JP2000046078A - ブレーキパッド用バッキングプレート及びその製造方 法 - Google Patents
ブレーキパッド用バッキングプレート及びその製造方 法Info
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- JP2000046078A JP2000046078A JP22754398A JP22754398A JP2000046078A JP 2000046078 A JP2000046078 A JP 2000046078A JP 22754398 A JP22754398 A JP 22754398A JP 22754398 A JP22754398 A JP 22754398A JP 2000046078 A JP2000046078 A JP 2000046078A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軽量化したブレーキパッド用バッキングプレ
ートとその製造方法を提供すること。 【解決手段】 アルミニウムまたはその合金から成るマ
トリックス中に、平均粒径が２〜７０μｍのセラミック
ス粉末を４０〜７０体積％分散させた３．６ｇ／ｃｍ3
以下の比重を有し、１７０ＧＰａ以上のヤング率を有す
る金属−セラミックス複合材料から成ることとしたブレ
ーキパッド用バッキングプレート。２〜７０μｍの平均
粒径を有するセラミックス粉末に、無機バインダーを加
えて混合し、その混合物を成形し、得られた成形体を焼
成して４０〜７０体積％の粉末充填率を有するプリフォ
ームを形成した後、そのプリフォームに溶融されたアル
ミニウムまたはその合金を２０〜１００ＭＰａの圧力で
含浸させることとしたブレーキパッド用バッキングプレ
ートの製造方法。
ートとその製造方法を提供すること。 【解決手段】 アルミニウムまたはその合金から成るマ
トリックス中に、平均粒径が２〜７０μｍのセラミック
ス粉末を４０〜７０体積％分散させた３．６ｇ／ｃｍ3
以下の比重を有し、１７０ＧＰａ以上のヤング率を有す
る金属−セラミックス複合材料から成ることとしたブレ
ーキパッド用バッキングプレート。２〜７０μｍの平均
粒径を有するセラミックス粉末に、無機バインダーを加
えて混合し、その混合物を成形し、得られた成形体を焼
成して４０〜７０体積％の粉末充填率を有するプリフォ
ームを形成した後、そのプリフォームに溶融されたアル
ミニウムまたはその合金を２０〜１００ＭＰａの圧力で
含浸させることとしたブレーキパッド用バッキングプレ
ートの製造方法。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ブレーキパッド用
バッキングプレート及びその製造方法に関し、特に金属
−セラミックス複合材料から成るブレーキパッド用バッ
キングプレート及びその製造方法に関する。
バッキングプレート及びその製造方法に関し、特に金属
−セラミックス複合材料から成るブレーキパッド用バッ
キングプレート及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】最近、
自動車の燃費向上、あるいは電気自動車の開発などを目
指す中で、自動車部品に対する軽量化の要求が高まりつ
つあり、中でもブレーキシステムに対する軽量化の要求
が強く、それを満足するため、特開平９−１８４０３７
で金属−セラミックス複合材料を用いたブレーキディス
クの軽量化が提案されている。
自動車の燃費向上、あるいは電気自動車の開発などを目
指す中で、自動車部品に対する軽量化の要求が高まりつ
つあり、中でもブレーキシステムに対する軽量化の要求
が強く、それを満足するため、特開平９−１８４０３７
で金属−セラミックス複合材料を用いたブレーキディス
クの軽量化が提案されている。
【０００３】しかしながら、このブレーキディスク以外
のブレーキシステムを構成している部品、例えば、ブレ
ーキパッド用バッキングプレートについては、それに使
われている材料が７ｇ／ｃｍ3以上の比重を有する鋳鉄
あるいは鉄を主成分とする合金であるため、極めて重
く、そのため、ブレーキディスクの軽量化だけでは、ブ
レーキシステム全体を軽量化するに至らなかった。
のブレーキシステムを構成している部品、例えば、ブレ
ーキパッド用バッキングプレートについては、それに使
われている材料が７ｇ／ｃｍ3以上の比重を有する鋳鉄
あるいは鉄を主成分とする合金であるため、極めて重
く、そのため、ブレーキディスクの軽量化だけでは、ブ
レーキシステム全体を軽量化するに至らなかった。
【０００４】本発明は、上述したブレーキパッド用バッ
キングプレートが有する課題に鑑みなされたものであっ
て、その目的は、軽量化したブレーキパッド用バッキン
グプレートを提供し、その製造方法をも提供することに
ある。
キングプレートが有する課題に鑑みなされたものであっ
て、その目的は、軽量化したブレーキパッド用バッキン
グプレートを提供し、その製造方法をも提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者等は、上記目的
を達成するため鋭意研究した結果、ブレーキパッド用バ
ッキングプレートの材料として金属−セラミックス複合
材料を用いれば、軽量のブレーキパッド用バッキングプ
レートが得られるとの知見を得て本発明を完成するに至
った。
を達成するため鋭意研究した結果、ブレーキパッド用バ
ッキングプレートの材料として金属−セラミックス複合
材料を用いれば、軽量のブレーキパッド用バッキングプ
レートが得られるとの知見を得て本発明を完成するに至
った。
【０００６】即ち本発明は、（１）アルミニウムまたは
その合金から成るマトリックス中に、平均粒径が２〜７
０μｍのセラミックス粉末を４０〜７０体積％分散させ
た３．６ｇ／ｃｍ3以下の比重を有し、１７０ＧＰａ以
上のヤング率を有する金属−セラミックス複合材料から
成ることを特徴とするブレーキパッド用バッキングプレ
ート（請求項１）とし、また、（２）２〜７０μｍの平
均粒径を有するセラミックス粉末に、無機バインダーを
加えて混合し、その混合物を成形し、得られた成形体を
焼成して４０〜７０体積％の粉末充填率を有するプリフ
ォームを形成した後、そのプリフォームに溶融されたア
ルミニウムまたはその合金を２０〜１００ＭＰａの圧力
で含浸させることを特徴とするブレーキパッド用バッキ
ングプレートの製造方法（請求項２）とすることを要旨
とする。以下さらに詳細に説明する。
その合金から成るマトリックス中に、平均粒径が２〜７
０μｍのセラミックス粉末を４０〜７０体積％分散させ
た３．６ｇ／ｃｍ3以下の比重を有し、１７０ＧＰａ以
上のヤング率を有する金属−セラミックス複合材料から
成ることを特徴とするブレーキパッド用バッキングプレ
ート（請求項１）とし、また、（２）２〜７０μｍの平
均粒径を有するセラミックス粉末に、無機バインダーを
加えて混合し、その混合物を成形し、得られた成形体を
焼成して４０〜７０体積％の粉末充填率を有するプリフ
ォームを形成した後、そのプリフォームに溶融されたア
ルミニウムまたはその合金を２０〜１００ＭＰａの圧力
で含浸させることを特徴とするブレーキパッド用バッキ
ングプレートの製造方法（請求項２）とすることを要旨
とする。以下さらに詳細に説明する。
【０００７】上記ブレーキパッド用バッキングプレート
としては、アルミニウムまたはその合金から成るマトリ
ックス中に、平均粒径が２〜７０μｍのセラミックス粉
末を４０〜７０体積％分散させた３．６ｇ／ｃｍ3以下
の比重を有し、１７０ＧＰａ以上のヤング率を有する金
属−セラミックス複合材料から成るプレートとした（請
求項１）。ブレーキパッド用バッキングプレートが金属
−セラミックス複合材料から成るとしたのは、この複合
材料が、鋳鉄や鉄よりかなり軽いため、大きな軽量化が
図れることによる。
としては、アルミニウムまたはその合金から成るマトリ
ックス中に、平均粒径が２〜７０μｍのセラミックス粉
末を４０〜７０体積％分散させた３．６ｇ／ｃｍ3以下
の比重を有し、１７０ＧＰａ以上のヤング率を有する金
属−セラミックス複合材料から成るプレートとした（請
求項１）。ブレーキパッド用バッキングプレートが金属
−セラミックス複合材料から成るとしたのは、この複合
材料が、鋳鉄や鉄よりかなり軽いため、大きな軽量化が
図れることによる。
【０００８】その複合材料中の金属をアルミニウムまた
はその合金としたのは、それら金属の比重が特に低く、
極めて大きな軽量化が図れることによる。一方、セラミ
ックスについては、比重が低い粉末であれば何でも構わ
ず、例えばＡｌ2Ｏ3粉末、ＳｉＣ粉末、ＡｌＮ粉末など
が挙げられる。その平均粒径を２〜７０μｍとしたの
は、２μｍより細かいと、分散する粉末粒子間の間隙が
狭くなり、マトリックスであるアルミニウムまたはその
合金の含浸が難しく、７０μｍより粗いと、複合材料の
強度が低下し好ましくないことによる。また、セラミッ
クス粉末の分散を４０〜７０体積％としたのは、４０体
積％より低いと、複合材料の剛性が低下し、好ましくな
く、７０体積％より高いと、靱性が低くなり、好ましく
ないことによる。
はその合金としたのは、それら金属の比重が特に低く、
極めて大きな軽量化が図れることによる。一方、セラミ
ックスについては、比重が低い粉末であれば何でも構わ
ず、例えばＡｌ2Ｏ3粉末、ＳｉＣ粉末、ＡｌＮ粉末など
が挙げられる。その平均粒径を２〜７０μｍとしたの
は、２μｍより細かいと、分散する粉末粒子間の間隙が
狭くなり、マトリックスであるアルミニウムまたはその
合金の含浸が難しく、７０μｍより粗いと、複合材料の
強度が低下し好ましくないことによる。また、セラミッ
クス粉末の分散を４０〜７０体積％としたのは、４０体
積％より低いと、複合材料の剛性が低下し、好ましくな
く、７０体積％より高いと、靱性が低くなり、好ましく
ないことによる。
【０００９】その複合材料の比重を３．６ｇ／ｃｍ3以
下としたのは、３．６ｇ／ｃｍ3より高いと、十分な軽
量化が得られず、また、ヤング率を１７０ＧＰａ以上と
したのは、１７０ＧＰａより低いと、ブレーキディスク
を締め付ける力に負けてディスクに変形が生じてしま
い、十分な制動効果が得られないことによる。
下としたのは、３．６ｇ／ｃｍ3より高いと、十分な軽
量化が得られず、また、ヤング率を１７０ＧＰａ以上と
したのは、１７０ＧＰａより低いと、ブレーキディスク
を締め付ける力に負けてディスクに変形が生じてしま
い、十分な制動効果が得られないことによる。
【００１０】このブレーキパッド用バッキングプレート
の製造方法としては、２〜７０μｍの平均粒径を有する
セラミックス粉末に、無機バインダーを加えて混合し、
その混合物を成形し、得られた成形体を焼成して４０〜
７０体積％の粉末充填率を有するプリフォームを形成し
た後、そのプリフォームに溶融されたアルミニウムまた
はその合金を２０〜１００ＭＰａの圧力で含浸させるこ
ととする製造方法とした（請求項２）。プリフォームを
形成するのは、セラミックス粉末を金属マトリックス中
に４０体積％以上の高い比率で容易に分散して含ませる
ことができることによる。そのプリフォームに溶融され
た金属を高圧で含浸させるのは、金属をプリフォーム中
に容易に含浸させることができることによるものであ
り、その圧力を２０〜１００ＭＰａとしたのは、２０Ｍ
Ｐａより低いと、含浸不良が発生し、１００ＭＰａより
高いと、含浸させるプリフォームに亀裂が生じてしまう
ためである。
の製造方法としては、２〜７０μｍの平均粒径を有する
セラミックス粉末に、無機バインダーを加えて混合し、
その混合物を成形し、得られた成形体を焼成して４０〜
７０体積％の粉末充填率を有するプリフォームを形成し
た後、そのプリフォームに溶融されたアルミニウムまた
はその合金を２０〜１００ＭＰａの圧力で含浸させるこ
ととする製造方法とした（請求項２）。プリフォームを
形成するのは、セラミックス粉末を金属マトリックス中
に４０体積％以上の高い比率で容易に分散して含ませる
ことができることによる。そのプリフォームに溶融され
た金属を高圧で含浸させるのは、金属をプリフォーム中
に容易に含浸させることができることによるものであ
り、その圧力を２０〜１００ＭＰａとしたのは、２０Ｍ
Ｐａより低いと、含浸不良が発生し、１００ＭＰａより
高いと、含浸させるプリフォームに亀裂が生じてしまう
ためである。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明のブレーキパッド用バッキ
ングプレートの製造方法をさらに詳細に述べると、先ず
セラミックス粉末として平均粒径が２〜７０μｍのＡｌ
2Ｏ3粉末、ＳｉＣ粉末、ＡｌＮ粉末などのセラミックス
粉末を用意する。
ングプレートの製造方法をさらに詳細に述べると、先ず
セラミックス粉末として平均粒径が２〜７０μｍのＡｌ
2Ｏ3粉末、ＳｉＣ粉末、ＡｌＮ粉末などのセラミックス
粉末を用意する。
【００１２】用意した粉末でプリフォームを形成する
が、その形成方法としては、慣用の方法を用いることが
でき、例えば、それら粉末に無機バインダーを加え混合
し、得られた混合物はそのまま、あるいは必要に応じて
乾燥し、それを成形用の型に充填し、プレス成形する方
法、あるいは無機バインダー及び溶媒を加え混合し、得
られた懸濁液をフィルターなどでプレスする方法などで
成形することができ、その成形体を焼成して４０〜７０
体積％のプリフォームを形成する。
が、その形成方法としては、慣用の方法を用いることが
でき、例えば、それら粉末に無機バインダーを加え混合
し、得られた混合物はそのまま、あるいは必要に応じて
乾燥し、それを成形用の型に充填し、プレス成形する方
法、あるいは無機バインダー及び溶媒を加え混合し、得
られた懸濁液をフィルターなどでプレスする方法などで
成形することができ、その成形体を焼成して４０〜７０
体積％のプリフォームを形成する。
【００１３】次いで、そのプリフォームにアルミニウム
またはその合金を高圧で含浸させる。その方法は、例え
ば、アルミニウム鋳造用の金型内にプリフォームをセッ
トし、その金型を予熱し、別に７００〜８５０℃の温度
で溶融したアルミニウムまたはその合金を前記した金型
内に注入し、２０〜１００ＭＰａの圧力で高圧鋳造して
セラミックス粒子間に金属を含浸させ、冷却した後、必
要に応じて機械加工し、金属−セラミックス複合材料か
ら成るブレーキパッド用バッキングプレートを作製す
る。
またはその合金を高圧で含浸させる。その方法は、例え
ば、アルミニウム鋳造用の金型内にプリフォームをセッ
トし、その金型を予熱し、別に７００〜８５０℃の温度
で溶融したアルミニウムまたはその合金を前記した金型
内に注入し、２０〜１００ＭＰａの圧力で高圧鋳造して
セラミックス粒子間に金属を含浸させ、冷却した後、必
要に応じて機械加工し、金属−セラミックス複合材料か
ら成るブレーキパッド用バッキングプレートを作製す
る。
【００１４】以上の方法でブレーキパッド用バッキング
プレートを作製すれば、軽量化したブレーキパッド用バ
ッキングプレートが得られる。
プレートを作製すれば、軽量化したブレーキパッド用バ
ッキングプレートが得られる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を比較例と共に具体的
に挙げ、本発明をより詳細に説明する。
に挙げ、本発明をより詳細に説明する。
【００１６】（実施例１〜２） （１）プリフォームの形成 表１に示す平均粒径を有するＡｌ2Ｏ3粉末（太平洋ラン
ダム製）１００重量部に無機バインダー（アルミナゾ
ル、日産化学製）を３重量部、水を３５重量部加え、混
合し、その混合した懸濁液をフィルターを取り付けたブ
レーキパッド用バッキングプレート形状の型に注入し、
フィルタープレスした後、型から取り出し、得られた成
形体を１０００℃で５時間加熱して縦６０×横１３５×
厚さ６ｍｍの大きさの、表１に示す粉末充填率を有する
プリフォームを形成した。なお、粉末充填率の増減は、
プレス圧を加減することで調整した。
ダム製）１００重量部に無機バインダー（アルミナゾ
ル、日産化学製）を３重量部、水を３５重量部加え、混
合し、その混合した懸濁液をフィルターを取り付けたブ
レーキパッド用バッキングプレート形状の型に注入し、
フィルタープレスした後、型から取り出し、得られた成
形体を１０００℃で５時間加熱して縦６０×横１３５×
厚さ６ｍｍの大きさの、表１に示す粉末充填率を有する
プリフォームを形成した。なお、粉末充填率の増減は、
プレス圧を加減することで調整した。
【００１７】（２）ブレーキパッド用バッキングプレー
トの作製 このプリフォームを８００℃に加熱し、それを３００℃
に予熱した鋳造用金型内にセットし、別に８５０℃で溶
融したＪＩＳＡＣ７Ａ組成（９５％Ａｌ−５％Ｍｇ）の
アルミニウム合金を金型内に注入し、大気中で表１に示
す圧力でアルミニウム合金をプリフォームに含浸させ、
冷却した後、加工処理して余分なアルミニウム合金を除
去し、ブレーキパッド用バッキングプレートを作製し
た。
トの作製 このプリフォームを８００℃に加熱し、それを３００℃
に予熱した鋳造用金型内にセットし、別に８５０℃で溶
融したＪＩＳＡＣ７Ａ組成（９５％Ａｌ−５％Ｍｇ）の
アルミニウム合金を金型内に注入し、大気中で表１に示
す圧力でアルミニウム合金をプリフォームに含浸させ、
冷却した後、加工処理して余分なアルミニウム合金を除
去し、ブレーキパッド用バッキングプレートを作製し
た。
【００１８】（３）評価 得られたプリフォームの嵩比重をアルキメデス法で測定
し、Ａｌ2Ｏ3粉末の充填率を求めた。また、得られたブ
レーキパッド用バッキングプレートから３×４×４０ｍ
ｍの試験片を切り出し、その試験片で比重をアルキメデ
ス法で測定した。さらに、その試験片でヤング率をＪＩ
Ｓ Ｒ１６０２で、曲げ強度をＪＩＳＲ１６０１で測定
した。さらにまた、プレートの表面を目視観察し、プリ
フォームの亀裂の有無を調べ、それをさらに切断し、そ
の切断面を目視観察し、アルミニウム合金の含浸状態を
調べた。それらの結果を表１に示す。
し、Ａｌ2Ｏ3粉末の充填率を求めた。また、得られたブ
レーキパッド用バッキングプレートから３×４×４０ｍ
ｍの試験片を切り出し、その試験片で比重をアルキメデ
ス法で測定した。さらに、その試験片でヤング率をＪＩ
Ｓ Ｒ１６０２で、曲げ強度をＪＩＳＲ１６０１で測定
した。さらにまた、プレートの表面を目視観察し、プリ
フォームの亀裂の有無を調べ、それをさらに切断し、そ
の切断面を目視観察し、アルミニウム合金の含浸状態を
調べた。それらの結果を表１に示す。
【００１９】（比較例１〜４）比較のために、比較例
１、２では、Ａｌ2Ｏ3粉末の平均粒径を本発明の範囲外
にした他は、比較例３では、Ａｌ2Ｏ3粉末の充填率を本
発明の範囲外にした他は、比較例４では、アルミニウム
合金の含浸圧力を本発明の範囲外にした他は実施例１と
同様にプリフォームを形成し、プレートを作製し、評価
した。それらの結果も表１に示す。
１、２では、Ａｌ2Ｏ3粉末の平均粒径を本発明の範囲外
にした他は、比較例３では、Ａｌ2Ｏ3粉末の充填率を本
発明の範囲外にした他は、比較例４では、アルミニウム
合金の含浸圧力を本発明の範囲外にした他は実施例１と
同様にプリフォームを形成し、プレートを作製し、評価
した。それらの結果も表１に示す。
【００２０】
【表１】
【００２１】表１から明らかなように、実施例１〜２に
おいては、いずれも比重が３．６ｇ／ｃｍ3以下と鋳鉄
や鉄に比べて大幅に低かった。また、Ａｌ2Ｏ3粉末の充
填率が本発明の範囲内にあるので、そのヤング率の値が
１７０ＧＰａ以上の値を示し、曲げ強度も十分な強度を
示していた。さらに、アルミニウム合金の含浸圧力も本
発明の範囲内にあるので、アルミニウム合金の含浸に不
良なものは認められなかった。このことは、得られたブ
レーキパッド用バッキングプレートが、極めて軽量で十
分な剛性を有したものであり、しかもそれを問題なく製
造できることを示している。
おいては、いずれも比重が３．６ｇ／ｃｍ3以下と鋳鉄
や鉄に比べて大幅に低かった。また、Ａｌ2Ｏ3粉末の充
填率が本発明の範囲内にあるので、そのヤング率の値が
１７０ＧＰａ以上の値を示し、曲げ強度も十分な強度を
示していた。さらに、アルミニウム合金の含浸圧力も本
発明の範囲内にあるので、アルミニウム合金の含浸に不
良なものは認められなかった。このことは、得られたブ
レーキパッド用バッキングプレートが、極めて軽量で十
分な剛性を有したものであり、しかもそれを問題なく製
造できることを示している。
【００２２】これに対して比較例１では、Ａｌ2Ｏ3粉末
の平均粒径が２μｍより細かすぎたので、含浸不良が認
められ、ヤング率、曲げ強度とも測定しなかった。ま
た、比較例２では、Ａｌ2Ｏ3粉末の平均粒径が粗すぎた
ので、強度が大きく低下した。さらに、比較例３では、
Ａｌ2Ｏ3粉末の充填率が４０体積％より低いため、剛性
を示すヤング率が低下していた。さらにまた、比較例４
では、アルミニウム合金の含浸圧力が高すぎたため、含
浸時にプリフォームに力がかかってプリフォームに亀裂
が入り、それがために、プレートの表面にも亀裂が認め
られたので、ヤング率、曲げ強度とも測定しなかった。
の平均粒径が２μｍより細かすぎたので、含浸不良が認
められ、ヤング率、曲げ強度とも測定しなかった。ま
た、比較例２では、Ａｌ2Ｏ3粉末の平均粒径が粗すぎた
ので、強度が大きく低下した。さらに、比較例３では、
Ａｌ2Ｏ3粉末の充填率が４０体積％より低いため、剛性
を示すヤング率が低下していた。さらにまた、比較例４
では、アルミニウム合金の含浸圧力が高すぎたため、含
浸時にプリフォームに力がかかってプリフォームに亀裂
が入り、それがために、プレートの表面にも亀裂が認め
られたので、ヤング率、曲げ強度とも測定しなかった。
【００２３】
【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、軽量で、
しかも剛性の高いブレーキパッド用バッキングプレート
を得ることができるようになった。このことにより、自
動車のブレーキシステム全体を軽量化することができ、
燃費の向上などに大きく役立つようになった。
しかも剛性の高いブレーキパッド用バッキングプレート
を得ることができるようになった。このことにより、自
動車のブレーキシステム全体を軽量化することができ、
燃費の向上などに大きく役立つようになった。
Claims (2)
- 【請求項１】 アルミニウムまたはその合金から成るマ
トリックス中に、平均粒径が２〜７０μｍのセラミック
ス粉末を４０〜７０体積％分散させた３．６ｇ／ｃｍ3
以下の比重を有し、１７０ＧＰａ以上のヤング率を有す
る金属−セラミックス複合材料から成ることを特徴とす
るブレーキパッド用バッキングプレート。 - 【請求項２】 ２〜７０μｍの平均粒径を有するセラミ
ックス粉末に、無機バインダーを加えて混合し、その混
合物を成形し、得られた成形体を焼成して４０〜７０体
積％の粉末充填率を有するプリフォームを形成した後、
そのプリフォームに溶融されたアルミニウムまたはその
合金を２０〜１００ＭＰａの圧力で含浸させることを特
徴とするブレーキパッド用バッキングプレートの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22754398A JP2000046078A (ja) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | ブレーキパッド用バッキングプレート及びその製造方 法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22754398A JP2000046078A (ja) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | ブレーキパッド用バッキングプレート及びその製造方 法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000046078A true JP2000046078A (ja) | 2000-02-15 |
Family
ID=16862555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22754398A Pending JP2000046078A (ja) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | ブレーキパッド用バッキングプレート及びその製造方 法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000046078A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018230672A1 (ja) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | 日立化成株式会社 | 摩擦部材、ディスクブレーキパッド及び車 |
| WO2018230020A1 (ja) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | 日立化成株式会社 | 摩擦部材及びディスクブレーキパッド |
| JP2019044944A (ja) * | 2017-09-07 | 2019-03-22 | 日立化成株式会社 | ディスクブレーキパッド |
| WO2020021647A1 (ja) * | 2018-07-24 | 2020-01-30 | 日立化成株式会社 | 摩擦部材、下張り材用摩擦材組成物、下張り材、ディスクブレーキパッド及び車 |
| WO2020021646A1 (ja) * | 2018-07-24 | 2020-01-30 | 日立化成株式会社 | 摩擦部材、下張り材用摩擦材組成物、下張り材、ディスクブレーキパッド及び車 |
| WO2020021644A1 (ja) * | 2018-07-24 | 2020-01-30 | 日立化成株式会社 | 摩擦部材、下張り材用摩擦材組成物、下張り材及び車 |
-
1998
- 1998-07-29 JP JP22754398A patent/JP2000046078A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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