JP2000232716A - Electric component coupled with wire harness - Google Patents
Electric component coupled with wire harnessInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に配索された
ワイヤハーネスのコネクタを結合するための、例えばヒ
ューズボックスのような電気部品に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric component such as a fuse box for connecting a connector of a wire harness routed to a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】環境問題の認識の高まりのなか、資源の
有効利用への関心が益々高まっている。このような問題
は、廃棄処分された車両についても例外ではない。特
に、近時の電子制御化された車両が使用しているワイヤ
ハーネスの量は膨大であり、これを無視することはでき
なのが現状である。2. Description of the Related Art Amid increasing awareness of environmental issues, interest in the effective use of resources is increasing. Such problems are no exception for discarded vehicles. In particular, the amount of wire harnesses used in recent electronically controlled vehicles is enormous, and at present it cannot be ignored.
【０００３】このような実状から、現在においてもワイ
ヤハーネスのリサイクルが行われているが、車両からワ
イヤハーネスを取り外すための作業が容易ではないとい
う問題がある。その問題のひとつに、ワイヤハーネスの
コネクタが、例えばヒューズボックスのような電気部品
に結合されている場合、この電気部品がワイヤハーネス
の取り外しにとって障害となるという問題がある。[0003] Under such circumstances, wire harnesses are still being recycled at present, but there is a problem that it is not easy to remove the wire harness from the vehicle. One of the problems is that when the connector of the wire harness is connected to an electrical component such as a fuse box, the electrical component hinders the removal of the wire harness.
【０００４】図１は、従来のヒューズボックスを示し、
図２は、ワイヤハーネスと、このコネクタを結合した従
来のヒューズボックスとを示し、図３は従来のヒューズ
ボックスにワイヤハーネスのコネクタを結合した状態を
示す図である。FIG. 1 shows a conventional fuse box.
FIG. 2 shows a wire harness and a conventional fuse box to which the connector is connected, and FIG. 3 is a diagram showing a state in which a connector of the wire harness is connected to the conventional fuse box.
【０００５】従来のヒューズボックス１は、ヒューズ
２、凹所４の中に配置された多ピン形式の接続端子４ａ
などを備えたケース本体６と、このケース本体６の上壁
６ａ及び下壁６ｂに夫々設けられた上下一対の取付座８
とを有し、この取付座８の先端部分には貫通孔１０が形
成され、この貫通孔１０に差し込んだボルトＢ（図３）
を締め付けることによって、車体（図示せず）に固定さ
れるようになっている。このようにして車体に固定され
るヒューズボックス１に対して、図３から最もよく理解
できるように、凹所４の中に、ワイヤハーネス１２のコ
ネクタ１４をきつく嵌合することによって、ワイヤハー
ネス１２とヒューズボックス１との結合が行われる。[0005] A conventional fuse box 1 includes a fuse 2 and a multi-pin type connection terminal 4 a arranged in a recess 4.
And a pair of upper and lower mounting seats 8 provided on the upper wall 6a and the lower wall 6b of the case body 6, respectively.
A through hole 10 is formed at the tip of the mounting seat 8, and a bolt B (FIG. 3) inserted into the through hole 10 is formed.
Is fixed to the vehicle body (not shown) by tightening. As shown in FIG. 3, the connector 14 of the wire harness 12 is tightly fitted into the recess 4 so that the wire harness 12 is fixed to the fuse box 1 fixed to the vehicle body. And the fuse box 1 are connected.
【０００６】ところで、従来のヒューズボックス１にあ
っては、各取付座８が、図１及び図３から分かるよう
に、これを正面から見たときに先細りの形状つまり基端
８ａから先端８ｂに向けて徐々に先細りの山形の形状を
有していた。このことから、ワイヤハーネス１２を車両
から取り外すためにこれに引っ張り力Ｆ（図３）を加え
たとしても、ヒューズボックス１から直ちに離脱するこ
とがなく、したがって、ボルトＢを介して車体に固定さ
れたヒューズボックス１が障害となって、ワイヤハーネ
ス１２を容易に車体から取り出すことができないばかり
か、このヒューズボックス１のボルトをレンチ等を用い
て外すのに時間を要するという問題があった。By the way, in the conventional fuse box 1, as shown in FIGS. 1 and 3, each mounting seat 8 has a tapered shape when viewed from the front, that is, from the base end 8a to the front end 8b. It gradually had a tapered chevron shape. Therefore, even if the pulling force F (FIG. 3) is applied to remove the wire harness 12 from the vehicle, the wire harness 12 is not immediately separated from the fuse box 1 and is therefore fixed to the vehicle body via the bolt B. In addition, the fuse box 1 becomes an obstacle, so that not only the wire harness 12 cannot be easily removed from the vehicle body, but also it takes time to remove the bolts of the fuse box 1 using a wrench or the like.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、車両の解体作業において、ワイヤハーネスを車両か
ら引っ張り出す際の障害とならない電気部品を提供する
ことにある。本発明の更なる目的は、ワイヤハーネスを
車両から取り出す際に、このワイヤハーネスを結合した
電気部品を車体から取り外すための作業を不要にするこ
とのできる電気部品を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide an electric component which does not hinder pulling out a wire harness from a vehicle in a vehicle dismantling operation. A further object of the present invention is to provide an electric component which can eliminate the need for removing an electric component to which the wire harness is connected from a vehicle body when removing the wire harness from the vehicle.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記の技術的課題は、本
発明の一つの観点によれば、車両に配索されたワイヤハ
ーネスのコネクタを結合するための電気部品であって、
ケース本体と、前記ワイヤハーネスを車体から取り外す
ために該ワイヤハーネスに引っ張り力を加えたときに該
ワイヤハーネスが移動する方向にほぼ沿って延びる前記
ケース本体の互いに対向する一対の側壁の各々から外方
に延びる一対の取付座と、該取付座に形成された、前記
電気部品を車体に固定するための締結具を受け入れる貫
通孔とを備え、各取付座の基端部が、前記ワイヤハーネ
スを車体から取り外すために該ワイヤハーネスに引っ張
り力を加えたときの該ワイヤハーネスの移動方向に向け
て開放した凹形状を有することを特徴とする電気部品を
提供することによって達成される。According to one aspect of the present invention, there is provided an electric component for connecting a connector of a wire harness routed to a vehicle,
A case body and a pair of opposed side walls of the case body extending substantially along a direction in which the wire harness moves when a tensile force is applied to the wire harness to remove the wire harness from the vehicle body. And a through hole formed in the mounting seat and receiving a fastener for fixing the electric component to the vehicle body, and a base end of each mounting seat includes the wire harness. This is achieved by providing an electric component having a concave shape that is open in the moving direction of the wire harness when a pulling force is applied to the wire harness to remove the wire harness from the vehicle body.
【０００９】本発明の特徴を別の観点からみれば、前記
取付座は、その基端から先端に向けて、前記ワイヤハー
ネスを車体から取り外すために該ワイヤハーネスに引っ
張り力を加えたときに該ワイヤハーネスが移動する方向
に傾斜して延びる形状を有する。本発明の特徴を更に別
の観点からみれば、前記一対の取付座の各々が、前記ワ
イヤハーネスを車体から取り外すために該ワイヤハーネ
スに引っ張り力を加えたときに該取付座の基端から前記
貫通孔までの実質的な離間距離が拡大するような形状を
有する。According to another aspect of the present invention, the mounting seat is configured such that when a pulling force is applied to the wire harness from its base end toward its tip to remove the wire harness from the vehicle body, It has a shape extending inclining in the direction in which the wire harness moves. According to still another aspect of the present invention, when each of the pair of mounting seats applies a pulling force to the wire harness to remove the wire harness from the vehicle body, the pair of mounting seats are separated from the base end of the mounting seat. It has a shape such that the substantial separation distance to the through hole increases.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下に、添付の図面を参照して本
発明の好ましい実施の形態を実施例により詳しく説明す
る。図４以降の図面は、本発明に従う実施例のヒューズ
ボックスを示す。このヒューズボックス２０は、従来と
同様に、ヒューズ２２、凹所２４の中に配置された多ピ
ン形式の接続端子２４ａなどを備えたケース本体２６
と、このケース本体２６の上壁２６ａ及び下壁２６ｂに
夫々設けられた上下一対の取付座２８とを有し、この取
付座２８の先端部分には貫通孔３０が形成され、この貫
通孔３０に差し込んだボルトＢ（図６）を締め付けるこ
とによって、車体（図示せず）に固定されるようになっ
ており、また、ワイヤハーネス１２は、そのコネクタ１
４をヒューズボックス２０の凹所２４の中に嵌入するこ
とによって、ヒューズボックス２０との結合が行われ
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. 4 and subsequent figures show a fuse box according to an embodiment of the present invention. The fuse box 20 includes a case main body 26 having a fuse 22 and a multi-pin type connection terminal 24 a disposed in the recess 24, as in the conventional case.
And a pair of upper and lower mounting seats 28 respectively provided on an upper wall 26a and a lower wall 26b of the case body 26. A through hole 30 is formed at a tip end of the mounting seat 28, and the through hole 30 is formed. 6 is fixed to a vehicle body (not shown) by tightening a bolt B (FIG. 6) inserted into the wire harness 12.
4 is fitted into the recess 24 of the fuse box 20, whereby the connection with the fuse box 20 is performed.
【００１１】ヒューズボックス２０の取付座２８の基端
部分２８ａは、図５から最もよく理解できるように、従
来の山形の取付座８（図１参照）に比べて、ワイヤハー
ネス１２を車体から取り外すために、ワイヤハーネス１
２に引っ張り力Ｆを加えたときのワイヤハーネス１２の
移動方向の側部をほぼ中心線Ｃまで切り欠いた形状を有
している。すなわち、本発明に従うヒューズボックス２
０の取付座２８の基端部分２８ａは、引っ張り力Ｆの作
用方向に向けて開放した凹形状を有している。The base end portion 28a of the mounting seat 28 of the fuse box 20, as best understood from FIG. 5, removes the wire harness 12 from the vehicle body as compared with the conventional chevron mounting seat 8 (see FIG. 1). For wiring harness 1
2 has a shape in which a side portion in the moving direction of the wire harness 12 when a pulling force F is applied is cut out substantially to the center line C. That is, the fuse box 2 according to the present invention
The base end portion 28a of the No. 0 mounting seat 28 has a concave shape opened toward the direction in which the pulling force F acts.
【００１２】換言すれば、取付座２８は、比較的細長い
アーム状の形状を有し、その先端部分２８ｂに貫通孔３
０が形成され、この貫通孔３０は、ケース本体２６の中
心線Ｃに位置している。そして、このアーム状の取付座
２８は、基端部分２８ａが、中心線Ｃから引っ張り力Ｆ
の作用方向とは反対側にオフセットして位置している。
すなわち、アーム状の取付座２８は、ケース本体２６か
ら斜めに延びる比較的細長い形状を有している。したが
って、ヒューズボックス２０は、その中心線Ｃに沿った
ケース本体２６から貫通孔３０の中心までの距離Ｌ１に
比べて、取付座２８の軸線Ａに沿ったケース本体２６か
ら貫通孔３０の中心までの距離Ｌ２は相対的に大きな長
さを有している。In other words, the mounting seat 28 has a relatively elongated arm-like shape and has a through hole 3
0 is formed, and the through hole 30 is located at the center line C of the case main body 26. The arm-shaped mounting seat 28 has a base end portion 28a having a pulling force F from the center line C.
Are located on the opposite side to the direction of action of the.
That is, the arm-shaped mounting seat 28 has a relatively elongated shape that extends obliquely from the case main body 26. Therefore, compared to the distance L1 from the case body 26 to the center of the through hole 30 along the center line C, the fuse box 20 has a greater distance from the case body 26 to the center of the through hole 30 along the axis A of the mounting seat 28. Has a relatively large length.
【００１３】本発明に従うヒューズボックス２０にあっ
ては、ワイヤハーネス１２を車体から取り出すために、
このワイヤハーネス１２に引っ張り力Ｆを加えると、ヒ
ューズボックス２０に各ボルトＢを中心とした回転モー
メントが働き、これにより斜めに延びるアーム状の取付
座２８が破断する。換言すれば、ヒューズボックス２０
に引っ張り力Ｆを加えたときに、ケース本体２６から貫
通孔３０の中心までの距離Ｌ１が拡大する方向にヒュー
ズボックス２０が移動しようとすることから、アーム状
の取付座２８に歪みが発生して破壊に至る。In the fuse box 20 according to the present invention, in order to take out the wire harness 12 from the vehicle body,
When a pulling force F is applied to the wire harness 12, a rotational moment centering on each bolt B acts on the fuse box 20, whereby the arm-shaped mounting seat 28 extending obliquely is broken. In other words, the fuse box 20
When the tensile force F is applied to the fuse box 20, the fuse box 20 attempts to move in a direction in which the distance L1 from the case body 26 to the center of the through hole 30 increases, so that the arm-shaped mounting seat 28 is distorted. Leading to destruction.
【００１４】これによりヒューズボックス２０は、ボル
トＢを取り外すまでもなく車体から離れ、ワイヤハーネ
ス１２と一緒に移動することができるようになるため、
ボルトＢに触れることなく、ワイヤハーネス１２をヒュ
ーズボックス２０が結合した状態で車体から引っ張り出
すことができる。As a result, the fuse box 20 can be separated from the vehicle body without removing the bolt B, and can move together with the wire harness 12.
The wire harness 12 can be pulled out of the vehicle body in a state where the fuse box 20 is connected without touching the bolt B.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明の電気部品によれば、前記構成を
採用したので、車体の解体作業において、ワイヤハーネ
スの取り外しにとって障害とならず、電気部品を取り外
す作業が不要となる。従って、手間をかけずに容易に解
体作業を行うことが可能となる。According to the electric component of the present invention, since the above-described configuration is employed, the disassembling operation of the vehicle body does not hinder the removal of the wire harness, and the operation of removing the electric component becomes unnecessary. Therefore, it is possible to easily perform the dismantling work without any trouble.
【図１】従来のヒューズボックスの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a conventional fuse box.
【図２】車両に配索するワイヤハーネスのコネクタにヒ
ューズボックスを結合した状態を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state where a fuse box is connected to a connector of a wire harness routed to a vehicle.
【図３】ワイヤハーネスのコネクタとヒューズボックス
との結合を拡大して示す斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view showing a connection between a connector of a wire harness and a fuse box.
【図４】本発明に従うヒューズボックスの斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view of a fuse box according to the present invention.
【図５】本発明に従うヒューズボックスの正面図であ
り。FIG. 5 is a front view of a fuse box according to the present invention.
【図６】ワイヤハーネスのコネクタと本発明に従うヒュ
ーズボックスとの結合を拡大して示す斜視図である。FIG. 6 is an enlarged perspective view showing the connection between the connector of the wire harness and the fuse box according to the present invention.
【図７】ワイヤハーネスのコネクタと本発明に従うヒュ
ーズボックスとの結合を拡大して示した、図６に対応し
た平面図である。7 is an enlarged plan view corresponding to FIG. 6, showing the connection between the connector of the wire harness and the fuse box according to the present invention.
【図８】本発明に従うヒューズボックスの取付座の形状
の説明図である。FIG. 8 is an illustration of a shape of a mounting seat of a fuse box according to the present invention.
【図９】本発明に従うヒューズボックスの作用説明図で
ある。FIG. 9 is a diagram illustrating the operation of the fuse box according to the present invention.
２０ ヒューズボックス ２６ ケース本体 ２６ａ ケース本体の上壁 ２６ｂ ケース本体の下壁 ２８ 取付座 ２８ａ 取付座の基端部分 ２８ｂ 取付座の先端部分 ３０ 貫通孔 Ｂ ボルト Ｆ ワイヤハーネスに加える引っ張り力 Reference Signs List 20 fuse box 26 case main body 26a case main body upper wall 26b case main body lower wall 28 mounting base 28a mounting base 28b distal end of mounting base 30 through hole B bolt F pulling force applied to wire harness
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 3/08 Ｈ０２Ｇ 3/08 Ｌ (72)発明者 本川 正智 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 3D114 AA04 BA40 CA20 EA11 5G357 CA06 CA10 CB10 CC05 CF02 5G361 AA06 AB12 AC13 AD01 AD03 AE02 5G363 AA13 AA16 BA02 DC01 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat 参考 (Reference) H02G 3/08 H02G 3/08 L (72) Inventor Masatomo Motokawa 1-7 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya City, Aichi Prefecture No. 10 F-term in Harness Research Institute, Inc. (reference) 3D114 AA04 BA40 CA20 EA11 5G357 CA06 CA10 CB10 CC05 CF02 5G361 AA06 AB12 AC13 AD01 AD03 AE02 5G363 AA13 AA16 BA02 DC01
Claims (3)
クタを結合するための電気部品であって、 ケース本体と、 前記ワイヤハーネスを車体から取り外すために該ワイヤ
ハーネスに引っ張り力を加えたときに該ワイヤハーネス
が移動する方向にほぼ沿って延びる前記ケース本体の互
いに対向する一対の側壁の各々から外方に延びる一対の
取付座と、 該取付座に形成された、前記電気部品を車体に固定する
ための締結具を受け入れる貫通孔とを備え、 各取付座の基端部が、前記ワイヤハーネスを車体から取
り外すために該ワイヤハーネスに引っ張り力を加えたと
きの該ワイヤハーネスの移動方向に向けて開放した凹形
状を有することを特徴とする電気部品。1. An electric component for connecting a connector of a wire harness routed to a vehicle, comprising: a case body; and a pulling force applied to the wire harness to remove the wire harness from a vehicle body. A pair of mounting seats extending outwardly from each of a pair of opposing side walls of the case body extending substantially along the direction in which the wire harness moves; and fixing the electric component formed on the mounting seat to a vehicle body. And a through hole for receiving a fastener for mounting the wire harness, wherein a base end of each mounting seat is oriented in a moving direction of the wire harness when a pulling force is applied to the wire harness to remove the wire harness from a vehicle body. An electric component, characterized by having a concave shape open.
クタを結合するための電気部品であって、 ケース本体と、 前記ワイヤハーネスを車体から取り外すために該ワイヤ
ハーネスに引っ張り力を加えたときに該ワイヤハーネス
が移動する方向にほぼ沿って延びる前記ケース本体の互
いに対向する一対の側壁の各々から外方に延びる一対の
取付座と、 該取付座の先端部分に形成された、前記電気部品を車体
に固定するための締結具を受け入れる貫通孔とを備え、 前記取付座が、その基端から先端に向けて、前記ワイヤ
ハーネスを車体から取り外すために該ワイヤハーネスに
引っ張り力を加えたときに該ワイヤハーネスが移動する
方向に傾斜して延びる形状を有することを特徴とする電
気部品。2. An electric component for connecting a connector of a wire harness routed to a vehicle, comprising: a case main body; and when a tensile force is applied to the wire harness to remove the wire harness from a vehicle body. A pair of mounting seats extending outwardly from each of a pair of opposing side walls of the case body extending substantially along a direction in which the wire harness moves; and the electric component formed at a distal end portion of the mounting seat. A through hole for receiving a fastener for fixing the wire harness to the vehicle body, when the mounting seat applies a pulling force from the base end to the distal end to remove the wire harness from the vehicle body. An electrical component having a shape extending inclining in a direction in which the wire harness moves.
クタを結合するための電気部品であって、 ケース本体と、 前記ワイヤハーネスを車体から取り外すために該ワイヤ
ハーネスに引っ張り力を加えたときに該ワイヤハーネス
が移動する方向にほぼ沿って延びる前記ケース本体の互
いに対向する一対の側壁の各々から外方に延びる一対の
取付座と、 該取付座の先端部分に形成された、前記電気部品を車体
に固定するための締結具を受け入れる貫通孔とを備え、 前記一対の取付座の各々が、前記ワイヤハーネスを車体
から取り外すために該ワイヤハーネスに引っ張り力を加
えたときに該取付座の基端から前記貫通孔までの実質的
な離間距離が拡大するような形状を有することを特徴と
する電気部品。3. An electric component for connecting a connector of a wire harness routed to a vehicle, the case body comprising: a case body; and a pulling force applied to the wire harness to remove the wire harness from a vehicle body. A pair of mounting seats extending outwardly from each of a pair of opposing side walls of the case body extending substantially along a direction in which the wire harness moves; and the electric component formed at a distal end portion of the mounting seat. A through-hole for receiving a fastener for fixing the wire harness to the vehicle body, wherein each of the pair of mounting seats has a base formed when a tensile force is applied to the wire harness to remove the wire harness from the vehicle body. An electric component having a shape such that a substantial separation distance from an end to the through hole is increased.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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