JP2000355219A - Door belt line structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はドアベルトライン構
造に係り、特に、自動車等の車両のドアに適用されるド
アベルトライン構造に関する。The present invention relates to a door belt line structure, and more particularly to a door belt line structure applied to a door of a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のサイドドアには、ドアベ
ルトライン部に設けた補強部材によってドアインナパネ
ルを所定の剛性としているものがあり、その一例として
特開平５−４２８２５号が開示されている。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a side door of an automobile in which a door inner panel has a predetermined rigidity by a reinforcing member provided at a door belt line portion. As an example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-42825 is disclosed. I have.
【０００３】図７に示される如く、このサイドドア７０
では、所定の剛性又は強度を確保する目的で、ドアベル
トライン部７０Ａに沿って前後方向に延びるリインフォ
ースメント（補強部材）７２を配設している。[0003] As shown in FIG.
Here, a reinforcement (reinforcement member) 72 extending in the front-rear direction along the door belt line portion 70A is provided for the purpose of securing a predetermined rigidity or strength.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この様
なドアベルトライン構造では、ドアインナパネルとリイ
ンフォースメントとを薄板鋼板のプレス成形品で構成
し、ドアインナパネルとリインフォースメントとを接合
することによってドアベルトライン部に沿って前後方向
に延びる閉断面構造を形成している。このため、プレス
成形の制約によって、リインフォースメントとドアイン
ナパネルとからなる閉断面構造の断面形状を複雑にする
ことが難しく、例えば、矩形状断面等の簡単な断面形状
としている。この結果、ドアベルトライン部における所
定の剛性又は強度を確保するために、断面形状の大型化
又はドアインナパネル、リインフォースメントを構成す
る鋼板の厚肉化を招いていた。However, in such a door belt line structure, the door inner panel and the reinforcement are constituted by a press-formed product of a thin steel plate, and the door inner panel and the reinforcement are joined together. A closed section structure extending in the front-rear direction along the door belt line portion is formed. For this reason, it is difficult to complicate the cross-sectional shape of the closed cross-sectional structure composed of the reinforcement and the door inner panel due to the restriction of press molding, and for example, a simple cross-sectional shape such as a rectangular cross-section is used. As a result, in order to secure a predetermined rigidity or strength in the door belt line portion, an increase in the cross-sectional shape or an increase in the thickness of the steel plate constituting the door inner panel and the reinforcement has been caused.
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、所定の剛性又
は強度を確保した上で、断面の小型化又は鋼板の薄肉化
が図れるドアベルトライン構造を得ることが目的であ
る。The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and has as its object to obtain a door belt line structure capable of reducing the size of a cross section or reducing the thickness of a steel sheet while ensuring predetermined rigidity or strength.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、ドアアウトパネルとドアインナパネルとを有する車
両用ドアのドアベルトライン構造において、ドアベルト
ライン部に配設されるリインフォースメントが実質的に
閉じられた空間を有するロール成形材からなることを特
徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a door belt line structure for a vehicle door having a door-out panel and a door inner panel. It is characterized by comprising a roll-formed material having a substantially closed space.
【０００７】従って、ドアベルトライン部のリインフォ
ースメントを実質的に閉じられた空間を有するロール成
形材とすることで、リインフォースメントの断面形状を
従来のプレス加工ではできなかった複雑な形状に設定す
ることが可能になる。この結果、従来技術の様な断面形
状の大型化又は鋼板の厚肉化でなく、リインフォースメ
ントの断面形状を工夫することによって、ドアベルトラ
イン部における所定の剛性又は強度を確保できる。即
ち、ドアベルトライン部における所定の剛性又は強度を
確保した上で、断面の小型化又は鋼板の薄肉化が図れ
る。[0007] Therefore, by forming the reinforcement of the door belt line portion as a roll-formed material having a substantially closed space, the cross-sectional shape of the reinforcement is set to a complicated shape that could not be obtained by conventional press working. It becomes possible. As a result, it is possible to secure a predetermined rigidity or strength in the door belt line portion by devising the cross-sectional shape of the reinforcement, instead of increasing the cross-sectional shape or increasing the thickness of the steel plate as in the related art. That is, while securing a predetermined rigidity or strength in the door belt line portion, the cross section can be reduced in size or the steel plate can be made thinner.
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
ドアベルトライン構造において、前記リインフォースメ
ントにウエザーストリップを係止するための係止部を一
体成形したことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the door belt line structure according to the first aspect, a locking portion for locking a weather strip to the reinforcement is integrally formed.
【０００９】従って、請求項１記載の内容に加えて、リ
インフォースメントをロール成形する際に、リインフォ
ースメントにウエザーストリップを係止するための係止
部を一体成形することによって、従来使用されていたウ
エザーストリップ係止用の専用クリップを廃止すること
ができる。このため、部品点数の削減、組付工数の削
減、及びウエザーストリップの組付精度の向上が可能に
なる。Therefore, in addition to the contents described in claim 1, when the reinforcement is roll-formed, a locking portion for locking the weather strip to the reinforcement is integrally formed, which has been conventionally used. The exclusive clip for locking the weatherstrip can be eliminated. For this reason, the number of parts can be reduced, the number of assembling steps can be reduced, and the assembling accuracy of the weather strip can be improved.
【００１０】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
ドアベルトライン構造において、前記車両用ドアは少な
くともドアガラスと、ウインドレギュレータと、前記ド
アガラスと前記ウインドレギュレータとが組付けられた
支持パネルと、を備えた組付体を、前記ドアインナパネ
ルに形成した開口部にドア外部から取付けたことを特徴
とする。According to a third aspect of the present invention, in the door belt line structure of the first aspect, the vehicle door has at least a door glass, a window regulator, and the door glass and the window regulator are assembled. And a support panel attached to an opening formed in the door inner panel from outside the door.
【００１１】従って、請求項１記載の内容に加えて、ロ
ール成形材を使用することでリインフォースメントの断
面形状を小型化できるため、ドアインナパネルに形成し
た開口部の上下寸法を大きくできると共に、組付け時に
ドアガラスが挿通するリインフォースメントとドアパネ
ルとの隙間も大きくできる。この結果、少なくともドア
ガラスとウインドレギュレータと支持パネルとを備えた
組付体のドアインナパネルへの組付け作業性の向上が図
れると共に、組付体の大きさ、形状等の設計自由度も拡
大する。Therefore, in addition to the contents described in the first aspect, since the cross-sectional shape of the reinforcement can be reduced by using the roll forming material, the vertical dimension of the opening formed in the door inner panel can be increased, and The clearance between the door panel and the reinforcement through which the door glass is inserted at the time of assembly can be increased. As a result, the workability of assembling the assembly including at least the door glass, the window regulator, and the support panel to the door inner panel can be improved, and the degree of freedom in designing the size and shape of the assembly can be increased. I do.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】本発明のドアベルトライン構造の
一実施形態を図１〜図３に従って説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the door belt line structure of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１３】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＩＮは車幅内側方向を、矢印ＵＰは車両上方方向を示
す。In the drawings, an arrow FR indicates a vehicle forward direction, an arrow IN indicates a vehicle width inside direction, and an arrow UP indicates a vehicle upward direction.
【００１４】図１に示される如く、本実施形態のフロン
トサイドドア１０は、フロントサイドドア１０の車室外
側部を構成するフロントサイドドアアウタパネル１２
（以下、単にドアアウタパネル１２という）とフロント
サイドドア１０の車室内側部を構成するフロントサイド
ドアインナパネル１４（以下、単にドアインナパネル１
４という）とを備えている。また、ドアインナパネル１
４の上部には、ベルトラインに沿って、リインフォース
メント１８が配設されている。As shown in FIG. 1, a front side door 10 according to the present embodiment includes a front side door outer panel 12 which constitutes a vehicle exterior portion of the front side door 10.
(Hereinafter simply referred to as the door outer panel 12) and a front side door inner panel 14 (hereinafter simply referred to as the door inner panel 1) that constitutes the interior side of the front side door 10.
4). Door inner panel 1
A reinforcement 18 is provided on the upper part of the unit 4 along the belt line.
【００１５】リインフォースメント１８は金属製板材を
使用したロール成形材で構成されており、リインフォー
スメント１８は上端部１８Ａにおいて折り返されてい
る。また、リインフォースメント１８におけるドアアウ
タパネル１２側の上部１８Ｂは下方に向けて延設されて
おり、この上部１８Ｂの下方側にはドアトリム２２側に
向かって湾曲した湾曲部１８Ｃが形成されている。湾曲
部１８Ｃのドアトリム２２側端部には、下方に向かって
延びるフランジ１８Ｄが形成されている。The reinforcement 18 is made of a roll-formed material using a metal plate, and the reinforcement 18 is folded at an upper end 18A. The upper portion 18B of the reinforcement 18 on the door outer panel 12 side extends downward, and a curved portion 18C that curves toward the door trim 22 is formed below the upper portion 18B. A flange 18D extending downward is formed at the end of the curved portion 18C on the door trim 22 side.
【００１６】一方、リインフォースメント１８における
ドアアウタパネル１２側の上下方向中間部はＳ字状に湾
曲されており、下方側の湾曲部１８Ｅが、ドアアウタパ
ネル１２側の上部１８Ｂに形成された凹部１８Ｆの内周
部に当接している。この湾曲部１８Ｅの下方側にはドア
トリム２２側に向かって延びる延設部１８Ｇが形成され
ている。延設部１８Ｇのドアトリム２２側端部には、下
方に向かって延びるフランジ１８Ｈが形成されており、
フランジ１８Ｄの下端部とフランジ１８Ｈの下端部とが
溶接により接合されている。また、本実施形態では、フ
ランジ１８Ｄの下端部近傍に形成された凹部１８Ｊにフ
ランジ１８Ｈの下端部近傍に形成された凸部１８Ｋが当
接している。On the other hand, a vertical middle portion of the reinforcement 18 on the door outer panel 12 side is curved in an S shape, and a lower curved portion 18E is formed by a concave portion 18F formed in an upper portion 18B on the door outer panel 12 side. It is in contact with the inner circumference. An extended portion 18G extending toward the door trim 22 is formed below the curved portion 18E. A flange 18H extending downward is formed at an end of the extension portion 18G on the door trim 22 side,
The lower end of the flange 18D and the lower end of the flange 18H are joined by welding. Further, in the present embodiment, the projection 18K formed near the lower end of the flange 18H is in contact with the recess 18J formed near the lower end of the flange 18D.
【００１７】従って、図３に示される如く、リインフォ
ースメント１８はベルトラインに沿って延びる２つの閉
断面部２４、２６を有する閉断面構造となっている。Accordingly, as shown in FIG. 3, the reinforcement 18 has a closed section structure having two closed section portions 24 and 26 extending along the belt line.
【００１８】図２に示される如く、ドアインナパネル１
４には上方側から開口部２８が形成されており、ドアイ
ンナパネル１４は、開口部２８の前側部を構成するドア
インナパネルフロント３０と開口部２８の後側部及び下
側部を構成するドアインナパネルリヤ３２とに二分割さ
れている。リインフォースメント１８の前端部１８Ｌ
は、ドアインナパネルフロント３０の上端部３０Ａに結
合されており、リインフォースメント１８の後端部１８
Ｍは、ドアインナパネルリヤ３２の上端部３２Ａに結合
されている。従って、ドアインナパネル１４の開口部２
８の上部開口端をリインフォースメント１８が閉塞して
いる。As shown in FIG. 2, the door inner panel 1
4, an opening 28 is formed from the upper side, and the door inner panel 14 forms a door inner panel front 30 forming a front side of the opening 28, and a rear side and a lower side of the opening 28. A door inner panel rear 32 is divided into two. Front end 18L of reinforcement 18
Is connected to the upper end portion 30A of the door inner panel front 30 and is connected to the rear end portion 18 of the reinforcement 18.
M is coupled to the upper end 32A of the door inner panel rear 32. Therefore, the opening 2 of the door inner panel 14
Reinforcement 18 closes the upper open end of 8.
【００１９】図１に示される如く、リインフォースメン
ト１８においては、上端部１８Ａの近傍にウエザースト
リップ３６を係止するための係止部３８が一体形成され
ている。この係止部３８は、リインフォースメント１８
におけるドアトリム２２側の部位を断面三角形状に屈曲
することで形成されており、ウエザーストリップ３６の
下端部に形成された係合爪３６Ａが係合するようになっ
ている。なお、ドアアウタパネル１２の上端部には、ウ
エザーストリップ４０が係止用の専用クリップを４１を
介して取付けられており、ウエザーストリップ３６とウ
エザーストリップ４０との間をドアガラス２０が昇降す
るようになっている。As shown in FIG. 1, in the reinforcement 18, a locking portion 38 for locking the weather strip 36 is integrally formed near the upper end portion 18A. The locking portion 38 is used for the reinforcement 18.
Is formed by bending a portion on the side of the door trim 22 into a triangular cross section so that an engagement claw 36A formed at a lower end portion of the weather strip 36 is engaged. A weather strip 40 is attached to the upper end of the door outer panel 12 via a dedicated clip 41 for locking, so that the door glass 20 moves up and down between the weather strip 36 and the weather strip 40. Has become.
【００２０】図２に示される如く、ドアインナパネル１
４の開口部２８には、少なくともドアガラス２０とウイ
ンドレギュレータ４２と、少なくともこれらのドアガラ
ス２０とウインドレギュレータ４２とが組付けられた支
持パネル４４とを備えた組付体４６が、ドア外部（車室
内側）から取付けられている。As shown in FIG. 2, the door inner panel 1
In the opening 28 of FIG. 4, an assembling body 46 having at least the door glass 20 and the window regulator 42, and at least a support panel 44 to which the door glass 20 and the window regulator 42 are assembled is attached to the outside of the door ( It is installed from the inside of the cabin).
【００２１】次に本実施形態の作用について説明する。Next, the operation of the present embodiment will be described.
【００２２】本実施形態のドアベルトライン構造では、
フロントサイドドア１０におけるドアベルトライン部に
配設されるリインフォースメント１８をロール成形材と
することで、リインフォースメント１８の断面形状を、
従来のプレス加工ではできなかった図３に示される如く
複雑な形状に設定することが可能になる。In the door belt line structure of this embodiment,
By forming the reinforcement 18 provided in the door belt line portion of the front side door 10 as a roll forming material, the cross-sectional shape of the reinforcement 18 is
It is possible to set a complicated shape as shown in FIG. 3, which could not be performed by conventional press working.
【００２３】この結果、従来技術の様な断面形状の大型
化又は鋼板の厚肉化でなく、リインフォースメント１８
の断面形状を工夫するこによって、フロントサイドドア
１０のドアベルトライン部における所定の剛性又は強度
を確保できる。即ち、ドアベルトライン部における所定
の剛性又は強度を確保した上で、断面の小型化又は鋼板
の薄肉化が図れる。As a result, instead of increasing the cross-sectional shape or increasing the thickness of the steel sheet as in the prior art, the reinforcement 18 is not required.
By devising the cross-sectional shape of the front side door, predetermined rigidity or strength in the door belt line portion of the front side door 10 can be secured. That is, while securing a predetermined rigidity or strength in the door belt line portion, the cross section can be reduced in size or the steel plate can be made thinner.
【００２４】また、本実施形態のドアベルトライン構造
では、リインフォースメント１８をロール成形する際
に、リインフォースメント１８にウエザーストリップ３
６を係止するための係止部３８を一体成形することが可
能となる。この結果、従来使用されていたウエザースト
リップ係止用の専用クリップを廃止することができる。
このため、部品点数の削減、組付工数の削減、及びウエ
ザーストリップ３６の組付精度の向上が可能になる。In the door belt line structure of the present embodiment, when the reinforcement 18 is roll-formed, the weather strip 3 is attached to the reinforcement 18.
The locking portion 38 for locking the lock 6 can be integrally formed. As a result, the conventionally used exclusive clip for locking the weather strip can be eliminated.
For this reason, the number of parts can be reduced, the number of assembling steps can be reduced, and the assembling accuracy of the weather strip 36 can be improved.
【００２５】また、本実施形態のドアベルトライン構造
では、ロール成形材を使用することでリインフォースメ
ント１８の断面形状を小型化できるため、ドアインナパ
ネル１４に形成した開口部２８の上下寸法（図２の矢印
Ｈ）を大きくできると共に、組付け時にサイドドアガラ
ス２０が挿通するリインフォースメント１８とドアアウ
タパネル１２との隙間（図１の矢印Ｗ）も大きくでき
る。この結果、少なくともドアガラス２０とウインドレ
ギュレータ４２と支持パネル４４とを備えた組付体４６
のドアインナパネル１４への組付け作業性の向上が図れ
ると共に、組付体４６の大きさ、形状等の設計自由度も
拡大する。In the door belt line structure of the present embodiment, since the cross-sectional shape of the reinforcement 18 can be reduced by using a roll forming material, the vertical dimension of the opening 28 formed in the door inner panel 14 (see FIG. 2, the gap between the reinforcement 18 through which the side door glass 20 is inserted and the door outer panel 12 (the arrow W in FIG. 1) can be increased. As a result, an assembly 46 including at least the door glass 20, the window regulator 42, and the support panel 44.
The workability of assembling to the door inner panel 14 can be improved, and the degree of freedom in designing the size and shape of the assembled body 46 can be increased.
【００２６】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
あり、例えば、上記実施形態では、リインフォースメン
ト１８の断面形状を２つの閉断面部２４、２６を有する
形状としたが、リインフォースメント１８の断面形状は
これに限定されず、１つ又は３つ以上の閉断面部を有す
る閉断面形状としても良い。また、図４に示される如
く、リインフォースメント１８の断面形状を実質的に閉
じられた空間を有する開断面形状としても良い。即ち、
リインフォースメント１８の湾曲部１８Ｅとサイドドア
ガラス２０側の上部１８Ｂとを離間すると共に、フラン
ジ１８Ｄの下端部とフランジ１８Ｈの下端部とを離間し
た形状としても良い。また、リインフォースメント１８
の湾曲部１８Ｅとサイドドアガラス２０側の上部１８
Ｂ、フランジ１８Ｄの下端部とフランジ１８Ｈの下端
部、のいずれか一方をのみ離間した断面形状としても良
い。In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are within the scope of the present invention. It is obvious to a person skilled in the art that, for example, in the above embodiment, the cross-sectional shape of the reinforcement 18 is a shape having two closed cross-sections 24 and 26, but the cross-sectional shape of the reinforcement 18 is However, the shape is not limited to this, and may be a closed cross-sectional shape having one or three or more closed cross-sectional portions. Further, as shown in FIG. 4, the cross-sectional shape of the reinforcement 18 may be an open cross-sectional shape having a substantially closed space. That is,
The curved portion 18E of the reinforcement 18 may be separated from the upper portion 18B on the side door glass 20 side, and the lower end of the flange 18D may be separated from the lower end of the flange 18H. Reinforcement 18
Curved portion 18E and the upper portion 18 on the side door glass 20 side
B, a cross-sectional shape in which only one of the lower end of the flange 18D and the lower end of the flange 18H may be separated.
【００２７】また、上記実施形態では、図２に示される
如く、上方側から開口部２８が形成されたドアインナパ
ネル１４に、本発明のドアベルトライン構造を適用した
が、本発明のドアベルトライン構造は、図５に示される
如く、開口部が形成されていないドアインナパネル５０
にも適用可能であり、この場合には、ドアインナパネル
５０の上端部５０Ａに沿ってリインフォースメント１８
を配設する。Further, in the above embodiment, as shown in FIG. 2, the door belt line structure of the present invention is applied to the door inner panel 14 having the opening 28 formed from the upper side. The line structure is, as shown in FIG. 5, a door inner panel 50 having no opening.
In this case, the reinforcement 18 is provided along the upper end portion 50A of the door inner panel 50.
Is arranged.
【００２８】また、上記実施形態では、リインフォース
メント１８をドアインナパネル１４に配設したが、これ
に代えて、図６に示される如く、リインフォースメント
１８をドアアウタパネル１２に配設した構成としても良
い。In the above embodiment, the reinforcement 18 is provided on the door inner panel 14. Alternatively, as shown in FIG. 6, the reinforcement 18 may be provided on the door outer panel 12, as shown in FIG. good.
【００２９】また、上記実施形態では、本発明のドアベ
ルトライン構造をフロントサイドドア１０に適用した
が、本発明のドアベルトライン構造はリヤサイドドア、
バックドア等の他のドアにも適用可能である。In the above embodiment, the door belt line structure of the present invention is applied to the front side door 10, but the door belt line structure of the present invention is a rear side door,
The present invention can be applied to other doors such as a back door.
【００３０】[0030]
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、ドアアウトパ
ネルとドアインナパネルとを有する車両用ドアのドアベ
ルトライン構造において、ドアベルトライン部に配設さ
れるリインフォースメントが実質的に閉じられた空間を
有するロール成形材からなるため、所定の剛性又は強度
を確保した上で、断面の小型化又は鋼板の薄肉化が図れ
るという優れた効果を有する。According to the first aspect of the present invention, in a door belt line structure for a vehicle door having a door-out panel and a door inner panel, the reinforcement disposed in the door belt line portion is substantially closed. Since it is made of a roll-formed material having a limited space, it has an excellent effect that a predetermined rigidity or strength can be ensured, and the cross-section can be reduced or the steel sheet can be made thinner.
【００３１】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
ドアベルトライン構造において、リインフォースメント
にウエザーストリップを係止するための係止部を一体成
形したため、請求項１記載の効果に加えて、部品点数の
削減、組付工数の削減、及びウエザーストリップの組付
精度の向上が可能になるという優れた効果を有する。According to the second aspect of the present invention, in the door belt line structure according to the first aspect, a locking portion for locking the weather strip to the reinforcement is integrally formed. Therefore, there is an excellent effect that the number of parts, the number of assembling steps can be reduced, and the assembling accuracy of the weather strip can be improved.
【００３２】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
ドアベルトライン構造において、車両用ドアは少なくと
もドアガラスと、ウインドレギュレータと、ドアガラス
とウインドレギュレータとが組付けられた支持パネル
と、を備えた組付体を、ドアインナパネルに形成した開
口部にドア外部から取付けたため、請求項１記載の効果
に加えて、組付体のドアインナパネルへの組付け作業性
の向上が図れると共に、組付体の設計自由度も拡大する
という優れた効果を有する。According to a third aspect of the present invention, in the door belt line structure of the first aspect, the vehicle door includes at least a door glass, a window regulator, and a support panel on which the door glass and the window regulator are assembled. Is attached from the outside of the door to the opening formed in the door inner panel. Therefore, in addition to the effect of claim 1, the workability of assembling the assembled body to the door inner panel is improved. This has an excellent effect that the degree of freedom of design of the assembled body can be increased as well as the degree of freedom.
【図１】図２の１−１線に沿った断面図である。FIG. 1 is a sectional view taken along line 1-1 in FIG.
【図２】本発明の一実施形態に係るドアベルトライン構
造が適用されたフロントサイドドアの要部を示す車両前
方斜め内側から見た分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing a main part of a front side door to which the door belt line structure according to the embodiment of the present invention is applied, as viewed obliquely from the front inside the vehicle.
【図３】本発明の一実施形態に係るドアベルトライン構
造のリインフォースメントを示す車両前方斜め内側から
見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing the reinforcement of the door belt line structure according to the embodiment of the present invention, as viewed obliquely from the front inside the vehicle.
【図４】本発明の他の実施形態に係るドアベルトライン
構造を示す図１に対応する断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 1, showing a door belt line structure according to another embodiment of the present invention.
【図５】本発明の他の実施形態に係るドアベルトライン
構造が適用されたフロントサイドドアの要部を示す車両
前方斜め内側から見た斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a main part of a front side door to which a door belt line structure according to another embodiment of the present invention is applied, as viewed obliquely from the front inside the vehicle.
【図６】本発明の他の実施形態に係るドアベルトライン
構造の要部を示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a main part of a door belt line structure according to another embodiment of the present invention.
【図７】従来のドアベルトライン構造が適用されたフロ
ントサイドドアを示す分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view showing a front side door to which a conventional door belt line structure is applied.
１０ フロントサイドドア １２ フロントサイドドアアウタパネル（ドアアウタ
パネル） １４ フロントサイドドアインナパネル（ドアインナ
パネル） １８ リインフォースメント ２０ サイドドアガラス ２４ 閉断面部 ２６ 閉断面部 ２８ 開口部 ３６ ウエザーストリップ ３８ リインフォースメントの係止部 ４２ ウインドレギュレータ ４４ 支持パネル ４６ 組付体 ５０ ドアインナパネル10 Front Side Door 12 Front Side Door Outer Panel (Door Outer Panel) 14 Front Side Door Inner Panel (Door Inner Panel) 18 Reinforcement 20 Side Door Glass 24 Closed Section 26 Closed Section 28 Opening 36 Weather Strip 38 Reinforcement Stop 42 Window regulator 44 Support panel 46 Assembled body 50 Door inner panel
Claims (3)
を有する車両用ドアのドアベルトライン構造において、 ドアベルトライン部に配設されるリインフォースメント
が実質的に閉じられた空間を有するロール成形材からな
ることを特徴とするドアベルトライン構造。1. A door belt line structure for a vehicle door having a door-out panel and a door inner panel, wherein a reinforcement disposed in the door belt line portion is formed of a roll-formed material having a substantially closed space. Door belt line structure characterized by becoming.
トリップを係止するための係止部を一体成形したことを
特徴とする請求項１記載のドアベルトライン構造。2. The door belt line structure according to claim 1, wherein a locking portion for locking a weather strip is integrally formed with the reinforcement.
と、ウインドレギュレータと、前記ドアガラスと前記ウ
インドレギュレータとが組付けられた支持パネルと、を
備えた組付体を、前記ドアインナパネルに形成した開口
部にドア外部から取付けたことを特徴とする請求項１記
載のドアベルトライン構造。3. The vehicle door as claimed in claim 1, wherein the vehicle inner door has an assembly including at least a door glass, a window regulator, and a support panel on which the door glass and the window regulator are assembled. The door belt line structure according to claim 1, wherein the door belt line structure is attached to the opened portion from the outside of the door.
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| JP11166287A JP2000355219A (en) | 1999-06-14 | 1999-06-14 | Door belt line structure |
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