JP2000159317A - 空気浮上式コンベヤ - Google Patents
空気浮上式コンベヤInfo
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- JP2000159317A JP2000159317A JP10331755A JP33175598A JP2000159317A JP 2000159317 A JP2000159317 A JP 2000159317A JP 10331755 A JP10331755 A JP 10331755A JP 33175598 A JP33175598 A JP 33175598A JP 2000159317 A JP2000159317 A JP 2000159317A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トラフ７に設けた空気孔より上向きに空気を
噴出し、トラフ上を移動するベルト５に浮上力を与える
空気浮上式コンベヤにおいて、熱膨張によって生じるコ
ンベヤの全長の歪みに伴う故障や破損を防止する。 【解決手段】 トラフ７、及びトラフの下側に一体的に
設けられ空気を送るためのダクト１１を構成するダクト
用板材９との伸縮を第一伸縮部５３で吸収する。トラフ
７、ベルト５、及びダクト用板材９を収納するコンベヤ
フレーム１７の伸縮を第二伸縮部５５で吸収する。第二
伸縮部５５は、トラフ７及びダクト用板材９を分断し、
両分断端部を閉鎖して所定の距離を開けて対向させ、こ
の両分断端部からバイパス路６１をコンベヤフレーム１
７の側面２７、３１を貫通して外部へ延ばし、両バイパ
ス路を第一伸縮継手６３であるベローズ継手で接続す
る。第二伸縮部は、コンベヤフレーム１７の分断部分を
覆うゴム製の蛇腹６５を用いる。
噴出し、トラフ上を移動するベルト５に浮上力を与える
空気浮上式コンベヤにおいて、熱膨張によって生じるコ
ンベヤの全長の歪みに伴う故障や破損を防止する。 【解決手段】 トラフ７、及びトラフの下側に一体的に
設けられ空気を送るためのダクト１１を構成するダクト
用板材９との伸縮を第一伸縮部５３で吸収する。トラフ
７、ベルト５、及びダクト用板材９を収納するコンベヤ
フレーム１７の伸縮を第二伸縮部５５で吸収する。第二
伸縮部５５は、トラフ７及びダクト用板材９を分断し、
両分断端部を閉鎖して所定の距離を開けて対向させ、こ
の両分断端部からバイパス路６１をコンベヤフレーム１
７の側面２７、３１を貫通して外部へ延ばし、両バイパ
ス路を第一伸縮継手６３であるベローズ継手で接続す
る。第二伸縮部は、コンベヤフレーム１７の分断部分を
覆うゴム製の蛇腹６５を用いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉱石や石炭などの
ばらものを載せて搬送するベルトを空気層によって浮上
させた状態で移動させる空気浮上式コンベヤに関するも
のである。
ばらものを載せて搬送するベルトを空気層によって浮上
させた状態で移動させる空気浮上式コンベヤに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来の空気浮上式コンベヤは、鉱石や石
炭などのばらものを搬送するベルトコンベヤであり、ば
らものを載せるベルトを、断面が上向きに凹の円弧状を
した板材からなるトラフによって支持する。このトラフ
に設けた空気孔より上向きに空気を噴出させ、トラフと
ベルトとの間に空気層を形成し、この空気層によってベ
ルトを浮上させながら、摩擦の少ない状態で移動させ
る。また、トラフの下側には、空気を送るためのダクト
が設けられる。これらトラフ、ダクト、およびベルト
は、粉塵を防ぐためのコンベヤフレーム内に収納され
る。
炭などのばらものを搬送するベルトコンベヤであり、ば
らものを載せるベルトを、断面が上向きに凹の円弧状を
した板材からなるトラフによって支持する。このトラフ
に設けた空気孔より上向きに空気を噴出させ、トラフと
ベルトとの間に空気層を形成し、この空気層によってベ
ルトを浮上させながら、摩擦の少ない状態で移動させ
る。また、トラフの下側には、空気を送るためのダクト
が設けられる。これらトラフ、ダクト、およびベルト
は、粉塵を防ぐためのコンベヤフレーム内に収納され
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、一台の
空気浮上式コンベヤの全長が長くなると、熱膨張による
長手方向（ベルト移動方向）における伸縮、すなわち熱
伸縮が問題となる。すなわち、トラフ、ダクト、さらに
はコンベヤフレームの熱伸縮が、空気浮上式コンベヤに
歪みを生じ、故障の原因になったり、甚だしい場合には
破損を生じたりする恐れがあった。
空気浮上式コンベヤの全長が長くなると、熱膨張による
長手方向（ベルト移動方向）における伸縮、すなわち熱
伸縮が問題となる。すなわち、トラフ、ダクト、さらに
はコンベヤフレームの熱伸縮が、空気浮上式コンベヤに
歪みを生じ、故障の原因になったり、甚だしい場合には
破損を生じたりする恐れがあった。
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、熱伸縮による故障や破損を防止できる空気浮
上式コンベヤを提供することを目的とする。
たもので、熱伸縮による故障や破損を防止できる空気浮
上式コンベヤを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明は、トラフに設けた空気孔から上向きに空気
を噴出させることによって、該トラフ上を移動するベル
トに浮上力を与える空気浮上式コンベヤにおいて、前記
トラフの下方に一体的に設けられた前記空気供給用のダ
クトと、閉じた断面を有しその内部に前記トラフとダク
トとベルトとを収納するコンベヤフレームとを備え、前
記トラフとダクトとコンベヤフレームとはベルト移動方
向に間隔をおいて分断されており、前記トラフ及びダク
トの分断部分を閉鎖する閉鎖手段と、前記分断部分近傍
の前記コンベヤフレームの側面を貫通し外部に連通する
ように形成された前記空気通過用のバイパス路と、前記
トラフとダクトとのベルト移動方向への伸縮を吸収する
ための前記バイパス路を接続する第一伸縮部と、前記分
断部分の端部を覆うように設けられた前記コンベヤフレ
ームのベルト移動方向への伸縮を吸収する第二伸縮部
と、前記コンベヤフレームを支える基礎部分に設けら
れ、前記伸縮に伴うコンベヤ全体のスライドを許容する
ためのスライド手段とを具備したことを特徴とする。
め、本発明は、トラフに設けた空気孔から上向きに空気
を噴出させることによって、該トラフ上を移動するベル
トに浮上力を与える空気浮上式コンベヤにおいて、前記
トラフの下方に一体的に設けられた前記空気供給用のダ
クトと、閉じた断面を有しその内部に前記トラフとダク
トとベルトとを収納するコンベヤフレームとを備え、前
記トラフとダクトとコンベヤフレームとはベルト移動方
向に間隔をおいて分断されており、前記トラフ及びダク
トの分断部分を閉鎖する閉鎖手段と、前記分断部分近傍
の前記コンベヤフレームの側面を貫通し外部に連通する
ように形成された前記空気通過用のバイパス路と、前記
トラフとダクトとのベルト移動方向への伸縮を吸収する
ための前記バイパス路を接続する第一伸縮部と、前記分
断部分の端部を覆うように設けられた前記コンベヤフレ
ームのベルト移動方向への伸縮を吸収する第二伸縮部
と、前記コンベヤフレームを支える基礎部分に設けら
れ、前記伸縮に伴うコンベヤ全体のスライドを許容する
ためのスライド手段とを具備したことを特徴とする。
【０００６】本発明によれば、トラフ、ベルト、及びダ
クト等に生じる熱伸縮は、伸縮部である前記第一、第二
伸縮部によって吸収される。また、伸縮に伴うスライド
はスライド手段によって許容されるので、熱伸縮が拘束
されることによる歪みの発生、ひいては故障や破損を防
止することができる。
クト等に生じる熱伸縮は、伸縮部である前記第一、第二
伸縮部によって吸収される。また、伸縮に伴うスライド
はスライド手段によって許容されるので、熱伸縮が拘束
されることによる歪みの発生、ひいては故障や破損を防
止することができる。
【０００７】また、前記第一伸縮部は、前記分断部分近
傍の前記コンベヤフレームの側面を貫通して外部に設け
られるバイパス路に設けられており、第二伸縮部は、前
記分断部分の端部を覆うように設けられており、分断部
分には閉鎖手段が設けられているため、保守点検が容易
になるとともに、故障などの少ない確実な構造にでき
る。
傍の前記コンベヤフレームの側面を貫通して外部に設け
られるバイパス路に設けられており、第二伸縮部は、前
記分断部分の端部を覆うように設けられており、分断部
分には閉鎖手段が設けられているため、保守点検が容易
になるとともに、故障などの少ない確実な構造にでき
る。
【０００８】前記スライド手段は、前記コンベヤフレー
ムを基礎に取り付けるボルトのボルト孔が長孔とされた
ものである。簡単な構成でスライド手段を得る。
ムを基礎に取り付けるボルトのボルト孔が長孔とされた
ものである。簡単な構成でスライド手段を得る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態による
空気浮上式コンベヤを図面を参照して説明する。図１は
本発明の空気浮上式コンベヤの一実施形態を示す図であ
り、伸縮部の斜視図を表している。また図２は、図１の
ＩＩ−ＩＩ断面図である。
空気浮上式コンベヤを図面を参照して説明する。図１は
本発明の空気浮上式コンベヤの一実施形態を示す図であ
り、伸縮部の斜視図を表している。また図２は、図１の
ＩＩ−ＩＩ断面図である。
【００１０】図２において、ばらもの３などを搬送する
ためのベルト５は、トラフ７の上に配置されている。ト
ラフ７は金属板からなり、上向きに凹の円弧状を成して
設けられる。トラフ７の幅方向（ベルト５の移動方向に
直角な方向）中央には、上向きに空気を噴出させてトラ
フ７とベルト５の間に薄い空気層を形成するための空気
孔が、ベルト５の移動方向に沿って複数個が開けられて
いる。
ためのベルト５は、トラフ７の上に配置されている。ト
ラフ７は金属板からなり、上向きに凹の円弧状を成して
設けられる。トラフ７の幅方向（ベルト５の移動方向に
直角な方向）中央には、上向きに空気を噴出させてトラ
フ７とベルト５の間に薄い空気層を形成するための空気
孔が、ベルト５の移動方向に沿って複数個が開けられて
いる。
【００１１】このトラフ７の下方には、ダクト用板材９
が配置されており、幅方向両端部は、トラフ７の幅方向
両端部の下側に重ねられ密着されることで、トラフ７と
ダクト用板材９の間に、密閉空間であるダクト１１が形
成される。
が配置されており、幅方向両端部は、トラフ７の幅方向
両端部の下側に重ねられ密着されることで、トラフ７と
ダクト用板材９の間に、密閉空間であるダクト１１が形
成される。
【００１２】なお、ローラコンベヤ１は往路１３と復路
１５とが設けられており、図２中の上側の往路１３と下
側の復路１５とでは、ベルト５、トラフ７、及びダクト
用板材９はほぼ同様の構成となっている。
１５とが設けられており、図２中の上側の往路１３と下
側の復路１５とでは、ベルト５、トラフ７、及びダクト
用板材９はほぼ同様の構成となっている。
【００１３】コンベヤフレーム１７は、往路１３と復路
１５のベルト５、トラフ７、及びダクト用板材９を支持
して囲み、ばらもの３からの粉塵などが外部に漏れない
ようにするために、閉じた断面を有する。
１５のベルト５、トラフ７、及びダクト用板材９を支持
して囲み、ばらもの３からの粉塵などが外部に漏れない
ようにするために、閉じた断面を有する。
【００１４】すなわち、地盤１９に固定された基礎脚２
１の上に水平に渡されたボルト止めされた山形鋼２３を
介して、脚２５がボルトにより設けられる。これらの脚
２５は、ベルト５の移動方向に複数設けられ、内側に復
路１５のサイドパネル２７が設けられる。脚２５は、復
路１５を挟んで幅方向両端に設けられ、その上に横つな
ぎ材２９が渡され、ボルトにより固定される。この横つ
なぎ材２９の幅方向両端に、往路１３のサイドパネル３
１がそれぞれ設けられる。往路１３のサイドパネル３１
の外側には脚３３が、復路１５の脚２５に連続して設け
られる。脚３３の上端には、トップカバー３５が取り付
けられる。
１の上に水平に渡されたボルト止めされた山形鋼２３を
介して、脚２５がボルトにより設けられる。これらの脚
２５は、ベルト５の移動方向に複数設けられ、内側に復
路１５のサイドパネル２７が設けられる。脚２５は、復
路１５を挟んで幅方向両端に設けられ、その上に横つな
ぎ材２９が渡され、ボルトにより固定される。この横つ
なぎ材２９の幅方向両端に、往路１３のサイドパネル３
１がそれぞれ設けられる。往路１３のサイドパネル３１
の外側には脚３３が、復路１５の脚２５に連続して設け
られる。脚３３の上端には、トップカバー３５が取り付
けられる。
【００１５】そして、図３、図４に示すように、往路１
３と復路１５におけるサイドパネル２７、３１の両端
は、外側にＬ字状に屈曲し、この屈曲部分３７、３９
に、トラフ７とダクト用板材９の幅方向端部７Ａ、９Ａ
が重ねられた状態で載せられる。両者７Ａ、９Ａの間に
はシール材４１が挟まれる。これら４者（７Ａ、９Ａ、
３７、４１、または７Ａ、９Ａ、３９、４１）がボルト
ナット４３により締め付けられ密着されている。
３と復路１５におけるサイドパネル２７、３１の両端
は、外側にＬ字状に屈曲し、この屈曲部分３７、３９
に、トラフ７とダクト用板材９の幅方向端部７Ａ、９Ａ
が重ねられた状態で載せられる。両者７Ａ、９Ａの間に
はシール材４１が挟まれる。これら４者（７Ａ、９Ａ、
３７、４１、または７Ａ、９Ａ、３９、４１）がボルト
ナット４３により締め付けられ密着されている。
【００１６】なお、往路１３においては図３に示すよう
に、サイドパネル３１の屈曲部３９の更に外側の部分に
対し、トップカバー３５の幅方向両端部が屈曲してシー
ル材４５を介して重ね合わされ、ボルトナット４７によ
り締め付けられ密着している。
に、サイドパネル３１の屈曲部３９の更に外側の部分に
対し、トップカバー３５の幅方向両端部が屈曲してシー
ル材４５を介して重ね合わされ、ボルトナット４７によ
り締め付けられ密着している。
【００１７】また、復路１５においては図４に示すよう
に、往路１３側のサイドパネル３１の下端が外側に屈曲
され、シール材４９を介して前記ボルトナット４３によ
って同時に締め付けられている。
に、往路１３側のサイドパネル３１の下端が外側に屈曲
され、シール材４９を介して前記ボルトナット４３によ
って同時に締め付けられている。
【００１８】このような構成とすることで、ダクト用板
材９とトラフ７の各幅方向両端部９Ａ、７Ａは密着さ
れ、両者９、７の間にダクト１１としての空間が形成さ
れるのみならず、サイドパネル２７、３１及びトップカ
バー３５によって構成されるコンベヤフレーム１７内を
閉鎖空間にできる。
材９とトラフ７の各幅方向両端部９Ａ、７Ａは密着さ
れ、両者９、７の間にダクト１１としての空間が形成さ
れるのみならず、サイドパネル２７、３１及びトップカ
バー３５によって構成されるコンベヤフレーム１７内を
閉鎖空間にできる。
【００１９】また、搬送されるばらもの３から発生する
粉塵を含んだ閉鎖空間内の空気は、この閉鎖空間に連通
する図示しない排気装置を通り、フィルターを介して外
部へ排気される。
粉塵を含んだ閉鎖空間内の空気は、この閉鎖空間に連通
する図示しない排気装置を通り、フィルターを介して外
部へ排気される。
【００２０】ダクト１１は、圧縮空気を供給するブロワ
ーや、空気量をコントロールするコントロールバルブに
接続されている。
ーや、空気量をコントロールするコントロールバルブに
接続されている。
【００２１】次に、伸縮部５１について説明する。図
１、図６、図７に示すように、空気浮上式コンベヤ１に
はベルト５の移動方向で、例えば１００ｍごとに伸縮部
５１が設けられる。この伸縮部５１は、トラフ７及びダ
クト用板材９の伸縮を吸収する第一伸縮部５３と、コン
ベヤフレーム１７の伸縮を吸収する第二伸縮部５５とか
らなる。第一伸縮部５３は、往路１３と復路１５とにそ
れぞれ１つずつ、合計２つ設けられる。
１、図６、図７に示すように、空気浮上式コンベヤ１に
はベルト５の移動方向で、例えば１００ｍごとに伸縮部
５１が設けられる。この伸縮部５１は、トラフ７及びダ
クト用板材９の伸縮を吸収する第一伸縮部５３と、コン
ベヤフレーム１７の伸縮を吸収する第二伸縮部５５とか
らなる。第一伸縮部５３は、往路１３と復路１５とにそ
れぞれ１つずつ、合計２つ設けられる。
【００２２】伸縮部５１においては、トラフ７とダクト
用板材９は、ベルト移動方向に分断される。両分断端部
（図６）では閉鎖プレート５７が溶接されてダクト１１
が閉鎖される。両閉鎖プレート５７は、一定の距離５９
（図７）をおいて互いに対向して配置される。この一定
の距離５９は、トラフ７とダクト用板材９の予想される
熱伸縮よりも大きな寸法とする。
用板材９は、ベルト移動方向に分断される。両分断端部
（図６）では閉鎖プレート５７が溶接されてダクト１１
が閉鎖される。両閉鎖プレート５７は、一定の距離５９
（図７）をおいて互いに対向して配置される。この一定
の距離５９は、トラフ７とダクト用板材９の予想される
熱伸縮よりも大きな寸法とする。
【００２３】第一伸縮部５３では、両分断端部の付近
で、往路１３と復路１５とにそれぞれ、ダクト１１に連
通する一対のバイパス路６１が設けられる。この連通
は、ダクト用板材９の傾斜した側面に接続されることで
行われる。このバイパス路６１はベルト移動方向に直角
で、水平方向に設けられ、コンベヤフレーム１７を構成
するサイドパネル３１、２７を貫通して、外部に導かれ
る。外部では、一対のバイパス路６１は互いに向かい合
う方向へ屈曲して対向し、第一伸縮継手６３であるベロ
ーズ継手を介して接続される。この対向は、二つの閉鎖
プレート５７の対向する前記距離５９と同じほぼ距離を
おいて行われる。この距離は、コンベヤフレーム１７の
予想される熱伸縮よりも大きな寸法とする。
で、往路１３と復路１５とにそれぞれ、ダクト１１に連
通する一対のバイパス路６１が設けられる。この連通
は、ダクト用板材９の傾斜した側面に接続されることで
行われる。このバイパス路６１はベルト移動方向に直角
で、水平方向に設けられ、コンベヤフレーム１７を構成
するサイドパネル３１、２７を貫通して、外部に導かれ
る。外部では、一対のバイパス路６１は互いに向かい合
う方向へ屈曲して対向し、第一伸縮継手６３であるベロ
ーズ継手を介して接続される。この対向は、二つの閉鎖
プレート５７の対向する前記距離５９と同じほぼ距離を
おいて行われる。この距離は、コンベヤフレーム１７の
予想される熱伸縮よりも大きな寸法とする。
【００２４】各第一伸縮部５３においては、ダクト１１
の横断面積、バイパス路６１、及び第一伸縮継手６３の
横断面積はほぼ同じ大きさに保たれている。すなわち、
四角形断面を有するバイパス路６１から、円形断面を有
する第一伸縮継手６３へ連続する部分は、断面形状が急
激に変化しないように、四角形と円形を繋ぐ傾斜部分６
４が形成される。これにより、送られる空気は、流体エ
ネルギー損失を少なくなるようにしている。往路１３と
復路１５とでバイパス路６１の断面積が異なるのは、復
路１５の方が空気の圧力が小さいため横断面積も小さく
て済むためである。
の横断面積、バイパス路６１、及び第一伸縮継手６３の
横断面積はほぼ同じ大きさに保たれている。すなわち、
四角形断面を有するバイパス路６１から、円形断面を有
する第一伸縮継手６３へ連続する部分は、断面形状が急
激に変化しないように、四角形と円形を繋ぐ傾斜部分６
４が形成される。これにより、送られる空気は、流体エ
ネルギー損失を少なくなるようにしている。往路１３と
復路１５とでバイパス路６１の断面積が異なるのは、復
路１５の方が空気の圧力が小さいため横断面積も小さく
て済むためである。
【００２５】第二伸縮部５５は、往路１３と復路１５の
トラフ７とダクト用板材９の分断端部を、全て覆うよう
にしてコンベヤフレーム１７に、第二伸縮継手６５であ
るゴム製の蛇腹を設けたものである。この第二伸縮継手
６５の両端に設けられる枠６６の両端は、それぞれコン
ベヤフレーム１７を構成するサイドパネル２７、３１、
およびトップカバー３５などへ溶接により固定される。
枠６６は、第二伸縮継手６５に面する側は四角形である
が、コンベヤフレーム１７に面する側はコンベヤフレー
ム１７の外形に沿った形状をなし、コンベヤフレーム１
７との間に隙間をつくらない。ダクト１１からトラフ７
の空気孔を通って噴出した空気は、コンベヤフレーム１
７内へ配置され、ばらもの３からでた粉塵を含んだ状態
で第二伸縮継手６５を通る。
トラフ７とダクト用板材９の分断端部を、全て覆うよう
にしてコンベヤフレーム１７に、第二伸縮継手６５であ
るゴム製の蛇腹を設けたものである。この第二伸縮継手
６５の両端に設けられる枠６６の両端は、それぞれコン
ベヤフレーム１７を構成するサイドパネル２７、３１、
およびトップカバー３５などへ溶接により固定される。
枠６６は、第二伸縮継手６５に面する側は四角形である
が、コンベヤフレーム１７に面する側はコンベヤフレー
ム１７の外形に沿った形状をなし、コンベヤフレーム１
７との間に隙間をつくらない。ダクト１１からトラフ７
の空気孔を通って噴出した空気は、コンベヤフレーム１
７内へ配置され、ばらもの３からでた粉塵を含んだ状態
で第二伸縮継手６５を通る。
【００２６】次に、スライド手段について説明する。図
５に示すように、脚２５を基礎脚２１に取り付けている
ボルト６７のボルト孔は長孔６９であり、これにより熱
伸縮に伴うベルト移動方向の所定量のスライドを可能に
している。このスライドは、往路１３と復路１５のトラ
フ７とダクト用板材９、およびコンベヤフレーム１７が
一体となって行う。
５に示すように、脚２５を基礎脚２１に取り付けている
ボルト６７のボルト孔は長孔６９であり、これにより熱
伸縮に伴うベルト移動方向の所定量のスライドを可能に
している。このスライドは、往路１３と復路１５のトラ
フ７とダクト用板材９、およびコンベヤフレーム１７が
一体となって行う。
【００２７】このような構成の空気浮上式コンベヤ１で
は、往路１３と復路１５のトラフ７とダクト用板材９、
およびコンベヤフレーム１７がボルト４３などによりほ
ぼ一体となっており、熱伸縮も一体的に行われる。この
熱伸縮は、コンベヤフレーム１７の一部を構成する脚２
５のボルト６７が、基礎脚２１のボルト孔である長孔６
９においてスライドすることで、許容される。この熱伸
縮は、分断端部でダクト１１を閉鎖する二つの閉鎖プレ
ート５７、およびコンベヤフレーム１７の分断端部が所
定の距離を介して対向することから、熱膨張した際には
分断端部などが干渉せずに済み、吸収される。
は、往路１３と復路１５のトラフ７とダクト用板材９、
およびコンベヤフレーム１７がボルト４３などによりほ
ぼ一体となっており、熱伸縮も一体的に行われる。この
熱伸縮は、コンベヤフレーム１７の一部を構成する脚２
５のボルト６７が、基礎脚２１のボルト孔である長孔６
９においてスライドすることで、許容される。この熱伸
縮は、分断端部でダクト１１を閉鎖する二つの閉鎖プレ
ート５７、およびコンベヤフレーム１７の分断端部が所
定の距離を介して対向することから、熱膨張した際には
分断端部などが干渉せずに済み、吸収される。
【００２８】このとき、往路１３と復路１５のダクト１
１内の空気は、バイパス路６１および第一伸縮継手６３
を通って両分断端部間で、漏れることなく受け渡され
る。また、コンベヤフレーム１７内の粉塵を含んだ空気
は、第二伸縮継手６５を通って両分断端部間で、漏れる
ことなく受け渡される。
１内の空気は、バイパス路６１および第一伸縮継手６３
を通って両分断端部間で、漏れることなく受け渡され
る。また、コンベヤフレーム１７内の粉塵を含んだ空気
は、第二伸縮継手６５を通って両分断端部間で、漏れる
ことなく受け渡される。
【００２９】このようにして、伸縮部５１で空気浮上式
コンベヤ１の熱伸縮に伴うスライドが許され、熱伸縮が
吸収され、熱伸縮が拘束されることによる歪みの発生、
ひいては故障や破損を防止することができる。
コンベヤ１の熱伸縮に伴うスライドが許され、熱伸縮が
吸収され、熱伸縮が拘束されることによる歪みの発生、
ひいては故障や破損を防止することができる。
【００３０】また、トラフ７及びダクト用板材９の伸縮
を吸収する第一伸縮部５３は、バイパス路６１を介して
コンベヤフレーム１７の外部へバイパスされ第一伸縮継
手６３により接続されるので、この第一伸縮継手６３な
どの外部からの保守点検が容易となり、故障などの少な
い確実な構造にできる。同時に、第二伸縮部５５も外部
から保守点検ができるのでやはり確実な構造となる。
を吸収する第一伸縮部５３は、バイパス路６１を介して
コンベヤフレーム１７の外部へバイパスされ第一伸縮継
手６３により接続されるので、この第一伸縮継手６３な
どの外部からの保守点検が容易となり、故障などの少な
い確実な構造にできる。同時に、第二伸縮部５５も外部
から保守点検ができるのでやはり確実な構造となる。
【００３１】また、ボルト孔６９を長孔とすることによ
り簡単な構成でスライドできる構成を得ることができ、
装置のコストを抑止できる。
り簡単な構成でスライドできる構成を得ることができ、
装置のコストを抑止できる。
【００３２】なお、第一伸縮部５３は、コンベヤフレー
ム１７の外部、すなわち第二伸縮部５５の外に設けられ
るものであったが、第一伸縮部５３を第二伸縮部５５の
内部に設けることが可能である。
ム１７の外部、すなわち第二伸縮部５５の外に設けられ
るものであったが、第一伸縮部５３を第二伸縮部５５の
内部に設けることが可能である。
【００３３】また、ダクト用板材９はトラフ７と一体的
に設けられるものであったが、ダクトとトラフ７が別体
に形成されているものについては、ダクトとトラフ７に
それぞれ別々の伸縮部を設けることも可能である。
に設けられるものであったが、ダクトとトラフ７が別体
に形成されているものについては、ダクトとトラフ７に
それぞれ別々の伸縮部を設けることも可能である。
【００３４】本実施形態においては、トラフ７、ダクト
用板材９、およびコンベヤフレーム１７はボルト４３な
どでしっかりと固定され、相互間の熱伸縮の差は無視
し、ほぼ同様の熱伸縮が発生するものとみなして、この
熱伸縮を脚２５のボルト６７の長孔６９でスライドさせ
るものである。つまり、第一伸縮部５３と第二伸縮部５
５における伸縮量は同じであるものとしたが、両熱伸縮
の差をも考慮し、この差をも吸収とする構造とすること
ができる。
用板材９、およびコンベヤフレーム１７はボルト４３な
どでしっかりと固定され、相互間の熱伸縮の差は無視
し、ほぼ同様の熱伸縮が発生するものとみなして、この
熱伸縮を脚２５のボルト６７の長孔６９でスライドさせ
るものである。つまり、第一伸縮部５３と第二伸縮部５
５における伸縮量は同じであるものとしたが、両熱伸縮
の差をも考慮し、この差をも吸収とする構造とすること
ができる。
【００３５】すなわち、図８に示すように往路１３側の
ボルト４３のサイドパネル３１側のボルト孔を長孔７１
とし、図９に示すように復路１５側のボルト４３のサイ
ドパネル２７、３１側のボルト孔を長孔７３とする。こ
のようにすれば、トラフ７、ダクト用板材９、およびコ
ンベヤフレーム１７はそれぞれ独立して熱伸縮を行い、
第一伸縮部５３と第二伸縮部５５における伸縮を異なる
ものとすることができる。更に、往路１３側の第一伸縮
部５３と、復路１５側の第一伸縮部５３とにおける伸縮
をも異なるものとすることができる。このように独立し
た熱伸縮を行わせることで、熱伸縮による歪みをより効
率的に防ぐことが可能となる。また、基礎とコンベヤフ
レーム１７との間で、一方にスライドベースを他方にス
ライダを設け、これらスライドベースとスライダーの嵌
合状態は、ベルト移動方向のスライド以外の動きを規制
する断面形状とすることが可能である。
ボルト４３のサイドパネル３１側のボルト孔を長孔７１
とし、図９に示すように復路１５側のボルト４３のサイ
ドパネル２７、３１側のボルト孔を長孔７３とする。こ
のようにすれば、トラフ７、ダクト用板材９、およびコ
ンベヤフレーム１７はそれぞれ独立して熱伸縮を行い、
第一伸縮部５３と第二伸縮部５５における伸縮を異なる
ものとすることができる。更に、往路１３側の第一伸縮
部５３と、復路１５側の第一伸縮部５３とにおける伸縮
をも異なるものとすることができる。このように独立し
た熱伸縮を行わせることで、熱伸縮による歪みをより効
率的に防ぐことが可能となる。また、基礎とコンベヤフ
レーム１７との間で、一方にスライドベースを他方にス
ライダを設け、これらスライドベースとスライダーの嵌
合状態は、ベルト移動方向のスライド以外の動きを規制
する断面形状とすることが可能である。
【００３６】
【発明の効果】本発明の空気浮上式コンベヤは、以下の
ような効果を有するものである。 （１）伸縮部で熱伸縮が吸収され、伸縮に伴うスライド
がスライド手段により許されるので、熱伸縮が拘束され
ることによる歪みの発生、ひいては故障や破損を防止す
ることができる。また、トラフ及びダクト用板材の伸縮
を吸収する第一伸縮部は、バイパス路を介してコンベヤ
フレームの外部へバイパスされ第一伸縮継手により接続
されるので、この第一伸縮継手などの保守点検が容易と
なり、伸縮部を故障などの少ない確実な構造にできる。
第二伸縮部も外部から保守点検ができるのでやはり確実
な構造となる。 （２）ボルト孔を長孔とすることにより簡単な構成でス
ライド手段を得ることができ、装置のコストを抑止でき
る。
ような効果を有するものである。 （１）伸縮部で熱伸縮が吸収され、伸縮に伴うスライド
がスライド手段により許されるので、熱伸縮が拘束され
ることによる歪みの発生、ひいては故障や破損を防止す
ることができる。また、トラフ及びダクト用板材の伸縮
を吸収する第一伸縮部は、バイパス路を介してコンベヤ
フレームの外部へバイパスされ第一伸縮継手により接続
されるので、この第一伸縮継手などの保守点検が容易と
なり、伸縮部を故障などの少ない確実な構造にできる。
第二伸縮部も外部から保守点検ができるのでやはり確実
な構造となる。 （２）ボルト孔を長孔とすることにより簡単な構成でス
ライド手段を得ることができ、装置のコストを抑止でき
る。
【図１】本発明の一実施形態に係る空気浮上式コンベヤ
に設けられた伸縮部の外観斜視図である。
に設けられた伸縮部の外観斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図２のＩＩＩＡ部拡大図である。
【図４】図２のＩＩＩＢ部拡大図である。
【図５】図２のＩＩＩＥ部拡大図である。
【図６】図１のＩＶ−ＩＶ横断面図である。
【図７】図６のＶ方向から見た正面図である。
【図８】他の実施形態における図３をＣ方向から見た平
面図である。
面図である。
【図９】他の実施形態においる図４をＤ方向から見た平
面図である。
面図である。
【符号の説明】 １ 空気浮上式コンベヤ ５ ベルト ７ トラフ ９ ダクト用板材 １１ ダクト １３ 往路 １５ 復路 １７ コンベヤフレー
ム １９ 地盤 ２１ 基礎脚 ２５ 脚 ２７、３１ サイドパ
ネル ２９ 横つなぎ材 ３３ 脚 ３５ トップカバー ３７、３９ 屈曲部分 ４１ シール材 ４３ ボルトナット ５１ 伸縮部 ５３ 第一伸縮部 ５５ 第二伸縮部 ５７ 閉鎖プレート ５９ 一定の距離 ６１ バイパス路 ６３ 第一伸縮継手 ６５ 第二伸縮継手 ６６ 枠 ６７ ボルト ６９ 長孔 ７１、７３ 長孔
ム １９ 地盤 ２１ 基礎脚 ２５ 脚 ２７、３１ サイドパ
ネル ２９ 横つなぎ材 ３３ 脚 ３５ トップカバー ３７、３９ 屈曲部分 ４１ シール材 ４３ ボルトナット ５１ 伸縮部 ５３ 第一伸縮部 ５５ 第二伸縮部 ５７ 閉鎖プレート ５９ 一定の距離 ６１ バイパス路 ６３ 第一伸縮継手 ６５ 第二伸縮継手 ６６ 枠 ６７ ボルト ６９ 長孔 ７１、７３ 長孔
Claims (2)
- 【請求項１】 トラフに設けた空気孔から上向きに空気
を噴出させることによって、該トラフ上を移動するベル
トに浮上力を与える空気浮上式コンベヤにおいて、 前記トラフの下方に一体的に設けられた前記空気供給用
のダクトと、 閉じた断面を有しその内部に前記トラフとダクトとベル
トとを収納するコンベヤフレームとを備え、 前記トラフとダクトとコンベヤフレームとはベルト移動
方向に間隔をおいて分断されており、 前記トラフ及びダクトの分断部分を閉鎖する閉鎖手段
と、 前記分断部分近傍の前記コンベヤフレームの側面を貫通
し外部に連通するように形成された前記空気通過用のバ
イパス路と、 前記トラフとダクトとのベルト移動方向への伸縮を吸収
するための前記バイパス路を接続する第一伸縮部と、 前記分断部分の端部を覆うように設けられた前記コンベ
ヤフレームのベルト移動方向への伸縮を吸収する第二伸
縮部と、 前記コンベヤフレームを支える基礎部分に設けられ、前
記伸縮に伴うコンベヤ全体のスライドを許容するための
スライド手段とを具備したことを特徴とする空気浮上式
コンベヤ。 - 【請求項２】 請求項１に記載の空気浮上式コンベヤで
あって、 前記スライド手段は、前記コンベヤフレームを基礎に取
り付けるボルトのボルト孔が長孔とされたものであるこ
とを特徴とする空気浮上式コンベヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10331755A JP2000159317A (ja) | 1998-11-20 | 1998-11-20 | 空気浮上式コンベヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10331755A JP2000159317A (ja) | 1998-11-20 | 1998-11-20 | 空気浮上式コンベヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000159317A true JP2000159317A (ja) | 2000-06-13 |
Family
ID=18247263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10331755A Pending JP2000159317A (ja) | 1998-11-20 | 1998-11-20 | 空気浮上式コンベヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000159317A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002074666A1 (fr) * | 2001-03-15 | 2002-09-26 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Transporteur a courroie et equipement auxiliaire associe |
| JP2017045852A (ja) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | ヤマハ発動機株式会社 | 基板搬送用コンベア及び部品実装装置 |
| WO2020188791A1 (ja) * | 2019-03-20 | 2020-09-24 | ヤマハ発動機株式会社 | リニアコンベア |
-
1998
- 1998-11-20 JP JP10331755A patent/JP2000159317A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002074666A1 (fr) * | 2001-03-15 | 2002-09-26 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Transporteur a courroie et equipement auxiliaire associe |
| AU2002238864B2 (en) * | 2001-03-15 | 2004-04-22 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Belt conveyor and auxiliary equipment thereof |
| US6971508B2 (en) | 2001-03-15 | 2005-12-06 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Belt conveyor and auxiliary equipment thereof |
| US7325673B2 (en) | 2001-03-15 | 2008-02-05 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Belt conveyor and associated equipment |
| JP2017045852A (ja) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | ヤマハ発動機株式会社 | 基板搬送用コンベア及び部品実装装置 |
| WO2020188791A1 (ja) * | 2019-03-20 | 2020-09-24 | ヤマハ発動機株式会社 | リニアコンベア |
| JPWO2020188791A1 (ja) * | 2019-03-20 | 2021-10-28 | ヤマハ発動機株式会社 | リニアコンベア |
| JP7130845B2 (ja) | 2019-03-20 | 2022-09-05 | ヤマハ発動機株式会社 | リニアコンベア |
| US11772910B2 (en) | 2019-03-20 | 2023-10-03 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Linear conveyor |
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