JP2000198381A - Detachable container - Google Patents
Detachable containerInfo
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- JP2000198381A JP2000198381A JP11002238A JP223899A JP2000198381A JP 2000198381 A JP2000198381 A JP 2000198381A JP 11002238 A JP11002238 A JP 11002238A JP 223899 A JP223899 A JP 223899A JP 2000198381 A JP2000198381 A JP 2000198381A
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- truck
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- side panels
- support member
- detachable container
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラックの荷台に
被せて利用する着脱自在コンテナに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a detachable container for use on a truck bed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】トラックの荷台には様々な形式がある。
特に需要の多いのは普通荷台とも呼ばれる三方開荷台で
あり、通常、トラックシャシメーカにて荷台の架装が行
われている。この三方開荷台は、側方と後方から荷物の
積み卸しができ、長尺物とか背の高い荷物とかの運搬に
便利である。また、構造が簡単で製作し易いといった長
所がある。これに対し、荷物の保護を重視する用途に
は、箱荷台が適している。この種の荷台は、現状ではほ
とんどが注文生産であり、需要家（顧客）の要望に応じ
たものがボデーメーカーによって架装されている。2. Description of the Related Art There are various types of truck beds.
Particularly in demand is a three-way unloading platform, also called an ordinary loading platform, which is usually mounted by a truck chassis maker. This three-way unloading table can load and unload luggage from the side and rear, and is convenient for transporting long items and tall items. In addition, there is an advantage that the structure is simple and easy to manufacture. On the other hand, a box carrier is suitable for applications in which protection of luggage is emphasized. At present, most of these types of loading platforms are made to order, and are mounted by body makers according to the demands of customers (customers).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記のように、普通荷
台トラックと箱荷台トラックとでは性格が異なるから、
購入時にどちらか一方の車両を選択せざるを得ず、した
がって、積載する荷物に応じて荷台を切り替えて使用し
たいとの要請に応えられなかった。なお、幌付きのトラ
ックがあるにはあるが、アルミパネル等で形成した箱型
ボデーと比べると見栄えが悪く、宅配業者等の望むスマ
ートさに欠け、時代遅れの感が否めない。また、幌に汚
れが付き易く、ファスナー等を利用する開閉構造は耐久
性に劣り、使い勝手も悪い。As described above, since the characteristics of the ordinary loading truck and the box loading truck are different,
At the time of purchase, one of the vehicles had to be selected, and therefore, the request to switch the carrier according to the load to be loaded and to use it could not be met. Although there is a truck with a hood, it does not look as good as a box-shaped body made of aluminum panels or the like, lacks the smartness desired by courier companies, and cannot be denied an outdated feeling. In addition, the hood easily gets dirty, and the opening / closing structure using a fastener or the like is inferior in durability and inconvenient.
【０００４】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、トラックの普通荷台を箱形荷台に切り
替え、また、元通りの普通荷台に戻すことが比較的簡単
に、かつ見栄え良くできるようにすることである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to relatively easily and beautifully switch a truck's ordinary carrier to a box-type carrier and return it to the original ordinary carrier. Is to be able to do better.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】このために、以下のよう
な着脱自在コンテナを創作した。第１の発明は、請求項
１に記載したとおりの構成を有する。この着脱自在コン
テナは、箱形を保った状態でそのままトラックの荷台に
被せたり、外したりすることができるので着脱が容易で
ある。その際、あおりの上にコンテナのサイドパネルが
設置されるので荷台がほとんど狭くならず、また、壁面
に一体感が出て見栄えが良い。For this purpose, the following detachable container has been created. The first invention has a configuration as described in claim 1. This detachable container can be easily put on and taken off because it can be put on or removed from the truck bed while keeping the box shape. At this time, since the side panel of the container is set on the tilt, the cargo bed is hardly narrowed, and the wall surface has a sense of unity and looks good.
【０００６】第２の発明は、請求項２に記載したとおり
の構成を有する。この着脱自在コンテナは、コーナー部
に配設された補強フレームによって荷台とあおりとサイ
ドパネルの三者が接続されるので、コンテナの壁面をし
っかりと支持して、頑強に荷台に固定することができ
る。The second invention has a configuration as described in claim 2. In this detachable container, the loading frame, the swing and the side panel are connected by the reinforcement frame arranged in the corner part, so the wall surface of the container can be firmly supported and it can be fixed firmly to the loading platform .
【０００７】第３の発明は、請求項３に記載したとおり
の構成を有する。この着脱自在コンテナは、扉となるリ
アパネルが補強フレームに開閉自在に取り付けられるの
でヒンジ部に必要な剛性を確保し易く、がたつきが少な
くて使用感が良く、耐久性も向上する。また、その分、
各パネルを軽量化できる。なお、左右の補強フレームを
繋いで門形に形成するのが好ましく、剛性が高まり、組
立易くなる。A third aspect of the present invention has a configuration as described in claim 3. In this detachable container, the rear panel serving as a door is freely openably and closably attached to the reinforcing frame, so that it is easy to secure the rigidity required for the hinge portion, and there is little backlash and the usability is good and the durability is improved. Also,
Each panel can be reduced in weight. It is preferable that the left and right reinforcement frames are connected to form a gate shape, so that the rigidity is increased and the assembly is facilitated.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。図１は着脱自在コンテナを備えたトラ
ックを斜め前から見た図であり、図２は同トラックを斜
め後から見た図である。図３は同トラックを真後ろから
見た図であり、後部あおりと扉を開放した状態を示して
いる。図４は着脱自在コンテナの分解斜視図である。図
１〜図４に示すように、普通荷台トラックの荷台部１に
着脱される着脱自在コンテナ３は、大別すると、略箱状
のコンテナ本体４と、荷台部１に立てる前支持部材６及
び後支持部材７と、コンテナ本体４の下縁部をあおり２
（２ａ〜２ｃ）に固定するための取付部材８（８ａ〜８
ｄ）とより構成されている。以下、順に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a truck having a detachable container as viewed obliquely from the front, and FIG. 2 is a view of the truck as viewed obliquely from behind. FIG. 3 is a view of the truck as viewed from directly behind, showing a state where a rear swing and a door are opened. FIG. 4 is an exploded perspective view of the detachable container. As shown in FIGS. 1 to 4, the detachable container 3 detachably mounted on the carrier 1 of the ordinary carrier truck is roughly divided into a substantially box-shaped container body 4, a front support member 6 erected on the carrier 1, and The rear support member 7 and the lower edge of the container body 4 are tilted 2
(2a to 2c) for attachment to the mounting member 8 (8a to 8c).
d). Hereinafter, description will be made in order.
【０００９】コンテナ本体４は、略長方形のルーフパネ
ル４ａにフロントパネル４ｂと左右のサイドパネル４
ｃ，４ｄが折り畳み可能に接続されてなり、ルーフパネ
ル４ａと対向する下面側及びフロントパネル４ｂと対向
する後面側が開放された略箱状に形成されている。フロ
ントパネル４ｂと左右のサイドパネル４ｃ，４ｄとのコ
ーナー部は、防水処置がなされたうえで接続部材（例え
ばアルミ製の細長いアングル材）１４がボルト等の締結
具（図示省略）により組み付けられ、また、他のパネル
同士を接続するコーナー部にも防水と補強の処置がなさ
れている。これらのパネルはアルミ材や合板等の軽量板
材である。このコンテナ本体４の後面を形成するための
２枚のリアパネル５ａ，５ｂは、次述するように後支持
部材７に開閉動自在に取り付けられた扉となっている
が、これらのリアパネル５ａ，５ｂを左右のサイドパネ
ル４ｃ，４ｄ側に直接取り付けてコンテナ本体４と一体
に構成しても構わない。The container body 4 has a front panel 4b and left and right side panels 4 on a substantially rectangular roof panel 4a.
c and 4d are connected so as to be foldable, and are formed in a substantially box shape with the lower side facing the roof panel 4a and the rear side facing the front panel 4b open. The corners of the front panel 4b and the left and right side panels 4c and 4d are waterproofed and a connecting member (e.g., an elongate angle material made of aluminum) 14 is assembled with a fastener (not shown) such as a bolt. In addition, waterproofing and reinforcing measures are also taken at corners connecting other panels. These panels are lightweight boards such as aluminum and plywood. The two rear panels 5a and 5b for forming the rear surface of the container body 4 are doors which are attached to the rear support member 7 so as to be openable and closable as described below. May be directly attached to the left and right side panels 4c and 4d to be integrally formed with the container body 4.
【００１０】図５は後支持部材７の下端部の取付構造を
示す部分拡大斜視図であり、図６は車両左側における、
後支持部材７とあおり２ａと取付部材８ａと左サイドパ
ネル４ｃの取付状態を説明する部分拡大断面図であり、
図７は車両右側における、前支持部材６とあおり２ｂと
取付部材８ｂと左サイドパネル４ｄの取付状態を説明す
る部分拡大断面図である。図８は車両後部における、あ
おり２ｃと取付部材８ｃの取付状態を説明する部分拡大
断面図である。FIG. 5 is a partially enlarged perspective view showing a mounting structure of a lower end portion of the rear support member 7, and FIG.
FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional view illustrating a mounting state of a rear support member 7, a tilt 2a, a mounting member 8a, and a left side panel 4c;
FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional view illustrating a mounting state of the front support member 6, the tilt 2b, the mounting member 8b, and the left side panel 4d on the right side of the vehicle. FIG. 8 is a partially enlarged cross-sectional view illustrating a mounting state of the tilt 2c and the mounting member 8c at the rear of the vehicle.
【００１１】前記の前支持部材６及び後支持部材７は、
鋼材を溶接して荷台部１の横幅に対応する門形に形成し
たものであり、柱部分６ａ，７ａの下端部には取付孔を
有する取付部（取付座６ｂ及び取付片７ｂ）が設けてあ
る。そして、図７参照、荷台部１の前端縁部の所定位置
に前支持部材６を立て、前支持部材６の下端部と取付座
６ｂを床面１ａに当接させたときに、取付座６ｂの取付
孔と荷台部１側の取付孔（通常、水抜き孔を利用す
る。）の位置を合わせてボルト・ナットで固定できるよ
うに形成する。荷台部１側の取付孔として、適宜位置に
ねじ孔を加工しておいても良い。また、図５及び図６参
照、荷台部１の後端縁部の所定位置に後支持部材７を立
て、後支持部材７の下端部を床面１ａに当接させたとき
に、取付片７ｂのＬ字の一辺を荷台部１の側部に沿わせ
てボルト１ｂで固定できるように形成する。なお、後支
持部材７にはヒンジ７ｃを介してリアパネル５ａ，５ｂ
が開閉動自在に取り付けられている。The front support member 6 and the rear support member 7 are
It is formed by welding a steel material into a gate shape corresponding to the lateral width of the loading platform 1. At the lower ends of the column portions 6a, 7a, mounting portions (mounting seats 6b and mounting pieces 7b) having mounting holes are provided. is there. Then, referring to FIG. 7, when the front support member 6 is erected at a predetermined position on the front end edge of the loading platform 1 and the lower end of the front support member 6 and the mounting seat 6b are brought into contact with the floor surface 1a, the mounting seat 6b The position of the mounting hole (1) and the mounting hole (usually, a drainage hole) on the loading platform 1 side are aligned so that the mounting holes can be fixed with bolts and nuts. A screw hole may be formed at an appropriate position as a mounting hole on the side of the loading platform 1. 5 and 6, when the rear support member 7 is erected at a predetermined position on the rear end edge of the loading platform 1 and the lower end of the rear support member 7 is brought into contact with the floor surface 1a, the mounting piece 7b Is formed so that one side of the L-shape can be fixed by the bolt 1b along the side of the loading platform 1. The rear support member 7 is connected to the rear panels 5a, 5b via hinges 7c.
Is mounted so that it can be opened and closed freely.
【００１２】そして、コンテナ本体４を荷台部１に被せ
る際、前支持部材６及び後支持部材７に対し、ルーフパ
ネル４ａ、フロントパネル４ｂ、左右のサイドパネル４
ｃ，４ｄ及び取付部材８ａ，８ｂ（詳しくは次述する）
をリベットやボルト等の適宜な締結具で締結することに
よって、コンテナ本体４はその四隅付近が補強され、か
つ、取付部材８ａ，８ｂを介してあおり２ａ，２ｂと一
体化するようになっている。上記の前支持部材６及び後
支持部材７（詳しくはそれぞれの柱部分６ａ，７ａ）が
本発明でいう補強フレームであり、コンテナ本体４の下
端部とあおり２ａ，２ｂの上縁部とを接続する取付部材
８ａ，８ｂが本発明でいう取付部を構成している。When the container body 4 is put on the carrier 1, the roof panel 4a, the front panel 4b, the left and right side panels 4
c, 4d and mounting members 8a, 8b (described in detail below)
Are fastened with appropriate fasteners such as rivets and bolts, so that the four corners of the container body 4 are reinforced, and the container body 4 is integrated with the tilters 2a and 2b via the mounting members 8a and 8b. . The front support member 6 and the rear support member 7 (specifically, the respective column portions 6a, 7a) are reinforcing frames according to the present invention, and connect the lower end of the container body 4 to the upper edges of the tilters 2a, 2b. The mounting members 8a and 8b constitute the mounting portion referred to in the present invention.
【００１３】上記の取付部材８（８ａ〜８ｄ）は、左右
のあおり２ａ，２ｂの上縁部に取り付ける取付部材８
ａ，８ｂと、後部のあおり２ｃの上縁部に取り付ける取
付部材８ｃと、あおりの上縁部と同様形状の荷台前壁部
２ｄに取り付ける取付部材８ｄとの４本構成である。本
例の場合、各取付部材８ａ〜８ｄは、図４、図６〜図８
に示した断面形状を有し、あおり２ａ〜２ｃもしくは荷
台前壁部２ｄのくびれから上の部分（上縁部）をはめ込
んで係合させる略コ字状の係合部１８ａと、この係合部
から立ち上がる支持片１８ｂとが形成されている。この
うち、取付部材８ａ，８ｂ，８ｄのそれぞれの支持片１
８ｂに、左右のサイドパネル４ｃ，４ｄ及びフロントパ
ネル４ｂの下縁部を、リベットやボルト等の締結具（図
示省略）にて固定し、また、前支持部材６及び後支持部
材７と取付部材８ａ，８ｂと左右のサイドパネル４ｃ，
４ｄの三者を締結具（例えばボルト９ａ）で共締めする
ことで、あおり２ａ，２ｂの上縁部にコンテナ本体４が
しっかりと固定されるようになっている。The mounting members 8 (8a to 8d) are mounted on the upper edges of the left and right tilts 2a and 2b.
a, 8b, an attachment member 8c attached to the upper edge of the rear jaw 2c, and an attachment member 8d attached to the cargo bed front wall 2d having the same shape as the upper edge of the jaw. In the case of this example, each of the mounting members 8a to 8d is the same as in FIGS.
And a substantially U-shaped engaging portion 18a for fitting the upper part (upper edge) of the jaw 2a to 2c or the constriction of the front wall 2d of the carrier into the engaging portion 18a. A support piece 18b rising from the portion is formed. Among these, each support piece 1 of the mounting members 8a, 8b, 8d
8b, the lower edges of the left and right side panels 4c, 4d and the front panel 4b are fixed by fasteners (not shown) such as rivets and bolts, and the front support member 6, the rear support member 7, and the mounting member are fixed. 8a, 8b and left and right side panels 4c,
The container body 4 is firmly fixed to the upper edges of the swings 2a and 2b by fastening the three members 4d together with fasteners (for example, bolts 9a).
【００１４】取付部材８ｃには細長い座板８ｅが締結具
（ボルト９ｂ）にて取り付けられ、この座板８ｅと取付
部材８ｃとであおり（後部あおり）２ｃの上縁部をはさ
みつけることで、取付部材８ｃとあおり２ｃが一体に連
結されている。さらに、この取付部材８ｃの支持片１８
ｂの先端にはゴム等の弾性材からなる緩衝部材８ｆが取
り付けられ、リアパネル５ａ，５ｂを受け止めたときの
衝撃を緩和するとともに隙間をなくして雨水等の進入を
防ぐようになっている。An elongated seat plate 8e is attached to the mounting member 8c with a fastener (bolt 9b). The seat plate 8e and the mounting member 8c are sandwiched between the upper edges of the rear member 2c. The mounting member 8c and the swing 2c are integrally connected. Further, the support piece 18 of the mounting member 8c
A buffer member 8f made of an elastic material such as rubber is attached to the end of b to reduce the impact when receiving the rear panels 5a and 5b and to eliminate the gap to prevent the entry of rainwater and the like.
【００１５】図４〜図８中、４ｅはコンテナ本体４のパ
ネル側に設けた取付孔、６ｃは前支持部材６の孔、７ｄ
は後支持部材７の孔、８ｈは取付部材８ａ〜８ｄの孔、
８ｉは座板８ｅの取付孔である。また、１０は、あおり
２ａ〜２ｃ側に取り付けたヒンジピン１０ａと、荷台部
１側に取り付けた管部１０ｂからなるヒンジであり、各
あおり２ａ〜２ｃをヒンジの軸線方向にスライドさせて
着脱することができるように形成されている。4 to 8, reference numeral 4e denotes a mounting hole provided on the panel side of the container body 4, 6c denotes a hole of the front support member 6, and 7d.
Is a hole in the rear support member 7, 8h is a hole in the mounting members 8a to 8d,
8i is a mounting hole for the seat plate 8e. Numeral 10 is a hinge comprising a hinge pin 10a attached to the tilt 2a-2c side and a tube 10b attached to the loading platform 1 side, and each hinge 2a-2c is slid in the axial direction of the hinge to be detached. It is formed so that it can be.
【００１６】次に、上記の構成の着脱自在コンテナ３の
作用について説明する。着脱自在コンテナ３は、普通荷
台トラックに装着しない状態では、コンテナ本体４、前
支持部材６、後支持部材７及び取付部材８に分解して、
かつ、コンテナ本体４は折り畳んで（図１０参照）保管
することができる。さて、上記の構成の着脱自在コンテ
ナ３を普通荷台トラックに装着する場合には、先ず、図
９に示したように、コンテナ本体４のフロントパネル４
ｂとサイドパネル４ｃ，４ｄを起こし、接続部材１４を
取り付けて略箱状に組み立てる。Next, the operation of the detachable container 3 having the above configuration will be described. The detachable container 3 is disassembled into a container body 4, a front support member 6, a rear support member 7, and a mounting member 8 in a state where the detachable container 3 is not mounted on an ordinary cargo truck.
Further, the container body 4 can be folded (see FIG. 10) and stored. When the detachable container 3 having the above configuration is mounted on the ordinary loading truck, first, as shown in FIG.
b and the side panels 4c, 4d are raised, and the connecting member 14 is attached to assemble into a substantially box shape.
【００１７】そして、前支持部材６と後支持部材７の柱
部分６ａ，７ａを荷台部１の四隅の所定位置に立て、柱
部分６ａは取付座６ｂを荷台部１の上面にボルト締めす
ることによって固定し、柱部分７ａは荷台部１とあおり
２ａ，２ｂとの隙間から外側に出した取付片７ｂを荷台
部１の側部に当接させてボルト１ｂで固定する。その
際、荷台部１の水抜き孔や、あおり２ａ，２ｂのヒンジ
付近に設けられている、あおり脱落防止（ヒンジピン抜
け止め）ボルトをねじ込むためのねじ孔を利用するのが
好ましく、そうすれば普通荷台トラックへのねじ孔等の
追加工を削減もしくは無くすことができる。なお、トラ
ックシャシに取付座６ｂや取付片７ｂの取付孔に対応す
るねじ孔もしくは取付孔が設けられていない場合には、
予め、適宜位置に加工しておく必要がある。ただし、そ
の場合においても、トラックシャシの４カ所にねじ孔や
取付孔の加工をするだけで良く、しかも、それらがトラ
ックの外観（意匠性）に与える影響はほとんど無いとい
える。Then, the column portions 6a, 7a of the front support member 6 and the rear support member 7 are set at predetermined positions at the four corners of the carrier 1, and the column 6a is bolted to the mounting seat 6b on the upper surface of the carrier 1. The column portion 7a is fixed by bolts 1b with the mounting pieces 7b protruding outward from the gap between the carrier 1 and the lifts 2a and 2b abutting against the sides of the carrier 1. At this time, it is preferable to use a screw hole for screwing a tilt-off prevention (hinge pin retaining) bolt provided near the drainage hole of the bed portion 1 or the hinge of the tilt-down 2a, 2b. It is possible to reduce or eliminate additional processing such as screw holes on the ordinary loading truck. When the track chassis is not provided with a screw hole or a mounting hole corresponding to the mounting hole of the mounting seat 6b or the mounting piece 7b,
It is necessary to process it in an appropriate position in advance. However, even in this case, it is only necessary to machine the screw holes and the mounting holes in four places of the track chassis, and it can be said that they hardly affect the appearance (design) of the truck.
【００１８】続いて、左右のあおり２ａ，２ｂの上縁部
に取付部材８ａ，８ｂを荷台外側から当てがうようにし
て係合させるとともに、荷台前壁部２ｄの上縁部に取付
部材８ｄを係合させ、この状態でコンテナ本体４を荷台
部１に被せる。そして、前支持部材６及び後支持部材７
と取付部材８ａ，８ｂとサイドパネル４ｃ，４ｄとの三
者をボルト９ａで共締めし、さらに、前支持部材６及び
後支持部材７と、フロントパネル４ｂ及びサイドパネル
４ｃ，４ｄとをリベット等で適宜に固定する。なお、緩
衝部材８ｆを取り付けた取付部材８ｃを、座板８ｅとボ
ルト９ｂとであおり２ｃに固定する。Subsequently, the mounting members 8a, 8b are engaged with the upper edges of the left and right tilts 2a, 2b from the outside of the loading platform so as to be applied thereto, and the mounting members 8d are engaged with the upper edges of the loading front wall 2d. And the container body 4 is put on the carrier 1 in this state. Then, the front support member 6 and the rear support member 7
And the mounting members 8a and 8b and the side panels 4c and 4d are fastened together by bolts 9a, and the front support member 6 and the rear support member 7 and the front panel 4b and the side panels 4c and 4d are riveted. And fix as appropriate. In addition, the mounting member 8c to which the buffer member 8f is mounted is fixed to the handle 2c by the seat plate 8e and the bolt 9b.
【００１９】このようにして、着脱自在コンテナ３を、
普通荷台トラックの荷台部１に荷台の大幅な改造を施す
ことなく、そのまま装着することができる。この着脱自
在コンテナ３は箱状に形成されており、あおり２ａ，２
ｂの上にサイドパネル４ｃ，４ｄが一体感のある同一壁
面を形成するようにして取り付けられているので見栄え
が良い。しかも、この着脱自在コンテナ３は、コーナー
部に配設された前支持部材６及び後支持部材７という補
強フレームによって荷台部１と、あおり２ａ，２ｂと、
サイドパネル４ｃ，４ｄの三者が接続されるので、コン
テナの壁面がしっかりと支持され、頑強に荷台に固定さ
れる。Thus, the detachable container 3 is
The carrier 1 can be mounted on the carrier 1 of the ordinary carrier truck without any major modification of the carrier. The detachable container 3 is formed in a box shape,
Since the side panels 4c and 4d are mounted on the b so as to form the same wall surface with a sense of unity, the appearance is good. In addition, the detachable container 3 is provided with the loading unit 1, the tilt 2 a, and the tilt 2 a by the reinforcing frames of the front support member 6 and the rear support member 7 provided at the corners.
Since the three members of the side panels 4c and 4d are connected, the wall surface of the container is firmly supported, and is firmly fixed to the loading platform.
【００２０】上記の着脱自在コンテナ３を装着したトラ
ックの使用時には、図２に示したように、リアパネル５
ａ，５ｂを開け閉めして荷物を出し入れする。また、掛
け金を外して後部のあおり２ｃを開けば、図３参照、荷
台後部が床面まで全面開放されるので大きな荷物の積み
下ろしが楽にできる。前述した各部の締結具を取り外す
ことで、着脱自在コンテナ３を荷台部１から下ろして、
再度、普通荷台に戻すことができる。その際、図９及び
図１０参照、コンテナ本体４は接続部材１４を取り外し
てフロントパネル４ｂと左右のサイドパネル４ｃ，４ｄ
を折り畳むことができ、コンパクトに収納できる。When the truck equipped with the detachable container 3 is used, as shown in FIG.
a, 5b is opened and closed, and luggage is put in and out. Also, if the latch is removed and the rear swing 2c is opened, as shown in FIG. 3, the rear portion of the loading platform is fully opened to the floor, so that large loads can be easily unloaded. By removing the fasteners of the above-described parts, the detachable container 3 is lowered from the bed part 1,
Again, it can be returned to the normal carrier. At this time, referring to FIGS. 9 and 10, the container body 4 removes the connecting member 14 and removes the front panel 4b and the left and right side panels 4c, 4d.
Can be folded and can be stored compactly.
【００２１】ところで、この着脱自在コンテナが利用さ
れる典型例としては、リース・レンタル業者が、トラッ
クの普通荷台と箱形荷台とを切り替える場合が考えられ
る。例えば、歳暮や中元の配達用には箱形荷台が適する
から、その季節のみ普通荷台トラックに着脱自在コンテ
ナを装着して需要に応えられるようにし、需要が少なく
なれば元の普通荷台に戻すことでトラックの使用率を上
げることが可能になる。その際、トラックシャシに対す
る改造が不要であり、着脱自在コンテナを外せばトラッ
クはそのままで元の姿になるので、商品価値を損なうお
それが無い。As a typical example of the use of the detachable container, there is a case where a leasing / renting company switches between a truck bed and a box bed. For example, a box-type carrier is suitable for the delivery of New Year's gifts and Chinese Yuan, so a detachable container can be attached to the ordinary carrier truck only during the season so that it can respond to demand, and if the demand decreases, it will be returned to the original ordinary carrier. This makes it possible to increase the use rate of the truck. At that time, the truck chassis does not need to be remodeled, and if the detachable container is removed, the truck remains in its original shape, and there is no risk of impairing the commercial value.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の着脱自在
コンテナにより、トラックの普通荷台を、比較的簡単に
見栄えの良い箱形荷台に切り替えることができ、また、
元通りの普通荷台に戻すこともできる。したがって、ト
ラックの利用範囲が広がるという効果がある。As described above, with the detachable container of the present invention, the ordinary carrier of a truck can be relatively easily switched to a good-looking box carrier.
It can be returned to the original normal loading platform. Therefore, there is an effect that the use range of the truck is widened.
【図１】実施形態に係る着脱自在コンテナを備えたトラ
ックを斜め前から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a truck provided with a detachable container according to an embodiment as viewed obliquely from the front.
【図２】実施形態に係る着脱自在コンテナを備えたトラ
ックを斜め後から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a truck provided with a detachable container according to the embodiment as viewed obliquely from behind.
【図３】実施形態に係る着脱自在コンテナを備えたトラ
ックを真後ろから見た図であり、後部あおりと扉を開放
した状態を示している。FIG. 3 is a view of the truck provided with the detachable container according to the embodiment as viewed from directly behind, showing a state in which a rear swing and a door are opened.
【図４】実施形態に係る着脱自在コンテナの分解斜視図
である。FIG. 4 is an exploded perspective view of the detachable container according to the embodiment.
【図５】後支持部材の下端部の取付構造を示す図であ
る。FIG. 5 is a diagram illustrating a mounting structure of a lower end portion of a rear support member.
【図６】図１のＶＩ−ＶＩ線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. 1;
【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 2;
【図８】図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. 2;
【図９】コンテナ本体の天地を反転させた状態で組立・
分解を説明する図である。[Fig. 9] Assembling with the container body upside down
It is a figure explaining decomposition | disassembly.
【図１０】コンテナ本体を折り畳んだ状態を示す斜視図
である。FIG. 10 is a perspective view showing a state where the container body is folded.
１ 荷台部 ２（２ａ〜２ｃ）あおり ３ 着脱自在コンテナ ４ コンテナ本体 ４ａ ルーフパネル ４ｂ フロントパネル ４ｃ，４ｄ サイドパネル ６ 前支持部材 ７ 後支持部材 ８（８ａ〜８ｄ）取付部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Carrier part 2 (2a-2c) tilt 3 Detachable container 4 Container main body 4a Roof panel 4b Front panel 4c, 4d Side panel 6 Front support member 7 Rear support member 8 (8a-8d) attachment member
Claims (3)
ネル及び左右のサイドパネルを有して下部が開放する略
箱形に形成されており、少なくとも左右のサイドパネル
の下縁部に、トラックの荷台のあおり上縁に係合する取
付部が設けられている着脱自在コンテナ。1. A truck having a roof panel, a front panel, a rear panel, and left and right side panels, and formed in a substantially box shape having a lower part opened, and at least a lower edge of the left and right side panels to lift a truck carrier. A detachable container provided with a mounting portion that engages with the upper edge.
右のサイドパネルとフロントパネルが形成するコーナー
部及び左右のサイドパネルとリアパネルが形成するコー
ナー部に上下に延びる補強フレームが配設されており、
下端部がトラックの荷台に固定されたそれらの補強フレ
ームに前記サイドパネルとその下のあおりが接続されて
いる着脱自在コンテナ。2. A frame according to claim 1, wherein a reinforcing frame extending vertically is provided at a corner formed by the left and right side panels and the front panel and a corner formed by the left and right side panels and the rear panel. Yes,
A detachable container in which the side panel and the lower swing are connected to those reinforcing frames whose lower ends are fixed to a truck bed.
記リアパネルがリア側の前記補強フレームに開閉動自在
に取り付けられている着脱自在コンテナ。3. The detachable container according to claim 2, wherein the rear panel is attached to the reinforcing frame on the rear side so as to be freely opened and closed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11002238A JP2000198381A (en) | 1999-01-07 | 1999-01-07 | Detachable container |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11002238A JP2000198381A (en) | 1999-01-07 | 1999-01-07 | Detachable container |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000198381A true JP2000198381A (en) | 2000-07-18 |
Family
ID=11523789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11002238A Pending JP2000198381A (en) | 1999-01-07 | 1999-01-07 | Detachable container |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000198381A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014054893A (en) * | 2012-09-12 | 2014-03-27 | Nakamura Press Corp | Freely loaded/unloaded container |
| JP5898760B1 (en) * | 2014-12-25 | 2016-04-06 | 愛宕自動車工業株式会社 | Open top container |
| JP2018024449A (en) * | 2016-08-09 | 2018-02-15 | 日本フルハーフ株式会社 | container |
| JP2019206200A (en) * | 2018-05-28 | 2019-12-05 | 株式会社モリタホールディングス | Loading body unit for vehicle cargo bed |
-
1999
- 1999-01-07 JP JP11002238A patent/JP2000198381A/en active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014054893A (en) * | 2012-09-12 | 2014-03-27 | Nakamura Press Corp | Freely loaded/unloaded container |
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| JP2019206200A (en) * | 2018-05-28 | 2019-12-05 | 株式会社モリタホールディングス | Loading body unit for vehicle cargo bed |
| JP7133980B2 (en) | 2018-05-28 | 2022-09-09 | 株式会社モリタホールディングス | Loading body unit for vehicle bed |
| JP2022164757A (en) * | 2018-05-28 | 2022-10-27 | 株式会社モリタホールディングス | Loading body unit for vehicle cargo bed |
| JP7342222B2 (en) | 2018-05-28 | 2023-09-11 | 株式会社モリタホールディングス | Loading body unit for vehicle loading platform |
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