JP2000145567A - Solenoid-controlled fuel injection valve - Google Patents
Solenoid-controlled fuel injection valveInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの吸気系
において使用される電磁式燃料噴射弁に関する。The present invention relates to an electromagnetic fuel injection valve used in an intake system of an engine.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の電磁式燃料噴射弁10は、図3
(A)に示されるように、燃料噴射口2aが形成された
バルブシート2を備えており、そのバルブシート2が略
円筒形のボディー1の先端部に装着されている。また、
前記ボディー1の後端部内には同軸に非磁性材のリング
体4の前半部が圧入され、そのボディー1とリング体4
とが溶接される。さらに、前記リング体4の後端部内に
コア5の先端部が同じく圧入され、そのリング体4とコ
ア5とが溶接される。ここで、前記リング体4は薄肉の
ためボディー1に圧入される際に半径方向内側に若干変
形する。このため、リング体4の後端部内にコア5を圧
入する前に、そのリング体4の内周面後部を円周方向に
切削しボディー1とコア5との同軸性を確保している。2. Description of the Related Art A conventional electromagnetic fuel injection valve 10 is shown in FIG.
As shown in FIG. 1A, a valve seat 2 having a fuel injection port 2a is provided, and the valve seat 2 is attached to a distal end of a substantially cylindrical body 1. Also,
The front half of a non-magnetic ring 4 is press-fitted coaxially into the rear end of the body 1.
And are welded. Further, the front end of the core 5 is similarly press-fitted into the rear end of the ring body 4, and the ring body 4 and the core 5 are welded. Here, the ring body 4 is slightly deformed radially inward when pressed into the body 1 because of its thin thickness. For this reason, before press-fitting the core 5 into the rear end of the ring body 4, the rear part of the inner peripheral surface of the ring body 4 is cut in the circumferential direction to secure the coaxiality between the body 1 and the core 5.
【0003】前記ボディー1からリング体4の前半部内
にかけては可動体3が収納される。可動体3は先端側に
弁体3v、後端側にアーマチュア3aを備えており、そ
のアーマチュア3aがリング体4の前半部内に位置して
いる。そして、前記可動体3がバルブスプリング9の弾
性力、あるいはソレノイドコイル6の電磁力に基づくコ
ア5からの吸引力を受けてボディー1及びリング体4内
を前進/後退することにより、バルブシート2に形成さ
れた燃料噴射口2aが弁体3v(可動部3の前部)によ
って開閉される。なお、アーマチュア3aの表面には耐
摩耗性を向上させるため、硬質クロムメッキが施されて
いる。A movable body 3 is accommodated from the body 1 to the front half of the ring body 4. The movable body 3 has a valve body 3v on the front end side and an armature 3a on the rear end side, and the armature 3a is located in the front half of the ring body 4. The movable body 3 advances / retreats within the body 1 and the ring body 4 by receiving the elastic force of the valve spring 9 or the attraction force from the core 5 based on the electromagnetic force of the solenoid coil 6, whereby the valve seat 2 is moved. Is opened and closed by the valve element 3v (the front part of the movable part 3). The surface of the armature 3a is coated with hard chrome in order to improve wear resistance.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記電磁式燃料噴射弁
10では、前述のようにコア5をリング体4に圧入する
前にそのリング体4の内周面後部が円周方向に切削され
るため、リング体4の内周面には、図3(B)に示され
るように、非切削部4hと切削部4sとの境に段差4d
が形成される。このため、可動体3が軸方向に移動する
際にその可動体3がクリアランスの影響でリング体4に
対して若干傾斜すると、可動体3(アーマチュア3a)
の軸方向(左方向)の動きを段差4dが妨げるようにな
り、その段差4dの角がアーマチュア3aの側面によっ
て擦られる。即ち、硬質クロムメッキが施されているア
ーマチュア3aによって比較的軟らかいリング体4が擦
られるため、経時的にリング体4の段差4dが摩耗す
る。このため、可動体3が軸方向に移動する際の摺動抵
抗が変化し、弁体3vが燃料噴射口2aを開閉する速度
が変動することによって燃料噴射量が経時的に変化する
という問題が発生する。In the electromagnetic fuel injection valve 10, as described above, before the core 5 is press-fitted into the ring body 4, the rear portion of the inner peripheral surface of the ring body 4 is cut in the circumferential direction. Therefore, as shown in FIG. 3B, a step 4d is formed on the inner peripheral surface of the ring body 4 at the boundary between the non-cutting portion 4h and the cutting portion 4s.
Is formed. For this reason, when the movable body 3 is slightly inclined with respect to the ring body 4 due to the clearance when the movable body 3 moves in the axial direction, the movable body 3 (the armature 3a)
Is prevented by the step 4d, and the corner of the step 4d is rubbed by the side surface of the armature 3a. That is, the relatively soft ring body 4 is rubbed by the armature 3a on which the hard chrome plating is applied, so that the step 4d of the ring body 4 is worn with time. For this reason, the sliding resistance when the movable body 3 moves in the axial direction changes, and the speed at which the valve body 3v opens and closes the fuel injection port 2a fluctuates, so that the fuel injection amount changes over time. appear.
【0005】そこで、本発明のうち請求項1、請求項2
に記載の発明は、リング体の内周面と可動体との間で摩
耗が生じ難い構造とすることにより、可動体の摺動抵抗
が変化するのを抑制し、弁体(可動体の前部)が燃料噴
射口を開閉する速度が変動しないようにして燃料噴射量
の経時的な変化を抑制することを目的とする。[0005] Therefore, claims 1 and 2 of the present invention.
The invention described in (1) has a structure in which abrasion is unlikely to occur between the inner peripheral surface of the ring body and the movable body, thereby suppressing a change in the sliding resistance of the movable body, and reducing the valve body (in front of the movable body). It is an object of the present invention to prevent the speed of opening and closing the fuel injection port from fluctuating so as to suppress a temporal change in the fuel injection amount.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記した課題は、以下の
特徴を有する電磁式燃料噴射弁によって解決される。即
ち、請求項1に記載の電磁式燃料噴射弁は、燃料噴射口
が形成されたバルブシートを先端部に備えるボディー
と、そのボディーに収納されており、先端側に弁体と後
端側にアーマチュアとを有する可動体と、電磁力で可動
体のアーマチュアを吸引するコアと、前記ボディーに圧
入され、前記アーマチュアを摺動自在にガイドする非磁
性材のリング体とを備える電磁式燃料噴射弁において、
前記リング体の内周面は連続して平滑に形成されてお
り、さらにアーマチュアの後端部にはコア側が小径とな
るようなテーパが設けられており、そのアーマチュアの
テーパ部と非テーパ部とはR面を介して連続している。The above object is achieved by an electromagnetic fuel injector having the following features. That is, the electromagnetic fuel injection valve according to the first aspect is provided with a body having a valve seat having a fuel injection port formed at a front end portion, and housed in the body, and having a valve body at a front end side and a valve body at a rear end side. An electromagnetic fuel injection valve comprising: a movable body having an armature; a core for sucking the armature of the movable body by an electromagnetic force; and a non-magnetic material ring body press-fitted into the body and slidably guiding the armature. At
The inner peripheral surface of the ring body is formed continuously and smoothly, and furthermore, a taper is provided at the rear end of the armature so that the core side has a small diameter, and a tapered portion and a non-tapered portion of the armature are provided. Are continuous via the R-plane.
【0007】本発明によると、可動体がクリアランスの
影響でリング体に対して若干傾斜すると、リング体の平
滑な内周面に対してその可動体を構成するアーマチュア
のR面が接触する。即ち、可動体がリング体に対して傾
斜してもその可動体を構成するアーマチュアが軸方向に
滑り易い状態に保持される。このため、リング体とアー
マチュアとの間で摩耗が生じ難くなり、可動体の摺動抵
抗が経時的に変化するのを抑制できる。したがって、可
動体の構成部材である弁体が燃料噴射口を開閉する速度
がほとんど変動せず、燃料噴射量の経時的な変化を抑制
することができる。According to the present invention, when the movable body is slightly inclined with respect to the ring body due to the clearance, the R surface of the armature constituting the movable body comes into contact with the smooth inner peripheral surface of the ring body. That is, even if the movable body is inclined with respect to the ring body, the armature constituting the movable body is held in a state in which the movable body is easily slipped in the axial direction. For this reason, abrasion hardly occurs between the ring body and the armature, and the sliding resistance of the movable body can be prevented from changing over time. Therefore, the speed at which the valve body, which is a component of the movable body, opens and closes the fuel injection port hardly fluctuates, and it is possible to suppress a temporal change in the fuel injection amount.
【0008】請求項2に記載された電磁式燃料噴射弁
は、請求項1に記載された電磁式燃料噴射弁において、
リング体が圧入されるボディの被圧入部の強度をそのリ
ング体の圧入部の強度より小さくした。According to a second aspect of the present invention, there is provided an electromagnetic fuel injection valve according to the first aspect.
The strength of the press-fitted portion of the body into which the ring is pressed is made smaller than the strength of the press-fitted portion of the ring.
【0009】本発明によると、ボディの被圧入部にリン
グ体を圧入すると、ボディの被圧入部が変形してリング
体は変形しないため、リング体の内周面を平滑な状態に
保持できる。According to the present invention, when the ring is pressed into the press-fitted portion of the body, the press-fitted portion of the body is deformed and the ring is not deformed, so that the inner peripheral surface of the ring can be kept smooth.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、図1、図2に基づいて本発
明の一の実施の形態に係る電磁式燃料噴射弁の説明を行
う。本実施の形態に係る電磁式燃料噴射弁は車両用エン
ジンの吸気系において燃焼空気に燃料を混合させるため
の弁であり、図1に前記電磁式燃料噴射弁の要部拡大
図、図2にその電磁式燃料噴射弁の全体縦断面図が示さ
れている。なお、図2における左側を電磁式燃料噴射弁
の前方、右側を電磁式燃料噴射弁の後方と呼ぶ。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An electromagnetic fuel injection valve according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The electromagnetic fuel injection valve according to the present embodiment is a valve for mixing fuel with combustion air in an intake system of a vehicle engine. FIG. 1 is an enlarged view of a main part of the electromagnetic fuel injection valve, and FIG. An overall longitudinal sectional view of the electromagnetic fuel injection valve is shown. The left side in FIG. 2 is called the front of the electromagnetic fuel injection valve, and the right side is called the rear of the electromagnetic fuel injection valve.
【0011】電磁式燃料噴射弁100は、図2に示され
るように、燃料噴射口102aが形成されたバルブシー
ト102を備えており、そのバルブシート102が略円
筒形のボディー101の先端部に装着されている。前記
ボディー101は強磁性材により形成されており、その
ボディー101の後端部内に非磁性材のリング体104
の前端部が圧入される。前記リング体104は、ボディ
ー101と後記するコア105とを同軸に接続する部材
であり、図1(A)に示されるように、円筒部104e
とその円筒部104eの前端部に形成された厚肉のフラ
ンジ部104fとから構成されている。また、リング体
104の内周面104xは円筒部104eの後端からフ
ランジ部104fの前端に至るまで連続して平滑に形成
されている。As shown in FIG. 2, the electromagnetic fuel injection valve 100 has a valve seat 102 in which a fuel injection port 102a is formed, and the valve seat 102 is provided at the end of a substantially cylindrical body 101. It is installed. The body 101 is formed of a ferromagnetic material, and a nonmagnetic ring 104 is provided in the rear end of the body 101.
Is press-fitted. The ring body 104 is a member for coaxially connecting the body 101 and a core 105 described later, and as shown in FIG.
And a thick flange portion 104f formed at the front end of the cylindrical portion 104e. The inner peripheral surface 104x of the ring body 104 is continuously and smoothly formed from the rear end of the cylindrical portion 104e to the front end of the flange portion 104f.
【0012】一方、前記ボディー101の後端部に設け
られた被圧入部101zは、リング体104のフランジ
部104fが厚肉化した分だけ肉厚が減少して強度が低
下している。このため、リング体104がボディー10
1の後端部に圧入されると、リング体104のフランジ
部104fが変形せずにボディー101の被圧入部10
1zが半径方向外側に若干変形する。このため、リング
体104の内径が変化することがなく、その内周面10
4xは平滑な状態に保持される。なお、リング体104
をボディー101に圧入した後は、そのリング体104
とボディー101とが溶接される。On the other hand, the press-fitted portion 101z provided at the rear end of the body 101 has a reduced thickness due to the increased thickness of the flange portion 104f of the ring body 104, resulting in a reduced strength. For this reason, the ring body 104 is
1, the flange portion 104f of the ring body 104 is not deformed and the pressed portion 10 of the body 101 is not deformed.
1z is slightly deformed radially outward. Therefore, the inner diameter of the ring body 104 does not change, and
4x is kept in a smooth state. The ring body 104
After being press-fitted into the body 101, the ring 104
And the body 101 are welded.
【0013】前記ボディー101に接続されたリング体
104の後半部にはコア105の先端部が圧入される。
前記コア105は強磁性材により成形された中空軸状の
部材であり、その周囲に合成樹脂製のボビン106bを
介してソレノイドコイル106が巻装される。なお、前
記コア105の中空部は燃料通路105fを構成してお
り、その燃料通路105fの入口に燃料フィルタ107
が装着されている(図2参照)。前述のように、リング
体104はボディー101に圧入される際に内側に変形
しないため、前記コア5をそのリング体104に圧入す
る際に、従来のように、リング体104の内周面を円周
方向に切削する必要がない。このため、リング体104
の内周面104xには段差等が形成されることがなく平
滑な状態に保持される。なお、コア105をリング体1
04に圧入した後は、そのコア105とリング体104
とが溶接される。The tip of the core 105 is press-fitted into the rear half of the ring body 104 connected to the body 101.
The core 105 is a hollow shaft-shaped member formed of a ferromagnetic material, and a solenoid coil 106 is wound therearound via a bobbin 106b made of a synthetic resin. The hollow portion of the core 105 constitutes a fuel passage 105f, and a fuel filter 107 is provided at an inlet of the fuel passage 105f.
(See FIG. 2). As described above, since the ring body 104 is not deformed inward when the ring body 104 is press-fitted into the body 101, when the core 5 is pressed into the ring body 104, the inner peripheral surface of the ring body 104 is removed as in the related art. There is no need to cut in the circumferential direction. Therefore, the ring body 104
The inner peripheral surface 104x is maintained in a smooth state without forming a step or the like. The core 105 is connected to the ring 1
After the core 105 and the ring 104
And are welded.
【0014】前記ボディー101とリング体104の前
半部には、図2に示されるように可動体103が収納さ
れる。可動体103は、中空軸状に成形された強磁性材
のアーマチュア103aと、そのアーマチュア103a
の先端に開口部を塞ぐように取付けられた球弁103v
とから構成されている。前記アーマチュア103aには
先端部側壁に一対の横孔103kが形成されており、そ
のアーマチュア103aの中空部と横孔103kとが燃
料通路を構成している。また、アーマチュア103aの
後端部には、そのアーマチュア103aの前半部分より
大きい外径を有する大径部103rが形成されており
(図1(A)参照)、その大径部103rがボディー1
01の内周面101xとリング体104の内周面104
xによって軸方向に摺動自在に支持されている。A movable body 103 is housed in the front half of the body 101 and the ring body 104 as shown in FIG. The movable body 103 includes an armature 103a made of a ferromagnetic material formed into a hollow shaft, and the armature 103a.
Ball valve 103v attached to the end of the so as to close the opening
It is composed of The armature 103a has a pair of lateral holes 103k formed in the side wall of the distal end portion, and the hollow portion of the armature 103a and the lateral holes 103k constitute a fuel passage. A large-diameter portion 103r having an outer diameter larger than the front half of the armature 103a is formed at the rear end of the armature 103a (see FIG. 1A).
01 and the inner peripheral surface 104 of the ring body 104
It is slidably supported in the axial direction by x.
【0015】前記アーマチュア103aの大径部103
rには、図1(B)に示されるように、その後端側(コ
ア105側)が小径となるようなテーパ103tが設け
られており、そのアーマチュア103aのテーパ部と非
テーパ部とはR面を介して連続している。なお、テーパ
部の削り代Cは約0.09mmであり、R面の曲率半径は約2m
mに設定されている。このため、可動体103がクリア
ランスの影響でリング体104に対して若干傾斜する
と、リング体104の平滑な内周面に対してその可動体
103を構成するアーマチュア103aのR面が接触す
る(図1(B)参照)。即ち、可動体103がリング体
104に対して傾斜してもその可動体103を構成する
アーマチュア103aが軸方向に滑り易い状態に保持さ
れる。このため、前記リング体104とアーマチュア1
03aとの間で摩耗が生じ難くなる。なお、アーマチュ
ア3aの表面には耐摩耗性を向上させるため、硬質クロ
ムメッキが施されている。The large diameter portion 103 of the armature 103a
As shown in FIG. 1B, r has a taper 103t such that the rear end side (the core 105 side) has a small diameter, and the tapered portion and the non-tapered portion of the armature 103a are R It is continuous through the plane. The cutting allowance C of the tapered portion is about 0.09 mm, and the radius of curvature of the R surface is about 2 m.
is set to m. Therefore, when the movable body 103 is slightly inclined with respect to the ring body 104 due to the clearance, the R surface of the armature 103a constituting the movable body 103 comes into contact with the smooth inner peripheral surface of the ring body 104 (FIG. 1 (B)). That is, even if the movable body 103 is inclined with respect to the ring body 104, the armature 103a constituting the movable body 103 is held in a state in which it is easily slipped in the axial direction. Therefore, the ring body 104 and the armature 1
03a hardly occurs. The surface of the armature 3a is coated with hard chrome in order to improve wear resistance.
【0016】前記コア105の内部には可動体103を
閉弁方向に移動させるバルブスプリング109が収納さ
れている。また、そのコア105の周囲に設けられたソ
レノイドコイル106の外側にはコア105の膨出部1
05bと前記ボディー101の外周面とを磁気的に接続
する磁路形成部材108が取付けられている(図2参
照)。このため、ソレノイドコイル106の通電により
磁束がコア105→アーマチュア103a→ボディー1
01→磁路形成部材108→コア105の順に流れ、ア
ーマチュア103aとコア105との間には吸引力が働
く。これによって、可動体103はバルブスプリング1
09の力に抗して開弁方向に移動する。なお、電磁式燃
料噴射弁100にはボディー101の後半部からコア1
05の後端部に至る周囲にはその部分を取り巻くように
樹脂モールド成形が施されている。Inside the core 105, a valve spring 109 for moving the movable body 103 in the valve closing direction is housed. The bulge 1 of the core 105 is located outside the solenoid coil 106 provided around the core 105.
A magnetic path forming member 108 for magnetically connecting 05b to the outer peripheral surface of the body 101 is attached (see FIG. 2). For this reason, the magnetic flux is generated by the energization of the solenoid coil 106, the core 105 → the armature 103a → the body 1
01 → the magnetic path forming member 108 → the core 105, and an attractive force acts between the armature 103a and the core 105. Thereby, the movable body 103 is connected to the valve spring 1.
It moves in the valve opening direction against the force of 09. The electromagnetic fuel injection valve 100 has a core 1 from the rear half of the body 101.
Resin molding is applied to the periphery of the rear end portion 05 so as to surround that portion.
【0017】次に、本実施の形態に係る電磁式燃料噴射
弁の動作について説明する。図示されていない燃料タン
クから所定圧力を付与された状態で供給される燃料は燃
料フィルタ107によってろ過された後、コア105の
燃料通路105f、可動体103の燃料通路を通ってバ
ルブシート102の内部まで到達している。この状態
で、可動体103の球弁103vはバルブスプリング1
09の弾性によってバルブシート102の燃料噴射口1
02aを閉じた状態に保持しているため、その燃料噴射
口102aから燃料の噴射は生じない。Next, the operation of the electromagnetic fuel injection valve according to this embodiment will be described. Fuel supplied under a predetermined pressure from a fuel tank (not shown) is filtered by a fuel filter 107, and then passes through a fuel passage 105 f of the core 105 and a fuel passage of the movable body 103, and the inside of the valve seat 102. Has been reached. In this state, the ball valve 103v of the movable body 103 has the valve spring 1
09, the fuel injection port 1 of the valve seat 102
Since 02a is kept closed, no fuel is injected from the fuel injection port 102a.
【0018】電子制御装置(図示されていない)からの
電気信号が入力されてソレノイドコイル106が通電状
態になると、磁界がコア105→アーマチュア103a
→ボディー101→磁路形成部材108→コア105を
通り、アーマチュア103aとコア105との間には吸
引力が働く。これによって、バルブスプリング109の
弾性に抗して可動体103が後退し、燃料噴射口102
aが開かれて燃料が噴射される。また、前記ソレノイド
コイル106の通電が解除されると、アーマチュア10
3aとコア105間で吸引力が働かなくなり、可動体1
03はバルブスプリング109の弾性力で前進する。こ
れによって、燃料噴射口102aが球弁103vによっ
て閉じられ、燃料噴射が停止する。When an electric signal is input from an electronic control unit (not shown) and the solenoid coil 106 is energized, a magnetic field is generated from the core 105 to the armature 103a.
→ The body 101 → the magnetic path forming member 108 → passes through the core 105, and a suction force acts between the armature 103 a and the core 105. As a result, the movable body 103 retreats against the elasticity of the valve spring 109, and the fuel injection port 102
a is opened and fuel is injected. When the energization of the solenoid coil 106 is released, the armature 10
Attraction between the core 3a and the core 105 stops working, and the movable body 1
03 moves forward by the elastic force of the valve spring 109. Thus, the fuel injection port 102a is closed by the ball valve 103v, and the fuel injection stops.
【0019】このように、前記可動体103がバルブス
プリング109の弾性力、あるいはソレノイドコイル1
06の電磁力に基づくコア105からの吸引力を受けて
ボディー101及びリング体104内を前進/後退する
ことにより、バルブシート102に形成された燃料噴射
口102aが開閉される。ここで、前記リング体104
の内周面104xは連続して平滑に形成されており、さ
らにアーマチュア103aの後端部にはコア側が小径と
なるようなテーパが設けられている。そして、そのアー
マチュア103aのテーパ部と非テーパ部とはR面を介
して連続している。As described above, the movable body 103 has the elastic force of the valve spring 109 or the solenoid coil 1.
The fuel injection port 102 a formed in the valve seat 102 is opened and closed by receiving the suction force from the core 105 based on the electromagnetic force 06 and moving forward / backward in the body 101 and the ring body 104. Here, the ring body 104
Of the armature 103a is tapered at the rear end thereof so that the core side has a small diameter. The tapered portion and the non-tapered portion of the armature 103a are continuous via the R surface.
【0020】このため、前記可動体103が前進/後退
する際にその可動体103がクリアランスの影響でリン
グ体104に対して若干傾斜しても、リング体104の
平滑な内周面に対してその可動体103を構成するアー
マチュア103aのR面が接触するだけであり、リング
体104に対してアーマチュア103aが軸方向に滑り
易い状態に保持される。このため、リング体104とア
ーマチュア103aとの間で摩耗が生じ難くなり、可動
体103の摺動抵抗が経時的に変化するのを抑制でき
る。したがって、可動体103の構成部材である弁体1
03vが燃料噴射口102aを開閉する速度がほとんど
変動せず、燃料噴射量の経時的な変化を抑制できる。Therefore, even if the movable body 103 is slightly inclined with respect to the ring body 104 under the influence of the clearance when the movable body 103 moves forward / backward, the movable body 103 does not move with respect to the smooth inner peripheral surface of the ring body 104. Only the R surface of the armature 103a constituting the movable body 103 comes into contact with the armature 103a, and the armature 103a is held in a state in which the armature 103a is easily slipped in the axial direction with respect to the ring body 104. Therefore, abrasion hardly occurs between the ring body 104 and the armature 103a, and the sliding resistance of the movable body 103 can be prevented from changing over time. Therefore, the valve body 1 which is a constituent member of the movable body 103
The speed at which the fuel injection valve 03v opens and closes the fuel injection port 102a hardly fluctuates, and a change over time in the fuel injection amount can be suppressed.
【0021】ここで、本実施の形態に係る電磁式燃料噴
射弁100ではリング体104の先端にフランジ部10
4fを設けることにより、前記リング体104をボディ
ー101に圧入する際の変形を防止してそのリング体1
04の内周面を平滑にしている。しかし、リング体10
4を円筒形のままで全体的に厚肉化することにより、圧
入の際にリング体が変形しないようにしてそのリング体
の内周面を平滑に保持する方法でも可能である。また、
リング体104の摩耗を抑制するために、リング体10
4を表面処理(焼き入れ、チッ化処理、あるいはメッキ
処理)して硬度を向上させることも可能である。なお、
アーマチュアにR面を形成していればリング体104の
内周面に若干の凹凸があってもある程度効果がある。Here, in the electromagnetic fuel injection valve 100 according to the present embodiment, a flange 10
4f prevents deformation when the ring body 104 is pressed into the body 101 and prevents the ring body 1
04 is smoothed. However, the ring body 10
It is also possible to adopt a method in which the inner wall of the ring body is kept smooth so that the ring body is not deformed at the time of press-fitting by increasing the thickness of the whole body while keeping the cylindrical shape. Also,
In order to suppress wear of the ring body 104, the ring body 10
It is also possible to improve the hardness by subjecting 4 to a surface treatment (quenching, nitriding treatment, or plating treatment). In addition,
As long as the armature has an R-plane, even if there are slight irregularities on the inner peripheral surface of the ring body 104, there is an effect to some extent.
【0022】[0022]
【発明の効果】本発明によると、可動体がリング体に対
して傾斜してもその可動体を構成するアーマチュアが軸
方向に滑り易い状態に保持されるため、リング体とアー
マチュアとの間で摩耗が生じ難くなり、可動体の摺動抵
抗が経時的に変化するのを抑制できる。このため、可動
体の構成部材である弁体が燃料噴射口を開閉する速度が
ほとんど変動せず、燃料噴射量の経時的な変化を抑制す
ることができる。According to the present invention, even if the movable body is inclined with respect to the ring body, the armature constituting the movable body is held in a state in which it is easily slipped in the axial direction. Wear is less likely to occur, and the sliding resistance of the movable body can be suppressed from changing over time. For this reason, the speed at which the valve body, which is a constituent member of the movable body, opens and closes the fuel injection port hardly fluctuates, and it is possible to suppress a temporal change in the fuel injection amount.
【図1】図1(A)は、本実施の形態に係る電磁式燃料
噴射弁のリング体及びアーマチュアの部分の詳細図であ
る。図1(B)は、図1(A)の要部拡大図である。FIG. 1A is a detailed view of a ring body and an armature of an electromagnetic fuel injection valve according to the present embodiment. FIG. 1B is an enlarged view of a main part of FIG.
【図2】本実施の形態に係る電磁式燃料噴射弁の全体縦
断面図である。FIG. 2 is an overall longitudinal sectional view of an electromagnetic fuel injection valve according to the present embodiment.
【図3】従来の電磁式燃料噴射弁の全体縦断面図であ
る。FIG. 3 is an overall vertical sectional view of a conventional electromagnetic fuel injection valve.
101 ボディ 102 バルブシート 102a 燃料噴射口 103 可動体 103v 弁体 103a アーマチュア 103t テーパ R R面 104 リング体 104x 内周面 105 コア 101 body 102 valve seat 102a fuel injection port 103 movable body 103v valve body 103a armature 103t taper RR surface 104 ring body 104x inner peripheral surface 105 core
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 3G066 AA01 AB02 AD10 BA49 CC06U CC14 CC15 CC20 CD21 CE23 CE24 DA01 3H106 DA07 DA13 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC06 DC17 DD03 EE30 EE48 GA15 GA25 KK18 5E048 AB01 AD03 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page F term (reference) 3G066 AA01 AB02 AD10 BA49 CC06U CC14 CC15 CC20 CD21 CE23 CE24 DA01 3H106 DA07 DA13 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC06 DC17 DD03 EE30 EE48 GA15 GA25 KK18 5E048 AB01 AD03
Claims (2)
先端部に備える略筒状のボディーと、そのボディーに収
納されており、先端側に弁体と後端側にアーマチュアと
を有する可動体と、電磁力で可動体のアーマチュアを吸
引するコアと、前記ボディーに圧入され、前記アーマチ
ュアを軸方向に摺動自在にガイドする非磁性材のリング
体とを備える電磁式燃料噴射弁において、 前記リング体の内周面は連続して平滑に形成されてお
り、さらにアーマチュアの後端部にはコア側が小径とな
るようなテーパが設けられており、そのアーマチュアの
テーパ部と非テーパ部とはR面を介して連続している電
磁式燃料噴射弁。A movable body which is housed in a substantially cylindrical body provided with a valve seat having a fuel injection port formed at a front end thereof, and has a valve body at a front end side and an armature at a rear end side. An electromagnetic fuel injection valve comprising: a core that sucks an armature of a movable body by electromagnetic force; and a ring body of a nonmagnetic material that is press-fitted into the body and guides the armature slidably in an axial direction. The inner peripheral surface of the ring body is formed continuously and smoothly, and further, a taper is provided at the rear end of the armature so that the core side has a small diameter, and the tapered portion and the non-tapered portion of the armature are An electromagnetic fuel injection valve that is continuous through the R surface.
において、 リング体が圧入されるボディの被圧入部の強度をそのリ
ング体の圧入部の強度より小さくした電磁式燃料噴射
弁。2. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein the strength of a press-fit portion of the body into which the ring body is press-fitted is smaller than the strength of the press-fit portion of the ring body.
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