ITTO20100192A1 - Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione - Google Patents

Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione Download PDF

Info

Publication number
ITTO20100192A1
ITTO20100192A1 IT000192A ITTO20100192A ITTO20100192A1 IT TO20100192 A1 ITTO20100192 A1 IT TO20100192A1 IT 000192 A IT000192 A IT 000192A IT TO20100192 A ITTO20100192 A IT TO20100192A IT TO20100192 A1 ITTO20100192 A1 IT TO20100192A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
stack
gaseous fuel
heat
generator
flow
Prior art date
Application number
IT000192A
Other languages
English (en)
Inventor
Luca Baldini
Pierpaolo Cherchi
Giuseppe Gianolio
Cristina Pullara
Simone Silvini
Original Assignee
Electro Power Systems Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Electro Power Systems Spa filed Critical Electro Power Systems Spa
Priority to IT000192A priority Critical patent/ITTO20100192A1/it
Priority to SI201130498T priority patent/SI2548250T1/sl
Priority to PT117236091T priority patent/PT2548250E/pt
Priority to DK11723609.1T priority patent/DK2548250T3/en
Priority to ES11723609.1T priority patent/ES2536961T3/es
Priority to RU2012143724/07A priority patent/RU2584248C2/ru
Priority to RS20150336A priority patent/RS54016B1/en
Priority to CN201180014298.6A priority patent/CN102859773B/zh
Priority to US13/634,563 priority patent/US20130059218A1/en
Priority to HUE11723609A priority patent/HUE025020T2/en
Priority to PCT/IB2011/000544 priority patent/WO2011114215A2/en
Priority to CA2792731A priority patent/CA2792731C/en
Priority to EP11723609.1A priority patent/EP2548250B1/en
Priority to PL11723609T priority patent/PL2548250T3/pl
Priority to JP2012557619A priority patent/JP2013522836A/ja
Publication of ITTO20100192A1 publication Critical patent/ITTO20100192A1/it
Priority to HRP20150494TT priority patent/HRP20150494T1/hr
Priority to CY20151100427T priority patent/CY1116524T1/el
Priority to SM201500116T priority patent/SMT201500116B/it

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M16/00Structural combinations of different types of electrochemical generators
    • H01M16/003Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04029Heat exchange using liquids
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432Temperature; Ambient temperature
    • H01M8/04365Temperature; Ambient temperature of other components of a fuel cell or fuel cell stacks
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432Temperature; Ambient temperature
    • H01M8/04373Temperature; Ambient temperature of auxiliary devices, e.g. reformers, compressors, burners
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04701Temperature
    • H01M8/04738Temperature of auxiliary devices, e.g. reformer, compressor, burner
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04746Pressure; Flow
    • H01M8/04768Pressure; Flow of the coolant
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04746Pressure; Flow
    • H01M8/04776Pressure; Flow at auxiliary devices, e.g. reformer, compressor, burner
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0606Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
    • H01M8/0656Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants by electrochemical means
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Description

DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo:
“GENERATORE DI POTENZA ELETTRICA A CELLE A COMBUSTIBILE E RELATIVO METODO DI GESTIONE”
La presente invenzione è relativa ad un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile ed al relativo metodo di gestione.
I generatori di potenza elettrica a celle a combustibile per uso stazionario (UPS) di piccola capacità (5-20 KW) basati sull’impiego di celle a combustibile di tipo PEM (Proton Exchange Membrane), nei quali viene utilizzato idrogeno come combustibile, sono generalmente concepiti per applicazioni di back-up. In altre parole, sono sistemi operanti in un quasi perenne stato di “letargia” operativa (stand-by) e che devono, tuttavia, essere prontamente attivabili in tempi molto brevi ed in condizioni di sicurezza ed affidabilità, così da garantire che il fabbisogno di potenza elettrica dell’utenza sia soddisfatto in caso di emergenza.
Non essendo, dunque, richiesto, almeno in linea di principio, un uso prolungato e/o frequente di tali generatori, risulta economicamente troppo onerosa l’installazione di complessi sistemi di stoccaggio ed alimentazione di idrogeno, quali i sistemi ad evaporazione di idrogeno liquido, nei quali l’idrogeno è conservato a temperature criogeniche.
Inoltre, i sistemi di stoccaggio ed alimentazione più semplici e uso più frequente nel settore, nei quali l’idrogeno viene prelevato da batterie di bombole di gas compresso ad alta pressione, presentano problemi di sicurezza relativi alla loro installazione, gestione e manutenzione, che vengono spesso sottovalutati.
Per ovviare a tali inconvenienti, si è diffusa, nel settore, la pratica operativa di collegare strutturalmente ed accoppiare funzionalmente allo stack di celle a combustibile di un generatore di potenza elettrica a dei mezzi di generazione in loco del combustibile gassoso. In particolare, nel caso in cui le celle utilizzino idrogeno come combustibile, sono noti generatori di potenza elettrica a celle a combustibile che comprendono un elettrolizzatore per la produzione di idrogeno. Una tipica configurazione di un tale generatore di potenza elettrica è nella Figura 1.
La Figura 1 illustra schematicamente un generatore 1 di potenza elettrica a celle a combustibile per uso stazionario di piccola capacità, il quale comprende un elettrolizzatore 2 configurato per ricevere in ingresso energia elettrica ed acqua e convertire quest’ultima nei suoi due componenti, idrogeno ed ossigeno. Il generatore comprende inoltre serbatoi 3,4 nei quali vengono immagazzinati l’idrogeno e l’ossigeno prodotti dall’elettrolizzatore 2. Il generatore 1 comprende uno stack 5 di celle a combustibile al quale, in uso, vengono alimentati rispettivi flussi di idrogeno ed ossigeno, prelevati dai serbatoi 3,4.
Poiché le celle a combustibile impilate a formare lo stack 5 necessitano di lavorare entro un intervallo di temperatura ottimale per il loro corretto funzionamento, lo stack 5 viene mantenuto, preferibilmente, in uso, a temperatura sostanzialmente costante (generalmente entro un intervallo da 40 a 80 °C). A tale scopo, il generatore 1 comprende mezzi di dissipazione 10 del calore prodotto dalla reazione di ossidazione che ha luogo nelle celle a combustibile. Tipicamente, tali mezzi di dissipazione 10 sono costituiti da una o più ventole V1, V2 opportunamente disposte.
Quando il generatore di potenza 1 viene attivato per soddisfare il fabbisogno elettrico di una utenza 6, dunque, il generatore 1 consuma l’idrogeno e l’ossigeno precedentemente immagazzinati nei serbatoi 3,4, i quali possono essere ricaricati dall’elettrolizzatore 2, per esempio quando il generatore di potenza 1 viene riportato nella condizione di stand-by.
Anche per l’elettrolizzatore 2 esiste un intervallo di temperature operative ottimale che va da circa 40 a circa 80°C. Tuttavia, all’avviamento e, di conseguenza, nei primi minuti di funzionamento, l’elettrolizzatore 2 è costretto ad operare a temperatura ambiente, quindi sensibilmente al di sotto dell’intervallo di temperature ottimale. Questo riduce in modo significativo la sua efficienza e la resa in idrogeno ed ossigeno, a discapito del consumo di potenza elettrica speso per effettuare l’elettrolisi e con un indesiderabile aumento dei tempi richiesti per ripristinare il contenuto di idrogeno ed ossigeno nei serbatoi 3,4 in vista di un nuovo intervento del generatore 1.
Esiste, dunque, nella tecnica l’esigenza di fornire un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile del tipo comprendente mezzi di generazione in loco del combustibile gassoso che consenta di ottimizzare le condizioni di funzionamento di questi ultimi, soprattutto nelle relative fasi di avviamento a freddo.
Inoltre, esiste nel settore l’esigenza di fornire un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile del tipo comprendente mezzi di generazione in loco del combustibile gassoso in grado di ridurre gli sprechi energetici ed incrementare l’efficienza globale del processo complessivo di generazione on-site dei reagenti e successiva conversione dell’energia chimica dei reagenti stessi in potenza elettrica.
Scopo della presente invenzione è pertanto quello di fornire un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile del tipo comprendente mezzi di generazione in loco del combustibile gassoso, il quale consenta di soddisfare in modo semplice ed economico almeno una delle suddette esigenze.
Il suddetto scopo è raggiunto dalla presente invenzione, in quanto relativa ad un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile come definito nella rivendicazione 1.
Per una migliore comprensione della presente invenzione, ne viene descritta nel seguito una preferita forma di attuazione, a puro titolo di esempio non limitativo e con riferimento ai disegni allegati, nei quali:
- la Figura 1 illustra schematicamente un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile secondo l’arte nota;
la Figura 2 illustra schematicamente un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile secondo l’invenzione.
In Figura 2 è indicato nel suo complesso con 1 un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile secondo l’invenzione.
Il generatore 1 comprende una pluralità di celle a combustibile impilate a formare uno stack 5 collegato fluidicamente a serbatoi 3,4 dai quali riceve, in uso, rispettivi flussi di un combustibile gassoso e di un gas ossidante, puro o in miscela gassosa, per produrre energia elettrica da fornire ad un’utenza 6.
Inoltre, il generatore 1 comprende mezzi 2 di generazione in loco del combustibile gassoso da alimentare allo stack 5.
Nella fattispecie illustrata, i mezzi 2 di generazione del combustibile gassoso comprendono un elettrolizzatore configurato per ricevere in ingresso energia elettrica ed acqua e convertire quest’ultima nei suoi due componenti, idrogeno ed ossigeno, che vengono immagazzinati in rispettivi serbatoi 3,4. Il generatore 1 utilizza, quindi, idrogeno come combustibile gassoso e ossigeno come gas ossidante.
Vantaggiosamente, il generatore 1 comprende un circuito idraulico 7 di raffreddamento dello stack 5, entro il quale viene fatto circolare un fluido termovettore, per esempio acqua, al fine di asportare dallo stack 5 almeno parte del calore sviluppato localmente dalla reazione di ossidazione.
Inoltre, il generatore 1 comprende un circuito idraulico 8 di riscaldamento dell’elettrolizzatore 2, entro il quale viene fatto circolare un fluido termovettore, per esempio acqua, al fine di fornire all’elettrolizzatore 2 almeno parte del calore necessario a mantenerne la temperatura entro l’intervallo ottimale di funzionamento. A tale scopo, il generatore 1 comprende, inoltre, vantaggiosamente, uno scambiatore di calore 9 in corrispondenza del quale si realizza l’accoppiamento strutturale dei circuiti idraulici 7, 8 e, di conseguenza, si ottiene l’integrazione termica tra stack 5 ed elettrolizzatore 2. In altre parole, almeno parte del calore in eccesso sviluppato entro lo stack 5 dalla reazione di ossidazione viene asportato e convenientemente trasferito all’elettrolizzatore 2.
Più particolarmente, nel caso in cui il generatore di potenza 1 sia un generatore concepito per applicazioni di back-up, ovvero venga attivato per sopperire al fabbisogno energetico dell’utenza 6 in occasione di una situazione di emergenza, per esempio di un black-out, se la situazione di emergenza ha durata relativamente breve (per esempio dell’ordine di 10 minuti), l’entità dello scambio di calore realizzato in corrispondenza dello scambiatore di calore 9 tra i circuiti idraulici 7 ed 8, anche in virtù della significativa capacità termica del fluido termovettore (acqua), è sostanzialmente sufficiente per smaltire il calore in eccesso sviluppato entro lo stack 5 dalla reazione di ossidazione, ovvero a mantenere lo stack 5 entro l’intervallo di temperature operative ottimale. Tale calore asportato viene convenientemente trasferito all’elettrolizzatore 2, il quale viene così vantaggiosamente mantenuto entro il rispettivo intervallo di temperature operative ottimali.
Preferibilmente, il generatore 1 comprende, inoltre, mezzi di dissipazione 10 del calore prodotto dalla reazione di ossidazione che ha luogo entro lo stack 5, i quali comprendono, per esempio, una o più ventole V1, V2 opportunamente disposte.
In particolare, i secondi mezzi di dissipazione 10 vengono attivati quando la situazione di emergenza, ovvero il periodo di attività del generatore 1, si prolunga per un tempo relativamente non breve (per esempio, quando si superano i 10 minuti di black-out), di modo che il calore in eccesso sviluppato entro lo stack 5 dalla reazione di ossidazione viene in parte dissipato ed in parte trasferito al circuito idraulico 8 e, quindi, all’elettrolizzatore 2, il quale viene così vantaggiosamente mantenuto entro il rispettivo intervallo di temperature operative ottimali. Per semplicità, in Figura 2, viene illustrato un circuito idraulico 8 che realizza il collegamento idraulico tra lo scambiatore di calore 9 e l’elettrolizzatore 2 in modo diretto.
Secondo un’alternativa (non illustrata), il circuito idraulico 8 comprende un serbatoio di accumulo il quale risulta, di conseguenza, in collegamento idraulico con lo scambiatore di calore 9. Tale serbatoio è, a sua volta, idraulicamente collegato con l’elettrolizzatore 2.
Entro il circuito idraulico 8 ed il serbatoio di accumulo viene vantaggiosamente fatto circolare, come fluido termovettore, acqua demineralizzata che può essere direttamente utilizzata dall’elettrolizzatore 2 come reagente per la produzione di idrogeno ed ossigeno.
In questo modo si realizza un collegamento idraulico indiretto tra il circuito idraulico 8 e l’elettrolizzatore 2. Vantaggiosamente, il fluido termovettore contenuto nel serbatoio di accumulo costituisce, per l’elettrolizzatore 2, una riserva non solo di reagente, ma anche di energia termica, che può quindi essere ceduta all’elettrolizzatore 2 in modo progressivo e prolungato nel tempo. Questa possibilità risulta molto vantaggiosa nel caso, particolarmente frequente, in cui l’elettrolizzatore 2 viene attivato per produrre idrogeno ed ossigeno durante una fase di stand-by dello stack 5, ovvero in una fase in cui lo stack 5 non sta generando calore a seguito della reazione di ossidazione. In questo modo, infatti, il calore in eccesso prodotto dallo stack 5 ed accumulato sotto forma di calore ceduto al fluido termovettore raccolto nel serbatoio di accumulo può essere ceduto all’elettrolizzatore in modo prolungato e anche in una fase di stand-by, alimentando a quest’ultimo il fluido termovettore dal serbatoio di accumulo.
Preferibilmente, il generatore 1 comprende una unità di controllo (non illustrata) programmata per gestire i circuiti idraulici 7, e 8 e lo scambiatore termico 9 in modo da mantenere l’elettrolizzatore entro l’intervallo di temperatura operativa ottimale. In particolare, l’unità di controllo è collegata a mezzi di rilevazione e trasmissione di un valore di temperatura nello stack 5 e nell’elettrolizzatore 2 ed a rispettivi mezzi di intercettazione dei flussi di fluido termovettore nei circuiti idraulici 7 e 8.
Più particolarmente, l’unita di controllo è programmata per regolare i flussi di fluido termovettore nei circuiti idraulici 7, 8 e, di conseguenza, anche l’efficienza e l’entità dello scambio termico nello scambiatore 9, in modo da realizzare efficacemente il trasferimento di calore dallo stack 5 all’elettrolizzatore 2 e mantenere la temperatura di entrambi entro i rispettivi intervalli di temperatura operativa ottimali.
Inoltre, l’unità di controllo è collegata ai mezzi di dissipazione 10, che essa attiva quando rileva il superamento da parte della temperatura dello stack 5 di un predeterminato valore di soglia. Generalmente, visti i flussi di calore coinvolti, tale evenienza si verifica quando il periodo di funzionamento del generatore 2, ovvero dello stack 5 a produrre potenza elettrica da fornire all’utenza 6, supera un tempo dell’ordine di 10 minuti (black-out prolungato).
In uso, quando il generatore 1 viene attivato per servire un’utenza elettrica, dai serbatoi 3,4 vengono inviati rispettivi flussi di idrogeno ed ossigeno allo stack 5. La reazione di ossidazione che ha luogo nello stack 5 sviluppa calore, il quale viene almeno parzialmente asportato da un flusso di un fluido termovettore circolante entro il circuito idraulico 7. Tale calore viene ceduto, in corrispondenza dello scambiatore di calore 9, ad un flusso di un fluido termovettore circolante entro il circuito idraulico 8 e, in cascata, all’elettrolizzatore 2, che viene in questo modo mantenuto ad una temperatura entro l’intervallo di temperatura ottimale per il suo funzionamento.
Nel caso di un periodo di attività del generatore 1 (ovvero dello stack 5) a produrre potenza elettrica relativamente breve (per esempio dell’ordine di 10 minuti), l’entità dello scambio di calore realizzato in corrispondenza dello scambiatore di calore 9 tra i circuiti idraulici 7 ed 8, anche in virtù della significativa capacità termica del fluido termovettore (acqua), è sostanzialmente sufficiente di per sé a smaltire il calore in eccesso sviluppato entro lo stack 5 dalla reazione di ossidazione, mantenendo così lo stack 5 entro l’intervallo di temperature operative ottimale. Tale calore asportato viene convenientemente trasferito all’elettrolizzatore 2, il quale viene così vantaggiosamente mantenuto entro il rispettivo intervallo di temperature operative ottimali.
In caso di attività prolungata del generatore 1 (dello stack 5) a produrre potenza elettrica, anche i secondi mezzi di dissipazione 10 vengono attivati di modo che il calore in eccesso sviluppato entro lo stack 5 dalla reazione di ossidazione venga in parte dissipato ed in parte trasferito al circuito idraulico 8 e, quindi, all’elettrolizzatore 2. In questo modo, sia lo stack 5, sia l’elettrolizzatore 2, vengono vantaggiosamente mantenuti entro rispettivi intervalli di temperature operative ottimali.
Quando il generatore 1 viene posto in stand-by, per esempio quando sia terminato il black-out che ne aveva determinato l’attivazione per servire l’utenza elettrica, l’elettrolizzatore 2 si trova così alla temperatura ideale per essere attivato a produrre idrogeno ed ossigeno a partire da acqua, in modo da ripristinare il contenuto dei serbatoi 3,4 in vista del successivo intervento del generatore 1.
In questo modo, vengono sensibilmente migliorate l’integrazione e l’efficienza termica del generatore 1. In particolare, la aliquota di potenza termica sviluppata entro lo stack 5 dalla reazione di ossidazione non viene più dissipata, se non parzialmente quando il periodo di attività del generatore 1 si prolunghi oltre un tempo di soglia (per esempio dell’ordine di 10 minuti), ma vantaggiosamente recuperata per essere utilizzata all’interno del generatore 2 stesso e, più particolarmente, trasferita all’elettrolizzatore 2.
Di conseguenza, alla maggiore e più efficiente integrazione termica del sistema, si accompagna il vantaggio di mantenere l’elettrolizzatore 2 entro l’intervallo di temperature operative ottimali.
Al termine della situazione di emergenza, ovvero all’interruzione dell’attività dello stack 5 ed al contestuale avvio dell’elettrolizzatore 2 per ripristinare il contenuto dei serbatoio 3,4, l’elettrolizzatore 2 si troverà da subito a funzionare nelle condizioni che corrispondono alle massime efficienza e resa, eliminandosi così il transitorio a bassa efficienza associato alla configurazione tradizionale descritta precedentemente.
Vantaggiosamente, viene incrementata l’efficienza globale dell’intero processo di generazione/consumo dei reagenti, sia perché, aumentando il grado di integrazione termica, vengono ridotti gli sprechi energetici, sia perché si favorisce il funzionamento nelle condizioni di massima efficienza dei componenti più delicati del generatore 1.
Inoltre, almeno quando il periodo di attività del generatore non si prolunghi oltre un dato tempo di soglia, poiché l’entità dello scambio termico che si realizza in corrispondenza dello scambiatore di calore 9 è sufficiente per smaltire il calore in eccesso sviluppato entro lo stack 5, non è più necessario attivare i mezzi di dissipazione 10, ottenendosi una importante riduzione dei consumi relativi ai componenti ausiliari del generatore 1 e, al tempo stesso, una sensibile riduzione della rumorosità e dell’usura dei componenti stessi.
Vantaggiosamente, poiché la temperatura dello stack 5 viene controllata asportando il calore con un fluido termovettore, in particolare quando si utilizzi un fluido termovettore avente elevata inerzia termica come l’acqua, il controllo della temperatura risulta più efficace e preciso.
Risulta, infine, chiaro che al sistema descritto ed illustrato possono essere apportate modifiche e varianti che non escono dall'ambito di protezione delle rivendicazioni indipendenti.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1.- Generatore (1) di potenza elettrica comprendente una pluralità di celle a combustibile impilate in uno stack e (5) configurato per alimentare una utenza elettrica (6), il generatore (1) comprendendo mezzi (2) di generazione di un combustibile gassoso da alimentare allo stack (5), e mezzi (7,10) per asportare almeno parte di un flusso di calore generato entro lo stack (5) in conseguenza del consumo di detto combustibile gassoso; caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi riscaldanti (8,9) configurati per mantenere detti mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso entro un predeterminato intervallo di temperatura e comprendenti mezzi (9) per trasferire almeno parte della detta parte asportata del flusso di calore generato entro lo stack (5) dai detti mezzi di asportazione (7) ai detti mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso.
  2. 2.- Generatore secondo la rivendicazione 1, in cui i mezzi (7) per asportare almeno parte di detto flusso di calore generato entro lo stack (5) comprendono un primo circuito idraulico termicamente accoppiato con lo stack (5) e percorso da un flusso di un primo fluido termovettore.
  3. 3.- Generatore secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui i mezzi riscaldanti (8,9) comprendono un secondo circuito idraulico (8) termicamente accoppiato con i mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso e percorso da un flusso di un secondo fluido termovettore.
  4. 4.- Generatore secondo la rivendicazione 3, in cui detto secondo circuito idraulico (8) comprende un serbatoio di accumulo del detto secondo fluido termovettore.
  5. 5.- Generatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, in cui i mezzi per trasferire almeno parte della detta parte asportata del flusso di calore generato entro lo stack (5) comprendono uno scambiatore di calore (9).
  6. 6.- Generatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 5, in cui il combustibile gassoso è idrogeno ed i mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso comprendono un elettrolizzatore configurato per ricevere in ingresso acqua ed energia elettrica e generare idrogeno ed ossigeno.
  7. 7.- Generatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 6, in cui i mezzi (7,10) per asportare almeno parte di un flusso di calore generato entro lo stack (5) comprendono mezzi (10) di dissipazione termica.
  8. 8.- Generatore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 7, comprendente una unità di controllo programmata per gestire i mezzi di asportazione (7, 10) ed i mezzi riscaldanti (8,9) in modo da mantenere i mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso entro il detto predeterminato intervallo di temperatura.
  9. 9.- Metodo per la gestione di un generatore di potenza elettrica a celle a combustibile impilate in uno stack (5) e configurato per alimentare una utenza elettrica (6), il generatore comprendendo mezzi (2) di generazione di un combustibile gassoso da alimentare allo stack (5), e mezzi (7, 10) per asportare almeno parte di un flusso di calore generato entro lo stack (5) in conseguenza del consumo detto combustibile gassoso; il metodo comprendendo le fasi di: a) alimentare allo stack (5) un flusso di un combustibile gassoso per generare la potenza elettrica richiesta dall’utenza (6); b) asportare almeno parte del flusso di calore generato dallo stack (5) in conseguenza del consumo di detto combustibile gassoso; caratterizzato dal fatto di comprendere la fase di c) trasferire almeno parte di detta parte asportata del flusso di calore generato entro lo stack (5) ai detti mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso, così da mantenere gli stessi entro un predeterminato intervallo di temperatura.
  10. 10. Metodo secondo la rivendicazione 9, comprendente inoltre la fase di d) accumulare almeno parte di detta parte asportata del flusso di calore generato entro lo stack (5), la parte del flusso di calore così accumulata essendo trasferibile ai detti mezzi (2) di generazione del combustibile gassoso. 11.- Metodo secondo la rivendicazione 9 o 10, comprendente la fase di generare il detto combustibile gassoso mediante un processo elettrolitico condotto entro i detti mezzi (2), in cui il detto intervallo di temperatura predeterminato è da 40 a 80°C. 12.- Metodo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 11, comprendente la fase di mantenere detto stack (5) ad una temperatura da 40 a 80°C.
IT000192A 2010-03-15 2010-03-15 Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione ITTO20100192A1 (it)

Priority Applications (18)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT000192A ITTO20100192A1 (it) 2010-03-15 2010-03-15 Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione
HUE11723609A HUE025020T2 (en) 2010-03-15 2011-03-15 Fuel cell electric power generator and control method for the generator
PCT/IB2011/000544 WO2011114215A2 (en) 2010-03-15 2011-03-15 Fuel cell electric power generator and management method thereof
DK11723609.1T DK2548250T3 (en) 2010-03-15 2011-03-15 Fuel cell stream generator and control method thereof
ES11723609.1T ES2536961T3 (es) 2010-03-15 2011-03-15 Generador de energía eléctrica de células de combustible y método de gestión del mismo
RU2012143724/07A RU2584248C2 (ru) 2010-03-15 2011-03-15 Генератор электрической мощности на топливных элементах и способ управления им
RS20150336A RS54016B1 (en) 2010-03-15 2011-03-15 GENERATOR FOR ELECTRICITY WITH FUEL CELL AND CONTROL PROCEDURE
CN201180014298.6A CN102859773B (zh) 2010-03-15 2011-03-15 燃料电池发电机及其管理方法
US13/634,563 US20130059218A1 (en) 2010-03-15 2011-03-15 Fuel cell electric power generator and management system thereof
SI201130498T SI2548250T1 (sl) 2010-03-15 2011-03-15 Generator električne energije z gorivnimi celicami in postopek upravljanje generatorja
PT117236091T PT2548250E (pt) 2010-03-15 2011-03-15 Gerador de energia elétrica de célula de combustível e método de gestão do mesmo
CA2792731A CA2792731C (en) 2010-03-15 2011-03-15 Fuel cell system with multiple cooling circuits
EP11723609.1A EP2548250B1 (en) 2010-03-15 2011-03-15 Fuel cell electric power generator and management method thereof
PL11723609T PL2548250T3 (pl) 2010-03-15 2011-03-15 Generator energii elektrycznej na bazie ogniwa paliwowego i sposob zarządzania nim
JP2012557619A JP2013522836A (ja) 2010-03-15 2011-03-15 燃料電池発電機およびその管理方法
HRP20150494TT HRP20150494T1 (hr) 2010-03-15 2015-05-11 Generator elektriäśne energije s gorivim ä†elijama i postupak upravljanja s njim
CY20151100427T CY1116524T1 (el) 2010-03-15 2015-05-14 Γεννητρια ηλεκτρικης ισχυος κυψελης καυσιμου και μεθοδος διαχειρισης
SM201500116T SMT201500116B (it) 2010-03-15 2015-05-15 Generatore di energia elettrica a celle a combustibile e suo procedimento di gestione

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT000192A ITTO20100192A1 (it) 2010-03-15 2010-03-15 Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ITTO20100192A1 true ITTO20100192A1 (it) 2011-09-16

Family

ID=43086481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT000192A ITTO20100192A1 (it) 2010-03-15 2010-03-15 Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione

Country Status (18)

Country Link
US (1) US20130059218A1 (it)
EP (1) EP2548250B1 (it)
JP (1) JP2013522836A (it)
CN (1) CN102859773B (it)
CA (1) CA2792731C (it)
CY (1) CY1116524T1 (it)
DK (1) DK2548250T3 (it)
ES (1) ES2536961T3 (it)
HR (1) HRP20150494T1 (it)
HU (1) HUE025020T2 (it)
IT (1) ITTO20100192A1 (it)
PL (1) PL2548250T3 (it)
PT (1) PT2548250E (it)
RS (1) RS54016B1 (it)
RU (1) RU2584248C2 (it)
SI (1) SI2548250T1 (it)
SM (1) SMT201500116B (it)
WO (1) WO2011114215A2 (it)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003041204A1 (en) * 2001-11-09 2003-05-15 Hydrogenics Corporation Combination of fuel cell and water electrolyzer with bidirectional heat exchange
US6660417B1 (en) * 1999-10-27 2003-12-09 Sanyo Electric Co., Ltd. Fuel cell generator
US20040219407A1 (en) * 2003-04-30 2004-11-04 Trent Molter Fuel cell system with thermal management and method of operation thereof

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030196893A1 (en) * 2002-04-23 2003-10-23 Mcelroy James Frederick High-temperature low-hydration ion exchange membrane electrochemical cell
GB2396688B (en) * 2002-11-22 2006-06-28 Intelligent Energy Ltd Thermal energy management in electrochemical fuel cells
RU2379794C1 (ru) * 2005-12-12 2010-01-20 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Система и способ охлаждения топливного элемента
AT503293B1 (de) * 2006-05-05 2007-09-15 Fronius Int Gmbh Kühlsystem für eine brennstoffzelle
JP2008177100A (ja) * 2007-01-19 2008-07-31 Toyota Motor Corp 燃料電池システム

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6660417B1 (en) * 1999-10-27 2003-12-09 Sanyo Electric Co., Ltd. Fuel cell generator
WO2003041204A1 (en) * 2001-11-09 2003-05-15 Hydrogenics Corporation Combination of fuel cell and water electrolyzer with bidirectional heat exchange
US20040219407A1 (en) * 2003-04-30 2004-11-04 Trent Molter Fuel cell system with thermal management and method of operation thereof

Also Published As

Publication number Publication date
ES2536961T3 (es) 2015-06-01
DK2548250T3 (en) 2015-05-11
SI2548250T1 (sl) 2015-10-30
HRP20150494T1 (hr) 2015-06-19
CY1116524T1 (el) 2017-03-15
PL2548250T3 (pl) 2015-08-31
EP2548250B1 (en) 2015-02-25
PT2548250E (pt) 2015-06-09
CN102859773A (zh) 2013-01-02
EP2548250A2 (en) 2013-01-23
US20130059218A1 (en) 2013-03-07
RU2012143724A (ru) 2014-04-20
RU2584248C2 (ru) 2016-05-20
CA2792731C (en) 2017-09-19
WO2011114215A3 (en) 2011-12-01
SMT201500116B (it) 2015-07-09
CN102859773B (zh) 2015-07-08
CA2792731A1 (en) 2011-09-22
WO2011114215A2 (en) 2011-09-22
JP2013522836A (ja) 2013-06-13
HUE025020T2 (en) 2016-04-28
RS54016B1 (en) 2015-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101300704B (zh) 燃料电池***
US20150207382A1 (en) Power station arrangement with high-temperature storage unit
KR101531291B1 (ko) 전기/열/냉방 복합 부하용 고효율 하이브리드 에너지 변환 시스템
CN113851670B (zh) 一种基于质子交换膜燃料电池的冷热电联供方法
CN110991735B (zh) 一种考虑aa-caes的热电联供***优化调度方法
AU2022201116B2 (en) System for producing hydrogen from renewable energy and control method thereof
KR100807875B1 (ko) 연료전지 열병합 발전시스템
CN203312319U (zh) 一种多能源综合利用装置
CN113654233A (zh) 一种燃料电池和空气能热水器的联合***和方法
JP4746165B2 (ja) エネルギー供給装置
JP2002056880A (ja) 水電解装置−固体高分子形燃料電池系発電システム
ITTO20100192A1 (it) Generatore di potenza elettrica a celle a combustibile e relativo metodo di gestione
CN113699539A (zh) 一种动态制氢过程的热集成***及方法
CN112781092A (zh) 基于余热回收式的火电机组灵活性调峰***和方法
JP2012138988A (ja) 発電システム
KR101777956B1 (ko) 연료전지 시스템 및 그 제어 방법
CN211183438U (zh) 一种耦合蓄热装置的火力发电机组
CN114758800B (zh) 一种高温气冷堆紧急停堆后堆芯冷却方法及***
EP1233467A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur wechselseitigen Kühlung und Vorwärmung gekoppelter elektrochemischer Wandler
CN202034924U (zh) 光电光热一体化、燃料电池及复合冷凝热泵耦合装置
CN211781374U (zh) 一种基于生物质热电联产机组的太阳能辅助供热***
CN117423865A (zh) 一种基于动态热电特性的可逆固体氧化物电池模型及其建模方法
CN116498944A (zh) 一种熔盐储热耦合背压机的热电联产***和方法
Wang et al. Influence of the Solid Heat Storage Electric Boiler on Optimal Operation of a Combined Heat and Power Plant
CN114050589A (zh) 一种利用低谷电的清洁供能***