JP2000211461A - Air belt and air belt device - Google Patents
Air belt and air belt deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両等の移動体の乗
員を車両衝突時等に保護するためのエアベルト及びエア
ベルト装置に関するものであり、特にガス発生装置等か
らのガスによって膨張するエアベルト及びエアベルト装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air belt and an air belt device for protecting an occupant of a moving body such as a vehicle in the event of a vehicle collision, and more particularly to an air belt and an air belt which are inflated by gas from a gas generator or the like. Related to the device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】シートベルト装置のウェビングの一部
（とくに乗員の身体に当る部分）を膨張可能なエアベル
トにて構成したエアベルト装置が公知である。車両の衝
突時や横転時にはガス発生装置が作動し、エアベルトが
膨張する。特開平５−８５３０１号公報（米国特許第
５，３４６，２５０号）等の通り、このエアベルト装置
として、エアベルトの一端をタングに接続し、該タング
及び該タングが装着されるバックルにそれぞれガス通路
を設け、該ガス通路を介してエアベルト内にガスを導入
するものがある。このエアベルトの他端は、通常のシー
トベルト装置と同様のウェビングに縫合により接続さ
れ、このウェビングがシートベルトリトラクタに巻き取
られる。2. Description of the Related Art There is known an air belt device in which a part of a webbing of a seat belt device (particularly, a portion which contacts an occupant's body) is formed of an inflatable air belt. When a vehicle crashes or rolls over, the gas generator operates and the air belt expands. As disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-85301 (U.S. Pat. No. 5,346,250), one end of an air belt is connected to a tongue, and gas passages are provided to the tongue and a buckle to which the tongue is attached. And a gas is introduced into the air belt through the gas passage. The other end of the air belt is connected to a webbing similar to a normal seat belt device by sewing, and the webbing is wound around a seat belt retractor.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、エアベルト
の一部の膨張特性や排気特性を他の空室と異ならせるこ
とができるエアベルト及びエアベルト装置を提供するこ
とを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an air belt and an air belt device which can make the expansion characteristics and the exhaust characteristics of a part of the air belt different from those of other vacant rooms.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明のエアベルトは、
車両等の移動体の乗員を保護するためのベルトであっ
て、内部に空室を備え、該空室内に気体が供給されるこ
とにより膨張するエアベルトにおいて、該空室が複数個
設けられていることを特徴とするものである。An air belt according to the present invention comprises:
A belt for protecting an occupant of a moving body such as a vehicle, wherein the air belt includes a plurality of vacancies in an air belt that includes an empty room therein and expands when gas is supplied to the empty room. It is characterized by the following.
【０００５】かかるエアベルトにあっては、各空室を別
々のガス発生手段によって独立して膨張させることがで
きる。例えば排気孔の有無やエアベルトを構成する布も
しくはフィルム等の通気性を異ならせることにより各空
室からの排気特性を異ならせることができる。これらの
空室は、ベルトの長手方向に配列されることが望まし
い。In such an air belt, each vacant space can be inflated independently by a separate gas generating means. For example, by changing the presence or absence of the exhaust holes and the air permeability of the cloth or film forming the air belt, the exhaust characteristics from the respective vacant chambers can be made different. These vacancies are preferably arranged in the longitudinal direction of the belt.
【０００６】本発明のエアベルト装置は、かかるエアベ
ルトと、気体供給手段とを有するものである。この気体
供給手段は各空室毎に設けられていることが望ましい。The air belt device of the present invention has such an air belt and gas supply means. This gas supply means is desirably provided for each vacant room.
【０００７】このエアベルト装置が自動車用のものであ
る時には、自動車の事故形態、例えば衝突の形態や規
模、車体の転倒の有無などに応じて各気体供給手段を制
御する手段を設けるのが好ましい。When the air belt device is for an automobile, it is preferable to provide a means for controlling each gas supply means according to the type of accident of the automobile, for example, the type and scale of the collision, the presence or absence of the body falling, and the like.
【０００８】自動車用エアベルト装置の場合、一部の空
室がエアベルトを装着した乗員の正面に配置されるよう
にベルトの長手方向で乗員の肩口あたりから一端側を占
め、他の一部の空室が乗員の頭部に配置されるようにベ
ルトの他端側を占めるのが好ましい。この場合、エアベ
ルトの一端部に、バックルに係合するタングが取り付け
られており、該タングに各空室への気体の供給用の通路
が設けられていることが好ましい。[0008] In the case of an air belt device for an automobile, one end side is occupied from around the shoulder opening of the occupant in the longitudinal direction of the belt so that a part of the vacant room is arranged in front of the occupant wearing the air belt, and another vacant space is provided. Preferably, the chamber occupies the other end of the belt so that it is located on the occupant's head. In this case, it is preferable that a tongue that engages with the buckle is attached to one end of the air belt, and the tongue is provided with a passage for supplying gas to each empty chamber.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。図１は実施の形態に係るエア
ベルトを採用したエアベルト装置の斜視図、図２はエア
ベルトとタングとの接続部の正面図、図３はエアベルト
とタングとの接続部の斜視図、図４はタングの裏面から
の斜視図、図５（ａ）はバッグの斜視図、図５（ｂ），
（ｃ）はエアベルトの断面図、図６はタング，バックル
及びインフレータの正面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of an air belt device employing an air belt according to an embodiment, FIG. 2 is a front view of a connection portion between the air belt and the tongue, FIG. 3 is a perspective view of a connection portion between the air belt and the tongue, and FIG. 5 (a) is a perspective view of the bag, FIG.
FIG. 6C is a sectional view of the air belt, and FIG. 6 is a front view of the tongue, buckle and inflator.
【００１０】このエアベルト装置１０は、エアベルト１
２と、該エアベルト１２の一端が連結されたタング１４
と、該タング１４がラッチするバックル装置１６と、エ
アベルト１２の他端が接続されたウェビング１８と、該
ウェビング１８を案内するショルダーアンカ２０と、タ
ング１４に一端が接続されたラップベルト２４と、ベル
ト１８，２４を巻き取るシートベルトリトラクタ２２，
２６等を備えている。The air belt device 10 includes an air belt 1
2 and a tongue 14 to which one end of the air belt 12 is connected.
A buckle device 16 to be latched by the tongue 14, a webbing 18 to which the other end of the air belt 12 is connected, a shoulder anchor 20 to guide the webbing 18, a lap belt 24 to which one end is connected to the tongue 14, Seat belt retractor 22, which winds up belts 18, 24,
26 and the like.
【００１１】ウェビング１８は、従来の一般的なシート
ベルトと同様の材質のベルトよりなり、ショルダーアン
カ２０に摺動自在に掛通されている。ウェビング１８
は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシートベル
トリトラクタ（ＥＬＲ）２２に巻取り可能とされてい
る。ラップベルト２４も、一般的なシートベルトと同様
のベルトにより形成され、その一端がタング１４に連結
され、他端が車体に固定されたシートベルトリトラクタ
（ＥＬＲ）２６に巻取り可能に連結されている。The webbing 18 is formed of a belt made of the same material as a conventional general seat belt, and is slidably passed over a shoulder anchor 20. Webbing 18
Can be wound around a seat belt retractor (ELR) 22 with an emergency lock mechanism fixed to the vehicle body. The lap belt 24 is also formed of a belt similar to a general seat belt, and one end thereof is connected to the tongue 14 and the other end is connected to a seat belt retractor (ELR) 26 fixed to the vehicle body so as to be wound up. I have.
【００１２】エアベルト１２は乗員の上半身が当接する
部分に配置される。The air belt 12 is disposed at a position where the upper body of the occupant abuts.
【００１３】図５の通り、このエアベルト１２は、第１
のバッグ３０と、第２のバッグ３２と、これらのバッグ
３０，３２を囲むメッシュウェビング３４とからなる。
バッグ３０はガスを透過させ易い材料（例えば少量の樹
脂コーティングを施した布）にて長い袋状に形成された
ものである。バッグ３２は、バッグ３０よりもガスの透
過を制限するように樹脂コーティングを多目に施した布
よりなる。これらのバッグ３０，３２は細幅のガス導入
部３０ａ，３２ａと、太幅の膨張部３０ｂ，３２ｂとを
有する。As shown in FIG. 5, the air belt 12 is
, A second bag 32, and a mesh webbing 34 surrounding these bags 30, 32.
The bag 30 is formed in a long bag shape using a material that easily transmits gas (for example, cloth coated with a small amount of resin). The bag 32 is made of a cloth coated with a large amount of a resin coating so as to restrict gas permeation more than the bag 30. These bags 30, 32 have narrow gas inlets 30a, 32a and wide inflators 30b, 32b.
【００１４】バッグ３２は乗員１００の頭部１０２の側
方に位置するようにエアベルト１２の上端側に配置され
ている。バッグ３０は乗員１００の胸の前方に位置する
ようにエアベルト１２の長手方向で乗員の肩口あたりか
ら下端側にわたって配置されている。The bag 32 is disposed on the upper end side of the air belt 12 so as to be located on the side of the head 102 of the occupant 100. The bag 30 is disposed from the vicinity of the occupant's shoulder to the lower end in the longitudinal direction of the air belt 12 so as to be located in front of the occupant's 100 chest.
【００１５】バッグ３２の細いガス導入部３２ａはバッ
グ３０の傍らを通り抜けるように長く延在し、後述のタ
ング１４のパイプ４２に接続されている。バッグ３０の
ガス導入部３０ａはタング１４のパイプ４０に接続され
ている。The thin gas introducing portion 32a of the bag 32 extends so as to pass by the side of the bag 30, and is connected to a pipe 42 of the tongue 14 described later. The gas inlet 30 a of the bag 30 is connected to the pipe 40 of the tongue 14.
【００１６】これらのバッグ３０，３２は、太幅部３０
ｂ，３２ｂが細長いベルトとなるように折り畳まれ、細
長い筒状のメッシュウェビング３４内に挿入される。こ
のメッシュウェビング３４は、長手方向には殆ど伸長し
ないが、拡幅ないし膨大方向には柔軟に伸長しうる編物
にて構成されている。The bags 30 and 32 have a large width 30
b and 32b are folded so as to form an elongated belt and inserted into an elongated tubular mesh webbing 34. The mesh webbing 34 is made of a knitted material which hardly expands in the longitudinal direction, but can flexibly expand in the widening or expanding directions.
【００１７】このメッシュウェビング３４のタング１４
側の先端は細幅部３４ａとなっている。このメッシュウ
ェビング３４の細幅部３４ａをタング１４の開口４４に
挿通し、この細幅部３４ａを折り返して該メッシュウェ
ビング３４に重ね合わせ、図２の通り両者を縫糸により
縫合する。符号３４ｓはこの縫合糸による縫目を示す。
その後、タング１４の後部とエアベルト１２の先端部付
近を合成樹脂でモールディングしカバーモールド３８を
形成する。The tongue 14 of the mesh webbing 34
The tip on the side is a narrow portion 34a. The narrow width portion 34a of the mesh webbing 34 is inserted into the opening 44 of the tongue 14, the narrow width portion 34a is folded back and overlaps the mesh webbing 34, and both are sewn together with a sewing thread as shown in FIG. Reference numeral 34s indicates a stitch formed by the suture.
Thereafter, the rear part of the tongue 14 and the vicinity of the tip of the air belt 12 are molded with a synthetic resin to form a cover mold 38.
【００１８】メッシュウェビング３４の細幅部３４ａと
太幅部３４ｂとの境界部はエアベルト１２の幅方向に延
在する段形状となっており、この段形状部分にバッグ３
０，３２のガス導入部３０ａ，３２ａが臨んでいる。The boundary between the narrow width portion 34a and the wide width portion 34b of the mesh webbing 34 has a step shape extending in the width direction of the air belt 12, and the bag 3
0 and 32 gas introduction parts 30a and 32a are facing.
【００１９】タング１４のタングプレート４８は、その
側辺部分にパイプ４０，４２の保持部５０，５２を備え
ている。このパイプ保持部５０，５２は、略Ｃ字形状の
爪よりなる。パイプ５０，５２はこの爪を押し広げるよ
うにしてパイプ保持部５０，５２に装着される。パイプ
４０，４２の前部は円筒形状であり、この円筒形状部分
がパイプ保持部５０，５２に保持される。パイプ４０，
４２の後部側は偏平筒状となっている。The tongue plate 48 of the tongue 14 is provided with holding portions 50, 52 for pipes 40, 42 on its side. The pipe holding portions 50 and 52 are formed of substantially C-shaped claws. The pipes 50 and 52 are attached to the pipe holding sections 50 and 52 so that the claws are pushed out. The front portions of the pipes 40 and 42 have a cylindrical shape, and the cylindrical portions are held by the pipe holding portions 50 and 52. Pipe 40,
The rear side of 42 has a flat cylindrical shape.
【００２０】タングプレート４８の前端側はラッチ用開
口５４を有したバックルへの挿入部５６となっている。
タングプレート４８の後部には、前記メッシュウェビン
グ３４の細幅部３４ａが挿通された前記開口４４が設け
られている。図４の通り、タングプレート４８には、ラ
ップベルトアンカ５８が取付軸６０によって回動自在に
取り付けられている。このアンカ５８の開口６２にラッ
プベルト２４の端部が連結されている。The front end side of the tongue plate 48 is a buckle insertion portion 56 having a latch opening 54.
At the rear of the tongue plate 48, the opening 44 into which the narrow portion 34a of the mesh webbing 34 is inserted is provided. As shown in FIG. 4, a lap belt anchor 58 is rotatably attached to the tongue plate 48 by an attachment shaft 60. The end of the lap belt 24 is connected to the opening 62 of the anchor 58.
【００２１】バックル装置１６は、前記タング１４の挿
入部５６が挿入されるバックル本体部７０と、該バック
ル本体部７０にガスパイプ７６，７８を介して連結され
たインフレータ８０，８２とを有する。バックル本体部
７０には、挿入部５６を保持するラッチ機構７２と、こ
のラッチ機構７２によるラッチ（保持）を解除するプレ
スボタン７４とが設けられると共に、前記ガスパイプ７
６，７８に連通したガスダクト８６，８８が設けられて
いる。ガスダクト８６，８８はバックル本体部７０の上
端面に臨んでおり、タング１４がバックル装置１６に装
着されたときには前記パイプ４０，４２の先端部がそれ
らの中に差し込まれる。The buckle device 16 has a buckle body 70 into which the insertion portion 56 of the tongue 14 is inserted, and inflators 80 and 82 connected to the buckle body 70 via gas pipes 76 and 78. The buckle body 70 is provided with a latch mechanism 72 for holding the insertion portion 56 and a press button 74 for releasing the latch (holding) by the latch mechanism 72.
Gas ducts 86, 88 communicating with 6, 78 are provided. The gas ducts 86 and 88 face the upper end surface of the buckle body 70, and when the tongue 14 is mounted on the buckle device 16, the tips of the pipes 40 and 42 are inserted into them.
【００２２】このエアベルト装置を搭載した車両には、
衝突を検知するための加速度センサと、加速度の経時変
化を解析して衝突規模を判定する回路、車両の衝突方向
を判定する回路、及び車両の転倒の有無を判定する回路
と、これらの回路からの信号に基づいてインフレータ８
０，８２に信号を送る安全制御器とが設けられている。Vehicles equipped with this air belt device include:
An acceleration sensor for detecting a collision, a circuit for analyzing a change in acceleration over time to determine the magnitude of the collision, a circuit for determining the direction of collision of the vehicle, and a circuit for determining whether or not the vehicle has fallen; Inflator 8 based on the signal of
0, 82 and a safety controller for sending a signal.
【００２３】このように構成されたエアベルトを有する
エアベルト装置において、車両が所定規模以上の衝突や
転倒等の事故に遭遇した場合、インフレータ８０，８２
の一方または双方が作動する。In the air belt device having the air belt configured as described above, when the vehicle encounters an accident such as a collision or a fall of a predetermined size or more, the inflators 80 and 82 are provided.
One or both of them operate.
【００２４】インフレータ８０のみが作動した場合、バ
ッグ３０のみが膨張する。この膨張したバッグ３０は、
乗員１００の胸及び腹部に加えられる衝撃を吸収する。
このバッグ３０は比較的大きな通気性を有しているの
で、乗員の荷重が膨張したバッグ３０に加えられたとき
には、バッグ３２内のガスが比較的速やかに流出し、衝
撃が吸収される。このインフレータ８０は、例えば正面
衝突や所定速度以上の側面衝突のときに作動される。When only the inflator 80 is activated, only the bag 30 is inflated. This inflated bag 30
The shock applied to the chest and abdomen of the occupant 100 is absorbed.
Since the bag 30 has relatively large air permeability, when the load of the occupant is applied to the inflated bag 30, the gas in the bag 32 flows out relatively quickly, and the impact is absorbed. The inflator 80 is activated, for example, at the time of a frontal collision or a side collision at a predetermined speed or more.
【００２５】インフレータ８２のみが作動した場合は、
バッグ３２のみが膨張する。このバッグ３２の通気性は
比較的小さいので、バッグ３２は長時間にわたって膨張
した状態を維持し、乗員頭部１０２がドアやピラー、ま
た、外部からの侵入物等に当ることを長時間にわたって
防止する。When only the inflator 82 operates,
Only the bag 32 expands. Since the air permeability of the bag 32 is relatively small, the bag 32 is kept in an inflated state for a long time, and the occupant head 102 is prevented from hitting a door, a pillar, or an intruder from outside for a long time. I do.
【００２６】このインフレータ８２は、例えば側面衝突
や車両の転倒時に作動される。また、強い正面衝突の場
合にもインフレータ８２がインフレータ８０と共に作動
する。The inflator 82 is activated, for example, when a side collision or the vehicle falls. Also, in the case of a strong head-on collision, the inflator 82 operates together with the inflator 80.
【００２７】上記実施の形態では２個のバッグ３０，３
２によりエアベルト１２内に独立してガスが導入される
２室を形成しているが、エアベルト内に３室以上を形成
しても良い。また、１個のバッグの内部を区画すること
により複数の室を形成しても良い。In the above embodiment, two bags 30, 3
2 form two chambers in which gas is independently introduced into the air belt 12, but three or more chambers may be formed in the air belt. Further, a plurality of chambers may be formed by partitioning the inside of one bag.
【００２８】上記実施の形態では上側のバッグ３２内に
も下方に配置されたインフレータ８２からガスを供給す
るよう構成しているが、エアベルトの上方から上側のバ
ッグにガスを供給するよう構成しても良い。In the above embodiment, the gas is supplied from the inflator 82 disposed below the upper bag 32, but the gas is supplied from above the air belt to the upper bag. Is also good.
【００２９】上記実施の形態ではバッグ３０の通気性を
利用してバッグ３０からガスを流出させ、これによって
乗員の胸に加えられる衝撃を吸収しているが、例えばガ
スパイプ７６やガスダクト８６、あるいはパイプ４０に
排気口を設け、この排気口からバッグ３０内のガスを流
出させて衝撃を吸収するようにしても良い。In the above embodiment, the gas is discharged from the bag 30 by utilizing the air permeability of the bag 30, thereby absorbing the shock applied to the occupant's chest. For example, the gas pipe 76, the gas duct 86, or the pipe An exhaust port may be provided in the exhaust port 40 so that the gas in the bag 30 flows out from the exhaust port to absorb the impact.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアベルト及びエ
アベルト装置によると、エアベルトの各部分を衝突等の
事故の規模や形態に応じて膨張させることができる。ま
た、乗員の側頭部がドアやピラー、また、外部からの侵
入物等に当ることを長時間にわたって防止するようにエ
アベルトを膨張させることもできる。As described above, according to the air belt and the air belt device of the present invention, each part of the air belt can be inflated according to the scale and form of an accident such as a collision. Further, the air belt can be inflated so as to prevent the occupant's side head from hitting a door, a pillar, an intruder from the outside, or the like for a long time.
【図１】実施の形態に係るエアベルト装置の斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of an air belt device according to an embodiment.
【図２】エアベルトとタングとの接続部の正面図であ
る。FIG. 2 is a front view of a connection portion between an air belt and a tongue.
【図３】エアベルトとタングとの接続部の斜視図であ
る。FIG. 3 is a perspective view of a connection portion between the air belt and the tongue.
【図４】タングの裏面からの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the tongue from the back surface.
【図５】（ａ）はバッグの斜視図、（ｂ），（ｃ）はエ
アベルトの断面図である。FIG. 5A is a perspective view of a bag, and FIGS. 5B and 5C are cross-sectional views of an air belt.
【図６】タング，バックル及びインフレータの正面図で
ある。FIG. 6 is a front view of a tongue, a buckle, and an inflator.
１０ エアベルト装置 １２ エアベルト １４ タング １６ バックル装置 ２４ ラップベルト ３０，３２ バッグ ３４ メッシュウェビング ４０，４２ パイプ ４８ タングプレート ５８ ラップベルトアンカ ７０ バックル本体部 ７６，７８ ガスパイプ ８０，８２ インフレータ ８６，８８ ガスダクト Reference Signs List 10 air belt device 12 air belt 14 tongue 16 buckle device 24 lap belt 30, 32 bag 34 mesh webbing 40, 42 pipe 48 tongue plate 58 lap belt anchor 70 buckle body portion 76, 78 gas pipe 80, 82 inflator 86, 88 gas duct
Claims (8)
ベルトであって、内部に空室を備え、該空室内に気体が
供給されることにより膨張するエアベルトにおいて、該
空室が複数個設けられていることを特徴とするエアベル
ト。1. A belt for protecting an occupant of a moving body such as a vehicle, comprising: a plurality of vacancies in an air belt having a vacant space therein and expanding when gas is supplied to the vacant room. An air belt, wherein the air belt is provided individually.
手方向に配置位置を異ならせて配置されていることを特
徴とするエアベルト。2. The air belt according to claim 1, wherein the empty chambers are arranged at different positions in the longitudinal direction of the belt.
他の空室とは異なる排気特性を有することを特徴とする
エアベルト。3. The air belt according to claim 1, wherein some of the vacant rooms have different exhaust characteristics from other vacant rooms.
ベルトと、該エアベルトの前記空室内に気体を供給して
ベルトを膨張させる気体供給手段とを有するエアベルト
装置。4. An air belt device comprising: the air belt according to claim 1; and gas supply means for supplying gas into the air chamber of the air belt to expand the belt.
の気体供給手段から気体が供給可能とされていることを
特徴とするエアベルト装置。5. The air belt device according to claim 4, wherein gas can be supplied to each of the vacant chambers from different gas supply means.
は自動車用エアベルト装置であり、自動車の事故形態の
検知手段と、該検知手段の検知結果に基づいて該気体供
給手段の作動を制御する手段とが設けられていることを
特徴とするエアベルト装置。6. The air belt device according to claim 5, wherein the air belt device is a vehicle air belt device, and means for detecting an accident type of the vehicle, and means for controlling operation of the gas supply means based on a detection result of the detection means. An air belt device, comprising:
も１つはエアベルトを装着した乗員の正面に配置される
ように前記エアベルトの長手方向で、乗員の肩口あたり
から一端側を占め、他の少なくとも１つは乗員の頭部の
側方に配置されるようにエアベルトの長手方向の他端側
を占めていることを特徴とするエアベルト装置。7. The occupant according to claim 6, wherein at least one of the vacant spaces occupies one end side of the occupant from around the shoulder in a longitudinal direction of the air belt so as to be disposed in front of the occupant wearing the air belt. An air belt device characterized in that at least one of the air belt devices occupies the other end in the longitudinal direction of the air belt so as to be arranged on the side of the occupant's head.
に、バックルに係合するタングが取り付けられており、
該タングに各空室への気体の供給用の通路が設けられて
いることを特徴とするエアベルト装置。8. The air belt according to claim 7, wherein one end of the air belt is provided with a tongue that engages with the buckle.
An air belt device, wherein a passage for supplying gas to each of the empty chambers is provided in the tongue.
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