JP2000220669A - Disc brake - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等の
車両に制動力を付与するのに好適に用いられるディスク
ブレーキに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake suitably used for applying a braking force to a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車等の車両に用いられるデ
ィスクブレーキとしては、摩擦パッドの裏面側にシム板
を設け、ピストンによる摩擦パッドへの押動力（面圧）
をシム板によって調整することにより、ブレーキ鳴き等
を低減させる構成としたものが知られている。2. Description of the Related Art Generally, as a disk brake used for a vehicle such as an automobile, a shim plate is provided on the back side of a friction pad, and a pressing force (surface pressure) of the piston against the friction pad is provided.
Is known to be configured to reduce brake squeal and the like by adjusting the pressure with a shim plate.
【０００３】この種の従来技術によるディスクブレーキ
は、ディスクの軸方向に変位可能に設けられ該ディスク
の回転方向に離間して２個のシリンダ穴が形成されたキ
ャリパと、該キャリパの各シリンダ穴に摺動可能に設け
られ開口側がパッド押動部となってシリンダ穴から突出
した２個のピストンと、該各ピストンのパッド押動部に
より前記ディスクに押動される摩擦パッドと、該摩擦パ
ッドの裏面側と前記各ピストンとの間に設けられたシム
板とから構成されている。[0003] A disc brake according to this type of prior art is provided with a caliper having two cylinder holes formed so as to be displaceable in the axial direction of the disc and spaced apart in the rotation direction of the disc; Two pistons which are slidably provided on the opening side and which protrude from a cylinder hole with the pad side being a pad pressing portion, a friction pad which is pressed against the disk by a pad pressing portion of each piston, and the friction pad And a shim plate provided between the pistons.
【０００４】ここで、シム板は、例えばばね性を有する
金属板等をプレス加工することにより形成され、ピスト
ンとの当接部位に対応して切欠きが設けられた受圧板
と、該受圧板の外縁側に屈曲して設けられ、摩擦パッド
の裏金に係合する複数の係合爪とからなり、例えば切欠
きは受圧板のうちディスクの回転方向入口側寄りの部位
等に配置されている。Here, the shim plate is formed by pressing a metal plate or the like having a spring property, for example, and a pressure receiving plate provided with a notch corresponding to a contact portion with a piston; And a plurality of engaging claws that are bent on the outer edge side of the friction pad and engage with the back metal of the friction pad. For example, the notch is arranged at a portion of the pressure receiving plate closer to the rotation direction entrance side of the disk. .
【０００５】そして、ディスクブレーキの操作時には、
外部からのブレーキ液がキャリパに供給されると、その
内部でピストンが摺動変位し、このときピストンはシム
板を介して摩擦パッドをディスクに押動する。また、ピ
ストンによる摩擦パッドへの押動力は、シム板の切欠き
によって例えばピストンの押動面全体で均等となるよう
に適切に調整される。When operating the disc brake,
When the brake fluid from the outside is supplied to the caliper, the piston slides inside the caliper, and at this time, the piston pushes the friction pad to the disk via the shim plate. Further, the pressing force of the piston against the friction pad is appropriately adjusted by the notch of the shim plate, for example, so as to be uniform on the entire pressing surface of the piston.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、例えばディスクの回転方向入口側寄りに切
欠きが設けられたシム板を係合爪によって摩擦パッドの
裏面側に取付け、このシム板によりブレーキ鳴き等を低
減させる構成としている。In the prior art described above, for example, a shim plate provided with a notch near the entrance side in the rotation direction of the disk is attached to the back side of the friction pad by an engagement claw, To reduce brake squeal and the like.
【０００７】この場合、自動車等の車両では、左，右の
車輪にディスクブレーキがそれぞれ設けられるため、こ
れら左，右のディスクブレーキに用いられるシム板の形
状は、例えば左手と右手のように互いに鏡像の関係とな
り、同じ向きで重ね合わせることができない。In this case, in a vehicle such as an automobile, disc brakes are provided on the left and right wheels, respectively. Therefore, the shapes of shim plates used for the left and right disc brakes are different from each other, for example, like a left hand and a right hand. They are mirror images and cannot be superimposed in the same direction.
【０００８】このため、従来技術では、左車輪用のシム
板と右車輪用のシム板が別個の部品として必要となるば
かりなく、これらのシム板をプレス加工する金型もそれ
ぞれ用意しなければならないため、ディスクブレーキの
部品点数や金型等の設備が増加して製造コストの上昇を
招き、生産性が低下するという問題がある。For this reason, in the prior art, a shim plate for the left wheel and a shim plate for the right wheel are not only required as separate parts, but also dies for pressing these shim plates must be prepared. Therefore, there is a problem in that the number of components of the disk brake and the number of facilities such as dies increase, leading to an increase in manufacturing costs and a decrease in productivity.
【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、車両全体としてシム板
等の部品点数を削減でき、金型等の設備も簡素化できる
と共に、製造コストや生産性を向上できるようにしたデ
ィスクブレーキを提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art. It is an object of the present invention to reduce the number of parts such as shim plates as a whole vehicle, simplify equipment such as a mold, and manufacture a vehicle. An object of the present invention is to provide a disc brake capable of improving cost and productivity.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、ディスクの軸方向に変位可能に設けら
れ該ディスクの回転方向に離間して複数個のシリンダ穴
が形成されたキャリパと、該キャリパの各シリンダ穴に
摺動可能に設けられ開口側がパッド押動部となってシリ
ンダ穴から突出した複数個のピストンと、該各ピストン
のパッド押動部により前記ディスクに押動される摩擦パ
ッドと、該摩擦パッドの裏面側と前記各ピストンとの間
に設けられたシム板とからなるディスクブレーキに適用
される。According to the present invention, there is provided a caliper having a plurality of cylinder holes formed so as to be displaceable in an axial direction of a disk and spaced apart in a rotational direction of the disk. A plurality of pistons which are slidably provided in the respective cylinder holes of the caliper and whose opening sides serve as pad pressing portions and protrude from the cylinder holes, and which are pressed against the disk by the pad pressing portions of the respective pistons. The present invention is applied to a disc brake including a friction pad having a friction pad and a shim plate provided between the back side of the friction pad and each of the pistons.
【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記シム板は、前記ピストンのパッド押動部に
対応した位置に切欠きが設けられた受圧板と、該受圧板
の一部を前記ピストンの開口側に向けて折曲げることに
より形成され、前記ピストンの開口側に弾性的に係合す
る複数の係合爪とからなり、該シム板の受圧板、切欠き
および各係合爪は前記ディスクの半径方向または半径方
向と直交する方向に延びる直線を中心として対称に形成
する構成としたことにある。A feature of the structure adopted in the first aspect of the present invention is that the shim plate has a notch provided at a position corresponding to a pad pressing portion of the piston, and the shim plate has one notch. And a plurality of engaging claws resiliently engaged with the opening side of the piston. The pressure receiving plate of the shim plate, the notch, and each engaging member are formed by bending the portion toward the opening side of the piston. The dovetail is configured to be formed symmetrically about a straight line extending in a radial direction or a direction perpendicular to the radial direction of the disk.
【００１２】このように構成することにより、例えば自
動車等の左車輪に設けられるディスクブレーキのシム板
を、ディスクの半径方向または半径方向と直交する方向
に延びる直線を中心として裏返すことにより、このシム
板を右車輪用のディスクブレーキのシム板として用いる
ことができ、左，右のディスクブレーキでシム板を共用
化することができる。With this configuration, for example, the shim plate of the disk brake provided on the left wheel of an automobile or the like is turned over around a straight line extending in the radial direction of the disk or in a direction perpendicular to the radial direction, thereby providing the shim. The plate can be used as a shim plate for a disc brake for the right wheel, and the left and right disc brakes can share the shim plate.
【００１３】また、請求項２の発明では、前記シム板の
切欠きは前記受圧板とピストンとの当接部位に対して前
記ディスクの回転方向入口側または出口側寄りに配置
し、該切欠きは前記ディスクの半径方向と直交する方向
に延びる直線を挟んで半径方向の内側部位と外側部位と
を対称に形成している。[0013] In the invention according to claim 2, the notch of the shim plate is disposed closer to the rotation-direction inlet side or the outlet side of the disc with respect to the contact portion between the pressure receiving plate and the piston. Has a radially inner portion and an outer portion symmetrical with respect to a straight line extending in a direction perpendicular to the radial direction of the disk.
【００１４】これにより、シム板に対してディスクの回
転方向入口側または出口側寄りに切欠きが必要な場合で
も、このシム板を左，右のディスクブレーキで共用化す
ることができる。Thus, even when a notch is required on the shim plate near the inlet or outlet in the rotational direction of the disk, the shim plate can be shared by the left and right disk brakes.
【００１５】さらに、請求項３の発明では、前記シム板
の切欠きは前記受圧板とピストンとの当接部位に対して
半径方向の内側または外側寄りに配置し、該切欠きは前
記ディスクの半径方向に延びる直線を挟んで回転方向入
口側の部位と回転方向出口側の部位とを対称に形成して
いる。Further, in the invention according to claim 3, the notch of the shim plate is disposed radially inward or outward with respect to the contact portion between the pressure receiving plate and the piston, and the notch is formed in the disk. The portion on the rotation direction entrance side and the portion on the rotation direction exit side are formed symmetrically with respect to a straight line extending in the radial direction.
【００１６】これにより、シム板に対してディスクの半
径方向内側または外側寄りに切欠きが必要な場合でも、
このシム板を左，右のディスクブレーキで共用化するこ
とができる。Thus, even if a notch is required on the shim plate inward or outward in the radial direction of the disc,
This shim plate can be shared by the left and right disc brakes.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
ディスクブレーキを、図１ないし図１０に従って詳細に
説明する。ここで、図１ないし図６は本発明による第１
の実施の形態を示している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a disc brake according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. Here, FIGS. 1 to 6 show the first embodiment according to the present invention.
Is shown.
【００１８】１は例えば自動車の左車輪に設けられるデ
ィスクブレーキ、２は該ディスクブレーキ１を左車輪の
近傍で車両の非回転部分に取付けるための取付部材で、
該取付部材２は車輪と共に図１中の矢示Ａ方向に回転す
るディスクＤのインナ側に配設されている。Reference numeral 1 denotes a disk brake provided on, for example, a left wheel of an automobile, and 2 denotes a mounting member for mounting the disk brake 1 to a non-rotating portion of the vehicle near the left wheel.
The mounting member 2 is disposed on the inner side of a disk D that rotates in the direction of arrow A in FIG.
【００１９】そして、取付部材２は、車両の非回転部分
に固定される固定部３と、該固定部３に一体形成され、
ディスクＤの周方向に離間してディスクＤの外周側を跨
ぐように軸方向に延びた一対の腕部４，４と、該各腕部
４を連結した連結部５等とから構成されている。そし
て、各腕部４には、ディスクＤの軸方向に延びる凹溝状
のパッドガイド部４Ａがそれぞれ設けられている。The mounting member 2 is fixed to a non-rotating portion of the vehicle, and is integrally formed with the fixing portion 3.
It is composed of a pair of arms 4 and 4 extending in the axial direction so as to be spaced apart in the circumferential direction of the disk D and straddle the outer peripheral side of the disk D, and a connecting portion 5 connecting the arms 4 and the like. . Each arm 4 is provided with a groove-shaped pad guide 4A extending in the axial direction of the disk D.
【００２０】６は取付部材２の各腕部４に一対の摺動ピ
ン（図示せず）等を介して摺動可能に支持されたキャリ
パで、該キャリパ６は、図２に示す如くディスクＤのイ
ンナ側に配設されたインナ脚部６Ａと、該インナ脚部６
ＡからディスクＤの外周を跨いでアウタ側に延設された
ブリッジ部６Ｂと、該ブリッジ部６Ｂの先端側から半径
方向内向きに屈曲して延び、ディスクＤのアウタ側に配
設されたアウタ爪部６Ｃ等とからなり、全体として断面
略コ字状に形成されている。A caliper 6 is slidably supported on each arm 4 of the mounting member 2 via a pair of sliding pins (not shown). The caliper 6 is a disk D as shown in FIG. Inner leg 6A disposed on the inner side of the
A bridge portion 6B extending from A to the outer side across the outer periphery of the disk D, and an outer portion disposed on the outer side of the disk D by bending radially inward from the distal end side of the bridge portion 6B. It has a claw portion 6C and the like, and is formed in a substantially U-shaped cross section as a whole.
【００２１】ここで、インナ脚部６Ａには、例えば２個
のシリンダ穴７，７（一方のみ図示）がディスクＤの回
転方向に離間して設けられ、該各シリンダ穴７内には、
図３に示す如くピストン８，８がそれぞれ摺動可能に挿
嵌されている。また、各ピストン８はディスクＤに向け
て開口した有底筒状に形成され、その開口側８Ａには、
後述のシム板１５を介して摩擦パッド９をディスクＤに
押動する環状のパッド押動部８Ｂが設けられている。In the inner leg 6A, for example, two cylinder holes 7, 7 (only one is shown) are provided apart from each other in the direction of rotation of the disk D.
As shown in FIG. 3, the pistons 8, 8 are respectively slidably inserted. Each piston 8 is formed in a cylindrical shape with a bottom opening toward the disk D, and the opening side 8A has:
An annular pad pressing portion 8B for pressing the friction pad 9 to the disk D via a shim plate 15 described later is provided.
【００２２】９はキャリパ６のインナ脚部６Ａとディス
クＤとの間に配設されたインナ側の摩擦パッドで、該摩
擦パッド９は、図２および図３に示す如く、ディスクＤ
の周方向に延びる略扇形の平板状に形成された裏金１０
と、該裏金１０の表面側に固着され、ディスクＤと対面
するライニング１１とから構成されている。また、裏金
１０の両端側には左，右の耳部１０Ａ，１０Ａが設けら
れ、摩擦パッド９は、左，右の腕部４のパッドガイド部
４Ａにより耳部１０Ａを介して軸方向に摺動可能に支持
されている。Reference numeral 9 denotes an inner-side friction pad provided between the inner leg 6A of the caliper 6 and the disk D. As shown in FIGS.
Back metal 10 formed in a substantially fan-shaped flat plate shape extending in the circumferential direction of
And a lining 11 fixed to the front side of the back metal 10 and facing the disk D. Left and right ears 10A, 10A are provided at both ends of the back metal 10, and the friction pad 9 is slid in the axial direction via the ear 10A by the pad guides 4A of the left and right arms 4. It is movably supported.
【００２３】１２はキャリパ６のアウタ爪部６Ｃとディ
スクＤとの間に配設されたアウタ側の摩擦パッドで、該
摩擦パッド１２は、図２に示す如く裏金１３と、ライニ
ング１４からなり、インナ側の摩擦パッド９とほぼ同様
に構成されている。Reference numeral 12 denotes an outer-side friction pad provided between the outer claw portion 6C of the caliper 6 and the disk D. The friction pad 12 comprises a back metal 13 and a lining 14, as shown in FIG. It is configured almost similarly to the friction pad 9 on the inner side.
【００２４】そして、ブレーキの操作時には、外部から
キャリパ６の各シリンダ穴７内にブレーキ液が供給され
ると、２個のピストン８がシリンダ穴７内で摺動変位
し、そのパッド押動部８Ｂはシム板１５を介してインナ
側の摩擦パッド９をディスクＤに押動する。また、この
ときキャリパ６はディスクＤからの反力により取付部材
２に対してインナ側に変位し、アウタ爪部６Ｃによって
アウタ側の摩擦パッド１２をディスクＤに押動する。こ
れにより、摩擦パッド９，１２はディスクＤの両面側に
摺接して制動力を与える。During operation of the brake, when brake fluid is supplied from the outside into each of the cylinder holes 7 of the caliper 6, the two pistons 8 slide and displace in the cylinder holes 7, and the pad pushing portions 8B pushes the inner friction pad 9 to the disk D via the shim plate 15. At this time, the caliper 6 is displaced toward the inner side with respect to the mounting member 2 by the reaction force from the disk D, and the outer pawl portion 6C pushes the friction pad 12 on the outer side toward the disk D. As a result, the friction pads 9 and 12 slidably contact both sides of the disk D to apply a braking force.
【００２５】１５は各ピストン８との間に位置して摩擦
パッド９の裏面側に設けられたインナ側のシム板で、該
シム板１５は、図３ないし図５に示す如く、例えばステ
ンレス鋼等のばね性を有する金属板をプレス加工するこ
とにより形成され、裏金１０の裏面側に当接する受圧板
１５Ａと、該受圧板１５Ａのうち中央寄りの部位をピス
トン８に向けて曲げ起こすことにより形成された例えば
４個の係合爪１５Ｂ，１５Ｂ，…とから構成されてい
る。Reference numeral 15 denotes an inner shim plate provided between the pistons 8 and provided on the back side of the friction pad 9. The shim plate 15 is made of, for example, stainless steel as shown in FIGS. A pressure receiving plate 15A which is formed by pressing a metal plate having a spring property such as a spring, and abuts against the back surface side of the back metal 10, and a portion of the pressure receiving plate 15A near the center is bent toward the piston 8. Are formed, for example, four engaging claws 15B, 15B,...
【００２６】ここで、受圧板１５Ａには、例えば受圧板
１５ＡのうちディスクＤの回転方向入口側寄りの部位を
切取ることにより切欠きとしての切取部１５Ｃが設けら
れ、この切取部１５Ｃはピストン８のパッド押動部８Ｂ
に対応して配置されている。Here, the pressure receiving plate 15A is provided with a cutout 15C as a notch by cutting out a portion of the pressure receiving plate 15A, for example, near the inlet side in the rotation direction of the disk D. 8 pad pressing part 8B
It is arranged corresponding to.
【００２７】この場合、受圧板１５Ａと切取部１５Ｃと
は、受圧板１５Ａの狭幅方向の中間を通りディスクＤの
半径方向と直交する方向に延びる直線Ｘ−Ｘを中心とし
て半径方向の内側部位と外側部位とが対称な形状となる
ように形成され、４個の係合爪１５Ｂも直線Ｘ−Ｘを挟
んで対称に配置されている。これにより、シム板１５
は、図６に示す如く直線Ｘ−Ｘを回転軸として裏返した
状態で、後述する右車輪用のディスクブレーキ１７に設
けられたインナ側の摩擦パッド１８の裏面側にも配設さ
れるものである。In this case, the pressure receiving plate 15A and the cut-out portion 15C are radially inwardly centered on a straight line XX extending through the middle of the pressure receiving plate 15A in the narrow width direction and extending in a direction perpendicular to the radial direction of the disk D. And the outer part are formed in a symmetrical shape, and the four engagement claws 15B are also arranged symmetrically with respect to the straight line XX. Thereby, the shim plate 15
Is also arranged on the back side of an inner friction pad 18 provided on a right wheel disc brake 17 to be described later in a state where the straight line XX is turned around as a rotation axis as shown in FIG. is there.
【００２８】また、シム板１５は、各係合爪１５Ｂが
左，右のピストン８の開口側８Ａ内に２個ずつ弾性的に
係合している。これにより、シム板１５はディスクＤの
回転方向に対して複数箇所で各ピストン８に取付けら
れ、この状態で摩擦パッド９の裏面側に安定して位置決
めされている。In the shim plate 15, two engaging claws 15B are elastically engaged with the left and right pistons 8, respectively, in the opening side 8A. Thus, the shim plate 15 is attached to each of the pistons 8 at a plurality of positions in the rotation direction of the disk D, and is stably positioned on the rear surface side of the friction pad 9 in this state.
【００２９】そして、ブレーキの操作時には、受圧板１
５Ａが各ピストン８のパッド押動部８Ｂと摩擦パッド９
の裏金１０との間に挟持されると、このときシム板１５
はピストン８から摩擦パッド９に加わる押動力（面圧）
を切取部１５Ｃ等によって適切に調整し、ブレーキ鳴き
等を抑える構成となっている。When the brake is operated, the pressure receiving plate 1
5A is a pad pressing portion 8B of each piston 8 and a friction pad 9
Of the shim plate 15 at this time.
Is the pressing force (surface pressure) applied from the piston 8 to the friction pad 9
Is appropriately adjusted by the cutout portion 15C and the like to suppress brake squeal and the like.
【００３０】また、１６はキャリパ６のアウタ爪部６Ｃ
との間に位置して摩擦パッド１２の裏面側に設けられた
アウタ側のシム板で、該シム板１６は、図２に示す如く
アウタ爪部６Ｃから摩擦パッド１２に加わる面圧を調整
するものである。Reference numeral 16 denotes an outer claw portion 6C of the caliper 6.
And a shim plate 16 on the outer side provided on the back side of the friction pad 12, which adjusts the surface pressure applied to the friction pad 12 from the outer claw portion 6 </ b> C as shown in FIG. 2. Things.
【００３１】本実施の形態によるディスクブレーキ１は
上述の如き構成を有するもので、左車輪用のディスクブ
レーキ１には、図３に示す如くインナ側の摩擦パッド９
の裏面側にシム板１５が配設される。The disc brake 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, and the disc brake 1 for the left wheel is provided with an inner friction pad 9 as shown in FIG.
A shim plate 15 is provided on the back side of the.
【００３２】一方、右車輪用のディスクブレーキ１７に
設けられるインナ側の摩擦パッド１８には、図６に示す
如く、シム板１５に対して鏡像の関係となるような形状
をもつシム板が必要となる。On the other hand, as shown in FIG. 6, the inner friction pad 18 provided on the right wheel disc brake 17 must have a shim plate having a mirror image with respect to the shim plate 15. Becomes
【００３３】然るに、本実施の形態では、シム板１５の
受圧板１５Ａ、係合爪１５Ｂおよび切取部１５Ｃを、デ
ィスクＤの半径方向と直交する方向に延びる直線Ｘ−Ｘ
を中心として対称に配置する構成としたから、左車輪用
の摩擦パッド９に設けるシム板１５を直線Ｘ−Ｘを回転
軸として裏返すだけで、このシム板１５を右車輪用の摩
擦パッド１８の裏面側にも設けることができ、このとき
左，右両側の摩擦パッド９，１８においてシム板１５の
切取部１５Ｃを例えばディスクＤの回転方向入口側に配
置することができる。However, in the present embodiment, the pressure receiving plate 15A, the engagement claw 15B and the cutout 15C of the shim plate 15 are formed by a straight line XX extending in a direction orthogonal to the radial direction of the disk D.
Is arranged symmetrically with respect to the center, so that the shim plate 15 provided on the friction pad 9 for the left wheel is simply turned over with the straight line XX as a rotation axis, and the shim plate 15 is replaced with the friction pad 18 for the right wheel. The cut-out portion 15C of the shim plate 15 can be arranged, for example, on the rotation direction entrance side of the disk D in the friction pads 9 and 18 on both the left and right sides.
【００３４】従って、左，右のディスクブレーキ１，１
７に設けるインナ側のシム板を１種類のシム板１５によ
って共用化でき、車両全体としてシム板１５等の部品点
数を確実に削減することができる。そして、シム板１５
のプレス加工に用いる金型等の設備も簡素化でき、ディ
スクブレーキの製造コストや生産性を向上させることが
できる。Accordingly, the left and right disc brakes 1, 1
7, the inner shim plate 15 can be shared by one type of shim plate 15, and the number of parts such as the shim plate 15 can be reliably reduced as a whole vehicle. And shim board 15
Equipment such as a mold used for press working can be simplified, and the manufacturing cost and productivity of the disc brake can be improved.
【００３５】次に、図７および図８は本発明による第２
の実施の形態を示し、本実施の形態では、前記第１の実
施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略するものとする。Next, FIGS. 7 and 8 show a second embodiment according to the present invention.
In this embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【００３６】２１は本実施の形態によるディスクブレー
キのシム板で、該シム板２１は、第１の実施の形態とほ
ぼ同様に、受圧板２１Ａと、係合爪２１Ｂと、切取部２
１Ｃとから構成されている。しかし、本実施の形態で
は、切取部２１ＣがディスクＤの半径方向外側に配置さ
れている。そして、受圧板２１Ａと切取部２１Ｃとは、
受圧板２１Ａの広幅方向の中間を通りディスクＤの半径
方向に延びる直線Ｙ−Ｙを中心として回転方向入口側の
部位と回転方向出口側の部位とが対称な形状となるよう
に形成され、受圧板２１Ａには、例えば２個の係合爪２
１Ｂが直線Ｙ−Ｙを挟んで対称に配置されている。Numeral 21 denotes a shim plate of the disc brake according to the present embodiment. The shim plate 21 includes a pressure receiving plate 21A, an engaging claw 21B, and a cutout 2 in substantially the same manner as in the first embodiment.
1C. However, in the present embodiment, the cutout portion 21C is disposed radially outside the disk D. Then, the pressure receiving plate 21A and the cutout portion 21C are
The pressure receiving plate 21A is formed such that a portion on the rotation direction entrance side and a portion on the rotation direction exit side are symmetrical with respect to a straight line YY extending in the radial direction of the disk D through the middle in the wide direction of the pressure receiving plate 21A. The plate 21A has, for example, two engaging claws 2
1B are arranged symmetrically with respect to the straight line YY.
【００３７】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができ、左車輪用の摩擦パッド９に設けるシ
ム板２１を直線Ｙ−Ｙを回転軸として裏返すだけで、右
車輪用の摩擦パッド１８にも用いることができる。Thus, in the present embodiment configured as described above, substantially the same operation and effect as in the first embodiment can be obtained, and the shim plate 21 provided on the friction pad 9 for the left wheel can be straightened. It can be used for the friction pad 18 for the right wheel simply by turning over Y-Y as the rotation axis.
【００３８】そして、特に本実施の形態では、シム板２
１をディスクＤの半径方向に延びる直線Ｙ−Ｙを中心と
して対称に形成することにより、切取部２１Ｃをシム板
２１の半径方向外側に配置でき、この位置に切取部２１
Ｃが必要なシム板２１においても、部品点数の削減等を
図ることができる。In this embodiment, in particular, the shim plate 2
1 is formed symmetrically about a straight line YY extending in the radial direction of the disk D, so that the cutout portion 21C can be arranged on the radially outer side of the shim plate 21.
Even in the case of the shim plate 21 requiring C, the number of parts can be reduced.
【００３９】次に、図９は本発明による第３の実施の形
態を示し、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と
同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略す
るものとする。Next, FIG. 9 shows a third embodiment according to the present invention. In this embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be given. It shall be omitted.
【００４０】３１は本実施の形態によるディスクブレー
キのシム板で、該シム板３１は、第１の実施の形態とほ
ぼ同様に、受圧板３１Ａと、２個の係合爪３１Ｂ，３１
Ｂと、切取部３１Ｃとからなり、受圧板３１Ａの広幅方
向の中間を通りディスクＤの半径方向に延びる直線Ｙ−
Ｙを中心として対称に構成されている。しかし、本実施
の形態では、切取部３１ＣがディスクＤの半径方向内側
に配置されている。Numeral 31 denotes a shim plate of the disc brake according to the present embodiment. The shim plate 31 includes a pressure receiving plate 31A and two engaging claws 31B, 31B, almost in the same manner as in the first embodiment.
B and a cutout 31C, and a straight line Y− extending in the radial direction of the disk D passing through the middle of the pressure receiving plate 31A in the wide direction.
It is configured symmetrically about Y. However, in the present embodiment, the cutout portion 31C is disposed radially inside the disk D.
【００４１】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、
切取部３１Ｃが半径方向内側に必要なシム板３１におい
ても、部品点数の削減等を図ることができる。Thus, in the present embodiment configured as described above, substantially the same operation and effect as those of the first embodiment can be obtained. And especially in this embodiment,
Even in the case of the shim plate 31 in which the cutout portion 31C is required on the inner side in the radial direction, the number of components can be reduced.
【００４２】次に、図１０は本発明による第４の実施の
形態を示し、本実施の形態では、前記第１の実施の形態
と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略
するものとする。Next, FIG. 10 shows a fourth embodiment according to the present invention. In this embodiment, the same reference numerals are given to the same components as those in the first embodiment, and the description will be given. It shall be omitted.
【００４３】４１は本実施の形態によるディスクブレー
キのシム板で、該シム板４１は、第１の実施の形態とほ
ぼ同様に、受圧板４１Ａと、係合爪４１Ｂと、切取部４
１Ｃとからなり、受圧板４１Ａの狭幅方向の中間を通り
ディスクＤの半径方向と直交する方向に延びる直線Ｘ−
Ｘを中心として対称に構成されている。しかし、本実施
の形態では、受圧板４１Ａと一方のピストン８との当接
部位のうちディスクＤの回転方向出口側寄りの部位に穴
状の切取部４１Ｃが配置されている。Numeral 41 denotes a shim plate of the disc brake according to the present embodiment. The shim plate 41 has a pressure receiving plate 41A, an engaging claw 41B, and a cutout portion 4 in substantially the same manner as in the first embodiment.
1C, a straight line X− passing through the middle of the pressure receiving plate 41A in the narrow width direction and extending in a direction orthogonal to the radial direction of the disk D.
It is configured symmetrically about X. However, in the present embodiment, a hole-shaped cutout 41C is disposed at a portion of the contact portion between the pressure receiving plate 41A and one of the pistons 8 near the exit side in the rotation direction of the disk D.
【００４４】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、
切取部４１ＣがディスクＤの回転方向出口側寄りの部位
や受圧板４１Ａの中央部に必要なシム板４１において
も、部品点数の削減等を図ることができる。Thus, also in the present embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operation and effect as in the first embodiment. And especially in this embodiment,
The number of parts can be reduced even in the shim plate 41 where the cutout portion 41C is required near the exit side in the rotation direction of the disk D and in the center portion of the pressure receiving plate 41A.
【００４５】なお、前記各実施の形態では、シム板１
５，２１，３１，４１に切欠きとして切取部１５Ｃ，２
１Ｃ，３１Ｃ，４１Ｃを設けたが、本発明はこれに限ら
ず、例えばシム板の一部にスリット状の切欠きを設ける
構成としてもよい。In each of the above embodiments, the shim plate 1
Cutouts 15C, 2 as notches in 5, 21, 31, 41
Although 1C, 31C, and 41C are provided, the present invention is not limited to this, and for example, a configuration may be provided in which a slit-shaped notch is provided in a part of the shim plate.
【００４６】また、前記第４の実施の形態では、受圧板
４１ＡのうちディスクＤの回転方向出口側寄りの部位に
穴状をなす１個の切取部４１Ｃを設けたが、本発明はこ
れに限らず、受圧板に穴状の切取部を複数個設けてもよ
く、また受圧板のうちディスクＤの回転方向出口側寄り
の部位に第１の実施の形態による切取部１５Ｃと同様の
切取部を設ける構成としてもよい。In the fourth embodiment, a single cutout portion 41C having a hole shape is provided in a portion of the pressure receiving plate 41A near the exit side in the rotation direction of the disk D, but the present invention is not limited thereto. However, the pressure receiving plate may be provided with a plurality of hole-shaped cutouts, and a cutout similar to the cutout 15C according to the first embodiment may be provided at a portion of the pressure receiving plate near the exit side in the rotation direction of the disk D. May be provided.
【００４７】また、前記各実施の形態では、２個または
４個の係合爪１５Ｂ，２１Ｂ，３１Ｂ，４１Ｂを直線Ｘ
−Ｘ、直線Ｙ−Ｙを中心として対称に配置する構成とし
たが、本発明はこれに限らず、例えば３個または５個以
上の係合爪を直線を中心として対称に配設する構成とし
てもよい。In each of the above embodiments, two or four engaging claws 15B, 21B, 31B and 41B are connected to a straight line X.
-X, the configuration is arranged symmetrically about the straight line Y-Y, but the present invention is not limited to this, and for example, three or five or more engagement claws are arranged symmetrically about the straight line. Is also good.
【００４８】さらに、前記各実施の形態では、キャリパ
６のインナ脚部６Ａに２個のシリンダ穴７，７を設ける
場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、
例えば３個以上のシリンダ穴をキャリパのインナ脚部側
に設け、それぞれのシリンダ穴内にピストンを挿嵌する
構成としてもよい。Further, in each of the above embodiments, the case where two cylinder holes 7, 7 are provided in the inner leg portion 6A of the caliper 6 has been described as an example, but the present invention is not limited to this.
For example, three or more cylinder holes may be provided on the inner leg side of the caliper, and a piston may be inserted into each of the cylinder holes.
【００４９】[0049]
【発明の効果】以上詳述した通り請求項１の発明によれ
ば、受圧板、切欠きおよび係合爪からなるシム板をディ
スクの半径方向または半径方向と直交する方向に延びる
直線を中心として対称に形成する構成としたので、例え
ば自動車等の左，右の車輪に設けられるディスクブレー
キにおいて、左車輪用の摩擦パッドに設けるシム板を直
線を回転軸として裏返すだけで、このシム板を右車輪用
の摩擦パッドにも設けることができ、このとき左，右の
シム板の切取部を摩擦パッドに対して同じ位置に配設す
ることができる。従って、左，右のディスクブレーキで
１種類のシム板を共用でき、車両全体としてシム板等の
部品点数を確実に削減できると共に、そのプレス加工に
用いる金型等の設備も簡素化でき、ディスクブレーキの
製造コストや生産性を向上させることができる。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the shim plate including the pressure receiving plate, the notch, and the engaging claw is centered on a straight line extending in the radial direction of the disk or in a direction perpendicular to the radial direction. Since it is configured symmetrically, for example, in disk brakes provided on the left and right wheels of an automobile or the like, simply turning the shim plate provided on the friction pad for the left wheel using the straight line as a rotation axis, and turning the shim plate to the right A friction pad for wheels can also be provided, in which case the cutouts of the left and right shim plates can be arranged at the same position with respect to the friction pad. Therefore, one type of shim plate can be shared by the left and right disk brakes, the number of parts such as shim plates can be reliably reduced as a whole vehicle, and the equipment such as a die used for press working can be simplified. The manufacturing cost and productivity of the brake can be improved.
【００５０】また、請求項２の発明によれば、シム板の
切欠きをディスクの回転方向入口側または出口側寄りに
配置し、ディスクの半径方向と直交する方向に延びる直
線を挟んで対称に形成する構成としたので、ディスクの
回転方向入口側または出口側寄りに切欠きが必要なシム
板においても、このシム板を左，右のディスクブレーキ
で共用化でき、車両全体としてシム板等の部品点数を確
実に削減することができる。According to the second aspect of the present invention, the notch of the shim plate is arranged near the inlet or outlet in the rotational direction of the disk, and is symmetrical with respect to a straight line extending in a direction perpendicular to the radial direction of the disk. The shim plate can be shared by the left and right disk brakes even in the case of a shim plate that requires a notch near the entrance or exit side of the disk in the rotation direction. The number of parts can be reliably reduced.
【００５１】さらに、請求項３の発明によれば、シム板
の切欠きを半径方向の内側または外側寄りに配置し、デ
ィスクの半径方向に延びる直線を挟んで対称に形成する
構成としたので、ディスクの半径方向内側または外側寄
りに切欠きが必要なシム板においても、このシム板を
左，右のディスクブレーキで共用化でき、ディスクブレ
ーキの製造コストや生産性を向上させることができる。Further, according to the third aspect of the present invention, the notches of the shim plate are arranged radially inward or outward, and are formed symmetrically with respect to a straight line extending in the radial direction of the disk. Even in the case of a shim plate that requires a notch near the inner side or outer side in the radial direction of the disk, this shim plate can be shared by the left and right disk brakes, and the manufacturing cost and productivity of the disk brake can be improved.
【図１】本発明の第１の実施の形態による左車輪用のデ
ィスクブレーキを示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a disk brake for a left wheel according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１中の矢示II−II方向からみたディスクブレ
ーキの縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the disc brake as seen from the direction of arrows II-II in FIG.
【図３】摩擦パッド、シム板、ピストン等を示す図２中
の矢示III − III方向からみた拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing a friction pad, a shim plate, a piston, and the like, as viewed from a direction indicated by arrows III-III in FIG.
【図４】シム板の係合爪等を示す図３中の矢示IV−IV方
向からみた断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing the engagement claws of the shim plate and the like, as viewed from the direction of arrows IV-IV in FIG.
【図５】第１の実施の形態によるシム板を示す正面図で
ある。FIG. 5 is a front view showing the shim plate according to the first embodiment.
【図６】図３中で左車輪用のディスクブレーキに用いた
シム板を右車輪用のディスクブレーキに用いた状態を示
す摩擦パッドの拡大図である。6 is an enlarged view of a friction pad showing a state in which a shim plate used for a disc brake for a left wheel is used for a disc brake for a right wheel in FIG. 3;
【図７】本発明の第２の実施の形態によるディスクブレ
ーキの摩擦パッド等を示す拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view showing a friction pad and the like of a disc brake according to a second embodiment of the present invention.
【図８】第２の実施の形態によるシム板を示す正面図で
ある。FIG. 8 is a front view showing a shim plate according to a second embodiment.
【図９】本発明の第３の実施の形態によるディスクブレ
ーキの摩擦パッド等を示す拡大断面図である。FIG. 9 is an enlarged sectional view showing a friction pad and the like of a disc brake according to a third embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の第４の実施の形態によるディスクブ
レーキの摩擦パッド等を示す拡大断面図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view showing a friction pad and the like of a disc brake according to a fourth embodiment of the present invention.
Ｄ ディスク １，１７ ディスクブレーキ ６ キャリパ ７ シリンダ穴 ８ ピストン ８Ａ 開口側 ８Ｂ パッド押動部 ９，１８ 摩擦パッド １５，２１，３１，４１ シム板 １５Ａ，２１Ａ，３１Ａ，４１Ａ 受圧板 １５Ｂ，２１Ｂ，３１Ｂ，４１Ｂ 係合爪 １５Ｃ，２１Ｃ，３１Ｃ，４１Ｃ 切取部（切欠き） D disk 1,17 disk brake 6 caliper 7 cylinder hole 8 piston 8A opening side 8B pad pushing part 9,18 friction pad 15,21,31,41 shim plate 15A, 21A, 31A, 41A pressure receiving plate 15B, 21B, 31B , 41B Engagement claw 15C, 21C, 31C, 41C Cutout (notch)
Claims (3)
該ディスクの回転方向に離間して複数個のシリンダ穴が
形成されたキャリパと、該キャリパの各シリンダ穴に摺
動可能に設けられ開口側がパッド押動部となってシリン
ダ穴から突出した複数個のピストンと、該各ピストンの
パッド押動部により前記ディスクに押動される摩擦パッ
ドと、該摩擦パッドの裏面側と前記各ピストンとの間に
設けられたシム板とからなるディスクブレーキにおい
て、 前記シム板は、前記ピストンのパッド押動部に対応した
位置に切欠きが設けられた受圧板と、該受圧板の一部を
前記ピストンの開口側に向けて折曲げることにより形成
され、前記ピストンの開口側に弾性的に係合する複数の
係合爪とからなり、該シム板の受圧板、切欠きおよび各
係合爪は前記ディスクの半径方向または半径方向と直交
する方向に延びる直線を中心として対称に形成する構成
としたことを特徴とするディスクブレーキ。1. A caliper provided to be displaceable in the axial direction of a disk and having a plurality of cylinder holes formed apart from each other in a rotation direction of the disk, and an opening slidably provided in each cylinder hole of the caliper. A plurality of pistons whose sides serve as pad pressing portions and protrude from the cylinder holes, friction pads pressed by the disk by the pad pressing portions of the respective pistons, a back side of the friction pads and the respective pistons, A disc brake comprising a shim plate provided between the pressure plate, wherein the shim plate includes a pressure receiving plate provided with a notch at a position corresponding to a pad pressing portion of the piston, and a part of the pressure receiving plate. A plurality of engaging claws are formed by bending toward the opening side of the piston and elastically engage with the opening side of the piston, and the pressure receiving plate, the notch and each engaging claw of the shim plate are Said de Disc brake, characterized in that it has a structure formed symmetrically about a straight line extending in a direction perpendicular to the radial or radial disk.
トンとの当接部位に対して前記ディスクの回転方向入口
側または出口側寄りに配置し、該切欠きは前記ディスク
の半径方向と直交する方向に延びる直線を挟んで半径方
向の内側部位と外側部位とを対称に形成してなる請求項
１に記載のディスクブレーキ。2. A notch of the shim plate is disposed closer to an inlet side or an outlet side in a rotation direction of the disk with respect to a contact portion between the pressure receiving plate and a piston, and the notch is formed in a radial direction of the disk. 2. The disc brake according to claim 1, wherein a radially inner portion and an outer portion are formed symmetrically with respect to a straight line extending in the orthogonal direction.
トンとの当接部位に対して半径方向の内側または外側寄
りに配置し、該切欠きは前記ディスクの半径方向に延び
る直線を挟んで回転方向入口側の部位と回転方向出口側
の部位とを対称に形成してなる請求項１に記載のディス
クブレーキ。3. A notch of the shim plate is disposed radially inward or outward with respect to a contact portion between the pressure receiving plate and the piston, and the notch sandwiches a straight line extending in a radial direction of the disk. 2. The disc brake according to claim 1, wherein the portion on the rotation direction entrance side and the portion on the rotation direction exit side are formed symmetrically.
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Cited By (2)
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| EP1548329A2 (en) | 2003-12-19 | 2005-06-29 | Enplas Corporation | Resin Gear |
| JP2019183970A (en) * | 2018-04-11 | 2019-10-24 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Shim, friction pad and disc brake |
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- 1999-01-29 JP JP02264999A patent/JP4184523B2/en not_active Expired - Fee Related
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