JP2000064797A - トンネル工事用ホイストレール - Google Patents
トンネル工事用ホイストレールInfo
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- JP2000064797A JP2000064797A JP10230476A JP23047698A JP2000064797A JP 2000064797 A JP2000064797 A JP 2000064797A JP 10230476 A JP10230476 A JP 10230476A JP 23047698 A JP23047698 A JP 23047698A JP 2000064797 A JP2000064797 A JP 2000064797A
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- hoist
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 上下勾配や左右のカーブに対応して確実にト
ロリーホイストを走行させることができるトンネル工事
用ホイストレールを提供することにある。 【解決手段】 複数本のレール本体２…を相対的に上下
揺動可能に枢結軸３にて連結する。また、長手方向に連
結された複数本のレール本体２…の下面５…に沿ってロ
ーラチェーン６を取付ける。
ロリーホイストを走行させることができるトンネル工事
用ホイストレールを提供することにある。 【解決手段】 複数本のレール本体２…を相対的に上下
揺動可能に枢結軸３にて連結する。また、長手方向に連
結された複数本のレール本体２…の下面５…に沿ってロ
ーラチェーン６を取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トロリーホイスト
を走行可能に保持するトンネル工事用ホイストレールに
関する。
を走行可能に保持するトンネル工事用ホイストレールに
関する。
【０００２】
【従来の技術】トンネル工事にてセグメントを搬送する
トロリーホイストを走行可能に保持する従来のホイスト
レールは、長手方向に連結された複数本のレール本体の
下面にラックを固着し、トロリーホイストに設けられた
ピニオンをラックに噛合させつつ正逆回転させて前進・
後退させるように構成していた。
トロリーホイストを走行可能に保持する従来のホイスト
レールは、長手方向に連結された複数本のレール本体の
下面にラックを固着し、トロリーホイストに設けられた
ピニオンをラックに噛合させつつ正逆回転させて前進・
後退させるように構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上下勾
配や左右のカーブを有するトンネル工事の場合、それに
対応して上下勾配や左右のカーブをつけてレール本体を
連結していかねばならないが、そうするとラックの歯の
ピッチがずれてしまい、トロリーホイストを走行させる
とラック及びピニオンの歯が破損してしまうという問題
があった。
配や左右のカーブを有するトンネル工事の場合、それに
対応して上下勾配や左右のカーブをつけてレール本体を
連結していかねばならないが、そうするとラックの歯の
ピッチがずれてしまい、トロリーホイストを走行させる
とラック及びピニオンの歯が破損してしまうという問題
があった。
【０００４】そこで、本発明は、上下勾配や左右のカー
ブに対応して確実にトロリーホイストを走行させること
ができるトンネル工事用ホイストレールを提供すること
を目的とする。
ブに対応して確実にトロリーホイストを走行させること
ができるトンネル工事用ホイストレールを提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るトンネル工事用ホイストレールは、
トロリーホイストを走行可能に保持するトンネル工事用
ホイストレールであって、複数本のレール本体を相対的
に上下揺動可能に枢結軸にて連結すると共に、長手方向
に連結された複数本の上記レール本体の下面に沿ってロ
ーラチェーンを取付け、上記トロリーホイストに設けら
れたスプロケットを上記ローラチェーンに噛合させつつ
正逆回転させて前進・後退可能としたものである。
めに、本発明に係るトンネル工事用ホイストレールは、
トロリーホイストを走行可能に保持するトンネル工事用
ホイストレールであって、複数本のレール本体を相対的
に上下揺動可能に枢結軸にて連結すると共に、長手方向
に連結された複数本の上記レール本体の下面に沿ってロ
ーラチェーンを取付け、上記トロリーホイストに設けら
れたスプロケットを上記ローラチェーンに噛合させつつ
正逆回転させて前進・後退可能としたものである。
【０００６】また、トロリーホイストを走行可能に保持
するトンネル工事用ホイストレールであって、複数本の
レール本体を相対的に左右揺動可能に枢結軸にて連結す
ると共に、長手方向に連結された複数本の上記レール本
体の下面に沿ってローラチェーンを取付け、上記トロリ
ーホイストに設けられたスプロケットを上記ローラチェ
ーンに噛合させつつ正逆回転させて前進・後退可能とし
たものである。
するトンネル工事用ホイストレールであって、複数本の
レール本体を相対的に左右揺動可能に枢結軸にて連結す
ると共に、長手方向に連結された複数本の上記レール本
体の下面に沿ってローラチェーンを取付け、上記トロリ
ーホイストに設けられたスプロケットを上記ローラチェ
ーンに噛合させつつ正逆回転させて前進・後退可能とし
たものである。
【０００７】また、トロリーホイストを走行可能に保持
するトンネル工事用ホイストレールであって、複数本の
レール本体を相対的に上下左右揺動可能に枢結軸にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本の上記レー
ル本体の下面に沿ってローラチェーンを取付け、上記ト
ロリーホイストに設けられたスプロケットを上記ローラ
チェーンに噛合させつつ正逆回転させて前進・後退可能
としたものである。
するトンネル工事用ホイストレールであって、複数本の
レール本体を相対的に上下左右揺動可能に枢結軸にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本の上記レー
ル本体の下面に沿ってローラチェーンを取付け、上記ト
ロリーホイストに設けられたスプロケットを上記ローラ
チェーンに噛合させつつ正逆回転させて前進・後退可能
としたものである。
【０００８】また、トロリーホイストを走行可能に保持
するトンネル工事用ホイストレールであって、複数本の
レール本体を相対的に上下揺動可能に枢結軸にて連結す
ると共に、長手方向に連結された複数本の上記レール本
体の下面に沿ってローラチェーンを取付け、さらに、上
記枢結軸近傍の上記ローラチェーンの撓みを防止するた
めのガイド部材をレール本体に付設し、上記トロリーホ
イストに設けられたスプロケットを上記ローラチェーン
に噛合させつつ正逆回転させて前進・後退可能としたも
のである。
するトンネル工事用ホイストレールであって、複数本の
レール本体を相対的に上下揺動可能に枢結軸にて連結す
ると共に、長手方向に連結された複数本の上記レール本
体の下面に沿ってローラチェーンを取付け、さらに、上
記枢結軸近傍の上記ローラチェーンの撓みを防止するた
めのガイド部材をレール本体に付設し、上記トロリーホ
イストに設けられたスプロケットを上記ローラチェーン
に噛合させつつ正逆回転させて前進・後退可能としたも
のである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、実施の形態を示す図面に基
づき、本発明を詳説する。
づき、本発明を詳説する。
【００１０】図１は、本発明のトンネル工事用ホイスト
レールの実施の一形態を示している。１はセグメントＳ
を搬送するトロリーホイストであり、このトロリーホイ
スト１を本発明のホイストレールに走行させる。
レールの実施の一形態を示している。１はセグメントＳ
を搬送するトロリーホイストであり、このトロリーホイ
スト１を本発明のホイストレールに走行させる。
【００１１】具体的に説明すると、図１〜図５に示すよ
うに、本発明のホイストレールは、複数本のレール本体
２…を相対的に上下左右揺動可能に枢結軸３，４にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本のレール本
体２…の下面５…に沿ってローラチェーン６を取付けて
形成されている。なお、レール本体２…は、図示省略の
固定部材にて保持されている。
うに、本発明のホイストレールは、複数本のレール本体
２…を相対的に上下左右揺動可能に枢結軸３，４にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本のレール本
体２…の下面５…に沿ってローラチェーン６を取付けて
形成されている。なお、レール本体２…は、図示省略の
固定部材にて保持されている。
【００１２】レール本体２は横断面エの字型（例えばＨ
形鋼）であり、上下一対の対向板部７，７と、上下の対
向板部７，７を連結する中間板部８とを有している。そ
して、相隣接するレール本体２，２は（後述する）レー
ル継手９を介して枢結軸３，４にて相互に連結されてい
る。
形鋼）であり、上下一対の対向板部７，７と、上下の対
向板部７，７を連結する中間板部８とを有している。そ
して、相隣接するレール本体２，２は（後述する）レー
ル継手９を介して枢結軸３，４にて相互に連結されてい
る。
【００１３】レール継手９は、レール本体２の上下一対
の対向板部７，７に対応する上板部10・下板部11と、上
下板部10，11の間に設けられた連結部12とから成り、さ
らに連結部12は、レール本体２の一端２ａ側に開口する
凹部13ａを有する側面視コの字状の連結雌部13と、レー
ル本体２の他端２ｂ側に突出する平面視一文字状の連結
雄部14とから成る。
の対向板部７，７に対応する上板部10・下板部11と、上
下板部10，11の間に設けられた連結部12とから成り、さ
らに連結部12は、レール本体２の一端２ａ側に開口する
凹部13ａを有する側面視コの字状の連結雌部13と、レー
ル本体２の他端２ｂ側に突出する平面視一文字状の連結
雄部14とから成る。
【００１４】また、レール本体２の一端２ａ側には、レ
ール継手９の連結雌部13の凹部13ａに挿嵌される連結雄
部15が突設されると共に、レール本体２の他端２ｂ側に
は、レール継手９の連結雄部14を挿嵌させる凹部16ａを
有する平面視略コの字状の連結雌部16が設けられてい
る。
ール継手９の連結雌部13の凹部13ａに挿嵌される連結雄
部15が突設されると共に、レール本体２の他端２ｂ側に
は、レール継手９の連結雄部14を挿嵌させる凹部16ａを
有する平面視略コの字状の連結雌部16が設けられてい
る。
【００１５】そして、レール継手９の連結雄部14と、一
のレール本体２の他端２ｂ側の連結雌部16とを左右方向
から枢結軸３にて枢結すると共に、レール継手９の連結
雌部13と、他のレール本体２の一端２ａ側の連結雄部15
とを上下方向から枢結軸４にて枢結することによって、
相隣接するレール本体２，２を相対的に上下左右方向に
揺動可能に連結している。
のレール本体２の他端２ｂ側の連結雌部16とを左右方向
から枢結軸３にて枢結すると共に、レール継手９の連結
雌部13と、他のレール本体２の一端２ａ側の連結雄部15
とを上下方向から枢結軸４にて枢結することによって、
相隣接するレール本体２，２を相対的に上下左右方向に
揺動可能に連結している。
【００１６】なお、レール本体２の上下の対向板部７，
７の一端２ａは平面視凹曲面状に形成されると共に、レ
ール継手９の上下板部10，11の端部は上記凹曲面に対応
するよう平面視凸曲面状に形成されている。また、レー
ル本体２の上下対向板部７，７の他端２ｂとレール継手
９の上下板部10，11との間には隙間部23，23が設けられ
ている。
７の一端２ａは平面視凹曲面状に形成されると共に、レ
ール継手９の上下板部10，11の端部は上記凹曲面に対応
するよう平面視凸曲面状に形成されている。また、レー
ル本体２の上下対向板部７，７の他端２ｂとレール継手
９の上下板部10，11との間には隙間部23，23が設けられ
ている。
【００１７】このように順次長手方向に連結された複数
本のレール本体２…の下面５…に沿ってローラチェーン
６が固着されている。このとき、チェーンピン18…が左
右方向を向くようにして、ローラチェーン６のプレート
19…の内の所定箇所を固定部材17…にてレール本体２…
の下面５…に固着している。具体的には、図２と図５に
示す如く、レール本体２の一端２ａと、レール継手９の
一端と、レール本体２の他端２ｂ側等に固定部材17…が
配設されている。
本のレール本体２…の下面５…に沿ってローラチェーン
６が固着されている。このとき、チェーンピン18…が左
右方向を向くようにして、ローラチェーン６のプレート
19…の内の所定箇所を固定部材17…にてレール本体２…
の下面５…に固着している。具体的には、図２と図５に
示す如く、レール本体２の一端２ａと、レール継手９の
一端と、レール本体２の他端２ｂ側等に固定部材17…が
配設されている。
【００１８】また、図２と図５と図７に示すように、ロ
ーラチェーン６に於て、レール継手９の一端に設けられ
た固定部材17，17と、レール本体２の他端２ｂ側に設け
られた固定部材17，17との間の部分は、チェーンピン18
を挿通させる内側のプレート19の挿通孔22は長孔状とさ
れている。つまりこの部分Ｇは、ローラチェーン６の長
さが可変とされている。
ーラチェーン６に於て、レール継手９の一端に設けられ
た固定部材17，17と、レール本体２の他端２ｂ側に設け
られた固定部材17，17との間の部分は、チェーンピン18
を挿通させる内側のプレート19の挿通孔22は長孔状とさ
れている。つまりこの部分Ｇは、ローラチェーン６の長
さが可変とされている。
【００１９】また、図２と図５と図６と図７に示すよう
に、レール本体２とレール継手９とを連結する左右方向
の枢結軸３近傍のローラチェーン６の撓みを防止するた
めに、ガイド部材20がレール本体２の下面５に付設され
ている。即ち、ガイド部材20は、横断面略Ｌ字型の一対
のブロック体21，21から成り、各ブロック体21，21が
（上述した）長さ可変部分Ｇのローラチェーン６の左右
両側に配設され、各ブロック体21，21の引掛片21ａ，21
ａにてチェーンピン18…の両端を受けることによってロ
ーラチェーン６の撓みを防止している。
に、レール本体２とレール継手９とを連結する左右方向
の枢結軸３近傍のローラチェーン６の撓みを防止するた
めに、ガイド部材20がレール本体２の下面５に付設され
ている。即ち、ガイド部材20は、横断面略Ｌ字型の一対
のブロック体21，21から成り、各ブロック体21，21が
（上述した）長さ可変部分Ｇのローラチェーン６の左右
両側に配設され、各ブロック体21，21の引掛片21ａ，21
ａにてチェーンピン18…の両端を受けることによってロ
ーラチェーン６の撓みを防止している。
【００２０】このように構成された本発明のホイストレ
ールは、図８と図９に示すように、長手方向に連結され
た複数本のレール本体２…に上下方向の勾配を有する場
合、ローラチェーン６を撓ませず（弛ませず）にその勾
配に対応させることができる。また、図10に示すよう
に、ローラチェーン６はそれ自体左右方向への僅かなが
たつきを有するため、連結されたレール本体２…に左右
方向の（折れ曲り状の）カーブを有する場合にも対応す
ることができる。
ールは、図８と図９に示すように、長手方向に連結され
た複数本のレール本体２…に上下方向の勾配を有する場
合、ローラチェーン６を撓ませず（弛ませず）にその勾
配に対応させることができる。また、図10に示すよう
に、ローラチェーン６はそれ自体左右方向への僅かなが
たつきを有するため、連結されたレール本体２…に左右
方向の（折れ曲り状の）カーブを有する場合にも対応す
ることができる。
【００２１】しかして、図１と図11と図12に示すよう
に、このホイストレールを走行するトロリーホイスト１
は、モータにて回転するスプロケット24を有する駆動部
25と、駆動部25に連結されると共にセグメントＳを吊下
げ保持する巻上機等を有する従動部26とを備え、駆動部
25及び従動部26にはレール本体２の下側の対向板部７を
転動走行する複数個の車輪27…が設けられている。そし
て、スプロケット24をローラチェーン６に噛合させつつ
正逆回転させて前進・後退させるようにしている。
に、このホイストレールを走行するトロリーホイスト１
は、モータにて回転するスプロケット24を有する駆動部
25と、駆動部25に連結されると共にセグメントＳを吊下
げ保持する巻上機等を有する従動部26とを備え、駆動部
25及び従動部26にはレール本体２の下側の対向板部７を
転動走行する複数個の車輪27…が設けられている。そし
て、スプロケット24をローラチェーン６に噛合させつつ
正逆回転させて前進・後退させるようにしている。
【００２２】このように、本発明は、上下勾配や左右の
カーブを有するトンネル工事に容易に対応することがで
き、トロリーホイスト１にてセグメントＳを確実に搬送
することができる。
カーブを有するトンネル工事に容易に対応することがで
き、トロリーホイスト１にてセグメントＳを確実に搬送
することができる。
【００２３】なお、本発明は上述の実施の形態に限定さ
れず、例えば、本実施の形態ではレール継手９を介して
相隣接するレール本体２，２を上下左右に揺動可能に連
結した場合を説明したが、レール継手９を省略し、相隣
接するレール本体２，２同士を直接左右方向の枢結軸３
又は上下方向の枢結軸４にて連結して上下方向のみ又は
左右方向のみ揺動可能とするも自由である。
れず、例えば、本実施の形態ではレール継手９を介して
相隣接するレール本体２，２を上下左右に揺動可能に連
結した場合を説明したが、レール継手９を省略し、相隣
接するレール本体２，２同士を直接左右方向の枢結軸３
又は上下方向の枢結軸４にて連結して上下方向のみ又は
左右方向のみ揺動可能とするも自由である。
【００２４】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されるので、次
に記載する効果を奏する。
に記載する効果を奏する。
【００２５】（請求項１又は４によれば）上下方向の勾
配を有するトンネル工事に容易に対応することができ、
確実にトロリーホイスト１を走行させることができる。 （請求項２によれば）左右方向のカーブを有するトンネ
ル工事に容易に対応することができ、確実にトロリーホ
イスト１を走行させることができる。
配を有するトンネル工事に容易に対応することができ、
確実にトロリーホイスト１を走行させることができる。 （請求項２によれば）左右方向のカーブを有するトンネ
ル工事に容易に対応することができ、確実にトロリーホ
イスト１を走行させることができる。
【００２６】（請求項３によれば）上下方向の勾配や左
右方向のカーブを有するトンネル工事に容易に対応する
ことができ、確実にトロリーホイスト１を走行させるこ
とができる。
右方向のカーブを有するトンネル工事に容易に対応する
ことができ、確実にトロリーホイスト１を走行させるこ
とができる。
【００２７】（請求項４によれば）ガイド部材20によっ
てローラチェーン６を撓ませずにレール本体２の下面５
に沿わせた状態で保持することができるので、トロリー
ホイスト１のスプロケット24が確実にローラチェーン６
に噛合して前進・後退することができる。
てローラチェーン６を撓ませずにレール本体２の下面５
に沿わせた状態で保持することができるので、トロリー
ホイスト１のスプロケット24が確実にローラチェーン６
に噛合して前進・後退することができる。
【図１】本発明の実施の一形態を示す使用状態の説明図
である。
である。
【図２】相隣接するレール本体の連結部分を示す要部側
面図である。
面図である。
【図３】連結部分近傍の要部断面正面図である。
【図４】連結部分を示す要部平面図である。
【図５】連結部分を示す要部底面図である。
【図６】ローラチェーン取付け部分を示す要部拡大断面
図である。
図である。
【図７】ローラチェーンの長さ可変部分を示す説明図で
ある。
ある。
【図８】連結部分の上方への揺動状態を示す要部側面図
である。
である。
【図９】連結部分の下方への揺動状態を示す要部側面図
である。
である。
【図10】連結部分の左右への揺動状態を示す要部底面図
である。
である。
【図11】トロリーホイストの取付け状態を示す説明図で
ある。
ある。
【図12】スプロケットがローラチェーンに噛合した状態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
１ トロリーホイスト
２ レール本体
３ 枢結軸
４ 枢結軸
５ 下面
６ ローラチェーン
20 ガイド部材
24 スプロケット
Claims (4)
- 【請求項１】 トロリーホイスト１を走行可能に保持す
るトンネル工事用ホイストレールであって、複数本のレ
ール本体２…を相対的に上下揺動可能に枢結軸３にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本の上記レー
ル本体２…の下面５…に沿ってローラチェーン６を取付
け、上記トロリーホイスト１に設けられたスプロケット
24を上記ローラチェーン６に噛合させつつ正逆回転させ
て前進・後退可能としたことを特徴とするトンネル工事
用ホイストレール。 - 【請求項２】 トロリーホイスト１を走行可能に保持す
るトンネル工事用ホイストレールであって、複数本のレ
ール本体２…を相対的に左右揺動可能に枢結軸４にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本の上記レー
ル本体２…の下面５…に沿ってローラチェーン６を取付
け、上記トロリーホイスト１に設けられたスプロケット
24を上記ローラチェーン６に噛合させつつ正逆回転させ
て前進・後退可能としたことを特徴とするトンネル工事
用ホイストレール。 - 【請求項３】 トロリーホイスト１を走行可能に保持す
るトンネル工事用ホイストレールであって、複数本のレ
ール本体２…を相対的に上下左右揺動可能に枢結軸３，
４にて連結すると共に、長手方向に連結された複数本の
上記レール本体２…の下面５…に沿ってローラチェーン
６を取付け、上記トロリーホイスト１に設けられたスプ
ロケット24を上記ローラチェーン６に噛合させつつ正逆
回転させて前進・後退可能としたことを特徴とするトン
ネル工事用ホイストレール。 - 【請求項４】 トロリーホイスト１を走行可能に保持す
るトンネル工事用ホイストレールであって、複数本のレ
ール本体２…を相対的に上下揺動可能に枢結軸３にて連
結すると共に、長手方向に連結された複数本の上記レー
ル本体２…の下面５…に沿ってローラチェーン６を取付
け、さらに、上記枢結軸３近傍の上記ローラチェーン６
の撓みを防止するためのガイド部材20をレール本体２に
付設し、上記トロリーホイスト１に設けられたスプロケ
ット24を上記ローラチェーン６に噛合させつつ正逆回転
させて前進・後退可能としたことを特徴とするトンネル
工事用ホイストレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23047698A JP3349959B2 (ja) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | トンネル工事用ホイストレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23047698A JP3349959B2 (ja) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | トンネル工事用ホイストレール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000064797A true JP2000064797A (ja) | 2000-02-29 |
| JP3349959B2 JP3349959B2 (ja) | 2002-11-25 |
Family
ID=16908417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23047698A Expired - Lifetime JP3349959B2 (ja) | 1998-08-17 | 1998-08-17 | トンネル工事用ホイストレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3349959B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006205958A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | J P Ii Kk | Ｕ字溝切断装置の走行ガイドシステム |
| CN103121626A (zh) * | 2013-02-20 | 2013-05-29 | 郑州煤炭工业(集团)有限责任公司 | 矿用电动单轨吊 |
| JP2019214459A (ja) * | 2018-06-13 | 2019-12-19 | 利雄 近藤 | 傾斜面用移動式門型クレーンシステム |
| JP2021161747A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | 株式会社奥村組 | ホイストレールの取付け構造 |
-
1998
- 1998-08-17 JP JP23047698A patent/JP3349959B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006205958A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | J P Ii Kk | Ｕ字溝切断装置の走行ガイドシステム |
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| JP2021161747A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | 株式会社奥村組 | ホイストレールの取付け構造 |
| JP7381385B2 (ja) | 2020-03-31 | 2023-11-15 | 株式会社奥村組 | ホイストレールの取付け構造 |
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