JP2000145567A - Solenoid-controlled fuel injection valve - Google Patents
Solenoid-controlled fuel injection valveInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの吸気系
において使用される電磁式燃料噴射弁に関する。The present invention relates to an electromagnetic fuel injection valve used in an intake system of an engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の電磁式燃料噴射弁１０は、図３
（Ａ）に示されるように、燃料噴射口２ａが形成された
バルブシート２を備えており、そのバルブシート２が略
円筒形のボディー１の先端部に装着されている。また、
前記ボディー１の後端部内には同軸に非磁性材のリング
体４の前半部が圧入され、そのボディー１とリング体４
とが溶接される。さらに、前記リング体４の後端部内に
コア５の先端部が同じく圧入され、そのリング体４とコ
ア５とが溶接される。ここで、前記リング体４は薄肉の
ためボディー１に圧入される際に半径方向内側に若干変
形する。このため、リング体４の後端部内にコア５を圧
入する前に、そのリング体４の内周面後部を円周方向に
切削しボディー１とコア５との同軸性を確保している。2. Description of the Related Art A conventional electromagnetic fuel injection valve 10 is shown in FIG.
As shown in FIG. 1A, a valve seat 2 having a fuel injection port 2a is provided, and the valve seat 2 is attached to a distal end of a substantially cylindrical body 1. Also,
The front half of a non-magnetic ring 4 is press-fitted coaxially into the rear end of the body 1.
And are welded. Further, the front end of the core 5 is similarly press-fitted into the rear end of the ring body 4, and the ring body 4 and the core 5 are welded. Here, the ring body 4 is slightly deformed radially inward when pressed into the body 1 because of its thin thickness. For this reason, before press-fitting the core 5 into the rear end of the ring body 4, the rear part of the inner peripheral surface of the ring body 4 is cut in the circumferential direction to secure the coaxiality between the body 1 and the core 5.
【０００３】前記ボディー１からリング体４の前半部内
にかけては可動体３が収納される。可動体３は先端側に
弁体３ｖ、後端側にアーマチュア３ａを備えており、そ
のアーマチュア３ａがリング体４の前半部内に位置して
いる。そして、前記可動体３がバルブスプリング９の弾
性力、あるいはソレノイドコイル６の電磁力に基づくコ
ア５からの吸引力を受けてボディー１及びリング体４内
を前進／後退することにより、バルブシート２に形成さ
れた燃料噴射口２ａが弁体３ｖ（可動部３の前部）によ
って開閉される。なお、アーマチュア３ａの表面には耐
摩耗性を向上させるため、硬質クロムメッキが施されて
いる。A movable body 3 is accommodated from the body 1 to the front half of the ring body 4. The movable body 3 has a valve body 3v on the front end side and an armature 3a on the rear end side, and the armature 3a is located in the front half of the ring body 4. The movable body 3 advances / retreats within the body 1 and the ring body 4 by receiving the elastic force of the valve spring 9 or the attraction force from the core 5 based on the electromagnetic force of the solenoid coil 6, whereby the valve seat 2 is moved. Is opened and closed by the valve element 3v (the front part of the movable part 3). The surface of the armature 3a is coated with hard chrome in order to improve wear resistance.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記電磁式燃料噴射弁
１０では、前述のようにコア５をリング体４に圧入する
前にそのリング体４の内周面後部が円周方向に切削され
るため、リング体４の内周面には、図３（Ｂ）に示され
るように、非切削部４ｈと切削部４ｓとの境に段差４ｄ
が形成される。このため、可動体３が軸方向に移動する
際にその可動体３がクリアランスの影響でリング体４に
対して若干傾斜すると、可動体３（アーマチュア３ａ）
の軸方向（左方向）の動きを段差４ｄが妨げるようにな
り、その段差４ｄの角がアーマチュア３ａの側面によっ
て擦られる。即ち、硬質クロムメッキが施されているア
ーマチュア３ａによって比較的軟らかいリング体４が擦
られるため、経時的にリング体４の段差４ｄが摩耗す
る。このため、可動体３が軸方向に移動する際の摺動抵
抗が変化し、弁体３ｖが燃料噴射口２ａを開閉する速度
が変動することによって燃料噴射量が経時的に変化する
という問題が発生する。In the electromagnetic fuel injection valve 10, as described above, before the core 5 is press-fitted into the ring body 4, the rear portion of the inner peripheral surface of the ring body 4 is cut in the circumferential direction. Therefore, as shown in FIG. 3B, a step 4d is formed on the inner peripheral surface of the ring body 4 at the boundary between the non-cutting portion 4h and the cutting portion 4s.
Is formed. For this reason, when the movable body 3 is slightly inclined with respect to the ring body 4 due to the clearance when the movable body 3 moves in the axial direction, the movable body 3 (the armature 3a)
Is prevented by the step 4d, and the corner of the step 4d is rubbed by the side surface of the armature 3a. That is, the relatively soft ring body 4 is rubbed by the armature 3a on which the hard chrome plating is applied, so that the step 4d of the ring body 4 is worn with time. For this reason, the sliding resistance when the movable body 3 moves in the axial direction changes, and the speed at which the valve body 3v opens and closes the fuel injection port 2a fluctuates, so that the fuel injection amount changes over time. appear.
【０００５】そこで、本発明のうち請求項１、請求項２
に記載の発明は、リング体の内周面と可動体との間で摩
耗が生じ難い構造とすることにより、可動体の摺動抵抗
が変化するのを抑制し、弁体（可動体の前部）が燃料噴
射口を開閉する速度が変動しないようにして燃料噴射量
の経時的な変化を抑制することを目的とする。[0005] Therefore, claims 1 and 2 of the present invention.
The invention described in (1) has a structure in which abrasion is unlikely to occur between the inner peripheral surface of the ring body and the movable body, thereby suppressing a change in the sliding resistance of the movable body, and reducing the valve body (in front of the movable body). It is an object of the present invention to prevent the speed of opening and closing the fuel injection port from fluctuating so as to suppress a temporal change in the fuel injection amount.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記した課題は、以下の
特徴を有する電磁式燃料噴射弁によって解決される。即
ち、請求項１に記載の電磁式燃料噴射弁は、燃料噴射口
が形成されたバルブシートを先端部に備えるボディー
と、そのボディーに収納されており、先端側に弁体と後
端側にアーマチュアとを有する可動体と、電磁力で可動
体のアーマチュアを吸引するコアと、前記ボディーに圧
入され、前記アーマチュアを摺動自在にガイドする非磁
性材のリング体とを備える電磁式燃料噴射弁において、
前記リング体の内周面は連続して平滑に形成されてお
り、さらにアーマチュアの後端部にはコア側が小径とな
るようなテーパが設けられており、そのアーマチュアの
テーパ部と非テーパ部とはＲ面を介して連続している。The above object is achieved by an electromagnetic fuel injector having the following features. That is, the electromagnetic fuel injection valve according to the first aspect is provided with a body having a valve seat having a fuel injection port formed at a front end portion, and housed in the body, and having a valve body at a front end side and a valve body at a rear end side. An electromagnetic fuel injection valve comprising: a movable body having an armature; a core for sucking the armature of the movable body by an electromagnetic force; and a non-magnetic material ring body press-fitted into the body and slidably guiding the armature. At
The inner peripheral surface of the ring body is formed continuously and smoothly, and furthermore, a taper is provided at the rear end of the armature so that the core side has a small diameter, and a tapered portion and a non-tapered portion of the armature are provided. Are continuous via the R-plane.
【０００７】本発明によると、可動体がクリアランスの
影響でリング体に対して若干傾斜すると、リング体の平
滑な内周面に対してその可動体を構成するアーマチュア
のＲ面が接触する。即ち、可動体がリング体に対して傾
斜してもその可動体を構成するアーマチュアが軸方向に
滑り易い状態に保持される。このため、リング体とアー
マチュアとの間で摩耗が生じ難くなり、可動体の摺動抵
抗が経時的に変化するのを抑制できる。したがって、可
動体の構成部材である弁体が燃料噴射口を開閉する速度
がほとんど変動せず、燃料噴射量の経時的な変化を抑制
することができる。According to the present invention, when the movable body is slightly inclined with respect to the ring body due to the clearance, the R surface of the armature constituting the movable body comes into contact with the smooth inner peripheral surface of the ring body. That is, even if the movable body is inclined with respect to the ring body, the armature constituting the movable body is held in a state in which the movable body is easily slipped in the axial direction. For this reason, abrasion hardly occurs between the ring body and the armature, and the sliding resistance of the movable body can be prevented from changing over time. Therefore, the speed at which the valve body, which is a component of the movable body, opens and closes the fuel injection port hardly fluctuates, and it is possible to suppress a temporal change in the fuel injection amount.
【０００８】請求項２に記載された電磁式燃料噴射弁
は、請求項１に記載された電磁式燃料噴射弁において、
リング体が圧入されるボディの被圧入部の強度をそのリ
ング体の圧入部の強度より小さくした。According to a second aspect of the present invention, there is provided an electromagnetic fuel injection valve according to the first aspect.
The strength of the press-fitted portion of the body into which the ring is pressed is made smaller than the strength of the press-fitted portion of the ring.
【０００９】本発明によると、ボディの被圧入部にリン
グ体を圧入すると、ボディの被圧入部が変形してリング
体は変形しないため、リング体の内周面を平滑な状態に
保持できる。According to the present invention, when the ring is pressed into the press-fitted portion of the body, the press-fitted portion of the body is deformed and the ring is not deformed, so that the inner peripheral surface of the ring can be kept smooth.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、図１、図２に基づいて本発
明の一の実施の形態に係る電磁式燃料噴射弁の説明を行
う。本実施の形態に係る電磁式燃料噴射弁は車両用エン
ジンの吸気系において燃焼空気に燃料を混合させるため
の弁であり、図１に前記電磁式燃料噴射弁の要部拡大
図、図２にその電磁式燃料噴射弁の全体縦断面図が示さ
れている。なお、図２における左側を電磁式燃料噴射弁
の前方、右側を電磁式燃料噴射弁の後方と呼ぶ。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An electromagnetic fuel injection valve according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The electromagnetic fuel injection valve according to the present embodiment is a valve for mixing fuel with combustion air in an intake system of a vehicle engine. FIG. 1 is an enlarged view of a main part of the electromagnetic fuel injection valve, and FIG. An overall longitudinal sectional view of the electromagnetic fuel injection valve is shown. The left side in FIG. 2 is called the front of the electromagnetic fuel injection valve, and the right side is called the rear of the electromagnetic fuel injection valve.
【００１１】電磁式燃料噴射弁１００は、図２に示され
るように、燃料噴射口１０２ａが形成されたバルブシー
ト１０２を備えており、そのバルブシート１０２が略円
筒形のボディー１０１の先端部に装着されている。前記
ボディー１０１は強磁性材により形成されており、その
ボディー１０１の後端部内に非磁性材のリング体１０４
の前端部が圧入される。前記リング体１０４は、ボディ
ー１０１と後記するコア１０５とを同軸に接続する部材
であり、図１（Ａ）に示されるように、円筒部１０４ｅ
とその円筒部１０４ｅの前端部に形成された厚肉のフラ
ンジ部１０４ｆとから構成されている。また、リング体
１０４の内周面１０４ｘは円筒部１０４ｅの後端からフ
ランジ部１０４ｆの前端に至るまで連続して平滑に形成
されている。As shown in FIG. 2, the electromagnetic fuel injection valve 100 has a valve seat 102 in which a fuel injection port 102a is formed, and the valve seat 102 is provided at the end of a substantially cylindrical body 101. It is installed. The body 101 is formed of a ferromagnetic material, and a nonmagnetic ring 104 is provided in the rear end of the body 101.
Is press-fitted. The ring body 104 is a member for coaxially connecting the body 101 and a core 105 described later, and as shown in FIG.
And a thick flange portion 104f formed at the front end of the cylindrical portion 104e. The inner peripheral surface 104x of the ring body 104 is continuously and smoothly formed from the rear end of the cylindrical portion 104e to the front end of the flange portion 104f.
【００１２】一方、前記ボディー１０１の後端部に設け
られた被圧入部１０１ｚは、リング体１０４のフランジ
部１０４ｆが厚肉化した分だけ肉厚が減少して強度が低
下している。このため、リング体１０４がボディー１０
１の後端部に圧入されると、リング体１０４のフランジ
部１０４ｆが変形せずにボディー１０１の被圧入部１０
１ｚが半径方向外側に若干変形する。このため、リング
体１０４の内径が変化することがなく、その内周面１０
４ｘは平滑な状態に保持される。なお、リング体１０４
をボディー１０１に圧入した後は、そのリング体１０４
とボディー１０１とが溶接される。On the other hand, the press-fitted portion 101z provided at the rear end of the body 101 has a reduced thickness due to the increased thickness of the flange portion 104f of the ring body 104, resulting in a reduced strength. For this reason, the ring body 104 is
1, the flange portion 104f of the ring body 104 is not deformed and the pressed portion 10 of the body 101 is not deformed.
1z is slightly deformed radially outward. Therefore, the inner diameter of the ring body 104 does not change, and
4x is kept in a smooth state. The ring body 104
After being press-fitted into the body 101, the ring 104
And the body 101 are welded.
【００１３】前記ボディー１０１に接続されたリング体
１０４の後半部にはコア１０５の先端部が圧入される。
前記コア１０５は強磁性材により成形された中空軸状の
部材であり、その周囲に合成樹脂製のボビン１０６ｂを
介してソレノイドコイル１０６が巻装される。なお、前
記コア１０５の中空部は燃料通路１０５ｆを構成してお
り、その燃料通路１０５ｆの入口に燃料フィルタ１０７
が装着されている（図２参照）。前述のように、リング
体１０４はボディー１０１に圧入される際に内側に変形
しないため、前記コア５をそのリング体１０４に圧入す
る際に、従来のように、リング体１０４の内周面を円周
方向に切削する必要がない。このため、リング体１０４
の内周面１０４ｘには段差等が形成されることがなく平
滑な状態に保持される。なお、コア１０５をリング体１
０４に圧入した後は、そのコア１０５とリング体１０４
とが溶接される。The tip of the core 105 is press-fitted into the rear half of the ring body 104 connected to the body 101.
The core 105 is a hollow shaft-shaped member formed of a ferromagnetic material, and a solenoid coil 106 is wound therearound via a bobbin 106b made of a synthetic resin. The hollow portion of the core 105 constitutes a fuel passage 105f, and a fuel filter 107 is provided at an inlet of the fuel passage 105f.
(See FIG. 2). As described above, since the ring body 104 is not deformed inward when the ring body 104 is press-fitted into the body 101, when the core 5 is pressed into the ring body 104, the inner peripheral surface of the ring body 104 is removed as in the related art. There is no need to cut in the circumferential direction. Therefore, the ring body 104
The inner peripheral surface 104x is maintained in a smooth state without forming a step or the like. The core 105 is connected to the ring 1
After the core 105 and the ring 104
And are welded.
【００１４】前記ボディー１０１とリング体１０４の前
半部には、図２に示されるように可動体１０３が収納さ
れる。可動体１０３は、中空軸状に成形された強磁性材
のアーマチュア１０３ａと、そのアーマチュア１０３ａ
の先端に開口部を塞ぐように取付けられた球弁１０３ｖ
とから構成されている。前記アーマチュア１０３ａには
先端部側壁に一対の横孔１０３ｋが形成されており、そ
のアーマチュア１０３ａの中空部と横孔１０３ｋとが燃
料通路を構成している。また、アーマチュア１０３ａの
後端部には、そのアーマチュア１０３ａの前半部分より
大きい外径を有する大径部１０３ｒが形成されており
（図１（Ａ）参照）、その大径部１０３ｒがボディー１
０１の内周面１０１ｘとリング体１０４の内周面１０４
ｘによって軸方向に摺動自在に支持されている。A movable body 103 is housed in the front half of the body 101 and the ring body 104 as shown in FIG. The movable body 103 includes an armature 103a made of a ferromagnetic material formed into a hollow shaft, and the armature 103a.
Ball valve 103v attached to the end of the so as to close the opening
It is composed of The armature 103a has a pair of lateral holes 103k formed in the side wall of the distal end portion, and the hollow portion of the armature 103a and the lateral holes 103k constitute a fuel passage. A large-diameter portion 103r having an outer diameter larger than the front half of the armature 103a is formed at the rear end of the armature 103a (see FIG. 1A).
01 and the inner peripheral surface 104 of the ring body 104
It is slidably supported in the axial direction by x.
【００１５】前記アーマチュア１０３ａの大径部１０３
ｒには、図１（Ｂ）に示されるように、その後端側（コ
ア１０５側）が小径となるようなテーパ１０３ｔが設け
られており、そのアーマチュア１０３ａのテーパ部と非
テーパ部とはＲ面を介して連続している。なお、テーパ
部の削り代Ｃは約0.09mmであり、Ｒ面の曲率半径は約2m
mに設定されている。このため、可動体１０３がクリア
ランスの影響でリング体１０４に対して若干傾斜する
と、リング体１０４の平滑な内周面に対してその可動体
１０３を構成するアーマチュア１０３ａのＲ面が接触す
る（図１（Ｂ）参照）。即ち、可動体１０３がリング体
１０４に対して傾斜してもその可動体１０３を構成する
アーマチュア１０３ａが軸方向に滑り易い状態に保持さ
れる。このため、前記リング体１０４とアーマチュア１
０３ａとの間で摩耗が生じ難くなる。なお、アーマチュ
ア３ａの表面には耐摩耗性を向上させるため、硬質クロ
ムメッキが施されている。The large diameter portion 103 of the armature 103a
As shown in FIG. 1B, r has a taper 103t such that the rear end side (the core 105 side) has a small diameter, and the tapered portion and the non-tapered portion of the armature 103a are R It is continuous through the plane. The cutting allowance C of the tapered portion is about 0.09 mm, and the radius of curvature of the R surface is about 2 m.
is set to m. Therefore, when the movable body 103 is slightly inclined with respect to the ring body 104 due to the clearance, the R surface of the armature 103a constituting the movable body 103 comes into contact with the smooth inner peripheral surface of the ring body 104 (FIG. 1 (B)). That is, even if the movable body 103 is inclined with respect to the ring body 104, the armature 103a constituting the movable body 103 is held in a state in which it is easily slipped in the axial direction. Therefore, the ring body 104 and the armature 1
03a hardly occurs. The surface of the armature 3a is coated with hard chrome in order to improve wear resistance.
【００１６】前記コア１０５の内部には可動体１０３を
閉弁方向に移動させるバルブスプリング１０９が収納さ
れている。また、そのコア１０５の周囲に設けられたソ
レノイドコイル１０６の外側にはコア１０５の膨出部１
０５ｂと前記ボディー１０１の外周面とを磁気的に接続
する磁路形成部材１０８が取付けられている（図２参
照）。このため、ソレノイドコイル１０６の通電により
磁束がコア１０５→アーマチュア１０３ａ→ボディー１
０１→磁路形成部材１０８→コア１０５の順に流れ、ア
ーマチュア１０３ａとコア１０５との間には吸引力が働
く。これによって、可動体１０３はバルブスプリング１
０９の力に抗して開弁方向に移動する。なお、電磁式燃
料噴射弁１００にはボディー１０１の後半部からコア１
０５の後端部に至る周囲にはその部分を取り巻くように
樹脂モールド成形が施されている。Inside the core 105, a valve spring 109 for moving the movable body 103 in the valve closing direction is housed. The bulge 1 of the core 105 is located outside the solenoid coil 106 provided around the core 105.
A magnetic path forming member 108 for magnetically connecting 05b to the outer peripheral surface of the body 101 is attached (see FIG. 2). For this reason, the magnetic flux is generated by the energization of the solenoid coil 106, the core 105 → the armature 103a → the body 1
01 → the magnetic path forming member 108 → the core 105, and an attractive force acts between the armature 103a and the core 105. Thereby, the movable body 103 is connected to the valve spring 1.
It moves in the valve opening direction against the force of 09. The electromagnetic fuel injection valve 100 has a core 1 from the rear half of the body 101.
Resin molding is applied to the periphery of the rear end portion 05 so as to surround that portion.
【００１７】次に、本実施の形態に係る電磁式燃料噴射
弁の動作について説明する。図示されていない燃料タン
クから所定圧力を付与された状態で供給される燃料は燃
料フィルタ１０７によってろ過された後、コア１０５の
燃料通路１０５ｆ、可動体１０３の燃料通路を通ってバ
ルブシート１０２の内部まで到達している。この状態
で、可動体１０３の球弁１０３ｖはバルブスプリング１
０９の弾性によってバルブシート１０２の燃料噴射口１
０２ａを閉じた状態に保持しているため、その燃料噴射
口１０２ａから燃料の噴射は生じない。Next, the operation of the electromagnetic fuel injection valve according to this embodiment will be described. Fuel supplied under a predetermined pressure from a fuel tank (not shown) is filtered by a fuel filter 107, and then passes through a fuel passage 105 f of the core 105 and a fuel passage of the movable body 103, and the inside of the valve seat 102. Has been reached. In this state, the ball valve 103v of the movable body 103 has the valve spring 1
09, the fuel injection port 1 of the valve seat 102
Since 02a is kept closed, no fuel is injected from the fuel injection port 102a.
【００１８】電子制御装置（図示されていない）からの
電気信号が入力されてソレノイドコイル１０６が通電状
態になると、磁界がコア１０５→アーマチュア１０３ａ
→ボディー１０１→磁路形成部材１０８→コア１０５を
通り、アーマチュア１０３ａとコア１０５との間には吸
引力が働く。これによって、バルブスプリング１０９の
弾性に抗して可動体１０３が後退し、燃料噴射口１０２
ａが開かれて燃料が噴射される。また、前記ソレノイド
コイル１０６の通電が解除されると、アーマチュア１０
３ａとコア１０５間で吸引力が働かなくなり、可動体１
０３はバルブスプリング１０９の弾性力で前進する。こ
れによって、燃料噴射口１０２ａが球弁１０３ｖによっ
て閉じられ、燃料噴射が停止する。When an electric signal is input from an electronic control unit (not shown) and the solenoid coil 106 is energized, a magnetic field is generated from the core 105 to the armature 103a.
→ The body 101 → the magnetic path forming member 108 → passes through the core 105, and a suction force acts between the armature 103 a and the core 105. As a result, the movable body 103 retreats against the elasticity of the valve spring 109, and the fuel injection port 102
a is opened and fuel is injected. When the energization of the solenoid coil 106 is released, the armature 10
Attraction between the core 3a and the core 105 stops working, and the movable body 1
03 moves forward by the elastic force of the valve spring 109. Thus, the fuel injection port 102a is closed by the ball valve 103v, and the fuel injection stops.
【００１９】このように、前記可動体１０３がバルブス
プリング１０９の弾性力、あるいはソレノイドコイル１
０６の電磁力に基づくコア１０５からの吸引力を受けて
ボディー１０１及びリング体１０４内を前進／後退する
ことにより、バルブシート１０２に形成された燃料噴射
口１０２ａが開閉される。ここで、前記リング体１０４
の内周面１０４ｘは連続して平滑に形成されており、さ
らにアーマチュア１０３ａの後端部にはコア側が小径と
なるようなテーパが設けられている。そして、そのアー
マチュア１０３ａのテーパ部と非テーパ部とはＲ面を介
して連続している。As described above, the movable body 103 has the elastic force of the valve spring 109 or the solenoid coil 1.
The fuel injection port 102 a formed in the valve seat 102 is opened and closed by receiving the suction force from the core 105 based on the electromagnetic force 06 and moving forward / backward in the body 101 and the ring body 104. Here, the ring body 104
Of the armature 103a is tapered at the rear end thereof so that the core side has a small diameter. The tapered portion and the non-tapered portion of the armature 103a are continuous via the R surface.
【００２０】このため、前記可動体１０３が前進／後退
する際にその可動体１０３がクリアランスの影響でリン
グ体１０４に対して若干傾斜しても、リング体１０４の
平滑な内周面に対してその可動体１０３を構成するアー
マチュア１０３ａのＲ面が接触するだけであり、リング
体１０４に対してアーマチュア１０３ａが軸方向に滑り
易い状態に保持される。このため、リング体１０４とア
ーマチュア１０３ａとの間で摩耗が生じ難くなり、可動
体１０３の摺動抵抗が経時的に変化するのを抑制でき
る。したがって、可動体１０３の構成部材である弁体１
０３ｖが燃料噴射口１０２ａを開閉する速度がほとんど
変動せず、燃料噴射量の経時的な変化を抑制できる。Therefore, even if the movable body 103 is slightly inclined with respect to the ring body 104 under the influence of the clearance when the movable body 103 moves forward / backward, the movable body 103 does not move with respect to the smooth inner peripheral surface of the ring body 104. Only the R surface of the armature 103a constituting the movable body 103 comes into contact with the armature 103a, and the armature 103a is held in a state in which the armature 103a is easily slipped in the axial direction with respect to the ring body 104. Therefore, abrasion hardly occurs between the ring body 104 and the armature 103a, and the sliding resistance of the movable body 103 can be prevented from changing over time. Therefore, the valve body 1 which is a constituent member of the movable body 103
The speed at which the fuel injection valve 03v opens and closes the fuel injection port 102a hardly fluctuates, and a change over time in the fuel injection amount can be suppressed.
【００２１】ここで、本実施の形態に係る電磁式燃料噴
射弁１００ではリング体１０４の先端にフランジ部１０
４ｆを設けることにより、前記リング体１０４をボディ
ー１０１に圧入する際の変形を防止してそのリング体１
０４の内周面を平滑にしている。しかし、リング体１０
４を円筒形のままで全体的に厚肉化することにより、圧
入の際にリング体が変形しないようにしてそのリング体
の内周面を平滑に保持する方法でも可能である。また、
リング体１０４の摩耗を抑制するために、リング体１０
４を表面処理（焼き入れ、チッ化処理、あるいはメッキ
処理）して硬度を向上させることも可能である。なお、
アーマチュアにＲ面を形成していればリング体１０４の
内周面に若干の凹凸があってもある程度効果がある。Here, in the electromagnetic fuel injection valve 100 according to the present embodiment, a flange 10
4f prevents deformation when the ring body 104 is pressed into the body 101 and prevents the ring body 1
04 is smoothed. However, the ring body 10
It is also possible to adopt a method in which the inner wall of the ring body is kept smooth so that the ring body is not deformed at the time of press-fitting by increasing the thickness of the whole body while keeping the cylindrical shape. Also,
In order to suppress wear of the ring body 104, the ring body 10
It is also possible to improve the hardness by subjecting 4 to a surface treatment (quenching, nitriding treatment, or plating treatment). In addition,
As long as the armature has an R-plane, even if there are slight irregularities on the inner peripheral surface of the ring body 104, there is an effect to some extent.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明によると、可動体がリング体に対
して傾斜してもその可動体を構成するアーマチュアが軸
方向に滑り易い状態に保持されるため、リング体とアー
マチュアとの間で摩耗が生じ難くなり、可動体の摺動抵
抗が経時的に変化するのを抑制できる。このため、可動
体の構成部材である弁体が燃料噴射口を開閉する速度が
ほとんど変動せず、燃料噴射量の経時的な変化を抑制す
ることができる。According to the present invention, even if the movable body is inclined with respect to the ring body, the armature constituting the movable body is held in a state in which it is easily slipped in the axial direction. Wear is less likely to occur, and the sliding resistance of the movable body can be suppressed from changing over time. For this reason, the speed at which the valve body, which is a constituent member of the movable body, opens and closes the fuel injection port hardly fluctuates, and it is possible to suppress a temporal change in the fuel injection amount.
【図１】図１（Ａ）は、本実施の形態に係る電磁式燃料
噴射弁のリング体及びアーマチュアの部分の詳細図であ
る。図１（Ｂ）は、図１（Ａ）の要部拡大図である。FIG. 1A is a detailed view of a ring body and an armature of an electromagnetic fuel injection valve according to the present embodiment. FIG. 1B is an enlarged view of a main part of FIG.
【図２】本実施の形態に係る電磁式燃料噴射弁の全体縦
断面図である。FIG. 2 is an overall longitudinal sectional view of an electromagnetic fuel injection valve according to the present embodiment.
【図３】従来の電磁式燃料噴射弁の全体縦断面図であ
る。FIG. 3 is an overall vertical sectional view of a conventional electromagnetic fuel injection valve.
１０１ ボディ １０２ バルブシート １０２ａ 燃料噴射口 １０３ 可動体 １０３ｖ 弁体 １０３ａ アーマチュア １０３ｔ テーパ Ｒ Ｒ面 １０４ リング体 １０４ｘ 内周面 １０５ コア 101 body 102 valve seat 102a fuel injection port 103 movable body 103v valve body 103a armature 103t taper RR surface 104 ring body 104x inner peripheral surface 105 core
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G066 AA01 AB02 AD10 BA49 CC06U CC14 CC15 CC20 CD21 CE23 CE24 DA01 3H106 DA07 DA13 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC06 DC17 DD03 EE30 EE48 GA15 GA25 KK18 5E048 AB01 AD03 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page F term (reference) 3G066 AA01 AB02 AD10 BA49 CC06U CC14 CC15 CC20 CD21 CE23 CE24 DA01 3H106 DA07 DA13 DA23 DB02 DB12 DB23 DB32 DC06 DC17 DD03 EE30 EE48 GA15 GA25 KK18 5E048 AB01 AD03
Claims (2)
先端部に備える略筒状のボディーと、そのボディーに収
納されており、先端側に弁体と後端側にアーマチュアと
を有する可動体と、電磁力で可動体のアーマチュアを吸
引するコアと、前記ボディーに圧入され、前記アーマチ
ュアを軸方向に摺動自在にガイドする非磁性材のリング
体とを備える電磁式燃料噴射弁において、 前記リング体の内周面は連続して平滑に形成されてお
り、さらにアーマチュアの後端部にはコア側が小径とな
るようなテーパが設けられており、そのアーマチュアの
テーパ部と非テーパ部とはＲ面を介して連続している電
磁式燃料噴射弁。A movable body which is housed in a substantially cylindrical body provided with a valve seat having a fuel injection port formed at a front end thereof, and has a valve body at a front end side and an armature at a rear end side. An electromagnetic fuel injection valve comprising: a core that sucks an armature of a movable body by electromagnetic force; and a ring body of a nonmagnetic material that is press-fitted into the body and guides the armature slidably in an axial direction. The inner peripheral surface of the ring body is formed continuously and smoothly, and further, a taper is provided at the rear end of the armature so that the core side has a small diameter, and the tapered portion and the non-tapered portion of the armature are An electromagnetic fuel injection valve that is continuous through the R surface.
において、 リング体が圧入されるボディの被圧入部の強度をそのリ
ング体の圧入部の強度より小さくした電磁式燃料噴射
弁。2. The electromagnetic fuel injection valve according to claim 1, wherein the strength of a press-fit portion of the body into which the ring body is press-fitted is smaller than the strength of the press-fit portion of the ring body.
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