JP2000225282A - ミシンのはずみ車 - Google Patents
ミシンのはずみ車Info
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- D—TEXTILES; PAPER
- D05—SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
- D05B—SEWING
- D05B49/00—Take-up devices, e.g. levers, for the needle thread
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- D—TEXTILES; PAPER
- D05—SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
- D05B—SEWING
- D05B69/00—Driving-gear; Control devices
- D05B69/30—Details
- D05B69/34—Hand-wheel clutches
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- D—TEXTILES; PAPER
- D05—SEWING; EMBROIDERING; TUFTING
- D05B—SEWING
- D05B69/00—Driving-gear; Control devices
- D05B69/30—Details
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sewing Machines And Sewing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明の目的は、ミシンのはずみ車やモー
タプーリ等に、糸巻きからの糸が巻きつくことを防止す
る、はずみ車やモータプーリを提供することである。 【解決手段】 はずみ車の被覆部から外方に露出する手
回し部と、被覆部の内方に位置するボス部とを有するミ
シンのはずみ車において、手回し部とボス部との間に、
溝を形成する構成とした。
タプーリ等に、糸巻きからの糸が巻きつくことを防止す
る、はずみ車やモータプーリを提供することである。 【解決手段】 はずみ車の被覆部から外方に露出する手
回し部と、被覆部の内方に位置するボス部とを有するミ
シンのはずみ車において、手回し部とボス部との間に、
溝を形成する構成とした。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ミシンのはずみ
車に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】工業用ミシンには主軸を駆動する手段と
して、間接駆動手段と、直接駆動手段がある。まず、間
接駆動手段について、図８、図９による説明する。テー
ブル５０の上面に固定したミシン５１のフレーム５２に
は、軸受け５３を介して主軸５４が回転自在に支持され
ている。この主軸５４に右端には、Ｖ溝５５を形成した
ボス部５６と、手回し部５７とを有するはずみ車５８が
固定されている。そして、このはずみ車５８には、テー
ブル５０の下面に固定したモータ５９のプーリ６０との
間に、Ｖベルト６１が掛け渡され、モータ５９の回転に
より、はずみ車５８とともに主軸５４が回転する。６２
ははずみ車５８のボス部５６のみを被覆する被覆部とし
てのベルトカバーである。 【０００３】次に、直接駆動手段について、図１０、図
１１により説明する。この駆動手段は、フレーム５２の
中にモータ５９を直接支持し、そのモータ軸６３の右端
に、ボス部５６と手回し部５７とを有するはずみ車５８
が固定され、モータ軸６３の左端はミシンの主軸５４が
連結されている。そして、モータ５９の回転により、は
ずみ車５８と主軸５４とが回転する。また、はずみ車５
８のボス部５６は、被覆部としてのフレーム５２の右端
部５２ａ、または図８、図９に示すようなベルトカバー
６２により被覆されている。 【０００４】しかし、これら間接駆動手段と直接駆動手
段のはずみ車５８の部分においては、次のような問題が
あった。即ち、モータ５９の回転によりはずみ車５８が
回転すると、はずみ車５８のボス部５６の周囲が、被覆
部としてのベルトカバー６２またはフレーム５２の右端
部５２ａにより被覆されているいるために、はずみ車５
８とベルトカバー６２またはフレーム５２の右端部５２
ａとの狭い空間が負圧となり、はずみ車５８の手回し部
５７側から、空間に向けて空気流が生じる。そして、は
ずみ車５８のボス部５６が、径の同じ円筒状であるため
に、不図示の糸巻から垂れ下がっている糸Ｔが、隙間Ｓ
から空間に引き込まれ、はずみ車５８のボス部５６の周
囲やＶベルト６１や主軸５４またはモータ軸６３等に巻
きつくことがある。 【０００５】この巻きつきに気づかずに縫製作業を続け
ると、大量の糸Ｔが消費され糸Ｔが無駄になるととも
に、その巻きついた糸を取り除くのに、多くの時間を費
やすために縫製作業能率が低下する等の問題がある。ま
た、この巻きついた糸が、はずみ車５８の端面と軸受け
５３の端面との間や、主軸５４と軸受け５３の孔との間
に入り込むと、それらの間の摩擦の増大によりトルクが
大きくなって、ミシンのの主軸５４の回転が不能となっ
たり、モータ５９が焼き付いたりする等の問題が発生す
る。 【０００６】これらの問題点を解決するため、図１２〜
図１５に示す、実公平８−７６の技術が開示されてい
る。図１２は、モータプーリ６０側面の円筒状のつば部
６０ａに、切り欠き６０ｂが形成されている。この切り
欠き６０ｂは矢印Ｙの回転方向に対して、回転方向の前
方は浅く、後方にゆくにしたがって序序に深くなるよう
に傾斜し、その後端はつば部６０ａの端面に対して略垂
直になるように形成されている。 【０００７】そして、モータプーリ６０のつば部６０ａ
の外周に垂れ下がった糸Ｔは、モータプーリ６０の回転
により、切り欠き６０ｂの斜面からに沿ってその後端に
達し、垂直な部分に図１３に示すようにように引っ掛か
り、この糸Ｔはつば部６０ａの外周に巻き付けられ、不
図示のモータ軸への巻きつきを防止するものである。ま
た、図１４は、モータプーリ６０側面に、つば部６０ａ
に沿って突出する突起部６０ｃを設けた構成である。 【０００８】そして、図１５に示すように、モータプー
リ６０のつば部６０ａの外周に垂れ下がった糸Ｔは、モ
ータプーリ６０の回転により、突起部６０ｃに巻きつ
き、この糸Ｔはつば部６０ａの外周に巻き付けられ、不
図示のモータ軸への巻きつきを防止するものである。 【０００９】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来技術をミシンのはずみ車に応用することによって、主
軸への糸の巻きつきは防止できるが、はずみ車のボス部
やＶベルトにに糸が巻き付けられ、この巻きつきに気づ
かずに縫製作業を続けると、大量の糸Ｔが消費され糸Ｔ
が無駄になるとともに、その巻きついた糸を取り除くの
に、多くの時間を費やすために縫製作業能率が低下する
等の問題がある。 【００１０】この発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、糸が巻きつくのを防止するミシンのはずみ車を提供
することを目的としている。 【００１１】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、被覆部から外方に露出する手回し部と、
被覆部の内方に位置するボス部とを有するミシンのはず
み車において、手回し部とボス部との間に、溝を形成す
る構成とした。 【００１２】この請求項１の発明によれば、はずみ車の
ボス部に垂れ下がった糸は、ボス部に形成した溝に入
り、はずみ車が回転してもその糸は溝に対して滑るとと
もに、空気流によって糸がボス部側に引かれても、糸は
溝の側端面によりボス部側への移動が妨げられ、糸はボ
ス部に巻きつくことがなく、糸Ｔの無駄をなくすことが
できるとともに、その巻きついた糸を取り除く手間が不
要となり、縫製作業能率を向上することができる効果が
ある。 【００１３】 【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて、図１〜図７の図面を参照しながら説明する。な
お、従来の技術の構成と同じ構成の部分については、従
来の技術と同じ部分名称と部分番号を使って説明する。 【００１４】図１〜図３は、間接駆動手段に第一の実施
例を実施した実施例であり、５２はミシンのフレーム、
５３は主軸５４の軸受け、５８は、Ｖ溝５５を形成した
ボス部５６と、手回し部５７とを有するはずみ車であ
り、このはずみ車５８は主軸５４に固定されている。６
１は不図示のモータプーリとに掛け渡されたＶベルトで
ある。６２は、はずみ車５８のボス部５６の外側を覆う
被覆部としての、ベルトカバーである。１は、前記はず
み車５８のボス部５６と手回し部５７との間に形成され
た溝であり、この溝１の表面は摩擦抵抗が小さくなるよ
うに加工されている。 【００１５】この第一の実施例の構成は以上であり、こ
の実施例において不図示の糸巻からの糸Ｔの端が隙間Ｓ
から、図３のようにはずみ車５８のボス部５６に垂れ下
がると、糸Ｔは溝１の中に入る。図３のように糸Ｔの端
が溝１の中に入った状態で、はずみ車５８が時計方向に
回転すると、溝１の表面は摩擦抵抗が小さく且つ径が大
きいために、ボス部５６は糸Ｔに対して滑りながら回転
する。 【００１６】また、ベルトカバー６２とはずみ車５８の
ボス部５６との間に発生する空気流により糸Ｔの端が引
かれても、溝１の左端面で移動が妨げられるので、糸Ｔ
は溝１から外れることはなく、糸Ｔの端はボス部５６に
巻きつくことがない。図４〜図５は、直接駆動手段に上
記第一の実施例を実施した実施例であり、５２はミシン
のフレーム、５９はモータでありフレーム５２の中に直
接支持されている。そのモータ軸６３の右端に、ボス部
５６と手回し部５７とを有するはずみ車５８が固定さ
れ、図示しないがモータ軸６３の左端はミシンの主軸が
連結されている。また、はずみ車５８のボス部５６と手
回し部５７との間に溝１が形成され、この溝１の表面は
摩擦抵抗が小さくなるように加工されている。 【００１７】また、はずみ車５８のボス部５６は、被覆
部としてのフレーム５２の右端部５２ａ、またはベルト
カバー６２により被覆されている。そして、この実施例
においては、モータ５９の回転により、はずみ車５８と
ミシンの主軸とが直接回転される。この実施例において
不図示の糸巻からの糸Ｔの端が隙間Ｓから、図３のよう
にはずみ車５８のボス部５６に垂れ下がると、糸Ｔは溝
１の中に入る。 【００１８】図３のように糸Ｔの端が溝１の中に入った
状態で、はずみ車５８が時計方向に回転すると、溝１の
表面は摩擦抵抗が小さく且つ径が大きいために、ボス部
５６は糸Ｔに対して滑りながら回転する。また、フレー
ム５２の右端部５２ａ、またはベルトカバー６２とはず
み車５８のボス部５６との間に発生する空気流により糸
Ｔの端が引かれても、溝１の左端面で移動が妨げられる
ので、糸Ｔは溝１から外れることはなく、糸Ｔの端はボ
ス部５６に巻きつくことがない。 【００１９】図６は、間接駆動手段に第二の実施例を実
施した実施例であり、この実施例は第一の実施例におけ
る、はずみ車５８のボス部５６と手回し部５７との間に
形成した溝１を、複数本（２本）とした構成であり、他
の構成は第一の実施例と同様なので、詳細な構成の説明
は省略する。従って、この第二の実施例においても、図
３のように糸Ｔの端が溝１の中に入った状態で、はずみ
車５８が時計方向に回転すると、溝１の表面は摩擦抵抗
が小さく且つ径が大きいために、ボス部５６は糸Ｔに対
して滑りながら回転する。 【００２０】また、ベルトカバー６２とはずみ車５８の
ボス部５６との間に発生する空気流により糸Ｔの端が引
かれても、溝１の左端面で移動が妨げられるので、糸Ｔ
は溝１から外れることはなく、糸Ｔの端はボス部５６に
巻きつくことがない。図７は、直接駆動手段に第三の実
施例を実施した実施例であり、この実施例は、はずみ車
５８のボス部５６と手回し部５７との間に、断面形状が
円弧で螺旋状の溝１ａを形成した構成であり、他の構成
は第一の実施例と同様なので、詳細な構成の説明は省略
する。 【００２１】また、この螺旋状の溝１ａは、図３のよう
に溝１ａに糸Ｔが垂れ下がった状態から、はずみ車５８
が回転すると、糸Ｔは螺旋状の溝１ａの作用により、は
ずみ車５８の手回し部５７の側端面側に寄せられるよう
に形成されている。従って、この第三の実施例におい
て、図３のように糸Ｔの端が溝１ａの中に入った状態
で、はずみ車５８が時計方向に回転すると、溝１ａの表
面は摩擦抵抗が小さく且つ径が大きいために、ボス部５
６は糸Ｔに対して滑りながら回転する。 【００２２】また、フレーム５２の右端部５２ａ、また
はベルトカバー６２とはずみ車５８のボス部５６との間
に発生する空気流により糸Ｔの端が引かれても、溝１ａ
の螺旋状の作用によって、糸Ｔははずみ車５８の手回し
部５７の側端面側に寄せられるので、移動が妨げられる
から、糸Ｔは溝１ａから外れることはなく、糸Ｔの端は
ボス部５６に巻きつくことがない。 【００２３】また、この発明は、ミシンの駆動用モータ
のプーリにも応用できる。なお、上記した溝の実施の形
態は、実施例に示した具体的構造に限定されるものでは
なく、発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であ
る。 【００２４】 【発明の効果】以上のように、本発明のはずみ車によれ
ば、被覆部から外方に露出する手回し部と、被覆部の内
方に位置するボス部とを有するミシンのはずみ車におい
て、手回し部とボス部との間に、溝を形成する構成とし
た。これにより本発明においては、はずみ車のボス部に
垂れ下がった糸は、ボス部に形成した溝に入り、はずみ
車が回転してもその糸は溝に対して滑るとともに、空気
流によって糸がボス部側に引かれても、糸は溝の側端面
によりボス部側への移動が妨げられ、糸はボス部やＶベ
ルト等に巻きつくことがなく、糸Ｔの無駄をなくすこと
ができ、経済性に優れるとともに、その巻きついた糸を
取り除く手間が不要となり、縫製作業能率を向上するこ
とができる効果がある。 【００２５】また、はずみ車のボス部に巻きつくことが
ないので、主軸やモータ軸に糸が巻きつく事が防止さ
れ、糸の巻きつきによる主軸やモータ軸のトルクの増大
による、ミシンの駆動不能やモータの焼きつき等も防止
出来る効果がある。
車に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】工業用ミシンには主軸を駆動する手段と
して、間接駆動手段と、直接駆動手段がある。まず、間
接駆動手段について、図８、図９による説明する。テー
ブル５０の上面に固定したミシン５１のフレーム５２に
は、軸受け５３を介して主軸５４が回転自在に支持され
ている。この主軸５４に右端には、Ｖ溝５５を形成した
ボス部５６と、手回し部５７とを有するはずみ車５８が
固定されている。そして、このはずみ車５８には、テー
ブル５０の下面に固定したモータ５９のプーリ６０との
間に、Ｖベルト６１が掛け渡され、モータ５９の回転に
より、はずみ車５８とともに主軸５４が回転する。６２
ははずみ車５８のボス部５６のみを被覆する被覆部とし
てのベルトカバーである。 【０００３】次に、直接駆動手段について、図１０、図
１１により説明する。この駆動手段は、フレーム５２の
中にモータ５９を直接支持し、そのモータ軸６３の右端
に、ボス部５６と手回し部５７とを有するはずみ車５８
が固定され、モータ軸６３の左端はミシンの主軸５４が
連結されている。そして、モータ５９の回転により、は
ずみ車５８と主軸５４とが回転する。また、はずみ車５
８のボス部５６は、被覆部としてのフレーム５２の右端
部５２ａ、または図８、図９に示すようなベルトカバー
６２により被覆されている。 【０００４】しかし、これら間接駆動手段と直接駆動手
段のはずみ車５８の部分においては、次のような問題が
あった。即ち、モータ５９の回転によりはずみ車５８が
回転すると、はずみ車５８のボス部５６の周囲が、被覆
部としてのベルトカバー６２またはフレーム５２の右端
部５２ａにより被覆されているいるために、はずみ車５
８とベルトカバー６２またはフレーム５２の右端部５２
ａとの狭い空間が負圧となり、はずみ車５８の手回し部
５７側から、空間に向けて空気流が生じる。そして、は
ずみ車５８のボス部５６が、径の同じ円筒状であるため
に、不図示の糸巻から垂れ下がっている糸Ｔが、隙間Ｓ
から空間に引き込まれ、はずみ車５８のボス部５６の周
囲やＶベルト６１や主軸５４またはモータ軸６３等に巻
きつくことがある。 【０００５】この巻きつきに気づかずに縫製作業を続け
ると、大量の糸Ｔが消費され糸Ｔが無駄になるととも
に、その巻きついた糸を取り除くのに、多くの時間を費
やすために縫製作業能率が低下する等の問題がある。ま
た、この巻きついた糸が、はずみ車５８の端面と軸受け
５３の端面との間や、主軸５４と軸受け５３の孔との間
に入り込むと、それらの間の摩擦の増大によりトルクが
大きくなって、ミシンのの主軸５４の回転が不能となっ
たり、モータ５９が焼き付いたりする等の問題が発生す
る。 【０００６】これらの問題点を解決するため、図１２〜
図１５に示す、実公平８−７６の技術が開示されてい
る。図１２は、モータプーリ６０側面の円筒状のつば部
６０ａに、切り欠き６０ｂが形成されている。この切り
欠き６０ｂは矢印Ｙの回転方向に対して、回転方向の前
方は浅く、後方にゆくにしたがって序序に深くなるよう
に傾斜し、その後端はつば部６０ａの端面に対して略垂
直になるように形成されている。 【０００７】そして、モータプーリ６０のつば部６０ａ
の外周に垂れ下がった糸Ｔは、モータプーリ６０の回転
により、切り欠き６０ｂの斜面からに沿ってその後端に
達し、垂直な部分に図１３に示すようにように引っ掛か
り、この糸Ｔはつば部６０ａの外周に巻き付けられ、不
図示のモータ軸への巻きつきを防止するものである。ま
た、図１４は、モータプーリ６０側面に、つば部６０ａ
に沿って突出する突起部６０ｃを設けた構成である。 【０００８】そして、図１５に示すように、モータプー
リ６０のつば部６０ａの外周に垂れ下がった糸Ｔは、モ
ータプーリ６０の回転により、突起部６０ｃに巻きつ
き、この糸Ｔはつば部６０ａの外周に巻き付けられ、不
図示のモータ軸への巻きつきを防止するものである。 【０００９】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来技術をミシンのはずみ車に応用することによって、主
軸への糸の巻きつきは防止できるが、はずみ車のボス部
やＶベルトにに糸が巻き付けられ、この巻きつきに気づ
かずに縫製作業を続けると、大量の糸Ｔが消費され糸Ｔ
が無駄になるとともに、その巻きついた糸を取り除くの
に、多くの時間を費やすために縫製作業能率が低下する
等の問題がある。 【００１０】この発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、糸が巻きつくのを防止するミシンのはずみ車を提供
することを目的としている。 【００１１】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、被覆部から外方に露出する手回し部と、
被覆部の内方に位置するボス部とを有するミシンのはず
み車において、手回し部とボス部との間に、溝を形成す
る構成とした。 【００１２】この請求項１の発明によれば、はずみ車の
ボス部に垂れ下がった糸は、ボス部に形成した溝に入
り、はずみ車が回転してもその糸は溝に対して滑るとと
もに、空気流によって糸がボス部側に引かれても、糸は
溝の側端面によりボス部側への移動が妨げられ、糸はボ
ス部に巻きつくことがなく、糸Ｔの無駄をなくすことが
できるとともに、その巻きついた糸を取り除く手間が不
要となり、縫製作業能率を向上することができる効果が
ある。 【００１３】 【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて、図１〜図７の図面を参照しながら説明する。な
お、従来の技術の構成と同じ構成の部分については、従
来の技術と同じ部分名称と部分番号を使って説明する。 【００１４】図１〜図３は、間接駆動手段に第一の実施
例を実施した実施例であり、５２はミシンのフレーム、
５３は主軸５４の軸受け、５８は、Ｖ溝５５を形成した
ボス部５６と、手回し部５７とを有するはずみ車であ
り、このはずみ車５８は主軸５４に固定されている。６
１は不図示のモータプーリとに掛け渡されたＶベルトで
ある。６２は、はずみ車５８のボス部５６の外側を覆う
被覆部としての、ベルトカバーである。１は、前記はず
み車５８のボス部５６と手回し部５７との間に形成され
た溝であり、この溝１の表面は摩擦抵抗が小さくなるよ
うに加工されている。 【００１５】この第一の実施例の構成は以上であり、こ
の実施例において不図示の糸巻からの糸Ｔの端が隙間Ｓ
から、図３のようにはずみ車５８のボス部５６に垂れ下
がると、糸Ｔは溝１の中に入る。図３のように糸Ｔの端
が溝１の中に入った状態で、はずみ車５８が時計方向に
回転すると、溝１の表面は摩擦抵抗が小さく且つ径が大
きいために、ボス部５６は糸Ｔに対して滑りながら回転
する。 【００１６】また、ベルトカバー６２とはずみ車５８の
ボス部５６との間に発生する空気流により糸Ｔの端が引
かれても、溝１の左端面で移動が妨げられるので、糸Ｔ
は溝１から外れることはなく、糸Ｔの端はボス部５６に
巻きつくことがない。図４〜図５は、直接駆動手段に上
記第一の実施例を実施した実施例であり、５２はミシン
のフレーム、５９はモータでありフレーム５２の中に直
接支持されている。そのモータ軸６３の右端に、ボス部
５６と手回し部５７とを有するはずみ車５８が固定さ
れ、図示しないがモータ軸６３の左端はミシンの主軸が
連結されている。また、はずみ車５８のボス部５６と手
回し部５７との間に溝１が形成され、この溝１の表面は
摩擦抵抗が小さくなるように加工されている。 【００１７】また、はずみ車５８のボス部５６は、被覆
部としてのフレーム５２の右端部５２ａ、またはベルト
カバー６２により被覆されている。そして、この実施例
においては、モータ５９の回転により、はずみ車５８と
ミシンの主軸とが直接回転される。この実施例において
不図示の糸巻からの糸Ｔの端が隙間Ｓから、図３のよう
にはずみ車５８のボス部５６に垂れ下がると、糸Ｔは溝
１の中に入る。 【００１８】図３のように糸Ｔの端が溝１の中に入った
状態で、はずみ車５８が時計方向に回転すると、溝１の
表面は摩擦抵抗が小さく且つ径が大きいために、ボス部
５６は糸Ｔに対して滑りながら回転する。また、フレー
ム５２の右端部５２ａ、またはベルトカバー６２とはず
み車５８のボス部５６との間に発生する空気流により糸
Ｔの端が引かれても、溝１の左端面で移動が妨げられる
ので、糸Ｔは溝１から外れることはなく、糸Ｔの端はボ
ス部５６に巻きつくことがない。 【００１９】図６は、間接駆動手段に第二の実施例を実
施した実施例であり、この実施例は第一の実施例におけ
る、はずみ車５８のボス部５６と手回し部５７との間に
形成した溝１を、複数本（２本）とした構成であり、他
の構成は第一の実施例と同様なので、詳細な構成の説明
は省略する。従って、この第二の実施例においても、図
３のように糸Ｔの端が溝１の中に入った状態で、はずみ
車５８が時計方向に回転すると、溝１の表面は摩擦抵抗
が小さく且つ径が大きいために、ボス部５６は糸Ｔに対
して滑りながら回転する。 【００２０】また、ベルトカバー６２とはずみ車５８の
ボス部５６との間に発生する空気流により糸Ｔの端が引
かれても、溝１の左端面で移動が妨げられるので、糸Ｔ
は溝１から外れることはなく、糸Ｔの端はボス部５６に
巻きつくことがない。図７は、直接駆動手段に第三の実
施例を実施した実施例であり、この実施例は、はずみ車
５８のボス部５６と手回し部５７との間に、断面形状が
円弧で螺旋状の溝１ａを形成した構成であり、他の構成
は第一の実施例と同様なので、詳細な構成の説明は省略
する。 【００２１】また、この螺旋状の溝１ａは、図３のよう
に溝１ａに糸Ｔが垂れ下がった状態から、はずみ車５８
が回転すると、糸Ｔは螺旋状の溝１ａの作用により、は
ずみ車５８の手回し部５７の側端面側に寄せられるよう
に形成されている。従って、この第三の実施例におい
て、図３のように糸Ｔの端が溝１ａの中に入った状態
で、はずみ車５８が時計方向に回転すると、溝１ａの表
面は摩擦抵抗が小さく且つ径が大きいために、ボス部５
６は糸Ｔに対して滑りながら回転する。 【００２２】また、フレーム５２の右端部５２ａ、また
はベルトカバー６２とはずみ車５８のボス部５６との間
に発生する空気流により糸Ｔの端が引かれても、溝１ａ
の螺旋状の作用によって、糸Ｔははずみ車５８の手回し
部５７の側端面側に寄せられるので、移動が妨げられる
から、糸Ｔは溝１ａから外れることはなく、糸Ｔの端は
ボス部５６に巻きつくことがない。 【００２３】また、この発明は、ミシンの駆動用モータ
のプーリにも応用できる。なお、上記した溝の実施の形
態は、実施例に示した具体的構造に限定されるものでは
なく、発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であ
る。 【００２４】 【発明の効果】以上のように、本発明のはずみ車によれ
ば、被覆部から外方に露出する手回し部と、被覆部の内
方に位置するボス部とを有するミシンのはずみ車におい
て、手回し部とボス部との間に、溝を形成する構成とし
た。これにより本発明においては、はずみ車のボス部に
垂れ下がった糸は、ボス部に形成した溝に入り、はずみ
車が回転してもその糸は溝に対して滑るとともに、空気
流によって糸がボス部側に引かれても、糸は溝の側端面
によりボス部側への移動が妨げられ、糸はボス部やＶベ
ルト等に巻きつくことがなく、糸Ｔの無駄をなくすこと
ができ、経済性に優れるとともに、その巻きついた糸を
取り除く手間が不要となり、縫製作業能率を向上するこ
とができる効果がある。 【００２５】また、はずみ車のボス部に巻きつくことが
ないので、主軸やモータ軸に糸が巻きつく事が防止さ
れ、糸の巻きつきによる主軸やモータ軸のトルクの増大
による、ミシンの駆動不能やモータの焼きつき等も防止
出来る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の、第一実施例のはずみ車の斜視図であ
る。 【図２】本発明の、第一実施例のはずみ車を、間接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の断面
図である。 【図３】本発明の、第一実施例のはずみ車の側面図であ
る。 【図４】本発明の、第一実施例のはずみ車を、直接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の斜視
図である。 【図５】本発明の、第一実施例のはずみ車を、直接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の断面
図である。 【図６】本発明の、第二実施例のはずみ車を、間接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の断面
図である。 【図７】本発明の、第三実施例のはずみ車を、直接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の一部
断面図である。 【図８】従来の間接駆動手段により駆動されるミシンの
正面図である。 【図９】従来の間接駆動手段により駆動されるミシン
の、はずみ車部分の断面図である。 【図１０】従来の直接駆動手段により駆動されるミシン
の正面図である。 【図１１】従来の直接駆動手段により駆動されるミシン
の、はずみ車部分の断面図である。 【図１２】従来の、糸の巻きつき防止の技術の一例を示
す、モータプーリの斜視図である。 【図１３】図１２のモータプーリの左側面図である。 【図１４】従来の、糸の巻きつき防止の技術の一例を示
す、モータプーリの斜視図である。 【図１５】図１４のモータプーリの左側面図である。 【符号の説明】 １ 溝 １ａ 溝 ５１ ミシン ５２ フレーム ５２ａ 右端部 （被覆部） ５４ 主軸 ５６ ボス部 ５７ 手回し部 ５８ はずみ車 ５９ モータ ６１ Ｖベルト ６２ ベルトカバー （被覆部） ６３ モータ軸 Ｓ 隙間 Ｔ 糸
る。 【図２】本発明の、第一実施例のはずみ車を、間接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の断面
図である。 【図３】本発明の、第一実施例のはずみ車の側面図であ
る。 【図４】本発明の、第一実施例のはずみ車を、直接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の斜視
図である。 【図５】本発明の、第一実施例のはずみ車を、直接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の断面
図である。 【図６】本発明の、第二実施例のはずみ車を、間接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の断面
図である。 【図７】本発明の、第三実施例のはずみ車を、直接駆動
手段により駆動されるミシンに実施したはずみ車の一部
断面図である。 【図８】従来の間接駆動手段により駆動されるミシンの
正面図である。 【図９】従来の間接駆動手段により駆動されるミシン
の、はずみ車部分の断面図である。 【図１０】従来の直接駆動手段により駆動されるミシン
の正面図である。 【図１１】従来の直接駆動手段により駆動されるミシン
の、はずみ車部分の断面図である。 【図１２】従来の、糸の巻きつき防止の技術の一例を示
す、モータプーリの斜視図である。 【図１３】図１２のモータプーリの左側面図である。 【図１４】従来の、糸の巻きつき防止の技術の一例を示
す、モータプーリの斜視図である。 【図１５】図１４のモータプーリの左側面図である。 【符号の説明】 １ 溝 １ａ 溝 ５１ ミシン ５２ フレーム ５２ａ 右端部 （被覆部） ５４ 主軸 ５６ ボス部 ５７ 手回し部 ５８ はずみ車 ５９ モータ ６１ Ｖベルト ６２ ベルトカバー （被覆部） ６３ モータ軸 Ｓ 隙間 Ｔ 糸
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 はずみ車の被覆部から外方に露出する手回し部と、被
覆部の内方に位置するボス部とを有するミシンのはずみ
車において、 手回し部とボス部との間に、溝を形成したことを特徴と
するミシンのはずみ車。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02685199A JP4307608B2 (ja) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | ミシン |
| DE20001597U DE20001597U1 (de) | 1999-02-04 | 2000-01-29 | Schwungrad an einer Nähmaschine |
| KR1020000005126A KR100560980B1 (ko) | 1999-02-04 | 2000-02-02 | 재봉틀 상에 장착된 플라이휠 |
| TW089202169U TW446025U (en) | 1999-02-04 | 2000-02-03 | Flywheel on a sewing machine |
| CN00102203A CN1101868C (zh) | 1999-02-04 | 2000-02-04 | 用于缝纫机上的飞轮 |
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|---|---|---|---|
| JP02685199A JP4307608B2 (ja) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | ミシン |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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|---|---|---|---|
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| DE (1) | DE20001597U1 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| US4418809A (en) * | 1981-11-09 | 1983-12-06 | The Singer Company | Combination handwheel and handwheel clutch for sewing machines |
| DE3642277A1 (de) * | 1986-12-11 | 1988-06-23 | Frankl & Kirchner | Elektromotorischer antrieb fuer eine naehmaschine, insbesondere eine industrienaehmaschine |
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- 1999-02-04 JP JP02685199A patent/JP4307608B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-01-29 DE DE20001597U patent/DE20001597U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-02 KR KR1020000005126A patent/KR100560980B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2000-02-03 TW TW089202169U patent/TW446025U/zh unknown
- 2000-02-04 CN CN00102203A patent/CN1101868C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006075250A (ja) * | 2004-09-07 | 2006-03-23 | Juki Corp | ミシンおよびその針駆動力調整方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100560980B1 (ko) | 2006-03-15 |
| KR20000076595A (ko) | 2000-12-26 |
| TW446025U (en) | 2001-07-11 |
| CN1262351A (zh) | 2000-08-09 |
| DE20001597U1 (de) | 2000-05-04 |
| CN1101868C (zh) | 2003-02-19 |
| JP4307608B2 (ja) | 2009-08-05 |
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