ITTS20090006A1 - ANTI-THEFT ANTI-ROTATION SYSTEM FOR CARDANIC AND HOMOCINETIC JOINTS - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il “Sistema antifurto antirotazione per giunti cardanici e omocinetici” (FIG. 1) consiste in un sistema integrato composto da una serratura di controllo (B), meccanica o elettromeccanica con motorino elettrico oppure meccatronica, operata con chiave (C) meccanica o elettronica oppure meccatronica, da un tubo di trasmissione (D) di dimensioni opportune contenente un cavo di trasmissione del comando (G) della serratura, da una scatola del giunto (E), da un’eventuale boccola di bloccaggio (H) (FIG. 2) fissata con viti sul giunto o immediatamente nelle vicinanze del giunto e comunque sull’asse dello sterzo, e da un attuatore di bloccaggio (L) (FIG. 4) del giunto o della boccola; solo con l’uso della chiave (C) l’attuatore di bloccaggio (L) sarà disattivato permettendo al giunto (I) (FIG. 2) di ruotare liberamente. The "Anti-rotation anti-theft system for cardan and homokinetic joints" (FIG. 1) consists of an integrated system consisting of a control lock (B), mechanical or electromechanical with an electric or mechatronic motor, operated with a mechanical or electronic key (C) or mechatronics, from a transmission tube (D) of suitable dimensions containing a transmission cable for the command (G) of the lock, from a joint box (E), from a possible locking bush (H) (FIG. 2) fixed with screws on the joint or immediately in the vicinity of the joint and in any case on the steering axis, and by a locking actuator (L) (FIG. 4) of the joint or bushing; only with the use of the key (C) the locking actuator (L) will be deactivated allowing the joint (I) (FIG. 2) to rotate freely.

Scopo della presente invenzione è di permettere il bloccaggio della rotazione del giunto cardanico o omocinetico (I) dello sterzo o dello sterzo stesso immediatamente nelle vicinanze del giunto stesso. Il “Sistema antifurto antirotazione per giunti cardanici e omocinetici” (A) può quindi essere utilizzato non solo come antifurto che blocca la rotazione dello sterzo di un veicolo ma anche nei casi ci sia la necessità di operare, ad esempio la messa in sicurezza di macchinari, un blocco volontario e non casuale della rotazione di un giunto cardanico o omocinetico. Il “Sistema antifurto antirotazione per giunti cardanici e omocinetici” nasce per essere un antifurto operante sullo sterzo che a differenza di altri sistemi esistenti non influisca sulla collassabilità dell’asse dello sterzo in caso di incidente, che non sia pericoloso per il conducente in caso d'incidente o frenate brusche e che sia comodo e sicuro nell'utilizzo, potendo essere posizionato in modo da non avere alcun contatto involontario con il corpo del conducente. The object of the present invention is to allow the locking of the rotation of the cardanic or homokinetic joint (I) of the steering or of the steering itself immediately in the vicinity of the joint itself. The "Anti-rotation anti-theft system for cardan and homokinetic joints" (A) can therefore be used not only as an anti-theft device that blocks the rotation of the steering wheel of a vehicle but also in cases where there is a need to operate, for example the safety of machinery , a voluntary and non-random blocking of the rotation of a gimbal or homokinetic joint. The "Anti-rotation anti-theft system for cardan and homokinetic joints" was created to be an anti-theft device operating on the steering which, unlike other existing systems, does not affect the collapsibility of the steering axis in the event of an accident, which is not dangerous for the driver in the event of an accident. accident or sudden braking and that it is comfortable and safe to use, being able to be positioned so as not to have any involuntary contact with the driver's body.

Di seguito sarà descritto per immediatezza di comprensione l’uso del "Sistema antifurto antirotazione per giunti cardanici e omocinetici” come antifurto su giunto cardanico o omocinetico dell'asse dello sterzo. For immediate understanding, the use of the "Anti-rotation anti-theft system for cardan and homokinetic joints" as an anti-theft on the gimbal or homokinetic joint of the steering axis will be described below.

Il “Sistema antifurto antirotazione per giunti cardanici e omocinetici” (A) (FIG. 1) sarà applicato sul giunto ‘ cardanico o omocinetico o su parte di esso o sulla parte subito precedente o successiva dei giunto cardanico o omocinetico; la posizione su cui sarà applicato il sistema per semplicità, da questo punto in poi, chiameremo solo “giunto" (I). The "Anti-rotation anti-theft system for cardan and homokinetic joints" (A) (FIG. 1) will be applied on the cardan or homokinetic joint or on part of it or on the immediately preceding or subsequent part of the cardan or homokinetic joint; the position on which the system will be applied for simplicity, from this point on, we will only call "joint" (I).

La serratura di controllo (B), ha la funzione di attivazione o disattivazione del sistema. Essa può essere puramente meccanica o elettromeccanica o meccatronica, di tipo a pulsante, oppure a rotazione, oppure a leva; il movimento della chiave (C) aziona il cavo di trasmissione (G), Detta serratura di controllo (B) può anche essere direttamente parte della scatola del giunto (E). The control lock (B), has the function of activating or deactivating the system. It can be purely mechanical or electromechanical or mechatronic, of the push-button, or rotary, or lever type; the movement of the key (C) activates the transmission cable (G). Said control lock (B) can also be directly part of the coupling box (E).

Nel caso di serratura elettromeccanica o meccatronica, in quanto il comando viene trasmess elettricamente via cavo o senza cavi, il cavo di trasmissione può risultare inutile. In the case of an electromechanical or mechatronic lock, as the command is electrically transmitted via cable or without cables, the transmission cable may be useless.

Può risultare inutile il cavo di trasmissione inoltre nei casi in cui sia accessibile la serratura di controllo (B se facente parte della scatola del giunto (E). The transmission cable may also be useless in cases where the control lock is accessible (B if it is part of the coupling box (E).

L’azione della chiave (C) causerà lo scorrimento del cavo di trasmissione del comando (G) all’interno de tubo di trasmissione (D), oppure si potranno usare delle aste rigide contenute nel tubo di trasmissione ch possano trasmettere il comando d’apertura o chiusura imposto dalla serratura di controllo (B). The action of the key (C) will cause the transmission cable of the command (G) to slide inside the transmission tube (D), or you can use rigid rods contained in the transmission tube that can transmit the command opening or closing imposed by the control lock (B).

Nel caso sìa utilizzato il cavo di trasmissione del comando (G), esso può essere dotato di una guain esterna di contenimento, che ne faciliti lo scorrimento e lo protegga da attrito per evitare logoramen prematuri. If the control transmission cable (G) is used, it can be equipped with an external containment sheath, which facilitates its sliding and protects it from friction to avoid premature wear.

Il tubo di trasmissione (D), a seconda dei casi e degli ostacoli che si presenteranno nel veicolo, avrà form generali e forme delle sezioni variabili di veicolo in veicolo, e preferibilmente viene fissato in zone de veicolo che non siano facilmente raggiungibili, se non a seguito della rimozione di parti del veicolo, oppur parallelamente allo sterzo o nelle sue vicinanze sempre in parti protette da accesso; ad esempio il tub potrebbe essere installato sotto il tunnel o ponte del veicolo e ricomparire nel veicolo immediatamente nell vicinanze della serratura, sul lato della serratura (B), e nelle vicinanze della scatola del giunto (E) sul lat della stessa. The transmission tube (D), according to the cases and the obstacles that will arise in the vehicle, will have general shapes and forms of the variable sections from vehicle to vehicle, and is preferably fixed in areas of the vehicle that are not easily reachable, if not following the removal of parts of the vehicle, or parallel to the steering wheel or in its vicinity, always in parts protected from access; for example the tub could be installed under the tunnel or bridge of the vehicle and reappear in the vehicle immediately in the vicinity of the lock, on the side of the lock (B), and in the vicinity of the joint box (E) on the side of the same.

L’eventuale boccola di bloccaggio (H) (FIG. 2) va ad abbracciare il giunto (I) e viene fissata tramite viti dadi o saldatura o altro metodo di fissaggio al giunto in maniera solidale e con esso ruota. Per aumentare la scelta di soluzioni, si precisa che la boccola può essere anche dotata di forme con gradino (0) con o senza foro (J). Può anche essere dotata di ruota dentata in essa ricavata oppure ad essa assemblata, in modo tale che un meccanismo dotato di denti possa muoversi con essa e sia bloccato dall’azione della chiave. La scatola del giunto (E) deve essere fissata sulla scocca del veicolo, direttamente, oppure tramite uno o più staffaggi (F) (FIG. 1) di forma e dimensione idonei, che potrebbero variare di veicolo in veicolo a seconda della presenza di ostacoli fisici (ad esempio pedali del carburante, freni e frizione) o di altri oggetti (ad esempio della scatola fusibili); questa scatola ha la funzione di chiusura e protezione da manomissioni di malintenzionati del meccanismo di bloccaggio (L) (FIG. 4) che sarà azionato dal cavo di trasmissione (G). Questa scatola (E) può avere dimensioni e forma che possono variare da veicolo in veicolo, e quindi ad esempio può avere una forma semplice come un tubolare di sezione quadra, rotonda o rettangolare, oppure una somma delle dinanzi dette forme, quindi più complessa. Any locking bush (H) (FIG. 2) embraces the joint (I) and is fixed by means of screws, nuts or welding or other method of fastening to the joint in an integral manner and rotates with it. To increase the choice of solutions, it should be noted that the bushing can also be equipped with stepped shapes (0) with or without hole (J). It can also be equipped with a toothed wheel obtained in it or assembled to it, so that a mechanism with teeth can move with it and is blocked by the action of the key. The coupling box (E) must be fixed on the vehicle body, directly, or by means of one or more brackets (F) (FIG. 1) of suitable shape and size, which could vary from vehicle to vehicle depending on the presence of obstacles physical (e.g. fuel pedals, brakes and clutch) or other objects (e.g. fuse box); this box has the function of closing and protecting the locking mechanism (L) (FIG. 4) from tampering by malicious people, which will be activated by the transmission cable (G). This box (E) can have dimensions and shape that can vary from vehicle to vehicle, and therefore can, for example, have a simple shape such as a tubular with a square, round or rectangular section, or a sum of the aforementioned shapes, therefore more complex.

Come si è dinnanzi detto, per la varietà di modelli presenti sul mercato, si deve tenere conto che un solo tipo di meccanismo di bloccaggio (L) non sia sufficiente come soluzione e quindi si andranno a fare degli esempi di meccanismi possibilmente previsti. As mentioned above, due to the variety of models available on the market, it must be taken into account that a single type of locking mechanism (L) is not sufficient as a solution and therefore examples of possibly provided mechanisms will be made.

La Figura 4 riguarda una boccola di bloccaggio dotata di un foro (J) (FIG. 2) di dimensioni e sezione idonee ad accogliere un perno (K) spinto da molla (M), di forma semplice, o dotato internamente di un altro perno con molla per automatismo di chiusura, oppure può essere una sfera oppure può azionare una sfera che vada a bloccare la rotazione della boccola (FI). Figure 4 relates to a locking bushing equipped with a hole (J) (FIG. 2) of suitable size and section to accommodate a pin (K) pushed by a spring (M), of simple shape, or internally equipped with another pin. with spring for closing automatism, or it can be a ball or it can operate a ball that blocks the rotation of the bush (FI).

Osservando le Figure 3 e 4, quando la chiave non è inserita oppure è inserita ma non attivata corrisponde lo stato di cavo rilasciato (G1) (FIG. 3) e perno inserito (K1) (FIG. 4); quindi risulta impedita la rotazione della boccola solidale al giunto, ed ecco che il giunto non può ruotare, impedendo a qualsiasi ulteriore organo ad esso collegato di ruotare. Mentre inserendo la chiave ed attivandola il cavo viene retratto (G2) (FIG. 3) trascinando a suo seguito il perno che quindi viene disinserito {K2} (FIG. 4) dal foro (J) (FIG. 2), lasciando la boccola (H) libera di ruotare assieme al giunto (I) Observing Figures 3 and 4, when the key is not inserted or inserted but not activated, the state of cable released (G1) (FIG. 3) and pin inserted (K1) (FIG. 4) corresponds; therefore rotation of the bushing integral with the joint is prevented, and the joint cannot rotate, preventing any further member connected to it from rotating. While inserting the key and activating it, the cable is retracted (G2) (FIG. 3) dragging the pin which is then disconnected {K2} (FIG. 4) from the hole (J) (FIG. 2), leaving the bushing (H) free to rotate together with the joint (I)

Sono previste dalla presente invenzione soluzioni telescopiche di sistema di blocco (L) e scatola del giunto (E). The present invention envisages telescopic solutions of locking system (L) and joint box (E).

Una soluzione è data dalla scatola del giunto (E) (FIG. 5) fissata direttamente o indirettamente sul veicolo, e da, al suo interno, una seconda scatola detta scatola di blocco (N), da un perno (K) interno; quando viene disattivata la chiave (C), la scatola di blocco (N) viene trascinata verso la boccola (H) in modo tale che il perno (K) si inserisca nei foro (J) bloccando la rotazione della boccola (H). A solution is given by the coupling box (E) (FIG. 5) fixed directly or indirectly on the vehicle, and by, inside it, a second box called locking box (N), by an internal pin (K); when the key (C) is deactivated, the lock box (N) is dragged towards the bushing (H) so that the pin (K) fits into the hole (J) blocking the rotation of the bushing (H).

Un’ulteriore soluzione è di ricavare sulla scatola interna (N) (FIG. 6) un intaglio (P) con una forma tale da poter incastonarsi o su un gradino (0) ricavato sulla boccola (H) o direttamente in assenza di boccola sul giunto stesso. Nella figura 6, parte sinistra, l'intaglio (P) è incastonato sul gradino (0) ricavato sulla boccola (H), impedendone la rotazione. A further solution is to obtain on the internal box (N) (FIG. 6) a notch (P) with a shape that can be set either on a step (0) obtained on the bushing (H) or directly in the absence of a bushing on the joint itself. In figure 6, left side, the notch (P) is set on the step (0) obtained on the bushing (H), preventing its rotation.

Claims (9)

RIVENDICAZIONI 1. Il "Sistema antifurto antirotazione per giunti cardanici e omocinetici” (A) consiste in un sistema integrato composto da una serratura detta serratura dì controllo (B), meccanica o elettromeccanica con motorino elettrico oppure meccatronica, operata con chiave (C) meccanica o elettronica oppure meccatronica, da un tubo detto tubo di trasmissione (D) di dimensioni opportune contenente un cavo di trasmissione del comando (G) della serratura, da una scatola del giunto (E), da un'eventuale boccola di bloccaggio (H) fissata con viti sul giunto o immediatamente nelle vicinanze del giunto e comunque sull’asse dello sterzo e da un meccanismo di bloccaggio del giunto o della boccola detto attuatore di blocco (L); solo con l’uso della chiave (C) l’attuatore di blocco (L) sarà disattivato permettendo al giunto (I) di ruotare liberamente. CLAIMS 1. The "Anti-rotation anti-theft system for cardan and homokinetic joints" (A) consists of an integrated system consisting of a lock called control lock (B), mechanical or electromechanical with an electric or mechatronic motor, operated with a mechanical key (C) or electronics or mechatronics, from a tube called transmission tube (D) of suitable dimensions containing a transmission cable for the command (G) of the lock, from a joint box (E), from a possible locking bush (H) fixed with screws on the joint or immediately in the vicinity of the joint and in any case on the steering axis and by a locking mechanism of the joint or bushing called locking actuator (L); only with the use of the key (C) the actuator of lock (L) will be deactivated allowing the joint (I) to rotate freely. 2 Sistema di cui alla rivendicazione 1 applicato come antifurto per sterzo di veicoli. 2 System according to claim 1 applied as an anti-theft device for vehicle steering. 3. Sistema di cui alla rivendicazione 1 applicato per bloccare la rotazione di qualsiasi giunto cardanico o omocinetico (I). 3. System according to claim 1 applied to block the rotation of any cardanic or homokinetic joint (I). 4. Sistema di cui alle precedenti rivendicazioni applicato sul giunto (I) o parte di esso o parti immediatamente vicine. 4. System as per the preceding claims applied to the joint (I) or part of it or parts immediately adjacent to it. 5. Sistema di cui alle precedenti rivendicazioni con serratura di controllo (B) dotata di cavo di trasmissione del comando (G). 5. System as per the preceding claims with control lock (B) equipped with command transmission cable (G). 6 Sistema di cui alle precedenti rivendicazioni con serratura di controllo (B) posizionata direttamente sulla scatola del giunto (E). 6 System as per the preceding claims with control lock (B) positioned directly on the joint box (E). 7. Sistema di cui alle precedenti rivendicazioni con la scatola del giunto (E) fissata sul veicolo permanentemente. 7. System as per the preceding claims with the coupling box (E) permanently fixed to the vehicle. 8 Sistema di cui alle precedenti rivendicazioni con forma telescopica data dalla scatola del giunto (E) fissata direttamente o indirettamente sul veicolo, e da, al suo interno, una seconda scatola detta scatola di blocco (N) con un perno (K) interno che impedisca la rotazione del giunto o della boccola se presente. 8 System as per the preceding claims with telescopic shape given by the joint box (E) fixed directly or indirectly on the vehicle, and by, inside it, a second box called block box (N) with an internal pin (K) which prevents rotation of the coupling or bushing if present. 9. Sistema di cui alle precedenti rivendicazioni con forma telescopica data dalla scatola del giunto (E) fissata direttamente o indirettamente sul veicolo, e da, al suo interno, una seconda scatola detta scatola di blocco (N), con un intaglio (P) sulla scatola interna (N) di forma tale da poter incastonarsi su un gradino (0) ricavato sulla boccola (H), o sulla forma del giunto (I) impedendone la rotazione.9. System as per the preceding claims with telescopic shape given by the joint box (E) fixed directly or indirectly on the vehicle, and by, inside it, a second box called block box (N), with a notch (P) on the internal box (N) of such shape that it can be set on a step (0) obtained on the bushing (H), or on the shape of the joint (I) preventing its rotation.