JP2000193391A - Heat exchanger - Google Patents
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- JP2000193391A JP2000193391A JP10367416A JP36741698A JP2000193391A JP 2000193391 A JP2000193391 A JP 2000193391A JP 10367416 A JP10367416 A JP 10367416A JP 36741698 A JP36741698 A JP 36741698A JP 2000193391 A JP2000193391 A JP 2000193391A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0234—Header boxes; End plates having a second heat exchanger disposed there within, e.g. oil cooler
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータ等の熱
交換器のヘッダタンク内にオイルクーラ等の第2の熱交
換器を内蔵したものに関するもので、車両に適用して有
効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchanger such as a radiator in which a second heat exchanger such as an oil cooler is built in a header tank, and is effective when applied to a vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】ラジエータのヘッダタンクにオイルクー
ラを内蔵した熱交換器として、例えば特開平10−13
2473号公報に記載の発明では、ヘッダタンクを押し
出し成形する際に、ヘッダタンク内を仕切る仕切壁をヘ
ッダタンクと共に一体成形するとともに、その仕切壁と
ヘッダタンクの外壁とによって形成された空間(以下、
この空間をオイル空間と呼ぶ。)にオイルを流通させる
ことにより、オイルクーラをヘッダタンクに内蔵してい
る。2. Description of the Related Art As a heat exchanger in which an oil cooler is built in a header tank of a radiator, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No.
According to the invention described in Japanese Patent No. 2473, when a header tank is extruded, a partition wall for partitioning the inside of the header tank is integrally formed with the header tank, and a space formed by the partition wall and the outer wall of the header tank (hereinafter, referred to as a space). ,
This space is called an oil space. The oil cooler is built in the header tank by allowing the oil to flow through the header tank.
【0003】そして、オイル空間内をその長手方向(ヘ
ッダタンクの押し出し方向)に流通するオイルとの接触
面積を増大させて、オイルクーラの冷却能力を向上させ
るべく、仕切壁に凹凸部を形成している。[0003] In order to increase the contact area with the oil flowing in the oil space in the longitudinal direction (the direction in which the header tank is pushed out) and improve the cooling capacity of the oil cooler, an uneven portion is formed on the partition wall. ing.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報に
記載の発明では、ヘッダタンクと仕切壁とを押し出し成
形にて一体成形しているので、オイル空間の断面形状
は、ヘッダタンクの長手方向(ヘッダタンクの押し出し
方向)全域に渡って同一形状にならざるを得ない。この
ため、仕切壁に形成された凹凸部も、必然的にヘッダタ
ンクの長手方向(ヘッダタンクの押し出し方向)全域に
渡って同一形状であるため、オイル空間内に流入したオ
イルと凹凸部との間に発生する温度境界層は、オイルの
流通方向前進側に向かうほど大きくなってしまう。In the invention described in the above publication, the header tank and the partition wall are integrally formed by extrusion, so that the sectional shape of the oil space is in the longitudinal direction of the header tank. (Extrusion direction of header tank) The same shape must be used over the entire area. For this reason, since the uneven portion formed on the partition wall necessarily has the same shape over the entire area in the longitudinal direction of the header tank (the direction in which the header tank is pushed out), the difference between the oil flowing into the oil space and the uneven portion. The temperature boundary layer generated therebetween becomes larger toward the forward side in the oil flow direction.
【0005】したがって、凹凸部とオイルとの熱伝達率
が低下してしまうので、オイルクーラの冷却能力(熱交
換能力)の向上が低いという問題が発生する。本発明
は、上記点に鑑み、熱伝達率を増大させて熱交換応力を
増大させることを目的とする。[0005] Therefore, the heat transfer coefficient between the uneven portion and the oil is reduced, which causes a problem that the improvement of the cooling capacity (heat exchange capacity) of the oil cooler is low. In view of the above, an object of the present invention is to increase the heat transfer coefficient to increase the heat exchange stress.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項1、
3〜5に記載の発明では、第2流体空間(131)に
は、ヘッダタンク(122)及び仕切壁(132)と別
体に形成され、かつ、両流体間の熱交換を促進する第1
インナーフィン(133)が、仕切壁(132)に接触
した状態で配設されていることを特徴とする。The present invention uses the following technical means to achieve the above object. Claim 1,
In the inventions described in 3 to 5, the second fluid space (131) is formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132), and promotes heat exchange between the two fluids.
The inner fin (133) is provided so as to be in contact with the partition wall (132).
【0007】これにより、後述するように、押し出し加
工又は引き抜き加工にて成形することができない、尾根
方向において一の部位と他の部位とで断面形状な異なる
オフセットフィン等を第1インナーフィン(133)と
して採用することができるので、第2流体と第1インナ
ーフィン(133)との間の熱伝達率が増大させること
ができ、第2流体と第1流体との熱交換量を増大させる
ことができる。As a result, as will be described later, offset fins or the like that cannot be formed by extrusion or drawing and have different cross-sectional shapes at one part and another part in the ridge direction are used as the first inner fin (133). ), The heat transfer coefficient between the second fluid and the first inner fin (133) can be increased, and the amount of heat exchange between the second fluid and the first fluid can be increased. Can be.
【0008】請求項2〜5に記載の発明では、第2流体
空間(131)には、ヘッダタンク(122)及び仕切
壁(132)と別体に形成され、かつ、両流体間の熱交
換を促進する第1インナーフィン(133)が前記仕切
壁(132)に接触した状態で配設され、さらに、第2
流体空間(131)のうちチューブ(111)の長径方
向と平行な部位の寸法(Lo)は、チューブ(111)
の長径寸法(LL)より小さいことを特徴とするこれに
より、請求項1に記載の発明のごとく、第2流体と第1
インナーフィン(133)との間の熱伝達率が増大させ
て、第2流体と第1流体との熱交換量を増大させること
ができるとともに、チューブ(111)から流出する第
1流体が確実に仕切壁(132)全体に衝突するので、
第1流体と第2流体とを効率良く熱交換することができ
る。According to the second to fifth aspects of the present invention, the second fluid space (131) is formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132) and exchanges heat between the two fluids. A first inner fin (133) for promoting the air conditioner is disposed in contact with the partition wall (132), and
The dimension (Lo) of the portion of the fluid space (131) parallel to the major axis direction of the tube (111) is
The second fluid and the first fluid are smaller than the major dimension (LL) of the first fluid.
The heat transfer coefficient between the inner fin (133) and the second fluid can be increased, so that the amount of heat exchange between the second fluid and the first fluid can be increased. Because it collides with the whole partition (132),
It is possible to efficiently exchange heat between the first fluid and the second fluid.
【0009】請求項3に記載の発明では、第2流体空間
(131)のうち第1インナーフィン(133)が設け
られていない部位に、第2流体が流出入する開口部(1
35、136)が形成されていることを特徴とする。こ
れにより、開口部(135、136)近傍での第2流体
の圧力損失を低減しつつ、第2空間(131)全幅に渡
って略均一に第2流体を流通させることができるので、
第1流体と第2流体とを効率良く熱交換することができ
る。According to the third aspect of the present invention, the opening (1) through which the second fluid flows in and out of the second fluid space (131) where the first inner fin (133) is not provided.
35, 136) are formed. Accordingly, the pressure loss of the second fluid in the vicinity of the openings (135, 136) is reduced, and the second fluid can be substantially uniformly circulated over the entire width of the second space (131).
It is possible to efficiently exchange heat between the first fluid and the second fluid.
【0010】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。[0010] Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above means are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】(第1実施形態)本実施形態は、
本発明に係る熱交換器をオイルクーラを内蔵した車両の
ラジエータに適用したものであって、図1はラジエータ
100を空気流れ下流側から見た正面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment)
The heat exchanger according to the present invention is applied to a radiator of a vehicle having a built-in oil cooler, and FIG. 1 is a front view of the radiator 100 as viewed from a downstream side of an air flow.
【0012】図1中、111はエンジン冷却水(第1流
体)が流通するとともに、扁平形状に形成されたラジエ
ータチューブ(以下、チューブと略す。)であり、これ
らチューブ111間には、波状に形成されたコルゲート
フィン112が配設されている。そして、このコルゲー
トフィン112及びチューブ111によりエンジン冷却
水と大気とを熱交換してエンジン冷却水を冷却するラジ
エータコア110が構成されている。なお、チューブ1
11は、その長径方向がラジエータコア110を流通す
る空気流れと平略行となるように配設されている。In FIG. 1, reference numeral 111 denotes a flat-shaped radiator tube (hereinafter abbreviated as a tube) through which engine cooling water (first fluid) flows. The formed corrugated fins 112 are provided. The corrugated fins 112 and the tubes 111 constitute a radiator core 110 that exchanges heat between the engine cooling water and the atmosphere to cool the engine cooling water. In addition, tube 1
Numeral 11 is arranged such that its major axis direction is substantially parallel to the air flow flowing through the radiator core 110.
【0013】また、ラジエータコア110の端部には、
ラジエータコア110の補強部材をなすサイドプレート
113が設けられており、サイドプレート113及び各
チューブ111は、後述するヘッダタンク121、12
2にろう付け接合されている。ところで、ラジエータコ
ア110の端部のうちチューブ111の長手方向一端側
(図1の左側)には、チューブ111の長手方向と直交
する方向(チューブ111の短径方向)に延びる第1ヘ
ッダタンク121が配設されており、この第1ヘッダタ
ンク121は、エンジン(図示せず)から吐出したエン
ジン冷却水を各チューブ111に分配供給するものであ
る。Further, at the end of the radiator core 110,
A side plate 113 serving as a reinforcing member of the radiator core 110 is provided. The side plate 113 and each tube 111 are connected to header tanks 121 and 12 described later.
2 is brazed. Meanwhile, a first header tank 121 extending in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the tube 111 (the short diameter direction of the tube 111) is provided at one end of the end of the radiator core 110 in the longitudinal direction of the tube 111 (left side in FIG. 1). The first header tank 121 is for distributing and supplying engine cooling water discharged from an engine (not shown) to each tube 111.
【0014】一方、チューブ111の長手方向一他端側
(図1の右側)には、チューブ111の長手方向と直交
する方向(チューブ111の短径方向)に延びる第2ヘ
ッダタンク122が配設されており、この第2ヘッダタ
ンク122は、各チューブ111から流出するエンジン
冷却水を集合回収してエンジン側に戻すものである。因
みに、121aはエンジンの冷却水流出側に接続される
流入口であり、122aは、エンジンの冷却水流出側に
接続される流出口である。On the other hand, a second header tank 122 extending in the direction perpendicular to the longitudinal direction of the tube 111 (the short-diameter direction of the tube 111) is disposed at the other end of the tube 111 in the longitudinal direction (right side in FIG. 1). The second header tank 122 collects and collects the engine cooling water flowing out of each tube 111 and returns the collected cooling water to the engine side. Incidentally, 121a is an inflow port connected to the cooling water outflow side of the engine, and 122a is an outflow port connected to the cooling water outflow side of the engine.
【0015】ところで、第2ヘッダタンク122内に
は、図2に示すように、その長手方向に延びて第2ヘッ
ダタンク122内を仕切り、エンジンオイルやオートマ
チックトランスミッションの作動オイル等のオイル(第
2流体)が流通するオイル空間(第2流体空間)131
を構成する仕切壁132が形成されており、この仕切壁
132は、第2ヘッダタンク122と共に押し出し又は
引き抜き加工(本実施形態では、押し出し加工)にて一
体成形されている。As shown in FIG. 2, the second header tank 122 extends in the longitudinal direction to partition the inside of the second header tank 122, and is provided with oil (second oil) such as engine oil or working oil of an automatic transmission. Oil space (second fluid space) 131 through which fluid flows
Are formed integrally with the second header tank 122 by extrusion or drawing (in the present embodiment, extrusion).
【0016】ここで、仕切壁132は、オイル空間13
1のうちチューブ111の長径方向と平行な部位の寸法
Loが、図2に示すように、チューブ111の長径寸法
LLより小さくなるように(Lo<LL)選定されてい
る。また、オイル空間131は、第2ヘッダタンク12
2内の空間のうち、第2ヘッダタンク122の幅方向
(チューブ111の長手方向と平行な方向)一端側(図
2の右側)に位置して、チューブ111の長手方向端部
側に向けて開口するようにC字状又はコの字状に形成さ
れている。Here, the partition wall 132 is formed in the oil space 13.
2, the dimension Lo of a portion parallel to the major axis direction of the tube 111 is selected to be smaller than the major axis dimension LL of the tube 111 (Lo <LL), as shown in FIG. The oil space 131 is provided in the second header tank 12.
2 is located at one end side (the right side in FIG. 2) of the second header tank 122 in the width direction (direction parallel to the longitudinal direction of the tube 111) toward the longitudinal end side of the tube 111. It is formed in a C shape or a U shape so as to open.
【0017】そして、オイル空間131には、エンジン
冷却水とオイルとの熱交換を促進する第1インナーフィ
ン133が仕切壁132にろう付け接合されており、こ
の第1インナーフィン133及び仕切壁132(オイル
空間131)により、エンジン冷却水にてオイルを冷却
するオイルクーラ130が構成されている。ここで、第
1インナーフィン133は、コルゲートフィン112の
ように、その尾根方向(山の頂部を連ねた方向)全域に
渡って同一断面形状を有するものとは異なり、図3に示
すように、尾根方向において一の部位と他の部位とで断
面形状な異なる、いわゆるオフセットフィンであり、こ
の第1インナーフィン133は、プレス加工にて成形さ
れている。In the oil space 131, a first inner fin 133 for promoting heat exchange between the engine cooling water and the oil is brazed to the partition wall 132, and the first inner fin 133 and the partition wall 132 are joined. The (oil space 131) forms an oil cooler 130 that cools oil with engine cooling water. Here, unlike the corrugated fins 112, the first inner fins 133 have the same cross-sectional shape over the entire ridge direction (the direction connecting the peaks of the mountain), as shown in FIG. This is a so-called offset fin having different cross-sectional shapes at one part and another part in the ridge direction, and the first inner fin 133 is formed by press working.
【0018】ところで、仕切壁132は、第2ヘッダタ
ンク122の押し出し成形と同時に一体成形されている
ので、第2ヘッダタンク122の長手方向全域に渡って
形成されているのに対して、オイル空間131は、図4
に示すように、オイル空間131のみを仕切る仕切り板
134が第2ヘッダタンク122に挿入された状態でろ
う付け接合されて、2つの空間に仕切られている。Since the partition wall 132 is integrally formed at the same time as the extrusion of the second header tank 122, the partition wall 132 is formed over the entire length of the second header tank 122 in the longitudinal direction. FIG.
As shown in FIG. 7, a partition plate 134 for partitioning only the oil space 131 is brazed and joined to the second header tank 122 in a state where the partition plate 134 is inserted into the second header tank 122, and is partitioned into two spaces.
【0019】このため、本実施形態では、第2ヘッダタ
ンク122の長手方向に延びるオイル空間131全体
が、オイルクーラ130として機能しているものではな
く、図1に示すように、仕切り板134により仕切られ
た2つの空間のうち一方側(本実施形態では上方側の空
間)のみがオイルクーラ130として機能している。因
みに、仕切り板134は、オイル空間131仕切るもの
であるので、図4に示すように、仕切り板134の長さ
寸法L1は、第2ヘッダタンク122の幅寸法L2より
短く、かつ、オイルクーラ130(オイル空間131)
の幅寸法L3より大きくなるように選定されている。For this reason, in the present embodiment, the entire oil space 131 extending in the longitudinal direction of the second header tank 122 does not function as the oil cooler 130, but as shown in FIG. Only one of the two partitioned spaces (the upper space in this embodiment) functions as the oil cooler 130. Incidentally, since the partition plate 134 partitions the oil space 131, as shown in FIG. 4, the length dimension L1 of the partition plate 134 is shorter than the width dimension L2 of the second header tank 122 and the oil cooler 130 (Oil space 131)
Is selected so as to be larger than the width dimension L3.
【0020】また、第1インナーフィン133のうち第
2ヘッダタンク122の長手方向と平行なフィン幅の寸
法Lfは、図1に示すように、第2ヘッダタンク122
の長手方向寸法Ltに比べて小さく、第1インナーフィ
ン133は、オイルくーラ130として機能するオイル
空間131全域に渡って仕切壁132に接触して設けら
れていない。The fin width Lf of the first inner fins 133 parallel to the longitudinal direction of the second header tank 122 is, as shown in FIG.
The first inner fin 133 is not provided in contact with the partition wall 132 over the entire area of the oil space 131 functioning as the oil cooler 130.
【0021】そして、オイル空間131のうち第1イン
ナーフィン133が設けられていない部位に、オイルが
流出入する開口部135、136が形成されている。こ
こで、開口部135はオイルが流入する流入側開口部で
あり、開口部136は冷却されたオイルが流出する流出
側開口部である。因みに、チューブ111と第1、2ヘ
ッダタンク121、122は、チューブ111及び両ヘ
ッダタンク121、122の外壁に被覆されたろう材に
より接合され、チューブ111とコルゲートフィン11
2はチューブ111に被覆されたろう材により接合さ
れ、第1インナーフィン133と仕切壁132とは、第
1インナーフィン133に被覆されたろう材により接合
されている。Openings 135 and 136 through which oil flows in and out are formed in a portion of the oil space 131 where the first inner fin 133 is not provided. Here, the opening 135 is an inflow side opening through which oil flows in, and the opening 136 is an outflow side opening through which cooled oil flows out. Incidentally, the tube 111 and the first and second header tanks 121 and 122 are joined by a brazing material coated on the outer walls of the tube 111 and both the header tanks 121 and 122, and the tube 111 and the corrugated fin 11 are joined.
2 is joined by the brazing material coated on the tube 111, and the first inner fin 133 and the partition wall 132 are joined by the brazing material coated on the first inner fin 133.
【0022】次に、本実施形態の特徴を述べる。本実施
形態では、第1インナーフィン133として、尾根方向
において一の部位と他の部位とで断面形状な異なるオフ
セットフィンを採用しているので、オイル空間131内
に流入したオイルと第1インナーフィン133との間に
発生する温度境界層が大きく成長することを防止でき
る。したがって、熱伝達率が増大するので、オイルクー
ラ130の冷却能力を向上させることができる。Next, the features of this embodiment will be described. In the present embodiment, as the first inner fins 133, offset fins having different cross-sectional shapes in one part and another part in the ridge direction are employed, so that the oil flowing into the oil space 131 and the first inner fins 133 are used. 133 can be prevented from growing large. Therefore, the heat transfer coefficient increases, so that the cooling capacity of oil cooler 130 can be improved.
【0023】また、仕切壁132は、オイル空間131
のうちチューブ111の長径方向と平行な部位の寸法L
oが、チューブ111の長径寸法LLより小さくなるよ
うに(Lo<LL)選定されているので、チューブ11
1から流出する冷却されたエンジン冷却水が確実に仕切
壁132全体に衝突する。したがって、オイルクーラ1
30にて、オイルを効率良く冷却することができる。Further, the partition wall 132 has an oil space 131.
Of the part parallel to the major axis direction of the tube 111
Since o is selected to be smaller than the major diameter dimension LL of the tube 111 (Lo <LL), the tube 11
The cooled engine cooling water flowing out of the partition wall 1 surely collides with the entire partition wall 132. Therefore, the oil cooler 1
At 30, the oil can be efficiently cooled.
【0024】また、オイル空間131は、チューブ11
1の長手方向端部側に向けて開口するようにC字状又は
コの字状に形成されているので、チューブ111から流
出するエンジン冷却水と仕切壁132との接触面積(衝
突面積)が増大し、オイルクーラ130の冷却能力をさ
らに向上させることができる。また、オイル空間131
のうち第1インナーフィン133が設けられていない部
位に開口部135、136が形成されているので、開口
部135、136近傍でのオイルの圧力損失を低減しつ
つ、オイル空間131全幅に渡って略均一にオイルを流
通させることができ、オイルクーラ130の冷却能力を
さらに向上させることができる。The oil space 131 is provided in the tube 11
1, the contact area (collision area) between the engine cooling water flowing out of the tube 111 and the partition wall 132 is formed in a C-shape or a U-shape so as to open toward the longitudinal end side. The cooling capacity of the oil cooler 130 can be further improved. Also, the oil space 131
Since the openings 135 and 136 are formed in portions where the first inner fins 133 are not provided, the pressure loss of the oil near the openings 135 and 136 is reduced, and the oil pressure loss is reduced over the entire width of the oil space 131. The oil can be distributed substantially uniformly, and the cooling capacity of the oil cooler 130 can be further improved.
【0025】ところで、上記公報に記載の発明では、オ
イルクーラ(オイル空間)は、ヘッダタンクの長手方向
全域に渡って形成されることとなるので、オイルクーラ
の冷却能力のみの調節することが難しい。これに対し
て、本実施形態では、別体に形成された第1インナーフ
ィン133の大きさ、又は仕切り板134を挿入する位
置を適宜選定することにより、容易にオイルクーラ13
0の冷却能力を調節することができる。延いては、多種
多様な車種に対応するオイルクーラ一体型のラジエータ
を容易に設計製造することができるので、ラジエータの
製造原価低減を図ることができる。In the invention described in the above publication, the oil cooler (oil space) is formed over the entire length of the header tank in the longitudinal direction, so it is difficult to adjust only the cooling capacity of the oil cooler. . On the other hand, in the present embodiment, by appropriately selecting the size of the first inner fin 133 formed separately or the position where the partition plate 134 is inserted, the oil cooler 13 can be easily formed.
The cooling capacity of 0 can be adjusted. As a result, it is possible to easily design and manufacture an oil cooler-integrated radiator corresponding to various types of vehicles, so that the manufacturing cost of the radiator can be reduced.
【0026】(第2実施形態)本実施形態は、図5に示
すように、仕切壁132のうちエンジン冷却水と接触す
る壁面に、オイルとエンジン冷却水との熱交換を促進す
る第2インナーフィン140を設けたものである。これ
により、オイルクーラの冷却能力をさらに向上させるこ
とができるとともに、第2インナーフィン140、仕切
壁132及び第2ヘッダタンク122をろう付けするこ
とにより、第2ヘッダタンク122の機械的強度を向上
させることができる。(Second Embodiment) In this embodiment, as shown in FIG. 5, a second inner wall for promoting heat exchange between oil and engine cooling water is provided on a partition wall 132 which comes into contact with engine cooling water. A fin 140 is provided. Thereby, the cooling capacity of the oil cooler can be further improved, and the mechanical strength of the second header tank 122 is improved by brazing the second inner fin 140, the partition wall 132, and the second header tank 122. Can be done.
【0027】ところで、上述の実施形態では、第2ヘッ
ダタンク122は角パイプ状に一体成形されていたが、
本発明は、これに限定されるものでは、図6に示すよう
に、第2ヘッダタンク122を2部材から構成し、その
2部材のうち一の部材と仕切壁132とを一体形成して
もよい。また、本発明は、図7に示すように、車両用空
調装置の放熱器(凝縮器)のヘッダタンク200とラジ
エータ100のヘッダタンク121、122とが一体と
なった複式熱交換器にも適用することができる。In the above-described embodiment, the second header tank 122 is integrally formed in a square pipe shape.
The present invention is not limited to this. As shown in FIG. 6, the second header tank 122 may be formed of two members, and one of the two members and the partition wall 132 may be integrally formed. Good. As shown in FIG. 7, the present invention is also applied to a double heat exchanger in which a header tank 200 of a radiator (condenser) of a vehicle air conditioner and header tanks 121 and 122 of a radiator 100 are integrated. can do.
【0028】また、上述の実施形態では、オイル空間1
31は、チューブ111の長手方向端部側に向けて開口
するようにC字状又はコの字状に形成されていたが、図
8に示すように、J字状等のその他の形状であってもよ
い。また、上述の実施形態では、第1、2インナーフィ
ン133、144にオフセットフィンを採用したが、本
発明は、これに限定されるものではなく、図9に示すよ
うな形状を有するインナーフィンであってもよい。In the above embodiment, the oil space 1
31 is formed in a C-shape or a U-shape so as to open toward the longitudinal end of the tube 111, but has another shape such as a J-shape as shown in FIG. You may. In the above-described embodiment, offset fins are used for the first and second inner fins 133 and 144. However, the present invention is not limited to this, and an inner fin having a shape as shown in FIG. There may be.
【図1】第1実施形態実施形態に係る熱交換器の正面図
である。FIG. 1 is a front view of a heat exchanger according to a first embodiment.
【図2】図1のA−A断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図3】第1インナーフィンの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a first inner fin.
【図4】図1のB−B断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図5】第1実施形態実施形態に係る熱交換器におい
て、図1のA−A断面に相当する断面における断面図で
ある。FIG. 5 is a cross-sectional view of the heat exchanger according to the first embodiment, which is a cross-section corresponding to a cross-section taken along line AA of FIG. 1;
【図6】本発明の変形例に係る熱交換器において、図1
のA−A断面に相当する断面における断面図である。FIG. 6 shows a heat exchanger according to a modification of the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross section corresponding to AA cross section of FIG.
【図7】本発明の変形例に係る熱交換器において、図1
のA−A断面に相当する断面における断面図である。FIG. 7 shows a heat exchanger according to a modification of the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross section corresponding to AA cross section of FIG.
【図8】本発明の変形例に係る熱交換器において、図1
のA−A断面に相当する断面における断面図である。FIG. 8 shows a heat exchanger according to a modification of the present invention;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a cross section corresponding to AA cross section of FIG.
【図9】第1、2インナーフィンの変形例を示す斜視図
である。FIG. 9 is a perspective view showing a modification of the first and second inner fins.
111…チューブ、122…第2ヘッダタンク、130
…オイルクーラ、131…オイル空間(第2流体空
間)、132…仕切壁、133…第1インナーフィン、
136…開口部。111: tube, 122: second header tank, 130
... oil cooler, 131 ... oil space (second fluid space), 132 ... partition wall, 133 ... first inner fin,
136 ... Opening.
フロントページの続き (72)発明者 武藤 聡美 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 株式会 社デンソー内 (72)発明者 阪根 高明 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 株式会 社デンソー内Continuing from the front page (72) Inventor Satomi Muto 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Inside Denso Corporation (72) Inventor Takaaki Sane 1-1-1, Showa-cho, Kariya City, Aichi Prefecture Inside Denso Corporation
Claims (5)
(111)と、 前記チューブ(111)の長手方向両端側に配設される
とともに、前記チューブ(111)の長手方向と直交す
る方向に延びた状態で前記複数本のチューブ(111)
に連通する第1、2ヘッダタンク(121、122)と
を有し、 前記両ヘッダタンク(121、122)のうち少なくと
も一方のヘッダタンク(122)内には、その長手方向
に延びて前記ヘッダタンク(122)内を仕切り、前記
第1流体と異なる第2流体が流通する第2流体空間(1
31)を構成する仕切壁(132)が形成され、 前記ヘッダタンク(122)及び前記仕切壁(132)
は、押し出し又は引き抜き加工にて一体成形され、 さらに、前記第2流体空間(131)には、前記ヘッダ
タンク(122)及び前記仕切壁(132)と別体に形
成され、かつ、前記両流体間の熱交換を促進する第1イ
ンナーフィン(133)が、前記仕切壁(132)に接
触した状態で配設されていることを特徴とする熱交換
器。1. A plurality of tubes (111) through which a first fluid flows, provided at both ends in the longitudinal direction of the tubes (111), and in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the tubes (111). The plurality of tubes (111) in an extended state
And a first and second header tank (121, 122) communicating with the first and second header tanks (121, 122). A second fluid space (1) that partitions the inside of the tank (122) and through which a second fluid different from the first fluid flows.
31), a partition wall (132) forming the header tank (122) and the partition wall (132) are formed.
Are formed integrally by extrusion or drawing, and are formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132) in the second fluid space (131). A heat exchanger, wherein a first inner fin (133) for facilitating heat exchange therebetween is provided in contact with the partition wall (132).
に形成された複数本のチューブ(111)と、 前記チューブ(111)の長手方向両端側に配設される
とともに、前記チューブ(111)の短径方向に延びた
状態で前記複数本のチューブ(111)に連通する第
1、2ヘッダタンク(121、122)とを有し、 前記両ヘッダタンク(121、122)のうち少なくと
も一方のヘッダタンク(122)内には、その長手方向
に延びて前記ヘッダタンク(122)内を仕切り、前記
第1流体と異なる第2流体が流通する第2流体空間(1
31)を構成する仕切壁(132)が形成され、 前記ヘッダタンク(122)及び前記仕切壁(132)
は、押し出し又は引き抜き加工にて一体成形され、 前記第2流体空間(131)には、前記ヘッダタンク
(122)及び前記仕切壁(132)と別体に形成さ
れ、かつ、前記両流体間の熱交換を促進する第1インナ
ーフィン(133)が前記仕切壁(132)に接触した
状態で配設され、 さらに、前記第2流体空間(131)のうち前記チュー
ブ(111)の長径方向と平行な部位の寸法(Lo)
は、前記チューブ(111)の長径寸法(LL)より小
さいことを特徴とする熱交換器。2. A tube through which a first fluid flows, a plurality of tubes (111) formed in a flat shape, and disposed on both ends in a longitudinal direction of the tubes (111), and the tubes (111). And first and second header tanks (121, 122) communicating with the plurality of tubes (111) in a state of extending in the minor diameter direction of at least one of the header tanks (121, 122). In the header tank (122), a second fluid space (1) extending in the longitudinal direction to partition the inside of the header tank (122) and through which a second fluid different from the first fluid flows.
31), a partition wall (132) forming the header tank (122) and the partition wall (132) are formed.
Are formed integrally by extrusion or drawing, and are formed separately from the header tank (122) and the partition wall (132) in the second fluid space (131), and between the two fluids. A first inner fin (133) that promotes heat exchange is disposed in contact with the partition wall (132), and is parallel to a major axis direction of the tube (111) in the second fluid space (131). Dimensions (Lo)
Is a heat exchanger characterized in that it is smaller than the major diameter (LL) of the tube (111).
第1インナーフィン(133)が設けられていない部位
に、前記第2流体が流出入する開口部(135、13
6)が形成されていることを特徴とする請求項1または
2に記載の熱交換器。3. An opening (135, 13) through which the second fluid flows in and out of the second fluid space (131) where the first inner fin (133) is not provided.
The heat exchanger according to claim 1 or 2, wherein 6) is formed.
る仕切板(134)が前記ヘッダタンク(122)に接
合されていることを特徴とする請求項3に記載に熱交換
器。4. The heat exchanger according to claim 3, wherein a partition plate (134) for partitioning only the second fluid space (131) is joined to the header tank (122).
体と接触する壁面には、前記両流体間の熱交換を促進す
る第2インナーフィン(140)が設けられていること
を特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の
熱交換器。5. A second inner fin (140) for facilitating heat exchange between the two fluids is provided on a wall surface of the partition wall (132) in contact with the first fluid. The heat exchanger according to any one of claims 1 to 4, wherein:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10367416A JP2000193391A (en) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | Heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10367416A JP2000193391A (en) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | Heat exchanger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000193391A true JP2000193391A (en) | 2000-07-14 |
Family
ID=18489269
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10367416A Pending JP2000193391A (en) | 1998-12-24 | 1998-12-24 | Heat exchanger |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2000193391A (en) |
-
1998
- 1998-12-24 JP JP10367416A patent/JP2000193391A/en active Pending
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