ITMI960172U1 - ELECTROMAGNETIC CLUTCH FOR FANS OF MOTOR VEHICLE ENGINES WITH ROTATING ELEMENT AND PULLEY IN TWO DISTINCT BODIES - Google Patents

Description

DESCRIZ IONE del modello Industriale di Utilità : DESCRIPTION of the Industrial Utility model:

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Forma oggetto del presente trovato una frizione elettromagnetica particolarmente per ventole di motori di autoveicoli comprendente un elemento rotante, solidale ad un albero di supporto e una puleggia di azionamento nella quale è realizzata una sede di alloggiamento di un elettromagnete, fisso, di innesto/disinnesto della frizione, in cui detti elemento rotante e puleggia sono realizzati in due corpi separati, resi tra loro solidali tramite relativi mezzi di vincolo. The present invention relates to an electromagnetic clutch particularly for motor vehicle engine fans comprising a rotating element, integral with a support shaft and an actuation pulley in which a housing seat for a fixed electromagnet for engagement / disengagement of the clutch, in which said rotating element and pulley are made in two separate bodies, made integral with each other by means of relative fastening means.

E’ nota nella tecnica di costruzione dei motori di autoveicoli la necessità di dotare gli stessi di dispositivi di raffreddamento atti ad essere azionati al raggiungimento di una prefissata temperatura. It is known in the construction technique of motor vehicle engines the need to equip the same with cooling devices able to be activated when a predetermined temperature is reached.

Più in dettaglio è noto come alla pompa di ricircolo del fluido di raffredamento possa essere associata una ventola la quale, al raggiungimento della prefissata temperatura massima prevista, viene posta in rotazione tramite l'innesto comandato di una frizione di tipo elettromagnetico, interposta tra dette pompa e ventola. More in detail, it is known that a fan can be associated with the cooling fluid recirculation pump which, when the predetermined maximum temperature is reached, is rotated by means of the controlled engagement of an electromagnetic clutch, interposed between said pump. and fan.

Le frizioni elettromagnetiche di tipo noto sono normalmente realizzate tramite un pezzo formato in due parti di cui una prima parte costituisce il cannotto di accoppiamento all'albero di rotazione della pompa di ricircolo, e una seconda parte che costituisce la puleggia di azionamento e la sede per 1'alloggiamente dell’elettromagnete; detta seconda parte formando anche le polarità del circuito magnetico di azionamento della frizione. Electromagnetic clutches of the known type are normally made by means of a piece formed in two parts of which a first part constitutes the coupling sleeve to the rotation shaft of the recirculation pump, and a second part that constitutes the drive pulley and the seat for The housing of the electromagnet; said second part also forming the polarity of the magnetic circuit for actuating the clutch.

Detto pezzo, che può essere formato in un unico corpo, oppure essere diviso in due corpi tra loro vincolabili, deve necessariamente essere lavorato alla macchina utensile per la finitura dopo la sua realizzazione per stampaggio o simile procedimento. Oltre a ciò l’assemblaggio di tipo tradizionale delle frizioni note, obbliga all'uso di un elevato numero di parti quali flange, chiavette, viti e simili la maggior parte delle quali richiede a sua volta ulteriori lavorazioni alla macchina utensile. Said piece, which can be formed in a single body, or be divided into two bodies that can be joined together, must necessarily be worked on the machine tool for finishing after its realization by molding or similar procedure. In addition to this, the traditional assembly of known clutches requires the use of a large number of parts such as flanges, keys, screws and the like, most of which in turn require further machining by the machine tool.

Le frizioni di tipo noto lavorano inoltre trascinando la ventola tramite l’attrito generato dal contatto frontale della parte solidale all’albero della pompa con una corrispondente battuta del corpo della pompa stessa, ciò obbliga a prevedere l'interposizione di un ulteriore elemento in materiale duro tra le due parti a contatto per evitare l'usura della parte rotante che deve necessariamente essere in materiale dolce per mantenere elevate caratteristiche elettromagneti che. Known clutches also work by dragging the fan by means of the friction generated by the front contact of the part integral with the pump shaft with a corresponding stop of the pump body, this requires the interposition of an additional element in hard material between the two parts in contact to avoid wear of the rotating part which must necessarily be made of soft material to maintain high electromagnetic characteristics.

Si pone pertanto il problema tecnico di realizzare una frizione elettromagnetica particolarmente per ventole di raffreddamento di autoveicoli che sia composta da un limitato numero di parti che non richiedano riprese di lavorazione alla macchina utensile, dopo la loro realizzazione per stampaggio o simile procedimento . The technical problem therefore arises of providing an electromagnetic clutch particularly for cooling fans of motor vehicles which is composed of a limited number of parts which do not require machining resumes on the machine tool, after their realization by molding or similar process.

Nell’ambito di tale problema costituisce ulteriore necessità che la frizione sia assemblabile in modo rapido e diretto alla pompa di ricircolo del fluido di raffreddamento di un’autovettura, risultando di facile ed economica realizzazione e manutenzione. Tali risultati sono ottenuti dal presente trovato, che prevede una frizione elettromagnetica, particolarmente per ventole di motori di autoveicoli, comprendente un elemento rotante, solidale ad un albero e una puleggia di azionamento nella quale fe realizzata una sede di alloggiamento di un elettromagnete fisso di innesto/disinnesto in cui detti elemento rotante e puleggia sono realizzati in due corpi distinti, tra loro resi solidali tramite relativi mezzi di vincolo. As part of this problem, a further need is for the clutch to be assembled quickly and directly to the recirculation pump for the cooling fluid of a car, making it easy and cheap to build and maintain. These results are obtained by the present invention, which provides an electromagnetic clutch, particularly for fans of motor vehicles, comprising a rotating element, integral with a shaft and an actuation pulley in which a housing seat for a fixed clutch electromagnet is formed. / disengagement in which said rotating element and pulley are made in two distinct bodies, made integral with each other by means of relative fastening means.

Maggiori dettagli potranno essere rilevati dalla seguente descrizione, con riferimento ai disegni allegati, in cui si mostra: More details can be found from the following description, with reference to the attached drawings, which show:

in figura 1 : una vista parzialmente sezionata secondo un piano verticale longitudinale del complesso ventola / frizione secondo il trovato / pompa di rieircolo ; in figure 1: a partially sectioned view along a longitudinal vertical plane of the fan / clutch assembly according to the invention / recirculation pump;

in figura 2 : una sezione secondo il piano'di traccia 11—11 di fig. 1 e in figure 2: a section along the plane 11-11 of fig. 1 and

in figura 3 una vista analoga a quella di fig. 1 di una seconda forma di attuazione della frizione secondo il trovato. in figure 3 a view similar to that of fig. 1 of a second embodiment of the clutch according to the invention.

Come mostra la figura 1 all’albero 11 della pompa 10, che è solamente sheniatizzata, è collegata la frizione elettromagnetica 20 di collegamento con la ventola 30. Più in dettaglio la frizione elettromagnetica 20 è costituita da un primo pezzo a forma di cannotto 21 la cui estremità 21a rivolta verso la pompa è conformata secondo una flangia 22 anulare, che presenta un bordo cilindrico 23 estendentisi parallelamente all’asse longitudinale dell'albero 11. As shown in Figure 1, the electromagnetic clutch 20 for connection with the fan 30 is connected to the shaft 11 of the pump 10, which is only sheniatized. More in detail, the electromagnetic clutch 20 is constituted by a first piece in the shape of a sleeve 21 la whose end 21a facing the pump is shaped according to an annular flange 22, which has a cylindrical edge 23 extending parallel to the longitudinal axis of the shaft 11.

Su detta flangia 22 sono realizzati dei fori filettati 22a atti all’impegno con corrispondenti viti 24 di fissaggio di un secondo elemento 25 conformato secondo una puleggia 25a solidale ad un disco 25b a sua volta dotato di fori passanti 25c attraverso i quali possono passare le viti. 24 per effettuare il bloccaggio della puleggia 25a al cannotto 21. Threaded holes 22a are made on said flange 22a suitable for engagement with corresponding fixing screws 24 of a second element 25 shaped according to a pulley 25a integral with a disk 25b in turn equipped with through holes 25c through which the screws can pass . 24 to lock the pulley 25a to the sleeve 21.

In tal modo la parte interna della puleggia 25a e il bordo circolare 23 formano una sede 26a di alloggiamento di un elettromagnete 26 che è fissato, tramite una flangia 26b, al corpo della pompa 10. In this way the internal part of the pulley 25a and the circular edge 23 form a seat 26a for housing an electromagnet 26 which is fixed, by means of a flange 26b, to the body of the pump 10.

Sul corpo del cannotto 21 viene inoltre assialmente calettata la ventola 30 tramite interposizione di cuscinetti 31, resi integrali alla ventola stessa al momento del suo stampaggio. Il bloccaggio assiale della ventola sul cannotto è ottenuto tramite un elemento elastico di tipo seger 32. The fan 30 is also axially keyed onto the body of the sleeve 21 by means of the interposition of bearings 31, made integral with the fan itself at the time of its molding. The axial locking of the fan on the sleeve is obtained by means of an elastic element of the seger type 32.

Come rilevabile dalle figure l’aggancio della ventola alla puleggia 25a avviene mediante mezzi noti schematizzati in figura da un'ancora 27 richiamabile dal campo magnètico generato dall’elettromagnete contro l’azione di mezzi elastici interposti. As can be seen from the figures, the coupling of the fan to the pulley 25a takes place by means of known means schematized in the figure by an anchor 27 which can be recalled by the magnetic field generated by the electromagnet against the action of interposed elastic means.

In figura 3 fe illustrato un secondo esemplo di attuazione della frizione secondo il trovato nel quale 11 cannotto 21 presenta flangia anulare 22 priva della estensione assiale 23-. Figure 3 shows a second embodiment of the clutch according to the invention in which the sleeve 21 has an annular flange 22 without the axial extension 23-.

In questo caso il secondo elemento 125 del corpo della frizione presenta puleggia 125a, disco 125b di fissaggio ed estensione polare interna 125c del campo elettromagnetico realizzati in un unico pezzo al cui interno & realizzata la sede 12óa per l'elettromagnete che 26 può essere fissato al corpo della pompa 10 tramite una flangia 126b semplificata, in quanto l’assenza della estremità polare 23 solidale al cannotto 21 rende accessibile una zona piò prossima all’asse. di rotazione di quanto non sia consentito dalla soluzione di flg. 1. In this case the second element 125 of the clutch body has pulley 125a, fixing disk 125b and internal polar extension 125c of the electromagnetic field made in a single piece inside which the seat 12aa for the electromagnet which 26 can be fixed to the electromagnet is made. body of the pump 10 by means of a simplified flange 126b, since the absence of the polar end 23 integral with the sleeve 21 makes an area closer to the axis accessible. of rotation than is allowed by the solution of Flg. 1.

Risulta quindi evidente come la frizione secondo il trovato renda possibile calettare, ad esempio a caldo, il cannotto 21 sull’albero 11 evitando l’uso di chiavette e slmili e come il cannotto stesso possa essere realizzato in materiale di buone caratteristiche elettromagnetiche non essendo sottoposto a usure meccaniche . It is therefore evident that the clutch according to the invention makes it possible to key, for example hot, the sleeve 21 on the shaft 11 avoiding the use of keys and similar and how the sleeve itself can be made of material with good electromagnetic characteristics as it is not subjected to mechanical wear.

Molteplici varianti possono essere introdotte nella realizzazione delle parti componenti. Il trovato, senza uscire dalle rivendicazioni che seguono. Multiple variations can be introduced in the construction of the component parts. The invention, without departing from the following claims.

Claims (5)

RIVENDICAZIONI 1) Frizione elettromagnetica (10), particolarmente per ventole (30) di motori di autoveicoli, comprendente un elemento (ZI) rotante, solidale ad un albero (11) e una puleggia (25a;125a) di azionamento nella quale è realizzata una sede (2óa;126a) di alloggiamento di. un elettromagnete (26) (isso di innesto /dtsίmies to caratterizzata dal fatto che detti elemento rotante (21) e puleggia (25a;125a) sono realizzati in due corpi distinti, tra loro resi solidali tramite relativi mezzi di vincolo (24). CLAIMS 1) Electromagnetic clutch (10), particularly for fans (30) of motor vehicle engines, comprising a rotating element (ZI), integral with a shaft (11) and a drive pulley (25a; 125a) in which a seat is made (2óa; 126a) of housing of. an electromagnet (26) (coupling axis / dtsίmies to characterized by the fact that said rotating element (21) and pulley (25a; 125a) are made in two distinct bodies, made integral with each other by means of relative fastening means (24). 2) Frizione secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che detto elemento rotante è costituito da un cannotto (21) una cui estremità (2la) à conformata secondo una flangia (22) anulare. 2) Clutch according to claim 1 characterized in that said rotating element is constituted by a sleeve (21) one end of which (2a) is shaped according to an annular flange (22). 3) Frizione secondo rivendicazione 1 e 2 caratterizzata dal fatto che detta flangia (22) anulare presenta un bordo cilindrico (23) estendentisi parallelamente all'asse di rotazione (11). 3) Clutch according to claims 1 and 2 characterized in that said annular flange (22) has a cylindrical edge (23) extending parallel to the rotation axis (11). 4) Frizione secondo rivendicazione 1 e 3 caratterizzata dal fatto che detto bordo cilindrico (23) costituisce una delle due espansioni magnetiche della frizione . 4) Clutch according to claim 1 and 3 characterized in that said cylindrical edge (23) constitutes one of the two magnetic expansions of the clutch. 5) Frizione secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che detta flangia anulare (22) presenta fori filettati (22a) atti all’impegno con corrispondenti viti (24) di fissaggio del corpo (25). ó) Frizione secondo rivendicazione 1 e 2 caratterizzata dal fatto che detto corpo (25) fe conformato secondo una puleggia (25a) solidale ad un piatto (25b) circolare. 7) Frizione secondo rivendicazione 1 e 6 caratterizzata dal fatto che detta puleggia (25a) costituisce una delle due espansioni magnetiche della frizione. 8) Frizione secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che il corpo di azionamento (125) è conformato secondo una puleggia (125a) nel cui corpo è realizzata una sede (126a) per l’elettromagnete (26) f isso. 9) Frizione secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che la ventola (30) è assialmente montata sul cannotto (21) tramite interposizione di cuscinetti (31). 10) Frizione secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che la ventola (30) è assialmente trattenuta sul cannotto (21) tramite anelli elastici (32). 11) Frizione secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che detto cannotto (21) è calettato 5) Clutch according to claim 1 characterized by the fact that said annular flange (22) has threaded holes (22a) suitable for engagement with corresponding screws (24) for fixing the body (25). ó) Clutch according to claim 1 and 2 characterized in that said body (25) is shaped according to a pulley (25a) integral with a circular plate (25b). 7) Clutch according to claim 1 and 6 characterized in that said pulley (25a) constitutes one of the two magnetic expansions of the clutch. 8) Clutch according to claim 1 characterized by the fact that the drive body (125) is shaped according to a pulley (125a) in whose body a seat (126a) for the fixed electromagnet (26) is made. 9) Clutch according to claim 1 characterized in that the fan (30) is axially mounted on the sleeve (21) through the interposition of bearings (31). 10) Clutch according to claim 1 characterized in that the fan (30) is axially held on the sleeve (21) by means of elastic rings (32). 11) Clutch according to claim 1 characterized in that said sleeve (21) is keyed