ITRM980096A1

ITRM980096A1 - FOLDABLE HOOD FOR VEHICLES

Info

Publication number: ITRM980096A1
Application number: IT98RM000096A
Authority: IT
Inventors: Eckart Schuler
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1997-02-19
Filing date: 1998-02-18
Publication date: 1999-08-18
Also published as: IT1298911B1; DE19706417C1; FR2759639A1; ITRM980096A0

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo: accompanying a patent application for industrial invention entitled:

"'CAPOTE RIPIEGABILE PER AUTOVEICOLI " "'FOLDABLE TOP FOR MOTOR VEHICLES"

L'invenzione concerne una capote per un veicolo con un rivestimento ripiegabile in grado di essere portato, per mezzo di una tiranteria pieghevole, da una posizione chiusa in una posizione aperta. The invention relates to a soft top for a vehicle with a foldable cover capable of being brought, by means of a foldable linkage, from a closed position to an open position.

Le capote per veicoli con un rivestimento ripiegabile, chiamate anche capote soft-top, analogamente alle capote rigide (hard-top) , sono generalmente note nella letteratura e nella pratica. Ciò vale sia per capote monopezzo sia per capote bipartite. Soft tops for vehicles with a foldable cover, also called soft-top, similar to hard-top, are generally known in the literature and in practice. This applies to both one-piece and two-piece hoods.

Come stato generale della tecnica si citano, a questo proposito: DE GM 93 00 211 che mostra una capote ripiegabile per un cabriolet, DE 37 21 895 Al che mostra una scocca a tre varianti in grado di essere trasformata in un coupé, in un targa e in uno spider e DE 3635 887 CI che riguarda un tettuccio apribile. As a general state of the art, in this regard, the following are cited: DE GM 93 00 211 showing a foldable top for a convertible, DE 37 21 895 A1 showing a body with three variants capable of being transformed into a coupé, a targa and in a spider and DE 3635 887 CI which concerns a sunroof.

La DE 37 33 892 C2 concerne un tettuccio smontabile per autovetture, le cui parti smontate vengono collocate nella bagagliera. DE 37 33 892 C2 relates to a detachable roof for passenger cars, the disassembled parts of which are placed in the luggage compartment.

La DE-PS 567800 concerne un'autovettura con due sedili e due sedili di emergenza, dove il veicolo può essere utilizzato, mediante spostamento della capote, come autovettura a due posti aperta o chiusa oppure come autovettura a quattro posti. The DE-PS 567800 concerns a car with two seats and two emergency seats, where the vehicle can be used, by moving the hood, as an open or closed two-seater car or as a four-seater car.

Il brevetto US-PS 2596 355 concerne un veicolo che presenta un tetto rigido costituito da più singoli elementi e che è in grado di essere trasformato, in seguito ad opportuni lavori di trasformazione, in una posizione targa, in una posizione landò oppure in una posizone completamente aperta. US-PS 2596 355 patent relates to a vehicle that has a rigid roof made up of several individual elements and that is capable of being transformed, following suitable transformation works, into a license plate position, a landa position or a position completely open.

La JP-OS 62 8818 concerne una parte posteriore ripiegabile con una parte anteriore installabile in modo fisso. The JP-OS 62 8818 concerns a foldable rear with a permanently installable front.

La presente invenzione si<; >prefigge il compito di realizzare una capote per veicolo con un rivestimento ripiegabile che, oltre und una semplice struttura costruttiva, consente diverse possibilità di variazioni. The present invention is; > sets out the task of making a soft top for a vehicle with a foldable cover which, in addition to a simple constructive structure, allows various possibilities of variations.

Secondo l'invenzione, questo compito viene risolto con i particolari indicati nella rivendicazione 1. According to the invention, this task is solved with the details indicated in claim 1.

Con la suddivisione del tetto in due parti secondo l'invenzione, le quali sono azionabili indipendentemente l'una dall’altra e, attraverso la collocazione a strati delle parti del tetto in una cassa per capote, sono in grado di ottenere in modo semplice, oltre ad una posizione chiusa, tre diverse posizioni aperte e rispettivamente semiaperte, cioè una posizione targa, una posizione/-landò e una posizione completamente aperta. In questo caso, queste diverse soluzioni vengono realizzate in modo costruttivamente semplice e anche in modo relativamente poco ingombrante. Ciò vale in particolare quando un vetro posteriore, collegato con la parte posteriore del tettuccio, il quale generalmente dev'essere un vetro fisso, viene deposto sotto il coperchio del vano bagagli. By dividing the roof into two parts according to the invention, which can be operated independently of each other and, by placing the roof parts in layers in a convertible top box, they are able to obtain in a simple way, in addition to a closed position, three different open and half-open positions respectively, ie a license plate position, a / -lung position and a fully open position. In this case, these various solutions are implemented in a constructively simple way and also in a relatively space-saving way. This is particularly true when a rear window, connected to the rear part of the roof, which generally must be a fixed glass, is placed under the luggage compartment lid.

Forme di realizzazione vantaggiose per la capote secondo l'invenzione, in particolare per lo spostamento e la sistemazione delle parti del tettuccio , emergono dalle rivendicazioni dipendenti e dall'esempio di esecuzione descritto in linea di principio in seguito con riferimento ai disegni. In essi: Advantageous embodiments for the soft top according to the invention, in particular for moving and arranging the parts of the roof, emerge from the dependent claims and from the exemplary embodiment described in principle hereinafter with reference to the drawings. In them:

La figura 1 mostra un veicolo con la capote secondo l'invenzione in stato chiuso, Figure 1 shows a vehicle with the soft top according to the invention in the closed state,

la figura 2 mostra una posizione landò del veicolo, Figure 2 shows a landau position of the vehicle,

la figura 3 mostra una posizione targa del veicolo, figure 3 shows a license plate position of the vehicle,

la figura 4 mostra una posizione cabriolet completamente aperta del veicolo Figure 4 shows a fully open cabriolet position of the vehicle

la figura 5 mostra una vista dall'alto di un dettaglio della parte posteriore del veicolo con una cassa per capote e una parte anteriore del tettuccio deposta a strati e una parte posteriore del tettuccio, le figure da 6 a 9 mostrano diverse posizioni della parte anteriore del tettuccio (per motivi di vista, senza la parte posteriore del tettuccio) e figure 5 shows a top view of a detail of the rear of the vehicle with a hood box and a front part of the roof laid in layers and a rear part of the roof, figures 6 to 9 show different positions of the front of the roof (for reasons of view, without the rear part of the roof) e

le figure da 10 a 12 mostrano diverse posizioni della parte posteriore del tettuccio (per motivi di vista, senza la parte anteriore del tettuccio). Figures 10 to 12 show different positions of the rear part of the roof (for reasons of view, without the front part of the roof).

Il veicolo rappresentato nelle figure da 1 a 4 con quattro diverse posizioni della capote presenta un rivestimento 1 che possiede una parte anteriore la del tetto e una parte posteriore lb. Alla parte posteriore lb del tettuccio è articolato, tramite uno snodo, un vetro posteriore fisso. La parte anteriore la del tettuccio viene mossa mediante una tiranteria pieghevole 3, laterale, non rappresentata più dettagliatamente nelle figure da 1 a 5 e la parte posteriore lb del tettuccio viene mossa mediante la tiranteria pieghevole 4 laterale. La struttura e il metodo di funzionamento delle tiranterie pieghevoli 3 e 4 vengono illustrati più dettagliatamente nelle figure da 6 a 13, analogamente al movimento del vetro posteriore 2. Le figure da 1 a 5, servono soltanto a spiegare il principio di base della capote. The vehicle shown in Figures 1 to 4 with four different positions of the soft top has a covering 1 which has a front part la of the roof and a rear part 1b. A fixed rear window is articulated to the rear part 1b of the roof by means of a joint. The front part la of the roof is moved by means of a lateral folding linkage 3, not shown in more detail in Figures 1 to 5 and the rear part 1b of the roof is moved by means of the lateral folding linkage 4. The structure and method of operation of the folding linkages 3 and 4 are illustrated in more detail in Figures 6 to 13, similarly to the movement of the rear window 2. Figures 1 to 5 serve only to explain the basic principle of the hood.

Le due parti del tettuccio, cioè la parte anteriore la e la parte posteriore lb sono spostabili -analogamente alle tiranterie pieghevoli 3 e 4 -indipendentemente l'una dall'altra. Al punto di connesione tra la parte anteriore la del tettuccio e la parte posteriore lb si trova un elemento di tenuta 5 non rappresentato più dettagliatamente, tramite il quale la parte posteriore lb del tettuccio è compressa, sotto precarico, contro la parte anteriore la del tettuccio. The two parts of the canopy, i.e. the front part 1a and the rear part 1b, can be moved - in the same way as the folding linkages 3 and 4 - independently of each other. At the connection point between the front part la of the roof and the rear part 1b there is a sealing element 5, not shown in more detail, by means of which the rear part lb of the roof is compressed, under preload, against the front part la of the roof .

Dalla figura 2 si nota, in linea di principio, una posizione landò del veicolo. A questo riguardo, la parte posteriore lb del tettuccio con il rivestimento relativo e la tiranteria pieghevole 4 sono deposte in una cassa per capote 6. Il vetro posteriore 2 è deposto sotto un coperchio 7 del vano bagagli del veicolo. Figure 2 shows, in principle, a landau position of the vehicle. In this regard, the rear part 1b of the roof with the relative covering and the folding linkage 4 are placed in a hood box 6. The rear window 2 is placed under a lid 7 of the luggage compartment of the vehicle.

La figura 3 mostra una posizione targa dell'autoveicolo, dove la parte anteriore la è deposta, mediante la tiranteria pieghévole 3, nella cassa per capote 6, mentre la parte posteriore lb del tettuccio è tenuta, mediante la tiranteria pieghevole 4, nella sua posizione superiore. Eventualmente, in questa posizione possono essere estratti anche vetri posteriori 8. Il vetro posteriore 2 si trova, insieme alla parte posteriore lb del tettuccio, "nella sua posizione superiore ; Figure 3 shows a license plate position of the motor vehicle, where the front part la is deposited, by means of the folding linkage 3, in the hood box 6, while the rear part 1b of the roof is held, by means of the folding linkage 4, in its position superior. Optionally, rear windows 8 can also be extracted in this position. The rear window 2 is located, together with the rear part 1b of the roof, "in its upper position;

La figura 4 mostra il veicolo in posizione cabriolet, dove sia la parte anteriore la del tettuccio sia la parte posteriore lb del tettuccio sono deposte, mediante le tiranteria 3 e rispettivamente 4 di volta in volta relative, nella cassa per capote 6. In questo caso, il vetro posteriore 2 si trova, a sua volta, sotto il coperchio 7 del vano bagagli nella bagagliera 9. Figure 4 shows the vehicle in the cabriolet position, where both the front part la of the roof and the rear part lb of the roof are deposited, by means of the respective linkages 3 and 4 respectively, in the hood box 6. In this case , the rear window 2 is in turn located under the lid 7 of the luggage compartment in the luggage compartment 9.

La figura 5 mostra, in dettaglio nella vista dall'alto, come la parte anteriore la del tettuccio e la parte posteriore lb dello stesso sono collocate a strati e rispettivamente in successione nella cassa per capote 6. Analogamente, da questa figura si riconosce il vetro posteriore 2 deposto sotto il coperchio 7 del vano bagagli. La stessa cosa dicasi per le tiranterie pieghevoli 3 e 4, rappresentate solo in linea di massima in questa figura. Figure 5 shows, in detail in the top view, how the front part la of the roof and the rear part lb of the same are placed in layers and respectively in succession in the hood box 6. Similarly, from this figure the glass can be recognized rear 2 placed under the lid 7 of the luggage compartment. The same is true for folding linkages 3 and 4, which are represented only in principle in this figure.

Attraverso la deposizione a strati, le posizioni rappresentate nelle figure da 1 a 4 possono essere realizzate senza problemi. Per cui, per il raggiungimento della posizione targa secondo la figura 3, la parte anteriore ia del tettuccio e la parte posteriore lb dello stesso vengono collocate, mediante corrispondente azionamento delle tiranterie pieghievoli 3 e 4, nella cassa per capote 6. Successivamente, la parte posteriore lb del tettuccio viene sollevata sopra la parte anteriore la deposta del tettuccio ed installata per la posizione targa desiderata. Allo stesso tempo, in questo caso anche il vetro posteriore 2 viene estratto di nuovo dal coperchio 7 del vano bagagli. By means of layering, the positions shown in Figures 1 to 4 can be achieved without problems. Therefore, in order to reach the plate position according to Figure 3, the front part ia of the roof and the rear part 1b of the same are placed, by corresponding actuation of the folding linkages 3 and 4, in the hood box 6. Subsequently, the part rear lb of the roof is raised over the front part of the roof and installed to the desired license plate position. At the same time, the rear window 2 is also pulled out of the luggage compartment lid 7 again in this case.

Nelle figure da 6 a 9 è rappresentata la struttura e il metodo di funzionamento della tiranteria pieghevole 3 per il movimento della parte anteriore la del tettuccio. In questo caso, la rappresentazione è stata eseguita, per una vista migliore, senza la parte posteriore lb del tettuccio e senza la tiranteria pieghievole. La tiranteria pieghevole 3 presenta un montante principale e rispettivamente un montante per capote 10 e un braccio oscillante principale 11. Su una estremità del braccio oscillante principale 11 fa presa un braccio oscillante reversibile 12 con una sua estremità, mentre l'altra estremità del braccio oscillante reversibile 12 è articolata in modo oscillabile su un supporto di cuscinetto 13. Un cilindro operatore idraulico 14 agisce, tramite una leva articolata 15, sull'etremità inferiore del montante IO della capote. Attraverso il braccio oscillante reversibile 12 e il braccio oscillante principale 11 si gira, azionando la parte anteriore la del tettuccio, un telaio laterale 16 del tetto che, con una estremità, agisce sull'estremità del braccio oscillante principale 11 opposto al braccio oscillante reversibile 10. Tramite uno snodo 17 sul supporto di cuscinetto 13 viene definito un asse principale di rotazione. Al punto di rotazione principale 17 è articolato il montante principale e rispettivamente il montante 10 della capotè. Al montante 10 della capote stesso è articolato, allo stesso tempo, all'incirca nel terzo inferiore, anche il braccio oscillante principale 11 su uno snodo 18. Il braccio principale 11 viene girato, tramite il braccio oscillante reversibile 12, sul braccio corto della sua leva, intorno allo snodo 19 tra il braccio oscillante reversibile 12 e il braccio oscillante principale 11. All'estremità superiore del montante 10 della capote è 'articolato un braccio oscillante 20 del telaio del tetto, la cui altra estremità è collegata anch'essa tramite uno snodo 21 con il telaio 16 del tetto. Il .collegamento tra il braccio oscillante principale 11 e il telaio 16 del tetto viene formato pure tramite uno snodo 22. Il collegamento tra il montante 10 della capote e il braccio oscillante 20 del telaio del tetto è realizzato da uno snodo 23. Figures 6 to 9 show the structure and the method of operation of the folding linkage 3 for the movement of the front part la of the canopy. In this case, the representation was performed, for a better view, without the rear part 1b of the canopy and without the folding linkage. The folding linkage 3 has a main upright and respectively a roof upright 10 and a main swinging arm 11. A reversible swinging arm 12 engages with one end of the swing arm 11 at one end, while the other end of the swinging arm reversible 12 is articulated in an oscillatable manner on a bearing support 13. A hydraulic operating cylinder 14 acts, by means of an articulated lever 15, on the lower end of the upright 10 of the hood. By means of the reversible oscillating arm 12 and the main oscillating arm 11, a lateral roof frame 16 is rotated, activating the front part la of the roof, which, with one end, acts on the end of the main oscillating arm 11 opposite the reversible oscillating arm 10 A main axis of rotation is defined by means of a joint 17 on the bearing support 13. The main upright and respectively the upright 10 of the hood are articulated to the main pivot point 17. At the same time, approximately in the lower third, the main oscillating arm 11 is also articulated to a joint 18. The main arm 11 is rotated, by means of the reversible oscillating arm 12, on the short arm of its lever, around the joint 19 between the reversible oscillating arm 12 and the main oscillating arm 11. An oscillating arm 20 of the roof frame is articulated to the upper end of the upright 10 of the roof frame, the other end of which is also connected by means of a joint 21 with the roof frame 16. The connection between the main swing arm 11 and the roof frame 16 is also formed by a joint 22. The connection between the roof pillar 10 and the roof frame swing arm 20 is made by a joint 23.

Come si vede in particolare dalla figura 8, gli snodi 18, 22, 21 e 23 formano un'articolazione a quattro. Un'altra articolazione a quattro viene formata dagli snodi 18, 19, 17 e da uno snodo 24 al quale è articolato il braccio oscillante reversibile 12 sul supporto di cuscinetto 13. Il braccio oscillante reversibile 12 e il braccio oscillante principale 11 sono, quindi, parti dell'altra articolazione a quattro 17, 18, 19, 24 che, attraverso il montante 10 del vano bagagli sul quale agisce una leva articolata 15 collegata con un cilindro idraulico 14 nonché con un invertitore 42, è azionabile dal cilindro idraulico 14. Con una mascherina 25 del tetto, la parte anteriore la dello stesso può essere fissata in condizione chiusa al parabrezza 26. As can be seen in particular from Figure 8, the joints 18, 22, 21 and 23 form a four-way joint. Another four-way joint is formed by the joints 18, 19, 17 and by a joint 24 to which the reversible oscillating arm 12 is articulated on the bearing support 13. The reversible oscillating arm 12 and the main oscillating arm 11 are, therefore, parts of the other four-way joint 17, 18, 19, 24 which, through the upright 10 of the luggage compartment on which an articulated lever 15 acts, connected to a hydraulic cylinder 14 as well as to an inverter 42, can be actuated by the hydraulic cylinder 14. With a roof mask 25, the front part 1a of the same can be fixed in closed condition to the windscreen 26.

Con le due articolazioni a quattro citate precedentemente e rispettivamente con i meccanismi ad aste che ne risultano si definisce il movimento della tiranteria pieghevole 2 e della mascherina 25 del tetto. Una staffa trasversale 27 si estende, in modo noto, trasversalmente sopra il veicolo. La staffa trasversale 27 viene chiamata anche centina principale. La staffa trasversale e rispettivamente la centina principale 27 collega fra loro le due tiranterie pieghevoli laterali tramite il montante 10 della capote. The movement of the folding linkage 2 and of the roof template 25 is defined with the two four-point joints mentioned above and respectively with the resulting rod mechanisms. A transverse bracket 27 extends, in a known manner, transversely above the vehicle. The transverse bracket 27 is also called the main rib. The transversal bracket and respectively the main rib 27 connects the two lateral folding linkages to each other by means of the upright 10 of the hood.

Per comprendere e.per chiarire la connessione tra il metodo di funzionamento e rispettivamente il collegamento tra la tiranteria pieghevole 3 per la parte anteriore la del tettuccio e la tiranteria pieghievole 4 per la parte posteriore lb dello stesso, nelle figure 3 e 4 sono indicati snodi 28 e 29. Mentre nella figura 6 la tiranteria pieghevole 3 è rappresentata quando la parte anteriore la del tettuccio è in condizione chiusa, le figure 7 e 8 mostrano posizioni intermedie mentre la figura 9 mostra la posizione del meccanismo di comando 3 in condizione deposta. In order to understand and to clarify the connection between the operating method and respectively the connection between the folding linkage 3 for the front part la of the roof and the folding linkage 4 for the rear part 1b of the same, in Figures 3 and 4 are indicated joints 28 and 29. While in Figure 6 the folding linkage 3 is shown when the front part la of the canopy is in the closed condition, Figures 7 and 8 show intermediate positions while Figure 9 shows the position of the operating mechanism 3 in the down condition.

Gli snodi 28 e 29 si trovano pure sul supporto di cuscinetto 13. Allo snodo 28 è articolato un cilindro idraulico 30, mentre allo snodo 29 è articolato un montante principale 31 della tiranteria pieghevole per la parte posteriore lb del tettuccio. A questo proposito si rimanda, in seguito, alle figure da 10 a 12. The joints 28 and 29 are also located on the bearing support 13. A hydraulic cylinder 30 is articulated to the joint 28, while a main post 31 of the folding linkage for the rear part 1b of the roof is articulated to the joint 29. In this regard, see below to figures 10 to 12.

Nelle figure da 10 a 13 sono rappresentate in successione diverse posizioni del meccanismo pieghevole 4 per la parte posteriore lb del tettuccio, dove la figura 10 definisce la 'posizione eretta e rispettivamente la posizione chiusa, le figure 11 e 12 definiscono posizioni intermedie disposte in successione e la figura 13 mostra la posizione deposta della tiranteria pieghevole 4. Per realizzare il collegamento con la tiranteria pieghevole 3 e quindi con le figure da 6 a 9, il punto di supporto principale 17 è indicato anche nelle figure da 10 a 13. La tiranteria pieghevole 3 è stata però completamente omessa per motivi di vista. Uno stantuffo 32 del cilindro idraulico 30 agisce su una leva di bloccaggio 33. La leva di bloccaggio 33 è articolata con una estremità ad un punto di supporto fisso 34, presenta quasi nella zona centrale uno snodo 35 per cui la leva di bloccaggio 33 è strutturata a due bracci e, all'altra estremità, la leva di bloccaggio 33 è articolata al montante principale 31 su uno snodo 36. Allo stesso tempo, sullo snodo 36 è articolato anche una centina d'angolo 37. Il vetro posteriore 2 è collegato a snodo con l'altra estremità della centina d'angolo 37. Per l'azionamento della centina d'angolo 37, su questa fa presa un braccio oscillante 38 con una estremità, mentre l'altra estremità è articolata ad un punto di supporto 39 in modo da risultare fissata al veicolo. Nel raggio di oscillazione della leva di bloccaggio 33-si trova un arresto 40 in corrispondenza dell'articolazione 35. In figures 10 to 13 different positions of the folding mechanism 4 are represented in succession for the rear part 1b of the roof, where figure 10 defines the upright position and the closed position respectively, figures 11 and 12 define intermediate positions arranged in succession and Figure 13 shows the deposited position of the folding linkage 4. To make the connection with the folding linkage 3 and therefore with Figures 6 to 9, the main support point 17 is also indicated in Figures 10 to 13. The linkage leaflet 3 was however completely omitted for visual reasons. A plunger 32 of the hydraulic cylinder 30 acts on a locking lever 33. The locking lever 33 is articulated with one end to a fixed support point 34, almost in the central area has a joint 35 for which the locking lever 33 is structured with two arms and, at the other end, the locking lever 33 is articulated to the main upright 31 on a joint 36. At the same time, a corner rib 37 is also articulated on the joint 36. The rear window 2 is connected to joint with the other end of the corner rib 37. To operate the corner rib 37, an oscillating arm 38 engages with one end, while the other end is articulated to a support point 39 in so as to be fixed to the vehicle. In the range of oscillation of the locking lever 33 there is a stop 40 at the joint 35.

Siccome tra la parte anteriore la del tettuccio e la parte posteriore lb dello stesso non vi è nessun collegamento e nessun bloccaggio, si deve fare in modo che la parte posteriore lb dèi tettuccio venga spinta con un precarico sufficientemente grande contro la parte anteriore la del tettuccio. Ciò viene raggiunto con la forma di realizzazione costruttiva della tiranteria pieghevole 4 descritta precedentemente. Mentre nello stato della tecnica la pompa idraulica 30 agiva direttamente sul montante principale 31 per la sua oscillazione, il cilindro idraulico 30 agisce ora, tramite lo stelo 32 del suo stantuffo, sulla leva di bloccaggio 33. Grazie alla realizzazione a due bracci della leva di bloccaggio in connessione con lo snodo 35 e con la posizione dell'arresto 40, quando il tettuccio è in posizione chiusa si ottiene una posizione di punto morto superiore con un precarico corrispondente e quindi un bloccaggio. Ciò è visibile da una linea di punto morto 41 della figura 10. La linea di punto morto 41 forma il collegamento tra gli snodi 34 e 36 e, a questo scopo, lo snodo 35 si trova sul lato della linea di punto morto 41 opposto al cilindro idraulico 30. Per la limitazione della corsa si può prevedere, inoltre, un altro arresto 40. Con questa forma di realizzazione si produce una elevata pressione di appoggio da parte del montante principale 31 in direzione della parte anteriore la del tettuccio. Since there is no connection and no locking between the front la of the roof and the rear part lb of the roof, it must be ensured that the rear part lb of the roof is pushed with a sufficiently large preload against the front la of the roof . This is achieved with the constructive embodiment of the folding linkage 4 described above. While in the state of the art the hydraulic pump 30 acted directly on the main upright 31 for its oscillation, the hydraulic cylinder 30 now acts, through the rod 32 of its piston, on the locking lever 33. Thanks to the two-arm construction of the locking in connection with the joint 35 and with the position of the stop 40, when the canopy is in the closed position, a top dead center position is obtained with a corresponding preload and therefore a locking. This can be seen from a dead center line 41 of Figure 10. The dead center line 41 forms the connection between the joints 34 and 36 and, for this purpose, the joint 35 is located on the side of the dead center line 41 opposite the hydraulic cylinder 30. In order to limit the stroke, another stop 40 can also be provided. With this embodiment, a high bearing pressure is produced by the main post 31 in the direction of the front part la of the canopy.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Capote per veicolo con un rivestimento ripiegabile che, mediante una tiranteria pieghevole laterale, è conducibile da una posizione chiusa in una posizione aperta, con i seguenti particolari: , 1. Il rivestimento della capote è bipartito con una parte anteriore (la) del tettuccio e una parte posteriore (lb) dello stesso; 1.2 le due parti del tettuccio sono azionabili indipendentemente fra loro tramite le tiranterie pieghevoli in modo da ottenere una posizione targa, una posizione landò oppure una posizione completamente aperta; -1.3 per la sistemazione del rivestimento della capote o di parti del tettuccio, le due parti di detto tettuccio sono visibili in successione nella cassa per capote (6); 1.4 durante la sistemazione a strati, la parte anteriore (la) del tettuccio viene collocata - in direzione di marcia - davanti alla parte posteriore (lb) dello stesso; e 1.5 in presenza di una parte anteriore (la) del tettuccio deposta nella cassa per capote (6), la parte posteriore (lb) di detto tettuccio è risollevabile oltre la parte anteriore (la) dello stesso per una posizione landò. CLAIMS 1. Vehicle hood with a foldable cover which, by means of a lateral folding linkage, can be operated from a closed position to an open position, with the following details: , 1. The hood lining is divided into two parts with a front part (la) of the roof and a rear part (lb) of the same; 1.2 the two parts of the roof can be operated independently from each other by means of the folding linkages in order to obtain a license plate position, a landa position or a completely open position; -1.3 for the arrangement of the hood lining or parts of the roof, the two parts of said roof are visible in succession in the hood box (6); 1.4 during layering, the front part (la) of the roof is placed - in the direction of travel - in front of the rear part (lb) of the same; And 1.5 in the presence of a front part (la) of the roof placed in the hood box (6), the rear part (lb) of said roof can be raised over the front part (la) of the same for a landau position.

2. Capote secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che un vetro posteriore (2) collegato con la parte posteriore (lb) del tettuccio è collocabile sotto il coperchio (7) del vano bagagli. Soft top according to claim 1, characterized in that a rear window (2) connected to the rear part (1b) of the roof can be placed under the lid (7) of the luggage compartment.

3. Capote secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzata dal fatto che la tiranteria pieghevole (3) per la parte anteriore (la) del tettuccio presenta, su ogni lato del veicolo, una tiranteria a leve articolate con almeno un'articolazione a quattro (18, 21, 22, 23) formata da un telaio per tetto (16), un braccio oscillante (20) del telaio del tetto, un montante per capote (10) e un braccio oscillante principale (11). Convertible top according to claim 1 or 2, characterized in that the folding linkage (3) for the front part (la) of the roof has, on each side of the vehicle, a linkage with articulated levers with at least one four-way joint ( 18, 21, 22, 23) consisting of a roof frame (16), a roof frame swing arm (20), a hood post (10) and a main swing arm (11).

4. Capote secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che un braccio oscillante reversibile (12) e un braccio oscillante principale (11) sono parti di un'altra articolazione a quattro (17, 18, 19, 24), la quale è azionabile da parte del cilindro idraulico (14) -tramite il montante (10) della capote sul quale agisce una leva articolata (15) collegata con un cilindro idraulico (14) nonché con un invertitore (42). Soft top according to claim 3, characterized in that a reversible swing arm (12) and a main swing arm (11) are parts of another four-way joint (17, 18, 19, 24), which is operable by the hydraulic cylinder (14) - by means of the upright (10) of the hood on which an articulated lever (15) acts, connected to a hydraulic cylinder (14) as well as to an inverter (42).

5. Capote secondo le rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che la tiranteria pieghevole (4) per la parte posteriore (lb) del tettuccio presenta, su ogni lato del veicolo, una leva di bloccaggio (33), realizzata in modo bipartito mediante uno snodo (35) dove un cilindro idraulico (30) agisce su un braccio della leva di bloccaggio (33) e detta leva di bloccaggio (33) è conducibile in una posizione di punto morto superiore per ϋ bloccaggio della parte posteriore (lb) del tettuccio in una posizione chiusa. Soft top according to claims 1 to 4, characterized in that the folding linkage (4) for the rear part (1b) of the roof has, on each side of the vehicle, a locking lever (33), made in two parts by means of a joint (35) where a hydraulic cylinder (30) acts on an arm of the locking lever (33) and said locking lever (33) can be driven into a top dead center position for locking the rear part (lb) of the sunroof in a closed position.

6. Capote secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che la leva di bloccaggio (33) è articolata, ad una estremità, a snodo ad un punto fisso (34) e, all'altra sua estremità, è articolata a snodo ad un montante principale (31) sul quale agisce a snodo una centina d'angolo (37) alla quale è fissata la parte posteriore (1b) del tettuccio. 6. Hood according to claim 5, characterized in that the locking lever (33) is articulated, at one end, with a joint to a fixed point (34) and, at its other end, is articulated with a joint to a post main (31) on which a corner rib (37) acts as a joint to which the rear part (1b) of the roof is fixed.

7. Capote secondo la rivendicazione 5 oppure 6, caratterizzata dal fatto che il vetro posteriore (2) è articolato alla centina d'angolo (37). Hood according to claim 5 or 6, characterized in that the rear window (2) is articulated to the corner rib (37).

8. Capote secondo le rivendicazioni da 1 a 7, caratterizzata dal fatto che tra la parte anteriore (1a) del tettuccio e la parte posteriore (lb) dello stesso è disposto almeno un elemento di tenuta (5). Hood according to claims 1 to 7, characterized in that at least one sealing element (5) is arranged between the front part (1a) of the roof and the rear part (1b) of the same.