JP2000229542A - クリップ - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 取付け孔への差込みが円滑になされるように
する。 【解決手段】 ウェザストリップＷを取付け孔８が貫通
されたドアパネルＤに固定するための合成樹脂製のクリ
ップ１において、取付け孔８を塞ぐ鍔部９の下面からは
支柱１１が垂下され、支柱１１の両側には窄み変形可能
な一対の係止脚片１３が配される。係止脚片１３の内側
面と鍔部９との間はリブ１５によって連結され、係止脚
片１３が撓むとリブ１５も撓む。取付け孔８へ係止脚片
１３が窄みながら差し込まれるときに、リブ１５が支柱
１１と干渉しないよう、支柱１１には逃がし凹部１７が
設けられている。これにより、係止脚片１３は円滑に窄
み変形できるため、差込み作業性が阻害されない。
する。 【解決手段】 ウェザストリップＷを取付け孔８が貫通
されたドアパネルＤに固定するための合成樹脂製のクリ
ップ１において、取付け孔８を塞ぐ鍔部９の下面からは
支柱１１が垂下され、支柱１１の両側には窄み変形可能
な一対の係止脚片１３が配される。係止脚片１３の内側
面と鍔部９との間はリブ１５によって連結され、係止脚
片１３が撓むとリブ１５も撓む。取付け孔８へ係止脚片
１３が窄みながら差し込まれるときに、リブ１５が支柱
１１と干渉しないよう、支柱１１には逃がし凹部１７が
設けられている。これにより、係止脚片１３は円滑に窄
み変形できるため、差込み作業性が阻害されない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クリップに関する
ものである。
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車のドアパネルとボディ
パネルとの間をシールするために、ゴム製のウェザスト
リップが用いられている。このウェザストリップは合成
樹脂製のクリップによってドアパネルに固定されてい
る。図８はその取付け状況を示すものである。
パネルとの間をシールするために、ゴム製のウェザスト
リップが用いられている。このウェザストリップは合成
樹脂製のクリップによってドアパネルに固定されてい
る。図８はその取付け状況を示すものである。
【０００３】クリップ５０は上部にウェザストリップの
取付けのための頭部５１を有し、頭部５１の下方にはド
アパネル５２に穿孔された取付け孔５３に被せられる円
盤状の鍔部５４が形成されている。また、鍔部５４より
下側は取付け孔５３より差し込まれる脚部５５となって
いる。この脚部５５は鍔部５４から垂下された支柱５６
を有し、その途中からは斜め上方へ向けて一対の係止脚
片５７，５７が張り出し形成されている。両係止脚片５
７は支柱５６に接近する方向へ撓み変形ができるように
なっていて、これによって取付け孔５３へ差し込むこと
ができるようになっている。そして、それらの先端に設
けられた係止凸部５８が取付け孔５３の孔縁に弾性的に
係止することにより全体が抜け止めされ、同時に鍔部５
４によって取付け孔５３が密閉されるようになってい
る。また、両係止脚片５７の内面と鍔部５４との間は、
係止脚片５７の撓み動作と連動して変形するリブ５９に
よって連結されている。リブ５９は係止脚片５７の弾性
反力を増強し、係止凸部５８の係着力を強化する役割を
果たすものとして設定されていた。
取付けのための頭部５１を有し、頭部５１の下方にはド
アパネル５２に穿孔された取付け孔５３に被せられる円
盤状の鍔部５４が形成されている。また、鍔部５４より
下側は取付け孔５３より差し込まれる脚部５５となって
いる。この脚部５５は鍔部５４から垂下された支柱５６
を有し、その途中からは斜め上方へ向けて一対の係止脚
片５７，５７が張り出し形成されている。両係止脚片５
７は支柱５６に接近する方向へ撓み変形ができるように
なっていて、これによって取付け孔５３へ差し込むこと
ができるようになっている。そして、それらの先端に設
けられた係止凸部５８が取付け孔５３の孔縁に弾性的に
係止することにより全体が抜け止めされ、同時に鍔部５
４によって取付け孔５３が密閉されるようになってい
る。また、両係止脚片５７の内面と鍔部５４との間は、
係止脚片５７の撓み動作と連動して変形するリブ５９に
よって連結されている。リブ５９は係止脚片５７の弾性
反力を増強し、係止凸部５８の係着力を強化する役割を
果たすものとして設定されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
クリップ５０には次のような問題点があった。すなわ
ち、最近では取付け孔５３の孔径が小径化する傾向にあ
り、これに伴ってクリップ５０自体も小型化している。
そのため、上記のようなリブ５９を有するタイプのもの
では、係止脚片５７を取付け孔へ差込む際に、リブ５９
や係止脚片５７の逃げを許容する間隔を支柱５６との間
に確保することが容易でなくなってきており、リブ５９
が支柱５６に干渉するような事態が生じていた。干渉が
生じたままさらにクリップ５０の押し込みがなされる
と、つまりリブ５９が撓み規制された状態で、係止脚片
５７の撓みが進行されねばならないため、係止脚片５７
が撓みにくくなる。このため、取付け孔５３への差込み
の荷重が高くなり、作業性を損なうという問題点が指摘
されるようになっていた。また、クリップ５０の小型化
により、リブ５９の全長も短くならざるを得ず、そのた
めリブ５９自体の撓みもしにくくなって差込み荷重を高
める原因ともなっていた。さらに、差込み荷重が高いた
め、作業者は過度にクリップ５０に押圧力を作用させる
傾向にあった。そのため、従来のクリップ５０では鍔部
５４の端縁に撓み性の良好なシール縁５４Ａが形成され
ているが、このシール縁５４Ａ部分が反転して取付け孔
５３内に一部押し込められてシール性が損なわれてしま
うことも懸念されていた。
クリップ５０には次のような問題点があった。すなわ
ち、最近では取付け孔５３の孔径が小径化する傾向にあ
り、これに伴ってクリップ５０自体も小型化している。
そのため、上記のようなリブ５９を有するタイプのもの
では、係止脚片５７を取付け孔へ差込む際に、リブ５９
や係止脚片５７の逃げを許容する間隔を支柱５６との間
に確保することが容易でなくなってきており、リブ５９
が支柱５６に干渉するような事態が生じていた。干渉が
生じたままさらにクリップ５０の押し込みがなされる
と、つまりリブ５９が撓み規制された状態で、係止脚片
５７の撓みが進行されねばならないため、係止脚片５７
が撓みにくくなる。このため、取付け孔５３への差込み
の荷重が高くなり、作業性を損なうという問題点が指摘
されるようになっていた。また、クリップ５０の小型化
により、リブ５９の全長も短くならざるを得ず、そのた
めリブ５９自体の撓みもしにくくなって差込み荷重を高
める原因ともなっていた。さらに、差込み荷重が高いた
め、作業者は過度にクリップ５０に押圧力を作用させる
傾向にあった。そのため、従来のクリップ５０では鍔部
５４の端縁に撓み性の良好なシール縁５４Ａが形成され
ているが、このシール縁５４Ａ部分が反転して取付け孔
５３内に一部押し込められてシール性が損なわれてしま
うことも懸念されていた。
【０００５】本発明は上記した従来の問題点に鑑みて開
発工夫されたものであり、その目的は取付け孔に対する
挿入性を向上させることができるクリップを提供するこ
とである。
発工夫されたものであり、その目的は取付け孔に対する
挿入性を向上させることができるクリップを提供するこ
とである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの請求項１の発明は、ウェザストリップを取付け孔が
貫通されたパネルに固定するための合成樹脂製のクリッ
プにおいて、前記ウェザストリップに取付け可能な頭部
と、前記取付け孔を被覆可能なスカート状の鍔部と、前
記取付け孔へ抜け止め状態で差し込まれる脚部とからな
るとともに、前記脚部は前記鍔部から垂下された支柱
と、この支柱から前記鍔部側へ向けて末広がり状に延出
しかつ前記支柱側に接近する方向へ撓み変形して前記取
付け孔へ挿入可能となっており、かつ先端に設けられた
係止凸部によって前記取付け孔の孔縁に弾性的に係止可
能な複数の係止脚片と、この係止脚片の内面と前記鍔部
とを連結し前記係止脚片の撓み動作に連動して撓み変形
可能なリブと、前記支柱の一部を切り欠いて形成され前
記リブとの干渉を回避するための逃がし凹部とからなる
ことを特徴とするものである。また請求項２の発明は、
請求項１記載のものにおいて、前記鍔部が前記取付け孔
より大径に形成されていることを特徴とするものであ
る。さらに請求項３の発明は、請求項１または２記載の
ものにおいて、前記係止脚片あるいは前記鍔部における
前記リブとの連結端部であって、前記リブの撓み変形時
にリブの倒れ側に連続する部分には除肉部が形成されて
いることを特徴とするものである。
めの請求項１の発明は、ウェザストリップを取付け孔が
貫通されたパネルに固定するための合成樹脂製のクリッ
プにおいて、前記ウェザストリップに取付け可能な頭部
と、前記取付け孔を被覆可能なスカート状の鍔部と、前
記取付け孔へ抜け止め状態で差し込まれる脚部とからな
るとともに、前記脚部は前記鍔部から垂下された支柱
と、この支柱から前記鍔部側へ向けて末広がり状に延出
しかつ前記支柱側に接近する方向へ撓み変形して前記取
付け孔へ挿入可能となっており、かつ先端に設けられた
係止凸部によって前記取付け孔の孔縁に弾性的に係止可
能な複数の係止脚片と、この係止脚片の内面と前記鍔部
とを連結し前記係止脚片の撓み動作に連動して撓み変形
可能なリブと、前記支柱の一部を切り欠いて形成され前
記リブとの干渉を回避するための逃がし凹部とからなる
ことを特徴とするものである。また請求項２の発明は、
請求項１記載のものにおいて、前記鍔部が前記取付け孔
より大径に形成されていることを特徴とするものであ
る。さらに請求項３の発明は、請求項１または２記載の
ものにおいて、前記係止脚片あるいは前記鍔部における
前記リブとの連結端部であって、前記リブの撓み変形時
にリブの倒れ側に連続する部分には除肉部が形成されて
いることを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の作用及び効果】請求項１または請求項２の発明
によれば、ウェザストリップはクリップの頭部によって
保持される。その後、脚部がパネルの取付け孔へ差し込
まれる。具体的には、係止脚片が支柱に接近する方向に
撓んで窄み変形するため、取付け孔内への進入が可能と
なる。そして、所定深さまで差込みがなされたら、係止
脚片は弾性復帰して係止凸部が取付け孔の孔縁に弾性的
に係止し、これによってクリップ全体がパネルに対して
抜け止めされた状態で固定される。ところで、前記した
係止脚片の撓み動作に連動してリブも支柱側に向けて撓
み変形するが、支柱には逃がし凹部が形成されているた
め、撓み動作の間に支柱と干渉することが回避される。
したがって、差込み作業のときにリブが支柱に擦れ合う
ことがないため、差込み荷重が過大となる事態が解消さ
れ、円滑な作業に寄与する。請求項３の発明によれば、
リブが撓み動作行うときの倒れ側において鍔部あるいは
係止脚片の付け根部分が除肉されているため、リブは撓
み易くなっており、その分クリップの差込み荷重を減少
させることができる。
によれば、ウェザストリップはクリップの頭部によって
保持される。その後、脚部がパネルの取付け孔へ差し込
まれる。具体的には、係止脚片が支柱に接近する方向に
撓んで窄み変形するため、取付け孔内への進入が可能と
なる。そして、所定深さまで差込みがなされたら、係止
脚片は弾性復帰して係止凸部が取付け孔の孔縁に弾性的
に係止し、これによってクリップ全体がパネルに対して
抜け止めされた状態で固定される。ところで、前記した
係止脚片の撓み動作に連動してリブも支柱側に向けて撓
み変形するが、支柱には逃がし凹部が形成されているた
め、撓み動作の間に支柱と干渉することが回避される。
したがって、差込み作業のときにリブが支柱に擦れ合う
ことがないため、差込み荷重が過大となる事態が解消さ
れ、円滑な作業に寄与する。請求項３の発明によれば、
リブが撓み動作行うときの倒れ側において鍔部あるいは
係止脚片の付け根部分が除肉されているため、リブは撓
み易くなっており、その分クリップの差込み荷重を減少
させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
〜図７に基づいて説明する。この実施形態では、自動車
のドアパネル用ウェザストリップＷを取り付けるための
合成樹脂製のクリップ１について説明する。まず、簡単
にウェザストリップＷについて説明すると、ウェザスト
リップＷは軟質のゴム材によって一体に成形されたもの
であり、ドアパネルＤとボディパネルＢとの間の隙間を
シールするためのものである（図４参照）。そして、そ
の基部にはクリップ１の頭部４を収容するための収容空
間２が形成され、その一部にはやや間口の狭くなった差
込み口３が長さ方向に沿って拡開可能に開口している。
また、ウェザストリップＷには断面がループ状をなすシ
ール片５が突設され、ボディパネルＢに対し一部潰れな
がら密着することができる。
〜図７に基づいて説明する。この実施形態では、自動車
のドアパネル用ウェザストリップＷを取り付けるための
合成樹脂製のクリップ１について説明する。まず、簡単
にウェザストリップＷについて説明すると、ウェザスト
リップＷは軟質のゴム材によって一体に成形されたもの
であり、ドアパネルＤとボディパネルＢとの間の隙間を
シールするためのものである（図４参照）。そして、そ
の基部にはクリップ１の頭部４を収容するための収容空
間２が形成され、その一部にはやや間口の狭くなった差
込み口３が長さ方向に沿って拡開可能に開口している。
また、ウェザストリップＷには断面がループ状をなすシ
ール片５が突設され、ボディパネルＢに対し一部潰れな
がら密着することができる。
【０００９】さて、クリップ１は上記した差込み口３を
通して収容空間２へ差し込み可能な頭部４をその上端部
に有している。頭部４は、平板の長片状をなして形成さ
れ、かつ図２に示すように両端部にゆくにしたがって徐
々に幅狭４Ｂとなるようにしてあり、収容空間２への差
込みが容易に行える。また、図２に示すように、頭部４
の中央部の両側縁は互いに平行をなすようにして面取り
４Ａがなされている。この面取り４Ａがなされた部分の
幅は、差込み口３の開口幅より広く設定され、収容空間
２内に収容されたときに、差込み口３の開口縁に引っ掛
かって、クリップ１がウェザストリップＷから抜けない
ようになっている。なお、頭部４の上面中央部には長さ
方向に沿って所定幅の凹溝６が形成されている。
通して収容空間２へ差し込み可能な頭部４をその上端部
に有している。頭部４は、平板の長片状をなして形成さ
れ、かつ図２に示すように両端部にゆくにしたがって徐
々に幅狭４Ｂとなるようにしてあり、収容空間２への差
込みが容易に行える。また、図２に示すように、頭部４
の中央部の両側縁は互いに平行をなすようにして面取り
４Ａがなされている。この面取り４Ａがなされた部分の
幅は、差込み口３の開口幅より広く設定され、収容空間
２内に収容されたときに、差込み口３の開口縁に引っ掛
かって、クリップ１がウェザストリップＷから抜けない
ようになっている。なお、頭部４の上面中央部には長さ
方向に沿って所定幅の凹溝６が形成されている。
【００１０】頭部４の下面中央部には短円柱状の首部７
が形成されている。この首部７は、ウェザストリップＷ
の差込み口３部分の肉厚とほぼ等しいかやや短めに形成
され、かつその外径は差込み口３の開口幅よりやや大き
めに形成されている。また、首部７はドアパネルＤに貫
通して形成された取付け孔８を塞ぐための円盤状の鍔部
９に対しほぼ同心で接続されている。鍔部９は取付け孔
８より大径に形成されるとともに、その外周側は全周に
わたって垂れ下がり状に形成されたシール縁１０となっ
ており、薄肉に形成されて取付け孔８の外周りに撓みつ
つ密着できるようにしてある。このシール縁１０の内周
縁の径は取付け孔８の孔径より僅かに大きめになるよう
にしてあり、取付け孔８に対しするリップの差込み力が
必要以上に加えられたときであっても、シール縁１０が
反転して取付け孔８内に入り込まない。
が形成されている。この首部７は、ウェザストリップＷ
の差込み口３部分の肉厚とほぼ等しいかやや短めに形成
され、かつその外径は差込み口３の開口幅よりやや大き
めに形成されている。また、首部７はドアパネルＤに貫
通して形成された取付け孔８を塞ぐための円盤状の鍔部
９に対しほぼ同心で接続されている。鍔部９は取付け孔
８より大径に形成されるとともに、その外周側は全周に
わたって垂れ下がり状に形成されたシール縁１０となっ
ており、薄肉に形成されて取付け孔８の外周りに撓みつ
つ密着できるようにしてある。このシール縁１０の内周
縁の径は取付け孔８の孔径より僅かに大きめになるよう
にしてあり、取付け孔８に対しするリップの差込み力が
必要以上に加えられたときであっても、シール縁１０が
反転して取付け孔８内に入り込まない。
【００１１】鍔部９の下面には支柱と一対の係止脚片に
よって構成される脚部１８が配されている。すなわち、
鍔部９の下面中央部には軸芯に沿って支柱１１が垂下さ
れている。支柱１１は平板状に形成され、鍔部９に近い
側は幅広に形成されるが、中央部で一旦幅狭となり、下
端部ではさらに幅狭となって、差し込み導入部１２とさ
れている。支柱１１において、差し込み導入部１２の上
側には一対の係止脚片１３が配されている。両係止脚片
１３は鍔部９へ向けて斜め上方へ向けて末広がり状に張
り出しており、これらが連結されている支柱１１の幅と
同幅をもって形成されている。また、両係止脚片１３は
自然状態ではそれらの先端が鍔部９より外側へ突出しな
い程度の張り出し幅をもって、つまり取付け孔８の孔径
より広めの間隔をもって形成されるが、共に支柱１１側
に接近する方向へ撓み変形できるようになっており、こ
れによって取り付け孔を通過可能なように窄みうる。こ
うした変形動作が円滑になされるよう、両係止脚片１３
の内側付け根部分は全幅にわたって円弧断面をもって抉
られて連結基部１３Ａとなっている。
よって構成される脚部１８が配されている。すなわち、
鍔部９の下面中央部には軸芯に沿って支柱１１が垂下さ
れている。支柱１１は平板状に形成され、鍔部９に近い
側は幅広に形成されるが、中央部で一旦幅狭となり、下
端部ではさらに幅狭となって、差し込み導入部１２とさ
れている。支柱１１において、差し込み導入部１２の上
側には一対の係止脚片１３が配されている。両係止脚片
１３は鍔部９へ向けて斜め上方へ向けて末広がり状に張
り出しており、これらが連結されている支柱１１の幅と
同幅をもって形成されている。また、両係止脚片１３は
自然状態ではそれらの先端が鍔部９より外側へ突出しな
い程度の張り出し幅をもって、つまり取付け孔８の孔径
より広めの間隔をもって形成されるが、共に支柱１１側
に接近する方向へ撓み変形できるようになっており、こ
れによって取り付け孔を通過可能なように窄みうる。こ
うした変形動作が円滑になされるよう、両係止脚片１３
の内側付け根部分は全幅にわたって円弧断面をもって抉
られて連結基部１３Ａとなっている。
【００１２】さらに、係止脚片１３の先端内縁にはやや
幅狭の係止凸部１４が係止脚片１３と同方向へ向けて突
出形成されており、これによって取付け孔８の孔縁に対
し弾性的に係止可能となる。また、両係止脚片１３の裏
側にはドアパネルＤに対する係止脚片１３の係着力を増
強するためのリブ１５がそれぞれ配されている。リブ１
５は係止脚片１３の内側面でほぼ中央部に、その一端が
連結され、そこから内側へ斜めに立ち上がって屈曲部１
５Ａを形成した後、支柱１１に沿って真っ直ぐ上方へ延
び、鍔部９の下面に連結されている。リブ１５は係止脚
片１３の撓み動作に連動して撓みうるような弾性が付与
されている（図５参照）。そして、特に係止脚片１３に
おけるリブ１５との連結端部で、リブ１５の倒れ側はリ
ブ１５の全幅にわたって断面円弧状の除肉部１６が形成
されて、リブ１５の弾性反力を低下させることができ
る。この除肉部１６は、本実施形態においては、図７に
示すように、リブ１５の側縁から連続するようにしてあ
る。一方、支柱１１において両リブ１５と対向する面で
あって、リブ１５が撓み動作するときに屈曲部１５Ａと
対向する高さ位置には、屈曲部１５Ａと適合して嵌め合
わせ可能な逃がし凹部１７がそれぞれ全幅にわたって形
成され、これによって屈曲部１５Ａとの干渉が回避可能
となっている。つまり、脚部１８の差込み途上で両係止
脚片１３が最も窄んだ状態（図５状態）となったときで
も、屈曲部１５Ａが逃がし凹部１７にほぼ圧接しないよ
うにしてある。
幅狭の係止凸部１４が係止脚片１３と同方向へ向けて突
出形成されており、これによって取付け孔８の孔縁に対
し弾性的に係止可能となる。また、両係止脚片１３の裏
側にはドアパネルＤに対する係止脚片１３の係着力を増
強するためのリブ１５がそれぞれ配されている。リブ１
５は係止脚片１３の内側面でほぼ中央部に、その一端が
連結され、そこから内側へ斜めに立ち上がって屈曲部１
５Ａを形成した後、支柱１１に沿って真っ直ぐ上方へ延
び、鍔部９の下面に連結されている。リブ１５は係止脚
片１３の撓み動作に連動して撓みうるような弾性が付与
されている（図５参照）。そして、特に係止脚片１３に
おけるリブ１５との連結端部で、リブ１５の倒れ側はリ
ブ１５の全幅にわたって断面円弧状の除肉部１６が形成
されて、リブ１５の弾性反力を低下させることができ
る。この除肉部１６は、本実施形態においては、図７に
示すように、リブ１５の側縁から連続するようにしてあ
る。一方、支柱１１において両リブ１５と対向する面で
あって、リブ１５が撓み動作するときに屈曲部１５Ａと
対向する高さ位置には、屈曲部１５Ａと適合して嵌め合
わせ可能な逃がし凹部１７がそれぞれ全幅にわたって形
成され、これによって屈曲部１５Ａとの干渉が回避可能
となっている。つまり、脚部１８の差込み途上で両係止
脚片１３が最も窄んだ状態（図５状態）となったときで
も、屈曲部１５Ａが逃がし凹部１７にほぼ圧接しないよ
うにしてある。
【００１３】次に、上記のように構成されたクリップ１
を用いてウェザストリップＷを固定する場合の作業例に
ついて説明すると、まず、クリップ１の頭部４のいずれ
かの端部側を差込み口３に適合させ、そのまま押し込ん
で頭部４全体を収容空間２へ収容させる。その状態で
は、首部７が差込み口３の内壁面に圧着するとともに、
頭部４は収容空間２内における差込み口３の口縁に係止
するため、クリップ１全体がウェザストリップＷに対し
て抜け止めされた状態で取り付けられる。
を用いてウェザストリップＷを固定する場合の作業例に
ついて説明すると、まず、クリップ１の頭部４のいずれ
かの端部側を差込み口３に適合させ、そのまま押し込ん
で頭部４全体を収容空間２へ収容させる。その状態で
は、首部７が差込み口３の内壁面に圧着するとともに、
頭部４は収容空間２内における差込み口３の口縁に係止
するため、クリップ１全体がウェザストリップＷに対し
て抜け止めされた状態で取り付けられる。
【００１４】上記の作業の後、あるいはこれに先立っ
て、クリップ１のドアパネルＤに対する取付け作業がな
される。すなわち、クリップ１の差込み導入部をドアパ
ネルＤの取付け孔８に適合させそのまま差し込むと、両
係止脚片１３の外面が取付け孔８の孔縁に擦れるため、
両係止脚片１３は共に支柱１１に接近する方向へ窄み変
形する。これにより、両係止脚片１３間の寸法が次第に
小さくなるため、クリップ１の脚部１８は取付け孔８内
へ徐々に差し込まれてゆく。
て、クリップ１のドアパネルＤに対する取付け作業がな
される。すなわち、クリップ１の差込み導入部をドアパ
ネルＤの取付け孔８に適合させそのまま差し込むと、両
係止脚片１３の外面が取付け孔８の孔縁に擦れるため、
両係止脚片１３は共に支柱１１に接近する方向へ窄み変
形する。これにより、両係止脚片１３間の寸法が次第に
小さくなるため、クリップ１の脚部１８は取付け孔８内
へ徐々に差し込まれてゆく。
【００１５】係止脚片１３が窄み変形する間、これに連
動して両リブ１５も支柱１１側に向けて変形するが、リ
ブ１５は係止脚片１３側の付け根部分に除肉部１６が連
続して形成されているため、比較的容易に撓み動作をな
しうる。また、脚部１８が取付け孔８へ差込まれる間、
両係止脚片１３が最も撓み変形した状態のときであって
も（図５状態）、リブ１５の屈曲部１５Ａは支柱１１の
逃がし凹部１７に適合して支柱１１との干渉が回避され
るようになっている。したがって、両係止脚片１３は従
来のようにリブ１５の干渉に起因して撓みが阻害される
ようなことはなく、引き続き撓み変形しやすい状態が継
続する。このため、上記したようにリブ１５が撓み易い
ことと併せて、クリップ１の差込み荷重が過大となって
しまうことがないことから、円滑な作業が確保される。
さらに、この実施形態では、鍔部９のシール縁１０の内
周縁の径が、取付け孔８の孔径より大径に設定されてい
るため、クリップ１が過度に差し込まれても、鍔部９の
基部（シール縁１０より内側の部分）はより剛性が高く
なっているから、シール縁１０が反転して取付け孔８内
に入り込んでしまう事態も未然に回避される、という効
果も得られる。
動して両リブ１５も支柱１１側に向けて変形するが、リ
ブ１５は係止脚片１３側の付け根部分に除肉部１６が連
続して形成されているため、比較的容易に撓み動作をな
しうる。また、脚部１８が取付け孔８へ差込まれる間、
両係止脚片１３が最も撓み変形した状態のときであって
も（図５状態）、リブ１５の屈曲部１５Ａは支柱１１の
逃がし凹部１７に適合して支柱１１との干渉が回避され
るようになっている。したがって、両係止脚片１３は従
来のようにリブ１５の干渉に起因して撓みが阻害される
ようなことはなく、引き続き撓み変形しやすい状態が継
続する。このため、上記したようにリブ１５が撓み易い
ことと併せて、クリップ１の差込み荷重が過大となって
しまうことがないことから、円滑な作業が確保される。
さらに、この実施形態では、鍔部９のシール縁１０の内
周縁の径が、取付け孔８の孔径より大径に設定されてい
るため、クリップ１が過度に差し込まれても、鍔部９の
基部（シール縁１０より内側の部分）はより剛性が高く
なっているから、シール縁１０が反転して取付け孔８内
に入り込んでしまう事態も未然に回避される、という効
果も得られる。
【００１６】かくして、係止脚片１３の上端が取付け孔
８を通過すると、両係止脚片１３はそれぞれ弾性復帰
し、係止凸部１４が取付け孔８の孔縁に弾性的に係止す
る。この係止状態では、係止脚片１３の係止を解除する
方向に変形させようとすれば、リブ１５の弾性力に抗し
た外力を必要となるため、その分、クリップ１の係着力
の増強されていることになり、ウェザストリップＷの取
付けに対する信頼性が高められている。
８を通過すると、両係止脚片１３はそれぞれ弾性復帰
し、係止凸部１４が取付け孔８の孔縁に弾性的に係止す
る。この係止状態では、係止脚片１３の係止を解除する
方向に変形させようとすれば、リブ１５の弾性力に抗し
た外力を必要となるため、その分、クリップ１の係着力
の増強されていることになり、ウェザストリップＷの取
付けに対する信頼性が高められている。
【００１７】以上のように、本実施形態のクリップ１に
よれば、取付け孔８の孔径が小さくなり、それに伴うク
リップ１の小型化によってリブ１５の撓み空間が充分に
確保されない状況になっても、リブ１５が支柱１１と干
渉することがなく、クリップ１の差込み荷重が過大とな
ることが回避される。また、リブ１５自体も除肉部１６
が設けられていることによって撓み易くなっているた
め、このことによっても、クリップ１の差込み作業性を
向上させることができる。
よれば、取付け孔８の孔径が小さくなり、それに伴うク
リップ１の小型化によってリブ１５の撓み空間が充分に
確保されない状況になっても、リブ１５が支柱１１と干
渉することがなく、クリップ１の差込み荷重が過大とな
ることが回避される。また、リブ１５自体も除肉部１６
が設けられていることによって撓み易くなっているた
め、このことによっても、クリップ１の差込み作業性を
向上させることができる。
【００１８】なお、本発明は種々の変更が可能であり、
次のような変形例も本発明の技術的範囲に含まれる。 本実施形態では係止脚片１３は一対を設けた場合を示
したが、二つ以上あればよく、その数は限定されない。
そのときには、リブ１５の数も同様に変更され、同様に
して逃がし凹部１７の数あるいは設置状況も変更され
る。 除肉部１６は係止脚片１３側のみに限らず、鍔部９側
あるいは設定される弾性反力によっては双方に設けても
よい。鍔部９側に設ける場合には、図５であればリブ１
５の内側（支柱１１に近い側）に連続するように設定さ
れる。
次のような変形例も本発明の技術的範囲に含まれる。 本実施形態では係止脚片１３は一対を設けた場合を示
したが、二つ以上あればよく、その数は限定されない。
そのときには、リブ１５の数も同様に変更され、同様に
して逃がし凹部１７の数あるいは設置状況も変更され
る。 除肉部１６は係止脚片１３側のみに限らず、鍔部９側
あるいは設定される弾性反力によっては双方に設けても
よい。鍔部９側に設ける場合には、図５であればリブ１
５の内側（支柱１１に近い側）に連続するように設定さ
れる。
【図１】ウェザストリップを取付けた状態でのクリップ
の一部破断正面図
の一部破断正面図
【図２】クリップの平面図
【図３】同じく側面図
【図４】ドアパネルへの取付け状態を示す断面図
【図５】取付け孔への差込み途中の状態を示す断面図
【図６】取付け孔への差込みが完了した状態を示す断面
図
図
【図７】逃がし凹部付近の拡大図
【図８】従来のクリップを示す断面図
１…クリップ ８…取付け孔 １１…支柱 １３…係止脚片 １４…係止凸部 １５…リブ １５Ａ…屈曲部 １６…除肉部 １７…逃がし凹部 １８…脚部 Ｗ…ウェザストリップ Ｄ…ドアパネル
フロントページの続き (72)発明者 宮本 和彦 広島県広島市西区三篠町二丁目２番８号 西川ゴム工業株式会社内 (72)発明者 小川 浩史 広島県広島市西区三篠町二丁目２番８号 西川ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D024 AA06 AB05 AB17 AC09 3J022 DA11 EA08 EC04 ED03 ED13 FA08 FB08 HA05 HB06
Claims (3)
- 【請求項１】 ウェザストリップを取付け孔が貫通され
たパネルに固定するための合成樹脂製のクリップにおい
て、 前記ウェザストリップに取付け可能な頭部と、前記取付
け孔を被覆可能なスカート状の鍔部と、前記取付け孔へ
抜け止め状態で差し込まれる脚部とからなるとともに、 前記脚部は前記鍔部から垂下された支柱と、この支柱か
ら前記鍔部側へ向けて末広がり状に延出しかつ前記支柱
側に接近する方向へ撓み変形して前記取付け孔へ挿入可
能となっており、かつ先端に設けられた係止凸部によっ
て前記取付け孔の孔縁に弾性的に係止可能な複数の係止
脚片と、この係止脚片の内面と前記鍔部とを連結し前記
係止脚片の撓み動作に連動して撓み変形可能なリブと、
前記支柱の一部を切り欠いて形成され前記リブとの干渉
を回避するための逃がし凹部とからなることを特徴とす
るクリップ。 - 【請求項２】 前記鍔部が前記取付け孔より大径に形成
されていることを特徴とする請求項１記載のクリップ。 - 【請求項３】 前記係止脚片あるいは前記鍔部における
前記リブとの連結端部であって、前記リブの撓み変形時
にリブの倒れ側に連続する部分には除肉部が形成されて
いることを特徴とする請求項１又は２記載のクリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03164099A JP3607826B2 (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | クリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03164099A JP3607826B2 (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | クリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000229542A true JP2000229542A (ja) | 2000-08-22 |
| JP3607826B2 JP3607826B2 (ja) | 2005-01-05 |
Family
ID=12336819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03164099A Expired - Fee Related JP3607826B2 (ja) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | クリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3607826B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008290703A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-12-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ及びその製造方法 |
| KR101806793B1 (ko) * | 2016-08-25 | 2018-01-18 | 주식회사 디알비동일 | 자동차 웨더스트립 고정용 클립 |
| WO2022073629A1 (de) * | 2020-10-06 | 2022-04-14 | Cqlt Saargummi Technologies S.À.R.L. | Dichtungsprofil, dichtungsanordnung sowie befestigungsverfahren |
| JP7448504B2 (ja) | 2021-04-01 | 2024-03-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドア |
-
1999
- 1999-02-09 JP JP03164099A patent/JP3607826B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008290703A (ja) * | 2007-04-27 | 2008-12-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ及びその製造方法 |
| KR101806793B1 (ko) * | 2016-08-25 | 2018-01-18 | 주식회사 디알비동일 | 자동차 웨더스트립 고정용 클립 |
| WO2022073629A1 (de) * | 2020-10-06 | 2022-04-14 | Cqlt Saargummi Technologies S.À.R.L. | Dichtungsprofil, dichtungsanordnung sowie befestigungsverfahren |
| CN115666991A (zh) * | 2020-10-06 | 2023-01-31 | Cqlt萨固密技术有限公司 | 密封型材、密封组件以及固定方法 |
| JP7448504B2 (ja) | 2021-04-01 | 2024-03-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドア |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3607826B2 (ja) | 2005-01-05 |
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| JPS6112299Y2 (ja) |
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