ITMI980539U1 - Elica fuoribordo - Google Patents

Description

Il presente modello di utilità si riferisce ad un'elica fuoribordo e, più in particolare, ad un'elica fuoribordo costituita da un mozzo metallico ed una pluralità di pale in materiale plastico.

Un'elica fuoribordo convenzionale è costituita da un mozzo e due o più pale che vengono formate tutte d'un pezzo da un materiale metallico mediante forgiatura. Tale elica fuoribordo convenzionale, come sopra descritta, può deformarsi nel momento in cui le pale in movimento sono colpite da oggetti estranei. L'urto viene trasmesso completamente dalle pale al mozzo, provocando rottura di quest'ultimo, oppure anche la deformazione dell'albero motore al quale è fissato il mozzo.

Il Brevetto U.S. n. 4.930.987 descrive un'elica fuoribordo costituita da un mozzo ed una pluralità di pale. Il mozzo e le pale sono costituite da materiale plastico. Questa elica fuoribordo dello stato della tecnica presenta degli inconvenienti in quanto il modo mediante il quale le pale sono montate sul mozzo è piuttosto complicato e, inoltre, le pale e la camera di scarico sono formate tutte d'un pezzo da materiale plastico, il che richiede, quindi, l'uso di un utensile di stampaggio costoso e ad elevata precisione. Inoltre, mozzi di varie lunghezze sono necessari per la costruzione di imbarcazioni di varie dimensioni. Come risultato,per la costruzione dei mozzi sono necessari numerosi utensili di stampaggio di varie dimensioni. L'elica fuoribordo in plastica è soggetta alla corrosione dell'acqua, specialmente in ambiente marino. Inoltre, l'elica fuoribordo in plastica dello stato della tecnica non è in grado di sopportare un urto severo di un oggetto estraneo che la colpisce.

È quindi scopo principale del presente modello di utilità fornire un'elica fuoribordo migliorata che sia relativamente poco costosa.

Un altro scopo del presente modello di utilità consiste nel fornire un'elica fuoribordo migliorata in grado di sopportare la forza d'urto di un oggetto estraneo che urta violentemente l'elica fuoribordo.

Un ulteriore scopo del presente modello di utilità consiste nel fornire un'elica fuoribordo migliorata resistente alla corrosione ed all'invecchiamento .

Adattandosi al principio del presente modello di utilità, gli scopi precedenti del presente modello di utilità sono ottenuti mediante un'elica fuoribordo migliorata costituita da un mozzo metallico e da una pluralità di pale dell'elica in plastica fissate al mozzo.

Scopi, caratteristiche, funzioni e vantaggi del presente modello di utilità saranno compresi più facilmente dopo attenta considerazione della seguente descrizione dettagliata con riferimento ai disegni allegati, in cui la

Fig. 1 mostra una vista in esploso; la

Fig. 2 mostra una vista in prospettiva del presente modello di utilità montato; la

Fig. 3 mostra una vista in sezione di una parte presa lungo la direzione indicata dalla linea 3-3 della Fig. 2.

Come mostrato nelle Fig. 1-3, un'elica fuoribordo è costituita da una prima calotta 10, un mozzo 20, quattro pale 30 dell'elica ed una seconda calotta 40.

La prima calotta 10 comprende un foro centrale 11, quattro fori passanti 12 e quattro fori di fissaggio 13. Il foro centrale 11 è adattato su un albero motore 15. I gas di scarico del motore vengono guidati nel mozzo 20 attraverso i fori passanti 12. I quattro fori di fissaggio 13 sono dimensionati per ricevere, ciascuno, un bullone di fissaggio 60.

Detto mozzo 20 viene costruito tutto d'un pezzo in alluminio mediante estrusione ed è costituito da un foro centrale 21, quattro cavità 22 e quattro camere 23. Detto mozzo 20 è dotato ad una sua estremità di una prima spalla 27 ed all'altra sua estremità di una seconda spalla 28. La prima spalla 27 è destinata ad appoggiarsi contro una sporgenza 14 della prima calotta 10. Il foro centrale 21 è dotato di una pare-te interna scanalata 211 che si ingrana con una cremagliera 151 dell'albero motore 15. Le quattro cavità 22 sono disposte equidistanti nella parete esterna del mozzo 20 in modo che esse abbiano sezione trasversale rastremata e, inoltre, sono rispettivamente dotate di due lati inclinati 221. Le quattro camere 23 sono rispettivamente posizionate fra il foro centrale 21 e le cavità 22 per scaricare i gas di scarico del motore. Ciascuna camera 23 è circondata da due nervature 231 che sono collegate da una striscia di suddivisione 222 che separa la cavità 22 e la camera 23. Vi sono quattro quattro punti di congiunzione 25 formati dalle nervature 231 e dalle strisce di separazione 222. Ciascuno dei quattro punti di congiunzione 25 è dotato di un foro filettato 251.

Le quattro pale 30 dell'elica sono costituite da materiale plastico mediante stampaggio ad iniezione e dotate, ciascuna, sul loro fondo di una parte di ritegno 31 che ha sezione trasversale rastremata ed è saldamente fissata nella cavità 22 del mozzo 20.

La seconda calotta 40 è formata da un foro centrale 41, quattro fori passanti 42 e quattro fori di fissaggio 43. Il foro centrale 41 è destinato a contenere l'albero motore 15. I quattro fori passanti 42 sono allineati con i fori passanti 12 della prima calotta 10 e le camere 23 del mozzo 20 per facilitare lo scarico dei gas di scarico prodotti dal motore. I fori di fissaggio 43 sono allineati con i fori di fissaggio 13 della prima calotta 10 e con i fori filettati 251 del mozzo 20 per impegnarsi con i bulloni di fissaggio 60. L'estremità filettata dell'albero motore 15 sporge dal foro centrale 41 della seconda calotta 40 per impegnare un dado 50.

L'elica fuoribordo del presente modello di utilità presenta diversi vantaggi rispetto alle eliche fuoribordo dello stato della tecnica.

In primo luogo, le pale 30 in plastica del presente modello di utilità sono in grado di neutralizzare la forza d'urto per proteggere il mozzo 20 e 1'albero motore 15 nel caso in cui le pale 30 vengano colpite violentemente da un oggetto presente nell'acqua. Le pale danneggiate possono venire sostituite singolarmente. Il mozzo 20 è formato economicamente in alluminio mediante estrusione ed è strutturalmente rinforzato mediante le nervature 231 e le strisce di suddivisione 222. Il mozzo 20 in alluminio è relativamente resistente alla corrosione.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1. Elica fuoribordo caratterizzata da ciò che comprende : un mozzo (20) costituito da materiale metallico e fornito di una parete esterna con una pluralità di cavità equidistanziate (22), detto mozzo (20) essendo inoltre fornito di un foro centrale (21) dimensionato per adattarsi su un albero motore (15) di un motore fuoribordo, detto mozzo (20) essendo inoltre fornito di una pluralità di camere (23) posizionate fra detta parete esterna e dette cavità (22); e una pluralità di pale (30) dell'elica costituite da materiale plastico e dotate di una parte di ritegno (31) che è trattenuta in una di dette cavità (22) di detto mozzo (20).
2. 2. Elica fuoribordo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata da ciò che detto mozzo (20) è costituito tutto d'un pezzo in alluminio mediante estrusione.
3. 3. Elica fuoribordo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata da ciò che dette cavità (22) di detto mozzo (20) hanno sezione trasversale rastremata; e da ciò che dette parti di ritegno (31) di dette pale (30) hanno sezione trasversale rastremata corrispondente a detta sezione trasversale rastremata di dette cavità (22).
4. 4. Elica fuoribordo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata da ciò che detto mozzo (20) è fornito, fra detta sua parete esterna e detto suo foro centrale (21), di una pluralità di nervature (231) e strisce di suddivisione (222), e di una pluralità di pun-ti di congiunzione (25) che sono formati da dette nervature (231) e dette strisce di suddivisione (222) e che sono forniti, ciascuno, di un foro filettato (251).
5. 5. Elica fuoribordo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata da ciò che comprende una prima calotta (10) che è fornita di un foro centrale (11), una pluralità di fori passanti (12) ed una pluralità di fori di fissaggio (13), detta prima calotta (10) essendo fissata con una estremità di detto mozzo (20) mediante una pluralità di bulloni di fissaggio (60) che sono impegnati con detti fori filettati (251) di detto mozzo (20) attraverso detti fori di fissaggio (13) in modo che detti fori di fissaggio (13) siano allineati con dette camere (23) di detto mozzo (20) e che detto foro centrale (11) si adatti su detto albero motore (15).
6. 6. Elica fuoribordo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata da ciò che comprende una seconda calotta (40) che è fornita di un foro centrale (41), una pluralità di fori passanti (42) e una pluralità di fori di fissaggio (43), detta seconda calotta (40) essendo fissata con l'altra estremità di detto mozzo (20) mediante una pluralità di bulloni di fissaggio (60) che sono impegnati con detti fori filettati (251) di detto mozzo (20) attraverso detti fori di fissaggio (43) in modo che detti fori passanti (42) siano allineati con dette camere (23) di detto mozzo (20) e che detto foro centrale (41) si adatti su detto albero motore (15).
7. 7. Elica fuoribordo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata da ciò che detto albero motore (15) ha una estremità filettata che sporge da detto foro centrale (41) della seconda calotta (40) per impegnare un dado (50).