ITNA20090072A1 - ASSEMBLY OF A TAIL LOG IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS - Google Patents
ASSEMBLY OF A TAIL LOG IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS Download PDFInfo
- Publication number
- ITNA20090072A1 ITNA20090072A1 IT000072A ITNA20090072A ITNA20090072A1 IT NA20090072 A1 ITNA20090072 A1 IT NA20090072A1 IT 000072 A IT000072 A IT 000072A IT NA20090072 A ITNA20090072 A IT NA20090072A IT NA20090072 A1 ITNA20090072 A1 IT NA20090072A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- composite material
- aforementioned
- tail
- metallic
- assembly
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims description 21
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 7
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 5
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010439 graphite Substances 0.000 description 3
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
- Dry Formation Of Fiberboard And The Like (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Description
Descrizione dell?invenzione industriale avente per titolo: ?ASSEMBLAGGIO DI UN TRONCO DI CODA IN MATERIALE COMPOSITO PER ELICOTTERI? Description of the industrial invention entitled:? ASSEMBLY OF A TAIL TRUNK IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS?
DESCRIZIONE DESCRIPTION
presente invenzione concerne ? assemblaggio di un tronco di coda in materiale composito per elicotteri. this invention concerns? assembly of a tail trunk in composite material for helicopters.
con riferimento alla Fig. 1, il tronco di coda 1 ha una struttura vuota monoscocca la quale ? formata preferibilmente da un materiale composito avente una matrice non metallica con fibre incluse all?interno. Le fibre possono essere orientate lungo una direzione o lungo direzioni molteplici. with reference to Fig. 1, the tail section 1 has a hollow monocoque structure which? preferably formed of a composite material having a non-metallic matrix with fibers embedded within. The fibers can be oriented in one direction or in multiple directions.
Un materiale composito particolarmente utile ? una matrice di resina epossidica avente fibre di grafite incluse all?interno. La struttura 2 ha un bordo di entrata 3, un bordo di uscita 4, la superficie in materiale composito di cui sar? ricoperta la struttura correr? dal bordo d?attacco al bordo d?uscita. A particularly useful composite material? an epoxy resin matrix having graphite fibers embedded inside. The structure 2 has a leading edge 3, a trailing edge 4, the composite material surface of which it will be? covered the structure will run? from the leading edge to the trailing edge.
la struttura ha forma di tronco di cono, assottigliandosi dal bordo d?entrata al bordo d?uscita. Come ? mostrato nella FIG. 1 l?adattamento del tronco di coda 5 ? posizionato all?interno della struttura adiacente al bordo di uscita 3 della struttura ed ? usato per assemblare il tronco di coda 1 alla fusoliera dell?elicottero. L?attacco del tronco di coda pu? essere unito alla struttura 2 utilizzando strumenti conosciuti nell?attuale stato dell?arte. L?adattamento dell?attacco del tronco di coda pu? essere formato da un materiale metallico e leggero o un materiale composito di matrice non metallica. Quando ? formato da un materiale composito il materiale composito pu? essere Io stesso o differente dal materiale composito di cui ? costituita la struttura. Posizionata all?intemo della struttura 2 ? l?intelaiatura 6. L?intelaiatura pu? essere unita alla struttura 2 usando elementi adatti, conosciuti allo stato attuale dell?arte. L?intelaiatura 6 pu? essere formata da un materiale metallico leggero o da un materiale composito che abbia una matrice non metallica. the structure has the shape of a truncated cone, tapering from the leading edge to the trailing edge. How ? shown in FIG. 1 the adaptation of the tail trunk 5? positioned inside the structure adjacent to the trailing edge 3 of the structure and? used to assemble the tail trunk 1 to the helicopter fuselage. The attack of the tail trunk can? be joined to structure 2 using tools known in the current state of the art. The adaptation of the attack of the tail trunk can? be formed from a light metallic material or a non-metallic matrix composite material. When ? formed by a composite material, the composite material can? be the same or different from the composite material of which? constituted the structure. Positioned inside the structure 2? the frame 6. The frame can be joined to structure 2 using suitable elements, known at the present state of the art. The frame 6 can be formed of a light metallic material or a composite material that has a non-metallic matrix.
Quando l?intelaiatura 6 ? formata da un materiale composito, il materiale composito pu? essere lo stesso o differente dal materiale composito che forma la struttura 2. Per esempio, l'intelaiatura 6 pu? essere costituita da una matrice di resina epossidica avente fibre di grafite incluse all interno. When the frame 6? formed by a composite material, the composite material can? be the same or different from the composite material that forms frame 2. For example, frame 6 can be be made up of an epoxy resin matrix having graphite fibers embedded inside.
inalternativa, la struttura 2 pu? essere formata usando costruzione a sandwich come quella mostrata nella FIG.2. alternatively, the structure 2 can? be formed using sandwich construction such as that shown in FIG. 2.
In una costruzione a sandwich la struttura 2 pu? avere uno strato di pelle esterno non metallico 7, uno strato interno non metallico 8, distanziato dallo strato esterno 7 da uno strato interno non metallico 9, posto tra gli strati 7 e 8. In a sandwich construction the structure 2 can? have a non-metallic outer skin layer 7, a non-metallic inner layer 8, spaced from the outer layer 7 by a non-metallic inner layer 9, placed between the layers 7 and 8.
Lo stato interno 9 potrebbe avere, se richiesto, la costruzione a nido d?ape. Quando viene usata la costruzione a nido d?ape quest?ultimo potrebbe essere riempito di un materiale non metallico. Ognuno degli strati 7, 8 e 9 pu? essere formato da un materiale composito avente una matrice non metallica. Il materiale composito costituente gli strati 7, 8 e 9 pu? essere lo stesso o differente dal materiale composito che forma la struttura 2. Per esempio, ognuno degli strati pu? essere formato da un materiale di resina epossidica avente delle fibre di grafite incluse al suo interno. Internal state 9 could have honeycomb construction if required. When honeycomb construction is used, it may be filled with a non-metallic material. Each of the layers 7, 8 and 9 can? be formed from a composite material having a non-metallic matrix. The composite material constituting the layers 7, 8 and 9 can? be the same or different from the composite material that forms the structure 2. For example, each of the layers can? be formed from an epoxy resin material having graphite fibers embedded therein.
L?assemblaggio del tronco di coda della presente invenzione procura numerosi vantaggi. Primo, ha un peso minore rispetto agli assemblaggi di tronchi di coda convenzionali. Secondo, ? meno costoso da produrre. Terzo, l?assemblaggio del tronco di coda pu? avere l?integrale unione degli elementi che forniscono un irrigidimento che costituisce simultaneamente una zona di attacco. The assembly of the tail section of the present invention provides numerous advantages. First, it has less weight than conventional tail log assemblies. According to, ? less expensive to produce. Third, the assembly of the tail trunk can? have the integral union of the elements that provide a stiffening which simultaneously constitutes an attachment zone.
Questo minimizza i fissaggi esterni e permette l?uso di fissaggi a testa sporgente, cos? diminuendo lo spessore laminato ed inoltre anche il peso. Quarto, la manifattura dell?assemblaggio del tronco di coda ? semplice. Per esempio, il materiale composito pu? essere applicato sia con mezzi automatizzati o attraverso mezzi convenzionali. This minimizes external fixings and allows the use of protruding head fixings. decreasing the laminate thickness and also the weight. Fourth, the manufacture of the tail trunk assembly? simple. For example, the composite material can? be applied either by automated means or by conventional means.
E? stato provvisto, con la presente invenzione, un assemblaggio di tronco di coda in composito che soddisfi pienamente gli obiettivi, i mezzi, ed i vantaggi raggiunti rispetto a prima. AND? With the present invention, a composite tail section assembly has been provided which fully satisfies the objectives, means, and advantages achieved with respect to before.
Mentre la presente invenzione ? stata descritta in un contesto di specifica realizzazione altre alternative, modifiche e variazioni diventeranno chiare a coloro specializzati nell?arte, avendo letto la descrizione precedente. While the present invention? been described in a context of specific realization other alternatives, modifications and variations will become clear to those skilled in the art, having read the above description.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT000072A ITNA20090072A1 (en) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | ASSEMBLY OF A TAIL LOG IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT000072A ITNA20090072A1 (en) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | ASSEMBLY OF A TAIL LOG IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ITNA20090072A1 true ITNA20090072A1 (en) | 2011-05-27 |
Family
ID=43726186
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
IT000072A ITNA20090072A1 (en) | 2009-11-27 | 2009-11-27 | ASSEMBLY OF A TAIL LOG IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
IT (1) | ITNA20090072A1 (en) |
-
2009
- 2009-11-27 IT IT000072A patent/ITNA20090072A1/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5424830B2 (en) | Aircraft wing and tail leading edge | |
ES2762331T3 (en) | Composite laminated plate having a reduced cross lamina angle | |
CA2850227C (en) | A helicopter | |
CN102458982B (en) | Fittings for attaching the vertical tail stabilizer of an aircraft | |
JP6312324B2 (en) | Windshield glass assembly | |
WO2009125291A3 (en) | Sandwich panel with closed edge and methods of fabricating | |
CA2815966C (en) | Composite material structure, and aircraft wing and fuselage provided therewith | |
ATE464275T1 (en) | HONEYCOMB BODY | |
WO2012122031A3 (en) | Bonding element, bonding matrix and composite material having the bonding element, and method of manufacturing thereof | |
WO2010025413A3 (en) | Optimizing the shape of a composite structure | |
US11511847B2 (en) | Skin panel of composite material having an internal grid | |
US10766224B2 (en) | Panel made of laminates and method of manufacturing the same | |
JP2006282046A (en) | Separation development prevention structure of sandwich panel | |
ES2372849A1 (en) | Structure for joining torsion boxes in an aircraft using a triform fitting made from non-metal composite materials | |
ES2421410B1 (en) | EDGE EDGE OF AN AIRCRAFT SURFACE OF AN AIRCRAFT | |
US8101284B2 (en) | Fibre metal laminate panel | |
JP2012162147A5 (en) | ||
KR20120098433A (en) | Bonding structure of fiber-reinforced resin and metal and bonding method of fiber-reinforced resin and metal | |
WO2013129122A1 (en) | Composite material structural body, aircraft wing and aircraft body provided with same, and method of manufacturing composite material structural body | |
RU2013105208A (en) | CORE, TURBINE SHOVEL AND METHOD FOR PRODUCING A TURBINE SHOVEL | |
EP2676877A3 (en) | Composite structural panels and aircraft fuselages | |
KR101250643B1 (en) | Connection Structure of Propeller boss and Blade for Propeller Comprised of Composite Materials | |
JP2015199320A (en) | fiber-reinforced composite material | |
ITNA20090072A1 (en) | ASSEMBLY OF A TAIL LOG IN COMPOSITE MATERIAL FOR HELICOPTERS | |
JP2011510868A (en) | Laminated aircraft windows that carry loads and are durable |