JP2000193391A - Heat exchanger - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the cooling capability of an oil cooler being built in a header tank. SOLUTION: In a heat exchanger, a second header tank 122 and a partition wall 132 that partitions the inside of the header tank 122 and composes an oil space 141 for allowing engine oil to flow are integrated by extrusion machining, and at the same time an offset-type first inner fin 133 being separately formed by press machining is brazed in the oil space 131 for jointing, thus increasing the heat transfer coefficient between the engine oil and the first inner fin 133, and hence improving the cooling capability of an oil cooler.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータ等の熱
交換器のヘッダタンク内にオイルクーラ等の第２の熱交
換器を内蔵したものに関するもので、車両に適用して有
効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchanger such as a radiator in which a second heat exchanger such as an oil cooler is built in a header tank, and is effective when applied to a vehicle.

【０００２】[0002]

【従来の技術】ラジエータのヘッダタンクにオイルクー
ラを内蔵した熱交換器として、例えば特開平１０−１３
２４７３号公報に記載の発明では、ヘッダタンクを押し
出し成形する際に、ヘッダタンク内を仕切る仕切壁をヘ
ッダタンクと共に一体成形するとともに、その仕切壁と
ヘッダタンクの外壁とによって形成された空間（以下、
この空間をオイル空間と呼ぶ。）にオイルを流通させる
ことにより、オイルクーラをヘッダタンクに内蔵してい
る。2. Description of the Related Art As a heat exchanger in which an oil cooler is built in a header tank of a radiator, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No.
According to the invention described in Japanese Patent No. 2473, when a header tank is extruded, a partition wall for partitioning the inside of the header tank is integrally formed with the header tank, and a space formed by the partition wall and the outer wall of the header tank (hereinafter, referred to as a space). ,
This space is called an oil space. The oil cooler is built in the header tank by allowing the oil to flow through the header tank.

【０００３】そして、オイル空間内をその長手方向（ヘ
ッダタンクの押し出し方向）に流通するオイルとの接触
面積を増大させて、オイルクーラの冷却能力を向上させ
るべく、仕切壁に凹凸部を形成している。[0003] In order to increase the contact area with the oil flowing in the oil space in the longitudinal direction (the direction in which the header tank is pushed out) and improve the cooling capacity of the oil cooler, an uneven portion is formed on the partition wall. ing.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報に
記載の発明では、ヘッダタンクと仕切壁とを押し出し成
形にて一体成形しているので、オイル空間の断面形状
は、ヘッダタンクの長手方向（ヘッダタンクの押し出し
方向）全域に渡って同一形状にならざるを得ない。この
ため、仕切壁に形成された凹凸部も、必然的にヘッダタ
ンクの長手方向（ヘッダタンクの押し出し方向）全域に
渡って同一形状であるため、オイル空間内に流入したオ
イルと凹凸部との間に発生する温度境界層は、オイルの
流通方向前進側に向かうほど大きくなってしまう。In the invention described in the above publication, the header tank and the partition wall are integrally formed by extrusion, so that the sectional shape of the oil space is in the longitudinal direction of the header tank. (Extrusion direction of header tank) The same shape must be used over the entire area. For this reason, since the uneven portion formed on the partition wall necessarily has the same shape over the entire area in the longitudinal direction of the header tank (the direction in which the header tank is pushed out), the difference between the oil flowing into the oil space and the uneven portion. The temperature boundary layer generated therebetween becomes larger toward the forward side in the oil flow direction.

【０００５】したがって、凹凸部とオイルとの熱伝達率
が低下してしまうので、オイルクーラの冷却能力（熱交
換能力）の向上が低いという問題が発生する。本発明
は、上記点に鑑み、熱伝達率を増大させて熱交換応力を
増大させることを目的とする。[0005] Therefore, the heat transfer coefficient between the uneven portion and the oil is reduced, which causes a problem that the improvement of the cooling capacity (heat exchange capacity) of the oil cooler is low. In view of the above, an object of the present invention is to increase the heat transfer coefficient to increase the heat exchange stress.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１、
３〜５に記載の発明では、第２流体空間（１３１）に
は、ヘッダタンク（１２２）及び仕切壁（１３２）と別
体に形成され、かつ、両流体間の熱交換を促進する第１
インナーフィン（１３３）が、仕切壁（１３２）に接触
した状態で配設されていることを特徴とする。The present invention uses the following technical means to achieve the above object. Claim 1,
In the inventions described in 3 to 5, the second fluid space (131) is formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132), and promotes heat exchange between the two fluids.
The inner fin (133) is provided so as to be in contact with the partition wall (132).

【０００７】これにより、後述するように、押し出し加
工又は引き抜き加工にて成形することができない、尾根
方向において一の部位と他の部位とで断面形状な異なる
オフセットフィン等を第１インナーフィン（１３３）と
して採用することができるので、第２流体と第１インナ
ーフィン（１３３）との間の熱伝達率が増大させること
ができ、第２流体と第１流体との熱交換量を増大させる
ことができる。As a result, as will be described later, offset fins or the like that cannot be formed by extrusion or drawing and have different cross-sectional shapes at one part and another part in the ridge direction are used as the first inner fin (133). ), The heat transfer coefficient between the second fluid and the first inner fin (133) can be increased, and the amount of heat exchange between the second fluid and the first fluid can be increased. Can be.

【０００８】請求項２〜５に記載の発明では、第２流体
空間（１３１）には、ヘッダタンク（１２２）及び仕切
壁（１３２）と別体に形成され、かつ、両流体間の熱交
換を促進する第１インナーフィン（１３３）が前記仕切
壁（１３２）に接触した状態で配設され、さらに、第２
流体空間（１３１）のうちチューブ（１１１）の長径方
向と平行な部位の寸法（Ｌｏ）は、チューブ（１１１）
の長径寸法（ＬＬ）より小さいことを特徴とするこれに
より、請求項１に記載の発明のごとく、第２流体と第１
インナーフィン（１３３）との間の熱伝達率が増大させ
て、第２流体と第１流体との熱交換量を増大させること
ができるとともに、チューブ（１１１）から流出する第
１流体が確実に仕切壁（１３２）全体に衝突するので、
第１流体と第２流体とを効率良く熱交換することができ
る。According to the second to fifth aspects of the present invention, the second fluid space (131) is formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132) and exchanges heat between the two fluids. A first inner fin (133) for promoting the air conditioner is disposed in contact with the partition wall (132), and
The dimension (Lo) of the portion of the fluid space (131) parallel to the major axis direction of the tube (111) is
The second fluid and the first fluid are smaller than the major dimension (LL) of the first fluid.
The heat transfer coefficient between the inner fin (133) and the second fluid can be increased, so that the amount of heat exchange between the second fluid and the first fluid can be increased. Because it collides with the whole partition (132),
It is possible to efficiently exchange heat between the first fluid and the second fluid.

【０００９】請求項３に記載の発明では、第２流体空間
（１３１）のうち第１インナーフィン（１３３）が設け
られていない部位に、第２流体が流出入する開口部（１
３５、１３６）が形成されていることを特徴とする。こ
れにより、開口部（１３５、１３６）近傍での第２流体
の圧力損失を低減しつつ、第２空間（１３１）全幅に渡
って略均一に第２流体を流通させることができるので、
第１流体と第２流体とを効率良く熱交換することができ
る。According to the third aspect of the present invention, the opening (1) through which the second fluid flows in and out of the second fluid space (131) where the first inner fin (133) is not provided.
35, 136) are formed. Accordingly, the pressure loss of the second fluid in the vicinity of the openings (135, 136) is reduced, and the second fluid can be substantially uniformly circulated over the entire width of the second space (131).
It is possible to efficiently exchange heat between the first fluid and the second fluid.

【００１０】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。[0010] Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above means are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later.

【００１１】[0011]

【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明に係る熱交換器をオイルクーラを内蔵した車両の
ラジエータに適用したものであって、図１はラジエータ
１００を空気流れ下流側から見た正面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment)
The heat exchanger according to the present invention is applied to a radiator of a vehicle having a built-in oil cooler, and FIG. 1 is a front view of the radiator 100 as viewed from a downstream side of an air flow.

【００１２】図１中、１１１はエンジン冷却水（第１流
体）が流通するとともに、扁平形状に形成されたラジエ
ータチューブ（以下、チューブと略す。）であり、これ
らチューブ１１１間には、波状に形成されたコルゲート
フィン１１２が配設されている。そして、このコルゲー
トフィン１１２及びチューブ１１１によりエンジン冷却
水と大気とを熱交換してエンジン冷却水を冷却するラジ
エータコア１１０が構成されている。なお、チューブ１
１１は、その長径方向がラジエータコア１１０を流通す
る空気流れと平略行となるように配設されている。In FIG. 1, reference numeral 111 denotes a flat-shaped radiator tube (hereinafter abbreviated as a tube) through which engine cooling water (first fluid) flows. The formed corrugated fins 112 are provided. The corrugated fins 112 and the tubes 111 constitute a radiator core 110 that exchanges heat between the engine cooling water and the atmosphere to cool the engine cooling water. In addition, tube 1
Numeral 11 is arranged such that its major axis direction is substantially parallel to the air flow flowing through the radiator core 110.

【００１３】また、ラジエータコア１１０の端部には、
ラジエータコア１１０の補強部材をなすサイドプレート
１１３が設けられており、サイドプレート１１３及び各
チューブ１１１は、後述するヘッダタンク１２１、１２
２にろう付け接合されている。ところで、ラジエータコ
ア１１０の端部のうちチューブ１１１の長手方向一端側
（図１の左側）には、チューブ１１１の長手方向と直交
する方向（チューブ１１１の短径方向）に延びる第１ヘ
ッダタンク１２１が配設されており、この第１ヘッダタ
ンク１２１は、エンジン（図示せず）から吐出したエン
ジン冷却水を各チューブ１１１に分配供給するものであ
る。Further, at the end of the radiator core 110,
A side plate 113 serving as a reinforcing member of the radiator core 110 is provided. The side plate 113 and each tube 111 are connected to header tanks 121 and 12 described later.
2 is brazed. Meanwhile, a first header tank 121 extending in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the tube 111 (the short diameter direction of the tube 111) is provided at one end of the end of the radiator core 110 in the longitudinal direction of the tube 111 (left side in FIG. 1). The first header tank 121 is for distributing and supplying engine cooling water discharged from an engine (not shown) to each tube 111.

【００１４】一方、チューブ１１１の長手方向一他端側
（図１の右側）には、チューブ１１１の長手方向と直交
する方向（チューブ１１１の短径方向）に延びる第２ヘ
ッダタンク１２２が配設されており、この第２ヘッダタ
ンク１２２は、各チューブ１１１から流出するエンジン
冷却水を集合回収してエンジン側に戻すものである。因
みに、１２１ａはエンジンの冷却水流出側に接続される
流入口であり、１２２ａは、エンジンの冷却水流出側に
接続される流出口である。On the other hand, a second header tank 122 extending in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the tube 111 (the short-diameter direction of the tube 111) is disposed at the other end of the tube 111 in the longitudinal direction (right side in FIG. 1). The second header tank 122 collects and collects the engine cooling water flowing out of each tube 111 and returns the collected cooling water to the engine side. Incidentally, 121a is an inflow port connected to the cooling water outflow side of the engine, and 122a is an outflow port connected to the cooling water outflow side of the engine.

【００１５】ところで、第２ヘッダタンク１２２内に
は、図２に示すように、その長手方向に延びて第２ヘッ
ダタンク１２２内を仕切り、エンジンオイルやオートマ
チックトランスミッションの作動オイル等のオイル（第
２流体）が流通するオイル空間（第２流体空間）１３１
を構成する仕切壁１３２が形成されており、この仕切壁
１３２は、第２ヘッダタンク１２２と共に押し出し又は
引き抜き加工（本実施形態では、押し出し加工）にて一
体成形されている。As shown in FIG. 2, the second header tank 122 extends in the longitudinal direction to partition the inside of the second header tank 122, and is provided with oil (second oil) such as engine oil or working oil of an automatic transmission. Oil space (second fluid space) 131 through which fluid flows
Are formed integrally with the second header tank 122 by extrusion or drawing (in the present embodiment, extrusion).

【００１６】ここで、仕切壁１３２は、オイル空間１３
１のうちチューブ１１１の長径方向と平行な部位の寸法
Ｌｏが、図２に示すように、チューブ１１１の長径寸法
ＬＬより小さくなるように（Ｌｏ＜ＬＬ）選定されてい
る。また、オイル空間１３１は、第２ヘッダタンク１２
２内の空間のうち、第２ヘッダタンク１２２の幅方向
（チューブ１１１の長手方向と平行な方向）一端側（図
２の右側）に位置して、チューブ１１１の長手方向端部
側に向けて開口するようにＣ字状又はコの字状に形成さ
れている。Here, the partition wall 132 is formed in the oil space 13.
2, the dimension Lo of a portion parallel to the major axis direction of the tube 111 is selected to be smaller than the major axis dimension LL of the tube 111 (Lo <LL), as shown in FIG. The oil space 131 is provided in the second header tank 12.
2 is located at one end side (the right side in FIG. 2) of the second header tank 122 in the width direction (direction parallel to the longitudinal direction of the tube 111) toward the longitudinal end side of the tube 111. It is formed in a C shape or a U shape so as to open.

【００１７】そして、オイル空間１３１には、エンジン
冷却水とオイルとの熱交換を促進する第１インナーフィ
ン１３３が仕切壁１３２にろう付け接合されており、こ
の第１インナーフィン１３３及び仕切壁１３２（オイル
空間１３１）により、エンジン冷却水にてオイルを冷却
するオイルクーラ１３０が構成されている。ここで、第
１インナーフィン１３３は、コルゲートフィン１１２の
ように、その尾根方向（山の頂部を連ねた方向）全域に
渡って同一断面形状を有するものとは異なり、図３に示
すように、尾根方向において一の部位と他の部位とで断
面形状な異なる、いわゆるオフセットフィンであり、こ
の第１インナーフィン１３３は、プレス加工にて成形さ
れている。In the oil space 131, a first inner fin 133 for promoting heat exchange between the engine cooling water and the oil is brazed to the partition wall 132, and the first inner fin 133 and the partition wall 132 are joined. The (oil space 131) forms an oil cooler 130 that cools oil with engine cooling water. Here, unlike the corrugated fins 112, the first inner fins 133 have the same cross-sectional shape over the entire ridge direction (the direction connecting the peaks of the mountain), as shown in FIG. This is a so-called offset fin having different cross-sectional shapes at one part and another part in the ridge direction, and the first inner fin 133 is formed by press working.

【００１８】ところで、仕切壁１３２は、第２ヘッダタ
ンク１２２の押し出し成形と同時に一体成形されている
ので、第２ヘッダタンク１２２の長手方向全域に渡って
形成されているのに対して、オイル空間１３１は、図４
に示すように、オイル空間１３１のみを仕切る仕切り板
１３４が第２ヘッダタンク１２２に挿入された状態でろ
う付け接合されて、２つの空間に仕切られている。Since the partition wall 132 is integrally formed at the same time as the extrusion of the second header tank 122, the partition wall 132 is formed over the entire length of the second header tank 122 in the longitudinal direction. FIG.
As shown in FIG. 7, a partition plate 134 for partitioning only the oil space 131 is brazed and joined to the second header tank 122 in a state where the partition plate 134 is inserted into the second header tank 122, and is partitioned into two spaces.

【００１９】このため、本実施形態では、第２ヘッダタ
ンク１２２の長手方向に延びるオイル空間１３１全体
が、オイルクーラ１３０として機能しているものではな
く、図１に示すように、仕切り板１３４により仕切られ
た２つの空間のうち一方側（本実施形態では上方側の空
間）のみがオイルクーラ１３０として機能している。因
みに、仕切り板１３４は、オイル空間１３１仕切るもの
であるので、図４に示すように、仕切り板１３４の長さ
寸法Ｌ１は、第２ヘッダタンク１２２の幅寸法Ｌ２より
短く、かつ、オイルクーラ１３０（オイル空間１３１）
の幅寸法Ｌ３より大きくなるように選定されている。For this reason, in the present embodiment, the entire oil space 131 extending in the longitudinal direction of the second header tank 122 does not function as the oil cooler 130, but as shown in FIG. Only one of the two partitioned spaces (the upper space in this embodiment) functions as the oil cooler 130. Incidentally, since the partition plate 134 partitions the oil space 131, as shown in FIG. 4, the length dimension L1 of the partition plate 134 is shorter than the width dimension L2 of the second header tank 122 and the oil cooler 130 (Oil space 131)
Is selected so as to be larger than the width dimension L3.

【００２０】また、第１インナーフィン１３３のうち第
２ヘッダタンク１２２の長手方向と平行なフィン幅の寸
法Ｌｆは、図１に示すように、第２ヘッダタンク１２２
の長手方向寸法Ｌｔに比べて小さく、第１インナーフィ
ン１３３は、オイルくーラ１３０として機能するオイル
空間１３１全域に渡って仕切壁１３２に接触して設けら
れていない。The fin width Lf of the first inner fins 133 parallel to the longitudinal direction of the second header tank 122 is, as shown in FIG.
The first inner fin 133 is not provided in contact with the partition wall 132 over the entire area of the oil space 131 functioning as the oil cooler 130.

【００２１】そして、オイル空間１３１のうち第１イン
ナーフィン１３３が設けられていない部位に、オイルが
流出入する開口部１３５、１３６が形成されている。こ
こで、開口部１３５はオイルが流入する流入側開口部で
あり、開口部１３６は冷却されたオイルが流出する流出
側開口部である。因みに、チューブ１１１と第１、２ヘ
ッダタンク１２１、１２２は、チューブ１１１及び両ヘ
ッダタンク１２１、１２２の外壁に被覆されたろう材に
より接合され、チューブ１１１とコルゲートフィン１１
２はチューブ１１１に被覆されたろう材により接合さ
れ、第１インナーフィン１３３と仕切壁１３２とは、第
１インナーフィン１３３に被覆されたろう材により接合
されている。Openings 135 and 136 through which oil flows in and out are formed in a portion of the oil space 131 where the first inner fin 133 is not provided. Here, the opening 135 is an inflow side opening through which oil flows in, and the opening 136 is an outflow side opening through which cooled oil flows out. Incidentally, the tube 111 and the first and second header tanks 121 and 122 are joined by a brazing material coated on the outer walls of the tube 111 and both the header tanks 121 and 122, and the tube 111 and the corrugated fin 11 are joined.
2 is joined by the brazing material coated on the tube 111, and the first inner fin 133 and the partition wall 132 are joined by the brazing material coated on the first inner fin 133.

【００２２】次に、本実施形態の特徴を述べる。本実施
形態では、第１インナーフィン１３３として、尾根方向
において一の部位と他の部位とで断面形状な異なるオフ
セットフィンを採用しているので、オイル空間１３１内
に流入したオイルと第１インナーフィン１３３との間に
発生する温度境界層が大きく成長することを防止でき
る。したがって、熱伝達率が増大するので、オイルクー
ラ１３０の冷却能力を向上させることができる。Next, the features of this embodiment will be described. In the present embodiment, as the first inner fins 133, offset fins having different cross-sectional shapes in one part and another part in the ridge direction are employed, so that the oil flowing into the oil space 131 and the first inner fins 133 are used. 133 can be prevented from growing large. Therefore, the heat transfer coefficient increases, so that the cooling capacity of oil cooler 130 can be improved.

【００２３】また、仕切壁１３２は、オイル空間１３１
のうちチューブ１１１の長径方向と平行な部位の寸法Ｌ
ｏが、チューブ１１１の長径寸法ＬＬより小さくなるよ
うに（Ｌｏ＜ＬＬ）選定されているので、チューブ１１
１から流出する冷却されたエンジン冷却水が確実に仕切
壁１３２全体に衝突する。したがって、オイルクーラ１
３０にて、オイルを効率良く冷却することができる。Further, the partition wall 132 has an oil space 131.
Of the part parallel to the major axis direction of the tube 111
Since o is selected to be smaller than the major diameter dimension LL of the tube 111 (Lo <LL), the tube 11
The cooled engine cooling water flowing out of the partition wall 1 surely collides with the entire partition wall 132. Therefore, the oil cooler 1
At 30, the oil can be efficiently cooled.

【００２４】また、オイル空間１３１は、チューブ１１
１の長手方向端部側に向けて開口するようにＣ字状又は
コの字状に形成されているので、チューブ１１１から流
出するエンジン冷却水と仕切壁１３２との接触面積（衝
突面積）が増大し、オイルクーラ１３０の冷却能力をさ
らに向上させることができる。また、オイル空間１３１
のうち第１インナーフィン１３３が設けられていない部
位に開口部１３５、１３６が形成されているので、開口
部１３５、１３６近傍でのオイルの圧力損失を低減しつ
つ、オイル空間１３１全幅に渡って略均一にオイルを流
通させることができ、オイルクーラ１３０の冷却能力を
さらに向上させることができる。The oil space 131 is provided in the tube 11
1, the contact area (collision area) between the engine cooling water flowing out of the tube 111 and the partition wall 132 is formed in a C-shape or a U-shape so as to open toward the longitudinal end side. The cooling capacity of the oil cooler 130 can be further improved. Also, the oil space 131
Since the openings 135 and 136 are formed in portions where the first inner fins 133 are not provided, the pressure loss of the oil near the openings 135 and 136 is reduced, and the oil pressure loss is reduced over the entire width of the oil space 131. The oil can be distributed substantially uniformly, and the cooling capacity of the oil cooler 130 can be further improved.

【００２５】ところで、上記公報に記載の発明では、オ
イルクーラ（オイル空間）は、ヘッダタンクの長手方向
全域に渡って形成されることとなるので、オイルクーラ
の冷却能力のみの調節することが難しい。これに対し
て、本実施形態では、別体に形成された第１インナーフ
ィン１３３の大きさ、又は仕切り板１３４を挿入する位
置を適宜選定することにより、容易にオイルクーラ１３
０の冷却能力を調節することができる。延いては、多種
多様な車種に対応するオイルクーラ一体型のラジエータ
を容易に設計製造することができるので、ラジエータの
製造原価低減を図ることができる。In the invention described in the above publication, the oil cooler (oil space) is formed over the entire length of the header tank in the longitudinal direction, so it is difficult to adjust only the cooling capacity of the oil cooler. . On the other hand, in the present embodiment, by appropriately selecting the size of the first inner fin 133 formed separately or the position where the partition plate 134 is inserted, the oil cooler 13 can be easily formed.
The cooling capacity of 0 can be adjusted. As a result, it is possible to easily design and manufacture an oil cooler-integrated radiator corresponding to various types of vehicles, so that the manufacturing cost of the radiator can be reduced.

【００２６】（第２実施形態）本実施形態は、図５に示
すように、仕切壁１３２のうちエンジン冷却水と接触す
る壁面に、オイルとエンジン冷却水との熱交換を促進す
る第２インナーフィン１４０を設けたものである。これ
により、オイルクーラの冷却能力をさらに向上させるこ
とができるとともに、第２インナーフィン１４０、仕切
壁１３２及び第２ヘッダタンク１２２をろう付けするこ
とにより、第２ヘッダタンク１２２の機械的強度を向上
させることができる。(Second Embodiment) In this embodiment, as shown in FIG. 5, a second inner wall for promoting heat exchange between oil and engine cooling water is provided on a partition wall 132 which comes into contact with engine cooling water. A fin 140 is provided. Thereby, the cooling capacity of the oil cooler can be further improved, and the mechanical strength of the second header tank 122 is improved by brazing the second inner fin 140, the partition wall 132, and the second header tank 122. Can be done.

【００２７】ところで、上述の実施形態では、第２ヘッ
ダタンク１２２は角パイプ状に一体成形されていたが、
本発明は、これに限定されるものでは、図６に示すよう
に、第２ヘッダタンク１２２を２部材から構成し、その
２部材のうち一の部材と仕切壁１３２とを一体形成して
もよい。また、本発明は、図７に示すように、車両用空
調装置の放熱器（凝縮器）のヘッダタンク２００とラジ
エータ１００のヘッダタンク１２１、１２２とが一体と
なった複式熱交換器にも適用することができる。In the above-described embodiment, the second header tank 122 is integrally formed in a square pipe shape.
The present invention is not limited to this. As shown in FIG. 6, the second header tank 122 may be formed of two members, and one of the two members and the partition wall 132 may be integrally formed. Good. As shown in FIG. 7, the present invention is also applied to a double heat exchanger in which a header tank 200 of a radiator (condenser) of a vehicle air conditioner and header tanks 121 and 122 of a radiator 100 are integrated. can do.

【００２８】また、上述の実施形態では、オイル空間１
３１は、チューブ１１１の長手方向端部側に向けて開口
するようにＣ字状又はコの字状に形成されていたが、図
８に示すように、Ｊ字状等のその他の形状であってもよ
い。また、上述の実施形態では、第１、２インナーフィ
ン１３３、１４４にオフセットフィンを採用したが、本
発明は、これに限定されるものではなく、図９に示すよ
うな形状を有するインナーフィンであってもよい。In the above embodiment, the oil space 1
31 is formed in a C-shape or a U-shape so as to open toward the longitudinal end of the tube 111, but has another shape such as a J-shape as shown in FIG. You may. In the above-described embodiment, offset fins are used for the first and second inner fins 133 and 144. However, the present invention is not limited to this, and an inner fin having a shape as shown in FIG. There may be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】第１実施形態実施形態に係る熱交換器の正面図
である。FIG. 1 is a front view of a heat exchanger according to a first embodiment.

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.

【図３】第１インナーフィンの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a first inner fin.

【図４】図１のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;

【図５】第１実施形態実施形態に係る熱交換器におい
て、図１のＡ−Ａ断面に相当する断面における断面図で
ある。FIG. 5 is a cross-sectional view of the heat exchanger according to the first embodiment, which is a cross-section corresponding to a cross-section taken along line AA of FIG. 1;

【図６】本発明の変形例に係る熱交換器において、図１
のＡ−Ａ断面に相当する断面における断面図である。FIG. 6 shows a heat exchanger according to a modification of the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross section corresponding to AA cross section of FIG.

【図７】本発明の変形例に係る熱交換器において、図１
のＡ−Ａ断面に相当する断面における断面図である。FIG. 7 shows a heat exchanger according to a modification of the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross section corresponding to AA cross section of FIG.

【図８】本発明の変形例に係る熱交換器において、図１
のＡ−Ａ断面に相当する断面における断面図である。FIG. 8 shows a heat exchanger according to a modification of the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross section corresponding to AA cross section of FIG.

【図９】第１、２インナーフィンの変形例を示す斜視図
である。FIG. 9 is a perspective view showing a modification of the first and second inner fins.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１１１…チューブ、１２２…第２ヘッダタンク、１３０
…オイルクーラ、１３１…オイル空間（第２流体空
間）、１３２…仕切壁、１３３…第１インナーフィン、
１３６…開口部。111: tube, 122: second header tank, 130
... oil cooler, 131 ... oil space (second fluid space), 132 ... partition wall, 133 ... first inner fin,
136 ... Opening.

フロントページの続き (72)発明者 武藤 聡美 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 阪根 高明 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内Continuing from the front page (72) Inventor Satomi Muto 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Inside Denso Corporation (72) Inventor Takaaki Sane 1-1-1, Showa-cho, Kariya City, Aichi Prefecture Inside Denso Corporation

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 第１流体が流通する複数本のチューブ
（１１１）と、 前記チューブ（１１１）の長手方向両端側に配設される
とともに、前記チューブ（１１１）の長手方向と直交す
る方向に延びた状態で前記複数本のチューブ（１１１）
に連通する第１、２ヘッダタンク（１２１、１２２）と
を有し、 前記両ヘッダタンク（１２１、１２２）のうち少なくと
も一方のヘッダタンク（１２２）内には、その長手方向
に延びて前記ヘッダタンク（１２２）内を仕切り、前記
第１流体と異なる第２流体が流通する第２流体空間（１
３１）を構成する仕切壁（１３２）が形成され、 前記ヘッダタンク（１２２）及び前記仕切壁（１３２）
は、押し出し又は引き抜き加工にて一体成形され、 さらに、前記第２流体空間（１３１）には、前記ヘッダ
タンク（１２２）及び前記仕切壁（１３２）と別体に形
成され、かつ、前記両流体間の熱交換を促進する第１イ
ンナーフィン（１３３）が、前記仕切壁（１３２）に接
触した状態で配設されていることを特徴とする熱交換
器。1. A plurality of tubes (111) through which a first fluid flows, provided at both ends in the longitudinal direction of the tubes (111), and in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the tubes (111). The plurality of tubes (111) in an extended state
And a first and second header tank (121, 122) communicating with the first and second header tanks (121, 122). A second fluid space (1) that partitions the inside of the tank (122) and through which a second fluid different from the first fluid flows.
31), a partition wall (132) forming the header tank (122) and the partition wall (132) are formed.
Are formed integrally by extrusion or drawing, and are formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132) in the second fluid space (131). A heat exchanger, wherein a first inner fin (133) for facilitating heat exchange therebetween is provided in contact with the partition wall (132). 【請求項２】 第１流体が流通するとともに、扁平形状
に形成された複数本のチューブ（１１１）と、 前記チューブ（１１１）の長手方向両端側に配設される
とともに、前記チューブ（１１１）の短径方向に延びた
状態で前記複数本のチューブ（１１１）に連通する第
１、２ヘッダタンク（１２１、１２２）とを有し、 前記両ヘッダタンク（１２１、１２２）のうち少なくと
も一方のヘッダタンク（１２２）内には、その長手方向
に延びて前記ヘッダタンク（１２２）内を仕切り、前記
第１流体と異なる第２流体が流通する第２流体空間（１
３１）を構成する仕切壁（１３２）が形成され、 前記ヘッダタンク（１２２）及び前記仕切壁（１３２）
は、押し出し又は引き抜き加工にて一体成形され、 前記第２流体空間（１３１）には、前記ヘッダタンク
（１２２）及び前記仕切壁（１３２）と別体に形成さ
れ、かつ、前記両流体間の熱交換を促進する第１インナ
ーフィン（１３３）が前記仕切壁（１３２）に接触した
状態で配設され、 さらに、前記第２流体空間（１３１）のうち前記チュー
ブ（１１１）の長径方向と平行な部位の寸法（Ｌｏ）
は、前記チューブ（１１１）の長径寸法（ＬＬ）より小
さいことを特徴とする熱交換器。2. A tube through which a first fluid flows, a plurality of tubes (111) formed in a flat shape, and disposed on both ends in a longitudinal direction of the tubes (111), and the tubes (111). And first and second header tanks (121, 122) communicating with the plurality of tubes (111) in a state of extending in the minor diameter direction of at least one of the header tanks (121, 122). In the header tank (122), a second fluid space (1) extending in the longitudinal direction to partition the inside of the header tank (122) and through which a second fluid different from the first fluid flows.
31), a partition wall (132) forming the header tank (122) and the partition wall (132) are formed.
Are formed integrally by extrusion or drawing, and are formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132) in the second fluid space (131), and between the two fluids. A first inner fin (133) that promotes heat exchange is disposed in contact with the partition wall (132), and is parallel to a major axis direction of the tube (111) in the second fluid space (131). Dimensions (Lo)
Is a heat exchanger characterized in that it is smaller than the major diameter (LL) of the tube (111). 【請求項３】 前記第２流体空間（１３１）のうち前記
第１インナーフィン（１３３）が設けられていない部位
に、前記第２流体が流出入する開口部（１３５、１３
６）が形成されていることを特徴とする請求項１または
２に記載の熱交換器。3. An opening (135, 13) through which the second fluid flows in and out of the second fluid space (131) where the first inner fin (133) is not provided.
The heat exchanger according to claim 1 or 2, wherein 6) is formed. 【請求項４】 前記第２流体空間（１３１）のみを仕切
る仕切板（１３４）が前記ヘッダタンク（１２２）に接
合されていることを特徴とする請求項３に記載に熱交換
器。4. The heat exchanger according to claim 3, wherein a partition plate (134) for partitioning only the second fluid space (131) is joined to the header tank (122). 【請求項５】 前記仕切壁（１３２）のうち前記第１流
体と接触する壁面には、前記両流体間の熱交換を促進す
る第２インナーフィン（１４０）が設けられていること
を特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の
熱交換器。5. A second inner fin (140) for facilitating heat exchange between the two fluids is provided on a wall surface of the partition wall (132) in contact with the first fluid. The heat exchanger according to any one of claims 1 to 4, wherein: