JP2000103239A - Cargo body car - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラックの荷台の
側面と屋根をパネル等で覆ってなる、いわゆるカーゴボ
ディーの側面と屋根を開閉可能に構成してなるカーゴボ
ディー車に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a so-called cargo body vehicle in which the side and roof of a so-called cargo body are formed by opening and closing the side and roof of a so-called cargo body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５に示すように、荷台１２を覆うカー
ゴボディー１３の側面と屋根を開閉可能に構成してなる
従来のカーゴボディー車１１においては、荷台を覆う側
面パネル１４と屋根パネル１５を一体的にＬ字形を保っ
たまま上方へ開放できるように構成している。これを一
般的にウィングボディーあるいはウィング車と呼んでお
り、ウィングボディーの表面にはアルミパネルを貼った
ものが多く使用されている。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 5, in a conventional cargo body car 11 constructed so that a side surface and a roof of a cargo body 13 covering a carrier 12 can be opened and closed, a side panel 14 and a roof panel 15 covering the carrier. Are open integrally upward while maintaining the L-shape. This is generally called a wing body or a wing car, and a wing body having an aluminum panel adhered to its surface is often used.
【０００３】このようなカーゴボディー車１１におい
て、荷物の積み込み、積み卸しを行う場合には、図５に
示すようにウィングボディーを通常は９０度近くまで上
方に回転させ、側面パネル１４及び屋根パネル１５を開
放することにより、荷物の積み込み、積み卸しを行って
いる。また、場合によってはウィングボディーの上部か
ら荷物を積み込み、積み卸ししなければならないケース
があり、このような場合には、図６に示すようにウィン
グを９０度以上回転させることができるように構成した
特殊構造のウィングボディーとしている。When loading and unloading cargo in such a cargo body vehicle 11, as shown in FIG. 5, the wing body is normally rotated upward to almost 90 degrees, and the side panel 14 and the roof panel are rotated. By opening 15, luggage is loaded and unloaded. In some cases, it is necessary to load and unload goods from the upper part of the wing body. In such a case, the wing can be rotated by 90 degrees or more as shown in FIG. The wing body has a special structure.
【０００４】しかしながら、一般的なトラックでは、図
６に示すようにウィングの回転を９０度以上に大きくし
てカーゴボディーの上部を開放するようにした場合、以
下のような問題が生ずる。 （１）重量物を動かす必要がある上に、それを９０度以
上回転させなければならないため、その駆動力装置が機
構的に複雑となり、しかも油圧装置等を大型化しなけれ
ばならないため、高価となる。However, in a general truck, when the rotation of the wing is increased to 90 degrees or more to open the upper portion of the cargo body as shown in FIG. 6, the following problems occur. (1) Since it is necessary to move a heavy object and to rotate it by 90 degrees or more, the driving force device becomes mechanically complicated, and since the hydraulic device and the like must be enlarged, it is expensive. Become.
【０００５】（２）重量物が反対側の屋根上まで回転開
放されるために偏荷重となり、トラックの安定性を低下
させる。 （３）そこでウィングボディーの軽量化を図るため、ア
ルミパネルの一部をキャンバス変えてキャンバスウィン
グ構造としたものがある。このようなキャンバスウィン
グ構造とすることによって、上記の問題を解消すること
ができるが、Ｌ字形のウィングを９０度以上回転させる
ためのスペースを確保しなければならないという問題は
依然として残る。(2) The load is unbalanced due to the rotation of the heavy object to the roof on the opposite side, which lowers the stability of the truck. (3) Therefore, in order to reduce the weight of the wing body, there is a case in which a part of the aluminum panel is changed to a canvas to form a canvas wing structure. By adopting such a canvas wing structure, the above problem can be solved, but the problem that a space for rotating the L-shaped wing by 90 degrees or more still needs to be secured still remains.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上の問題
に対処するためになされたものであり、その第一の課題
は、荷台を覆うカーゴボディーの側面と屋根を開閉可能
に構成してなるカーゴボディー車において、そのカーゴ
ボディーの側面と屋根の開閉機構を軽量化、簡素化し、
その駆動力装置を小型で安価なものとすることができる
カーゴボディー車を提供することにある。また、本発明
のもう一つの課題は、カーゴボディーを開放したときの
偏荷重を解消し、併せてカーゴボディーを開放するため
の特別のスペースを確保する必要のないカーゴボディー
車を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to address the above problems, and a first object of the present invention is to provide a structure in which a side surface of a cargo body covering a cargo bed and a roof are configured to be openable and closable. Cargo body vehicle, the side of the cargo body and the opening and closing mechanism of the roof are lightened and simplified,
It is an object of the present invention to provide a cargo body vehicle whose driving force device can be made small and inexpensive. Another object of the present invention is to provide a cargo body vehicle that eliminates an eccentric load when the cargo body is opened and does not require a special space for opening the cargo body. is there.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ため、本発明にかかるカーゴボディー車は、荷台を覆う
カーゴボディーの側面と屋根を開閉可能に構成してなる
カーゴボディー車において、上記カーゴボディーの屋根
部分を中央部を中心に上方へ開閉可能な左右一対の金属
パネルで形成するとともに、この金属パネルの両側端部
にそれぞれシート巻き上げ機構を設け、同シート巻き上
げ機構に上記カーゴボディーの少なくとも側面部分を形
成するボディーシートを巻き上げ、引き出し自在に装着
してなることを特徴とするもので、かかる構成とするこ
とによって、カーゴボディーを開放するときは、シート
巻き上げ機構によりカーゴボディーの側面部分を形成す
るボディーシートを巻き上げ、その後屋根部分の金属パ
ネルを上方へ回転させることにより、カーゴボディーの
側面と屋根を開放することができ、ウィングボディーに
比べて開閉機構自体を軽量化、簡素化することができる
とともに、動力装置等を小型化することができ、しかも
開放時の偏荷重を軽減し、更には開放時に必要なスペー
スを小さくすることができる。In order to solve the above-mentioned problems, a cargo body vehicle according to the present invention is a cargo body vehicle configured to be capable of opening and closing a side surface and a roof of a cargo body that covers a cargo bed. The roof portion of the body is formed of a pair of left and right metal panels that can be opened and closed upward about a central portion, and sheet winding mechanisms are provided on both side ends of the metal panels, respectively. The body sheet forming the side portion is rolled up, and is mounted so that it can be pulled out. With such a configuration, when the cargo body is opened, the side portion of the cargo body is opened by the sheet winding mechanism. Roll up the body sheet to be formed, then rotate the metal panel on the roof upward As a result, the side and roof of the cargo body can be opened, and the opening and closing mechanism itself can be made lighter and simpler than the wing body, and the power unit can be downsized. It is possible to reduce the unbalanced load at the time and further reduce the space required at the time of opening.
【０００８】また、本発明にかかるカーゴボディー車
は、荷台を覆うカーゴボディーの側面と屋根を開閉可能
に構成してなるカーゴボディー車において、上記カーゴ
ボディーの屋根部分の中央部に左右一対のシート巻き上
げ機構を設けるとともに、上記カーゴボディーの前部及
び後部に屋根部分の中央部から側面部分の下部に到るガ
イドレールを設け、上記シート巻き上げ機構に上記カー
ゴボディーの屋根部分及び側面部分を形成し、その前・
後端部に上記ガイドレールに沿って摺動する複数のロー
ラを設けたボディーシートを巻き上げ、引き出し自在に
装着してなることを特徴とするもので、かかる構成とす
ることによって、カーゴボディーを開放するときは、シ
ート巻き上げ機構によりカーゴボディーの側面部分及び
屋根部分を形成するボディーシートをガイドレールに沿
って巻き上げることにより、カーゴボディーの側面部分
及び屋根部分を開放することができ、ウィングボディー
に比べて開閉機構自体を軽量化、簡素化し、動力装置等
を小型化することができるとともに、開放時の偏荷重を
全くなくし、しかも開放用のスペース確保を不要とする
ことができる。A cargo body car according to the present invention is a cargo body car comprising a cargo body covering a cargo carrier and a roof openable and closable, wherein a pair of left and right seats are provided at the center of a roof portion of the cargo body. In addition to providing a winding mechanism, a guide rail extending from the center of the roof part to the lower part of the side part is provided at the front part and the rear part of the cargo body, and the roof part and the side part of the cargo body are formed in the sheet winding mechanism. , Before that
A body sheet provided with a plurality of rollers that slides along the guide rails at the rear end is rolled up, and is attached so as to be able to be pulled out. With such a configuration, the cargo body is opened. When doing so, the body sheet forming the side part and the roof part of the cargo body is rolled up along the guide rail by the sheet winding mechanism, so that the side part and the roof part of the cargo body can be opened, compared with the wing body. As a result, the opening / closing mechanism itself can be reduced in weight and simplicity, the power device and the like can be reduced in size, and the unbalanced load at the time of opening can be completely eliminated, and further, it is not necessary to secure a space for opening.
【０００９】更に、本発明にかかるカーゴボディー車
は、シート巻き上げ機構を、屋根部分の一端部から他端
部まで屋根部分の幅一杯に移動可能に取り付けたことを
特徴とするもので、シート巻き上げ機構を屋根の幅一杯
に移動することにより、シートの開放範囲を大きくする
ことができるとともに、ボディーの左右どちら側にも開
放できるので荷物の積み込み、積み卸しを容易にするこ
とができる。Further, the cargo body vehicle according to the present invention is characterized in that the seat winding mechanism is mounted so as to be movable from one end of the roof portion to the other end so as to cover the entire width of the roof portion. By moving the mechanism to the full width of the roof, the opening range of the seat can be increased, and since the opening can be opened on either the left or right side of the body, loading and unloading of luggage can be facilitated.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図１
乃至図４に基づいて説明する。図１は本発明の第１の実
施形態にかかるカーゴボディー車の外観斜視図、図２は
そのカーゴボディー開放時の状態を示す外観斜視図、図
３は本発明の第２の実施形態にかかるカーゴボディー車
の外観斜視図、図４はそのカーゴボディー開放時の状態
を示す外観斜視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
4 through FIG. FIG. 1 is an external perspective view of a cargo body vehicle according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an external perspective view showing a state where the cargo body is opened, and FIG. 3 is a second embodiment of the present invention. FIG. 4 is an external perspective view showing a state in which the cargo body is opened when the cargo body is opened.
【００１１】図１、図２中において、１はキャビン２と
荷台３とからなるトラックであり、その荷台３は側面部
分と屋根部分とからなるカーゴボディー４によって覆わ
れている。このカーゴボディー４は、屋根部分が左右一
対のアルミパネル等の金属パネル５によって形成され、
同金属パネル５は図示されていない油圧駆動装置等を介
してその中央部を中心に回転し、上方へ開閉可能に構成
されている。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a truck comprising a cabin 2 and a carrier 3, and the carrier 3 is covered by a cargo body 4 comprising a side portion and a roof portion. The cargo body 4 has a roof portion formed of a metal panel 5 such as a pair of left and right aluminum panels.
The metal panel 5 is configured to rotate around a central portion thereof via a hydraulic drive device (not shown) or the like, and to be able to open and close upward.
【００１２】また、左右一対の金属パネル５の両側端部
には、それぞれシート巻き上げ機構６が設けられ、同シ
ート巻き上げ機構６にカーゴボディー４の少なくとも側
面部分を形成するキャンバス等からなるボディーシート
７が巻き上げ、引き出し自在に装着されており、このボ
ディーシート７によりカーゴボディー４の側面部分を開
閉可能に構成している。At both ends of the pair of left and right metal panels 5, sheet winding mechanisms 6 are provided, and the sheet winding mechanism 6 is composed of a body sheet 7 made of canvas or the like forming at least a side surface portion of the cargo body 4. The body sheet 7 is configured to be openable and closable so that the side portion of the cargo body 4 can be opened and closed.
【００１３】シート巻き上げ機構６としては、ボディー
シート７を金属パネル５の端部まで巻き上げられる機能
を備えたものであればよく、例えば直流モータにより回
転されるローラにボディーシート７を取り付け、このロ
ーラを直流モータにより正逆回転させることによって、
ボディーシート７を巻き上げ、引き出し自在となしたも
の、あるいは直流モータに変えてゼンマイバネをシート
巻き上げ機構６の巻き上げ動力源としたもの等が上げら
れる。The sheet winding mechanism 6 may have any function as long as the body sheet 7 can be wound up to the end of the metal panel 5. For example, the body sheet 7 is mounted on a roller rotated by a DC motor. Is rotated forward and reverse by a DC motor,
The body sheet 7 can be rolled up and pulled out, or a DC motor can be used as a winding power source for the sheet winding mechanism 6 instead of a DC motor.
【００１４】更に、ゼンマイバネ式のシート巻き上げ機
構６の場合、ボディーシート７の下部に重りを兼ねるパ
イプ等を取り付け、このパイプの両端にボディーシート
７を引き下げるためのバンド等を取り付けて、ボディー
シート７の引き下げ用に使用するとともに、引き下げた
ボディーシート７をボディーの前後端に係止するための
係止バンドとして使用できるようにすると有効である。
なお、ボディーシート７の引き下げ用のバンドは、必ず
しもパイプの両端に取り付ける必要はなく、他に例えば
パイプの少なくとも中央にバンドを１本取り付けたもの
としてもよい。Further, in the case of the spring mechanism 6 of a spring-spring type, a pipe or the like serving as a weight is attached to a lower portion of the body sheet 7 and bands or the like for pulling down the body sheet 7 are attached to both ends of the pipe. It is effective to be able to use it as a locking band for locking the pulled-down body sheet 7 to the front and rear ends of the body, as well as to lower the body sheet 7.
In addition, the band for pulling down the body sheet 7 does not necessarily need to be attached to both ends of the pipe. Alternatively, for example, one band may be attached to at least the center of the pipe.
【００１５】また、ボディーシート７の前後端に補強用
のベルトを取り付け、更にその前後端をボディーに係止
することによって、走行時のボディーシート７のバタツ
キを抑制するようにしてもよい。このようにカーゴボデ
ィー４の側面部分をシート巻き上げ機構６により巻き上
げ、引き出し自在のボディーシート７によって開閉可能
に構成し、ボディーシート７をシート巻き上げ機構６に
より巻き上げた後、金属パネル５を上方へ回転させ上部
を開放することによって、図２に示すようにカーゴボデ
ィー４を荷物の積み込み、積み卸しができる状態にする
ことができる。Also, a reinforcing belt may be attached to the front and rear ends of the body sheet 7 and the front and rear ends may be locked to the body to suppress fluttering of the body sheet 7 during traveling. In this manner, the side portion of the cargo body 4 is wound up by the sheet winding mechanism 6 and can be opened and closed by the body sheet 7 which can be pulled out. After the body sheet 7 is wound up by the sheet winding mechanism 6, the metal panel 5 is rotated upward. By opening the upper part, the cargo body 4 can be loaded and unloaded as shown in FIG.
【００１６】しかして、この第１の実施形態によると、
カーゴボディー４の側面部分をキャンバス等からなるボ
ディーシート７により形成し、このボディーシート７を
シート巻き上げ機構６により巻き上げ、引き出し自在と
なして側面部分を開閉可能とするとともに、このシート
巻き上げ機構６を設けた金属パネル５を上方へ回転させ
ることによって屋根部分を開放できるようにしているた
め、カーゴボディー４を開閉する機構の簡素化と開閉す
る部分の重量軽減を図ることができる。Thus, according to the first embodiment,
A side portion of the cargo body 4 is formed by a body sheet 7 made of canvas or the like, and the body sheet 7 is rolled up by a sheet winding mechanism 6 so that the side portion can be opened and closed so that it can be freely pulled out. Since the roof portion can be opened by rotating the provided metal panel 5 upward, the mechanism for opening and closing the cargo body 4 can be simplified and the weight of the opening and closing portion can be reduced.
【００１７】また、これによって、屋根開閉用の油圧装
置等の駆動力装置を小型化し、コストダウンを図ること
ができるとともに、カーゴボディー４を荷物の積み込
み、積み卸しができるよう開放した状態での偏荷重を軽
減し、トラックの不安定さを解消することができる。更
に、金属パネル５のみを上方へ回転させることができれ
ばよく、カーゴボディー４を開放する際に必要とするス
ペースを小さくするできるとともに、上部からも荷物を
積み込み、積み卸しすることができるようになる。In addition, this makes it possible to reduce the size of the driving force device such as a hydraulic device for opening and closing the roof, reduce the cost, and to open the cargo body 4 so that the cargo can be loaded and unloaded. The uneven load can be reduced and the instability of the truck can be eliminated. Furthermore, only the metal panel 5 needs to be able to be rotated upward, so that the space required for opening the cargo body 4 can be reduced, and luggage can be loaded and unloaded from the top. .
【００１８】次に図３、図４に示す第２の実施形態につ
いて説明する。第２の実施形態は、側面部分だけでな
く、屋根部分もキャンバス等からなるボディーシート８
によって形成したものである。このボディーシート８は
屋根部分の中央部に設けられた左右一対のシート巻き上
げ機構９に巻き上げ、引き出し自在に装着されており、
その前・後端部に図示されていない複数のローラが設け
られている。Next, a second embodiment shown in FIGS. 3 and 4 will be described. In the second embodiment, not only the side part but also the roof part is made of a body sheet 8 made of canvas or the like.
It is formed by. The body sheet 8 is wound around a pair of left and right sheet winding mechanisms 9 provided at the center of the roof portion, and is attached so as to be freely pulled out.
A plurality of rollers (not shown) are provided at the front and rear ends.
【００１９】一方、カーゴボディー４の前部及び後部に
は、屋根部分の中央部から側面部分の下部に到るガイド
レール１０が設けられ、このガイドレール１０に沿って
ボディーシート８の前・後端部に設けられた複数のロー
ラを摺動させるようにしており、このように構成するこ
とによりボディーシート８に弛みがでないようにするこ
とができる。なお、ボディーシート８を巻き上げ、引き
出しするシート巻き上げ機構９は、上記した第１実施形
態のシート巻き上げ機構６と同一構成のものでよい。On the other hand, at the front and rear of the cargo body 4, there are provided guide rails 10 extending from the central part of the roof part to the lower part of the side parts, and the front and rear of the body sheet 8 along the guide rails 10. A plurality of rollers provided at the end are slid. With this configuration, the body sheet 8 can be prevented from being slackened. The sheet winding mechanism 9 for winding up and pulling out the body sheet 8 may have the same configuration as the above-described sheet winding mechanism 6 of the first embodiment.
【００２０】しかして、この第２の実施形態によると、
シート巻き上げ機構９によりボディーシート８を巻き上
げることによって、カーゴボディー４の側面部分と屋根
部分をいっきに開放状態とし、その側部及び上部から荷
物の積み込み、積み卸しを行うことができる。従って、
この実施形態によると、屋根部分のパネルを回転させる
機構を不要とすることができ、これによってカーゴボデ
ィー４の開閉機構を大幅に軽量化、簡素化することがで
きる。Thus, according to the second embodiment,
By winding up the body sheet 8 by the sheet winding mechanism 9, the side portion and the roof portion of the cargo body 4 can be opened at a time, and the cargo can be loaded and unloaded from the side portion and the upper portion. Therefore,
According to this embodiment, a mechanism for rotating the panel of the roof part can be dispensed with, so that the opening and closing mechanism of the cargo body 4 can be significantly reduced in weight and simplified.
【００２１】また、カーゴボディー４の側面部分及び屋
根部分を開放するためのスペースを確保する必要がなく
なり、狭い場所等での荷物の積み込み、積み卸しができ
るようになるとともに、カーゴボディー４を開放した状
態での偏荷重の発生を完全に解消することができる。更
に、シート巻き上げ機構９のみでカーゴボディー４を開
閉することができるため、動力源としてはモータあるい
はゼンマイバネでよく、油圧装置等の特殊な動力源を必
要とせず、カーゴボディー４を開閉するための装置のコ
ストを大幅に低減することができる。Further, it is not necessary to secure a space for opening the side portions and the roof portion of the cargo body 4, so that it is possible to load and unload cargo in a narrow place or the like and to open the cargo body 4. It is possible to completely eliminate the occurrence of the unbalanced load in the state where the load is applied. Further, since the cargo body 4 can be opened and closed only by the sheet winding mechanism 9, a motor or a spring may be used as a power source, and a special power source such as a hydraulic device is not required. The cost of the device can be significantly reduced.
【００２２】なお、この第２の実施形態においては、ボ
ディーシート８を側面部分と屋根部分を覆う一体のもの
としたが、別体のものとし、別々に巻き上げ、引き出し
できるようにしてもよいことは勿論である。In the second embodiment, the body sheet 8 is integrally formed so as to cover the side portion and the roof portion. However, the body sheet 8 may be separately formed so that it can be wound up and pulled out separately. Of course.
【００２３】また、第２の実施形態の変形例としてシー
ト巻き上げ機構９を中央に固定して設けるのではなく、
シート巻き上げ機構にローラを取り付け、このローラを
図示しないモータの駆動あるいはチェーンの巻き上げに
よる駆動等によりガイドレール１０内で屋根部分の一端
部から他端部まで屋根部分の幅一杯に移動可能とするこ
とで、屋根幅一杯を利用した荷物の積み込み、積み卸し
を容易にすることができる。この変形例では、ボディー
シート８の長さをシート巻き上げ機講９の移動量の分だ
け長くしておけば、シート巻き上げ機講９の屋根部分の
幅一杯の移動に対応することができる。As a modification of the second embodiment, the sheet winding mechanism 9 is not fixedly provided at the center,
A roller is attached to the sheet winding mechanism, and the roller can be moved from one end to the other end of the roof portion within the guide rail 10 to the full width of the roof portion by driving a motor (not shown) or driving the chain by winding. Therefore, it is possible to easily load and unload luggage using the full width of the roof. In this modification, if the length of the body sheet 8 is increased by the amount of movement of the sheet winding machine 9, it is possible to cope with the full width movement of the roof of the sheet winding machine 9.
【００２４】[0024]
【発明の効果】以上に詳しく説明したように、本発明に
かかるカーゴボディー車によれば、カーゴボディーの側
面部分、あるいは屋根部分を含め、それらをボディーシ
ートで形成し、シート巻き上げ機構によって巻き上げる
ことによりカーゴボディーを開放できるようにしている
ため、側面部分と屋根部分の開閉機構を軽量化、簡素化
し、その駆動力装置を小型で安価なものとすることがで
きる。As described in detail above, according to the cargo body vehicle of the present invention, the cargo body, including the side portion or the roof portion, is formed of a body sheet and is wound up by a sheet winding mechanism. As a result, the opening and closing mechanism of the side portion and the roof portion can be made lighter and simpler, and the driving force device can be made smaller and less expensive.
【００２５】また、カーゴボディーを荷物の積み込み、
積み卸しができるよう開放した状態での偏荷重をなくす
ることができるため、トラックの不安定さを解消するこ
とができるとともに、屋根部分を簡単に開放できるた
め、荷物の積み込み、積み卸しを容易化することができ
る。また屋根部分の幅一杯に開放できるため、荷物の積
み込み、積み卸しを更に容易化することができる。更に
は、カーゴボディーを開放するためのスペースを小さ
く、あるいは不要とすることができるため、狭い場所で
の荷物の積み込み、積み卸しを可能にすることができ
る。In addition, the cargo body is loaded with luggage,
The unbalanced load in the open state can be eliminated so that trucks can be unloaded, eliminating the instability of trucks, and the roof can be easily opened, making it easy to load and unload cargo. Can be In addition, since the roof can be opened to the full width, loading and unloading of luggage can be further facilitated. Further, the space for opening the cargo body can be made small or unnecessary, so that it is possible to load and unload cargo in a narrow place.
【図１】本発明の第１の実施形態にかかるカーゴボディ
ー車の外観斜視図である。FIG. 1 is an external perspective view of a cargo body vehicle according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１の実施形態にかかるカーゴボディ
ー車のカーゴボディー開放時の状態を示す外観斜視図で
ある。FIG. 2 is an external perspective view showing a state where the cargo body of the cargo body vehicle according to the first embodiment of the present invention is opened.
【図３】本発明の第２の実施形態にかかるカーゴボディ
ー車の外観斜視図である。FIG. 3 is an external perspective view of a cargo body vehicle according to a second embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第１の実施形態にかかるカーゴボディ
ー車のカーゴボディー開放時の状態を示す外観斜視図で
ある。FIG. 4 is an external perspective view showing a state where the cargo body of the cargo body vehicle according to the first embodiment of the present invention is opened.
【図５】従来のカーゴボディー車のカーゴボディーを９
０度近くまで開放した時の状態を示す外観斜視図であ
る。FIG. 5 shows the cargo body of a conventional cargo body vehicle as 9
It is an external appearance perspective view which shows the state at the time of opening to near 0 degree.
【図６】従来のカーゴボディー車のカーゴボディーを９
０度以上開放した時の状態を示す外観斜視図である。FIG. 6 shows the cargo body of a conventional cargo body vehicle as 9
It is an external appearance perspective view which shows the state at the time of opening 0 degree or more.
１…トラック、３…荷台、４…カーゴボディー、５…金
属パネル、６，９…シート巻き上げ機構、７，８…ボデ
ィーシート、１０…ガイドレールDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Truck, 3 ... Cargo body, 4 ... Cargo body, 5 ... Metal panel, 6, 9 ... Sheet winding mechanism, 7, 8 ... Body seat, 10 ... Guide rail
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597048159 アビオン株式会社 三重県四日市市高砂町３−２ (71)出願人 597048160 株式会社ファブリックス野々宮 徳島県徳島市南前川町４丁目23番地 (71)出願人 597048171 宮本 好量 香川県高松市鶴屋町二番八号 (71)出願人 597048182 株式会社ヨシハラテント 広島県広島市佐伯区利松２丁目10番20号 (72)発明者 石井 隆夫 神奈川県厚木市寿町２丁目２−19 株式会 社石井内 (72)発明者 坪井 立已 静岡県清水市袖師町378番地の１ 株式会 社エヌティシー内 (72)発明者 小沢 政幸 静岡県榛原郡金谷町金谷河原643番地の58 有限会社小沢テント内 (72)発明者 堀木 俊男 三重県四日市市高砂町３−２ アビオン株 式会社内 (72)発明者 野々宮 充造 徳島県徳島市南前川町４丁目23番地 株式 会社ファブリックス野々宮内 (72)発明者 宮本 好量 香川県高松市鶴屋町二番八号 (72)発明者 吉原 利直 広島県広島市佐伯区利松２丁目10番20号 株式会社ヨシハラテント内 Ｆターム(参考） 2E014 AA06 CA00 CB05 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (71) Applicant 597048159 Avion Co., Ltd. 3-2 Takasago-cho, Yokkaichi-shi, Mie (71) Applicant 597048160 Fabrics Nonomiya 4-23, Minamimaekawa-cho, Tokushima-shi, Tokushima, Japan (71) Applicant 597048171 Yoshimasa Miyamoto 2-8 Tsuruyacho, Takamatsu City, Kagawa Prefecture (71) Applicant 597048182 Yoshihara Tent Co., Ltd. 2- 10-20 Tomatsu, Saeki-ku, Hiroshima City, Hiroshima Prefecture (72) Inventor Takao Ishii Atsugi, Kanagawa Prefecture 2-2-19 Kotobukicho Ishiiuchi Co., Ltd. (72) Inventor Tatsui Tsuboi 378 Sodesoshi-cho, Shimizu-shi, Shizuoka Pref. At 643, 58 Ozawa Tent Co., Ltd. (72) Inventor Toshio Horiki 3-2 Takasago-cho, Yokkaichi-shi, Mie Avion Co. Inventor Mitsuzou Nonomiya 4-23 Minamimaekawacho, Tokushima City, Tokushima Pref.Fabrics Nonomiyauchi Co., Ltd. (72) Inventor Yoshimasa Miyamoto 2-8 Tsuruyacho, Takamatsu City, Kagawa Prefecture (72) Inventor Toshinao Yoshihara Hiroshima 2-10-20 Toshimatsu, Saeki-ku, Hiroshima-shi, Japan F-term in Yoshihara Tent Co., Ltd. (reference) 2E014 AA06 CA00 CB05
Claims (3)
を開閉可能に構成してなるカーゴボディー車において、 上記カーゴボディーの屋根部分を中央部を中心に上方へ
開閉可能な左右一対のパネルで形成するとともに、この
パネルの両側端部にそれぞれシート巻き上げ機構を設
け、同シート巻き上げ機構に上記カーゴボディーの少な
くとも側面部分を形成するボディーシートを巻き上げ、
引き出し自在に装着してなることを特徴とするカーゴボ
ディー車。1. A cargo body vehicle configured to be able to open and close a side surface and a roof of a cargo body that covers a cargo bed, wherein a roof portion of the cargo body is formed of a pair of left and right panels that can be opened and closed upward around a central portion. In addition, a sheet winding mechanism is provided on each side end of the panel, and a body sheet forming at least a side portion of the cargo body is wound on the sheet winding mechanism,
A cargo body vehicle characterized by being freely detachable.
を開閉可能に構成してなるカーゴボディー車において、 上記カーゴボディーの屋根部分の中央部に左右一対のシ
ート巻き上げ機構を設けるとともに、上記カーゴボディ
ーの前部及び後部に屋根部分の中央部から側面部分の下
部に到るガイドレールを設け、上記シート巻き上げ機構
に上記カーゴボディーの屋根部分及び側面部分を形成
し、その前・後端部に上記ガイドレールに沿って摺動す
る複数のローラを設けたボディーシートを巻き上げ、引
き出し自在に装着してなることを特徴とするカーゴボデ
ィー車。2. A cargo body vehicle configured to be able to open and close a side surface and a roof of a cargo body covering a cargo carrier, wherein a pair of left and right sheet winding mechanisms are provided at a center portion of a roof portion of the cargo body, and the cargo body is provided. A guide rail extending from the center part of the roof part to the lower part of the side part is provided at the front part and the rear part, and the roof part and the side part of the cargo body are formed on the sheet winding mechanism, and the front and rear ends are formed at the front and rear ends. A cargo body vehicle, wherein a body sheet provided with a plurality of rollers sliding along a guide rail is wound up and pulled out.
一端部から他端部まで前記屋根部分の幅一杯に移動可能
に取り付けたことを特徴とする請求項２記載のカーゴボ
ディー車。3. The cargo body vehicle according to claim 2, wherein the sheet winding mechanism is mounted so as to be movable from one end to the other end of the roof portion to the full width of the roof portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27693498A JP4130935B2 (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Cargo body car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27693498A JP4130935B2 (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Cargo body car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000103239A true JP2000103239A (en) | 2000-04-11 |
| JP4130935B2 JP4130935B2 (en) | 2008-08-13 |
Family
ID=17576453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27693498A Expired - Fee Related JP4130935B2 (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Cargo body car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4130935B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050554A (en) * | 2018-09-04 | 2018-12-21 | 中车长江车辆有限公司 | The discharging method in open-top car compartment, truck and truck |
-
1998
- 1998-09-30 JP JP27693498A patent/JP4130935B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050554A (en) * | 2018-09-04 | 2018-12-21 | 中车长江车辆有限公司 | The discharging method in open-top car compartment, truck and truck |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4130935B2 (en) | 2008-08-13 |
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