JP2000301946A - ドアガラスの下部サッシュ構造 - Google Patents
ドアガラスの下部サッシュ構造Info
- Publication number
- JP2000301946A JP2000301946A JP11110527A JP11052799A JP2000301946A JP 2000301946 A JP2000301946 A JP 2000301946A JP 11110527 A JP11110527 A JP 11110527A JP 11052799 A JP11052799 A JP 11052799A JP 2000301946 A JP2000301946 A JP 2000301946A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- sash
- lower sash
- synthetic resin
- automobile
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の金属材製の下部サッシュは、重量を増
大させ、また、合成樹脂材製の下部サッシュは異音を発
することである。 【解決手段】 自動車のドアパネル２０内部に組付けら
れ、昇降ドアガラス２１の前後両縁部を保持してドアガ
ラス２１の昇降動を案内する下部サッシュ１１におい
て、合成樹脂Ｐ製断面溝形のサッシュ本体１１の溝側壁
内面から、ドアガラス２１の内外面に当接する部分にサ
ッシュ本体１１とは異なる別な材料からなる柔らかい材
料Ｓより成る摺動保持面３を形成したところのガイド片
２を突設する。
大させ、また、合成樹脂材製の下部サッシュは異音を発
することである。 【解決手段】 自動車のドアパネル２０内部に組付けら
れ、昇降ドアガラス２１の前後両縁部を保持してドアガ
ラス２１の昇降動を案内する下部サッシュ１１におい
て、合成樹脂Ｐ製断面溝形のサッシュ本体１１の溝側壁
内面から、ドアガラス２１の内外面に当接する部分にサ
ッシュ本体１１とは異なる別な材料からなる柔らかい材
料Ｓより成る摺動保持面３を形成したところのガイド片
２を突設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、自動車のドアパ
ネル内部に組付けられ、ドアガラスの前後両縁部を保持
してドアガラスの昇降動を案内する下部サッシュ構造に
関するものである。
ネル内部に組付けられ、ドアガラスの前後両縁部を保持
してドアガラスの昇降動を案内する下部サッシュ構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 図１乃至図５を参照して説明する。従
来、自動車のドアパネル２０内部に組付けられ、ドアガ
ラス２１の前後両端部を保持してその昇降動を案内する
断面溝形の下部サッシュには、図３に示すように、金属
Ｍ製サッシュ本体３１の内部にＴＰＥ，ＥＰＤＭ，ＰＶ
Ｃ等製グラスラン３２を嵌め込んで構成したものや、図
４および図５に示すように、合成樹脂Ｐ製サッシュ本体
４１に、案内凸部４２を一体成形し、案内凸部４２がド
アガラス２１の内外面に当接するようにしたものがあ
る。
来、自動車のドアパネル２０内部に組付けられ、ドアガ
ラス２１の前後両端部を保持してその昇降動を案内する
断面溝形の下部サッシュには、図３に示すように、金属
Ｍ製サッシュ本体３１の内部にＴＰＥ，ＥＰＤＭ，ＰＶ
Ｃ等製グラスラン３２を嵌め込んで構成したものや、図
４および図５に示すように、合成樹脂Ｐ製サッシュ本体
４１に、案内凸部４２を一体成形し、案内凸部４２がド
アガラス２１の内外面に当接するようにしたものがあ
る。
【０００３】しかし、金属Ｍで形成した下部サッシュ３
０は重量が大きくなるので好ましくない。また、ドアパ
ネル２０の構造によっては、図２における下部サッシュ
部Ｌのグラスランとセンターピラー部Ｈのグラスランと
の形状が異なることがあり、両グラスランを接続するた
めの特別の成形工程が必要となり、生産コストが嵩むと
いった問題がある。
０は重量が大きくなるので好ましくない。また、ドアパ
ネル２０の構造によっては、図２における下部サッシュ
部Ｌのグラスランとセンターピラー部Ｈのグラスランと
の形状が異なることがあり、両グラスランを接続するた
めの特別の成形工程が必要となり、生産コストが嵩むと
いった問題がある。
【０００４】また、図４及び図５に示す如く、サッシュ
本体４１と案内凸部４２とを合成樹脂Ｐで一体成形した
下部サッシュ４０は、軽量化にはなるものの、ドアガラ
ス２１が下降状態にあるときに、振動によって案内凸部
４２とドアガラス２１との間で離接が繰り返されて、異
音を発するといった問題がある。
本体４１と案内凸部４２とを合成樹脂Ｐで一体成形した
下部サッシュ４０は、軽量化にはなるものの、ドアガラ
ス２１が下降状態にあるときに、振動によって案内凸部
４２とドアガラス２１との間で離接が繰り返されて、異
音を発するといった問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする課
題は、従来の金属Ｍ製の下部サッシュ３０は、自動車の
重量を増大させると共に、ドアパネル２０の構造によっ
ては下部サッシュ部Ｌのグラスランとセンターピラー部
Ｈのグラスランとの形状が異なることがあり、両グラス
ランを接続するための特別の成形工程が必要となり、生
産コストが嵩むことである。また、合成樹脂製の下部サ
ッシュ４０は案内凸部４２と昇降ガラス２１との間で、
異音を発することである。
題は、従来の金属Ｍ製の下部サッシュ３０は、自動車の
重量を増大させると共に、ドアパネル２０の構造によっ
ては下部サッシュ部Ｌのグラスランとセンターピラー部
Ｈのグラスランとの形状が異なることがあり、両グラス
ランを接続するための特別の成形工程が必要となり、生
産コストが嵩むことである。また、合成樹脂製の下部サ
ッシュ４０は案内凸部４２と昇降ガラス２１との間で、
異音を発することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 図１、図２および図６
乃至図１０を参照して説明する。本発明に係る自動車用
ドアガラスの下部サッシュ構造は、自動車のドアパネル
２０内部に組付けられ、昇降ドアガラス２１の前後両縁
を保持してドアガラス２１の昇降動を案内する下部サッ
シュであり、合成樹脂Ｐ製で断面溝形の下部サッシュ本
体１１の室内側及び車外側の溝側壁内面のドアガラス２
１の内外面に当接する部分に、サッシュ本体とは異なる
別な材料で且つ柔らかい材料Ｓで形成した摺動保持面３
を有するところのガイド片２を突設したものである。
乃至図１０を参照して説明する。本発明に係る自動車用
ドアガラスの下部サッシュ構造は、自動車のドアパネル
２０内部に組付けられ、昇降ドアガラス２１の前後両縁
を保持してドアガラス２１の昇降動を案内する下部サッ
シュであり、合成樹脂Ｐ製で断面溝形の下部サッシュ本
体１１の室内側及び車外側の溝側壁内面のドアガラス２
１の内外面に当接する部分に、サッシュ本体とは異なる
別な材料で且つ柔らかい材料Ｓで形成した摺動保持面３
を有するところのガイド片２を突設したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】 本発明の一実施形態を図６およ
び図７に示す。この下部サッシュ１０は、自動車のドア
パネル２０内部に組付けられ、昇降ドアガラス２１の前
後両縁を保持してドアガラス２１の昇降動を案内するも
のである。サッシュ本体１１は、硬質合成樹脂Ｐ製で断
面溝形に形成され、その室内側及び車外側の溝側壁内面
のドアガラス２１の内外面に当接する部分に、サッシュ
本体１１とは異なる別なる柔らかい材料Ｓより成る摺動
保持部３を有するところのガイド片２を複数突設してい
る。柔らかい材料Ｓとしては、特に限定しないが、熱可
塑性エラストマー，ソリッドゴム，軟質樹脂等があげら
れる。又、それらの表面に摺動層を設けてもよい。
び図７に示す。この下部サッシュ１０は、自動車のドア
パネル２０内部に組付けられ、昇降ドアガラス２１の前
後両縁を保持してドアガラス２１の昇降動を案内するも
のである。サッシュ本体１１は、硬質合成樹脂Ｐ製で断
面溝形に形成され、その室内側及び車外側の溝側壁内面
のドアガラス２１の内外面に当接する部分に、サッシュ
本体１１とは異なる別なる柔らかい材料Ｓより成る摺動
保持部３を有するところのガイド片２を複数突設してい
る。柔らかい材料Ｓとしては、特に限定しないが、熱可
塑性エラストマー，ソリッドゴム，軟質樹脂等があげら
れる。又、それらの表面に摺動層を設けてもよい。
【０００８】ガイド片２全体を柔らかい材料Ｓで作った
ものが図７及び図９の実施形態である。ガイド片２を基
部２ａと表面部２ｂの２つに分割し、ガイド片２の基部
２ａをサッシュ本体１１と同一材料Ｐで一体成形し、基
部２ａの表面側に別な柔らかい材料で作った表面部２ｂ
を形成したものが図８及び図１０に示す実施形態であ
る。
ものが図７及び図９の実施形態である。ガイド片２を基
部２ａと表面部２ｂの２つに分割し、ガイド片２の基部
２ａをサッシュ本体１１と同一材料Ｐで一体成形し、基
部２ａの表面側に別な柔らかい材料で作った表面部２ｂ
を形成したものが図８及び図１０に示す実施形態であ
る。
【０００９】合成樹脂Ｐに別な柔らかい材料Ｓを取り付
けるに当たって、図７及び図８の実施形態のものは、別
物を作って溶着・接着する場合と、同時成形する場合、
更に予め作っておいた合成樹脂Ｐに柔らかい材料Ｓを後
から成形する場合がある。同時に成形する場合も型成形
による成形と、同時押出し成形後に不要部分Ｚをカット
して取除く手段とがある。
けるに当たって、図７及び図８の実施形態のものは、別
物を作って溶着・接着する場合と、同時成形する場合、
更に予め作っておいた合成樹脂Ｐに柔らかい材料Ｓを後
から成形する場合がある。同時に成形する場合も型成形
による成形と、同時押出し成形後に不要部分Ｚをカット
して取除く手段とがある。
【００１０】図９及び図１０のものはクリップ部１４に
より合成樹脂Ｐに柔らかい材料Ｓを取り付けている。
より合成樹脂Ｐに柔らかい材料Ｓを取り付けている。
【００１１】作用について説明する。上記した本実施形
態に係る昇降ドアガラス案内用下部サッシュ１０は、下
部サッシュ本体１１を合成樹脂Ｐで形成しているので、
金属製と比較して軽量とすることができる。従って、下
部サッシュ１０が組付けられる自動車の軽量化を図るこ
とができる。また、この下部サッシュ１０はグラスラン
を必要としない。
態に係る昇降ドアガラス案内用下部サッシュ１０は、下
部サッシュ本体１１を合成樹脂Ｐで形成しているので、
金属製と比較して軽量とすることができる。従って、下
部サッシュ１０が組付けられる自動車の軽量化を図るこ
とができる。また、この下部サッシュ１０はグラスラン
を必要としない。
【００１２】さらに、この下部サッシュ１０は、そのガ
イド片２の少なくともドアガラス２１に当接する部分
を、ドアガラス２１に当たった際に異音を発しない程度
に柔らかい材料Ｓで形成した摺動保持面３としているの
で、ドアガラス２１が下降した状態で振動が加わり、ド
アガラス２１とガイド片２とがぶつかっても、異音が発
生しない。
イド片２の少なくともドアガラス２１に当接する部分
を、ドアガラス２１に当たった際に異音を発しない程度
に柔らかい材料Ｓで形成した摺動保持面３としているの
で、ドアガラス２１が下降した状態で振動が加わり、ド
アガラス２１とガイド片２とがぶつかっても、異音が発
生しない。
【００１３】
【発明の効果】 本発明は、サッシュ本体１１を合成樹
脂で形成しているので、金属製と比較して軽量とするこ
とができ、下部サッシュ１０が組付けられる自動車の軽
量化を図ることができる。また、この下部サッシュ１０
はグラスランを必要としないので、生産コストの低減を
図ることができる。
脂で形成しているので、金属製と比較して軽量とするこ
とができ、下部サッシュ１０が組付けられる自動車の軽
量化を図ることができる。また、この下部サッシュ１０
はグラスランを必要としないので、生産コストの低減を
図ることができる。
【００１４】さらに、この下部サッシュ１０は、そのガ
イド片２の少なくともドアガラス２１に当接する部分
を、ドアガラス２１が当たっても異音を発しない程度に
柔らかい材料Ｓで形成した摺動保持面３としているの
で、ドアガラス２１が下降した状態で振動が加わり、ド
アガラス２１とガイド片１２とがぶつかっても、異音が
発生しない。
イド片２の少なくともドアガラス２１に当接する部分
を、ドアガラス２１が当たっても異音を発しない程度に
柔らかい材料Ｓで形成した摺動保持面３としているの
で、ドアガラス２１が下降した状態で振動が加わり、ド
アガラス２１とガイド片１２とがぶつかっても、異音が
発生しない。
【図１】 自動車の側面図である。
【図２】 自動車のドアの透視背面図である。
【図３】 従来例における下部サッシュを下方から見た
部分斜視図である。
部分斜視図である。
【図４】 他の従来例における下部サッシュを下方から
見た部分斜視図である。
見た部分斜視図である。
【図５】 図４の下部サッシュを溝底壁に平行な平面で
切断し正面から見た一部の断面図である。
切断し正面から見た一部の断面図である。
【図６】 本発明の第１乃至第４実施形態の下部サッシ
ュを溝口方向下方から見た概略斜視図である。
ュを溝口方向下方から見た概略斜視図である。
【図７】 本発明の第１実施形態を示し、下部サッシュ
を溝底壁に平行な平面で切断し正面から見た一部の断面
図である。
を溝底壁に平行な平面で切断し正面から見た一部の断面
図である。
【図８】 本発明の第２実施形態を示す図７相当図であ
る。
る。
【図９】 本発明の第３実施形態を示す図７相当図であ
る。
る。
【図１０】 本発明の第４実施形態を示す図７相当図で
ある。
ある。
２ ガイド片 ２ａ 基部 ２ｂ 表面部 ３ 摺動保持面 １０ 下部サッシュ １１ サッシュ本体 １４ クリップ部 ２０ ドアパネル ２１ 昇降ガラス ３０ 下部サッシュ ３１ サッシュ本体 ３２ グラスラン ４０ 下部サッシュ ４１ サッシュ本体 ４２ 溝内側壁案内凸部 Ｍ 金属 Ｐ 合成樹脂 Ｑ 熱可塑性エラストマー Ｓ 別な柔らかい材料
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福島 隆 広島県広島市西区三篠町二丁目２番８号西 川ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D127 AA15 AA19 BB01 CB05 CC05 EE16
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドアパネル（２０）内部に組付
けられ、昇降ドアガラス（２１）の前後両縁を保持して
ドアガラス（２１）の昇降動を案内する下部サッシュで
あり、合成樹脂製で断面溝形のサッシュ本体（１１）の
室内側及び車外側の溝側壁内面のドアガラス（２１）の
内外面に当接する部分に、サッシュ本体（１１）とは異
なる別な材料で且つ柔らかい材料よりなる摺動保持面
（３）を有するところのガイド片（２）を突設してなる
自動車用ドアガラスの下部サッシュ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11110527A JP2000301946A (ja) | 1999-04-19 | 1999-04-19 | ドアガラスの下部サッシュ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11110527A JP2000301946A (ja) | 1999-04-19 | 1999-04-19 | ドアガラスの下部サッシュ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000301946A true JP2000301946A (ja) | 2000-10-31 |
Family
ID=14538076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11110527A Pending JP2000301946A (ja) | 1999-04-19 | 1999-04-19 | ドアガラスの下部サッシュ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000301946A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004057749B4 (de) * | 2003-12-04 | 2008-04-24 | Asteer Co.Ltd. | Vertikal gerichtetes Schiebe- bzw. Hebefensterteil bzw. -element, das aus Kunstharz hergestellt ist |
| DE10253396B4 (de) * | 2001-11-15 | 2013-08-08 | Suzuki Motor Corp. | Glasscheiben-Führungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
-
1999
- 1999-04-19 JP JP11110527A patent/JP2000301946A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10253396B4 (de) * | 2001-11-15 | 2013-08-08 | Suzuki Motor Corp. | Glasscheiben-Führungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
| DE102004057749B4 (de) * | 2003-12-04 | 2008-04-24 | Asteer Co.Ltd. | Vertikal gerichtetes Schiebe- bzw. Hebefensterteil bzw. -element, das aus Kunstharz hergestellt ist |
| US7421823B2 (en) | 2003-12-04 | 2008-09-09 | Asteer Co., Ltd. | Lower sash made of resin |
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