JP2000265919A - Solenoid fuel injection valve - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は電磁式燃料噴射弁に
かかるもので、とくに内燃機関の燃料噴射用インジェク
タとして使用する電磁式燃料噴射弁に関するものであ
る。The present invention relates to an electromagnetic fuel injection valve, and more particularly to an electromagnetic fuel injection valve used as an injector for fuel injection of an internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エンジンに使用する燃料噴射用インジェ
クタのうち、とくに燃焼室内に直接燃料を噴射する直接
燃料噴射用としては、最小噴射量の低減、さらには噴射
始めおよび噴射終わりの時間の短縮などが要請され、こ
れに応えるために、とくに電磁コイル（ソレノイド）の
励磁および消磁に対するアーマチュアの応答性の改善が
強く求められている。当該インジェクタのアーマチュア
には、一般的には、プランジャ型あるいはピストン型と
呼ばれるアーマチュアが使用され、電磁コイルの励磁お
よび消磁により、アーマチュアをコアに吸引あるいは離
反するようにしている。なお電磁式燃料噴射弁として
は、たとえば特開平８−４９６２２号などがある。2. Description of the Related Art Among fuel injection injectors used in engines, particularly for direct fuel injection for directly injecting fuel into a combustion chamber, the minimum injection amount is reduced, and the time at the start and end of injection is reduced. In order to respond to this, there is a strong demand for improving the responsiveness of the armature, particularly to the excitation and demagnetization of an electromagnetic coil (solenoid). Generally, an armature called a plunger type or a piston type is used as the armature of the injector, and the armature is attracted to or separated from the core by excitation and demagnetization of an electromagnetic coil. As the electromagnetic fuel injection valve, there is, for example, JP-A-8-49622.
【０００３】しかしながら一般的には、コアおよびアー
マチュアは、それぞれの軸部側ないし中央部側に燃料供
給通路を有するとともに、上流側のコアから下流側のア
ーマチュアに、さらにニードル弁および噴孔部分に高圧
燃料を供給する構成となっているために、コアおよびア
ーマチュアとの間の狭い空間部（エアーギャップ部）に
燃料が滞留あるいは通過することになり、アーマチュア
の作動の抵抗となりやすい。すなわち、電磁コイルの励
磁によるアーマチュアのコアへの吸引時には、コアとア
ーマチュアとの間にある燃料が速やかに流れずにダンパ
ー効果を呈して、アーマチュアの吸引作用が遅くなる。
また、電時コイルの消磁によるアーマチュアのコアから
の離反時には、コアとアーマチュアとの間が負圧にな
り、コアへのアーマチュアの吸引状態を維持するように
作用するとともに、電磁コイルの残留磁気による吸引力
の消失が遅れるため、すなわち磁束切れが悪いため、ア
ーマチュアの離反作用が遅くなる。かくして、コアへの
アーマチュアの吸引作用および離反作用というアーマチ
ュアの応答性が充分ではなく、上記要請に応じることが
困難であるという問題がある。[0003] However, generally, the core and the armature have a fuel supply passage on the shaft side or the center side, respectively. Since the configuration is such that high-pressure fuel is supplied, fuel stays or passes through a narrow space (air gap portion) between the core and the armature, which tends to be a resistance to the operation of the armature. That is, when the armature is attracted to the core by excitation of the electromagnetic coil, the fuel between the core and the armature does not flow quickly, but exhibits a damper effect, and the attraction of the armature is delayed.
In addition, when the armature separates from the core due to demagnetization of the electric coil, a negative pressure is applied between the core and the armature, which acts to maintain the state of attraction of the armature to the core. Since the disappearance of the attraction force is delayed, that is, the magnetic flux is poorly cut, the separating effect of the armature is delayed. Thus, there is a problem that the armature is not sufficiently responsive, that is, the attraction and retraction of the armature to the core, and it is difficult to meet the above demand.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、たとえば直接燃料噴
射システムなどの燃料噴射におけるアーマチュアの応答
性を改善した電磁式燃料噴射弁を提供することを課題と
する。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and provides an electromagnetic fuel injection valve having improved responsiveness of an armature in a fuel injection of a direct fuel injection system or the like. That is the task.
【０００５】また本発明は、最小噴射量の低減化が可能
で、燃料噴射の開始および終了のタイミングを適正に得
ることができる電磁式燃料噴射弁を提供することを課題
とする。Another object of the present invention is to provide an electromagnetic fuel injection valve capable of reducing the minimum injection amount and appropriately obtaining start and end timings of fuel injection.
【０００６】また本発明は、アーマチュアの作動をより
円滑にすることによって、電磁コイルの励磁および消磁
によるアーマチュアの作動を、より小さな磁気力で行う
ことができるようにした電磁式燃料噴射弁を提供するこ
とを課題とする。Further, the present invention provides an electromagnetic fuel injection valve in which the operation of the armature by exciting and demagnetizing the electromagnetic coil can be performed with a smaller magnetic force by making the operation of the armature smoother. The task is to
【０００７】また本発明は、従来の構成をわずかに変更
するだけで、応答性を改善可能な電磁式燃料噴射弁を提
供することを課題とする。Another object of the present invention is to provide an electromagnetic fuel injection valve capable of improving responsiveness only by slightly changing the conventional configuration.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、コア
に対向しているアーマチュアの端面をテーパー面とする
こと、および少なくとも幅が狭い平面部を残しておくこ
とに着目したもので、電磁コイルと、この電磁コイルの
励磁による磁束の磁路を形成するコアと、この電磁コイ
ルの励磁に応答して上記コアに吸引されることにより開
弁操作を可能とするピストン型アーマチュアと、このピ
ストン型アーマチュアに一体であるとともに噴孔を開閉
可能なニードル弁と、を有するとともに、上記コアおよ
び上記ピストン型アーマチュアは、上記噴孔に連通可能
な燃料供給通路をそれぞれの中央部側に形成してある電
磁式燃料噴射弁であって、上記コアが上記ピストン型ア
ーマチュアに対向するコア端面は、これを平面部とし、
上記ピストン型アーマチュアが上記コアに対向するアー
マチュア端面には、幅の狭い円環状の平面部、および上
記中央部側の上記燃料供給通路に向かって上記コアから
離れる方向の緩やかなテーパー部を形成したことを特徴
とする電磁式燃料噴射弁である。That is, the present invention focuses on making the end surface of the armature facing the core a tapered surface and leaving at least a flat portion having a small width. A core forming a magnetic path of magnetic flux by excitation of the electromagnetic coil, a piston type armature capable of opening a valve by being attracted to the core in response to excitation of the electromagnetic coil, and a piston type armature. A needle valve integral with the armature and capable of opening and closing the injection hole, and the core and the piston type armature each have a fuel supply passage communicable with the injection hole at a central portion thereof. An electromagnetic fuel injection valve, wherein the core end surface of the core facing the piston type armature is a flat portion,
On the end face of the armature where the piston type armature faces the core, a narrow annular flat portion and a gentle taper portion in a direction away from the core toward the fuel supply passage on the central portion side are formed. An electromagnetic fuel injection valve characterized in that:
【０００９】上記平面部および上記テーパー部は、上記
ピストン型アーマチュアの外周部から順に、上記中央部
側に向かってこれを形成することができる。The flat portion and the tapered portion may be formed in order from the outer peripheral portion of the piston type armature toward the central portion.
【００１０】上記平面部は、上記ピストン型アーマチュ
アの外周部にこれを形成することができる。[0010] The flat portion may be formed on an outer peripheral portion of the piston type armature.
【００１１】上記平面部は、上記ピストン型アーマチュ
アの外周部と上記中央部との間のほぼ中間部にこれを形
成することができる。The flat portion may be formed substantially at an intermediate portion between the outer peripheral portion of the piston type armature and the central portion.
【００１２】上記ピストン型アーマチュアにおける上記
アーマチュア端面の外周部に面取り部を形成することが
できる。In the piston type armature, a chamfer may be formed on an outer peripheral portion of the end surface of the armature.
【００１３】上記面取り部は、上記コアから離れる方向
の緩やかなテーパー部とすることができる。The chamfer may be a gentle taper in a direction away from the core.
【００１４】上記テーパー部の傾斜角αは、これを０度
＜α≦３度とすることができる。The inclination angle α of the tapered portion can be set to 0 degree <α ≦ 3 degrees.
【００１５】本発明による電磁式燃料噴射弁において
は、アーマチュアのアーマチュア端面にテーパー部を形
成するという簡単な形状変更のみで、コアおよびアーマ
チュアの対向面に内周側逃げ空隙部を形成可能としてあ
り、コアの方向にアーマチュアが吸引される開弁時に、
燃料がコアおよびアーマチュアの間の内周側逃げ空隙部
から逃げやすく燃料のダンパー効果を低減可能であり、
またアーマチュアがコアから離反するその閉弁時にも、
その間の内周側逃げ空隙部に負圧が発生する程度を抑制
するとともに磁束切れを良好にすることが可能となる。
しかも、アーマチュア端部には平面部も残してあるの
で、上記テーパー部の傾斜角度をわずかにすることによ
り、コアによるアーマチュアの吸引断面積を充分に確保
することができ、吸引力が低下することはない。したが
って、電磁コイルの励磁および消磁にともなって作動す
るアーマチュアの応答性を向上させることができる。In the electromagnetic fuel injection valve according to the present invention, an inner clearance gap can be formed on the opposing surfaces of the core and the armature only by a simple shape change of forming a tapered portion on the armature end face of the armature. , When the armature is sucked in the direction of the core,
Fuel can easily escape from the inner circumferential clearance between the core and the armature, and the fuel damper effect can be reduced,
Also, when the armature separates from the core when the valve closes,
In this way, it is possible to suppress the degree of negative pressure generated in the inner circumferential clearance gap and to improve the magnetic flux cutoff.
In addition, since a flat portion is also left at the end of the armature, by making the inclination angle of the tapered portion small, a sufficient suction cross-sectional area of the armature by the core can be secured, and the suction force is reduced. There is no. Therefore, it is possible to improve the responsiveness of the armature that operates in accordance with the excitation and demagnetization of the electromagnetic coil.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】つぎに本発明の第１の実施の形態
による電磁式燃料噴射弁１を図１ないし図３にもとづき
説明する。図１は、電磁式燃料噴射弁１の縦断面図であ
って、電磁式燃料噴射弁１は、コネクター２と、磁路部
材を構成する外側コア３（バルブハウジング）および内
側コア４（燃料供給用パイプ）と、ノズルホルダー５
と、リテーニングナット６と、電磁コイル７と、ピスト
ン型アーマチュア８と、ピストン型アーマチュア８に一
体のニードル弁９（バルブ本体）と、ニードル弁スプリ
ング１０と、スプリングシート１１と、バルブシート１
２と、を有する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an electromagnetic fuel injection valve 1 according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an electromagnetic fuel injection valve 1. The electromagnetic fuel injection valve 1 includes a connector 2, an outer core 3 (valve housing) and an inner core 4 (fuel supply) that constitute a magnetic path member. Pipe) and nozzle holder 5
, A retaining nut 6, an electromagnetic coil 7, a piston type armature 8, a needle valve 9 (valve body) integrated with the piston type armature 8, a needle valve spring 10, a spring seat 11, and a valve seat 1.
And 2.
【００１７】電磁コイル７の励磁によって外側コア３お
よび内側コア４は、磁束の磁路を形成し、ピストン型ア
ーマチュア８およびニードル弁９をニードル弁スプリン
グ１０の付勢力に抗してバルブシート１２のシート部１
３からリフトし（リフト量Ｌ）、バルブシート１２に形
成してある噴孔１４から燃料を燃焼室１５に直接噴射可
能とする。When the electromagnetic coil 7 is excited, the outer core 3 and the inner core 4 form a magnetic path of magnetic flux, and the piston type armature 8 and the needle valve 9 are connected to the valve seat 12 against the urging force of the needle valve spring 10. Seat part 1
3 (lift amount L), so that fuel can be directly injected into the combustion chamber 15 from the injection hole 14 formed in the valve seat 12.
【００１８】すなわち燃料の燃料供給通路１６は、電磁
式燃料噴射弁１の図中上部の燃料入口１７から、内側コ
ア４およびスプリングシート１１さらにニードル弁スプ
リング１０内の上流側燃料供給通路１８（ピストン型ア
ーマチュア８に対して上流側）と、ニードル弁９の燃料
供給通路入口部１９と、ピストン型アーマチュア８の内
部燃料供給通路２０と、下流側燃料供給通路２１（ピス
トン型アーマチュア８に対して下流側）と、バルブシー
ト１２内のスワール部材２２におけるスワール部材内燃
料通路２３と、を通ってニードル弁９の先端部２４に至
り、この先端部２４がシート部１３にシートしているこ
とにより、噴孔１４を閉鎖している。電磁コイル７の励
磁により、ニードル弁スプリング１０の付勢力に抗して
ピストン型アーマチュア８およびニードル弁９がリフト
したとき、燃料の噴射が開始される。That is, the fuel supply passage 16 for the fuel flows from the fuel inlet 17 in the upper part of the electromagnetic fuel injection valve 1 in the drawing to the inner core 4, the spring seat 11, and the upstream fuel supply passage 18 (piston) in the needle valve spring 10. Upstream of the armature 8, the fuel supply passage inlet 19 of the needle valve 9, the internal fuel supply passage 20 of the piston armature 8, and the downstream fuel supply passage 21 (downstream of the piston armature 8). Side) and the swirl member fuel passage 23 in the swirl member 22 in the valve seat 12 to reach the distal end portion 24 of the needle valve 9, and the distal end portion 24 seats on the seat portion 13. The injection hole 14 is closed. When the piston armature 8 and the needle valve 9 are lifted by the excitation of the electromagnetic coil 7 against the urging force of the needle valve spring 10, fuel injection is started.
【００１９】内側コア４およびピストン型アーマチュア
８はそれぞれ、その中央部ないし軸部側に上流側燃料供
給通路１８およびニードル弁９の燃料供給通路入口部１
９およびピストン型アーマチュア８の内部燃料供給通路
２０を貫通状態ないし貫通状態に近い状態で有してお
り、上流側の燃料入口１７からの高圧燃料に囲まれた状
態で作動することになる。The inner core 4 and the piston type armature 8 are respectively provided with a fuel supply passage inlet port 1 of the upstream fuel supply passage 18 and the needle valve 9 at a central portion or a shaft portion thereof.
9 and the internal fuel supply passage 20 of the piston type armature 8 in a penetrating state or a state close to a penetrating state, and operates in a state surrounded by high-pressure fuel from the fuel inlet 17 on the upstream side.
【００２０】図２は、閉弁時の、内側コア４およびピス
トン型アーマチュア８部分の要部拡大断面図、図３は、
同、さらに拡大した要部拡大断面図であって、内側コア
４およびピストン型アーマチュア８の対向面に内周側逃
げ空隙部２５を形成してある。すなわち、内側コア４の
ニードル弁９に対する対向面（コア端面４Ａ）は、電磁
式燃料噴射弁１の軸線１Ａに対して直角であり、ピスト
ン型アーマチュア８の内側コア４に対する対向面（アー
マチュア端面８Ａ）には、コア端面４Ａと平行の幅の狭
い円環状の平面部８Ｂおよびテーパー部８Ｃを形成する
ことにより、とくにテーパー部８Ｃとコア端面４Ａとの
間に内周側逃げ空隙部２５を形成可能としてある。なお
理解しやすいように、とくにテーパー部８Ｃなどについ
てはこれを誇張して描いてある（以下同様）。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of the inner core 4 and the piston type armature 8 when the valve is closed, and FIG.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the same main part, in which an inner peripheral side clearance gap portion 25 is formed on a facing surface of the inner core 4 and the piston type armature 8. That is, the surface of the inner core 4 facing the needle valve 9 (core end surface 4A) is perpendicular to the axis 1A of the electromagnetic fuel injection valve 1, and the surface of the piston type armature 8 facing the inner core 4 (armature end surface 8A). ), By forming an annular flat surface portion 8B and a tapered portion 8C having a narrow width parallel to the core end surface 4A, an inner circumferential clearance 25 is formed particularly between the tapered portion 8C and the core end surface 4A. It is possible. For easy understanding, especially the tapered portion 8C and the like are exaggerated (the same applies hereinafter).
【００２１】平面部８Ｂは、アーマチュア端面８Ａの外
周面側に位置し、この平面部８Ｂの端部位置から中心部
における軸線１Ａに向かって、コア端面４Ａから離れる
方向にテーパー部８Ｃを形成する。テーパー部８Ｃの傾
斜角αは、たとえば０度＜α≦３度と緩やかなものと
し、好ましくは０．５度≦α≦３度、一般的には１度≦
α≦２度である。かくしてアーマチュア端面８Ａにおい
ては、その外周部側が円環状の平面部８Ｂ部分となり、
その中央部側に向かう部分がテーパー形状に凹んだテー
パー部８Ｃとなる。The flat portion 8B is located on the outer peripheral side of the armature end surface 8A, and forms a tapered portion 8C in a direction away from the core end surface 4A from the end position of the flat portion 8B toward the axis 1A at the center. . The inclination angle α of the tapered portion 8C is gradual, for example, 0 degree <α ≦ 3 degrees, preferably 0.5 degree ≦ α ≦ 3 degrees, and generally 1 degree ≦
α ≦ 2 degrees. Thus, on the armature end surface 8A, the outer peripheral side becomes an annular flat portion 8B,
The portion toward the center becomes the tapered portion 8C that is recessed in a tapered shape.
【００２２】なお、コア端面４Ａおよびアーマチュア端
面８Ａ（あるいは平面部８Ｂ部分）の少なくともいずれ
か一方に非磁性体のメッキ処理を行うことにより、両者
の間にエアーギャップを確保しやすくして、メタル接触
を回避することができる。By subjecting at least one of the core end face 4A and the armature end face 8A (or the flat portion 8B) to a nonmagnetic plating treatment, it is easy to secure an air gap between the two. Contact can be avoided.
【００２３】こうした構成の電磁式燃料噴射弁１におい
ては、内側コア４とピストン型アーマチュア８との間
（内周側逃げ空隙部２５）における燃料の流れに、中心
方向（軸線１Ａ）への方向性をもたせることができ、ピ
ストン型アーマチュア８の軸方向への移動にともない、
燃料の流れが円滑になり、ピストン型アーマチュア８が
移動しやすくなる。また、電磁コイル７の励磁における
内側コア４とピストン型アーマチュア８との接触面積は
平面部８Ｂのみでこれを少なくすることができるので、
電磁コイル７への通電を停止したときに、磁束の消磁が
直ちに行われ、ニードル弁スプリング１０の付勢力によ
ってピストン型アーマチュア８が速やかに元位置に戻
り、その戻り特性が改善される。In the electromagnetic fuel injection valve 1 having such a configuration, the flow of the fuel between the inner core 4 and the piston type armature 8 (the inner circumferential clearance 25) is directed toward the center (the axis 1A). With the movement of the piston type armature 8 in the axial direction,
The flow of the fuel becomes smooth, and the piston type armature 8 moves easily. Further, the contact area between the inner core 4 and the piston type armature 8 in the excitation of the electromagnetic coil 7 can be reduced only by the flat portion 8B.
When the energization of the electromagnetic coil 7 is stopped, the magnetic flux is immediately demagnetized, the urging force of the needle valve spring 10 causes the piston type armature 8 to return to the original position promptly, and its return characteristics are improved.
【００２４】具体的には、電磁コイル７への通電をＯＮ
とする開弁時（ピストン型アーマチュア８の吸引時）
に、内周側逃げ空隙部２５における燃料が、ダンパー部
８Ｃに沿って速やかに上流側燃料供給通路１８からニー
ドル弁９の燃料供給通路入口部１９およびピストン型ア
ーマチュア８の内部燃料供給通路２０を通って下流側燃
料供給通路２１に流れ、燃料のダンパー効果が軽減され
るので、噴射始めの時間や、ニードル弁９の全開時間が
早くなる。電磁コイル７への通電をＯＦＦとする閉弁時
（ピストン型アーマチュア８の戻り時）には、上述とは
逆に、内周側逃げ空隙部２５に速やかに燃料が流れ込む
ことができるとともに、内側コア４およびピストン型ア
ーマチュア８との間の接触面積の減少から、磁束切れが
改善され、全閉時間が早くなる。かくして、ピストン型
アーマチュア８の応答性を早くし、最小噴射量を低減
し、噴射量のダイナミックレンジを拡大することができ
る。Specifically, the power supply to the electromagnetic coil 7 is turned on.
When the valve is opened (when the piston type armature 8 is suctioned)
Then, the fuel in the inner peripheral clearance 25 is quickly moved from the upstream fuel supply passage 18 to the fuel supply passage inlet 19 of the needle valve 9 and the internal fuel supply passage 20 of the piston type armature 8 along the damper portion 8C. The fuel gas flows through the downstream fuel supply passage 21 and the damper effect of the fuel is reduced, so that the time at the start of the injection and the fully open time of the needle valve 9 are shortened. When the valve is closed to turn off the power to the electromagnetic coil 7 (when the piston type armature 8 returns), contrary to the above, the fuel can quickly flow into the inner peripheral clearance space 25, and Since the contact area between the core 4 and the piston type armature 8 is reduced, the magnetic flux breakage is improved, and the fully closed time is shortened. Thus, the responsiveness of the piston type armature 8 can be increased, the minimum injection amount can be reduced, and the dynamic range of the injection amount can be expanded.
【００２５】つぎに本発明においては、アーマチュア端
面８Ａにおける平面部８Ｂの幅および形成位置は、任意
である。たとえば、図４は、本発明の第２の実施の形態
による電磁式燃料噴射弁３０における内側コア４および
ピストン型アーマチュア８部分の要部拡大概略断面図で
あって、アーマチュア端面８Ａの平面部８Ｂの外周部
に、たとえば１ｍｍ以下のアール部８Ｄを形成したもの
である。Next, in the present invention, the width and the formation position of the flat portion 8B on the armature end surface 8A are arbitrary. For example, FIG. 4 is an enlarged schematic cross-sectional view of a main part of an inner core 4 and a piston type armature 8 in an electromagnetic fuel injection valve 30 according to a second embodiment of the present invention, and shows a plane portion 8B of an armature end surface 8A. Is formed with a round portion 8D of, for example, 1 mm or less on the outer peripheral portion.
【００２６】こうした構成の電磁式燃料噴射弁３０にお
いても、図１（図３）の電磁式燃料噴射弁１と同様に、
内周側逃げ空隙部２５における燃料の流れをスムーズに
することができるとともに、アーマチュア端面８Ａのア
ール部８Ｄによりピストン型アーマチュア８の外周方向
への燃料の逃げおよび流れ込みをわずかではあるが確保
可能である。Also in the electromagnetic fuel injection valve 30 having such a configuration, similarly to the electromagnetic fuel injection valve 1 in FIG. 1 (FIG. 3),
The fuel flow in the inner clearance gap 25 can be made smooth, and the escape and inflow of fuel in the outer circumferential direction of the piston type armature 8 can be secured, albeit slightly, by the radius 8D of the armature end face 8A. is there.
【００２７】図５は、本発明の第３の実施の形態による
電磁式燃料噴射弁４０における内側コア４およびピスト
ン型アーマチュア８部分の要部拡大概略断面図であっ
て、アーマチュア端面８Ａの平面部８Ｂの外周部に面取
り部８Ｅを形成したものである。したがって、面取り部
８Ｅと内側コア４のコア端面４Ａとの間に外周側逃げ空
隙部４１を形成可能である。FIG. 5 is an enlarged schematic cross-sectional view of a main part of an inner core 4 and a piston type armature 8 in an electromagnetic fuel injection valve 40 according to a third embodiment of the present invention. A chamfered portion 8E is formed on the outer peripheral portion of 8B. Therefore, it is possible to form the outer peripheral side clearance gap portion 41 between the chamfered portion 8E and the core end surface 4A of the inner core 4.
【００２８】こうした構成の電磁式燃料噴射弁４０にお
いても、図１（図３）の電磁式燃料噴射弁１と同様に、
内周側逃げ空隙部２５における燃料の流れをスムーズに
することができるとともに、アーマチュア端面８Ａの面
取り部８Ｅによりピストン型アーマチュア８の外周方向
（外周側逃げ空隙部４１）への燃料の逃げおよび流れ込
みをさらに確保可能である。Also in the electromagnetic fuel injection valve 40 having such a configuration, similarly to the electromagnetic fuel injection valve 1 in FIG. 1 (FIG. 3),
The fuel can smoothly flow in the inner clearance gap 25, and the fuel can escape and flow into the outer peripheral direction (outer clearance gap 41) of the piston type armature 8 by the chamfered portion 8E of the armature end face 8A. Can be further secured.
【００２９】図６は、本発明の第４の実施の形態による
電磁式燃料噴射弁５０における内側コア４およびピスト
ン型アーマチュア８部分の要部拡大概略断面図であっ
て、アーマチュア端面８Ａの平面部８Ｂの外周部の面取
り部を、テーパー部８Ｃと同様の緩やかな傾斜角αを有
するテーパー部８Ｆとするとともに、平面部８Ｂをピス
トン型アーマチュア８の外周部と中央部との間のほぼ中
間部にこれを形成したものである。したがって、テーパ
ー部８Ｆと内側コア４のコア端面４Ａとの間に外周側逃
げ空隙部５１を形成可能である。なおテーパー部８Ｆの
傾斜角αは、テーパー部８Ｃの傾斜角αと同等とする
か、あるいは互いに異なる傾斜角とするかは任意であ
る。FIG. 6 is an enlarged schematic cross-sectional view of a main part of an inner core 4 and a piston type armature 8 in an electromagnetic fuel injection valve 50 according to a fourth embodiment of the present invention. The chamfered portion of the outer peripheral portion of 8B is a tapered portion 8F having the same gentle inclination angle α as the tapered portion 8C, and the flat portion 8B is substantially an intermediate portion between the outer peripheral portion and the central portion of the piston type armature 8. This is formed. Therefore, it is possible to form the outer peripheral side clearance gap 51 between the tapered portion 8F and the core end surface 4A of the inner core 4. The inclination angle α of the tapered portion 8F is equal to or different from the inclination angle α of the tapered portion 8C.
【００３０】こうした構成の電磁式燃料噴射弁５０にお
いても、図１（図３）の電磁式燃料噴射弁１と同様に、
内周側逃げ空隙部２５における燃料の流れをスムーズに
することができるとともに、アーマチュア端面８Ａにお
いて平面部８Ｂの内周側および外周側でそれぞれのテー
パー部８Ｃおよびテーパー部８Ｆにより燃料の均等な逃
げを確保可能である。Also in the electromagnetic fuel injection valve 50 having such a configuration, similarly to the electromagnetic fuel injection valve 1 in FIG. 1 (FIG. 3),
The fuel can flow smoothly in the inner peripheral clearance space 25, and the fuel is uniformly released by the tapered portions 8C and 8F on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the flat portion 8B on the armature end face 8A. Can be secured.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ピストン
型アーマチュアに緩やかなテーパー部を形成したので、
その応答性を改善して、高圧および高速の燃料噴射を可
能とする。As described above, according to the present invention, a gently tapered portion is formed on the piston type armature.
Its responsiveness is improved to enable high-pressure and high-speed fuel injection.
【図１】本発明の第１の実施の形態による電磁式燃料噴
射弁１の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an electromagnetic fuel injection valve 1 according to a first embodiment of the present invention.
【図２】同、閉弁時の、内側コア４およびピストン型ア
ーマチュア８部分の要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of an inner core 4 and a piston type armature 8 when the valve is closed.
【図３】同、閉弁時の、内側コア４およびピストン型ア
ーマチュア８部分をさらに拡大した要部拡大断面図であ
る。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part, in which the inner core 4 and the piston type armature 8 are further enlarged when the valve is closed.
【図４】本発明の第２の実施の形態による電磁式燃料噴
射弁３０における内側コア４およびピストン型アーマチ
ュア８部分の要部拡大概略断面図である。FIG. 4 is an enlarged schematic cross-sectional view of main parts of an inner core 4 and a piston type armature 8 in an electromagnetic fuel injection valve 30 according to a second embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第３の実施の形態による電磁式燃料噴
射弁４０における内側コア４およびピストン型アーマチ
ュア８部分の要部拡大概略断面図である。FIG. 5 is an enlarged schematic sectional view of a main part of an inner core 4 and a piston type armature 8 in an electromagnetic fuel injection valve 40 according to a third embodiment of the present invention.
【図６】本発明の第４の実施の形態による電磁式燃料噴
射弁５０における内側コア４およびピストン型アーマチ
ュア８部分の要部拡大概略断面図である。FIG. 6 is an enlarged schematic sectional view of a main part of an inner core 4 and a piston type armature 8 in an electromagnetic fuel injection valve 50 according to a fourth embodiment of the present invention.
１ 電磁式燃料噴射弁（第１の実施の形態、図１） １Ａ 電磁式燃料噴射弁１の軸線１Ａ ２ コネクター ３ 外側コア（磁路部材）（バルブハウジング） ４ 内側コア（磁路部材）（燃料供給用パイプ） ４Ａ 内側コア４のコア端面 ５ ノズルホルダー ６ リテーニングナット ７ 電磁コイル ８ ピストン型アーマチュア ８Ａ ピストン型アーマチュア８のアーマチュア端面 ８Ｂ ピストン型アーマチュア８の平面部 ８Ｃ ピストン型アーマチュア８のテーパー部（図３） ８Ｄ ピストン型アーマチュア８のアール部（図４） ８Ｅ ピストン型アーマチュア８の面取り部（図５） ８Ｆ ピストン型アーマチュア８のテーパー部（図６） ９ ニードル弁（バルブ本体） １０ ニードル弁スプリング １１ スプリングシート １２ バルブシート １３ シート部 １４ 噴孔 １５ 燃焼室 １６ 燃料供給通路 １７ 燃料入口 １８ 上流側燃料供給通路 １９ 燃料供給通路入口部 ２０ 内部燃料供給通路 ２１ 下流側燃料供給通路 ２２ スワール部材 ２３ スワール部材内燃料通路 ２４ ニードル弁９の先端部 ２５ 内周側逃げ空隙部 ３０ 電磁式燃料噴射弁（第２の実施の形態、図４） ４０ 電磁式燃料噴射弁（第３の実施の形態、図５） ４１ 外周側逃げ空隙部 ５０ 電磁式燃料噴射弁（第４の実施の形態、図６） ５１ 外周側逃げ空隙部 Ｌ リフト量 α テーパー部８Ｂ、８Ｆの傾斜角 Reference Signs List 1 electromagnetic fuel injection valve (first embodiment, FIG. 1) 1A axis 1A of electromagnetic fuel injection valve 1 2 connector 3 outer core (magnetic path member) (valve housing) 4 inner core (magnetic path member) ( Fuel supply pipe) 4A Core end surface of inner core 4 5 Nozzle holder 6 Retaining nut 7 Electromagnetic coil 8 Piston type armature 8A Armature end surface of piston type armature 8 8B Flat portion of piston type armature 8 8C Taper portion of piston type armature 8 (FIG. 3) 8D Round part of piston type armature 8 (FIG. 4) 8E Chamfered part of piston type armature 8 (FIG. 5) 8F Tapered part of piston type armature 8 (FIG. 6) 9 Needle valve (valve body) 10 Needle valve Spring 11 Spring seat 12 Valve seat 13 Seat 1 Injection hole 15 Combustion chamber 16 Fuel supply passage 17 Fuel inlet 18 Upstream fuel supply passage 19 Fuel supply passage entrance 20 Internal fuel supply passage 21 Downstream fuel supply passage 22 Swirl member 23 Swirl member fuel passage 24 Tip of needle valve 9 Part 25 Inner peripheral clearance gap 30 Electromagnetic fuel injection valve (second embodiment, FIG. 4) 40 Electromagnetic fuel injection valve (third embodiment, FIG. 5) 41 Outer peripheral clearance gap 50 Electromagnetic -Type fuel injection valve (fourth embodiment, FIG. 6) 51 Outer side clearance gap L Lift amount α Inclination angle of taper portions 8B, 8F
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 馬場 史朋 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 Ｆターム(参考） 3G066 AA02 AB02 AD12 BA19 CC06U CC14 CC56 CD28 CE23 CE24 CE25 CE26 3H106 DA07 DA13 DA23 DB02 DB12 DC06 DC17 DD03 EE04 GA15 GC29 KK18 5E048 AA08 AB01 AC05 AD01 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Fumomo Baba 3-13-26, Yayumicho, Higashimatsuyama-shi, Saitama F-Term in Zexel Higashimatsuyama Plant (reference) 3G066 AA02 AB02 AD12 BA19 CC06U CC14 CC56 CD28 CE23 CE24 CE25 CE26 3H106 DA07 DA13 DA23 DB02 DB12 DC06 DC17 DD03 EE04 GA15 GC29 KK18 5E048 AA08 AB01 AC05 AD01
Claims (7)
と、 この電磁コイルの励磁に応答して前記コアに吸引される
ことにより開弁操作を可能とするピストン型アーマチュ
アと、 このピストン型アーマチュアに一体であるとともに噴孔
を開閉可能なニードル弁と、を有するとともに、 前記コアおよび前記ピストン型アーマチュアは、前記噴
孔に連通可能な燃料供給通路をそれぞれの中央部側に形
成してある電磁式燃料噴射弁であって、 前記コアが前記ピストン型アーマチュアに対向するコア
端面は、これを平面部とし、 前記ピストン型アーマチュアが前記コアに対向するアー
マチュア端面には、幅の狭い円環状の平面部、および前
記中央部側の前記燃料供給通路に向かって前記コアから
離れる方向の緩やかなテーパー部を形成したことを特徴
とする電磁式燃料噴射弁。An electromagnetic coil, a core forming a magnetic path of magnetic flux by excitation of the electromagnetic coil, and a piston capable of opening a valve by being attracted to the core in response to excitation of the electromagnetic coil And a needle valve integral with the piston-type armature and capable of opening and closing the injection hole. The core and the piston-type armature each have a fuel supply passage communicating with the injection hole at a center thereof. An electromagnetic fuel injection valve formed on the part side, wherein the core end face whose core faces the piston type armature has a flat surface part, and the piston type armature has an armature end face facing the core. A narrow annular flat surface portion, and a gently moving direction away from the core toward the fuel supply passage on the central portion side. An electromagnetic fuel injection valve having a tapered portion.
前記ピストン型アーマチュアの外周部から順に、前記中
央部側に向かってこれを形成したことを特徴とする請求
項１記載の電磁式燃料噴射弁。2. The method according to claim 1, wherein the plane portion and the tapered portion are
2. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein the piston type armature is formed in order from an outer peripheral portion toward the central portion.
チュアの外周部にこれを形成したことを特徴とする請求
項１記載の電磁式燃料噴射弁。3. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein the flat portion is formed on an outer peripheral portion of the piston type armature.
チュアの外周部と前記中央部との間のほぼ中間部にこれ
を形成したことを特徴とする請求項１記載の電磁式燃料
噴射弁。4. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein the flat portion is formed substantially at an intermediate portion between an outer peripheral portion of the piston type armature and the central portion.
前記アーマチュア端面の外周部に面取り部を形成したこ
とを特徴とする請求項１記載の電磁式燃料噴射弁。5. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein a chamfered portion is formed on an outer peripheral portion of the armature end surface of the piston type armature.
方向の緩やかなテーパー部とすることを特徴とする請求
項５記載の電磁式燃料噴射弁。6. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 5, wherein the chamfered portion has a gentle taper in a direction away from the core.
０度＜α≦３度としたことを特徴とする請求項１あるい
は６記載の電磁式燃料噴射弁。7. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein the inclination angle α of the tapered portion satisfies 0 degree <α ≦ 3 degrees.
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