JP2000111566A - Rolling bearing unit with tone wheel - Google Patents
Rolling bearing unit with tone wheelInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明に係るトーンホイー
ル付転がり軸受ユニットは、自動車の車輪を懸架装置に
対して回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度
を検出する場合、或は自動車用変速機の回転軸をハウジ
ングに対して回転自在に支持すると共に、この回転軸の
回転速度を検出する場合等に利用する。BACKGROUND OF THE INVENTION A rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention supports a wheel of an automobile rotatably with respect to a suspension system and detects the rotational speed of the wheel, or the transmission for an automobile. The rotating shaft of the machine is rotatably supported with respect to the housing, and is used for detecting the rotation speed of the rotating shaft.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の車輪を懸架装置に対して回転自
在に支持するのに、転がり軸受ユニットを使用する。
又、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）やトラク
ションコントロールシステム（ＴＣＳ）を制御する為に
は、上記車輪の回転速度を検出する必要がある。この
為、上記転がり軸受ユニットにトーンホイールを組み込
んだ、トーンホイール付転がり軸受ユニットにより、上
記車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共に、
この車輪の回転速度を検出する事が、近年広く行なわれ
る様になっている。2. Description of the Related Art Rolling bearing units are used to rotatably support the wheels of an automobile with respect to a suspension system.
Further, in order to control an antilock brake system (ABS) or a traction control system (TCS), it is necessary to detect the rotation speed of the wheel. For this reason, incorporating the tone wheel into the rolling bearing unit, by the rolling bearing unit with a tone wheel, while supporting the wheel rotatably with respect to the suspension device,
Detecting the rotational speed of the wheel has been widely performed in recent years.
【０００３】図１１は、この様な目的で使用される回転
速度検出装置の従来構造の１例として、実開平７−３１
５３９号公報に記載されたものを示している。このトー
ンホイール付転がり軸受ユニットは、使用時にも回転し
ない静止輪である外輪１の内径側に、使用時に回転する
回転輪であるハブ２を回転自在に支持し、このハブ２の
一部に固定したトーンホイール３の回転速度を、上記外
輪１に支持したセンサ４により検出自在としている。即
ち、静止側周面である、上記外輪１の内周面に、それぞ
れが静止側軌道である、複列の外輪軌道５、５を設けて
いる。又、回転側周面である、上記ハブ２及びこのハブ
２に外嵌してナット６によりこのハブ２に対し結合固定
した状態で上記ハブ２と共に上記回転輪を構成する内輪
７の外周面に、それぞれが回転側軌道である、内輪軌道
８、８を設けている。そして、これら各内輪軌道８、８
と上記各外輪軌道５、５との間にそれぞれ複数個ずつの
転動体９、９を、それぞれ保持器１０、１０により保持
した状態で転動自在に設け、上記外輪１の内側に上記ハ
ブ２及び内輪７を、回転自在に支持している。FIG. 11 shows an example of a conventional structure of a rotational speed detecting device used for such a purpose.
No. 539 is described. In this rolling bearing unit with a tone wheel, a hub 2 which is a rotating wheel which rotates during use is rotatably supported on the inner diameter side of an outer ring 1 which is a stationary wheel which does not rotate during use, and is fixed to a part of the hub 2. The rotation speed of the tone wheel 3 can be detected by the sensor 4 supported on the outer ring 1. That is, double rows of outer raceways 5, 5 each of which is a stationary raceway are provided on the inner circumferential surface of the outer race 1, which is a stationary circumferential surface. Also, on the outer peripheral surface of the hub 2 and the inner ring 7 which constitutes the rotating wheel together with the hub 2 in a state of being externally fitted to the hub 2 and fixedly connected to the hub 2 by a nut 6 as a rotating side peripheral surface. , Each of which is a rotation-side track, is provided with inner ring tracks 8,8. And each of these inner ring raceways 8, 8
A plurality of rolling elements 9, 9 are provided between the outer ring raceways 5, 5 so as to freely roll while being held by retainers 10, 10, respectively. And the inner ring 7 is rotatably supported.
【０００４】又、上記ハブ２の外端部（自動車への組み
付け状態で幅方向外側となる端部を言い、図１１の右端
部）で上記外輪１の外端部から軸方向に突出した部分
に、車輪を取り付ける為のフランジ１１を設けている。
又、上記外輪１の内端部（自動車への組み付け状態で幅
方向中央側となる端部を言い、図１１の左端部）に、こ
の外輪１を懸架装置に取り付ける為の取付部１２を設け
ている。又、上記外輪１の外端開口部と上記ハブ２の中
間部外周面との間の隙間は、シールリング１３により塞
いでいる。尚、図示の例では、転動体９、９として玉を
使用しているが、重量の嵩む自動車の転がり軸受ユニッ
トの場合には、これら転動体としてテーパころを使用す
る場合もある。The outer end of the hub 2 (the end that is outward in the width direction when assembled to an automobile, and the right end in FIG. 11) protrudes from the outer end of the outer race 1 in the axial direction. Is provided with a flange 11 for mounting a wheel.
Further, a mounting portion 12 for mounting the outer ring 1 to a suspension device is provided at an inner end portion of the outer ring 1 (an end portion which is located at the center in the width direction when assembled to an automobile, and is a left end portion in FIG. 11). ing. A gap between the outer end opening of the outer race 1 and the outer peripheral surface of the intermediate portion of the hub 2 is closed by a seal ring 13. Although balls are used as the rolling elements 9 in the illustrated example, tapered rollers may be used as these rolling elements in the case of a heavy-duty rolling bearing unit of an automobile.
【０００５】上述の様な転がり軸受ユニットに回転速度
検出装置を組み込むべく、上記内輪７の端部で上記内輪
軌道８から外れた部分の外周面には、上記トーンホイー
ル３を外嵌固定している。このトーンホイール３は、軟
鋼板等の磁性金属板に塑性加工を施す事により、断面Ｌ
字形で全体を円環状に形成したもので、円筒部１５と、
被検知部である円輪部１６とを備える。このうちの円筒
部１５を上記内輪７の端部に締り嵌めで外嵌する事によ
り、上記トーンホイール３をこの内輪７の内端部に固定
している。又、上記円輪部１６には、それぞれが除肉部
でありこの円輪部１６の直径方向に長いスリット状の透
孔１７、１７を多数、放射状に、円周方向に亙り等間隔
で形成し、円周方向に隣り合う透孔１７、１７同士の間
を、充実部である柱部とする事により、上記円輪部１６
の磁気特性を、円周方向に亙って交互に且つ等間隔で変
化させている。In order to incorporate the rotational speed detecting device into the above-described rolling bearing unit, the tone wheel 3 is externally fitted and fixed to the outer peripheral surface of the portion of the inner ring 7 that is off the inner ring raceway 8 at the end. I have. The tone wheel 3 is formed by subjecting a magnetic metal plate such as a mild steel plate to plastic working to obtain a cross section L
The whole is formed in an annular shape in the shape of a letter,
And a ring portion 16 as a detected portion. The tone wheel 3 is fixed to the inner end of the inner ring 7 by tightly fitting the cylindrical portion 15 to the end of the inner ring 7. Each of the annular portions 16 is a thinned portion, and a large number of slit-shaped through holes 17, 17 long in the diameter direction of the annular portion 16 are formed radially at equal intervals in the circumferential direction. By making the space between the through holes 17 adjacent to each other in the circumferential direction a pillar portion which is a solid portion, the ring portion 16 is formed.
Are alternately and equally spaced in the circumferential direction.
【０００６】更に、上記外輪１の内端開口部にはカバー
１８を、上記トーンホイール３の円輪部１６の内側面に
対向する状態で、嵌合固定している。金属板を塑性加工
して成る、このカバー１８は、上記外輪１の内端開口部
に内嵌固定自在な嵌合筒部１９と、この内端開口部を塞
ぐ塞ぎ板部２０とを有する。そして、この塞ぎ板部２０
の外周寄り部分に前記センサ４を支持し、このセンサ４
の検知部１４の先端面（図１１の右端面）を上記トーン
ホイール３の円輪部１６の内側面に、微小隙間を介して
対向させている。Further, a cover 18 is fitted and fixed to the inner end opening of the outer ring 1 so as to face the inner surface of the circular ring portion 16 of the tone wheel 3. The cover 18, which is formed by plastically processing a metal plate, has a fitting cylindrical portion 19 that can be fitted and fixed in the inner end opening of the outer ring 1, and a closing plate portion 20 that closes the inner end opening. And this blocking plate part 20
The sensor 4 is supported on a portion near the outer periphery of the sensor 4.
The front end face (the right end face in FIG. 11) of the detection section 14 is opposed to the inner side face of the ring section 16 of the tone wheel 3 via a minute gap.
【０００７】上述の様なトーンホイール付転がり軸受ユ
ニットの場合、ハブ２の外端部に設けたフランジ１１に
固定した車輪を、外輪１を支持した懸架装置に対し、回
転自在に支持できる。又、車輪の回転に伴ってハブ２の
内端部に外嵌固定したトーンホイール３が回転すると、
上記センサ４の検知部１４の端面近傍を、上記円輪部１
６に形成した透孔１７、１７と、円周方向に隣り合う透
孔１７、１７同士の間に存在する柱部とが交互に通過す
る。この結果、上記センサ４内を流れる磁束の密度が変
化し、このセンサ４の出力が変化する。このセンサ４の
出力が変化する周波数は、車輪の回転速度に比例する。
従って、センサ４の出力を図示しない制御器に送れば、
ＡＢＳやＴＣＳを適切に制御できる。In the case of the above-described rolling bearing unit with a tone wheel, the wheel fixed to the flange 11 provided at the outer end of the hub 2 can be rotatably supported by the suspension device supporting the outer ring 1. When the tone wheel 3 externally fitted and fixed to the inner end of the hub 2 rotates with the rotation of the wheel,
The vicinity of the end face of the detection unit 14 of the sensor 4 is defined as
The through-holes 17 formed in 6 and the pillars existing between the circumferentially adjacent through-holes 17 alternately pass through. As a result, the density of the magnetic flux flowing in the sensor 4 changes, and the output of the sensor 4 changes. The frequency at which the output of the sensor 4 changes is proportional to the rotational speed of the wheel.
Therefore, if the output of the sensor 4 is sent to a controller (not shown),
ABS and TCS can be controlled appropriately.
【０００８】又、特開平９−２２９９５４号公報には、
転がり軸受ユニットに組み付けるべき、図１２に示す様
な構造を有するトーンホイール付組み合わせシールリン
グが記載されている。このトーンホイール付組み合わせ
シールリングは、静止輪である外輪１の内端部内周面に
固定するシールリング２１と、回転輪である内輪２２の
内端部外周面に固定するスリンガ２３と、このスリンガ
２３に支持固定したトーンホイール３ａとを備える。こ
のうちのシールリング２１は、芯金２４と弾性材２５と
から成り、このうちの芯金２４を上記外輪１の端部内周
面に内嵌固定し、弾性材２５に設けた複数のシールリッ
プ２６、２６の先端縁を、上記スリンガ２３に、それぞ
れ全周に亙り摺接させている。[0008] Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-229954 discloses that
A combination seal ring with a tone wheel having a structure as shown in FIG. 12 to be assembled to a rolling bearing unit is described. The combined seal ring with a tone wheel includes a seal ring 21 fixed to the inner peripheral surface of the inner end of the outer ring 1 as a stationary wheel, a slinger 23 fixed to the outer peripheral surface of the inner end of the inner ring 22 as a rotating wheel, and the slinger. 23 and a tone wheel 3a supported and fixed. The seal ring 21 includes a metal core 24 and an elastic material 25, and the metal core 24 is internally fitted and fixed to the inner peripheral surface of the end of the outer ring 1, and a plurality of seal lips provided on the elastic material 25. The leading edges of 26 and 26 are in sliding contact with the slinger 23 over the entire circumference.
【０００９】又、上記トーンホイール３ａは、鋼板等の
磁性金属板を打ち抜き成形する事により、全体を円輪状
に造ったもので、それぞれが除肉部であり外周縁側に開
口する多数の切り欠き２７を、円周方向に亙って等間隔
に多数形成している。そして、円周方向に隣り合う切り
欠き２７同士の間を、ぞれぞれが充実部である舌片２８
とする事により、円周方向に亙る磁気特性を交互に且つ
等間隔に変化させている。この様なトーンホイール３ａ
は、上記スリンガ２３の内側面に、スポット溶接等の溶
接、或は接着等により添着固定している。The tone wheel 3a is formed in a whole ring shape by punching and forming a magnetic metal plate such as a steel plate. Each of the tone wheels 3a is a thinned portion, and a number of notches opened to the outer peripheral edge side. 27 are formed at equal intervals in the circumferential direction. Then, between the notches 27 adjacent in the circumferential direction, the tongue pieces 28 each being a solid portion.
As a result, the magnetic properties in the circumferential direction are changed alternately and at equal intervals. Such a tone wheel 3a
Are attached and fixed to the inner surface of the slinger 23 by welding such as spot welding or by bonding.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上述の様に構成される
従来のトーンホイール付転がり軸受ユニットの場合、こ
の転がり軸受ユニットの直径方向に亙る寸法が小さい
と、トーンホイール３とセンサ４（図１１）とにより構
成する回転速度検出装置による回転速度検出の感度が不
足する事がある。即ち、直径方向に亙る寸法が小さい転
がり軸受ユニットの場合、上記トーンホイール３の円輪
部１６（被検知部）を配置する部分である、外輪１の内
端部内周面と内輪７の内端部外周面との間部分の幅が狭
い。この為、この様な転がり軸受ユニットに上記トーン
ホイール３を組み込む場合には、上記円輪部１６の直径
方向に亙る幅寸法を小さくしなければならない。In the case of the conventional rolling bearing unit with a tone wheel configured as described above, if the diameter of the rolling bearing unit in the diameter direction is small, the tone wheel 3 and the sensor 4 (FIG. 11) are used. ), The sensitivity of the rotation speed detection by the rotation speed detection device constituted by the above may be insufficient. That is, in the case of a rolling bearing unit having a small dimension in the diametrical direction, the inner peripheral surface of the inner end portion of the outer ring 1 and the inner end of the inner ring 7, where the ring portion 16 (detected portion) of the tone wheel 3 is disposed. The width of the portion between the outer peripheral surface and the portion is narrow. Therefore, when the tone wheel 3 is incorporated in such a rolling bearing unit, the width of the annular portion 16 in the diameter direction must be reduced.
【００１１】ところが、上記円輪部１６の直径方向に亙
る幅寸法を小さくした場合には、この円輪部１６の円周
方向に亙る磁気特性の変化も小さくなる。この為、車輪
の回転に伴って上記トーンホイール３が回転した場合に
も、このトーンホイール３の円輪部１６と対向するセン
サ４内を流れる磁束量の変化が小さくなり、このセンサ
４の出力の変化も小さくなる。従って、上記円輪部１６
の直径方向に亙る幅寸法を小さくした場合には、上記回
転速度検出装置による回転速度検出の感度が不足する。
本発明のトーンホイール付転がり軸受ユニットは、この
様な事情に鑑みて、転がり軸受ユニットの直径方向に亙
る寸法が小さい場合でも、上記回転速度検出装置による
回転速度検出の感度を向上させるべく発明したものであ
る。However, when the width of the annular portion 16 in the diametrical direction is reduced, the change in the magnetic characteristics of the annular portion 16 in the circumferential direction is reduced. Therefore, even when the tone wheel 3 rotates with the rotation of the wheel, the change in the amount of magnetic flux flowing in the sensor 4 facing the circular portion 16 of the tone wheel 3 becomes small, and the output of the sensor 4 becomes small. Changes also become small. Therefore, the ring portion 16
If the width dimension in the diametric direction is reduced, the sensitivity of the rotation speed detection by the rotation speed detection device becomes insufficient.
In view of such circumstances, the rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention has been invented in order to improve the sensitivity of rotation speed detection by the rotation speed detection device even when the rolling bearing unit has a small dimension in the diameter direction. Things.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明のトーンホイール
付転がり軸受ユニットは、前述した従来のトーンホイー
ル付転がり軸受ユニットと同様に、静止側周面に静止側
軌道を有し、使用時にも回転しない静止輪と、この静止
側周面と対向する回転側周面に回転側軌道を有し、使用
時に回転する回転輪と、上記静止側軌道と上記回転側軌
道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、磁
性金属板製で除肉部と充実部とを円周方向に亙り交互に
且つ等間隔で配置する事により、円周方向に亙る磁気特
性を交互に且つ等間隔に変化させた円輪状の被検知部を
有し、上記回転輪の端部にこの回転輪と同心に固定され
たトーンホイールとを備える。A rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention has a stationary orbit on a stationary peripheral surface and rotates during use similarly to the above-mentioned conventional rolling bearing unit with a tone wheel. A stationary wheel that does not have a rotating-side track on a rotating-side peripheral surface facing the stationary-side peripheral surface, and a rotating wheel that rotates during use, and can roll freely between the stationary-side track and the rotating-side track. By arranging a plurality of rolling elements provided and a thinned portion and a solid portion made of a magnetic metal plate alternately and at equal intervals in the circumferential direction, the magnetic characteristics in the circumferential direction are alternately and alternately arranged. It has a toroidal detection portion that is changed at equal intervals, and a tone wheel fixed concentrically with the rotating wheel is provided at an end of the rotating wheel.
【００１３】特に、本発明のトーンホイール付転がり軸
受ユニットに於いては、上記トーンホイールは、磁性金
属板製のトーンホイール本体と、円筒部及びこの円筒部
の端縁から直径方向に折れ曲がった円輪部とを備える金
属板製の支持環とから成る。そして、上記トーンホイー
ル本体は、この支持環の円輪部に結合固定されている。
又、上記トーンホイールは、このトーンホイール本体の
径方向の一部を上記回転輪の一部でこのトーンホイール
を支持した部分の径方向の一部と、全周に亙り軸方向に
重畳させた状態で、上記支持環の円筒部を上記回転輪の
端部に嵌合する事により支持固定されている。更に、好
ましくは、支持環を非磁性金属板製とし、この支持環を
構成する非磁性金属板の厚さよりもトーンホイール本体
を構成する磁性金属板の厚さを大きくする。In particular, in the rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention, the tone wheel includes a tone wheel main body made of a magnetic metal plate, a cylindrical portion, and a circle bent in a diameter direction from an end edge of the cylindrical portion. And a support ring made of a metal plate having a loop portion. The tone wheel main body is fixedly connected to the ring portion of the support ring.
In the tone wheel, a part of the tone wheel main body in the radial direction is overlapped with a part of the rotary wheel supporting the tone wheel in a radial direction over the entire circumference in the axial direction. In this state, the support ring is supported and fixed by fitting the cylindrical portion of the support ring to the end of the rotating wheel. More preferably, the support ring is made of a non-magnetic metal plate, and the thickness of the magnetic metal plate forming the tone wheel body is made larger than the thickness of the non-magnetic metal plate forming the support ring.
【００１４】[0014]
【作用】上述の様に構成する本発明のトーンホイール付
転がり軸受ユニットにより、車輪を懸架装置に対して回
転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出す
る際の作用は、前述した従来構造の場合と同様である。
特に、本発明のトーンホイール付転がり軸受ユニットの
場合には、転がり軸受ユニットの直径方向に亙る寸法が
小さい場合でも、回転速度検出装置による回転速度検出
の感度が不足する事を防止できる。即ち、本発明の場
合、回転輪の端部に支持固定するトーンホイールは、そ
の径方向の一部を、この回転輪の一部でこのトーンホイ
ールを支持した部分の径方向の一部と、全周に亙り軸方
向に重畳させている。従って、この様に重畳させた分だ
け、上記トーンホイールの被検知部の直径方向に亙る幅
寸法を大きくできる。この為、上記転がり軸受ユニット
の直径方向に亙る寸法が小さい場合でも、上記被検知部
の円周方向に亙る磁気特性の変化を大きくして、上記回
転速度検出装置による回転速度検出の感度を向上させる
事ができる。更に、好ましい構造を採用すれば、上記被
検知部の円周方向に亙る磁気特性の変化をより大きくし
て、上記回転速度検出装置による回転速度検出の感度を
より一層向上させる事ができる。The above-described rolling bearing unit with tone wheel of the present invention rotatably supports the wheel with respect to the suspension device, and detects the rotational speed of the wheel by the conventional rolling bearing unit. It is similar to the case of the structure.
In particular, in the case of the rolling bearing unit with a tone wheel of the present invention, it is possible to prevent the sensitivity of the rotating speed detecting device from being insufficient in detecting the rotating speed even when the rolling bearing unit has a small dimension in the diameter direction. That is, in the case of the present invention, the tone wheel supported and fixed to the end of the rotating wheel has a part in the radial direction, and a part in the radial direction of a part of the rotating wheel supporting the tone wheel, It is superposed in the axial direction over the entire circumference. Therefore, the width of the detected portion of the tone wheel in the diameter direction can be increased by the amount of the overlap. For this reason, even when the size of the rolling bearing unit in the diameter direction is small, the change in the magnetic characteristics of the detected part in the circumferential direction is increased, and the sensitivity of the rotation speed detection device by the rotation speed detection device is improved. Can be done. Further, if a preferable structure is adopted, the change in the magnetic characteristics of the detected portion in the circumferential direction can be further increased, and the sensitivity of the rotation speed detection device by the rotation speed detection device can be further improved.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】図１〜２は、請求項１〜２に対応
する、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例
は、自動車の駆動輪（ＦＦ車の前輪、ＦＲ車及びＲＲ車
の後輪、４ＷＤ車の全輪）を懸架装置に支持する為のト
ーンホイール付転がり軸受ユニットに本発明を適用して
いる。この為に、本例のトーンホイール付転がり軸受ユ
ニットの場合には、ハブ２ａを円筒状に形成すると共
に、このハブ２ａの中心部にスプライン孔２９を形成し
ている。そして、このスプライン孔２９に、外周面に雄
スプライン部を形成した図示しない駆動軸を挿入自在と
している。外輪１の内周面の外輪軌道５、５とハブ２ａ
及び内輪７ａの外周面の内輪軌道８、８との間に転動体
９、９を設けている点等、転がり軸受ユニットの基本構
造は、従来構造と同様である。1 and 2 show a first example of an embodiment of the present invention corresponding to claims 1 and 2. FIG. In the present embodiment, the present invention is applied to a rolling bearing unit with a tone wheel for supporting driving wheels of a vehicle (front wheels of an FF vehicle, rear wheels of an FR vehicle and an RR vehicle, all wheels of a 4WD vehicle) on a suspension device. I have. For this reason, in the case of the rolling bearing unit with a tone wheel of this embodiment, the hub 2a is formed in a cylindrical shape, and a spline hole 29 is formed in the center of the hub 2a. A drive shaft (not shown) having a male spline portion formed on the outer peripheral surface can be freely inserted into the spline hole 29. Outer ring tracks 5, 5 on the inner peripheral surface of outer ring 1 and hub 2a
The basic structure of the rolling bearing unit is the same as that of the conventional structure in that rolling elements 9, 9 are provided between the inner ring raceways 8, 8 on the outer peripheral surface of the inner ring 7a and the like.
【００１６】又、本例の場合には、上記ハブ２ａの内端
部に形成した段部３０に内輪７ａを外嵌すると共に、こ
のハブ２ａの内端でこの内輪７ａの内端面よりも突出し
た部分を直径方向外方に折り曲げる事によりかしめ部３
１を形成し、上記内輪７ａを上記ハブ２ａに対し結合固
定している。そして、この内輪７ａの内端部に、本発明
の特徴となるトーンホイール３ｂを外嵌固定している。
このトーンホイール３ｂは、支持環３２と、被検知部を
構成するトーンホイール本体３３とを組み合わせて成
る。このうちの支持環３２は、ＳＵＳ３０４の如き非磁
性のステンレス鋼板等、耐蝕性を有する非磁性金属板を
曲げ形成する事により、断面Ｔ字形で全体を円環状に形
成したもので、嵌合筒部３４と、円輪部３５と、第二の
円輪部３６とを備える。このうちの円輪部３５は、上記
金属板の一部を上記嵌合筒部３４の内端縁から直径方向
内方に向け直角に折り曲げて成り、上記第二の円輪部３
６は、上記金属板を円輪部３５の内周縁部分から１８０
度折り返し、外径側半部を上記嵌合筒部３４及び円輪部
３５よりも直径方向外方に突出させて成る。そして、こ
のうちの第二の円輪部３６の内側面（図１〜２の左側
面）内径側部分に、上記トーンホイール本体３３を、ス
ポット溶接により、或は接着により、添着固定してい
る。In the case of this embodiment, the inner ring 7a is fitted to the step 30 formed at the inner end of the hub 2a, and the inner end of the hub 2a protrudes from the inner end surface of the inner ring 7a. The crimped part 3 is formed by bending the part
1, the inner ring 7a is fixedly connected to the hub 2a. The tone wheel 3b, which is a feature of the present invention, is externally fixed to the inner end of the inner ring 7a.
The tone wheel 3b is formed by combining a support ring 32 and a tone wheel main body 33 constituting a detected part. The support ring 32 is formed by bending a non-magnetic metal plate having corrosion resistance, such as a non-magnetic stainless steel plate such as SUS304, so as to have a T-shaped cross section as a whole, and has a fitting cylinder. A portion 34, a ring portion 35, and a second ring portion 36 are provided. The ring portion 35 of the second ring portion 3 is formed by bending a part of the metal plate at right angles inward in the diametric direction from the inner end edge of the fitting tube portion 34.
6 is to move the metal plate 180 degrees from the inner peripheral edge of the annular portion 35.
Then, the outer diameter side half portion is formed so as to protrude outward in the diameter direction from the fitting cylindrical portion 34 and the annular portion 35. The tone wheel main body 33 is attached and fixed to the inner side surface (left side surface in FIGS. 1 and 2) of the second annular portion 36 by spot welding or bonding. .
【００１７】このトーンホイール本体３３は、ＳＵＳ４
３０の如き磁性ステンレス鋼板等、磁性金属板により全
体を円輪状に形成したもので、前述の図１２に示した従
来構造の第２例に組み込むトーンホイール３ａと、ほぼ
同様の形状を有する。即ち、上記トーンホイール本体３
３は、それぞれが除肉部であり外周縁側に開口する多数
の切り欠き２７、２７を、円周方向に亙って等間隔に多
数形成し、円周方向に隣り合う切り欠き２７、２７同士
の間を、ぞれぞれが充実部である舌片２８、２８とする
事により、円周方向に亙る磁気特性を交互に且つ等間隔
に変化させている。又、図示の例では、上記トーンホイ
ール本体３３を構成する磁性金属板の厚さＴ33を、前記
支持環３２を構成する非磁性金属板の厚さＴ32よりも十
分に大きく（Ｔ33≫Ｔ32）している。この様なトーンホ
イール本体３３は、上記各切り欠き２７、２７よりも内
周縁側に存在する、全周に亙り連続する円環部３７を、
上述の様に支持環３２の第二の円輪部３６を介して上記
円輪部３５の内側面に固定している。この状態で上記ト
ーンホイール本体３３の外側面は、上記第二の円輪部３
６により覆われる。The tone wheel body 33 is made of SUS4
The whole is formed in a ring shape from a magnetic metal plate such as a magnetic stainless steel plate as shown in FIG. 30, and has substantially the same shape as the tone wheel 3a incorporated in the second example of the conventional structure shown in FIG. That is, the tone wheel body 3
Reference numeral 3 denotes a plurality of notches 27, 27 each of which is a thinned portion and is formed at equal intervals in the circumferential direction, and is formed with a plurality of notches 27, 27 which are open to the outer peripheral edge side. The magnetic characteristics in the circumferential direction are changed alternately and at equal intervals by forming the tongue pieces 28, 28 each being a solid portion. Further, in the illustrated example, the thickness T 33 of the magnetic metal plate of the tone wheel body 33, the sufficiently larger than the thickness T 32 of the non-magnetic metal plate constituting the supporting ring 32 (T 33 » and T 32) and. Such a tone wheel body 33 includes an annular portion 37 that is present on the inner peripheral side of the notches 27 and 27 and that is continuous over the entire circumference.
As described above, the support ring 32 is fixed to the inner surface of the annular portion 35 via the second annular portion 36. In this state, the outer surface of the tone wheel main body 33 is
6.
【００１８】上述の様な支持環３２及びトーンホイール
本体３３から成るトーンホイール３ｂを外嵌固定する、
前記内輪７ａの内端部には、小径段部３８を形成してい
る。そして、上記支持環３２の嵌合筒部３４を、上記内
輪７ａの肩部３９で上記小径段部３８よりも外方寄り部
分に、締り嵌めで外嵌する事により、上記トーンホイー
ル３ｂを上記内輪７ａに支持固定している。尚、この様
にトーンホイール３ｂを上記内輪７ａに支持固定した状
態で、上記円輪部３５の外側面は、上記小径段部３８の
段差面に当接する。又、上記トーンホイール本体３３の
内径寄り部分が上記小径段部３８に進入して、この内径
寄り部分と上記内輪７ａの外径寄り部分とを、全周に亙
り軸方向に重畳させる。この内輪７ａの内端部は、この
内輪７ａを前記ハブ２ａの内端部に固定すべく、前記か
しめ部３１を形成する際に、若干変形する。但し、この
変形は上記小径段部３８部分に止まり、上記嵌合筒部３
４を外嵌する肩部３９までは及ばない。従って、上記ハ
ブ２ａに対する上記トーンホイール本体３３の支持精度
（寸法精度、同心性等）は、実用上問題ない程度に十分
に確保できる。The tone wheel 3b comprising the support ring 32 and the tone wheel main body 33 as described above is externally fitted and fixed.
A small diameter step 38 is formed at the inner end of the inner ring 7a. Then, the fitting wheel portion 34 of the support ring 32 is externally fitted with a shoulder portion 39 of the inner race 7a to a portion closer to the outside than the small-diameter step portion 38 by interference fit, so that the tone wheel 3b can It is supported and fixed to the inner ring 7a. In the state where the tone wheel 3b is supported and fixed to the inner ring 7a, the outer surface of the circular ring portion 35 contacts the step surface of the small diameter step portion 38. Further, the portion of the tone wheel body 33 near the inner diameter enters the small diameter step portion 38, and the portion closer to the inner diameter and the portion closer to the outer diameter of the inner ring 7a are overlapped in the axial direction over the entire circumference. The inner end of the inner race 7a is slightly deformed when the caulking portion 31 is formed to fix the inner race 7a to the inner end of the hub 2a. However, this deformation stops at the small-diameter step portion 38 and the fitting cylindrical portion 3
4 does not extend to the shoulder 39 for external fitting. Therefore, the support accuracy (dimension accuracy, concentricity, etc.) of the tone wheel main body 33 with respect to the hub 2a can be sufficiently secured so as not to cause a practical problem.
【００１９】一方、前記外輪１の内端部には、鋼板、ス
テンレス鋼板等の金属板により形成した、断面クランク
形で全体が円環状のカバー１８ａを外嵌固定する事によ
り、上記外輪１の内端開口部の外径寄り部分を覆ってい
る。このカバー１８ａの一部は、軸方向及び直径方向外
方に膨出させる事により保持部４０を形成し、当該部分
を断面Ｌ字形にしている。そして、この保持部４０の内
側に、ホール素子、磁気抵抗素子等、磁束の量に応じて
出力を変化させる磁気検出素子及びこの磁気抵抗素子の
出力波形を整える為の波形整形回路を組み込んだＩＣ４
１と、軸方向（図１〜２の左右方向）に着磁した永久磁
石４２とにより構成されるセンサ４ａを支持している。
このセンサ４ａは、合成樹脂製のホルダ４３に包埋した
状態で、上記保持部４０に保持固定されている。そし
て、この状態で上記センサ４ａは、上記トーンホイール
本体３３の内側面の一部と微小隙間を介して対向してい
る。On the other hand, a cover 18a, which is made of a metal plate such as a steel plate or a stainless steel plate and has a crank-shaped cross section, is fitted over the inner end of the outer race 1 so that the outer race 1 is fixed. The inner end opening covers the portion closer to the outer diameter. A part of this cover 18a forms a holding part 40 by bulging outward in the axial direction and the diametric direction, and the part has an L-shaped cross section. An IC 4 incorporating a magnetic detecting element such as a Hall element or a magneto-resistive element, which changes the output according to the amount of magnetic flux, and a waveform shaping circuit for adjusting the output waveform of the magneto-resistive element, are provided inside the holding section 40.
1 and a permanent magnet 42 magnetized in the axial direction (left and right directions in FIGS. 1 and 2).
The sensor 4a is held and fixed to the holding section 40 in a state of being embedded in a synthetic resin holder 43. In this state, the sensor 4a faces a part of the inner surface of the tone wheel main body 33 via a minute gap.
【００２０】又、本例の場合、転がり軸受ユニットを構
成する外輪１の内端部内周面で、前記内輪７ａの内端部
に外嵌固定したトーンホイール３ｂの直径方向外方位置
に、シールリング２１を内嵌している。このシールリン
グ２１は、芯金２４と、複数（図示の例では３本）のシ
ールリップ２６、２６を有する弾性材２５とを組み合わ
せて成る。このうちの芯金２４は、鋼板等の金属板を断
面Ｌ字形で全体を円環状に形成したもので、上記外輪１
の内端部に内嵌固定する円筒部４４と、この円筒部４４
の端縁部から直径方向内方に折れ曲がった円輪部４５と
から成る。そして、上記各シールリップ２６、２６の先
端縁を、前記トーンホイール３ｂの支持環３２を構成す
る嵌合筒部３４の外周面及び第二の円輪部３６の外側面
に全周に亙って摺接させる事により、転動体９、９を設
置した空間の内端開口部を塞いでいる。In the case of the present embodiment, a seal is provided on the inner peripheral surface of the inner end of the outer ring 1 constituting the rolling bearing unit, at the diametrically outer position of the tone wheel 3b which is externally fixed to the inner end of the inner ring 7a. The ring 21 is fitted inside. The seal ring 21 is formed by combining a core metal 24 and an elastic member 25 having a plurality (three in the illustrated example) of seal lips 26, 26. The core metal 24 is formed by forming a metal plate such as a steel plate into an annular shape with an L-shaped cross section.
A cylindrical portion 44 to be fitted and fixed to the inner end of the cylindrical portion 44;
And an annular portion 45 bent inward in the diametric direction from the edge portion. Then, the leading edges of the seal lips 26, 26 are attached to the outer peripheral surface of the fitting cylindrical portion 34 and the outer peripheral surface of the second circular ring portion 36 which constitute the support ring 32 of the tone wheel 3b over the entire circumference. By sliding in contact with each other, the inner end opening of the space in which the rolling elements 9 and 9 are installed is closed.
【００２１】上述の様に構成する本例のトーンホイール
付転がり軸受ユニットにより、車輪を懸架装置に対して
回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出
する際の作用は、前述の図１１に示した従来構造の場合
と同様である。特に、本例の場合には、転がり軸受ユニ
ットの直径方向に亙る寸法が小さい場合でも、トーンホ
イール３ｂとセンサ４ａとにより構成する回転速度検出
装置による回転速度検出の感度が不足する事を防止でき
る。即ち、本例の場合、内輪７ａの内端部に支持固定し
たトーンホイール３ｂは、被検知部を構成するトーンホ
イール本体３３の内周寄り部分を、前記小径段部３８に
進入させる事により、この内周寄り部分を上記内輪７ａ
の外周寄り部分と全周に亙り軸方向に重畳させている。The rolling bearing unit with the tone wheel according to the present embodiment having the above-described structure supports the wheel rotatably with respect to the suspension device, and detects the rotational speed of the wheel. This is the same as the case of the conventional structure shown in FIG. In particular, in the case of this example, even when the size of the rolling bearing unit in the diameter direction is small, it is possible to prevent the sensitivity of the rotation speed detection device constituted by the tone wheel 3b and the sensor 4a from being insufficient in the detection of the rotation speed. . That is, in the case of this example, the tone wheel 3b supported and fixed to the inner end portion of the inner ring 7a allows the portion near the inner periphery of the tone wheel main body 33 constituting the detected portion to enter the small-diameter step portion 38, This inner peripheral portion is connected to the inner ring 7a.
Is superimposed in the axial direction over the entire periphery with the portion near the outer periphery of.
【００２２】従って、この様に重畳させた分だけ、上記
トーンホイール本体３３の被検知部の幅、即ち、前記各
切り欠き２７、２７の深さＤ27を大きくできる。この
為、上記転がり軸受ユニットの直径方向に亙る寸法が小
さい場合でも、上記トーンホイール本体３３の円周方向
に亙る磁気特性の変化を大きくして、上記回転速度検出
装置による回転速度検出の感度を向上させる事ができ
る。更に、本例の場合には、前記支持環３２を非磁性金
属板とすると共に、上記トーンホイール本体３３の厚さ
Ｔ33を十分に大きくしている。この為、上記支持環３２
が磁気特性の変化を平滑化する事を防止すると共に、ト
ーンホイール本体３３自体の磁気特性の変化量も大きく
して、上記回転速度検出装置による回転速度検出の感度
をより一層向上させる事ができる。[0022] Accordingly, by the amount of superimposed in this manner, the tone wheel detected portion of the width of the body 33, i.e., it can be increased the depth D 27 of the notches 27, 27. For this reason, even when the size of the rolling bearing unit in the diameter direction is small, the change in the magnetic characteristics of the tone wheel body 33 in the circumferential direction is increased, and the sensitivity of the rotation speed detection device by the rotation speed detection device is increased. Can be improved. Further, in the case of this example, while the support ring 32 and the non-magnetic metal plate, is sufficiently large thickness T 33 of the tone wheel body 33. For this reason, the support ring 32
Prevents the change of the magnetic characteristics from being smoothed, and also increases the change amount of the magnetic characteristics of the tone wheel body 33 itself, so that the sensitivity of the rotation speed detection device by the rotation speed detection device can be further improved. .
【００２３】次に、図３は、請求項１〜２に対応する本
発明の実施の形態の第２例として、本発明を自動車用変
速機の回転軸をハウジングに対して回転自在に支持する
為の転がり軸受ユニットに適用した場合を示している。
転がり軸受ユニット４６は、一般的な深溝型の玉軸受と
同様に、外輪１ａと内輪７ｂと複数個の転動体９、９と
から成る。このうちの内輪７ｂの一端部（図３の左端
部）に、本発明の特徴であるトーンホイール３ｃを外嵌
固定している。FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention corresponding to the first and second aspects of the present invention, in which the rotating shaft of an automobile transmission is rotatably supported with respect to a housing. Is applied to a rolling bearing unit for the purpose.
The rolling bearing unit 46 includes an outer ring 1a, an inner ring 7b, and a plurality of rolling elements 9 like a general deep groove type ball bearing. A tone wheel 3c, which is a feature of the present invention, is externally fitted and fixed to one end (the left end in FIG. 3) of the inner ring 7b.
【００２４】このトーンホイール３ｃは、支持環３２ａ
と、被検知部を構成するトーンホイール本体３３ａとを
組み合わせて成る。このうちの支持環３２ａは、ＳＵＳ
３０４の如き非磁性のステンレス鋼板等、耐蝕性を有す
る非磁性金属板を曲げ形成する事により、断面Ｌ字形で
全体を円環状に形成したもので、嵌合筒部３４と、円輪
部３５とを備える。上述した第１例の場合の様な第二の
円輪部３６（図１〜２）は持たない。このうちの円輪部
３５は、上記金属板の一部を上記嵌合筒部３４の内端縁
から直径方向内方に向け直角に折り曲げて成る。そし
て、上記円輪部３５の側面（図３の左側面）に、上記ト
ーンホイール本体３３ａを、スポット溶接により、或は
接着により、添着固定している。The tone wheel 3c includes a support ring 32a
And the tone wheel main body 33a constituting the detected part. The support ring 32a is made of SUS
A non-magnetic metal plate having corrosion resistance, such as a non-magnetic stainless steel plate such as 304, is formed into an annular shape with an L-shaped cross section by bending and forming. And It does not have the second annular portion 36 (FIGS. 1 and 2) as in the case of the first example described above. The ring portion 35 is formed by bending a part of the metal plate at right angles from the inner end edge of the fitting tube portion 34 toward the inside in the diameter direction. The tone wheel main body 33a is attached and fixed to a side surface (the left side surface in FIG. 3) of the ring portion 35 by spot welding or bonding.
【００２５】このトーンホイール本体３３ａは、ＳＵＳ
４３０の如き磁性ステンレス鋼板等、磁性金属板により
全体を円輪状に形成したもので、それぞれが除肉部であ
る多数のスリット状の透孔４７、４７を、円周方向に亙
って等間隔に多数形成している。又、円周方向に隣り合
う切り欠き同士の間を、ぞれぞれが充実部である柱部と
する事により、円周方向に亙る磁気特性を交互に且つ等
間隔に変化させている。この様なトーンホイール本体３
３ａは、内外両周縁部に存在し、それぞれ全周に亙り連
続する円環部３７ａ、３７ｂのうち、内周縁側の円環部
３７ａを、上述の様に上記円輪部３５の内側面に固定す
る事により、上記支持環３２ａに結合固定している。こ
の状態で上記各透孔４７、４７のうち、内径側端部を除
く大部分が、上記嵌合筒部３４の外周面よりも直径方向
外方に位置する。The tone wheel body 33a is made of SUS
430 is formed of a magnetic metal plate such as a magnetic stainless steel plate as a whole, and is formed in an annular shape. Many are formed. Further, the magnetic properties in the circumferential direction are changed alternately and at equal intervals by forming pillars, which are solid portions, between the notches adjacent in the circumferential direction. Such a tone wheel body 3
3a is provided on both inner and outer peripheral portions, and of the annular portions 37a and 37b which are continuous over the entire circumference, the annular portion 37a on the inner peripheral side is attached to the inner surface of the annular portion 35 as described above. By fixing, it is connected and fixed to the support ring 32a. In this state, most of the through holes 47, except for the inner diameter side end portion, are located diametrically outward of the outer peripheral surface of the fitting tubular portion 34.
【００２６】上述の様な支持環３２ａ及びトーンホイー
ル本体３３ａから成るトーンホイール３ｃは、この支持
環３２ａの嵌合筒部３４を、前記内輪７ｂの一端部（図
３の左端部）で内輪軌道８から外れた部分に、締り嵌め
で外嵌する事により、上記内輪７ｂに支持固定してい
る。尚、この様にトーンホイール３ｃを上記内輪７ｂに
支持固定した状態で、上記円輪部３５の片側面は上記内
輪７ｂの一端面に当接する。又、上記トーンホイール本
体３３ａは、内径寄り部分をこの内輪７ｂの外周面より
も直径方向内方に位置させて、この内径寄り部分をこの
内輪７ｂの外径寄り部分と全周に亙り軸方向に重畳させ
る。尚、本例の場合には、上記支持環３２ａが上記各透
孔４７、４７部分の裏側（図３の右側）に存在しない
為、この支持環３２ａを、ＳＵＳ４３０等の磁性を有す
るステンレス鋼板により造っても良い。又、本例は、変
速機内の常に潤滑油が注がれる部分に設置する為、特に
ステンレス鋼板の様な耐蝕性を有する金属板により造る
必要はなく、炭素鋼板等、安価な磁性金属板により造る
事もできる。In the tone wheel 3c comprising the support ring 32a and the tone wheel body 33a as described above, the fitting cylindrical portion 34 of the support ring 32a is connected to the inner ring raceway at one end (the left end in FIG. 3) of the inner ring 7b. The outer ring 8 is supported and fixed to the inner ring 7b by being fitted to the portion deviated from the outer ring 8 by interference fit. In the state where the tone wheel 3c is supported and fixed to the inner ring 7b, one side surface of the circular ring portion 35 contacts one end surface of the inner ring 7b. In the tone wheel main body 33a, the portion close to the inner diameter is located diametrically inward from the outer peripheral surface of the inner ring 7b, and the portion closer to the inner diameter and the portion closer to the outer diameter of the inner ring 7b in the axial direction over the entire circumference. To be superimposed. In this case, since the support ring 32a does not exist on the back side (the right side in FIG. 3) of each of the through holes 47, 47, the support ring 32a is made of a stainless steel plate having magnetic properties such as SUS430. You can build it. Also, in this example, since it is installed in a portion where the lubricating oil is always poured in the transmission, it is not necessary to make it from a corrosion-resistant metal plate such as a stainless steel plate, but by using an inexpensive magnetic metal plate such as a carbon steel plate. You can build it.
【００２７】一方、前記外輪１ａの端部には、鋼板、ス
テンレス鋼板等の金属板により形成した、断面クランク
形で全体が円環状のカバー１８ｂを外嵌固定する事によ
り、上記外輪１の内端開口部の外径寄り部分を覆ってい
る。このカバー１８ｂの一部は、軸方向に膨出させる事
により保持部４０ａを形成している。そして、この保持
部４０ａの内側に、前述した第１例の場合と同様に、Ｉ
Ｃ４１と永久磁石４２とから成るセンサ４ａを、合成樹
脂製のホルダ４３に包埋した状態で保持固定している。
そして、この状態で上記センサ４ａを、上記トーンホイ
ール本体３３ａの一部側面に微小隙間を介して対向させ
ている。On the other hand, an end of the outer ring 1a is fixedly fitted with a cover 18b, which is made of a metal plate such as a steel plate or a stainless steel plate and has a crank-shaped cross section, so as to fit inside the outer ring 1a. It covers a portion of the end opening near the outer diameter. A part of the cover 18b forms a holding portion 40a by expanding in the axial direction. Then, like the case of the first example described above, I
A sensor 4a including a C41 and a permanent magnet 42 is held and fixed in a state of being embedded in a holder 43 made of a synthetic resin.
In this state, the sensor 4a is opposed to a part of the side surface of the tone wheel main body 33a via a minute gap.
【００２８】又、図示の例では、上記外輪１ａの一端部
外周面に小径段部４８を形成し、この小径段部４８に、
上記カバー１８ｂの嵌合筒部４９を、締り嵌めにより外
嵌固定している。この状態でこの嵌合筒部４９の外周面
は、上記外輪１ａの外周面よりも直径方向外方に突出す
る事はない。従って、この外輪１ａをハウジング５０内
に内嵌支持する際に、上記嵌合筒部４９が邪魔になる事
はない。In the illustrated example, a small-diameter stepped portion 48 is formed on the outer peripheral surface of one end of the outer race 1a.
The fitting tubular portion 49 of the cover 18b is externally fitted and fixed by interference fitting. In this state, the outer peripheral surface of the fitting tubular portion 49 does not project diametrically outward from the outer peripheral surface of the outer ring 1a. Therefore, when the outer race 1a is internally fitted and supported in the housing 50, the fitting cylinder 49 does not interfere.
【００２９】上述の様に、センサ４ａを保持したカバー
１８ｂを支持した本例のトーンホイール付転がり軸受ユ
ニットは、上記外輪１ａを上記ハウジング５０に内嵌す
ると共に、この外輪１ａを、このハウジング５０に形成
した内向フランジ状の鍔部５１と、このハウジング５０
の内周面の係止溝５２に係止した止め輪５３との間で挟
持する。又、上記外輪１ａの外周面の係止孔５４にスプ
リングピン５５の片半部（図３の上半部）を係止し、こ
のスプリングピン５５の他半部（図３の下半部）を、上
記ハウジング５０の内周面に軸方向に亙り形成した係止
溝５６に係合させている。この様に、上記外輪１ａとハ
ウジング５０との間にスプリングピン５５を掛け渡す事
により、この外輪１ａがハウジング５０内で回転する事
を確実に防止して、上記センサ４ａの信号を取り出す為
のハーネス（図示省略）が切断される事を防止できる。
更に、前記内輪７ｂに、変速機の回転軸５７を内嵌支持
する。As described above, in the rolling bearing unit with a tone wheel of this embodiment supporting the cover 18b holding the sensor 4a, the outer ring 1a is fitted inside the housing 50, and the outer ring 1a is connected to the housing 50. An inward flange-shaped flange portion 51 formed in
Between the retaining ring 53 locked in the locking groove 52 on the inner peripheral surface of the pin. One half (the upper half in FIG. 3) of the spring pin 55 is locked in the locking hole 54 on the outer peripheral surface of the outer race 1a, and the other half of the spring pin 55 (the lower half in FIG. 3). Is engaged with a locking groove 56 formed in the inner peripheral surface of the housing 50 in the axial direction. In this way, by spanning the spring pin 55 between the outer ring 1a and the housing 50, the outer ring 1a is reliably prevented from rotating in the housing 50, and a signal from the sensor 4a is taken out. Harness (not shown) can be prevented from being cut.
Further, the rotating shaft 57 of the transmission is internally fitted to the inner ring 7b.
【００３０】上述の様に構成する本例のトーンホイール
付転がり軸受ユニットにより、上記回転軸５７の回転速
度を検出する際の作用は、前述の図１１に示した従来構
造の場合と同様である。又、本例の場合も、前述した第
１例の場合と同様に、転がり軸受ユニット４６の直径方
向に亙る寸法が小さい場合でも、トーンホイール３ｃと
センサ４ａとにより構成する回転速度検出装置による回
転速度検出の感度が不足する事を防止できる。The operation of detecting the rotation speed of the rotating shaft 57 by the rolling bearing unit with tone wheel of the present embodiment configured as described above is the same as that of the conventional structure shown in FIG. . Also, in the case of this example, similarly to the case of the above-described first example, even when the size of the rolling bearing unit 46 in the diametrical direction is small, rotation by the rotation speed detecting device constituted by the tone wheel 3c and the sensor 4a is performed. Insufficient speed detection sensitivity can be prevented.
【００３１】次に、図４〜６は、請求項１に対応する、
本発明の実施の形態の第３例を示している。尚、本例及
び後述する第４例の場合、前述の図１１に示した従来構
造及び図１〜２に示した第１例の構造とは、自動車への
組み付け状態での内外が、左右逆になっている。本例
は、前述の図１１に示した従来構造と同様に、自動車の
従動輪（ＦＦ車の後輪、ＦＲ車及びＲＲ車の前輪）を懸
架装置に支持する為のトーンホイール付転がり軸受ユニ
ットに本発明を適用している。転がり軸受ユニットの本
体部分で上記従来構造と異なる点は、ハブ２に対して内
輪７を固定する為に、このハブ２の内端部（図４の右端
部）に形成したかしめ部３１ａにより、上記内輪７の内
端面を抑え付けている点である。転がり軸受ユニットの
本体部分に関する、その他の部分の構成及び作用は、上
記従来構造と同様であるから、同等部分には同一符号を
付して重複する説明を省略し、以下、本発明の特徴であ
るトーンホイール部分の構造に就いて説明する。Next, FIGS. 4 to 6 correspond to claim 1.
13 shows a third example of the embodiment of the present invention. In addition, in the case of this example and a fourth example to be described later, the inside and outside in the assembled state to the automobile are left and right reversed from the conventional structure shown in FIG. 11 and the structure of the first example shown in FIGS. It has become. This example is a rolling bearing unit with a tone wheel for supporting a driven wheel of an automobile (a rear wheel of an FF vehicle, a front wheel of an FR vehicle and an RR vehicle) on a suspension device, similarly to the conventional structure shown in FIG. The present invention is applied to the present invention. The main difference between the rolling bearing unit and the conventional structure is that the inner ring 7 is fixed to the hub 2 by a caulking portion 31a formed at the inner end (right end in FIG. 4) of the hub 2. The point is that the inner end surface of the inner ring 7 is suppressed. Since the configuration and operation of the other parts relating to the main body of the rolling bearing unit are the same as those of the above-described conventional structure, the same parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted. The structure of a certain tone wheel will be described.
【００３２】本例の場合には、断面Ｌ字形で全体を円環
状に形成した、スリンガとしての機能を有する、鋼板製
の支持環３２ｂと、鋼板製のトーンホイール本体３３と
を、ゴム５８を介して結合固定している。即ち、上記ト
ーンホイール本体３３は、図６に示す様に、外周縁側に
開口する多数の切り欠き２７、２７を放射状に形成する
事により、櫛歯状に形成している。一方、上記支持環３
２ｂは、嵌合筒部３４と、この嵌合筒部３４の内端縁
（図４〜５の右端縁）から直径方向外方に向け直角に折
れ曲がった円輪部３５ａとから成る。そして、この様な
支持環３２ｂの円輪部３５ａと、上記トーンホイール本
体３３の外径側半部外側面とを重ね合わせた状態で、上
記各切り欠き２７、２７の内面及び上記円輪部３５ａの
外周縁部に上記ゴム５８を焼き付けている。In the case of the present embodiment, the support ring 32b made of a steel plate and having a function as a slinger and formed entirely in an annular shape with an L-shaped cross section, the tone wheel main body 33 made of a steel plate, and a rubber 58 are formed. Is fixed through the connection. That is, as shown in FIG. 6, the tone wheel main body 33 is formed in a comb-like shape by forming a large number of cutouts 27, 27 that open on the outer peripheral edge side. On the other hand, the support ring 3
2b includes a fitting cylinder portion 34 and a circular ring portion 35a that is bent at a right angle from the inner edge (right edge in FIGS. 4 and 5) of the fitting cylinder portion 34 outward in the diametric direction. Then, in such a state that the annular portion 35a of the support ring 32b and the outer surface of the outer diameter half portion of the tone wheel main body 33 are overlapped, the inner surface of each of the notches 27, 27 and the annular portion The rubber 58 is baked on the outer peripheral edge of 35a.
【００３３】即ち、上記支持環３２ｂの円輪部３５ａと
上記トーンホイール本体３３とを上述の様に重ね合わせ
た状態で、これら両部材３２ｂ、３３を、上記ゴム５８
を射出成形する為のキャビティ内にセットした後、この
キャビティ内にゴム５８を充填する。この状態でゴム５
８は、図５に示す様に、上記各切り欠き２７、２７内に
入り込むと同時に、上記円輪部３５ａの周縁部を覆う。
そこで、この状態で上記ゴム３８を加硫し、このゴム３
８を上記トーンホイール本体３３と上記円輪部３５ａと
に焼き付ければ、これら両部材３３、３５ａ同士を、上
記ゴム５８を介して結合固定できる。That is, with the annular portion 35a of the support ring 32b and the tone wheel main body 33 superimposed on each other as described above, the two members 32b and 33 are attached to the rubber 58.
Is set in a cavity for injection molding, and rubber 58 is filled in the cavity. In this state, rubber 5
As shown in FIG. 5, 8 penetrates into each of the cutouts 27, 27 and simultaneously covers the peripheral edge of the annular portion 35a.
Then, in this state, the rubber 38 is vulcanized, and the rubber 3
When the tone wheel 8 is baked on the tone wheel main body 33 and the annular portion 35a, the members 33 and 35a can be connected and fixed to each other via the rubber 58.
【００３４】この様にして上記トーンホイール本体３３
と上記円輪部３５ａとを結合固定して成るトーンホイー
ル３ｄは、上記支持環３２ｂの嵌合筒部３４を前記内輪
７の内端部に、締り嵌めにより外嵌する事により、この
内輪７の内端部に固定する。この状態で上記トーンホイ
ール本体３３の内径側半部は、上記内輪７の内端部に形
成した小径段部３８内に入り込む。従って、本例の場合
も、上記トーンホイール本体３３の内径側部分と上記内
輪７の外径側部分とが軸方向に亙り重畳して、重畳させ
た分だけ、上記トーンホイール本体３３の被検知部の幅
である、上記各切り欠き２７、２７の深さＤ27を大きく
できる。又、上記トーンホイール本体３３の内径側半部
外側面は、上記小径段部３８の段差面に突き当てて、上
記内輪７の軸方向に亙る位置決めを図る。In this way, the tone wheel body 33
The tone wheel 3d is formed by connecting and fixing the inner ring 7 to the inner ring 7 by tightly fitting the fitting cylinder 34 of the support ring 32b to the inner end of the inner ring 7. To the inner end of the In this state, the inner half of the tone wheel body 33 enters the small diameter step 38 formed at the inner end of the inner ring 7. Therefore, also in the case of this example, the inner diameter side portion of the tone wheel main body 33 and the outer diameter side portion of the inner ring 7 are overlapped in the axial direction, and the detected amount of the tone wheel main body 33 is increased by the amount of the overlap. the width of the section, can be increased depth D 27 of the respective notches 27, 27. Further, the outer surface of the inner half of the tone wheel body 33 is brought into contact with the step surface of the small-diameter step portion 38 to position the inner ring 7 in the axial direction.
【００３５】一方、外輪１の内端部内周面には、上記支
持環３２ｂと共に組み合わせシールリングを構成するシ
ールリング２１の芯金２４を、締り嵌めにより内嵌固定
している。そして、このシールリング２１を構成する弾
性材２５のシールリップ２６、２６を、上記支持環３２
ｂを構成する円輪部３５ａの外側面及び嵌合筒部３４の
外周面に、全周に亙り摺接させている。又、懸架装置を
構成し、外輪１を固定する、図示しないナックルには、
ＩＣ４１と永久磁石４２とにより構成されるセンサ４ｂ
（図４参照。図５には図示省略。）を包埋した、合成樹
脂製のホルダ４３を支持固定している。そして、このセ
ンサ４ｂの先端面を、上記トーンホイール本体３３の内
側面の一部に、微小隙間を介して対向させている。On the other hand, on the inner peripheral surface of the inner end portion of the outer ring 1, the core metal 24 of the seal ring 21 constituting a combined seal ring together with the above-mentioned support ring 32b is fixedly fitted by tight fitting. Then, the seal lips 26, 26 of the elastic material 25 constituting the seal ring 21 are attached to the support ring 32.
The outer surface of the circular ring portion 35a and the outer peripheral surface of the fitting tube portion 34 are slidably contacted over the entire circumference. In addition, a knuckle (not shown) that forms a suspension device and fixes the outer ring 1 includes:
Sensor 4b composed of IC 41 and permanent magnet 42
(See FIG. 4, not shown in FIG. 5.) A synthetic resin holder 43 is embedded and supported. The tip surface of the sensor 4b is opposed to a part of the inner surface of the tone wheel main body 33 via a minute gap.
【００３６】この様に構成する本例の場合も、前述した
第１〜２例の場合と同様に、転がり軸受ユニットの直径
方向に亙る寸法が小さい場合でも、トーンホイール３ｄ
とセンサ４ｂとにより構成する回転速度検出装置による
回転速度検出の感度が不足する事を防止できる。In the case of this embodiment having such a configuration, as in the case of the first and second embodiments described above, even when the diameter of the rolling bearing unit is small in the diameter direction, the tone wheel 3d
Insufficient sensitivity of rotation speed detection by the rotation speed detection device constituted by the sensor 4b and the sensor 4b can be prevented.
【００３７】次に、図７〜８は、請求項１〜２に対応す
る、本発明の実施の形態の第４例を示している。本例の
場合には、トーンホイール３ｅを構成する支持環３２ｂ
とトーンホイール本体３３とを、スポット溶接により結
合固定している。即ち、上記支持環３２ｂの円輪部３５
ａとトーンホイール本体３３の外径側半部外側面とを重
ね合わせた状態で、これら円輪部３５ａの外周縁とトー
ンホイール本体３３の外周縁との円周方向複数個所にス
ポット溶接を施して、上記両部材３２ｂ、３３同士を互
いに結合固定している。ゴム５８（図４〜５図）は設け
ない。尚、スポット溶接を施す位置は、円周方向に隣り
合う切り欠き２７、２７同士の間に存在する舌片５９、
５９の円周方向中央位置として、溶接時の熱により、こ
れら各舌片５９、５９の幅寸法が設計値からずれない様
にしている。但し、溶接位置は、必ずしも外周縁としな
くても、シールリップ２６、２６が摺接する位置から数
mm外れた位置であれば、直径方向中間部としても良い。
この様に溶接位置を決めれば、溶接による熱の影響で上
記各シールリップ２６、２６の摺接部に凹凸が生じるの
を防止して、良好なシール性能を維持できる。その他の
構成及び作用は、上述した第３例の場合と同様であるか
ら、同等部分に関する図示並びに説明は省略する。FIGS. 7 and 8 show a fourth embodiment of the present invention corresponding to claims 1 and 2. FIG. In the case of this example, the support ring 32b constituting the tone wheel 3e
And the tone wheel main body 33 are connected and fixed by spot welding. That is, the annular portion 35 of the support ring 32b
a and the outer peripheral side of the half portion of the tone wheel main body 33 are overlapped with each other, and spot welding is performed at a plurality of circumferential positions between the outer peripheral edge of the annular portion 35a and the outer peripheral edge of the tone wheel main body 33. Thus, the two members 32b and 33 are connected and fixed to each other. Rubber 58 (FIGS. 4 and 5) is not provided. The position where the spot welding is performed is determined by the tongue pieces 59 existing between the notches 27 adjacent to each other in the circumferential direction.
The central position of the tongue 59 in the circumferential direction is such that the width dimension of each tongue piece 59, 59 does not deviate from the design value due to heat during welding. However, the welding position is not necessarily located at the outer peripheral edge, but is a number from the position where the seal lips 26, 26 are in sliding contact.
If it is a position deviated by mm, it may be a middle part in the diameter direction.
If the welding position is determined in this manner, it is possible to prevent unevenness from occurring in the sliding contact portions of the seal lips 26, 26 due to the influence of heat from welding, and maintain good sealing performance. Other configurations and operations are the same as those of the above-described third example, and illustration and description of the equivalent parts are omitted.
【００３８】次に、図９〜１０は、請求項３に対応す
る、本発明の実施の形態の第５例を示している。本例の
場合も、トーンホイール３ｆを構成する支持環３２ｂと
トーンホイール本体３３とを、スポット溶接により結合
固定している。但し、本例の場合には、上記支持環３２
ｂを構成する円輪部３５ａと、上記トーンホイール本体
３３の内径側半部とを重ね合わせている。即ち、上記支
持環３２ｂの円輪部３５ａとトーンホイール本体３３の
内径側半部外側面とを重ね合わせた状態で、これら円輪
部３５ａの内周縁とトーンホイール本体３３の内周縁と
の円周方向複数個所にスポット溶接を施して、上記両部
材３２ｂ、３３同士を互いに結合固定している。上記支
持環３２ｂを構成する嵌合筒部３４の内径と上記トーン
ホイール本体３３の内径とはほぼ等しくして、上記両部
材３２ｂ、３３同士を溶接により接合固定する際に、こ
れら両部材３２ｂ、３３同士の心合わせを容易に行なえ
る様にしている。尚、スポット溶接を施す個所を、上記
円輪部３５ａの内周縁部としているので、溶接時の熱に
よる、上記支持環３２ｂのうちでシールリップ２６、２
６が摺接する部分の変形は、無視できる程度に小さく抑
える事ができる。Next, FIGS. 9 to 10 show a fifth embodiment of the present invention corresponding to claim 3. FIG. Also in the case of this example, the support ring 32b constituting the tone wheel 3f and the tone wheel main body 33 are connected and fixed by spot welding. However, in the case of this example, the support ring 32
The circular ring portion 35a constituting b and the inner half of the tone wheel main body 33 are overlapped. That is, in a state where the annular portion 35a of the support ring 32b and the outer surface of the inner half of the tone wheel main body 33 are overlapped with each other, the circle between the inner peripheral edge of the annular portion 35a and the inner peripheral edge of the tone wheel main body 33 is formed. The two members 32b and 33 are connected and fixed to each other by performing spot welding at a plurality of locations in the circumferential direction. When the inner diameter of the fitting cylindrical portion 34 constituting the support ring 32b and the inner diameter of the tone wheel main body 33 are substantially equal to each other, and when the two members 32b and 33 are joined and fixed by welding, these two members 32b and 33 are easily aligned. Since the spot to be spot-welded is located at the inner peripheral edge of the annular portion 35a, the seal lip 26, 2
The deformation of the portion where 6 slides can be suppressed to a negligible level.
【００３９】尚、本例の構造を組み立てるべく、シール
リング２１を外輪１の内端部に内嵌すると共に、上記ト
ーンホイール３ｆを内輪７の内端部に外嵌固定する作業
を、上記シールリング２１に設けたシールリップ２６、
２６を反転させる事なく、容易に行なえる様にする為、
専用の治具を使用する。この治具は、上記トーンホイー
ル３ｆを構成するトーンホイール本体３３の内径寄り部
分を押圧する第一の押圧部と、このトーンホイール本体
３３の切り欠き２７、２７を通過して、上記シールリン
グ２１を構成する芯金２４の内端縁部を押圧自在な第二
の押圧部とを有する。この様な治具を使用すれば、上記
トーンホイール３ｆと上記シールリング２１とを、図１
０に示す様に予め組み立てた状態で、上記外輪１及び内
輪７の内端部同士の間に、上記シールリップ２６、２６
を反転させる事なく、容易に組み付ける事ができる。そ
の他の構成及び作用は、前述した第３例の場合と同様で
あるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説
明は省略する。In order to assemble the structure of this embodiment, the operation of fitting the seal ring 21 inside the inner end of the outer ring 1 and fixing the above tone wheel 3f outside the inner end of the inner ring 7 is performed by the above-mentioned sealing work. A seal lip 26 provided on the ring 21,
To make it easy to do without turning over 26,
Use a special jig. The jig passes through a first pressing portion for pressing a portion of the tone wheel body 33 near the inner diameter of the tone wheel main body 33 constituting the tone wheel 3f and the notches 27, 27 of the tone wheel main body 33 to form the seal ring 21. And a second pressing portion capable of pressing the inner end edge of the core metal 24 constituting the above. If such a jig is used, the tone wheel 3f and the seal ring 21 are connected to each other as shown in FIG.
0, the seal lips 26, 26 are inserted between the inner ends of the outer race 1 and the inner race 7 in a state where they are assembled in advance.
It can be easily assembled without reversing. Other configurations and operations are the same as those of the third example described above, and therefore, the same parts are denoted by the same reference numerals, and overlapping description will be omitted.
【００４０】尚、図示の例は何れも、内輪が回転輪であ
り、外輪が静止輪である転がり軸受ユニットに本発明を
適用した場合に就いて説明した。但し、本発明は、これ
とは逆に、内輪が静止輪であり外輪が回転輪である転が
り軸受ユニットにも適用できる。又、転がり軸受ユニッ
トの構造に就いても、図示の実施の形態の各例のものに
限定せず、前述の図１１に示す様な構造や、複列の内輪
軌道を１対の内輪により構成する構造に就いても、本発
明の対象となり得る。In the examples shown in the drawings, the present invention is applied to a rolling bearing unit in which the inner ring is a rotating wheel and the outer ring is a stationary wheel. However, on the contrary, the present invention can also be applied to a rolling bearing unit in which the inner ring is a stationary wheel and the outer ring is a rotating wheel. Also, the structure of the rolling bearing unit is not limited to those of the illustrated embodiment, and the structure as shown in FIG. 11 described above, or a double-row inner raceway is constituted by a pair of inner races. The present invention can also be applied to such a structure.
【００４１】[0041]
【発明の効果】本発明のトーンホイール付転がり軸受ユ
ニットは、以上の様に構成され作用する為、転がり軸受
ユニットの直径方向に亙る寸法が小さい場合でも、トー
ンホイールの被検知部の円周方向に亙る特性の変化を大
きくして、回転速度検出装置による回転速度検出の感度
を向上させる事ができる。The rolling bearing unit with a tone wheel according to the present invention is constructed and operated as described above. Therefore, even if the rolling bearing unit has a small size in the diametrical direction, the circumferential direction of the detected portion of the tone wheel can be improved. , The sensitivity of rotation speed detection by the rotation speed detection device can be improved.
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。FIG. 1 is a sectional view showing a first example of an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ部拡大図。FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG.
【図３】本発明の実施の形態の第２例を示す断面図。FIG. 3 is a sectional view showing a second example of the embodiment of the present invention.
【図４】同第３例を示す断面図。FIG. 4 is a sectional view showing the third example.
【図５】図４のＢ部拡大図。FIG. 5 is an enlarged view of a portion B in FIG. 4;
【図６】トーンホイール本体のみを取り出して、図５の
側方から見た図。FIG. 6 is a diagram showing only the tone wheel main body taken out and viewed from the side in FIG. 5;
【図７】本発明の実施の形態の第４例を示す、トーンホ
イールとシールリングとの部分断面図。FIG. 7 is a partial sectional view of a tone wheel and a seal ring, showing a fourth example of the embodiment of the present invention.
【図８】図７の右方から見た図。FIG. 8 is a view seen from the right side of FIG. 7;
【図９】本発明の実施の形態の第５例を示す断面図。FIG. 9 is a sectional view showing a fifth example of an embodiment of the present invention.
【図１０】同じくトーンホイールとシールリングとを取
り出して示す部分断面図。FIG. 10 is a partial sectional view showing the tone wheel and the seal ring.
【図１１】従来構造の第１例を示す断面図。FIG. 11 is a sectional view showing a first example of a conventional structure.
【図１２】同第２例を示す部分断面図。FIG. 12 is a partial sectional view showing the second example.
１、１ａ 外輪 ２、２ａ ハブ ３、３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ、３ｆ トーンホイ
ール ４、４ａ、４ｂ センサ ５ 外輪軌道 ６ ナット ７、７ａ、７ｂ 内輪 ８ 内輪軌道 ９ 転動体 １０ 保持器 １１ フランジ １２ 取付部 １３ シールリング １４ 検知部 １５ 円筒部 １６ 円輪部 １７ 透孔 １８、１８ａ、１８ｂ カバー １９ 嵌合筒部 ２０ 塞ぎ板部 ２１ シールリング ２２ 内輪 ２３ スリンガ ２４ 芯金 ２５ 弾性材 ２６ シールリップ ２７ 切り欠き ２８ 舌片 ２９ スプライン孔 ３０ 段部 ３１、３１ａ かしめ部 ３２、３２ａ、３２ｂ 支持環 ３３、３３ａ トーンホイール本体 ３４ 嵌合筒部 ３５、３５ａ 円輪部 ３６ 第二の円輪部 ３７、３７ａ ３７ｂ 円環部 ３８ 小径段部 ３９ 肩部 ４０、４０ａ 保持部 ４１ ＩＣ ４２ 永久磁石 ４３ ホルダ ４４ 円筒部 ４５ 円輪部 ４６ 転がり軸受ユニット ４７ 透孔 ４８ 小径段部 ４９ 嵌合筒部 ５０ ハウジング ５１ 鍔部 ５２ 係止溝 ５３ 止め輪 ５４ 係止孔 ５５ スプリングピン ５６ 係止溝 ５７ 回転軸 ５８ ゴム ５９ 舌片1, 1a Outer ring 2, 2a Hub 3, 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f Tone wheel 4, 4a, 4b Sensor 5 Outer ring track 6 Nut 7, 7a, 7b Inner ring 8 Inner ring track 9 Rolling element 10 Cage 11 Flange 12 Mounting part 13 Seal ring 14 Detecting part 15 Cylindrical part 16 Ring part 17 Through hole 18, 18a, 18b Cover 19 Fitting cylinder part 20 Closing plate part 21 Seal ring 22 Inner ring 23 Slinger 24 Core metal 25 Elastic material 26 Seal Lip 27 Notch 28 Tongue piece 29 Spline hole 30 Stepped portion 31, 31a Caulking portion 32, 32a, 32b Support ring 33, 33a Tone wheel main body 34 Fitting tube portion 35, 35a Circular ring portion 36 Second circular ring portion 37 , 37a 37b Annular part 38 Small diameter step part 39 Shoulder part 40, 40a Holding part 41 IC 42 Permanent magnet 43 Rudder 44 Cylindrical part 45 Ring part 46 Rolling bearing unit 47 Through hole 48 Small diameter step part 49 Fitting cylinder part 50 Housing 51 Flange part 52 Locking groove 53 Retaining ring 54 Locking hole 55 Spring pin 56 Locking groove 57 Rotating shaft 58 Rubber 59 Tongue piece
Claims (3)
にも回転しない静止輪と、この静止側周面と対向する回
転側周面に回転側軌道を有し、使用時に回転する回転輪
と、上記静止側軌道と上記回転側軌道との間に転動自在
に設けられた複数個の転動体と、磁性金属板製で除肉部
と充実部とを円周方向に亙り交互に且つ等間隔で配置す
る事により、円周方向に亙る磁気特性を交互に且つ等間
隔に変化させた円輪状の被検知部を有し、上記回転輪の
端部にこの回転輪と同心に固定されたトーンホイールと
を備えたトーンホイール付転がり軸受ユニットに於い
て、このトーンホイールは、磁性金属板製のトーンホイ
ール本体と、円筒部及びこの円筒部の端縁から直径方向
に折れ曲がった円輪部とを備える金属板製の支持環とか
ら成り、上記トーンホイール本体はこの支持環の円輪部
に結合固定されており、上記トーンホイールは、このト
ーンホイール本体の径方向の一部を上記回転輪の一部で
このトーンホイールを支持した部分の径方向の一部と、
全周に亙り軸方向に重畳させた状態で、上記支持環の円
筒部を上記回転輪の端部に嵌合する事により支持固定さ
れている事を特徴とするトーンホイール付転がり軸受ユ
ニット。1. A stationary wheel having a stationary raceway on a stationary peripheral surface and not rotating during use, and a rotating raceway on a rotating peripheral surface opposed to the stationary peripheral surface and rotating during use. A rotating wheel, a plurality of rolling elements rotatably provided between the stationary-side track and the rotating-side track, and a thinned portion and a solid portion made of a magnetic metal plate alternately arranged in a circumferential direction. And at equidistant intervals, a circular ring-shaped detection portion in which magnetic properties in the circumferential direction are alternately and equally spaced is provided, and the end of the rotating wheel is concentric with the rotating wheel. In a rolling bearing unit with a tone wheel having a fixed tone wheel, the tone wheel has a tone wheel main body made of a magnetic metal plate, a cylindrical portion and a circle bent in a diameter direction from an end edge of the cylindrical portion. And a support ring made of a metal plate having a ring portion. The eel main body is fixedly connected to a circular portion of the support ring, and the tone wheel is configured such that a part of the radial direction of the tone wheel main body is supported by a part of the rotating wheel in a radial direction of a portion supporting the tone wheel. Part of the
A rolling bearing unit with a tone wheel, wherein the bearing portion is supported and fixed by fitting a cylindrical portion of the support ring to an end of the rotating wheel in a state of being superposed in the axial direction over the entire circumference.
持環を構成する非磁性金属板の厚さよりもトーンホイー
ル本体を構成する磁性金属板の厚さが大きい、請求項１
に記載したトーンホイール付転がり軸受ユニット。2. The support ring is made of a non-magnetic metal plate, and the thickness of the magnetic metal plate forming the tone wheel body is greater than the thickness of the non-magnetic metal plate forming the support ring.
Rolling bearing unit with tone wheel described in 1.
回転輪の一部と軸方向に重畳する事がなく、その代わり
に、このトーンホイール本体の径方向の一部が静止輪
と、軸方向に亙り重畳している、請求項１〜２の何れか
に記載したトーンホイール付転がり軸受ユニット。3. A part of the tone wheel body in the radial direction is
3. A method according to claim 1, wherein a part of the tone wheel body in the radial direction does not overlap with a part of the rotating wheel in the axial direction, but instead a part of the tone wheel body in the axial direction overlaps with the stationary wheel. The rolling bearing unit with a tone wheel described in Crab.
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|---|---|---|---|
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| JP22470198 | 1998-08-07 | ||
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