ITRM20060033A1 - Silenziatore di scarico - Google Patents

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ITRM20060033A1
ITRM20060033A1 IT000033A ITRM20060033A ITRM20060033A1 IT RM20060033 A1 ITRM20060033 A1 IT RM20060033A1 IT 000033 A IT000033 A IT 000033A IT RM20060033 A ITRM20060033 A IT RM20060033A IT RM20060033 A1 ITRM20060033 A1 IT RM20060033A1
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IT
Italy
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exhaust
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fluid
exhaust silencer
diameter
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IT000033A
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Inventor
Andreas Kandler
Dirk Schulz
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Mhg Heiztechnik Gmbh
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/02Energy absorbers; Noise absorbers
    • F16L55/033Noise absorbers
    • F16L55/0331Noise absorbers by inserting an elongated element in the pipe

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Description

"SILENZIATORE DI SCARICO"
L'invenzione concerne un silenziatore di scarico per attenuare i rumori che si generano durante la fuoriuscita dei gas combusti da un'apertura di scarico di un impianto di riscaldamento.
Il modello di utilità DE 29909 299 U1 divulga un silenziatore di scarico per attenuare i rumori che si generano durante la fuoriuscita dei gas combusti da un'apertura di scarico di un impianto di riscaldamento. Il silenziatore di scarico divulgato dispone di un tronchetto di entrata, di un tronchetto di uscita nonché di una scatola cilindrica, posizionata tra il tronchetto di entrata e il tronchetto di uscita. Il tronchetto di entrata del silenziatore di scarico sbocca nell'apertura di scarico di una caldaia di riscaldamento e il tronchetto di uscita del silenziatore di scarico sbocca in un camino. La dissipazione acustica del silenziatore ivi divulgato viene eseguita per mezzo di un scatola cilindrica, posizionata tra il tronchetto di entrata e il tronchetto di uscita, nonché dai gruppi strutturali integrati nella scatola cilindrica, laddove la direzione del flusso dei gas combusti viene invertita più volte nella scatola cilindrica. Il silenziatore secondo il modello di utilità DE 199 09 299 U1 esegue sì una buona attenuazione dei rumori, però esso necessita di un certa luce massima in profondità, cosa che, specialmente in condizioni di spazio limitato, costituisce un inconveniente.
Partendo da ciò, la presente invenzione si prefigge il compito di realizzare un nuovo tipo di silenziatore di scarico.
Il problema viene risolto con un silenziatore di scarico secondo la rivendicazione 1. Il silenziatore di scarico secondo l'invenzione presenta un corpo di base tubolare, inseribile, almeno per sezioni, nell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento, laddove il corpo di base tubolare definisce un canale fluidodinamico per un flusso di gas combusti, il cui diametro o rispettivamente la cui sezione trasversale è ridotta rispetto ad un diametro o rispettivamente ad una sezione trasversale dell'apertura di scarico per la preparazione di una perdita di pressione del flusso di gas di scarico.
Secondo la presente invenzione, viene proposto un silenziatore di scarico particolarmente semplice dal punto di vista costruttivo per attenuare i rumori che si generano durante la fuoriuscita di gas combusti da un'apertura di scarico di un impianto di riscaldamento. Il silenziatore di scarico secondo l'invenzione non ha bisogno di spazio d'ingombro supplementare o rispettivamente di luce massima in profondità supplementare, dato che esso trova alloggio, almeno per sezioni, nell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento. Il segmento del silenziatore di scarico disposto nell'apertura di scarico trova alloggio in un tubo di scarico che sbocca in un camino. In questo modo è possibile ridurre al minimo la distanza tra l'impianto di riscaldamento e il camino, dato che, come già detto, non è necessario uno spazio d'ingombro supplementare per un silenziatore di scarico. Inoltre, il silenziatore di scarico secondo l'invenzione ha, rispetto allo stato della tecnica, il vantaggio di disporre di un struttura costruttiva particolarmente semplice e, pertanto, di poter essere realizzato in modo economico. Così, il silenziatore di scarico secondo l'invenzione realizza 1'insonorizzazione esclusivamente tramite una riduzione della sezione trasversale fluidodinamica per il flusso di gas combusti. Inoltre, il silenziatore di scarico secondo l'invenzione non ha bisogno di mattoni parascorie.
Secondo un ulteriore sviluppo vantaggioso dell'invenzione, il diametro del canale fluidodinamico definito o rispettivamente preparato dal corpo di base per il flusso di gas combusti ha una dimensione massima pari a 0,5 volte e una dimensione minima pari a 0,2 volte quella del diametro dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento. La lunghezza del corpo di base e, quindi, del canale fluidodinamico definito o rispettivamente preparato dal corpo di base per il flusso di gas di scarico è, minimo, pari a tre volte e, massimo, pari a 7 volte quella del diametro del canale fluidodinamico definito o rispettivamente preparato dal corpo di base per il flusso di scarico .
Ulteriori sviluppi preferiti dell'invenzione emergono dalle rivendicazioni dipendenti e dalla descrizione. Un esempio di esecuzione dell'invenzione viene illustrata, senza limitazioni, dettagliatamente con riferimento ai disegni. In essi:
La figura 1 mostra una vista prospettica di un silenziatore di scarico secondo l'invenzione per l'attenuazione dei rumori che si generano durante la fuoriuscita dei gas combusti da un'apertura di scarico di un impianto di riscaldamento;
la figura 2 mostra una vista laterale del silenziatore di scarico secondo l'invenzione della figura 1 ;
la figura 3 mostra una sezione trasversale del silenziatore di scarico secondo l'invenzione lungo la linea di sezione III-III della figura 2; e la figura 4 mostra il silenziatore di scarico secondo l'invenzione insieme ad un'apertura di scarico di un collettore di gas combusti di un impianto di riscaldamento e insieme ad un tubo di scarico in una rappresentazione analoga alla figura 3.
La presente invenzione viene descritta più dettagliatamente in seguito con riferimento alle figure da 1 a 4.
Le figure da 1 a 3 mostrano, in rappresentazione singola nonché in viste diverse, un silenziatore di scarico 10 secondo l'invenzione per attenuare i rumori che si generano durante la fuoriuscita di gas combusti da un impianto di riscaldamento. La figura 4 mostra il silenziatore di scarico 10 in una posizione incorporata, laddove il silenziatore di scarico 10 è inserito, per sezioni, in un'apertura di scarico 11 di un tronchetto di scarico 12 di un collettore di gas combusti 13 di un impianto di riscaldamento non rappresentato dettagliatamente. Il segmento del silenziatore di scarico 10 che non trova alloggio nel tronchetto di scarico 12 è inserito in un tubo di scarico 14, che sbocca in un camino non rappresentato .
Il silenziatore di scarico secondo l'invenzione 10 dispone di un corpo di base 15 a forma di tubo. Il corpo di base 15 a forma di tubo definisce un canale fluidodinamico 16 per il flusso di gas combusti, laddove un diametro Di del canale fluidodinamico 16 è nettamente ridotto rispetto ad un diametro Dxdell'apertura di scarico 11 del collettore di gas di scarico 13 definito dal tronchetto di scarico 12. Un diametro esterno Dadel corpo di base 15 corrisponde, all'incirca, al diametro Dxdell'apertura di scarico 11.
Secondo la presente invenzione, viene proposto di ottenere una insonorizzazione nel senso che il silenziatore di scarico non inverte la direzione del flusso dei gas combusti, ma anzi riduce o rispettivamente restringe la sezione trasversale fluidodinamica dell'apertura di scarico. In questo caso, il canale fluidodinamico 16 che definisce il corpo di base 15 è dimensionato in modo che viene preparata una perdita di pressione dell'ordine di grandezza di circa 0,2 mbar. In questo modo si ottiene una insonorizzazione paragonabile alle insonorizzazioni realizzabili con i silenziatori noti dallo stato della tecnica.
Come si può rilevare, in particolare, dalla figura 4, il silenziatore di scarico 10 restringe, a partire dall'apertura di scarico 11 del collettore di gas combusti 13, a gradini o rispettivamente in modo discontinuo, la sezione trasversale fluidodinamica del flusso di gas combusti. La sezione trasversale fluidodinamica del flusso di gas combusti viene ridotta, di conseguenza, in modo discontinuo dal silenziatore di scarico 10.
Come già detto, il canale fluidodinamico 16 preparato dal silenziatore di scarico 10 è dimensionato in modo da realizzare una caduta di pressione nel flusso di gas di scarico di circa 0,2 mbar. Il diametro Di del canale fluidodinamico 16 preparato dal corpo di base 15 del silenziatore di scarico per il flusso di gas di scarico è pari, in questo caso, massimo, a 0,5 volte e, minimo, a 0,2 volte il diametro Dxdell'apertura di scarico 11 del collettore di gas di scarico 13 e, quindi, il diametro esterno Dadel corpo di base 15. Preferibilmente, il diametro Di del canale fluidodinamico 16 preparato dal silenziatore di scarico 10 è, massimo, pari a 0,4 volte e, minimo, pari a 0,3 volte il diametro esterno Dadel corpo di base 15 e, quindi, il diametro Dxdell'apertura di scarico 11 del collettore di scarico 13.
Con riferimento alla sezione trasversale fluidodinamica, ciò significa che il canale fluidodinamico 16 preparato dal silenziatore di scarico 10 dispone di una sezione fluidodinamica pari, massimo, a 0,25 volte e, minimo, a 0,04 volte la sezione fluidodinamica dell'apertura di scarico 11 del collettore di scarico 13. Preferibilmente, la sezione trasversale fluidodinamica del canale fluidodinamico 16 preparato dal silenziatore di scarico è, massimo, pari a 0,20 volte e, minimo, pari a 0,10 volte la sezione trasversale fluidodinamico dell'apertura di scarico 11 del collettore di scarico 13.
La lunghezza L del silenziatore di scarico 10 o rispettivamente del canale fluidodinamico 16 messo a disposizione dal silenziatore di scarico 10 per il flusso di gas di scarico è dimensionato in modo che la lunghezza L sia, minimo, pari a 3 volte e, massimo, pari a 7 volte il diametro Di del canale fluidodinamico 16 messo a disposizione dal corpo di base 15. Preferibilmente, la lunghezza L del canale fluidodinamico 16 è, minimo, pari a 4 volte e, massimo, pari a 6 volte il diametro Di del canale fluidodinamico 16 di sezione ridotta messo a disposizione da silenziatore di scarico 10.
Il canale fluidodinamico 16 di sezione ridotta messo a disposizione dal silenziatore di scarico 10 dispone di una forma cilindrica e, su tutta la sua lunghezza L, di una sezione trasversale fluidodinamica costante.
Il silenziatore di scarico 10 o rispettivamente il corpo di base 15 dello stesso può essere costituito da materiali diversi. Così, il corpo di base 15 può essere realizzato in materiale metallico, in particolare in acciaio. E' anche possibile realizzare il corpo di base 15 in un materiale poroso come lo Ytong. La scelta di un materiale appropriato spetta all'esperto interpellato a questo proposito.
Nell'esempio di esecuzione delle figure da 1 a 4, il corpo di base 15 dispone, su una superficie esterna 17, per sezioni, di un cono 18. In questo caso, il cono 18 è adattato ad un cono 19 in corrispondenza del tronchetto di scarico 12 del collettore di scarico 13. Il cono 18 forma, inoltre, un arresto per il tubo di scarico 14, che sbocca nel camino non rappresentato .
Secondo la presente invenzione viene proposto un silenziatore di scarico per attenuare i rumori che si generano durante la fuoriuscita di gas combusti, che realizza 1'insonorizzazione tramite una strizione o rispettivamente un riduzione a gradini o rispettivamente discontinua della sezione trasversale fluidodinamico del flusso di scarico nonché della perdita di pressione definita lungo il silenziatore di scarico 10. Il silenziatore di scarico 10 secondo l'invenzione prepara 1'insonorizzazione senza l'impiego di mattoni parascorie e senza invertire la direzione del flusso di gas combusti. Il silenziatore di scarico 10 secondo l'invenzione è realizzabile in modo costruttivamente semplice nonché in modo economico. Il silenziatore di scarico 10 secondo l'invenzione non ha bisogno di elementi incorporati supplementari tra una caldaia di riscaldamento e un camino di un impianto di riscaldamento.
Lista dei numeri di riferimento
10 Silenziatore di scarico
11 Apertura di scarico
12 Tronchetto di scarico
13 Collettore di gas combusti
14 Tubo di scarico
15 Corpo di base
16 Canale fluidodinamico
17 Superficie esterna
1 8 Cono 19 Cono

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Silenziatore di scarico per attenuare i rumori che si generano durante la fuoriuscita di gas combusti da un'apertura di scarico di un impianto di riscaldamento, con un corpo di base (15) tubolare, inseribile, almeno per sezioni, nell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento, laddove il corpo di base tubolare (15) definisce un canale fluidodinamico (16) per un flusso di gas combusti, il cui diametro o rispettivamente la cui sezione trasversale è ridotta, rispetto ad un diametro o rispettivamente ad una sezione trasversale dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento per la preparazione di una perdita di pressione del flusso di gas combusti.
  2. 2. Silenziatore di scarico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che lo stesso, a partire dall'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento, riduce a gradini o rispettivamente restringe in modo discontinuo la sezione trasversale fluidodinamica per il gas di scarico.
  3. 3. Silenziatore di scarico secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che il canale fluidodinamico messo a disposizione del corpo di base (15) è dimensionato in modo che viene preparata una perdita di pressione del flusso di gas combusti di 0,2 mbar circa.
  4. 4. Silenziatore di scarico secondo una o più rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che il diametro del canale fluidodinamico (16) messo a disposizione dal corpo di base (15) per il flusso di gas combusti è, massimo, pari a 0,5 volte e, minimo, pari a 0,2 volte il diametro dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento.
  5. 5. Silenziatore di scarico secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che il diametro del canale fluidodinamico (16) preparato dal corpo di base (15) per il flusso di gas combusti è, massimo, pari a 0,4 volte e, minimo, pari a 0,3 volte il diametro dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento .
  6. 6. Silenziatore di scarico secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che la sezione trasversale fluidodinamica del canale fluidodinamico (16) preparato dal corpo di base (15) per il flusso di gas combusti è, massimo, pari a 0,25 volte e, minimo, pari a 0,04 volte la sezione trasversale fluidodinamica dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento.
  7. 7. Silenziatore di scarico secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che la sezione trasversale fluidodinamica del canale fluidodinamico (16) preparato dal corpo di base (15) per il flusso di gas combusti è, massimo, pari a 0,20 volte e, minimo, pari a 0,10 volte la sezione trasversale fluidodinamica dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento.
  8. 8. Silenziatore di scarico secondo una o più rivendicazione da 1 a 7, caratterizzato dal fatto che un diametro esterno del corpo di base (15) corrisponde, all'incirca, al diametro dell'apertura di scarico dell'impianto di riscaldamento.
  9. 9. Silenziatore di scarico secondo una o più rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzato dal fatto che il corpo di base (15) e, quindi il canale fluidodinamico (16) messo a disposizione dal corpo di base per il flusso di gas combusti presenta una lunghezza pari, minimo, a tre volte e, massimo, a 7 volte il diametro del canale fluidodinamico (16) preparato dal corpo di base (15) per il flusso di gas combusti.
  10. 10. Silenziatore di scarico secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che il corpo di base (15) presenta una lunghezza pari, minimo, a 4 volte e, massimo, a 6 volte il diametro del canale fluidodinamico (16) messo a disposizione dal corpo di base (15) per il flusso di gas combusti.
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