JP2000064686A - Door locking device for vehicle - Google Patents
Door locking device for vehicleInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ドアロック
装置に関し、特に、車体側のストライカに係合して閉扉
方向に回動可能なラッチと、該ラッチに係合する係合位
置ならびにその係合を解除する係合解除位置間での回動
が可能なラチェットと、ドア開放操作力の入力に応じて
回動するオープンレバーと、車内側でのドア開放操作に
応じたドア開放操作力を前記オープンレバーに伝達すべ
く該オープンレバーに連結される車内側操作力入力手段
と、前記ドア開放操作力の入力に伴なう前記オープンレ
バーの回動に応じて前記ラチェットを係合位置から係合
解除位置に作動させ得るアンロック状態ならびに前記ド
ア開放操作力の入力に伴なうオープンレバーの回動にか
かわらず前記ラチェットの係合位置から係合解除位置へ
の作動を不能にするロック状態を切換可能なロック状態
切換手段とを備え、車内側操作力入力手段および前記ロ
ック状態切換手段が、車両の前部サイドドアおよび後部
サイドドアではそれぞれ異なって構成される車両用ドア
ロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかる車両用ドアロック装置は、
たとえば特許第２５５８５３０号公報等により既に知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車両の前部
サイドドアに設けられるドアロック装置のロック状態切
換手段には、キーシリンダ錠のキー操作に応じてアンロ
ック状態とするためのシリンダレバーが必要であるのに
対し、車両の後部サイドドアに設けられるドアロック装
置のロック状態切換手段には、そのようなシリンダレバ
ーが不要であり、したがって前部サイドドア用のロック
状態切換手段と、後部サイドドア用のロック状態切換手
段とは構成が異なるものである。また車両の前部サイド
ドアに設けられるドアロック装置の車内側操作力入力手
段は、前部サイドドアの内面側に設けられているインサ
イドハンドルの操作力をオープンレバーにそのまま伝達
すればよいのに対し、車両の後部サイドドアに設けられ
るドアロック装置の車内側操作力入力手段は、後部座席
の子供が誤ってロック状態切換手段をアンロック状態に
切換えるとともに後部サイドドアの内面側に設けられて
いるインサイドハンドルを開放操作してもオープンレバ
ーに開放操作力が伝達されないようにした所謂チャイル
ドロック機構を備えるものであり、したがって前部サイ
ドドア用の車内側操作力入力手段と、後部サイドドア用
の車内側操作力入力手段とは構成が異なるものである。
【０００４】このように前部サイドドア用のドアロック
装置ならびに後部サイドドア用のドアロック装置の構成
の一部が異なることにより、従来では、前部サイドドア
用のドアロック装置と、後部サイドドア用のドアロック
装置とを、別々に組み立てているのが一般的である。
【０００５】しかるに、前部サイドドア用と、後部サイ
ドドア用とでドアロック装置を別々に組み立てるので
は、組み立てラインが別々に必要となり組み立て性に優
れているとは言い難く、部品管理も煩雑となってコスト
高を招くことになる。
【０００６】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、前部サイドドアおよび後部サイドドア用のド
アロック装置を、部品管理を容易とするとともに組み立
て性を向上しつつ組み立て可能とし、コストダウンを図
った車両用ドアロック装置を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、本発明は、車体側のストライカに係合して閉扉方向
に回動可能なラッチと、該ラッチに係合する係合位置な
らびにその係合を解除する係合解除位置間での回動が可
能なラチェットと、ドア開放操作力の入力に応じて回動
するオープンレバーと、車内側でのドア開放操作に応じ
たドア開放操作力を前記オープンレバーに伝達すべく該
オープンレバーに連結される車内側操作力入力手段と、
前記ドア開放操作力の入力に伴なう前記オープンレバー
の回動に応じて前記ラチェットを係合位置から係合解除
位置に作動させ得るアンロック状態ならびに前記ドア開
放操作力の入力に伴なうオープンレバーの回動にかかわ
らず前記ラチェットの係合位置から係合解除位置への作
動を不能にするロック状態を切換可能なロック状態切換
手段とを備え、車内側操作力入力手段および前記ロック
状態切換手段が、車両の前部サイドドアおよび後部サイ
ドドアではそれぞれ異なって構成される車両用ドアロッ
ク装置において、前記前部サイドドアおよび後部サイド
ドアのいずれにも取付け可能な共通のケーシングと、前
記前部サイドドアおよび後部サイドドアに共通の部品と
して前記ケーシングに装着される前記ラッチ、ラチェッ
トおよびオープンレバーを含む複数の共用部品とで共通
ユニットが構成され、前記前部サイドドアおよび後部サ
イドドアに共通な形状に構成されるとともに前記共通ユ
ニットを覆って前記ケーシングに取付けられるカバー
が、前記前部サイドドア用の車内側操作力入力手段およ
びロック状態切換手段と、前記後部サイドドア用の車内
側操作力入力手段およびロック状態切換手段とのいずれ
をも選択的に装着可能に構成されることを特徴とする。
【０００８】このような構成によれば、ケーシングと、
該ケーシングに装着される複数の共用部品とで共通ユニ
ットが構成されるので、ドアロック装置の一部を前部サ
イドドア用および後部サイドドア用の区別なく組み立て
ることができる。また前部サイドドアおよび後部サイド
ドアに共通であるカバーに、前部サイドドア用の車内側
操作力入力手段およびロック状態切換手段、ならびに後
部サイドドア用の車内側操作力入力手段およびロック状
態切換手段を選択的に装着することができるので、ドア
ロック装置の組み立て性を向上することができるととも
に、多くの部品を前部サイドドア用および後部サイドド
ア用のドアロック装置に共用化して部品管理を容易とし
つつコストダウンを図ることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１０】図１ないし図３０は本発明の一実施例を示
すものであり、図１は車両の側面図、図２は図１の２−
２線に沿って前部サイドドア用のドアロック装置を示す
拡大断面図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図２
の４−４線拡大断面図、図５は前部サイドドア用のドア
ロック装置を図４の５矢視方向から見た図、図６は図５
からケーシングの表板を取外した状態を示す図、図７は
前部サイドドア用のドアロック装置を図４の７矢視方向
から見て一部を切欠いた図、図８は図７からカバーを取
外した状態を示す図、図９はケーシングを図８の９矢視
方向から見た図、図１０は図７の１０−１０線拡大断面
図、図１１は図７の１１−１１線拡大断面図、図１２は
図７の１２−１２線拡大断面図、図１３は図３の１３−
１３線拡大断面図、図１４はロッキングレバーがアンロ
ック位置にある状態で図７の１４−１４線に沿う方向か
ら見たオープンレバーおよびオープンリンクの連結状態
を示す断面図、図１５は図７の１５−１５線断面図、図
１６はロッキングレバーがロック位置にある状態での図
１４に対応した図、図１７は図４の１７−１７線拡大断
面図、図１８は図４の１８−１８線拡大断面図、図１９
はロッキングレバーがアンロック位置にある状態でオー
プンリンクがストローク作動したときの図１４に対応し
た図、図２０はドア開放時にロッキングレバーをロック
位置側に誤って操作したときの図１４に対応した図、図
２１は後部サイドドア用のドアロック装置を図２に対応
して示す拡大断面図、図２２は図２１の２２−２２線断
面図、図２３は図２１の２３−２３線拡大断面図、図２
４は後部サイドドア用のドアロック装置を図２３の２４
矢視方向から見て一部を切欠いた図、図２５は図２２の
２５−２５線拡大断面図、図２６はチャイルドロック機
構がアンロック状態にあるときの車内側操作力入力手段
を示す図、図２７は操作力入力状態での図２６に対応し
た図、図２８はチャイルドロック機構がロック状態にあ
るときの車内側操作力入力手段を示す図、図２９は操作
力入力状態での図２８に対応した図、図３０は図２２の
３０−３０線拡大断面図である。
【００１１】先ず図１において、乗用車両Ｖにおける車
体２０の両側前部には、昇降可能なウインドガラス２１
F …をそれぞれ備える左右一対の前部サイドドアＤF …
の一端部が回動可能に枢支され、また前記車体２０の前
後方向中間部（図示しないピラー）には、昇降可能なウ
インドガラス２１R …をそれぞれ備える左右一対の後部
サイドドアＤR …の一端部が回動可能に枢支される。前
部サイドドアＤF …の他端部には、前部サイドドアＤF
…の閉扉状態を維持するためのドアロック装置２２F …
がそれぞれ設けられ、後部サイドドアＤR …の他端部に
は、後部サイドドアＤR …の閉扉状態を維持するための
ドアロック装置２２R …がそれぞれ設けられる。
【００１２】図２および図３を併せて参照して、前部サ
イドドアＤF 内には、ガラスサッシ２３F が設けられて
おり、このガラスサッシ２３F に保持されたゴム等の弾
性材から成るドアガラスラン２４F により、ウインドガ
ラス２１F の昇降が案内される。
【００１３】前部サイドドアＤF のインナパネル２５F
には、前部サイドドアＤF の閉扉時に図示しないピラー
に対向する端壁部２５ａが一体に形成されており、ドア
ロック装置２２F は、ガラスサッシ２３F との干渉を避
けるようにして前記端壁部２５ａの内面に結合される。
【００１４】図４ないし図８を併せて参照して、前部サ
イドドアＤF に設けられるドアロック装置２２F は、前
部サイドドアＤF および後部サイドドアＤR に共通であ
る共通ユニットＵＣと、該共通ユニットＵＣに組付けら
れる前部サイドドア用カバーユニットＣＦとで構成され
る。
【００１５】共通ユニットＵＣは、前部サイドドアＤF
および後部サイドドアＤR のいずれにも締結可能である
共通のケーシング２６に、前部サイドドアＤF および後
部サイドドアＤR に共通である共用部品としてのラッチ
２７、ラチェット２８、ラチェットレバー２９、オープ
ンレバー３０、ばね５９およびねじりばね７３，７５が
装着されて成るものである。
【００１６】さらに図９を併せて参照して、ケーシング
２６は、金属製の表板３５および裏板３６間に合成樹脂
から成るケーシング主体３７が挟持されて成るものであ
り、インナーパネル２５F の前記端壁部２５ａに締結さ
れる。ケーシング主体３７の表板３５に対向する面に
は、下端部を開放した凹部３８が設けられており、該凹
部３８の表板３５側の開口端部には段部３８ａが形成さ
れる。而して平板状に形成されている表板３５は、前記
段部３８ａで受けられるようにして凹部３８に嵌合さ
れ、該表板３５の下部はケーシング主体３７の下部から
下方に突出される。
【００１７】ケーシング主体３７には、表板３５から離
反する側に膨らんだ膨出部４１が一体に設けられてお
り、車体２０のピラーに固定されているストライカ３９
（図５および図６参照）を進入させるべく前記凹部３８
に開口した進入路４０が前記膨出部４１により形成され
る。すなわち膨出部４１は、進入路４０の上部および下
部内側面をそれぞれ形成する上部および下部側壁４１
ａ，４１ｂと、進入路４０の進入口４０ａに対向するよ
うにして両側壁４１ａ，４１ｂの内端間を結ぶ端壁４１
ｃと、両側壁４１ａ，４１ｂおよび端壁４１ｃを結ぶ連
結壁４１ｄとで構成される。
【００１８】ケーシング主体３７において表板３５に対
向する面の下部には、先端面を前記段部３８ａに面一に
連ならせる円筒状のボス部４２が一体に突設されてお
り、表板３５側とは反対側でケーシング主体３７には、
前記ボス部４２に対応した円筒状のボス部４３が、前記
膨出部４１における連結壁４１ｄの外面と同一レベルに
先端面を配置するようにして突設される。而して段部３
８ａおよびボス部４２で受けられるようにして凹部３８
に嵌合された表板３５と、前記両ボス部４２，４３とに
リベット軸４４が挿通され、膨出部４１の連結壁４１ｄ
および前記ボス部４３の先端面に当接される裏板３６と
前記表板３５とが、ケーシング主体３７を相互間に介在
させて前記リベット軸４４により結合される。
【００１９】膨出部４１よりも上方位置で、ケーシング
主体３７には、裏板３６に対向する平坦な支持面３７ａ
が形成されるとともに、該支持面３７ａから突出して裏
板３６に当接する円筒状のボス部５０が一体に設けられ
ており、表板３５、ケーシング主体３７および裏板３６
は、前記ボス部５０を貫通するリベット軸５１で一体に
結合される。また膨出部４１の下部側壁部４１ｂには、
連結板部４１ｄに面一に連なって下方に張出す張出し支
持部５２が一体に連設されており、表板３５、ケーシン
グ主体３７および裏板３６は、前記張出し支持部５２を
貫通するリベット軸５３で一体に結合される。
【００２０】このようにして、表板３５、裏板３６およ
びケーシング主体３７は、各リベット軸４４，５１，５
３により、表板３５および裏板３６間にケーシング主体
３７を挟むようにして結合され、それによりケーシング
２６が構成される。
【００２１】表板３５には、前記進入路４０に対応した
開口部４５が設けられる。また表板３５の上部には一対
のねじ孔４６，４６が設けられ、ケーシング主体３７か
ら下方に突出した部分で表板３５の下部には単一のねじ
孔４７が設けられる。それらのねじ孔４６，４６，４７
にそれぞれ螺合されるボルト（図示せず）により、表板
３５すなわちケーシング２６が、前部サイドドアＤF に
おけるインナーパネル２５F の端壁部２５ａに締結され
ることになり、ケーシング２６の前部サイドドアＤF へ
の取付状態で、ケーシング主体３７の膨出部４１は前部
サイドドアＤFの内方側すなわちガラスサッシ２３F 側
に膨らんでいることになる。
【００２２】而して表板３５の上部の２つのねじ孔４
６，４６に対応する部分で、ケーシング主体３７には、
両ねじ孔４６，４６にねじ込まれるボルトを収納せしめ
るべく有底円筒状に形成される収納筒部４８，４８が凹
部３８に開口するようにして一体に設けられる。
【００２３】ラッチ２７は、ケーシング２６の表板３５
およびケーシング主体３７間に挿入され、前記リベット
軸５１で回動可能に支承される。またラチェット２８お
よびラチェットレバー２９は、相互に重合して表板３５
および張出し支持部５２間に配置されており、共通のリ
ベット軸５３で回動可能に支承される。すなわち、ラッ
チ２７が進入路４０の上方でケーシング２６に回動自在
に支持されるのに対し、ラチェット２８およびラチェッ
トレバー２９は、前記ラッチ２７との間に進入路４０を
挟むようにして進入路４０の下方でケーシング２６に回
動自在に支持される。しかも両リベット軸５１，５３は
平行な軸線を有するものであり、ラッチ２７と、ラチェ
ット２８およびラチェットレバー２９とは、相互に平行
な軸線まわりに回動可能である。
【００２４】図６に特に注目して、ラッチ２７は、金属
から成るラッチ主体５５の大部分が合成樹脂から成る被
覆材５６で被覆されて成るものであり、該ラッチ２７の
ケーシング主体３７に対向する面にはピン５７が突設さ
れる。一方、ケーシング主体３７には、前記ピン５７を
挿入せしめる収納溝５８が前記リベット軸５１の軸線を
中心とする円弧状に設けられており、該収納溝５８内に
収納されるコイル状のばね５９が、収納溝５８と前記ピ
ン５７との間に縮設される。これによりラッチ２７は、
開扉方向（図６の時計方向）に回動付勢される。また開
扉方向へのラッチ２７の回動端は、前記ピン５７が収納
溝５８の他端に当接することにより規制される。
【００２５】ラッチ２７には、該ラッチ２７が開扉方向
の回動端に在るときに進入路４０の進入口４０ａに対向
すべく外側方に突出する第１脚部６１と、進入路４０に
進入してきたストライカ３９を係合させる係合溝６３を
第１脚部６１との間に形成して第１脚部６１よりも開扉
方向前方側で外側方に突出する第２脚部６２と、前記開
扉方向に沿って第１脚部６１よりも後方側で第１脚部６
１との間に段差をなすようにして外側方に突出する突部
６４とが設けられ、第１脚部６１の先端部において開扉
方向前方に臨む部分にはラッチ主体５５を剥き出すよう
にしてフル係合段部６５が形成され、突部６４の先端部
において開扉方向前方に臨む部分にはラッチ主体５５を
剥き出すようにしてハーフ係合段部６６が形成される。
【００２６】ラッチ２７に係合することを可能としてケ
ーシング２６に回動自在に支承されるラチェット２８
も、金属から成るラチェット主体６７の大部分が合成樹
脂から成る被覆材６８で被覆されて成るものであり、該
ラチェット２８には、ラッチ２７における第１脚部６１
の外周ならびに突部６４の外周に摺接可能な摺接面６９
を一側面に有してラッチ２７側に突出する係合腕部７０
が一体に設けられており、該係合腕部７０の先端には、
ラチェット２８のフル係合段部６５およびハーフ係合段
部６６に係合可能な係止面７１が、ラチェット主体６７
を剥き出すようにして形成される。
【００２７】ラチェット２８と一体に回動することを可
能としてラチェット２８に係合、連結されるラチェット
レバー２９は、合成樹脂により形成されており、ケーシ
ング主体３７の張出し支持部５２と、ラチェット２８と
の間に挟まれるようにして、ラッチ２７と共通のリベッ
ト軸５３で回動自在に支承される。しかもラチェットレ
バー２９には、ラチェット２８との相対回動を阻止すべ
く該ラチェット２８に係合する一対の係合ピン７２，７
２が一体に突設される。すなわちラチェットレバー２９
は、ラチェット２８に重合して同軸に配置されるととも
にラチェット２８と一体に回動するものである。
【００２８】ケーシング主体３７およびラチェットレバ
ー２９間には、リベット軸４４を挿通せしめたボス部４
３を囲繞するねじりばね７３が設けられ、このねじりば
ね７３のばね力により、ラチェットレバー２９と一体に
回動するラチェット２８が、ラッチ２７に係合する方向
（図６の反時計方向）に回動付勢される。
【００２９】ラチェットレバー２９と一体に回動するラ
チェット２８のラッチ２７と係合する方向への回動端
は、ラチェット２８に設けられている弾性ストッパ６８
ａが、ケーシング主体３７における下部側端に当接する
ことにより規制される。而して前記弾性ストッパ６８ａ
は、ラチェット２８の回動軸線と平行な方向でラチェッ
ト２８から突出するようにして、ラチェット２８の被覆
材６８と一体に形成されるものであり、弾性を有して前
記ケーシング主体３７の下部側端に当接される。しかも
ラチェットレバー２９には、オープンリンク３１側に延
びる係合腕部１２１が設けられており、該係合腕部１２
１は、前記ケーシング主体３７の下部側端とは反対側か
ら前記弾性ストッパ６８ａを支持するように配置され
る。
【００３０】ラッチ２７が開扉方向の回動端に在るとき
には、ラチェット２８の摺接面６９はラチェット２８に
おける突部６４の外周に接触しており、進入路４０に進
入してきたストライカ３９で第１脚部６１が押されてラ
ッチ２７が閉扉方向（図６の反時計方向）に回動する
と、係合溝６３にストライカ３９が係合されることにな
るとともに、ラチェット２８の摺接面６９が突部６４の
外周から第１脚部６１の外周へと接触位置を変化させる
ことになる。この際、ラチェット２８の係止面７１がハ
ーフ係合段部６６に係合することにより前部サイドドア
ＤF の半ドア状態が保持される。係合溝６３に係合した
ストライカ３９が進入路４０内を内方側にさらに進むの
に応じて前記ラッチ２７がさらに閉扉方向に回動する
と、第１脚部６１の外周に摺接面６９を摺接させていた
ラチェット２８が、その係止面７１をフル係合段部６５
に係合させることになる。而して係止面７１のフル係合
段部６５への係合により、前部サイドドアＤF が完全な
閉扉状態でロックされることになる。
【００３１】ところで、ケーシング主体３７には、進入
路４０に進入してきたストライカ３９に側方から弾発的
に当接して該ストライカ３９の進入を制動する舌片部７
４が、進入口４０ａ側から進入路４０の内端側に延びる
ようにして、一体に設けられる。
【００３２】オープンレバー３０は、ドア開放操作力の
入力に応じて回動すべくケーシング２６に回動自在に支
承されるものであり、ケーシング主体３７における膨出
部４１の上方で該膨出部４１の長手方向に沿う方向に長
く延びるように形成されたオープンレバー３０の長手方
向中間部が、ケーシング主体３７の支持面３７ａに摺接
しつつボス部５０で回動自在に支承される。このオープ
ンレバー３０とケーシング主体３７との間には、オープ
ンレバー３０の長手方向中間部と裏板３６との間でボス
部５０を囲繞するねじりばね７５が設けられており、該
ねじりばね７５のばね力により、オープンレバー３０
は、図８の時計方向に回動付勢される。
【００３３】オープンレバー３０の長手方向一端部３０
ａは、前部サイドドアＤF 内でウインドガラス２１F よ
りも外方側に位置するようにしてケーシング２６から突
出されており、その一端部３０ａには、前部サイドドア
ＤF の外面側に設けられるアウトハンドル７６（図１参
照）の操作に応じた操作力が、前記ねじりばね７５のば
ね力に抗してオープンレバー３０を図８の反時計方向に
回動させるように入力される。
【００３４】前部サイドドア用カバーユニットＣＦは、
前部サイドドアＤF および後部サイドドアＤR に共通な
形状に構成されるとともに前記共通ユニットＵＣを覆っ
て前記ケーシング２６に取付けられるカバー７７に、前
部サイドドアＤF 用の車内側操作力入力手段７８F およ
びロック状態切換手段７９F が装着されて成るものであ
る。
【００３５】カバー７７は、合成樹脂製のカバー本体８
０に、金属製の支持板８１が結合されて成るものであ
る。カバー本体８０は、ケーシング２６側を開放した箱
形に形成されるカバー本体主部８０ａと、該カバー本体
主部８０ａのガラスサッシ２３ F とは反対側の端部に基
端部が連設されてインナパネル２５F の端壁部２５ａか
ら離反する方向に延びる立上がり部８０ｂとを一体に備
えるものであり、支持板８１は、前記ガラスサッシ２３
F とは反対側で前記立上がり部８０ｂに対向するように
して、カバー本体８０に結合され、該カバー７７は、ケ
ーシング２６の表板３５とは反対側すなわちガラスサッ
シ２３F 側を覆うようにして該ケーシング２６に装着さ
れる。
【００３６】支持板８１は、一端をケーシング２６の裏
板３６とケーシング主体３７の連結壁部４１ｄとに当接
させてカバー本体８０における立上がり部８０ｂに対向
するものであり、該支持板８１の他端部の相互に間隔を
あけた位置には、カバー本体８０における立上がり部８
０ｂの先端外面に接触、係合し得る一対の外面側係合板
部８１ａ，８１ｂが直角に屈曲するようにして一体に連
設されるとともに、両外面側係合板部８１ａ，８１ｂ間
で前記立上がり部８０ｂの先端外面に接触、係合し得る
内面側係合板部８１ｃが直角に屈曲するようにして一体
に連設される。しかも両外面側係合板部８１ａ，８１ｂ
には、図１０で示すように、矩形状の係合孔８２，８２
が設けられ、前記立上がり部８０ｂの先端外面には、そ
れらの係合孔８２，８２に弾発的に係合する係合爪８
３，８３が突設される。また裏板３６には、支持板８１
の一端側内面に接触する支持板部３６ａが一体に設けら
れており、支持板８１の一端部は該支持板部３６ａにね
じ部材８４により締結される。
【００３７】また図１１で示すように、ケーシング２６
の裏板３６において前記支持板８１とは反対側の側方上
部には、ケーシング主体３７側に向けて直角に突出する
係止突部８７が一体に設けられており、カバー本体８０
におけるカバー本体主部８０ａの内面には、該係止突部
８７の先端に弾発的に係合する係合爪８８が一体に設け
られる。
【００３８】さらに裏板３６の下部にはカバー３３側に
突出する一対の嵌合突部８９，８９が設けられており、
カバー本体８０のカバー本体主部８０ａには、それらの
嵌合突部８９，８９を嵌合せしめる一対の嵌合孔９０，
９０が設けられる。
【００３９】図１２において、上記嵌合孔９０，９０に
は、裏板３６とは反対側に臨む段部９０ａ…がそれぞれ
設けられており、各嵌合突部８９，８９には、それらの
嵌合突部８９，８９の嵌合孔９０，９０への嵌合時に前
記段部９０ａ…に弾発的に係合する切起し部８９ａ…が
設けられる。
【００４０】したがって、カバー本体８０は、支持板８
１に沿う方向すなわちラッチ２７およびラチェット２８
の回動軸線と平行な操作方向８５での着脱操作を可能と
して、ケーシング２６の裏板３６に弾発係合されること
になる。
【００４１】図１３を併せて参照して、車内側操作力入
力手段７８F は、単一の入力レバー９４が、オープンレ
バー３０の回動軸線と直交する方向の軸線を有してカバ
ー７７のカバー本体８０に一体に設けられる支軸９１で
回動自在に支承されて成るものである。
【００４２】カバー本体８０の立上がり部８０ｂには、
支持板８１側に向けて突出する支軸９１がオープンレバ
ー３０の回動軸線と直交する方向の軸線を有して一体に
突設されており、該支軸９１は、立上がり部８０ｂの支
持板８１に対向する内面に一端が直角にかつ一体に連設
される大径支持部９１ａと、大径支持部９１ａよりも小
径であって大径支持部９１ａの他端に一端が同軸に連な
る小径支持部９１ｂと、小径支持部９１ｂよりもさらに
小径であって小径支持部９１ｂの他端に同軸に連なる挿
通軸部９１ｃとを一体に有して段付きに形成されてお
り、大径支持部９１ａおよび小径支持部９１ｂ間には支
持板８１側に臨む環状の第１段部９１ｄが形成され、小
径支持部９１ｂおよび挿通軸部９１ｃ間には支持板８１
側に臨む環状の第２段部９１ｅが形成される。
【００４３】またカバー本体８０の立上がり部８０ｂに
は、前記支軸９１の大径支持部９１ａを同軸に囲繞する
環状の支持筒部９２が一体に設けられており、該支持筒
部９２の軸方向長さは、大径支持部９１ａの軸方向中間
部に支持筒部９２の先端が位置するように設定される。
【００４４】一方、支持板８１の支軸９１に対応する部
分には、立上がり部８０ｂ側に突出した円形の突部８１
ｄが設けられており、該突部８１ｄの中央部には、支軸
９１の挿通軸部９１ｃを挿通せしめる挿通孔９３が設け
られる。
【００４５】而してカバー本体８０および支持板８１の
結合時には、支持板８１の突部８１ｄは、挿通孔９３に
挿通軸部９１ｃを挿通せしめるようにして支軸９１の第
２段部９１ｅに当接されるものであり、入力レバー９４
は、第２段部９１ｅおよび突部８１ｄ間に挟まれるよう
にして支軸９１の小径支持部９１ｂで回動可能に支持さ
れる。
【００４６】入力レバー９４は、オープンレバー３０の
長手方向他端側に連結されるものであり、入力レバー９
４に一体に設けられた押圧部９４ａを接触させる入力板
部３０ｂが、ケーシング主体３７における膨出部４１の
上部すなわち上部側壁４１ａにほぼ対向するようにして
オープンレバー３０の長手方向他端部に一体に設けられ
る。
【００４７】入力レバー９４は、前部サイドドアＤF の
内面側に設けられるインサイドハンドル（図示せず）の
操作に応じて押圧部９４ａでオープンレバー３０の入力
板部３０ｂを押圧する方向（図４の反時計方向）に回動
されるものであり、前記インサイドハンドルの操作に応
じた入力レバー９４の回動により、オープンレバー３０
はねじりばね７５のばね力に抗して図８の反時計方向に
回動されることになる。而して支持板８１には、前記イ
ンサイドハンドルの操作に応じた入力レバー９４の回動
端を規制する規制板部８１ｅが設けられる。
【００４８】このようにしてオープンレバー３０は、ア
ウトハンドル７６およびインサイドハンドルのいずれか
を操作することにより、図８の反時計方向に回動せしめ
られるものであり、オープンレバー３０の回動範囲は、
該オープンレバー３０が膨出部４１における上部側壁４
１ａに当接することにより規制される。
【００４９】ロック状態切換手段７９F は、一端がオー
プンレバー３０に連結されるオープンリンク３１と、前
記操作力の入力に伴なうオープンレバー３０の作動に応
じた作動力をオープンリンク３１から前記ラチェットレ
バー２９およびラチェット２８に伝達することを可能と
する状態ならびにその伝達を不能とする状態を切換える
べく前記オープンリンク３１の他端に連結されるロッキ
ングレバー３２と、ロッキングレバー３２に同軸に連結
されるノブレバー３４F と、該ノブレバー３４ F に連結
される連結レバー１０６と、前記ノブレバー３４F に同
軸に連結されるシリンダレバー１１８と、前記ロッキン
グレバー３２に連結されてカバー７７に固定されるアク
チュエータ１２６とを備え、カバー７７によって覆われ
る。
【００５０】図１４を併せて参照して、オープンリンク
３１は、進入路４０の長手方向に直交する平面に沿って
上下に延びるようにして、進入路４０の進入口４０ａと
は反対側で膨出部４１の側方に配置される。
【００５１】オープンレバー３０において、その一端部
３０ａとボス部５０との間の中間部には連結孔９５が設
けられ、該連結孔９５に対応する位置でオープンレバー
３０の下部側縁には矩形状の切欠き９６が設けられる。
一方、オープンリンク３１の一端部すなわち上端部は前
記切欠き９６に挿入、係合されており、該オープンリン
ク３１の一端部には、オープンレバー３０のケーシング
主体３７とは反対側の面に対向する延長腕部９７の基端
が一体に連設され、該延長腕部９７の先端部には、略Ｌ
字状に形成されて前記連結孔９５に挿入される係合腕部
９８が一体に連設される。而して延長腕部９７には、オ
ープンレバー３０のケーシング主体３７とは反対側の面
に接触するようにして半円状に***した突部９７ａが一
体に設けられる。
【００５２】このようなオープンリンク３１の一端部の
オープンレバー３０への係合、連結構造によれば、アウ
トハンドル７６およびインサイドハンドルのいずれかの
操作に伴なってオープンレバー３０が図８の反時計方向
に回動するのに応じて、オープンリンク３１が、その長
手方向に沿う他端側すなわち下方側にストロークするよ
うに作動せしめられる。この際、前記連結孔９５および
切欠き９６は、オープンレバー３０の回動作動にもかか
わらずオープンリンク３１が進入路４０の長手方向に直
交する平面内で作動することを許容するように形成され
ている。またオープンリンク３１は、その一端側におい
て突部９７ａのオープンレバー３０への接触点を支点と
するようにして、進入路４０の長手方向に直交する平面
内で揺動することが可能である。
【００５３】カバー７７におけるカバー本体８０のカバ
ー本体主部８０ａ内には、進入路４０の長手方向に直交
する平面内で作動するオープンリンク３１を案内するガ
イド溝９９が、前記平面に沿って長く延びるようにして
設けられるとともに、ロッキングレバー３２を作動可能
に収納せしめる作動室１００が前記ガイド溝９９の下端
に通じるようにして形成される。しかもガイド溝９９の
内側面には、図７で明示するように、オープンリンク３
１の両側面に摺接する複数のリブ１０１，１０１…が固
設される。これらのリブ１０１，１０１…は、図示のよ
うにカバー本体８０と一体に形成されていてもよく、ま
たカバー本体８０とは異なるゴム等の弾性材料が貼着等
によりガイド溝９９の内側面に固設されるものであって
もよい。
【００５４】ところで、カバー本体８０の下部には、前
部サイドドアＤF の内面側に設けられているロックノブ
（図示せず）の操作に応じて回動作動するノブレバー３
４Fが、ラチェット２８およびラチェットレバー２９の
回動軸線に直交するとともに進入路４０の長手方向にほ
ぼ沿う回動軸線まわりの回動を可能として支承される。
【００５５】図１５を併せて参照して、ノブレバー３４
F は、該ノブレバー３４F の回動軸線と同一軸線を有す
る軸部１０２を一体に有して合成樹脂により形成され
る。而してカバー本体８０には、前記軸部１０２を軸方
向に間隔をあけた複数箇所で回動可能に支持する支持板
部１０３…が一体に形成される。
【００５６】前記作動室１００内に対応する部分で前記
軸部１０２には、たとえば該軸部１０２の一直径線に沿
って相互に平行な平坦面を有する非円形の横断面形状を
有する連結軸部分１０２ａが形成されており、軸線方向
の移動が阻止されるようにして前記作動室１００に対応
する部分でカバー３３に嵌合されるロッキングレバー３
２に該連結軸部分１０２ａが嵌合され、これによりロッ
キングレバー３２は、相対回動を不能として軸部１０２
すなわちノブレバー３４F に連結されることになる。
【００５７】このロッキングレバー３２には、オープン
リンク３１側に延びる連結腕部３２ａが一体に設けら
れ、該連結腕部３２ａの先端に突設されるピン１０４
が、オープンリンク３１の長手方向に沿って延びるよう
にして該オープンリンク３１の他端部すなわち下部に設
けられている長孔１０５に係合、連結される。
【００５８】ところで、ロッキングレバー３２は、ノブ
レバー３４F の作動に応じて、図１４で示すアンロック
位置と、図１６で示すロック位置との間で回動可能であ
り、該ロッキングレバー３２の回動に応じて前記オープ
ンリンク３１も揺動することになる。
【００５９】図１７および図１８を併せて参照して、カ
バー本体８０の立上がり部８０ｂにおける内方には、該
立上がり部８０ｂに回動可能に支承される連結レバー１
０６が配置されており、前記ノブレバー３４F は、連結
レバー１０６に連結される。この連結レバー１０６は、
合成樹脂により略扇状に形成されるものであり、前記扇
形の要部に対応する部分で連結レバー１０６には軸部１
０７が一体に連設される。しかも連結レバー１０６の周
方向に沿う両端部には連結孔１０８ａ，１０８ｂが設け
られ、前部サイドドアＤF の内面側に設けられているロ
ックノブ（図示せず）に連なるロッド等の図示しない伝
動手段が各連結孔１０８ａ，１０８ｂに選択的に連結さ
れる。また連結レバー１０６の周方向中間部には係合孔
１０９が設けられ、ノブレバー３４F の先端に一体に設
けられる係合ピン１１０が、連結レバー１０６の回動に
応じてノブレバー３４F を回動せしめるべく前記係合孔
１０９に挿通、係合される。
【００６０】ノブレバー３４F には、三角状の突部３４
ｂが設けられており、カバー本体８０に一体に設けられ
ている支持ピン１１１を囲繞するとともに一端がカバー
本体８０に係合されるねじりばね１１２の他端が前記突
部３４ｂに対向する位置まで延出される。このねじりば
ね１１２の他端部には、前記突部３４ｂ側に頂点を向け
た三角形状の突部１１２ａが設けられており、ねじりば
ね１１２は、その突部１１２ａをノブレバー３４F の突
部３４ｂに押付けるばね力を発揮する。したがってノブ
レバー３４F は、ねじりばね１１２の弾発力に抗して突
部１１２ａを突部３４ｂが乗り越えるように回動するこ
とになり、ノブレバー３４F およびロッキングレバー３
２は、アンロック位置およびロック位置間で節度的に回
動することになる。
【００６１】またカバー本体８０には、ノブレバー３４
F およびロッキングレバー３２の回動位置をアンロック
位置およびロック位置間の範囲に規制すべく、ノブレバ
ー３４F の側面に当接可能な一対のストッパピン１１
３，１１３が突設される。
【００６２】カバー本体８０の立上がり部８０ｂには、
連結レバー１０６が一体に備える軸部１０７を、その軸
線まわりの回動を可能として挿入せしめる支持孔１１４
が設けられており、前記軸部１０７の周方向に間隔をあ
けた複数箇所には、前記立上がり部８０ｂにおける外面
側で前記支持孔１１４の周囲に弾発的に係合する係合爪
１１５…が設けられる。したがって、連結レバー１０６
は、その軸部１０７を立上がり部８０ｂの内面側から前
記支持孔１１４に挿入するだけで、前記立上がり部８０
ｂに回動可能に支承されることになる。
【００６３】しかも前記立上がり部８０ｂには、該立上
がり部８０ｂの外面からの前記軸部１０７の突出部を覆
う覆い部１１６が一体に設けられる。この覆い部１１６
の側部には、立上がり部８０ｂと一体である該覆い部１
１６の型成形上、型抜き孔１１７が設けられるが、該型
抜き孔１１７は、軸部１０７の上方位置を避けて配置さ
れるものであり、軸部１０７の少なくとも上方および外
端は覆い部１１６で覆われることになる。
【００６４】ノブレバー３４F と一体の軸部１０２にお
いて前記ノブレバー３４F とは反対側の端部には、カバ
ー本体８０を前記ロッキングレバー３２との間に挟むよ
うにしてカバー本体８０の側方に配置されるシリンダレ
バー１１８が取付られる。このシリンダレバー１１８
は、前部サイドドアＤF の外面に臨んで前部サイドドア
ＤF に設けられるキーシリンダー錠１２０（図１参照）
のキー操作に応じて、軸部１０２の軸線まわりに回動す
るものであり、軸線まわりに制限された範囲での軸部１
０２との相対回動を許容するようにして前記軸部１０２
に連結される。
【００６５】而して軸部１０２およびシリンダレバー１
１８の許容相対回動範囲は、該軸部１０２と一体である
ノブレバー３４F により、ロッキングレバー３２をアン
ロック位置およびロック位置間で回動するときには、軸
部１０２からシリンダレバー１１８に力が伝達されるこ
とがないように設定されており、シリンダレバー１１８
がロッキングレバー３２をアンロック位置およびロック
位置間で回動すべく作動したときには、ノブレバー３４
F も軸部１０２と一体に回動する。
【００６６】ラチェットレバー２９に一体に設けられて
いる係合腕部１２１は、作動室１００内でオープンリン
ク３１の表板３５側の側方に先端部を配置するようにし
て延びるものであり、オープンリンク３１には、前記係
合腕部１２１の先端部に対向する押圧面１２２が設けら
れる。而してロッキングレバー３２がアンロック位置に
あり、しかもラチェット２８がその係止面７１をフル係
合段部６５に係合させた状態、すなわち図１４で示す状
態にあるときに、オープンレバー３０への操作力の入力
に応じてオープンリンク３１が図１９で示すように下方
に作動すると、前記押圧面１２２から係合腕部１２１に
押圧力が作用し、それによりラチェットレバー２９は、
ねじりばね７３のばね力に抗して図６の時計方向に回動
し、ラチェットレバー２９と一体に回動するラチェット
２８がラッチ２７との係合を解除する方向に回動し、前
部サイドドアＤF のロック状態が解除される。
【００６７】上述のように、ロッキングレバー３２がア
ンロック位置にある状態でロック状態を解除する方向に
オープンリンク３１が作動するときには、図１９で示す
ように、ロッキングレバー３２の連結腕部３２ａに設け
られているピン１０４はオープンリンク３１の長孔１０
５内を移動するだけであり、オープンリンク３１からロ
ッキングレバー３２に力が伝達されることはない。
【００６８】また押圧面１２２は、図１６で示したよう
に、ロッキングレバー３２がロック位置に回動したとき
には、ラチェットレバー２９の係合腕部１２１に対向す
る位置からずれることになる。したがって、ロッキング
レバー３２がロック位置にあるときに、アウトハンドル
７６およびインサイドハンドルのいずれかを操作してロ
ック状態を解除する方向にオープンリンク３１を作動せ
しめても、押圧面１２２が係合腕部１２１に押圧力を作
用せしめることはない。すなわちオープンリンク３１か
らラチェットレバー２９への作動力の伝達が不能とな
り、ラチェット２８はラッチ２７に係合したままであ
り、前部サイドドアＤF のロック状態は維持される。
【００６９】オープンリンク３１の他端部すなわち下端
部には、前記押圧面１２２との間に間隔をあけるように
して略Ｌ字状の係合部１２３が一体に設けられており、
この係合部１２３を係合させ得る係合段部１２１ａがラ
チェットレバー２９における係合腕部１２１の先端部に
設けられる。
【００７０】この係合部１２３は、ストライカ３９の進
入路４０からの離脱に応じてラッチ２７が開扉方向の回
動端にある状態、すなわちラチェット２８の摺接面６９
がラッチ２７における突部６４の外周に摺接しており、
ラチェット２８がラッチ２７との係合を解除している状
態で、ロッキングレバー３２がアンロック位置からロッ
ク位置方向に回動するのに応じて、図２０で示すよう
に、前記係合腕部１２１の係合段部１２１ａに係合する
ものである。これにより、エンジンキーを車内に置き忘
れた状態で前部サイドドアＤF を開放するときに、ロッ
キングレバー３２をロック位置側に回動するようにロッ
クノブを誤って操作してもロッキングレバー３２がロッ
ク位置に回動することはなく、車内にキーを置き忘れた
ままで前部サイドドアＤF がロック状態になってしまう
ことがない。
【００７１】ところで、カバー７７の下部と、ケーシン
グ２６における裏板３６の下部との間には、下方に向け
て開放した開口部１２５が形成されており、ロッキング
レバー３２とともに回動する軸部１０２に連結されるア
クチュエータ１２６が、前記開口部１２５からカバー７
７内に一部を突入させるようにして、カバー７７に取付
けられる。
【００７２】このアクチュエータ１２６は、合成樹脂か
ら成るハウジング１２７内に、モータ１２８と、該モー
タ１２８の出力軸に設けられるウォーム１２９と、ハウ
ジング１２７で回転自在に支承されて前記ウォーム１２
９に噛合するウォームギヤ１３０と、該ウォームギヤ１
３０と一体であるギヤ１３１と、該ギヤ１３１に噛合す
るセクタギヤ１３２とを備えるものであり、該セクタギ
ヤ１３２の回転軸がアクチュエータ１２６の出力軸１３
３としてハウジング１２７から突出される。
【００７３】該アクチュエータ１２６のハウジング１２
７は、前記開口部１２５内に突入される突入部１２７ａ
を備えており、前記出力軸１３３は、該突入部１２７ａ
から外方に突出される。
【００７４】ところで、前記開口部１２５に対応する部
分でカバー７７のカバー本体８０には、支持板８１側に
開放した嵌合溝１３４，１３５が、カバー本体８０のケ
ーシング２６に対する着脱操作の操作方向８５に直交す
る平面内で略Ｔ字状に形成されて設けられており、それ
らの嵌合溝１３４，１３５は前記平面内で相対姿勢を９
０度異ならせた配置でカバー本体８０に設けられる。
【００７５】一方、アクチュエータ１２６のハウジング
１２７には、それらの嵌合溝１３４，１３５にそれぞれ
嵌合される略Ｔ字状の嵌合部１３６，１３７が設けられ
る。しかも一方の嵌合部１３６には、嵌合溝１３４に開
口するようにしてカバー本体８０に設けられる係合孔１
３８に弾発的に係合する係合爪１３９が設けられ、他方
の嵌合部１３７も、嵌合部１３６のカバー本体８０への
弾発係合構造と同様の構造で、カバー本体８０に弾発的
に係合される。
【００７６】したがって、アクチュエータ１２６は、カ
バー本体８０のケーシング２６に対する着脱操作の操作
方向８８に直交する平面内での前記カバー本体８０との
相対位置を不変としてケーシング２６側からカバー本体
８０に弾発係合されることになり、カバー本体８０とと
もにカバー７７を構成する支持板８１は、アクチュエー
タ１２６の前記カバー本体８０からの離脱を阻止すべ
く、嵌合溝１３５に嵌合した嵌合部１３７に当接するよ
うにして、アクチュエータ１２６のハウジング１２７に
おける突入部１２７ａに対向することになる。
【００７７】しかもアクチュエータ１２２の出力軸１３
３は、横断面形状を非円形として形成されている。一
方、ロッキングレバー３２との相対回動が不能である軸
部１０２の前記出力軸１３３に対向する端部、すなわち
ノブレバー３４F 側の端部には、出力軸１３３を相対回
動不能に嵌合せしめる凹部１４０が設けられており、ア
クチュエータ１２２の出力軸１３３は、前記軸部１０２
に同軸に連結されることになる。
【００７８】このような前部サイドドアＤF 用のドアロ
ック装置２２F では、オープンレバー３０への操作力の
入力に応じてラチェット２８をラッチ２７との係合を解
除する方向に作動せしめる作動力をラチェットレバー２
９に伝達可能なオープンリンク３０は、進入路４０の長
手方向に直交する平面に沿って延びるものであり、進入
路４０の進入口４０ａとは反対側で膨出部４１の側方に
配置され、前記平面内でのストローク作動および揺動作
動が可能である。
【００７９】したがって、ケーシング２６のケーシング
主体３７が備える膨出部４１が、インナーパネル２５F
の端壁部２５ａおよびガラスサッシ２３F 間で占めるス
ペースを有効に利用してオープンリンク３１を作動可能
に配置することができ、オープンリンク３１の作動に必
要なスペースを膨出部４１の背面側（ガラスサッシ２３
F 側）に大きく確保することが不要であるので、ドアロ
ック装置２２F およびガラスサッシ２３F 間に比較的大
きな空きスペースを確保することができる。また進入路
４０の進入口４０ａとは反対側で膨出部４１の側方にオ
ープンリンク３１を配置するスペースが小さくてすみ、
したがって前部サイドドアＤF の厚み方向でドアロック
装置２２F が占めるスペースも小さくなる。これによ
り、前部サイドドアＤF の内部構造および前部サイドド
アＤF の厚み設定の自由度を増大させることが可能とな
るまたカバー７７は、ロック状態切換手段７９F を覆っ
てケーシング２６に取付られており、前部サイドドアＤ
F がロック状態にあるときに、専用工具を前部サイドド
アＤF 内に差込んだとしても、オープンリンク３１もし
くはロッキングレバー３２に前記専用工具を係合せしめ
ることは不可能である。したがって前記専用工具により
オープンリンク３１もしくはロッキングレバー３２を不
所望に操作することが確実に防止され、防盗性を向上す
ることができる。
【００８０】なお、ロッキングレバー３２に連なるシリ
ンダレバー１１８は、カバー７７の外方に配置されてい
るが、シリンダレバー１１８はキーシリンダー錠１２０
を操作しない限り回動することはない。
【００８１】またカバー７７のカバー本体８０には、オ
ープンリンク３１の作動を案内するガイド溝９９が設け
られているので、オープンリンク３１がオープンレバー
３０に片持ち支持されているにもかかわらず、オープン
リンク３１の作動を確実なものとすることができる。し
かもオープンリンク３１の両側面に摺接する複数のリブ
１０１，１０１…が、ガイド溝９９の内側面に固設され
ているので、オープンリンク３１のがたつきが確実に解
消されることになり、車両走行時や前部サイドドアＤF
の開閉時に雑音の発生を効果的に防止することができ
る。
【００８２】オープンリンク３１の他端に連結されるロ
ッキングレバー３２には、ロックノブの操作に応じて回
動するノブレバー３４F が連結されるが、該ノブレバー
３４ F には、その回動軸線と同軸である軸部１０２が一
体に設けられており、ロッキングレバー３２は、相対回
動を不能として前記軸部１０２に連結されている。した
がって、ロッキングレバー３２およびノブレバー３４F
を共通に支持することができ、ロッキングレバー３２お
よびノブレバー３４F を少ない部品点数かつ少ない組付
工数で回動支持することが可能となる。しかもロッキン
グレバー３２およびノブレバー３４F が同一軸線まわり
に一体に回動することにより、ノブレバー３４F および
ロッキングレバー３２間での力の伝達効率を優れたもの
とすることができる。さらにキーシリンダー錠１２０に
連結されるシリンダレバー１１８が、前記軸部１０２と
同一軸線まわりに一体に回動することを可能として該軸
部１０２に連結されるので、ノブレバー３４F およびロ
ッキングレバー３２に加えてシリンダレバー１１８を同
一軸線まわりに回動可能とし、より少ない部品点数およ
びより少ない組付工数で、ノブレバー３４F 、ロッキン
グレバー３２およびシリンダレバー１１８を回動支持す
ることが可能となるとともにシリンダレバー１１８およ
びロッキングレバー３２間での力の伝達効率も向上す
る。
【００８３】さらに防盗性を向上するためにケーシング
２６に取付られているカバー７７のカバー本体８０で、
前記軸部１０２が回動自在に支持されるので、ロッキン
グレバー３２、ノブレバー３４F およびシリンダレバー
１１８を支持するための部品が、カバー７７以外に不要
であり、部品点数低減に寄与することができる。
【００８４】またラチェットレバー２９は、ラチェット
２８との相対回動を不能として該ラチェット２８に同軸
に重合配置されるので、ラチェット２８およびラチェッ
トレバー２９を、リベット軸５３で共通に回動支持する
ことを可能として部品点数の低減が可能となるとともに
ラチェットレバー２９およびラチェット２８間の力の伝
達効率を向上することができる。しかもラチェット２８
およびラチェットレバー２９がコンパクトに纏めて連結
されることになり、ドアロック装置２２F をコンパクト
化することが可能となる。
【００８５】ラッチ２７と係合する方向へのラチェット
２８の回動端は、ラチェット２８に設けられている弾性
ストッパ６８ａが、ケーシング２７におけるケーシング
主体３７の下部側端に当接することにより規制されるも
のであり、弾性ストッパ６８ａはラチェット２８の被覆
材６８と一体に形成されるので、前記回動端を規制すべ
く弾性ストッパ６８ａがケーシング主体３７に当接した
ときの衝撃音を弾性ストッパ６８ａの弾性作用により吸
収して騒音の発生を防止することができる。
【００８６】さらに弾性ストッパ６８ａは、ケーシング
主体３７への当接時にケーシング主体３７およびラチェ
ットレバー２９の係合腕部１２１間に挟まれるので、弾
性ストッパ６８ａをラチェットレバー２９の係合腕部１
２１で支持するようにして、弾性ストッパ６８ａの耐久
性を向上することができる。しかも弾性ストッパ６８ａ
がラチェット２８の回動軸線と平行な方向で該ラチェッ
ト２８から突出するものであるので、ストッパが前記回
動軸線から半径方向に突出するものである場合に比べ
て、前記回動軸線に直交する平面内でラチェット２８が
占めるスペースを小さくすることができ、ラチェット２
８の小型化ひいてはケーシング２６の小型化を図ること
ができる。
【００８７】またラッチ２７およびラチェット２８の回
動軸線と平行な操作方向８５での着脱操作を可能として
カバー７７のカバー本体８０がケーシング２６に弾発係
合され、ロッキングレバー３２に連結されるアクチュエ
ータ１２６が、前記操作方向８５と直交する平面での前
記カバー本体８０との相対位置を不変として前記ケーシ
ング２６側からカバー本体８０に弾発係合され、カバー
本体８０とともにカバー７７を構成する支持板８１は、
アクチュエータ１２６の前記カバー本体８０からの離脱
を阻止するようにしてカバー本体８０に結合される。し
たがってアクチュエータ１２６をカバー本体８０に弾発
係合した状態で、該カバー本体８０に支持板８１を結合
してカバー７７を構成することにより、カバー７７にア
クチュエータ１２６が固定的に支持されることになる。
この結果、ビス等の締結部品を用いることなくアクチュ
エータ１２６を容易に組付けることができ、組立作業性
を向上することができる。
【００８８】しかもアクチュエータ１２６の出力軸１３
３が、ロッキングレバー３２に同軸に連結されるので、
アクチュエータ１２６の出力軸１３３およびロッキング
レバー３２間に連結部材が設けられることを不要とし、
部品点数を少なくして、組立性を向上することができる
だけでなく、アクチュエータ１２６およびロッキングレ
バー３２間の動力伝達効率も向上することになる。
【００８９】さらにロックノブ操作に応じた操作力が入
力されるノブレバー３４F と、ロックノブとの相対配置
の関係上、ロックノブに連なるロッド等の操作力伝達部
材をノブレバー３４F に直接連結することが困難である
ことに起因して、操作力伝達部材およびノブレバー３４
F 間に設けられる連結レバー１０６が、カバー本体８０
に回動自在に支承されるのであるが、この連結レバー１
０６に一体に設けられる軸部１０７を挿入せしめる支持
孔１１４がカバー本体８０に設けられ、カバー本体８０
の外面側で支持孔１１４の周囲に弾発的に係合する複数
の係合爪１１５…が前記軸部１０７に設けられる。した
がって連結レバー１０６に一体に連設された軸部１０７
をカバー本体８０の支持孔１１４に挿入することによ
り、軸部１０７すなわち連結レバー１０６が、軸方向の
移動を阻止されつつ軸線まわりの回動を可能としてカバ
ー本体８０に取付けられることになり、連結レバー１０
６のカバー本体８０への組付が容易となる。
【００９０】しかもカバー本体８０の外面側には、前記
軸部１０７の少なくとも上方および外端を覆う覆い部１
１６が設けられるので、外部からの軸部１０７への不正
なアクセスが不可能となり、組立工程や搬送段階で連結
レバー１０６の軸部１０７に該軸部１０７が支持孔１１
４から離脱する方向で外力が作用することが防止され、
連結レバー１０６がカバー本体８０すなわちカバー７７
から外れてしまうこともない。
【００９１】図２１および図２２において、後部サイド
ドアＤR 内には、ガラスサッシ２３ R が設けられてお
り、このガラスサッシ２３R に保持されたゴム等の弾性
材から成るドアガラスラン２４R により、ウインドガラ
ス２１R の昇降が案内される。また後部サイドドアＤR
のインナパネル２５R には、後部サイドドアＤR の閉扉
時に車体側に対向する端壁部２５ａ′が一体に形成され
ており、後部サイドドアＤR 用のドアロック装置２２R
は、ガラスサッシ２３R との干渉を避けるようにして前
記端壁部２５ａ′の内面に結合される。
【００９２】後部サイドドアＤR 用のドアロック装置２
２R は、前部サイドドアＤF および後部サイドドアＤR
に共通である共通ユニットＵＣと、該共通ユニットＵＣ
に組付けられる後部サイドドア用カバーユニットＣＲと
で構成される。
【００９３】図２３および図２４を併せて参照して、後
部サイドドア用カバーユニットＣＲは、前部サイドドア
ＤF および後部サイドドアＤR に共通な形状に構成され
るとともに前記共通ユニットＵＣを覆って前記ケーシン
グ２６に取付けられるカバー７７に、後部サイドドアＤ
R 用の車内側操作力入力手段７８R およびロック状態切
換手段７９R が装着されて成るものである。
【００９４】車内側操作力入力手段７８R は、カバー７
７の支軸９１で回動自在に支持される第１および第２入
力レバー１４１，１４２と、チャイルドロック機構１４
３とを備える。
【００９５】図２５において、第１および第２入力レバ
ー１４１，１４２は、オープンレバー３０の回動軸線と
直交する方向の同一軸線まわりの回動を可能としてカバ
ー７７の支軸９１に支承される。すなわち第１入力レバ
ー１４１は、支持筒９２の先端に一端面を摺接させつつ
支軸９１の大径支持部９１ａに回動自在に支承され、第
２入力レバー１４２は、支軸９１の第１段部９１ｄに一
端面を摺接させるとともに挿通軸部９１ｃを挿通せしめ
た支持板８１の突部８１ｄに他端面を摺接させつつ該支
軸９１の小径支持部９１ｂに回動自在に支承され、第１
および第２入力レバー１４１，１４２間には、大径支持
部９１ａを囲繞する合成樹脂製のワッシャ１４４が介装
される。このワッシャ１４４は、第１および第２入力レ
バー１４１，１４２の錆びつきによる固着や、相互の接
触によるがたつき音の発生を防止するためのものである
が、該ワッシャ１４４を省略して第１および第２入力レ
バー１４１，１４２を相互に直接接触させるようにして
もよい。
【００９６】図２６および図２７を併せて参照して、第
１入力レバー１４１は、後部サイドドアＤR の内面側に
設けられるインサイドハンドル（図示せず）に連結され
るものであり、該インサイドハンドルの操作に応じて図
２６および図２７の反時計方向に回動される。一方、第
２入力レバー１４２は、オープンレバー３０に連結され
るものであり、該オープンレバー３０に設けられている
入力板部３０ｂに当接して図２６および図２７の反時計
方向に押圧するための押圧部１４２ａが第２入力レバー
１４２に設けられる。
【００９７】第２入力レバー１４２には、支軸９１の半
径方向に沿って延びる腕部１４２ｂが一体に設けられて
おり、この腕部１４２ｂには、支軸９１の半径方向に沿
って延びる長孔１４５と、該長孔１４５の幅よりも大き
な直径を有して長孔１４５の外端に連なる円形孔１４６
とが設けられる。
【００９８】第２入力レバー１４２の前記腕部１４２ｂ
には、長孔１４５に沿って移動可能な係止駒１４７が装
着される。この係止駒１４７は、円形孔１４６に挿通可
能な直径を有した円柱状にして合成樹脂により形成され
るものであり、該係止駒１４７の外周には、長孔１４５
の両側縁に係合する環状溝１４８が設けられる。
【００９９】一方、第１入力レバー１４１には、前記長
孔１４５に沿って支軸９１に近接した位置に移動してい
る係止駒１４７に図２６および図２７の反時計方向から
係合可能であるが、前記係止駒１４７が長孔１４５に沿
って支軸９１から離反した位置に移動しているときには
第１入力レバー１４１が図２６および図２７の反時計方
向に回動しても係止駒１４７に係合することなく空振り
する係合腕１４１ａが設けられる。
【０１００】したがって前記係止駒１４７が長孔１４５
に沿って支軸９１に近接した位置に移動している状態
で、後部サイドドアＤR の内面側のインサイドハンドル
の操作に応じて第１入力レバー１４１が図２６および図
２７の反時計方向に回動すると、係合腕１４１ａが係止
駒１４７に係合して第２入力レバー１４２が図２６およ
び図２７の反時計方向に回動し、オープンレバー３０の
入力板部３０ｂが押圧部１４２ａで押されて、オープン
レバー３０に開放操作力が作用することになる。
【０１０１】一方、図２８および図２９で示すように、
前記係止駒１４７が長孔１４５に沿って支軸９１から離
反した位置にあるときには、インサイドハンドルの操作
に応じて第１入力レバー１４１が図２８および図２９の
反時計方向に回動しても、係合腕１４１ａが係止駒１４
７に係合することなく空振りし、第２入力レバー１４２
が図２８および図２９の反時計方向に回動することはな
く、オープンレバー３０の入力板部３０ｂも押圧部１４
２ａで押されることはないので、オープンレバー３０に
は開放操作力が作用しない。
【０１０２】チャイルドロック機構１４３は、前記係止
駒１４７を、長孔１４５に沿って支軸９１に近接した位
置に移動せしめるアンロック状態と、長孔１４５に沿っ
て支軸９１から離反した位置に移動せしめるロック状態
を切換えるものであり、ロック状態では、後部座席の子
供が誤ってロック状態切換手段７９R をアンロック状態
に切換えるとともに後部サイドドアＤR の内面側に設け
られているインサイドハンドルを開放操作してもオープ
ンレバー３０に開放操作力が伝達されないようにする働
きをする。
【０１０３】該チャイルドロック機構１４３は、カバー
７７における支持板８１に第１および第２入力レバー１
４１，１４２の回動軸線すなわち支軸９１の軸線と平行
な軸線まわりに回動可能に支承される合成樹脂製のチャ
イルドレバー１５０と、該チャイルドレバー１５０に一
端が連結されるとともに他端には前記係止駒１４７が一
体に形成される合成樹脂製のチャイルドリンク１５１と
を備える。
【０１０４】図３０において、チャイルドレバー１５０
は、後部サイドドアＤR のインナパネル２５R および支
持板８１間に配置されるようにして支持板８１に支承さ
れるものであり、チャイルドレバー１５０に一体に設け
られた軸部１５２を、その軸線まわりの回動を可能とし
て挿入せしめる支持孔１５３が支持板８１に設けられ
る。前記軸部１５２の周方向に間隔をあけた複数箇所に
は、支持板８１の内面側で前記支持孔１５３の周囲に弾
発的に係合する係合爪１５４…が設けられる。したがっ
て、チャイルドレバー１５０は、その軸部１５２を支持
板８１の外面側から前記支持孔１５３に挿入するだけ
で、支持板８１に回動可能に支承されることになる。
【０１０５】チャイルドレバー１５０には、軸部１５２
の一直径線に沿う両側に延びる腕部１５０ａ，１５０ｂ
を一体に備えるものであり、一方の腕部１５０ａの先端
部に一体に設けられる連結ピン１５５に、支持板８１の
外面側に配置されるチャイルドリンク１５１の一端が回
動可能に連結される。また腕部１５０の基端側には支持
板８１側に突出する規制ピン１５６が一体に突設され
る。而して支持板８１には、前記連結ピン１５５および
規制ピン１５６の先端を挿入せしめる規制孔１５７が設
けられており、該規制孔１５７は、チャイルドレバー１
５０がアンロック位置（図２６および図２７の位置）
と、ロック位置（図２８および図２９の位置）との間で
回動するにあたって前記規制ピン１５６に当接してチャ
イルドレバー１５０の回動端を規制するとともに、該チ
ャイルドレバー１５０の回動に伴なう前記連結ピン１５
５の回動を許容するように形成される。
【０１０６】ところで、チャイルドリンク１５１が支持
板８１の外面側に配置されるのに対して、第２入力レバ
ー１４２は支持板８１の内面側に配置されるものであ
り、チャイルドリンク１５１の他端に一端が直角にかつ
一体に連設される係止駒１４７の他端は支持板８１を貫
通して該支持板８１の内方側に配置される必要があり、
支持板８１には、チャイルドロック機構１４３の作動お
よび第２入力レバー１４２の回動作動に伴なう前記係止
駒１４７の移動を許容して該係止駒１４７を貫通せしめ
る貫通孔１５８が設けられる。
【０１０７】一方、他方の前記腕部１５０ｂの先端部に
は、ピン状の操作部１５９の基端が直角にかつ一体に設
けられており、該操作部１５９の先端部は、ドアロック
装置２２R が後部サイドドアＤR に取り付けられたとき
に、該後部サイドドアＤR の後部内面から突出する。し
かも後部サイドドアＤR が閉じられた状態で後部座席の
子供が操作部１５９を操作することがないように、前記
操作部１５９の先端部は、後部サイドドアＤR の閉扉状
態では車体２０側の部材で隠れてしまう位置に配置され
ている。
【０１０８】而して後部サイドドアＤR の開扉状態で
は、前記操作部１５９を操作してチャイルドレバー１５
０をアンロック位置およびロック位置間で回動すること
ができる。
【０１０９】さらに、チャイルドレバー１５０には、前
記両腕部１５０ａ，１５０ｂとほぼ直交する方向に延び
る腕部１５０ｃが一体に設けられており、この腕部１５
０ｃには、支持板８１側に向けて節度ピン１６０が一体
に突設されており、該節度ピン１６０に対応する位置で
支持板８１には、節度ピン１６０側に向けて三角形状に
突出する突部１６１が設けられる。
【０１１０】而して操作部１５９の操作によるチャイル
ドレバー１５０のアンロック位置およびロック位置間の
回動は、節度ピン１６０が突部１６１を乗り越えるよう
にしておこなわれることになり、チャイルドレバー１５
０をアンロック位置およびロック位置間での回動操作に
節度感が与えられることになる。
【０１１１】ロック状態切換手段７９R は、一端がオー
プンレバー３０に連結されるオープンリンク３１と、前
記操作力の入力に伴なうオープンレバー３０の作動に応
じた作動力をオープンリンク３１から前記ラチェットレ
バー２９およびラチェット２８に伝達することを可能と
する状態ならびにその伝達を不能とする状態を切換える
べく前記オープンリンク３１の他端に連結されるロッキ
ングレバー３２と、ロッキングレバー３２に同軸に連結
されるノブレバー３４R と、ロッキングレバー３２に連
結されてカバー７７に固定されるアクチュエータ１２６
とを備え、カバー７７で覆われる。
【０１１２】この後部サイドドア用のロック状態切換手
段７９R は、前部サイドドアＤF 用のロック状態切換手
段７９F が備える連結レバー１０６およびシリンダレバ
ー１１８を備えず、しかも前部サイドドアＤF 用のロッ
ク状態切換手段７９F が備えるノブレバー３４F とはノ
ブレバー３４R の形状が異なるものであり、ノブレバー
３４R には、前記ノブレバー３４F と同様にカバー７７
におけるカバー本体８０で回動自在に支承される軸部１
０２が一体に設けられ、後部サイドドアＤR の内面側に
設けられているロックノブ（図示せず）に連なるロッド
等の図示しない伝動手段を連結するための連結孔１６２
がノブレバー３４R に設けられる。またアクチュエータ
１２６の出力軸１３３を、相対回動不能に嵌合せしめる
凹部１６３がノブレバー３４R に設けられる。
【０１１３】次にこの実施例の作用について説明する
と、前部サイドドアＤF および後部サイドドアＤR のい
ずれにも取付け可能な共通のケーシング２６と、前部サ
イドドアＤF および後部サイドドアＤR に共通の部品と
して前記ケーシング２６に装着されるラッチ２７、ラチ
ェット２８、オープンレバー３０、ばね５９およびねじ
りばね７３，７５とで共通ユニットＵＣが構成され、前
部サイドドアＤF 用のドアロック装置２２F は、共通ユ
ニットＵＣおよび前部サイドドア用カバーユニットＣＦ
から成り、後部サイドドアＤR 用のドアロック装置２２
R は、共通ユニットＵＣおよび後部サイドドア用カバー
ユニットＣＲから成るものである。
【０１１４】また前部サイドドア用カバーユニットＣＦ
は、前部サイドドアＤF および後部サイドドアＤR に共
通な形状に構成されるとともに前記共通ユニットＵＣを
覆って前記ケーシング２６に取付けられるカバー７７
に、前部サイドドア用の車内側操作力入力手段７８F お
よびロック状態切換手段７９F が装着されて成り、後部
サイドドア用カバーユニットＣＲは、前記カバー７７
に、後部サイドドア用の車内側操作力入力手段７８R お
よびロック状態切換手段７９R が装着されて成るもので
あり、ケーシング２６は、前部サイドドアＤF 用の車内
側操作力入力手段７８F およびロック状態切換手段７９
F と、後部サイドドアＤR 用の車内側操作力入力手段７
８R およびロック状態切換手段７９R とのいずれをも選
択的に装着可能である。
【０１１５】すなわちカバー７７のカバー本体８０に
は、前部サイドドアＤF 用のロック状態切換手段７９F
における連結レバー１０６を回動自在に支持するための
支持孔１１４が設けられ、カバー７７の支持板８１に
は、後部サイドドアＤR 用の車内側操作力入力手段７８
R が備えるチャイルドロック機構１４３のための規制孔
１５７、貫通孔１５８および突部１６１が設けられてお
り、前部サイドドアＤF 用のドアロック装置２２F に用
いられるカバー７７では規制孔１５７、貫通孔１５８お
よび突部１６１は用いられず、後部サイドドアＤF 用の
ドアロック装置２２ R に用いられるカバー７７では支持
孔１１４が用いられることはない。
【０１１６】このようにして、前部サイドドアＤF 用の
ドアロック装置２２F ならびに後部サイドドアＤR 用の
ドアロック装置２２R をそれぞれ構成する部品の多くを
共通ユニットＵＣとして共用化するとともに、前部サイ
ドドア用カバーユニットＣＦおよび後部サイドドア用カ
バーユニットＣＲのケーシング２６も共用化することに
より、部品管理を容易としつつコストダウンを図ること
ができ、組み立て性も向上することができる。
【０１１７】また前部サイドドアＤF 用の車内側操作力
入力手段７８F が備える単一の入力レバー９４、ならび
に後部サイドドアＤR 用の車内側操作力入力手段７８R
が備える第１および第２入力レバー１４１，１４２が、
合成樹脂から成るカバー本体８０に一体に設けられた支
軸９１で回動自在に支持されるので、リベットを用いて
前記各入力レバー９４，１４１，１４２を支持するもの
に比べて部品点数を低減することができるとともに、組
付作業を容易とすることができる。しかもカバー本体８
０と一体である支軸９１の先端が、カバー本体８０に結
合される支持板８１で支持されるので、支軸９１が両持
ち支持となり、入力レバー９４，１４１，１４２の支持
強度を高めることができる。
【０１１８】また支軸９１は、後部サイドドアＤR 用の
車内側操作力入力手段７８R が備える第２入力レバー１
４１を回動自在に支持し得る大径支持部９１ａと、前部
サイドドアＤF 用の車内側操作力入力手段７８F が備え
る単一の入力レバー９４ならびに後部サイドドアＤR 用
の車内側操作力入力手段７８R が備える第１入力レバー
１４１を選択的に回動自在に支持することを可能として
大径支持部９１ａに同軸に連なる小径支持部９１ｂとを
有して段付きに形成されているので、前部サイドドアＤ
F 用および後部サイドドアＤR 用にかかわらず、カバー
７７を前部サイドドアＤF 用および後部サイドドアＤR
用に共用化して部品管理を単純化することができる。
【０１１９】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【０１２０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ドアロッ
ク装置の一部を前部サイドドア用および後部サイドドア
用の区別なく組み立てるようにして、ドアロック装置の
組み立て性を向上することができるとともに、多くの部
品を前部サイドドア用および後部サイドドア用のドアロ
ック装置に共用化して部品管理を容易としつつコストダ
ウンを図ることができる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[0001]
The present invention relates to a vehicle door lock.
With regard to the device, particularly, the door is closed by engaging with the striker on the vehicle body side.
Latch that can be pivoted in a direction, and an engagement position that engages with the latch.
Between the disengaged position for disengagement and disengagement
Ratchet and door opening operation force input
For rotating open lever and door opening operation inside the car
The appropriate door opening operation force should be transmitted to the open lever.
Vehicle interior operating force input means connected to the open lever
And the open lever according to the input of the door opening operation force.
Engage the ratchet from the engaged position according to the rotation of the bar
The unlocked state that can be operated to the release position and the door
A) When the open lever is rotated due to the input of the opening operation force
Regardless, from the engagement position of the ratchet to the disengagement position
Lock state that can switch the lock state that disables the operation of
Switching means, and an in-vehicle operating force input means;
The lock state switching means includes a front side door and a rear side of the vehicle.
Side doors are configured differently for vehicle
Related to a lock device.
[0002]
2. Description of the Related Art Conventionally, such a vehicle door lock device has
For example, it is already known from Japanese Patent No. 2558530 and the like.
Have been.
[0003]
By the way, the front part of the vehicle
Lock state of the door lock device provided on the side door
The replacement means is unlocked according to the key operation of the key cylinder lock.
Cylinder lever is required to lock
On the other hand, a door lock device provided on the rear side door of the vehicle
Such a cylinder lever is included in the lock state switching means.
Lock for the front side door
State switching means and lock state switching means for rear side door
The steps are different in configuration. Also on the front side of the vehicle
Hand for inputting the operation force inside the door of the door lock device provided on the door
The steps are provided on the inner side of the front side door.
Transmits the operating force of the id handle to the open lever
On the rear side door of the vehicle.
The vehicle interior operating force input means of the door lock device is
Child accidentally unlocks the lock state switching means
Switching and installed inside the rear side door
Open lever even if the inside handle
So-called child that the opening operation force is not transmitted to the
With a locking mechanism, and
Inside door force input means for doors and rear side doors
The configuration is different from that of the vehicle inside operation force input means.
As described above, the door lock for the front side door is provided.
Device and configuration of door lock device for rear side door
Some of the differences between the traditional and front side doors
Lock device for rear door and door lock for rear side door
Generally, the device and the device are separately assembled.
[0005] However, the front side door and the rear
Because the door lock device is assembled separately for the door door
Requires a separate assembly line and is easy to assemble.
It is difficult to say that the parts management is complicated,
High will be invited.
[0006] The present invention has been made in view of such circumstances.
Doors for the front and rear side doors.
Assembling the Aloc device while facilitating component management
To improve assembly performance and reduce costs.
To provide an improved vehicle door lock device
You.
[0007]
[MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS]
In the present invention, the door closing direction is
A latch rotatable at a predetermined position and an engagement position for engaging the latch.
Rotation between the disengagement positions to release the engagement is possible.
Ratchet and pivot in response to input of door opening operation force
Opening lever and the door opening operation inside the vehicle
To transmit the door opening operation force to the open lever.
In-vehicle operating force input means connected to the open lever,
The open lever according to the input of the door opening operation force
The ratchet is disengaged from the engaged position according to the rotation of
Unlocked position and the door open
Related to the rotation of the open lever due to the input of the release operation force.
Operation of the ratchet from the engaged position to the disengaged position.
Lock state switching that can switch the lock state that disables movement
Means for inputting operation force inside the vehicle and the lock
The state switching means includes a front side door and a rear side door of the vehicle.
Doors are configured differently for vehicle door locks.
The front side door and the rear side door.
A common casing that can be attached to any of the doors and a front
Parts common to the front and rear side doors
Latch and ratchet attached to the casing
Common to multiple common parts including the lever and open lever
A unit is configured, and the front side door and the rear
And the common unit
A cover that covers the knit and is attached to the casing
Is a vehicle interior operating force input means for the front side door and
And lock state switching means, and the interior of the vehicle for the rear side door
Side operation force input means and lock state switching means
Is also selectively mountable.
According to such a configuration, the casing,
A common unit with a plurality of common parts mounted on the casing
A part of the door lock device is
Assembled without distinction for id door and rear side door
Can be Also front side door and rear side
Cover common to the door, inside the car for the front side door
Operating force input means and lock state switching means, and rear
-Side operation force input means and lock shape for side door
Since the state switching means can be selectively mounted, the door
It can improve the assemblability of the lock device
Many parts for the front side door and the rear side door
To make parts management easier
In addition, cost can be reduced.
[0009]
Embodiments of the present invention will be described below.
A description will be given based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
FIGS. 1 to 30 show an embodiment of the present invention.
FIG. 1 is a side view of the vehicle, and FIG.
Shows the door locking device for the front side door along two lines
2 is an enlarged sectional view, FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 2, and FIG.
FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 of FIG.
FIG. 6 is a view of the lock device as viewed from the direction of arrow 5 in FIG.
FIG. 7 is a view showing a state in which a front plate of a casing has been removed from FIG.
The door lock device for the front side door is seen in the direction of arrow 7 in FIG.
Figure 8 is a partially cutaway view.
FIG. 9 shows a state in which the casing is removed, and FIG.
FIG. 10 is an enlarged sectional view taken along line 10-10 of FIG.
FIG. 11 is an enlarged sectional view taken along line 11-11 of FIG. 7, and FIG.
FIG. 13 is an enlarged sectional view taken along line 12-12 of FIG. 7, and FIG.
Fig. 14 is an enlarged sectional view of line 13, and Fig. 14 shows the locking lever unlocked.
In the direction along the line 14-14 in FIG.
Connection of open lever and open link
FIG. 15 is a sectional view taken along line 15-15 of FIG.
16 shows a state in which the locking lever is in the lock position.
FIG. 17 is an enlarged sectional view taken along line 17-17 of FIG.
FIG. 18 is an enlarged sectional view taken along line 18-18 of FIG. 4, and FIG.
With the locking lever in the unlock position.
FIG. 14 corresponds to FIG.
Fig. 20, Fig. 20 locks the locking lever when the door is opened
FIG. 14 is a diagram corresponding to FIG. 14 when a position is erroneously operated.
21 is a door lock device for the rear side door corresponding to FIG.
FIG. 22 is a sectional view taken along line 22-22 of FIG.
FIG. 23 is an enlarged sectional view taken along line 23-23 of FIG. 21, FIG.
4 is a door lock device for the rear side door at 24 in FIG.
FIG. 25 is a partially cutaway view when viewed from the arrow direction.
FIG. 26 is an enlarged sectional view taken along line 25-25, and FIG. 26 shows a child lock machine.
In-vehicle operating force input means when the structure is in the unlocked state
FIG. 27 corresponds to FIG. 26 in the operating force input state.
FIG. 28 shows the child lock mechanism in the locked state.
FIG. 29 shows the operation force input means inside the vehicle when the
FIG. 30 corresponding to FIG. 28 in a force input state, and FIG.
It is a 30-30 line expanded sectional view.
Referring first to FIG. 1, a vehicle in a passenger vehicle V
At the front of both sides of the body 20, a window glass 21 that can be raised and lowered
FA pair of left and right front side doors D each having ...F…
Is rotatably supported at one end thereof, and is provided in front of the vehicle body 20.
At the rear middle part (pillar not shown),
Indian glass 21RA pair of left and right rear parts each having ...
Side door DRAre rotatably supported at one end. Previous
Part side door DF… The front side door DF
Door lock device 22 for maintaining the closed state of ...F…
Are provided respectively, and the rear side door DRAt the other end of
Is the rear side door DR… To keep the door closed
Door lock device 22R... are provided respectively.
Referring to FIG. 2 and FIG.
Id door DFInside, a glass sash 23FIs provided
And this glass sash 23FSuch as rubber held in
Glass run 24 made of conductive materialFBy Windga
Lath 21FUp and down is guided.
Front side door DFInner panel 25F
The front side door DFNot shown when closing the door
Is integrally formed with an end wall portion 25a facing the
Lock device 22FIs a glass sash 23FAvoid interference with
And joined to the inner surface of the end wall 25a.
Referring to FIG. 4 to FIG.
Id door DFDoor lock device 22 provided inFIs before
Part side door DFAnd rear side door DRCommon to
Common unit UC and the common unit UC
Front side door cover unit CF
You.
The common unit UC is a front side door DF
And rear side door DRCan be concluded with any of
The common casing 26 has a front side door DFAnd after
Part side door DRAs a shared part that is common to all
27, ratchet 28, ratchet lever 29, open
Lever 30, spring 59 and torsion springs 73 and 75
It is attached.
Referring also to FIG.
26 is a synthetic resin between the front plate 35 and the back plate 36 made of metal.
And a casing main body 37 made of
, Inner panel 25FIs fastened to the end wall portion 25a.
It is. On the surface of the casing body 37 facing the front plate 35
Is provided with a recess 38 having an open lower end.
A step 38a is formed at the opening end of the portion 38 on the front plate 35 side.
It is. Thus, the front plate 35 formed in a flat plate shape is
Fitted into the recess 38 so that it can be received by the step 38a.
The lower portion of the front plate 35 is separated from the lower portion of the casing main body 37.
It is projected downward.
The casing main body 37 is separated from the front plate 35.
The bulging portion 41 bulging to the opposite side is provided integrally and
The striker 39 fixed to the pillar of the vehicle body 20
(See FIGS. 5 and 6)
An entrance path 40 is formed by the bulging portion 41.
You. That is, the bulging portion 41 is located above and below the approach path 40.
Upper and lower side walls 41 respectively forming inner side surfaces
a, 41b and the entrance 40a of the approach path 40
End wall 41 connecting the inner ends of both side walls 41a, 41b
c and a link connecting the side walls 41a, 41b and the end wall 41c.
It is composed of a connecting wall 41d.
In the casing main body 37, the front plate 35 is
At the lower part of the facing surface, the tip surface is flush with the step 38a.
A cylindrical boss portion 42 to be connected is integrally protruded and provided.
The casing main body 37 on the side opposite to the front plate 35 side includes
The cylindrical boss 43 corresponding to the boss 42 is
At the same level as the outer surface of the connecting wall 41d in the bulging portion 41
It protrudes so as to arrange the front end surface. Thus, step 3
8a and the boss portion 42 so that the concave portion 38 can be received.
The front plate 35 fitted to the bosses 42 and 43
The rivet shaft 44 is inserted, and the connecting wall 41 d of the bulging portion 41 is inserted.
And a back plate 36 which is in contact with the tip end surface of the boss 43.
The casing 35 is interposed between the front plate 35 and the casing main body 37.
Then, they are connected by the rivet shaft 44.
At a position above the bulging portion 41, the casing
The main body 37 has a flat support surface 37a facing the back plate 36.
Is formed, and the back surface protrudes from the support surface 37a.
A cylindrical boss 50 abutting the plate 36 is provided integrally.
The front plate 35, the casing main body 37, and the back plate 36
Are integrally formed by a rivet shaft 51 penetrating the boss 50.
Be combined. In addition, on the lower side wall portion 41b of the bulging portion 41,
An overhanging support that extends downward and is flush with the connecting plate portion 41d.
The holding portion 52 is integrally connected, and the front plate 35 and the casing
Main body 37 and back plate 36
The rivet shaft 53 penetrates and is integrally connected.
Thus, the front plate 35, the back plate 36, and
And the casing main body 37 includes rivet shafts 44, 51, 5
3, the main casing is located between the front plate 35 and the back plate 36.
37 so that the casing
26 are configured.
The front plate 35 has a structure corresponding to the approach path 40.
An opening 45 is provided. In addition, a pair of
Screw holes 46, 46 are provided, and the casing main body 37
The lower part of the front plate 35 is a single screw
A hole 47 is provided. Those screw holes 46, 46, 47
Bolt (not shown) screwed to each
35, that is, when the casing 26 isFTo
Inner panel 25FTo the end wall 25a
The front side door D of the casing 26FWhat
, The bulging portion 41 of the casing main body 37 is
Side door DFInside, ie, the glass sash 23F~ side
Will be inflated.
The two screw holes 4 in the upper part of the front plate 35
6 and 46, the casing main body 37 includes:
The bolts screwed into the two screw holes 46, 46 are stored.
The storage cylinders 48, 48 formed in a cylindrical shape with a bottom are preferably concave.
It is provided integrally so as to open to the portion 38.
The latch 27 is connected to the front plate 35 of the casing 26.
And the rivet inserted between the casing main body 37 and
It is rotatably supported on a shaft 51. Also ratchet 28
And the ratchet lever 29 are overlapped with each other and
And between the overhanging support portion 52,
It is rotatably supported by a bet shaft 53. That is,
H is pivotable on casing 26 above approach path 40
While the ratchet 28 and the ratchet 28
Trevor 29 forms an approach path 40 with the latch 27.
Turn to the casing 26 below the approach path 40 so as to sandwich it.
It is movably supported. Moreover, both rivet shafts 51 and 53
Having a parallel axis and having a latch 27 and a ratchet
And the ratchet lever 29 are parallel to each other.
It is rotatable around an important axis.
With particular attention to FIG. 6, the latch 27
The main part of the latch main body 55 made of synthetic resin is made of synthetic resin.
The cover 27 is covered with a covering material 56.
A pin 57 protrudes from a surface facing the casing main body 37.
It is. On the other hand, the pin 57 is attached to the casing main body 37.
The storage groove 58 to be inserted is aligned with the axis of the rivet shaft 51.
It is provided in the shape of an arc with the center as the center.
The coiled spring 59 to be housed is formed between the housing groove 58 and the pin.
Between the housing 57. As a result, the latch 27
It is urged to rotate in the opening direction (clockwise direction in FIG. 6). Also open
The pin 57 is housed at the pivot end of the latch 27 in the door direction.
It is regulated by contacting the other end of the groove 58.
The latch 27 has a latch opening direction.
Opposes the entrance 40a of the approach path 40 when it is at the turning end of
The first leg portion 61 protruding outward to make it closer to the approach path 40
The engaging groove 63 for engaging the striker 39 that has entered
Formed between the first leg 61 and the door is opened more than the first leg 61
A second leg 62 projecting outward on the front side in the direction
The first leg 6 is located rearward of the first leg 61 along the door direction.
1 and a projection projecting outward so as to form a step
64 are provided, and the door is opened at the tip of the first leg 61.
The main part of the latch 55 is exposed at the part facing the front in the direction
And a full engagement step 65 is formed.
In the portion facing forward in the door opening direction, a latch main body 55 is provided.
The half engagement step 66 is formed so as to be exposed.
The latch 27 can be engaged to
Ratchet 28 which is rotatably supported on the casing 26
Most of the ratchet body 67 made of metal is mostly synthetic
And a coating material 68 made of fat.
The first leg 61 of the latch 27 is attached to the ratchet 28.
Sliding surface 69 that can slide on the outer periphery of
Arm 70 protruding toward the latch 27 with one side
Are provided integrally, and at the tip of the engagement arm 70,
Full engagement step 65 and half engagement step of ratchet 28
The locking surface 71 engageable with the portion 66 is provided with the ratchet main body 67.
Is formed so as to be exposed.
It is possible to rotate integrally with the ratchet 28.
Ratchet that engages and is connected to ratchet 28
The lever 29 is made of a synthetic resin.
The projecting support portion 52 of the main body 37 and the ratchet 28
Between the latch 27 and the common rivet.
It is rotatably supported by a shaft 53. And ratchetle
Bar 29 should prevent relative rotation with ratchet 28.
A pair of engaging pins 72, 7 for engaging the ratchet 28.
2 are integrally provided. That is, the ratchet lever 29
Is superposed on the ratchet 28 and arranged coaxially.
In addition, it rotates integrally with the ratchet 28.
The casing main body 37 and the ratchet lever
Between the bosses 4 through which the rivet shafts 44 are inserted.
3, a torsion spring 73 surrounding the torsion spring 3 is provided.
With the spring force of the spring 73, it is integrated with the ratchet lever 29.
The direction in which the rotating ratchet 28 engages with the latch 27
(Counterclockwise in FIG. 6).
A ratchet that rotates integrally with the ratchet lever 29
End of rotation of the cheet 28 in the direction of engagement with the latch 27
Are elastic stoppers 68 provided on the ratchet 28.
a contacts the lower side end of the casing main body 37
Is regulated by: Thus, the elastic stopper 68a
Is ratcheted in a direction parallel to the rotation axis of the ratchet 28.
Cover the ratchet 28 so that it protrudes from the
It is formed integrally with the material 68 and has elasticity and
It is in contact with the lower end of the casing main body 37. Moreover
The ratchet lever 29 extends to the open link 31 side.
The engaging arm 121 is provided.
1 is opposite to the lower end of the casing body 37
Are disposed so as to support the elastic stopper 68a.
You.
When the latch 27 is at the pivot end in the door opening direction
, The sliding surface 69 of the ratchet 28 is
Contacting the outer periphery of the projection 64 at
The first leg 61 is pushed by the striker 39 that has entered and
Switch 27 rotates in the closing direction (counterclockwise direction in FIG. 6).
And the striker 39 is engaged with the engagement groove 63.
And the sliding surface 69 of the ratchet 28
Change the contact position from the outer circumference to the outer circumference of the first leg 61
Will be. At this time, the locking surface 71 of the ratchet 28
The front side door is engaged by engaging the
DFThe half-door state is maintained. Engaged with the engagement groove 63
The striker 39 moves further inward on the approach path 40
The latch 27 further pivots in the closing direction according to
And the sliding surface 69 is slid on the outer periphery of the first leg 61.
The ratchet 28 engages its locking surface 71 with the full engagement step 65.
Will be engaged. Thus, the engaging surface 71 is fully engaged.
The engagement with the stepped portion 65 allows the front side door DFIs complete
The door will be locked in the closed state.
By the way, the casing main body 37 enters
Striking the striker 39 entering the road 40 from the side
Tongue piece 7 that abuts against and strikes striker 39
4 extends from the entrance 40a side to the inner end side of the approach path 40
Thus, they are provided integrally.
The open lever 30 is provided with a door opening operation force.
The casing 26 is rotatably supported by the casing 26 so as to rotate in response to an input.
Swelling in the casing body 37
Above the bulge 41 in the direction along the longitudinal direction of the bulge 41
The longitudinal direction of the open lever 30 formed to extend
The middle part in sliding contact with the support surface 37a of the casing main body 37
While being rotatably supported by the boss 50. This open
Between the lever 30 and the casing body 37.
Boss between the middle part of the lever 30 in the longitudinal direction and the back plate 36.
A torsion spring 75 surrounding the portion 50 is provided.
Due to the spring force of the torsion spring 75, the open lever 30
Is biased to rotate clockwise in FIG.
One end 30 in the longitudinal direction of the open lever 30
a is the front side door DFInside the window glass 21FYo
Protruding from the casing 26 so that the
One end 30a is provided with a front side door.
DFOut handle 76 (see FIG. 1)
The operating force according to the operation of (T) is applied to the torsion spring 75.
The open lever 30 is turned counterclockwise in FIG. 8 against the spring force.
An input is made to rotate.
The front side door cover unit CF is
Front side door DFAnd rear side door DRCommon to
It is configured in a shape and covers the common unit UC.
The cover 77 attached to the casing 26
Part side door DFInside operation force input means 78FAnd
And lock state switching means 79FIs attached.
You.
The cover 77 is made of a cover body 8 made of synthetic resin.
0, and a metal support plate 81 is connected thereto.
You. The cover body 80 is a box with the casing 26 side opened.
Cover main body 80a formed in a shape, and the cover main body
Glass sash 23 of main part 80a FOn the opposite end
The inner panel 25FThe end wall 25a
And a rising portion 80b extending in a direction away from the
The support plate 81 is provided with the glass sash 23.
FOn the opposite side to the rising portion 80b
Then, the cover 77 is coupled to the cover body 80, and the cover 77 is
Of the glass 26 on the side opposite to the front plate 35,
S23FAttached to the casing 26 so as to cover the side.
It is.
The support plate 81 has one end on the back of the casing 26.
Abuts plate 36 and connecting wall 41d of casing body 37
To face the rising portion 80b of the cover body 80
The distance between the other ends of the support plate 81 is
In the open position, the rising portion 8 of the cover body 80 is located.
0b, a pair of outer-surface-side engaging plates capable of contacting and engaging with the outer surface of the leading end
The portions 81a and 81b are bent at a right angle so that they are integrally connected.
And between the outer side engagement plate portions 81a and 81b.
Can be brought into contact with and engaged with the outer surface of the leading end of the rising portion 80b.
The inner side engaging plate portion 81c is bent at a right angle and integrated.
It will be installed continuously. Moreover, both outer side engaging plate portions 81a, 81b
As shown in FIG. 10, rectangular engagement holes 82, 82
Is provided on the outer surface of the leading end of the rising portion 80b.
Engaging claws 8 resiliently engaged with these engaging holes 82, 82
3,83 are protruded. The back plate 36 has a support plate 81.
The support plate 36a contacting the inner surface of one end of the
One end of the support plate 81 is connected to the support plate 36a.
It is fastened by the binding member 84.
As shown in FIG.
On the side opposite to the support plate 81 in the back plate 36 of FIG.
Protrudes at right angles toward the casing main body 37 side
A locking projection 87 is provided integrally with the cover body 80.
The locking projection is provided on the inner surface of the cover main body 80a.
An engaging claw 88 for resiliently engaging with the tip of 87 is provided integrally.
Can be
Further, the lower part of the back plate 36 has a cover 33 side.
A pair of protruding fitting protrusions 89, 89 are provided,
The cover main body 80a of the cover main body 80 includes
A pair of fitting holes 90 for fitting the fitting projections 89, 89,
90 are provided.
In FIG. 12, the fitting holes 90, 90
Are stepped portions 90a facing the opposite side of the back plate 36, respectively.
The fitting projections 89, 89 are provided with
When the fitting projections 89, 89 are fitted into the fitting holes 90, 90,
The cut-and-raised portions 89a... Which resiliently engage with the notches 90a.
Provided.
Therefore, the cover body 80 is
1, the direction of the latch 27 and the ratchet 28
Mounting / removal operation in the operation direction 85 parallel to the rotation axis of the
And is resiliently engaged with the back plate 36 of the casing 26.
become.
Referring also to FIG.
Force means 78FIs a single input lever 94
The cover has an axis perpendicular to the rotation axis of the bar 30.
The support shaft 91 provided integrally with the cover body 80 of the
It is rotatably supported.
At the rising portion 80b of the cover body 80,
The support shaft 91 protruding toward the support plate 81 side has an open lever.
-30 with an axis perpendicular to the axis of rotation
The support shaft 91 is supported by the rising portion 80b.
One end is perpendicularly and integrally connected to the inner surface facing the holding plate 81
Large-diameter support portion 91a, which is smaller than large-diameter support portion 91a.
One end is coaxially connected to the other end of the large-diameter support portion 91a.
Small-diameter support portion 91b, and
Insertion that has a small diameter and is coaxial with the other end of the small-diameter support portion 91b.
The shaft portion 91c is integrally formed with the shaft portion 91c.
Between the large-diameter support portion 91a and the small-diameter support portion 91b.
An annular first step portion 91d facing the holding plate 81 side is formed,
A support plate 81 is provided between the diameter support portion 91b and the insertion shaft portion 91c.
An annular second step portion 91e facing the side is formed.
Also, at the rising portion 80b of the cover body 80,
Surrounds the large-diameter support portion 91a of the support shaft 91 coaxially.
An annular support cylinder portion 92 is provided integrally with the support cylinder.
The axial length of the portion 92 is the middle of the large-diameter support portion 91a in the axial direction.
It is set so that the tip of the support cylinder portion 92 is located at the portion.
On the other hand, a portion corresponding to the support shaft 91 of the support plate 81
In addition, a circular protrusion 81 protruding toward the rising portion 80b is provided.
d is provided, and a support shaft is provided at the center of the protrusion 81d.
An insertion hole 93 for inserting the insertion shaft portion 91c of the insertion hole 91 is provided.
Can be
The cover body 80 and the support plate 81
At the time of coupling, the projection 81d of the support plate 81 is inserted into the insertion hole 93.
The insertion shaft portion 91c is inserted so that the
The input lever 94 is brought into contact with the two-step portion 91e.
Is sandwiched between the second step portion 91e and the projection 81d.
And rotatably supported by the small-diameter support portion 91b of the support shaft 91.
It is.
The input lever 94 is
The input lever 9 is connected to the other end in the longitudinal direction.
Input plate for contacting the pressing portion 94a provided integrally with the input device 4
The portion 30b is formed by the bulging portion 41 of the casing main body 37.
So as to substantially face the upper part, that is, the upper side wall 41a.
It is provided integrally with the other end of the open lever 30 in the longitudinal direction.
You.
The input lever 94 is connected to the front side door DFof
Of the inside handle (not shown) provided on the inner surface side
Input of the open lever 30 by the pressing portion 94a according to the operation
Rotation in the direction of pressing the plate portion 30b (counterclockwise direction in FIG. 4)
The inside handle is operated in response to the operation of the inside handle.
The rotation of the input lever 94 causes the open lever 30 to rotate.
Counterclockwise in FIG. 8 against the spring force of the torsion spring 75
It will be turned. Thus, the support plate 81
Of input lever 94 in response to operation of side handle
A regulating plate portion 81e for regulating the end is provided.
In this manner, the open lever 30 is
One of the out handle 76 and the inside handle
Is operated to rotate counterclockwise in FIG.
The rotation range of the open lever 30 is as follows.
The open lever 30 is connected to the upper side wall 4 of the bulging portion 41.
It is regulated by contact with 1a.
Lock state switching means 79FHas one end
An open link 31 connected to the pun lever 30 and
In response to the operation of the open lever 30 due to the input of the operating force,
Operating force from the open link 31 to the ratchet
Transmission to the bar 29 and the ratchet 28
Switch between the state in which communication is performed and the state in which transmission is disabled
Rocky connected to the other end of the open link 31
Coaxially connected to the locking lever 32 and the locking lever 32
Knob lever 34FAnd the knob lever 34 FLinked to
Connecting lever 106 and the knob lever 34FSame as
A cylinder lever 118 connected to a shaft;
Actuator connected to the lever 32 and fixed to the cover 77
And a tutor 126, which is covered by a cover 77.
You.
Referring also to FIG. 14, open link
31 is along a plane orthogonal to the longitudinal direction of the approach path 40
As it extends vertically, the entrance 40a of the approach path 40
Is disposed on the opposite side of the bulging portion 41.
One end of the open lever 30
A connecting hole 95 is provided at an intermediate portion between the boss portion 50 and the boss portion 30a.
Open lever at a position corresponding to the connection hole 95
A rectangular notch 96 is provided at the lower side edge of 30.
On the other hand, one end of the open link 31, that is, the upper end is at the front.
The notch 96 is inserted and engaged with the
The casing of the open lever 30 is attached to one end of the
Base end of the extension arm 97 facing the surface opposite to the main body 37
Are integrally connected to each other.
Engagement arm formed in the shape of a letter and inserted into the connection hole 95
98 are integrally connected. Thus, the extension arm 97
Surface of the open lever 30 on the side opposite to the casing main body 37
The protrusion 97a protruding in a semicircular shape so as to contact the
Provided on the body.
At one end of such an open link 31,
According to the engagement with the open lever 30 and the connection structure,
Handle 76 or inside handle
With the operation, the open lever 30 is turned counterclockwise in FIG.
As the open link 31 rotates, the length of the open link 31 increases.
Stroke to the other end side along the hand direction, that is, downward
It is operated as follows. At this time, the connection holes 95 and
The notch 96 is not necessary for the rotation of the open lever 30.
However, the open link 31 is straight in the longitudinal direction of the approach path 40.
Formed to allow operation in the intersecting plane
ing. The open link 31 is located at one end.
The contact point of the protrusion 97a with the open lever 30 is defined as a fulcrum.
So that a plane orthogonal to the longitudinal direction of the approach path 40
It is possible to rock within.
Cover of cover body 80 in cover 77
-Inside the main body part 80a, it is orthogonal to the longitudinal direction of the approach path 40.
To guide the open link 31 operating in the plane
So that the id groove 99 extends long along the plane.
Provided and can operate locking lever 32
The working chamber 100 to be stored in the lower end of the guide groove 99
It is formed so as to lead to. Moreover, the guide groove 99
On the inner side, as shown in FIG.
A plurality of ribs 101, 101,.
Is established. These ribs 101, 101 ...
It may be formed integrally with the cover body 80 as shown in FIG.
Elastic material such as rubber different from the cover body 80
Is fixed to the inner surface of the guide groove 99 by
Is also good.
By the way, at the lower part of the cover body 80,
Part side door DFLock knob provided on the inner side of the
Knob lever 3 that rotates in response to an operation (not shown)
4FOf the ratchet 28 and the ratchet lever 29
In the direction perpendicular to the rotation axis and in the longitudinal direction of the approach path 40,
It is supported in such a manner that it can be turned around a turning axis along the axis.
Referring also to FIG. 15, the knob lever 34
FIs the knob lever 34FHas the same axis as the rotation axis of
Formed of a synthetic resin having
You. The cover body 80 has the shaft portion 102
Support plate rotatably supported at multiple locations spaced apart in the direction
The parts 103 are integrally formed.
At a portion corresponding to the inside of the working chamber 100,
For example, the shaft portion 102 is arranged along one diameter line of the shaft portion 102.
A non-circular cross-sectional shape with flat surfaces parallel to each other
Having a connecting shaft portion 102a having an axial direction
Corresponding to the working chamber 100 so that the movement of
Locking lever 3 fitted to cover 33 at the portion
2 is fitted with the connecting shaft portion 102a.
The king lever 32 disables relative rotation, and
That is, the knob lever 34FWill be connected.
The locking lever 32 has an open
A connecting arm portion 32a extending toward the link 31 is integrally provided.
And a pin 104 protruding from the tip of the connecting arm 32a.
Extend along the longitudinal direction of the open link 31
At the other end of the open link 31, that is, at the bottom.
And is engaged with and connected to the elongated hole 105.
By the way, the locking lever 32 is
Lever 34FAccording to the operation of the unlocking shown in FIG.
Position and the locked position shown in FIG.
The opening is performed in accordance with the rotation of the locking lever 32.
The link 31 also swings.
Referring to FIG. 17 and FIG.
The inside of the rising portion 80b of the bar body 80 is
Connecting lever 1 rotatably supported on rising portion 80b
06 is disposed, and the knob lever 34FIs concatenated
It is connected to the lever 106. This connecting lever 106
The fan is formed in a substantially fan shape by a synthetic resin.
The connecting lever 106 has a shaft portion 1 at a portion corresponding to the main portion of the shape.
07 are integrally connected. Moreover, the circumference of the connecting lever 106
Connection holes 108a and 108b are provided at both ends along the direction.
The front side door DFOf the inner surface of the
(Not shown) such as a rod connected to a knob (not shown).
The moving means is selectively connected to each of the connection holes 108a and 108b.
It is. An engagement hole is provided at a middle portion of the connection lever 106 in the circumferential direction.
109, the knob lever 34FAt the tip of the
The engagement pin 110 is engaged with the rotation of the connection lever 106.
According to the knob lever 34FThe engagement hole to rotate
109 and is engaged.
Knob lever 34FHas a triangular projection 34
b is provided integrally with the cover body 80.
One end is covered while surrounding the support pin 111
The other end of the torsion spring 112 engaged with the main body 80 is
It extends to a position facing the portion 34b. This twist
At the other end of the ridge 112, the vertex is directed toward the protrusion 34b.
Triangular protrusion 112a is provided.
The hook 112 is attached to the knob lever 34FButt
It exerts a spring force that presses against the portion 34b. So knob
Lever 34FProtrudes against the elastic force of the torsion spring 112.
Is turned so that the protrusion 34b gets over the portion 112a.
And the knob lever 34FAnd locking lever 3
2 rotates moderately between unlocked and locked positions.
Will move.
The cover body 80 includes a knob lever 34.
FAnd unlocking position of the locking lever 32
Noble lever to restrict the range between the
-34FA pair of stopper pins 11 that can contact the side of
3,113 are protruded.
At the rising portion 80b of the cover body 80,
A shaft 107 provided integrally with the connecting lever 106 is
Support hole 114 for inserting around a line
Are provided at intervals in the circumferential direction of the shaft 107.
The outer surface of the rising portion 80b is provided at a plurality of
Engaging claw that resiliently engages around the support hole 114 on the side
115... Are provided. Therefore, the connecting lever 106
Moves the shaft 107 forward from the inner side of the rising portion 80b.
The insertion of the rising portion 80 by simply inserting it into the support hole 114.
b to be rotatably supported.
Further, the rising portion 80b has the rising portion.
The projection of the shaft 107 from the outer surface of the barb 80b is covered.
The cover part 116 is provided integrally. This covering part 116
The cover 1 is integral with the rising portion 80b.
In the molding of the mold 16, a mold release hole 117 is provided.
The hole 117 is disposed so as to avoid the position above the shaft 107.
At least above and outside the shaft 107.
The end will be covered by the cover part 116.
Knob lever 34FAnd the integral shaft 102
And the knob lever 34FAt the end opposite to
-The body 80 is sandwiched between the locking lever 32
The cylinder is located on the side of the cover body 80.
A bar 118 is attached. This cylinder lever 118
Is the front side door DFFront side door facing the outside
DFKey cylinder lock 120 provided on the vehicle (see FIG. 1)
Is rotated around the axis of the shaft portion 102 in response to the key operation of
And a shaft portion 1 within a limited range around the axis.
02 so as to allow relative rotation with respect to the shaft 102
Linked to
The shaft 102 and the cylinder lever 1
The allowable relative rotation range of 18 is integral with the shaft 102.
Knob lever 34FUnlocks the locking lever 32
When pivoting between the locked position and the locked position,
The force is transmitted from the part 102 to the cylinder lever 118.
And the cylinder lever 118
Locks the locking lever 32 to the unlock position and locks
When actuated to pivot between positions, the knob lever 34
FAlso rotates integrally with the shaft 102.
The ratchet lever 29 is provided integrally with the ratchet lever 29.
The engaged arm portion 121 has an open link in the working chamber 100.
So that the tip is located on the side of the front plate 35 side of the
The open link 31 includes
A pressing surface 122 facing the tip of the arm portion 121 is provided.
It is. Thus, the locking lever 32 is in the unlock position.
And the ratchet 28 fully engages its locking surface 71.
FIG. 14 shows a state of engagement with the joint 65.
Input the operating force to the open lever 30
Open link 31 moves downward as shown in FIG.
, The pressing surface 122 moves to the engaging arm 121.
The pressing force acts, whereby the ratchet lever 29
Rotated clockwise in FIG. 6 against the spring force of the torsion spring 73
And a ratchet that rotates integrally with the ratchet lever 29
28 rotates in a direction to release the engagement with the latch 27, and
Part side door DFIs released.
As described above, the locking lever 32 is
In the unlocked position in the unlocked position.
When the open link 31 operates, as shown in FIG.
So that it is provided on the connecting arm 32a of the locking lever 32.
The pin 104 is a long hole 10 of the open link 31.
5 and move from open link 31
No force is transmitted to the locking lever 32.
The pressing surface 122 is provided as shown in FIG.
When the locking lever 32 is turned to the locked position.
Is opposed to the engagement arm portion 121 of the ratchet lever 29.
Position. Therefore, locking
When the lever 32 is in the locked position, the out handle
76 and the inside handle to operate
Open link 31 in the direction to release
Even if it is squeezed, the pressing surface 122 exerts a pressing force on the engagement arm 121.
I will not let you use it. That is, open link 31
Transmission of the operating force to the ratchet lever 29 becomes impossible.
And the ratchet 28 remains engaged with the latch 27.
, Front side door DFIs maintained in the locked state.
The other end of the open link 31, that is, the lower end
In the part, leave an interval between the pressing surface 122 and
And a substantially L-shaped engaging portion 123 is integrally provided,
The engaging step 121a that can engage the engaging portion 123
At the tip of the engagement arm 121 of the cheet lever 29
Provided.
The engaging portion 123 is provided for the advance of the striker 39.
The latch 27 is turned in the door opening direction in accordance with the departure from the entrance 40.
The state at the moving end, that is, the sliding contact surface 69 of the ratchet 28
Is in sliding contact with the outer periphery of the projection 64 of the latch 27,
Ratchet 28 disengaged from latch 27
In this state, the locking lever 32 is locked from the unlock position.
As shown in FIG.
And engages with the engaging step 121a of the engaging arm 121.
Things. This allows the engine key to be left in the car and
Front side door DFWhen opening the lock,
Lock the king lever 32 so that it can
The locking lever 32 locks even if the knob is
Did not rotate to the lock position and forgot the key in the car
Front side door DFIs locked
There is no.
By the way, the lower part of the cover 77 and the casing
Between the lower part of the back plate 36 of the
Opening 125 that is open
A shaft connected to the shaft 102 that rotates with the lever 32
The actuator 126 is moved from the opening 125 to the cover 7.
Attach it to the cover 77 so that part of it goes into 7
Be killed.
The actuator 126 is made of synthetic resin.
A motor 128 and a motor 128
A worm 129 provided on the output shaft of the
The worm 12 is rotatably supported by a jing 127 and
Worm gear 130 meshing with the worm gear 1 and the worm gear 1
30 and a gear 131 integral with the gear 131
And a sector gear 132,
The rotation axis of the gear 132 is the output shaft 13 of the actuator 126.
3 protrudes from the housing 127.
The housing 12 of the actuator 126
7 is a projecting portion 127a projecting into the opening 125.
The output shaft 133 is provided with the
Projected outward from the
The portion corresponding to the opening 125
In minutes, the cover body 80 of the cover 77 is attached to the support plate 81 side.
The opened fitting grooves 134 and 135 are
Perpendicular to the operation direction 85 of the attaching / detaching operation with respect to the
Formed in a substantially T-shape in a plane
The fitting grooves 134 and 135 have a relative posture of 9 in the plane.
It is provided on the cover body 80 in an arrangement that is different by 0 degrees.
On the other hand, the housing of the actuator 126
127, the fitting grooves 134 and 135 respectively
A substantially T-shaped fitting portion 136, 137 to be fitted is provided.
You. In addition, one of the fitting portions 136 opens into the fitting groove 134.
Engagement hole 1 provided in cover body 80 so as to open
38 is provided with an engaging claw 139 that resiliently engages with the other.
Of the fitting portion 136 to the cover main body 80.
With a structure similar to the resilient engagement structure, a resilient
Is engaged.
Therefore, the actuator 126 is
Operation of attaching / detaching operation of the bar body 80 to / from the casing 26
With the cover body 80 in a plane orthogonal to the direction 88.
With the relative position unchanged, the cover body is
80 and the cover body 80
The support plate 81 which mainly constitutes the cover 77 is
Should be prevented from detaching the cover 126 from the cover body 80.
Contact with the fitting portion 137 fitted in the fitting groove 135.
Thus, the housing 127 of the actuator 126
At the entrance 127a.
Further, the output shaft 13 of the actuator 122
3 has a non-circular cross-sectional shape. one
On the other hand, a shaft that cannot rotate relative to the locking lever 32
The end of the portion 102 facing the output shaft 133,
Knob lever 34FThe output shaft 133 is relatively rotated at the side end.
A recess 140 is provided to be fitted immovably.
The output shaft 133 of the actuator 122 is connected to the shaft portion 102.
Will be connected coaxially.
Such a front side door DFDoorro
Lock device 22FThen, the operating force to the open lever 30 is
The ratchet 28 is disengaged from the latch 27 according to the input.
Ratchet lever 2
The open link 30 that can be transmitted to the
It extends along a plane perpendicular to the hand direction,
On the side of the bulge 41 on the side opposite to the entrance 40a of the road 40
Stroke actuation and rocking movement in said plane arranged
Movement is possible.
Therefore, the casing of the casing 26
The bulging portion 41 of the main body 37 is attached to the inner panel 25.F
End wall 25a and glass sash 23FOccupy between
Open link 31 can be activated using the pace effectively
Can be placed in the
A necessary space is provided on the rear side of the bulging portion 41 (the glass sash 23).
FSide), it is not necessary to secure a large
Lock device 22FAnd glass sash 23FRelatively large in between
Free space can be secured. Also approach road
Side of the bulging portion 41 on the side opposite to the entrance 40a of the
The space for placing the open link 31 is small,
Therefore, the front side door DFDoor lock in the thickness direction
Device 22FTakes up less space. This
, Front side door DFInternal structure and front sided
A DFIt is possible to increase the degree of freedom of setting the thickness of
Further, the lock cover 77 isFCovered
The front side door D
FIs locked, use the special tool on the front side
A DFEven if it is inserted inside, if the open link 31
Or the locking tool 32 is engaged with the dedicated tool.
It is impossible to do that. Therefore, with the special tool
Open link 31 or locking lever 32
Desired operation is reliably prevented, improving anti-theft properties
Can be
The series connected to the locking lever 32
The handle lever 118 is disposed outside the cover 77.
However, the cylinder lever 118 is
It does not rotate unless is operated.
The cover body 80 of the cover 77 has an
A guide groove 99 for guiding the operation of the open link 31 is provided.
Open link 31 is open lever
Open despite being cantilevered by 30
The operation of the link 31 can be assured. I
Multiple ribs sliding on both sides of the moss open link 31
Are fixed to the inner surface of the guide groove 99.
The open link 31 rattles.
When the vehicle is running or the front side door DF
Noise can be effectively prevented when opening and closing
You.
[0104] The link connected to the other end of the open link 31
The locking lever 32 is turned according to the operation of the lock knob.
Moving knob lever 34FAre connected, the knob lever
34 FHas a shaft portion 102 that is coaxial with the rotation axis.
The locking lever 32 is provided on the body,
It is connected to the shaft part 102 so as not to move. did
Accordingly, the locking lever 32 and the knob lever 34F
Can be commonly supported, and the locking levers 32 and
And knob lever 34FLess parts and less assembly
Rotational support is possible with man-hours. And rockin
Glever 32 and knob lever 34FAre around the same axis
The knob lever 34Fand
Excellent force transmission efficiency between locking levers 32
It can be. In addition to key cylinder lock 120
The connected cylinder lever 118 is
It is possible to rotate integrally around the same axis
Since the knob lever 34 is connected to theFAnd b
Cylinder lever 118 in addition to locking lever 32
It can rotate around one axis, reducing the number of parts and
With less assembly man-hours, the knob lever 34F, Rockin
The lever 32 and the cylinder lever 118 are pivotally supported.
Cylinder lever 118 and
And the transmission efficiency of force between the locking lever 32 is also improved.
You.
In order to further improve the anti-theft property, a casing
With a cover body 80 of a cover 77 attached to 26,
Since the shaft 102 is rotatably supported,
Glever 32, knob lever 34FAnd cylinder lever
No need for parts to support 118 other than cover 77
Thus, the number of parts can be reduced.
Further, the ratchet lever 29 is
Cannot rotate relative to the ratchet 28 and is coaxial with the ratchet 28.
The ratchet 28 and the ratchet 28
The lever 29 is commonly rotated and supported by the rivet shaft 53.
And the number of parts can be reduced.
Transmission of force between ratchet lever 29 and ratchet 28
Efficiency can be improved. And ratchet 28
And ratchet lever 29 are compactly connected
The door lock device 22FThe compact
Can be realized.
Ratchet in the direction to engage with latch 27
The rotating end of the elastic 28 is provided on the ratchet 28.
The stopper 68a is provided in the casing 27 of the casing 27.
It is regulated by contacting the lower side end of the main body 37.
The elastic stopper 68a covers the ratchet 28.
Since it is formed integrally with the material 68, the rotation end should be restricted.
The elastic stopper 68a comes into contact with the casing main body 37.
Shock sound is absorbed by the elastic action of the elastic stopper 68a.
Noise can be prevented.
Further, the elastic stopper 68a
The casing main body 37 and the ratchet
Between the engaging arms 121 of the lever 29,
Arm 68 of the ratchet lever 29
21 to support the elastic stopper 68a.
Performance can be improved. Moreover, the elastic stopper 68a
Is in a direction parallel to the rotation axis of the ratchet 28.
Stopper 28, so that the stopper
Compared to the case where it protrudes radially from the dynamic axis
The ratchet 28 is located in a plane perpendicular to the rotation axis.
The space occupied can be reduced and the ratchet 2
8 and eventually the casing 26
Can be.
The rotation of the latch 27 and the ratchet 28
Enables attachment / detachment operation in the operation direction 85 parallel to the dynamic axis
The cover body 80 of the cover 77 is resiliently engaged with the casing 26.
Actuated to be connected to the locking lever 32
Data 126 in a plane perpendicular to the operating direction 85.
The relative position with respect to the cover
The cover 26 is elastically engaged with the cover body 80 from the side of the
The support plate 81 which forms the cover 77 together with the main body 80 is
Detachment of actuator 126 from cover body 80
And is connected to the cover main body 80 so as to prevent the above. I
As a result, the actuator 126 is repelled to the cover body 80.
In the engaged state, the support plate 81 is connected to the cover body 80.
By configuring the cover 77 in this way,
The actuator 126 is fixedly supported.
As a result, the actuator can be used without using fasteners such as screws.
The eater 126 can be easily assembled, and assembling workability is improved.
Can be improved.
Moreover, the output shaft 13 of the actuator 126
3 is coaxially connected to the locking lever 32,
Output shaft 133 of actuator 126 and locking
It is unnecessary to provide a connecting member between the levers 32,
The number of parts can be reduced and assemblability can be improved.
Not only the actuator 126 and the locking
The power transmission efficiency between the bars 32 is also improved.
Further, an operation force corresponding to the operation of the lock knob is applied.
Knob lever 34FAnd relative position with the lock knob
Operating force transmission part such as a rod connected to the lock knob
Knob lever 34FDifficult to connect directly to
As a result, the operating force transmitting member and the knob lever 34
FThe connecting lever 106 provided between the cover body 80
Is rotatably supported by the connecting lever 1
Support for inserting the shaft 107 provided integrally with the 06
A hole 114 is provided in the cover body 80 and the cover body 80
That resiliently engage around the support hole 114 on the outer surface side of the
Are provided on the shaft 107. did
As a result, a shaft 107 integrally connected to the connecting lever 106
Into the support hole 114 of the cover body 80.
The shaft 107, that is, the connecting lever 106 is
The rotation around the axis is enabled while the movement is
-Being attached to the main body 80, the connecting lever 10
6 can be easily assembled to the cover body 80.
Further, on the outer surface side of the cover body 80,
Cover 1 covering at least the upper and outer ends of shaft 107
16 is provided, so that illegal
Access is impossible, and it is connected during the assembly process and transport stage
The shaft 107 of the lever 106 is provided with the support hole 11.
4 prevents external force from acting in the direction away from 4,
The connecting lever 106 is connected to the cover body 80, that is, the cover 77.
It does not get out of the way.
In FIGS. 21 and 22, the rear side
Door DRInside, a glass sash 23 RIs provided
This glass sash 23RElasticity of rubber etc. held in
Glass run 24 made of woodRBy the wind gala
S21RUp and down is guided. Also the rear side door DR
Inner panel 25RHas a rear side door DRDoor closed
Sometimes the end wall portion 25a 'facing the vehicle body is formed integrally.
And rear side door DRDoor lock device 22 forR
Is a glass sash 23RTo avoid interference with the front
It is connected to the inner surface of the end wall 25a '.
Rear side door DRDoor lock device 2
2RIs the front side door DFAnd rear side door DR
And a common unit UC that is common to
With the rear side door cover unit CR
It consists of.
Referring to FIG. 23 and FIG. 24 together,
Front side door cover unit CR
DFAnd rear side door DRAre configured in a common shape
While covering the common unit UC
The rear side door D
RInside operation force input means 78RAnd lock off
Exchange means 79RIs attached.
In-vehicle operating force input means 78RIs the cover 7
First and second inserts rotatably supported by the support shaft 91
Force levers 141 and 142 and child lock mechanism 14
3 is provided.
In FIG. 25, first and second input levers are provided.
-141 and 142 are the rotation axis of the open lever 30 and
Rotation around the same axis in the orthogonal direction
-77 is supported on a support shaft 91. That is, the first input lever
-141 is one end surface of which is in sliding contact with the tip of the support cylinder 92.
The large-diameter support portion 91a of the support shaft 91 is rotatably supported by the large-diameter support portion 91a.
The two-input lever 142 is connected to the first step portion 91 d of the support shaft 91.
Slide the end face and insert the insertion shaft 91c
The other end surface is slidably contacted with the projection 81d of the
The first bearing is rotatably supported by the small-diameter support portion 91b of the shaft 91, and the first
Large diameter support between the second input levers 141 and 142
A synthetic resin washer 144 surrounding part 91a is interposed.
Is done. The washer 144 has a first input level and a second input level.
The bars 141 and 142 are fixed by rust and
This is to prevent rattling noise caused by touch
However, the washer 144 is omitted and the first and second input registers are omitted.
So that the bars 141 and 142 are in direct contact with each other
Is also good.
Referring to FIG. 26 and FIG. 27 together,
One input lever 141 is located at the rear side door DROn the inner side of
Connected to an inside handle (not shown)
It is a figure according to the operation of the inside handle.
26 and counterclockwise in FIG. On the other hand,
The two-input lever 142 is connected to the open lever 30
And provided on the open lever 30.
The counterclockwise of FIGS. 26 and 27 is brought into contact with the input plate 30b.
Pressing portion 142a for pressing in the second direction is a second input lever.
142.
The second input lever 142 has a half of the support shaft 91.
The arm 142b extending in the radial direction is provided integrally.
The arm 142b extends along the radial direction of the support shaft 91.
And an elongated hole 145 extending therefrom and being larger than the width of the elongated hole 145.
Circular hole 146 having a large diameter and continuing to the outer end of long hole 145
Are provided.
The arm 142b of the second input lever 142
Is provided with a locking piece 147 movable along the long hole 145.
Be worn. This locking piece 147 can be inserted into the circular hole 146.
Formed of a synthetic resin into a cylindrical shape with a functional diameter
In the outer periphery of the locking piece 147, a long hole 145 is provided.
An annular groove 148 is provided which engages both side edges of the ring.
On the other hand, the first input lever 141
Moving to a position close to the support shaft 91 along the hole 145.
26 and 27 from the counterclockwise direction in FIG.
The locking piece 147 can be engaged with the long hole 145.
Is moving to a position away from the support shaft 91
The first input lever 141 is counterclockwise in FIGS. 26 and 27.
Swings without engaging with the locking piece 147
Engaging arm 141a is provided.
Therefore, the locking pieces 147 are elongated holes 145.
Moving to a position close to the support shaft 91 along
And the rear side door DRInside handle of the inside
The first input lever 141 is moved according to the operation shown in FIGS.
27, the engagement arm 141a is locked.
The second input lever 142 is engaged with the
27 in the counterclockwise direction of FIG.
The input plate portion 30b is pressed by the pressing portion 142a and is opened.
The opening operation force acts on the lever 30.
On the other hand, as shown in FIGS. 28 and 29,
The locking piece 147 is separated from the support shaft 91 along the elongated hole 145.
When in the opposite position, operate the inside handle
The first input lever 141 is moved according to FIG.
Even if it rotates in the counterclockwise direction, the engagement arm 141a
7 without engaging the second input lever 142.
Does not rotate counterclockwise in FIGS. 28 and 29.
Also, the input plate 30b of the open lever 30 is
Since it is not pushed by 2a, the open lever 30
Has no opening operation force.
The child lock mechanism 143 is provided with the locking
The piece 147 is positioned close to the support shaft 91 along the long hole 145.
Unlocked state to move to the position, along the long hole 145
Locked to move to a position away from the support shaft 91
In the locked state, the child in the rear seat
The lock state switching means 79RUnlocked
To the rear side door DROn the inner surface of
Even if you open the inside handle
To prevent the opening operation force from being transmitted to the lever 30.
To
The child lock mechanism 143 includes a cover
77 and the first and second input levers 1
Parallel to the rotation axis of 41 and 142, that is, the axis of the support shaft 91
Synthetic resin chassis rotatably supported around a
One of the child lever 150 and the child lever 150
One end is connected, and the other end is
Child drink 151 made of synthetic resin formed on the body
Is provided.
In FIG. 30, the child lever 150
Is the rear side door DRInner panel 25RAnd support
Supported on the support plate 81 so as to be disposed between the holding plates 81.
Provided integrally with the child lever 150
The pivoted shaft 152 can be turned around its axis.
A support hole 153 is provided in the support plate 81 to be inserted.
You. At a plurality of locations spaced in the circumferential direction of the shaft 152
Are projected around the support holes 153 on the inner surface side of the support plate 81.
There are provided engagement claws 154. Accordingly
The child lever 150 supports its shaft 152
Simply insert into the support hole 153 from the outer surface side of the plate 81
Thus, the support plate 81 is rotatably supported.
The child lever 150 has a shaft 152
Arms 150a, 150b extending on both sides along one diameter line
And the tip of one arm 150a
The connecting pin 155 provided integrally with the
One end of the child drink 151 arranged on the outer surface turns
Movably connected. Also supported on the base end side of the arm 150
A regulating pin 156 projecting toward the plate 81 is integrally provided.
You. Thus, the connecting pins 155 and
A regulating hole 157 for inserting the tip of the regulating pin 156 is provided.
The restriction hole 157 is provided in the child lever 1.
50 is the unlock position (the position in FIGS. 26 and 27)
Between the lock position (the position in FIGS. 28 and 29)
When rotating, the abutting
In addition to restricting the rotation end of the idle lever 150,
The connecting pin 15 according to the rotation of the child lever 150
5 is allowed to rotate.
By the way, the child drink 151 is supported.
The second input lever is arranged on the outer surface side of the plate 81.
-142 is disposed on the inner surface side of the support plate 81.
And one end is at a right angle to the other end of the child drink 151 and
The other end of the locking piece 147 that is integrally provided passes through the support plate 81.
Through the support plate 81,
The operation and operation of the child lock mechanism 143 are provided on the support plate 81.
And the locking according to the rotation operation of the second input lever 142
Allow the piece 147 to move and penetrate the locking piece 147
Through hole 158 is provided.
On the other hand, at the tip of the other arm 150b,
The base end of the pin-shaped operation part 159 is set
The tip of the operation unit 159 is a door lock.
Device 22RIs the rear side door DRWhen attached to
And the rear side door DRProtruding from the rear inner surface. I
Kamo rear side door DRWith the back seat closed
To prevent the child from operating the operation unit 159,
The tip of the operation unit 159 is a rear side door DRDoor closed
In the state, it is located at a position that is hidden by the members on the body 20 side.
ing.
The rear side door DRWith the door open
Operates the operation section 159 to operate the child lever 15
Rotating 0 between unlocked and locked positions
Can be.
Furthermore, the child lever 150 has
Extend in a direction substantially perpendicular to the arms 150a and 150b
The arm 150c is provided integrally with the arm 15c.
A moderation pin 160 is integrated with the support plate 81 toward the support plate 81 side.
At the position corresponding to the moderation pin 160.
The support plate 81 has a triangular shape toward the detent pin 160 side.
A protruding protrusion 161 is provided.
The child by operating the operation unit 159
Between the unlocked and locked positions of the drive lever 150.
The rotation is such that the moderation pin 160 gets over the protrusion 161.
The child lever 15
0 for rotation operation between unlock position and lock position
Moderation will be given.
Lock state switching means 79RHas one end
An open link 31 connected to the pun lever 30 and
In response to the operation of the open lever 30 due to the input of the operating force,
Operating force from the open link 31 to the ratchet
Transmission to the bar 29 and the ratchet 28
Switch between the state in which communication is performed and the state in which transmission is disabled
Rocky connected to the other end of the open link 31
Coaxially connected to the locking lever 32 and the locking lever 32
Knob lever 34RWith the locking lever 32
Actuator 126 tied and fixed to cover 77
And is covered with a cover 77.
The lock state switching hand for the rear side door
Step 79RIs the front side door DFLock state switching hand
Step 79FLever 106 and cylinder lever provided in the vehicle
-118 without front side door DFLock for
Lock state switching means 79FKnob lever 34 provided inFWhat is
Brewer 34RThe shape of the knob lever is different
34RThe knob lever 34FCover 77 as well
Shaft part 1 rotatably supported by the cover body 80 in the first embodiment
02 is provided integrally with the rear side door DROn the inner side of
Rod connected to the provided lock knob (not shown)
Connecting holes 162 for connecting transmission means (not shown) such as
Is the knob lever 34RIs provided. Also actuator
The output shaft 133 is fitted so that it cannot rotate relatively.
The recess 163 is the knob lever 34RIs provided.
Next, the operation of this embodiment will be described.
And the front side door DFAnd rear side door DRNo
A common casing 26 that can be attached even if
Id door DFAnd rear side door DRWith common parts
And a latch 27 attached to the casing 26
Jet 28, open lever 30, spring 59 and screw
The springs 73 and 75 form a common unit UC.
Part side door DFDoor lock device 22 forFIs common
Knitted UC and front side door cover unit CF
Consisting of a rear side door DRDoor lock device 22 for
RIs the cover for the common unit UC and the rear side door
It consists of a unit CR.
Further, a cover unit CF for the front side door is provided.
Is the front side door DFAnd rear side door DRTo
And the common unit UC
A cover 77 that covers and is attached to the casing 26
The vehicle interior operating force input means 78 for the front side doorFYou
And lock state switching means 79FIs attached to the rear
The side door cover unit CR is provided with the cover 77.
A vehicle-side operating force input means 78 for the rear side doorRYou
And lock state switching means 79RIs attached to
And the casing 26 has a front side door DFInside the car
Side operating force input means 78FAnd lock state switching means 79
FAnd the rear side door DRInside operating force input means 7 for vehicle
8RAnd lock state switching means 79RSelect both
It can be installed selectively.
That is, the cover body 80 of the cover 77
Is the front side door DFLock state switching means 79F
For rotatably supporting the connecting lever 106 at
A support hole 114 is provided, and the support plate 81 of the cover 77 is
Is the rear side door DRInside operation force input means 78
RRestricting hole for child lock mechanism 143 provided in
157, a through hole 158 and a protrusion 161 are provided.
, Front side door DFDoor lock device 22 forFFor
In the cover 77 that can be inserted, the restriction holes 157, the through holes 158 and
And the protrusion 161 is not used, and the rear side door DFFor
Door lock device 22 RSupported by the cover 77 used for
No holes 114 are used.
Thus, the front side door DFFor
Door lock device 22FAnd rear side door DRFor
Door lock device 22RMany of the components that make up each
While sharing as a common unit UC,
Door cover unit CF and rear side door cover
To share the casing 26 of the bar unit CR
Reduce costs while facilitating parts management
And assemblability can be improved.
The front side door DFInside operating force for
Input means 78FA single input lever 94, and
Rear side door DRInside operation force input means 78R
The first and second input levers 141 and 142 of the
A support provided integrally with the cover body 80 made of synthetic resin
Since it is rotatably supported by a shaft 91,
Supporting the input levers 94, 141, 142
The number of parts can be reduced compared to
Attachment work can be facilitated. Moreover, the cover body 8
0 is connected to the cover main body 80.
The support shaft 81 is supported by
And support the input levers 94, 141 and 142
Strength can be increased.
The support shaft 91 is connected to the rear side door D.RFor
Vehicle interior operating force input means 78R2nd input lever 1 provided in
A large-diameter support portion 91a capable of rotatably supporting the base 41;
Side door DFInside operation force input means 78FBe prepared
Single input lever 94 and rear side door DRfor
Inside operation force input means 78RFirst input lever provided in
141 can be selectively rotatably supported.
A small-diameter support portion 91b coaxially connected to the large-diameter support portion 91a;
The front side door D
FAnd rear side door DRRegardless of the cover
77 for front side door DFAnd rear side door DR
And parts management can be simplified.
The embodiment of the present invention has been described in detail above.
The description is not limited to the above embodiment, but
Various designs without departing from the invention described in the scope
Changes can be made.
[0120]
As described above, according to the present invention, the door lock
Part of the locking device for the front side door and the rear side door
For the door lock device.
It is possible to improve the assemblability and
Door parts for front side door and rear side door
Cost management while sharing parts to
Can be planned.
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の側面図である。
【図２】図１の２−２線に沿って前部サイドドア用のド
アロック装置を示す拡大断面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図２の４−４線拡大断面図である。
【図５】前部サイドドア用のドアロック装置を図４の５
矢視方向から見た図である。
【図６】図５からケーシングの表板を取外した状態を示
す図である。
【図７】前部サイドドア用のドアロック装置を図４の７
矢視方向から見て一部を切欠いた図である。
【図８】図７からカバーを取外した状態を示す図であ
る。
【図９】ケーシングを図８の９矢視方向から見た図であ
る。
【図１０】図７の１０−１０線拡大断面図である。
【図１１】図７の１１−１１線拡大断面図である。
【図１２】図７の１２−１２線拡大断面図である。
【図１３】図３の１３−１３線拡大断面図である。
【図１４】ロッキングレバーがアンロック位置にある状
態で図７の１４−１４線に沿う方向から見たオープンレ
バーおよびオープンリンクの連結状態を示す断面図であ
る。
【図１５】図７の１５−１５線断面図である。
【図１６】ロッキングレバーがロック位置にある状態で
の図１４に対応した図である。
【図１７】図４の１７−１７線拡大断面図である。
【図１８】図４の１８−１８線拡大断面図である。
【図１９】ロッキングレバーがアンロック位置にある状
態でオープンリンクがストローク作動したときの図１４
に対応した図である。
【図２０】ドア開放時にロッキングレバーをロック位置
側に誤って操作したときの図１４に対応した図である。
【図２１】後部サイドドア用のドアロック装置を図２に
対応して示す拡大断面図である。
【図２２】図２１の２２−２２線断面図である。
【図２３】図２１の２３−２３線拡大断面図である。
【図２４】後部サイドドア用のドアロック装置を図２３
の２４矢視方向から見て一部を切欠いた図である。
【図２５】図２２の２５−２５線拡大断面図である。
【図２６】チャイルドロック機構がアンロック状態にあ
るときの車内側操作力入力手段を示す図である。
【図２７】操作力入力状態での図２６に対応した図であ
る。
【図２８】チャイルドロック機構がロック状態にあると
きの車内側操作力入力手段を示す図である。
【図２９】操作力入力状態での図２８に対応した図であ
る。
【図３０】図２２の３０−３０線拡大断面図である。
【符号の説明】
２０・・・車体
２６・・・ケーシング
２７・・・共用部品としてのラッチ
２８・・・共用部品としてのラチェット
２９・・・ラチェットレバー
３０・・・共用部品としてのオープンレバー
３９・・・ストライカ
５９・・・共用部品としてのばね
７３，７５・・・共用部品としてのねじりばね
７７・・・カバー
７８F ，７８R ・・・車内側操作力入力手段
７９F ，７９R ・・・ロック状態切換手段
ＤF ・・・前部サイドドア
ＤR ・・・後部サイドドア
ＵＣ・・・共通ユニットBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a vehicle. FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a door lock device for a front side door along a line 2-2 in FIG. 1; FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2; FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2; FIG. 5 shows the door lock device for the front side door in FIG.
It is the figure seen from the arrow direction. FIG. 6 is a view showing a state where a front plate of a casing is removed from FIG. 5; FIG. 7 shows the door lock device for the front side door at 7 in FIG.
It is the figure which was notched partially when seen from the arrow direction. FIG. 8 is a view showing a state where a cover is removed from FIG. 7; FIG. 9 is a view of the casing as viewed from the direction of arrow 9 in FIG. 8; FIG. 10 is an enlarged sectional view taken along line 10-10 of FIG. 7; FIG. 11 is an enlarged sectional view taken along line 11-11 of FIG. 7; FIG. 12 is an enlarged sectional view taken along line 12-12 of FIG. 7; FIG. 13 is an enlarged sectional view taken along line 13-13 of FIG. 3; FIG. 14 is a cross-sectional view showing a connection state of the open lever and the open link when the locking lever is in the unlock position and viewed from a direction along line 14-14 in FIG. 7; FIG. 15 is a sectional view taken along line 15-15 of FIG. 7; FIG. 16 is a view corresponding to FIG. 14 in a state where the locking lever is at a lock position. FIG. 17 is an enlarged sectional view taken along line 17-17 of FIG. 4; FIG. 18 is an enlarged sectional view taken along line 18-18 of FIG. 4; FIG. 19 shows a state in which the open link performs a stroke operation in a state where the locking lever is at the unlock position.
FIG. FIG. 20 is a view corresponding to FIG. 14 when the locking lever is erroneously operated to the lock position side when the door is opened. FIG. 21 is an enlarged sectional view showing a door lock device for a rear side door corresponding to FIG. 2; FIG. 22 is a sectional view taken along line 22-22 of FIG. 21; FIG. 23 is an enlarged sectional view taken along line 23-23 of FIG. 21; FIG. 24 shows a door lock device for a rear side door in FIG.
24 is a partially cutaway view from the direction of arrow 24 in FIG. FIG. 25 is an enlarged sectional view taken along line 25-25 of FIG. 22; FIG. 26 is a diagram showing the in-vehicle operating force input means when the child lock mechanism is in an unlocked state. FIG. 27 is a diagram corresponding to FIG. 26 in an operation force input state. FIG. 28 is a diagram showing the in-vehicle operating force input means when the child lock mechanism is in a locked state. FIG. 29 is a diagram corresponding to FIG. 28 in an operation force input state. FIG. 30 is an enlarged sectional view taken along line 30-30 of FIG. 22; DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Body 26 ... Casing 27 ... Latch 28 as common part ... Ratchet 29 as common part ... Ratchet lever 30 ... Open lever 39 as common part ... striker 59 ... torsion springs 77 ... cover 78 F of the spring 73, 75 ... shared components as a shared component, 78 R ... vehicle-side operation force input means 79 F, 79 R · · locked state switching device D F · · · front side door D R · · · rear side door UC · · · common unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2E204 AA01 BB00 BB05 BB09 CC02 DD01 GG02 GG07 HH01 HH03 HH10 JJ03 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page F term (reference) 2E204 AA01 BB00 BB05 BB09 CC02 DD01 GG02 GG07 HH01 HH03 HH10 JJ03
Claims (1)
係合して閉扉方向に回動可能なラッチ（２７）と、該ラ
ッチ（２７）に係合する係合位置ならびにその係合を解
除する係合解除位置間での回動が可能なラチェット（２
８）と、ドア開放操作力の入力に応じて回動するオープ
ンレバー（３０）と、車内側でのドア開放操作に応じた
ドア開放操作力を前記オープンレバー（３０）に伝達す
べく該オープンレバー（３０）に連結される車内側操作
力入力手段（７８F ，７８R ）と、前記ドア開放操作力
の入力に伴なう前記オープンレバー（３０）の回動に応
じて前記ラチェット（２８）を係合位置から係合解除位
置に作動させ得るアンロック状態ならびに前記ドア開放
操作力の入力に伴なうオープンレバー（３０）の回動に
かかわらず前記ラチェット（２８）の係合位置から係合
解除位置への作動を不能にするロック状態を切換可能な
ロック状態切換手段（７９F ，７９R ）とを備え、車内
側操作力入力手段（７８F ，７８R ）および前記ロック
状態切換手段（７９F ，７９R ）が、車両の前部サイド
ドア（ＤF ）および後部サイドドア（ＤR ）ではそれぞ
れ異なって構成される車両用ドアロック装置において、
前記前部サイドドア（ＤF ）および後部サイドドア（Ｄ
R ）のいずれにも取付け可能な共通のケーシング（２
６）と、前記前部サイドドア（ＤF ）および後部サイド
ドア（ＤR ）に共通の部品として前記ケーシング（２
６）に装着される前記ラッチ（２７）、ラチェット（２
８）およびオープンレバー（３０）を含む複数の共用部
品（２７，２８，２９，３０，５９，７３，７５）とで
共通ユニット（ＵＣ）が構成され、前記前部サイドドア
（ＤF ）および後部サイドドア（ＤR ）に共通な形状に
構成されるとともに前記共通ユニット（ＵＣ）を覆って
前記ケーシング（２６）に取付けられるカバー（７７）
が、前記前部サイドドア（ＤF ）用の車内側操作力入力
手段（７８F ）およびロック状態切換手段（７９F ）
と、前記後部サイドドア（ＤR ）用の車内側操作力入力
手段（７８R ）およびロック状態切換手段（７９R ）と
のいずれをも選択的に装着可能に構成されることを特徴
とする車両用ドアロック装置。1. A latch (27) which is engaged with a striker (39) on a vehicle body (20) side and is rotatable in a door closing direction, and an engagement which is engaged with the latch (27). Position and a ratchet (2) that is rotatable between a disengagement position for releasing the engagement.
8), an open lever (30) that rotates in response to an input of a door opening operation force, and the open lever (30) that transmits a door opening operation force according to the door opening operation inside the vehicle to the open lever (30). lever inner side operating force input means connected to (30) (78 F, 78 R) and said door in response to said rotation ratchet accompanied to the input of the opening operation force Nau said open lever (30) (28 ) From the engaged position to the disengaged position and from the engaged position of the ratchet (28) regardless of the rotation of the open lever (30) in response to the input of the door opening operation force. the locked state to disable operation of the disengaged position and a switchable locking state switching device (79 F, 79 R), the interior side operating force input means (78 F, 78 R) and said locked state switching Means (7 F, 79 R) is, at the front side door (D F) and the rear side door (D R) in the vehicle door lock device configured differently each vehicle,
The front side door (D F ) and the rear side door (D
R ) common casing (2
6) and the casing (2) as a part common to the front side door (D F ) and the rear side door (D R ).
6) the latch (27) and the ratchet (2)
8) and a plurality of common parts (27, 28, 29, 30, 59, 73, 75) including the open lever (30) constitute a common unit (UC), and the front side door (D F ) A cover (77) configured in a shape common to the rear side door (D R ) and attached to the casing (26) so as to cover the common unit (UC).
But said front side door (D F) interior side operating force input means for (78 F) and the locking state switching device (79 F)
When, characterized in that is also configured to be selectively mounted to either of the rear side door (D R) interior side operating force input means for (78 R) and the locking state switching device (79 R) Door lock device for vehicles.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23147398A JP3276926B2 (en) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | Vehicle door lock device |
| US09/215,537 US6168215B1 (en) | 1997-12-24 | 1998-12-18 | Door lock device for vehicle |
| DE69840258T DE69840258D1 (en) | 1997-12-24 | 1998-12-24 | Door lock for vehicles |
| EP19980310715 EP0926307B1 (en) | 1997-12-24 | 1998-12-24 | Door lock device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23147398A JP3276926B2 (en) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | Vehicle door lock device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000064686A true JP2000064686A (en) | 2000-02-29 |
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Family
ID=16924056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23147398A Expired - Fee Related JP3276926B2 (en) | 1997-12-24 | 1998-08-18 | Vehicle door lock device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3276926B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6945574B2 (en) | 2000-03-17 | 2005-09-20 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock system for vehicle |
-
1998
- 1998-08-18 JP JP23147398A patent/JP3276926B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6945574B2 (en) | 2000-03-17 | 2005-09-20 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock system for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3276926B2 (en) | 2002-04-22 |
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