JP2000103588A - フック装置 - Google Patents
フック装置Info
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- JP2000103588A JP2000103588A JP10335486A JP33548698A JP2000103588A JP 2000103588 A JP2000103588 A JP 2000103588A JP 10335486 A JP10335486 A JP 10335486A JP 33548698 A JP33548698 A JP 33548698A JP 2000103588 A JP2000103588 A JP 2000103588A
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- side plate
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Abstract
規制して、車両走行中のサイドプレートの揺れを少なく
し、ワイヤロープの損傷を防止する。 【解決手段】 トラニオン2の中央部にフック3を回動
自在に支承し、トラニオン2の左右両側にワイヤロープ
8が掛回されるシーブ7を回転自在に取付け、トラニオ
ン2の左右両端部には、それぞれサイドプレート9を回
動自在に嵌合し、左右のサイドプレート9の上端部を連
結板12によって互いに連結したフック装置1におい
て、サイドプレート9とトラニオン2との間に、相互の
回動を規制する線材ばね16を設ける。
Description
荷を吊り下げるためのフック装置に関するものである。
ック装置101は、トラニオン2の中央部にフック3が
スラスト軸受4を介して鉛直軸回りに回動自在に、且つ
フック抜止5によって下方へ抜落ちないように支承され
ている。
ジアル軸受6を介して、シーブ7がトラニオン2の軸線
を中心として回転自在に取付けられている。左右のシー
ブ7には、クレーンのブームの先端に設けられたシーブ
(図示略)からのワイヤロープ8が掛回されており、こ
のワイヤロープ8によってフック装置101がクレーン
のブームの先端から吊下げられている。
サイドプレート9が回動可能に嵌合されており、トラニ
オン2の左右両端面には、サイドプレート9の側方への
抜出しを防止するための抜止板10が抜止ボルト11で
取付けられている。左右のサイドプレート9には、シー
ブ7の内側を覆う内側部29が一体に形成されている。
板12によって互いに連結されている。また、左右のサ
イドプレート9の内側部29の上端は一対のブリッジ板
30で互いに連結されている。このようにトラニオン2
とサイドプレート9とが互いに回動可能に嵌合されてい
るのは、フック3に吊荷側のワイヤロープを玉掛けする
際に、フック装置101全体を傾けるのは大変なので、
サイドプレート9に対してフック3のみを傾動できるよ
うにして、玉掛け作業を行い易くするためである。
すような車両搭載用クレーン13では、走行時には、フ
ック装置101のフック3と車両14側に設けたフック
掛け20との間にフック掛け用ワイヤロープ19を掛け
てフック装置101を固定しているが、車両14の走行
中にサイドプレート9が揺れてトラニオン2に対して回
動し、フック装置101の上端部の連結板12がワイヤ
ロープ8に当たって連結板12やワイヤロープ8が損傷
するという問題があった。
揺れてトラニオン2に対して回動するのを防止するた
め、トラニオン2とサイドプレート9との嵌合部15の
嵌め合いを、自由に回動しないようある程度きつくして
おくと、例えば発錆等により嵌合部15が必要以上にき
つくなって、図17に示すように、サイドプレート9が
トラニオン2に対して傾いたところで、正常な位置へ戻
らなくなるような状態を生じることがある。このような
状態になると、フック装置101の連結板12がワイヤ
ロープ8に当たって連結板12やワイヤロープ8が摩耗
あるいは損傷することになる。
上記問題を解決するものであって、トラニオンに対する
サイドプレートの回動を規制して、車両走行中のサイド
プレートの揺れを少なくし、ワイヤロープや連結板の損
傷を防止することのできるフック装置を提供することを
目的とする。
トラニオンの中央部にフックを回動自在に支承し、トラ
ニオンの左右両側にワイヤロープが掛回されるシーブを
回転自在に取付け、トラニオンの左右両端部には、それ
ぞれサイドプレートを回動自在に嵌合し、左右のサイド
プレートの上端部を連結板によって互いに連結したフッ
ク装置であって、サイドプレートとトラニオンとの間
に、相互の回動を規制する規制具を弾設している。
は、トラニオンに対するサイドプレートの回動が規制さ
れており、両者の間に作用する力が所定の規制力の範囲
内にある間は、サイドプレートはトラニオンの動きに追
随して動くので、サイドプレートがトラニオンに対して
傾くことはなく、所定の相対位置関係に保たれる。
イドプレートがトラニオンに対して傾くが、規制具の弾
性力により直ちに所定の相対位置関係に復帰する。従っ
て、車両走行中のサイドプレートの揺れが少なくなり、
連結板やワイヤロープの損傷が防止される。
せばトラニオンをサイドプレートに対して回動させるこ
とができるので、フック装置全体を傾けることなく玉掛
けを行うことができる。フック装置の規制具は、左右の
サイドプレートの内側部の上端を連結する一対のブリッ
ジ板の間に規制具ブラケットを設け、ばねで付勢されて
トラニオンを挟持する一対の挟持アームを、規制具ブラ
ケットに枢支するよう構成すると、規制具の組立を容易
に行うことができる。
トで連結することで、左右のサイドプレート間の剛性が
向上する。
示すフック装置の縦断面図、図2は図1のA−A線断面
図、図3はフック装置の作動の説明図、図4は玉掛け作
業時のフックの作動の説明図である。
図12乃至図15に示す従来のフック装置101と同様
である。すなわち、トラニオン2の中央部にフック3が
スラスト軸受4を介して鉛直軸回りに回動自在に、且つ
フック抜止5によって下方へ抜落ちないように支承され
ている。
ジアル軸受6を介して、シーブ7がトラニオン2の軸線
を中心として回転自在に取付けられている。左右のシー
ブ7には、クレーンのブーム13の先端に設けられたシ
ーブからのワイヤロープ8が掛回されており、このワイ
ヤロープ8によってフック装置1がクレーンのブーム1
3の先端から吊下げられている。
サイドプレート9が回動可能に嵌合されており、トラニ
オン2の左右両端面には、サイドプレート9の側方への
抜出しを防止するための抜止板10が抜止ボルト11で
取付けられている。左右のサイドプレート9には、シー
ブ7の内側を覆う内側部29が一体に形成されている。
左右のサイドプレート9の上端部は、連結板12によっ
て互いに連結されている。また、左右のサイドプレート
9の内側部29の上端は一対のブリッジ板30で互いに
連結されている。
は、相互の回動を規制する規制具として線材ばね16が
設けられている。この線材ばね16は、図2に示すよう
にJ字を左右対称に結合したような形状となっていて、
その下部中央が取付ボルト17でサイドプレート9の内
側部29の下部に取付けられており、線材ばね16の上
部は断面方形のトラニオン2の側面を弾性的に挟持して
いる。
に対するサイドプレート9の回動が規制されており、両
者の間に作用する力が線材ばね16の規制力の範囲内に
ある間は、サイドプレート9はトラニオン2の動きに追
随して動くので、サイドプレート9がトラニオン2に対
して傾くことはなく、所定の相対位置関係に保たれる。
通常、トラニオン2は下方に連結されたフック3が鉛直
方向に垂下される方向を向き、サイドプレート9は連結
板12が真上にくる位置に保持される。
ように一旦サイドプレート9がトラニオン2に対して傾
くが、変形した線材ばね16の弾性力により直ちに所定
の相対位置関係に復帰する。従って、車両14走行中の
サイドプレート9の揺れが少なくなり、連結板12やワ
イヤロープ8の損傷が防止される。
けるか、又はフック3を一定角度以上に傾けてやれば、
図4のように線材ばね16の上部が開いてトラニオン2
をサイドプレート9に対して回動させることができるの
で、従来どおりフック装置1全体を傾けることなく玉掛
けを行うことができる。
ばねを用いてもよい。また、図5及び図6に示すような
構造のものとすることもできる。ここでは、サイドプレ
ート9とトラニオン2との間には、相互の回動を規制す
る規制具として一対の挟持アーム21、22が設けられ
ている。挟持アーム21、22は、下端部が取付ボルト
23でサイドプレート9の内側部29の下部に回動自在
に取付けられ、挟持アーム21、22の間にはコイルば
ね24が取付けられており、挟持アーム21、22の上
部が断面方形のトラニオン2の側面を弾性的に挟持す
る。
な構造のものとすることもできる。ここでは、左右のサ
イドプレート9の内側部29の上端を連結する一対のブ
リッジ板30の間に、一対のブリッジ板30を連結する
一対の規制具ブラケット31が設けられ、この規制具ブ
ラケット31に一対の挟持アーム32、33がピン34
で枢支されている。ピン34にはコイルばね35が装着
され、コイルばね35の端部が挟持アーム32、33に
それぞれ係合されており、このコイルばね35によっ
て、一対の挟持アーム32、33は、その下部が断面方
形のトラニオン2の側面を弾性的に挟持するように付勢
されている。
ニオン2に対するサイドプレート9の回動が規制されて
おり、両者の間に作用する力がコイルばね35の規制力
の範囲内にある間は、サイドプレート9はトラニオン2
の動きに追随して動くので、サイドプレート9がトラニ
オン2に対して傾くことはなく、所定の相対位置関係に
保たれる。通常、トラニオン2は下方に連結されたフッ
ク3が鉛直方向に垂下される方向を向き、サイドプレー
ト9は連結板12が真上にくる位置に保持される。
のように一旦サイドプレート9がトラニオン2に対して
傾くが、変形したコイルばね35の弾性力により直ちに
所定の相対位置関係に復帰する。従って、車両14走行
中のサイドプレート9の揺れが少なくなり、連結板12
やワイヤロープ8の損傷が防止される。
けるか、又はフック3を一定角度以上に傾けてやれば、
図11のように一対の挟持アーム32、33の下部がが
開いてトラニオン2をサイドプレート9に対して回動さ
せることができるので、従来どおりフック装置1全体を
傾けることなく玉掛けを行うことができる。
や図5に示すように、規制具を下部のサイドプレート9
とフック3との間の狭いスペースに設ける場合に比べ
て、規制具の組立を容易に行うことができる。取付けの
ためスペースを拡げてフック装置1自体の大型化を招く
おそれもない。
ケット31で連結することで、左右のサイドプレート9
間の剛性が向上する。
装置は、トラニオンに対するサイドプレートの回動が規
制されるので、車両走行中のサイドプレートの揺れを少
なくすることができる。
の回動が規制されて、サイドプレートがトラニオンに対
して傾くことなく所定の相対位置関係に保たれるので、
連結板やワイヤロープの損傷が防止される。玉掛け作業
の際には、フックを急激に動かすか、又はフック3を一
定角度以上に傾けてやればトラニオンをサイドプレート
に対して回動させることができるので、従来通りフック
装置全体を傾けることなく玉掛けを行うことができる。
ートの内側部の上端を連結する一対のブリッジ板の間に
規制具ブラケットを設け、ばねで付勢されてトラニオン
を挟持する一対の挟持アームを、規制具ブラケットに枢
支するよう構成すると、規制具の組立を容易に行うこと
ができる。
トで連結することで、左右のサイドプレート間の剛性が
向上する。
面である。
装置の縦断面である。
ジ板の間に設けたフック装置の縦断面である。
る。
である。
トラニオンに対して傾い状態を示す説明図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 トラニオンの中央部にフックを回動自在
に支承し、トラニオンの左右両側にワイヤロープが掛回
されるシーブを回転自在に取付け、トラニオンの左右両
端部には、それぞれサイドプレートを回動自在に嵌合
し、左右のサイドプレートの上端部を連結板によって互
いに連結したフック装置であって、 前記サイドプレートとトラニオンとの間に、相互の回動
を規制する規制具を弾設したことを特徴とするフック装
置。 - 【請求項2】 左右のサイドプレートの内側部の上端を
連結する一対のブリッジ板の間に規制具ブラケットを設
け、ばねで付勢されてトラニオンを挟持する一対の挟持
アームを、規制具ブラケットに枢支したことを特徴とす
る請求項1記載のフック装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33548698A JP4274336B2 (ja) | 1998-07-31 | 1998-11-26 | フック装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21808098 | 1998-07-31 | ||
JP10-218080 | 1998-07-31 | ||
JP33548698A JP4274336B2 (ja) | 1998-07-31 | 1998-11-26 | フック装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000103588A true JP2000103588A (ja) | 2000-04-11 |
JP4274336B2 JP4274336B2 (ja) | 2009-06-03 |
Family
ID=26522381
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP33548698A Expired - Lifetime JP4274336B2 (ja) | 1998-07-31 | 1998-11-26 | フック装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4274336B2 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2612225C1 (ru) * | 2015-12-12 | 2017-03-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ"). | Крюковая подвеска |
RU2710789C1 (ru) * | 2019-04-11 | 2020-01-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Крюковая подвеска |
RU2749929C1 (ru) * | 2020-09-19 | 2021-06-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Крюковая подвеска |
CN113479760A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-10-08 | 黑龙江华明管业有限公司 | 一种吊车钩防倾倒装置 |
RU2792074C1 (ru) * | 2022-07-07 | 2023-03-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Крюковая подвеска |
-
1998
- 1998-11-26 JP JP33548698A patent/JP4274336B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2612225C1 (ru) * | 2015-12-12 | 2017-03-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ"). | Крюковая подвеска |
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RU2749929C1 (ru) * | 2020-09-19 | 2021-06-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Крюковая подвеска |
CN113479760A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-10-08 | 黑龙江华明管业有限公司 | 一种吊车钩防倾倒装置 |
RU2792074C1 (ru) * | 2022-07-07 | 2023-03-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный университет инженерных технологий" (ФГБОУ ВО "ВГУИТ") | Крюковая подвеска |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4274336B2 (ja) | 2009-06-03 |
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