, a compression coil spring, and a transmitter before a tongue plate is inserted into a buckle device.
【図3】タングプレートがバックル装置へ係合された状
態におけるイジェクタ、スライダ、圧縮コイルスプリン
グ、送信機の位置関係を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a positional relationship among an ejector, a slider, a compression coil spring, and a transmitter in a state where a tongue plate is engaged with a buckle device.
【図4】本実施形態に係るウエビング装着状態を検出す
るための構成が付加されたバックル装置の分解斜視図で
ある。FIG. 4 is an exploded perspective view of the buckle device according to the embodiment to which a configuration for detecting a webbing mounting state is added.
【図5】タングプレートがバックル装置へ係合される前
の状態におけるバックル装置の縦断面図である。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of the buckle device in a state before the tongue plate is engaged with the buckle device.
【図6】タングプレートがバックル装置へ係合された状
態におけるバックル装置の縦断面図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the buckle device in a state where the tongue plate is engaged with the buckle device.
【図7】三点式のシートベルト装置を乗員が装着した状
態を示す概略正面図である。FIG. 7 is a schematic front view showing a state where the occupant wears the three-point seat belt device.
28 バックル装置 30 タングプレート 32 ウエビング 36 係合用開口部 40 アンカ部材(ロック手段) 46 挿入用開口部 48 イジェクタ(解除手段) 52 イジェクトスプリング(解除手段) 60 レリーズボタン(解除手段) 82 ラッチ金具(ロック手段) 94 解除面(解除手段) 98 ロックスプリング(ロック手段) 114 スライダ(検出手段) 116 押圧突起(検出手段) 118 送信機(送信手段) 120 検出スイッチ(検出手段) 130 検出電波 132 受信機(受信手段) 136 検出センサ(検出手段) 28 Buckle device 30 Tongue plate 32 Webbing 36 Engagement opening 40 Anchor member (locking means) 46 Insertion opening 48 Ejector (release means) 52 Eject spring (release means) 60 Release button (release means) 82 Latch fitting (lock) Means 94 Release surface (release means) 98 Lock spring (lock means) 114 Slider (detection means) 116 Pressing protrusion (detection means) 118 Transmitter (transmission means) 120 Detection switch (detection means) 130 Detected radio wave 132 Receiver ( 136 detection sensor (detection means)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 谷口 政弘 愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地 株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者 森 信二 愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地 株式会社東海理化電機製作所内 Fターム(参考) 3B090 BC02 BC07 BC22 BC27 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Masahiro Taniguchi 3-260 Toyota, Oguchi-machi, Niwa-gun, Aichi Prefecture Inside Tokai Rika Electric Works, Ltd. (72) Inventor Shinji Mori 3-260 Toyota, Oguchi-cho, Niwa-gun, Aichi Prefecture F term in Tokai Rika Electric Works, Ltd. (reference) 3B090 BC02 BC07 BC22 BC27
Claims (1)
されたタングプレートが挿入される挿入用開口部と、 この挿入用開口部からタングプレートが所定量挿入され
ることにより、当該タングプレートに形成された係合用
開口部に係合して当該タングプレートの挿入用開口部か
らの離脱を阻止するロック手段と、 このロック手段によるタングプレートのロック状態を解
除してタングプレートの挿入用開口部からの離脱を許容
する解除手段と、 を含んで構成されたバックル装置であって、 ロック手段によってタングプレートがロックされたこと
を検出する検出手段と、 この検出手段の検出結果を電波にして車内に配設された
受信手段へ送信する送信手段と、 を備えていることを特徴とするバックル装置。1. An insertion opening into which a tongue plate inserted into an intermediate portion of an occupant restraining webbing is inserted, and a predetermined amount of the tongue plate is inserted from the insertion opening, whereby the tongue plate is inserted into the tongue plate. Locking means for engaging the formed engagement opening to prevent the tongue plate from being detached from the insertion opening; and releasing the locking state of the tongue plate by the locking means to insert the tongue plate. A buckle device configured to include: a release unit that allows release from the vehicle; a detection unit that detects that the tongue plate is locked by the lock unit; And a transmitting means for transmitting to the receiving means disposed in the buckle device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11173962A JP2001000211A (en) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | Buckle device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11173962A JP2001000211A (en) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | Buckle device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001000211A true JP2001000211A (en) | 2001-01-09 |
Family
ID=15970278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11173962A Pending JP2001000211A (en) | 1999-06-21 | 1999-06-21 | Buckle device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001000211A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003042013A1 (en) * | 2001-11-09 | 2003-05-22 | Soile Hleihel | Arrangement in a vehicle hands free phone |
US7002457B2 (en) * | 2002-12-20 | 2006-02-21 | General Motors Corporation | Seat belt status monitoring system |
FR2893289A1 (en) * | 2005-11-16 | 2007-05-18 | Faurecia Sieges Automobile | Motor vehicle seatbelt fastening detection system comprises floor antenna, electrical switch in belt buckle and passive resonance circuit |
US7403106B2 (en) | 2005-03-08 | 2008-07-22 | Takata Corporation | Seatbelt apparatus |
US7710288B2 (en) | 2006-02-09 | 2010-05-04 | Alps Automotive, Inc. | Wireless self-powered sensor |
-
1999
- 1999-06-21 JP JP11173962A patent/JP2001000211A/en active Pending
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