JP2000299890A - In-vehicle communication apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車内のセン
タクラスタにおいて所定の指示操作を行う際に使用され
る車内通信装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-vehicle communication device used when a predetermined instruction operation is performed in a center cluster in an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、エアコンディショナー(A/C)
やオーディオ装置等の各種車載ユニットを指示操作する
場合、図7の如く、自動車のインストゥルメント・パネ
ル内に設置されたセンタクラスタ1の各種スイッチ2を
押し操作する等して所定の指示操作を行っていた。2. Description of the Related Art Conventionally, air conditioners (A / C)
When instructing various on-vehicle units, such as an audio device and an audio device, as shown in FIG. 7, a predetermined instructing operation is performed by, for example, pressing various switches 2 of a center cluster 1 installed in an instrument panel of an automobile. I was going.
【0003】この場合、クラスタ本体(篭体)3内に
は、各種スイッチ2が搭載されたスイッチ入力制御盤4
(プリント配線基板)が内装され、また、クラスタ本体
3の後部側に、スイッチ入力制御盤4からの操作指示に
関するスイッチ信号を車載ネットワーク(車載LAN)
に送出するゲートウェイECU6が設置される。スイッ
チ入力制御盤4とゲートウェイECU6との間は、図8
の如く、ボードトゥボードコネクタと称呼される接続部
材またはワイヤハーネス等の所定の有線手段により接続
されており、かかる有線手段を通じてシリアル通信等で
情報の受け渡しを行うようになっている。In this case, a switch input control panel 4 on which various switches 2 are mounted is provided in a cluster body (cage) 3.
(Printed wiring board), and a switch signal relating to an operation instruction from the switch input control panel 4 is provided on the rear side of the cluster body 3 in a vehicle-mounted network (vehicle-mounted LAN).
Is installed. 8 between the switch input control panel 4 and the gateway ECU 6.
As described above, connection is made by a predetermined wire means such as a connection member called a board-to-board connector or a wire harness, and information is transferred by serial communication or the like through the wire means.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車内通信装
置では、スイッチ入力制御盤4とゲートウェイECU6
とを所定の有線手段で接続していたため、かかる接続を
考慮して設計を行う必要があるが、この際の配線やボー
ドトゥボードコネクタ等の組み付け性を事前に考慮した
設計を行う必要があり、装置の小型化及び簡素化に反す
る結果となることが多かった。In the above-mentioned conventional in-vehicle communication device, the switch input control panel 4 and the gateway ECU 6
Is connected by a predetermined wired means, so it is necessary to design in consideration of such connection, but it is necessary to design in advance in consideration of the wiring and the assemblability of the board-to-board connector etc. In many cases, the result is contrary to miniaturization and simplification of the device.
【0005】また、上記のような有線構造を採用する場
合は、配線効率を考慮すると、スイッチ入力制御盤4と
ゲートウェイECU6とを近接配置させる必要がある
が、そうすると、例えばゲートウェイECU6を自動車
のインストゥルメント・パネル内に設置するような場
合、後席(リアシート)等の離れた位置からスイッチ入
力操作を行うことが困難であり不便であった。In the case of employing the above-described wired structure, the switch input control panel 4 and the gateway ECU 6 need to be disposed close to each other in consideration of wiring efficiency. In the case of installation in a instrument panel, it is difficult and inconvenient to perform a switch input operation from a remote position such as a rear seat (rear seat).
【0006】ところで、車外からリモートコントロール
器7を操作することにより、赤外線または電波といった
無線通信を実行し、自動車のドアのロック(施錠)また
はアンロック(解錠)することが行われている(図9参
照)。このようなキーレスエントリユニットをオプショ
ンとして設置する場合、新たに設置場所を考慮して設計
をしなければならないが、この場合は、キーレスエント
リユニットの設置を考慮して車内通信装置の設計を行う
必要があり、上述のように装置の小型化及び簡素化に反
する結果となることが多かった。By operating the remote controller 7 from outside the vehicle, wireless communication such as infrared rays or radio waves is executed to lock (lock) or unlock (unlock) the door of the automobile (see FIG. 1). (See FIG. 9). When installing such a keyless entry unit as an option, it is necessary to design a new installation location, but in this case, it is necessary to design the in-vehicle communication device in consideration of the installation of the keyless entry unit. However, as described above, the result often goes against the miniaturization and simplification of the device as described above.
【0007】そこで、この発明の課題は、各車載ユニッ
トに対するスイッチ入力やキーレスエントリの指示につ
いて、ゲートウェイECUに対する指示を送信可能で且
つ小型化及び簡素化を達成し得る車内通信装置を提供す
ることにある。An object of the present invention is to provide an in-vehicle communication device capable of transmitting an instruction to a gateway ECU with respect to a switch input or an instruction for keyless entry for each on-vehicle unit and achieving downsizing and simplification. is there.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
請求項1に記載の発明は、自動車内の所定の位置におい
て自動車内の種々の車載ユニットの操作を行うためのス
イッチの入力操作を行うスイッチ入力制御盤と、所定の
情報の表示を行う表示器とがクラスタ本体内に一体的に
搭載されたセンタクラスタと、前記センタクラスタのク
ラスタ本体の背面側に設置されて、前記車載ユニットを
駆動指示するための指示信号を送信する制御部と、前記
制御部に対して無線信号により遠隔指示操作を行うため
のリモートコントロール器とを備え、前記センタクラス
タの前記スイッチ入力制御盤は、当該スイッチ入力制御
盤の背面側において、スイッチの入力操作についての情
報を無線信号で送出する無線送出手段を有し、前記制御
部は、前記センタクラスタの前記無線送出手段及び前記
リモートコントロール器からの無線信号を受信する複数
の受信素子を備えた無線受信手段と、前記無線受信手段
で受信した無線信号に基づいて各種指示操作を認識する
認識制御回路と、前記認識制御回路での認識に基づいて
自動車内の種々の車載ユニットを駆動指示するための指
示信号を送信する指示信号送信手段とを備え、前記クラ
スタ本体は、前記表示器の表示画像のコントラストを向
上するためのスモーク板を少なくとも有し、前記表示器
の表示画面は、前記スモーク板の一部に限定されて配置
され、前記センタクラスタの前記スイッチ入力制御盤の
背面側に、前記制御部の前記無線受信手段の前記受信素
子のうち前記センタクラスタに対応づけられた受信素子
が配置され、前記スモーク板の前記表示器の前記表示画
面からはみ出した領域の背面側に、前記制御部の前記無
線受信手段の前記受信素子のうち前記各リモートコント
ロール器に対応づけられた受信素子が配置されるもので
ある。In order to solve the above problems,
According to the first aspect of the present invention, there is provided a switch input control panel for performing an input operation of a switch for operating various on-vehicle units in a vehicle at a predetermined position in the vehicle, and a display for displaying predetermined information. A center cluster integrally mounted in the cluster main body, a control unit installed on the back side of the cluster main body of the center cluster, and transmitting an instruction signal for instructing driving of the on-vehicle unit; A remote controller for performing a remote instruction operation by a radio signal to the unit, wherein the switch input control panel of the center cluster, on the rear side of the switch input control panel, information about the switch input operation. Wireless control means for transmitting a wireless signal; and the control unit includes the wireless control means and the remote control of the center cluster. Wireless receiving means having a plurality of receiving elements for receiving wireless signals from the wireless device, a recognition control circuit for recognizing various instruction operations based on the wireless signals received by the wireless receiving means, and a recognition control circuit. Instruction signal transmitting means for transmitting an instruction signal for instructing to drive various on-vehicle units in the vehicle based on the recognition, wherein the cluster main body includes a smoke plate for improving a contrast of a display image of the display. At least, the display screen of the display device is arranged limited to a part of the smoke board, on the back side of the switch input control panel of the center cluster, the wireless reception means of the control unit of the The receiving element associated with the center cluster among the receiving elements is arranged, and on the back side of the region of the smoke board that protrudes from the display screen of the display, Receiving element associated to said respective remote control unit of the receiving device of the wireless receiving means of the serial controller in which is disposed.
【0009】請求項2に記載の発明は、前記リモートコ
ントロール器が、予め複数種類のリモートコントロール
器が用意されたもののうちいずれか1個または複数個が
選択的に適用されるものである。According to a second aspect of the present invention, any one or a plurality of remote controllers prepared beforehand are selectively applied to the remote controller.
【0010】請求項3に記載の発明は、前記無線信号が
所定の周波数帯域の光信号であるものである。According to a third aspect of the present invention, the wireless signal is an optical signal in a predetermined frequency band.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】図1はこの発明の一の実施の形態
に係る車内通信装置を示す図である。この車内通信装置
は、図1の如く、スイッチ入力制御盤11と表示器12
とが一体化されたセンタクラスタ13と、このセンタク
ラスタ13のクラスタ本体13aの背面側に設置された
ゲートウェイECU(制御部)14と、このゲートウェ
イECU14に対して遠隔指示操作を行うためのリモー
トコントロール器15とを備え、センタクラスタ13及
びリモートコントロール器15からゲートウェイECU
14に向けて発信する指示信号を全て赤外線信号等の無
線信号により行うようにしたものである。FIG. 1 is a diagram showing an in-vehicle communication device according to one embodiment of the present invention. The in-vehicle communication device includes a switch input control panel 11 and a display 12 as shown in FIG.
, A gateway ECU (control unit) 14 installed on the back side of the cluster body 13 a of the center cluster 13, and a remote control for performing a remote instruction operation on the gateway ECU 14. And a gateway ECU from the center cluster 13 and the remote controller 15.
All of the instruction signals to be transmitted toward 14 are performed by wireless signals such as infrared signals.
【0012】センタクラスタ13は、クラスタ本体13
aが自動車のインストゥルメント・パネル内において、
運転席等の車室内に臨むように設置され、その背面側
に、上記のスイッチ入力制御盤11、表示器12及びゲ
ートウェイECU14が配置されるものである。The center cluster 13 is composed of a cluster body 13
a is in the instrument panel of the car
The switch input control panel 11, the display unit 12, and the gateway ECU 14 are disposed on the rear side of the vehicle such as a driver's seat.
【0013】クラスタ本体13aの一部には、表示器1
2での表示画像のコントラストを向上するためのスモー
ク板13bが固着されている。このスモーク板13b
は、ガラスまたは工業プラスチックからなる板体の表面
または内部が白濁状に形成されており、光の透過性をあ
る程度確保しつつも、視認者から見てこのスモーク板1
3bを隔てた反対側の像が直接眼に入らないように半透
明状に形成されたものである。尚、このスモーク板13
bの形成面積は表示器12の表示画面となる表示パネル
12aよりも大きく設定されており、スモーク板13b
の表示器12の表示パネル12aからはみ出した領域に
ついては、後述する表示素子駆動回路基板12bの透光
孔19を通じて、ゲートウェイECU14の受光素子
(受信素子)25a〜25d(図1及び図5)が臨むよ
うに配置される。A display 1 is provided on a part of the cluster body 13a.
The smoke plate 13b for improving the contrast of the display image in 2 is fixed. This smoke plate 13b
The surface or the inside of a plate made of glass or industrial plastic is formed in a cloudy state, and while ensuring a certain degree of light transmission, this smoked plate 1 is viewed from a viewer.
It is formed in a translucent shape so that the image on the opposite side across 3b does not enter the eyes directly. In addition, this smoke plate 13
The formation area of “b” is set to be larger than the display panel 12 a serving as the display screen of the display 12, and the smoke plate 13 b
The light-receiving elements (receiving elements) 25a to 25d (FIGS. 1 and 5) of the gateway ECU 14 pass through a light-transmitting hole 19 of a display-element driving circuit board 12b described later. It is arranged to face.
【0014】また、クラスタ本体13aには、スイッチ
入力制御盤11の各スイッチ16を運転席側に露出させ
るための複数の孔13cが穿設されている。尚、図1中
の符号13dは、カセットデッキにおけるカセットテー
プの出し入れや灰皿等の開閉を行うためのユニット孔を
示している。The cluster body 13a has a plurality of holes 13c for exposing the switches 16 of the switch input control panel 11 to the driver's seat side. Reference numeral 13d in FIG. 1 indicates a unit hole for opening and closing a cassette tape in a cassette deck and opening and closing an ashtray and the like.
【0015】スイッチ入力制御盤11は、各種車載ユニ
ットに対して駆動指示を行うための複数のスイッチ16
が集積されて、これらスイッチ16での操作指示に係る
電気信号を、所定の回路基板17の背面に設置された赤
外線LED等の発光素子(無線送出手段)18にて光電
変換して、無線信号である赤外線信号によってゲートウ
ェイECU14の受光素子25e(図1及び図5)に信
号の無線送信を行うようになっている。The switch input control panel 11 includes a plurality of switches 16 for instructing various on-vehicle units to drive.
Are integrated, and an electric signal related to an operation instruction by the switch 16 is photoelectrically converted by a light emitting element (wireless transmitting means) 18 such as an infrared LED installed on the back of a predetermined circuit board 17 to obtain a wireless signal. The wireless signal is transmitted to the light receiving element 25e (FIGS. 1 and 5) of the gateway ECU 14 by the infrared signal.
【0016】スイッチ16は、一般的な押しボタン式ス
イッチやスライド式スイッチであって、上記回路基板1
7の表面側(車室内側)に搭載される。尚、スイッチ1
6としては、車載オーディオ装置を操作するオーディオ
スイッチや、車載エアコンディショナー装置(空調機)
を操作するエアコンディショナースイッチ等がある。The switch 16 is a general push button type switch or slide type switch.
7 is mounted on the front side (inside the vehicle compartment). Switch 1
6 includes an audio switch for operating an in-vehicle audio device and an in-vehicle air conditioner device (air conditioner).
There is an air conditioner switch for operating the air conditioner.
【0017】このスイッチ入力制御盤11の回路基板1
7の背面(自動車前方側)には、上記の赤外線LED等
の発光素子18を配し、この発光素子18によりゲート
ウェイECU14に赤外線信号(送信データ)を送信す
るようにしている。この発光素子18での通信(信号送
信)に関しては、赤外線信号の通信方式と知られている
方法であればどのような方法であってもよいが、例えば
送信データに副搬送波を重畳する方式(シャープ株式会
社のASK方式)を採用する。一般に、送信データとし
ては、図2の如く、「0」の値と「1」の値とが交互に
送信されることが多いが、この方式では、送信データの
値が「0」の区間を利用して500kHzの副搬送波を
重ねて送信し、受信側ではこの500kHzの副搬送波
を復調してスイッチ入力を認識するようになっている。The circuit board 1 of the switch input control panel 11
A light-emitting element 18 such as the above-mentioned infrared LED is disposed on the rear surface (front side of the vehicle) of the vehicle 7, and the light-emitting element 18 transmits an infrared signal (transmission data) to the gateway ECU 14. The communication (signal transmission) by the light emitting element 18 may be any method as long as it is known as a communication method of an infrared signal. For example, a method of superimposing a subcarrier on transmission data ( (ASK method of Sharp Corporation) is adopted. Generally, as data to be transmitted, a value of “0” and a value of “1” are often transmitted alternately as shown in FIG. 2, but in this method, a section in which the value of the transmission data is “0” is transmitted. The subcarrier of 500 kHz is superposed and transmitted, and the receiving side demodulates the subcarrier of 500 kHz to recognize the switch input.
【0018】表示器12は、液晶ディスプレイ(LC
D)や蛍光表示管(VFD)などの所定の表示素子が使
用されており、図3の如く、所定の表示素子駆動回路基
板12bの上に搭載されて、各種インジケータや各種車
載ユニットの駆動状況等を表示する。ここで、表示器1
2とゲートウェイECU14との間のデータの授受は、
有線接続による結線構造としても差し支えないが、望ま
しくは、表示器12とゲートウェイECU14の両方に
双方向無線通信のための赤外線通信手段を設置してお
き、赤外線信号を無線通信することが望ましい。この場
合、後述のように、センタクラスタ13やリモートコン
トロール器15とゲートウェイECU14との通信のた
めの機構と同様の通信手段で構成できるため、全体とし
て車内通信装置の小型化を達成できる。The display 12 is a liquid crystal display (LC).
D) or a predetermined display element such as a fluorescent display tube (VFD) is mounted on a predetermined display element drive circuit board 12b as shown in FIG. 3 to drive various indicators and various in-vehicle units. And so on. Here, the display 1
Of data between the gateway ECU 2 and the gateway ECU 14 is as follows.
Although a wired connection structure may be used, it is desirable to install infrared communication means for bidirectional wireless communication in both the display unit 12 and the gateway ECU 14 and wirelessly communicate infrared signals. In this case, as will be described later, since the communication unit can be constituted by the same communication means as a mechanism for communication between the center cluster 13 and the remote controller 15 and the gateway ECU 14, the size of the in-vehicle communication device can be reduced as a whole.
【0019】また、上述のように、表示器12の表示パ
ネル12aは、スモーク板13bの形成面積より小さく
形成され、さらに、表示素子駆動回路基板12bのスモ
ーク板13bの表示パネル12aからはみ出した領域に
ついては、図4の如く、背後に設置されるゲートウェイ
ECU14の受光素子25a〜25d(図1及び図5)
に対してリモートコントロール器15からの赤外線信号
を透過させるための透光孔19が穿設されている。これ
により、外観上は、スモーク板13bによりゲートウェ
イECU14の受光素子25a〜25d(図1及び図
5)を認識することができず、よって美観を損なうこと
を防止できる。As described above, the display panel 12a of the display 12 is formed to be smaller than the area of the smoke plate 13b, and furthermore, the area of the smoke plate 13b of the display element drive circuit board 12b which protrudes from the display panel 12a. As shown in FIG. 4, the light receiving elements 25a to 25d of the gateway ECU 14 installed behind them (FIGS. 1 and 5)
A light transmitting hole 19 for transmitting an infrared signal from the remote controller 15 is formed. Thereby, from the appearance, the light receiving elements 25a to 25d (FIGS. 1 and 5) of the gateway ECU 14 cannot be recognized by the smoke board 13b, and thus, it is possible to prevent the appearance from being spoiled.
【0020】リモートコントロール器15は、携帯可能
なカードサイズのものや、自動車内の後部座席等の所定
の位置に設置される小型形状のもの等であり、所定のボ
タン操作に従って赤外線LED等の発光素子21から無
線信号としての赤外線信号を送出するようになってい
る。ボタン操作を電気信号として発光素子21に伝達
し、また発光素子21を発光駆動させるための電源は、
リモートコントロール器15自身の内部に搭載された内
蔵電池から供給される。リモートコントロール器15と
ゲートウェイECU14との通信方式としては一般的な
赤外線通信方式であるIrDA方式が採用され、これに
よりリモートコントロール器15が複数種類(図5中の
符号15a〜15d参照)存在する場合、同時操作も可
能となる。この場合、各リモートコントロール器15a
〜15dは、送信機能だけでなく受信機能も必要とな
る。ここで、このリモートコントロール器15として
は、図5の如く、自動車のドアのロック(施錠)または
アンロック(解錠)するキーレスエントリ用ワイヤレス
リモートコントロール器(キーレスリモコン)15a
と、エアコンディショナー(A/C)やオーディオ装置
等の操作を後席等から実行するための後席用ワイヤレス
リモートコントロール器(後席用リモコン)15bと、
後席等からカーナビゲーション装置の操作を行うための
カーナビゲーション用ワイヤレスリモートコントロール
器(ナビ用リモコン)15cと、後席等からテレビジョ
ン受像機の操作を行うためのテレビジョン受像用ワイヤ
レスリモートコントロール器(TV用リモコン)15d
とがある。ここで、後席用ワイヤレスリモートコントロ
ール器15b、カーナビゲーション用ワイヤレスリモー
トコントロール器15c、及びテレビジョン受像機用ワ
イヤレスリモートコントロール器15dは、後部座席付
近の所定の位置に設置される。The remote controller 15 is of a portable card size, or of a small size installed at a predetermined position such as a rear seat in an automobile, and emits light such as an infrared LED according to a predetermined button operation. An infrared signal as a wireless signal is transmitted from the element 21. The power supply for transmitting the button operation as an electric signal to the light emitting element 21 and for driving the light emitting element 21 to emit light includes:
The power is supplied from a built-in battery mounted inside the remote controller 15 itself. As a communication system between the remote controller 15 and the gateway ECU 14, an IrDA system, which is a general infrared communication system, is adopted, whereby a plurality of types of remote controllers 15 (see reference numerals 15a to 15d in FIG. 5) exist. , And simultaneous operation is also possible. In this case, each remote controller 15a
15d require not only a transmission function but also a reception function. Here, as shown in FIG. 5, the remote controller 15 is a wireless remote controller for keyless entry (keyless remote controller) 15a for locking (locking) or unlocking (unlocking) the door of an automobile.
And a wireless remote controller for a rear seat (rear remote control for a rear seat) 15b for executing operations of an air conditioner (A / C), an audio device and the like from a rear seat and the like.
A wireless remote control for car navigation (remote control for navigation) 15c for operating the car navigation device from the rear seat and the like, and a wireless remote control for television receiving for operating the television receiver from the rear seat and the like (Remote control for TV) 15d
There is. Here, the rear seat wireless remote controller 15b, the car navigation wireless remote controller 15c, and the television receiver wireless remote controller 15d are installed at predetermined positions near the rear seat.
【0021】ゲートウェイECU14は、リモートコン
トロール器15及びスイッチ入力制御盤11の背面の発
光素子18からの赤外線信号を読み取り、所定の多重プ
ロトコル形式の信号に変換し、所定の車載LAN(図示
しない)を通じて、ドアロックユニット、エアコンディ
ショナー(A/C)、オーディオ装置、カーナビゲーシ
ョン装置及びテレビジョン受像機等の各車載ユニットへ
送信し、これにより各負荷を動作させるものである。具
体的に、このゲートウェイECU14は、図5の如く、
赤外線LED等の受光素子25a〜25eを備える赤外
線送受信部(無線受信手段)26と、かかる赤外線送受
信部26で光電変換された電気信号をそれぞれの指示操
作(キーレスリモコン装置、後席用リモコン操作、ナビ
用リモコン操作、TV用リモコン操作及びクラスタスイ
ッチ系操作)として認識する認識制御回路(認識制御手
段)27と、認識制御回路27で認識された指示操作に
応じて車載LANを通じて各車載ユニットに指示信号を
送信するゲートウェイ機能部(指示信号送信手段)28
とを備える。The gateway ECU 14 reads an infrared signal from the light emitting element 18 on the back of the remote controller 15 and the switch input control panel 11, converts it into a signal of a predetermined multiplex protocol format, and transmits it through a predetermined vehicle-mounted LAN (not shown). , A door lock unit, an air conditioner (A / C), an audio device, a car navigation device, a television receiver, and the like, and each load is operated. More specifically, as shown in FIG.
An infrared transmission / reception unit (wireless reception means) 26 including light receiving elements 25a to 25e such as infrared LEDs, and respective instruction operations (keyless remote control device, remote control operation for rear seat, Recognition control circuit (recognition control means) 27 for recognizing navigation remote control operation, TV remote control operation, and cluster switch system operation, and instructing each in-vehicle unit through the in-vehicle LAN according to the instruction operation recognized by the recognition control circuit 27 Gateway function section (instruction signal transmitting means) for transmitting a signal 28
And
【0022】ここで、赤外線送受信部26は、図6の如
く、受光素子25a〜25eで光電変換された信号を、
2個の増幅器31,32及び2個のコンデンサ33,3
4が直列に接続されたリミッタ35に通過させた後、そ
のうちの特定周波数成分のみをバンドパスフィルタ
(B.P.F.)36で通過させ、復調器37で復調し
た後、ノイズ除去のために積分器38で積分し、比較器
39で所定の基準値と比較し、この比較の結果、所定の
基準値より大きい電圧の場合にスイッチ素子(NPN形
トランジスタ)40をオンすることにより、認識制御回
路27に指示信号を伝達するようにしている。尚、図6
中の符号41はスイッチ素子40のコレクタに説明され
たプルアップ抵抗である。尚、図6では、簡略化のため
いずれか1個のリモートコントロール器15a〜15d
に対応する回路のみを図示しているが、実際には全ての
リモートコントロール器15a〜15dに対応して1個
ずつ並列的に回路構成されるものである。また、上記の
ように、リモートコントロール器15a〜15dと赤外
線送受信部26との間の通信は、双方向通信方式である
IrDA方式が採用されるため、受信機能だけでなく、
各リモートコントロール器15a〜15dに対する信号
送信機能をも併せ有しているが、図6では、簡略化のた
め図示省略している。Here, as shown in FIG. 6, the infrared transmitting / receiving section 26 converts the signals photoelectrically converted by the light receiving elements 25a to 25e into
Two amplifiers 31, 32 and two capacitors 33, 3
After passing through a limiter 35 connected in series, only a specific frequency component among them is passed through a band-pass filter (BPF) 36, demodulated by a demodulator 37, and then removed for noise removal. Is integrated by an integrator 38, and is compared with a predetermined reference value by a comparator 39. When the comparison result indicates that the voltage is larger than the predetermined reference value, the switch element (NPN transistor) 40 is turned on to recognize the voltage. An instruction signal is transmitted to the control circuit 27. FIG.
Reference numeral 41 in the drawing is a pull-up resistor described for the collector of the switch element 40. In FIG. 6, for simplification, any one of the remote controllers 15a to 15d is used.
Is shown in the figure, but in actuality, the circuits are configured in parallel one by one corresponding to all the remote controllers 15a to 15d. In addition, as described above, the communication between the remote controllers 15a to 15d and the infrared transmitting / receiving unit 26 employs the IrDA system which is a two-way communication system.
Although it also has a signal transmission function for each of the remote controllers 15a to 15d, it is not shown in FIG. 6 for simplification.
【0023】また、認識制御回路27は、ROMおよび
RAM等が接続された一般的なCPU内において所定の
ソフトウェアプログラムによって動作する機能部品であ
る。The recognition control circuit 27 is a functional component operated by a predetermined software program in a general CPU to which a ROM, a RAM and the like are connected.
【0024】さらにゲートウェイ機能部28は、車載L
ANを通じて各車載ユニットとの間で相互に通信を行う
機能回路であり、認識制御回路27から与えられた信号
を所定の多重通信プロトコル形式の指示信号に変換して
送出する機能を有している。Further, the gateway function unit 28 is provided in the vehicle L
This is a functional circuit that performs mutual communication with each vehicle-mounted unit through an AN, and has a function of converting a signal given from the recognition control circuit 27 into an instruction signal of a predetermined multiplex communication protocol format and transmitting it. .
【0025】上記構成の車内通信装置において、運転席
や助手席においてセンタクラスタ13のスイッチ16を
直接にスイッチ操作する場合、図1の如く、スイッチ1
6での操作指示に係る電気信号を、スイッチ入力制御盤
11の回路基板17で電気的に認識し、回路基板17の
背面に設置された赤外線LED等の発光素子18にて光
電変換して、無線信号である赤外線信号を赤外線送受信
部26に向けて発信する。In the in-vehicle communication device having the above-described configuration, when the switch 16 of the center cluster 13 is directly operated in the driver's seat or the passenger's seat, as shown in FIG.
The electrical signal according to the operation instruction in 6 is electrically recognized by the circuit board 17 of the switch input control panel 11, and photoelectrically converted by the light emitting element 18 such as an infrared LED installed on the back of the circuit board 17, An infrared signal, which is a wireless signal, is transmitted to the infrared transmitting / receiving unit 26.
【0026】ゲートウェイECU14では、かかる赤外
線信号を、赤外線送受信部26の受光素子25eで無線
受信して光電変換し、操作された指示操作機能を認識制
御回路27で認識した後、この指示操作に応じてゲート
ウェイ機能部28から車載LANを通じて各車載ユニッ
トに指示信号を送信する。その結果、各車載ユニットの
負荷が指示操作された通り駆動する。In the gateway ECU 14, the infrared signal is wirelessly received by the light receiving element 25e of the infrared transmitting / receiving unit 26, photoelectrically converted, and the operated instruction operation function is recognized by the recognition control circuit 27. Then, an instruction signal is transmitted from the gateway function unit 28 to each in-vehicle unit via the in-vehicle LAN. As a result, the load of each in-vehicle unit is driven as instructed.
【0027】この場合、必要があれば、各車載ユニット
が駆動中であるということをゲートウェイECU14に
返信し、その旨を表示器12に表示する。In this case, if necessary, a message indicating that each vehicle-mounted unit is being driven is returned to the gateway ECU 14, and the fact is displayed on the display 12.
【0028】尚、かかるセンタクラスタ13のスイッチ
操作においては、複数のスイッチ16が同時に操作され
た場合、信号の送受信は1対1対応なので、同時に与え
られた信号のうちの一方を無視するようにする。In the switch operation of the center cluster 13, when a plurality of switches 16 are simultaneously operated, the transmission and reception of signals are one-to-one, so that one of the simultaneously supplied signals is ignored. I do.
【0029】次に、後席や車外からリモートコントロー
ル器15a〜15dを使用して各車載ユニットの負荷を
遠隔操作で駆動したい場合は、操作者は、リモートコン
トロール器15a〜15dの所定のボタン操作に従って
赤外線LED等の発光素子21から無線信号としての赤
外線信号をセンタクラスタ13に向けて送出する。Next, when it is desired to remotely drive the load of each vehicle-mounted unit using the remote controllers 15a to 15d from the rear seats or outside the vehicle, the operator operates a predetermined button of the remote controllers 15a to 15d. , An infrared signal as a wireless signal is transmitted from the light emitting element 21 such as an infrared LED to the center cluster 13.
【0030】ここで、センタクラスタ13は、操作者側
に臨むスモーク板13b越しに、表示器12等を搭載し
た表示素子駆動回路基板12bが搭載されており、スモ
ーク板13bの所定の領域に、各種インジケータや各種
車載ユニットの駆動状況等を表示パネル12aで表示し
ているとともに、スモーク板13bの表示パネル12a
からはみ出した領域については、操作者から見たその延
長線上に、表示素子駆動回路基板12bの透光孔19及
びゲートウェイECU14の受光素子25a〜25dが
配置されている。したがって、リモートコントロール器
15a〜15dからの赤外線信号は、表示素子駆動回路
基板12bの透光孔19を通じてゲートウェイECU1
4の受光素子25a〜25dに入射される。Here, the center cluster 13 has a display element drive circuit board 12b on which the display 12 and the like are mounted over a smoke plate 13b facing the operator side, and a predetermined region of the smoke plate 13b The display panel 12a displays various indicators and the driving status of various on-vehicle units, and displays the display panel 12a of the smoke board 13b.
In the area outside the area, the light transmitting hole 19 of the display element drive circuit board 12b and the light receiving elements 25a to 25d of the gateway ECU 14 are arranged on an extension of the area as viewed from the operator. Therefore, the infrared signals from the remote controllers 15a to 15d are transmitted through the light transmitting holes 19 of the display element driving circuit board 12b.
4 light receiving elements 25a to 25d.
【0031】かかる赤外線信号は、IrDA方式で伝送
されるので、リモートコントロール器15が複数種類
(図5中の符号15a〜15d参照)存在する場合で
も、これらの同時操作が可能となる。Since such an infrared signal is transmitted by the IrDA system, even when there are a plurality of types of remote controllers 15 (see reference numerals 15a to 15d in FIG. 5), these operations can be performed simultaneously.
【0032】このように、エアコンディショナー(A/
C)やオーディオ装置等の種々の操作について、車外や
後部座席などセンタクラスタ13から離間した場所か
ら、リモートコントロール器15a〜15dを用いて容
易に操作できるようになる。As described above, the air conditioner (A /
Various operations such as C) and the audio device can be easily operated using remote controllers 15a to 15d from a place away from the center cluster 13 such as outside the vehicle or a rear seat.
【0033】また、ゲートウェイECU14とセンタク
ラスタ13との間を、有線またはボードトゥボードコネ
クタ等の有線接続手段で結線すると、組み付け性を考慮
した設計を事前に行う必要があるが、この実施の形態で
は、これらの間の通信を赤外線信号という無線通信で実
施しているので、有線接続のための組み付け性を考慮す
る必要がなくなり、また組み付け工数が低減する。この
場合、例えばリモートコントロール器15a〜15dの
うちのいずれか(例えばキーレスエントリ用ワイヤレス
リモートコントロール器15a等)をオプションとして
取り付けたり取り外したりする場合に、そのための配線
等の組み付け性を考慮する必要がないので、苦労して設
置場所を考慮しながら設計する必要がなくなり、設計の
変更が容易になる。If the gateway ECU 14 and the center cluster 13 are connected by a wired or board-to-board connector or other wired connection means, it is necessary to design in advance in consideration of ease of assembly. Since the communication between them is performed by wireless communication called an infrared signal, it is not necessary to consider the assemblability for wired connection, and the number of assembling steps is reduced. In this case, for example, when any one of the remote controllers 15a to 15d (for example, the wireless remote controller 15a for keyless entry) is attached or detached as an option, it is necessary to consider the assemblability of wiring and the like for that purpose. Since there is no need, it is not necessary to design with consideration for the installation place, and the design can be easily changed.
【0034】さらに、ゲートウェイECU14におい
て、キーレスエントリ用ワイヤレスリモートコントロー
ル器(キーレスリモコン)15aと、エアコンディショ
ナー(A/C)やオーディオ装置等の操作を後席等から
実行するための後席用ワイヤレスリモートコントロール
器(後席用リモコン)15bと、後席等からカーナビゲ
ーション装置の操作を行うためのカーナビゲーション用
ワイヤレスリモートコントロール器(ナビ用リモコン)
15cと、後席等からテレビジョン受像機の操作を行う
ためのテレビジョン受像用ワイヤレスリモートコントロ
ール器(TV用リモコン)15dとを用意し、これらの
全ての操作系の指示信号を無線信号としての赤外線信号
で送信するようにし、しかも、これらの通信のためのゲ
ートウェイECU14内の受光素子25a〜25dを、
表示器12と共通のスモーク板13bの背後に配置して
いるので、車内通信装置全体の大型化を防止できる。Further, in the gateway ECU 14, a keyless entry wireless remote controller (keyless remote controller) 15a and a rear seat wireless remote controller for executing operations of an air conditioner (A / C), an audio device and the like from a rear seat or the like. Control device (remote control for rear seat) 15b, and wireless remote control for car navigation (remote control for navigation) for operating the car navigation device from the rear seat or the like
15c and a television receiver wireless remote controller (TV remote controller) 15d for operating the television receiver from a rear seat or the like, and all of these operation signals are transmitted as radio signals. The light receiving elements 25a to 25d in the gateway ECU 14 for these communications are transmitted by infrared signals.
Since it is arranged behind the smoke plate 13b which is common to the display 12, it is possible to prevent the whole in-vehicle communication device from being enlarged.
【0035】尚、上記実施の形態では、無線信号として
赤外線信号を使用していたが、所定の周波数帯域の光信
号であればどのようなものであってもよく、あるいは、
電磁波信号を使用してもよい。In the above embodiment, an infrared signal is used as a radio signal, but any signal may be used as long as it is an optical signal in a predetermined frequency band.
Electromagnetic signals may be used.
【0036】また、センタクラスタ13とゲートウェイ
ECU14との間の通信方式はどのようなものであって
もよく、例えばIrDA方式を採用してもよい。The communication system between the center cluster 13 and the gateway ECU 14 may be any system, for example, the IrDA system may be adopted.
【0037】さらに、上記実施の形態では、各リモート
コントロール器15a〜15dとゲートウェイECU1
4との間の通信についても、一般に知られた無線通信方
式であればどのような方式を採用してもよい。Further, in the above embodiment, each of the remote controllers 15a to 15d and the gateway ECU 1
As for communication with the communication device 4, any method may be adopted as long as it is a generally known wireless communication method.
【0038】[0038]
【発明の効果】請求項1及び請求項3に記載の発明によ
れば、エアコンディショナーやオーディオ装置等の種々
の車載ユニットの操作について、センタクラスタから離
間した車外や後部座席などから、リモートコントロール
器を用いて容易に操作できるようにした車内通信装置に
おいて、このリモートコントロール器との間の通信だけ
でなく、制御部とセンタクラスタとの間の通信をも無線
通信で実施しているので、有線接続手段で結線する場合
に比べて、有線接続のための組み付け性を考慮する必要
がなくなり、組み付け工数が低減する。According to the first and third aspects of the present invention, a remote control device is provided for controlling various on-vehicle units such as an air conditioner and an audio device from the outside of a vehicle separated from a center cluster or from a rear seat. In the in-vehicle communication device that can be easily operated by using the communication device, not only the communication with the remote controller but also the communication between the control unit and the center cluster is performed by wireless communication. Compared with the case of connecting by the connection means, it is not necessary to consider the assemblability for the wired connection, and the number of assembling steps is reduced.
【0039】また、制御部において、制御部を、表示器
の表示画像のコントラストを向上するためのスモーク板
と共通のスモーク板の背後に配置し、このスモーク板を
通じてリモートコントロール器との間で無線通信を行う
ようにしているので、制御部のリモートコントロール器
との間の通信とセンタクラスタとの間の通信とを別々の
組み付け構造とする場合に比べて、車内通信装置全体の
小型化を達成できる。In the control unit, the control unit is disposed behind a smoke plate common to a smoke plate for improving the contrast of a display image on the display, and wireless communication is performed between the control unit and a remote controller through the smoke plate. Since communication is performed, the communication between the remote controller of the control unit and the communication with the center cluster is made smaller than in the case where separate assembly structures are used. it can.
【0040】請求項2に記載の発明によれば、リモート
コントロール器が、予め複数種類のリモートコントロー
ル器が用意されたもののうちいずれか1個または複数個
が選択的に適用されるので、リモートコントロール器の
うちのいずれか(例えばキーレスエントリ用ワイヤレス
リモートコントロール器等)をオプションとして取り付
けたり取り外したりする場合に、そのための配線等の組
み付け性を考慮する必要がなく、容易にオプション追加
または削除を実行できる。この場合において、請求項1
の構成を採用することで、苦労して組み付け場所を考慮
しながら設計する必要がなくなり、設計の変更が容易に
なるという効果がある。According to the second aspect of the present invention, one or a plurality of types of remote controllers prepared in advance are selectively applied to the remote controller. When one of the devices (for example, a wireless remote controller for keyless entry) is installed or removed as an option, there is no need to consider the ease of installation such as wiring, and the option can be easily added or deleted. it can. In this case, claim 1
By adopting the configuration described above, there is no need to design with consideration for the installation location, and there is an effect that the design can be easily changed.
【図1】この発明の一の実施の形態に係る車内通信装置
を示す分解図である。FIG. 1 is an exploded view showing an in-vehicle communication device according to one embodiment of the present invention.
【図2】IrDA方式とシャープASK方式の波形の比
較を示す波形図である。FIG. 2 is a waveform chart showing a comparison between the waveforms of the IrDA system and the sharp ASK system.
【図3】スモーク板及び表示器を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a smoke plate and a display.
【図4】この発明の一の実施の形態に係る車内通信装置
を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing an in-vehicle communication device according to one embodiment of the present invention.
【図5】リモートコントロール器とゲートウェイECU
との通信動作を示す図である。FIG. 5: Remote control device and gateway ECU
FIG. 5 is a diagram showing a communication operation with the device.
【図6】ゲートウェイECU内の赤外線送受信部の内部
構成を示すブロック図である。FIG. 6 is a block diagram showing an internal configuration of an infrared transmitting / receiving unit in the gateway ECU.
【図7】従来の車内通信装置を示す分解図である。FIG. 7 is an exploded view showing a conventional in-vehicle communication device.
【図8】従来の車内通信装置の接続関係を示すブロック
図である。FIG. 8 is a block diagram showing a connection relationship of a conventional in-vehicle communication device.
【図9】一般的なキーレスエントリキーレスエントリ用
ワイヤレスリモートコントロール器の操作を示す図であ
る。FIG. 9 is a diagram showing the operation of a general keyless entry wireless remote controller for keyless entry.
11 スイッチ入力制御盤 12 表示器 12a 表示パネル 12b 表示素子駆動回路基板 13 センタクラスタ 13a クラスタ本体 13b スモーク板 15(15a〜15d) リモートコントロール器 14 ゲートウェイECU 16 スイッチ 17 回路基板 18 発光素子 19 透光孔 21 発光素子 25a〜25e 受光素子 26 赤外線送受信部 27 認識制御回路 28 ゲートウェイ機能部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Switch input control panel 12 Display 12a Display panel 12b Display element drive circuit board 13 Center cluster 13a Cluster main body 13b Smoke board 15 (15a-15d) Remote controller 14 Gateway ECU 16 Switch 17 Circuit board 18 Light emitting element 19 Light transmission hole DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 Light emitting element 25a-25e Light receiving element 26 Infrared transmitting / receiving part 27 Recognition control circuit 28 Gateway function part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 稲森 信也 愛知県名古屋市南区菊住1丁目7番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 ▲高▼尾 幸浩 愛知県名古屋市南区菊住1丁目7番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Fターム(参考) 5K048 AA03 BA02 BA08 BA42 DB04 DC01 EB02 HA04 HA06 HA11 HA13 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Shinya Inamori 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Inside Harness Research Institute, Inc. (72) Inventor 1-7-10 Kikuzumi Harness Research Institute, Inc. F-term (reference) 5K048 AA03 BA02 BA08 BA42 DB04 DC01 EB02 HA04 HA06 HA11 HA13
Claims (3)
の種々の車載ユニットの操作を行うためのスイッチの入
力操作を行うスイッチ入力制御盤と、所定の情報の表示
を行う表示器とがクラスタ本体内に一体的に搭載された
センタクラスタと、 前記センタクラスタのクラスタ本体の背面側に設置され
て、前記車載ユニットを駆動指示するための指示信号を
送信する制御部と、 前記制御部に対して無線信号により遠隔指示操作を行う
ためのリモートコントロール器とを備え、 前記センタクラスタの前記スイッチ入力制御盤は、当該
スイッチ入力制御盤の背面側において、スイッチの入力
操作についての情報を無線信号で送出する無線送出手段
を有し、 前記制御部は、 前記センタクラスタの前記無線送出手段及び前記リモー
トコントロール器からの無線信号を受信する複数の受信
素子を備えた無線受信手段と、 前記無線受信手段で受信した無線信号に基づいて各種指
示操作を認識する認識制御回路と、 前記認識制御回路での認識に基づいて自動車内の種々の
車載ユニットを駆動指示するための指示信号を送信する
指示信号送信手段とを備え、 前記クラスタ本体は、前記表示器の表示画像のコントラ
ストを向上するためのスモーク板を少なくとも有し、 前記表示器の表示画面は、前記スモーク板の一部に限定
されて配置され、 前記センタクラスタの前記スイッチ入力制御盤の背面側
に、前記制御部の前記無線受信手段の前記受信素子のう
ち前記センタクラスタに対応づけられた受信素子が配置
され、 前記スモーク板の前記表示器の前記表示画面からはみ出
した領域の背面側に、前記制御部の前記無線受信手段の
前記受信素子のうち前記各リモートコントロール器に対
応づけられた受信素子が配置されることを特徴とする車
内通信装置。1. A cluster body comprising: a switch input control panel for inputting a switch for operating various on-vehicle units in a vehicle at a predetermined position in the vehicle; and a display for displaying predetermined information. A center cluster integrally mounted in the control unit, a control unit installed on the back side of the cluster main body of the center cluster and transmitting an instruction signal for instructing driving of the on-vehicle unit; A remote controller for performing a remote instruction operation by a wireless signal, wherein the switch input control panel of the center cluster transmits information on a switch input operation by a wireless signal on a rear side of the switch input control panel. Wireless control means, wherein the control unit is configured to determine whether the wireless transmission means and the remote controller of the center cluster Wireless receiving means including a plurality of receiving elements for receiving wireless signals; a recognition control circuit that recognizes various instruction operations based on the wireless signals received by the wireless receiving means; and a recognition control circuit that recognizes the various instruction operations. Signal transmitting means for transmitting an instruction signal for instructing driving of various on-vehicle units in a vehicle, wherein the cluster body has at least a smoke plate for improving a contrast of a display image on the display. The display screen of the display device is disposed so as to be limited to a part of the smoke board, and is provided on the rear side of the switch input control panel of the center cluster, the reception element of the wireless reception unit of the control unit. A receiving element associated with the center cluster is disposed therein, and the smoke plate is provided on a rear side of an area protruding from the display screen of the display unit. Vehicle communication apparatus characterized by receiving devices associated to the respective remote control unit of the receiving device of the wireless receiving means control unit is disposed.
て、前記リモートコントロール器は、予め複数種類のリ
モートコントロール器が用意されたもののうちいずれか
1個または複数個が選択的に適用されることを特徴とす
る車内通信装置。2. The in-vehicle communication device according to claim 1, wherein one or more of a plurality of types of remote controllers prepared in advance are selectively applied to the remote controller. An in-vehicle communication device, comprising:
て、前記無線信号は所定の周波数帯域の光信号であるこ
とを特徴とする車内通信装置。3. The in-vehicle communication device according to claim 1, wherein the wireless signal is an optical signal in a predetermined frequency band.
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