ITPD20130015A1 - Film di rivestimento battistrada per una suola di calzature in materiale polimerico a base poliuretanica - Google Patents

Film di rivestimento battistrada per una suola di calzature in materiale polimerico a base poliuretanica

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ITPD20130015A1
ITPD20130015A1 IT000015A ITPD20130015A ITPD20130015A1 IT PD20130015 A1 ITPD20130015 A1 IT PD20130015A1 IT 000015 A IT000015 A IT 000015A IT PD20130015 A ITPD20130015 A IT PD20130015A IT PD20130015 A1 ITPD20130015 A1 IT PD20130015A1
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Edoardo Bedeschi
Paolo Magni
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Description

Film di rivestimento battistrada per una suola di calzature
in materiale polimerico a base poliuretanica
Descrizione
Ambito tecnico
La presente invenzione riguarda un film di rivestimento battistrada per una suola di calzature in materiale polimerico a base poliuretanica avente le caratteristiche enunciate nel preambolo della rivendicazione principale.
La presente invenzione riguarda altresì una suola comprendente un film di rivestimento battistrada e un processo di fabbricazione di tale suola.
Sfondo tecnologico
Nel settore calzaturiero sono note suole realizzate in materiale polimerico, ad esempio a base poliuretanica espansa, sulla cui superficie destinata al contatto con il terreno à ̈ applicato un film di rivestimento battistrada.
Quest’ultimo à ̈ chiamato a rispondere a diverse esigenze, sia tecniche, relative ad esempio alla protezione del corpo principale della suola dall’usura e dalle sollecitazioni meccaniche connesse alla camminata, sia estetiche, in quanto rappresenta la superficie della suola maggiormente visibile.
Grazie alle sue buone caratteristiche meccaniche e di lavorazione, Ã ̈ noto realizzare tali film di rivestimento battistrada in materiale poliuretanico.
Tipicamente, in fase di stampaggio della suola, il film di rivestimento battistrada viene convenientemente termoformato, in modo tale da definire una pluralità di rilievi e di scanalature, di dimensioni e conformazioni opportune, formante il “disegno battistrada†della suola.
Il processo di termoformatura del film, può portare, particolarmente in corrispondenza dei numerosi spigoli presenti in un disegno battistrada, a fenomeni di stiro localizzato del materiale polimerico, che, a causa dell’orientamento preferenziale delle catene polimeriche, determina una maggiore lucidità di queste regioni.
In alcune tipologie di calzature, particolarmente in calzature eleganti, risulta tuttavia esteticamente non accettabile una suola in cui siano presenti regioni lucide.
Per ovviare a tale inconveniente, questa tipologia di suole viene pertanto generalmente sottoposta ad una fase di lavorazione addizionale, in cui il film di rivestimento battistrada viene spruzzato con una vernice opaca.
Le operazioni di verniciatura, tuttavia, comportano una serie di inconvenienti che determinano un maggiorato costo di produzione.
Descrizione dell’invenzione
Il problema alla base della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un film di rivestimento battistrada che consenta di ottenere una suola per calzature in materiale polimerico a base poliuretanica, strutturalmente e funzionalmente concepito per superare i limiti sopra esposti con riferimento alla tecnica nota citata.
Nell’ambito di tale problema à ̈ uno scopo del trovato realizzare un film di rivestimento battistrada che mantenga le sue caratteristiche di opacità anche quando termoformato a formare un disegno battistrada della suola.
Un ulteriore scopo del trovato à ̈ quello di fornire un film di rivestimento che possa semplificare il processo produttivo della suola.
Questo problema à ̈ risolto e questi scopi sono conseguiti dal presente trovato mediante un film di rivestimento battistrada, una suola per calzature comprendente tale film e un processo di fabbricazione di una suola per calzature realizzati in accordo con le rivendicazioni che seguono.
Breve descrizione dei disegni
Le caratteristiche e i vantaggi dell’invenzione meglio risulteranno dalla descrizione dettagliata di un suo preferito esempio di realizzazione, illustrato a titolo indicativo e non limitativo con riferimento agli uniti disegni in cui:
ï€ la figura 1 à ̈ una vista in sezione trasversale di una suola per calzature dotata di un film di rivestimento battistrada realizzato secondo la presente invenzione, ï€ la figura 2 à ̈ uno schema del processo produttivo del film di rivestimento di figura 1.
Modo preferito di realizzazione dell’invenzione
Nelle figure, con 1 Ã ̈ complessivamente indicata una suola per calzature realizzata in accordo con la presente invenzione.
La suola 1 comprende un corpo principale 2 in materiale polimerico a base poliuretanica e un film di rivestimento battistrada 3 applicato al corpo principale 2 in corrispondenza di una superficie battistrada 4 definita sulla suola 1.
Sulla superficie battistrada 4 à ̈ ricavato un disegno battistrada formato una pluralità di rilievi 5 e scanalature 6.
Il disegno battistrada può essere realizzato secondo una conformazione qualsiasi in funzione del tipo di calzatura cui à ̈ applicata la suola 1.
Preferibilmente, la calzatura cui à ̈ applicata la suola 1 à ̈ una calzatura elegante e il film di rivestimento battistrada 3 presenta un livello di opacità elevato e sostanzialmente uniforme sia sulle regioni piane della superficie battistrada che in corrispondenza degli spigoli tra rilievi 5 e scanalature 6.
Il film di rivestimento battistrada 3 ha uno spessore compreso tra 100 ï m e 350 ï m e, oltre all’intera superficie battistrada 4, riveste la suola 1 anche in corrispondenza dei suoi lati estesi verso la tomaia della calzatura. Il rivestimento dei lati può essere totale o anche solo parziale, ad esempio per conferire un aspetto bicolore alla suola 1.
Il film di rivestimento battistrada 3 comprende uno strato di supporto 10, accoppiato al corpo principale 2, e uno strato esterno 11, accoppiato allo strato di supporto 10 da parte opposta al corpo principale 2 e rivolto verso l’esterno della suola 1 a formare la parte visibile del film di rivestimento battistrada 3.
Lo strato di supporto 10 ha uno spessore compreso tra circa 50 ï m e circa 300 ï m e comprende preferibilmente una pellicola in poliuretano termoplastico ottenuta per calandratura.
Il poliuretano termoplastico alla base della pellicola formante lo strato di supporto 10 à ̈ atto ad essere termoformato in accordo con il disegno battistrada della suola 1 ed à ̈ preferibilmente un poliuretano poliestere aromatico, avente una temperatura di rammollimento interno ai 70 – 80°C, una temperatura di fusione tra 140°C e 155°C, un allungamento a rottura e un carico di rottura (misurati secondo la norma ISO 37) rispettivamente di circa 500 – 550 % e 35 – 50 N/mm<2>, un modulo elastico misurato al 100% e al 300% di allungamento (sempre secondo al norma ISO 37) rispettivamente di circa 3-5 e di circa 7 – 8.
Essendo ottenuta tramite procedimento di calandratura, la pellicola presenta elevate caratteristiche isotropiche, grazie alle quali il film di rivestimento battistrada 3 presenta le elevate caratteristiche meccaniche sopra riportate lungo tutte le direzioni, aspetto molto utile in un film di rivestimento battistrada per suole di calzature. Al contrario, una pellicola ottenuta con altri procedimenti, ad esempio per estrusione presenta caratteristiche meccaniche diverse in funzione della direzione in cui vengono misurate.
Lo strato esterno 11 à ̈ anch’esso formato da una miscela poliuretanica, atta ad essere termoformata in accordo con il disegno battistrada della suola 1, e, preferibilmente, tale miscela poliuretanica à ̈ sostanzialmente identica alla miscela poliuretanica alla base della pellicola formante lo strato di supporto 10, sopra descritta.
Lo strato esterno 11 ha uno spessore tra circa 20 Î1⁄4m e circa 150 Î1⁄4m, ed à ̈ convenientemente ottenuto mediante procedimento di spalmatura e poi accoppiato allo strato di supporto 10.
Secondo un aspetto principale della presente invenzione, la miscela poliuretanica con cui à ̈ formato lo strato esterno 11 comprende una percentuale dal 3% al 15%, e preferibilmente dal 6% al 9%, di silice quale agente opacizzante.
Preferibilmente, tale silice à ̈ ricavata per pirolisi, in modo tale da risultare più efficace nella sua funzione opacizzante, riducendo la quantità necessaria di silice necessaria ad ottenere un certo livello di opacità, posto che quantità troppo elevate di silice possono portare ad un decadimento delle caratteristiche meccaniche dello strato esterno 11, ad esempio della sua resistenza alla lacerazione.
La superficie esterna 11a dello strato esterno 11, che nella suola 1 forma la superficie battistrada 4, presenta un livello di lucidità, misurato secondo la norma ISO 2813, pari a circa 0.2 (ad un angolo di 20 gradi), a circa 0.7 (ad un angolo di 60 gradi), e a circa 1.9 (ad un angolo di 85 gradi).
Tale livello di lucidità à ̈ ottenuto sia con l’ additivazione della silice sia con l’utilizzo di un supporto di spalmatura avente una adeguata rugosità.
Il film di rivestimento battistrada 3 à ̈ ottenuto per spalmatura e accoppiamento nelle modalità seguenti, riportate schematicamente in figura 2.
Un supporto cartaceo 12 di rugosità opportuna viene svolto da un rullo 13 e condotto in corrispondenza di una testa di spalmatura 14 che provvede a spalmare su di esso una miscela poliuretanica in solvente con un peso per unità di superficie di circa 60-150 g/m<2>, preferibilmente circa 100 g/m<2>.
La miscela poliuretanica erogata dalla testa di spalmatura 14 contiene dall’1% al 5 %, preferibilmente circa il 3%, di silice, quale agente opacizzante, ottenuta mediante pirolisi.
Il supporto cartaceo con la miscela poliuretanica spalmata à ̈ quindi introdotto in un primo forno 15 dove viene evaporato il solvente così che sul supporto cartaceo 12 rimanga solo il poliuretano, con un peso per unità di superficie di circa 20-50 g/m<2>. All’uscita del primo forno 15 il supporto con lo strato di poliuretano dopo essere stato raffreddato su una coppia di tamburi 16 viene condotto ad una seconda testa di spalmatura 17 che provvede a spalmare sullo strato di poliuretano una miscela adesiva, preferibilmente a base poliuretanica in solvente addizionata, se richiesto, con un colorante.
Dopo la seconda spalmatura, lo strato viene fatto passare in un secondo forno 18 e quindi accoppiato ad una pellicola formante lo strato di supporto 10 alimentata da un rullo 19.
L’accoppiamento avviene dal lato dove à ̈ stato spalmata la miscela adesiva, in corrispondenza di rulli 20 opportunamente riscaldati.
A valle dei rulli 20 il supporto cartaceo 12 viene quindi distaccato dallo strato in poliuretano spalmato, formante lo strato esterno 11, ottenendo così il film di rivestimento battistrada 3, formato dallo strato di supporto 10 e dallo strato esterno 11.
La suola 1 à ̈ prodotta con un processo di stampaggio che prevede le fasi seguenti. Il film di rivestimento battistrada 3 viene posizionato all’interno di un apposito stampo in modo tale che lo strato esterno 11 sia a contatto con una superficie interna del medesimo opportunamente conformata per riprodurre il disegno battistrada della suola 1. Preferibilmente, il film di rivestimento battistrada 3 à ̈ preriscaldato prima di essere immesso nello stampo.
Nello stampo à ̈ quindi colata una miscela di reagenti poliuretanici espandibili e richiuso. Tale miscela reagisce ed espande in modo da formare il poliuretano del corpo principale 2 della suola 1 e, conseguentemente, preme il film di rivestimento battistrada 3 contro la superficie esterna dello stampo. Le condizioni di temperatura e di pressione, conseguenti alla reazione di polimerizzazione e di espansione in corso nello stampo, cui à ̈ sottoposto il film di rivestimento battistrada 3 sono tali da termoformarlo secondo il disegno battistrada ricavato sulla superficie interna dello stampo.
Il poliuretano in formazione del corpo principale 2 inoltre, aderisce con forza al poliuretano già formato dello strato di supporto 10, realizzando un efficace accoppiamento tra corpo principale 2 e film di rivestimento battistrada 3.
Al termine della reazione, la suola 1 viene estratta dallo stampo.
Grazie alla presenza nello strato esterno 11 della silice nelle quantità sopra riportate, la superficie battistrada 4 risulta uniformemente opaca, senza necessità di operazioni addizionali di verniciatura .
La presente invenzione risolve quindi il problema sopra lamentato con riferimento alla tecnica nota citata, offrendo nel contempo numerosi altri vantaggi, tra cui una riduzione dei tempi di produzione, una riduzione delle problematiche ambientali e lavorative connesse alle operazioni di verniciatura.

Claims (15)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Film di rivestimento battistrada (3) per suole (1) di calzature in materiale polimerico a base poliuretanica, comprendente uno strato di supporto (10), atto ad accoppiarsi con detto materiale polimerico a base poliuretanica di detta suola, e uno strato esterno (11), sovrapposto a detto strato di supporto e formato da una miscela poliuretanica atta ad essere termoformata in accordo con un disegno battistrada di detta suola, caratterizzato dal fatto che detta miscela poliuretanica di detto strato esterno comprende una percentuale dal 3% a 15% di silice quale agente opacizzante.
  2. 2. Film secondo la rivendicazione 1, in cui detto strato esterno (11) comprende una percentuale dal 6% a 9% di silice.
  3. 3. Film secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui detta silice à ̈ ricavata per pirolisi.
  4. 4. Film secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui su detto strato esterno (11) à ̈ definita una superficie esterna (11a), contrapposta a detto strato di supporto, e detta superficie esterna ha un livello di lucidità, misurato secondo la norma ISO 2813, pari a circa 0.2 (ad un angolo di 20 gradi), a circa 0.7 (ad un angolo di 60 gradi), e a circa 1.9 (ad un angolo di 85 gradi).
  5. 5. Film secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto strato esterno à ̈ ottenuto mediante procedimento di spalmatura.
  6. 6. Film secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto strato di supporto comprende una pellicola in poliuretano termoplastico.
  7. 7. Film secondo la rivendicazione 6, in cui il poliuretano alla base della miscela polimerica formante detta pellicola à ̈ sostanzialmente identico al poliuretano alla base della miscela polimerica formante detto strato esterno.
  8. 8. Film secondo la rivendicazione 6 o 7, in cui detta pellicola in poliuretano termoplastico formante detto strato di supporto à ̈ ottenuta per calandratura.
  9. 9. Film secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto strato di supporto ha uno spessore compreso tra circa 50 Î1⁄4m e circa 300 Î1⁄4m.
  10. 10.Film secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto strato esterno ha uno spessore tra circa 20 Î1⁄4m e circa 150 Î1⁄4m.
  11. 11.Uso di un film secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti quale film di rivestimento battistrada per una suola di calzatura.
  12. 12.Suola (1) per calzature comprendente un corpo principale (2) in materiale polimerico a base poliuretanica e un film di rivestimento battistrada (3) applicato a detto corpo principale in corrispondenza di una superficie battistrada (4) di detta suola, caratterizzata dal fatto che detto film di rivestimento à ̈ secondo una o più delle rivendicazioni da 1 a 10.
  13. 13.Suola secondo la rivendicazione 12, in cui su detta superficie battistrada (4) à ̈ ricavato un disegno battistrada comprendente una pluralità di rilievi (5) e scanalature (6).
  14. 14.Processo per la produzione di una suola per calzature in materiale polimerico a base poliuretanica, comprendente: - predisporre uno stampo su una cui superficie interna à ̈ controsagomato un disegno battistrada di detta suola, - predisporre in detto stampo un film di rivestimento battistrada a contatto con detta superficie interna di detto stampo, - colare in detto stampo una miscela di reagenti poliuretanici espandibili, - chiudere detto stampo e far reagire detta miscela di reagenti poliuretanici espandibili all’interno di detto stampo in modo da ottenere un poliuretano espanso che aderisca a detto film di rivestimento battistrada e lo pressi contro detta parete interna termoformandolo in accordo con detto disegno battistrada, - estrarre da detto stampo detta suola comprendente un corpo principale formato da detto poliuretano espanso e rivestito da detto film di rivestimento battistrada in corrispondenza di una superficie battistrada di detta suola, caratterizzato dal fatto che detto film di rivestimento battistrada à ̈ secondo una o più delle rivendicazioni da 1 a 10.
  15. 15.Processo secondo la rivendicazione 14, in cui detto film di rivestimento battistrada à ̈ preriscaldato prima di essere inserito in detto stampo.
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