JP2000106711A - Loading structure for tilt control valve in tractor - Google Patents
Loading structure for tilt control valve in tractorInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、作業機(耕耘装
置)を傾斜姿勢制御可能に構成したトラクタにおける傾
斜制御弁の取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of a tilt control valve in a tractor in which a work machine (tilling device) is configured to be able to control a tilt attitude.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、走行機体の後部に装着される耕耘
装置をリフトシリンダで上下回動されるリフトアームに
よって昇降可能に設けるとともに、このリフトアームの
一方と耕耘装置との間に、この耕耘装置の傾きを設定さ
れた傾斜姿勢に維持するように伸縮動作する傾斜制御シ
リンダを設けて傾斜自動制御を行なうトラクタにおいて
は、傾斜制御シリンダの作動を司る傾斜制御弁を前記リ
フトシリンダの昇降切換弁とともに座席シートの下方で
トランスミッションケース上の油圧ケースの腹部側方に
取付けている。2. Description of the Related Art Conventionally, a tilling device mounted on a rear portion of a traveling machine body is provided so as to be able to move up and down by a lift arm which is vertically rotated by a lift cylinder, and a tilling device is provided between one of the lift arms and the tilling device. In a tractor that performs an automatic tilt control by providing a tilt control cylinder that expands and contracts so as to maintain the tilt of the device in a set tilt position, a tilt control valve that controls the operation of the tilt control cylinder is provided by a lift switching valve of the lift cylinder. At the same time, it is attached to the abdomen side of the hydraulic case on the transmission case below the seat.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成のよう
なトラクタは、傾斜制御弁が油圧ケースの側方の後輪フ
ェンダとの間に形成される狭小な間隔内に設置されてい
る。従って、傾斜制御シリンダ弁に送油をする油路が長
くなるので、この油圧配管の取回しや取付け等のために
コスト高になる上に、管路が長くなることから応答性を
低下させる欠点があり、また傾斜制御弁の点検や修理等
のメンテナンス作業が行ない難い等の問題がある。In a tractor of the above-mentioned conventional construction, the tilt control valve is provided in a narrow space formed between the rear fender and a side of the hydraulic case. Accordingly, the oil passage for supplying oil to the tilt control cylinder valve becomes longer, so that the cost is increased due to the arrangement and installation of the hydraulic piping, and the responsiveness is reduced due to the longer piping. There are drawbacks, and it is difficult to perform maintenance work such as inspection and repair of the tilt control valve.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は前記したような
従来の問題点を解決するためになされたものであって、
前輪1a及び後輪1bを有する走行機体1c上にエンジ
ン1d及びハンドル2aと座席シート2b等からなる操
縦部2を配置するとともに、後部にリフトシリンダ5に
よって上下回動されるリフトアーム50を介して作業機
を昇降可能に設け、該リフトアーム50と作業機を連結
するロワーリンク3との間に傾斜制御シリンダ6を設け
て作業機の傾きを制御するようにしたトラクタ1におい
て、前記傾斜制御シリンダ6の切換作動を司る傾斜制御
弁60を、座席シート2b後方のリフトシリンダ5を内
装する油圧ケース10の上壁10aの後部に設けるよう
に構成している。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems.
An engine 1d, a steering section 2 composed of a steering wheel 2a, a seat 2b, and the like are arranged on a traveling body 1c having a front wheel 1a and a rear wheel 1b, and a lift arm 50 vertically rotated by a lift cylinder 5 at a rear portion. In the tractor 1, a tilting cylinder is provided between the lift arm 50 and the lower link 3 connecting the tilting cylinder to control the tilting of the tilting cylinder. The tilt control valve 60 that controls the switching operation of the hydraulic cylinder 6 is provided at the rear of the upper wall 10a of the hydraulic case 10 that houses the lift cylinder 5 behind the seat 2b.
【0005】[0005]
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明のトラ
クタにおける傾斜制御弁の取付構造の形態につき説明す
る。図1において、1はトラクタであり、前輪1a及び
後輪1bを有する走行機体1c上に、エンジン1dを搭
載するとともに、後方にハンドル2a及び座席シート2
b等からなる操縦部2を配し、機体の後部にロータリ耕
耘装置(図示せず)を昇降及び水平制御可能に装着支持
するトップリンク(図示せず)、ロワーリンク3を備え
て構成されている。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a tractor according to the present invention; In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a tractor, on which an engine 1d is mounted on a traveling body 1c having a front wheel 1a and a rear wheel 1b, and a steering wheel 2a and a seat 2 at the rear.
b, etc., and a top link (not shown) for mounting and supporting a rotary tillage device (not shown) in a rear part of the fuselage so as to be able to move up and down and to be horizontally controlled, and a lower link 3. I have.
【0006】上記トラクタ1の油圧系統は、在来のもの
と同様な構成を以って図2〜図4に示すように、リフト
シリンダ5(図3)を介して左右のリフトアーム50
(図2)を上下回動させて耕耘装置を昇降動作させる作
業機昇降系5kと、上記左右のリフトアーム50の一方
と耕耘装置を支持するロワーリンク3との間に介装した
傾斜制御シリンダ6を伸縮させて耕耘装置の傾きを制御
して適正姿勢を維持させるように制御する作業機傾斜制
御系6kとを分流弁5aを介して圧力源に接続してい
る。The hydraulic system of the tractor 1 has a configuration similar to that of a conventional one, and as shown in FIGS. 2 to 4, a left and right lift arm 50 is provided via a lift cylinder 5 (FIG. 3).
A tilt control cylinder interposed between one of the left and right lift arms 50 and the lower link 3 that supports the tilling device, and a work implement lifting / lowering system 5k that raises and lowers the tilling device by rotating (FIG. 2) up and down. A work implement tilt control system 6k for controlling the tilt of the tillage device by expanding and contracting the tiller 6 to maintain an appropriate posture is connected to a pressure source via a flow dividing valve 5a.
【0007】そしてハンドル2aの操舵角によって操舵
シリンダ(パワーシリンダ)7を作動させて前輪1aを
操舵方向に作動させる前輪操舵系7kと、左右の後輪1
bに各別に設けた左右のブレーキ1L,1R(図2)作
動用のブレーキシリンダ8L,8Rを上記前輪1aの所
定の操舵角に応じて作動させることによって機体を小旋
回(信地旋回)させるオートブレーキターン系8k、及
びこの系路中に配設した前輪増速用のクラッチ(QTク
ラッチ)9等とから構成している。A front wheel steering system 7k for operating a front cylinder 1a in a steering direction by operating a steering cylinder (power cylinder) 7 in accordance with a steering angle of a steering wheel 2a;
By operating brake cylinders 8L and 8R for operating left and right brakes 1L and 1R (FIG. 2) separately provided in b in accordance with a predetermined steering angle of the front wheel 1a, the aircraft is turned slightly (final turn). It is composed of an automatic brake turn system 8k, a front wheel speed increasing clutch (QT clutch) 9 and the like arranged on this system road.
【0008】そして、上記作業機昇降系5kは、そのリ
フトシリンダ5を後輪1bを支持するとともに変速ギヤ
等を内装している伝動ケース(トランスミッションケー
ス)の上部に設けた油圧ケース10(図5)の内部に設
置して、その伸縮によってリフトアーム50を上下回動
させるように設けている。The work machine lifting / lowering system 5k has a hydraulic cylinder 10 (FIG. 5) in which a lift cylinder 5 is provided above a transmission case (transmission case) that supports the rear wheel 1b and houses a transmission gear and the like. ), And the lift arm 50 is turned up and down by its expansion and contraction.
【0009】更に、前記リフトシリンダ5を上げ作動さ
せる2位置切換型の切換弁としての上げ用主弁51(図
3)と上げ用電磁比例弁52、及び、リフトシリンダ5
を下げ作動させる2位置切換型の切換弁としての下げ用
主弁53と下げ用電磁比例弁54を一つのバルブブロッ
ク55中に一体的に設けて構成し、このバルブブロック
55を、以下の構造により油圧ケース10の右側壁面に
着脱可能に固定している。Further, a lifting main valve 51 (FIG. 3), a lifting electromagnetic proportional valve 52, and a lifting cylinder 5 as a two-position switching type switching valve for raising and lowering the lift cylinder 5 are provided.
The lowering main valve 53 and the lowering electromagnetic proportional valve 54 as a two-position switching type switching valve for lowering the valve are integrally provided in one valve block 55, and this valve block 55 has the following structure. Thus, it is detachably fixed to the right wall surface of the hydraulic case 10.
【0010】即ち、上記リフトシリンダ5用のバルブブ
ロック55(図5,6)は、上げ用の切換弁51,52
と下げ用の切換弁53,54を左右に並べて配置すると
ともに、その電磁のソレノイド52a,54aを前記バ
ルブブロック55の前壁に露出させた状態で取付けてい
る。更に、このソレノイド52a,54aの中央部内に
は、上げ用電磁弁52と下げ用電磁弁54の弁を手動で
切換操作をすることができる点検操作用のバルブ操作部
52b,54bを突出させている。That is, the valve block 55 (FIGS. 5 and 6) for the lift cylinder 5 is provided with switching valves 51 and 52 for raising.
The switching valves 53 and 54 for lowering are arranged side by side on the right and left, and their electromagnetic solenoids 52 a and 54 a are mounted in a state where they are exposed on the front wall of the valve block 55. Further, valve operating portions 52b, 54b for inspection operation, which can manually switch the valves of the solenoid valve 52 for raising and the solenoid valve 54 for lowering, protrude from the center of the solenoids 52a, 54a. I have.
【0011】この構成により作業中にリフトアーム50
が作動しないような事態が生じた際には、上記バルブ操
作部52b,54bを手動で押すことによりリフトアー
ム50を上下に操作することができ、また電気系統に故
障の原因があることを点検することができる等の利点が
ある。With this configuration, the lift arm 50 is
When a situation occurs in which the lift arm 50 does not operate, the lift arm 50 can be operated up and down by manually pressing the valve operating portions 52b and 54b, and it is checked that there is a failure in the electric system. There are advantages such as being able to do.
【0012】上記の構成からなるバルブブロック55
は、図5、図6に示すように適宜な取付手段によって油
圧ケース10の側面に設けた取付座11上に、横向きの
水平姿勢でバルブブロック55の油路を有するバルブベ
ース56を下部に備えた状態で着脱可能に設けている。
また、取付座11の前方には前記分流弁5aを近接させ
て着脱可能に設けている。The valve block 55 having the above configuration
As shown in FIGS. 5 and 6, a valve base 56 having an oil passage of the valve block 55 in a horizontal position is provided at a lower portion on a mounting seat 11 provided on a side surface of the hydraulic case 10 by appropriate mounting means. It is provided so that it can be attached and detached in a state where it is attached.
In addition, the flow dividing valve 5a is provided in the front of the mounting seat 11 so as to be detachably provided in close proximity thereto.
【0013】従ってこの構成によれば、バルブブロック
55及び分流弁5aは空間部に形成されている油圧ケー
ス10の側面にまとめて設置しているので、組付け及び
分解を容易に行なうことができる。Therefore, according to this configuration, since the valve block 55 and the flow dividing valve 5a are collectively installed on the side surface of the hydraulic case 10 formed in the space, assembly and disassembly can be easily performed. .
【0014】特に、この構成においてはバルブブロック
55は横向きに設けているので、前記バルブ部操作部5
2b,54bは並列して配置とされており、これの操作
を簡単に行なうことができる等の利点がある。Particularly, in this configuration, since the valve block 55 is provided in the horizontal direction, the valve operating section 5 is provided.
The 2b and 54b are arranged side by side, and have advantages such as easy operation.
【0015】次に、作業機傾斜制御系6kについてその
回路及び取付構造等の詳細を説明する。この作業機傾斜
制御系6k(図3)の傾斜制御シリンダ6の伸縮切換作
動を司る傾斜制御弁60は、両側にソレノイド61を有
する3位置切換弁を採用しているとともに、送油路62
を分流弁5aに連通し、戻油路63を油圧ケース10の
上方でリフトシリンダ5の近傍に開口させている。Next, details of the work machine tilt control system 6k, such as its circuit and mounting structure, will be described. The tilt control valve 60 that controls the expansion and contraction of the tilt control cylinder 6 of the work machine tilt control system 6k (FIG. 3) employs a three-position switching valve having solenoids 61 on both sides, and an oil feed passage 62.
And the return oil passage 63 is opened above the hydraulic case 10 in the vicinity of the lift cylinder 5.
【0016】また、傾斜制御弁60と複動式のシリンダ
の傾斜制御シリンダ6の両室とを作動油路64,65と
で連通させ、一方の作動油路64の中途部にはパイロッ
トチェック弁66aを設けている。Further, the tilt control valve 60 and both chambers of the tilt control cylinder 6 of the double-acting type cylinder are communicated with each other by hydraulic oil passages 64 and 65, and a pilot check valve is provided in the middle of one of the hydraulic oil passages 64. 66a are provided.
【0017】従って、この構成により従来の作業機傾斜
制御と同様に傾斜センサの信号、又は手動操作によって
左右のソレノイド61を択一的に切換えることによって
傾斜制御シリンダ6を指示通りに作動させることがで
き、耕耘装置を設定された適正な傾斜姿勢(水平姿勢も
含む)に円滑に制御することができるものである。Therefore, the tilt control cylinder 6 can be operated as instructed by selectively switching the left and right solenoids 61 by the signal of the tilt sensor or by manual operation in the same manner as in the conventional work machine tilt control. It is possible to smoothly control the tillage device to a set appropriate inclination posture (including a horizontal posture).
【0018】更に、傾斜制御弁60の中立時の戻し圧油
を戻油路63をパイプ管路で形成することなく、傾斜制
御弁60のバルブブロック66に形成している戻油路6
3と油圧ケース10の上壁10a(図6)に形成した戻
し孔(図示せず)と直結させて油圧ケース10及び作動
油タンクに兼ねている伝動ケースに排出還流させるよう
にして管路を省略した構成により戻し油圧を内部のギヤ
等にふりかけて潤滑を良好に行なうことができるように
している。Further, the return pressure oil when the tilt control valve 60 is in the neutral state is formed in the valve block 66 of the tilt control valve 60 without forming the return oil path 63 with a pipe line.
3 is connected directly to a return hole (not shown) formed in the upper wall 10a (FIG. 6) of the hydraulic case 10 to discharge and recirculate the pipeline to the hydraulic case 10 and the transmission case serving also as a hydraulic oil tank. By omitting the configuration, the return hydraulic pressure is sprinkled on the internal gears and the like, so that good lubrication can be performed.
【0019】また図示例の傾斜制御弁60は、図5、6
に示すようにバルブブロック66の後側に一体的に固定
され、前記油圧ケース10の上壁10aにおいて座席シ
ート2bの後方に形成されている空間部1kを利用して
まとまりよく設置している。The tilt control valve 60 shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the hydraulic block 10 is integrally fixed to the rear side of the valve block 66 and is installed in a well-organized manner by utilizing a space 1k formed behind the seat 2b on the upper wall 10a of the hydraulic case 10.
【0020】即ち、座席シート2bは略平坦面に形成さ
れた油圧ケース10の上面の中途部に仕切カバー13を
介在させて設置されており、座席シート2bに沿って上
方に向けて起立している仕切カバー13の背後と油圧ケ
ース10後部上とで後方を開放させた空間部1kを形成
し、この空間部1k内において傾斜制御弁60はバルブ
ブロック66の下面を前記戻油路63を油圧ケース10
に穿設した戻し孔と気密に接合させて固定している。That is, the seat 2b is installed in the middle of the upper surface of the hydraulic case 10 having a substantially flat surface with the partition cover 13 interposed therebetween, and stands up along the seat 2b. A rear space is formed between the rear of the partition cover 13 and the rear of the hydraulic case 10 to form a space 1k. In the space 1k, the inclination control valve 60 moves the lower surface of the valve block 66 to the return oil passage 63 by hydraulic pressure. Case 10
It is fixed by airtightly joining with a return hole drilled in
【0021】一方、図2、図4に示すように、前輪操舵
系7k及びオートブレーキターン系8kは従来の装置と
同様な構成にしているが、オートブレーキターン系8k
のオートブレーキ切換弁80と、前記QTクラッチ9と
に圧油を切換可能に操作する切換弁81は、油圧ケース
10(図6)の前側の左側面に固定しているとともに、
図5〜図8に示すように前記ブレーキシリンダ8L,8
Rを油管80L,80Rを介して連結しているオートブ
レーキ切換弁80は、このブレーキシリンダ8L,8R
よりも高所となる油圧ケース10の前側の上壁面に固定
している。On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 4, the front wheel steering system 7k and the automatic brake turn system 8k have the same configuration as the conventional device, but the automatic brake turn system 8k
The automatic brake switching valve 80 and the switching valve 81 for switching the pressure oil to the QT clutch 9 are fixed to the front left side of the hydraulic case 10 (FIG. 6).
As shown in FIGS. 5 to 8, the brake cylinders 8L, 8
The automatic brake switching valve 80 connecting R through oil pipes 80L and 80R is a brake cylinder 8L and 8R
It is fixed to the upper wall surface on the front side of the hydraulic case 10 at a higher position.
【0022】そして、上記オートブレーキ切換弁80
は、図7、図8に示すように油管80L,80Rを同径
で等長に設けていることにより、左右のブレーキシリン
ダ8L,8Rに作動誤差を生じさせることなく等しく作
動させることができるようにしている。The automatic brake switching valve 80
Since the oil pipes 80L, 80R are provided with the same diameter and the same length as shown in FIGS. 7 and 8, the left and right brake cylinders 8L, 8R can be operated equally without causing an operation error. I have to.
【0023】また、上記ブレーキシリンダ8L,8R、
あるいは油管80L,80R内に気泡(空気)等が生じ
た場合は、この空気は高所の切換弁80に集合するので
操縦部2側から切換弁80のエアー抜き操作をしてこの
空気の取出し作業を簡単に行なうことができる等の利点
を有している。The brake cylinders 8L, 8R,
Alternatively, if air bubbles (air) or the like are generated in the oil pipes 80L and 80R, the air collects at the switching valve 80 at a high place, and the air is removed from the switching section 80 by operating the switching valve 80 from the control section 2 side. It has advantages such as easy operation.
【0024】[0024]
【発明の効果】以上のように油圧系統を構成したトラク
タ1は、傾斜制御シリンダ6の切換作動を司る傾斜制御
弁60を座席シート2b後方のリフトシリンダ5を内装
する油圧ケース10の上壁10aの後方に設けているの
で、次の効果を奏することができる。In the tractor 1 having the hydraulic system as described above, the tilt control valve 60 which controls the switching operation of the tilt control cylinder 6 is provided with the upper wall 10a of the hydraulic case 10 which houses the lift cylinder 5 behind the seat 2b. , The following effects can be obtained.
【0025】a)傾斜制御弁60関係の油圧配管が短縮
されるので、この配管の取回しや取付け等が容易にな
り、更に傾斜制御弁60やチエック弁、及びこの傾斜制
御弁60へのホースの保守点検作業が容易になった。A) Since the hydraulic piping related to the tilt control valve 60 is shortened, it is easy to route and install the piping, and further, the tilt control valve 60, the check valve, and the connection to the tilt control valve 60 are reduced. Hose maintenance work has become easier.
【0026】b)傾斜制御弁60が中立時に作動油を伝
動ケースに容易に戻すことができるので、作動油の循環
が良くなり、また、空気の吸込みも少なくなった。B) Since the hydraulic oil can be easily returned to the transmission case when the tilt control valve 60 is in the neutral position, the circulation of the hydraulic oil is improved and the intake of air is reduced.
【0027】c)油圧配管が短縮されるので、応答性が
良く、更に傾斜制御弁が中立時の作動油を直接に伝動ケ
ースに戻す構成とすることができるので、これのための
配管が不要となった。C) Since the hydraulic piping is shortened, the responsiveness is good, and the hydraulic oil when the tilt control valve is in the neutral state can be returned directly to the transmission case, so that piping for this is unnecessary. It became.
【0028】d)更に本発明によれば、耕耘作業時に、
前輪操舵系7kとオートブレーキターン系8k等によっ
て走行及び操向旋回等の操舵を良好に行なうことができ
るとともに、耕耘装置の昇降を作業機昇降系5kによっ
て行ない、また耕耘装置の傾斜姿勢の制御を作業機傾斜
制御系6kによって行ない耕耘作業を良好に行うことが
できる。D) Further according to the present invention, at the time of tilling operation,
The front wheel steering system 7k and the auto-brake turn system 8k, etc., enable good steering such as running and steering turning, etc., and the lifting and lowering of the tilling device is performed by the work implement lifting and lowering system 5k, and the tilting posture of the tilling device is controlled. Is performed by the work machine inclination control system 6k, and the tilling work can be favorably performed.
【図1】トラクタの側面図である。FIG. 1 is a side view of a tractor.
【図2】図1のトラクタの油圧系統図である。FIG. 2 is a hydraulic system diagram of the tractor of FIG.
【図3】作業機昇降系5kと作業機傾斜制御系6kの油
圧系統図である。FIG. 3 is a hydraulic system diagram of a work implement lifting / lowering system 5k and a work implement inclination control system 6k.
【図4】オートブレーキターン系8kの油圧系統図であ
る。FIG. 4 is a hydraulic system diagram of an automatic brake turn system 8k.
【図5】本発明の要部の構成を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing a configuration of a main part of the present invention.
【図6】図5の平面図である。FIG. 6 is a plan view of FIG. 5;
【図7】オートブレーキターン系8kの構成を示す側面
図である。FIG. 7 is a side view showing a configuration of an automatic brake turn system 8k.
【図8】図7の平面図である。FIG. 8 is a plan view of FIG. 7;
1 トラクタ 1k 空間部 2 運転席
2a ハンドル 2b 座席シート 5 リフトシリンダ 6
傾斜制御シリンダ 10 伝動ケース(トランスミッションケース)
10a 上壁 50 リフトアーム 60 傾斜制御弁1 Tractor 1k Space 2 Driver's seat
2a handle 2b seat 5 lift cylinder 6
Tilt control cylinder 10 Transmission case (transmission case)
10a Upper wall 50 Lift arm 60 Tilt control valve
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2B041 AA11 AB05 AC01 CA03 CG08 2B304 KA12 LA02 LA05 MA06 3D037 FA15 FB00 3H106 DA08 DA25 DB32 DC09 DC19 DD03 EE35 EE48 GC27 KK03 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 2B041 AA11 AB05 AC01 CA03 CG08 2B304 KA12 LA02 LA05 MA06 3D037 FA15 FB00 3H106 DA08 DA25 DB32 DC09 DC19 DD03 EE35 EE48 GC27 KK03
Claims (1)
1c上にエンジン1d及びハンドル2aと座席シート2
b等からなる操縦部2を配置するとともに、後部にリフ
トシリンダ5によって上下回動されるリフトアーム50
を介して作業機を昇降可能に設け、該リフトアーム50
と作業機を連結するロワーリンク3との間に傾斜制御シ
リンダ6を設けて作業機の傾きを制御するようにしたト
ラクタ1において、 前記傾斜制御シリンダ6の切換作動を司る傾斜制御弁6
0を、座席シート2b後方のリフトシリンダ5を内装す
る油圧ケース10の上壁10aの後部に設けることを特
徴とするトラクタにおける傾斜制御弁の取付構造。1. An engine 1d, a steering wheel 2a and a seat 2 on a traveling body 1c having a front wheel 1a and a rear wheel 1b.
b, etc., and a lift arm 50 that is vertically rotated by a lift cylinder 5 at the rear.
The working machine is provided so as to be able to move up and down through the lift arm 50.
And a lower link 3 connecting the work implement to a tractor 1 in which a tilt control cylinder 6 is provided to control the inclination of the work implement.
0 is provided at a rear portion of an upper wall 10a of a hydraulic case 10 in which a lift cylinder 5 is provided behind the seat 2b.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10286172A JP2000106711A (en) | 1998-10-08 | 1998-10-08 | Loading structure for tilt control valve in tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10286172A JP2000106711A (en) | 1998-10-08 | 1998-10-08 | Loading structure for tilt control valve in tractor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000106711A true JP2000106711A (en) | 2000-04-18 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008148653A (en) * | 2006-12-19 | 2008-07-03 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | Tractor |
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-
1998
- 1998-10-08 JP JP10286172A patent/JP2000106711A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008148653A (en) * | 2006-12-19 | 2008-07-03 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | Tractor |
KR20180119008A (en) * | 2017-04-24 | 2018-11-01 | 엘에스엠트론 주식회사 | Agricultural vehicle |
KR102255434B1 (en) | 2017-04-24 | 2021-05-24 | 엘에스엠트론 주식회사 | Agricultural vehicle |
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